terry Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2013 Συγγραφέας Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2013 17Ε στο κυβικο (με 300 κιλα τσιμεντο) ειναι 0.05Ε το κιλο τσιμεντο για τα μεταφορα. Μεγαλο μου φαινειται, οταν στην Κρητη το τσιμεντο το αγοραζουν η εταιρειες παραγωγης κατω απο 0.15Ε/κιλο (με το ΦΠΑ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2013 Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2013 Δεν μιλάμε για Ρουμανία προς Κρήτη!!!! Μια ρουμάνικη νταλίκα 18αρα τόνων (66 κυβικά 20/25) θέλει 2000-2500Ε απο Ρουμανία για Αθήνα. Στην Κρήτη κερδίζουν όλοι και τα πλοία και οι νταλικέρηδες :-) :-) Εαν πας σε βουλγάρικη 24αρα μπορείς να πάρεις τιμή ακόμα και 1900Ε για Αθήνα εφόσον βρει διαδρομή για πίσω. Είπαμε θα είναι ακριβότερο το κυβικό και είναι λογικό. Link to comment Share on other sites More sharing options...
terry Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2013 Συγγραφέας Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2013 Αλλο ακριβοτερο και αλλο 30% πανω το τσιμεντο (με τιμη Κρητης) δηλαδη 40% πανω (με τιμη Αθηνας) λογω μεταφορικων. Με τις τιμες που δινεται το κοστος ανα κυβικο παει απο 30-40Ε πανω. Οχι 17Ε. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2013 Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2013 (edited) ανάλογα με τον εαν η νταλίκα θα έχει επιστροφή. Θα είναι απο 17-30Ε Αυτό που πρέπει κάποιος να αναλογιστεί είναι τι βλέπουν οι οικονομολόγοι των εταιριών και το ΔΣ ωστε να αποφασίσουν τέτοια κίνηση? και δεν είναι μόνο η ΑΓΕΤ αλλα και πολλές άλλες με πολλά περισσότερα να χάσουν (BASF, Bayer, Mac Donalt, etc) . Edited Μάρτιος 27 , 2013 by terry Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΟΩΝ Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2013 Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2013 Αυτό που πρέπει κάποιος να αναλογιστεί είναι τι βλέπουν οι οικονομολόγοι των εταιριών και το ΔΣ ωστε να αποφασίσουν τέτοια κίνηση? Πολύ εύλογο το ερώτημα... Δεν είναι και λίγο να βάζεις λουκέτο σε ολόκληρο εργοστάσιο παραγωγής τσιμέντου... Μιλάμε για οικόπεδο κάποιων εκατοντάδων στρεμμάτων, με χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα κτηρίων, πανάκριβο μηχανολογικό εξοπλισμό, σιλό, κλιβάνους, αποθήκες.... Μόνο η φύλαξη όλων αυτών σε ένα "νεκρό" εργοστάσιο είναι ένα θέμα... Εκτός αν το πουλήσουν ... Αλλά ποιός θα αγοράσει τώρα... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ροδοπουλος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2013 Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2013 Ψιχουλα και α)τα κτηρια είναι σε κακή κατάσταση, β) έχουν ήδη αποσβεστεί, γ) χρειάζονται τεράστια ποσά για την σεισμική τους αναβάθμιση, κλπ. Όταν έχεις ζημιές 70 εκ και ελάχιστες προοπτικές για το απώτερο μέλλον το κλείνεις. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΟΩΝ Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2013 Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2013 (edited) Και η (σχετική) ανακοίνωση της ΓΣΕΕ: ΕΞΟΝΤΩΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ H ΓΣΕΕ καταγγέλλει την απαράδεκτη απόφαση της διοίκησης της εταιρίας ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ ,η οποία ανακοίνωσε το κλείσιμο του εργοστασίου της στη Χαλκίδα αφήνοντας στο δρόμο 236 εργαζόμενους. Με το πρόσχημα της μείωσης της παραγωγικής δραστηριότητας η διοίκηση της εταιρίας βάζει λουκέτο σ ένα από τα πιο ανεπτυγμένα και κερδοφόρα όλα τα προηγούμενα χρόνια εργοστάσια της χώρας, αδιαφορώντας για τις δραματικές επιπτώσεις στις οικογένειες των εργαζομένων και στην τοπική κοινωνία. Η ΓΣΕΕ μαζί με τους εργαζομένους της ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ θα αντιπαλέψουν με κάθε μέσο και τρόπο την απαράδεκτη και εξοντωτική αυτή απόφαση. ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ Edited Μάρτιος 27 , 2013 by Manolis gon μεγένθυση Link to comment Share on other sites More sharing options...
akius Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2013 Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2013 (edited) ξερω γιατι μου ειχε προταθει να συμμετασω οτι η ΑΓΕΤ ηθελε να τακτοποιησει με 4014 τα προβληματα που ειχε με τα κτιρια της.... και θελανε να το κανουν με 4014 με τακτοποιηση και ΧΩΡΙΣ ΑΔΕΙΑ γιατι η τοπικη κοινωνια αντιδρουσε και δεν θε ταλειωνε ΠΟΤΕ Η ΑΔΕΙΑ.... η τοπικη κοινωνια σε λιγο θα χαιρεται το πιο ΠΡΑΣΙΝΟ κοινωνικο ιστο στην ευρωπη με ΜΗΔΕΝ βιομηχανιες... η ΑΓΕΤ εχει ενα μεγαλο εργοστασιο και στον ΒΟΛΟ....που και εκει προβληματα παντως το ΟΙΚΟΠΕΔΟ του εργοστασιου μαζι με τις λιμενικες εγκαταστασεις ΑΞΙΖΕΙ ΠΟΛΛΑ!!! Edited Μάρτιος 27 , 2013 by akius Link to comment Share on other sites More sharing options...
BAS Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2013 Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2013 Ναι και αν βρεθεί αγοραστής γιά το οικόπεδο και τις λιμενικές εγκαταστάσεις και δεν του φτάνουν , έχει και απέναντι και άλλο οικόπεδο με λιμάνι της Σέλμαν που έκλεισε και αυτό . Καταρρέει ο παραγωγικός ιστός και κάποια τομάρια παραμένουν εναντίον της οικοδομής , γιατί λέει δεν είναι παραγωγική επένδυση , ενώ κάποια δικά μας τομάρια , δεν εμφανίζονται πουθενά να στηρίξουν τον κλάδο . 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Γιάννης Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2013 Share Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2013 (edited) παντως το ΟΙΚΟΠΕΔΟ του εργοστασιου μαζι με τις λιμενικες εγκαταστασεις ΑΞΙΖΕΙ ΠΟΛΛΑ!!! Σίγουρα, αλλά θα σας παραθέσω το εξής ερώτημα κρίσεως που έθεσε γιατρός: Σε υπέρηχο β' επιπέδου σε εγκυμοσύνη μας είπε έκπληκτος ο γιατρός (διαγνωστικό κέντρο στην Αθήνα): "Γιατί 2 στα 3 παιδιά από την Χαλκίδα έχουν κάτι περίεργα ασβεστώματα στην καρδιά? Δύο εξηγήσεις δίνω: Ή το τσιμεντάδικο ή το νερό". Ευτυχώς το πρόβλημα εξαφανίζεται (?) μέχρι να γεννηθεί το μωρό... Εγώ όμως ξέρω ότι είναι από το τσιμεντάδικο...Αυτό που δεν ξέρω είναι τι άλλες συνέπειες μπορεί να έχει... Φθινόπωρο και άνοιξη που φυσάει νοτιάς, μεγάλες περιοχές της Χαλκίδας είναι καλυμμένες από πολύ-πολύ λεπτόκοκκη σκόνη... Για να μην παρανοηθώ: Αυτός δεν είναι λόγος να κλείσει το τσιμεντάδικο! Αλίμονο. Απλά θέτω μια άλλη παράμετρο από την τοπική κοινωνία...Με μια μικροεπένδυση (για τα οικονομικά μεγέθη της Lafarge) σε κατάλληλα φίλτρα θα λυνόταν το πρόβλημα προσωρινά έστω... Αυτά για όσους ισχυρίζονται ότι όταν ξεπουλούνται οι Ελληνικές επιχειρήσεις εξυγιαίνονται κιόλας...ΝΑΤΗΝ η εξυγίανση... Edited Μάρτιος 28 , 2013 by Γιάννης 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Δημιουργήστε ένα λογαριασμό ή συνδεθείτε προκειμένου να αφήσετε κάποιο σχόλιο
Πρέπει να είστε μέλος για να μπορέσετε να αφήσετε κάποιο σχόλιο
Δημιουργία λογαριασμού
Κάντε μια δωρεάν εγγραφή στην κοινότητά μας. Είναι εύκολο!
Εγγραφή νέου λογαριασμούΣύνδεση
Εάν έχετε ήδη λογαριασμό; Συνδεθείτε εδώ.
Συνδεθείτε τώρα