Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Φωτοβολταϊκά: Πρεμιέρα τη Δευτέρα στις νέου τύπου δημοπρασίες

      Engineer

      Με τη συμμετοχή 25 επενδυτικών προτάσεων θα διεξαχθούν τη Δευτέρα οι δύο πιλοτικές δημοπρασίες της ΡΑΕ για την κατανομή φωτοβολταϊκών μονάδων συνολικής ισχύος 40 μεγαβάτ.
       
      Η διαδικασία αυτή πραγματοποιείται για πρώτη φορά στο πλαίσιο των νέων ρυθμίσεων που θα ισχύσουν για την αδειοδότηση μονάδων ΑΠΕ. Ενδιαφέρον για συμμετοχή στις δημοπρασίες εκδηλώθηκε για 29 μονάδες φωτοβολταϊκών. Ωστόσο τις τέσσερις από αυτές τις απέρριψε η ΡΑΕ, καθώς δεν πληρούσαν τους όρους που έθεσε η προκήρυξη του διαγωνισμού.
       
      Ειδικότερα, η πρώτη δημοπρασία θα γίνει για την κατηγορία φωτοβολταϊκών ισχύος έως ένα μεγαβάτ για την οποία εγκρίθηκαν να συμμετάσχουν 13 προτάσεις με συνολική ισχύ 6,8 μεγαβάτ και για τη δεύτερη, που αφορά μονάδες άνω του ενός μεγαβάτ, εγκρίθηκαν να συμμετάσχουν 12 προτάσεις με συνολική ισχύ 50,21 μεγαβάτ.
       
      Από την πρώτη κατηγορία θα επιλεγούν μονάδες με συνολική έως 4,8 μεγαβάτ και από τη δεύτερη έως 35,2 μεγαβάτ ώστε να συμπληρωθεί το ανώτατο όριο των 40 μεγαβάτ.
       
      Από τις εισηγμένες εταιρείες, στις δύο δημοπρασίες συμμετέχουν τα ΕΛ.ΠΕ. με τρεις συνολικά αιτήσεις, μία για φωτοβολταϊκό ενός μεγαβάτ στην Καβάλα και για δύο μονάδες από μία στις βιομηχανικές εγκαταστάσεις Ασπροπύργου και Θεσσαλονίκης ισχύος 3,6 και 4 μεγαβάτ αντιστοίχως.
       
      Επίσης η ΤΕΡΝΑ συμμετέχει με μία αίτηση για μονάδα 1,9 μεγαβάτ στην Ερμιόνη. Η αίτηση με την μεγαλύτερη ισχύ, αφορά μονάδα 8,99 μεγαβάτ της ΑΤΕΝ, στους Σοφάδες.
       
      Η διαδικασία αυτή που θα είναι ηλεκτρονική (χρονική διάρκεια 30 λεπτών για την κάθε κατηγορία φωτοβολταϊκών) εφαρμόζεται για πρώτη φορά και θεωρείται πρόκριμα για τις επόμενες που θα ακολουθήσουν και θα αφορούν και τις άλλες τεχνολογίες ΑΠΕ (Αιολικά κλπ).
       
      Ήδη η ΡΑΕ επεξεργάζεται το μόνιμο μηχανισμό δημοπράτησης αδειών μονάδων ΑΠΕ, ο οποίος αποτελεί βασικό συστατικό του νέου συστήματος αδειοδότησης με ανταγωνιστικές διαδικασίες. Ως γνωστόν, στόχος των προωθούμενων αλλαγών, είναι η εξυγίανση του Ειδικού Λογαριασμού ΑΠΕ με μείωση του ελλείμματος, ώστε και να μειωθεί το τελικό κόστος για τους καταναλωτές, αλλά και να αποκτήσει ομαλή ροή η πληρωμή των παραγωγών για την ενέργεια που προσφέρουν στο δίκτυο.
       
      Σημειώνεται ότι οι πληρωμές προς τους παραγωγούς ΑΠΕ γίνονται σήμερα με καθυστέρηση έως και οκτώ μηνών, ενώ η εξυγίανση του Ειδικού Λογαριασμού τουλάχιστον δύο φορές έχει ενταχθεί ως προαπαιτούμενο σε Μνημόνια που υπεγράφησαν με τους Θεσμούς.
       
      Πηγή: http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1501216/fotovoltaika-premiera-th-deytera-stis-neoy-typoy-d.html
      Περισσότερα...

      0

    • Τεχνολογία

      Οι πετρελαϊκές και οι αυτοκινητοβιομηχανίες βάζουν διαφορετικά στοιχήματα για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης

      Engineer

      Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες προβλέπουν μια σημαντική στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα μέσα στην επόμενη δεκαετία. Θεωρούν ότι οι βελτιώσεις στην τεχνολογία των μπαταριών και η άνοδος της αυτόνομης οδήγησης και του carpooling – που ταιριάζουν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα – θα ωθήσουν αυτή την επέκταση.
       
      Όμως, ορισμένα στελέχη του πετρελαίου υιοθετούν μια διαφορετική άποψη και προβλέπουν ότι η ηλεκτροκίνηση θα παίξει περιορισμένο ρόλο στις μεταφορές τουλάχιστον ως το 2040. Αν παίξουν το λάθος στοίχημα, τότε θα υπάρξει κόστος σε αυτόν τον κλάδο, όπου τα νέα έργα στοιχίζουν δισεκατομμύρια δολάρια και χρειάζονται δεκαετίες με βάση μέτριες τιμές πετρελαίου για να αποπληρωθούν.
       
      Πάνω από το μισό πετρέλαιο παγκοσμίως χρησιμοποιείται στις μεταφορές. Η υιοθέτηση μιας υπερβολικά απαισιόδοξης πρόβλεψης για την ηλεκτροκίνηση, ίσως οδηγήσει τις πετρελαϊκές στην υιοθέτηση μιας υπερβολικά αισιόδοξης πρόβλεψης για την κατανάλωση αργού και την εξέλιξη των τιμών, υποστηρίζουν οι αναλυτές.
       
      Ο επικεφαλής της Eni, Κλαούντιο Ντεσκάλτσι, είναι μεταξύ εκείνων που θεωρούν ότι η απειλή των ηλεκτρικών οχημάτων προς τον κλάδο δεν είναι σημαντική. «Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μπορεί να αναπτυχθούν, αλλά δε νομίζω ότι υπάρχει πρόβλημα για εμάς», δήλωσε στο Reuters στα περιθώρια συνεδρίου στο Λονδίνο τον περασμένο μήνα.
       
      Από την πλευρά τους, η ExxonMobil, μεγαλύτερη εταιρεία της Δύσης σε όρους αξίας και η βρετανική ΒΡ, δημοσιεύουν εκθέσεις για την εξέλιξη της αγοράς ως το 2035 και το 2040 αντίστοιχα, ώστε να κατευθύνουν τις επενδυτικές τους επιλογές.
       
      «Η οπτική μας στην έκθεση είναι ότι η επέκταση τω ηλεκτρικών οχημάτων και του ηλεκτρισμού εν γένει θα είναι αρκετά περιορισμένη στα επόμενα 20 χρόνια», δήλωσε τον Φεβρουάριο ο Σπένσερ Ντέιλ, επικεφαλής οικονομολόγος της ΒΡ.
       
      Οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν εκδίδουν αντίστοιχες μακροπρόθεσμες εκθέσεις για την παραγωγή οχημάτων, αλλά οι βραχυπρόθεσμες προβλέψεις τους υιοθετούν μια πιο γρήγορη ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης.
       
      Ο Ντίτερ Ζέτσε, επικεφαλής της Daimler, δήλωσε τον Σεπτέμβριο ότι στόχος του είναι το να φτάσουν τα ηλεκτρικά οχήματα ένα ποσοστό 15-25% στις παγκόσμιες πωλήσεις του ομίλου ως το 2025.
       
      Η BMW έχει δηλώσει ότι μπορεί να κάνει το ίδιο και ο επικεφαλής της Ford, Μαρκ Φιλντς, είπε τον Απρίλιο ότι ως το 2020, το 40% των μοντέλων θα είναι ηλεκτρικά.
       
      «Για πάνω από 100 χρόνια, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης ήταν η βασική υπόθεση του κλάδου μας. Το παιχνίδι αλλάζει, όμως, με τη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση», δήλωσε σχετικά ο Χάου Τάι-Τανγκ, αντιπρόεδρος της Ford.
       
      Για τις πετρελαϊκές, πολλά εξαρτώνται από την ακρίβεια των προβλέψεών τους, όπως ανέφερε ο Άλεξ Γκρίφιθς της Fitch, ο οποίος συνέγραψε έκθεση για τα ηλεκτρικά οχήματα. «Δίχως αυτή την άνοδο της ζήτησης για πετρέλαιο, η αγορά πιθανώς θα βρεθεί μετέωρη και αυτή δεν είναι μια καλή θέση».
       
      Βεβαίως, κάποιοι στην πετρελαϊκή βιομηχανία πιστεύουν σε μια ραγδαία ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης και κάποιοι στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι συντηρητικοί στις εκτιμήσεις τους, αλλά αποτελούν μειοψηφία.
       
      Η νορβηγική Statoil, για παράδειγμα, εκτιμά ότι τα ηλεκτροκίνητα θα αναπτυχθούν ευρέως μέσα στις επόμενες δύο δεκαετίες. Και η Fiat Chrysler συνιστά μετριοπάθεια για την ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων.
       
      Οι τεχνολογικές καινοτομίες
       
      Όπου υπάρχει διαφορά ανάμεσα στις προβλέψεις των δύο κλάδων, συνήθως βασίζεται σε διαφορετικές εκτιμήσεις για τις τεχνολογικές εξελίξεις και το τι θα συμβεί στις αναδυόμενες αγορές.
       
      Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναμένουν ότι οι μπαταρίες θα γίνουν φθηνότερες και θα μπορέσουν να στηρίξουν παραπάνω αυτονομία από ότι προβλέπουν οι πετρελαϊκές. Οι τελευταίες έχουν δηλώσει ότι οι περιορισμοί στις εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων μπορούν να επιτευχθούν πιο εύκολα μέσω βελτιώσεων στους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
       
      Όμως, οι αυτοκινητοβιομηχανίες λένε ότι γίνεται ολοένα και ακριβότερη η επίτευξη των στόχων αυτών. Ο πρόεδρος της BMW, Χάραλντ Κρούγκερ, δήλωσε πέρυσι στους μετόχους της εταιρείας ότι οι ηλεκτροκινητήρες είναι ο μόνος τρόπος επίτευξης των στόχων εκπομπών που τίθενται σε ισχύ στην Ευρώπη και αλλού.
       
      Ένας ακόμα μεγαλύτερος λόγος για τον οποίο πολλοί στην αυτοκινητοβιομηχανία θεωρούν ότι το μέλλον είναι ηλεκτρικό, είναι οι καινοτομίες στο carpooling και στα αυτόνομα οχήματα.
       
      Εξαιτίας κυρίως της συμμετοχής εταιρειών όπως η Google, τα αυτόνομα οχήματα έχουν περάσει τα τελευταία χρόνια από την επιστημονική φαντασία στην πραγματικότητα.
       
      Πολλές από τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες αναπτύσσουν μοντέλα και προβλέπουν μεγάλη ανάπτυξη στη δεκαετία του 2020. Προβλέπουν ότι η τεχνολογία θα αλλάξει το επιχειρηματικό τους μοντέλο από την πώληση των οχημάτων προς την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς. Αυτή θα ήταν μια σημαντική ενίσχυση για την ηλεκτροκίνηση. Τα ηλεκτρικά οχήματα αναμένεται να παραμείνουν ακριβότερα από τα συμβατικά στο ορατό μέλλον, αλλά τα λειτουργικά τους κόστη είναι πολύ χαμηλότερα.
       
      Αυτό το παραπάνω κόστος μπορεί να ανακτηθεί γρήγορα αν το οχημα αποτελεί τμήμα ενός αυτόνομου στόλου με υψηλό δείκτη χρησιμοποίησης – όπως οραματίζονται εταιρείες σαν την Uber Technologies για κάποια στιγμή στην επόμενη δεκαετία.
       
      Επιπλέον, με λιγότερα κινητά μέρη, τα ηλεκτρικά οχήματα είναι φθηνότερα και στη συντήρηση και αυτό συνιστά ένα ακόμη κίνητρο για τους ιδιοκτήτες στόλων οχημάτων. Ίσως ακόμη πιο σημαντικό είναι το ότι η αυτόνομη τεχνολογία ταιριάζει καλύτερα με την ηλεκτροκίνηση, παρά με τα συμβατικά οχήματα διότι χρειάζεται ηλεκτρισμό για να λειτουργήσει, όπως τονίζουν οι ειδικοί.
       
      «Έχουμε τη δυνατότητα να τροφοδοτήσουμε όλους αυτούς τους αισθητήρες και υπολογιστές», δήλωσε η επικεφαλής μηχανικός της General Motors, Παμ Φλέτσερ, σε συνέδριο τον Σεπτέμβριο.
       
      Ακόμα δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι οι πετρελαϊκές έλαβαν υπόψη αυτή την αλλαγή στους υπολογισμούς τους. Ούτε η ΒΡ, ούτε η Exxon δεν συμπεριέλαβαν τα αυτόνομα οχήματα στις εκθέσεις τους, αν και η πρώτη ανέφερε σε έγγραφό της τη Δευτέρα ότι τα αυτόνομα θα εξεταστούν στην επόμενη έκθεση που αναμένεται στις αρχές του 2017.
       
      Τα αυτόνομα οχήματα δεν αναφέρθηκαν ούτε στις παρουσιάσεις 44 αναλυτών που δόθηκαν το περασμένο έτος και ανήκουν στις επτά μεγαλύτερες δυτικές πετρελαϊκές (Exxon, BP, Eni, Shell, Chevron, ConocoPhillips και Total). Οι εταιρείες δήλωσαν ότι δεν έχουν συμπεριλάβει στα μοντέλα τους την επίδραση των αυτόνομων οχημάτων και δεν σχολίασαν περαιτέρω.
       
      Εκπρόσωπος του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΙΕΑ) δήλωσε ότι ο οργανισμός δεν έχει εξετάσει ακόμα την επίδρασή τους στην πετρελαϊκή ζήτηση.
       
      Η Κίνα ίσως να είναι το κλειδί
       
      Η άποψη των στελεχών του πετρελαίου για το εν λόγω καύσιμο βασίζεται στην εκτίμηση ότι η αυξημένη χρήση της αυτοκίνησης εν γένει στις αναδυόμενες αγορές θα επισκιάσει την διείσδυση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων συγκεκριμένα.
       
      «Όταν μιλάμε για ηλεκτρικά οχήματα, μιλάμε για τον ΟΟΣΑ», δήλωσε ο Ντεσκάλτσι της Eni, αναφερόμενος στον οργανισμό των 35 εκβιομηχανοποιημένων κρατών. «Πάνω από 1,3 δις. άνθρωποι στερούνται ηλεκτρισμού», πρόσθεσε.
       
      Όμως, ο Σάιμον Ρέντφορντ της Standard & Poors, δήλωσε ότι υπάρχει το ρίσκο ότι οι αναπτυσσόμενες χώρες θα υιοθετήσουν τα αυτοκίνητα όπως υιοθέτησαν τις τηλεπικοινωνίες. Στην περίπτωση αυτή, οι καταναλωτές βασικά δεν ασχολήθηκαν με τις υπάρχουσες υποδομές - τις σταθερές ενσύρματες γραμμές – και στράφηκαν κατευθείαν στη νέα τεχνολογία, δηλαδή τα κινητά τηλέφωνα.
       
      Πράγματι, υπάρχουν κάποιοι στη βιομηχανία του αυτοκινήτου που θεωρούν ότι οι αναδυόμενες αγορές θα ξεπεράσουν κάποιες από τις πλούσιες στην υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης.
       
      «Θεωρούμε ότι η Κίνα θα ηγηθεί στη διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων», τόνισε η Μαίρη Μπάρα, διευθύνουσα σύμβουλος της General Motors, τον Οκτώβριο.
       
      Η Exxon αναμένει ότι ως το 2040, οι κάτοχοι αυτοκινήτου στην Κίνα θα τριπλασιαστούν στα 30 οχήματα ανά 1.000 κατοίκους. Η ΒΡ προβλέπει μια αντίστοιχη ανάπτυξη και ότι η άνοδος των μιλίων ανά όχημα μέσα στα επόμενα 20 χρόνια θα βοηθήσει την Κίνα να ξεπεράσει τις ΗΠΑ ως μεγαλύτερος καταναλωτής υγρών καυσίμων ως το 2032.
       
      Η Κίνα είναι ήδη η μεγαλύτερη αγορά για τα ηλεκτρικά οχήματα διεθνώς, με τη βοήθεια κρατικών επιδοτησεων ύψους έως 10.000 δολαρίων ανά όχημα και εξαιρέσεις από τα μέτρα για το μποτιλιάρισμα σε πόλεις όπως το Πεκίνο και η Σανγκάη.
       
      Στο διάστημα Ιανουαρίου-Οκτωβρίου, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων και υβριδικών plug-in έφτασαν τις 337.000 και η χώρα στοχεύει σε πωλήσεις 5 εκατ. ως το 2020.
       
      Η κυβέρνηση προσφέρει, επίσης, κίνητρα για την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην επικράτειά της, όπως διευκολύνσεις στην ξένη ιδιοκτησία των εργοστασίων και σχέδια που επιβάλουν πως ένα ορισμένο μερίδιο των οχημάτων που κατασκευάζονται στην Κίνα να είναι μηδενικών εκπομπών.
       
      Οι αναλυτές λένε ότι ο κίνδυνος για τις πετρελαϊκές είναι πως εν μέσω προβλέψεων για αύξηση της πετρελαϊκής ζήτησης, η εκτίμηση για ταχύτερη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση θα επηρεάσει τις τιμές του αργού πριν ακόμα επέλθει.
       
      «Ο βασικός κίνδυνος για τον κλάδο είναι ο βαθμός της αλλαγής», σημειώνει ο Ρέντμοντ. «Θέτει ερωτήματα για την οικονομική βιωσιμότητα των διαφόρων τύπων σχεδίων τα οποία οι πετρελαϊκές θα πρέπει να εξετάσουν», πρόσθεσε.
       
      (του Τομ Μπέργκιν, Reuters)
       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/oi-petrelaikes-kai-oi-aytokinitoviomihanies-vazoyn-diaforetika-stoihimata-gia-mellon-tis
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Αποκαλυπτική η νέα βάση δεδομένων για την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων της Κομισιόν

      Engineer

      Η Κομισιόν εγκαινίασε μια νέα βάση δεδομένων για το κτιριακό απόθεμα της ΕΕ με σκοπό την παρακολούθηση της ενεργειακής απόδοσης των κτιρίων σε όλη την Ευρώπη. Η βάση δεδομένων - που ονομάζεται «Παρατηρητήριο Κτιριακού Αποθέματος ΕΕ» - παρέχει πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά των κτιρίων, όπως π.χ. την περίοδο κατασκευής τους, την ενεργειακή χρήση και κατανάλωση, τα η διείσδυση των ΑΠΕ, το ρυθμό ανακαίνισης κλπ.
       
      Το Παρατηρητήριο καταγράφει τα επίπεδα ενεργειακής απόδοσης των κτιρίων ανά χώρα και συνολικά στην ΕΕ, τα διαφορετικά συστήματα ενεργειακής πιστοποίησης και τον τρόπο εφαρμογής τους και τα επίπεδα της ενεργειακής φτώχειας σε ολόκληρη την ΕΕ.
      Το νέο Παρατηρητήριο εγκαινιάζει παράλληλα μια δέσμη μέτρων με σκοπό την επιτάχυνση της μετάβασης της ΕΕ στην εποχή της “καθαρής ενέργειας”. Στα μέτρα που παρουσιάστηκαν στις 30 Νοεμβρίου, έχει συμπεριληφθεί και πρόταση για μια νέα οδηγία σχετικά με την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων.
       
      Η κίνηση αυτή έχει ως στόχο να ενθαρρύνει τη χρήση καινοτόμων και έξυπνων τεχνολογιών για να εξασφαλιστεί η αποδοτικότερη λειτουργία των κτιρίων και παράλληλα στοχεύει στην αύξηση του ποσοστού ανακαίνισης το οποίο ανέρχεται σήμερα σε μόλις 1% του συνολικού κτιριακού αποθέματος.
       
      Αξίζει επιπλέον να σημειωθεί πως ο τομέας των κτιρίων αντιπροσωπεύει το 40% της κατανάλωσης ενέργειας στην Ευρώπη, ενώ περίπου τα δύο τρίτα των κτιρίων αυτών χτίστηκαν πριν καν οριστούν τα πρώτα πρότυπα ενεργειακής απόδοσης.
      Ενδεικτικά, αναφέρουμε τα ακόλουθα συγκεντρωτικά αποτελέσματα για το σύνολο της ΕΕ:
       
      Είδος ενέργειας:
      φυσικό αέριο: 36%
      ηλεκτρισμός: 32%
      ΑΠΕ: 10-12%
      πετρέλαιο: 10-12%

      Χρήση ενέργειας
      θέρμανση: 68%
      ζεστό νερό χρήσης: 13%
      καταναλώσεις ηλεκτρικών συσκευών: 12%
      μαγείρεμα: 5%
      φωτισμός: 2%

      Μέση ετήσια κατανάλωση: 180 kWh/m2 (2013)
       
      Μπορείτε να δείτε όλα τα στοιχεία του "Παρατηρητηρίου Κτιριακού Αποθέματος της ΕΕ", εδώ.
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/el/post/41247/
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Πρόγραμμα μαμούθ πάνω από 90 εκατ. ευρώ για την επέκταση του δικτύου αερίου Θεσσαλίας και Θεσσαλονίκης

      Engineer

      Την επένδυση περίπου 90,7 εκατ. ευρώ μέσα στην πενταετία 2017-2021, προκειμένου να πάει το αέριο σε όλες σχεδόν τις πόλεις και κομωπόλεις της Θεσσαλίας και της Θεσσαλονίκης προβλέπει το 5ετές πλάνο της νεοσύστατης Εταιρίας Διανομής Αερίου Θεσσαλονίκης – Θεσσαλίας (ΕΔΑ ΘΕΣΣ) που προέκυψε από τον απόλυτο διαχωρισμό των δραστηριοτήτων Διανομής και Προμήθειας στις υφιστάμενες ΕΠΑ Θεσσαλίας και Θεσσαλονίκης.
       
      Όπως αναφέρει, μιλώντας στο energypress, ο Αν. Γενικός Διευθυντής κ. Λεωνίδας Μπακούρας, προβλέπεται η κατασκευή νέων δικτύων φυσικού αερίου σε υφιστάμενες και νέες περιοχές της Θεσσαλονίκης και της Θεσσαλίας, συνολικού μήκους πάνω από 438 km και ύψους επενδύσεων άνω των 90,7 εκατ. ευρώ.
       
      Ιδιαίτερα, στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης προβλέπεται η κατασκευή νέων δικτύων μήκους 254 km με ύψος επενδύσεων 58,6 εκατ. ευρώ, ενώ οι νέες περιοχές ανάπτυξης του Δικτύου Διανομής είναι: Λαγκαδάς του Δήμου Λαγκαδά, Χαλάστρα του Δήμου Δέλτα, Τρίλοφος-Πλαγιάρι και Βασιλικά του Δήμου Θέρμης, Φίλυρο και Χορτιάτης του Δήμου Πυλαίας-Χορτιάτη, Μηχανιώνα-Επανομή του Δήμου Θερμαϊκού και Κουφάλια-Νέα Μεσήμβρια του Δήμου Χαλκηδόνος.
       
      Στη Θεσσαλία αντίστοιχα προβλέπεται η κατασκευή νέων δικτύων μήκους 184 km με ύψος επενδύσεων 32,1 εκατ. ευρώ, ενώ οι νέες περιοχές ανάπτυξης του Δικτύου Διανομής είναι: Ελασσόνα του Δήμου Ελασσόνας, Τύρναβος και Αμπελώνας του Δήμου Τυρνάβου, Καλαμπάκα του Δήμου Καλαμπάκας, Αγιά του Δήμου Αγιάς, Παλαμάς του Δήμου Παλαμά, Σοφάδες του Δήμου Σοφάδων, Μουζάκι του Δήμου Μουζακίου, Βελεστίνο στο Δήμο Ρ. Φερραίου, Δήμος Τεμπών, Νέα Αγχίαλος του Δήμου Βόλου, Φαλάνη του Δήμου Λαρισαίων.
       
      Για την τροφοδότηση ορισμένων απομακρυσμένων περιοχών, προβλέπεται η χρησιμοποίηση συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG), καθώς ήδη στο Δίκτυο Διανομής της Θεσσαλονίκης και της Θεσσαλίας έχουν συνδεθεί και τροφοδοτηθεί οι σταθμοί συμπίεσης της ΔΕΠΑ και ιδιωτών προμηθευτών, από τους οποίους μπορούν να τροφοδοτηθούν απομακρυσμένες περιοχές και μεμονωμένοι καταναλωτές εκτός δικτύου.
       
      Σύμφωνα με το ισχύον νομικό πλαίσιο, το Πρόγραμμα Ανάπτυξης της ΕΔΑ ΘΕΣΣ, θα υποβληθεί στη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας για την έκδοση της Άδειας Δικτύου Διανομής & Άδειας Διαχείρισης Δικτύου Διανομής.
       
      Όπως εξηγεί στο energypress ο κ. Μπακούρας, οι ΕΠΑ Θεσσαλονίκης και ΕΠΑ Θεσσαλίας, όπως άλλωστε είναι υποχρεωμένες με βάση το νομικό και ρυθμιστικό πλαίσιο, προχωρούν από την 1η Ιανουαρίου του νέου έτους στο νομικό και λειτουργικό διαχωρισμό των Εταιρειών.
       
      Συγκεκριμένα, προβλέπεται η ίδρυση της ενιαίας Εταιρίας Διανομής Αερίου Θεσσαλονίκης – Θεσσαλίας (ΕΔΑ ΘΕΣΣ) για τις περιοχές της Θεσσαλονίκης & Θεσσαλίας και μίας νέας Εταιρίας Παροχής Αερίουπανελλαδικής εμβέλειας για τη δραστηριότητα της Προμήθειας. Οι δύο εταιρείες, εκτός από διαφορετικά νομικά πρόσωπα θα είναι και λειτουργικά διαχωρισμένες, σε όλα τα επίπεδα (κτίρια, εταιρική ταυτότητα, ανθρώπινο δυναμικό κ.λπ.).
       
      Σε αυτό το πλαίσιο, η υπό ίδρυση ΕΔΑ ΘΕΣΣ (Εταιρείας Διανομής Αερίου Θεσσαλονίκης – Θεσσαλίας), συνέταξε το πενταετές Επενδυτικό Πρόγραμμα για την περίοδο 2017-2021, σε συνέχεια των αποφάσεων της ΡΑΕ αναφορικά με την έγκριση του Κανονισμού Τιμολόγησης Βασικής Δραστηριότητας Διανομής και με την έγκριση Τιμολογίου για την Χρέωση της Βασικής Δραστηριότητας Διανομής Φυσικού Αερίου του Δικτύου Διανομής Θεσσαλονίκης & Θεσσαλίας, σε δύο διακριτές Περιουσιακές Βάσεις.
       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/programma-mamoyth-pano-apo-90-ekat-eyro-gia-tin-epektasi-toy-diktyoy-aerioy-thessalias-kai
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Το «θαύμα» της Εσθονίας στην εκπαίδευση -Πώς έφτασε στην 1η θέση της Ευρώπης

      basgoud

      Ενώ οι Ελληνες μαθητές κατέλαβαν μόλις την 43η θέση και οι Γερμανοί την 16η, οι μαθητές της μικρής Εσθονίας αναρριχήθηκαν φέτος στην 3η θέση στην νέα έκθεση PISA του ΟΟΣΑ. Ποιο είναι το μυστικό της επιτυχίας τους;
       
      Μαζί με την Φινλανδία που ακολουθεί στην 5η θέση, η Εσθονία συγκαταλέγεται στην πρώτη δεκάδα της νέας έκθεσης αξιολόγησης εκπαιδευτικών συστημάτων του ΟΟΣΑ και ηγείται όλων των ευρωπαϊκών χωρών.
       
      Η διάκριση αυτή του εσθονικού εκπαιδευτικού συστήματος βρέθηκε φυσικά χθες στην πρώτη γραμμή της επικαιρότητας στη μικρή χώρα της Βαλτικής. Εντούτοις δεν αποτέλεσε έκπληξη. Ειδικοί επισημαίνουν ότι είναι το αποτέλεσμα μιας συνετής εκπαιδευτικής πολιτικής.
       
      Ισότητα ευκαιριών
       
      Το μυστικό της επιτυχίας είναι η τήρηση μιας βασικής αρχής, όπως εξηγεί η Κάρεν Λουκ, διευθύντρια σχολείου στο Τάρτου, τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Εσθονίας: «Επικεντρώνουμε στην ισότητα των ευκαιριών. Σε αυτό οφείλονται τα θετικά αποτελέσματα. Δεν διαχωρίζουμε επ’ ουδενί τα παιδιά σε διαφορετικές ομάδες, (για παράδειγμα) σε ομάδες υψηλών επιδόσεων και σε άλλες για πιο αδύναμους μαθητές. Όχι, δεν το κάνουμε αυτό».
       
      Κανέναν απολύτως ρόλο δεν παίζει ούτε η καταγωγή αλλά ούτε και η κοινωνική προέλευση. Είτε προέρχονται από εύπορες είτε από φτωχές οικογένειες, είτε έχουν ρωσικές ή άλλες ρίζες, στο σχολείο ισχύει το ίδιο για όλα ανεξαιρέτως τα παιδιά: ίσες ευκαιρίες για όλους και φυσικά δωρεάν. Η σχετική νομοθεσία που χρονολογείται από το 1992 διασφαλίζει τις ίδιες δυνατότητες και για όλες τις μειονότητες καθώς και για όλους τους Εσθονούς τη δια βίου μάθηση.
       
      Συχνές μικρές αλλαγές του συστήματος
       
      Το εσθονικό παιδαγωγικό σύστημα δεν προβλέπει νέες παιδαγωγικές μεθόδους ή «πειράματα», παρότι μαθητές και δάσκαλοι έχουν σημαντικά περιθώρια να προσαρμόσουν τη διδασκαλία και τη μάθηση. Οι ακολουθούμενες μέθοδοι είναι μάλλον συντηρητικές και τα περιεχόμενα πολύ σαφή. Μιλώντας στο σουηδικό ραδιόφωνο ο εσθονός υφυπουργός Παιδείας Μαρτ Λάιντμετς αναφέρθηκε σε δυο βασικούς πυλώνες της εσθονικής επιτυχίας:
       
      «Δεν κάνουμε κάποια επανάσταση, αλλά διαρκώς μικρές αλλαγές. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι αλλάζουμε εκ βάθρων το εκπαιδευτικό σύστημα. Σύμφωνα με την PISA διαθέτουμε παγκοσμίως το καλύτερο σύστημα όσον αφορά την ισότητα των ευκαιριών. Δεν παίζει ρόλο εάν προέρχεσαι από μια φτωχή ή μια πλούσια οικογένεια. Σε κάθε περίπτωση θα πας στο σχολείο όπου τα αποτελέσματα είναι καλά και ισορροπημένα».
       
      Σύμφωνα με την νέα έκθεση του ΟΟΣΑ μάλιστα τα δυο τρίτα των μαθητών στην Εσθονία δηλώνουν ικανοποιημένοι με τα σχολεία και τους δασκάλους τους.
       
      Πηγή http://www.iefimerida.gr/news/305863/thayma-tis-esthonias-stin-ekpaideysi-pos-eftase-stin-1i-thesi-tis-eyropis?ref=yfp
      Περισσότερα...

      4

    • Επικαιρότητα

      Βιομηχανία μετακομίζει από την Γαλλία στον... Ισθμό

      basgoud

      Για δεύτερη φορά Ελλάδα ψηφίζει η εταιρεία Landis + Gyr, μεταφέροντας και δεύτερη μονάδα παραγωγής της από την Γαλλία στο εργοστάσιό της στον Ισθμό της Κορίνθου.
       
      Ως μια από τις ελάχιστες περιπτώσεις βιομηχανιών που ακούμε το τελευταίο διάστημα να μεταφέρουν την παραγωγή τους στη χώρα μας, η Landis + Gyr Α.Ε. (θυγατρική του πολυεθνικού Ομίλου Landis+Gyr) μετέφερε τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους την παραγωγή των βιομηχανικών και εμπορικών συσκευών μέτρησης από το Zug (Τσουγκ) της Ελβετίας στην Κόρινθο, μετά από περισσότερα από 100 χρόνια παραγωγής εκεί.
       
      Λίγους μήνες μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της μεταφοράς των γραμμών παραγωγής από την Ελβετία, προχωρά στην μεταφορά των γραμμών παραγωγής μετρητών «Tarif Bleu», αυτή τη φορά, από την Γαλλία στην Κόρινθο. Αξίζει να σημειωθεί ότι ήδη έχει εγκατασταθεί μία νέα γραμμή παραγωγής στην Κόρινθο και οι μεταφορές αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος Ιανουαρίου 2017.
       
      Οι νέοι μετρητές, που θα κατασκευάζονται πλέον στην Κόρινθο, προορίζονται για εξαγωγές στην Γαλλία και σε άλλες γαλλόφωνες αγορές ανά τον κόσμο ενώ η νέα αυτή δραστηριότητα της Landis+Gyr A.E. θα προσθέσει περίπου 200.000 ηλεκτρονικούς μετρητές ηλεκτρικής ενέργειας κατά έτος στο κατασκευαστικό της έργο, συμβάλλοντας έτσι και στην δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.
       
      Υπενθυμίζεται ότι ήδη με την μεταφορά του Ιουνίου ενισχύθηκε σημαντικά το παραγωγικό δυναμικό καθώς και ο εξαγωγικός χαρακτήρας της Landis+Gyr Α.Ε. Η σημαντική βιομηχανική επένδυση για την περιοχή, στις ιδιόκτητες εγκαταστάσεις παραγωγής της Landis + Gyr στην Κόρινθο έκτασης 55.000 τμ, προσέθεσε νέα κτίρια καθώς και νέες θέσεις εργασίας όχι μόνον για εργαζόμενους γραμμών παραγωγής, αλλά και για μηχανικούς υψηλής κατάρτισης και εξειδίκευσης, σε έναν νομό που μαστίζεται από την ανεργία.
       
      Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η Landis+Gyr A.E. με έδρα και εργοστάσιο στον Ισθμό Κορίνθου, ιδρύθηκε το 1970 και έχει ως αντικείμενο την ανάπτυξη, παραγωγή και διάθεση μετρητών ηλεκτρικής ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων των έξυπνων μετρητών. Το εργοστάσιο της Landis+Gyr A.E. απασχολεί σήμερα περισσότερους από 500 εργαζόμενους, και με ετησιοποιημένες πωλήσεις, σχεδόν στο σύνολο τους εξαγωγές, που ξεπερνούν τα 110 εκατ. ευρώ, αναγνωρίζεται διεθνώς ως ένα από τα μεγαλύτερα και πιο σύγχρονα εργοστάσια παραγωγής μετρητών στον κόσμο με προϊόντα που εξάγονται σε 80 χώρες παγκοσμίως.
       
      Όσο για την Landis+Gyr αποτελεί παγκόσμιο ηγέτης στην παροχή ολοκληρωμένων λύσεων διαχείρισης ενέργειας για τον τομέα των εταιριών κοινής ωφέλειας. Δραστηριοποιείται με εγκαταστάσεις σε 31 χώρες σε πέντε ηπείρους ως μία αυτόνομη μονάδα ανάπτυξης της Toshiba Corporation και ελέγχεται κατά 40% από το Innovation Network Corporation of Japan. Με ετησιοποιημένες πωλήσεις που ξεπερνούν το 1,5 δισ. Δολάρια, η Landis+Gyr απασχολεί 5.700 εργαζόμενους με μοναδική αποστολή την παροχή στον κόσμο λύσεων για την αποδοτικότερη διαχείριση της ενέργειας.
       
      Πηγή: http://www.insider.gr/epiheiriseis/emporio/30027/viomihania-metakomizei-apo-tin-gallia-ston-isthmo
      Περισσότερα...

      10

    • Επικαιρότητα

      Ο Πρώτος Κλιματικός Άτλαντας της Ελλάδας

      basgoud

      Χρειάστηκαν πέντε επιστήμονες, έξι χρόνια και 80.000 αρχεία. Μέσα από μια σύνθετη ερευνητική δουλειά υψηλής τεχνογνωσίας η Ελλάδα αποκτά ύστερα από 81 ολόκληρα χρόνια έναν σύγχρονο ψηφιακό κλιματικό άτλαντα, μια βάση κλιματικών δεδομένων για τη χρονική περίοδο 1971-2000, κάτι που οι περισσότερες χώρες της Ευρώπης και του πλανήτη διαθέτουν από χρόνια.
       
      Η μοναδική έκδοση που υπήρχε μέχρι σήμερα χρονολογείται από το 1935 και ήταν εργασία του αείμνηστου καθηγητή Ε. Μαριολόπουλου... Το επίτευγμα αυτό της Εθνικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας δεν συνιστά πολυτέλεια αλλά απαίτηση των καιρών:
       
      Οι κλιματικοί άτλαντες είναι ένα πολύτιμο εργαλείο για την παρακολούθηση της κλιματικής αλλαγής σε κάθε χώρα, ενώ παράλληλα συνεισφέρουν στην εθνική οικονομία: καθοδηγούν τις κατασκευές υποδεικνύοντας τα κατάλληλα σημεία για το χτίσιμο ειδικών μονάδων, όπως βιομηχανίες ή υποδομών όπως γέφυρες, λειτουργούν συμβουλευτικά στη γεωργία -για την επιλογή των σωστών καλλιεργειών ανά τοποθεσία-, παρέχουν στοιχεία που αφορούν ενεργειακά δίκτυα.
       
      Στην ολοκλήρωση του έργου συνέβαλαν μεταξύ άλλων τα δεδομένα 90 βροχομετρικών σταθμών της ΔΕΗ, η εμπειρία της Ουγγρικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας και στοιχεία του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών.
       
      Με διαδραστικούς χάρτες, διαγράμματα και πίνακες κλιματικών δεδομένων στα οποία έχει πρόσβαση οποιοσδήποτε μέσω της πλατφόρμας www.climatlas.hnms.gr/atlas παρουσιάζονται οι μέσες μέγιστες και ελάχιστες τιμές θερμοκρασίας, υετού, ταχύτητας ανέμου και άλλων κλιματικών δεδομένων ανά περιοχή με διακριτική ικανότητα 700 - 750 μέτρων εδάφους.
      Δεδομένα
       
      «Οι κλιματικοί άτλαντες συνεισφέρουν στην παρακολούθηση του προβλήματος του πλανητικού κλίματος ενσωματώνοντας τα μετεωρολογικά δεδομένα σε χάρτες υψηλής ανάλυσης, ο οποίοι απεικονίζουν σαφώς τα όρια των κλιματικών ζωνών των διαφόρων περιοχών», εξηγεί μιλώντας στο «Εθνος» ο κ. Μανώλης Ανανδρανιστάκης, μετεωρολόγος της ΕΜΥ και συντονιστής του έργου για τον κλιματικό άτλαντα.
       

       
      Τα κλιματικά χαρακτηριστικά της χώρας μας, σύμφωνα με τους επιστήμονες, καθορίζονται από το έντονο ανάγλυφό της με τον ιδιαίτερο οριζόντιο και κατακόρυφο διαμελισμό. Ετσι, το βόρειο τμήμα της επηρεάζεται περισσότερο από το κλίμα της Βορειοανατολικής Ευρώπης ενώ το νότιο τμήμα της, το οποίο εκτείνεται βαθιά μέσα στη Μεσόγειο, επηρεάζεται από τον θαλάσσιο μεσογειακό κλιματικό τύπο.
      Η σύνθετη τοπογραφία, τόσο η οριζόντια (μεγάλου μήκους ακτογραμμή και πολλά νησιά), όσο και η κατακόρυφη (πολλές οροσειρές και μεμονωμένα όρη υψομέτρου έως 2 917 m), συνεισφέρει στη δημιουργία ενός μωσαϊκού κλιμάτων στη χώρα, τα χαρακτηριστικά των οποίων ποικίλλουν μεταξύ αυτών των κλιμάτων των βαλκανικών χωρών στη Βόρεια Ελλάδα και αυτών της Ανατολικής Μεσογείου.
       
      «Οι κλιματικοί άτλαντες συνεισφέρουν επίσης στην οικονομία και την καθημερινή ζωή, παρέχοντας σημαντικά δεδομένα για τη λήψη οικονομικών και πολιτικών αποφάσεων οι οποίες σχετίζονται με την παραγωγή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές όπως φωτοβολταϊκά, τη βιομηχανία του κτιρίου, τη διαχείριση των μεταφορών κ.ά.
       
      Οι κλιματικές ζώνες της χώρας
       
      Κλίματα ξηρά και θερμά εύκρατα περιλαμβάνουν οι βασικές κλιματικές ζώνες της Ελλάδας. Συγκεκριμένα:
       
      - Ξηρό ψυχρό κλίμα στέπας: Εμφανίζεται στους σταθμούς Καβάλας, Λάρισας και Κ. Μακεδονίας.
       
      - Ξηρό θερμό κλίμα στέπας: Ο κλιματικός τύπος στον σταθμό του Πειραιά.
       
      - Θερμό εύκρατο υγρό με θερμό θέρος: Φλώρινα, Κοζάνη, Σέρρες.
       
      - Θερμό εύκρατο στέπας με θερμό θέρος: Ολες οι υπόλοιπες περιοχές.
       
      Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=111285
      Περισσότερα...

      0

    • Τεχνολογία

      Τα πρώτα "τυπωμένα" φωτοβολταϊκά ανέπτυξαν επιστήμονες από το ΑΠΘ

      basgoud

      Την αποκάλυψη πως μέχρι το τέλος του 2016 ολοκληρώνεται μεγάλο πρόγραμμα Έρευνας και Εξέλιξης που έχει ως αποτέλεσμα την ανάπτυξη των αποκαλούμενων “Οργανικών Τυπωμένων Ηλεκτρονικών” έκανε ο καθηγητής του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης και επικεφαλής του Εργαστηρίου Νανοτεχνολογίας, Στέργιος Λογοθετίδης μιλώντας το “Πρακτορείο 104,9 FM” και στην εκπομπή ‘Με τα Χίλια’.
       
      Το πρόγραμμα αφορά την επόμενη γενιά των φωτοβολταϊκών συστημάτων, την αποκαλούμενη και ως τρίτη γενιά όπως αναφέρει ο κ. Λογοθετίδης. Σύμφωνα δε με τον καθηγητή του ΑΠΘ, πρόκειται για “καινούργια υλικά που συνδέονται και αναφέρονται ως οργανικά τυπωμένα ηλεκτρονικά. (Υλικά) όπως τα τυπωμένα φωτοβολταϊκά, την τρίτη γενιά των φωτοβολταϊκών” σημειώνει ο κ. Λογοθετίδης για να προσθέσει πως πρόκειται για μια “παγκόσμια πρωτοτυπία”.
       
      Η ερευνητική προσπάθεια είναι σε εξέλιξη τα τελευταία τέσσερα χρόνια και για την επιτυχία το Εργαστήριο Νανοτεχνολογίας του Α.Π.Θ. συνεργάστηκε με διεθνή εκπαιδευτικά ιδρύματα όπως το Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης, το Πανεπιστήμιο του Έσσεξ αλλά και επιστήμονες από το Πανεπιστήμιο του Παρισιού ταυτόχρονα με μεγάλες ιδιωτικές εταιρίες. Το αποτέλεσμα δεν είναι μόνο η τεχνολογία για φωτοβολταϊκά νέας γενιάς αλλά η τεχνολογία που αφορά “τον τρόπο παραγωγής τους”.
       
      Η εξέλιξη είναι ιδιαίτερα σημαντική, τονίζει ο κ. Λογοθετίδης, αν λάβουμε υπόψη πως παρά την πτώση του ΑΕΠ της Ελλάδας υπάρχει μια σχετική αύξηση στο ποσοστό που διατίθεται για την Έρευνα και την Ανάπτυξη σε αναλογία με το ελληνικό Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν μέσα στο 2015.
       
      Σημείο αναφοράς για το σύνολο των τεχνολογικών καινοτομιών που βρίσκονται σήμερα σε στάδιο έρευνας στη Θεσσαλονίκη είναι σύμφωνα με τον κ. Λογοθετίδη οι αποκαλούμενες κοιτίδες, γνωστές και ως “clusters” που ορίζουν τις εξελίξεις: “δείχνουν ότι τουλάχιστον σε ορισμένους τομείς πηγαίνουμε πολύ καλά και όχι απλώς συναγωνιζόμαστε (αλλά) καμιά φορά οδηγούμε και την έρευνα και την τεχνολογική ανάπτυξη στην Ευρώπη, σημειώνει ο καθηγητής του Εργαστηρίου Νανοτεχνολογίας του ΑΠΘ.
       
      Ταυτόχρονα με την αποκάλυψη για το νέο επίτευγμα του ΑΠΘ και των Ελλήνων επιστημόνων ο κ. Λογοθετίδης σημειώνει πως είναι ανάγκη να υπάρξει συνέχεια: “υπάρχει μια αισιοδοξία αλλά αυτή η αισιοδοξία αν δεν συνεχιστεί με μια επένδυση, αύξηση των κεφαλαίων που πάνε στην Έρευνα και την Ανάπτυξη δεν μπορούμε να δούμε από την πλευρά αυτή της έρευνας των νέων υλικών να προκύπτουν αποτελέσματα που θα έχουν να κάνουν με εφαρμογές, με νέα προϊόντα, με νέες δουλειές, νέες εταιρίες spin off, start up”, αναφέρει ο Έλληνας καθηγητής. “Αυτές είναι που μπορούν να δώσουν και να βοηθήσουν στην κρίση που υπάρχει, να βγούμε από αυτήν”, καταλήγει.
       
      Πηγή: http://energypress.gr/news/ta-prota-typomena-fotovoltaika-aneptyxan-epistimones-apo-apth
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Πώς θα εμπλουτίσετε τις γνώσεις σας δωρεάν

      basgoud

      Στην εποχή που η γνώση μεταφράζεται συνήθως σε χρήμα και οι εργδοτικές απαιτήσεις για τα προσόντα του κάθε υποψηφίου αυξάνουν συνεχώς, υπάρχει λύση η οποία μάλιστα δεν ακούει στο όνομα κάποιου πανεπιστημίου με υψηλά δίδακτρα.
       
      Εάν θέλετε να γίνετε master του internet marketing, να αυξήσετε τις διαπραγματευτικές σας ικανότητες, να μάθετε μια ξένη γλώσσα, ή να επεξεργάζεστε φωτογραφίες και βίντεο σαν επαγγελματίας, ακόμα και να μάθετε κώδικα για να προσαρμοστείτε με την εποχή, τώρα μπορείτε και μάλιστα χωρίς μεγάλο κόστος.
       
      Οι παρακάτω ιστοσελίδες καλύπτουν μια πληθώρα θεμάτων της επιστήμης, της τέχνης και φυσικά της τεχνολογίας και υπόσχονται να σας διδάξουν από την παραγωγή χούμους μέχρι την ανάπτυξη ιστοσελίδων σε node.js δωρεάν.
      Η εκπαίδευση γίνεται διαδραστικά ενώ δίνεται η δυνατότητα στους δυνητικούς μαθητές να ακολουθήσουν το δικό τους ρυθμό προσαρμοσμένο στο ήδη υπερφορτωμένο πρόγραμμά τους και μάλιστα από την άνεση του σπιτιού τους. Το μόνο που χρειάζεται είναι η γνώση της αγγλικής. Ακόμα κι αν δεν την έχετε όμως μπορείτε να την αποκτήσετε μέσα από τα παρακάτω μαθήματα.
       
      edX
       
      Η συγκεκριμένη ιστοσελίδα σας δίνει την δυνατότητα να παρακολουθήσετε μαθήματα από τα καλύτερα πανεπιστήμια του κόσμου. Συνεργαζόμενη με πανεπιστημιακά ιδρύματα όπως το Mishigan, το MIΤ και το Harvard, προσφέρει άπειρες θεματικές με τις οποίες μπορείτε να καταπιαστείτε. Αρχιτεκτονική, τέχνη και πολιτισμός, διοίκηση επιχειρήσεων, επικοινωνία, computer science, ανάλυση δεδομενων και στατιστική, είναι μόνο μερικοί από τους τομείς που καλύπτει. Επιλέγοντας ένα μάθημα, έχετε στη διαθεσή σας συγκεκριμένο αριθμό βίντεο και κάποια τέστ προόδου στο τέλος καθενός από αυτά. Το μόνο που θα χρειαστεί να πληρώσετε στο τέλος των δωρεάν μαθημάτων, είναι η πιστοποίηση, η οποία δίδεται κατόπιν εξέτασης. Η γνώση όμως παραμένει δωρεάν.
       
      Coursera
       
      Γνωστό και πολυαγαπημένο, το Coursera, καλύπτει εξίσου ένα ευρύ πεδίο γνώσης, συνεργαζόμενο κι αυτό με μερικά από τα μεγαλύτερα και πιο αναγνωρισμένα Πανεπιστήμια του κόσμου. Από την εκμάθηση ξένων γλωσσών, τις τέχνες και την επιστήμη των υπολογιστών μέχρι την προσωπική εξέλιξη και τον αποτελεσματικότερο τρόπο εκμάθησης, σας βοηθά όχι μόνο να αποκτήσετε πολύτιμες για την εργασίας γνώσεις αλλά και για την καθημερινή ζωή.
       
      Κάθε μάθημα και εδώ περιλαμβάνει ένα διαδραστικό βίντεο με κουιζ και εργασίες. Παράλληλα συνδέεστε με εκατοντάδες άλλους εκπαιδευόμενους με τους οποίους μπορείτε να συνεργαστείτε κατά την διάρκεια των μαθημάτων ενώ στο τέλος λαμβάνετε και μια πιστοποίηση για την παρακολούθηση.Κάποια μαθήματα είναι δωρεάν κάποια επί πληρωμή.
       
      Highbrow
       
      Ελλείψει χρόνου ιδανικό αποδεικνύεται και το highbrow, το οποίο υπόσχεται να σας στέλνει πεντάλεπτη γνώση κάθε μέρα στο email σας για 30 ημέρες στο τέλος των οποίων θα πρέπει να αποδείξετε τι μάθατε. Με πιο ευρύ πεδίο ενδιαφερόντων, όπως μαγείρεμα, υγεία, ιστορία, ξένες γλώσσες, φιλοσοφία, παραγωγικότητα, δεν αφήνει απέξω και την πιο εξειδικευμένη γνώση, όπως η τεχνολογία και η επιστήμη. Από το πώς να καταπολεμήσετε το άγχος μέχρι το πώς να μάθετε γλώσσες προγραμματισμού και ανάλυσης δεδομένων, αρκεί να γραφτείτε σε ένα μάθημα δωρεάν και να αφιερώνετε πέντε λεπτά την ημέρα, τουλάχιστον για αρχή.
       
      Curious.com
       
      Παρόμοιας φιλοσοφίας είναι και το curious.com το οποίο υπόσχεται να σας μαθαίνει κάθε μέρα κι από κάτι. Την διάρκεια την επιλέγετε εσείς, και μπορεί να κυμαίνεται από 5 λεπτά εώς 30 λεπτά. Αρχικά θα πρέπει να περιγράψετε στο site τον εαυτό σας, την εργασιακή σας εμπειρία και τα ενδιαφέροντά σας. Βασιζόμενη στην προσωπικότητά σας η ιστοσελίδα δημιουργεί τον προσωπικό σας τροχό ενδιαφερόντων και γνώσης και σας στέλνει καθημερινά μαθήματα στο email σας για να εξασκείσετε το μυαλό σας και να εμπλουτίσετε τις γνώσεις σας. Μάλιστα σας ενημερώνει για την βελτίωσή σας σε κάθε ένα πεδίο ενδιαφέροντός σας στο τέλος του μήνα, ενώ υπάρχει δυνατότητα να συγκρίνει τις επιδόσεις σας με εκείνες των φίλων σας ως έξτρα κίνητρο.
       
      Lynda.com
       
      Ένα ακόμα website που σας δίνει την δυνατότητα να εμπλουτίσετε τις γνώσεις σας είναι και το Lynda.com, το οποίο προσφέρει αρχικά κάποια δωρεάν μαθήμτα και πληρώνεται κάποια δίδακτρα (24,95 ευρώ) σε περίπτωση που θέλετε να εντρυφήσετε σε ένα πεδίο και να πιστοποιήσετε την γνώση σας.
       
      Κάντε τη ζωή σας πιο δημιουργική
       
      Για τους πιο δημιουργικούς αναγνώστες που γοητεύονται από δραστηριότητες όπως η φωτογραφία, το βίντεο, η μουσική η ζωγραφική, η τέχνη και το design, ιδανικό αποδεικνύεται και το creativelive.com. Σε αυτό βρίσκει κανείς μερικά δωρεάν μαθήματα και πολλά άλλα επί πληρωμή, μικρή κατά βάση, που σχετίζονται με τα παραπάνω πεδία δραστηριοτήτων. Κατά διαστήματα μάλιστα κάποια μαθήματα προσφέρονται με έκπτωση 40% ή και παραπάνω.
       
      Μάθε παιδί μου κώδικα
       
      Για όσους ενδιαφέρονται να μπουν στο μαγικό κόσμο της κατασκευής ιστοσελίδων, οι επιλογές είναι πολλές. Εκτός από το γνωστό Codeacademy, με το οποιο μαθαίνει κανείς κώδικα διαδραστικά και δωρεάν, υπάρχουν και τα παρακάτω: το Stuk.io, το Udacity , από το οποίο λαμβάνετε πιστοποίηση αναγνωρισμένη από τους ηγέτες της εν λόγω βιομηχανίας, το Platzi  που περιλαμβάνει live streaming μαθήματα σε design, marketing και κώδικα, το Learnable  πάλι για την ανάπτυξη ιστοσελίδων καθώς και το Code School , το Thinkful  και το Code.org.
       
      Ξένες γλώσσες
       
      Ιδανικό για την εκμάθηση ξένων γλωσσών αποδεικνύεται και τo Duolingo το οποίο υποστηρίζει και ελληνικά. Σε αυτό επιλέγει κανείς το χρόνο που μπορεί να αφιερώνει καθημερινά για την εκπαίδευσή του(από 5, 10, 15,ή και 20 λεπτά την ημέρα), ενώ υπάρχει ΄και τεστ κατάταξης σε συγκεκριμένο επίπεδο σε περίπτωση που δεν είστε αρχάριος και θέλετε απλά να ενισχύσετε την γνώση σας. Μπορείτε αν ορίσετε ακόμα να λαμβάνετε καθημερινές ειδοποιήσεις για να μην ξεχνάτε το στόχο σας.
       
      Ενδιαφέρον παρουσιάζει και το memrise το οποίο σε βοηθά με κάρτες και άλλα έξυπνα τρικ στην εκμάθηση του λεξιλογίου μιας ξένης γλώσσας. Μειονέκτημά του, για την περίπτωση της χώρας μας, το ότι δεν υποστηρίζει ελληνικά.
       
      Οδηγίες για τα πάντα
       
      Οδηγοί ή αλλιώς εγχειρίδια σωστής λειτουργίας περιλαμβάνει σχεδόν για τα πάντα και το squareknot.com. Από το πώς να φτιάξετε χριστουγεννιάτικα στολίδια έως το πώς να κατακσευάσετε το αγαπημένο σας λικέρ. Μπαίνετε στην πλατφόρμα και ψάχνετε για το κατάλληλο εγχειρίδιο οδηγιών. Επιπλέον αν γνωρίζετε εσείς κάτι, μπορείτε να φτιάξετε το δικό σας οδηγό και να μοιραστείτε τη γνώση σας με τα άλλα μέλη της κοινότητας.
       
      Αναπτύξτε ένα χόμπι
       
      Θέλατε να μάθετε σκάκι ή κιθάρα και δεν είχατε ποτέ την ευκαιρία. Ανάμεσα στα δωρεάν μαθήματα εκμάθησης φυσικά περιλαμβάνονται και τα χόμπι. Μπαίνοντας στο chessacademy το μόνο που χρειάζεται είναι να διευκρινίσετε αν είστε καινούργιος στο άθλημα ή αν γνωρίζετε πως να κουνάτε τα πιόνια στο ασπρόμαυρο ταμπλό. Αμέσως μετά ξεκινά η εκπαίδευση - εκμάθηση μέσω βίντεο. Στην περίπτωση της κιθάρας η Premium εκμάθηση είναι δωρεάν αφού κάνει κανείς εγγραφή με το email του ή το λογαριασμό του στο Facebook.
       
      Πηγή: http://www.insider.gr/hristika/symvoyles/29665/pos-tha-employtisete-tis-gnoseis-sas-dorean#at_pco=smlwn-1.0&at_si=584494ac2244f27f&at_ab=per-2&at_pos=0&at_tot=1
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Κίνδυνος για πλήρη κατάρρευση των αστικών συγκοινωνιών της Αττικής

      Engineer

      Καταρρέουν οικονομικά οι αστικές συγκοινωνίες της πρωτεύουσας, οι διοικήσεις των οποίων προβλέπουν ότι η αρνητική πορεία θα συνεχιστεί και το 2017 παρά την εγκατάσταση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου.
       
      Και αυτό γιατί τα μηχανήματα που τοποθετούνται την επόμενη μέρα βρίσκονται κατεστραμμένα και βανδαλισμένα, αν και ακόμα δεν έχει ξεκινήσει η λειτουργία τους,
       
      Όλα τα παραπάνω δημιουργούν μια αρνητική εικόνα προκαλώντας ακόμα και την παρέμβαση των Θεσμών που ζητούν την άμεση αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών και την ένταξή τους στο Υπερταμείο Αποκρατικοποιήσεων, προκειμένου να σταματήσουν να γεννούν υπέρογκα ελλείμματα.
       
      Μάλιστα στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων μπαίνει και νέα μείωση των κρατικών επιδοτήσεων, κάτι που μπορεί να οδηγήσει στην πλήρη κατάρρευση των αστικών συγκοινωνιών της Αττικής.
       
      Δεν είναι τυχαίο ότι χρόνο με τον χρόνο σημειώνεται μείωση της κρατικής επιδότησης.
       
      Τα ετήσια λειτουργικά έσοδα διαμορφώνονται στα 300 εκατ. ευρώ και με βάση τον νόμο 3920/2011 η συμβολή του Δημοσίου είχε οριστεί στο 40%.
       
      Όμως για το 2016 έχει περιοριστεί στα 80 εκατ. ευρώ, κάτω από το 30%, ενώ ανοιχτό είναι το ενδεχόμενο και για περαιτέρω μείωση.
       
      Εδώ ας σημειωθεί ότι σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις διαμορφώνεται στο 55%, ακόμη και στο Λονδίνο όπου οι συγκοινωνίες έχουν ιδιωτικοποιηθεί.
       
      Την ίδια στιγμή η ΟΣΥ (λεωφορεία και τρόλεϊ) έχει μειώσει στο 50% τα δρομολόγια που εκτελεί όπως προκύπτει από τα κυκλοφορούντα λεωφορεία και τις βάρδιες των εργαζομένων, όπως αυτά έχουν καταγραφεί στο πληροφοριακό σύστημα της εταιρείας.
       
      Πηγή και πλήρες άρθρο: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=111345
      Περισσότερα...

      2

    • webTV

      Η επένδυση των 600εκ.ευρώ στον Αστέρα Βουλιαγμένης

      Engineer

      Τα σχέδιά τους για την επένδυση στον Αστέρα Βουλιαγμένης αποκάλυψαν οι νέοι ιδιοκτήτες της έκτασης.
       
      Το σχέδιο ανάπτυξης του Αστέρα Βουλιαγμένης αποσκοπεί στην ανάδειξη του σε προορισμό παγκόσμιου βεληνεκούς και δείχνει την εμπιστοσύνη των νέων επενδυτών στις προοπτικές τόσο τις επένδυσης όσο και της προοπτικές της χώρας, ανέφεραν οι νέοι ιδιοκτήτες του έκτασης του Αστέρα στην πρώτη παρουσίαση της ανάπλασης της περιοχής.
       
      Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Απρίλιο του 2018 και προβλέπει την ριζική ανακαίνιση των ξενοδοχείων «Αρίων» και «Ναυσικά», των bungalows, καθώς και τη σημαντική αναβάθμιση της μαρίνας. Το σχέδιο περιλαμβάνει επίσης την ανάπτυξη 13-15 κατοικιών στην ευρύτερη περιοχή του εκτός λειτουργίας ξενοδοχείου «Αφροδίτη».
       
      Όπως τονίστηκε κατ΄ επανάληψη κατά τη διάρκεια της παρουσίασης, το σχέδιο ανάπτυξης σέβεται την πολιτιστική κληρονομιά του Αστέρα Βουλιαγμένης και αποβλέπει στην προστασία και την ανάδειξη του φυσικού περιβάλλοντος της περιοχής, διαφυλάσσοντας παράλληλα την ιστορία του Αστέρα Βουλιαγμένης. Το ολοκληρωμένο έργο θα ενισχύσει τον τουριστικό χαρακτήρα της χερσονήσου και θα συμβάλλει στην οικονομική ανάπτυξη της τοπικής κοινωνίας, με αποτέλεσμα τις αυξημένες ευκαιρίες άμεσης και έμμεσης απασχόλησης. Όπως αναφέρθηκε χαρακτηριστικά, οι θέσεις εργασίας όταν ολοκληρωθεί το έργο θα είναι περισσότερες από ό, τι ήταν μέχρι σήμερα.
       
      Επιπλέον, θα συνδράμει στην ανάδειξη της Αθήνας και της Ελλάδας ως διεθνείς προορισμούς τουρισμού πολυτελείας.
       
      Η AGC, για λογαριασμό της Jermyn Street και των επενδυτών της, χαιρετίζει την ολοκλήρωση της συναλλαγής, η οποία επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της στο έργο τα τελευταία 3 χρόνια και την εμπιστοσύνη της στις προοπτικές της χώρας. Ως έργο εθνικής και διεθνούς αναφοράς, η AGC αποδίδει τη μέγιστη σημασία στην ταχεία εφαρμογή του σχεδίου ανάπτυξης και προσβλέπει στην επαναλειτουργία του Αστέρα Βουλιαγμένης στις αρχές του 2018.
       
      Υπενθυμίζεται ότι η AGC Equity Partners (AGC) για λογαριασμό της Jermyn Street Real Estate FundI VLP και της Apollo Investment Hold coS.a.r.l, στην οποία μετέχουν δύο κρατικά κεφάλαια του Άμπου Ντάμπι και του Κουβέρτ, Άραβες επενδυτές, καθώς και η τουρκική Dogus Group, ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της εξαγοράς του 88,46% των μετοχών της Αστήρ Παλάς Βουλιαγμένης Α.Ξ.Ε την 27η Οκτωβρίου 2016, από την Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος και το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), έναντι συνολικού τιμήματος, το οποίο ανάγεται στο 100% του μετοχικού κεφαλαίου της Αστήρ Παλάς και αντιστοιχεί σε 444 εκατ. ευρώ με την εισροή ιδίων κεφαλαίων αποκλειστικά από το εξωτερικό.
       
      Η συνολική αξία της επένδυσης, όπως επισημάνθηκε και στην παρουσίαση, συνυπολογιζομένου του σχεδίου ανάπτυξης, αναμένεται να ξεπεράσει τα 600 εκατ. ευρώ
       
      Ταυτότητα επένδυσης
       
      - Η συνολική αξία της επένδυσης θα ξεπεράσει τα 600 εκατ. ευρώ και το έργο θα ολοκληρωθεί
       
      - Έκταση: 302 στρ.
       
      - Ζώνες Προστασίας: 217 στρ. (72% επί του συνόλου)
       
      - Κάλυψη: Mέγιστη κάλυψη 10%
       
      - Μέγιστη Δόμηση: Μέγιστo 56.500m2 (Συντελεστής δόμησης
       
      - Χρήση Τουρισμού-Ξενοδοχείων: Τουλάχιστον 41.500m2 (73.5% δομήσιμης επιφάνειας)
       
      - Χρήση Κατοικίας: Κατά μέγιστο 15.000m2 (26.5% δομήσιμης επιφάνειας)
       
      - Χωροθέτηση εντός προσδιορισμένης ζώνης κατά μήκος της κρημνώδους νοτιοδυτικής ακτογραμμής: Έως 13 κτιριακές μονάδες, μέγιστο ύψος 7,5 μέτρα. Περιορισμός συνολικής κάλυψης (συνολικά για τις 13 κατοικίες) 8.000 τ.μ.
       
      - Χρήση πράσινων οροφών, υιοθέτηση βιοκλιματικού σχεδιασμού
       
      - Σύμφωνα με τις διατάξεις του Προεδρικού Διατάγματος, μέσω του εκπονηθέντος σχεδίου αξιοποίησης διευρύνονται οι προστατευόμενες ζώνες, με ρητές προβλέψεις για την ενίσχυση της φύτευση, διαφυλάσσεται ο τουριστικός χαρακτήρας της χερσονήσου, διασφαλίζεται η προστασία και η ανάδειξη του αρχαιολογικού χώρου του Ναού του Απόλλωνος Ζωστήρος και υιοθετούνται σύγχρονες μέθοδοι περιβαλλοντικού σχεδιασμού
       
      Η επένδυση βασίζεται σε ένα ολοκληρωμένο και φιλικό προς το περιβάλλον master plan (σχέδιο γενικής διάταξης), βάσει του οποίου μεταξύ άλλων ενισχύεται η φύτευση της χερσονήσου στο σύνολό της. Ο συνολικός αριθμός των δέντρων θα υπερβεί τα 6.300 (κατά προσέγγιση), Επίσης υιοθετούνται μέθοδοι για την εξοικονόμηση της ενέργειας και την ορθολογική διαχείριση των υδάτινων πόρων και βελτιστοποιείται το δίκτυο υποδομών και υιοθετούνται μέθοδοι διαχείρισης απορριμμάτων, ενω γενικότερα υιοθετείται ένα ολοκληρωμένο σχέδιο περιβαλλοντικής παρακολούθησης κατά τη φάση της λειτουργίας.
       

      & https://www.youtube.com/channel/UCZBX5dAnogrx3IgdDB5rELQ 
      Πηγή: http://www.dealnews.gr/roi/item/191285-%CE%93%CF%85%CF%81%CE%AF%CE%B6%CE%B5%CE%B9-%CF%83%CE%B5%CE%BB%CE%AF%CE%B4%CE%B1-%CE%BF-%CE%91%CF%83%CF%84%CE%AD%CF%81%CE%B1%CF%82-%CE%92%CE%BF%CF%85%CE%BB%CE%B9%CE%B1%CE%B3%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%B7%CF%82#.WEgcRrKLRhE
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Αεροδρόμιο Ελ.Βενιζέλος: Νέο ρεκόρ όλων των εποχών επιβατικής κίνησης για το 2016

      Engineer

      Εντυπωσιακή χρονιά θα είναι και φέτος στο Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος η επιβατική κίνηση που είναι ήδη ρεκόρ όλων των εποχών! Σύμφωνα με τα στοιχεία που αναρτήθηκαν στην επίσημη ιστοσελίδα του αεροδρομίου, το πρώτο εντεκάμηνο του έτους έκλεισε σπάζοντας ήδη το περυσινό ρεκόρ. Συγκεκριμένα όλο το 2015 το Αεροδρόμιο της Αθήνας είχε 18.087.377 επιβάτες δημιουργώντας τότε ένα μεγάλο ρεκόρ. Στο πρώτο εντεκάμηνο του 2016 το Ελ.Βενιζέλος έχει ήδη 18.664.637 επιβάτες δηλαδή σχεδόν 600.000 περισσότερους επιβάτες περισσότερους και χωρίς να έχουμε μετρήσει τον Δεκέμβριο.
       
      Για τον μήνα Νοέμβριο καταγράφηκαν 1.332.363 επιβάτες που μεταφράζεται σε επιπλέον 10,6%. Στο σύνολο του εντεκαμήνου η αύξηση της κίνησης στο Βενιζέλος έχει φτάσει στο 10,4%. Στους επιβάτες είχαμε αύξηση 11,4% (εσωτερικού) και 9,9% (εξωτερικού)
       
      ΤΟ ΑΠΟΛΥΤΟ ΡΕΚΟΡ, ΤΟ ΦΡΑΓΜΑ ΤΩΝ 20ΕΚ.ΕΠΙΒΑΤΩΝ
      Τα μέχρι σήμερα στοιχεία δείχνουν ότι το απόλυτο ρεκόρ έχει επιτευχθεί, μένει να δούμε το πόσο μεγαλύτερος θα είναι ο αριθμός των επιβατών.
       
      Το μεγάλο στοίχημα είναι αν καταφέρει το Διεθνές Αεροδρόμιο της Αθήνας εκτός από το ρεκόρ όλων των εποχών να σπάσει και το ψυχολογικό φράγμα των 20 εκατομμυρίων επιβατών. Με τα σημερινά στοιχεία δείχνει ότι θα είναι μία υπόθεση "θρίλερ" καθώς στον τρέχοντα μήνα θα πρέπει να καταγράψει 1.335.363.
       
      Πέρυσι το Αεροδρόμιο είχε για τον μήνα Δεκέμβριο 1.183.271 επιβάτες. Αν ακολουθήσει τον μέσο όρο της φετινής αύξησης (10,4%) τότε θα φτάσει ελάχιστες χιλιάδες επιβάτες κάτω από τον "μαγικό αριθμό". Για να επιτευχθεί η κατάρριψη των 20εκ.επιβατών μέσα στον μήνα θα πρέπει να καταγράψει αύξηση περίπου στο 13%, αριθμός που δείχνει δύσκολος να πιαστεί.
       
      Αυτό που αξίζει να σημειωθεί είναι πως η ανάπτυξη του Αεροδρομίου της Αθήνας δείχνει να πηγαίνει χέρι-χέρι με την αύξηση της τουριστικής κίνησης της πρωτεύουσας σε μήνες που άλλες χρονιές θα θεωρούνταν "νεκροί" ενώ σημειώνει και την τάση να γίνει η Αθήνα μία σημαντική Ευρωπαϊκή πόλη για city break.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/limania-aerodromia/aerodromia/item/37671-aerodromio-el-venizelos-neo-rekor-olon-ton-epoxon-epivatikis-kinisis-gia-to-2016
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      Επιδοτούμενα τουριστικά καταλύματα από προγράμματα αγροτικής ανάπτυξης

      Engineer

      Τις λειτουργικές μορφές και τις κατηγορίες των τουριστικών καταλυμάτων και λοιπών τουριστικών εγκαταστάσεων που εντάσσονται σε προγράμματα αρμοδιότητας του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων προσδιορίζει ΚΥΑ (ΦΕΚ Β΄3885/2016) που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ.
       
      Στην απόφαση που υπογράφουν ο υπουργός ΑΑΤ, Β. Αποστόλου και η υπουργός Τουρισμού, κα. Ε. Κουντουρά αναφέρονται αναλυτικά όλες οι λεπτομέρειες ενίσχυσης των τουριστικών καταλυμάτων μέσω του leader ή του μέτρου 6.2.
       
      Δείτε εδώ αναλυτικά την απόφαση με θέμα «Προσδιορισμός των λειτουργικών μορφών και κατηγοριών των τουριστικών καταλυμάτων και λοιπών τουριστικών εγκαταστάσεων που εντάσσονται σε προγράμματα αρμοδιότητας του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων»
       
      Πηγή: http://www.ypaithros.gr/epidotoumena-touristika-katalimata-apo-programmata-agrotikis-anaptyxis/
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Χωρίς προδιαγραφές στο φωτισμό δημόσιων κτιρίων "Βαβέλ" η εξοικονόμηση ενέργειας

      Engineer

      Τα τελευταία χρόνια θα ακούτε συνέχεια τον όρο "εξοικονόμηση ενέργειας". Στην καθημερινότητα μας έχει ενταχθεί ακόμα και αν δεν είμαστε πολύ παρατηρητικοί. Οι ηλεκτρικές συσκευές είναι όλο και λιγότερο ενεργοβόρες, τα συστήματα θέρμανσης-ψύξης επενδύουν όλο και περισσότερο σε τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας ενώ και ο φωτισμός είναι ένα πεδίο δόξης για την μείωση της κατανάλωσης ενέργειας.
       
      Στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια γίνεται μία συστηματική προσπάθεια να περάσει επιτέλους η συνήθεια και να στραφεί ο καταναλωτής σε προϊόντα φωτισμού με πολύ χαμηλό ενεργειακό δείκτη.
       
      Στα Δημόσια Κτίρια όμως τι κάνουμε; Δημιουργούμε συνθήκες εξοικονόμησης ενέργειας; Πόσες φορές δεν έχουμε δει κτίρια να έχουν αναμμένα όλα τα φώτα για όλη την ημέρα; πόσες φορές δεν έχουμε δει οδοφωτισμό να είναι ανοιχτός και την ημέρα; Πόσο κοστίζει αυτό και τι θα μπορούσε να γίνει για να μειώσουμε ένα κόστος που "τσούζει" στην τσέπη του Δημόσιου Τομέα;
       
      Στα Νοσοκομεία βλέπουμε τεράστιους χώρους οι οποίοι χρησιμοποιούν νέας τεχνολογίας φωτισμό αλλά σε πολλές περιπτώσεις παλιά Νοσοκομεία διατηρούν τον ενεργοβόρο φωτισμό που "τρώει" τους μετρητές της ΔΕΗ. Το ίδιο συναντάμε σε εκατοντάδες σχολεία, κυβερνητικά κτίρια.
       
      Πολλές φορές το πρόβλημα ξεκινά από το πως είναι χτισμένο ένα δημόσιο κτίριο, πόσο παλιό είναι. Το βέβαιο είναι πως τα κτίρια που κατασκευάστηκαν πριν το 2000 ο όρος "εξοικονόμηση ενέργειας" είναι τελείως άγνωστος. Ακόμα και οι πιο απλή λύση, η τοποθέτηση φωτισμού LED ξεκίνησε αρκετά αργά στη χώρα και μέχρι το 2010 η χρήση απλών λαμπών υδραργύρου, αλογόνου και φθορίου (οι γνωστές μακρόστενες λάμπες) ήταν δεδομένη.
       
      Μέχρι και σήμερα συγκεκριμένες και υποχρεωτικές προδιαγραφές σε εθνικό επίπεδο δεν να υπάρχουν. Τώρα η προσπάθεια γίνεται από το ΚΑΠΕ για πανελλήνιες νόρμες για τον φωτισμό και ειδικά για τα δημόσια κτίρια αλλά και τον οδοφωτισμό. Επίσης και το ΤΕΕ έχει στόχο να δημιουργήσει μία τεχνική οδηγία στην περίπτωση του οδοφωτισμού.
       
      Τι πρέπει να γίνει; "αλλαγή του ενεργοβόρου φωτισμού που ανάβει όλη μέρα, με νέο και επιπλέον έξυπνο σύστημα διαχείρισης φωτισμού στα κτίρια θα μείωνε δραματικά την κατανάλωση στα δημόσια κτίριο" αναφέρει στο ypodomes.com υψηλόβαθμο στέλεχος μίας από τις κυρίαρχες ελληνικές εταιρείες στο χώρο του φωτισμού.
       
      "Τα τελευταία χρόνια έχουμε άλματα στην τεχνολογία για την εξοικονόμηση ενέργειας στο χώρο του φωτισμού που φτάνει το 80%. Αυτό σημαίνει ότι μόλις κάνεις αλλαγή σε λάμπες και ακόμα καλύτερα αν βάλεις ένα σύστημα διαχείρισης ή ακόμα και κάτι πιο απλό, ένα ανιχνευτή κίνησης, η διαφορά θα είναι μεγάλη και η απόσβεση ξεκινά από την πρώτη μέρα. Συνήθως σε μεγάλους και πολύ μεγάλους χώρους η συνολική απόσβεση κυμαίνεται από 1,5 μέχρι 2 χρόνια εφόσον έχουμε επιλέξει ποιοτικό φωτισμό και όχι ότι βρούμε στην αγορά" καταλήγει ο ο ίδιος.
       
      Βαδίζοντας σε μία εποχή όπου όλα είναι μετρήσιμα, ο φωτισμός δεν ξεφεύγει. Υπάρχουν οι π.χ. δείκτες φωτεινότητας CRI, όπου μετρούν το κατά πόσο ο φωτισμός σε ένα γραφειακό ή δημόσιο χώρο είναι συμβατός ή αν χρειάζεται ελάττωση ή ενίσχυση ανάλογα την ποσότητα του φυσικού φωτός που επιτρέπει η κατασκευή να "εισέλθει" στο εσωτερικό.
       
      Τα επόμενα χρόνια αναμένεται να ξοδευτούν περισσότερα από 200εκ.ευρώ σε Δήμους για τον οδοφωτισμό ενώ στο συνολικό Δημόσιο το ποσό αυτό θα φτάσει το εντυπωσιακό νούμερο των 700εκ.ευρώ.
       
      Τι πρέπει να λοιπόν να γίνει; Με οργάνωση και προδιαγραφές θα μπει μία τάξη στο σημερινό "χάος του φωτισμού" προκειμένου οι διαγωνισμοί αλλαγής φωτισμού να έχουν νόημα και να μην θυμίζουν Βαβέλ με τον κάθε φορέα να επιλέγει πολλές φορές ακατάλληλο φωτισμό. Θα πρέπει δηλαδή καταρχάς να μετρηθούν τα ίδια τα κτίρια, να μπουν συγκεκριμένες νόρμες και προδιαγραφές ακόμα και στο θέμα της ποιότητας των λαμπτήρων ή των συστημάτων διαχείρισης και να μπει μία προτεραιότητα στο πως και που θα αλλάξουμε τον τρόπο με τον οποίο φωτίζουμε ένα δημόσιο κτίριο, κάνοντας το φιλικότερο προς το περιβάλλον.
       
      Νοσοκομεία, Κυβερνητικά κτίρια, Στρατόπεδα, μεγάλοι συγκοινωνιακοί κόμβοι (λιμάνια, αεροδρόμια, σταθμοί τρένων κλπ), σχολεία είναι στην πρώτη γραμμή καθώς εκεί συναντάμε και μεγάλου μεγέθους κτίρια, με πολύ κόσμο και λειτουργία πάνω από 10 ώρες την ημέρα.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/energeia/prasini-energeia/item/37645-xoris-prodiagrafes-sto-fotismo-dimosion-ktirion-vavel-i-eksoikonomisi-energeias
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Σε "Συμπληγάδες" το ιστορικό κέντρο της Θεσ/νίκης

      Engineer

      Ανάμεσα σε "Συμπληγάδες" βρίσκονται οι τέσσερις παραδοσιακές αγορές του ιστορικού κέντρου της Θεσσαλονίκης, καθώς η οικονομική κρίση από τη μία και η δυσκολία πρόσβασης των καταναλωτών -λόγω κυκλοφοριακού και έλλειψης θέσεων στάθμευσης- από την άλλη, έχουν προκαλέσει αισθητή πτώση της αγοραστικής κίνησης τα τελευταία χρόνια.
       
      "Σε σχέση με το 2008 η κίνηση στις τέσσερις αγορές, όπου λειτουργούν συνολικά περίπου 500 καταστήματα, έχει μειωθεί κατά περίπου 40%" αναφέρει ο πρόεδρος του Συλλόγου Επαγγελματιών Ιστορικού Κέντρου (ΣΕπΙΚ), Χρήστος Νικολόπουλος. Σύμφωνα με τον ίδιο, όταν η κρίση άρχισε να γίνεται αισθητή, οι τέσσερις αγορές αρχικά ωφελήθηκαν, καθώς καταναλωτές που πραγματοποιούσαν τις αγορές τους σε ακριβότερες "πιάτσες" του εμπορίου θυμήθηκαν ξανά τα μικρά ιστορικά καταστήματα της πόλης και τις ανταγωνιστικές τιμές τους.
       
      Στη συνέχεια όμως, η ζήτηση μειώθηκε και εκεί. Όπως χαρακτηριστικά επισήμανε ο πρόεδρος του ΣΕΠΙΚ, παρά το γεγονός ότι οι επαγγελματίες αντιστέκονται σθεναρά στην κρίση και στη συμπίεση της κατανάλωσης, δυσκολεύονται "να τα βγάλουν πέρα" με ένα σοβαρό πρόβλημα: η περιοχή έχει καταστεί "άβατον" για τους καταναλωτές λόγω της έλλειψης πάρκινγκ και της κυκλοφοριακής συμφόρησης.
       
      Ποια είναι η κατάσταση στις αγορές σήμερα;
       
      Αγορά Βατικιώτη: Δεκάδες κλειστά καταστήματα και μαγαζιά που λειτουργούν πια ώς αποθήκες
      Μεταξύ των τεσσάρων αγορών, όπου -κατά τον κ.Νικολόπουλο- απασχολούνται συνολικά περίπου 2.000 άνθρωποι (συμπεριλαμβανομένων των αυτοαπασχολούμενων εμπόρων), εκείνη της 'Αθωνος (Βατικιώτη) δείχνει να έχει σήμερα το σοβαρότερο πρόβλημα: από τα 198 καταστήματα, περίπου τα 60-70 είναι, σύμφωνα με τον κ.Νικολόπουλο, κλειστά και άλλα 20 περίπου λειτουργούν πλέον ώς αποθηκευτικοί χώροι. Τα λουκέτα αυτά μπήκαν κυρίως την τελευταία πενταετία, παρότι η αγορά είχε προβλήματα και από νωρίτερα, καθώς ακολούθησε τη μοίρα των ιστορικών Λαδάδικων, όπου η υπερανάπτυξη χώρων υγειονομικού ενδιαφέροντος -εστιατορίων και καφέ- είχε ώς αποτέλεσμα αφενός η προσφορά να υπερκεράσει τη ζήτηση και αφετέρου η περιοχή να θεωρείται "κλειστή" για εμπορικά καταστήματα άλλου είδους.
      Μπεζεστένι: Μια ιστορία που φτάνει μέχρι το σήμερα
      Στο σκεπαστό Μπεζεστένι λειτουργεί κανονικά, σύμφωνα με τον κ.Νικολόπουλο, περίπου το 90% των 80 διαθέσιμων καταστημάτων. Είναι κυρίως μικρά, ανάμεσά τους αρκετά βιοτεχνικού χαρακτήρα (με υφάσματα, κοσμήματα, λουλούδια). Η σκεπαστή αυτή αγορά έχει, όπως και οι υπόλοιπες, μεγάλο ιστορικό ενδιαφέρον, καθώς χτίστηκε επί Σουλτάνου Μεχμέτ Β΄τον 15ο αιώνα, για να στεγάσει τα πολυτελή προϊόντα των υφασματοπωλών και των χρυσοχόων της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας.
       
      Αγορά Μοδιάνο: Εν αναμονή της επένδυσης που ενδέχεται να αναζωογονήσει όλες τι αγορές του ιστορικού κέντρου
       
      Στο δε Μοδιάνο, όπου τον περασμένο Οκτώβριο ανακηρύχτηκε ώς προτιμητέος επενδυτής από το ΤΑΙΠΕΔ η One Outlet AE, σε λειτουργία βρίσκονται περίπου τα 40 περίπου από τα συνολικά 140 καταστήματα. "Εκεί επικρατεί στασιμότητα εν αναμονή των εξελίξεων" λέει ο κ.Νικολόπουλος, ο οποίος σημειώνει ότι η ιδιωτική επένδυση στο Μοδιάνο, αν γίνει σωστά, πιθανότατα θα συμπαρασύρει σε θετικό έδαφος και τις άλλες αγορές του ιστορικού κέντρου.
       
      "Αν υλοποιηθούν οι δεσμεύσεις του επενδυτή, τότε η Μοδιάνο θα προσελκύσει ξανά τους αγοραστές στο ιστορικό κέντρο, κάτι από το οποίο θα ωφεληθούν όλοι" επισημαίνει ο κ.Νικολόπουλος (σ.σ. υπενθυμίζεται ότι η συνολική οικονομική προσφορά της One Outlet, στην οποία μετέχουν ο όμιλος εταιρειών Φάις με 65% και η Notos Com με 35%, ανήλθε σε 1,9 εκατ. ευρώ έναντι αποτίμησης 1,750 εκατ. ευρώ. Σε ανακοίνωσή της λίγες ημέρες μετά τη συμφωνία, η One Outlet, διευκρίνιζε πως "το υψηλό μέγεθος της επένδυσης (που θα γίνει) δεν μπορεί να καθορισθεί με ακρίβεια στην παρούσα φάση, εξαιτίας τόσο της πολυμετοχικής σύνθεσης του νέου φορέα (εκτός της ONE OUTLET AE συμμετέχουν και 59 επιπλέον ιδιοκτήτες) όσο και της πολυπλοκότητας του έργου (τεχνικές-αρχιτεκτονικές-κατασκευαστικές μελέτες που πρέπει να αναπτυχθούν και να εφαρμοσθούν) [...] Είναι όμως βέβαιο ότι αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα ιδιωτικά έργα, το οποίο έχει ήδη εξασφαλίσει την απαιτούμενη τραπεζική υποστήριξη της Alpha Bank").
      Αγορά Βλάλη (Καπάνι): Στόχος η προσέλκυση νεότερων καταναλωτών μέσω ενός ενιαίου logo
       
      Λίγο πιο πέρα, ο επισκέπτης του ιστορικού κέντρου της Θεσσαλονίκης συναντά την αγορά Βλάλη (“Καπάνι”), την παλαιότερη υπαίθρια της Θεσσαλονίκης, όπου λειτουργεί -σύμφωνα με τον κ.Νικολόπουλο- πάνω από το 95% των 220 διαθέσιμων καταστημάτων, καθώς αυτά που έχουν κατεβάσει ρολά μετριούνται στα δάχτυλα του ενός χεριού.
      Με στόχο την περαιτέρω ενίσχυση της ταυτότητας της παραδοσιακής Αγοράς Βλάλη, το Κέντρο Επιχειρηματικής και Πολιτιστικής Ανάπτυξης (ΚΕΠΑ), "παιδί" των Συνδέσμων Βιομηχανιών και Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος, προχωρά στην υλοποίηση πιλοτικής δράσης. Η δράση προωθείται στο πλαίσιο της συμμετοχής του ΚΕΠΑ στο έργο "Design for Europe", που χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και σε στρατηγική συνεργασία με τον ΣΕπΙΚ, το Resilient Thessaloniki, το Youthnest και το Creativity Platform.
       
      Συγκεκριμένα, κατόπιν μιας διαδικασίας που περιλάμβανε -μεταξύ άλλων- συνεντεύξεις με επιχειρηματίες εγκατεστημένους στο χώρο της αγοράς, στο πλαίσιο και συνεργασίας με εξειδικευμένους σε θέματα αγορών συνεργάτες του ΚΕΠΑ από το εξωτερικό, αποφασίστηκε η προτεινόμενη παρέμβαση να είναι η ανάπτυξη κοινού λογότυπου με στόχο την ενίσχυση της ταυτότητας της αγοράς Καπάνι.
       
      Η δράση θα στηριχθεί στην εφαρμογή της μεθοδολογίας και των εργαλείων του σχεδιασμού (Design) και στοχεύει -μεταξύ άλλων- στο να εντοπιστούν προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες της Αγοράς Βλάλη και να σχεδιαστούν από κοινού με τους τοπικούς φορείς μια σειρά από λύσεις.
       
      Μάλιστα, στην κατεύθυνση αυτή θα πραγματοποιηθεί ειδικό θεματικό εργαστήριο (work shop) μεθαύριο Τετάρτη, στις 15:30, στο Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης για τους επιχειρηματίες της αγοράς αυτής. Στο εργαστήριο θα οριστικοποιηθεί από κοινού με τους φορείς και τις επιχειρήσεις το περιεχόμενο των επιμέρους ενεργειών, που θα υλοποιηθούν και θα συνοδεύουν την έκδοση του λογότυπου, οι οποίες και θα ανακοινωθούν τις αμέσως προσεχείς ημέρες.
       
      "Λόγω των προβλημάτων στις υποδομές αλλά και του κυκλοφοριακού, το Καπάνι είναι πλέον γνωστό μόνο στους παλαιότερους, που το επισκέπτονταν και παλιά. Στόχος αυτής της πρωτοβουλίας με την ανάπτυξη ενός κοινού λογότυπου είναι να το γνωρίσουν και οι νεότεροι καταναλωτές" τονίζει ο κ.Νικολόπουλος.
       
      Υπενθυμίζεται ότι πρόσφατα οι επαγγελματίες του ιστορικού κέντρου ζήτησαν την τροποποίηση του Προεδρικού Διατάγματος, το οποίο ορίζει τις ποσοστώσεις που προβλέπονται για τα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος στις αγορές Μπεζεστένι, Βατικιώτη (Άθωνος) και Βλάλη(Καπάνι). Το Προεδρικό αυτό Διάταγμα ορίζει ότι εντός των συγκεκριμένων αγορών η λειτουργία παραδοσιακών καφενείων, ουζερί κλπ. δεν μπορεί να υπερβαίνει το 5% στην αγορά Βλάλη, 10% στην αγορά Μπεζεστένι και 15% στην αγορά Βατικιώτη. "Ζητήσαμε να αλλάξει η ποσόστωση, αλλά ουδέποτε επιδιώξαμε να λειτουργήσουν στην περιοχή μπουζουκτσίδικα όπως μας καταλόγισαν.
       
      Τελικά, η συζήτηση δεν έγινε, αναβλήθηκε, με το αιτιολογικό ότι η κατάσταση είναι προβληματική κι όπως έχει, επειδή κάποιες επιχειρήσεις στις αγορές αυτές λειτουργούν παράτυπα. Μα δεν μπορούμε να αφήσουμε αυτούς που λειτουργούν παράτυπα να ορίζουν το μέλλον ολόκληρων των αγορών" καταλήγει ο κ.Νικολόπουλος.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Se_Sumpligades_to_istoriko_kentro_tis_Thesnikis/#.WEaxZrKLS70
      Περισσότερα...

      1

    • Περιβάλλον

      Πρότυπος κομποστοποιητής σε σχολείο ανακυκλώνει οργανικά απόβλητα

      Engineer

      Πρότυπος κομποστοποιητής έχει κατασκευαστεί στην αυλή του 1ου Γυμνασίου Αγίου Νικολάου, ο οποίος ανακυκλώνει καθημερινά οργανικά απόβλητα. Φυτεύονται λαχανικά και μαζεύονται σπόροι, οι οποίοι δωρίζονται ενώ η πρωτοβουλία αυτή έχει οδηγήσει στην υποψηφιότητα του σχολείου ως πρότυπο σχολείο της UNESCO.
       
      Συντονιστής της προσπάθειας, σύμφωνα με το Efsyn.gr, είναι ο καθηγητής Αγγλικής Γλώσσας Μανώλης Σησαμάκης. Δική του ιδέα ήταν η κατασκευή και λειτουργία του πρότυπου κομποστοποιητή στο σχολείο. Ο εφευρέτης Μανώλης Παπαδημητρόπουλος δέχτηκε με χαρά να παραχωρήσει την κατοχυρωμένη από τον ΟΒΙ (Οργανισμός Βιομηχανικής Ιδιοκτησίας) ευρεσιτεχνία του στο 1ο Γυμνάσιο, συμβάλλοντας κι αυτός με τη σειρά του στην ευαισθητοποίηση των έφηβων μαθητών.
       
      Καθημερινά ανακυκλώνονται οργανικά απόβλητα νοικοκυριών και εστιατορίων, τα κατακάθια από τον καφέ που χρησιμοποιούν καφετέριες, ακόμα και το γρασίδι που κουρεύεται κάθε τόσο από το Εθνικό Στάδιο του Αγίου Νικολάου. Στον ενάμιση χρόνο της λειτουργίας του, πάνω από 22 κυβικά υλικών, αντί να οδηγηθούν στα σκουπίδια, έχουν αξιοποιηθεί.
       
      Για τη χρήση του απαιτείται μόνο η προσθήκη οργανικών υλικών από τους μαθητές και τους λοιπούς χρήστες του και όχι αναδεύσεις και άλλες εργασίες. Είναι φυτευόμενος, αυτοποτιζόμενος, αυτολιπαινόμενος ο ίδιος και τα παρτέρια που υποστηρίζει, περιλαμβάνει λιμνούλα με ψαράκια και υδροχαρή φυτά που τρέφονται αποκλειστικά από αυτόν, κάθετους φυτεμένους τοίχους πολλαπλών δράσεων και ενσωματώνει πολλαπλούς βιοδείκτες που προειδοποιούν τους χρήστες του σε περίπτωση λανθασμένης χρήσης ή χειρισμών.
       
      Τα επίσημα εγκαίνια του 1ου Σχολικού Κομποστοποιητή Υγρού και Στερεού Vermicompost της Ευρώπης και η παρουσίασή του στην τοπική κοινωνία θα γίνουν σήμερα, Δευτέρα 5 Δεκεμβρίου.
       
      Πηγή: Φωτογραφίας: Efsyn.gr - http://greenagenda.gr/%CF%80%CF%81%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%CF%82-%CE%BA%CE%BF%CE%BC%CF%80%CE%BF%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%80%CE%BF%CE%B9%CE%B7%CF%84%CE%AE%CF%82-%CF%83%CE%B5-%CF%83%CF%87%CE%BF%CE%BB%CE%B5%CE%AF%CE%BF/
      Περισσότερα...

      0

    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά

      Ανάλυση των αλλαγών για τους ελεύθερους επαγγελματίες - Τι θα ισχύσει με το νέο ασφαλιστικό

      Engineer

      Σε μια ανάλυση του νέου καθεστώτος ασφάλισης που θα ισχύσει για εκατομμύρια επαγγελματίες προχωρά η επιστημονική ομάδα του Taxheaven. Λίγες ημέρες πριν από την εφαρμογή των νέων, ριζικών ανατροπών και επικρατεί ασάφεια σχετικά με το τι τελικά θα ισχύσει και ποιος θα πληρώσει το... μάρμαρο.
       
      Οπως αναφέρεται στην ανάλυση, παρόλο που οι νέες διατάξεις για μια σειρά σημαντικών θεμάτων ισχύουν από 1.1.2017, εντούτοις μέχρι και σήμερα δεν έχουν κοινοποιηθεί οι ερμηνευτικές εγκύκλιοι που αφορούν στα άρθρα 38, 39, 40 και 41 του νόμου αυτού (φυσικά και για τα άλλα σημαντικά άρθρα του νόμου), με αποτέλεσμα να επικρατεί ένα απέραντο κομφούζιο γύρω από τα μείζονα ζητήματα που ανακύπτουν. Στον επιχειρηματικό κόσμο επικρατεί αναβρασμός και ανασφάλεια, ενώ οι επαγγελματίες, αλλά κι εμείς οι λογιστές βαδίζουμε στα τυφλά, αφού δεν γνωρίζουμε τι μέλλει γενέσθαι για τα βασικά θέματα που σχετίζονται με τα άρθρα αυτά του νόμου «Κατρούγκαλου».
       
      Η πολιτεία (σ.σ. εν προκειμένω η ηγεσία του υπ. Εργασίας), κωλυσιεργεί αναφορικά με την έκδοση των ερμηνευτικών εγκυκλίων που αφορούν στα επίμαχα άρθρα του ν.4387/2016 . Είναι αρκετοί οι αυτοαπασχολούμενοι οι οποίοι μπροστά στον φόβο που έχει καλλιεργηθεί από μεγάλη μερίδα των Μ.Μ.Ε., τρέχουν πανικόβλητοι να κλείσουν τα βιβλία τους —χωρίς να ελέγξουν ή να ζυγίσουν όλες τις παραμέτρους—, ενώ πολλοί επιχειρηματίες σκέφτονται ή έχουν ήδη δρομολογήσει τις διαδικασίες για την μετεγκατάσταση της επιχείρησης τους σε γειτονικές χώρες (πραγματικά ή εικονικά).
       
      Είναι χαρακτηριστικό ότι τους τελευταίους μήνες δεχόμαστε επί καθημερινής βάσεως βομβαρδισμό ερωτημάτων από τους πελάτες μας γύρω από το ακανθώδες θέμα του ασφαλιστικού και καλούμαστε να δώσουμε απαντήσεις για το πώς θα υπολογιστούν οι εισφορές, ποια μορφή εταιρείας θα είναι συμφέρουσα, κ.λπ. Όμως, δεν είμαστε σε θέση να απαντήσουμε με βεβαιότητα, αφού δεν έχουμε στα χέρια τις ερμηνευτικές εγκυκλίους, γεγονός που δημιουργεί διάφορα ζητήματα, ανασφάλεια, πίεση, ακόμη και ένταση στις σχέσεις με τους πελάτες των γραφείων μας. Ταυτόχρονα, η καθυστέρηση έκδοσης και κοινοποίησης των εγκυκλίων έχει ως αποτέλεσμα να δίνονται —με επιφύλαξη πάντα και κάτω από την πίεση των επιχειρηματιών— διάφορες ερμηνείες τόσο από μας τους λογιστές, όσο και από νομικούς και άλλους ερμηνευτές των διατάξεων, γεγονός που λόγω της μη κοινοποίησης των θέσεων του υπ. Εργασίας μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένες κινήσεις για ορισμένους, επιλογή λανθασμένων εταιρικών σχημάτων, μετατροπή εταιρειών ή ακόμη και απώλεια πελατών σε όσους συναδέλφους προτείνουν στους πελάτες τους απλά να περιμένουν.
       
      Ας δούμε όμως στο σημείο αυτό, ενδεικτικά, ορισμένα θέματα του νέου ασφαλιστικού για τα οποία έχουν δημιουργηθεί απορίες και που πρέπει να διευκρινιστούν ή για να είμαστε ακριβείς που έπρεπε ήδη να είχε επιλύσει το υπ. Εργασίας.
       
      I. Μέλη Δ.Σ. με μη συμμετοχή ή συμμετοχή στο κεφάλαιο μικρότερη του 3%
       
      Σύμφωνα με το άρθρο 38 του ν.4387/2016, καταβάλλουν ασφαλιστική εισφορά για τον κλάδο σύνταξης ποσοστού 20% επιμεριζόμενη κατά ποσοστό 6,67% για τον εργαζόμενο και 13,33% για τον εργοδότη για τις ακόλουθες, ιδίως, κατηγορίες ασφαλισμένων, διατηρούμενης σε ισχύ του τεκμηρίου της ρύθμισης του άρθρου 2 παρ. 1 του α. ν. 1846/1951:
      «[...] δ. Τα πρόσωπα που διορίζονται ως μέλη Διοικητικού Συμβουλίου Α. Ε. και λαμβάνουν αμοιβή, των ανωτέρω ποσοστών υπολογιζομένων επί της αμοιβής κατ' αποκοπή [...]».
       
      Μετά την προσεκτική ανάγνωση της ανωτέρω διάταξης ανακύπτουν τα ακόλουθα ερωτήματα και προβληματισμοί2:
       
      ► Οι συνεισπραττόμενες εισφορές θα υπολογίζονται και για τα μέλη του Δ.Σ.;
      ► Τα μέλη του Δ.Σ. που δεν εισπράττουν αμοιβές, αλλά αποζημιώσεις για τη συμμετοχή τους στις συνεδριάσεις θα εντάσσονται στην ίδια διάταξη;
      ► Τα μέλη του Δ.Σ. που λαμβάνουν αμοιβές από μερίσματα θα τύχουν της ίδιας αντιμετώπισης;
      ► Γνωρίζει το υπ. Εργασίας πόσα διαφορετικά είδη αμοιβών/αποζημιώσεων Δ.Σ. υπάρχουν και πως αυτά ορίζονται στον ν.2190/1920;
      ► Οι ανωτέρω αμοιβές θα εμφανίζονται στην Α.Π.Δ. και αν ναι, πότε θα είναι έτοιμο το μηχανογραφικό σύστημα του Ι.Κ.Α.;
       
      ΙΙ. Περιστασιακά απασχολούμενοι
       
      Σύμφωνα με την περίπτωση στ' της παραγράφου 3 του άρθρου 38 «[...] στο εισόδημα, από άσκηση ελεύθερου επαγγέλματος, για το οποίο εκδίδονται δελτία παροχής υπηρεσιών, τιμολόγια ή αποδείξεις επαγγελματικής δαπάνης, καταβάλλεται εισφορά, κατά τα προβλεπόμενα στο άρθρο 39 του παρόντος, αναλόγως εφαρμοζομένων, μη εφαρμοζομένης στην περίπτωση αυτή της παρ. 3 του άρθρου 39 του παρόντος.
      Υπόχρεος για την καταβολή της εργοδοτικής εισφοράς είναι οποιοδήποτε πρόσωπο, φυσικό ή νομικό, για λογαριασμό του οποίου οι ασφαλισμένοι του παρόντος άρθρου παρέχουν τις υπηρεσίες τους περιοδικά έναντι παροχής. Κατά τα λοιπά εφαρμόζονται και στις κατηγορίες αυτές οι πάσης φύσεως διατάξεις περί εισφορών του ΙΚΑ-ΕΤΑΜ [...]».
       
      ► Σε αυτές τις περιπτώσεις το υπ. Εργασίας θα πρέπει να εξηγήσει εάν η φράση «άσκηση ελεύθερου επαγγέλματος» περιλαμβάνει και όλους τους περιστασιακά απασχολούμενους που όπως είναι γνωστό αμείβονται βάσει τίτλων κτήσεως που εκδίδονται από τις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες. Αν η απάντηση είναι καταφατική από το υπ. Εργασίας, τότε πώς θα συμβάλλουν αυτές οι εισφορές στη συνταξιοδότηση των περιστασιακά απασχολούμενων;
       
      ΙΙΙ. Μελλοντικοί έλεγχοι και ασφαλιστικές εισφορές
       
      Σύμφωνα με το άρθρο 39 παρ. 2 του ν.4387/2016 ισχύουν τα εξής: «[...] 2. Τα ως άνω ποσοστά (20% για την ασφάλιση των αυτοαπασχολούμενων - ελ. επαγγελματιών) υπολογίζονται επί του μηνιαίου εισοδήματος, όπως αυτό καθορίζεται με βάση το καθαρό φορολογητέο αποτέλεσμα, από την άσκηση δραστηριότητά τους κατά το προηγούμενο φορολογικό έτος [...]».
       
      ►Το υπ. Εργασίας πρέπει να διευκρινίσει για το τι θα γίνεται στις περιπτώσεις που το φορολογητέο αποτέλεσμα αναμορφωθεί μελλοντικά μετά από έλεγχο. Εάν αυξηθεί το φορολογητέο εισόδημα λόγω μη αναγνώρισης δαπανών, θα επιμερισθεί στους μήνες του έτους αναφοράς και θα επιβάλλονται και πρόστιμα διαφορετικά για κάθε μήνα;
       
      IV. Μπλοκάκια
       
      Σύμφωνα με την παράγραφο 9 του άρθρου 39 του ν.4387/2016 ισχύουν τα εξής: «[...] Στους ασφαλισμένους της παρ. 1 του παρόντος άρθρου, οι οποίοι αμείβονται με δελτίο παροχής υπηρεσιών και για τους οποίους προκύπτει ότι το εισόδημά τους προέρχεται από την απασχόλησή τους σε ένα ή και δύο πρόσωπα (φυσικά και νομικά) εφαρμόζονται αναλογικά ως προς το ύψος, τον τρόπο υπολογισμού και τον υπόχρεο καταβολής της εισφοράς, οι διατάξεις του άρθρου 38 του παρόντος [...]».
       
      Η συγκεκριμένη διάταξη χρήζει πολλών διευκρινήσεων:
       
      ►Τι θα γίνεται στις περιπτώσεις κατά τις οποίες οι απασχολούμενοι σε δύο εργοδότες εκδώσουν κατά τη διάρκεια του έτους ένα τιμολόγιο και σε τρίτο εργοδότη; Θα εξαιρούνται από τη διάταξη και οι εισφορές που είχε πληρώσει ο εργοδότης για λογαριασμό του θα επιστρέφονται;
       
      ► Πώς θα γνωρίζει ο εργοδότης εάν ο απασχολούμενος (ελεύθερος επαγγελματίας) παρέχει υπηρεσίες σε άλλον εργοδότη και σε πόσους;
       
      Κύκλοι του υπουργείου Εργασίας —σύμφωνα με άρθρο του κου Δημ. Μπούρλου— αναφέρουν πως αν πρόκειται για ποσό μικρό που δείχνει περιστασιακή και όχι σταθερή απασχόληση τότε εξετάζεται το ενδεχόμενο ο εργαζόμενος να μην χάνει το καθεστώς του μισθωτού. Ωστόσο «γκρίζο» παραμένει το πως θα αντιμετωπίζεται συνταξιοδοτικά ο συγκεκριμένος εργαζόμενος (πως θα διαμορφώνεται ο ασφαλιστικός του χρόνος), ειδικά στη μεταβατική περίοδο μέχρι το 2021, καθώς μέχρι τότε ισχύουν διαφορετικά καθεστώτα εξόδου για Ο.Α.Ε.Ε. και Ι.Κ.Α.
       
      Στη συγκεκριμένη περίπτωση θα πρέπει επίσης να προσδιοριστεί και η χρονική περίοδος κατά την οποία απαιτείται η έκδοση τιμολογίου προς δύο εργοδότες. Εικάζεται μόνο, ότι η χρονική περίοδος θα είναι κάθε ημερολογιακό έτος.
       
      V. Εισόδημα βάσει του οποίου θα υπολογιστούν οι εισφορές για αυτοαπασχολούμενους, κ.λπ. (σύμφωνα με τις περιπτώσεις της παραγράφου 7 του άρθρου 39)
       
      Σύμφωνα με την παράγραφο αυτή ασφαλίζονται οι ακόλουθοι:
       
      «[...] Υποχρέωση εισφοράς κατά τα οριζόμενα στο παρόν άρθρο σχετικά με τις εισφορές αυτοπασχολουμένων και ελεύθερων επαγγελματιών έχουν, πέραν των προσώπων της παραγράφου 1 του άρθρου αυτού και οι εξής:
      α. Τα μέλη ή μέτοχοι Οργανισμών, Κοινοπραξιών ή κάθε μορφής Εταιρειών, πλην των Ανωνύμων και των Ιδιωτικών Κεφαλαιουχικών, των οποίων ο σκοπός συνιστά δραστηριότητα, για την οποία τα ασκούντα αυτή πρόσωπα υπάγονταν στην ασφάλιση του Ο.Α.Ε.Ε. (επαγγελματική, βιοτεχνική ή εμπορική δραστηριότητα)
      β. Τα μέλη του Δ.Σ. των Α. Ε. με αντικείμενο επιχειρήσεως επαγγελματική, βιοτεχνική ή εμπορική δραστηριότητα σε όλη την Επικράτεια, εφόσον αυτά είναι μέτοχοι κατά ποσοστό 3% τουλάχιστον
      γ. Οι μέτοχοι των Ανωνύμων Εταιρειών, των οποίων ο σκοπός είναι η μεταφορά προσώπων ή πραγμάτων επί κομίστρω με αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης, εφόσον είναι κάτοχοι ονομαστικών μετοχών
      δ. Οι διαχειριστές Ιδιωτικής Κεφαλαιουχικής Εταιρείας που ορίστηκαν με το καταστατικό ή με απόφαση των εταίρων
      ε. Ο μοναδικός εταίρος Μονοπρόσωπης Ιδιωτικής Κεφαλαιουχικής Εταιρείας[...]».
       
      Για όλες τις ανωτέρω περιπτώσεις — που αφορούν χιλιάδες ασφαλισμένους— το μόνο που έχει γίνει γνωστό μέχρι σήμερα είναι ότι οι ασφαλιστικές εισφορές ενδέχεται να υπολογίζονται πάνω στα μερίσματα τα οποία θα δηλωθούν από τα μέλη των εν λόγω εταιριών (βλ. συνέντευξη του Διοικητή του Ο.Α.Ε.Ε.).
       
      Το πρόβλημα για τις περιπτώσεις αυτές έγκειται στο γεγονός ότι, η εγκύκλιος δεν έχει ακόμη κοινοποιηθεί και ενδέχεται αυτό να γίνει μετά την 1.1.2017, όταν θα είναι πλέον αργά για όλους τους εμπλεκόμενους να προβούν στις απαραίτητες κινήσεις έτσι ώστε να προγραμματίσουν τις επαγγελματικές τους υποχρεώσεις. Επίσης στις περισσότερες από τις ως άνω περιπτώσεις, είναι σχεδόν αδύνατο να προσδιορισθεί το εισόδημα που θα υπαχθεί σε ασφάλιση με βάση το σημερινό έντυπο φορολογίας εισοδήματος Ε1. Για παράδειγμα, στους κωδικούς της δήλωσης που δηλώνονται τα μερίσματα, καταχωρούνται και μερίσματα τα οποία δεν θα υπόκεινται σε ασφάλιση (π.χ. μέρισμα από μετοχές χωρίς άλλη σχέση με την εταιρία, δηλαδή μέλος Δ.Σ., διαχειριστής, κ.λπ.).
       
      Θεωρούμε απαραίτητη τη συνδρομή της φορολογικής Διοίκησης και ίσως την τροποποίηση (προσθήκη κωδικών ή αναδυόμενων πινάκων με ανάλυση) της φορολογικής δήλωσης Ε1 έτσι ώστε να μην απαιτηθεί νέα γραφειοκρατική διαδικασία ή συμπλήρωση και επιπλέον νέων εντύπων.
       
      VI. Διαχωρισμός εισοδημάτων σε περίπτωση απασχόλησης ανά φορέα για απασχολούμενους που εντάσσονται στο άρθρο 39
       
      Παρόμοιο πρόβλημα διαχωρισμού εισοδημάτων έχουμε και στις περιπτώσεις που κάποιοι ασφαλισμένοι δραστηριοποιούνται με πολλαπλή απασχόληση σε κλάδους που ασφαλίζονται στο άρθρο 39 (π.χ. μηχανικοί, δικηγόροι, ιατροί κλπ.) και για τους οποίους ισχύουν διαφορετικές εισφορές ανάλογα με τις υποχρεωτικές επιβαρύνσεις (επικουρική ασφάλιση, εφάπαξ, κ.λπ.). Ακόμη όμως και στις περιπτώσεις που ορισμένοι επαγγελματίες δραστηριοποιούνται μόνο σε ένα αντικείμενο (π.χ. ιατροί, δικηγόροι ή μηχανικοί), βάσει των εντύπων της φορολογίας εισοδήματος δεν είναι εφικτό να υπολογιστούν αυτόματα τα ποσά των ασφαλιστικών εισφορών (κύριας και επικουρικής), αφού δεν καταχωρούνται τα καθαρά τους κέρδη σε διακριτούς κωδικούς βάσει επαγγέλματος.
       
      VII. Ταυτόχρονη καταβολή φόρων και εισφορών
       
      Σύμφωνα με την παράγραφο 10 του άρθρου 38 του ν. 4387/2016 ισχύουν τα εξής: «[...] Από 1.7.2016 οι αποδοχές των εργαζομένων στον ιδιωτικό τομέα, καθώς και οι ασφαλιστικές εισφορές και ο φόρος μισθωτών υπηρεσιών κατατίθενται από τους εργοδότες μέσω τραπεζικού λογαριασμού και μεταφέρονται αντιστοίχως και αποδίδονται από την οικεία τράπεζα στους λογαριασμούς των δικαιούχων μισθωτών, των Φορέων Κοινωνικής Ασφάλισης και του Δημοσίου. Για το σκοπό αυτόν κάθε υπόχρεος εργοδότης υπογράφει σχετική σύμβαση με τράπεζα που επιλέγει. Κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια καθορίζεται με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης[...]».
       
      ► Για μια ακόμη φορά το υπουργείο εμφανίζεται ασυνεπές στην εφαρμογή παρόμοιας διάταξης νόμου. Είναι η δεύτερη φορά που η συγκεκριμένη διάταξη μπήκε σε νόμο και δεν εφαρμόστηκε.
       
      VIII. Ανώτατο πλαφόν
       
      Το πλαφόν (ανώτατο όριο ασφαλιστέων αποδοχών) για τους ασφαλισμένους του άρθρου 38 (μισθωτούς) είναι 5.860,80 x 12 (Φ80000/οικ. 40108/1544/ 2016) , Το εν λόγω ανώτατο όριο σύμφωνα με την εγκύκλιο εφαρμόζεται και επί πολλαπλής μισθωτής απασχόλησης ή έμμισθης εντολής, όσον αφορά όμως μόνο στην εισφορά ασφαλισμένου. Συνεπώς ο εργαζόμενος σε περίπτωση πολλαπλής απασχόλησης μισθωτού του οποίου ο μισθός θα υπερβαίνει το πλαφόν θα πρέπει να ενημερώνει τον δεύτερο εργοδότη έτσι ώστε να μην κάνει χρήση του πλαφόν στις δικές του εισφορές και να πληρώνει περισσότερο.
       
      ► Εάν υποθέσουμε ότι ο μισθωτός εργάζεται σε δύο εργοδότες, για ποιόν από τους δύο δεν θα ισχύει το ανώτατο όριο; Μήπως και για τους δύο; Είναι λογικό, όσο τρελό και εάν ακούγεται αυτό, οι εργοδότες να επιβαρύνονται με μεγαλύτερες εισφορές όταν ένας εργαζόμενος αποφασίσει να έχει και δεύτερη απασχόληση;
       
      IX. Ο υπολογισμός των ασφαλιστικών εισφορών κατά το πρώτο διάστημα κάθε έτους για τους ελεύθερους επαγγελματίες και τους αυτοαπασχολούμενους
       
      Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει μέχρι σήμερα γνωστά, ο υπολογισμός των ασφαλιστικών εισφορών κατά το πρώτο διάστημα κάθε έτους και μέχρι την τελική εκκαθάριση των εισοδημάτων θα γίνεται με το εισόδημα του προ προηγούμενου έτους (π.χ. για το 2017 με βάση τα εισοδήματα του 2015). Το πρόβλημα αυτό δεν παρουσιάζεται μόνο στην πρώτη εφαρμογή από 1.1.2017, αλλά και για τα επόμενα έτη.
       
      ►Πως θα υπολογίζονται κάθε χρόνο οι εισφορές για τους πρώτους μήνες, όταν ο νόμος ορίζει ότι η βάση αναφοράς είναι το προηγούμενο έτος; Πως θα γίνεται ο καταλογισμός των εισφορών με τρόπο που είναι αντίθετος στον νόμο; Μήπως αυτό δημιουργεί νομικά προβλήματα που δεν μπορούν να υπερκαλυφθούν με εγκυκλίους, παρά μόνο με νομοθετική παρέμβαση και τροποποίηση του νόμου;
       
      Ακόμα και εάν όμως τροποποιηθεί η διάταξη της παραγράφου 2 του άρθρου 39 και η παράγραφος 1 του άρθρου 40 έτσι ώστε να καλυφθεί το νομοθετικό κενό αυτό, το αποτέλεσμα δεν θα είναι και το καλύτερο ούτε για τον ασφαλισμένο (εφόσον υπάρχει μεγάλη απόκλιση προς τα κάτω για τα φορολογητέα κέρδη από το ένα έτος στο άλλο), ούτε και για τον ΕΦΚΑ (εφόσον η απόκλιση προς τα πάνω).
       
      Μια πιο δίκαιη λύση θα ήταν μέσα στον πρώτο ή τον δεύτερο μήνα το έτους, κατά δήλωση του ασφαλισμένου να υποβάλλεται ηλεκτρονικά ένα απλό έντυπο με τα προσωρινά αποτελέσματα της κλειόμενης χρήσης, πάνω στην οποία θα υπολογισθούν οι εισφορές του νέου έτους. Ο τελικός συμψηφισμός θα γίνεται με την τελική εκκαθάριση της φορολογικής δήλωσης. Με αυτόν τον τρόπο οι αποκλίσεις σίγουρα θα είναι πολύ μικρότερες σε σχέση με το να υπολογίζονται οι εισφορές με βάση τα κέρδη του προ προηγούμενου έτους.
       
      X. Αντικειμενικό σύστημα τεκμαρτού υπολογισμού εισφορών
       
      Σύμφωνα με το άρθρο 46 του ν.4387/2016 ο υπ. Εργασίας μπορεί να εκδίδει προεδρικά Δ/τα για την θέσπιση αντικειμενικού συστήματος τεκμαρτού υπολογισμού του ελάχιστου απαιτούμενου αριθμού ημερομισθίων και ποσού εισφορών για κατηγορίες ή κλάδους επιχειρήσεων κατά μήνα λειτουργίας της επιχείρησης ή άλλο χρονικό διάστημα και ανάλογα με τις εκτελούμενες εργασίες.
       
      Χρόνια τώρα προσπαθούμε να καταργήσουμε τα τεκμήρια στη φορολογία εισοδήματος ως ένα άδικο μέτρο, τελικά βλέπουμε ότι θα αρχίζει να εφαρμόζεται, και στην ασφάλιση.
      Το τεκμήριο βεβαία θα είναι μαχητό (αυτό έλειπε), όμως τις μάχες θα πρέπει για μια ακόμη φορά να τις δώσουν οι επιχειρήσεις και οι εργοδότες οι οποίοι δεν έχουν τίποτε καλύτερο να κάνουν, από το να τρέχουν στα δικαστήρια για να βρουν το δίκιο τους.
       
      Σύμφωνα με την παράγραφο 2 του ιδίου άρθρου, σε περίπτωση κατά την οποία το παραπάνω ελάχιστο τεκμαρτό ποσό είναι μεγαλύτερο από τα δηλωθέντα από τον εργοδότη ημερομίσθια ο εργοδότης δύναται να αμφισβητήσει τον υπολογισμό υποβάλλοντας εντός διμήνου από την υποβολή της Α.Π.Δ. του αντίστοιχου διαστήματος τους ισχυρισμούς του και κάθε αναγκαίο αποδεικτικό στοιχείο. Σε περίπτωση που δεν αμφισβητηθεί ο υπολογισμός ή δεν γίνουν δεκτές οι αντιρρήσεις του εργοδότη το επιπλέον δηλωθέν ποσό συμψηφίζεται με οφειλόμενες εισφορές για ασφαλιστική τακτοποίηση συγκεκριμένων προσώπων αν διαπιστωθεί μεταγενέστερα ότι αυτοί απασχολήθηκαν στις εργασίες του συγκεκριμένου εργοδότη κατά την ίδια περίοδο. Αν ο εργοδότης απασχολεί εργαζόμενους μερικής απασχόλησης το επιπλέον ποσό δύναται επιπλέον να συμψηφισθεί με το απαιτούμενο για τους ίδιους εργαζόμενους ποσό εισφορών για πλήρη απασχόληση.
       
      Δηλαδή θα υπάρξουν περιπτώσεις όπου ο εργοδότης θα καταβάλλει μεγαλύτερες εισφορές λόγω αντικειμενικού συστήματος (ανεξάρτητα από τις πραγματικές) και εν συνεχεία θα προσπαθεί να συμψηφίσει το υπερβάλλον εάν γίνει δεκτή η ένστασή του. Και αυτό πιστεύει ο συντάκτης του νόμου ότι θα κριθεί συνταγματικό;
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/el/post/41165/analysi-ton-allagon-gia-tous-eleytherous-epangelmaties-ti-tha-ischysei-me-to-neo-asfalistiko
      Περισσότερα...

      3

    • Τεχνολογία

      Λονδίνο: Αποκαλυπτήρια του πρώτου διώροφου λεωφορείου υδρογόνου στον κόσμο

      Engineer

      Ο Δήμαρχος του Λονδίνου, Σαντίκ Καν, παρουσίασε το πρώτο διώροφο λεωφορείο κυψελών καυσίμου υδρογόνου στον κόσμο, το οποίο θα ξεκινήσει δοκιμές στους δρόμους της βρετανικής πρωτεύουσας τον επόμενο χρόνο.
       
      Το νέο λεωφορείο είναι μέρος ενός φιλόδοξου σχεδίου για την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην πόλη. Μιλώντας στη Διάσκεψη Λεωφορείων Μηδενικών Εκπομπών στο δημαρχείο του Λονδίνου, ο Καν ανακοίνωσε επίσης ότι η πόλη θα διακόψει εντελώς την απόκτηση λεωφορείων ντίζελ για το κεντρικό Λονδίνο από το 2018.
       
      «Θέλω το Λονδίνο να γίνει παγκόσμιος ηγέτης στην τεχνολογία ηλεκτρικών λεωφορείων και λεωφορείων υδρογόνου», δήλωσε ο Καν. «Ο μετασχηματισμός του στόλου των λεωφορείων του Λονδίνου με την επιτάχυνση της εισαγωγής λεωφορείων μηδενικών εκπομπών είναι σημαντικός και σκοπεύω να συνεργαστώ με κατασκευαστές λεωφορείων, άλλες δημοτικές αρχές και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για το σκοπό αυτό», πρόσθεσε.
      Εκτιμάται ότι 9.400 πρόωροι θάνατοι συμβαίνουν κάθε χρόνο στο Λονδίνο, λόγω ασθενειών που προκαλούνται από τη μακροχρόνια έκθεση στην ατμοσφαιρική ρύπανση. Τα πετρελαιοκίνητα οχήματα αναγνωρίζονται ως σημαντική πηγή ρύπανσης και των σχετικών επιπτώσεων στην υγεία.
       
      Το Λονδίνο έχει δεσμευτεί για την προμήθεια περίπου 300 λεωφορείων μηδενικών εκπομπών μέχρι το 2020. Ο Καν έχει καλέσει άλλες μεγάλες πόλεις σε όλο τον κόσμο να ακολουθήσουν το παράδειγμα του Λονδίνου και να απαλλάξουν τους κατοίκους τους από τα πιο ρυπογόνα συστήματα μεταφορών.
       
      Αν και τα «πράσινα» λεωφορεία είναι συνήθως πιο ακριβά από ό,τι τα πετρελαιοκίνητα, έντεκα μεγάλες πόλεις του κόσμου, όπως η Νέα Υόρκη, το Λος Άντζελες, το Άμστερνταμ και η Κοπεγχάγη, έχουν ήδη συμφωνήσει να αρχίσουν τη σταδιακή κατάργηση των πετρελαιοκίνητων στόλων μέχρι το 2020. Επιπλέον, το Παρίσι, η Μαδρίτη και η Πόλη του Μεξικό έχουν δεσμευτεί να απομακρύνουν τα λεωφορεία ντίζελ από τις πόλεις τους ως το 2025.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/1177773/londino-apokaluptiria-tou-protou-diorofou-leoforeiou-udrogonou-ston-kosmo
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.