Achelleas

Στο viewport του layout, αν θες κλίμακα στο χαρτί 1:50 θα βάλεις 20 ( στο πεδίο της κλίμακας του viewport, που βρίσκεται στα properties

Ζητηστε απο την europa να πιστοποιησει τα αλουμινια. Αν δεν σας τα πιστοποιησει, ζητηστε νααντικατασταθουν. Κινδυνος συμπυκνωσης υδρατμων υπαρχει μονο αν οι υαλοπινακες δεν εχουν κατασκεαυσθει σωστα, ανεξαρτητα απο το ποτε και το πως τοποθετηθηκαν στα κουφωματα

Όπως είπαι και ο Manolis gon εχει καταργηθεί η υποβολή εντύπων: Άρθρο 5 Έναρξη ισχύος 1. Η ισχύς της απόφασης αυτής αρχίζει από την δηµοσίευσή της στην Εφηµερίδα της Κυβερνήσεως. 2. Από την έναρξη ισχύος της παρούσας η συνολική διαδικασία υπαγωγής (ένταξη, περαίωση) στο άρθρο 24 του ν. 4014/2011 διεκπεραιώνεται αποκλειστικά ηλε− κτρονικά και παύουν να ισχύουν οι αντίστοιχες διατάξεις του άρθρου 24 του νόµου, που προβλέπουν την έντυ− πη υποβολή τους καθώς και κάθε άλλο διαδικαστικό ζήτηµα, που ρυθµίζεται διαφορετικά από την παρούσα. Ειδικότερα για την κατάρτιση συµβολαιογραφικών εγ− γράφων µε αντικείµενο τη σύσταση τη µεταβίβαση ή τη σύσταση εµπράγµατου δικαιώµατος σε κάθε ακίνη− το, συµπεριλαµβανοµένων των αδόµητων οικοπέδων, γηπέδων και αγροτεµαχίων απαιτείται η θεωρηµένη βεβαίωση του άρθρου 2 παρ. 1 της παρούσας, η οποία προσαρτάται στα συµβολαιογραφικά έγγραφα. Απο την στιγμή που δεν υπάρχει ακύρωση του παραπάνω άρθρου, αλλά μόνο αλλαγή ημερομηνι΄ων, παραμένει η ηλεκτρονική υποβολή αλλά αλλάζει η προθεσμια, κατ εμέ παντα

Εγω παιδια δεν θα ακουμπούσα καθόλου την τοιχοποιία στον μεταλλικό. Η σύνδεση των σεναζ με τον σκελετό θα γινόταν με μεταλλικά ελάσματα- συνδετήρες, για την ευστάθεια των τοίχων και μόνο. Δεν νομίζω οτι υπάρχει θεμα αντοχής για μονοόροφα η διόροφα κτίρια, αλλα αν υπάρχει ασυνέχεια της τοιχοποιίας θα δημιουργηθούν πολλά προβλήματα: 1) Ρωγμή, σίγουρα στο σημείο επαφής 2) Ασυνέχεια στο επίχρισμα. Δεν είναι δυνατόννα σοβατίσεις στο μεταλλικό υποστύλωμα, οχι μόνο για λόγους πρόσφυσης, αλλά και για λόγους διάβρωσης του μετάλου από τον ασβέστη του κονιάματος. 3) Θερμομόνωση

Κατασκευαστικα είναι προφανές ότι γίνεται... Πώς όμως γίνεται ο υπολογισμός? Ο Ευροκώδικας δεν προβλέπει τέτοιου είδους συνδέσεις, νομίζω. Πως λοιπόν υπολογίζει κανείς την συμπεριφορά των ελασμάτων του υποστυλώματος?

1. Τα 20 μέτρα καλύπτωνται ευκολα με ολόσωμη δοκό (ΙΡΕ 450 ή 400) 2. Για τις συνδέσεις στον ασθενή άξονα, μάλλον θα εχεις πρόβλημα..... Δές ποιές σύνδεσεις έχει ο EC3 και μετα αποφάσισε τι θα κάνεις. Συνδέσεις ροπής σε κοιλοδοκούς δεν μπορείς να υπολογίσεις με τον Ευροκώδικα. Ούτε σε λαπάτσες που θα τις κολλήσεις στα πέλματα. Από πλευράς προσωμοίωσης το σωστότερο θα ήταν να πάς σε σταυροειδή διατομή. Το καλύτερο από όλα είναι να βρείς χώρο για χιαστά. 3. Τα 7 μέτρα απόσταση είναι πολλά. Θα τρομάξεις από την διατομή των τεγίδωνπου θα προκύψουν. Κατά την γνώμη πάντα

Δεν νομιζω ότι είναι πρόβλημα η απουσία του χαλυβδόφυλου. Οταν δεν έχεις ενδιάμεσες δοκούς και η πλάκα πατάει μόνο στα περιμετρικά δοκάρια (σαν να ήταν απο σκυρόδεμα τα δοκάρια δηλαδή), γιατί να μπει χαλυβδόφυλο; Νομίζω όμως ότι σε αυτη την περίπτωση είναι απαραίτητη η διατμητική σύνδεση πλάκας δοκών.

Τελειωσε εξωτερικα την οικοδομή, κλείσε την αδεια, παρε φωτογραφίες, και μετα ας κανουν οτι θέλουν. Το τοιχειο μην το πηραξεις.....

Μια ερώτηση στην φιλοσοφία του σχεδιασμού: Ο μηχανισμός εμφάνισης πλαστικών αρθρώσεων είναι ανεκτος στην μετελαστική συμπεριφορά σώστα; Τότε αν ζητήσουμε από το κτίριο μας, ανεξάρτητα από το σύστημα (πλαισιακό, μικτό), να είναι ελαστικό, δηλαδή q<1,5, δεν πρέπει να μας ενδιαφέρει αν θα γίνει ικανοτικός ή αν εξασφαλίζεται το κριτήριο ηv>0,60, αφού το δεν θα υπάρξει μετελαστική συμπεριφόρα, γιατί κανένα σημείο του φορέα δεν θα διαρρεύσει.

Συμφωνα με τα πρακτικα της βουλης, η τροποποιηση του νόμου για την παράταση της τακτοποιησης των Η/Υ έγιναι από τον υφυπουργό στην συνεδρίαση που έγινε στις 17/12, αλλα δεν φαινεται να έχει ψηφιστει ακόμα. Δεν νομιζω όμως ότι θα αργησουν να το ψηφίσουν.

Συναδελφοι, αντιμετώπισα πρόσφατα ένα πρόβλημα με υφιστάμενη κεραμοσκεπή. Εκτός του ότι η κατασκευή ήταν "αντισυμβατική" εμφάνιζε κατα την γνώμη μου 2 πολύ σοβαρά προβλήματα. Τον τρόπο κατασκευής της στέγης μπορείτε να τον δείτε στο επισυναπτόμενο αρχείο. Τα προβλήματα που εντοπίζω, κατα κύριο λόγο είναι δύο 1. Μόνο τα περιμετρικά κεραμίδια είναι καρφωμένα, κανένα άλλο 2. Το εξωτερικό ασφαλτόπανο οδηγεί τα νερά στο μέτωπο της πλάκας, χωρίς διαφυγή. Αυτο, αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε αστοχία του σοβα, αργά ή γρήγορα. Ποιά είναι η γνώμη σας? υπάρχουν και άλλα επικύνδυνα σημεία; Στέγη.zip

Παιδια καλησπέρα Μήπως ξέρει κανένας πώς θα κάνω upload αρχείο συντεταγμένων στο GTS 220 από το TOPCON LINK? Το πρόβλημα είναι, μάλλον, ότι δεν μπορεί να γίνει σωστό conversion από το csv αρχείο που έχω τις συντεταγμένες, στο αρχείο που υποστηρίζει το όργανο. Ευχαριστώ

Νομίζω ότι είναι προτιμότερο, αν δεν κάνεις τοιχείο κατα ΕΑκ να το κάνεις όσο μικρότερο γίνεται. Δεν υπάρχει λόγος να αυξηθεί η ακαμψία ενός στοιχείου που δεν μπορείς να χρησιμοποιήσεις στο ην. Μεγαλύτερη ακαμψία σημαίνει μεγαλύτερη ανάλυψη τέμνουσας. Για εμένα τοιχεία είναι μόνο αυτά που ορίζονται ως τέτοια από τον αντισεισμικό. Όλα τα υπόλοιπα τα θεωρώ υποστυλώματα

Παντως, σαν απάντηση θα μπορούσαμε να πούμε ότι για να μπορεί να υπογράψει οποιοσδήποτε μηχανικός μελέτη προς την πολεοδομία, πρεπει να είναι εγγεγραμμένος στο ΤΕΕ, να έχει κωδικό για να βγουν αμοιβές

Υδροκοπή σε πλακάκι? μηπως ενοείς κοπή με τροχό που έχει νερό? Μπορείς να δοκιμάσεις και γωνιόκρανα, ανοξείδωτα ή πλαστικά. Ευκολα στην τοποθέτηση και δίνουν αρκετα καλά αποτελέσματα

Αυτο που ξερω εγώ είναι ότι δεν μπορει, σε καμία περίπτωση, να κάνει σωστή και οικονομική κατασκευή ένας ιδιώτης. Το προβλημα δεν είναι τα μπετα και τα τούβλα... Το προβλημα ξεκινάει αμσως μετά: Αλφαδιές, σκαψίματα και διελευσεις ηλεκτρολόγων και υδραυλικών, στεγανοποιήσεις, κλπ. Όσον αφορά στα οικονομικά, το κόστος δεν είναι μόνο τα χρήματα που βγάζεις από την τσέπη σου, είναι και αυτά που χάνεις όταν, αντι να κηνιγάς την δουλειά σου, ψαχνεις να βρείς τι κοτσάνα έχει κάνει κάθε συνεργείο....

Το σύστημα ήταν δισωλήνιο.... παλαιά η κατανομή γινόταν δια τρία. Τώρα με την αυτονόμηση του ενος είναι λογικό να γίνεται δια δύο στα εναπομείναντα διαμερίσματα... πάντως βλέπω πως είναι σαφές να μπουν δύο θερμιδομετρητές... ευχαριστώ

Συναδελφοι καλημέρα Θα ήθελα να με βοηθήσετε στο εξής πρόβλημα που έχω: Σε μια παλαιά οικοδομή με τρία διαμερίσματα, το ένα πό αυτα σε ανακαίνηση που έκανε αποφάσισε να αυτομομήσει την θέρμανσή του περνώντας νέους σωλήνες προς το λεβητοστάσιο και ταπόνωντας τους παλαιούς. Για την κατανομή των δαπανών (πετρέλαιο) έβαλε εναν μόνο θερμιδομετρητή στο λεβητοστάσιο, στην δικήτου γραμμή. Η συμφωνία ήταν να γίνει ή κατανομή σαν να υπάρχουν 2 διαμερίσματα, 1 με την αυτόνομη και 1 τα άλλα δυο τα οποία θα πληρώνουν τον λογαριασμό 50%-50%. Μπορούμε με έναν θερμιδομετρητή και το πετρέλαιο που έχει καταναλωθεί να υπολογίσουμε πόσο πετραίλαιο αναλογεί σε κάθε καταναλωτή? Ή ηπως πρέπει να μπεί και δευτερος θερμιδομετρητής? Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Η κατω διατομή φορτίζεται εν μέρη απ' ευθείας από την δύναμη και εν μέρη λόγω της παραμόρφωσης της αμεσα φορτιζομένης διατομής... νομιζω ότι θέλει παραπάνω διερευνηση, σίγουρα όχι με steiner (Θεωρόντας ότι στην διεπιφάνεια υπάρχει ολίσθηση

Συμφωνώ ότι δεν θα βγεί με ελκυστήρα.... Αν πρέπει να το κάνεις ολόσομο πρεπει να χρησιμοποιηθεί μεγάλη ΙΡΕ διατομή, άντε ΗΕΑ, και σε καμία περίπτωση ΗΕΒ. Οι ΗΕΒ έχου πολύ μεγάλο βάρος ανα μέτρο για δεδομένη ροπή αντοχής σε σχέση με τις αντίστοιχες ΙΡΕ. Τωρα, όσον αφορά τον ελκηστήρα, μονο πρόβλημα θα δημιουργήσει, λόγο της απαιτούμενης ανάρτησης

Συγνωμη γιατί χάθηκα.... Πώς επιλέγεις την διατομή από τον πίνακα που παραθέτεις?ο πίνακας αναφέρεται σε αμφιέριστες δοκούς ή αμφίπακτες? και για ποιά ποιότητα χάλυβα? και σε πόσα ανοίγματα? Ήμαρτον με την μπακαλική.....

Λόγω της πολύ μιρής ροπής αντοχής του Ι ( ή του Η) κατά την ασθενή διεύθυνση θα σου προκύψουν πολύ μεγάλες διατομές. ακόμα λάβευπ όψιν σου ότι είτε Ι, Η ή κοιλοδοκό χρησιμοποιήσεις δεν μπορείς να κάνεις σύνδεση ροπής με τις μεταλλικές δοκούς αν δεν την εεέγξεις με πεπερασμένα στοιχεία ή άλλη αναλυτική μεθοδο, αφού o ec3 δεν προβλέπει τέτοιου είδους συνδέσεις.

Φιλε Γιάννη η σκέψη σου είναι καλή, δεν λαμβάνει όμως υπ' όψιν την κλιμακα... Το μεταλλικό κλιμακοστάσιο (δεν είναι σκαλωσιά) είναι τόσο υπερδιαστασιολογημένο σε σχέση με την υπόλοιπη κατασκευή που δεν είναι δυνατόν να να κάνουμε σύγκριση μεταξύ των δύο. Εχει επίσης διαφορετικά σεισμικά χαρακτηριστικά (ιδιοπερίοδο). Βλέπεις επίσεις ότι το κτίριο συγκρούεται με την μεταλλική σκάλα. Βλέπεις ακόμα ότι το κτίριο από σκυρόδεμα είναι κατασκευασμένο σε κλίμακα σχεδόν 1:2. Για εμένα το συμπέρασμά σου δεν είναι ασφαλές, του λύπει θεωρητική και πειραματική τεκμηρίωση. Η προσωπική μου άποψη είναι ότι δεν έχει καν λογικό έρισμα.

Κύριε Γιάννη, αφού υπάρχουν δύο από εμάς που πείστηκαν από την πατέντα σας, νομίζω ότι μπορείτε να προχωρήσετε σε θεωρητική θεμελίωση της...

@triumph, mkalliou Ασχετο επίσης, αλλά η σωστή έκφραση είναι "όροφος επί pilotis" που σημαίνει "σε υποστυλώματα". Ο όρος έχει χρησιμοποιηθεί από τον LeCorbusier. Τώρα όσον αφορά στην πατέντα, νομιζω ότι το θέμα γυρνάει γύρω από τα ίδια πράγματα χωρις να γίνεται κανενός είδους "επιστημονική" κουβέντα αφού γίνεται αλόγιστη και λάθος χρήση τεχνικών όρων και εννοιών. Αυτό πάλι είναι δική μου γνώμη.....