Engineer Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2016 Share Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2016 Το πρότζεκτ της ερευνητικής ομάδα Bauhaus Luftfahrt είναι άκρως εντυπωσιακό. Απομένει να φανεί στην πράξη αν θα βρει ευήκοα ώτα με στόχο να υλοποιηθεί κάποια στιγμή στο μέλλον ή θα παραμένει απλώς μια πρόταση. Μια διεθνής ερευνητική ομάδα υποστηριζόμενη από το Πανεπιστήμιο της Γλασκώβης, παρουσίασε πρόσφατα στο Βερολίνο στο πλαίσιο της έκθεσης ILA Βerlin Air Show ένα νέο φιλόδοξο πρότζεκτ, στο επίκεντρο του οποίου βρίσκεται το αεροπλάνο ως μέσο μαζικής μεταφοράς σε αστικό και υπεραστικό επίπεδο. Η ιδέα τους φέρει τον τίτλο CentAirStation, ενώ το μοντέλο αεροσκάφους που παρουσιάζουν στο κοινό οι σχεδιαστές ακούει στο όνομα City Bird. To σχέδιο της Bauhaus Luftfahrt περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός πρωτοποριακού αστικού αεροδρομίου, με αεροδιάδρομο μήκους 64μ., πλάτους 90 μ. και πολλά επίπεδα. «Θα μπορεί να εξυπηρετεί μέχρι και 10,5 εκατ. επιβάτες τον χρόνο με στόχο σε ένα μεταγενέστερο επίπεδο ο αριθμός αυτός να ανέλθει στα 15 εκατομ.» σημειώνουν οι ερευνητές. Στόχος ενός τέτοιου εγχειρήματος είναι να εξυπηρετεί το κοινό σε βάση 16 ωρών ημερησίως, ενώ θα εκτελούνται περίπου 30 δρομολόγια ανά ώρα. Πίσω από τη σύλληψη της βασικής ιδέας βρίσκεται η ολοένα αυξανόμενη ανάγκη εξυπηρέτησης μεγάλου αριθμού επιβατών σε ήδη επιβαρυμένα από την κίνηση αστικά κέντρα. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στους όρους ασφάλειας, κυρίως αναφορικά με τους νέους τρόπους γρήγορης απογείωσης και προσγείωσης. Τα αεροσκάφη City Bird διαθέτουν επίσης ένα νέο σύστημα πλοήγησης ακόμη μεγαλύτερης ακριβείας καθώς και μηχανισμό αυτόματης προσγείωσης. Το CentAirStation, που θα λειτουργεί σαν αστικό αεροδρόμιο, βασίζεται στη λογική ενός παραδοσιακού σιδηροδρομικού σταθμού. Αποβάθρες, αεροσκάφη στη σειρά, σύντομη αναμονή στις ουρές επιβίβασης. «Οι επιβάτες θα χρειάζονται μόλις 15 λεπτά από την είσοδό τους στο αεροδρόμιο μέχρι την επιβίβαση» αναφέρει η γραπτή έκθεση της ομάδας Bauhaus Luftfahtr, ενώ από την προσγείωση μέχρι την έξοδο από τα αεροδρόμιο θα απαιτούνται μόλις 10 λεπτά. Πηγή: http://www.dw.com/el... Click here to view the είδηση Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2016 Share Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2016 με 64 μέτρα διάδρομο δεν απογειώνεται ούτε χαρταετός. Κάποιος λάθος έχει γίνει. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
BAS Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2016 Share Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2016 Μάλλον 640 θα είναι αφού συγκρίνοντας τα ICE κάπου εκεί βγαίνει . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2016 Share Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2016 Μάλλον 640 θα είναι αφού συγκρίνοντας τα ICE κάπου εκεί βγαίνει . και τα 640 είναι λίγα !!!! βάλε τουλάχιστον βάσει προδιαγραφών ελάχιστο 1400 μέτρα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
giannis1277 Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2016 Share Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2016 Κανένα νόημα ύπαρξης αεροσκαφών και αεροδρομίων από οικονομική, περιβαλλοντική άποψη και άποψη χωρητικότητας, ταχύτητας και χρόνου. Ιδίως εφόσον υπάρχουν projects όπως τα hyperloop και et3 ή ακόμα και τα (ακριβά προς το παρόν) maglev trains σαν το transrapid Link to comment Share on other sites More sharing options...
BAS Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2016 Share Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2016 (edited) Σύγκρινε το μέγεθος του ανθρώπου με το αεροπλάνο και θα δείς ότι μιλάμε για μικρά αεροπλάνα , μάλλον ειδικού σχεδιασμού που ίσως χρειάζονται μικρό διάδρομο . Τελικά βρήκα τα στοιχεία . 650 μ ο διάδρομος , στο μακρυνό μέλλον το θέμα . Απλά για ενημέρωση http://www.bauhaus-luftfahrt.net/forschung/system-und-flugzeugtechnologien/der-ce-liner http://www.bauhaus-luftfahrt.net/flughafenkonzept-centairstation-und-flugzeugkonzept-citybird Edited Ιούνιος 10 , 2016 by BAS Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2016 Share Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2016 (edited) Σύγκρινε το μέγεθος του ανθρώπου με το αεροπλάνο και θα δείς ότι μιλάμε για μικρά αεροπλάνα , μάλλον ειδικού σχεδιασμού που ίσως χρειάζονται μικρό διάδρομο . Τελικά βρήκα τα στοιχεία . 650 μ ο διάδρομος , στο μακρυνό μέλλον το θέμα . Απλά για ενημέρωση http://www.bauhaus-luftfahrt.net/forschung/system-und-flugzeugtechnologien/der-ce-liner http://www.bauhaus-luftfahrt.net/flughafenkonzept-centairstation-und-flugzeugkonzept-citybird Βλακείες Γερμανών ηλιθίων (υπάρχουν και έξυπνοι Γερμανοί). Σε λίγες ημέρες ανακοινώνεται ο αερο κινητήρας υδρογόνου απο την GE. θα το φοράνε κυρίως ελικόπτερα για αστική χρήση. Το πρώτο αστικό ελικόπτερο μηδενικών ρύπων θα κυκλοφορήσει το 2019 απο την Textron. Έχει πάρει ήδη έγκριση απο την FAA. To ελικόπτερο θα έχει μεταφορική ικανότητα 50 ατόμων. Δυστυχώς για τους Γερμανούς, οι Αμερικάνοι επειδή είναι ταυτόχρονα επιστήμονες + έμποροι + χρήμα + δημόσια διοίκηση δεν παλεύονται. Edited Ιούνιος 10 , 2016 by Ροδοπουλος Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΙΑΣΟΝΑΣ Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2016 Share Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2016 Κάτι σαν κι εμάς, δηλαδή.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2016 Share Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2016 Κάτι σαν κι εμάς, δηλαδή.... φαντάσου να έβγαινε ο Τσιπρας και να έκανε αυτά που κάνει σε εμάς στα Χαζο-Αμερικανάκια.............θα τον φύτευε η ίδια η μάνα του στο Hoover Dam Link to comment Share on other sites More sharing options...
Γιάννης Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2016 Share Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2016 640m?? Μου φαίνεται πολύ λίγο...anyway Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Δημιουργήστε ένα λογαριασμό ή συνδεθείτε προκειμένου να αφήσετε κάποιο σχόλιο
Πρέπει να είστε μέλος για να μπορέσετε να αφήσετε κάποιο σχόλιο
Δημιουργία λογαριασμού
Κάντε μια δωρεάν εγγραφή στην κοινότητά μας. Είναι εύκολο!
Εγγραφή νέου λογαριασμούΣύνδεση
Εάν έχετε ήδη λογαριασμό; Συνδεθείτε εδώ.
Συνδεθείτε τώρα