Μετάβαση στο περιεχόμενο
Ακολουθήστε τη νέα μας σελίδα στο Facebook! ×
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural


  • «Κινούμαι Ηλεκτρικά»: Ανοίγει στις 24 Αυγούστου η πλατφόρμα για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων


    Θα επιδοτηθούν με 100 εκ. ευρώ 27.500 ηλεκτρικά οχήματα, ΙΧ, ΤΑΞΙ, ποδήλατα και σκούτερ - Πλήρης οδηγός για το πώς θα υποβάλλονται οι αιτήσεις.

    Στις 24 Αυγούστου, προβλέπεται να ανοίξει η πλατφόρμα του “Κινούμαι Ηλεκτρικά” μέσα από την οποία θα επιδοτηθεί η αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά.«H ηλεκτροκίνηση δεν είναι πλέον εξαγγελία, αλλά νόμος του κράτους”, τόνισε την Τετάρτη σε συνέντευξη τύπου ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κωστής Χατζηδάκης, παρουσιάζοντας τον οδικό χάρτη του προγράμματος που θα ενεργοποιηθεί με αρχικό προϋπολογισμό 100 εκατ. ευρώ, πόροι που θα προέλθουν από το Ταμείο Ρύπων και θα καλύψουν χρονικά την περίοδο έως και το τέλος του 2021.

    «Σύμφωνα με τους υπολογισμούς μας, με το ποσό αυτό μπορούν να επιδοτηθούν περί τα 15.000 αυτοκίνητα (ΙΧ και Ταξί) και 12.500 δίκυκλα (ποδήλατα και σκούτερ) Μιλάμε δηλαδή για 27.500 ωφελούμενους. Αυτό είναι μια έμπρακτη απάντηση σε όσους έσπευσαν να αμφισβητήσουν το νόμο, υποστηρίζοντας ότι είναι «για λίγους» δήλωσε ο κ. Χατζηδάκης.

    Όπως μάλιστα επισήμανε, οι πόροι αυτοί θα είναι μόνο η αρχή καθώς ανάλογα με τη ζήτηση που θα παρουσιαστεί στην αγορά θα υπάρξει αύξηση των πόρων. Ήδη σημαντικοί πόροι για την ηλεκτροκίνηση προβλέπονται στο Ταμείο Ανάκαμψης της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

    Οι ενδείξεις στην αγορά είναι ότι ο νόμος έχει ήδη ξεκινήσει να λειτουργεί. Ο κ. Χατζηδάκης ανέφερε ότι τα πρώτα στοιχεία στον τομέα για τον τομέα των ποδηλάτων δείχνουν ότι οι αναμονές ως προς τις παραγγελίες έχουν ήδη φτάσει τους τέσσερις μήνες! Από την πλευρά της η Γενική Γραμματέας κ. Αλεξάνδρα Σδούκου, παρουσίασε αναλυτικά όλο τον προγραμματισμό της ενεργοποίησης της πλατφόρμας. Πιο συγκεκειμένα:

    -Τη Δευτέρα 3 Αυγούστου, Δευτέρα, η ειδική ιστοσελίδα για το ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ (http://kinoumeilektrika.ypen.gr) θα είναι στον αέρα και θα παρέχει on line πολλές χρηστικές πληροφορίες στους ενδιαφερόμενους. Την ίδια μέρα θα ξεκινήσει η λειτουργία του help desk με 5 τηλεφωνικές γραμμές και την δυνατότητα αποστολής ηλεκτρονικού μηνύματος αλληλογραφίας (στη διεύθυνση [email protected]) για να απαντώνται τα ερωτήματα των πολιτών.

    -Μέχρι την Παρασκευή 7 Αυγούστου θα έχει δημοσιευτεί το ΦΕΚ της Κοινής Υπουργικής Απόφασης (των Υπουργείων Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών) και από την ημέρα αυτή υπάρχει η δυνατότητα παραγγελίας ή αγοράς ηλεκτρικού οχήματος. «Η 7η Αυγούστου είναι «η ημέρα που το ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ξεκινάει επίσημα, υπό την έννοια ότι μπορεί ο ενδιαφερόμενος για συμμετοχή στη δράση να κάνει την δαπάνη. Δηλαδή, να παραγγείλει ένα από τα επιλέξιμα οχήματα, να δώσει προκαταβολή, να το αγοράσει».

    -Στις 24 Αυγούστου η πλατφόρμα της δράσης θα ενεργοποιηθεί και θα υποδέχεται αιτήματα συμμετοχής

    Πιο συγκεκριμένα η δυνατότητα απευθείας επικοινωνίας δίνεται μέσω των τηλεφωνικών γραμμών: 2131513640 , 2131513643, 2131513797, 2131513124 , 2131513139, ενώ η ηλεκτρονική επικοινωνία θα γίνεται μέσω του email: [email protected]

    Επιπλέον την ίδια ημέρα θα λειτουργήσει η ιστοσελίδα της δράσης http://kinoumeilektrika.ypen.gr, στην οποία θα αναρτώνται όλα τα νέα για την δράση καθώς και συνοπτικές χρηστικές οδηγίες όπως για παράδειγμα λίστα επιλέξιμων ηλεκτρικών και υβριδικών plug in χαμηλών εκπομπών (έως 50γρ/χλμ)αυτοκινήτων, τεχνικές προδιαγραφές, διαρκώς ανανεούμενο αρχείο συχνών ερωτήσεων-απαντήσεων, οδηγίες χρήσης της ηλεκτρονικής πλατφόρμας κλπ

    Από τις 7 Αυγούστου θα μπορεί ο ενδιαφερόμενος για συμμετοχή στην δράση να κάνει δαπάνη, δηλαδή να παραγγείλει ένα από τα επιλέξιμα οχήματα, να καταβάλει προκαταβολή, να αγοράσει επίσης όχημα ή και να συνάψει σύμβαση μίσθωσης.

    Στις 24 Αυγούστου θα ξεκινήσει η λειτουργία της πλατφόρμας για την υποβολή αιτήσεων συμμετοχής. Η συμμετοχή είναι ελεύθερη για όποιον ενδιαφέρεται να αγοράσει ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δίκυκλα, τρίκυκλα, επαγγελματικά van και ποδήλατα.Κατά την αξιολόγηση των αιτήσεων δεν υπάρχουν αξιολογικά κριτήρια παρά μόνο η χρονική προτεραιότητα υποβολής της αίτησης συμμετοχής .

    Ποιους αφορά η δράση

    Συμμετοχή στο Κινούμαι Ηλεκτρικά μπορούν να αιτηθούν οι παρακάτω κατηγορίες :

    1.Φυσικά πρόσωπα , τα οποία μπορούν να αγοράσουν ή να μισθώσουν μέσω σύμβασης μακροχρόνιας μίσθωσης αμιγώς ηλεκτρικό όχημα ΙΧ. Επιπλέον έχουν την δυνατότητα να επιλέξουν εναλλακτικά την αγορά ηλεκτρικού δικύκλου ή τρικύκλου καθώς και ηλεκτρικού ποδηλάτου. Το οικολογικό bonus που προβλέπεται για αυτή την κατηγορία είναι :

    Για αγορά ή μίσθωση αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος Λιανικής Τιμής Προ Φόρων έως 30.000€ , η επιδότηση αναλογεί στο 20% της αξίας και με μέγιστο ποσό τις 6.000€.

    Για την αγορά ή μίσθωση αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος Λιανικής Τιμής Προ Φόρων από 30.001€ έως και 50.000€ η επιδότηση διαμορφώνεται στο 15% της αξίας και με μέγιστο ποσό τις 6.000€

    Για την αγορά δικύκλου ή τρικύκλου το οικολογικό bonus αναλογεί στο 20% της αξίας με μέγιστο ποσό τα 800€

    Για την αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου τέλος, δίνεται ποσοστό 40% επί της αξίας και με μέγιστο ποσό τα 800€

    Τα φυσικά πρόσωπα έχουν επίσης την δυνατότητα, εφόσον το επιλέξουν, να επιδοτηθούν με 500€ για την αγορά έξυπνου οικιακού φορτιστή υπό την προϋπόθεση ότι θα τεκμαίρεται η δυνατότητα τους να τον εγκαταστήσουν σε ιδιόκτητο ή μισθωμένο σημείο στην κύρια κατοικία τους.

    Ειδικές κατηγορίες που δικαιούνται επιπλέον επιδότησης είναι οι πολύτεκνοι και τα Άτομα με Αναπηρίες, οι οποίοι λαμβάνουν επιπλέον 1.000€ για την αγορά αυτοκινήτου ή 500 ευρώ για την αγορά δικύκλου,τρικύκλου και ποδηλάτου.

    Τέλος, δίνεται προαιρετικά η δυνατότητα απόσυρσης παλαιού οχήματος το οποίο έχει ταξινομηθεί στην Ελλάδα από την 1.1.2013 και πίσω ενώ βρίσκεται στην ιδιοκτησία του αιτούντος τουλάχιστον από την 1η Ιανουαρίου 2020. Η απόσυρση αυτοκινήτου επιβραβεύεται με 1.000€ ενώ αυτή του δικύκλου με 400€ .

    Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο γεγονός ότι οι ωφελούμενοι δεν μπορούν να επιδοτηθούν μεμονωμένα για την αγορά φορτιστή ή για τη απόσυρση, αλλά μόνον εφόσον επιλέξουν να αγοράσουν ή να μισθώσουν ηλεκτρικό όχημα , ενώ εξαιρούνται της απόσυρσης τα ποδήλατα.

    2.Η δεύτερη κατηγορία είναι αυτή των ιδιοκτητών Επιβατικών Δημοσίας Χρήσης-ΤΑΞΙ οχημάτων. Για τη συγκεκριμένη κατηγορία προβλέπεται οικολογικό Bonus:

    Για την αγορά ή μίσθωση αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος, σε ποσοστό έως 25% επί της Λιανικής Τιμής Προ Φόρων, με μέγιστη τιμή τις 50.000€ και μέγιστο ποσό επιδότησης τις 8.000€

    Για την αγορά ή μίσθωση υβριδικού plug in οχήματος χαμηλών εκπομπών (έως 50γρ/χλμ) με ποσοστό 15% επί της Λιανικής Τιμής Προ Φόρων, με μέγιστη τιμή τις 50.000€ και μέγιστο ποσό επιδότησης τις 5.500€

    Και για τις δυο παραπάνω κατηγορίες είναι υποχρεωτική η απόσυρση παλαιού οχήματος ταξί ,με ημερομηνία ταξινόμησης την 1.1.2013 και πίσω, και η οποία επιβραβεύεται με 2.500€. Έτσι το μέγιστο ποσό οικολογικού Bonus διαμορφώνεται στις 10.500€ ή στις 8.000€ για υβριδικό όχημα.

    Ειδικές κατηγορίες που δικαιούνται επιπλέον επιδότησης είναι οι πολύτεκνοι και τα Άτομα με Αναπηρίες, οι οποίοι λαμβάνουν επιπλέον 1.000€

    3.Η τρίτη κατηγορία αφορά τις νομικές οντότητες ανεξαρτήτως μορφής (ατομική, ΑΕ, ΙΚΕ, ΕΕ,ΟΕ, ΕΠΕ, ΚΟΙΝΣΕΠ) και μεγέθους (πολύ μικρή, μικρή, μεσαία και μεγάλη επιχείρηση) . Για την συγκεκριμένη κατηγορία παρέχεται η δυνατότητα επιλογής έως τριών οχημάτων ή έως έξι (6) εφόσον η εταιρία διαθέτει δραστηριότητα σε νησιωτικό Δήμο. Η επιλογή των οχημάτων γίνεται από τις παρακάτω κατηγορίες :

    Αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, Λιανικής Τιμής Προ Φόρων έως 50.000€ , με ποσοστό 15% και μέγιστο ποσό οικολογικού bonus τις 5.500€

    Ηλεκτρικά δίκυκλα ή τρίκυκλα, με ποσοστό 20% επί της αξίας τους και μέγιστο ποσό τα 800€

    Αμιγώς ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα μάζας έως 3,5 τόνων , με ποσοστό 15% επί της Λιανικής Τιμής Προ Φόρων (μέγιστη αξία οι 50.000€) και μέγιστο ποσό τις 5.500€

    Υβριδικά plug in επαγγελματικά οχήματα (χαμηλών ρύπων έως 50γρ/χλμ) μάζας έως 3,5 τόνων , με ποσοστό 15% επί της Λιανικής Τιμής Προ Φόρων (μέγιστη αξία οι 50.000€) και μέγιστο ποσό τις 4.000€

    Η επιλογή των οχημάτων μπορεί να γίνει συνδυαστικά από τις τρείς κατηγορίες ή και από μια από αυτές.

    Δίνεται επιπλέον η δυνατότητα απόσυρσης ενός αυτοκινήτου και ενός δικύκλου, με ποσό 1.000€ και 400€ αντίστοιχα.

    Τονίζεται ότι για κάθε μια από τις παραπάνω τρεις κατηγορίες ωφελούμενων δίνεται η δυνατότητα υποβολής μιας αίτησης ανά ΑΦΜ.

    Η δαπάνη του ΦΠΑ δεν είναι επιλέξιμη .

    Η διαδικασία υποβολής περιλαμβάνει δυο στάδια , αυτό της υποβολής του αιτήματος συμμετοχής και αυτό της καταβολής του οικολογικού bonus.

    Διαδικασία υποβολής αιτημάτων

    Η υποβολή των αιτημάτων θα γίνεται μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας http://kinoumeilektrika.ypen.gr.

    Η διαδικασία είναι πολύ απλή και συνοδεύεται από την επισύναψη των απαιτούμενων δικαιολογητικών ανά κατηγορία ωφελούμενου .

    Πιο συγκεκριμένα για το αίτημα συμμετοχής ο ωφελούμενος θα εισέρχεται στην ηλεκτρονική πλατφόρμα κάνοντας χρήση των κωδικών πρόσβασης στο taxisnet, θα βρίσκει προσυμπληρωμένα τα στοιχεία του , θα επιλέγει την κατηγορία οχήματος , το μοντέλο κα την αξία, θα δηλώνει εάν επιθυμεί οικιακό φορτιστή (μόνο φυσικά πρόσωπα), απόσυρση και εάν υπάγεται στις ειδικές κατηγορίες (μόνον φυσικά πρόσωπα και ΕΔΧ ΤΑΞΙ) και στην συνέχεια θα επισυνάπτει τα απαραίτητα δικαιολογητικά έτσι ώστε να υποβάλει οριστικά την αίτηση.

    Η αποδοχή της θα γίνεται σε χρονικό διάστημα λίγων ημερών, ο ωφελούμενος θα ενημερώνεται άμεσα με ηλεκτρονικό μήνυμα και στην συνέχεια εφόσον αγοράσει ή μισθώσει το όχημα για το οποίο επιδοτείται έχει την δυνατότητα υποβολής του αιτήματος καταβολής του οικολογικού bonus.

    Δίνεται η δυνατότητα και ενός ενδιάμεσου σταδίου, αυτού του αιτήματος τροποποίησης, στην περίπτωση που ο ωφελούμενος μεταξύ της αρχικής υποβολής και του αιτήματος πληρωμής αποφασίσει να αγοράσει ή μισθώσει διαφορετικό όχημα (της ίδιας όμως κατηγορίας) από αυτό που αρχικά είχε δηλώσει.

    Έτσι για παράδειγμα εάν κάποιος αρχικά είχε επιλέξει να επιδοτηθεί για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μάρκας Χ έχει την δυνατότητα να τροποποιήσει το αίτημα του μόνον εφόσον επιλέξει να επιδοτηθεί για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μάρκας Υ, ομοίως για δίκυκλο ή ποδήλατο.

    Τα απαιτούμενα δικαιολογητικά θα αναρτηθούν άμεσα στην ιστοσελίδα της δράσης και θα περιέχονται στην Κοινή Υπουργική Απόφαση που θα εκδοθεί .

    Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στον τύπο του ηλεκτρικού ποδηλάτου που επιδοτείται καθώς και στον τύπο του έξυπνου οικιακού φορτιστή, δυο κατηγορίες για τις οποίες υπάρχουν συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές που επίσης θα αναρτηθούν στην ιστοσελίδα της δράσης.

    Οι συμμετέχοντες για να υποβάλλουν αίτημα συμμετοχής πρέπει προηγουμένως να έχουν πάρει επίσημη προσφορά από τον προμηθευτή του οχήματος που επιθυμούν (αυτοκίνητο,δίκυκλο/τρίκυκλο, ποδήλατο) η οποία θα φέρει υποχρεωτικά σφραγίδα και υπογραφή του πωλητή. Χωρίς τη επισύναψη επίσημης προσφοράς καμία αίτηση δεν θα γίνεται δεκτή και θα επιστρέφεται στον αιτούντα προς συμπλήρωση του συγκεκριμένου δικαιολογητικού συμμετοχής.

    Τονίζεται ότι δεν γίνονται δεκτά και δεν είναι επιλέξιμα μεταχειρισμένα οχήματα, οχήματα που προέρχονται από μετατροπή (ακόμα και αν είναι καινούρια) και οχήματα που δεν ανήκουν στις επιλέξιμες κατηγορίες ή ξεπερνούν (για αυτοκίνητα) την Λιανική Τιμή Προ Φόρων των 50.000€ .

    Τέλος, για την επιδότηση σε περίπτωση μίσθωσης , η αγορά του οχήματος στην λήξη της μισθωτικής περιόδου θα είναι υποχρεωτική ώστε να περιέλθει στην κυριότητα του ωφελούμενου.


    Πηγή: https://www.protothema.gr/greece/article/1030863/kinoumai-ilektrika-anoigei-stis-24-augoustou-i-platforma-gia-tin-agora-ilektrikon-ohimaton/



    Engineer

    Σχόλια Μελών

    Recommended Comments



    1. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν προορίζονται ως μοναδικά αυτοκίνητα της οικογένειας. Δεν κάνουν για ταξίδια.

    2. Αν το φορτίσετε από τυπική πρίζα, η οποία έχει συνήθως ασφάλεια 16Α,  θέλει πάνω από μέρα για πλήρη φόρτιση.

    3. Δυστυχώς τα ηλεκτρικά έχουν βγει επίσημα πολύ πιο ζημιάρικα σε καθημερινές ζημιές.  https://www.hotcars.com/problems-with-tesla-nobody-talks-about/

    4. Οι εταιρείες έχουν εστιάσει στην ηλεκτροκίνηση και όχι στην ποιότητα κατασκευής. Τριγμοί, προβλιματικά πόμολα, πόρτες που δεν κλείνουν σωστά, είναι μερικά από τα παράπονα των ιδιοκτητών.

    5. Το τυπικό σέρβις κοστίζει 450$~750$, συστήνεται να γίνεται ανά 12.000χλμ

    6. Η απλή μπαταρία κοστίζει $6500, η μακράς εμβέλειας $10.000. Οι μπαταρίες λιθίου χάνουν περίπου το 20% της μέγιστης φόρτισης στις 400 φορτίσεις και μετά μειώνεται ακόμα πιο γρήγορα η χωρητικότητα.

    7. Η απόδοση (ταχύτητα, εμβέλεια) μειώνεται με το κρύο. 

    8. Το κόστος και ο χρόνος επισκευής για ζημιές είναι στα ύψη. 

    image.png.2fa3d5937ca0e5ebfddcf69de7f8087b.png

    Link to comment
    Share on other sites

    10 hours ago, stayros said:

    Κατανάλωση 12,7 kWh/100 km σύμφωνα με μετρήσεις. ...

    Φχαριστώ Σταύρο, τόψαχνα αυτό.
    Από 1-1-2021 για λόγους ισονομίας και συνταγματικότητας θα υπάρχουν 2 ρεύματα, ρεύμα θέρμανσης και ρεύμα κίνησης, όπως στα πετρέλαια.
    Η τιμή του ρεύματος κίνησης (φόρτισης) θα είναι 1.99€/kWh. Το θέρμανσης και φωτισμού παραμένει ως έχει. Και θα απαγορευτούν όλες οι μπαλαντέζες ανεξαιρέτως.

    Link to comment
    Share on other sites

    Περίεργο το νούμερο τιμής κιλοβατώρας που δίνεις. Γύρω στις 20 φορές ακριβότερο θα είναι έτσι που το λες (edit: ορθογραφικό).

    Για να απαγορεύσουν τη μπαλαντέζα θέλει πολύ αστυνόμευση γιατί είναι εύκολα τα υλικά της και η κατασκευή της.

    Edited by curzondax
    Link to comment
    Share on other sites

    Στη τιμή της kWh έχω βάλει και όλες τις κρατήσεις που βάζει η ΔΕΗ ανηγμένες στη kWh. Δεν είναι το πιο ακριβές αλλά δεν ήθελα να μου πουν ότι κάνω λαθροχειρία κρύβοντας τες.

    1 ώρα πριν, AMHxaNos said:

    Φχαριστώ Σταύρο, τόψαχνα αυτό.
    Από 1-1-2021 για λόγους ισονομίας και συνταγματικότητας θα υπάρχουν 2 ρεύματα, ρεύμα θέρμανσης και ρεύμα κίνησης, όπως στα πετρέλαια.
    Η τιμή του ρεύματος κίνησης (φόρτισης) θα είναι 1.99€/kWh. Το θέρμανσης και φωτισμού παραμένει ως έχει. Και θα απαγορευτούν όλες οι μπαλαντέζες ανεξαιρέτως.

    Αυτό ισχύει για το e-UP. Δεν είναι γενικό.

    Επίσης οι 2 τιμές που λες πως θα ισχύουν στο σπίτι μας; Θα βάλουμε 2 μετρητές; Μάλλον κάτι άλλο θα είδες.

    3 ώρες πριν, sdim said:

    1. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν προορίζονται ως μοναδικά αυτοκίνητα της οικογένειας. Δεν κάνουν για ταξίδια.

    2. Αν το φορτίσετε από τυπική πρίζα, η οποία έχει συνήθως ασφάλεια 16Α,  θέλει πάνω από μέρα για πλήρη φόρτιση.

    3. Δυστυχώς τα ηλεκτρικά έχουν βγει επίσημα πολύ πιο ζημιάρικα σε καθημερινές ζημιές.  https://www.hotcars.com/problems-with-tesla-nobody-talks-about/

    4. Οι εταιρείες έχουν εστιάσει στην ηλεκτροκίνηση και όχι στην ποιότητα κατασκευής. Τριγμοί, προβλιματικά πόμολα, πόρτες που δεν κλείνουν σωστά, είναι μερικά από τα παράπονα των ιδιοκτητών.

    5. Το τυπικό σέρβις κοστίζει 450$~750$, συστήνεται να γίνεται ανά 12.000χλμ

    6. Η απλή μπαταρία κοστίζει $6500, η μακράς εμβέλειας $10.000. Οι μπαταρίες λιθίου χάνουν περίπου το 20% της μέγιστης φόρτισης στις 400 φορτίσεις και μετά μειώνεται ακόμα πιο γρήγορα η χωρητικότητα.

    7. Η απόδοση (ταχύτητα, εμβέλεια) μειώνεται με το κρύο. 

    8. Το κόστος και ο χρόνος επισκευής για ζημιές είναι στα ύψη. 

     

    1 Αν κάνεις μεγάλα ταξίδια συχνά, σήμερα θα έχεις θέμα. Αν δεν κάνεις όμως και πηγαίνεις μεγάλα ταξίδια πχ για διακοπές τότε είσαι ΟΚ.

    2. Θέλει τόσες ώρες αν έχει αδειάσει η μπαταρία. Για την καθημερινή χρήση θα θες φόρτιση μόνο τη νύχτα.

    3. Τα Tesla δεν είναι όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

    4.Που να δεις τα παράπονα για τα ΦΙΑΤ.

    5. Από που βρήκες τιμές;

    6. Για τα Tesla πάλι μιλάς; Σε 10 χρόνια πως θα είναι οι τιμές ξέρεις;

    7. Μάλλον το ανάποδο ισχύει.

    8. ΟΚ 3 προϋποθέσεις, να έχεις γκαράζ, λεφτά μπροστά και να μην οδηγάς σαν τον χάρο...

    Link to comment
    Share on other sites

    8 ώρες πριν, curzondax said:

    Μη λέτε μεγάλα λόγια για το μονόδρομο σε 10 χρόνια. Η αυτονομία τους είναι ανεπίτρεπτα μικρή για οχήματα μεγάλων φορτίων [edit: με οικονομικό τρόπο] και γενικά επαγγελματικές/στρατιωτικές/κρατικές χρήσεις σε πολλές περιπτώσεις (πριν πάμε καν στο ότι δεν είναι δεδομένο ότι οι τιμές των ΙΧ θα πέσουν σημαντικά). Είναι πάρα πολύ πιθανό να υπάρχει υβριδική κατάσταση για πάρα πολλές δεκαετίες έστω και αν ο κύριος παράγοντας [edit: που θα επηρεάζει τεχνολογικά και την αγορά ΙΧ] θα είναι κάποιες επαγγελματικές/στρατιωτικές/κρατικές χρήσεις.

    Δεν έχεις άδικο. Άλλωστε δεν είναι σοφό να πεταχτεί στα σκουπίδια μια τεχνολογία εξέλιξης 100+ ετών. Ίσως από ένα σημείο και μετά να υποχρεώνεσαι να έχεις κάποιο στοιχείο αειφορίας στο ΜΕΚ όπως το υβριδικό. Πάντως στο ΗΒ το 2035 σταματάει η πώληση των συμβατικών.

    Link to comment
    Share on other sites

    1.Στις διακοπές υπάρχει θέμα με τους φορτιστές. Θα τραβήξεις μπαλαντέζα από το δωμάτιο που θα μένεις μέχρι το αυτοκίνητο; Στην καλύτερη θα γεμίσει το δωμάτιο κουνούπια επειδή δεν θα κλείνει τελείως η σίτα.

    2. Από το πινακάκι που παράθεσα φαίνεται ότι το model x σε οικιακή φόρτιση σε.8 ωρες φορτίζει για 40km. 20km πήγαινε-έλα. Μου φαίνεται λίγο

    3. Όντως αλλά αφού τώρα αυτά μόνο θα εισάγονται με αυτά ασχολούμαστε. Επίσης θεωρώ ότι είμαστε όλοι ενθουσιασμένοι με τα Tesla και συνήθως αυτά μας έρχονται στο μυαλό.\

    4. Τα φίατ είναι στο 1/4 της τιμής οπότε τα δικαιολογούμε.

    5. Σε διάφορα forum. Π.χ. το παλικάρι εδώ αναφέρει ετήσιο κόστος συντήρησης 450 με 825 λίρες, άλλος αναφέρει τετραετές πρόγραμμα συντήρησης γύρω στις 2600 λίρες για 4 έτη. Το κόστος θεωρείτε οικονομικό σε σύγκριση με porche, ferrari και άλλα αυτοκίνητα αντίστοιχων επιδόσεων αλλά σε σύγκριση με τα τυπικά αυτοκινητα που έχομε στην Ελλάδα είναι αυξημένο. Για παράδειγμα το κόστος αντικατάστασης για τα τακάκια των φρένων είναι αντίστοιχο με mercedes. 

     https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3121721/

    https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3124320/

    6. Έχω βάλει στο μάτι το  Tesla roadster, τα 200Κ μου λείπουν. Μακάρι να πέσουν οι τιμές αλλά δεν πρόκειται, απλά τα νέα μοντέλα θα ει΄ναι βελτιωμένα αλλά στην ίδια τιμή, όπως γίνεται και με τα τηλ ή τους υπολογιστές.

    7. Η λειτουργία των μπαταριών βασίζεται σε χημικές αντιδράσεις, με την μείωση της θερμοκρασίας μειώνεται η ταχύτητα αυτών των αντιδράσεων άρα μειώνεται και η τάση όπως και το μέγιστο ρεύμα. Επίσης όταν κάνει κρύο ανοίγεις το καλοριφέρ, άρα καταναλώνεις ηλεκτρική ενέργεια από της μπαταρίες και την κάνεις θερμική στην καμπίνα, συνεπώς μειώνεται σημαντικά η αυτονομία. Και με το κλιματιστικό μειώνεται η αυτονομία αλλά λιγότερο.

    https://www.cnbc.com/2019/02/06/aaa-confirms-what-tesla-bmw-nissan-ev-owners-suspected-of-cold-weather.html

     

    8. Συμφωνώ και επαυξάνω.

     

    Όπως είπα περιμένω το roadster και να βρω τα λεφτά.

    Edited by sdim
    Link to comment
    Share on other sites

    7 λεπτά πριν, sdim said:

    1.Στις διακοπές υπάρχει θέμα με τους φορτιστές. Θα τραβήξεις μπαλαντέζα από το δωμάτιο που θα μένεις μέχρι το αυτοκίνητο; Στην καλύτερη θα γεμίσει το δωμάτιο κουνούπια επειδή δεν θα κλείνει τελείως η σίτα.

    Να σκεφτούμε και την περίπτωση που (ακόμα και στο κλειστό γκαράζ πολυκατοικίας) ένα παιδάκι θα πάει με ένα ψαλίδι και θα κόψει από περιέργεια το καλώδιο. Εκεί πας με βραχιόλια βαθιά μέσα στη στενή.

    Link to comment
    Share on other sites

    52 λεπτά πριν, Dio_the_Theo said:

    Να σκεφτούμε και την περίπτωση που (ακόμα και στο κλειστό γκαράζ πολυκατοικίας) ένα παιδάκι θα πάει με ένα ψαλίδι και θα κόψει από περιέργεια το καλώδιο. Εκεί πας με βραχιόλια βαθιά μέσα στη στενή.

    Αμα αφήνεις παιδάκια με ψαλίδια να τριγυρνανε είσαι για βραχιολάκια ούτως ή άλλως.

     

    1 ώρα πριν, sdim said:

    1.Στις διακοπές υπάρχει θέμα με τους φορτιστές. Θα τραβήξεις μπαλαντέζα από το δωμάτιο που θα μένεις μέχρι το αυτοκίνητο; Στην καλύτερη θα γεμίσει το δωμάτιο κουνούπια επειδή δεν θα κλείνει τελείως η σίτα.

    2. Από το πινακάκι που παράθεσα φαίνεται ότι το model x σε οικιακή φόρτιση σε.8 ωρες φορτίζει για 40km. 20km πήγαινε-έλα. Μου φαίνεται λίγο

    3. Όντως αλλά αφού τώρα αυτά μόνο θα εισάγονται με αυτά ασχολούμαστε. Επίσης θεωρώ ότι είμαστε όλοι ενθουσιασμένοι με τα Tesla και συνήθως αυτά μας έρχονται στο μυαλό.\

    4. Τα φίατ είναι στο 1/4 της τιμής οπότε τα δικαιολογούμε.

    5. Σε διάφορα forum. Π.χ. το παλικάρι εδώ αναφέρει ετήσιο κόστος συντήρησης 450 με 825 λίρες, άλλος αναφέρει τετραετές πρόγραμμα συντήρησης γύρω στις 2600 λίρες για 4 έτη. Το κόστος θεωρείτε οικονομικό σε σύγκριση με porche, ferrari και άλλα αυτοκίνητα αντίστοιχων επιδόσεων αλλά σε σύγκριση με τα τυπικά αυτοκινητα που έχομε στην Ελλάδα είναι αυξημένο. Για παράδειγμα το κόστος αντικατάστασης για τα τακάκια των φρένων είναι αντίστοιχο με mercedes. 

     https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3121721/

    https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3124320/

    6. Έχω βάλει στο μάτι το  Tesla roadster, τα 200Κ μου λείπουν. Μακάρι να πέσουν οι τιμές αλλά δεν πρόκειται, απλά τα νέα μοντέλα θα ει΄ναι βελτιωμένα αλλά στην ίδια τιμή, όπως γίνεται και με τα τηλ ή τους υπολογιστές.

    7. Η λειτουργία των μπαταριών βασίζεται σε χημικές αντιδράσεις, με την μείωση της θερμοκρασίας μειώνεται η ταχύτητα αυτών των αντιδράσεων άρα μειώνεται και η τάση όπως και το μέγιστο ρεύμα. Επίσης όταν κάνει κρύο ανοίγεις το καλοριφέρ, άρα καταναλώνεις ηλεκτρική ενέργεια από της μπαταρίες και την κάνεις θερμική στην καμπίνα, συνεπώς μειώνεται σημαντικά η αυτονομία. Και με το κλιματιστικό μειώνεται η αυτονομία αλλά λιγότερο.

    https://www.cnbc.com/2019/02/06/aaa-confirms-what-tesla-bmw-nissan-ev-owners-suspected-of-cold-weather.html

     

    8. Συμφωνώ και επαυξάνω.

     

    Όπως είπα περιμένω το roadster και να βρω τα λεφτά.

    1. Έχω δει σε πολλά ξενοδοχεία φορτιστές

    2. Αν έχεις λεφτά για model X τότε διαβάζεις λάθος νήμα, δες για το e-UP πόσο range θα πάρει.

    3.Εισάγεται το e-UP, το leaf, η ΒMW i3, το tesla είναι για γερές τσέπες.

    4. 1/4 του 23.300 είναι 5825. Αν δεν ξέρεις να χρησιμοποιείς c alculator πες μου να σε βοηθήσω

    5. Ξαναλέω όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι tesla. Πάντως αν πάρεις αυτοκίνητο που κάνει 100.000€ δε σε νοιάζουν τα 2600€ τη 4ετία.

    6. Έχουν σφίξει οι ζέστες και σε δικαιολογώ

    7. Μιλάς για το κλίμα στην Ελλάδα ή στην Αρκτική;

    8. Τώρα μιλας σωστά...

    Edited by stayros
    Link to comment
    Share on other sites

    1 ώρα πριν, stayros said:

    Αμα αφήνεις παιδάκια με ψαλίδια να τριγυρνανε είσαι για βραχιολάκια ούτως ή άλλως.

    Μην το παίρνεις ελαφρά τη καρδία. 

    Σε κοινόχρηστο κλειστό γκαράζ πολυκατοικίας πχ με 5 Θ/Σ . Πως θα ελέγξεις το παιδί του γείτονα; Εσένα θα πάνε με βραχιόλια για έκθεση σε κίνδυνο και αμέλεια.

    Δεν μιλάμε για μπαλαντέζα που είναι παράνομο ούτως ή άλλως. Μην ρισκάρουμε με το ρεύμα για κανένα λόγο. 

    Link to comment
    Share on other sites

     παιδάκια καλώδια και ψαλίδια υπάρχουν στους ιδίους χώρους εδώ και εκατό χρόνια, γιαυτό τον λόγο οι ηλεκτρικές εγκαταστάσεις προστατεύονται από άμεσες και έμμεσες επαφές αφού κάποιοι γονείς μάλλον δεν μπορουν να προστατεύσουν τα παιδιά τους. Για τα ψαλίδια δεν υπάρχει προστασία οπότε μπορούν να καταργηθούν 

    Edited by nvel
    Link to comment
    Share on other sites




    Δημιουργήστε ένα λογαριασμό ή συνδεθείτε προκειμένου να αφήσετε κάποιο σχόλιο

    Πρέπει να είστε μέλος για να μπορέσετε να αφήσετε κάποιο σχόλιο

    Δημιουργία λογαριασμού

    Κάντε μια δωρεάν εγγραφή στην κοινότητά μας. Είναι εύκολο!

    Εγγραφή νέου λογαριασμού

    Σύνδεση

    Εάν έχετε ήδη λογαριασμό; Συνδεθείτε εδώ.

    Συνδεθείτε τώρα

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.