Jump to content
Evan

Πλάκα επί εδάφους

Recommended Posts

ευχαριστώ πολύ pappos!δεν το είχα εξετάσει το θέμα μικροσκοπικά όπως θα ώφειλα...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Παρακαλώ αγαπητέ μου φίλε metropolis.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Σε μια πλάκα και μάλιστα επί εδάφους τι μας ενδιαφέρει η πλαστιμότητα;

Μας ενδιαφέρει η αντοχή.

Share this post


Link to post
Share on other sites

το ερώτημα μου ήταν γενικότερου ενδιαφέροντος, γιαυτό και έγραψα πως δεν ήθελα να ξεφύγω από το topic με την ερώτηση μου...αφορούσε κυρίως στοιχεία όπως υποστυλώματα ή πλάκες ορώφων...συγνώμη αν ξεφύγαμε λίγο...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Οπως έχω πει, το ινοπλισμένο μετά την ρηγμάτωση έχει καλή πλαστιμότητα.

Τις τελικές ιδιότητες του υλικού επηρεάζουν

 

η ποσότητα των ινών

η γεωμετρία των ινών

η συνάφεια των ινών με την τσιμεντοκονία.

 

 

Για δεδομένο τύπο μεταλλικό ινών (γεωμετρία, συνήθως χρησιμοποιείς αυτές με κεκαμένα άκρα και όχι τις ευθύγραμμες) , κάνεις επίλυση με τα φορτία της πλάκας και ανάλογα με τον τύπο του εδάφους σου δίνουν τα απαιτούμενα kg/m3.

Yπήρχε ένα έντυπο υπολογισμού στο site της inomix.gr αλλά το συγκεκριμένο δε λειτουργεί

πλέον.

Αυξάνεται η παραμορφωσιμότητα αλλά μειώνεται η εργασιμότητα του σκυροδέματος

Aυτό που κερδίζεις είναι ότι μπορεί να μεγαλώσει η απόσταση των αρμών και να μειωθεί το πάχος της πλάκας.

http://www.episkeves.civil.upatras.gr/ergasies%202003/8.pdf

http://library.tee.gr/digital/m2316/m2316_aggelakopoulos.pdf

http://library.tee.gr/digital/m2316/m2316_papagianni.pdf

Share this post


Link to post
Share on other sites

Συγνωμη για την καθυστερημένη απάντηση αλλά 3- 4 τόνοι ανά μ2? 30- 40 kN/m2 ? Μήπως η φόρτιση είνια υπερβολική? Ο στρατός απαιτεί για τεθωρακισμένα 1.8 τν/μ2....

Τί είδους έδαφος θα αντεξει αυτό το φορτίο?

Το θέτω απλά ως απορία

Share this post


Link to post
Share on other sites

Όπως είπα και πριν το ινοπλισμένο δεν ενδύκνεται για πλάκα επί εδάφους.

 

Το ινοπλισμένο απλά έχει καλή πλαστιμότητα μετά το στάδιο της ρηγμάτωσης.

 

Ανέφερα που χρησιμοποιείται το ινοπλισμένο και για ποιους λόγους το χρησιμοποιούμε.

 

Και όπως σωστά λέει ο Χάρης σε μια πλάκα εδάφους μας ενδιαφέρει η αντοχή.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Γεια σας παιδιά, έιμαι νέος στο χώρο και θέλω λίγη βοήθεια.

Λοιπόν θέλω να βγάλω σίδερα (ή πλέγμα, θα δούμε) στο εξής:

Πλάκα Ο/Σ 28,3m x 3m η οποία θα βρίσκεται επί του εδάφους (για την ακρίβεια θα σκαφτεί το έδαφος όσο είναι το πάχος της πλάκας- ο κανονισμός λέει 30cm min) η οποία θα έχει πάνω της έναν ρωμαικό τοίχο (που λογίζεται για φορτίο) και θα το πάρω περίπου 44ΚΝ/m2 (ναι το ξέρω ότι είναι πολύ). Στην ουσία δηλαδή θα

'χυθεί' μπετό σ' ενα σκάμα και λόγω του μεγάλου φορτίου, νομίζω ότι το σύστημα λειτουργεί ανεστραμμένα, δηλαδή το έδαφος θα λογιστεί σαν "ανάποδο" φορτίο (από το έδαφος προς την πλάκα).

Οπότε θέλω να ρωτήσω καταρχήν

1) αν αυτό που λέω ισχύει

2) αν ισχύει, τι ποσοστό του φορτίου υπολογίσω ότι ασκεί το έδαφος προς την πλάκα

3) αν πρέπει να τη θεωρήσω διέριστη (να την οπλίσω παράλληλα με τη μικρή διεύνθυνση)

4) αν μπορώ να θεωρήσω ότι είναι αμφίπακπτη και στις 2 διευθύνσεις

 

***Σημαντικό: τα αρχαία βρίσκονται κατά μήκος της μεγάλης διάστασης (28m) ΣΤΗ ΜΙΑ ΜΕΡΙΑ (δηλαδή καλύπτουν περίπου το 1,5 από τα 3m του πλάτους)

 

Γενικά, να ρωτήσω επίσης αν κρίνετε απαραίτητο να βάλω κρυφοδοκούς περιμετρικά και παράλληλα στη μικρή διεύνθυση (βέβαια αποκλείεται να δεχτεί η υπηρεσία να δώσει τόσα λεφτά για σίδερα - καθότι δεν υπάρχει σάλιο) και περιμετρικά.

 

Τέλος μου φαίνεται ότι ειδικά χωρίς τις κρυφοδοκούς θα έχω πρόβλημα διάτρησης

 

Ευχαριστώ εκ των προτέρων - Κι άμα γράφω χαζομάρες διορθώστε.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Ναι ισχύει σαν γενική θεώρηση, πεσ το κ έτσι.

2. Εξαρτάται. Κάνε πεπερασμένα. Γενικά όμως εσένα σε ανδιαφέρει στην κρίσιμη κ μόνο περιοχή ποια είναι η αντίδραση του εδάφους.

3. Ναι είναι διέρειστη

4. Από πού κ ως πού αμφίπακτη? Κ βέβαια όχι.

Share this post


Link to post
Share on other sites
(για την ακρίβεια θα σκαφτεί το έδαφος όσο είναι το πάχος της πλάκας- ο κανονισμός λέει 30cm min)

που το λέει αυτό γιατι δεν το'χω πρόχειρο

Τέλος μου φαίνεται ότι ειδικά χωρίς τις κρυφοδοκούς θα έχω πρόβλημα διάτρησης

Λες 44ΚΝ/μ2 αλλά δεν λες πόσο υψος έχει ο τοιχος, 1μ? 250μ?

εκτος και αν εννοεις 44ΚΝ/μ

τελοσπάντων, όπως και να'χει, αν θες να κανεις σωστη δουλεια επειδη δεν τα λες ολα, ασε το πλατος των 3μ,

κάνε 1.50 την πλακα οσο ο τοιχος και δώσε σε ύψος τα μπετα, δηλαδη 60εκ, εκει μετά βάλε τσερκια (αντε το πολυ πολυ καντο 1.60)

 

μη μου πεις για ανατροπές και δεν συμμαζεύεται τωρα, αν δεν πεις τι ρόλο βαράει ο τοιχος, δεν απαντάω

 

περι διάτρησης: αν δεν βρεις τα φορτία και δεν κανεις τον έλεγχο, ποιος περιμενεις να σου πει?

από αυτά που ειπες (αν ΚΑΙ ΔΕΝ λες ποσα ειναι τα φορτία) και με πλάτος εδρασης 1.50μ δεν υπάρχει διάτρηση

 

ο έλεγχος μαλιστα σε διάτρηση (παραδοξως) ειναι ωραία δοσμένος στον κανονισμο

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Similar Content

    • By Engineer
      Επανεκκίνησαν από τη Δευτέρα 8 Απριλίου οι εργασίες για τη β’ φάση της αναστήλωσης της Γέφυρας Πλάκας, που είχαν διακοπεί στα μέσα του περασμένου Δεκεμβρίου.
      Μετά τη διαμόρφωση του εργοταξίου στην κοίτη του Αράχθου και του χώρου πάνω από το ανατολικό βάθρο, το επόμενο βήμα θα είναι η μεταφορά και εγκατάσταση του τεχνικού εξοπλισμού της εταιρείας «Νήρικος Α.Ε.», ώστε στη συνέχεια να γίνει η τοποθέτηση του μεταλλότυπου και να ξεκινήσει η αποκατάσταση του κεντρικού τόξου (μήκους 27,6 μέτρων), του καταστρώματος και των στηθαίων, καθώς και των υπόλοιπων εργασιών ολοκλήρωσης της αποκατάστασης της γέφυρας.
      «Είμαι απόλυτα αισιόδοξος, θα έλεγα σίγουρος, ότι το χρονοδιάγραμμα θα τηρηθεί και τον Σεπτέμβριο ή τον Οκτώβριο το γεφύρι θα στέκεται ξανά πάνω από τον Άραχθο», τόνισε σε δηλώσεις του ο δήμαρχος Βορείων Τζουμέρκων Γιάννης Σεντελές. Παράλληλα, εξέφρασε τις ευχαριστίες του προς τους ιδιοκτήτες εκτάσεων στην περιοχή, που έδωσαν την άδειά τους για να διαμορφωθούν προσβάσεις προς τον χώρο του εργοταξίου, με τρόπο που να παρακάμπτεται πλήρως η κοίτη του ποταμού, γεγονός που θα επιτρέψει την εκτέλεση των εργασιών, ακόμη κι αν υπάρχει σημαντικός όγκος νερού από συνεχιζόμενες βροχοπτώσεις ή από το λιώσιμο του χιονιού στα ορεινά.

      Φωτο:  Μιχαήλ Πανταζής

      View full είδηση
    • By Engineer
      Επανεκκίνησαν από τη Δευτέρα 8 Απριλίου οι εργασίες για τη β’ φάση της αναστήλωσης της Γέφυρας Πλάκας, που είχαν διακοπεί στα μέσα του περασμένου Δεκεμβρίου.
      Μετά τη διαμόρφωση του εργοταξίου στην κοίτη του Αράχθου και του χώρου πάνω από το ανατολικό βάθρο, το επόμενο βήμα θα είναι η μεταφορά και εγκατάσταση του τεχνικού εξοπλισμού της εταιρείας «Νήρικος Α.Ε.», ώστε στη συνέχεια να γίνει η τοποθέτηση του μεταλλότυπου και να ξεκινήσει η αποκατάσταση του κεντρικού τόξου (μήκους 27,6 μέτρων), του καταστρώματος και των στηθαίων, καθώς και των υπόλοιπων εργασιών ολοκλήρωσης της αποκατάστασης της γέφυρας.
      «Είμαι απόλυτα αισιόδοξος, θα έλεγα σίγουρος, ότι το χρονοδιάγραμμα θα τηρηθεί και τον Σεπτέμβριο ή τον Οκτώβριο το γεφύρι θα στέκεται ξανά πάνω από τον Άραχθο», τόνισε σε δηλώσεις του ο δήμαρχος Βορείων Τζουμέρκων Γιάννης Σεντελές. Παράλληλα, εξέφρασε τις ευχαριστίες του προς τους ιδιοκτήτες εκτάσεων στην περιοχή, που έδωσαν την άδειά τους για να διαμορφωθούν προσβάσεις προς τον χώρο του εργοταξίου, με τρόπο που να παρακάμπτεται πλήρως η κοίτη του ποταμού, γεγονός που θα επιτρέψει την εκτέλεση των εργασιών, ακόμη κι αν υπάρχει σημαντικός όγκος νερού από συνεχιζόμενες βροχοπτώσεις ή από το λιώσιμο του χιονιού στα ορεινά.

      Φωτο:  Μιχαήλ Πανταζής
    • By Engineer
      Στην εποχή του ήταν ένα θαυμαστό επίτευγμα της τεχνολογίας, της παράδοσης, της ανθρώπινης εφευρετικότητας- το γεφύρι της Πλάκας υπήρξε το μεγαλύτερο μονότοξο γεφύρι των Βαλκανίων. Για σχεδόν ενάμιση αιώνα «στεφάνωνε» τον Άραχθο ποταμό, υποστηρίζοντας τη ζωή και την επικοινωνία των ανθρώπων από τις αντίπερα όχθες του. Σε έναν τραχύ, δύσβατο τόπο λειτούργησε ως  μοχλός ανάπτυξης και έγινε σύμβολο όλης της περιοχής των Τζουμέρκων.
      Ένα  κομψοτέχνημα ατόφιας ιστορίας από πέτρα- στην ανατολική πλευρά του υπάρχει ακόμα το κτήριο του τελωνείου από τα χρόνια που η κοίτη του Αράχθου οριοθετούσε τη συνοριακή γραμμή Ελλάδας και Οθωμανικής Αυτοκρατορίας. Και τον Φλεβάρη του 1944 εκεί υπογράφηκε η συμφωνία που θα έθετε τέλος στον ελληνικό εμφύλιο μεταξύ ΕΛΑΣ, ΕΔΕΣ και ΕΚΚΑ- ο Βελουχιώτης, ο Ζέρβας, ο Καρτάλης και οι σημαντικότεροι καπετάνιοι και οπλαρχηγοί της Αντίστασης συνυπήρξαν εκεί, πρόσκαιρα «αδελφωμένοι».

      ALEXIS GAGLIAS/HUFFPOST GREECE Γέφυρα Πλάκας, ανατολικό βάθρο, πριν την κατάρρευση.  Το σοκ και η θλίψη όταν στη βαρυχειμωνιά του 2015 το γεφύρι, παραμελημένο, γκρέμισε,  έγιναν αισθητά πολύ πέρα από τα ηπειρώτικα βουνά. 
      ALEXIS GAGLIAS/HUFFPOST GREECE  Ανατολικό βάθρο της γέφυρας Πλάκας, σήμερα.  Τρεισήμιση χρόνια μετά την κατάρρευση του γεφυριού ο ίδιος αυτός τόπος, ένα (σαν) κινηματογραφικό σκηνικό με το ποτάμι που έρχεται από το ψηλό φαράγγι, μου φαίνεται γυμνός, στερημένος. 
      ALEXIS GAGLIAS/HUFFPOST GREECE Το γεφύρι της Πλάκας ξεχώριζε και σε φωτογραφία αν το έβλεπες- όποιος το αντίκριζε και το περπατούσε, σίγουρα το θυμάται για πάντα. Σήμερα, η απουσία του παραμορφώνει έναν από του φυσικού του όμορφο τόπο. 

      View full είδηση
    • By Engineer
      Στην εποχή του ήταν ένα θαυμαστό επίτευγμα της τεχνολογίας, της παράδοσης, της ανθρώπινης εφευρετικότητας- το γεφύρι της Πλάκας υπήρξε το μεγαλύτερο μονότοξο γεφύρι των Βαλκανίων. Για σχεδόν ενάμιση αιώνα «στεφάνωνε» τον Άραχθο ποταμό, υποστηρίζοντας τη ζωή και την επικοινωνία των ανθρώπων από τις αντίπερα όχθες του. Σε έναν τραχύ, δύσβατο τόπο λειτούργησε ως  μοχλός ανάπτυξης και έγινε σύμβολο όλης της περιοχής των Τζουμέρκων.
      Ένα  κομψοτέχνημα ατόφιας ιστορίας από πέτρα- στην ανατολική πλευρά του υπάρχει ακόμα το κτήριο του τελωνείου από τα χρόνια που η κοίτη του Αράχθου οριοθετούσε τη συνοριακή γραμμή Ελλάδας και Οθωμανικής Αυτοκρατορίας. Και τον Φλεβάρη του 1944 εκεί υπογράφηκε η συμφωνία που θα έθετε τέλος στον ελληνικό εμφύλιο μεταξύ ΕΛΑΣ, ΕΔΕΣ και ΕΚΚΑ- ο Βελουχιώτης, ο Ζέρβας, ο Καρτάλης και οι σημαντικότεροι καπετάνιοι και οπλαρχηγοί της Αντίστασης συνυπήρξαν εκεί, πρόσκαιρα «αδελφωμένοι».

      ALEXIS GAGLIAS/HUFFPOST GREECE Γέφυρα Πλάκας, ανατολικό βάθρο, πριν την κατάρρευση.  Το σοκ και η θλίψη όταν στη βαρυχειμωνιά του 2015 το γεφύρι, παραμελημένο, γκρέμισε,  έγιναν αισθητά πολύ πέρα από τα ηπειρώτικα βουνά. 
      ALEXIS GAGLIAS/HUFFPOST GREECE  Ανατολικό βάθρο της γέφυρας Πλάκας, σήμερα.  Τρεισήμιση χρόνια μετά την κατάρρευση του γεφυριού ο ίδιος αυτός τόπος, ένα (σαν) κινηματογραφικό σκηνικό με το ποτάμι που έρχεται από το ψηλό φαράγγι, μου φαίνεται γυμνός, στερημένος. 
      ALEXIS GAGLIAS/HUFFPOST GREECE Το γεφύρι της Πλάκας ξεχώριζε και σε φωτογραφία αν το έβλεπες- όποιος το αντίκριζε και το περπατούσε, σίγουρα το θυμάται για πάντα. Σήμερα, η απουσία του παραμορφώνει έναν από του φυσικού του όμορφο τόπο. 
    • By Engineer
      Πάνω από τα τρία τέταρτα (75%) του εδάφους του πλανήτη μας έχει ήδη υποβαθμισθεί λόγω των ποικίλων ανθρωπογενών και περιβαλλοντικών πιέσεων και το ποσοστό αυτό μπορεί να ξεπεράσει το 90% έως το 2050, προειδοποιούν οι επιστήμονες του Κοινού Κέντρου Ερευνών (JRC) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που παρουσίασαν το νέο Παγκόσμιο Άτλαντα Ερημοποίησης (World Atlas of Desertification).
      Η συνεχής αύξηση του πληθυσμού, η ρύπανση, η ολοένα μεγαλύτερη κατανάλωση από ολοένα περισσότερους ανθρώπους, η αλλαγή χρήσεων γης, η κλιματική αλλαγή και άλλοι παράγοντες έχουν ως συνέπεια κάθε χρόνο να διαβρώνεται, να υποβαθμίζεται και να καθίσταται ακατάλληλη για καλλιέργεια ή ακόμη και για κατοικία μια συνολική έκταση που αντιστοιχεί περίπου στη μισή Ευρωπαϊκή Ένωση.
      Η Αφρική και η Ασία είναι αυτές που πλήττονται περισσότερο, όπου εντείνονται οι ανησυχίες για τη διατροφική ασφάλειά τους και όπου εκτοπίζονται οι περισσότεροι άνθρωποι από τα σπίτια τους, με συνέπεια -μεταξύ άλλων- να αυξάνονται οι ροές μεταναστών προς τη Δύση. Έως το 2050 περίπου 700 εκατομμύρια άνθρωποι εκτιμάται ότι θα έχουν εκτοπισθεί λόγω διαφόρων αιτιών που συνδέονται με την υποβάθμιση του εδάφους και τους ανεπαρκείς πόρους για την επιβίωσή τους.
      Σε παγκόσμιο επίπεδο, η υποβάθμιση της γης, σε συνδυασμό με την κλιματική αλλαγή, εκτιμάται ότι θα οδηγήσει σε μείωση περίπου 10% των αποδόσεων των γεωργικών καλλιεργειών έως το 2050. Οι μεγαλύτερες μειώσεις αναμένονται στην Ινδία, στην Κίνα και στην υποσαχάρια Αφρική.
      Η έκθεση εκτιμά ότι μόνο στην ΕΕ το ετήσιο κόστος από την κάθε είδους υποβάθμιση του εδάφους είναι της τάξης των δεκάδων δισεκατομμυρίων ευρώ. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση σχεδόν το ένα δέκατο της επικράτειάς της (8% ή περίπου 140 εκατομμύρια στρέμματα) είναι ευάλωτο σε σταδιακή ερημοποίηση, ιδίως στη Νότια, Ανατολική και Κεντρική Ευρώπη. Δεκατρείς χώρες έχουν δηλώσει ότι επηρεάζονται από την ερημοποίηση: Ελλάδα, Κύπρος, Βουλγαρία, Κροατία, Ιταλία, Μάλτα, Πορτογαλία, Ισπανία, Ρουμανία, Σλοβακία, Σλοβενία, Ουγγαρία και Λετονία.
      Ο νέος Άτλας είναι ο τρίτος κατά σειρά: ο πρώτος είχε παρουσιασθεί το 1992 πριν τη Σύνοδο για τη Γη στο Ρίο και ο δεύτερος το 1998. Μεταξύ άλλων μέτρων που πρέπει να ληφθούν, ο Άτλας προτείνει να αυξηθούν οι αποδόσεις των γεωργικών καλλιεργειών με κάθε δυνατό τρόπο, να προωθηθεί ευρέως η φυτοφαγική διατροφή με αντίστοιχη μείωση της κατανάλωσης κρέατος και ζωικών πρωτεϊνών, να μειωθεί δραστικά η εκτεταμένη σπατάλη στην κατανάλωση τροφίμων κ.ά.

      View full είδηση
×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.