Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4537 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Βουλιάζει ανεξέλεγκτα η οικοδομική δραστηριότητα στη χώρα

      Engineer

      Περαιτέρω μείωση 27,3% καταγράφηκε στον όγκο της ιδιωτικής οικοδομικής δραστηριότητας στη χώρα τον Απρίλιο εφέτος, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε η ΕΛΣΤΑΤ.
       
      Ειδικότερα, οι εκδοθείσες άδειες της ιδιωτικής οικοδοµικής δραστηριότητας ανήλθαν σε 1.024 οικοδοµικές άδειες, που αντιστοιχούν σε 181,7 χιλιάδες m2 επιφάνειας και 684,1 χιλιάδες m3 όγκου. Παρουσιάστηκε µείωση 5,2% στον αριθµό των οικοδοµικών αδειών, 12,1% στην επιφάνεια και 27,3% στον όγκο, σε σχέση µε τον αντίστοιχο µήνα του 2015.
       
      Το α΄ τετράμηνο εφέτος, η ιδιωτική οικοδοµική δραστηριότητα εµφανίζει µείωση 11,7% στον αριθµό των οικοδοµικών αδειών, 17,9% στην επιφάνεια και 15,9% στον όγκο σε σχέση µε την αντίστοιχη περίοδο Ιανουαρίου- Απριλίου 2015.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-ypodomes/endiaferouses-eidiseis/item/35619-vouliazei-anekselegkta-i-oikodomiki-drastiriotita-sti-xora
      Περισσότερα...

      2572 • 0

    2. Επικαιρότητα

      Μέσα στο 2016 η αναγνώριση 90 ιαματικών πηγών

      Engineer

      Την αναγνώριση 90 ιαματικών πηγών σε όλη τη χώρα θα έχουν ολοκληρώσει μέχρι το τέλος του έτους, οι υπηρεσίες του υπουργείου Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού.
       
      «Συστήσαμε επιτροπή, που αναγνωρίζει τις ιαματικές πηγές και, ήδη, έχουμε αναγνωρίσει πολλές πηγές, περίπου πενήντα, που ήταν επί δεκαετίες στα συρτάρια, ενώ υπολείπονται άλλες 40, οι οποίες έχουν πλήρη φάκελο», δήλωσε η αναπληρώτρια υπουργός Τουρισμού, Έλενα Κουντουρά, επιστρέφοντας σήμερα από διήμερη περιοδεία στον Νομό Πέλλας, στη διάρκεια της οποίας συναντήθηκε με τη διοίκηση του Συνδέσμου Δήμων Ιαματικών Πηγών Ελλάδας, ενώ επισκέφθηκε και τα Λουτρά Πόζαρ (Λουτρακίου).
       
      «Σε νόμο που ψηφίστηκε προ ημερών, φέραμε τρεις νομοθετικές ρυθμίσεις, που λύνουν οριστικά χρονίζοντα ζητήματα για την αναγνώριση των ιαματικών πηγών, καθώς προσδιορίζονται οι ευεργετικές τους ιδιότητες, ενώ διευκολύνονται αλλαγές στην κατεύθυνση απλοποίησης της περιβαλλοντικής αδειοδότησης, που ήταν δύσκολη, καθώς τα ιαματικά νερά χαρακτηρίζονταν ως απόβλητα από τη νομοθεσία, βρίσκονταν, δηλαδή, στην πιο αυστηρή κατηγορία, αντίστοιχη με τις βιομηχανίες. Λύσαμε αυτά τα θέματα και θα απλοποιηθεί η αδειοδότηση, για να διευκολυνθούν και οι επενδύσεις. Υπολείπονται 40 ιαματικές πηγές μέχρι τις 90, αλλά έχουν όλες πλήρη φάκελο και η αναγνώρισή τους αναμένεται να προχωρήσει μέχρι το τέλος του έτους», επισήμανε η κ. Κουντουρά.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Mesa_sto_2016_i_anagnorisi_90_iamatikon_pigon/
      Περισσότερα...

      1055 • 0

    3. Επικαιρότητα

      ΕΚΧΑ: Μέτρα για την Απλοποίηση των Συναλλαγών με τα Κτηματολογικά Γραφεία

      Engineer

      Το σχεδιασμό και υλοποίηση του νομικού και τεχνικού πλαισίου για την εγκατάσταση και λειτουργία ηλεκτρονικών υπηρεσιών για τις συναλλαγές με το Κτηματολόγιο, επεξεργάζεται η διοίκηση της ΕΚΧΑ ΑΕ.
       
      Όπως ανακοίνωσε σήμερα, επιχειρείται με την αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογιών να ενισχυθεί ο εκσυγχρονισμός, η επιτάχυνση, η διαφάνεια και η απλοποίηση των συναλλαγών με τα Κτηματολογικά Γραφεία και να αναβαθμιστούν οι παρεχόμενες υπηρεσίες προς επαγγελματίες και πολίτες. Οι υπηρεσίες αυτές περιλαμβάνουν:
       
      α) την ηλεκτρονική υποβολή πράξεων από επαγγελματίες (συμβολαιογράφους, δικηγόρους, δικαστικούς επιμελητές) από τα γραφεία τους προς τα Κτηματολογικά Γραφεία, χωρίς μετάβαση σε αυτά,
       
      β) την εξ αποστάσεως έρευνα με ηλεκτρονικό τρόπο στα κτηματολογικά βιβλία και
       
      γ) την ηλεκτρονική υποβολή αιτημάτων για έκδοση πιστοποιητικών.
       
      Ταυτόχρονα, σε συνεργασία με εμπλεκόμενους επιστημονικούς και επαγγελματικούς φορείς, αλλά και στους υποθηκοφύλακες, η εταιρεία ΕΚΧΑ Α.Ε. "συνέστησε Ομάδες Εργασίας για τη διεξοδική ανάλυση και καταγραφή όλων των σχετικών απαιτήσεων, ώστε να προετοιμαστεί με την αναγκαία πληρότητα το κανονιστικό πλαίσιο και να επιτευχθεί η ομαλή και απρόσκοπτη εγκατάσταση των υπηρεσιών σε λειτουργία. Ήδη και κατά προτεραιότητα, η ΕΚΧΑ Α.Ε. στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ έχει εντάξει ως έργο και επεξεργάζεται την ηλεκτρονική υποβολή συμβολαίων από τους συμβολαιογράφους από τα γραφεία τους προς τα Κτηματολογικά Γραφεία («Ανάπτυξη νέων διαδικτυακών υπηρεσιών για το Κτηματολόγιο», ενταγμένο στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ψηφιακή Σύγκλιση 2007 - 2013»)".
       
      Επιπλέον, "από το Δεκέμβριο του έτους 2015 έχει τεθεί σε λειτουργία η ηλεκτρονική εφαρμογή για τη διαβίβαση στη βάση δεδομένων της ΕΚΧΑ Α.Ε. των συμβολαίων που συντάσσονται και μεταγράφονται σε Υποθηκοφυλακεία της Χώρας για περιοχές που έχουν κηρυχθεί υπό κτηματογράφηση. Με τον τρόπο αυτό, εξασφαλίζεται η γρήγορη συλλογή της πληροφορίας που θα μπορεί να αξιοποιηθεί στη σύνταξη του Κτηματολογίου και θα απαλλάσσει τον πολίτη από τη υποχρέωση προσκόμισης πρόσθετων δικαιολογητικών".
       
      Παράλληλα, στο νομοσχέδιο του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας «Πλαίσιο για την ασφάλεια στις υπεράκτιες εργασίες έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων, ενσωμάτωσης της οδηγίας 2013/30/ΕΕ, τροποποίηση του π.δ. 148/2009 και άλλες διατάξεις» που κατατέθηκε στη Βουλή την 1.7.2016, συμπεριλήφθηκε ρύθμιση (άρθρο 40) για την ηλεκτρονική υποβολή στη βάση της ΕΚΧΑ Α.Ε. των τοπογραφικών διαγραμμάτων που συντάσσουν οι μηχανικοί για ακίνητα σε όλη τη χώρα που αποτελεί συμπληρωματική προαπαιτούμενη ρύθμιση στο ισχύον πλαίσιο για τις ηλεκτρονικές συναλλαγές με το Κτηματολόγιο, τόσο κατά τη φάση της λειτουργίας των υπηρεσιών των Κτηματολογικών Γραφείων, όσο και κατά τη φάση της σύνταξής του και του εντοπισμού των δηλούμενων ακινήτων.
       
      Με τον τρόπο αυτό "θα διευκολύνονται στο έργο τους τόσο οι συμβολαιογράφοι, όσο και οι μηχανικοί, που αποτελούν σημαντική κατηγορία χρηστών των ηλεκτρονικών υπηρεσιών του Εθνικού Κτηματολογίου, αφού κατά την υποβολή των συμβολαιογραφικών εγγράφων θα αρκεί μόνο η αναφορά του κωδικού ηλεκτρονικής υποβολής του τοπογραφικού διαγράμματος που έχει με ασφάλεια υποβάλει ο μηχανικός, ως αποκλειστικά υπεύθυνος συντάκτης, στη βάση του Κτηματολογίου και θα μπορεί να αναζητηθεί από τις υπηρεσίες για την ολοκλήρωση της συναλλαγής. Η αναφορά δε στον κωδικό ηλεκτρονικής υποβολής του τοπογραφικού διαγράμματος θα είναι αρκετή και για τον εντοπισμό του ακινήτου κατά τη φάση της κτηματογράφησης, χωρίς να απαιτείται ο πολίτης να προσκομίσει αντίγραφό του. Για την πρωτοβουλία αυτή προηγήθηκε ευδόκιμη συνεργασία με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας".
       
      Οι Συμβολαιογραφικοί Σύλλογοι της Χώρας "έχουν προσκληθεί και συμμετέχουν σε Ομάδα Εργασίας που συστήθηκε από το έτος 2014 για να επεξεργαστούν τα θέματα αρμοδιότητάς τους και να συνεισφέρουν με την επαγγελματική τους εμπειρία στην υλοποίηση των ηλεκτρονικών υπηρεσιών που θα χρησιμοποιούν στο μέλλον για τις συναλλαγές τους με το Κτηματολόγιο. Πρόσφατα δε, ζητήθηκε η συμμετοχή τους σε δοκιμές και προσομοιώσεις για να εξετάσουν με χρήστες-μέλη τους τις εφαρμογές που θα παρέχει η ηλεκτρονική πλατφόρμα και να καταθέσουν εγκαίρως τις προτάσεις και παρατηρήσεις τους. Σε αναμονή του ορισμού των χρηστών από τους Συμβολαιογραφικούς Συλλόγους και προκειμένου να εξοικονομηθεί επαρκής χρόνος δοκιμών, η ΕΚΧΑ Α.Ε. ανέλαβε την πρωτοβουλία για τη διεξαγωγή των δοκιμών σε ψηφιακό περιβάλλον με τεχνητούς ρόλους χρηστών και τη συμμετοχή 15 Κτηματολογικών Γραφείων πανελλαδικά εντός του μηνός Ιουλίου".
       
      Τέλος, "δρομολογήθηκε η εντατικοποίηση της συνεργασίας με τους Συλλόγους Δικηγόρων και Δικαστικών Επιμελητών για την προετοιμασία και προώθηση ανάλογων υπηρεσιών για θέματα ενδιαφέροντος και αρμοδιότητάς τους. Για το σκοπό αυτό, συντάχθηκε και ένα Ερωτηματολόγιο Γνώμης για τις Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες του Κτηματολογίου, που θα ζητηθεί από τους Συλλόγους η προώθησή του στα μέλη τους για να καταγραφούν χρήσιμα στατιστικά στοιχεία και απόψεις για τις σχεδιαζόμενες ηλεκτρονικές υπηρεσίες".
       
      Η διοίκηση της εταιρείας υποστηρίζει πως "σε ένα μέλλον που προοιωνίζεται πιο προκλητικό και απαιτητικό για όλους μας, η ΕΚΧΑ Α.Ε. θα συνεχίσει να εργάζεται με υπευθυνότητα και συνέπεια για την εξασφάλιση υποδομών, θεσμικών, τεχνικών και λειτουργικών, που θα εγγυηθούν την απρόσκοπτη εφαρμογή του Κτηματολογίου και θα αναδείξουν τα οφέλη του για τους Έλληνες πολίτες, επιδιώκοντας κάθε γόνιμη συνεργασία που θα συνεισφέρει για την επίτευξη του σκοπού αυτού που αποτελεί δέσμευση και χρέος μας".
       
      Το Κτηματολόγιο "αποτελεί το πλέον σύγχρονο, πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα αρχείων ακίνητης ιδιοκτησίας με αποδεικτικό χαρακτήρα. Η εφαρμογή του συνεπάγεται ασφάλεια δικαίου σε ό,τι αφορά την ακίνητη ιδιοκτησία με την κατοχύρωση τυπικής και ουσιαστικής δημοσιότητας και τη διασφάλιση της δημόσιας πίστης και περαιτέρω εξυπηρετεί προγράμματα διοίκησης και ανάπτυξης. Βούληση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και της εταιρείας «Εθνικό Κτηματολόγιο & Χαρτογράφηση Ανώνυμη Εταιρεία» («ΕΚΧΑ Α.Ε.»), εθνικού φορέα σύνταξης και λειτουργίας του Εθνικού Κτηματολογίου, είναι η αναβάθμιση, ο εκσυγχρονισμός και η απλοποίηση των συναλλαγών με τις υπηρεσίες του Κτηματολογίου, εντός του γενικότερου πλαισίου για τη βελτίωση της λειτουργίας και της αποδοτικότητας της Δημόσιας Διοίκησης".
       
      Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=106978
      Περισσότερα...

      1795 • 0

    4. Επικαιρότητα

      Εγνατία Οδός: Προγραμματίζεται η εγκατάσταση νέων σταθμών διοδίων

      Engineer

      Δεδομένη είναι η λειτουργία διοδίων στις εισόδους της χώρας, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Εγνατίας Απόστολο Αντωνούδη. Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό «Πρακτορείο 104,9 FM» είπε χαρακτηριστικά ότι «είναι κάτι το οποίο το οφείλουμε στη χώρα.
       
      Δεν μπορεί όλη η Ευρώπη να χρησιμοποιεί τα δίκτυά μας -τα οποία τα έχει πληρώσει ο ελληνικός λαός σε μεγάλο βαθμό- και να μην πληρώνει κανένας τίποτα.
       
      Άρα στις εισόδους της χώρας να θεωρούμε δεδομένο ότι τα επόμενα χρόνια- όχι άμεσα, τους επόμενους μήνες- θα μπουν διόδια».
       
      Ο κ. Αντωνούδης αναφέρθηκε στον άξονα Ηγουμενίτσας- Αλεξανδρούπολης τονίζοντας ότι γίνεται προσπάθεια από την Εγνατία Α.Ε. για αναλογικότερη χρέωση, ενώ προανήγγειλε τη λειτουργία σταθμών διοδίων σε αυτό τον άξονα, όχι άμεσα αλλά ενδεχομένως μέσα στο 2017.
       
      Με βάση τις δηλώσεις αυτές είναι πολύ πιθανή η λειτουργία διοδίων στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, που αποτελεί είσοδο του οδικού άξονα από την Ευρώπη ενώ ετοιμάζεται και ο σταθμός των διοδίων στο Δροσοχώρι.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/egnatia-odos/item/35603-egnatia-odos-programmatizetai-i-egkatastasi-neon-stathmon-diodion - reporter.gr
      Περισσότερα...

      1100 • 0

    5. Επικαιρότητα

      Με τροπολογία καταργείται η δόμηση στις περιοχές αγροτικής γης υψηλής παραγωγικότητας!

      Panos_

      Κοιμήθηκαν με... οικόπεδα, ξυπνούν με... χωράφια! Ούτε λίγο-ούτε πολύ, αυτό ισχύει για εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτητης σε όλη τη χώρα, μέσω ειδικής αιφνιδιαστικής νομοθετικής ρύθμισης του ΥΠΕΚΑ, που ήρθε χθες προς ψήφιση στη Βουλή, και η οποία βάζει "πάγο" σε κάθε οικοδομική, οικονομική και επιχειρηματική δραστηριότητα σε αγροτικές περιοχές εκτός οικισμών!
       
      Σύμφωνα με σχετικό άρθρο του neakriti.gr, μέχρι τώρα, ιδιοκτήτες ακινήτων σε εκτός σχεδίου περιοχές χαρακτηρισμένες ως γεωργικές ζώνες υψηλής παραγωγικότητας μπορούσαν κάλλιστα να χτίσουν σπίτια, εξοχικά ή επιχειρήσεις εφόσον συνέτρεχαν ορισμένες προϋποθέσεις, εφόσον συγκεκριμένα τα ακίνητα "βλέπουν" σε δρόμο (εθνική οδό, επαρχιακή οδό, δημοτική οδό) ή βρίσκονται σε συγκεκριμένη απόσταση 200 και 150 μέτρων αντίστοιχα από εθνικό-επαρχιακό δρόμο και από δημοτικό δρόμο.
       
      Με ειδική τροποποίηση άρθρου όμως του ΥΠΕΚΑ, που κατατέθηκε εν κρυπτώ, εν αγνοία όλων, σε μάλλον... άσχετο νομοσχέδιο που αφορά στους ενεργειακούς επιθεωρητές (!), έρχεται η πλήρης ανατροπή! Σε όλα αυτά τα ακίνητα, απαγορεύεται ρητά πλέον οτιδήποτε. Δεν επιτρέπεται καμία οικοδόμηση, είτε πρόκειται για κατοικία, είτε για βιοτεχνία, είτε για επιχείρηση, όπως βενζινάδικο... Πρακτικά, δηλαδή, μιλάμε για εν μια νυκτί μετατροπή χιλιάδων οικοπέδων σε απλά... χωράφια, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τους ιδιοκτήτες τους! Ιδιοκτήτες που είναι αντιμέτωποι πια με οικονομική καταστροφή, αφού ούτε να χτίσουν μπορούν, ούτε να πουλήσουν ως οικόπεδα τα ακίνητά τους, ούτε να τα αξιοποιήσουν με οποιονδήποτε οικονομικό-επιχειρηματικό τρόπο, και ξεμένουν πλέον με απλά... χωράφια!
       
      Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε στη «Ν.Κ." ο πρόεδρος της Ένωσης Ιδιοκτητών Ακινήτων Ν. Ηρακλείου Κώστας Αράπογλου, θορυβημένος, έκπληκτος και αυτός από την αιφνιδιαστική αυτή κίνηση της κυβέρνησης, «πρόκειται για μια αιφνιδιαστική από το πουθενά εξέλιξη, που φέρνει τα πάνω κάτω για πολλούς ιδιοκτήτες ακινήτων. Όλοι αιφνιδιαστήκαμε. Και εγώ το πληροφορήθηκα από τα Χανιά, όπου υπάρχει ξεσηκωμός, διότι εκεί είναι ακόμα μεγαλύτερο το πρόβλημα. Μιλάμε ευθέως για αιφνιδιαστική μετατροπή οικοπέδων σε χωράφια.
       
      Με το συγκεκριμένο άρθρο, που τροποποιεί την υφιστάμενη νομοθεσία και κατατέθηκε από την κυβέρνηση χωρίς καμία ενημέρωση, καμία διαβούλευση, καταργούνται πλέον όλες οι κατά παρέκκλιση δυνατότητες δόμησης στις εκτός σχεδίου περιοχές, που είναι χαρακτηρισμένες ως γεωργική γη».
       
      Μέχρι σήμερα, σε όλες αυτές τις περιοχές, κατά παρέκκλιση, σε εκτός σχεδίου ακίνητα ακόμα και κάτω των 4 στρεμμάτων μπορούσε κανείς να χτίσει καθ' όλα νόμιμα σπίτι, εξοχικό ή επιχείρηση, με την προϋπόθεση πως το ακίνητο έχει πρόσοψη σε οποιονδήποτε δρόμο, από εθνική οδό μέχρι δημοτικό δρόμο, ή είναι σε κοντινή απόσταση με οποιονδήποτε δρόμο. Με την κατάργηση των κατά παρέκκλιση εγκρίσεων, απαγορεύεται πλέον κάθε δόμησε σε αυτά τα ακίνητα. Άρα πρακτικά τα ακίνητα είναι πλέον απλά χωράφια, με χαμηλή ως μηδενική αξία. Όπως ο καθείς αντιλαμβάνεται, είναι ένα πολύ σημαντικό θέμα και από κοινωνικής άποψης, και θα πρέπει να αντιδράσουν οι τοπικοί φορείς, πρωτίστως το τοπικό Τεχνικό Επιμελητήριο», πρόσθεσε ο κ. Αράπογλου.
       
      Το επίμαχο άρθρο
      Για του λόγου το αληθές, στο επίμαχο άρθρο, που τροποποιεί νόμο του 2013 και που παραδόξως κατατέθηκε χωρίς καμία ενημέρωση σε άσχετο νομοσχέδιο (!), αναφέρεται:
       
      «Οι παράγραφοι 11 (α) και (β) του άρθρου 51 του Ν. 4178/2013 καταργούνται.
       
      ΥΠΑΡΧΟΥΣΑ ΔΙΑΤΑΞΗ:
       
      11. α) Επιτρέπεται, κατά παρέκκλιση από κάθε άλλη διάταξη η χορήγηση έγκρισης δόμησης και άδειας δόμησης σε ακίνητα εντός εκτάσεων Αγροτικής Γης Υψηλής Παραγωγικότητας, εφόσον αυτά έχουν πρόσωπο σε εθνικές, επαρχιακές και δημοτικές οδούς ή και βρίσκονται εντός αποστάσεως διακοσίων (200) μέτρων από τον άξονα εθνικών, επαρχιακών οδών και εκατόν πενήντα (150) μέτρων από τον άξονα των δημοτικών οδών. Η έγκριση δόμησης και η άδεια δόμησης σε περιπτώσεις χαρακτηρισμού περιοχής ως γη υψηλής παραγωγικότητας με την έγκριση ΓΠΣ ή ΖΟΕ χορηγείται σύμφωνα με τις χρήσεις γης και του όρους δόμησης που ίσχυαν πριν την έκδοση αυτών και μόνο επί ακινήτων που έχουν πρόσωπο σε εθνικές και επαρχιακές οδούς ή και βρίσκονται εντός αποστάσεως διακοσίων (200) μέτρων για τον άξονα αυτών, κατά τα ανωτέρω.
       
      β) Στα παραπάνω ακίνητα επιτρέπεται η χορήγηση έγκρισης δόμησης και άδειας δόμησης για επέκταση, τροποποίηση ή εκσυγχρονισμό κτηρίων και εγκαταστάσεων, καθώς και η ανανέωση περιβαλλοντικών όρων».
       
      Με άλλα λόγια, όποιος πρόλαβε στα εκτός σχεδίου εμπλεκόμενα αυτά ακίνητα να χτίσει μια κατοικία ή επιχείρηση... πρόλαβε! Όποιος δεν έχει χτίσει ή δεν έχει οικοδομική άδεια ως τώρα, με τη νέα ρύθμιση πηγαίνει... χαμένος!
       
      Ψυχρολουσία για οικοδομές
       
      Όπως είναι φανερό, ακόμα πιο εφιαλτική είναι η εξέλιξη για όσους Κρητικούς ιδιοκτήτες έχουν ξεκινήσει την προσπάθεια οικοδόμησης, έχουν πάρει πιθανώς κάποιο δάνειο και τώρα τους απαγορεύεται μέσω της νέας ρύθμισης να χτίσουν είτε σπίτι, είτε εξοχικό! Επίσης, ακόμα πιο μεγάλο είναι το σοκ για ιδιοκτήτες που είχαν έρθει σε συμφωνία με αγοραστές και προφανώς θα δουν τη συμφωνία να τινάζεται στον αέρα, αφού είχε γίνει στη βάση ακινήτου... οικοπέδου με ικανότητα δόμησης ή επιχειρηματικής επένδυσης και όχι χωραφιού, όπου απαγορεύεται οποιαδήποτε πλέον οικοδομική ή οικονομική δραστηριότητα!
       
      Εδώ μιλάμε για συμφωνίες αγοραπωλησιών που θα ακυρωθούν, ενδεχομένως ακόμα και για προκαταβολές που θα επιστραφούν από τους πωλητές πίσω στους... αγοραστές!
       
      Εξίσου μεγάλο είναι επίσης το σοκ και για την οικοδομή και για όλα τα συναφή επαγγέλματα, αφού μπαίνει πλήρες μπλόκο σε κάθε είδους δόμηση σε μια πλειάδα περιοχών εκτός σχεδίου. Αν αναλογιστεί κανείς την τεράστια καθίζηση που υπάρχει τα τελευταία χρόνο στον ευρύτερο οικοδομικό-κατασκευαστικό κλάδο, είναι προφανές πως μιλάμε για τη χαριστική βολή πλέον στην οικοδομή και σε όλα τα συναφή επαγγέλματα.
       
      Πηγή: http://www.antikeimenikes-aksies.gr/index.php/real-estate-news/158-eidhsh-sok-apagoreuetai-h-domhsh-agrotemahiwn
      Περισσότερα...

      18609 • 0

    6. Επικαιρότητα

      Το ΣτΕ ανάβει το πράσινο φως για το Τέμενος στον Βοτανικό

      Engineer

      Το πράσινο φως άναψε το Συμβούλιο της Επικρατείας για την συνέχιση των εργασιών για την κατασκευή του ισλαμικού Τεμένους στην περιοχή του Βοτανικού του Δήμου Αθηναίων.
       
      Το Δ' Τμήμα του ΣτΕ απέρριψε ως αβάσιμους τους ισχυρισμούς που προέβαλαν 111 κάτοικοι της περιοχής οι οποίοι, επικαλούμενοι την ιδιότητα των Χριστιανών Ορθοδόξων Ελλήνων Πολιτών, ζητούσαν να ακυρωθεί ως αντισυνταγματική και παράνομη η δημοπράτηση του έργου.
       
      Έτσι, ανοίγει ο δρόμος για την κατασκευή Τεμένους έκτασης 850 τ.μ. και χωρητικότητας 300 ανδρών και 50 γυναικών που θα κατασκευαστεί σε έκταση 17 στρεμμάτων στην περιοχή του Ναυτικού Οχυρού στον Βοτανικό, με σκοπό την κάλυψη των θρησκευτικών αναγκών των μουσουλμάνων που διαμένουν στην Αττική.
       
      Οι σύμβουλοι Επικρατείας στην απόφαση τους αναφέρουν ότι για την ανέγερση ναών και λατρευτικών χώρων δεν απαιτείται να τηρείται η διαδικασία εκτίμησης των επιπτώσεων στο περιβάλλον και τονίζουν πως η ανέγερσή τους δεν συνιστά επιδείνωση του περιβάλλοντος της περιοχής ή ρύθμιση μη συμβατή με τον πολεοδομικό σχεδιασμό.
       
      Όπως υπογραμμίζουν οι δικαστές, σε χώρους που έχουν χαρακτηριστεί ως χώροι «κοινωνικών και πολιτιστικών λειτουργιών σε ποσοστό μέχρι 5%» μπορεί να ανεγείρονται ναοί και λατρευτικοί χώροι.
       
      Επιπλέον, απαντώντας σε σχετικές αιτιάσεις επισημαίνουν ότι «η ανέγερση δεν αντιβαίνει στο νέο Οικοδομικό Κανονισμό, ενώ η τήρηση ή όχι των όρων δόμησης μπορεί να ελεγχθεί σε επόμενο στάδιο και συγκεκριμένα κατά το στάδιο έκδοσης της οικοδομικής άδειας».
       
      Αξίζει να σημειωθεί ότι στο ΣτΕ είχε προσφύγει κατά της κατασκευής του Τεμένους και ο Μητροπολίτης Πειραιώς κ. Σεραφείμ, ο οποίος κατά την συζήτηση στο Ανώτατο Δικαστήριο δεν εκπροσωπήθηκε, με αποτέλεσμα η αίτηση του να απορριφθεί ως ανομιμοποίητη.
       
      Υπενθυμίζεται ότι κάτοικοι είχαν προσφύγει στο ΣτΕ και το 2013 ζητώντας την ακύρωση της χρηματοδότησης του έργου, ωστόσο η Ολομέλεια απέρριψε και τότε την προσφυγή τους.
       
      Πηγή: http://www.news.gr/ellada/koinonia/article/271934/to-ste-anavei-to-prasino-fos-gia-to-temenos-ston.html
      Περισσότερα...

      1196 • 0

    7. Επικαιρότητα

      Προσφορά μόνο από τους Ιταλούς για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ

      Engineer

      Χρειάστηκαν πέντε αναβολές μέσα στο 2016 για να διεξαχθεί ο διαγωνισμός για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, στον οποίο συμμετείχε τελικώς μόνο ένας ενδιαφερόμενος. Κατά τη χθεσινή καταληκτική ημερομηνία υποβολής δεσμευτικών προσφορών, φάκελο κατέθεσαν μόνον οι ιταλικοί σιδηρόδρομοι, παρά το γεγονός ότι δικαίωμα συμμετοχής στη διαδικασία είχαν και οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι RZD. Δεσμευτική προσφορά για το 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατατέθηκε χθες από τη Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A., η οποία θεωρούνταν συμμετοχή της τελευταίας στιγμής.
       
      Πριν από λίγες εβδομάδες, μάλιστα, κλιμάκιο της εταιρείας επισκέφθηκε την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και επιθεώρησε τις εγκαταστάσεις και τα συστήματά της. Αναμενόμενη θεωρήθηκε από την άλλη η απόσυρση του ενδιαφέροντος των ρωσικών σιδηροδρόμων, οι οποίοι είχαν εκδηλώσει συμμετοχή στην προηγούμενη φάση του διαγωνισμού. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ, που έχει εμπειρία στη διαχείριση διαγωνισμών με έναν μόνο ενδιαφερόμενο, «ακολουθούν άμεσα η έναρξη της διαδικασίας και τα βήματα που προβλέπονται από τους όρους του διαγωνισμού της 27ης Ιανουαρίου 2016».
       
      Σημειώνεται ότι ο προηγούμενος διαγωνισμός για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ είχε κηρυχθεί άγονος, λόγω της απουσίας ουσιαστικού ενδιαφέροντος, παρότι στο πρώτο στάδιο είχαν πάρει μέρος οι γαλλικοί σιδηρόδρομοι, η κοινοπραξία των ρωσικών σιδηροδρόμων (RZD) με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και η ρουμανική GFR.
      Εν τω μεταξύ αναβρασμός επικρατεί στο κυβερνητικό επιτελείο, καθώς η ολοκλήρωση του διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, εκτός από προαπαιτούμενο των πιστωτών, αποτελεί και σημείο τριβής με την Ε.Ε. Η ελληνική κυβέρνηση έχει έρθει σε συμφωνία με την Κομισιόν όσον αφορά στις παράνομες κρατικές ενισχύσεις που έχει λάβει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ (περίπου 700 εκατ. ευρώ) και τις οποίες θα κληθεί να επιστρέψει σε περίπτωση που δεν περάσει σε ιδιωτικά χέρια. Η συμμετοχή των Ιταλών στον διαγωνισμό θεωρείται ενθαρρυντική, καθώς οποιαδήποτε άλλη εξέλιξη θα οδηγούσε σε αυτόματο λουκέτο την εταιρεία λειτουργίας του ΟΣΕ, υπό το βάρος του υπέρογκου, για τα άδεια ταμεία της, ποσού που θα καλούνταν να επιστρέψει.
       
      Στην παρούσα φάση τα βλέμματα στρέφονται στην Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ), για την οποία δεν κατατέθηκε δεσμευτική προσφορά. Για τα επόμενα βήματα, στη συγκεκριμένη περίπτωση, θα αποφασίσει το αμέσως προσεχές διάστημα το διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ. Για την ΕΕΣΣΤΥ υπήρχαν αρχικά τρεις ενδιαφερόμενοι που διατηρούσαν δικαίωμα υποβολής δεσμευτικής προσφοράς, μεταξύ των οποίων ήταν η Siemens, η κοινοπραξία της γαλλικής Alstom με τον όμιλο Κοπελούζου και οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/866425/article/oikonomia/epixeirhseis/prosfora-mono-apo-toys-italoys-gia-thn-trainose
      Περισσότερα...

      1240 • 0

    8. Επικαιρότητα

      Ελεύθερος ο δήμαρχος Νεάπολης–Συκεών για την υπόθεση με έργο του ΕΣΠΑ

      SIGIO

      Ελεύθερος, υπό τον όρο της απαγόρευσης εξόδου από τη χώρα, αφέθηκε, μετά την απολογία του στην ανακρίτρια, ο δήμαρχος Νεάπολης- Συκεών Σίμος Δανιηλίδης, ο οποίος κλήθηκε να δώσει εξηγήσεις για την υπόθεση του νηπιαγωγείου που εντάχθηκε στο ΠΕΠ Κεντρικής Μακεδονίας το 2010 με συγχρηματοδότηση Ε.Ε. και ελληνικού δημοσίου, αλλά -τελικά- το έργο απεντάχθηκε διότι το δημοτικό οικόπεδο που είχε χωροθετηθεί για την κατασκευή του ήταν καταπατημένο από αυθαίρετα ιδιωτών, με συνέπεια να ζητηθούν πίσω τα κοινοτικά κονδύλια που διατέθηκαν.
       
      Η διαδικασία της ποινικής δίωξης εναντίον του κινήθηκε, σύμφωνα με το ΑΜΠΕ, όταν η υπόθεση έφτασε στον εισαγγελέα αντιμετώπισης εγκλημάτων διαφθοράς Θεσσαλονίκης, Αχιλλέα Ζήση. Εκτός από τον δήμαρχο, κατηγορίες απαγγέλθηκαν σε έναν αντιδήμαρχο, σε μία δημοτική υπάλληλο, ως προϊσταμένη των τεχνικών υπηρεσιών του δήμου, αλλά και τον τοπογράφο- μηχανικό. Είχε προηγηθεί έρευνα, την οποία προκάλεσε με καταγγελία του ο εργολάβος του έργου, ο οποίος προηγουμένως είχε κηρυχθεί έκπτωτος από το δήμο.
       
      Το έργο αφορούσε την κατασκευή ολοήμερου πολυθέσιου νηπιαγωγείου σε οικόπεδο, 1000 τετραγωνικών μέτρων, συνολικού προϋπολογισμού 3,1 εκατ. ευρώ. Σύμφωνα με την καταγγελία που έγινε, ο δήμος στο τοπογραφικό διάγραμμα που υπέβαλε για την αδειοδότηση του έργου παρέλειψε να αναφέρει ότι υπήρχαν αυθαίρετες κατασκευές, προκειμένου το οικόπεδο να παρουσιαστεί "καθαρό" και έτοιμο για δόμηση, όπως απαιτούσε το πρόγραμμα. Ως αυθαίρετες κατασκευές αναφέρονταν μία επέκταση γειτονικής οικοδομής κι ένας αγωγός φυσικού αερίου που περνούσε από το οικόπεδο.
       
      Η υπόθεση πήρε το δρόμο της κύριας ανάκρισης και στο πλαίσιο αυτό οι τέσσερις κατηγορούμενοι κλήθηκαν να δώσουν εξηγήσεις στην ειδική ανακρίτρια διαφθοράς Θεσσαλονίκης Βασιλική Ζώτου. Με σύμφωνη γνώμη του εισαγγελέα, τα εμπλεκόμενα πρόσωπα αφέθηκαν ελεύθερα μετά τις απολογίες τους. Εκτός από την τότε προϊσταμένη τεχνικών υπηρεσιών του δήμου, που αφέθηκε ελεύθερη άνευ όρων, στους τρεις συγκατηγορούμενούς της επιβλήθηκε ο περιοριστικός όρος της απαγόρευσης εξόδου από τη χώρα.
       
      Ο Σιμ. Δανιηλίδης αρνήθηκε τις πράξεις που του καταλογίζονται και φέρεται να υποστήριξε ότι το ζήτημα προέκυψε αργότερα, ενώ, από την πλευρά του, ο αντιδήμαρχος φαίνεται να απολογήθηκε ότι δεν γνώριζε για τα αυθαίρετα. Εξάλλου, όπως έγινε γνωστό, ο τοπογράφος- μηχανικός είπε ότι στηρίχθηκε στο παλιό τοπογραφικό και σημείωσε πως ήταν βέβαιος ότι τα αυθαίρετα επρόκειτο να κατεδαφιστούν.
       
      Η δικογραφία θα "χρεωθεί" τώρα σε εισαγγελέα, που θα εισηγηθεί στο αρμόδιο δικαστικό συμβούλιο την παραπομπή ή μη των κατηγορουμένων σε δίκη. Να σημειωθεί ότι παρά την απένταξη του έργου από το ΠΕΠ Κεντρικής Μακεδονίας, ο δήμος προχώρησε στην υλοποίηση του έργου, αξιοποιώντας άλλους πόρους.
       
      Πηγή: http://www.metrosport.gr/article/eleftheros-dimarchos-neapolissikeon-gia-tin-ipothesi-me-ergo-tou-espa
      Περισσότερα...

      1544 • 0

    9. Επικαιρότητα

      Πρόσκληση της ΡΑΕ για συμμετοχή στον Κατάλογο Διαιτητών και Επιδιαιτητών

      Engineer

      Πρόσκληση της ΡΑΕ για συμμετοχή στον Κατάλογο Διαιτητών και Επιδιαιτητών Στη ΡΑΕ, σύμφωνα με το άρθρο 37 του ν. 4001/2011 (ΦΕΚ Α΄179/2011) οργανώνεται μόνιμη διαιτησία στην οποία υπάγονται προς επίλυση:
       
      α) Οι διαφορές μεταξύ προσώπων που δραστηριοποιούνται με οποιονδήποτε τρόπο στον τομέα της ενέργειας,
       
      β) οι διαφορές μεταξύ Επιλεγόντων πελατών, όπως αυτές προσδιορίζονται στις διατάξεις του ν. 4001/2011 και των επιχειρήσεων που ασκούν Ενεργειακές δραστηριότητες,
       
      γ) κάθε διαφορά που αναφύεται μεταξύ των ανωτέρω προσώπων από την εφαρμογή της σχετικής κείμενης εθνικής και ευρωπαϊκής νομοθεσίας.
       
      Η διαιτησία οργανώνεται ενώπιον τριμελούς διαιτητικού οργάνου το οποίο συγκροτείται από πρόσωπα που αναφέρονται σε κατάλογο διαιτητών και επιδιαιτητών. Ο Κατάλογος Διαιτητών και Επιδιαιτητών συντάσσεται κάθε δύο έτη και αναρτάται στην ιστοσελίδα της ΡΑΕ, ύστερα από απόφαση του Προέδρου της, μετά από σχετική εισήγηση της Ολομέλειας.
       
      Στον Κατάλογο αυτό καθορίζονται τα ονόματα, οι ιδιότητες και τα στοιχεία των φυσικών προσώπων που διαπιστώνεται ότι πληρούν τις προϋποθέσεις του νόμου και του Κανονισμού Διαιτησίας (απόφαση ΡΑΕ 261/2012).Μετά τη συμπλήρωση διετίας από την έκδοση της υπ’ αριθμ. 11/29.07.2014 Απόφασης του Προέδρου της ΡΑΕ, η ΡΑΕ προτίθεται να συντάξει και αναρτήσει νέο Κατάλογο Διαιτητών και Επιδιαιτητών για τη διαιτησία στη ΡΑΕ, σύμφωνα με την παράγραφο 4 του άρθρου 37 του ν. 4001/2011 και τις διατάξεις του άρθρου 3 και του Παραρτήματος 1 του Κανονισμού Διαιτησίας ΡΑΕ (υπ’ αριθ. 261/2012 Απόφασης ΡΑΕ). Στον κατάλογο Διαιτητών της παρ. 4 του άρθρου 37 του ν. 4001/2011 και σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 3 του άρθρου 3 του Κανονισμού Διαιτησίας, μπορούν να περιληφθούν φυσικά πρόσωπα που είναι:
       
      α) μέλη της ΡΑΕ,
       
      β) μέλη Τεχνικών Επιμελητηρίων,
       
      γ) μέλη Δικηγορικών Συλλόγων,
       
      δ) Καθηγητές Ανώτατων Εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων οποιασδήποτε βαθμίδας, με εξειδικευμένες γνώσεις στις διαφορές που υπάγονται στη διαιτησία της ΡΑΕ.
       
      Οι ενδιαφερόμενοι για την εγγραφή τους στον κατάλογο Διαιτητών οφείλουν να υποβάλλουν σχετική αίτηση (θα τη βρείτε στην ιστοσελίδα της Αρχής rae.gr) στο πρωτόκολλο της Αρχής, το αργότερο μέχρι την Παρασκευή 15 Ιουλίου 2016 και ώρα 15:00, συνοδευόμενη από αναλυτικό βιογραφικό σημείωμα και φάκελο από τον οποίον αποδεικνύεται η εμπειρία και οι εξειδικευμένες γνώσεις του ενδιαφερομένου στις διαφορές που υπάγονται στη διαιτησία της ΡΑΕ.
       
      Ενδεικτικά ο φάκελος μπορεί να περιλαμβάνει αποδεικτικά για συγγράμματα, μελέτες, δικηγορικές παραστάσεις, αντίγραφα κατατεθειμένων δικογράφων, γνωμοδοτήσεις νομοπαρασκευαστικό έργο κλπ. Θα ληφθεί επιπλέον υπόψη η συμμετοχή σε συναφείς διαδικασίες συμβιβαστικής επίλυσης διαφορών ή συμμετοχή σε διαιτησία καθώς και η σχετική επαγγελματική εμπειρία στο γνωστικό αντικείμενο.
       
      Οι περιληφθέντες στον τελευταίο κατάλογο διαιτητών (απόφαση υπ’αριθμ. 11/29.07.2014 του Προέδρου της ΡΑΕ) οφείλουν να υποβάλλουν εκ νέου αίτηση. Οι ενδιαφερόμενοι, σύμφωνα με την παράγραφο 5 του Παραρτήματος 1 του Κανονισμού Διαιτησίας, συνυποβάλλουν με την αίτηση υπεύθυνη δήλωση ότι δεν είναι ανίκανοι ή περιορισμένα ικανοί για δικαιοπραξία και ότι δεν έχουν στερηθεί την άσκηση των πολιτικών τους δικαιωμάτων. Η ανακοίνωση της Αρχής δεν αποτελεί τμήμα οιασδήποτε διαγωνιστικής διαδικασίας και κατά αυτής δεν χωρούν ενστάσεις.
       
      Κατά τη διαπίστωση της πλήρωσης των κατά νόμο ως άνω προϋποθέσεων, δεν λαμβάνει χώρα ατομική ή συγκριτική αξιολόγηση των φυσικών προσώπων που εκδηλώνουν ενδιαφέρον. Η ΡΑΕ δύναται να ανακαλέσει ή ακυρώσει την πρόσκληση ενδιαφέροντος, οποτεδήποτε, κατά την κρίση της.
       
      Πηγή: http://polytexnikanea.gr/WP3/?p=45697
      Περισσότερα...

      1345 • 0

    10. Επικαιρότητα

      Πέρασε από την Βουλή η σύμβαση παραχώρησης του ΟΛΠ

      Engineer

      Με διευρυμένη πλειοψηφία ψηφίστηκε ο νόμος για την κύρωση της σύμβασης παραχώρησης της ΟΛΠ Α.Ε. στην κινεζική Cosco, αργά το βράδυ της Πέμπτης.
       
      Με διευρυμένη πλειοψηφία ψηφίστηκε ο νόμος για την κύρωση της σύμβασης παραχώρησης της ΟΛΠ Α.Ε. στην κινεζική Cosco, αργά το βράδυ της Πέμπτης.
       
      Υπέρ ψήφισαν 223 βουλευτές και κατά ψήφισαν 25 βουλευτές της Χρυσής Αυγή και του ΚΚΕ.
       
      Το ζήτημα της σύμβασης αναδείχθηκε σε μείζον ενδοκυβερνητικό θέμα, με Μέγαρο Μαξίμου και υπ. Ναυτιλίας να επιρρίπτουν ευθύνες ο ένας στον άλλον για την εμπλοκή που λίγο έλειψε να τινάξει στον αέρα την συμφωνία της χώρας με την κινεζική εταιρεία μια ημέρα πριν την αναχώρηση του Αλέξη Τσίπρα για το Πεκίνο.
       
      Είχε προηγηθεί έντπνη αντιπαράθεση εντός και εκτός κυβέρνησης με την Ολομέλεια της Βουλής να διακόπτει τις εργασίες της προκειμένου το επισπεύδον υπουργείο Ναυτιλίας σε συνεργασία με την Γενική Γραμματεία της κυβέρνησης να τροποποιήσουν άρθρα του νομοσχεδίου και να προσαρμόσουν πλήρως το κέιμενο προς όσα περιελάμβανε η συμφωνία που είχε υπογράψει η Cosco και ο πρωθυπουργός τον περασμένο Απρίλιο.
       
      Μεταξύ αυτών προβλέπεται ταχεία έγκριση των μελετών για τις επενδύσεις στο λιμάνι (αν μια μελέτη δεν έχει εγκριθεί από τις αρχές εντός 90 ημερών θα θεωρείται εγκεκριμένη), ενώ παρέχεται ευελιξία στον ΟΛΠ ώστε να προκηρύσσει διαγωνισμούς ως ιδιωτική εταιρεία.
       
      Τη συμφωνία ψήφισαν οι ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ η ΝΔ, η Δημοκρατική Συμπαράταξη (με εξαίρεση το άρθρο 10α για τα εργασιακά), το Ποτάμι και η Ένωση Κεντρώων, ενώ καταψήφισαν Χρυσή Αυγή και ΚΚΕ (αίτημα ονομαστικής ψηφοφορίας επί της αρχής και επί σειράς άρθρων κατέθεσε η Χ.Α., ενώ για ένα άρθρο η ΔΗ.ΣΥ.).
       
      Από την ψηφοφορία απουσίαζαν ο κ. Τσίπρας και ο υπουργός Επικρατείας Ν. Παππάς λόγω της επίσκεψης Γκάμπριελ, αλλά και ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Ι. Μιχελογιαννάκης, ενώ πολλές ήταν οι απουσίες από την αξιωματική αντιπολίτευση η οποία υπερψήφισε το νομοσχέδιο. Μεταξύ των απόντων της ΝΔ ήταν ο αρχηγός της ΝΔ Κυρ. Μητσοτάκης, οι αντιπρόεδροι Αδ. Γεωργιάδης και Κ. Χατζηδάκης κ.ά.
       
      Συνολικά επί 248 ψηφισάντων (52 απόντες) τα «ναι» ήταν 223 έναντι 25 «όχι».
       
      ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΤΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ
       
      ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΤΟ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Perase_apo_tin_Bouli_i_sumbasi_parachorisis_tou_OLP/#.V3aCzfmLTDc
      Περισσότερα...

      930 • 0

    11. Επικαιρότητα

      Προωθείται αναδιοργάνωση των υποθηκοφυλακείων της χώρας

      Engineer

      Με νομοσχέδιο του υπουργείου Δικαιοσύνης το οποίο αναρτήθηκε για διαβούλευση, αναδιοργανώνονται τα υποθηκοφυλακεία της χώρας.
       
      Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, συνιστώνται ανά την επικράτεια 41 έμμισθα υποθηκοφυλακεία και συνιστώνται 700 οργανικές θέσεις, ενώ οι υπηρετούντες υπάλληλοι των υφιστάμενων έμμισθων υποθηκοφυλακείων, μεταφέρονται με απόφαση του υπουργού Δικαιοσύνης και τοποθετούνται σε συνιστώμενες προσωποπαγείς θέσεις με σχέση εργασίας ιδιωτικού αορίστου χρόνου και παράλληλα, οι οργανικές θέσεις που κατείχαν καταργούνται.
       
      Οι αποδοχές τους θα είναι σύμφωνα με τις προβλεπόμενες από τον νόμο 4354/2015. Επίσης, εάν υπάρξει πλεονάζων προσωπικό, αυτό θα μεταφέρεται στα δικαστήρια της περιφέρειας τους. Ακόμη, οι υποθηκοφύλακες που δεν επιθυμούν να ενταχθούν στο νέο σύστημα, πρέπει να υποβάλλουν σχετική αίτηση, ενώ μπορούν εάν θέλουν να επαναδιοριστούν δικηγόροι.
       
      Τέλος, οι δικαστικοί υπάλληλοι που κατέχουν οργανική θέση σε υποθηκοφυλακείο που μετατρέπεται σε κτηματολογικό γραφείο, τοποθετούνται σε κενές οργανικές θέσεις στα δικαστήρια της περιφέρειας του υποθηκοφυλακείου που υπηρετούσαν.
       
      Πηγή: http://polytexnikanea.gr/WP3/?p=45612
      Περισσότερα...

      1682 • 0

    12. Επικαιρότητα

      ΥΠΕΝ: Ενημέρωση ΔΟΑΚΑ προς ΥΔΟΜ για στοιχεία διαχείρισης ΑΕΚΚ κατά την έκδοση άδειας δόμησης

      Engineer

      Νέο έγγραφο για το γνωστό θέμα της αντιμετώπισης της εναλλακτικής διαχείρισης των αποβλήτων εκσκαφών, κατασκευών και κατεδαφίσεων κατά τη διαδικασία έκδοσης άδειας δόμησης απέστειλε το ΥΠΕΝ προς όλες τις υπηρεσίες ΠΕΧΩΣΧ των Αποκεντρωμένων Διοικήσεων της χώρας για ενημέρωση των Υπηρεσιών Δόμησης.
       
      Πρόκειται για το έγγραφο με ΑΠ 14996 της 21/6/2016 της Διεύθυνσης Αρχιτεκτονικής, Οικοδομικών Κανονισμών και Αδειοδοτήσεων που υπογράφει η Γενική Γραμματέας ΧΣΑΠ Ειρήνη Κλαμπατσέα, το οποίο προκλήθηκε από σχετική έγγραφη ερώτηση της ΥΔΟΜ του Δήμου Κύμης – Αλιβερίου.
       
      Σύμφωνα με το νέο έγγραφο ρητά τονίζεται ότι σύμφωνα με το υφιστάμενο πλαίσιο «δεν απαιτείται υποβολή στοιχείων για τη διαχείριση αποβλήτων», αναλύοντας ότι η ΚΥΑ του 2010 δεν εφαρμόζεται στο σημείο αυτό από τη στιγμή που υπάρχει μεταγενέστερα νέος νόμος (2011) και νέα ΚΥΑ (2012) που ρυθμίζει διαφορετικά αυτά τα θέματα. Παραμένει ωστόσο η υποχρέωση επίτευξης των στόχων εναλλακτικής διαχείρισης των αποβλήτων ΑΕΚΚ.
       
      Επομένως η ΔΟΑΚΑ και η γενική γραμματέας του ΥΠΕΝ τονίζουν ότι το Υπουργείο εξετάζει αλλαγές στο συγκεκριμένο θεσμικό πλαίσιο διαχείρισης των ΑΕΚΚ το επόμενο διάστημα, με έμφαση στο σεβασμό του περιβάλλοντος αλλά χωρίς περαιτέρω επιβάρυνση των πολιτών – ιδιοκτητών ακινήτων.
       
      Πηγή: http://www.teepelop.gr/8473/announcements/ipen-enimerosi-doaka-pros-idom-gia-stichia-diachirisis-aekk-kata-tin-ekdosi-adias-domisis/
      Περισσότερα...

      2482 • 0

    13. Επικαιρότητα

      Περιβαλλοντική βόμβα ο Ασπρόπυργος

      Engineer

      Δέκα μήνες μετά τη μεγάλη περιβαλλοντική καταστροφή στον Ασπρόπυργο, εξαιτίας της πυρκαγιάς που ξέσπασε στο Κέντρο Διαλογής Ανακυκλώσιμων Υλικών (ΚΔΑΥ), η περιοχή έχει μετατραπεί σε... ξέφραγο αμπέλι. Οι διαδικασίες περισυλλογής και απόσυρσης των επικίνδυνων υπολειμμάτων που άφησε πίσω της η φωτιά δεν έχουν καν ξεκινήσει και έτσι αυτά παραμένουν στον χώρο, ενώ Ρομά και άλλοι επιτήδειοι λυμαίνονται τα υλικά του εξοπλισμού και των υποδομών που έχουν κάποια αξία μεταπώλησης.
       
      Είναι αποκαλυπτικά τα όσα αναφέρει η αναπληρώτρια διευθύντρια του Τμήματος Ελέγχου Μετρήσεων και Υδροοικονομίας Περιβάλλοντος Δυτικής Αττικής της Περιφέρειας Αττικής κυρία Αργυρώ Παρασκευοπούλου σε σχετικό έγγραφο (αριθμ. πρωτ. 54542/22-03-2016), το οποίο διαβιβάστηκε στη Βουλή σε απάντηση σχετικής ερώτησης του βουλευτή της ΝΔ κ. Γιώργου Βλάχου.
       
      Ειδικότερα, μεταξύ άλλων, επισημαίνεται ότι: «Ως σήμερα εξακολουθούν να παραμένουν οι ποσότητες των αποβλήτων που έχουν καεί στον υπαίθριο χώρο της δραστηριότητας, ενώ ομάδες Ρομά έχουν αφαιρέσει από τη μονάδα τον μηχανολογικό εξοπλισμό, καθώς και τμήματα από τα μεταλλικά κτίρια που στέγαζαν τις επιμέρους δραστηριότητες της παραγωγικής διαδικασίας της εταιρείας».
       
      Σύμφωνα με την αρμόδια διεύθυνση της Περιφέρειας Αττικής, επειδή ο χώρος δεν φυλάσσεται και δεν υπάρχουν πλέον οι μεταλλικές πόρτες «καθίσταται πλέον εύκολη η είσοδος τρίτων ατόμων και η ρίψη άλλων αποβλήτων (π.χ. αδρανή υλικά), αυξάνοντας έτσι τον κίνδυνο να μετατραπεί ο χώρος του ΚΔΑΥ σε άτυπη χωματερή». Ομως, όπως σημειώνει η κυρία Παρασκευοπούλου, «δυστυχώς το θέμα της εισόδου τρίτων ατόμων εκφεύγει των αρμοδιοτήτων που μας παρέχει ο νόμος».
       
      Το ζήτημα θα είχε λήξει αν είχε προχωρήσει από την Περιφέρεια Αττικής η δημοπράτηση του διαγωνισμού, ο οποίος θα περιλαμβάνει τη φύλαξη του χώρου, την τοπογραφική αποτύπωση των σωρών, τη διενέργεια νέων αναλύσεων, τον διαχωρισμό και την επεξεργασία των καμένων και των άλλων αποβλήτων που υπάρχουν στον χώρο, καθώς και την υλοποίηση εργασιών αποκατάστασης της περιβαλλοντικής ζημιάς στον ευρύτερο χώρο του ΚΔΑΥ.
       
      Είναι αξιοσημείωτο ότι μετά την πυρκαγιά που είχε ξεσπάσει στον συγκεκριμένο χώρο αποκαλύφθηκε ότι στο ΚΔΑΥ Ασπροπύργου υπήρχαν τεράστιες ποσότητες κοινών απορριμμάτων, κατά παράβαση της νομοθεσίας. Τα σκουπίδια (καμένα και μη), πριν από το πλιάτσικο των επιτηδείων, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, έφταναν περί τα 140.000 κυβικά μέτρα.
       
      Να σημειωθεί ότι στις 22-1-2016 εκδόθηκε η κοινή απόφαση των υπουργών Περιβάλλοντος και Οικονομικών, με την οποία επιβλήθηκε στην ιδιοκτήτρια εταιρεία του ΚΔΑΥ (Γενική Ανακύκλωσης ΑΕ) το υψηλότερο πρόστιμο που έχει επιβληθεί στη χώρα μας για αποκατάσταση περιβαλλοντικής ζημιάς, ήτοι 5.000.000 ευρώ, βάσει της αρχής «ο ρυπαίνων πληρώνει».
       
      Υστερα από δύο συσκέψεις που πραγματοποιήθηκαν στο υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ), παρουσία του αντιπεριφερειάρχη Δυτικής Αττικής, του προέδρου του Πράσινου Ταμείου και υπηρεσιακών παραγόντων του ΥΠΕΝ, της Αποκεντρωμένης Διοίκησης και της Περιφέρειας Αττικής δρομολογήθηκαν οι απαιτούμενες ενέργειες προκειμένου να υπογραφεί η σύμβαση για την αποδοχή του ποσού των 5 εκατ. ευρώ, το οποίο έχει κατατεθεί σε δεσμευμένο λογαριασμό στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων και στο πλαίσιο του χρηματοδοτικού προγράμματος του Πράσινου Ταμείου «Δράσεις Περιβαλλοντικού Ισοζυγίου 2015».
       
      Το θέμα συζητήθηκε στις 10-3-2016 στην 9η συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου, το οποίο ενέκρινε τη σύναψη σύμβασης και εξουσιοδότησε την περιφερειάρχη Αττικής κυρία Ρένα Δούρου για την υπογραφή της.
       
      Οπως αναφέρεται στο έγγραφο της Περιφέρειας Αττικής, «σε εύλογο χρόνο» η Περιφέρεια Αττικής θα προχωρήσει στη δημοπράτηση του διαγωνισμού.
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/society/article/?aid=791747
      Περισσότερα...

      1423 • 0

    14. Επικαιρότητα

      Νέο σύστημα αδειοδότησης επιχειρήσεων ετοιμάζει το ΥΠΕΝ

      Engineer

      Νέο σύστημα αδειοδότησης επιχειρήσεων αναμένεται να φέρει μέσα στον Ιούλιο το υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης, όπως προανήγγειλε την Πέμπτη 23/6 στην Πάτρα η υφυπουργός Βιομηχανίας Θεοδώρα Τζάκρη.
       
      Όπως τόνισε, το νέο σύστημα θα στοχεύει στην διαμόρφωση των κατάλληλων προϋποθέσεων για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων και την διαμόρφωση ενός πιο φιλικού περιβάλλοντος για το επιχειρείν και τις επενδύσεις.
       
      Το νέο σύστημα αδειοδότησης των επιχειρήσεων θα εφαρμοστεί αρχικά σε τρεις βασικούς τομείς επιχειρηματικής δραστηριότητας, ανέφερε η κα Τζάκρη, και δη στον τομέα της μεταποίησης τροφίμων και ποτών, στον τομέα των επιχειρήσεων υγειονομικού ενδιαφέροντος και στον τουριστικό τομέα.
       
      Η υφυπουργός Βιομηχανίας μίλησε σε εκδήλωση για την παρουσίαση του φόρουμ βιομηχανίας, η οποία οργανώθηκε από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας και τον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Βιομηχανιών Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδας.
       
      Ειδικότερα, το νέο σύστημα θα παρέχει την δυνατότητα άμεσης ίδρυσης επιχειρήσεων και ελέγχου, μέσα σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας. Η έναρξη θα γίνεται με την γνωστοποίηση της λειτουργίας της επιχείρησης σε όλες τις αρμόδιες αρχές.
       
      Σε επόμενη φάση, όπως είπε η υφυπουργός Βιομηχανίας, θα ακολουθήσει η απλούστευση της αδειοδότησης στις μεταλλευτικές και εξορυκτικές επιχειρήσεις, στα έξυπνα επιχειρηματικά πάρκα, κ.ά.
       
      Ταυτόχρονα, το υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης προχωρά στην υλοποίηση ενός έργου πληροφορικής, για την on-line εξυπηρέτηση του συστήματος αδειοδότησης των επιχειρήσεων που θα παραδοθεί σταδιακά έως το τέλος του 2018.
       
      Στη συνέχεια, η Θεοδώρα Τζάκρη αναφέρθηκε στην λειτουργία του φόρουμ βιομηχανίας, το οποίο όπως είπε, σε μόλις δύο μήνες, κατάφερε, μέσα από την συνεργασία όλων των συμμετεχόντων φορέων, να παρουσιάσει ένα σχέδιο ενίσχυσης της παραγωγικής βάσης της χώρας, με στόχο την ανασυγκρότησή της. Το σχέδιο αυτό βρίσκεται σε επεξεργασία στα αρμόδια υπουργεία για την διαμόρφωση των προτεινόμενων πολιτικών το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα.
       
      Αφορά στην ενίσχυση δυναμικών κλάδων της οικονομίας, τη διασύνδεση της βιομηχανίας με την καινοτομία και την έρευνα, την στήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, τη μείωση του κόστους ενέργειας στη βιομηχανία, τα έξυπνα χρηματοδοτικά εργαλεία και τη βελτίωση του επιχειρηματικού περιβάλλοντος.
       
      Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
      Περισσότερα...

      1239 • 0

    15. Επικαιρότητα

      Από 1η Δεκεμβρίου του 2016 αναλαμβάνει η Fraport

      Engineer

      Από την 1η Δεκεμβρίου 2016 αναλαμβάνει η γερμανική Fraport τα 14 ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια, όπως ανέφερε ο Στέφαν Σούλτε, πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου της Fraport AG, μιλώντας στο γεύμα που παρέθεσε το Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Ελλάδος, στο πλαίσιο της τακτικής γενικής συνέλευσης των μελών του.
       
       
      Κατά τη διάρκεια ομιλίας του, ο κ. Σούλτε προέβλεψε πως η παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων θα ενισχύσει το τουριστικό ρεύμα προς τη χώρα μας, σημειώνοντας πως το έργο παραχώρησης των 14 ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων αποτελεί μία επένδυση ιδιαίτερης σημασίας για την Ελλάδα, αλλά και την Ευρώπη.
       
      «Τα οικονομικά οφέλη για τις τοπικές κοινωνίες από τη σωστή διαχείριση των αεροδρομίων, όπως έχει αποδειχτεί διεθνώς, μπορεί να είναι εντυπωσιακά. Η επένδυση στις υποδομές της Ελλάδας θα λειτουργήσει ως καταλύτης για την ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού», είπε χαρακτηριστικά.
       
      Αναφερόμενος στην υπογραφή από τη Fraport της σύμβασης παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, τόνισε ότι ανοίγει ο δρόμος για μια σημαντική επένδυση σε μια εποχή μεγάλων προκλήσεων για την ελληνική οικονομία. Πρόκειται για μια συμφωνία που προβλέπει την καταβολή κεφαλαίων ύψους 1,234 δισ. ευρώ, όπως και ετήσιου μισθώματος 22,9 εκατ. ευρώ, καθώς και ενός ποσοστού επί των EBITDA των αεροδρομίων. Επιπλέον, όπως είπε, για το σύνολο των 14 αεροδρομίων, θα υλοποιηθούν επενδυτικά σχέδια ύψους περίπου 330 εκατ. ευρώ μέχρι το 2020.
       
      «Το όλο επενδυτικό πλάνο ανταποκρίνεται στις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών, καθώς αναμένεται να προωθήσει κάθε περιοχή ως αυτόνομο τουριστικό προορισμό. Έτσι, η αύξηση της επιβατικής κίνησης και η τόνωση του τουρισμού θα ενισχύσουν την απασχόληση σε παράπλευρους τομείς της οικονομίας, προσφέροντας ευκαιρίες σε τοπικές επιχειρήσεις και φορείς παροχής υπηρεσιών», τόνισε ο πρόεδρος της Fraport. Μάλιστα, υποστήριξε πως η εταιρεία διαχείρισης των 14 αεροδρομίων έχει δεχτεί ήδη 1.700 βιογραφικά, στο πλαίσιο στελέχωσης των γραφείων της στην Ελλάδα.
       
      Ο πρέσβης της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας στην Ελλάδα Πέτερ Σόοφ, μιλώντας στην εκδήλωση του Επιμελητηρίου, τόνισε ότι «με την πρόσφατη επιτυχή ολοκλήρωση της αξιολόγησης του τρέχοντος προγράμματος βοήθειας προς την Ελλάδα επετεύχθη ένα σημαντικό βήμα προς την σταθεροποίηση.
       
      Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα συνεχίζει να στηρίζει την Ελλάδα στην πορεία εξόδου της από την κρίση. Γι' αυτό τον σκοπό θέλουμε να ενισχύσουμε, μεταξύ άλλων, τη συνεργασία μας στον τομέα της επέκτασης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και της ενεργειακής απόδοσης», ανέφερε ο Γερμανός πρέσβης.
       
      Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, Μιχάλης Μαΐλλης, τόνισε ότι το τρίτο μνημόνιο, αν και προβλέπει ένα στενό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης όλων των μεταρρυθμίσεων για την αντιμετώπιση του δημοσιονομικού προβλήματος, κινείται απόλυτα σε λάθος κατεύθυνση, θέτοντας ως στόχο πλεονάσματα της τάξεως του 3,5%, τα οποία επιτείνουν περαιτέρω την ύφεση, καταδικάζοντας τη χώρα σε έναν μόνιμο οικονομικό φαύλο κύκλο.
       
      «Η υπερφορολόγηση σε όλο το φάσμα της οικονομίας, εκτός του ότι ενισχύει τη φορο-αποφυγή, σε συνδυασμό με τη νέα μείωση των εισοδημάτων, μειώνει περαιτέρω την ιδιωτική κατανάλωση και αναιρεί κάθε αναπτυξιακή προοπτική», τόνισε ο κ. Μαΐλλης, προσθέτοντας ότι «η λύση στο ελληνικό δημοσιονομικό πρόβλημα μπορεί να είναι εφικτή μόνο εφόσον στηρίζεται σε έναν ρεαλιστικό στόχο πλεονάσματος και σε μία πολιτική με ισχυρά μέτρα για την αύξηση του ΑΕΠ».
       
      Επίσης, ο πρόεδρος του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου επέμεινε στη χορήγηση κινήτρων για τη δημιουργία νέων, μικρομεσαίων, δυναμικών επιχειρήσεων, ενώ χαρακτήρισε ως αναγκαία τη διαμόρφωση κατάλληλων συνθηκών για ένα σταθερό πολιτικό και οικονομικό περιβάλλον, ένα φιλικό επιχειρηματικό κλίμα, ένα υγιές τραπεζικό σύστημα, καθώς και μία σταθερή και ανταγωνιστική φορολογία που να αποτελεί κίνητρο για την επιχειρηματικότητα και τις νέες επενδύσεις.
       
      Τέλος, ο γενικός διευθυντής του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, Δρ. Αθανάσιος Κελέμης, αναφέρθηκε στις στενές εμπορικές και επενδυτικές σχέσεις Ελλάδας-Γερμανίας, τονίζοντας πως οι γερμανικές εταιρείες έχουν διαθέσει στην Ελλάδα κεφάλαια που ξεπερνούν τα 3 δισ. ευρώ τα τελευταία δύσκολα χρόνια, απασχολώντας 29.000 εργαζόμενους και παράγοντας τζίρο της τάξεως των 7 δισ. ευρώ. Προσέθεσε, δε, ότι το 9,6% του συνόλου των ελληνικών εξαγωγών κατευθύνεται στη Γερμανία, ενώ το 16,8% των προϊόντων που εισάγει ετησίως η Ελλάδα προέρχονται από τη Γερμανία.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Apo_1i_Dekembriou_tou_2016_analambanei_i_Fraport/
      Περισσότερα...

      1455 • 3

    16. Επικαιρότητα

      Die Welt: H Eλλάδα κυριαρχεί στη ναυτιλία

      ΝΙΚΟΣΤΡΙ

      Die Welt: H Eλλάδα κυριαρχεί στη ναυτιλία "Οι Έλληνες εφοπλιστές αγοράζουν και πάλι πλοία, αλλά η ίδια η χώρα τους δεν ωφελείται από αυτό" 18.6.2016 | 10:10 Die Welt: H Eλλάδα κυριαρχεί στη ναυτιλία Tweet Email SHARES 1 ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ
       
      Η αξία του ελληνικού εμπορικού στόλου ανέρχεται σε 90 δισ. δολάρια και είναι κατά πολύ μεγαλύτερη από την αξία των στόλων άλλων κρατών. Οι Έλληνες εφοπλιστές αγοράζουν και πάλι πλοία, αλλά η ίδια η χώρα τους δεν ωφελείται από αυτό, επισημαίνει δημοσίευμα της Die Welt.
       
      Χωρίς τους Έλληνες δεν λειτουργεί τίποτα στην παγκόσμια ναυσιπλοΐα. Έστω και αν ονόματα ναυτιλιακών εταιρειών όπως Thenamaris, Dynacom Tankers, GasLog Ltd., Danaos Shipping ή Maran Tankers δεν είναι γνωστά στο ευρύτερο κοινό αλλά μόνο στους ειδικούς περί τα ναυτιλιακά, οι Έλληνες εφοπλιστές καθορίζουν το παγκόσμιο εμπόριο όσο κανένα άλλο έθνος.
       
      Οι Έλληνες πλοιοκτήτες κατέχουν το 15% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου και σύμφωνα με υπολογισμό της λονδρέζικης εταιρείας Vessels Value η αξία των 4.500 συνολικά πλοίων τους ανέρχεται αυτή τη στιγμή σε 90 δισ. ευρώ.
       
      Αυτή την εποχή οι Έλληνες αγοράζουν πλοία συστηματικά, διότι τα χρησιμοποιημένα εμπορικά πλοία είναι τόσο φτηνά όσο ποτέ εδώ και χρόνια και συχνά τα βρίσκουν στη Γερμανία. Από τις αρχές του 2014 έως τον Ιούνιο του 2016 οι Έλληνες αγόρασαν από γερμανικές εφοπλιστικές εταιρείες 52 μεγάλα φορτηγά πλοία αξίας 527 εκατομμυρίων δολαρίων. Αντίστροφα άλλαξαν ιδιοκτήτη μόνον 6 πλοία αξίας 64 εκατομμυρίων δολαρίων από την Ελλάδα στη Γερμανία.
       
      Αν και η Ελλάδα περνά βαθιά οικονομική κρίση, οι Έλληνες εφοπλιστές δεν έχασαν ποτέ την ηγετική τους θέση στις διεθνείς αγορές τα τελευταία χρόνια. Το αντίθετο, βελτιώνουν ακόμα περισσότερο τη θέση τους, αφού κανείς άλλος δεν κάνει τόσες παραγγελίες σε ναυπηγεία όπως οι ναυτιλιακές εταιρείες της Ελλάδας. Υπάρχουν παραγγελίες για 172 τάνκερ και 140 για φορτηγά πλοία. Σύμφωνα με τη λονδρέζικη Vessels Value έχουν γίνει συνολικά 404 παραγγελίες ύψους 21 δισ. δολαρίων από το Μάιο του 2016.
       
      Έτσι οι Έλληνες πλοιοκτήτες όχι μόνο διατηρούν τη πρώτη θέση παγκοσμίως, αλλά διευρύνουν και την απόσταση που τους χωρίζει από την Ιαπωνία, τη Κίνα, τη Γερμανία και την Σιγκαπούρη, που ακολουθούν στη δεύτερη, τρίτη, τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα. Ο γερμανικός εμπορικός στόλος ο οποίος διαθέτει τα περισσότερα εμπορευματοκιβωτιοφόρα έχει αυτή τη στιγμή αξία 42 δισ. ευρώ και συνεπώς λιγότερη από τη μισή των Ελλήνων ανταγωνιστών.
       
      Τα ελληνικά λιμάνια βλέπουν εν τούτοις σπάνια τα πλοία τους. Οι περισσότερες μεταφορές γίνονται από χώρες της Μέσης Ανατολής προς την Αμερική, από Λατινική Αμερική προς την Ασία ή από την Ασία προς την Αυστραλία και την Ευρώπη. Και μάλιστα με τα μεγαλύτερα πλοία του κόσμου. Μάλιστα το πλοίο «Maran Gas Agamemnon» που κατασκευάζεται αυτόν καιρό στη Νότια Κορέα έχει αξία 200 εκατομμύρια δολάρια, βρίσκεται στην πρώτη θέση της κατάταξης των φορτηγών πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) και ανήκει την εταιρεία Maran Tankers με έδρα την Αθήνα.
       
      Εντούτοις οι Έλληνες πλοιοκτήτες παραδοσιακά δεν υπόκεινται σε υψηλή φορολόγηση. Αλλά για να γίνει και η σύγκριση: ιδιαίτερα χαμηλή είναι και η φορολόγηση των πλοιοκτητών και στη Γερμανία.
       
      Πηγή: http://www.lifo.gr/now/economy/104672?ref=yfp
      Περισσότερα...

      1806 • 10

    17. Επικαιρότητα

      Αυθαίρετα: Τι αλλάζει στις άδειες δόμησης - Πώς θα χτίζουμε χωρίς την έγκριση της υπηρεσίας δόμησης

      Engineer

      Ριζικές αλλαγές και μεγάλες ανατροπές στον τρόπο έκδοσης οικοδομικών αδειών ετοιμάζεται να υιοθετήσει το υπουργείο Περιβάλλοντος, στην προσπάθειά του να μηδενίσει το χρόνο μεταξύ της υποβολής του φακέλου μέχρι την έγκρισή της οικοδομικής άδειας.
       
      Το σχέδιο που επεξεργάζονται οι αρμόδιες υπηρεσίες και έχει ήδη τεθεί προς συζήτηση με τους επιστημονικούς φορείς θα περιληφθεί στο νέο νόμο για τα αυθαίρετα που ετοιμάζεται να δώσει σε δημόσια διαβούλευση το υπουργείο στις 15 Ιουλίου. Με βάσει τις προτεινόμενες ρυθμίσεις, οι πολίτες θα υποβάλλουν ηλεκτρονικά τον φάκελο για έγκριση αδείας στις υπηρεσίες δόμησης και θα ξεκινήσουν να χτίζουν πριν ξεκινήσει ο έλεγχος του φακέλου. Όπως αναφέρει ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος κ. Γιάννης Τσιρώνης, «η σκέψη είναι η άδεια να βγαίνει κατευθείαν ηλεκτρονικά και αυτόματα με τον αριθμό πρωτοκόλλου να παίρνει και αριθμό αδείας ώστε να ξεκινήσει να χτίζει». Μέχρι σήμερα οι πολεοδομίες παραλάμβαναν τους φακέλους για τις άδειες και τους άφηναν επί μήνες στα συρτάρια τους είτε από αδιαφορία και υποστελέχωση είτε γιατί απαιτούσαν «μπόνους επιτάχυνσης» για να τρέξουν τις διαδικασίες. Συνήθως μάλιστα τους πρωτοκολλούσαν τρεις μέρες πριν την έγκριση του φακέλου.
       
      Στο στάδιο των εκσκαφών, συζητείται να γίνεται έλεγχος από δύο ελεγκτές δόμησης (από ένας που ήταν μέχρι σήμερα) οι οποίοι θα επιφορτιστούν και με τον έλεγχο της οικοδομικής άδειας (θα τσεκάρουν μελέτες, διάγραμμα κάλυψης κ.α) προκειμένου σε αυτό το στάδιο να εντοπίζονται τυχόν παρεκκλίσεις της πολεοδομικής νομοθεσίας και να επιβάλλονται κυρώσεις ή να διορθώνονται λάθη όπου εντοπίζονται καλόπιστες αποκλίσεις, δρώντας ταυτόχρονα προληπτικά και στην αποφυγή νέας γενιάς αυθαιρέτων.
       
      Σύμφωνα με την πρόταση του υπουργείου, ο μηχανικός θα μπορεί εφόσον το κρίνει απαραίτητο, είτε λόγω ερμηνείας του νόμου ή σε άλλη περίπτωση εάν πρόκειται για ένα ειδικό κτίριο, να ζητά και την έγκριση της πολεοδομίας. Προκειμένου μάλιστα το κράτος να ασκήσει τον ρόλο του ως ελεγκτικός μηχανισμός, οι πολεοδομίες θα ασκούν δειγματοληπτικό έλεγχο στις οικοδομές (τουλάχιστον σε όλα τα δημόσια κτίρια και σε ένα 30% στα ιδιωτικά), που θα είναι βασική προϋπόθεση για να συνδεθεί σε ένα κτίσμα το ρεύμα, στο χρόνο που δόθηκε η άδεια. Στο υπουργείο, επισημαίνουν ότι ο ρόλος αυτός της πολεοδομίας έχει απαξιωθεί πλήρως και ότι οι έλεγχοι είναι ανύπαρκτοι. Μηχανικοί πάντως επισημαίνουν ότι η διάταξη αυτή εγκυμονεί κινδύνους. Στο παρελθόν που υπήρχε υποχρέωση αυτοψίας από την πολεοδομία για να γίνει σύνδεση με το ρεύμα, υπήρχαν ακίνητα που έκαναν χρόνια να πάρουν ηλεκτρικό γιατί οι υπάλληλοι των πολεοδομιών δεν έκαναν την δουλειά τους.
       
      Δημιουργείται Παρατηρητήριο Δομημένου Χώρου
       
      Ο νέος νόμος για τα αυθαίρετα φέρνει μια εξίσου σημαντική αλλαγή για τους ιδιοκτήτες και στο πιστοποιητικό νομιμότητας. Μέχρι σήμερα, η συγκεκριμένη βεβαίωση ήταν απαραίτητη για κάθε δικαιοπραξία εν ζωή (πώληση, γονική παροχή, δωρεά) και δεν μπορούσε να εκδοθεί αν υπήρχαν αυθαιρεσίες στο ακίνητο ή αν αυτό ήταν εξ' ολοκλήρου αυθαίρετο. Πλέον με την ψήφιση του νέου νόμου, η βεντάλια των δικαιούχων ανοίγει, αφού το πιστοποιητικό θα είναι απαραίτητο για το σύνολο των συναλλαγών επί των ακινήτων, περιλαμβάνοντας μισθώσεις και κληρονομιές γεγονός που δημιουργεί ένα επιπρόσθετο κόστος για τους πολίτες.
       
      Η ρύθμιση που σχεδιάζει το υπουργείο, δεν θα είναι μόνο ένας νόμος για τα αυθαίρετα αλλά ένας νόμος- πλαίσιο, ο οποίος θα περιλαμβάνει και ρυθμίσεις πολεοδομικού σχεδιασμού. Στο υπουργείο υποστηρίζουν ότι διαχρονικά μία από τις κυριότερες αιτίες της αυθαίρετης δόμησης είναι οι μεγάλες καθυστερήσεις στην έγκριση των Γενικών Πολεοδομικών Σχεδίων, Πολεοδομικών Μελετών και Πράξεων εφαρμογής που διαρκούν έως και 15 χρόνια. Η προηγούμενη κυβέρνηση είχε θεσπίσει την αποκαλούμενη χωροταξική και πολεοδομική μεταρρύθμιση, ένα νόμο που βελτίωνε τους χρόνους και τα στάδια του πολεοδομικού σχεδιασμού αλλά στην πράξη δεν εφαρμόστηκε ποτέ. Ωστόσο στο ΥΠΕΝ συνεργάτες του κ. Τσιρώνη υποστηρίζουν ότι απαιτούνται βελτιωτικές ρυθμίσεις, κίνητρα και εργαλεία ώστε αυτός που ξεκινά ένα πολεοδομικό σχεδιασμό αυτός να τον τελειώνει. Μεγάλο βάρος ρίχνει το ΥΠΕΝ στην πρόληψη των αυθαιρέτων.
       
      Για το σκοπό αυτό προβλέπεται η δημιουργία ενός νέου θεσμού, το οποίο ονομάζει ¨Παρατηρητήριο Δομημένου Περιβάλλοντος" που θα αναλάβει την καταγραφή, την εποπτεία και τον έλεγχο όλο του δομημένου χώρου. Το Παρατηρητήριο θα υπάγεται κατά πάσα πιθανότητα στο υπουργείο Περιβάλλοντος, θα στελεχωθεί από μηχανικούς και θα λειτουργεί ανά περιφερειακή ενότητα, με σκοπό να ελέγχει τι χτίζεται και που. Θα εξοπλιστεί με κατάλληλα εργαλεία (drones,ορθοφωτοχάρτες κ.α) και θα μπορεί να κάνει συγκρίσεις σε κάθε περιοχή ανά εξάμηνο.
       
      Οι τρεις κατηγορίες αυθαιρέτων που "καίνε" το υπουργείο
       
      Το υπουργείο θα διατηρήσει ως κόκκινη γραμμή για την μη νομιμοποίηση αυθαιρέτων όσα χτίστηκαν μετά τις 23 Ιουλίου του 2011. Ωστόσο σύμφωνα με πληροφορίες, εξετάζεται σοβαρά το ενδεχόμενο εφόσον πρόκειται για μικρής κλίμακας αυθαιρεσίες να μπορούν να τακτοποιηθούν με τα ανάλογα πρόστιμα, ακόμη και παραβάσεις που χρονικά εντοπίζονται μετά το 2011. Ειδικός βάρος πέφτει από το υπουργείο σε τρεις κυρίους κατηγορίες πολεοδομικών παραβάσεων που αποτελούν και το κυριότερο σημείο προβληματισμού των υπηρεσιών.
       
      Η πρώτη κατηγορία είναι τα αυθαίρετα που θα μπορούσαν να δηλωθούν αλλά μέχρι σήμερα δεν έχουν υπαχθεί σε κάποιο νόμο. Το υπουργείο μολονότι οι δηλώσεις ξεπερνούν πλέον το 1 εκατομμύριο, υποστηρίζει ότι ένα μικρό μόνο ποσοστό (από το σύνολο των 5,5 εκ. κατοικιών της χώρας) έχει δηλωθεί. Ξεκινώντας μάλιστα από την παραδοχή ότι το 90% των κτιρίων έχουν τουλάχιστον μίας μορφής αυθαιρεσία, αντιλαμβάνεται κανείς ότι το πεδίο τακτοποίησης είναι "λαμπρό". Το ερώτημα, σύμφωνα με αρμόδιες πηγές είναι εάν οι πολίτες αυτοί δεν προσήλθαν γιατί δεν έχουν τα οικονομικά μέσα για να πληρώσουν ή γιατί πιστεύουν ότι δεν υπάρχουν οι ελεγκτικοί μηχανισμοί που θα τους εντοπίσουν. Από το υπουργείο πάντως διαμηνύουν ότι στο νέο νόμο, τα πρόστιμα θα κλιμακώνονται ανάλογα με το περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Θα προβλέπονται επίσης και κοινωνικά κριτήρια για ευαίσθητες κοινωνικές ομάδας π.χ. αν είναι κύρια και μοναδική κατοικία μέχρι 120 τ.μ. και θα υπάρχουν και εισοδηματικά κριτήρια.
       
      Μια δεύτερη κατηγορία για το υπουργείο που χρήζει ειδικής αντιμετώπισης είναι τα ακίνητα με μεγάλες υπερβάσεις στη δόμηση άνω του 40% (κατηγορία 5 του άρθρου 9 του 4178/13). Για την κατηγορία αυτή, ο προηγούμενος νόμος είχε προβλέψει ότι η νομιμοποίηση θα ολοκληρωνόταν με ανταλλαγή ή εξαγορά συντελεστή δόμησης μέσω της "Τράπεζας Γης". Ωστόσο στο υπουργείο σημειώνουν ότι ουδέποτε προχώρησε αυτή η ρύθμιση, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για μια μεγάλη κατηγορία αυθαιρέτων. Ένα από τα σενάρια που εξετάζονται είναι να λειτουργήσει η Τράπεζα Γης η οποία συνδέεται με τη μεταφορά συντελεστή δόμησης. Ωστόσο προϋπόθεση είναι να οριστούν οι ζώνες υποδοχής, που μέχρι σήμερα αποτελούν μια εξαγγελία χωρίς αντίκρυσμα.
       
      Μια τρίτη κατηγορία, είναι οι αυθαίρετοι οικισμοί που στον πρόσφατο νόμο για τους δασικούς χάρτες καταγράφονται ως "οικιστικές πυκνώσεις". Πρόκειται για ένα διαχρονικό αγκάθι του υπουργείου που σε αυτή τη φάση σχεδιάζεται να γίνει για πρώτη φορά η καταγραφή τους, μέσα από την διαδικασία κύρωσης των χαρτών. Υπάρχουν σκέψεις που προς το παρόν δεν έχουν οριστικοποιηθεί, στις περιπτώσεις αυτές οι ιδιοκτήτες να καταβάλλουν ένα μικρό αντίτιμο προκειμένου να καταγραφούν, με προοπτική το ποσό που θα συγκεντρωθεί να βοηθήσει αργότερα στην περιβαλλοντική και πολεοδομική τους αντιμετώπιση. Το θέμα όμως αυτό προσκρούει στην πάγια νομολογία του Συμβουλίου της Επικρατείας και είναι αρκετά περίπλοκο και σύνθετο για να επιλυθεί μέσα από νέο νόμο για την αυθαίρετη δόμηση.
       
      Πηγή: http://www.newmoney.gr/palmos-oikonomias/ellada/288132-aithaireta-ti-allazei-stis-oikodomikes-adeies-pos-tha-xtizoume-xoris-tin-egkrisi-tis-poleodomias
      Περισσότερα...

      10544 • 77

    18. Επικαιρότητα

      Δώρον-άδωρον τα συστήματα εισροών εκροών εξαιτίας των ανύπαρκτων ελέγχων

      Engineer

      Η υπερφορολόγηση στην αγορά καυσίμων, αποτέλεσμα της κοντόφθαλμης πολιτικής που ακολουθήθηκε – και συνεχίζει να ακολουθείται – τα τελευταία χρόνια εκτός του ότι έχει αποδώσει λίγα στο μέτωπο των εσόδων, εξαιτίας της πτώσης της κατανάλωσης, αλλά επιπρόσθετα έχει δημιουργήσει συνθήκες «νέας άνθισης» των φαινομένων παράνομης διακίνησης. Και αυτό παρά το γεγονός ότι σχετικά πρόσφατα έγινε το μεγάλο βήμα της εγκατάστασης των συστημάτων εισροών εκροών στα πρατήρια, που θεωρητικά περιορίζει δραστικά το πεδίο όσων επιδιώκουν να αποκομίζουν οφέλη από την παράνομη διακίνηση.
       
      Πρόσφατα είδαν το φως της δημοσιότητας πληροφορίες για νέες μελέτες που διαπιστώνουν αύξηση στο φαινόμενο της «κλοπής στην αντλία», δηλαδή της παράδοσης μικρότερων ποσοτήτων καυσίμων από ειδικά ρυθμισμένες αντλίες. Οι πληροφορίες αυτές προκάλεσαν την αντίδραση κύκλων των πρατηριούχων, οι οποίοι τονίζουν ότι δεν μπορούν να «στοχοποιούνται» ως το μοναδικό κομμάτι της αγοράς που ευθύνεται για φαινόμενα παράνομης διακίνησης καυσίμων.
       
      Στην πραγματικότητα εκείνο το οποίο έχει συμβεί, αφήνοντας πεδίο δόξης λαμπρό για έκνομες δραστηριότητες, είναι ότι το σύστημα εισροών εκροών ουσιαστικά δε λειτουργεί, αφού δεν υπάρχουν έλεγχοι, δεν γίνονται διασταυρώσεις στοιχείων, ενώ και το σύστημα εμφανίζει σημαντικά κενά και τρύπες.
       
      Δηλαδή όπως τονίζουν πηγές της αγοράς, αυτή τη στιγμή η ΓΓΠΣ δεν πραγματοποιεί ελέγχους: «κάθε βράδυ στις 11.50 οι πρατηριούχοι στέλνουν τα στοιχεία τους, αλλά δεν γίνονται έλεγχοι και διασταυρώσεις, γιατί οι υπηρεσίες λένε ότι δεν έχουν προσωπικό». Το ίδιο βεβαίως ισχύει και για όλους τους κρίκους διακίνησης καυσίμων που επίσης διατηρεί συστήματα εισροών εκροών που ελέγχουν τις ποσότητες που διακινούνται. Οι έλεγχοι αυτοί και οι διασταυρώσεις στοιχείων ωστόσο αποτελούν το πρώτο και βασικό βήμα ώστε να περιοριστεί το φαινόμενο της παράνομης διακίνησης καυσίμων.
       
      Την ίδια στιγμή το σύστημα εισροών εκροών έχει στηθεί εξαρχής με λάθος τρόπο, χωρίς ενιαίο λογισμικό και οι περί τους 15 εγκαταστάτες που δραστηριοποιήθηκαν για τον εξοπλισμό των πρατηρίων στην ελληνική αγορά χρησιμοποίησαν το δικό τους λογισμικό, βάσει συγκεκριμένων προδιαγραφών που είχαν οριστεί από το κράτος. Θεωρητικά δηλαδή υπάρχει παράθυρο για να υπάρξουν παρεμβάσεις, παράθυρο που για να κλείσει απαιτούνται επίσης έλεγχοι, από υπηρεσίες που δεν έχουν προσωπικό.
       
      Το βασικότερο πρόβλημα όμως στην αγορά καυσίμων, είναι ότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει μια πλήρης και αναλυτική καταγραφή των δεξαμενών καυσίμων που υπάρχουν στη χώρα. Αυτό αφήνει ανοιχτή τη δυνατότητα για παράνομη διακίνηση καυσίμων. Εδώ υπάρχει ίσως το μεγαλύτερο πρόβλημα αφού στα νόμιμα πρατήρια και στις νόμιμες εγκαταστάσεις, υπάρχει έστω και με τα γνωστά προβλήματα και εμπόδια μια υποτυπώδης καταγραφή των ποσοτήτων που μπαίνουν και βγαίνουν. Αντίθετα ο κύριος όγκος της παράνομης διακίνησης εικάζεται ότι πραγματοποιείται από μη καταγεγραμμένες δεξαμενές, που δεν έχουν αντίστοιχες αυστηρές διαδικασίες, όπως οι επίσημες εγκαταστάσεις. Το τρίτο βήμα λοιπόν απέναντι στη παράνομη διακίνηση καυσίμων είναι η καταγραφή και ο έλεγχος όχι μόνο των εγκαταστάσεων των πρατηρίων, των εταιρειών εμπορίας και των διυλιστηρίων αλλά όλων των αποθηκευτικών χώρων καυσίμων που υπάρχουν στην ελληνική αγορά και που αυτή τη στιγμή βρίσκονται εκτός των ραντάρ των – έστω και περιορισμένων – ελέγχων των αρχών.
       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/doron-adoron-ta-systimata-eisroon-ekroon-exaitias-ton-anyparkton-eleghon-ta-tria-vimata-ston
      Περισσότερα...

      2031 • 0

    19. Επικαιρότητα

      Κατεδάφιση στα ξενοίκιαστα καταστήματα άνω 3 ετών στη Βρετανία

      Engineer

      Πτωτική κινήθηκε ο δείκτης των ξενοίκιαστων (κενών) εμπορικών καταστημάτων της Βρετανίας τον Απρίλιο του 2016 σύμφωνα με στοιχεία του Κέντρου Δεδομένων (LDC).
       
      Ειδικότερα, το ποσοστό των διαθέσιμων καταστημάτων προς μίσθωση ανήλθε στο 12,4% το οποίο αποτελεί το χαμηλότερο επίπεδο από το 2009. Σε ετήσια βάση, το ποσοστό των άδειων καταστημάτων στα εμπορικά σημεία της πόλης (High Street) κατήλθε στο 10,7%, σημειώνοντας πτώση κατά 0,2%. Τα άδεια καταστήματα στα εμπορικά κέντρα (Shopping Centres) ήταν το 13,2% επί του συνόλου, σημειώνοντας πτώση 1,4%.
       
      Τα εμπορικά πάρκα (Retail Parks) παρουσιάζουν κενά καταστήματα σε ποσοστό 5,9% (-1,1%). Παρότι μόλις 4,4% των καταστημάτων παραμένουν κενά για χρονικό διάστημα άνω των 3 ετών, παρατηρούνται σημαντικές γεωγραφικές διαφοροποιήσεις, με τη Βόρεια Αγγλία να παρουσιάζει υψηλότερα ποσοστά κενών καταστημάτων. Σύμφωνα με την LDC, η πτώση στα κενά καταστήματα ήταν αποτέλεσμα του μειωμένου αριθμού των μονάδων που έμειναν κενές, με πτώση 16% σε σχέση με τον Απρίλη του 2015 και της απόσυρσης καταστημάτων από την αγορά, τα οποία είχαν μείνει άδεια για πολύ καιρό.
       
      Το γεγονός αυτό εκτιμάται ως θετική εξέλιξη καθώς υποδεικνύει ότι τόσο οι ιδιοκτήτες, όσο και οι τοπικές αρχές, αναγνωρίζουν ότι μια μονάδα που δεν είχε χρησιμοποιηθεί για πάνω από τρία χρόνια δεν είναι πιθανό να μισθωθεί ξανά, και γι αυτό το λόγο θα έπρεπε να κατεδαφιστεί ή να δοθεί για μια εναλλακτική χρήση.
       
      «Τα πρόσφατα οικονομικά αποτελέσματα από τους πωλητές λιανικής υποδεικνύουν ότι αυτές οι θετικές εξελίξεις μπορεί να μη διαρκέσουν πολύ καιρό ακόμα, αλλά μέχρι τώρα οι περισσότεροι φαίνεται να επεκτείνουν τις επιχειρήσεις τους», υποστήριξε ο Διευθυντής της Εταιρείας Τοπικών Δεδομένων, Matthew Hopkinson. Αντιθέτως, λιγότερο αισιόδοξοι είναι άλλοι αναλυτές, οι οποίοι δίνουν έμφαση στο γεγονός ότι στην πραγματικότητα ο αριθμός των καταστημάτων που άνοιξαν το 2015 ήταν μικρότερος από τον αριθμό των καταστημάτων που έκλεισαν, κατά 500 μονάδες.
       
      Κατά την άποψή τους, η μείωση του ποσοστού οφείλεται στην αύξηση της απόσυρσης των εμπορικής χρήσης ακινήτων από την αγορά (+76% σε σχέση με πέρυσι), εκτιμώντας ότι οι πιέσεις στην αγορά εμπορικών καταστημάτων θα ενταθούν λόγω της στροφής των καταναλωτών προς τις ηλεκτρονικές αγορές και του έντονου τιμολογιακού ανταγωνισμού στο λιανικό εμπόριο που επιβάλλει αναδιάρθρωση του δικτύου λιανικής και έχει ως συνέπεια ακόμη και την κατάρρευση παραδοσιακών αλυσίδων λιανικής όπως η BHS και η Austin Reed.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Katedafisi_sta_xenoikiasta_katastimata_ano_3_eton_sti_Bretania/#.V2j3e_mLS70
      Περισσότερα...

      1971 • 0

    20. Επικαιρότητα

      Αντίθετη στη συμφωνία για το Ελληνικό η Περιφέρεια Αττικής

      Engineer

      Ψήφισμα για το Μνημόνιο Συναντίληψης (Memorandum Of Understanding –MOU) μεταξύ του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής περιουσίας του Δημοσίου Α.Ε. (ΤΑΙΠΕΔ) της HELLENIC Global I.S.A. και της Lamda Development S.A για το Ελληνικό, ψήφισε σήμερα το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής, κατά πλειοψηφία, μετά από την αποχώρηση των παρατάξεων της αντιπολίτευσης.
       
      Το ψήφισμα αυτό αποτελεί, όπως τονίζεται «το πλαίσιο με το οποίο θα πορευτεί το επόμενο χρονικό διάστημα η Περιφέρεια Αττικής», στο θέμα αυτό.
       
      Μεταξύ άλλων, στο ψήφισμα τονίζεται ότι η δημιουργία Μητροπολιτικού Πάρκου πρασίνου και πολιτισμού, σύμφωνα με την πρόταση των δήμων της περιοχής και του ΕΜΠ (Δεκέμβριος 2010), είναι μία πρόταση οικονομικά εφικτή και βιώσιμη, και ότι αυτό αποτελεί τη θέση του Περιφερειακού Συμβουλίου Αττικής για το χώρο του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού. «Η διαχείριση των ακτών της Αττικής οι οποίες αποτελούν το συγκριτικό πλεονέκτημά της, πρέπει να περιέλθει επιτέλους στα αιρετά θεσμικά όργανα που βρίσκονται εγγύτερα στους πολίτες, δηλαδή τον Α΄ και Β΄ βαθμό Τοπικής Αυτοδιοίκησης, εξασφαλίζοντας στο σύνολό τους την ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών», τονίζεται στο ψήφισμα. «Σύμφωνα με όσα έχουν δει το φώς της δημοσιότητας αλλά και την συνεπή στάση μας που αφορά την αξιοποίηση του Ελληνικού, 21 μήνες τώρα, είμαστε αντίθετοι στο πρόσφατο Σύμφωνο Κατανόησης –MOU, το οποίο παρά τις όποιες προσπάθειες θετικών τροποποιήσεων, η προωθούμενη λύση στο σύνολό της, δεν ικανοποιεί τις χρόνιες διεκδικήσεις μας», σημειώνεται και επισημαίνεται πως «παραμένουν άγνωστα» τα σχετικά ντοκουμέντα που αφορούν στο χώρο του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού, «γεγονός που θεωρούμε ανεπίτρεπτο».
       
      Το ψήφισμα ζητά τη δημοσιοποίηση του Μνημονίου Συναντίληψης, καθώς αυτό αποτελεί «δημοκρατικό δικαίωμα του κάθε πολίτη να μάθει ακριβώς τι θα γίνει στην περιοχή». «Η διαφάνεια είναι δύναμη και δεν πρέπει να την φοβάται κανένας», τονίζεται χαρακτηριστικά στο κείμενο. «Κανένα σχέδιο που αφορά το χώρο του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού δε μπορεί να υλοποιηθεί χωρίς να έχουν γνώση και λόγο η Τοπική Αυτοδιοίκηση Α΄ και Β΄ βαθμού» και «οποιαδήποτε επέμβαση στο χώρο οφείλει να έχει την απαραίτητη κοινωνική αποδοχή». Σε αντίθετη περίπτωση «η Περιφέρεια θα κάνει ό,τι είναι απαραίτητο για να διαφυλάξει τα συλλογικά κοινωνικά συμφέροντα», σημειώνεται χαρακτηριστικά στο ψήφισμα του Περιφερειακού Συμβουλίου Αττικής.
       
      Τέλος, στο ψήφισμά του το Περιφερειακό Συμβούλιο υπογραμμίζει ότι η Περιφέρεια Αττικής «δεν πρόκειται σε καμία περίπτωση να απεμπολήσει τα δικαιώματά της και θα διεκδικήσει τη δημόσια περιουσία της, όπως έπραξε πριν από λίγους μήνες με την προσφυγή της στο Σ.τ.Ε., αλλά και με την παραίτηση του εκπροσώπου της από το Δ.Σ. της Ελληνικό Α.Ε . εκφράζοντας τη διαφωνία της».
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Antitheti_sti_sumfonia_gia_to_Elliniko_i_Perifereia_Attikis/#.V2Y3oLuLTDc
      Περισσότερα...

      1738 • 8

    21. Επικαιρότητα

      Πιλοτικό πρόγραμμα για μεταφορά συντελεστή για 420.000 ακίνητα σχεδιάζει το ΥΠΕΝ

      Engineer

      Πιλοτικό πρόγραμμα για την εφαρμογή της μεταφοράς συντελεστή δόμησης, που κρατά εγκλωβισμένους χιλιάδες ιδιοκτήτες ακινήτων σε όλη την Ελλάδα, προτίθεται να εφαρμόσει η ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος με τρόπο τέτοιο ώστε η ρύθμιση να είναι συμβατή με προηγούμενες αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ).
       
      Στόχος είναι το πρόγραμμα να εφαρμοστεί δοκιμαστικά στην Αττική και να ξεκινήσει από τα διατηρητέα κτίρια, όπως επισημαίνει στο «Εθνος» ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος, Γιάννης Τσιρώνης, ώστε να αποσαφηνιστεί εάν στη συνέχεια μπορεί να τεθεί σε ευρύτερη εφαρμογή.
       
      Οι σχετικές ανακοινώσεις αναμένονται τις προσεχείς ημέρες, ενώ το ζήτημα θα προχωρήσει είτε με Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) ή με Προεδρικό Διάταγμα, στο οποίο θα περιγράφεται με σαφήνεια η διαδικασία που θα ακολουθηθεί.
       
      Ουσιαστικά θα αναζητηθούν σε συνεργασία με τους δήμους της Αττικής ζώνες υποδοχής για τη μεταφορά του συντελεστή δόμησης στον ίδιο δήμο, καθώς στο υπουργείο πιστεύουν ότι μέχρι τώρα το πρόβλημα δεν ήταν τόσο στη δυνατότητα μεταφοράς συντελεστή αλλά στο τι τίτλο παίρνουν οι ενδιαφερόμενοι και πού.
       
      Αν και το εγχείρημα είναι αρκετά δύσκολο, στο υπουργείο εκτιμούν ότι σε συνεργασία με τους δήμους μπορεί να βρεθεί λύση στο αδιέξοδο που έχει δημιουργηθεί εδώ και δεκαετίες και αφορούσε κυρίως στη δημιουργία ζωνών μεταφοράς συντελεστή.
       
      Για το ζήτημα έχει συσταθεί εδώ και καιρό ειδική επιτροπή στο υπουργείο, η οποία σύντομα αναμένεται να ορίσει τις προδιαγραφές για τη δημιουργία ζωνών υποδοχής συντελεστή ακολουθώντας τη σχετική νομολογία. Στη συνέχεια σε συνεργασία με την Περιφέρεια θα καθοριστούν οι δήμοι, στους οποίους θα αναζητηθούν πιλοτικά αυτές οι ζώνες ώστε να «αντέχουν» τη μεταφορά συντελεστή.
       
      Πάγωσε
      Σήμερα, ύστερα από αρκετά χρόνια που το θέμα παραμένει «παγωμένο», υπολογίζεται ότι υπάρχουν σε... αναμονή πάνω από 240.000 τίτλοι από διατηρητέα και 184.000 τίτλοι από ρυμοτομούμενα με παλαιά σχέδια ακίνητα.
       
      Η μεταφορά συντελεστή δόμησης ουσιαστικά δίνει το δικαίωμα σε ιδιοκτήτες να μετατρέψουν τον συντελεστή που δεν μπορούσε να αξιοποιηθεί σε τίτλο, τον οποίο θα μπορούσαν να πουλήσουν σε άλλους ώστε να χτίσουν περισσότερο του επιτρεπομένου.
       
      Πηγή: http://www.ethnos.gr/koinonia/arthro/metafora_syntelesti_gia_420_000_akinita-64393378/
      Περισσότερα...

      1817 • 8

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.