Μετάβαση στο περιεχόμενο
Newsletter: Ημερήσια τεχνική ενημέρωση από το Michanikos.gr ×
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Έργα-Υποδομές

    Ειδήσεις που αφορούν τεχνικά έργα και υποδομές

    1604 ειδήσεις in this category

    1. Έργα-Υποδομές

      Υπεγράφη η σύμβαση για τα έργα στην παλιά γέφυρα Αξιού

      GTnews

      Νέα σύμβαση υπέγραψε η Intrakat με την «Εγνατία Οδός ΑΕ» για το έργο «Επείγουσες εργασίες αποκατάστασης και ενίσχυσης της δομικής επάρκειας της παλαιάς γέφυρας του δεξιού κλάδου του Αξιού ποταμού». Πρόκειται για έργο ύψους 13 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), το οποίο έρχεται να επιλύσει σοβαρά προβλήματα και βλάβες που εμφανίστηκαν σε νευραλγικό σημείο της Εθνικής Οδού, μέσα από την βαριά συντήρηση, αποκατάσταση και ενίσχυση της δομικής επάρκειας της παλαιάς γέφυρας του Αξιού.
      Η παλαιά γέφυρα του δεξιού κλάδου του Αξιού βρίσκεται σε χρήση από το 1973 (για το ρεύμα προς Θεσσαλονίκη). Οι σχετικές στατικές μελέτες έχουν διαπιστώσει σημαντικές βλάβες, τόσο εξαιτίας των διαφόρων πλημμυρικών φαινομένων του παρελθόντος όσο και της συχνής διέλευσης βαρέων οχημάτων, οι οποίες έχουν μειώσει σε μη αποδεκτό βαθμό τον συντελεστή ασφαλείας της. Υπενθυμίζεται ότι, η επικινδυνότητα του σημείου είχε οδηγήσει σε περιορισμό των λωρίδων κυκλοφορίας αλλά και παρεμβάσεις στα όρια ταχύτητας, το επιτρεπόμενο βάρος φορτίων κ.ο.κ., μέτρα τα οποία προκαλούσαν σειρά ζητημάτων οδικής ασφάλειας.
      Οι εν λόγω εργασίες, στις οποίες θα προχωρήσει άμεσα η Intrakat, κρίνονται απαραίτητες ώστε να επιτευχθεί ένας αποδεκτός συντελεστής δομικής και λειτουργικής ασφάλειας και να αποκατασταθεί η ασφαλής χρήση της γέφυρας από τα διερχόμενα οχήματα. Με τις προβλεπόμενες παρεμβάσεις θα θωρακιστεί η γέφυρα έναντι κινδύνου απροειδοποίητης κατάρρευσης, ενώ -παράλληλα- θα αρθούν τα μέτρα περιορισμού φορτίου που παρεμποδίζουν δραματικά την απρόσκοπτη κυκλοφορία βαρέων οχημάτων, καθώς και οι περιορισμοί της κυκλοφοριακής συνέχειας μεταξύ Δυτικού και Ανατολικού Τομέα της Εγνατίας Οδού στο νευραλγικό οδικό τμήμα Α/Κ Κλειδιού – Α/Κ Καλοχωρίου.
      Περισσότερα...

      730 • 0

    2. Έργα-Υποδομές

      Κατασκευή γέφυρας τύπου Μπέλεϋ 30 μέτρων στα Καλά Νερά Μαγνησίας από την ΜΟΜΚΑ

      Engineer

      Κλιμάκιο μηχανικών της ΜΟΜΚΑ του ΓΕΕΘΑ και του στρατού ξηράς προχώρησε στην κατασκευή γέφυρας τύπου Μπέλεϋ στα Καλά Νερά Μαγνησίας.
      Η κατασκευή έγινε στα Καλά Νερά για την αποκατάσταση του οδικού δικτύου Βόλου - Νότιου Πηλίου που διακόπηκε λόγω κατάρρευσης της υφιστάμενης γέφυρας, ολοκληρώθηκε σε χρόνο 30 ωρών και έχει τα παρακάτω χαρακτηριστικά:
      - Μεταλλική στρατιωτική γέφυρα «ΜΠΕΛΕΫ»
      - Μήκος 30μ.
      - Φέρουσα Ικανότητα 16 τόνων




      Περισσότερα...

      1411 • 0

    3. Έργα-Υποδομές

      ΤΑΪΠΕΔ: Έξι επενδυτικά σχήματα για την Αττική Οδό

      Engineer

      Σε ανακοίνωσή του το ΤΑΙΠΕΔ, κατά τη σημερινή του συνεδρίαση προχώρησε στην αποσφράγιση των οικονομικών προσφορών στο πλαίσιο της διαγωνιστικής διαδικασίας για την ανάθεση σύμβασης παραχώρησης υπηρεσιών για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού για χρονικό διάστημα 25 ετών.
      Τα έξι (6) επενδυτικά σχήματα υπέβαλαν τις εξής οικονομικές προσφορές (με αλφαβητική σειρά):  
      -ABERTIS INFRAESTRUCTURAS S.A. – 2.700.000.000 ευρώ.
      -ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – 3.270.000.000 ευρώ.
      – Ένωση προσώπων BRISA – AUTO ESTRADAS de PORTUGAL S.A. – RUBICONE MIDCO, B.V. –INTRAKAT A.E. – 2.050.050.908,21 ευρώ.
      -Ένωση προσώπων MACQUARIE ASSET MANAGEMENT MOTORWAY HOLDINGS S.ar.l. – FINCOP INFRASTRUCTURE LTD – 2.350.000.000 ευρώ.
      -Ένωση προσώπων VINCI HIGHWAYS S.A.S. – VINCI CONCESSIONS S.A.S. – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. – MOBILITY PARTNER S.A.S. – 3.106.000.000 ευρώ.
      -Ένωση προσώπων ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε. – ΑΒΑΞ Α.Ε. – MERIDIAM EASTERN EUROPE INVESTMENTS 4 S.A.S. – 2.548.000.000 ευρώ.
      Το ΤΑΙΠΕΔ θα προχωρήσει με τον έλεγχο των οικονομικών προσφορών σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού και οι ανωτέρω Προεπιλεγέντες Επενδυτές θα ενημερωθούν για την πρόοδο της διαγωνιστικής διαδικασίας.
      Περισσότερα...

      1449 • 0

    4. Έργα-Υποδομές

      Χαλκιδική: Προς επαναπροκήρυξη και με αναθεωρημένο προϋπολογισμό, το έργο για το Φράγμα Χαβρία

      Engineer

      Την επαναπροκήρυξη άμεσα, του διαγωνισμού ΣΔΙΤ για το φράγμα Χαβρία στη Χαλκιδική, με αύξηση του προϋπολογισμού του έργου, που ανερχόταν στα 85,4 εκατ. ευρώ, προανήγγειλε ο γενικός γραμματέας Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Πέτρος Βερελίδης, στη διάρκεια της τοποθέτησής του στο διήμερο 1ο Αναπτυξιακό Συνέδριο που διοργανώνει από σήμερα το Επιμελητήριο Χαλκιδικής σε κεντρικό ξενοδοχείο στη Νέα Ποτίδαια.
      "Το κύριο πρόβλημα με τον διαγωνισμό που έτρεξε και βγήκε άγονος, είναι ότι πέσαμε πάνω στο μεγάλο κύμα ανατίμησης των οικοδομικών υλικών, λόγω διεθνούς συγκυρίας", είπε ο ίδιος χαρακτηριστικά και εξέφρασε την πεποίθησή του ότι με την αναθεώρηση του προϋπολογισμού του έργου, το project θα προχωρήσει.
      Υπενθυμίζεται πως ο διαγωνισμός είχε εκκινήσει με την διαδικασία εκδήλωσης ενδιαφέροντος στις 30 Οκτωβρίου 2020 και στην πρώτη του φάση οι διεκδικητές ήταν οι ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ - Τ.Ε. ΧΡ. Δ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ, "Ένωση Εταιρειών INTRAKAT - SUEZ EAU FRANCE S.A.S. - ΕΥΑΘ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Α.Ε." και ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις, ενώ εάν τελεσφορούσε, θα ήταν το πρώτο ΣΔΙΤ ύδρευσης στη χώρα μας.
      Για την υλοποίηση μικρότερων έργων υποδομής που όμως θα "ανακουφίσουν" τον νομό Χαλκιδικής από τα μεγάλα προβλήματα που αντιμετωπίζει με την έλλειψη νερού, ο ίδιος απηύθυνε έκκληση στους εμπλεκομένους με τα θέματα διαχείρισης υδάτων να δουν με προσοχή τις προτάσεις του Σχεδίου Λεκάνης Απορροής Ποταμών της Κεντρικής Μακεδονίας που είναι σε διαβούλευση και να προχωρήσουν σε προτάσεις, ώστε να ληφθούν υπόψη και "να έχουμε ένα πιο άρτιο σχέδιο του τι πρέπει να γίνει", επισήμανε. Μεταξύ άλλων, ο ίδιος επισήμανε στην τοποθέτησή του ότι η Ελλάδα έχει νερά και αυτό που χρειάζεται είναι καλύτερη διαχείριση των υδάτων ώστε νε επιτυγχάνονται τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα.
      Play Video
      "Υπάρχουν τεράστια περιθώρια βελτίωσης στην διαχείριση των υδάτων", σημείωσε και πρόσθεσε ότι στο πρώτο τρίμηνο του 2024 θα γνωστοποιηθούν οι σχετικές πρωτοβουλίες, δράσεις και τα μέτρα της ελληνικής κυβέρνησης "για τη σωστή και διατηρήσιμη διαχείριση των υδάτων".
      "Το μεγάλο στοίχημα που γνωρίζει ήδη ότι πρέπει να κερδίσει η κυβέρνηση είναι, είπε, η εφαρμογή των μέτρων που θα ληφθούν για τη σωστή διαχείριση των υδάτων στην πράξη, και στο πλαίσιο αυτό δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο επιβολής κυρώσεων στους παραβάτες.
      Την ανάγκη οι εμπλεκόμενοι φορείς να συναποφασίσουν για τις ανάγκες και το μέλλον του νομού Χαλκιδικής, ώστε "με τόλμη να καταγράψουμε, να ιεραρχήσουμε και να διεκδικήσουμε ένα καλύτερο μέλλον για τον τόπο μας", υπογράμμισε ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Χαλκιδικής, Γιάννης Κουφίδης, στο σύντομο χαιρετισμό του στο 1ο Αναπτυξιακό Συνέδριο, του οποίου και κήρυξε την έναρξη των εργασιών.
      "Με συμμετοχή, συναίνεση και ρεαλισμό, μπορούμε να διαμορφώσουμε έναν νέο τόπο", επισήμανε ο ίδιος και πρόσθεσε: "εάν καταλήξουμε από κοινού στο τι θέλουμε για τον νομό Χαλκιδικής, τότε θα μπορέσουμε να δημιουργήσουμε έναν χάρτη όδευσης". Μεταξύ άλλων, ο ίδιος υπογράμμισε τα μεγάλα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο νομός σε θέματα ύδρευσης, περισσοτέρων μαρίνων και υποδομών παντός τύπου.
      Λέγοντας ότι ο νομός έχει μεγάλες προοπτικές, ο ίδιος ζήτησε από την πολιτεία να νομοθετήσει μέτρα και να θεσμοθετήσει χρηματοδοτικά εργαλεία, ώστε να επιτευχθεί με οργάνωση η τουριστική ανάπτυξη της Χαλκιδικής, μέσω του χωροταξικού σχεδιασμού, ενώ ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην προώθηση του εναλλακτικού τουρισμού, που όπως είπε στην περιοχή μπορεί να βρει πεδίο δόξης λαμπρό, αναδεικνύοντας όλα τα συγκριτικά πλεονεκτήματά του.
      Τη θέση της ότι με σύνθεση και συνύπαρξη, θα μπορέσουν να αναδειχθούν ακόμη περισσότερο τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της Χαλκιδικής, αλλά και ότι με εγρήγορση και αποφασιστικότητα όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς θα μπορέσουν να ξεπεράσουν τις δοκιμασίες που εντοπίζονται σε θέματα γης, νερού και βιοποικιλότητας, διατύπωσε η αντιπεριφερειάρχης της Περιφερειακής Ενότητας Χαλκιδικής, Αικατερίνη Ζωγράφου του νομού. 'Αλλωστε, όπως είπε χαρακτηριστικά τα θέματα γης, νερού και βιοποικιλότητας αποτελούν τον ορισμό της βιώσιμης αειφόρου ανάπτυξης που όλοι στοχεύουν παγκοσμίως.
      Τη στήριξη του υφυπουργείου Εσωτερικών, τομέα Μακεδονίας και Θράκης, σε όλους τους φορείς του νομού Χαλκιδικής με πρωτοβουλίες και δράσεις και με διεκδικήσεις και προτάσεις για την ανάπτυξη της οικονομίας, εξέφρασε ο αρμόδιος υφυπουργός, Στάθης Κωνσταντινίδης, με χαιρετισμό που απέστειλε στο προαναφερόμενο συνέδριο.
      Επιπλέον, ο ίδιος εξέφρασε τη στήριξή του στα επιμελητήρια της περιοχής και όχι μόνο και σημειώνοντας ότι αποτελούν τους κύριους εκφραστές και αρωγούς της ελληνικής επιχειρηματικής κοινότητας, αναγνώρισε την ανάγκη για περαιτέρω ενδυνάμωσή τους και αξιοποίηση των δομών, της εμπειρίας και της γνώσης που διαθέτουν.
      Την επιστημονική τεκμηρίωση του συνεδρίου έχει αναλάβει το Αριστοτέλειο Κέντρο Κοινωνικής Έρευνας και Υποστήριξης Λήψης Αποφάσεων (ΑΚΚΕ), της Σχολής Οικονομικών και Πολιτικών Επιστημών, σε συνεργασία με το Τμήμα Μηχανολόγων-Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης. Οι ενότητες που θα αναπτυχθούν είναι οι Επιχειρηματικότητα- Απασχόληση, Περιβάλλον- Ενέργεια- Κλιματική Αλλαγή, Υποδομές- Δίκτυα, Αειφορική ανταγωνιστικότητα και καινοτομία, Τουρισμός και Ψηφιακός μετασχηματισμός.
      Περισσότερα...

      680 • 0

    5. Έργα-Υποδομές

      Στην αγορά 110.000 τμ εμπορικών κέντρων την επόμενη τριετία

      Engineer

      Στάση αναμονής τηρούν οι θεσμικοί επενδυτές αναμένοντας τις εξελίξεις και στην ελληνική αγορά του λιανεμπορίου κυρίως λόγω του κόστους χρήματος μετά την περαιτέρω αύξηση των επιτοκίων της ΕΚΤ τον Ιούνιο.
      To γεγονός αποτυπώνεται στην υποτονική επενδυτική δραστηριότητα με μόλις €40 εκατ. πράξεων να έχουν καταγραφεί κατά την διάρκεια του β τριμήνου του 2023 στην ελληνική αγορά σύμφωνα την τελευταία ανάλυση για την αγορά του retail της γνωστής εταιρείας συμβούλων ακινήτων Cushman & Wakefield Proprius.
      Τα επόμενα τρία χρόνια οι αναλυτές αναμένουν να βγουν στην αγορά συνολικά 109.000 τ.μ GLA εμπορικών κέντρων από τη Lamda Development στο Ελληνικό και 77.000 τμ πάρκων λιανικής από την Trade Estates και τη Lamda Development/Orilina σε Αττική, Πάτρα, Ηράκλειο Κρήτης και Θεσσαλονίκη. 
      Σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2023, οι αξίες ενοικίασης παραμένουν σε μεγάλο βαθμό σταθερές το δεύτερο τρίμηνο του έτους με ελαφρές αυξήσεις σε προνομιακές τοποθεσίες στο κέντρο της πόλης, τον Πειραιά και τη Θεσσαλονίκη, αν και χαμηλά επίπεδα κενών θέσεων στο prime retail γενικά, και ισχυρή ζήτηση ενοικιαστών για στρατηγικές τοποθεσίες σε όλα τα κλάδους λιανικής. 

      ΠΗΓΗ: Cushman & Wakefield Proprius
      Επεκτείνονται οι αλυσίδες
      Η Cushman & Wakefield Proprius κατέγραψε 40 νέες συναλλαγές το δεύτερο τρίμηνο του 2023 στις βασικές αγορές της Αθήνας, 25% λιγότερες σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2023, αλλά 20% υψηλότερες από το ίδιο τρίμηνο του 2022. 
      Αξιοσημείωτα ανοίγματα/νε συναλλαγές σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια του τριμήνου σε επίπεδο χώρας. 
      Το τρίτο JD Sport έχει ανακοινωθεί ότι θα ανοίξει το 4ο τρίμηνο του 2023 στον Πύργο του Πειραιά, ενώ τα Zara και Zara Home, ανακοίνωσαν το άνοιγμα ενός καταστήματος 5.850 τμ στο ίδιο έργο. 
      Στη Μεταξά 34 στη Γλυφάδα θα ανοίξει το πρώτο κατάστημα Juicy Couture και στον Πειραιά ένα Benetton 1.000 τμ.
       Ένα νέο κατάστημα Hugo Boss άνοιξε στο Golden Hall ενώ η Chanel Boutique, μετά τα εγκαίνια εποχικού καταστήματος στο Nammos Village στη Μύκονο, ανακοίνωσε το άνοιγμα του πρώτου καταστήματος στην Ελλάδα στον πεζόδρομο Βουκουρεστίου 13. 
      Άνοιξαν δύο καταστήματα Nautica στη Νέα Ιωνία και το Golden Hall, ένα κατάστημα Πλαίσιο 1.450 τμ στο Ηράκλειο Κρήτης και το μεγαλύτερο KFC στην Ελλάδα στην πλατεία Αριστοτέλους της Θεσσαλονίκης. 
      Η Tesla επεκτάθηκε και στη Θεσσαλονίκη, με ένα pop-up κατάστημα στο Med Cosmos. 
      Τέλος η Pepco άνοιξε 3 νέα καταστήματα σε όλη τη χώρα και η Sport Vision ένα νέο κατάστημα στην Πάτρα. 
      Περισσότερα...

      1024 • 0

    6. Έργα-Υποδομές

      Στο τελικό στάδιο το ΣΔΙΤ για το σιδηροδρομικό δίκτυο Φλώρινα – Πλατύ και Στρυμόνας – Αλεξανδρούπολη

      Engineer

      Στην τελική ευθεία για την προκήρυξη του πρώτου από τα 3 ΣΔΙΤ που σχεδιάζει ο ΟΣΕ για την ανάταξη του υφιστάμενου Σιδηροδρομικού Δικτύου, που αφορά τις γραμμές στη Βόρεια Ελλάδα και όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο της Περιφέρειας ΑΜΘ, βρίσκεται ο οργανισμός, που προχωρά στη διαδικασία επιλογής νομικού και χρηματοοικονομικού συμβούλου για το έργο.
      Το ΣΔΙΤ αφορά το δίκτυο Φλώρινα – Πλατύ και Στρυμόνας – Αλεξανδρούπολη, με στόχο την ανακαίνιση, αναβάθμιση και συντήρηση του σιδηροδρομικού άξονα στα τμήματα γραμμής από:
      – Έξοδο Σ.Σ. Στρυμώνα έως είσοδο του Σ.Σ. Αλεξανδρούπολης, ενδεικτικού συνολικού μήκους 311.791 μ. –Έξοδο Σ.Σ. Πλατέως έως Σ.Σ. Ν. Καύκασος, ενδεικτικού συνολικού μήκους 164.327 μ.
      – Τμήμα γραμμής Μεσονήσι – Σ.Σ. Φλώρινας, ενδεικτικού συνολικού μήκους 5.645 μ.
      Το συνολικό μήκος γραμμών που αποτελούν αντικείμενο του έργου υπολογίζεται στα 481.763 μ.
      Παράλληλα, προβλέπεται και η ανακαίνιση – αναβάθμιση της υποδομής της σιδηροδρομικής γραμμής, μικρά και μεγάλα τεχνικά (γέφυρες), κτιριακές εγκαταστάσεις επιβατών και ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις, ώστε το σιδηροδρομικό δίκτυο να υποστηρίζει πιο σύγχρονα τρένα.
      Το έργο έχει κατασκευαστικό κόστος 171,2 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) και κόστος επένδυσης 220 εκατ. ευρώ, με χρηματοδοτική συμβολή του Ταμείου Ανάκαμψης 80 εκατ. ευρώ.
      Προβλέπει 2,5 χρόνια κατασκευαστική περίοδο και 17,5 χρόνια περίοδο λειτουργίας και συντήρησης.
      Το έργο θεωρείται πως θα βοηθήσει στην επαναλειτουργία της επιβατικής σιδηροδρομικής γραμμής στην περιοχή μας, που έχει περάσει από χίλια κύματα, ενώ θα ενισχύσει και τις εμπορευματικές μεταφορές μεταξύ Θεσσαλονίκης και Αλεξανδρούπολης.
      Να θυμίσουμε πως υπάρχει και σχεδιασμός για την δημιουργία νέων γραμμών στην ΑΜΘ, από Θεσσαλονίκη προς Καβάλα, και από Καβάλα προς Τοξότες, συνδέοντας την πόλη και το λιμάνι με τον σιδηρόδρομο, που αναμένεται να χρηματοδοτηθεί μέσω του Sea 2 Sea.
      Σε επόμενη φάση, θα προκηρυχθούν τα άλλα δύο ΣΔΙΤ, στα τμήματα Πειραιάς – Θεσσαλονίκη – Ειδομένη – Προμαχώνας και Αεροδρόμιο Αθήνας – Κόρινθος  – Κιάτο – Αίγιο.
      Περισσότερα...

      648 • 0

    7. Έργα-Υποδομές

      Συμφωνία τριων (3) σημείων για το "Flyover" στη Θεσσαλονίκη

      GTnews

      Σε ομόφωνη συμφωνία τριών σημείων κατέληξαν οι συμμετέχοντες στη δεύτερη ενημερωτική συνάντηση των φορέων για το «Flyover», που πραγματοποιήθηκε στα γραφεία της Ελληνικό Μετρό, παρουσία της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
      Πρώτον, αναγνώριση από όλες τις πλευρές ότι το «Flyover» πρόκειται για ένα εμβληματικό έργο, το οποίο πρέπει να προχωρήσει και να ολοκληρωθεί προς όφελος της πόλης και των κατοίκων της.
      Δεύτερον, συμφωνήθηκαν οι θεματικές ενότητες, στις οποίες θα γίνουν παρεμβάσεις, όπως προέκυψε ύστερα από τις έξι συσκέψεις (τέσσερις του συντονιστικού οργάνου στο Διοικητήριο και δυο με διευρυμένη σύνθεση στα γραφεία της Ελληνικό Μετρό στη Θεσσαλονίκη), που πραγματοποιήθηκαν εντός του Αυγούστου. Συγκεκριμένα, οι ενότητες αφορούν πρωτοβουλίες σχετικά με την αναβάθμιση του έργου του ΟΑΣΘ, τη διευκόλυνση του έργου της Τροχαίας, τη διευκόλυνση της πρόσβασης των ασθενοφόρων στο 424 ΓΣΝΘ και στο Νοσοκομείο «Παπαγεωργίου» μέσω του στρατοπέδου «Καρατάσιου», την εφαρμογή πρωτοκόλλων εκτάκτων συμβάντων, αλλά και τις παρεμβάσεις για τον εντατικό έλεγχο της στάσης και στάθμευσης των αυτοκινήτων στις κεντρικές οδικές αρτηρίες της Θεσσαλονίκης.
      Τρίτον, στα τέλη Σεπτεμβρίου θα κατατεθούν συγκεκριμένες προτάσεις που θα επιτρέψουν στα μέσα Οκτωβρίου την έναρξη του κατασκευαστικού σταδίου του έργου. Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών μεταξύ άλλων ζήτησε «έξυπνες λύσεις» όσον αφορά στη διευκόλυνση της κυκλοφορίας στην πόλη της Θεσσαλονίκης και στενή συνεργασία όλων των εμπλεκομένων.
      Περισσότερα...

      3945 • 0

    8. Έργα-Υποδομές

      ΟΑΚΑ: «Πράσινο φως» από το ΥΠΕΝ για το σχέδιο της «Στάδιο 2020»

      GTnews

      Το «πράσινο φως» του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας εξασφάλισε το επενδυτικό σχέδιο της «Στάδιο 2020» για την αναβάθμιση των εγκαταστάσεων του Κέντρου Αντισφαίρισης του ΟΑΚΑ.
      Η εταιρεία «Στάδιο 2020», συμφερόντων του επικεφαλής της ΤΕΜΕΣ Αχ. Κωνσταντακόπουλου και του Ιπποκράτη-Ιωάννη Στασινόπουλου του ομίλου Viohalco, ιδρύθηκε τον Ιανουάριο του 2020 με βασικό σκοπό την αξιοποίηση και εκμετάλλευση αθλητικών εγκαταστάσεων.
      Αρχική της επιχειρηματική δραστηριότητα είναι η μίσθωση του κέντρου αντισφαίρισης στο ΟΑΚΑ με απώτερο στόχο την αναβάθμιση και εκσυγχρονισμό της εγκατάστασης. Στο πλαίσιο αυτό προβλέπεται επενδυτικό πρόγραμμα το οποίο κατά πληροφορίες φτάνει τα 10 εκατ. ευρώ.
      Έτσι, με απόφαση της Γενικής Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Πολιτικής του ΥΠΕΝ εγκρίθηκε η τροποποίηση της Α.Ε.Π.Ο. που διέπει τη λειτουργία του Ολυμπιακού Αθλητικού Κέντρου Αθηνών ώστε να περιληφθούν τα νέα έργα.
      Στο σχέδιο περιλαμβάνονται μια σειρά παρεμβάσεων ανακαίνισης των υφιστάμενων εγκαταστάσεων, προσθήκη νέων κατασκευών, ανάπλαση του περιβάλλοντος χώρου, καθώς και τροποποιήσεις στα δίκτυα υποδομής και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων.
      Συγκεκριμένα:
      Ανακαίνιση υφιστάμενων κατασκευών
      Ανακαίνιση του κελύφους και του αγωνιστικού χώρου του κεντρικού και του βοηθητικού γηπέδου, καθώς και των εγκαταστάσεων περιμετρικά αυτών. Ανακατασκευή/ αναδιάταξη των υφιστάμενων και προσθήκη νέων υπαίθριων προπονητικών γηπέδων. Ανακατασκευή / Αναδιάταξη δεκατριών (13) υπαίθριων γηπέδων αντισφαίρισης, εκ των οποίων επτά (7) μονά και τρία (3) διπλά (10 γήπεδα αντισφαίρισης με συνθετικό δάπεδο και 3 γήπεδα αντισφαίρισης με χωμάτινο δάπεδο). Δημιουργία πέντε (5) νέων γηπέδων αντισφαίρισης (4 γήπεδα με χωμάτινο δάπεδο και 1 γήπεδο με συνθετικό δάπεδο), με πρόβλεψη για μελλοντική κατασκευή ενός επιπλέον με συνθετικό δάπεδο. Δημιουργία έξι (6) νέων γηπέδων padel, με πρόβλεψη για μελλοντική κατασκευή άλλων τριών (3). Δημιουργία τεσσάρων (4) νέων παιδικών γηπέδων αντισφαίρισης Δημιουργία τριών (3) νέων γηπέδων πετοσφαίρισης επί άμμου (beach volley) Δημιουργία ενός νέου γηπέδου pickle ball Προσθήκη νέων κατασκευών
       Κατασκευή ανοιχτού μεταλλικού στεγάστρου προστασίας δύο εκ των υφιστάμενων γηπέδων αντισφαίρισης, με πρόβλεψη για μελλοντική στέγαση τεσσάρων (4) ακόμα γηπέδων αντισφαίρισης. Κατασκευή ανοιχτού μεταλλικού στεγάστρου προστασίας τεσσάρων (4) γηπέδων padel.  Κατασκευή ανοιχτού μεταλλικού στεγάστρου προστασίας τριών (3) γηπέδων πετοσφαίρισης επί άμμου.  Κατασκευή Γραφείου Ενημέρωσης και Πληροφόρησης, στην είσοδο του συγκροτήματος (~100m²)  Κατασκευή δύο (2) κυλικείων για την εξυπηρέτηση αθλητών και κοινού  Κατασκευή εντευκτηρίου αθλητών, προπονητών και επισκεπτών (Tennis Club House) με υπαίθριο χώρο εκδηλώσεων (~1000 m²) Στα ανωτέρω γήπεδα αντισφαίρισης θα προβλεφθούν, όπου είναι εφικτό, κινητές κερκίδες από μεταλλικό σκελετό.
      Ανάπλαση Περιβάλλοντος χώρου
       Αναδιαμόρφωση του περιβάλλοντα χώρου με κατάλληλες διαδρομές, άξονες κυκλοφορίας καθώς και τις κατάλληλες φυτεύσεις Δημιουργία υπαίθριου γυμναστηρίου  Πρόβλεψη για υπαίθριες θέσεις στάθμευσης, χωρητικότητας 212 αυτοκινήτων και 26 μοτοσυκλετών, με ελεγχόμενες εισόδους, μαζί με χώρο στάθμευσης μεγαλύτερων οχημάτων για φορτοεκφορτώσεις. Επιπλέον, θα υπάρχει δυνατότητα χρήσης θέσεων στάθμευσης του ΟΑΚΑ σε περίπτωση διεθνών αγώνων.
      Τροποποιήσεις στα δίκτυα υποδομής και Η/Μ εγκαταστάσεων
       Εγκατάσταση δικτύων ύδρευσης και άρδευσης, νέα υδρογεώτρηση για άρδευση της φύτευσης, διαβροχή χωμάτινων γηπέδων και λοιπές δραστηριότητες (πλύσεις κ.λπ.) και δημιουργία δεξαμενής αποθήκευσης νερού από την υδρογεώτρηση και τα όμβρια.  Διαμόρφωση δικτύων αποχέτευσης ομβρίων του νέου κτιρίου και της περιοχής των γηπέδων.  Πλήρης ανακατασκευή των ηλεκτρικών υποδομών της περιοχής των γηπέδων και ανακαίνιση Η/Μ εγκαταστάσεων κεντρικού κτιρίου και τοποθέτηση νέων ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης του νέου εντευκτηρίου (Tennis Club House).  Αντικατάσταση και ενεργειακή αναβάθμιση του συνόλου του ηλεκτροφωτισμού των γηπέδων, περιλαμβανομένου του κεντρικού και του Κ1 γηπέδων, και νέα εγκατάσταση φωτισμού του περιβάλλοντος χώρου.  Εγκαταστάσεις ασθενών ρευμάτων και συστημάτων ασφαλείας (τηλεπικοινωνίες, ασύρματη δικτύωση, συστήματα ανακοινώσεων, CCTV, Access control κ.α.). Το Ολυμπιακό Κέντρο Αντισφαίρισης «Σπύρος Λούης» ξεκίνησε τον σχετικό διαγωνισμό στις αρχές του 2022 στον οποίο επικράτησε η εταιρεία «Στάδιο 2020». Η σύμβαση προβλέπει ότι η εταιρεία θα μισθώνει για τα επόμενα 35 χρόνια τις εγκαταστάσεις των 70 στρεμμάτων, ενώ το προηγούμενο διάστημα κατάθεσε το επικαιροποιημένο business plan για τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση τους.
      Στο Διοικητικό Συμβούλιο της «Στάδιο 2020» συμμετέχουν ο Στέφανος Θεοδωρίδης (Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΕΜΕΣ) ως Πρόεδρος, ο Αλέξανδρος Σκαρλατίδης ως Διευθύνων Σύμβουλος, o Παναγιώτης Καπετανάκος (CEO της Noval Property), ως Αντιπρόεδρος και ως μέλη οι Μαρίνα Παπατσώνη, Σπύρος Σταυρίδης και Δημήτρης Δημαρέλης.
      Περισσότερα...

      769 • 0

    9. Έργα-Υποδομές

      ΤΑΙΠΕΔ: Τέσσερις (4) προσφορές για την αξιοποίηση του Οργανισμού Λιμένος Βόλου Α.Ε.

      Engineer

      Το ΤΑΙΠΕΔ, εταιρεία μέλος του Υπερταμείου, ανακοινώνει ότι υποβλήθηκαν τέσσερις (4) προσφορές στον διαγωνισμό για την απόκτηση πλειοψηφικής συμμετοχής τουλάχιστον 67% στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας Οργανισμός Λιμένος Βόλου (ΟΛΒ Α.Ε.).
      Ειδικότερα, προσφορές υπέβαλαν τα εξής επενδυτικά σχήματα (με αλφαβητική σειρά):
      Κοινοπραξία Goldair Cargo A.E. – Goldair Handling Α.Ε. Κοινοπραξία Israel Shipyards Ltd – Χαλυβουργία Ελλάδος Α.Ε. Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Mariner Capital Ltd. Η διαδικασία αξιολόγησης των προσφορών σύμφωνα με τους όρους της πρόσκλησης υποβολής δεσμευτικών προσφορών θα εκκινήσει άμεσα.
      Οι οικονομικές προσφορές των επενδυτών που πληρούν τους όρους του διαγωνισμού θα αποσφραγιστούν σε μελλοντική συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Ταμείου, ακολουθώντας όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες.
      Περισσότερα...

      425 • 0

    10. Έργα-Υποδομές

      Σε αναμονή έγκρισης το πρόγραμμα «Διατηρώ» για την αποκατάσταση διατηρητέων κτιρίων

      GTnews

      Ο αρχικός σχεδιασμός του προγράμματος υπολόγιζε τις ανάγκες για την υλοποίησή του σε περισσότερα από τα 450 εκατ. ευρώ, αλλά τελικά υποβλήθηκε αίτημα χρηματοδότησης στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (ΤΑΑ) για ένα ποσό 200 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, δεν συμπεριελήφθη στην λίστα των έργων που θα ευνοηθούν από το ΤΑΑ και έτσι αναζητήθηκαν άλλες πηγές. Τελικά ο προϋπολογισμός του «προσγειώθηκε» στα 80 εκατ. ευρώ (από το ΕΣΠΑ), ποσό που σίγουρα δεν αρκεί για τις ανάγκες αποκατάστασης της σημαντικής κτιριακής υποδομής των πόλεων, η οποία καταρρέει.
      Σε κάθε περίπτωση, στα μέσα Ιουλίου ανατέθηκε σε εταιρία συμβούλων από τον Γενικό Γραμματέα Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος η εκπόνηση του οδηγού χρηματοδότησης του προγράμματος. Σε τρεις μήνες θα πρέπει το έργο να έχει ολοκληρωθεί και παραδοθεί στο ΥΠΕΝ, ώστε να εγκριθεί το σχέδιο του οδηγού, το οποίο θα περιλαμβάνει τον προσδιορισμό των ωφελούμενων κτιρίων, των επιλέξιμων παρεμβάσεων, του κόστους κλπ. http://www.ot.gr/wp-content/uploads/2022/11/anakainisi-600x399.jpg
      Εκτιμάται ότι στις αρχές του 2024 το σχέδιο του οδηγού θα προδημοσιευτεί ώστε να ξεκινήσουν οι ιδιοκτήτες ακινήτων που θα θελήσουν να υπαχθούν στο πρόγραμμα την προετοιμασία των σχετικών φακέλων. Ο οριστικός οδηγός δεν αναμένεται να βγει στον ηλεκτρονικό αέρα πριν το δεύτερο τρίμηνο του έτους.
      Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό του ΥΠΕΝ στο «Διατηρώ» θα μπορούν να υπαχθούν ιδιωτικά, αλλά και δημόσια κτίρια, τα οποία ωστόσο θα απορροφήσουν σημαντικό μέρος του χαμηλού προϋπολογισμού του προγράμματος, αν και θα μπορούσαν να αναζητηθούν για αυτά άλλες πηγές χρηματοδότησης στις οποίες δεν έχουν πρόσβαση οι ιδιώτες. Επίσης, ακόμη δεν έχει διευκρινιστεί εάν πρόσβαση στη χρηματοδότηση θα έχουν και μεγάλες επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν διατηρητέα κτίρια για εμπορικούς σκοπούς ή ως τουριστικές υποδομές.
      Ανακαίνιση και όχι κατεδάφιση
      Ακόμη μένει να διασαφηνιστεί εάν στις επιλέξιμες δαπάνες θα περιληφθούν και οι στερεωτικές εργασίες καθώς σήμερα σημαντικό ποσοστό του ιστορικού κτιριακού αποθέματος των πόλεων (κηρυγμένα μνημεία, διατηρητέα και τα αξιόλογα κτίρια σε ιστορικούς τόπους και παραδοσιακούς οικισμούς) κινδυνεύουν να καταρρεύσουν. Άλλωστε, η ΕΕ προτάσσει την ιδέα της ανακαίνισης (π.χ. RENOVATE Europe) και όχι της κατεδάφισης παλαιών κτιρίων, καθώς αφενός διασώζεται η ιστορική φυσιογνωμία των αστικών κέντρων και αφετέρου εξασφαλίζεται η εξοικονόμηση πολύτιμων πρώτων υλών, αλλά και ενεργειακών πόρων καθώς τα παλαιά κτίρια διαθέτουν καλή ενεργειακή συμπεριφορά και λιγότερες απαιτήσεις σε θέρμανση και ψύξη.
      Σήμερα, οι ιδιοκτήτες διατηρητέων κτιρίων, στην πλειονότητά τους, αδυνατούν να τα συντηρήσουν και να τα αποκαταστήσουν, γεγονός που τα οδηγεί σε εγκατάλειψη και επιδείνωση της στατικής τους επάρκειας σε βαθμό που καταλήγουν επικίνδυνα για την ανθρώπινη ζωή. Σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα επιστολή που απέστειλαν στον πρωθυπουργό τον περασμένο Φεβρουάριο 11 ελληνικές και διεθνείς οργανώσεις και φορείς πολιτών, το πρόγραμμα «Διατηρώ» για να βοηθήσει αποτελεσματικά τους ιδιοκτήτες διατηρητέων κτιρίων σε όλη την χώρα θα έπρεπε να έχει προϋπολογισμό τουλάχιστον 500 εκατ. ευρώ.
      Περισσότερα...

      1619 • 0

    11. Έργα-Υποδομές

      Εγκύκλιος 18998/2023: Έγκριση εκατόν πενήντα τεσσάρων (154) αναθεωρημένων Ελληνικών Τεχνικών Προδιαγραφών (ΕΤΕΠ), με υποχρεωτική εφαρμογή σε όλα τα Δημόσια Έργα και Μελέτες

      GTnews

      Έγκριση εκατόν πενήντα τεσσάρων (154) αναθεωρημένων Ελληνικών Τεχνικών Προδιαγραφών (ΕΤΕΠ), με υποχρεωτική εφαρμογή σε όλα τα Δημόσια Έργα και Μελέτες.
      Σας ενημερώνουμε ότι με την αρ. πρωτ. 367126/22-11-2022 (ΦΕΚ 6366/Β’/15-12-22) απόφαση του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών εγκρίθηκαν εκατόν πενήντα τέσσερις (154) αναθεωρημένες Ελληνικές Τεχνικές Προδιαγραφές (ΕΤΕΠ) υποχρεωτικής εφαρμογής σε όλα τα Δημόσια Έργα και Μελέτες.
      Οι ανωτέρω εκατόν πενήντα τέσσερις (154) Ελληνικές Τεχνικές Προδιαγραφές (ΕΤΕΠ) αποτελούν την 2η αναθεωρημένη έκδοση και αντικαθιστούν την 1η έκδοση αντίστοιχων ΕΤΕΠ που με την αρ. πρωτ. ΔΙΠΑΔ/οικ.273/17.07.2012 (Β’ 2221) Απόφαση του τότε Αναπληρωτή Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, εγκρίθηκε η υποχρεωτική εφαρμογή τους σε όλα τα Δημόσια Έργα. Οι 154 ΕΤΕΠ αποτελούν μέρος των τετρακοσίων σαράντα (440) Ελληνικών Τεχνικών Προδιαγραφών (ΕΤΕΠ) που έγιναν υποχρεωτικής εφαρμογής με την προαναφερόμενη απόφαση.
      Η ισχύς της απόφασης εφαρμογής τους αρχίζει μετά την παρέλευση τριών (3) μηνών από την δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης, δηλαδή από 16-3-2023.
      Οι εκατόν πενήντα τέσσερις (154) αναθεωρημένες Ελληνικές Τεχνικές Προδιαγραφές (ΕΤΕΠ) που οι τίτλοι τους παρατίθενται στο παράρτημα Α, εκτός του προαναφερθέντος ΦΕΚ είναι διαθέσιμες στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ (ΑΔΑ: 6Ψ0Ω465ΧΘΞ-ΡΨΕ) και για την εύκολη χρήση τους είναι αναρτημένες στο δικτυακό τόπο της Γενικής Γραμματεία Υποδομών στον σύνδεσμο:
      https://www.ggde.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=7582.
      2023ΥΠΕΧΩΔΕ-38931 Έγκριση εκατόν πενήντα τεσσάρων (154) αναθεωρημένων Ελληνικών Τεχνικών Προδιαγραφών ΕΤΕΠ.pdf
      Αυτές είναι οι εκατόν πενήντα τέσσερις (154) αναθεωρημένες Ελληνικές Τεχνικές Προδιαγραφές (ΕΤΕΠ):
      Α/Α ΕΤΕΠ ΤΙΤΛΟΣ 1 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-01-01-02-00 Διάστρωση σκυροδέματος 2 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-01-01-05-00 Δονητική συμπύκνωση σκυροδέματος 3 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-01-01-06-00 Αυτοσυμπυκνούμενο σκυρόδεμα 4 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-01-01-07-00 Σκυροδετήσεις ογκωδών κατασκευών 5 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-01-02-02-00 Προένταση σκυροδέματος 6 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-02-01-01-00 Καθαρισμός, εκχέρσωση και κατεδαφίσεις στη ζώνη εκτέλεσης των εργασιών 7 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-02-05-00-00 Διαχείριση υλικών από εκσκαφές και αξιοποίηση αποθεσιοθαλάμων 8 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-02-06-00-00 Ανάπτυξη - εκμετάλλευση λατομείων και δανειοθαλάμων 9 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-02-07-05-00 Επένδυση πρανών - πλήρωση νησίδων με φυτική γη 10 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-02-07-06-00 Λιθορριπές προστασίας πρανών συγκοινωνιακών έργων 11 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-02-08-00-00 Αντιμετώπιση υπόγειων δικτύων κατά τις εκσκαφές 12 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-03-10-03-00 Αντιδιαβρωτική προστασία και βαφή χαλύβδινων επιφανειών 13 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-04-01-01-00 Συστήματα κτιριακών σωληνώσεων υπό πίεση με χαλυβδοσωλήνες με ραφή 14 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-04-01-04-02 Συστήματα κτιριακών σωληνώσεων υπό πίεση με εύκαμπτους πλαστικούς σωλήνες 15 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-04-01-05-00 Συστήματα κτιριακών σωληνώσεων υπό πίεση με γαλβανισμένους χαλυβδοσωλήνες με ραφή 16 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-04-01-06-00 Συστήματα κτιριακών σωληνώσεων υπό πίεση με γαλβανισμένους χαλυβδοσωλήνες άνευ ραφής 17 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-04-01-07-00 Συστήματα σωληνώσεων υπό πίεση με ανοξείδωτους χαλυβδοσωλήνες 18 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-04-02-01-01 Συστήματα κτιριακών σωληνώσεων ελεύθερης ροής με άκαμπτους πλαστικούς σωλήνες 19 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-04-04-04-01 Διατάξεις υδροσυλλογής δαπέδου με οσμοπαγίδα 20 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-04-04-04-02 Διατάξεις υδροσυλλογής δαπέδων και δωμάτων χωρίς οσμοπαγίδα 21 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-01-02-01 Προκατασκευασμένες προεντεταμένες δοκοί από σκυρόδεμα 22 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-01-02-02 Κατασκευή φορέων γεφυρών από σκυρόδεμα με τη μέθοδο της προβολοδόμησης 23 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-01-02-03 Κατασκευή φορέων γεφυρών με προκατασκευασμένους σπονδύλους από σκυρόδεμα 24 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-01-05-01 Ελαστομεταλλικά εφέδρανα 25 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-01-06-00 Αρμοί συστολο-διαστολής γεφυρών 26 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-02-03-00 Επαλείψεις αντιγκράφιτι 27 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-02-06-00 Βαθμιδωτά ρείθρα πρανών 28 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-03-02-01 Στρώση από εδαφικά υλικά σταθεροποιημένα με υδράσβεστο για έδραση οδοστρώματος ή επιχώματος 29 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-03-02-02 Στρώση εδαφικών υλικών σταθεροποιημένων με τσιμέντο για έδραση οδοστρώματος 30 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-03-08-00 Κατασκευή στρώσης ερείσματος από μίγμα αδρανών και φυτικής γης 31 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-03-11-01 Ασφαλτική προεπάλειψη 32 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-03-18-01 Ασφαλτικές σφραγιστικές επαλείψεις 33 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-04-01-00 Αφαίρεση υφιστάμενης οριζόντιας σήμανσης 34 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-04-03-00 Ανακλαστήρες οδοστρώματος 35 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-04-04-00 Οριοδείκτες οδών 36 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-04-05-00 Kαθαίρεση, αντικατάσταση ή μετακίνηση πινακίδων κατακόρυφης σήμανσης ή/και των διατάξεων στήριξής τους 37 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-04-08-00 Πινακίδες μεταβαλλόμενων μηνυμάτων (ΠΜΜ) 38 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-05-05-00 Δείκτες οριοθέτησης απαλλοτριωμένης ζώνης 39 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-05-07-04-00 Σωληνώσεις διέλευσης υπογείων τηλεπικοινωνιακών καλωδίων οδών 40 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-06-01-01-00 Δάπεδα αεροδρομίων από σκυρόδεμα 41 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-06-01-02-00 Αρμοί δαπέδων αεροδρομίων από σκυρόδεμα 42 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-01-01-10 Χάραξη σιδηροδρομικής γραμμής 43 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-03-01-10 Γενικές απαιτήσεις στρώσης σιδηροδρομικών γραμμών - Γεωμετρικές ανοχές - Τυπικές διατομές 44 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-03-01-20 Επιδομή σιδηροδρομικής γραμμής 45 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-03-01-50 Οριζοντιογραφική και υψομετρική τακτοποίηση γραμμών με βαρέα μηχανήματα γραμμής 46 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-03-02-10 Γενικές απαιτήσεις στρώσης σιδηροδρομικής γραμμής με αρμούς 47 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-03-03-10 Στρώση σιδηροδρομικής γραμμής με συνεχώς συγκολλημένες σιδηροτροχιές (Σ.Σ.Σ.) 48 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-03-03-50 Απελευθέρωση τάσεων συνεχώς συγκολλημένων σιδηροτροχιών (Σ.Σ.Σ.) σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 49 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-03-03-52 Απελευθέρωση τάσεων συνεχώς συγκολλημένων σιδηροτροχιών (Σ.Σ.Σ.) με τη χρησιμοποίηση συσκευής θέρμανσης 50 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-03-03-54 Απελευθέρωση τάσεων συνεχώς συγκολλημένων σιδηροτροχιών (Σ.Σ.Σ.) με τη χρησιμοποίηση υδραυλικών εντατήρων 51 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-05-03-10 Συντήρηση γραμμών με συνεχώς συγκολλημένες σιδηροτροχιές (Σ.Σ.Σ.) 52 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-06-03-30 Ρύθμιση συσκευών διαστολής γραμμών με συνεχώς συγκολλημένες σιδηροτροχιές (Σ.Σ.Σ.) 53 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-07-01-10 Αλουμινοθερμικές συγκολλήσεις σιδηροτροχιών 54 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-07-02-10 Επισκευή βλαβών σιδηροτροχιών, από ολισθήσεις τροχών (πατιναρίσματα), με ηλεκτρόδια αναγόμωσης 55 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-07-03-10 Εσωτερικές συγκολλήσεις αλλαγών τροχιάς συνεχώς συγκολλημένων σιδηροτροχιών (Σ.Σ.Σ.) 56 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-07-04-10 Αναγόμωση - συγκόλληση καρδιών αλλαγών σιδηροτροχιών 57 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-08-03-10 Σύνδεσμοι σιδηροδρομικής γραμμής τύπου «Κ» 58 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-08-03-20 Σύνδεσμοι σιδηροδρομικής γραμμής τύπου «RN» 59 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-08-03-22 Σύνδεσμοι σιδηροδρομικής γραμμής τύπου «NABLA» και «SIMPLEX» 60 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-08-03-30 Σύνδεσμοι σιδηροδρομικής γραμμής τύπου «KS» (SKL12) 61 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-08-03-34 Σύνδεσμοι σιδηροδρομικής γραμμής τύπου «W14» (SKL14) 62 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-07-08-05-10 Κολλητοί μονωτικοί αρμοί (Κ.Μ.Α) τύπου «S» 63 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-01-01-00 Εκσκαφές τάφρων και διωρύγων 64 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-01-02-00 Καθαρισμός και εκβάθυνση κοίτης ποταμών, ρεμάτων και τάφρων 65 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-04-01-00 Πορώδες σκυρόδεμα υποδομής επενδύσεων διωρύγων και δεξαμενών 66 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-04-02-00 Σκυροδετήσεις γραμμικών στοιχείων με χρήση μηχανικού εξοπλισμού 67 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-05-02-01 Αρμοκοπές σε πλάκες σκυροδέματος 68 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-05-02-02 Ταινίες στεγάνωσης αρμών κατασκευών από σκυρόδεμα (Waterstops) 69 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-05-02-04 Σφράγιση αρμών κατασκευών από σκυρόδεμα με ασφαλτικές μαστίχες 70 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-05-02-05 Σφράγιση αρμών κατασκευών από σκυρόδεμα με ελαστομερή υλικά 71 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-05-03-01 Υπόστρωμα στεγανοποίησης λιμνοδεξαμενών και ΧΥΤΥ από αργιλικά υλικά ή γεωσύνθετο αργιλικό φραγμό 72 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-05-03-02 Υπόστρωμα στεγανοποιητικής μεμβράνης λιμνοδεξαμενών και ΧΥΤΥ από λεπτόκοκκο διαβαθμισμένο υλικό 73 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-06-02-01 Δίκτυα υπό πίεση από σωλήνες u-PVC 74 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-06-06-02 Δίκτυα ομβρίων και ακαθάρτων από σωλήνες ινοτσιμέντου 75 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-06-07-03 Δικλίδες τύπου πεταλούδας 76 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-06-07-05 Τεμάχια εξάρμωσης εξαρτημάτων σωληνώσεων 77 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-06-08-01 Προειδοποιητικές διατάξεις για υπόγεια καλώδια και σωληνώσεις - Ταινίες και πλέγματα 78 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-06-08-07 Προκατασκευασμένα φρεάτια από σκυρόδεμα με πολυεστερικές ρητίνες 79 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-07-01-01 Εσχάρες υδροσυλλογής και καλύμματα φρεατίων από χυτοσίδηρο σε περιοχές κυκλοφορίας οχημάτων και πεζών 80 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-07-01-04 Εσχάρες υδροσυλλογής και καλύμματα φρεατίων μη χυτοσιδηρά, σε περιοχές κυκλοφορίας οχημάτων και πεζών 81 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-07-01-06 Προκατασκευασμένα συστήματα καναλιών αποστράγγισης ζωνών κυκλοφορίας πεζών και οχημάτων 82 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-07-02-01 Αντιδιαβρωτική προστασία σιδηροκατασκευών υδραυλικών έργων 83 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-07-02-03 Εγκατάσταση συσκευών ρύθμισης ροής ανοικτών διωρύγων 84 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-07-03-01 Προκατασκευασμένοι μεταλλικοί αγωγοί από κυματοειδή γαλβανισμένη λαμαρίνα 85 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-08-01-00 Αντλίες αντλιοστασίων ύδρευσης και άρδευσης 86 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-08-03-00 Γερανογέφυρες αντλιοστασίων 87 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-08-04-00 Αεροφυλάκια αντλιοστασίων 88 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-08-05-00 Σωληνώσεις και συσκευές αντλιοστασίων 89 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-09-03-01-00 Εξυγίανση θαλασσίου πυθμένα με αμμοχαλικώδη υλικά 90 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-09-03-02-00 Υποθαλάσσια κατακόρυφα γεωσυνθετικά στραγγιστήρια 91 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-09-04-01-00 Ύφαλες επιχώσεις με κοκκώδη υλικά δανειοθαλάμων ή λατομείου 92 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-09-05-01-00 Πρίσματα λιθορριπής και εξισωτική στρώση αυτών για την έδραση θαλασσίων έργων βαρύτητας 93 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-09-05-03-00 Λιθορριπές ανακουφιστικού πρίσματος λιμενικών έργων 94 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-09-09-01-00 Ανωδομές λιμενικών έργων από άοπλο ή ελαφρώς οπλισμένο σκυρόδεμα 95 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-09-09-02-00 Ανωδομές λιμενικών έργων από οπλισμένο σκυρόδεμα 96 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-09-09-03-00 Αρμοί διαστολής ανωδομών λιμενικών έργων 97 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-09-14-03-00 Δάπεδα λιμενικών έργων από κυβόλιθους σκυροδέματος 98 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-05-01-00 Φυτεύσεις δένδρων και θάμνων 99 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-05-04-00 Εγκατάσταση xλοοτάπητα πρανών με υδροσπορά 100 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-05-05-00 Προσωρινές κατασκευές ελέγχου της διάβρωσης με αξιοποίηση τοπικής διαθέσιμης ξυλείας 101 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-05-06-00 Φύτευση φυτών εσωτερικού χώρου 102 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-05-07-00 Φύτευση ποωδών και βολβωδών φυτών 103 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-05-08-00 Μεταφύτευση δένδρων και θάμνων 104 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-05-09-00 Συστήματα προσωρινής σταθεροποίησης φυτών 105 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-06-01-00 Διαμόρφωση λεκανών άρδευσης φυτών 106 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-06-02-01 Άρδευση φυτών 107 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-06-02-02 Άρδευση χλοοτάπητα - φυτών εδαφοκάλυψης - χλοοτάπητα πρανών 108 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-06-03-00 Εφαρμογή λιπάνσεων φυτών 109 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-06-04-03 Κούρεμα χλοοτάπητα 110 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-06-05-00 Φυτοπροστασία 111 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-06-06-00 Έλεγχος ζιζανίων 112 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-06-07-00 Καθαρισμός χώρων πρασίνου 113 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-06-08-00 Βελτίωση χλοοτάπητα 114 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-06-10-00 Διαχείριση φυτών εσωτερικών χώρων 115 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-07-01-00 Κοπή - εκρίζωση δέντρων και θάμνων 116 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-10-09-01-00 Προμήθεια και χειρισμοί φυτών 117 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-11-01-01-00 Έγχυτοι πάσσαλοι (με εκσκαφή) 118 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-11-01-03-00 Μικροπάσσαλοι 119 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-11-02-02-00 Αντιστηρίξεις με μεταλλικές πασσαλοσανίδες 120 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-11-03-06-00 Κατακόρυφα γεωσυνθετικά στραγγιστήρια 121 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-12-08-01-00 Σύστημα μέτρησης συγκλίσεων επιφανειών επένδυσης σηράγγων 122 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-13-01-01-00 Αδιαπέρατος πυρήνας χωματίνων και λιθορρίπτων φραγμάτων 123 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-13-01-02-00 Zώνη λεπτόκκοκου φίλτρου χωμάτινων και λιθορρίπτων φραγμάτων 124 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-13-01-03-00 Ζώνη χονδρόκοκκου φίλτρου – στραγγιστηρίου χωμάτινων και λιθορρίπτων φραγμάτων 125 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-13-01-05-02 Λιθορριπή προστασίας κατάντη πρανούς χωματίνων και λιθορρίπτων φραγμάτων 126 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-13-02-06-00 Αδιαπέρατη ζώνη προφράγματος φραγμάτων με ανάντη πλάκα σκυροδέματος 127 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-13-02-07-00 Επιχώσεις ζωνών φραγμάτων με ανάντη πλάκα σκυροδέματος με μη διαβαθμισμένα (τυχαία) υλικά 128 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-13-05-03-00 Κατασκευή βάθρων τριγωνομετρικών σημείων και εξάρτηση αυτών 129 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-13-05-04-00 Γεωτεχνική παρακολούθηση κατασκευών με γεωδαιτικές μετρήσεις (Μικρομετακινήσεις) 130 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-13-05-11-00 Κυψέλες μέτρησης φορτίου αγκυρίων 131 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-13-05-12-00 Κυψέλες μέτρησης φορτίου χαλύβδινων πλαισίων 132 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-13-05-13-00 Σταθερά Μηκυνσιόμετρα εντός γεωτρήσεων 133 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-13-05-14-00 Σύστημα μέτρησης σύγκλισης υπογείων εκσκαφών με οπτικούς στόχους 134 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-14-01-01-01 Καθαρισμός επιφανείας σκυροδέματος από αποσαθρώσεις ή ξένα υλικά 135 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-14-01-01-02 Προετοιμασία επιφανείας σκυροδέματος για επεμβάσεις επισκευών - ενισχύσεων 136 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-14-01-02-01 Τοπική καθαίρεση στοιχείων οπλισμένου σκυροδέματος με διατήρηση του οπλισμού 137 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-14-01-02-02 Τοπική καθαίρεση στοιχείων οπλισμένου σκυροδέματος χωρίς διατήρηση του οπλισμού 138 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-14-01-03-01 Διάτρηση οπλισμένου σκυροδέματος χωρίς αποκοπή του υπάρχοντος οπλισμού 139 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-14-01-03-02 Διάτρηση οπών σε στοιχεία σκυροδέματος με αποκοπή του υπάρχοντος οπλισμού 140 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-14-01-04-00 Αποκατάσταση τοπικής βλάβης στοιχείου σκυροδέματος οφειλόμενης σε διάβρωση του οπλισμού 141 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-14-01-05-00 Αποκατάσταση τοπικής βλάβης στοιχείου σκυροδέματος που δεν επεκτείνεται στον οπλισμό 142 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-14-01-06-00 Πλήρης αποκατάσταση διατομής/ακαμψίας στοιχείου από οπλισμένο σκυρόδεμα που έχει αποδιοργανωθεί τοπικά 143 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-14-01-08-01 Ενίσχυση – αποκατάσταση κατασκευών από οπλισμένο σκυρόδεμα με επικόλληση υφασμάτων από ινοπλισμένα πολυμερή (υφάσματα FRP) 144 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-14-01-08-02 Ενίσχυση – αποκατάσταση κατασκευών από οπλισμένο σκυρόδεμα με επικόλληση ελασμάτων από ινοπλισμένα πολυμερή (ελάσματα FRP) 145 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-14-01-09-01 Καθαρισμός επιφάνειας οπλισμού και χαλύβδινων στοιχείων που αποκαλύφθηκαν για την ενσωμάτωσή τους σε υστερόχυτο σκυρόδεμα 146 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-14-01-11-00 Αγκύρωση νέων ράβδων οπλισμού σε υφιστάμενα στοιχεία από σκυρόδεμα 147 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-14-01-12-01 Τοποθέτηση βλήτρων σε στοιχεία από σκυρόδεμα 148 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-14-01-12-02 Τοποθέτηση αγκυρίων σε στοιχεία από σκυρόδεμα 149 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-14-01-13-03 Ενισχύσεις - αποκαταστάσεις στοιχείων σκυροδέματος με εφαρμογή περίσφιξης μέσω στοιχείων από δομικό χάλυβα 150 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-15-01-02-00 Πλήρεις κατεδαφίσεις κατασκευών με αιωρούμενο βάρος 151 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-15-01-03-00 Πλήρεις κατεδαφίσεις κατασκευών με μηχανικά μέσα 152 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-15-02-01-01 Καθαιρέσεις στοιχείων οπλισμένου σκυροδέματος με μηχανικά μέσα 153 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-15-02-01-03 Καθαιρέσεις στοιχείων σκυροδέματος με υδροκοπή 154 ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-15-03-03-00 Καθαιρέσεις πλακών από σκυρόδεμα επί εδάφους   Τελ
      Περισσότερα...

      1367 • 0

    12. Έργα-Υποδομές

      Με τη διαδικασία του κατεπείγοντος η κατασκευή αντιδιαβρωτικών και αντιπλημμυρικών έργων

      GTnews

      Με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας ξεκινάει, με τη διαδικασία του κατεπείγοντος, η κατασκευή αντιδιαβρωτικών και αντιπλημμυρικών ορεινών υδρονομικών έργων, σε όλη τη χώρα.
      Χαρακτηριστικά επισημαίνεται πως, ήδη, έχει οριστεί η «Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου» ως ανάδοχος αποκατάστασης, με σκοπό την εκπόνηση των απαιτούμενων μελετών αντιπλημμυρικής – αντιδιαβρωτικής προστασίας για τη συγκράτηση του εδάφους, τον περιορισμό της διάβρωσης και της επιφανειακής απορροής για τις καείσες δασικές εκτάσεις της από 18.07.2023 πυρκαγιάς στην περιοχή ευθύνης της Διεύθυνσης Δασών Δωδεκανήσων της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.
      Στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα, θα οριστούν ανάδοχοι αποκατάστασης στις πυρόπληκτες περιοχές της χώρας, όπου υπάρχουν κίνδυνοι. Ιδιαίτερη προτεραιότητα, λόγω της σημασίας της λεκάνης απορροής, έχει η προσφάτως πληγείσα από τις πυρκαγιές περιοχή των Δερβενοχωρίων.
      Ο σκοπός της κατασκευής αντιδιαβρωτικών και αντιπλημμυρικών είναι η συγκράτηση του εδάφους, η εξασφάλιση της φυσικής αναγέννησης και η αποφυγή διαβρωτικών φαινομένων στις δασικές εκτάσεις, των περιοχών των ορεινών όγκων όλης της επικράτειας, που πλήττονται από τις καταστροφικές πυρκαγιές.
      Για λόγους επείγουσας ανάγκης, εγκρίνεται, επιπλέον, η απ’ ευθείας ανάθεση από τις αρμόδιες Δασικές Υπηρεσίες, εξειδικευμένων εργασιών (π.χ. κοπή καμένων δένδρων, διαμόρφωση, μετατόπιση, πρίση, κατασκευή κορμοδεμάτων, κλαδοπλεγμάτων κ.λπ. και εγκατάστασή τους), σε πολυμελείς δασικούς συνεταιρισμούς επαγγελματιών υλοτόμων (ΔΑΣΕ), οι οποίοι παρέχουν τα εχέγγυα για την έγκαιρη και έντεχνη εκτέλεση των εργασιών.
      Οι παραπάνω εργασίες επιδιώκεται να εκτελεστούν πριν την έναρξη των χειμερινών βροχοπτώσεων.
      Σημειώνεται πως στις περιοχές που κηρύσσονται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης από τη Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας, για τις απαιτήσεις εκπόνησης μελετών και εκτέλεσης αντιδιαβρωτικών-αντιπλημμυρικών έργων σε εκτάσεις δασικού χαρακτήρα, με σκοπό την αποκατάστασή τους, οι αντίστοιχες διαδικασίες υλοποιούνται, κατ’ απόλυτη προτεραιότητα, με τη διαδικασία του εξαιρετικά επείγοντος.
      Περισσότερα...

      431 • 0

    13. Έργα-Υποδομές

      Δήμος Αθηναίων: 350 συστήματα βυθιζόμενων κάδων άρχισαν να τοποθετούνται στην πόλη

      GTnews

      Ξεκίνησε στον Δήμο Αθηναίων η λειτουργία των πρώτων υπόγειων κάδων συλλογής απορριμμάτων που έχουν τοποθετηθεί σε κεντρικά σημεία της πόλης. Πρόκειται για ένα  έργο στον τομέα της καθαριότητας, που αφορά σε συνολικά 350 συστήματα υπόγειων κάδων για απορρίμματα σύμμεικτα, ανακυκλώσιμα και βιοαπόβλητα. Η τοποθέτησή τους, ξεκίνησε από το κέντρο και θα γίνει σταδιακά στις επτά δημοτικές κοινότητες -και στις 129 γειτονιές της Αθήνας.
      Από τη Διεύθυνση Καθαριότητας και Ανακύκλωσης του Δήμου Αθηναίων, τέθηκαν ήδη σε λειτουργία τα συστήματα υπόγειων κάδων στην Πλατεία Καραϊσκάκη και Μεγάλου Αλεξάνδρου, στη Λιοσίων, στην Κριεζώτου, στη Λιοσίων και Μάρνη, στη Μάρνη και Μαιζώνος, σε τέσσερα σημεία της Μητροπόλεως και στην Πλατεία Δεξαμενής (Φωκυλίδου 1).
      Πλεονεκτήματα
      Με την εγκατάσταση των μηχανισμών υπογειοποίησης κάδων αναβαθμίζεται τόσο λειτουργικά όσο και αισθητικά ο δημόσιος χώρος (πεζοδρόμια, πεζόδρομοι και πλατείες), καθώς δεν θα υπάρχουν πλέον ξέχειλοι κάδοι. Οι νέοι κάδοι θα συμβάλλουν και στον περιορισμό των δρομολογίων των απορριμματοφόρων του δήμου, με προφανή οφέλη για το περιβάλλον, το κόστος αποκομιδής και την καθημερινότητα των δημοτών, καθώς θα μπορέσει να μειωθεί η κίνηση μέσα στην πόλη.
      Επιπλέον, ορισμένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα είναι τα εξής:
      -Η αύξηση της αποθηκευτικής δυναμικότητας απορριμμάτων, καθώς οι 350 υπόγειοι κάδοι αντιστοιχούν σε 1.774 συμβατικούς κάδους, εξοικονομώντας έως και 1.424 σημεία κοινόχρηστων χώρων.
      – Η τόνωση της εμπορικής δραστηριότητας των καταστημάτων στη γύρω περιοχή.
      – Η μείωση της επαφής με τα ανακυκλώσιμα υλικά, που θα συμβάλλει στην καταπολέμηση της λεηλασίας των ανακυκλώσιμων υλικών.
      – Η περιορισμένη κατάληψη κοινόχρηστων χώρων.
      – Η δημιουργία υποδομών ανακύκλωσης με διαχωρισμό στην πηγή των ανακυκλώσιμων υλικών.
      – Η μείωση του ενεργειακού και περιβαλλοντικού αποτυπώματος της μεταφοράς των ανακυκλωμένων υλικών.
      – Η ορθότερη διαχείριση των διαθέσιμων πόρων για την αποκομιδή των απορριμμάτων.
      Καμία μετατροπή στα απορριμματοφόρα του δήμου για την αποκομιδή
      Η λειτουργία των υπόγειων κάδων δεν απαιτεί κάποια μετατροπή ή προσθήκη εξαρτήματος στα απορριμματοφόρα. Αυτό σημαίνει ότι τα οχήματα που εξυπηρετούν τους ήδη υπάρχοντες κοινούς τροχήλατους κάδους 1.100 λίτρων είναι σε θέση να εξυπηρετούν αποτελεσματικά και τους υπόγειους κάδους των νέων συστημάτων.
      Από το σύνολο των 350 συστημάτων υπόγειας αποθήκευσης απορριμμάτων, τα 134 έχουν χωρητικότητα 2.200 λίτρων, τα 109 χωράνε απορρίμματα 4.400 λίτρων και τα 107 αφορούν σε συστήματα κάθετης διαβαθμισμένης συμπίεσης απορριμμάτων σε κάδους κοινής χρήσης.
      Σημειώνεται ότι η τοποθέτηση των 350 υπόγειων κάδων συλλογής χωριστών ρευμάτων σε κοινόχρηστους χώρους έχει τριετή χρονικό ορίζοντα και προϋπολογισμό 18.867.678,00€, εκ των οποίων τα 3.698.987,71€ αποτελούν χρηματοδότηση από το πρόγραμμα «Α. ΤΡΙΤΣΗΣ».
      Περισσότερα...

      350 • 1

    14. Έργα-Υποδομές

      ΒΟΑΚ: Ξεκίνησε η αξιολόγηση των δεσμευτικών προσφορών

      Engineer

      Εκδόθηκε από την αρμόδια επιτροπή το πρακτικό που αφορά στην έγκριση των μεταβολών μεταξύ των σχημάτων που συμμετέχουν στην Β΄ Φάση του Διαγωνισμού για την Σύμβαση Παραχώρησης του τμήματος του Βόρειου Οδικού άξονα Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ.) από Χανιά έως Ηράκλειο.
      Συγκεκριμένα η επιτροπή έκρινε ομόφωνα ότι οι μεταβολές στη σύνθεση των διαγωνιζομένων όλων των Προσφερόντων εξακολουθούν να πληρούν όλους τους όρους και τις προϋποθέσεις της Πρόσκλησης Υποβολής Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος Α΄ Φάσης του Διαγωνισμού και ότι όλα τα σχήματα μπορούν να συνεχίσουν στο επόμενο στάδια της αποσφράγισης και της αξιολόγησης των Φακέλων Α, Β΄ και Γ΄ Προσφορών.
      Στην επόμενη φάση του διαγωνισμού προχωρούν οι:
      «ΕΝΩΣΗ ΙΔΟΜΕΝΕΑΣ» συμμετέχουν οι ΑΒΑΧ-EGIS-MERIDIAM 
      «ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.» 
      ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε.- ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε.
      Το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο του ΒΟΑΚ, μήκους 157,5 χλμ. και προϋπολογισμού €1,5 δις. είναι το μεγαλύτερο από τα τρία τμήματα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης το οποίο θα γίνει με σύμβαση παραχώρησης.
      Το δεύτερο τμήμα Χερσόνησος-Νεάπολη και προϋπολογισμού €360 εκατ. υλοποιείται μέσω ΣΔΙΤ από την κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ και Ιntrakat  και το τρίτο το τμήμα Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος προϋπολογισμού 169 εκατ. κατασκευάζεται ως δημόσιο έργο από την ΑΚΤΩΡ.
      Περισσότερα...

      399 • 0

    15. Έργα-Υποδομές

      Ο οδικός χάρτης των παρεμβάσεων για τη μείωση των κυκλοφοριακών επιπτώσεων στη Θεσσαλονίκη από την κατασκευή του Fly Over

      GTnews

      Οι τρεις βασικοί στόχοι των προτεινόμενων παρεμβάσεων για τη μείωση των κυκλοφοριακών επιπτώσεων στην πόλη της Θεσσαλονίκης, από την αναβάθμιση της εσωτερικής περιφερειακής οδού και την κατασκευή του Fly Over, οριοθετήθηκαν και περιγράφηκαν στη δεύτερη συνεδρίαση του συντονιστικού οργάνου που πραγματοποιήθηκε υπό το συντονισμό του υφυπουργού Εσωτερικών, αρμόδιου για θέματα Μακεδονίας και Θράκης.
      Αναλύοντας τα μέχρι σήμερα δεδομένα αποφασίστηκε ότι το σύνολο των μέτρων και των παρεμβάσεων πρέπει να αποσκοπεί στη μείωση της ζήτησης για μετακινήσεις με ιδιωτικά επιβατικά οχήματα, κυρίως κατά τις ώρες αιχμής, στην αύξηση του βαθμού χρήσης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και στην αποτελεσματικότερη λειτουργία του υπάρχοντος οδικού δικτύου.
      Για τον λόγο αυτόν, σε πρώτη φάση, θα ζητηθεί να προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα το ωράριο φορτοεκφορτώσεων και της αποκομιδής των απορριμμάτων από τους βασικούς οδικούς άξονες της Θεσσαλονίκης. Επίσης, θα ζητηθεί η ενίσχυση των δυνάμεων της Τροχαίας ώστε να γίνεται αποτελεσματικότερος έλεγχος στην τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και να αποτραπεί η παράνομη στάση και στάθμευση των οχημάτων στις κεντρικές οδικές αρτηρίες, προκειμένου η κίνηση των αυτοκινήτων να πραγματοποιείται ανεμπόδιστα σε αυτές. Ακόμη, θα εξεταστεί η δυνατότητα δρομολόγησης νέων “γραμμών” εξπρές από τον ΟΑΣΘ για τα λεγόμενα διαμήκη δρομολόγια, ενώ θα αξιολογηθεί η δυνατότητα προσαρμογής των φωτεινών σηματοδοτών στη ροή των αυτοκινήτων.
      Όπως έχει ήδη ανακοινωθεί, για την καλύτερη εξυπηρέτηση και ενημέρωση των πολιτών, θα επιστρατευθούν και οι νέες τεχνολογίες, με τη δημιουργία εφαρμογών που θα ενημερώνουν σε πραγματικό χρόνο τους  Θεσσαλονικείς για την κατάσταση που επικρατεί στο οδικό δίκτυο, αλλά και με την προβολή ενημερωτικών μηνυμάτων στις πληροφοριακές πινακίδες που λειτουργούν κατά μήκος της περιφερειακής οδού.
      Αμέσως μετά, εκ μέρους του ΟΣΕΘ, ο κ. Τόσκας ενημέρωσε ότι στο διάστημα της μιας εβδομάδας που μεσολάβησε, από την πρώτη συνεδρίαση του συντονιστικού οργάνου, συγκροτήθηκε και λειτουργεί η ομάδα εργασίας, η οποία εντός διμήνου θα παραδώσει την κυκλοφοριακή μελέτη που θα εξειδικεύσει τις περαιτέρω προτάσεις για την άμβλυνση των κυκλοφοριακών επιπτώσεων.
      Ένα εξίσου σημαντικό θέμα που απασχόλησε το συντονιστικό όργανο ήταν η διασφάλιση της απρόσκοπτης πρόσβασης αυτοκινήτων και ασθενοφόρων στα νοσοκομεία “Παπαγεωργίου”, “Παπανικολάου” και στο 424 Γενικό Στρατιωτικό Νοσοκομείο.
      Τέλος, τη συνάντηση απασχόλησαν και οι ανησυχίες που εκφράστηκαν από κατοίκους περιοχών που γειτνιάζουν  στο υπό κατασκευή έργο. Ο υφυπουργός έθεσε μια σειρά από ερωτήματα στους εκπροσώπους του αναδόχου, όπως για παράδειγμα εάν απειλείται το οικοσύστημα του Σέιχ Σου, εάν επιβαρύνεται η ατμοσφαιρική ρύπανση και αν υποβαθμίζεται η αισθητική του τοπίου από την κοπή μικρού αριθμού δένδρων κατά τη διάρκεια των πρόδρομων εργασιών.
      Οι απαντήσεις που έδωσε και στα τρία ερωτήματα ο ανάδοχος του έργου ήταν σαφείς και καθησυχαστικές. Όσον αφορά στην ανησυχία περί υποβάθμισης της αισθητικής του τοπίου, ο ανάδοχος ξεκαθάρισε ότι βάσει προγραμματικής σύμβασης οφείλει και αποδέχθηκε να φυτέψει νέα δέντρα σε έκταση που θα του υποδείξει το Δασαρχείο.
      Για το ενδεχόμενο απειλής του οικοσυστήματος του Σέιχ Σου η απάντηση ήταν πως δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας, διότι το θέμα εξετάστηκε σχολαστικά και η λύση που δόθηκε είναι η πιο δόκιμη. «Για τον λόγο αυτόν, προέκυψε τεχνική λύση γέφυρας, υπερυψωμένης σε μεγάλο μήκος πάνω από την υφιστάμενη περιφερειακή οδό και όχι επί του πρανούς αυτής, ώστε να κοπούν τα λιγότερα δυνατά δέντρα» τονίστηκε χαρακτηριστικά.
      Σχετικά με την ατμοσφαιρική ρύπανση, αναφέρθηκε ότι με την παράδοση του Fly Over στην κυκλοφορία θα είναι μειωμένη συγκριτικά με την υφιστάμενη κατάσταση, «γιατί το νέο έργο θα έχει διπλάσια χωρητικότητα και ανεξάρτητη κυκλοφορία των παρακαμπτόντων οχημάτων και επομένως πολύ καλύτερες συνθήκες κυκλοφοριακής ροής».
      Σε δήλωση που έκανε μετά το τέλος της σύσκεψης, ο υφυπουργός σημείωσε ότι «Το σχέδιο που εκπονείται και οι παρεμβάσεις που θα γίνουν δεν είναι πρόσκαιρου χαρακτήρα αλλά για να δώσουν σταθερές και μόνιμες λύσεις στα κυκλοφοριακά προβλήματα του πολεοδομικού συγκροτήματος. Το φθινόπωρο η Θεσσαλονίκη εισέρχεται συγκοινωνιακά σε μια νέα φάση, που διαμορφώνεται από τις εργασίες κατασκευής του Fly Over. Μέσα από τις συνέργειες που βρίσκονται σε εξέλιξη, προετοιμαζόμαστε ώστε οι δυσκολίες που θα προκύψουν στις καθημερινές μετακινήσεις να μην οδηγήσουν στην παράλυση της πόλης.
      Ασφαλώς οι εργασίες που θα ξεκινήσουν επηρεάζουν το σύνολο της καθημερινότητάς μας. Ωστόσο σχεδιάζουμε ένα ρεαλιστικό και εφαρμόσιμο σχέδιο δράσης, με στοχευμένο πλέγμα παρεμβάσεων, το οποίο θα αξιολογείται διαρκώς και θα προσαρμόζεται στα δεδομένα και τις καταστάσεις της κάθε χρονικής περιόδου, ανάλογα με το στάδιο των εργασιών. Στόχος μας είναι και το σημαντικό έργο του Fly Over να προχωρήσει κανονικά, εντός του χρονοδιαγράμματος, προκειμένου να μπορεί να εξυπηρετήσει μετά την ολοκλήρωσή του 10.000 οχήματα ανά ώρα, ανά κατεύθυνση, προσφέροντας στους οδηγούς μετακινήσεις σε πιο σταθερούς χρόνους και με οικονομία, αλλά και οι πολίτες της Θεσσαλονίκης να υποστούν τις λιγότερες δυνατές συνέπειες. Με σωστό προγραμματισμό και τον κατάλληλο συντονισμό μπορούμε να κερδίσουμε το μεγάλο στοίχημα».
      Περισσότερα...

      8081 • 0

    16. Έργα-Υποδομές

      Θεσσαλονίκη :Έρχονται τα πρώτα πέντε πάρκα σκύλων στις γειτονιές

      GTnews

      Πέντε πάρκα σκύλων, που θα προσφέρουν πολύτιμο χώρο καθημερινής βόλτας, άσκησης και εκτόνωσης για τα συμπαθή τετράποδα, πρόκειται να δημιουργήσει ο Δήμος Θεσσαλονίκης σε κομβικά σημεία της πόλης. Το πρόγραμμα που αφορά τη δημιουργία ενός δικτύου από πάρκα σκύλων στις γειτονιές προχωρά από τη Διεύθυνση Διαχείρισης Πρασίνου και Περιβάλλοντος του Δήμου Θεσσαλονίκης.
      Συγκεκριμένα, με χρηματοδότηση από το πρόγραμμα «Φιλόδημος ΙΙ» θα γίνει η προμήθεια εξοπλισμού ζώων συντροφιάς, που θα τοποθετηθεί σε πέντε ήδη οριοθετημένους κοινόχρηστους χώρους της πόλης.
      Στους χώρους που θα διαμορφωθούν ως πάρκα σκύλων τα συμπαθή τετράποδα θα έχουν τη δυνατότητα να παίζουν ελεύθερα, να εκτονώνονται και να ασκούνται. Τα πάρκα σκύλων θα λειτουργούν παράλληλα ως χώροι κοινωνικοποίησης και εκπαίδευσης, που θα πληρούν όλες τις προδιαγραφές ενός πρότυπου δημόσιου πάρκου.
      Σύμφωνα με τον προγραμματισμό των αρμόδιων δημοτικών υπηρεσιών, δύο πάρκα σκύλων πρόκειται να δημιουργηθούν σε ισάριθμα σημεία στο πάρκο Πολυκλείτου Ρέγκου, ενώ επιπλέον τρεις χώροι για τα συμπαθή τετράποδα θα διαμορφωθούν στην πλατεία Αρχαίας Αγοράς, στο πάρκο της Νέας Ελβετίας και στο πάρκο στους Κήπους του Πασά.
      Σε κάθε πάρκο σκύλων θα υπάρχουν περίφραξη και διπλές πόρτες εισόδου/εξόδου. Θα ακολουθήσει η τοποθέτηση οργάνων εκγύμνασης, στα οποία περιλαμβάνονται δοκοί άσκησης, τραπεζάκια εκμάθησης και άλματος, υψηλή ράμπα άσκησης, κινούμενη ράμπα για άσκηση ισορροπίας, κολόνες εξάσκησης ευελιξίας, ράμπες άσκησης και κρίκοι άσκησης άλματος. Ο αριθμός και το είδος των οργάνων ποικίλλουν από πάρκο σε πάρκο, ανάλογα με το μέγεθός του. Η παρέμβαση θα ολοκληρωθεί με την τοποθέτηση αστικού εξοπλισμού (καθιστικά, κάδοι απορριμμάτων, ποτίστρες κ.ά.).
      Περισσότερα...

      1879 • 2

    17. Έργα-Υποδομές

      Πρότυπο βιοκλιματικό σχολείο το 3ο Γυμνάσιο Νέας Φιλαδέλφειας

      GTnews

      Ένα νέο, σύγχρονο, καινοτόμο, βιοκλιματικό σχολικό κτίριο παρέδωσαν οι «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.» στον Δήμο Νέας Φιλαδέλφειας. Πρόκειται για το 3ο Γυμνάσιο του Δήμου, στο οποίο με τη νέα χρονιά θα φοιτούν 360 μαθητές. Μάλιστα, στην οροφή της αίθουσας πολλαπλών χρήσεων του σχολείου, υπάρχει φυτεμένο δώμα, που συντελεί στην ανάσχεση του φαινομένου της αστικής θερμικής νησίδας και στη βελτίωση του μικροκλίματος. Επίσης, στο κτίριο εφαρμόστηκαν συστήματα εξοικονόμησης ενέργειας, όπως κεντρικό σύστημα χειρισμού των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων φωτισμού, θερμικά ηλιακά συστήματα, βαλβίδες ρυθμιζόμενου χρόνου ροής νερού, διαχείριση ομβρίων υδάτων, δεξαμενές συλλογής ομβρίων και συγκρότημα αξιοποίησης βρόχινου νερού για πότισμα.
      Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στόχος είναι να ενισχυθεί το κτιριακό απόθεμα των σχολείων, αλλά και η συμβολή στη δημιουργία νέων βιώσιμων κατασκευών, με γνώμονα τον άνθρωπο και το περιβάλλον. Η αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης είναι απαραίτητο να συμβαδίσει με τις πραγματικές ανάγκες των πολιτών και των κοινωνιών. Το βιοκλιματικό 3ο Γυμνάσιο της Νέας Φιλαδέλφειας αποτελεί μία πρωτοπόρα δράση σε αυτό τον αγώνα. Για τους μαθητές και τους εκπαιδευτικούς της Νέας Φιλαδέλφειας με τα δύο αυτά νέα σχολικά κτίρια, η μαθησιακή διαδικασία αποτελεί πλέον και μία νέα, καινοτόμα εμπειρία αειφορίας.
      Οι προδιαγραφές του σχολείου:
      Το κτίριο, δυναμικότητας 360 μαθητών, αποτελείται από τρεις πτέρυγες σε σχήμα Π, όπου οι δύο περιλαμβάνουν τους χώρους διοίκησης, τις αίθουσες διδασκαλίας και τα εργαστήρια που αναπτύσσονται σε ισόγειο, α’ όροφο και β’ όροφο, ενώ η τρίτη πτέρυγα περιλαμβάνει την αίθουσα πολλαπλών χρήσεων με τους βοηθητικούς της χώρους που αναπτύσσονται σε ισόγειο και υπόγειο.
      Το υπόγειο περιλαμβάνει θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων, αποθηκευτικούς χώρους και μηχανολογικές εγκαταστάσεις. Το ισόγειο περιλαμβάνει 2 αίθουσες διδασκαλίας, αίθουσα πολλαπλών χρήσεων, κεντρικό υπόστεγο χώρο, κυλικείο, βιβλιοθήκη - αναγνωστήριο, ιατρείο - αναρρωτήριο, χώρους διοίκησης, χώρους υγιεινής, 2 κλιμακοστάσια και ανελκυστήρα.
      Το κτίριο έχει αντιμετωπιστεί βιοκλιματικά επίσης ως προς τον προσανατολισμό, την ηλιοπροστασία, τον φυσικό φωτισμό - αερισμό, τη μόνωση και τη φύτευση. Πιο συγκεκριμένα, το κτίριο εκτείνεται στον άξονα ανατολής - δύσης, ώστε οι κύριοι χώροι που περιλαμβάνονται να έχουν κυρίως βόρειο και νότιο προσανατολισμό. Κατά μήκος της νότιας πλευράς του κτιρίου, δημιουργούνται ημιυπαίθριοι χώροι, πρόβολοι και αρχιτεκτονικές προεξοχές, ώστε να παρέχεται ηλιοπροστασία στα ανοίγματα, ενώ παράλληλα, για την ενίσχυση της σκίασης, κατασκευάζονται κατάλληλα σκίαστρα με σταθερές περσίδες, στις περιοχές των ανοιγμάτων.
      Σε όλους τους κύριους χώρους παρέχεται επαρκής φυσικός φωτισμός και αερισμός μέσω των κύριων φωτιστικών επιφανειών, αλλά και μέσω των φεγγιτών στα ψηλότερα σημεία των εξωτερικών τοίχων και στα υπερυψωμένα τμήματα του τελευταίου ορόφου.
      Περισσότερα...

      3496 • 1

    18. Έργα-Υποδομές

      'Ιδρυμα Σ. Νιάρχος: Στην ΑΒΑΞ η σύμβαση για τα τρία νοσοκομεία που μελέτησε ο Renzo Piano

      Engineer

      Υπογράφεται σήμερα, σύμφωνα με πληροφορίες, η σύμβαση για την κατασκευή των τριών νοσοκομείων του Ιδρύματος Σ. Νιάρχος με ανάδοχο την ΑΒΑΞ. Η σχετική σύμβαση, προϋπολογισμού περί τα 500 εκατ. δολάρια, ανάμεσα στις δύο πλευρές θα υπογραφεί σήμερα το μεσημέρι στο Ίδρυμα Σ. Νιάρχος. Πρόκειται για την κατασκευή των τριών νοσοκομείων του μέλλοντος που θα δημιουργηθούν στην Ελλάδα, στο πλαίσιο της Διεθνούς Πρωτοβουλίας για την Υγεία του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος. 
      Τα τρία νοσοκομεία είναι: το Πανεπιστημιακό Παιδιατρικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης ΙΣΝ, το Γενικό Νοσοκομείο Κομοτηνής ΙΣΝ, και το Γενικό Νοσοκομείου Σπάρτης ΙΣΝ, από τα πλέον πρωτοποριακά έργα σε παγκόσμιο επίπεδο.
      Τα τρία νέα νοσοκομεία στοχεύουν στην παροχή υψηλής ποιότητας υγειονομικής περίθαλψης σε ασθενείς, ενώ αναπτύσσονται με γνώμονα τις βέλτιστες παγκόσμιες πρακτικές βιωσιμότητας, επιδιώκοντας και πιστοποίηση LEED στο ανώτατο επίπεδο. Σημειώνεται ότι και τα τρία νοσοκομεία έχουν μελετηθεί από το Renzo Piano Building Workshop (RPBW) με την υποστήριξη της Betaplan. 
      Η μελλοντική λειτουργία των νοσοκομείων ΙΣΝ με μηδενικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα θα αποτελέσει πρότυπο για την αντιμετώπιση μιας τεράστιας πηγής εκπομπών και θα ενθαρρύνει τον προσδιορισμό μετρήσιμων στόχων βιωσιμότητας ακόμη και για σύνθετα κτιριακά και μη έργα, λαμβάνοντας υπ’ όψιν και της προκλήσεις του EU Taxonomy. 
      Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται και το μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ του Ιδρύματος και του U.S. Green Building Council, με τη διαμεσολάβηση της Dcarbon, της εταιρείας που παρέχει τις συμβουλευτικές υπηρεσίες βιωσιμότητας για την ανάπτυξη των τριών έργων, για τη δημιουργία και την πιλοτική εφαρμογή ενός νέου πλαισίου που θα τεκμηριώνει την ετοιμότητα ολοκληρωμένων κτιριακών έργων ότι μπορούν να εισέλθουν στη φάση λειτουργίας με προοπτική επίτευξης μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
      Ειδικότερα, ο σχεδιασμός των νέων νοσοκομείων ΙΣΝ περιλαμβάνει χαρακτηριστικά που αποσκοπούν στη βιώσιμη λειτουργία τους. Στην κατασκευή του Γενικού Νοσοκομείου Κομοτηνής ΙΣΝ, για παράδειγμα, θα χρησιμοποιηθούν προϊόντα ανανεώσιμης ξυλείας, η οποία θα έχει τη δυνατότητα να συμβάλει στη συγκράτηση διοξειδίου του άνθρακα. Τα φωτοβολταϊκά πάνελ στην οροφή θα μπορούν να παράγουν 1,6 μεγαβάτ ηλεκτρικής ενέργειας, καλύπτοντας σχεδόν το ένα πέμπτο των ενεργειακών αναγκών του νοσοκομείου, καθώς και γεωθερμική ενέργεια που θα υποστηρίζει σχεδόν το σύνολο των λειτουργιών θέρμανσης και ψύξης των εγκαταστάσεων. Επιπλέον, η διαχείριση των λειτουργιών και των τριών Νοσοκομείων ΙΣΝ θα γίνει χωρίς χρήση χαρτιού (paperless), συμβάλλοντας στη μείωση του αποτυπώματος άνθρακά τους. 
      Μετά την υπογραφή της σύμβασης, το ανεκτέλεστο των υπογεγραμμένων συμβάσεων της ΑΒΑΞ αναμένεται να φτάσει τα 3 δισ. ευρώ, όπως ανέφερε προσφάτως και ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Κ. Μιτζάλης. 
      Περισσότερα...

      739 • 0

    19. Έργα-Υποδομές

      Nasdaq: Τα 10 κορυφαία έργα real estate στο κόσμο. Ανάμεσα τους δύο ελληνικά

      Engineer

      Τα 10 κορυφαία έργα real estate στον κόσμο που θα πρέπει να έχουν υπόψην τους όσοι σχεδιάζουν να επενδύσουν σε ακίνητα παρουσιάζει σε άρθρο που φιλοξενεί ο Nasdaq.
      Η αξίας $3,88 τρισ. το 2022 παγκόσμια αγορά ακινήτων, αναμένεται να αυξηθεί στα $6,13 τρισ. έως το 2030, αντιπροσωπεύοντας μία απόδοση κεφαλαίων ύψους 5,2% για την περίοδο 2023-2030.
      Τα περισσότερα από τα έργα βρίσκονται σε στάδιο υλοποίησης σε ΗΠΑ Καναδά Ευρώπη Ασία και Β Αφρική Ανάμεσα τους και δύο Ελληνικά Το Ελληνικό της Lamda Development στην Αθηναίκη Ριβιέρα και τα Hamptons Greece που αναπτύσει ο Ιρανοκαναδός επιχειρηματίας Alex Haditaghi σε ακίνητο στην Καβάλα που απέκτησε μέσω διαγωνισμού από το ΤΑΙΠΕΔ
      Ελληνικό (Ελλάδα)

      Αναφέρεται ως  μεγαλύτερο έργο αστικής ανάπλασης της Ευρώπης. Το έργο στοχεύει να γίνει ένας σημαντικός προορισμός για τον τουρισμό, τις επιχειρήσεις και την οικιστική διαβίωση, προσφέροντας αυτό που είναι στην ουσία μια έξυπνη πόλη ενσωματωμένη σε μια άλλη πόλη.
      Τα 6 εκατ. τμ του Ελληνικού θα προσφέρουν επώνυμες, παραθαλάσσιες κατοικίες και πάρκα, καθώς και ξενοδοχεία, εμπορικά κέντρα και εμπορικά γραφεία. Οι παροχές περιλαμβάνουν ιδιωτικό πάρκο, μαρίνα, σχολεία όλων των βαθμίδων εκπαίδευσης, αθλητικές εγκαταστάσεις και εγκαταστάσεις υγείας και πολιτιστικούς χώρους. Η γη στην οποία βρισκόταν ο πρώην Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών του Ελληνικού αναμένεται τώρα να προσελκύσει πάνω από 1 εκατομμύριο ανθρώπους.
      Το γενικό σχέδιο του έργου $8 δισ. σχεδιάστηκε από τη Foster + Partners, που θεωρείται ένα από τα καλύτερα αρχιτεκτονικά γραφεία στον κόσμο. Με επικεφαλής την LAMDA Development, το έργο δίνει μεγάλη έμφαση στη βιωσιμότητα, τον τουρισμό και την προσβασιμότητα, εξασφαλίζοντας στη διαδικασία πιστοποιήσεις όπως το LEED και το SITES. 
      Hamptons Greece (Ελλάδα)

      Στο άρθρο επισημαίνεται η ευκολία πρόσβασης μιας και απέχει μόλις 25 και 70 λεπτά μακριά αντίστοιχα από δύο διεθνή αεροδρόμια «φωλιασμένο» στο Αιγαίο Πελάγους και με σχεδόν ένα χιλιόμετρο χρυσής αμμουδιάς. Επιπλέον, απέχει μόλις τέσσερις ώρες οδικώς από την Κωνσταντινούπολη και μόλις εβδομήντα λεπτά από τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ελλάδας και τη χώρα της Βουλγαρίας. Τα Hamptons Greece του Καναδού επιχειρηματία και χρηματοδότη Alex Haditaghi αντιπροσωπεύουν ένα έργο $650 εκατ. στην αναπτυσσόμενη αγορά ακινήτων της χώρας.
      Με έκταση 149.000 στρέμ, η ανάπτυξη περιλαμβάνει ένα ξενοδοχείο 5 αστέρων και 288 πολυτελείς βίλες, έως και έξι υπνοδωματίων πολλές από τις οποίες διαθέτουν ιδιωτική ιδιωτική πισίνα.
      Hudson Yards (Νέα Υόρκη)


      Το Hudson Yards, που αναπτύσσουν οι Related Companies και η Oxford Properties Group βρίσκεται στο New West Side του Μανχάταν, και περιλαμβάνει δύο πύργους γραφείων (10 και 30 Hudson Yards), ένα εμπορικό κέντρο, τέσσερα κτίρια κατοικιών με πολυκατοικίες και γραφεία υψηλής ποιότητας, ένα κέντρο τέχνης και η περίπλοκη σπειροειδής σκάλα του Thomas Heatherwick γνωστή ως " Vessel». Το έργο περιλαμβάνει επίσης 14 στρέμματα δημόσιους χώρους, περισσότερα από 100 καταστήματα και εστιατόρια, καθώς και το Equinox Hotel. Εταιρείες όπως η L'Oreal, η Boston Consulting Group, η VaynerMedia, η SAP, η Warner Media, η Wells Fargo, η Equinox, η BlackRock, η Accenture, η Amazon, η Ernst & Young και η Pfizer έχουν ήδη νοικιάσει χώρους γραφείων στο Hudson Yards. 
      Union Park (Τορόντο)


      Το Union Park, της Oxford Properties βρίσκεται στο κέντρο του Τορόντο, και φιλοδοξεί να είναι η μεγαλύτερη ανάπτυξη μικτής χρήσης της πόλης. Με κόστος περίπου $3,5 δισ., το Union Park θα προσφέρει πάνω από 800 ενοικιαζόμενες οικιστικές μονάδες, δύο πύργους αφιερωμένους σε χώρους γραφείων, έναν ενσωματωμένο παιδικό σταθμό, 20.000 τμ λιανεμπορίου και μια σκεπαστή αυλή γνωστή ως «χειμερινός κήπος».
      Με μεγάλη εστίαση στη βιωσιμότητα, το έργο έχει επίσης σχεδιαστεί για να πληροί όλα τα πρότυπα που απαιτούνται για την επίτευξη πλατινένιας πιστοποίησης Leed.
      Πύργος Al Habtoor (Ντουμπάι)

      Στην καρδιά της πόλης Al Habtoor, το Al Habtoor Tower είναι ένα ψηλό κτήριο 82 ορόφων που διαθέτει πάνω από 1.600 πολυτελή διαμερίσματα και 22 βίλες στους τελευταίους ορόφους έως και 3 τριών υπνοδωματίων με εκπληκτική θέα στην πόλη και απαράμιλλες ανέσεις. Όπως συμβαίνει με τα περισσότερα έργα στο Ντουμπάι, ο πύργος δίνει μεγάλη έμφαση στη σύγχρονη αρχιτεκτονική και σχεδιασμό, καθώς και στον αυτοματισμό υψηλής τεχνολογίας.
      Ο πύργος προορίζεται να είναι μια κάθετη πόλη στην οποία οι κάτοικοί της έχουν πρόσβαση σε όλα όσα χρειάζονται σε καθημερινή βάση. Το έργο αναπτύσσει ο όμιλος Al Habtoor.
      AMAALA (Σαουδική Αραβία)

      Βρίσκεται κατά μήκος της ακτής της Ερυθράς Θάλασσας στη βορειοδυτική Σαουδική Αραβία, το AMAALA αποτελεί μέρος των σχεδίων Vision 2030 της χώρας. Το megaproject είναι εμπνευσμένο από την Ερυθρά Θάλασσα και στοχεύει να γίνει ο μεγαλύτερος προορισμός οικογενειακής ευεξίας στην περιοχή, χρησιμοποιώντας τα 4.155 τετραγωνικά χιλιόμετρα για να προσφέρει «μοναδικές και αναζωογονητικές εμπειρίες επισκεπτών».
      Η AMAALA θα προσφέρει πάνω από 3.000 δωμάτια ξενοδοχείων και 800 κατοικίες, καθώς και εγκαταστάσεις αναψυχής, όλες σχεδιασμένες γύρω από την Ερυθρά Θάλασσα. Το έργο αναπτύσσει η  Red Sea Global.
      Diriyah Gate Project (Σαουδική Αραβία)

      Αυτό είναι ένα άλλο giga-project ακριβώς στην καρδιά της Σαουδικής Αραβίας και επικεντρώνεται στην προσέλκυση τουριστών και κατοίκων από όλες τις γωνιές του κόσμου. Δίπλα στο Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς At-Turaif, αυτό το έργο διαθέτει ιστορικά απομεινάρια παλαιών ανακτόρων, τζαμιών και άλλων κτιρίων, ενώ προσφέρει επίσης όλες τις ανέσεις της σύγχρονης ζωής και της πολυτέλειας.
      Με σκοπό να γίνει πολιτιστικός κόμβος, αυτό το έργο θα προσφέρει τα πάντα, από εστιατόρια παγκόσμιας κλάσης μέχρι μοναδικά μουσεία. Περιλαμβάνει περίπου 38 ξενοδοχεία και θέρετρα από επώνυμες αλυσίδες όπως το Ritz-Carlton και το Park Hyatt, και 400 καταστήματα πολυτελείας.
      Το έργο υλοποιείται από την Diriyah Gate Development Authority ως μέρος του Vision 2030, πράγμα που σημαίνει ότι το έργο έχει την πλήρη υποστήριξη της κυβέρνησης της χώρας. 
      Απαιτώντας πάνω από $63 δισ. για την κατασκευή του, το Diriyah Gate Project έχει ήδη γίνει μια από τις μεγαλύτερες και πιο σύνθετες αναπτύξεις στον κόσμο αλλά και μια από τις πιο ελπιδοφόρες.
      MilanoSesto

      Το MilanoSesto υλοποιεί η Hines μια από τις μεγαλύτερες επενδυτικές εταιρείες παγκοσμίως και η  Prelios βρίσκεται στον δήμο Sesto San Giovanni του Μιλάνου και είναι ένα έργο αστικής ανάπλασης που καλύπτει μια έκταση άνω των 370 στρεμμάτων. Το MilanoSesto δεν εστιάζει στην πολυτελή ζωή, αλλά στη δημιουργία μιας ισορροπίας στην οποία διαφορετικές ομάδες ανθρώπων μπορούν να συνυπάρχουν. Το σχεδιασμό έχει αναλάβει και εδώ το αρχιτεκτονικό γραφείο των Foster + Partners
      Αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025, η κατασκευή του πρώτου σταδίου του έργου ξεκίνησε το 2021. Αυτό το μέρος του έργου δεν θα προσφέρει προσιτά ενοίκια που απευθύνονται σε μαθητές, οικογένειες και ηλικιωμένους, αλλά συνεργατικούς χώρους, παιδικούς σταθμούς, υγειονομική περίθαλψη και χώρους για ερευνητικά κέντρα, ένα νέο σιδηροδρομικό σταθμό, εμπορικούς χώρους, χώρους άθλησης και πάνω από 45 εκτάρια πρασίνου.
      Louvre Abu Dhabi Residences (Άμπου Ντάμπι)

      Tο υπερπολυτελές οικιστικό συγκρότημα της Aldar Properties βρίσκεται ακριβώς δίπλα στο μουσείο τέχνης του Λούβρου του Άμπου Ντάμπι, με στόχο να φέρει τον πολυτελή τρόπο ζωής και τις τέχνες πιο κοντά από ποτέ. Το έργο είναι το αποτέλεσμα της αυξανόμενης ζήτησης για premium κατοικίες στην περιοχή, ειδικά μεταξύ εκείνων που αναζητούν τις καλύτερες πολιτιστικές, καλλιτεχνικές και αρχιτεκτονικές εμπειρίες.
      Εκτός από τα 400 διαμερίσματα έως και τριών υπνοδωματίων, το Louvre Abu Dhabi Residences θα διαθέτει επίσης πέντε ρετιρέ, το πολυτελές σαλόνι "La Salon Detente", ένα ιδιωτικό θέατρο χωρητικότητας 12 ατόμων, ένα καλά εξοπλισμένο γυμναστήριο με σάουνες, αίθουσα γιόγκα και διαλογισμού, εσωτερική αίθουσα παιχνιδιών για παιδιά, πισίνες, και πολλά άλλα. 
      Νέα πρωτεύουσα του Καΐρου (Αίγυπτος)

      Το New Cairo Capital αντιπροσωπεύει ένα από τα μεγαλύτερα έργα real estate της τελευταίας δεκαετίας. Γνωστή και ως Η Νέα Διοικητική Πρωτεύουσα, mε περισσότερα από 725 τετραγωνικά χιλιόμετρα από τα οποία τα 490 είναι επί του παρόντος διαθέσιμα προς ανάπτυξη, το New Cairo Capital αναμένεται να δημιουργήσει πάνω από 1,75 εκατομμύρια μόνιμες θέσεις εργασίας και να προσελκύσει πάνω από 6,5 εκατομμύρια κατοίκους. Η έξυπνη πόλη αναμένεται να κοστίσει περίπου $59 δισ. Εταιρείες όπως η Siemens, η China State Construction Engineering Corporation, η Huawei, η Mastercard, η Nokia, η FourSeasons και η Orange έχουν ήδη δείξει ενδιαφέρον ή έχουν δεσμευτεί να συμμετάσχουν στην ανάπτυξη της νέας πόλης.
      Περισσότερα...

      1441 • 0

    20. Έργα-Υποδομές

      ΤΕΕ: Διαγωνισμός για «έξυπνες διαβάσεις» και οδική ασφάλεια

      GTnews

      Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας “τρέχει” νέο διαγωνισμό άνω των 78 εκατ. ευρώ, για την υλοποίηση του έργου «Κατασκευή έξυπνων πρότυπων διαβάσεων σχολείων με στόχο την δημιουργία ασφαλούς περιβάλλοντος διάβασης μαθητών και αύξηση επιπέδου οδικής ασφάλειας των οδών που εφάπτονται με τα σχολεία».
      Φορέας χρηματοδότησης της Συμφωνίας Πλαίσιο είναι το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, με το ΤΕΕ να λειτουργεί ως Αναθέτουσα Αρχή για την προκήρυξη του ανωτέρω διαγωνισμού. Η καταληκτική ημερομηνία παραλαβής των προσφορών είναι η 10η/08/2023. Η αποσφράγιση θα γίνει στις 4 Σεπτεμβρίου, εφόσον δεν προκύψει κάποια παράταση.
      Στο πλαίσιο του προτεινόμενου έργου οι Δήμοι της χώρας, μπορούν να υποβάλουν αιτήματα υλοποίησης και κατασκευής πρότυπων – έξυπνων διαβάσεων έξω από τα σχολεία τους με στόχο την:
      Μείωση των οδικών ατυχημάτων σε διαβάσεις πεζών έξω από τα σχολεία Αύξηση του επιπέδου της οδικής ασφάλειας των οδών γύρω από τα σχολεία της χώρας Αύξηση του επιπέδου εξυπηρέτησης των χρηστών του οδικού δικτύου γύρω από τα σχολεία Δημιουργία ασφαλούς περιβάλλοντος στους χρήστες/μαθητές του οδικού δικτύου γύρω από τα σχολεία και ιδιαίτερα των ατόμων με ειδικές ανάγκες Βελτίωση της αστικής κινητικότητας και της ποιότητας ζωής των μαθητών Μείωση των κοινωνικών επιπτώσεων των ατυχημάτων και ειδικά σε μαθητές. Τα τροχαία ατυχήματα και η ελλιπής ασφάλεια του οδικού δικτύου επιφέρουν σοβαρότατες κοινωνικές συνέπειες. Επιπλέον, η αυξημένη κυκλοφοριακή συμφόρηση προκαλεί σοβαρά προβλήματα στην ποιότητα ζωής των πολιτών αλλά και στην οικονομική δραστηριότητα Βελτίωση Προσβασιμότητας. Η παρούσα πρόσκληση θα δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στη βελτίωση του επιπέδου προσβασιμότητας ανθρώπων με αναπηρία. Αντικείμενο του εκάστοτε έργου θα αποτελεί η προμήθεια και εγκατάσταση εξοπλισμού (κάθε υλικό και εργασία που θα απαιτηθεί καθώς και τις τελικές δοκιμές καλής λειτουργίας) ώστε μια απλή διάβαση πεζών να αναβαθμιστεί σε πρότυπη/έξυπνη. Το έργο συνολικά αφορά την κατασκευή 843 προτύπων έξυπνων διαβάσεων, το οποίο θα περιλαμβάνει την προμήθεια και εγκατάσταση εξοπλισμού-λογισμικού και κάθε υλικό και εργασία που θα απαιτηθεί καθώς και τις τελικές δοκιμές καλής λειτουργίας ώστε μια απλή διάβαση πεζών έξω από ένα σχολείο να αναβαθμιστεί σε πρότυπη.
      Δείτε αναλυτικές πληροφορίες ΕΔΩ.
      Περισσότερα...

      517 • 0

    21. Έργα-Υποδομές

      Τρεις υποψήφιοι για μονάδα απορριμμάτων στην Κ. Μακεδονία

      GTnews

      Τουλάχιστον τρεις οικονομικοί φορείς, η Τέρνα Ενεργειακή και οι κοινοπραξίες Ηλέκτωρ – Μεσόγειος και Intrakat – Vatt, κατέθεσαν χθες προσφορά για το έργο της κατασκευής Μονάδας Επεξεργασίας Αποβλήτων Ανατολικού Τομέα Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας.
      Πρόκειται για έργο συνολικού προϋπολογισμού 241,88 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) και το οποίο περιλαμβάνει την κατασκευή Μονάδας Επεξεργασίας Απορριμμάτων Ανατολικού Τομέα Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, η οποία θα επεξεργάζεται 150.200 τόνους απορριμμάτων ως εξής:
      Οι 128.200 τόνοι θα είναι σύμμεικτα απόβλητα. Θα επεξεργάζεται το 36% των παραγόμενων σύμμεικτων απορριμμάτων της Π.Ε. Θεσσαλονίκης, τα σύμμεικτα απορρίμματα της Π.Ε. Χαλκιδικής, τα υπολείμματα των ΚΔΑΥ Π.Ε. Χαλκιδικής και Ανατολικής Θεσσαλονίκης (15% έκαστο), τα υπολείμματα των μονάδων επεξεργασίας βιοαποβλήτων των Π.Ε. Χαλκιδικής και Ανατολικής Θεσσαλονίκης (10% έκαστο). Και 22.000 τόνους προδιαλεγμένων αποβλήτων (1η ΜΕΒΑ Αν. Τομέα Π.Ε. Θεσσαλονίκης). Η εν λόγω ΜΕΒΑ (Μονάδα Επεξεργασίας Βιοαποβλήτων) σύμφωνα με το εγκεκριμένο Περιφερειακό Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων (ΠΕΣΔΑ) Κεντρικής Μακεδονίας, θα εξυπηρετεί τον Δήμο Θέρμης και το 65% του Δήμου Θεσσαλονίκης Περιλαμβάνει όλες τις αναγκαίες υποδομές και την προμήθεια κινητού εξοπλισμού. Επίσης, η κατασκευή του έργου περιλαμβάνει την εκπόνηση της μελέτης εφαρμογής, την προμήθεια κινητού εξοπλισμού και τη δοκιμαστική λειτουργία του έργου για 6 μήνες. Στο αντικείμενο της σύμβασης περιλαμβάνεται και η κανονική λειτουργία της υποδομής για έξι έτη. Η συνολική προθεσμία εκτέλεσης της σύμβασης ορίζεται κατά μέγιστον σε 96 μήνες από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης, εκ των οποίων οι πρώτοι 18, κατά μέγιστον, αφορούν στην κατασκευή του έργου, τη θέση του σε λειτουργία του και την προμήθεια του κινητού εξοπλισμού, οι 6 μήνες τη δοκιμαστική λειτουργία και οι επόμενοι 72 την κανονική λειτουργία.
      Ο Περιφερειακός Σύνδεσμος Φορέων Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων (ΦΟΔΣΑ) Κεντρικής Μακεδονίας που εκτελεί το έργο διατηρεί το δικαίωμα μονομερούς τροποποίησης της σύμβασης (δικαίωμα προαίρεσης) κατά το μέρος που αφορά στη λειτουργία για επιπλέον χρονικό διάστημα έως και 6 έτη.
      Η εν λόγω ΜΕΒΑ θα κατασκευαστεί στη θέση «Άγιος Αντώνιος» (σε έκταση 816 στρεμμάτων) εντός των διοικητικών ορίων της Δημοτικής Ενότητας Βασιλικών του Δήμου Θέρμης της Π.Ε. Θεσσαλονίκης. Βρίσκεται μεταξύ των οικισμών Κάτω Σχολαρίου και Αγίου Αντωνίου.
      Περισσότερα...

      462 • 0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.