Jump to content
  • Revit - Μαθήματα BIM
Engineer

Ανω των 10 Ετών το 88% των Ι.Χ. στους Δρόμους της Ελλάδας

Recommended Posts

20 ώρες πριν, Anton_civeng said:

δηλαδή η αυστηρότητα των ελέγχων εξαρτάται από την ποσότητα του αντικειμένου;

Όχι. Δες τη μεγάλη εικόνα. Το ότι οι Γερμανοί έχουν πολλά λεφτά και απαιτήσεις στα ΚΤΕΟ ίσως δεν είναι αποτέλεσμα Τυράννων που κυβερνάνε εσένα αλλά το ότι έχουν άλλη ιδιοσυγκρασία κατά μέσο όρο (όπως π.χ. το ότι εξάγουν Mercedes και μεις Φραπέ).

Share this post


Link to post
Share on other sites
Μηχανολόγοι Μηχανικοί βιομηχανικού και κτιριακού σχεδιασμού (BIM/CAD)

Έχω ένα ford 13 ετών καλοσυντηρημένο και θεωρώ πολυτέλεια να το αλλάξω. Τα κίνητρα του υπουργείου για την ηλεκτροκίνηση δείχνουν και πόσο αστείοι είναι όλοι αυτοί που (υποτίθεται) σχεδιάζουν. Με την ίδια γελοιότητα σχεδιάζουν και το κλείσιμο του λιγνίτη. Γενικά, είναι άσχετοι.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Υπενθυμίζω ότι οι Ιάπωνες πάνε σε εθνικό επίπεδο προς κυψέλες υδρογόνου και όχι αμιγώς στη μπαταρία.  Κάτι ίσως ξέρουν. Στα αυτοκίνητα έχουν περάσει τους Γερμανούς τεχνολογικά κατά ομολογία πολλών ειδικών.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
On 29/6/2020 at 12:26 ΠΜ, Anton_civeng said:

Όσο γι' αυτοκίνητα με χτυπημένα νούμερα αυτά υπήρχαν πάντα κι αν ήθελαν τώρα να τα βρούν ανάμεσα στα περίπου 500000  που διαφεύγουν του ελέγχου ΚΤΕΟ (!!!),..

σίγουρα αν ήθελαν ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑΝ... να το κάνουν....

Μόνο το 2017 έγιναν 130.000 αποποιήσεις κληρονομιάς.  Το 2018 έγιναν 150.000 αποποιήσεις κληρονομιάς.

Τα επόμενα έτη πιθανότατα να ήταν μεγαλύτερα τα ποσοστά.

Θεωρώ πιθανότατο το γεγονός πολλά από τα 500.000 οχήματα που διαφεύγουν του ελέγχου να είναι μέρος της περιουσίας της οποίας κανείς δεν έκανε αποδοχή κληρονομιάς.

Ο μη έλεγχος ΚΤΕΟ έχει πρόστιμο 500€ (αυτόματα στο τάξις). Αν όμως το όχημα ανήκει σε αποθανόντα και το χρησιμοποιούν οι συγγενείς, ή ακόμα χειρότερα αν το έχουν δώσει χωρίς χαρτιά σε τρίτους, δεν θα χρεώνεται κανένας την έλλειψη ασφάλισης και τον μη έλεγχο ΚΤΕΟ.

Απορία: εφόσον δεν έχει γίνει αποδοχή κληρονομιάς, η άδεια του οχήματος παραμένει σε ισχύ ή παρακρατείται προσωρινά μέχρι την αποδοχή κληρονομιάς ή παραμένει στον αέρα το όχημα και είναι "φάντασμα";

Edited by sdim

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
2 ώρες πριν, curzondax said:

Όχι. Δες τη μεγάλη εικόνα. Το ότι οι Γερμανοί έχουν πολλά λεφτά και απαιτήσεις στα ΚΤΕΟ ίσως δεν είναι αποτέλεσμα Τυράννων που κυβερνάνε εσένα αλλά το ότι έχουν άλλη ιδιοσυγκρασία κατά μέσο όρο (όπως π.χ. το ότι εξάγουν Mercedes και μεις Φραπέ).

Η μεγάλη εικόνα είναι και πρέπει να είναι   στο επίπεδο νοοτροπίας, ακεραιότητας, αρχών και επιλογών τύπου  "...αν το κράτος δουλεύει σωστά",  όπως είπα στην αρχή .

Δεν αποκτάς αρχές και σωστές επιλογές για να κάνεις και σωστούς ελέγχους επειδή έχεις τα λεφτά.....!

Μπερδεμένα τα έχεις. 

Το αντίθετο μπορεί να συμβαίνει όμως,....

δηλαδή να έχεις πολλά λεφτά επειδή  συστηματικά  ΔΕΝ έχεις αρχές και .......  εξαπατάς ,  ....

όπως οι Γερμανοί ας πούμε, με τα πειραγμένα λογισμικά VW....  ή τις μεθοδευμένες προμήθειες τύπου Siemens...

Εμένα  πάντως δεν με τυραννάει κανείς  αφού μπορώ κι έχω ελεύθερη σκέψη,...

  έχε το νου σου όμως εσύ,  γιατί πέφτει πολύ χόρτο στην πληροφόρηση σε συσκευασία Ε.Ε.

 

1 ώρα πριν, sdim said:

Μόνο το 2017 έγιναν 130.000 αποποιήσεις κληρονομιάς.

Τα επόμενα έτη πιθανότατα να ήταν μεγαλύτερα τα ποσοστά.

Θεωρώ πιθανότατο το γεγονός πολλά από τα 500.000 οχήματα που διαφεύγουν του ελέγχου να είναι μέρος της περιουσίας της οποίας κανείς δεν έκανε αποδοχή κληρονομιάς.

.........

Ακόμη και αν σε κάθε κληρονομιά υπήρχε και από ένα αυτοκίνητο και με το λογικό δεδομένο κατά Μ.Ο δύο κληρονόμων για κάθε κληρονομιά, τότε μιλάμε για 65000 ΜΟΝΟΝ αυτοκίνητα (που αποποιήθηκαν οι 130000 κληρονόμοι) και που θα εξυπηρετούσαν τον ισχυρισμό σου να είναι  ορφανά κληρονομιάς φαντάσματα που κυκλοφορούν χωρίς ΚΤΕΟ.

Τα υπόλοιπα  435000 τότε αφορούν σε ζωντανούς λαθροκυκλοφορούντες χωρίς ΚΤΕΟ,  σε ένα κράτος που θέλει να μας πείσει ότι γι αυτό φταίει ο γερασμένος στόλος που πρέπει να ανανεωθεί αγοράζοντας καινούργια ηλεκτρικά  και όχι η ολιγωρία των υπηρεσιών να τα  ελέγξει....!!!

.........

Edited by Anton_civeng

Share this post


Link to post
Share on other sites

65.000 μόνο για το 2017

Με το ίδιο σκεπτικό άλλα 75.000 για το 2018.

Συν από προηγούμενα και επόμενα έτη, νομίζω ότι τα οχήματα από μη αποδοχή κληρονομιάς είναι σημαντικό ποσοστό.

Πέρα από αυτό, υπάρχουν αμέτρητα οχήματα για τα οποία δεν υπάρχει σωστό αρχείο. Μερικές περιπτώσεις:

- Τράκαρε ένα όχημα και το παρατήσανε εκεί που είναι χωρίς να καταθέσουν πινακίδες. Παλιότερα ήταν δεδομένο το ότι ένα τρακαρισμένο αυτοκίνητο με σημαντικές ζημιές θα το παρατούσαν.

- Κλοπή οχήματος. Παλιότερα δεν δηλώνανε τις κλοπές αν το όχημα ήταν παλιό ή μικρής αξίας.

- Μεταβίβαση "προφορική". Ιδιαίτερα στα δίκυκλα έχουν γίνει αμέτρητες πωλήσεις χωρίς χαρτιά. Μπορεί να μην ζει καν ο αρχικός ιδιοκτήτης.

- Πολλά οχήματα, κυρίως δίκυκλα, δεν δηλώθηκαν ποτέ στο Ε1. Ο φάκελος στο μεταφορών είχε γίνει πριν την μηχανογράφηση και ενδεχομένως να βρίσκεται και σε κάποιο υπόγειο αρχείο.

 

Υποθέτω ότι επειδή η λήξη του ΚΤΕΟ επιφέρει πρόστιμο 500€, όσοι έχουν δηλωμένο στο όνομα τους το όχημα δεν θα το αφήσουν να λήξει.

 

Στο θέμα μας τώρα. 

Εκτιμώ ότι το ποσοστό βγαίνει με βάση τις πινακίδες που έχουν δοθεί στην κυκλοφορία και δεν έχουν επιστραφεί. 

Είναι προφανές, για τους λόγους που προανάφερα, ότι πολλά παλιά οχήματα ναι μεν έχουν άδεια κυκλοφορίας / πινακίδες αλλά αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι κυκλοφορούν ακόμα στους δρόμους.

Όσο πιο παλιό είναι ένα όχημα, τόσο πιο πιθανό είναι να μην έχει δηλωθεί η ακινησία/κλοπή/καταστροφή του.

Share this post


Link to post
Share on other sites

εχω την εντύπωση οτι αυτοι που νομοθετούν ζουν σε παράλληλο σύμπαν , το τι αμάξι θα πάρεις ο καθένας του το λέει η τσέπη του κ σίγουρα , η τσέπη του ελληνα είναι άδεια,   ξέρετε πόσοι έλληνες ( ιδιώτες κ μαντράδες ) ψωνίζουν από εδώ.....  https://www.cars.bg/?go=cars&search=1&fromhomeu=1&currencyId=1&autotype=1&stateId=1&offersForD=1&offersForA=1&filterOrderBy=1&radius=1    ,    https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=3&slink=fnf4pb&f1=1     Υπάρχουν άτομα που για 2- 3 κατοστάρικα μεσολαβούν  να  σου φερουν το αμαξι που θες στην πόρτα σου 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 ώρες πριν, Anton_civeng said:

Η μεγάλη εικόνα είναι και πρέπει να είναι   στο επίπεδο νοοτροπίας, ακεραιότητας, αρχών και επιλογών τύπου  "...αν το κράτος δουλεύει σωστά",  όπως είπα στην αρχή .

Δεν αποκτάς αρχές και σωστές επιλογές για να κάνεις και σωστούς ελέγχους επειδή έχεις τα λεφτά.....!

Μπερδεμένα τα έχεις. 

Το αντίθετο μπορεί να συμβαίνει όμως,....

δηλαδή να έχεις πολλά λεφτά επειδή  συστηματικά  ΔΕΝ έχεις αρχές και .......  εξαπατάς ,  ....

όπως οι Γερμανοί ας πούμε, με τα πειραγμένα λογισμικά VW....  ή τις μεθοδευμένες προμήθειες τύπου Siemens...

Εμένα  πάντως δεν με τυραννάει κανείς  αφού μπορώ κι έχω ελεύθερη σκέψη,...

  έχε το νου σου όμως εσύ,  γιατί πέφτει πολύ χόρτο στην πληροφόρηση σε συσκευασία Ε.Ε.

Καταρχάς δεν κατάλαβα γιατί φωνάζεις με μεγαλύτερες και εντονότερες γραμματοσειρές (όποιος θέλει να σε διαβάσει θα σε διαβάσει ούτως ή άλλως). 

Όσον αφορά το θέμα συνεχίζεις να με κάνεις να σκέφτομαι ότι ρίχνεις τεράστιο φταίξιμο σε Τυράννους που σε κυβερνάνε ή είναι Γερμανοί/ξένοι. 

Έχεις σκεφτεί την πιθανότητα οι Γερμανοί για συγκεκριμένους ιστορικούς λόγους (και θρησκευτικούς) να είναι υπερβολικά εργασιομανείς;

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 ώρες πριν, curzondax said:

Καταρχάς δεν κατάλαβα γιατί φωνάζεις με μεγαλύτερες και εντονότερες γραμματοσειρές (όποιος θέλει να σε διαβάσει θα σε διαβάσει ούτως ή άλλως). 

Όσον αφορά το θέμα συνεχίζεις να με κάνεις να σκέφτομαι ότι ρίχνεις τεράστιο φταίξιμο σε Τυράννους που σε κυβερνάνε ή είναι Γερμανοί/ξένοι. 

Έχεις σκεφτεί την πιθανότητα οι Γερμανοί για συγκεκριμένους ιστορικούς λόγους (και θρησκευτικούς) να είναι υπερβολικά εργασιομανείς;

Βλέπεις τελικώς πόσο με δικαιώνεις για τα έντονα γράμματα ..???  ..!!!

Ακόμη όμως και μ αυτά που θα σε βοηθούσαν να καταλάβεις ευκολότερα,  συνεχίζεις να μην πιάνεις το νόημα. ...!

Συγκεκριμένα, ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ  ανέδειξα παραπάνω την αξία του να λειτουργούσαμε κι εδώ  όπως τα ΚΤΕΟ στην Γερμανία που φτάνουν να κόβουν το 35% από έναν νέο στόλο οχημάτων έναντι ενός δικού μας παραλυμένου συστήματος που βρίσκει Ο.Κ το 95% των οχημάτων ενός στόλου με Μ.Ο ηλικίας τα 16 έτη.!!

Ακριβώς εννοώ, ΑΝ ΔΕΝ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΙΣ,  ότι αυτό είναι στοιχείο παθογένειας της Ελληνικής πραγματικότητας και φυσικά γι αυτό  ΔΕΝ ΦΤΑΙΝΕ φανταστικοί εξωτερικοί τύραννοι που στο μυαλό σου μόνο στροβιλίζονται πίσω από τα λεγόμενα μου.....

Δεν θα μπω σε λεπτομέρειες κι ούτε χρειάζεται, σχετικά με την  ιστορικο-θρησκευτικά προερχόμενη  ψυχοσύνθεση των Γερμανών και την  εργασιομανία τους κι ούτε αυτό είναι το θέμα μας, παρά η δική μας ολιγωρία σε επίπεδο άσκησης ελέγχων  π.χ εν προκειμένω των ΚΤΕΟ.

Πάντως αν  τα πειραγμένα λογισμικά VW....,  

οι μεθοδευμένες προμήθειες τύπου Siemens... 

ή παλιότερα το κουκουλωμένο φαρμακευτικό σκάνδαλο της Bayer με ΠΟΛΛΑ θύματα  στην Αμερική, 

για να μη πάμε (μη ξηλώσουμε όλο το βρωμερό πουλόβερ) στα ανθρώπινα πειράματα της φαρμακευτικής ROC του David Rockefeller  σε κρατουμένους των στρατοπέδων συγκέντρωσης .....

αν όλα αυτά είναι αποτέλεσμα της εργασιομανίας τους ....

τότε φοβάμαι μη και  δικαιώναμε των μερικών το ...

"χαλλλαρά και ζήτω η ξάπλα...".....

 

sdim,

"65.000 μόνο για το 2017,  Με το ίδιο σκεπτικό άλλα 75.000 για το 2018. Συν από προηγούμενα και επόμενα έτη,"

Δεν θα διαφωνήσω ότι πράγματι υπάρχουν αρκετά. Βέβαια υπάρχουν αρκετές  αποποιήσεις που προχωρούν και σε Β΄βαθμό συγγενείας και μέχρι τον μακρινό  ανιψιό  οπότε το ίδιο όχημα έχει πολύ μεγαλύτερη συμμετοχή στο [130000 αποποιήσεις] , μπορεί να φτάσει δηλαδή για κάποιες ακόμη και 1όχημα / 6-8 αποποιήσεις....οπότε καταλαβαίνεις ότι πάλι μειώνεται αρκετά το αρχικό 65000.

Βιωματικά πάντως εγώ και όντας με κάπου εν συνόλω 600000 km  οδηγώντας,  ΔΕΝ έχω υποστεί στους δρόμους ούτε έναν έλεγχο για κάρτα καυσαερίων ή ΚΤΕΟ, από τότε που βεβαίως ισχύουν αυτά.

Δες τώρα την υποκρισία τους, πάνε να επιβάλλον κάθε χρόνο ΚΤΕΟ στα υπερ 10-15 ετίας  (για την ασφάλεια σας και το περιβάλλον ρε γ@μ@το......) για τεχνικούς ελέγχους παρωδία (του 5% μόνο απόρριψης..!) για να εισπράττουν τα παράβολα και να διαλαλούν ότι παίρνουν μέτρα...!

ΝΙΚΟΣΤΡΙ ,   πολύ αποκαλυπτικά  τα στοιχεία σου...!!!!!

 

Edited by Anton_civeng

Share this post


Link to post
Share on other sites

Συνήθως στις προβλέψεις μου πέφτω μέσα.

Προβλέπω ότι υπάρχει η τάση να γίνει ξανά το αυτοκίνητο μέσω των εύπορων.

Οι λίγοι και πλούσιοι θα έχουν αυτοκίνητο, οι υπόλοιποι ΜΜΜ, ποδήλατο ή κάποιο μικρό ηλεκτρικό όχημα.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.