Ισθμός της Κορίνθου: Πλάνα από την μεγάλη κατολίσθηση

[Engineer]

Συγκλονιστικές εικόνες κατέγραψε το drone της ομάδας Up Stories από την πρόσφατη μεγάλη κατολίσθηση στον Ισθμό της Κορίνθου. Μπορεί η αρχική κατολίσθηση να συνέβη πριν από περίπου 10 ημέρες όμως η διώρυγα παραμένει ακόμα κλειστή πάρα τις όποιες εργασίες και οι κατολισθήσεις συνεχίζονται ακόμα δημιουργώντας πονοκέφαλο στους ειδικούς τόσο για τις εργασίες αντιστήριξη της όσο και για την διάνοιξη του Ισθμού. 

Το μέγεθος της κατολίσθησης είναι πρωτοφανές και χαρακτηριστικό του μεγέθους της είναι πως η μια από τις δύο βάσεις της μεγάλης σιδερένιας πεζογέφυρας που δεσπόζει στην περιοχή κυριολεκτικά αιωρείται στο κενό καθώς το έδαφος κάτω από αυτή έχει υποχωρήσει. 

Οι εργασίες για την αντιστήριξη τόσο της πεζογέφυρας όσο και των τοιχωμάτων του Ισθμού έχουν ήδη ξεκινήσει προκειμένου να κερδηθεί το μεγάλο στοίχημα της διάνοιξης του Ισθμού πριν ξεκινήσει για τα καλά η φετινή τουριστική σεζόν. 

Χαρακτηριστικά θα αναφέρουμε πως Ο Ισθμός της Κορίνθου αποτελεί την κύρια αρτηρία κυκλοφορίας πολλών τουριστικών και εμπορικών πλοίων στην Ελλάδα και πιο συγκεκριμένα ο αριθμός τους αγγίζει τις 15.000 τον χρόνο. 

Η Διώρυγα κόβει σε ευθεία γραμμή τον Ισθμό της Κορίνθου σε μήκος 6.346 μ. Το πλάτος της στην επιφάνεια της θάλασσας είναι 24,6 μ. και στον βυθό της 21,3 μ., ενώ το βάθος της κυμαίνεται μεταξύ 7,50 και 8μ.

Ωστόσο, η ιδιόμορφη γεωλογική σύσταση των πρανών της είχε σαν συνέπεια καταπτώσεις κατά καιρούς μεγάλων όγκων χωμάτων, με αποτέλεσμα να παραμείνει κλειστή για μεγάλα χρονικά διαστήματα.

Συνολικά από την έναρξη λειτουργίας της μέχρι το 1940, οι διάφορες καταπτώσεις προκάλεσαν το κλείσιμο της Διώρυγας για διάστημα 4 χρόνων. Η σημαντικότερη από αυτές έγινε το 1923 οπότε κατέπεσε όγκος χωμάτων 41.000 κυβικών μέτρων και κράτησε τη διώρυγα κλειστή για 2 χρόνια.

Επίσης, μεγάλη διακοπή της λειτουργίας της Διώρυγας έγινε το 1944 και οφείλεται σε ανατίναξη των πρανών που προκάλεσαν οι Γερμανοί φεύγοντας. Κατέπεσε τότε όγκος 60.000 κυβικών μέτρων χωμάτων, οι δε εργασίες εκφράξεως κράτησαν 5 χρόνια ( 1944-1949 ).

 

View full είδηση

[tetris]

Αυτό που δεν αναφέρεται στο δημοσίευμα, είναι ότι δεν πρόκειται για πεζογέφυρα(μόνο), αλλά για τη γέφυρα διέλευσης του αγωγού λυμάτων από Λουτράκι προς εγκαταστάσεις βιολογικού καθαρισμού . Η υποσκαφή του εδράνου, από τη μεριά του βιολογικού, οφείλεται στη διαρροή λυμάτων λόγω βλάβης του αγωγού. 

Η γέφυρα κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 90 με το σύστημα μελέτη-κατασκευή. Προφανώς, δεν λήφθηκε πρόνοια για μεγαλύτερο άνοιγμα, ώστε οι βάσεις έδρασης να είναι ασφαλείς. Ο αρχικός αγωγός (από αμιαντοτσιμεντοσωλήνα?) φαίνεται να έχει αντικατασταθεί(?) από δίδυμο πλαστικό (αντιπαραβολή με googlearth 2019). Επίσης, στο βίντεο φαίνεται ότι το πρανές, στη συγκεκριμένη θέση και στη μεριά της Πελοποννήσου, είναι σχεδόν κατακόρυφο και (ενδεχομένως) γεωλογικά ασταθές, σε αντίθεση με το απέναντι το οποίο έχει αναβαθμούς.

Όσο για το άνοιγμα της διώρυγας, ίσως προλάβουν την επόμενη σεζόν...