Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 8 , 2011 Συγγραφέας Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 8 , 2011 Συστάσεις Τεχνικών Προδιαγραφών Επεμβάσεων (ΟΑΣΠ,2006). ΚΑΝΕΠΕ 11.3, 11.3.2, Στις συνήθεις περιπτώσεις (μέση διαβρωτικότητα περιβάλλοντος και μέση χρήση), κατάλληλα χρονικά διαστήματα μεταξύ επιθεωρήσεων είναι: • Για κατοικίες 10 έτη • Για βιομηχανικά ή βιοτεχνικά κτίρια 5 έως 10 έτη. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jesus_christ Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 8 , 2011 Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 8 , 2011 τι σχέση έχουν οι συστάσεις ρε ροδόπουλε με αυτά που μας τσαμπουνάς? σε λίγο θα μας πεις ότι υπάρχουν και συστάσεις ότι δεν επιτρέπονται πανωσηκώματα. Εκ των κανόνων συμμετοχής: "Συμπεριφερόμαστε κόσμια, κάνουμε προσεκτική επιλογή των λέξεων που χρησιμοποιούμε, δεν βρίζουμε, δεν αναρτούμε άσεμνο υλικό, δεν προκαλούμε ούτε μέσω του avatar του προφίλ μας και επιδεικνύουμε σεβασμό προς τους συνομιλητές μας" AlexisPap 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2011 Συγγραφέας Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2011 να απαντήσω και παίρνω στοιχεία απο τον ΚΑΝΕΠΕ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ, ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ ΦΕΡΟΝΤΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΔΟΜΗΜΑΤΟΣ 3.7.2 Χάλυβας 3.7.2.1 Χάλυβας οπλισμού Τα μηχανικά χαρακτηριστικά του χάλυβα που θα χρησιμοποιούνται κατά τον έλεγχο της συμπεριφοράς των δομικών στοιχείων, επιτρέπεται να λαμβάνονται από τα προβλεπόμενα στους αντίστοιχους Κανονισμούς για την κατηγορία χάλυβα που προσδιορίστηκε κατά το εδάφιο (α) παραπάνω. Στην περίπτωση που υπάρχουν αμφιβολίες για την αξιοπιστία της κατάταξης του χάλυβα με οπτική αναγνώριση, θα χρησιμοποιούνται τα χαρακτηριστικά που θα προκύπτουν από κατάλληλη διερεύνηση, σύμφωνα με όσα αναφέρονται στο εδάφιο (γ) πιο κάτω. 3.6 Στάθμη Αξιοπιστίας Δεδομένων (Σ.Α.Δ.) ΚΕΦΑΛΑΙΟ 10 ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΜΕΛΕΤΗΣ 10.1 Φάση Αποτίμησης 10.1.1 Έκθεση συλλογής Στοιχείων και Πληροφοριών 10.1.2 Εκθεση Αποτύπωσης-Τεκμηρίωσης 10.1.3 Γενικά σχέδια αποτύπωσης του φέροντος οργανισμού και παρουσίασης των βλαβών. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 11 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ – ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ - ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 11.2.1.Γενικά Πρέπει να διασφαλίζεται η ποιότητα των υλικών και των εργασιών της επέμβασης. Πρός τούτο πρέπει να ακολουθείται ένα σύνολο διαδικασιών και δραστηριοτήτων που αποτελείται απο: • To Πρόγραμμα Διαδικασιών και Ελέγχων • Την Επίβλεψη, και • Τον Ποιοτικό Έλεγχο. 11.3.2. Περιοδικές επιθεωρήσεις Η μεγάλη ευαισθησία των διεπιφανειών που δημιουργούνται με την επισκευή/ ενίσχυση, καθώς και η χρήση μή συμβατικών υλικών, απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή ως προς τις συνθήκες των έργων επέμβασης κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής των. Γι’αυτό επιβάλλεται να διενεργούνται περιοδικές επιθεωρήσεις ανά τακτά χρονικά διαστήματα. Οι επιθεωρήσεις έχουν σκοπό να ανιχνεύσουν την ενδεχόμενη εμφάνιση φθορών και βλαβών κατά τη διάρκεια ζωής του έργου, ιδιαίτερα στις θέσεις των επισκευών-ενισχύσεων. Έργα μεγάλης σημασίας που βρίσκονται σε ειδικό περιβάλλον, πρέπει να επιθεωρούνται τακτικότερα, και αν είναι απαραίτητο με ειδικά όργανα ελέγχου που θα έχουν ενσωματωθεί κατά τις εργασίες επισκευής - ενίσχυσης. 11.3.3. Ενδείξεις βλάβης Αλλαγές χρώματος, διάρρηξη – εκτίναξη του σκυροδέματος, διαρροές, σκουριά, ρωγμές ή υπερβολικές παραμορφώσεις, μπορούν να είναι ενδείξεις σοβαρής βλάβης. Αν υπάρχουν υπόνοιες σοβαρής βλάβης, είναι αναγκαία η συνδρομή εμπειρογνώμονα για να αναλυθεί η αιτία, να αποτιμηθούν οι βλάβες και να δοθούν οδηγίες για ην επέμβαση, αν χρειάζεται. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2011 Συγγραφέας Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2011 Απο κολυμβητήριο στην Αθήνα..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
kostassid Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2011 Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2011 Στη πρώτη φωτογραφία φαίνεται ότι ο οπλισμός έχει επικάλυψη 4~5cm. Υπήρχε λάθος στην υδατοστεγανότητα του σκυροδέματος με αποτέλεσμα να υπάρξει διάχυση χλωριόντων εντός της μάζας και να διαβρωθεί ο χάλυβας; Η φωτογραφία δείχνει εσωτερική ή εξωτερική παρειά τοιχώματος κολυμβητηρίου; Ph σκυροδέματος μήπως μπορείτε να μας πείτε πόσο βρήκατε; Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2011 Συγγραφέας Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2011 εσωτερική παρειά, Πεχα 6.2-6.8. Τα χλωριόντα προέρχονται απο τα καθαριστικά του νερού δεν είναι μόνο χλωριόντα αλλά χλωρίνη που κάνει χημική προσβολή. Για 32 χρόνια τα πλακάκια και οι αρμοί έβαζαν υγρασία υπο πίεση. Το σκυρόδεμα είναι 16/20, ο οπλισμός StIII με διαρροή 315 και ολκιμότητα 1.9%. Απώλεια διατομής >50%. Είναι και ολυμπιακών διαστάσεων με αποτέλεσμα οποιαδήποτε επισκευή ουσίας να μειώσει τις διαστάσεις. Το θετικό είναι οτι το σκυρόδεμα άντεξε. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Αποστολόπουλος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2011 Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 9 , 2011 Στην θεματική ενότητα Κατασκευή, Διασφάλιση ποιότητας, Συντήρηση, γίνεται ξεκάθαρα αναφορά στα "πρέπει": "Να ακολουθείται ένα σύνολο διαδικασιών και δραστηριοτήτων που αποτελείται απο πρόγραμμα ποιοτικών ελέγχων όπως περιοδικές επιθεωρήσεις που θα ανιχνεύσουν ενδεχόμενες βλάβες με την βοήθεια ενόργανων μετρήσεων. Επίσης στον ΚΑΝΕΠΕ κεφάλαιο 11, γίνεται συστατική αναφορά (περιβάλλοντα μέσης διαβρωτικότητας) στα χρονικά διαστήματα μεταξύ επιθεωρήσεων: Στις κατοικίες ανα 10 έτη και στα βιομηχανικά - βιοτεχνικά κτίρια 5 έως 10 έτη. (Ασχέτως εάν είναι επιβεβλημένο όλα αυτά να αναθεωρηθούν με αυστηρότερα και περισσότερο επιστημονικά κριτήρια .... έχω κατά καιρούς αφερθεί ......... σε άρθρα σχετικά με τον ΚΑΝΕΠΕ) 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 10 , 2011 Συγγραφέας Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 10 , 2011 Προσωπικά ο μηχανικός έκανε σωστά την δουλεία του για την εποχή. Προφανώς και δεν υπήρχαν συστήματα προστασίας στην Ελλάδα για χημικά. Απο την άλλη η ΓΓΑ θα έπρεπε να έχει πρόγραμμα συντήρησης βέβαια στην Ελλάδα αυτό είναι νέο φρούτο. Σήμερα το μόνο που μπορεί να πεί είναι οτι δεν υπάρχουν χρήματα ενω το κολυμβητήριο πρέπει να λειτουργήσει. Μπορώ να σας πώ οτι ακόμα και νέα κολυμβητήρια δεν έχουν προδιαγραφές ανθεκτικότητας. Το πρόβλημα στο παραπάνω είναι οτι το πεχα έχει πέσει ακόμα και 14 εκ απο την επιφάνεια με αποτέλεσμα οι λύσεις να είναι μονόδρομος. Καθοδική προστασία είναι η μόνη λύση αλλα θα χρειαστούν τουλάχιστον 80Κ και άλλα 35Κ για γενική επισκευή. Θα μου πείτε 115Κ/32=3500Ε ανα έτος τα οποία δεν είναι κανένα σοβαρό κόστος αλλα όπως είπαμε δεν υπάρχουν για τέτοιου είδους θέματα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 11 , 2011 Συγγραφέας Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 11 , 2011 Τώρα μετα τον συνάδελφο Τσελέντη το ξαναλέω. Η διάβρωση της όπλισης δεν είναι φαινόμενο απλό. Εχει την δική της παθογένεια, δημιουργεί σοβαρά προβλήματα δομικής ακεραιότητας και λύσεις τύπου βάλε τον μάστορα να την φτιάξει είναι εγκληματικές. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 12 , 2011 Συγγραφέας Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 12 , 2011 Στις ΗΠΑ έχει υπολογισθεί οτι το κόστος επισκευής/συντήρησης γεφυρών αγγίζει τα 10.15 δισ δολάρια το έτος. Στη Ολλανδία το 71% των ζημιών οφείλεται σε διάβρωση της όπλισης λόγω ενανθράκωσης και χλωριόντων, 18% σε κακή κατασκευή με σημαντικότατη αυτή της μικρής επικάλυψης, αρμοί, λόγος Ν/Τ, φωλιές, μεγάλοι πόροι και ρωγμές ξήρανσης. Στην Ολλανδία μία χώρα με μικρή σεισμικότητα όπως και σε άλλες χώρες της κεντρικής Ευρώπης η ταξινόμηση της βλάβης γίνεται με βάση το ποσοστό επιφανείας της γέφυρας που εμφανίζει προβλήματα, εικόνα 1. Απο ελέγχους έχουνε δεί οτι με τα χρόνια η κατανομή αλλάζει δραματικά, εικόνα 2. Απο τα εύρηματα αυτά το πλέον σημαντικό είναι οτι τα πρώτα προβλήματα εμφανίζονται στα 4 χρόνια απο την κατασκευή ενω στα 8 περίπου το 50% εμφανίζει κάποια προβλήματα. Επίσης σημαντικό είναι οτι στα 35 χρόνια ενα ποσοστό 37% απαιτεί καθολική επέμβαση που φτάνει το 40-70% της κατασκευαστικής αξίας της γέφυρας. Επίσης σε ένα white paper έχει βρεθεί οτι μόνο ενα 14% των επισκευών έχει χρονικό ορίζοντα μεγαλύτερο των 20 ετών με αποτέλεσμα για το Κογκρέσο να θεωρείται οτι η μη στοχευμένη συντήρηση είναι money in the bin. Το ποσό δεν είναι καθόλου ευκαταφρόνητο και φτάνει τα 3.5 δις δολάρια. Στις ΗΠΑ, Ιαπωνία, Καναδά, Αυστραλία, ΗΒ, Γερμανία, Ολλανδία, Βέλγιο, Ιταλία ξεκίνησαν έαν πρόγραμμα με κωδική ονομασία Transportation Infrastructure Management System (TIMS). Μια έρευνα θα σας δώσει περίπου 12,600,000 results. Μια απο τις βασικές αλλαγές που έγιναν δεκτές είναι οι έλεγχοι και ειδικότερα η διαβάθμιση των ελέγχων. Σε όλες τις χώρες και στην Ελλάδα ο έλεγχος βασίζεται στο πρωτοβάθμιο. Ο πρωτοβάθμιος λοιπόν θεωρείτε οτι βρίσκει το πρόβλημα. Με το TIMS αυτό αλλάζει αφου ενας ταχύς οπτικός το μόνο που μπορεί να κάνει είναι να εντοπίσει εδραιωμένα προβλήματα. Ο λόγος που καταργήσαμε τον πρωτοβάθμιο σε τέτοια μορφή είναι οτι τα περισσότερα συστήματα επισκευής αδυνατούν με εύλογο κόστος να παρατείνουν την ζωή της κατασκευής (money in the bin), εικόνα 3. Σήμερα τα πράγματα έχουν αλλάξει αρκετά και πλέον οι ενόργανοι έλεγχοι έχουν πάρει την θέση του ταχύ οπτικού. Εδώ έχουμε την κατηγοριοποίηση των ποσοστών της εικόνας 1 όχι πλεόν σαν Ι-V αλλα καθε εμβαδό ὀπως στην εικόνα 4. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Δημιουργήστε ένα λογαριασμό ή συνδεθείτε προκειμένου να αφήσετε κάποιο σχόλιο
Πρέπει να είστε μέλος για να μπορέσετε να αφήσετε κάποιο σχόλιο
Δημιουργία λογαριασμού
Κάντε μια δωρεάν εγγραφή στην κοινότητά μας. Είναι εύκολο!
Εγγραφή νέου λογαριασμούΣύνδεση
Εάν έχετε ήδη λογαριασμό; Συνδεθείτε εδώ.
Συνδεθείτε τώρα