Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

    • Επικαιρότητα

      Συγκλονιστικές εικόνες από το εσωτερικό του Norman Atlantic

      Engineer

      Εικόνες από το κατεστραμμένο από την πυρκαγιά εσωτερικό του πλοίου Norman Atlantic έδωσε στη δημοσιότητα Ιταλική ιστοσελίδα.
       
      Το βίντεο που δημοσίευσε το Brindisioggi.it είναι από γκαράζ του πλοίου όπου τα αυτοκίνητα έχουν μετατραπεί σε μία άμορφη μάζα.
       

       
      Πηγή: http://topontiki.gr/article/93246/Sugklonistikes-eikones-apo-to-esoteriko-tou-Norman-Atlantic-Video
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      «Πρωταθλητισμό» κάνει η Ελλάδα σε φόρους βενζίνης - Στα 0,9 ευρώ/λίτρο το χαράτσι

      Engineer

      Στην πρώτη τετράδα των χωρών με τον υψηλότερο ειδικό φόρο στη βενζίνη βρίσκεται η Ελλάδα, οι καταναλωτές της οποίας πληρώνουν 0,679 ευρώ για κάθε λίτρο αμόλυβδης. Η επιβάρυνση γίνεται ακόμη μεγαλύτερη λόγω του συντελεστή ΦΠΑ 23% στη χώρα μας, όταν στις περισσότερες ανεπτυγμένες χώρες της ΕΕ, οι συντελεστές ΦΠΑ κυμαίνονται σε ποσοστά πολύ χαμηλότερα έως πολύ χαμηλότερα από την Ελλάδα.
       
      Έτσι με τιμή διυλιστηρίου για την αμόλυβδη στα 0,341 ευρώ το λίτρο, η μέση τελική τιμή στην αντλία διαμορφώνεται σε περίπου 1,35 ευρώ, ενώ οι φόροι αντιπροσωπεύουν το 66,7% ή 0,90 ευρώ το λίτρο. Αυτός είναι ο κύριος λόγος που η πτώση των τιμών αργού πετρελαίου και προϊόντων, δεν γίνεται ιδιαίτερα αισθητή στον τελικό καταναλωτή.
       
      Όπως φαίνεται από τον πίνακα που ακολουθεί, η Ελλάδα είναι η τέταρτη χώρα με τον υψηλότερο ειδικό φόρο κατανάλωσης στην ΕΕ των 28, με βάση τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Το σημαντικό είναι ότι έχει υψηλότερο ειδικό φόρο και υψηλότερο συντελεστή ΦΠΑ από χώρες με πολύ μεγαλύτερο κατά κεφαλήν ΑΕΠ, όπως είναι η Γερμανία, η Γαλλία το Βέλγιο, το Λουξεμβούργο, η Αυστρία και η Κύπρος.
       
      Εν τέλει ο φόρος που επιβάλλεται στην Ελλάδα για την βενζίνη, ο οποίος περιλαμβάνει και μια σειρά άλλων επιβαρύνσεων υπέρ του δημοσίου, όπως ΔΕΤΕ κλπ (οι επιπλέον επιβαρύνσεις ανέρχονται σε περίπου 9 ευρώ ανά 1.000 λίτρα) είναι κατά 30% υψηλότερος από το μέσο όρο φορολόγησης στις 28 χώρες της ΕΕ που είναι 0,52 ευρώ το λίτρο.
       
      Ως αποτέλεσμα, η μέση τιμή λιανικής 1,398 ευρώ, στην Ελλάδα με βάση τα επίσημα στοιχεία της Ευρ. Επιτροπής για τις 12 Ιανουαρίου, είναι υψηλότερη κατά 7,3% από το μέσο όρο της ΕΕ 28 και κατά 5,82% από το μέσο όρο των 19 χωρών της Ευρωζώνης. Εκτός όμως από την υπερφορολόγηση, η τιμή των υγρών καυσίμων επιβαρύνεται και με τις υψηλότερες τιμές, σε σχέση με άλλες χώρες, οι οποίες διαμορφώνονται από εμπορικό κύκλωμα.
       
      Σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία της Ευρ. Επιτροπής, η μέση τιμή λίτρου, εκτός από φόρους (τιμή διυλιστηρίου συν εμπορικά περιθώρια) στην ΕΕ και στην Ευρωζώνη, είναι για την αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων 0,447 και 0,453 ευρώ αντίστοιχα, ενώ στην Ελλάδα 0,457 ευρώ. Υπάρχουν μάλιστα χώρες όπως η Αγγλία, Γαλλία, Γερμανία, Ολλανδία Σουηδία, Αυστρία, στις οποίες η τιμή του λίτρου (προ φόρων), είναι χαμηλότερη έως πολύ χαμηλότερη από το μέσο όρο στην ΕΕ -28 ή στην Ευρωζώνη.Η ανεπίσημη αιτιολογία για την υψηλότερη τιμή προ φόρων, έχει να κάνει κυρίως με το υψηλό κόστος διαχείρισης στη διακίνηση καυσίμων, λόγω των πολλών νησιών, αλλά και της έλλειψης, ή εμποδίων στη δημιουργία αποθηκευτικών χώρων (δεξαμενών) στα νησιά, με αποτέλεσμα ο εφοδιασμός να επιβαρύνεται υπέρμετρα.
       
      Οι φόροι
       
      Χώρα - Ειδικός Φόρος Καταν/σης - Συντ/στης ΦΠΑ
       
      Ολλανδία 0,774 21%
       
      Ην. Βασίλειο 0,743 20%
       
      Ιταλία 0,728 22%
       
      Ελλάδα 0,679 23%
       
      Γερμανία 0,654 19%
       
      Γαλλία 0,63 20%
       
      Φινλανδία 0,623 24%
       
      Πορτογαλία 0,617 23%
       
      Βέλγιο 0,615 21%
       
      Δανία 0,614 25%
       
      Σλοβενία 0,61 22%
       
      Ιρλανδία 0,607 23%
       
      Σουηδία 0,59 25%
       
      Σλοβακία 0,57 20%
       
      Μάλτα 0,509 18%
       
      Αυστρία 0,493 20%
       
      Κύπρος 0,489 19%
       
      Κροατία 0,476 25%
       
      Λουξεμβούργο 0,462 17%
       
      Ισπανία 0,461 21%
       
      Ρουμανία 0,454 24%
       
      Τσεχία 0,453 21%
       
      Λιθουανία 0,434 21%
       
      Λετονία 0,423 21%
       
      Εσθονία 0,422 20%
       
      Πολωνία 0,39 23%
       
      Ουγγαρία 0,382 27%
       
      Βουλγαρία 0,363 20%
       
      MO ΕΕ-28 0,52
       
      (Μ. Καϊταντζίδης, Euro2day, 19/1/2015)
       
      Πηγή: http://www.energypress.gr/news/Prwtathlhtismo-kanei-h-Ellada-se-foroys-benzinhs-Sta-0-9-eyrw-litro-to-haratsi
      Περισσότερα...

      4

    • Αρθρογραφία

      Παραπέμπονται σε δίκη 16 άτομα μεταξύ των οποίων μηχανικοί για αυθαίρετα ξενοδοχεία σε Μύκονο & Άνδρο

      Engineer

      Στο εδώλιο του κατηγορουμένου στέλνει ο αντιεισαγγελέας Εφετών Αιγαίου ξενοδόχους, πολεοδόμους και μηχανικούς για τη σκανδαλώδη υπόθεση με τα πολυτελή αυθαίρετα ξενοδοχεία και παραθεριστικά συγκροτήματα της Μυκόνου και της Ανδρου, η οποία ζημίωσε το ελληνικό Δημόσιο με δεκάδες εκατ. ευρώ.
       
      Ο αντιεισαγγελέας Εφετών, Γιώργος Οικονόμου, με πρότασή του προς το Συμβούλιο Εφετών ζητεί την παραπομπή στο τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Αιγαίου 16 προσώπων. Εκτός από τον πρώην προϊστάμενο της Πολεοδομίας Σύρου, Δημήτρη Μπουντούρη, που είναι ήδη προφυλακισμένος από το περασμένο καλοκαίρι, ο εισαγγελέας προτείνει την παραπομπή τού τότε αναπληρωτή προϊσταμένου του πολεοδομικού γραφείου, των συζύγων και των τέκνων τους, ενός ιδιοκτήτη γνωστών μεγάλων ξενοδοχειακών μονάδων, δύο ιδιοκτητών πολυτελών παραθεριστικών κατοικιών, τεσσάρων μηχανικών και ενός ακόμη υπαλλήλου της πολεοδομίας. Σύμφωνα με την πρόταση του εισαγγελέα, οι 16 πρέπει να οδηγηθούν σε δίκη για τα αδικήματα της ενεργητικής και παθητικής δωροδοκίας, της εκβίασης και της νομιμοποίησης εσόδων από εγκληματική δραστηριότητα, καθώς και για το αδίκημα της ψευδούς βεβαίωσης. Αναμένεται πλέον η έκδοση του βουλεύματος του Συμβουλίου Εφετών Αιγαίου.
       
      Από τη μακρόχρονη δικαστική έρευνα προέκυψε ότι κατά τη χρονική περίοδο 1990-2010, το κύκλωμα που είχε στηθεί στην πολεοδομία Σύρου εξέδιδε και αναθεωρούσε οικοδομικές άδειες για αυθαίρετα, δεν εισέπραττε πρόστιμα για βεβαιωμένες πολεοδομικές παραβάσεις, ενώ εκμεταλλευόμενο τον νόμο για την τακτοποίηση των αυθαιρέτων επιχείρησε να τα νομιμοποιήσει, χωρίς όμως να πληρούνται οι απαραίτητες προϋποθέσεις. Η έρευνα επίσης έδειξε ότι οι πρώην προϊστάμενοι της πολεοδομίας, όλο αυτό το διάστημα, έγιναν αποδέκτες εμβασμάτων σε τραπεζικούς λογαριασμούς τους από ξενοδόχους, τεχνικές εταιρείες ή μηχανικούς, ακόμη και από τη δημοτική αρχή της Μυκόνου, για να ανεγερθούν ή να νομιμοποιηθούν πολυτελή αυθαίρετα. Τα χρήματα αυτά, στη συνέχεια, τα επένδυσαν οι ίδιοι και οι οικογένειές τους σε αγορές ακινήτων. Τα ποσά που βρέθηκαν στους τραπεζικούς λογαριασμούς τους, όπως και το σύνολο της ιδιωτικής τους περιουσίας δεν δικαιολογούνται από τα δηλωθέντα εισοδήματά τους.
       
      18 Οκτωβρίου η δίκη
       
      Πρόκειται για μια υπόθεση διαφθοράς ενδεικτική του τρόπου με τον οποίο λειτουργούσε επί χρόνια η οικοδομική δραστηριότητα στις Κυκλάδες. Το κουβάρι της ιστορίας άρχισε να ξετυλίγεται πριν από πέντε χρόνια, μετά την αποκάλυψη του σκανδάλου με τα ανείσπρακτα τέλη παρεπιδημούντων στον Δήμο Μυκόνου. Για την εν λόγω υπόθεση κατηγορούνται για το αδίκημα της απιστίας εις βάρος του Δημοσίου οι πρώην δήμαρχοι Μυκόνου Αθ. Κουσαθανάς-Μέγας και Χρήστος Βερώνης. Η εκδίκαση της υπόθεσής τους, έπειτα από δύο αναβολές, ορίστηκε για τις 18 Οκτωβρίου.
       
      Τον Μάιο του 2011 ο τότε εισαγγελέας του Αρείου Πάγου παρήγγειλε στην Ολομέλεια Εφετών Αιγαίου περαιτέρω έρευνα, καθώς διαφάνηκε ότι η ζημιά που προκλήθηκε στο Δημόσιο από τα αδικήματα που φέρονται να διέπραξαν οι κρατικοί υπάλληλοι ήταν αρκετών εκατ. ευρώ.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/799655/article/epikairothta/ellada/parapempontai-se-dikh-16-atoma
      Περισσότερα...

      34

    • Περιβάλλον

      Συγκλονιστικές δορυφορικές φωτογραφίες από το Διάστημα

      Engineer

      Μαγευτικά μέρη, φυσικά φαινόμενα αλλά και γεγονότα που συντάραξαν τον κόσμο όπως αποτυπώθηκαν σε φωτογραφίες τραβηγμένες απο το Διάστημα
       
      1. Οι πυραμίδες της Γκίζας
       

       
      2. Ο Αμαζόνιος ποταμός
       

       
      3. Αποψίλωση
       

       
       
      4. Εκρηξη ηφαιστείου
       

       
       
       
      5. Η επίθεση στους Δίδυμους Πύργους στη Νέα Υόρκη
       

       
       
       
      7. Το τσουνάμι στην Ινδία
       

       
       
       
      10. Νότια και Βόρεια Κορέα
       

       
       
       
      12. Ο Γάγγης ποταμός
       

       
       
       
      14. Θάλασσα με φυτοπλαγκτόν
       

       
       
       
      15. Το Γκραν Κάνυον
       

       
       
      Πηγή και όλες οι εικόνες: http://www.topontiki.gr/article/93202/Otan-koitas-apo-psila-Sugklonistikes-fotografies-apo-to-Diastima
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Το Βόρειο Σέλας φωτίζει τους Χάρτες Google

      Engineer

      Για πρώτη φορά εμφανίζεται στους Χάρτες Google η πιο φαντασμαγορική επίδειξη ομορφιάς της φύσης. Οι εξερευνητές του αρκτικού κύκλου, οι λάτρεις της επιστήμης και οι περίεργοι παρατηρητές μπορούν πλέον να εξερευνήσουν το Βόρειο Σέλας στη Φινλανδία μέσα από τους Χάρτες Google.
       
      Το Βόρειο Σέλας είναι επίσης γνωστό και ως aurora borealis (από το λατινικό Aurora: ρωμαϊκή θεότητα της αυγής και τον Βοριά: βόρειο άνεμο στα Ελληνικά). Αυτά τα εκθαμβωτικά φώτα είναι το αποτέλεσμα φορτισμένων σωματιδίων που αλληλεπιδρούν μεταξύ τους στην ατμόσφαιρα της Γης. Η θεαματική αυτή εικόνα έχει αποτελέσει εδώ και πάρα πολλά χρόνια πηγή έμπνευσης για ποιητές και ταξιδιώτες, καθώς μαγεύει τους παρατηρητές ζωγραφίζοντας εξωπραγματικά χρώματα με φόντο το μονότονο, αρκτικό τοπίο. Ωστόσο, το φαινόμενο αυτό είναι ορατό μονάχα με γυμνό μάτι, και μόνο σε συγκεκριμένο γεωγραφικό πλάτος και συγκεκριμένη ημερομηνία.
       
      Για να δείτε περισσότερες εικόνες από το Βόρειο Σέλας, εξερευνήστε το gallery στους Χάρτες Google. Κάντε κλικ στην παγωμένη λίμνη της Φινλανδίας, εκεί όπου έγινε η λήψη αυτών των φωτογραφιών και αφήστε τα τοπία να σας παρασύρουν.
       
      Πηγή: http://www.itech4u.gr/tech/news/item/7509-to-voreio-selas-fotizei-tous-xartes-google
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      Τέλος στο ''εξοικονόμηση κατ' οίκον''

      Engineer

      Σε συνέχεια επικοινωνίας πλήθους μηχανικών και επαγγελματιών του χώρου προς τις τράπεζες που εμπλέκονται στο πρόγραμμα εξοικονόμησης κατ' οίκον, ήρθε η γραπτή απάντηση των τραπεζών σε μηχανικούς, η οποία ουσιαστικά ενημερώνει για την εξάντληση των διαθέσιμων πόρων σε όλες τις περιφέρειες.
       
      Συγκεκριμένα, στη γραπτή απάντηση των τραπεζών, αναφέρονται τα εξής:
       
      «1. Σε συνέχεια σχετικής ενημέρωσής της Τράπεζας από την ΕΤΕΑΝ Α.Ε , καλύφθηκαν σε επίπεδο εντάξεων στο Πρόγραμμα «Εξοικονόμηση Κατ' Οίκον», όλοι οι διαθέσιμοι πόροι του Προγράμματος Άμεσης Ενίσχυσης (επιχορηγήσεις, κόστος ΠΕΑ και Συμβούλου) για όλες τις Περιφέρειες της χώρας.
       
      2. Σύμφωνα με σχετικές εξαγγελίες και δημοσιεύματα, βρισκόμαστε εν αναμονή έναρξης νέου κύκλου του «Εξοικονόμηση Κατ' Οίκον» δεδομένης μάλιστα της μεγάλης επιτυχίας και απήχησης του πρώτου προγράμματος.
       
      3. Πελάτες που έχουν ήδη υποβάλλει αιτήματα και βρίσκονται στα ακόλουθα στάδια:
       
      - Προέγκριση
       
      - Αναμονή λήψης Προέγκρισης
       
      - Αιτήσεις σε επεξεργασία, προ ολοκλήρωσης για αποστολή στην ΕΤΕΑΝ Α.Ε.
       
      - Ολοκληρωμένες Αιτήσεις (που έχουν αποσταλεί από την Τράπεζα στην ΕΤΕΑΝ Α.Ε. εν αναμονή απόφασης υπαγωγής)
       
      θα μπορούν, εφόσον το επιθυμούν, να συνεχίζουν τη διαδικασία αξιολόγησης σύμφωνα με τις υφιστάμενες διαδικασίες και οι αιτήσεις τους θα εντάσσονται στο σύνολο των επιλέξιμων που βρίσκονται σε αναμονή.
       
      4. Παράλληλα, όπως έχει ενημερωθεί η Τράπεζα από την ΕΤΕΑΝ Α.Ε. η πληρωμή των κονδυλίων για ωφελούμενους που έχουν ήδη λάβει απόφαση υπαγωγής, θα πραγματοποιηθεί κανονικά εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις του προγράμματος (προβλεπόμενοι χρόνοι και κριτήρια)»
       
      Το συμπέρασμα από τα ανωτέρω είναι το προφανές: Το πρόγραμμα με τη μορφή που το γνωρίζαμε έως σήμερα, ολοκληρώθηκε. Αυτό που μένει πλέον είναι η ολοκλήρωση των πληρωμών που εκκρεμούν και βέβαια, το νέο πρόγραμμα που έχει εξαγγελθεί για το 2015.
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/main.php?pID=17&nID=20117#sthash.vO9oWdmK.dpuf
      Περισσότερα...

      1

    • Περιβάλλον

      Επιταχύνεται η άνοδος της στάθμης των θαλασσών

      Engineer

      Η άνοδος της στάθμης των θαλασσών παγκοσμίως κατά τις δύο τελευταίες δεκαετίες έχει επιταχυνθεί πολύ περισσότερο από ό,τι νόμιζαν μέχρι σήμερα οι επιστήμονες, ενώ αντίθετα πιο πριν η άνοδος των υδάτων ήταν μικρότερη σε σχέση με τις παλαιότερες εκτιμήσεις, σύμφωνα με μια νέα αμερικανική επιστημονική έρευνα.
       
      Μετά το 1990, εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής, η στάθμη αυξάνεται πολύ πιο γρήγορα από τις έως τώρα εκτιμήσεις, με ρυθμό υπερδιπλάσιο από ό,τι πριν το 1990.
       
      Οι ερευνητές των πανεπιστημίων Χάρβαρντ και Ράτγκερς, με επικεφαλής την Κάρλινγκ Χέι και τον Έρικ Μόροου, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό "Nature", σύμφωνα με το BBC και τους «Τάιμς της Νέας Υόρκης», εκτιμούν ότι μέχρι το 1990 υπήρχε υπερεκτίμηση της ανόδου της στάθμης των υδάτων.
       
      Πηγή: http://topontiki.gr/article/93149
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      WWF Ελλάς: Αναφορά στην ΕΕ για τη Χαλκιδική

      Engineer

      Αναφορά προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για παραβιάσεις της νομοθεσίας της ΕΕ για την προστασία των υδάτων από το Σχέδιο Διαχείρισης των λεκανών απορροής ποταμών (ΛΑΠ) Κεντρικής Μακεδονίας κατέθεσε η περιβαλλοντική οργάνωση WWF Ελλάς.
       
      Η έκθεση παραβιάσεων εστιάζει στην περιοχή της Βορειοανατολικής Χαλκιδικής.
       
      Δείτε αναλυτικά: http://www.wwf.gr/images/pdfs/WWF-Report-to-European-Commission-Skouries.pdf
       
      Πηγή: http://www.wwf.gr/news/1344-2015-01-15-11-15-24
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Αυξήσεις σοκ σε χιλιάδες στεγαστικά δάνεια, λόγω Ελβετικού φράγκου

      Engineer

      Δυσάρεστη έκπληξη για 65.000 περίπου δανειολήπτες, επιφύλαξε σήμερα η Τράπεζα της Ελβετίας. Μετά την απόφαση της να απελευθερώσει την ισοτιμία του Ελβετικού νομίσματος σε σχέση με το ευρώ, αυτό ενισχύεται με αποτέλεσμα η ισοτιμία του με το κοινό Ευρωπαϊκό νόμισμα να διαμορφώνεται στο 1:1, ενώ πριν ήταν καθορισμένη στο 1:1,20.
       
      Το κεντρικό πιστωτικό ίδρυμα της Ελβετίας (SNB), εγκατέλειψε την πολιτική που είχε ακολουθήσει τα 3 τελευταία χρόνια κρατώντας σταθερή την ισοτιμία, απόφαση που είχε πάρει για να προστατέψει τη χώρα από την Ευρωπαϊκή κρίση κρατικού χρέους.
       
      Η άρση της ισοτιμίας όμως και η ενίσχυση του Ελβετικού νομίσματος θα αποτελέσει εφιάλτη για όσους Έλληνες έχουν συνάψει δάνεια σε Ελβετικό φράγκο. Όλοι αυτοί θα δουν το άληκτο υπόλοιπο του κεφαλαίου που οφείλουν να αυξάνεται κατακόρυφα και σίγουρα πάνω από 15% με τα σημερινά δεδομένα, χωρίς να γνωρίζουμε που θα «κάτσει» τελικά η ισοτιμία.
       
      Αυτό σημαίνει πως μοιραία θα δουν και τις μηνιαίες δόσεις που καταβάλλουν να αυξάνονται ανάλογα από τον επόμενο μήνα. Όλα αυτά σε μια περίοδο που η κρίση στη χώρα μας έχει δημιουργήσει τεράστια προβλήματα στους δανειολήπτες και με τους τραπεζίτες να ανησυχούν μήπως έχουμε νέα αύξηση στα κόκκινα δάνεια λόγω αντικειμενικών δυσκολιών.
       
      Πληροφορίες αναφέρουν ότι τα δάνεια σε ελβετικό φράγκο που υπάρχουν στα χαρτοφυλάκια των ελληνικών τραπεζών ανέρχονται στα 8,5 δις ευρώ, σύμφωνα με στοιχεία της ΤτΕ, που αφορούν το τέλος Σεπτεμβρίου 2014. Αυτό σημαίνει ότι οι δανειολήπτες είδαν τα δάνειά τους να επιβαρύνονται από τη μία στιγμή στην άλλη, με πρόσθετο κεφάλαιο 1,27 δισ ευρώ σε σχέση με την ισοτιμία με το ευρώ.
       
      Η απότομη άνοδος του ελβετικού φράγκου και οι επιπτώσεις στους δανειολήπτες φαίνεται πως προκάλεσαν και την ανησυχία του πρωθυπουργού, Αντώνη Σαμαρά, ο οποίος, σύμφωνα με πληροφορίες, είχε τηλεφωνική επικοινωνία με τον διοικητή της ΤτΕ κ. Γιάννη Στουρνάρα. Οι δύο άντρες συζήτησαν τις επιπτώσεις από την έντονη άνοδο του νομίσματος.
       
      Θα πρέπει να θυμίσουμε ότι το περασμένο καλοκαίρι Πολυμελές Πρωτοδικείο στην Ξάνθη είχε εκδώσει απόφαση που δικαίωνε δανειολήπτη-συνταξιούχο αστυνομικό ο οποίος το 2007 είχε δανειστεί 166.680 ελβετικά φράγκα, ορίζοντας πως μπορεί να εξοφλήσει το δάνειό του βάσει της ισοτιμίας που ίσχυε μεταξύ ευρώ/ελβετικού φράγκου την περίοδο που εγκρίθηκε από την τράπεζα.
       
      Οι αντιδράσεις της αγοράς
       
      Η ευρωπαϊκή χρηματιστηριακή αγορά από την πτώση που σημείωνε νωρίτερα εμφανίζεται πλέον σε τροχιά ανάκαμψης, μετά την αιφνιδιαστική ανακοίνωση της κεντρικής τράπεζας της Ελβετίας (Swiss National Bank (SNB) ότι τερματίζει την πολιτική της ελάχιστης συναλλαγματικής ισοτιμίας του ελβετικού φράγκου, μεταδίδει το πρακτορείο Bloomberg.
       
      Ο πανευρωπαϊκός χρηματιστηριακός δείκτης "Stoxx Europe 600 Index" σημείωσε άνοδο 3,8% στις 352.55 μονάδες στην αγορά του Λονδίνου, αντισταθμίζοντας απώλειες έως και 2% που κατέγραφε νωρίτερα. Αντίθετα, ο δείκτης της ελβετικής αγοράς "Swiss Market Index" καταγράφει απώλειες 7,1%, σημειώνοντας έτσι την μεγαλύτερη ημερήσια υποχώρησή του από το 2008.
       
      Πηγή: http://www.antenna.gr/news/Economy/article/383832/ayxiseis-sok-se-xiliades-stegastika-daneia-logo-elbetikoy-fragkoy
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Ηλεκτρικό ρεύμα: τα νέα όρια κατανάλωσης-εκπτώσεων στο Τιμολόγιο Αλληλεγγύης

      Engineer

      Σε αναπροσαρμογή των ορίων κατανάλωσης για τους φορείς που είναι ενταγμένοι στο ειδικό «Τιμολόγιο Υπηρεσιών Αλληλεγγύης» προχώρησε το υπουργείο ΠΕΚΑ.
       
      Αναλυτικότερα, με απόφαση που υπογράφεται από τον ίδιο τον υπουργό ΠΕΚΑ, Γιάννη Μανιάτη, αλλάζουν τα κριτήρια και η διαδικασία ένταξης στο εν λόγω ειδικό Τιμολόγιο.
       
      Σε απόφαση που δημοσιεύεται στο «Διαύγεια» επισημαίνονται τα εξής:
       
      Το Άρθρο 2 της Υ.Α. Αριθ. Δ5/ΗΛ/Β/Φ.1.21/οικ.23824/23.12.2013 «Κριτήρια και διαδικασία ένταξης σε ειδικό «Τιμολόγιο Υπηρεσιών Αλληλεγγύης»» (ΦΕΚ Β΄ 3274/23.12.2013), αντικαθίσταται ως εξής:
       
      «Άρθρο 2
       
      Δικαιούχοι
       
      1. Οι δικαιούχοι που εντάσσονται στο Τ.Υ.Α. πρέπει να πληρούν τις παρακάτω προϋποθέσεις για κάθε μια κατηγορία:
       
      α) Α’ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
       
      Είναι ειδικά πιστοποιημένοι, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 του ν. 2646/1998, φορείς ιδιωτικού δικαίου μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα, οι οποίοι παρέχουν υπηρεσίες κοινωνικής φροντίδας.
       
      β) Β’ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
       
      Είναι εκκλησιαστικά ιδρύματα τα οποία παρέχουν υπηρεσίες κοινωνικής σίτισης μέσω διατήρησης ειδικών προς τούτο χώρων (μαγειρεία, αίθουσες διάθεσης συσσιτίου).
       
      γ) Γ’ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
       
      Είναι νομικά πρόσωπα δημοσίου δικαίου προνοιακού χαρακτήρα που εποπτεύονται από το Υπουργείο Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας.
       
      δ) Δ` ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
       
      Δομές κοινωνικής αλληλεγγύης που έχουν δημιουργήσει πρωτοβάθμιοι ΟΤΑ, οι οποίες στεγάζονται σε δημοτικά κτίρια (κοινωνικά παντοπωλεία, κοινωνικά ιατρεία και κοινωνικά συσσίτια).
       
      Οι χρεώσεις, ως κατωτέρω, του Τ.Υ.Α. εφαρμόζονται για όλες τις κατηγορίες των δικαιούχων του Τ.Υ.Α. Η ένταξη στο Τ.Υ.Α. γίνεται για ένα ολόκληρο ημερολογιακό έτος και εφαρμόζεται για το σύνολο της τετραμηνιαίας κατανάλωσης (για τα τιμολόγια με ζωνική χρέωση, εφαρμόζεται μόνο στις καταναλώσεις ημέρας) και έως τα αντίστοιχα όρια κατανάλωσης (κλιμάκιο τετραμηνιαίας κατανάλωσης) που προβλέπονται ως κατωτέρω, ανεξαρτήτως κατηγορίας του δικαιούχου. Σε περίπτωση που ο δικαιούχος εμπίπτει σε τιμολογιακή κατηγορία για την οποία η έκδοση λογαριασμού είναι μηνιαία, τα όρια εφαρμόζονται αναλογικά, ήτοι υπο-τετραπλασιάζονται.
       
      1. Για το κλιμάκιο τετραμηνιαίας κατανάλωσης έως 1200 kWh, παρέχεται 70% έκπτωση επί της τιμής του ισχύοντος κάθε φορά τιμολογίου του Προμηθευτή (ανταγωνιστικό σκέλος) με το οποίο τιμολογείται ο εκάστοτε δικαιούχος.
       
      2. Για το κλιμάκιο τετραμηνιαίας κατανάλωσης από 1201 έως 5000 kWh, το 70% της κατανάλωσης λαμβάνει έκπτωση 70%, ήτοι από 1201 έως 5000 kWh παρέχεται συνολικά έκπτωση 49% επί του ισχύοντος κάθε φορά τιμολογίου του Προμηθευτή (ανταγωνιστικό σκέλος) με το οποίο τιμολογείται ο εκάστοτε δικαιούχος.
       
      3. Για το κλιμάκιο τετραμηνιαίας κατανάλωσης από 5001 έως 10.000 kWh, το 50% της κατανάλωσης λαμβάνει έκπτωση 70%, ήτοι από 5001 έως 10.000 kWh παρέχεται συνολικά έκπτωση 35% επί του ισχύοντος κάθε φορά τιμολογίου του Προμηθευτή (ανταγωνιστικό σκέλος) με το οποίο τιμολογείται ο εκάστοτε δικαιούχος.
       
      4. Για το κλιμάκιο τετραμηνιαίας κατανάλωσης από 10.001 kWh και άνω, δεν παρέχεται έκπτωση, ήτοι εφαρμόζεται η ισχύουσα τιμή του τιμολογίου του Προμηθευτή (ανταγωνιστικό σκέλος) με το οποίο τιμολογείται ο εκάστοτε δικαιούχος.
       
      Συγκεκριμένα, ως χρεώσεις του Τ.Υ.Α. ορίζονται οι τιμές του ισχύοντος κάθε φορά τιμολογίου του Προμηθευτή (ανταγωνιστικό σκέλος) με το οποίο τιμολογείται ο εκάστοτε δικαιούχος του Τ.Υ.Α. για τη χρέωση ενέργειας της ημερήσιας κατανάλωσης και έως το όριο που καθορίζεται ανωτέρω, μειωμένες κατά το ποσοστό ανά κλιμάκιο κατανάλωσης που ορίζεται ως ανωτέρω. Κατά τα λοιπά εφαρμόζεται το ισχύον ανά δικαιούχο τιμολόγιο του προμηθευτή.
       
      Άρθρο 2
       
      Το άρθρο 5 της Υ.Α. Αριθ. Δ5/ΗΛ/Β/Φ.1.21/οικ. 23824/23.12.2013 «Κριτήρια και διαδικασία ένταξης σε ειδικό «Τιμολόγιο Υπηρεσιών Αλληλεγγύης» (ΦΕΚ Β΄ 3274/23.12.2013) καταργείται.
       
      Άρθρο 3
       
      Έναρξη Ισχύος
      Η ισχύς της παρούσας αρχίζει από τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
      Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως».
       
      Πηγή: http://www.econews.gr/2015/01/14/timologio-allilegguis-ekptoseis-119898/
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης: Εμμένει ο εργολάβος στη διάλυση της σύμβασης

      grgk

      Στη νέα κυβέρνηση, όπως φαίνεται, μεταβιβάζεται η ευθύνη των αποφάσεων που θα καθορίσουν το μέλλον του έργου του μετρό Θεσσαλονίκης.
       
      Η ανάδοχος κοινοπραξία, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, αναμένεται να καταθέσει στην Αττικό Μετρό Α.Ε. σήμερα ή το αργότερο αύριο ένσταση επί της απόρριψης του αιτήματός της για διάλυση της σύμβασης κατασκευής του έργου. Εφόσον συμβεί αυτό, η Αττικό Μετρό έχει χρονικό περιθώριο δύο μηνών να τοποθετηθεί επί τις ενστάσεως, δηλαδή μετά τις εθνικές εκλογές της 25ης Ιανουαρίου, που μπορεί να αλλάξουν συνολικά τα δεδομένα της πορείας του έργου.
       
      Η πορεία προς το αδιέξοδο για το έργο του μετρό της Θεσσαλονίκης ξεκίνησε την 1η Δεκεμβρίου 2014 όταν το διαιτητικό δικαστήριο έκρινε ότι η Αττικό Μετρό Α.Ε. παρέτεινε μονομερώς το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έργου κι ότι ο εργολάβος (ΑΕΓΕΚ-Impregilo-Ansaldo-Seli-Ansaldobreda) μπορεί να αποχωρήσει από το έργο χωρίς επιπτώσεις. Στις 17 Δεκεμβρίου 2014 η ανάδοχος κοινοπραξία καταθέτει στην Αττικό Μετρό Α.Ε. αίτηση διάλυσης της σύμβασης που έχει υπογράψει με το δημόσιο (Απρίλιος 2006) για την κατασκευή του έργου του μετρό Θεσσαλονίκης. Στις 31 Δεκεμβρίου 2014 η διεύθυνση Μετρό Θεσσαλονίκης της Αττικό Μετρό Α.Ε. απορρίπτει το αίτημα του εργολάβου για διάλυση της σύμβασης «για ουσιαστικούς και νομικούς λόγους» και καλεί την κοινοπραξία να συνεχίσει τις εργασίες. Ταυτόχρονα, καταβάλλει προσπάθειες για συνεννόηση με τον εργολάβο.
       
      Η ΠΡΟΘΕΣΜΙΑ
      Αύριο Πέμπτη λήγει η προθεσμία που έχει η ανάδοχος κοινοπραξία να καταθέσει ένσταση επί της απόρριψης του αιτήματος διάλυσης από την Αττικό Μετρό Α.Ε. Η ένσταση είναι έτοιμη, ωστόσο μέχρι χθες το βράδυ δεν είχε κατατεθεί, κάτι που αναμένεται να γίνει σήμερα. Με την κατάθεση της ένστασης ανοίγει μια νέα χρονοβόρα διαδικασία μέχρι να υπάρξει αποτέλεσμα. Το δ.σ. της Αττικό Μετρό και επιτροπή που θα συσταθεί πρέπει να επανεξετάσουν όλα τα δεδομένα και να τοποθετηθεί εντός διμήνου και σε περίπτωση που απορρίψει και την ένσταση, τότε ο εργολάβος μπορεί να προσφύγει στο διαιτητικό δικαστήριο. Εν τω μεταξύ θα έχουν γίνει εκλογές, πιθανόν να προκύψει νέα κυβέρνηση και να αποφασιστεί πολιτική παρέμβαση για την επίλυση του ζητήματος, δηλαδή άμεση διαπραγμάτευση δημοσίου-εργολάβου και νομοθετική ρύθμιση που να επιτρέψει την επανεκκίνηση του έργου με τροποποίηση της αρχικής σύμβασης ή την υπογραφή συμπληρωματικής σύμβασης.
      Ανοικτό παραμένει εκτός των άλλων και το ενδεχόμενο της «ματαίωσης διάλυσης». Η «Αττικό Μετρό» μπορεί τελικά να κάνει μεν δεκτή την αίτηση διάλυσης της σύμβασης και στη συνέχεια να συμφωνήσει με τον εργολάβο για τη ματαίωσή της, η οποία προβλέπεται από το νόμο, που ορίζει ότι παραμένει ο εργολάβος στο έργο και παίρνει αποζημίωση θετικών ζημιών, δηλαδή τις δαπάνες που έχει καταβάλει λόγω καθυστερήσεων ή διακοπής εργασιών.
       
      ΠΑΡΑΜΟΝΗ ΣΤΟ ΕΡΓΟ
      Η ανάδοχος κοινοπραξία, όπως περιγράφουν γνωρίζοντες, δεν επιθυμεί να αποχωρήσει από το έργο του μετρό Θεσσαλονίκης, αλλά προσπαθεί να πιέσει όσο το δυνατόν περισσότερο με τη στάση της για νέα συμφωνία με την Αττικό Μετρό στο υπόλοιπο του έργου, «σε ρεαλιστικά οικονομικά και χρονικά πλαίσια». Αντίθετη στην αποχώρηση από το έργο είναι κυρίως η ιταλική εταιρεία Ansaldo, που συμμετέχει στην κοινοπραξία και ανέλαβε τους συρμούς και τον τεχνολογικό εξοπλισμό της γραμμής. Μέχρι σήμερα δεν έχει αποκομίσει κανένα κέρδος από το υποέργο των 300 εκατ. ευρώ που πήρε, την ώρα που τα στελέχη της αναλώθηκαν σε μελέτες και προεργασίες. Οι ενέργειες της έδειξαν ότι ούτε η Αττικό Μετρό επιθυμεί την αποχώρηση του εργολάβου. Η διοίκηση της Αττικό Μετρό θα μπορούσε να δεχτεί την αίτηση διάλυσης σύμβασης, να αποχωρήσει ο εργολάβος, αφού ολοκληρώσει τις εργασίες ασφαλείας και να επαναδημοπρατήσει το υπόλοιπο του έργου.
      Όσον αφορά τις επιπλέον οικονομικές απαιτήσεις που έχει η ανάδοχος κοινοπραξία AIASA, θα συνεχίσει να τις διεκδικεί στα διαιτητικά δικαστήρια, άσχετα από κάθε εξέλιξη. Η AIASA έχει καταθέσει συνολικά 77 ενστάσεις, εκ των οποίων οι 56 οδηγήθηκαν στο διαιτητικό δικαστήριο και εξετάζονται ομαδοποιημένα σε έξι ενότητες. Οι επιπλέον οικονομικές απαιτήσεις ανέρχονται σε 560 εκατ. ευρώ, και συγκεκριμένα: 215 εκατ. για αποζημίωση λόγω επέκτασης του χρονοδιαγράμματος (η οποία κρίθηκε μονομερής), 300 εκατ. για αλλαγές του τεχνικού αντικειμένου και περίπου 50 εκατ. ευρώ για θέματα ερμηνείας του νόμου.
       
      ΕΡΩΤΗΣΗ ΣΤΗΝ Ε.Ε.
      Εν τω μεταξύ, ερώτηση για τα προβλήματα που έχουν ανακύψει κατά την κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης κατέθεσε ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Κώστας Χρυσόγονος στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Ο ευρωβουλευτής τόνισε πως το έργο έχει χρηματοδοτηθεί με ευρωπαϊκά κονδύλια, χαρακτηρίζοντας «ναυάγιο» την κατασπατάληση του χρόνου και χρήματος για το συγκεκριμένο έργο, λαμβάνοντας υπόψη τη διακοπή των σχετικών εργασιών. Στη συνέχεια, ζήτησε από την Επιτροπή να προβεί σε εκτίμηση των προοπτικών του έργου. «Έως σήμερα, παρά το γεγονός ότι η εργολάβος εταιρεία έχει εισπράξει περίπου 400 εκατομμύρια ευρώ, έχει κατασκευασθεί λιγότερο από το 40% του έργου και ήδη οι εργασίες έχουν διακοπεί, λόγω διαφορών μεταξύ του κυρίου του έργου Αττικό Μετρό ΑΕ και της εργολάβου κοινοπραξίας, ενώ τα εργοτάξια επιτείνουν το τραγικό κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης», σημειώνει ο κ. Χρυσόγονος και ερωτά την Επιτροπή: 1. Ποιος ευθύνεται, κατά την γνώμη της, για τη σπατάλη χρόνου και δημοσίου χρήματος στο ναυάγιο του μετρό της Θεσσαλονίκης; 2. Ποια είναι η εκτίμησή της για τη δυνατότητα ή μη και τον χρόνο συνέχισης και ολοκλήρωσης του έργου; 3.Μήπως θα έπρεπε να υπάρχει πρόβλεψη για κάποιας μορφής αποζημίωση των παρακείμενων στα έργα του μετρό καταστημάτων για την απώλεια εργασιών, την οποία υφίστανται όλα αυτά τα χρόνια;
       
      Πηγή: http://www.makthes.gr/news/reportage/132235/
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Η μεγάλη κομπίνα με τα καύσιμα - λαθρεμπόριο

      Engineer

      Καθημερινές ιστορίες στο λαθρεμπόριο των καυσίμων με το πρόσχημα της εξαγωγής:
       
      - Ο έλληνας οδηγός του βυτιοφόρου βενζινών δηλώνει το προς εξαγωγήν ποσό στα σύνορα και κατόπιν, αντί να βρεθεί στα απέναντι φυλάκια της γειτονικής χώρας, κάνει μια στροφή 180 μοιρών και επιστρέφει στη βάση του στην Ελλάδα με ένα φορτίο που δήθεν εξήχθη.
       
      - Ενα απλό επιβατικό αυτοκίνητο σταματά στα σύνορα, σφραγίζει τα τιμολόγια του εικονικού φορτίου των καυσίμων που δήθεν εξάγονται και αφού ο οδηγός κεράσει έναν καφέ (ολίγον ακριβό φυσικά) στις εκεί εποπτικές αρχές επιστρέφει στο σπίτι του.
       
      - Το βυτιοφόρο δηλώνει στα ελληνικά σύνορα την αξία των καυσίμων προς εξαγωγή που αντιστοιχούν σε ένα πλήρες φορτίο, ενώ μεταφέρει τη μισή ποσότητα, η οποία δηλώνεται ακολούθως στο απέναντι φυλάκιο (συνήθης πολιτική των διπλών τιμολογίων στο διακοινοτικό εμπόριο κυρίως).
       
      - Το βυτιοφόρο δηλώνει την αξία των καυσίμων προς εξαγωγή που πράγματι φέρει και κατόπιν ο οδηγός κατευθύνεται στο γειτονικό τελωνείο. Στο ενδιάμεσο το βυτιοφόρο... εξαφανίζεται, όπως εξαφανίζονται διάφορα πλοία στο τρίγωνο των Βερμούδων και ουδείς ενδιαφέρεται για το συμβάν!
       
      - Βέβαια δεν πρέπει να υποβαθμίζεται και η μεταφορά καυσίμων transit από την Ελλάδα προς άλλες χώρες (π.χ., Μαυροβούνιο) που ερμηνεύει μέρος μιας τέτοιας διαφοράς. Πράγματι μια μεταφορά transit καυσίμων προς το Μαυροβούνιο δηλώνεται σε εμάς ως «εξαγωγή» ενώ στη FYROM δηλώνεται ως «transit» και όχι ως εισαγωγή. Η μεγάλη όμως διαφορά στα δύο υπό εξέταση νούμερα τόσο σε αξία όσο και σε ποσότητα δεν μπορεί να ερμηνευθεί επαρκώς μόνο από τις ποσότητες transit.
       
      Δεν πρόκειται για χρονικό απομνημονευμάτων συνταξιούχου λαθρεμπόρου αλλά για διαπιστώσεις μελέτης που έκανε ο καθηγητής κ. Δημήτρης Μαρδάς για λογαριασμό του Ινστιτούτου Μικρών Επιχειρήσεων (ΙΜΕ) της Γενικής Συνομοσπονδίας Επαγγελματιών Βιοτεχνών Εμπόρων Ελλάδος (ΓΣΕΒΕΕ) σε συνεργασία με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ).
       
      Οπως αναφέρει ο κ. Μάρδας στη μελέτη «Νοθεία και λαθρεμπόριο καυσίμων. Μέτρα πολιτικής», οι λαθρέμποροι δηλώνουν ότι εξάγουν σε πολλές περιπτώσεις πολλαπλάσιες ποσότητες από ό,τι δηλώνουν οι πελάτες τους ότι εισάγουν. «Ετσι η διαφορά που στην ουσία δεν εξάγεται κάπου "χάνεται" στην ελληνική αγορά χωρίς παραστατικά ή οτιδήποτε άλλο» σημειώνει. Και παράλληλα «ο έλληνας επιχειρηματίας δηλώνει στα δικά μας σύνορα ότι εξάγει με τα βυτιοφόρα του ένα άλλο παράγωγο του πετρελαίου (π.χ., τολουένη, ξυλένη, ΒΤΧ) ή οποιοδήποτε άλλο προϊόν, σε υγρή όμως μορφή, ενώ στα τουρκικά σύνορα δηλώνει ότι εισάγει τις βενζίνες που πράγματι μεταφέρει. Ετσι ξεφορτώνεται τα χωρίς παραστατικά καύσιμα που διαθέτει στη χώρα μας και τα οποία δεν προωθεί στην εδώ αγορά». Η ροή αυτή του εμπορίου καυσίμων εξυπηρετεί επίσης και τους τούρκους λαθρεμπόρους, που καλύπτουν έτσι τα δικά τους εσωτερικά ελλείμματα με «μαύρες» βενζίνες. Για πολλούς η δεύτερη εκδοχή είναι και η κυρίαρχη στη συγκεκριμένη μορφή του λαθρεμπορίου καυσίμων.
       
      Βαλκάνια
       
      Τα στοιχεία που αφορούν τις εμπορικές συναλλαγές καυσίμων (βενζίνη και ντίζελ) μεταξύ της Ελλάδας και των γειτονικών χωρών από το 2011 ως και το 2013 είναι αποκαλυπτικά.
       
      Ετσι με τη FYROM δηλώνουμε πολλαπλάσιες εξαγωγές από ό,τι οι ίδιοι δηλώνουν ως εισαγωγές από εμάς. Παρά το γεγονός ότι στην πρώτη έκδοση της μελέτης κάποια στοιχεία του έτους 2010 δεν ήταν πλήρη, λόγω ευθύνης της FYROM, τα νέα στοιχεία που δίνονται εδώ δεν αλλάζουν ούτε στο ελάχιστο τα συμπεράσματα που διατυπώθηκαν τότε και τα οποία εξακολουθούν να ισχύουν.
       
      Ως προς τη Βουλγαρία από το 2001 ως το 2009 οι δηλωθείσες εξαγωγές από εμάς ήταν - πλην ενός έτους - υψηλότερες από ό,τι οι δηλωθείσες εισαγωγές από αυτούς. Μόνο το 2006 και το 2010 καταγράφηκε η αντίθετη εξέλιξη. Στο πλαίσιο του ενδοκοινοτικού εμπορίου, τη διακίνηση κάθε προϊόντος συνοδεύει το έντυπο VIΕS που συμπληρώνει τόσο ο εξαγωγέας όσο και ο εισαγωγέας μία φορά τον μήνα και στέλλεται στις Βρυξέλλες με ηλεκτρονικό τρόπο, εκ των υστέρων όμως! Οταν μετά τις προβλεπόμενες διασταυρώσεις οι δηλωθείσες αξίες στα δύο VIΕS δεν συμφωνούν, τότε κινητοποιούνται οι σχετικοί ελεγκτικοί μηχανισμοί. Αν όμως συμφωνούν οι αξίες των δύο εντύπων των δύο χωρών στο εμπόριο των βενζινών, πώς ερμηνεύεται πάλι η όποια απόκλιση διαπιστώνεται από τις στατιστικές του διεθνούς εμπορίου του ΟΗΕ;
       
      Ως προς την Τουρκία εκεί παρουσιάζεται η ακόλουθη ενδιαφέρουσα εξέλιξη. Ενώ κατά τα έτη 2000-2006 οι δηλωθείσες εξαγωγές από την πλευρά της Ελλάδας ήταν περίπου διπλάσιες από τις εκεί δηλωθείσες εισαγωγές, μετά το 2007 παρατηρείται το αντίστροφο φαινόμενο, κάτι που ερμηνεύσαμε προηγουμένως. Η έξαρση των εισαγωγών καυσίμων στην Τουρκία δικαιολογείται και από τον υψηλό ρυθμό ανάπτυξής της μετά το 2008. Η διαχρονική εξέλιξη του φαινομένου μάς οδηγεί σε ένα άλλο συμπέρασμα: οι Τούρκοι αποδεικνύονται οι καλύτεροι μαθητές μας, τονίζει ο κ. Μάρδας.
       
      Προτείνεται λοιπόν «να δοθεί ένα γενναίο πριμ στα μέλη του ΣΔΟΕ ή οποιουδήποτε ελεγκτικού μηχανισμού που θα συλλαμβάνουν κάθε λαθραία ποσότητα. Το πριμ αυτό ως ποσοστό των διοικητικών προστίμων που επιβάλλονται στα λαθραία καύσιμα δεν θα επιβαρύνει τον προϋπολογισμό. Αν εφαρμοστεί αυτή η πολιτική, ενδεχομένως να εκπλαγούμε από τις δεκάδες παράνομες δεξαμενές και βυτιοφόρα που όλως τυχαίως θα ανακαλυφθούν» επισημαίνει χαρακτηριστικά.
       
      Το κύκλωμα της νοθείας των καυσίμων στην εσωτερική αγορά έχει τις δικές του ιδιαιτερότητες. Σύμφωνα με έρευνα του ΕΜΠ του 2007, στην Αττική διατίθεται νοθευμένη βενζίνη από το 5,2% των πρατηρίων που ελέγχθηκαν. Ειδικά όμως στη σούπερ αμόλυβδη (100 οκτανίων) το ποσοστό νοθείας ανέρχεται κοντά στο 10%. Υψηλότερο είναι το ποσοστό της νοθείας στο πετρέλαιο και συγκεκριμένα η έρευνα το προσδιορίζει στο 10,3% για το Λεκανοπέδιο Αττικής. Η νοθεία βενζίνης και ντίζελ στην επαρχία βρίσκεται σε ποσοστά αρκετά πολλαπλάσια σε σχέση με την Αθήνα, ίσως κοντά στο 20%, σύμφωνα με την ίδια έρευνα.
       
      Πώς νοθεύονται τα υγρά καύσιμα
       
      Οι τρόποι νόθευσης των υγρών καυσίμων είναι οι ακόλουθοι:
       
      - Απλή αμόλυβδη 95 οκτανίων: Νοθεύεται με προσθήκη άλλων χημικών ουσιών, όπως τολουόλιο ή αλκοόλες. Είναι το πιο επικίνδυνο είδος νοθείας. Το τολουόλιο μπορεί να προκαλέσει πολύ σημαντικές ζημιές καθώς είναι διαβρωτικό και αποσυνθέτει όλα τα ελαστομερή του κινητήρα, όπως τσιμούχες, φλάντζες, σωληνάκια κ.τ.λ.
       
      - Σούπερ LRP: Η συνήθης νοθεία είναι η προσθήκη απλής αμόλυβδης βενζίνης στη σούπερ. Η χρήση απλής αμόλυβδης από αυτοκίνητα παλιάς τεχνολογίας φθείρει σταδιακά τα έδρανα των βαλβίδων του κινητήρα και οδηγεί τελικά στη σοβαρή φθορά του ίδιου του μπλοκ του κινητήρα. Λόγω της μικρής κατανάλωσης της εν λόγω βενζίνης και της μικρής διαφοράς τιμής από την αμόλυβδη 95 οκτανίων, η νοθεία αυτής της μορφής υποστηρίζεται από τους βενζινοπώλες ότι δεν αποφέρει μεγάλα κέρδη εδώ.
       
      - Σούπερ αμόλυβδη 100 οκτανίων: Συνήθως νοθεύεται με απλή αμόλυβδη βενζίνη. Σε αυτοκίνητα που απαιτούν υψηλό αριθμό οκτανίων η χρήση απλής αμόλυβδης μειώνει σημαντικά την απόδοση, αυξάνει τα επικίνδυνα καυσαέρια και τις επικαθήσεις στον κινητήρα με αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά του.
       
      - Ντίζελ κίνησης: Νοθεύεται με diesel θέρμανσης ή diesel ναυτιλίας και σπανιότερα με white spirit. Η νοθεία με diesel θέρμανσης ή ναυτιλίας μπορεί να επιφέρει φθορές στους σύγχρονους κινητήρες που είναι σχεδιασμένοι να λειτουργούν με πετρέλαιο καλής ποιότητας. Το πρόβλημα είναι πολύ πιο έντονο όταν γίνεται νοθεία με πετρέλαιο ναυτιλίας.
       
      Ολα αυτά γίνονται είτε στους χώρους αποθήκευσης ή μεταφοράς είτε στα πρατήρια υγρών καυσίμων.
       
      Προτάσεις
       
      Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) προτείνει, μεταξύ των άλλων, την εφαρμογή εγκατάστασης ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου εισροών - εκροών όγκου καυσίμων σε όλα τα στάδια διακίνησης, συνεχείς εντατικούς ελέγχους στα πρατήρια για τον εντοπισμό μηχανισμών καταδολίευσης των αντλιών (τσιπ που ενεργοποιούνται κατά βούληση) και για ελλειμματικές παραδόσεις στους καταναλωτές (Ν. 3908/2011) και ηλεκτρονικό έλεγχο παρακολούθησης με GPS ή οποιοδήποτε άλλο πρόσφορο μέσο της διαδρομής των μέσων μεταφοράς (βυτιοφόρων, τρένων) καυσίμων προς την εσωτερική αγορά ή την εξαγωγή ως τον τελικό προορισμό.
       
      Επίσης προτείνει τη διασταύρωση των στοιχείων ηλεκτρονικού ελέγχου της διαδρομής των μέσων μεταφοράς με την ημερομηνία και την ώρα εξόδου των καυσίμων εξαγωγής από τα αρμόδια τελωνεία της χώρας. Τον ηλεκτρονικό έλεγχο του σημείου φόρτωσης της διαδρομής του μέσου μεταφοράς και του σημείου παράδοσης των ναυτιλιακών καυσίμων παράλληλα με τη διασταύρωση των τελωνειακών συνοδευτικών εγγράφων. Και την κατάργηση και το κλείσιμο όλων των πρατηρίων αφορολογήτων καυσίμων της ΚΑΕ ΑΕ που βρίσκονται στα χερσαία σύνορα της χώρας.
       
      Σύμφωνα με τη μελέτη, προτείνεται ακόμη ένα μέρος του διοικητικού προστίμου να δίνεται στην ομάδα των ατόμων που θα εμπλακεί και θα ανακαλύπτει τη νοθεία ή το λαθρεμπόριο. Οι υπάλληλοι που θα εμπλακούν σε αυτή την υπόθεση της λαθρεμπορίας/νοθείας καυσίμων θα έχουν μόνο αυτοί το δικαίωμα επιλογής του τόπου μετάθεσής τους. Τέλος, η εμπλοκή τους στο λαθρεμπόριο καυσίμων και οι επιτυχίες τους θα τους δίνουν ένα προβάδισμα για την εξέλιξή τους στις υπηρεσίες όπου βρίσκονται.
       
      Eπιβολή αδιαπραγμάτευτων προστίμων και αυστηρών κυρώσεων σε εμπόρους, μεγάλους καταναλωτές, πρατηριούχους και μεταφορείς. Η είσπραξη προστίμων να γίνεται άμεσα, χωρίς τη δυνατότητα διαπραγμάτευσης με οποιαδήποτε αρχή με σκοπό τη μείωσή τους.
       
      Ως κακούργημα - είτε η νοθεία είτε το λαθρεμπόριο - οι κατηγορούμενοι θα αντιμετωπίζουν ελάφρυνση των προβλεπόμενων ποινών (ελάχιστος χρόνος κάθειρξης 5 έτη) μόνο αν δεχθούν να συνεργαστούν με τις διωκτικές αρχές, διαδικασία που θα οδηγήσει σε πολλαπλά οφέλη λόγω της εξάρθρωσης ενός παράνομου κυκλώματος. Επίσης το αδίκημα θα εντάσσεται στις διατάξεις «περί μαύρου χρήματος».
       
      Στις πληρωμές από εξαγωγές να ελέγχεται η χρηματική ροή που οφείλεται στις εξαγωγές καυσίμων, η οποία πρέπει να διαπιστώνεται ταμειακά και να είναι ίση με την αξία του τιμολογίου. Στις περιπτώσεις πολλών «επισφαλών απαιτήσεων» λόγω εξαγωγής καυσίμων θα γίνεται έρευνα μέσω των «ωριμάνσεων των υπολοίπων των πελατών» ανά τρίμηνο.
       
      Επίσης να γίνεται έλεγχος των καυσίμων των αυτοκινήτων ταξί. Στην περίπτωση που διαπιστώνεται η ύπαρξη υψηλής ποσότητας θείου, γεγονός που προδίδει το ακατάλληλο καύσιμο (ναυτιλίας), τότε το ταξί θα κατάσχεται στην ακόλουθη περίπτωση: α) αν δεν συνεργαστεί ο οδηγός/ιδιοκτήτης ταξί έτσι ώστε να προσδιορισθεί ο πρατηριούχος ή η πηγή γενικά της τροφοδοσίας και β) αν αποδειχθεί συνενοχή. Στην περίπτωση συνενοχής, πλην του διοικητικού προστίμου, θα θεωρείται και αυτή η πράξη κακούργημα.
       
      Στο επόμενο Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης (ΚΠΣ) 2014-2021 να ενταχθούν οι δράσεις με θέμα την αγορά του απαραίτητου τεχνολογικού εξοπλισμού - τουλάχιστον για τις δημόσιους οργανισμούς - που θα χρησιμοποιηθεί για την εποπτεία του όλου συστήματος. Επίσης μπορεί να ενταχθεί στο νέο ΚΠΣ και η συγχρηματοδότηση με σκοπό την αγορά μέρους του εξοπλισμού όλων των φορέων που εντάσσονται στην προμήθεια - διακίνηση -αποθήκευση των καυσίμων κατά τα πρότυπα του προγράμματος «Δικτυωθείτε».
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/finance/article/?aid=667625
      Περισσότερα...

      1

    • Επικαιρότητα

      Στα μνημεία πολιτισμού ανήκουν έξι ηπειρώτικα γεφύρια

      Engineer

      Διευρύνεται η λίστα των πέτρινων γεφυριών που ανήκουν στα πολιτιστικά μνημεία της χώρας μας, με την προσθήκη έξι λιθόκτιστων «διαμαντιών» της Ηπείρου.
       
      Έξι γεφύρια, που χρονολογούνται από τον 18ο αιώνα έως τις αρχές του 20ου και διατηρούνται ως αριστοτεχνήματα της παραδοσιακής μηχανικής και γεφυροποιίας της Ηπείρου, αλλά και ως τεκμήρια της ιστορικής κοινωνικότητας του τόπου αυτού στο διάβα δύο αιώνων, χαρακτηρίζονται μνημεία με απόφαση του υπουργού Πολιτισμού και Αθλητισμού Κώστα Τασούλα.
       
      Τα γεφύρια βρίσκονται στη Δόλιανη, την Καλντερούσια, τους Κήπους, στη θέση Σλίβα της Λεπτοκαρυάς, στα Ριζιανά των Νεγάδων του δήμου Ζαγορίου και στο φαράγγι Κουβαρά στο Δολό του δήμου Πωγωνίου Ιωαννίνων και αποτελούν πολύτιμη μαρτυρία της ζωής της τοπικής κοινωνίας και του τρόπου οργάνωσης και κατασκευής τεχνικών έργων.
       
       
      Τα πέτρινα γεφύρια αποτελούν αναπόσπαστο και σημαντικό μέρος ενός οδικού δικτύου που υπήρξε ζωτικό για την οικιστική ανάπτυξη του συμπλέγματος των Ζαγοροχωρίων.
       

       
      Ο χαρακτηρισμός τους ως μνημείων έχει σκοπό τη θεσμική εξασφάλιση της διάσωσης, συντήρησης και προβολής της πολιτιστικής κληρονομιάς της Ηπείρου.
       
      Οι κατασκευές αυτές, που ήταν απαραίτητες για την μετακίνηση ανθρώπων και εμπορευμάτων στις παραδοσιακές κοινωνίες της Ηπείρου των δύο προηγούμενων αιώνων, δημιουργήθηκαν κάτω από ιδιαίτερες, συχνά επώδυνες ιστορικές, κοινωνικές και οικονομικές συνθήκες. Αποτελούν πολύ χαρακτηριστικά και αξιόλογα δείγματα της τοπικής αρχιτεκτονικής και αδιάψευστα τεκμήρια των αγώνων των Ηπειρωτών για την προκοπή του τόπου τους και της συμβολής τους στην εξέλιξη της χώρας.
       
      Η Δόλιανη, που απέχει 43 χλμ. από τα Ιωάννινα, πυρπολήθηκε από τους Γερμανούς το 1943 και καταστράφηκαν 93 πετρόκτιστα σπίτια της. Όμως, το χωριό διατηρεί ακόμα λιθόστρωτα καλντερίμια, πέτρινες βρύσες, γεφύρια. Το κατάστρωμα του τοπικού γεφυριού, που τώρα χαρακτηρίστηκε μνημείο είναι λιθόστρωτο, ενώ σε ένα σημείο του, έχει προβλεφθεί κόγχη για εικόνισμα ή επιγραφή. Τα ίχνη της εργασίας των τοπικών μαστόρων φαίνονται και σε άλλα γεφύρια.
       
      Σε αυτό της Καλντερούσιας σώζονται οι δοκοθήκες, οι λεγόμενες «σκαλότρυπες» για τη στήριξη των σκαλωσιών. Το γεφύρι Γερομνιού, στους Κήπους Ζαγορίου καταδεικνύει την επιδεξιότητα των Ηπειρωτών μαστόρων να γεφυρώνουν οποιοδήποτε ρέμα, παραπόταμο ή ποταμό, προκειμένου να συνδεθούν με τα άλλα χωριά, να αποκτήσουν πρόσβαση στα χωράφια, τα βοσκοτόπια ή να εμπορευθούν.
       
      Μέχρι σήμερα έχουν χαρακτηριστεί ως μνημεία περί τα 55 λίθινα γεφύρια της Ηπείρου.
       
      Πηγή: http://www.thetoc.gr/politismos/article/sta-mnimeia-politismou-anikoun-eksi-ipeirwtika-gefuria
      Περισσότερα...

      60

    • Εργασιακά

      Ποια είναι τα 10 επαγγέλματα με το πιο θετικό ισοζύγιο προσλήψεων-απολύσεων

      Engineer

      «Πρωταθλητής» στις νέες θέσεις εργασίας είναι ο κλάδος των υπηρεσιών εστίασης για το 2014, καθώς έδωσε δουλειά σε 4.594 άτομα.
       
      Σύμφωνα με τα στοιχεία του συστήματος «Εργάνη», το ισοζύγιο προσλήψεων - απολύσεων ήταν θετικό, καθώς δημιουργήθηκαν 99.122 νέες θέσεις εργασίας.
       
      Στον αντίποδα, οι κλάδοι της βιομηχανίας τροφίμων, αλλά και των καταλυμάτων, ήταν αυτοί στους οποίους σημειώθηκαν οι περισσότερες απολύσεις.
       
      Όπως αναφέρει η «Εργάνη», τα 10 επαγγέλματα με τα υψηλότερα θετικά ισοζύγια προσλήψεων - απολύσεων για τον μήνα Δεκέμβριο είναι τα εξής:
       
      1. Διάφοροι καλλιτέχνες, μουσικοί, τραγουδιστές, ντισκ τζόκεϊ, χορευτές, χορογράφοι, ηθοποιοί, σκηνοθέτες, μάγοι και ζογκλέρ, με θετικό ισοζύγιο 2.515 νέων θέσεων εργασίας (11.424 προσλήψεις και 8.909 απολύσεις - αποχωρήσεις).
       
      2. Σερβιτόροι και βοηθοί σερβιτόρων, με +2.196 θέσεις εργασίας (13.999 προσλήψεις και 11.803 απολύσεις - αποχωρήσεις).
       
      3. Πωλητές σε καταστήματα, με +1.596 θέσεις εργασίας (9.582 προσλήψεις και 7.986 απολύσεις - αποχωρήσεις).
       
      4. Διδακτικό προσωπικό ιδιωτικών φροντιστηρίων, καθηγητές δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, δάσκαλοι και νηπιαγωγοί, με θετικό ισοζύγιο στην απασχόληση κατά 1.320 θέσεις εργασίας (1.778 προσλήψεις και 458 απολύσεις - αποχωρήσεις).
       
      5. Υπάλληλοι γραφείου, με +1.214 (13.478 προσλήψεις και 12.264 απολύσεις - αποχωρήσεις).
       
      6. Φύλακες ασφαλείας, με +555 θέσεις εργασίας (2.400 προσλήψεις και 1.845 απολύσεις - αποχωρήσεις)
       
      7. Κομμωτές, με +494 θέσεις εργασίας.
       
      8. Μάγειροι, με +458 θέσεις εργασίας.
       
      9. Υπάλληλοι πρατηρίων υγρών καυσίμων, με +222 θέσεις εργασίας.
       
      10. Τεχνίτες ανέγερσης και συντήρησης κτηρίων, με +188 νέες θέσεις εργασίας στο ισοζύγιο προσλήψεων - απολύσεων.
       
      Πηγή: http://topontiki.gr/article/92907
      Περισσότερα...

      24

    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά

      ΤΕΕ: Νέο πραξικόπημα, προεκλογικών κομματικών διορισμών στη διοίκηση του ΕΤΑΑ

      Engineer

      Νέο πραξικόπημα, προεκλογικών κομματικών διορισμών στη διοίκηση του ΕΤΑΑ από τους «καγκελόφραχτους», υπουργό Εργασίας και πρόεδρο του ΔΣ ΕΤΑΑ, κκ Βρούτση και Σελλιανάκη! Αντί να διώξουν τον Σελλιανάκη, προχωρούν σε κομματικούς διορισμούς, προσβάλλοντας το ΤΕΕ και τους Διπλωματούχους Μηχανικούς.
       
      Άμεση παρέμβαση των πολιτικών αρχηγών και των κομμάτων, για την αποκατάσταση της δημοκρατικής δεοντολογίας και της νομιμότητας ζητά ο πρόεδρος του ΤΕΕ Χρήστος Σπίρτζης.
       
      Η Διοικούσα Επιτροπή ΤΕΕ, ομόφωνα καταδικάζει τους παράνομους και αντιδεοντολογικούς διορισμούς και ζητά άμεση ανάκλησή τους.
       
      Το ΤΕΕ με οργή και αγανάκτηση καταγγέλλει το νέο προεκλογικό πραξικόπημα παράνομων, αντιδημοκρατικών και αντιδεοντολογικών, κομματικών διορισμών, που επιβάλλει με κρυφή και διάτρητη Υπουργική απόφασή του, ο υπουργός Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας, Ιωάννης Βρούτσης, μαζί με τον εγκάθετο του στο ΔΣ ΕΤΑΑ Αντώνη Σελλιανάκη και τους συνοδοιπόρους τους τον ορισμό νέου ΔΣ του ΕΤΑΑ και τους Τομείς του ΕΤΑΑ.
       
      Ο πρόεδρος του ΤΕΕ Χρήστος Σπίρτζης με επείγουσα επιστολή του, ενημερώνει για το νέο πραξικόπημα που εκδηλώθηκε εν μέσω της προεκλογικής περιόδου, ως συνέχεια και αποκορύφωμα του παράνομου, καταστροφικού και ισοπεδωτικού έργου, που έχει συντελεστεί τα τελευταία χρόνια στον ασφαλιστικό φορέα των μηχανικών, καλώντας τους πολιτικούς αρχηγούς και τα κόμματα, ιδίως τον πρωθυπουργό και τον αντιπρόεδρο της απερχόμενης κυβέρνησης, που υπέθαλψαν και στήριξαν τα έργα και τις ημέρες των κκ Βρούτση και Σελλιανάκη στο ΕΤΑΑ, να αντιδράσουν, να πάρουν θέση για τα τεκταινόμενα και να αποκαταστήσουν αμέσως τη νομιμότητα και τη δημοκρατική τάξη. Τονίζει ότι το εγχείρημα ολοκληρωτικού ελέγχου του Τομέα Μηχανικών και του ΔΣ του ΕΤΑΑ με κομματικές επιλογές, μία ημέρα μετά την 3η διαδικασία εκλογής Προέδρου της Δημοκρατίας, την ημέρα προκήρυξης των εκλογών, δείχνει τον πανικό της αποχώρησής τους και το «ήθος» τους, που παραβιάζει και την δημοκρατική δεοντολογία και τη νομιμότητα για να συνεχίσουν το καταστροφικό έργο εξαθλίωσης και περιθωριοποίησης των Διπλωματούχων Μηχανικών.
       
      Επίσης η Διοικούσα Επιτροπή του ΤΕΕ με ομόφωνη απόφασή της, που καταδεικνύει την καθολική στάση του σώματος των ελλήνων διπλωματούχων μηχανικών απέναντι στο νέο πραξικόπημα των κκ Βρούτση και Σελλιανάκη καταγγέλλει και αποδοκιμάζει τις πρακτικές που ακολουθήθηκαν, ζητώντας επίσης άμεση ανάκληση της υπουργικής απόφασης και εφαρμογή της νομιμότητας.
      Η νέα υπουργική απόφαση επιβράβευσης των επιλογών διοικητικής διάλυσης και ασφαλιστικής ισοπέδωσης του ΕΤΑΑ και του ΕΤΑΑ ΤΣΜΕΔΕ, που εκδηλώνεται προφανώς υπό τον πανικό και την εκδικητικότητα της προσεχούς αποχώρησης των κκ Βρούτση και Σελλιανάκη, εκλαμβάνεται ως ακραία πρόκληση και προσβολή της βούλησης των οργάνων διοίκησης του ΤΕΕ και του σώματος των ελλήνων μηχανικών, που έχουν ανακηρύξει τον κ. Σελλιανάκη ως «ανεπιθύμητο πρόσωπο» αλλά και του συνόλου των επιστημονικών φορέων ασφαλισμένων των κλάδων του ΕΤΑΑ, (ιατρών, φαρμακοποιών, δικηγόρων, συμβολαιογράφων της χώρας), που έχουν ζητήσει την απομάκρυνσή του. Αίτημα που τέθηκε ξανά, με τον πιο επίσημο και πανηγυρικό τρόπο και αγνοήθηκε για μία ακόμη φορά, μετά το «Χριστουγεννιάτικό δώρο» του κ. Σελλιαννάκη, του κ. Βρούτση και της κυβέρνησης! «Χριστουγεννιάτικό δώρο» επιβολής, πάλι με παράνομη και διάτρητη απόφαση του εγκάθετου προέδρου του ΔΣ ΕΤΑΑ, στους άνεργους και καταχρεωμένους ακόμη και σε όσους είχαν προχωρήσει σε νόμιμες ρυθμίσεις ασφαλισμένους, εξωπραγματικών αναδρομικών εισφορών και προστίμων, επιχειρώντας μαζική ηθική, οικονομική και επαγγελματική εξόντωση των διπλωματούχων μηχανικών.
       
      Η νέα υπουργική απόφαση διορισμού, με κομματικά κριτήρια, μελών στο ΔΣ ΕΤΑΑ και τους Τομείς του ΕΤΑΑ, που εντοπίστηκε από το ΤΕΕ, ενώ προωθήθηκε κρυφά και αδιαφανώς από τους κκ Βρούτση και Σελλιανάκη και οι ακολουθούμενες διαδικασίες και πρακτικές από τους ίδιους προκαλούν πελώρια ερωτηματικά, τα οποία από μόνα τους συνθέτουν το μέγεθος της παρανομίας και του νέου πραξικοπήματος. Συγκεκριμένα:
       
      -Γιατί η απόφαση εμφανίζεται ότι εστάλη στο Εθνικό Τυπογραφείο προς δημοσίευση σε ΦΕΚ στις 30 Δεκεμβρίου 2014, ημερομηνία κατά την οποία ήταν δρομολογημένη και πάντως γνωστή σε όλους η έναρξη της προεκλογικής διαδικασίας, κατά την οποία απαγορεύονται οι διορισμοί;
       
      -Γιατί η απόφαση κατά παράβαση του νόμου, ενώ υποτίθεται ότι αναφέρει κωδικό ανάρτησης, δεν έχει αναρτηθεί εντός των νόμιμων προθεσμιών στην ΔΙΑΥΓΕΙΑ;
       
      -Γιατί δεν έγινε με επίσημο και νόμιμο τρόπο γνωστό τόσο το περιεχόμενο της απόφασης όσο και η πραγματική ημερομηνία έκδοσής της, ώστε να αποκλείονται βάσιμες αιτιάσεις, ότι στην πραγματικότητα είναι μεταγενέστερη της αναφερόμενης ημερομηνίας και εξ ολοκλήρου άκυρη και παράνομη;
       
      -Γιατί ο υπουργός Εργασίας αγνόησε και παραβίασε την πρόβλεψη του νόμου για τρίμηνη παράταση της θητείας των μελών του ΔΣ ΕΤΑΑ και του ΕΤΑΑ ΤΣΜΕΔΕ, όπως το συγκεκριμένο θέμα του τέθηκε εγκαίρως, επισήμως και εγγράφως από το ΤΕΕ, με επιστολή του προέδρου ΤΕΕ, σύμφωνα με απόφαση της ΔΕ ΤΕΕ;
       
      -Γιατί ο υπουργός έσπευσε αντιδεοντολογικά να αποκλείσει το ΤΕΕ για δεύτερη φορά από την άσκηση νόμιμων, αδιατάρακτων και καθιερωμένων δικαιωμάτων του, στη διαδικασία ορισμού των οργάνων διοίκησης του ΕΤΑΑ και του ΕΤΑΑ-ΤΣΜΕΔΕ, αποκλείοντας νόμιμο εκπρόσωπο με υπόδειξη του ΤΕΕ;
       
      -Γιατί αποκλείστηκαν από τη νέα παράνομη, διάτρητη και τυφλά κομματική σύνθεση των ΔΣ ΕΤΑΑ και Τομέων του ΕΤΑ, επίσης κατά παράβαση του νόμου, τόσο εκπρόσωπος των ασφαλισμένων συνταξιούχων του Τομέα όσο και εκπρόσωπος των συνδικαλιστικών φορέων του κλάδου, με παράλληλο αποκεφαλισμό του προέδρου της ΠΟ ΕΜΔΥΔΑΣ, αφήνοντας χωρίς εκπροσώπηση και τους υπαλλήλους Μηχανικούς και τους Συνταξιούχους;
       
      -Γιατί στη θέση του νόμιμου εκπροσώπου του ΤΕΕ τοποθετήθηκε γνωστός στον τεχνικό κόσμο και ευρύτερα στην κοινωνία προσωπικός κομματικός φίλος του υπουργού από την εκλογική του περιφέρεια για δεύτερη φορά;
       
      -Γιατί όλοι οι νέοι διορισθέντες ως μέλη εμφανίζονται να διακρίνονται για τη κοινή κομματική τους ταυτότητα με τον υπουργό και τον εγκάθετο πρόεδρο του ΔΣ ΕΤΑΑ, που τους επέλεξαν;
       
      Σημειώνουμε ότι τις τελευταίες ημέρες καλούνται τα Μέλη του ΔΣ του ΕΤΑΑ σε ανακριτικό γραφείο για να αναγνωρίσουν από φωτογραφίες το πρόσωπο του προέδρου ΤΕΕ Χρήστου Σπίρτζη, από κινητοποιήσεις που οργάνωσαν το ΤΕΕ, οι επιστημονικοί σύλλογοι και οι συλλογικότητες των μηχανικών για την αποτροπή των εξωπραγματικών εισφορών και την ισοπέδωση των ασφαλιστικών δικαιωμάτων των μηχανικών.
       
      -Έπρεπε πια να γνωρίζουν ότι οι μεθοδεύσεις των συνοδοιπόρων των γνωστών μεθοδεύσεων και των τακτικισμών και η επιχειρούμενη τρομοκράτησή μας, μας δυναμώνει ακόμη περισσότερο.
       
      Οι κκ Βρούτσης και Σελλιανάκης μένουν στην μνήμη των ασφαλισμένων μηχανικών για το ασύλληπτο καταστροφικό έργο τους και στην ιστορία του ΕΤΑΑ και του ΕΤΑΑ ΤΣΜΕΔΕ ως «καγκελόφραχτοι», τόσο γιατί ύψωσαν κάγκελα αποκλεισμού και περιφρόνησης του δημοκρατικού διαλόγου και της συνεργασίας με τους θεσμικούς φορείς των μηχανικών, όσο και γιατί δεν δίστασαν να υψώσουν πραγματικά κάγκελα και αυθαίρετες μεταλλικές κατασκευές για να αποκλείσουν την πρόσβαση των ίδιων των ασφαλισμένων στο Ταμείο τους. Αυτό αναφέρει ο πρόεδρος του ΤΕΕ Χρήστος Σπίρτζης και παράλληλα τονίζει σε δήλωση του:
       
      -«Ευχόμαστε καλό ταξίδι στους κκ Βρούτση και Σελλιανάκη και σε όσους τους στήριξαν και τους στηρίζουν. Ο ελληνικός λαός και οι διπλωματούχοι μηχανικοί έχουν πάρει τις αποφάσεις τους, ώστε στις 26 του μηνός, μετά τις εκλογές, να αποτελούν παρελθόν οι πολιτικές εξαθλίωσης και ισοπέδωσης μας, οι τακτικές που θίγουν την κοινωνική, κλαδική, προσωπική μας αξιοπρέπεια και οι εκφραστές τους μαζί με τα «κάγκελα» στο Ταμείο μας, στην κοινωνία και στη Δημοκρατία».
       
      Πηγή: http://www.iekemtee.gr/el/%CE%B5%CF%80%CE%AC%CE%B3%CE%B3%CE%B5%CE%BB%CE%BC%CE%B1/%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%B8%CE%AE%CE%BA%CE%B5%CF%82-%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B1%CF%83%CE%AF%CE%B1%CF%82/12041-%CF%84%CE%B5%CE%B5-%CE%BD%CE%AD%CE%BF-%CF%80%CF%81%CE%B1%CE%BE%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CF%80%CE%B7%CE%BC%CE%B1,-%CF%80%CF%81%CE%BF%CE%B5%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%B9%CE%BA%CF%8E%CE%BD-%CE%BA%CE%BF%CE%BC%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B9%CE%BA%CF%8E%CE%BD-%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CF%81%CE%B9%CF%83%CE%BC%CF%8E%CE%BD-%CF%83%CF%84%CE%B7-%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%AF%CE%BA%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B1
      Περισσότερα...

      14

    • Επικαιρότητα

      «Πάγωσε» και τα ακίνητα η πολιτική αβεβαιότητα

      Engineer

      Φρένο στην ανοδική πορεία της αγοράς ακινήτων και στις προβλέψεις που έλεγαν ότι το 2015 η κτηματαγορά θα βγει από την επταετή ύφεση, προκάλεσε η πολιτική αβεβαιότητα.
       
      Ερευνα της εταιρείας συμβούλων ακινήτων ΔΑΝΟΣ/An Alliance Member of BNP PARIBAS Real Estate αναφέρει ότι τα όποια επενδυτικά σχέδια που είχαν πάρει μπροστά πάγωσαν εξαιτίας της προκήρυξης των εκλογών, με τους ξένους επενδυτές να τηρούν στάση αναμονής μέχρι να ξεκαθαρίσει το τοπίο στην Ελλάδα.
       
      Οπως αναφέρει ο γενικός διευθυντής της εταιρείας, Γ. Παρασκευόπουλος: «Οποιαδήποτε πρόβλεψη για το 2015 είναι πλέον παρακινδυνευμένη και υπόκειται σε πολλές παραμέτρους. Ένα είναι όμως το απολύτως σίγουρο, πως για να επαναλειτουργήσει ομαλά η ελληνική κτηματαγορά, χρειάζεται να:
       
      • Επανεκκινήσει τη λειτουργία του το τραπεζικό σύστημα (αφού ξεκαθαρίσει, μεταξύ άλλων, και το τοπίο των υπερδανεισμένων ακινήτων).
       
      • Σταθεροποιηθεί το φορολογικό σύστημα, χωρίς επιπλέον επιβαρύνσεις και εκπλήξεις.
       
      • Απλοποιηθεί περαιτέρω και οριστικοποιηθεί ο χωροταξικός σχεδιασμός.
       
      • Γίνει κατανοητό, πως χωρίς την εισροή ξένων κεφαλαίων, το οποίο προϋποθέτει και το κατάλληλο, φιλικό προς τον επενδυτή, περιβάλλον, δεν θα μπορέσει η ελληνική κτηματαγορά να έχει τη θέση που της αξίζει.
       

       
      Σε ό,τι αφορά την αποτίμηση της πορείας των κλάδων της κτηματαγοράς η έρευνα τονίζει τα εξής:
       
      Κατοικίες
       
      Κατά τη διάρκεια του 2014 συνεχίστηκε η πτώση τιμών, αλλά με σαφώς μικρότερο πρόσημο, από τις προηγούμενες χρονιές. Υπάρχουν πολλοί λόγοι που η αγορά οικιστικών ακινήτων δυσκολεύεται να ανακάμψει, παρά το γεγονός, πως ιδιαίτερα στα ακίνητα των ακριβών περιοχών, υπάρχει σημαντική κάμψη στις τιμές. Οι κυριότεροι εξ αυτών είναι:
       
      • Η ανύπαρκτη δυνατότητα δανεισμού: Πουθενά στον κόσμο δεν λειτουργεί η οικιστική (και όχι μόνο) αγορά χωρίς την υποστήριξη τραπεζικού δανεισμού, ο οποίος βέβαια θα πρέπει να κινείται σε λογικά πλαίσια και όχι στις υπερβολές του παρελθόντος.
       
      • Ο υπερδανεισμός των μεταχειρισμένων ακινήτων: Πολλά ακίνητα είναι δανεισμένα σε υψηλές αξίες και ακόμη και αν θέλουν οι ιδιοκτήτες να πουλήσουν δεν δίνουν οι τράπεζες -ακόμη- τη συγκατάθεσή τους, για haircut στο δάνειο.
       
      • Η πλήρης απαλλαγή των χρεωμένων ακινήτων από διαδικασίες πλειστηριασμού: Η δυνατότητα πολλών νοικοκυριών να μην εξυπηρετούν τα δάνειά τους ακόμη και αν έχουν τη δυνατότητα και η ανυπαρξία πίεσης να πουλήσουν το ακίνητό τους δεν βοηθάει τη στήριξη της όποιας ζήτησης.
       
      • Η ασύμμετρη και διαρκώς μεταβαλλόμενη φορολογική πολιτική: Η υπέρμετρη και εν πολλοίς άδικη φορολογική μεταχείριση των ακινήτων, που δεν δημιουργεί ελκυστικό προϊόν προς αγορά.
       
      • Το ήδη υψηλό ποσοστό ιδιοκατοίκησης και ιδιοκτησίας: Δεν υπάρχει η έντονη ανάγκη για αλλαγή στη στέγαση των νοικοκυριών.
       
      Η άνοδος του τουρισμού έχει οδηγήσει σε σημαντική ζήτηση ξενοδοχειακών μονάδων, η οποία όμως προς το παρόν δεν μεταφράζεται σε συγκεκριμένες συναλλαγές, καθώς στις περισσότερες περιπτώσεις υπάρχει υψηλός δανεισμός των τουριστικών επιχειρήσεων και αδυναμία εξεύρεσης λύσης εκ μέρους των τραπεζών. Σε περίπτωση θετικών εξελίξεων και απομάκρυνσης του κινδύνου πισωγυρισμάτων (π.χ. με κάποια αλλαγή στη μέχρι σήμερα αντιμετώπιση των παραπάνω θεμάτων), είναι σίγουρο, πως θα ακολουθήσουν και άλλες, αντίστοιχες επενδύσεις.
       
      Στην αγορά μισθωμένων εμπορικών-επαγγελματικών ακινήτων με απόδοση παρουσιάζεται σήμερα το μεγαλύτερο ενδιαφέρον στις συζητήσεις που γίνονται με Έλληνες αλλά και ξένους επενδυτές, αλλά και στο πλήθος των συμφωνιών, που έχουν ολοκληρωθεί ή βρίσκονται στο τελικό στάδιο ολοκλήρωσής τους.
       
      Η σημαντική ζήτηση έχει σταθεροποιήσει τις αποδόσεις στα επίπεδα του 8%-8,75% για τους γραφειακούς χώρους, του 7,5%-8% για τα εμπορικά καταστήματα και του 11%-13% για τους αποθηκευτικούς χώρους.
       
      Πηγή: http://polytexnikanea.gr/WP3/?p=38304
      Περισσότερα...

      7

    • Επικαιρότητα

      ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Εκπτώσεις σε όσους ταξιδέψουν για να ψηφίσουν

      Engineer

      Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ προκειμένου να διευκολύνει το επιβατικό κοινό που προτίθεται να ταξιδέψει σιδηροδρομικά για την άσκηση του εκλογικού του δικαιώματος στις βουλευτικές εκλογές της 25ης Ιανουαρίου 2015, χορηγεί έκπτωση 30% στις τιμές των εισιτηρίων για ταξίδι απλής μετάβασης ή μετ’ επιστροφής από τον τόπο διαμονής στον τόπο άσκησης του εκλογικού δικαιώματος.
       
      Έκπτωση 30% επί των κανονικών τιμών των εισιτηρίων θα χορηγείται και στους εκπροσώπους της δικαστικής αρχής, εφόρων και δικαστικών αντιπροσώπων για εκτέλεση υπηρεσίας, από τον τόπο διαμονής τους στον τόπο άσκησης των καθηκόντων τους.
       
      Σημειώνεται ότι για τους επιβάτες που θα αγοράσουν εγκαίρως τα εισιτήρια τους θα παρέχεται και η έκπτωση προαγοράς 15%.
       
      Η προαναφερόμενη έκπτωση 30% θα χορηγείται μόνο για την αγορά εισιτηρίων από φυσικά σημεία έκδοσης τίτλων μεταφοράς της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, δηλαδή, δεν θα ισχύει για εκδόσεις εισιτηρίων μέσω Internet.
       
      Η παραπάνω έκπτωση 30% θα παρέχεται αποκλειστικά για ταξίδια που πραγματοποιούνται από 22 έως και 28 Ιανουαρίου 2015.
       
      Η συγκεκριμένη έκπτωση, αναλογικά και κατά προσέγγιση, θα παρέχεται και στους εκλογείς-επιβάτες του Προαστιακού Σιδηροδρόμου για ταξίδια που θα πραγματοποιούνται κατά το ίδιο χρονικό διάστημα.
       
      Για επιβάτες, οι οποίοι, λόγω ιδιότητας, δικαιούνται έκπτωση (πχ. φοιτητές, πολύτεκνοι, ΑΜΕΑ, κλπ) εφαρμόζεται κατά περίπτωση η ευνοϊκότερη τιμολόγηση.
       
      Για την χορήγηση των εκπτωτικών εισιτηρίων απαιτείται η επίδειξη Αστυνομικής ταυτότητας ή διαβατηρίου ή άλλου σχετικού εγγράφου με το οποίο αποδεικνύεται η ταυτοπροσωπία του επιβάτη.
       
      Για περισσότερες πληροφορίες το επιβατικό κοινό μπορεί να καλεί στον αριθμό 14511 και στο www.trainose.gr
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/28354-%CF%84%CF%81%CE%B1%CE%B9%CE%BD%CE%BF%CF%83%CE%B5-%CE%B5%CE%BA%CF%80%CF%84%CF%8E%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CF%83%CE%B5-%CF%8C%CF%83%CE%BF%CF%85%CF%82-%CF%84%CE%B1%CE%BE%CE%B9%CE%B4%CE%AD%CF%88%CE%BF%CF%85%CE%BD-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%BD%CE%B1-%CF%88%CE%B7%CF%86%CE%AF%CF%83%CE%BF%CF%85%CE%BD
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Μπαράζ ελέγχων ξεκινάει η εφορία σε ακίνητα που ρευματοδοτήθηκαν από το 2008 έως το 2013

      Engineer

      Μπαράζ ελέγχων ξεκινάει η εφορία σε ακίνητα που πήραν ρεύμα από το 2008 έως το 2013.
       
      Με απόφαση της ΓΓΔΕ Κατερίνας Σαββαϊδου καθορίζονται τα κριτήρια και οι λεπτομέρειες επιλογής του δείγματος ελέγχου των υποθέσεων για τις οποίες χορηγήθηκε βεβαίωση για την ηλεκτροδότηση ακινήτων, από 1/1/2008 μέχρι 31/12/2013, για τα οποία η οικοδομική άδεια έχει εκδοθεί από την 1/1/1995 και μετά.
       
      Με την ίδια απόφαση καθορίζονται τα κριτήρια για την επιλογή υποθέσεων που θα ελεγχθούν, και αφορούν ακίνητα με οικοδομική άδεια μέχρι 31/12/1994 και των λοιπών υποθέσεων για τις οποίες θεωρήθηκε από την αρμόδια ΔΟΥ, από 1/1/2008 μέχρι 31/12/2013, υπεύθυνη δήλωση του ηλεκτρολόγου - εγκαταστάτη.
       
      Σύμφωνα με την απόφαση:
       
      α) Υπάγονται στο δείγμα και ελέγχονται οι υποθέσεις ακινήτων με επιφάνεια άνω των εκατόν ογδόντα (180) τ.μ. που ανεγέρθηκαν από τον ιδιώτη-ιδιοκτήτη. Εξαιρετικά, εφόσον πρόκειται για αυθαίρετα που ανεγέρθηκαν από τον ιδιώτη - ιδιοκτήτη, είτε αυτά έχουν νομιμοποιηθεί είτε έχει εγκριθεί αρμοδίως η ηλεκτροδότησή τους, οι οικείες υποθέσεις υπάγονται στο δείγμα και ελέγχονται, εφόσον η επιφάνεια του ακινήτου υπερβαίνει τα εκατόν είκοσι (120) τ.μ.
       
      Οι κατά τα προηγούμενα εδάφια υποθέσεις ελέγχονται εφόσον η βεβαίωση για την ηλεκτροδότηση χορηγήθηκε ή η υπεύθυνη δήλωση του ηλεκτρολόγου εγκαταστάτη θεωρήθηκε:
       
      αα) εντός του έτους 2008 και ο αριθμός φορολογικού μητρώου του υπόχρεου λήγει στο 7
       
      αβ) εντός του έτους 2009 και ο αριθμός φορολογικού μητρώου του υπόχρεου λήγει στο 1
       
      αγ) εντός του έτους 2010 και ο αριθμός φορολογικού μητρώου του υπόχρεου λήγει στο 4
       
      αδ) εντός του έτους 2011 και ο αριθμός φορολογικού μητρώου του υπόχρεου λήγει στο 2
       
      αε) εντός του έτους 2012 και ο αριθμός φορολογικού μητρώου του υπόχρεου λήγει στο 5
       
      αστ) εντός του έτους 2013 και ο αριθμός φορολογικού μητρώου του υπόχρεου λήγει στο 9
       
      Επί υποθέσεων για τις οποίες συντρέχουν οι ανωτέρω προϋποθέσεις του έτους χορήγησης της βεβαίωσης ηλεκτροδότησης ή θεώρησης της υπεύθυνης δήλωσης του ηλεκτρολόγου εγκαταστάτη και του αριθμού του φορολογικού μητρώου του υπόχρεου, εφόσον εντός του ίδιου έτους χορηγήθηκε βεβαίωση ή θεωρήθηκε υπεύθυνη δήλωση για την ηλεκτροδότηση περισσότερων του ενός ακινήτων του ίδιου υπόχρεου, τότε λαμβάνεται υπόψη το σύνολο της επιφάνειας όλων γενικά των εν λόγω ακινήτων και ελέγχονται οι αντίστοιχες υποθέσεις όλων των ακινήτων αυτών, αν το παραπάνω σύνολο υπερβαίνει τα εκατόν ογδόντα (180) τ.μ. ή αν η συνολική επιφάνεια ειδικά των αυθαιρέτων υπερβαίνει τα εκατόν είκοσι (120) τ.μ.
       
      β) Υπάγονται στο δείγμα και ελέγχονται οι υποθέσεις ακινήτων τα οποία ανεγέρθηκαν από επιχειρήσεις ανέγερσης και πώλησης οικοδομών, ανεξάρτητα από την επιφάνειά τους και εφόσον συντρέχουν οι πιο πάνω προϋποθέσεις του έτους χορήγησης της βεβαίωσης ηλεκτροδότησης ή θεώρησης της υπεύθυνης δήλωσης του ηλεκτρολόγου εγκαταστάτη και του αριθμού του φορολογικού μητρώου του υπόχρεου, εξαιρουμένων των υποθέσεων που αφορούν ακίνητα των οποίων η παράδοση υπάγεται σε Φ.Π.Α. σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 6 του Κώδικα Φ.Π.Α. (ν.2859/2000).
       
      γ) Στις περιπτώσεις που η οικοδομή ανήκει σε περισσότερους του ενός ιδιώτες- ιδιοκτήτες ή ανεγέρθηκε από περισσότερες της μιας επιχειρήσεις ανέγερσης και πώλησης οικοδομών, ελέγχεται ολόκληρη η υπόθεση, εφόσον ο αριθμός του φορολογικού μητρώου ενός εκ των ιδιωτών - ιδιοκτητών ή μιας εκ των επιχειρήσεων λήγει στα παραπάνω ψηφία και υπάγεται στο δείγμα.
       
      Πηγή: http://www.newsbeast.gr/financial/arthro/777539/poioi-ehtisan-kai-kinduneuoun-na-eleghthoun-apo-tin-eforia/
      Περισσότερα...

      22

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.