Μετάβαση στο περιεχόμενο
Ακολουθήστε τη νέα μας σελίδα στο Facebook! ×
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural


  • Ανω των 10 Ετών το 88% των Ι.Χ. στους Δρόμους της Ελλάδας


    Σε «χωματερή» των παλαιών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων της Ευρώπης έχει μετατραπεί η Ελλάδα, καθώς η αγορά αυτοκινήτου κυριαρχείται ήδη από εισαγωγές μεταχειρισμένων επιβατικών και ελαφρών φορτηγών, τα οποία, πολλές φορές, ξένες χώρες «σπρώχνουν» στο εξωτερικό λόγω των ρύπων τους. Μάλιστα, υπάρχουν περιπτώσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων που έχουν παραποιημένα στοιχεία (αριθμός χιλιομέτρων), δεν υπόκεινται δηλαδή στους νόμιμους ελέγχους, θέτοντας σε κίνδυνο ακόμη και την ασφάλεια των επιβατών.

    Ετσι, την τελευταία εξαετία οι εισαγωγές μεταχειρισμένων επιβατικών στη χώρα μας δωδεκαπλασιάστηκαν, καθώς από 6.280 οχήματα το 2013 αυξήθηκαν στις 71.095 το 2019, ενώ για το 2020 οι εκτιμήσεις (προ κορωνοϊού) μιλούσαν για περίπου 80.000 εισαγωγές. Αντίστοιχη είναι και η εικόνα για τα μεταχειρισμένα ελαφρά φορτηγά καθώς τα μεταχεισισμένα είναι διπλάσια των καινούργιων. Στην ελληνική αγορά, το 2019, εισήχθησαν 15.413 μεταχειρισμένα LCV και μόλις 7.972 καινούργια. Παράλληλα, η χώρα μας έχει έναν από τους πιο γηρασμένους στόλους αυτοκινήτων της Ευρωζώνης, φθάνοντας μάλιστα στο σημείο να συγκρίνεται και με κράτη της Ανατολικής Ευρώπης. Η μέση ηλικία των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είναι 10,6 έτη με μόλις το 5,2% εξ αυτών να είναι σύγχρονης τεχνολογίας. Οσα επιβατικά κινούνται στους δρόμους της χώρας μας έχουν μέση ηλικία 15,7 έτη από 11,3 έτη προ δεκαετίας, ενώ το 88% εξ αυτών είναι πρότυπο Euro 4 (ή πριν), δηλαδή παλαιότερα των 10 ετών.

    Η αθρόα εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στη χώρα μας έχει επιπτώσεις περιβαλλοντικές, οικονομικές, ενώ θέτει σε κίνδυνο και την ασφάλεια των επιβατών. Aρχικά, όσα είναι παλαιότερης τεχνολογίας είναι και πιο ρυπογόνα, ενώ οι έλεγχοι στα συγκεκριμένα αυτοκίνητα είναι ανεπαρκείς. Τα περισσότερα εισαγόμενα μεταχειρισμένα έχουν παραποιημένα στοιχεία (π.χ. αριθμός χιλιομέτρων) τα οποία, εξαιτίας της απουσίας διασύνδεσης των ΚΤΕΟ κάθε χώρας, δεν μπορούν να επαληθευθούν. Η δε τιμή τους πολλές φορές είναι υψηλότερη σε σύγκριση με τα εγχώρια μεταχειρισμένα, καθώς φαίνεται ότι βρίσκονται σε καλύτερη κατάσταση και πως έχουν λιγότερα χιλιόμετρα.

    Εν τω μεταξύ, ευνοούνται και από τη χαμηλή φορολογία, καθώς εισφέρουν σε φόρους μόλις το 1/10 σε σχέση με τα εγχώρια μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Αυτό συμβαίνει διότι δεν επιβαρύνονται με ΦΠΑ ενώ παράλληλα, λόγω της παλαιότητάς τους, έχουν ελάχιστο τέλος ταξινόμησης. Η στρέβλωση αυτή δρα εις βάρος της εγχώριας αγοράς αλλά και του ίδιου του καταναλωτή. Η εισαγωγή μεταχειρισμένων εμποδίζει την πώληση εγχώριων μεταχειρισμένων, ενώ ο καταναλωτής που δεν μπορεί να πουλήσει το δικό του παλαιό αυτοκίνητο –λόγω του αθέμιτου ανταγωνισμού από τα «πειραγμένα» του εξωτερικού– δεν προχωρεί σε αγορά καινούργιου. Αποτέλεσμα λοιπόν όλων των παραπάνω είναι η γήρανση του στόλου και η απαξίωση των εγχώριων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, με την αγορά να παραμένει καθηλωμένη. Το γεγονός αυτό έχει οδηγήσει τις ελληνικές πόλεις να έχουν από τις υψηλότερες τιμές ρύπων οξειδίων του αζώτου, όζοντος και σωματιδίων μεταξύ των χωρών της Ε.Ε.

    Για να αντιμετωπιστεί η κατάσταση αυτή, νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας για την ηλεκτροκίνηση, το οποίο βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση, προβλέπει τη θέσπιση αντικινήτρων για την εισαγωγή μεταχειρισμένων οχημάτων παλαιάς τεχνολογίας ή ακόμη και αναστολή των εισαγωγών για διάστημα τουλάχιστον μιας διετίας.

    Πιο συγκεκριμένα, βάσει του νομοσχεδίου επιβάλλεται επιπλέον του τέλους ταξινόμησης έκτακτο περιβαλλοντικό τέλος ύψους 4.000 ευρώ στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα παλαιού τύπου (τεχνολογίας Euro 4). Tα έσοδα που προκύπτουν από αυτό θα μπορούσαν να διατεθούν για την προώθηση «καθαρών» αυτοκινήτων.

    (από την εφημερίδα "ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ")


    Πηγή: https://www.kathimerini.gr/1084784/article/epikairothta/ellada/anw-twn-10-etwn-to-88-twn-ix-stoys-dromoys-ths-elladas



    Engineer

    Σχόλια Μελών

    Recommended Comments



    Όχι, γιατί δεν είναι απαραίτητα ό,τι καλύτερο. Μπορεί να είναι το ύψιστο στάδιο βιομηχανικής ανάπτυξης, αλλά η βιομηχανία δεν είναι απαραίτητα το καλύτερο.

    Link to comment
    Share on other sites

    4 ώρες πριν, Anton_civeng said:

    >  και τώρα ...... ταραταντζούμ...!!!

    η  "βαριά βιομηχανία "   του  Ελληνικού τουρισμού ....

    Συμφωνώ απόλυτα. Με μία παρατήρηση.

    Και οι καρέκλες παίζει να είναι ξένες. 

    Link to comment
    Share on other sites

    5 ώρες πριν, Anton_civeng said:

    >  Μη επανδρωμένο ελαφρύ άρμα μάχης UGV με πολυβόλα ή βομβιδοβόλα, τηλεκατευθυνόμενο, εμβελείας 5 χλμ και αυτονομίας 5 ωρών min.   ΤΟΥΡΚΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ  προιόν υψηλής τεχνολογίας

    που ενισχύει οικονομία , άμυνα, γεωστρατηγική, εθνικά συμφέροντα, κ.λ.π

    Όπλα βρίσκουμε. Ήδη αγοράσαμε ισραηλινά drones και γαλλικές φρεγάτες 😜. Οι Τούρκοι ελληνικές παραλίες που θα βρουν; 🤩 Ευκολάκι. 

    Σε λίγο θα μοιραζόμαστε τις δικές μας...😖

    Edited by Konstantinos IB
    Link to comment
    Share on other sites

    Κάποτε ήμασταν εμείς που φτιάχναμε διάφορα πειραματικά οπλικά, ακόμα και τανξ. Τώρα είναι η σειρά της Τουρκίας, που μας ακολουθεί εξελικτικά με κάποια καθυστέρηση.

    Εκεί που ακόμα δε μας φτάνουν (και τους καίει πολύ) είναι στη βιομηχανία είσπραξης επιδοτήσεων. Ο κόσμος σκέφτεται πρακτικά. Τι εργοστάσια και κουραφέξαλα.

    Link to comment
    Share on other sites

    8 ώρες πριν, georgios_m said:

    Κάποτε ήμασταν εμείς που φτιάχναμε διάφορα πειραματικά οπλικά, ακόμα και τανξ. Τώρα είναι η σειρά της Τουρκίας, που μας ακολουθεί εξελικτικά με κάποια καθυστέρηση.

    Αλλά διαθέτοντας πολύ κρατικό χρήμα για εξοπλισμούς, πράγμα που η Ε.Ε. απαγορεύει σε μας, από το 1992 - Συνθήκη του Μάαστριχτ.

    Τέλος πάντων, είμαστε εκτός θέματος. 

    Edited by Konstantinos IB
    Link to comment
    Share on other sites

    17 ώρες πριν, Konstantinos IB said:

    Όπλα βρίσκουμε. Ήδη αγοράσαμε ισραηλινά drones και γαλλικές φρεγάτες 😜.

    Μα ναι καλέ δεν βλέπεις.....! ??

    σφάζονται στη ποδιά μας να μας σπρώξουν φτηνά - φτηνά  τις Belharra τους οι Φράγκοι και τις Fremm τ΄αμερικανάκια κι εμείς οι δύσκολοι τους παιδεύουμε ......   :P

    Σσσσ!! . εμπειστευτικά ,   ακούστηκε  λέει.... ότι θέλουν να τις ξεφορτωθούν γιατί θα κάνουν πλέον  e-φρεγάτες και θα μας επιδοτήσουν χοντρά να πάρουμε εμείς τις παλιο- θερμικές τους :D :D.....

    Να θυμίσω όμως στην εξουσία και τις παραεξουσίες που τρέχουν και ιδρώνουν τώρα (too late..) πίσω από βιαστικές αγορές εξοπλισμού ότι την περίοδο '36-'40  που πάλι τα σύννεφα του πολέμου σκίαζαν τον κόσμο, όχι μόνο φάνηκε πολύ δύσκολο να βρούμε εξοπλισμούς , αλλά ακόμη και εξοπλισμοί που είχαν ήδη συμφωνηθεί με προκαταβολές ΔΕΝ παραδόθηκαν αφού οι παραγωγές χώρες τα κράτησαν για τον εαυτό τους για την επερχόμενη θύελλα.. Σε τέτοιες περιπτώσεις αγοράζεις με δύσκολους όρους και ακριβά, χώρια που  μέχρι να εντάξεις επιχειρησιακά τα νέα όπλα στις δυνάμεις σου μπορεί να έχει γίνει κιόλας  το κακό........

    Όταν όμως φτάνουμε να έχουμε από Συριζο-μυαλο-κομμέμους  ακόμη και την δημαγωγία του :

    >  "...θα εξαλείψουμε τις εξοπλιστικές δαπάνες ..."..:shock:

    ερωτ. δημοσιογράφου με το στόμα ανοικτό:      

    >   "...και με τους απέναντι τι θα γίνει...???"

    >" ....θα το διακινδυνέψουμε...."     :shock:  :shock:...

    ή το να φεγγαρο-μετεωρίζονται κάποιοι άλλοι.... image.jpeg.7597f72647c44c5f4cbd3641c394d622.jpeg

     

    ότι τάχα αυτοί που έχουν δική τους παραγωγή και τεχνολογία είναι υπανάπτυκτοι σε σχέση μ εμάς που τσσσ...!!!! "τα έχουμε ξεπεράσει αυτά τα τραβαγιάρικα"¨...  αφού εμείς παίζουμε  με...

    από ξαπλωστριέρηδες και  πορτιέρηδες, μέχρι κρουπιέρηδες -οσονούπω και cazino Ελληνικού..,  μαγειρο-σεφο-κατσαρολάδες και  τραγουδιάρηδες,   "σπουδαγμένους"  κομμωτές, νυχάδες, τατουάκηδες, ....... κ.λ.π

    είμαστε άξιοι γι αυτό που φοβόμαστε ότι θα πάθουμε....!!!

     

     

    Edited by Anton_civeng
    Link to comment
    Share on other sites

    είμαστε άξιοι γι αυτό που φοβόμαστε ότι θα πάθουμε....!!!

    Θα πάθουμε; Μα το πάθαμε ήδη. Η ιστορία της ελληνικής αποβιομηχάνισης με τέσσερις λέξεις: πληρωτέαι επί τη εξαφανίσει. :D Τι άλλο να μας βρει, να μπουν οι Τούρκοι μέσα; Να κάνουν τι; Αυτοί τους υδρογονάνθρακες της Κρήτης θέλουν. Τίποτε άλλο. 

    Λίγο πριν μπούμε στην ΕΟΚ, ήρθαν εδώ οι "φίλοι" μας και μας είπαν ότι η Ελλάδα θα στηριχτεί μέσα σε αυτήν, πάνω στη ναυτιλία και τον τουρισμό. Όμως εν μέσω μνημονίων και η Γερμανία και η Γαλλία επέμεναν να αρθεί το ευνοϊκό καθεστώς μεταχείρισης στις ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες, τη στιγμή που εκείνοι θα διατηρούσαν το ίδιο ευνοϊκό καθεστώς στις χώρες τους. Δηλαδή δεν υπάρχουν ούτε συμφωνίες, ούτε σεβασμός δικαιωμάτων, ούτε τίποτε. Ο θάνατός σου η ζωή μου. 

    Πιστεύω ότι σε πέντε το πολύ χρόνια, ακόμη και μερικοί από τους γράφοντες σε αυτό το τόπικ θα έχουν αγοράσει ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

    Link to comment
    Share on other sites

    11 ώρες πριν, Anton_civeng said:

    αυτοί που έχουν δική τους παραγωγή και τεχνολογία είναι υπανάπτυκτοι σε σχέση μ εμάς που τσσσ...!!!! "τα έχουμε ξεπεράσει αυτά τα τραβαγιάρικα"¨...  αφού εμείς παίζουμε  με...

    από ξαπλωστριέρηδες και  πορτιέρηδες, μέχρι κρουπιέρηδες -οσονούπω και cazino Ελληνικού..,  μαγειρο-σεφο-κατσαρολάδες και  τραγουδιάρηδες,   "σπουδαγμένους"  κομμωτές, νυχάδες, τατουάκηδες, ....... κ.λ.π

    το κατά πόσον αυτού του είδους οι εγχώριες παραγωγές από τρίτες χώρες έχουν αποτέλεσμα είναι αντικείμενο συζήτησης. συνήθως δεν έχουν.

    δεν τις ξεπεράσαμε όμως κινούμενοι προς τα συγκεκριμένα επαγγέλματα, αυτά είναι επαγγέλματα της κρίσης.

    1 ώρα πριν, Konstantinos IB said:

    Πιστεύω ότι σε πέντε το πολύ χρόνια, ακόμη και μερικοί από τους γράφοντες σε αυτό το τόπικ θα έχουν αγοράσει ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

    Τι θες να πεις μ' αυτό; ότι θα έχουμε κάνει άσχημα;

    Edited by georgios_m
    Link to comment
    Share on other sites

    Όχι. Ξαναλέω με άλλον τρόπο αυτό που είχα πει πριν τρεις μέρες:

    Παράθεση

    Το θαυμαστό είναι ότι ενώ τα παραγωγικά της σχέδια τα ξέρουν όλοι, (Αμερικανοί, Ρώσοι, Βρετανοί, Γάλλοι, Ιταλοί) και ενώ διαθέτουν ανταγωνιστικότερα  προϊόντα σε πολλούς τομείς, κανείς δεν μπορεί να κάνει τίποτε περισσότερο, από το να τρέχει ξωπίσω της!

    Δυστυχώς δεν έχουμε εναλλακτικές λύσεις. Γερμανικός μονόδρομος. Αναγκαστική αγορά με τρεις προσφορές.  

    Link to comment
    Share on other sites

    Εγώ πάντως γερμανικό αυτοκίνητο δεν παίρνω. Όποιο μηχανικό αυτοκινήτων ρωτήσεις παίρνει ιαπωνικό πλέον. Κάτι θα ξέρουν για το τι στέκει στο χρόνο τα τελευταία χρόνια.

    Link to comment
    Share on other sites




    Δημιουργήστε ένα λογαριασμό ή συνδεθείτε προκειμένου να αφήσετε κάποιο σχόλιο

    Πρέπει να είστε μέλος για να μπορέσετε να αφήσετε κάποιο σχόλιο

    Δημιουργία λογαριασμού

    Κάντε μια δωρεάν εγγραφή στην κοινότητά μας. Είναι εύκολο!

    Εγγραφή νέου λογαριασμού

    Σύνδεση

    Εάν έχετε ήδη λογαριασμό; Συνδεθείτε εδώ.

    Συνδεθείτε τώρα

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.