sito

On 18/8/2021 at 1:59 ΜΜ, RoreK said:

Συνάδελφοι, πρόκειται να οριστώ Τ. Α.  σε έργο του Δημοσίου όπου η αμοιβή ανά ώρα θα είναι σύμφωνα με τα οριζόμενα από το ΤΕΕ. Το έργο απέχει 35km από την έδρα μου οπότε θα υπάρχουν κάπου 70’ οδοιπορικά και κόστος αυτοκινήτου (επαρχιακός δρόμος). Για τα τελευταία (οδοιπορικά – αυτοκίνητο) γνωρίζετε κάποια σχετική νομοθεσία; Δεν μπορώ να τα βάλω αυθαίρετα ή «κατόπιν συμφωνίας» γιατί πρόκειται για το Δημόσιο.   

Πελάτης σου είναι το δημόσιο ή ο ανάδοχος;

On 4/3/2021 at 11:44 ΠΜ, georgios_m said:

εγώ έχω υπόψη μου για επαναπατρισμούς με τηλε-εργασία.

αυτή η νέα δυνατότητα ανοίγει και ευκαιρίες που δεν απαιτούν μετανάστευση.

το επόμενο topic παίζει να είναι η εύρεση εργασίας εξ αποστάσεως, πλατφόρμες free lancing κλπ.

 

Θεωρώ (ακόμα) δύσκολο το ενδεχόμενο να σε προσλάβει ο άλλος χωρίς να βρίσκεσαι καν στην χώρα έδρας. 

On 29/10/2019 at 11:50 ΠΜ, nadespe said:

Καλημέρα,

γνωρίζει κάποιος αν υπάρχει νέα Σ.Σ.Ε. για μηχανικούς Π.Ε. & Τ.Ε. που εργάζονται ως μισθωτοί στον ιδιωτικό τομέα ;

 

 

Όχι δεν υπάρχει.

Αφού σε έχουν ασφαλίσει με το ΚΠΚ 045, σε έχουν ασφαλίσει σαν μηχανικό γι'αυτό μην ανησυχείς (ΚΠΚ μηχανικών είναι τα 045 & 046).

Μπες στον ατομικό σου λογαριασμό ασφάλισης https://www.efka.gov.gr/el/asphalismenoi/misthotoi/atomikos-logariasmos-asphalises για να επιβεβαιώσεις οτι όντως σε ασφαλίζουν με το ΚΠΚ 045

On 30/10/2020 at 1:36 ΜΜ, aaaa1940 said:

Στη βεβαίωση αποδοχών που πήρα από το φορέα αναφέρει στις κρατήσεις ΙΚΑ κι όχι ΤΣΜΕΔΕ.

Τι ΚΠΚ αναφέρει;

Δεν χρειάζεται καμία διαγραφή απο ΤΣΜΕΔΕ, δίνεις ΑΜ ΙΚΑ και όλα ΟΚ.

Στο πρότυπο με βάση το οποίο μελετήθηκε να ανατρέξεις

Η γνώση πρέπει να μοιράζετε δωρεάν! γι'αυτό σας περιμένω να έρθετε να μου προσφέρετε δωρεάν τις γνώσεις σας, και εγώ στην συνέχεια να τις προσφέρω με το αζημίωτο στους πελάτες μου, τι όχι;

Τα πρότυπα πληρώνονται, και κάποιος πρέπει να τα πληρώσει και αυτός είναι ο χρήστης όχι το σύνολο της κοινωνίας.

Τα πρότυπα είναι ένα εργαλείο για τον κάθε μηχανικό, είτε είναι μελετητής είτε είναι κατασκευαστής. Δεν γνωρίζω για τους ευρωκώδικες, άλλα οι κώδικες που χρησιμοποιούνται στις μηχανολογικές κατασκευές σε παίρνουν από το χεράκι και σε οδηγούν σε ένα τελικό, καλό και αξιόπιστο αποτέλεσμα γλυτώνοντας σε από πολλές χαμένες εργατοώρες.

On 26/10/2019 at 8:02 ΠΜ, ntanos said:

Φίλε Sito, θα σε ρωτήσω κάτι: (αληθινή ιστορία)

Αγοράζει κάποιος ένα ακίνητο, άρτιο - οικοδομήσιμο σύμφωνα με το τοπογραφικό διάγραμμα. Στη συνέχεια, προσπαθεί να βγάλει άδεια δόμησης, κατά την οποία προκύπτει ότι λόγω λάθους στην δήλωση επί του τοπογραφικού δεν είναι έτσι τα πράγματα.

Έναντι ποιανού θα στραφεί ο αγοραστής, για αποζημίωση, ακύρωση του συμβολαίου αγοράς κλπ? Ο συντάξας μηχανικός θα είναι στο απυρόβλητο?

Εφόσον αναφέρεσαι στην περίπτωση να το έχει συντάξει μισθωτός μηχανικός εταιρείας, έναντι της εταιρείας θα στραφεί.

Ο μισθωτός μηχανικός φέρει μόνο ποινική ευθύνη. Αν δεν προκύπτει ποινική ευθύνη νομικά μένει στο απυρόβλητο. Το οτι θα τον απολύσει βέβαια ο εργοδότης του είναι άλλο καπέλο.

Δεν αντιλήφθηκα οτι αναφέρεσαι σε μηχανήματα έργου. Εγώ αναφερόμουν σε βιομηχανικούς φούρνους.

Δεν μου έχει τύχει τέτοια περίπτωση και μου κάνει εντύπωση οτι στα χαρακτηριστικά τους δεν αναφέρεται η κατανάλωση

On 13/5/2020 at 10:54 ΠΜ, Γιάννης Ραπανης said:

Καλησπέρα

Πώς υπολογίζεις την ωριαία κατανάλωση?

Η κατανάλωση προκύπτει από το τεχνικό φυλλάδιο του καυστήρα και τον επί τόπου έλεγχου του μπεκ του και της αντλίας πετρελαίου

Στο τεχνικό φυλλάδιο υπάρχει ένας πίνακας όπου δίνει την παροχή καυσίμου (kg/h) σε συνάρτηση με το είδος μπεκ και την πίεση λειτουργίας αντλίας.

Αν είσαι μερακλής κάνεις και ενα κροσ-τσεκ με το τεχνικό φυλλάδιο του φούρνου ελέγχοντας την απαιτούμενη θερμική ισχύ του ώστε να ελέχξεις αν είναι σωστά ρυθμισμένος ο καυστήρας (φοράει τα σωστά μπεκ, η αντλία πετρελαίου λειτουργεί στην σωστή πίεση).

On 18/5/2020 at 12:12 ΜΜ, mechpanos said:

Καλά αυτά που απαιτεί το ΦΕΚ είναι ο ορισμός της ανοησίας. Να πάω να βεβαιώσω εγώ ωριαία κατανάλωση ως προς τί; Ίδια κατανάλωση έχει ένα ΜΕ όταν λειτουργεί σε φορτίο, και ίδια όταν λειτουργεί σε στάση; Ποια κατανάλωση να βάλει κανείς, και με τί στοιχεία; 

Εγώ έδωσα βεβαίωση με βάση την μέση μετρούμενη ωριαία κατανάλωση, γιατί η επιχείρηση κρατά ιστορικό ώρες-καύσιμα ανά γέμισμα, προσαυξημένο κατά ένα 10% περιθώριο ανοχής. Σε όσα μηχανήματα δεν είχα άμεσα διαθέσιμες τέτοιες μετρήσεις, θεώρησα από ομοειδή τους τις ίδιες καταναλώσεις.

Αν κάποιος συνάδελφος έχει βρει άλλο τρόπο και έχει καταλάβει τι έχει στο μυαλό του ο ποιητής, ας μας διαφωτίσει.

Δες την παρπάνω απάντηση μου

Σύγγνωμη κιόλας, αλλά το υπόδειγμα να το κάνεις τι;

Το ΦΕΚ σου λέει ξεκάθαρα τι πρέπει να βεβαιώσεις. Το θέμα είναι να γνωρίζεις την ωριαία κατανάλωση ή να ξέρεις να την υπολογίζεις. Αν χρειάζεσαι βοήθεια σε αυτό εδώ είμαστε

On 19/12/2019 at 7:29 ΜΜ, Μαρία Β. said:

Καλησπέρα, είμαι κανένα 2μηνο στο ελέυθερο επάγγελμα και δεν ξέρω καλά τις διαδικασίες. Θα ήθελα να ρωτήσω αν έχω δικαίωμα υπογραφής ΥΔΕ και αν πρέπει για να μπορώ να υπογράψω, να κάνω κάποια διαδικασία εξτρά(κάτι για νομαρχία είδα;) από αυτά που έχω κάνει ήδη που είναι εγγραφή ΤΕΕ και έναρξη επαγγέλματος εφορία. Συγκεκριμένα μου ζητήθηκε μια ΥΔΕ επανελέγχου για ΔΕΔΔΗΕ. Επίσης, εκτός από την υπεύθυνη δήλωση, για επανέλεγχο συνυποβάλλονται άλλα έγγραφα; 

Πρέπει να βγάλεις άδεια εγκαταστάτη από την δ/νση βιομηχανίας της περιοχής σου για να μπορείς να υπογράψεις ΥΔΕ

On 17/12/2019 at 6:06 ΜΜ, Thanos98 said:

Θα είναι έτοιμες όμως ; 

Το χρονοδιάγραμμα κατασκευής για μονάδες ΦΑ είναι 2 χρόνια

On 14/12/2019 at 6:07 ΜΜ, Dio_the_Theo said:

Άρα, κλείνει το μαγαζάκι, καβατζώνουμε τα φράγκα και θετικοποιούμε τον ισολογισμό. Και τα 3.95 GW λιγνήτη με τι θα αντικατασταθούν; Με αέρα κοπανιστό;;

3350 MW και όχι 3950 MW. Τα 600MW θα προστεθούν και δεν θα αφαιρεθούν.

On 14/12/2019 at 6:51 ΜΜ, Thanos98 said:

Καλησπέρα 

Κανένας δεν γνωρίζει . Να φτιαχτούν μονάδες με Φ/Α , τόσες πολλές και τόσο γρήγορα ; . Να δημιουργηθούν ΑΠΕ στην περιοχή( για να συνδεθούν στο σύστημα χωρίς απώλειες) ή κάπου άλλου που τόσο σύντομα ; . Να αγοραστεί ρεύμα από άλλη χώρα ;  

Κανένας δεν έχει αναφερθεί στο πώς θα καλυφθεί η απώλεια στο δίκτυο από το κλείσιμο των λιγνιτικών μονάδων.

Η Πτολεμαϊδα 5 μάλλον θα πάει με φ/α μετά το 2028. Αν και δεν υπάρχει στο σχεδιασμό αυτή τη στιγμή.

Ετοιμάζονται ήδη νέες μονάδες με φυσικό αέριο. Ο Μυτιληναίος ήδη ξεκίνησε την κατασκευή, άλλοι 2 ετοιμάζονται και ακόμα 2 έχουν άδειες.  

+1

Ευχαριστούμε για το feedback. Πιστεύω  αυτό είναι ελληνικό φαινόμενο. Στις μεγάλες ξένες τουλάχιστον οι πωλητές είναι πραγματικοί μηχανικοί και δεν σου λένε (συνήθως) αρλούμπες. 

Πάντως πιστεύω πρέπει και να το έχεις με τις πωλήσεις, είναι ένα είδος ταλέντου κατ'εμε. 

On 10/12/2019 at 1:00 ΜΜ, persepolis88 said:

Σαν διπλωματούχος μηχανολόγος μπορείς να έχεις εξωτερική συνεργασία με συνεργείο και να χορηγείς αυτή την υπεύθυνη δήλωση ή απαιτείται να έχεις δικό σου συνεργείο?!

Με άλλα λόγια ο εγκαταστάτης και ο χορηγός της υ/δ απαιτείται να είναι το ίδιο πρόσωπο?

Το σίγουρο είναι οτι πρέπει να βγάλεις άδεια τεχνίτη υγραεριοκίνησης ή όπως αυτή λέγεται, για το υπόλοιπο σκέλος δεν γνωρίζω

Κατά 99% είναι scam! Δηλαδή να μην σου το έχει στείλει η εταιρεία (τσέκαρε στο email αν το from είναι όντως από αυτούς. Αν σε βάλει bcc εσένα και to: στην διεύθυνση, την υποτιθέμενη διεύθυνση της εταιρείας στα περισσότερα webmail φαίνεται οτι στο έστειλε η διεύθυνση που είναι στο "to:"). Είναι γνωστό κόλπο να σου ζητάνε να κλείσεις τα εισιτήρια από συγκεκριμένο ταξιδιωτικό γραφείο.

Το καλύτερο που μπορείς να κάνεις είναι να μπεις στο site τους, να βρεις ένα τηλέφωνο επικοινωνίας και να τους ρωτήσεις σχετικά με το email αν όντως σου το έχουν στείλει αυτοί

On 28/11/2019 at 6:19 ΜΜ, Tasos P said:

τα 2400 εγω τα θεωρώ πολύ λογικό και πολύ εφικτό, υπό δύο προϋποθέσεις να έχεις πληρώσει για 40 χρόνια και το ταμείο να επενδύσει σωστά τα λεφτά.

το 2% που λες είναι πάρα πολύ χαμηλό.

2% είναι το επιτόκιο μιας συντηρητικής επένδυσης όπου ξέρεις οτι οι πιθανότητες να χάσεις χρήματα είναι πολύ μικρές και επίσης μπορείς να ρευστοποιήσεις σχετικά εύκολα. Θέλουμε ως κοινωνία μεγαλύτερες αποδόσεις; ΟΚ, αλλά να αναλάβουμε και το ρίσκο ενδεχόμενης "χασούρας" και όχι να φωνάζουμε για κλέφτες και απατεώνες αν χαθούν τα χρήματα

και όταν λέω το ταμείο να επενδύσει σωστά τα λεφτά δεν εννοώ να τα βάλλουν σε ρέπος ή να αγοράσουν μετοχές στο χρηματιστήριο με την προσδοκία ότι κάποια στιγμή θα ανέβουν αλλά με το να αγοράσουν απ' ευθείας κερδοφόρες επιχειρήσεις.

Για να αγοράσεις κερδοφόρες επιχειρήσεις χρειάζεσαι ρευστό και κατ'επέκταση να δεσμεύσεις κεφάλαια. Για να γίνει αυτό χρειάζεσαι αποθεματικά γιατί δεν θα έχεις να πληρώσεις συντάξεις. Βασικά ήδη δεν έχουν τα ασφ. ταμεία χρήματα να πληρώσουν τις υπάρχουσες συντάξεις γι'αυτό και ενισχύονται από τον κρατικό προϋπολογισμό (δηλ. από τους φόρους μας)

Πρόσφατα πουλήθηκε και το τελευταίο ποσοστό που είχε το δημόσιο στο Ελ. Βενιζέλος, ένας από τους υποψήφιους ήταν το Συνταξιοδοτικό Ταμείο της Ολλανδίας. Οι Ολλανδοί ξέρουν ότι το ΕλΒελ είναι super κερδοφόρο και έκαναν την κίνηση τους. Γιατί στις αποκρατικοποιήσεις δεν συμμετείχαν τα δικά μας τα ταμεία;

 

μόνο που δεν μας είπες γιατί είναι κακομαθημένοι όλοι αυτοί;

μπορείς να μας το πείς;

Μέχρι προσφάτως κλειστά επαγγέλματα, προκαθορισμένες αμοιβές, η πελατεία τους προέρχεται από τον καταναγκασμό του κράτους να χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες τους (με λίγα λόγια δεν χρειάζεται να είναι καλοί, απλά να υπάρχουν). Ευνοϊκές διατάξεις, όπως π.χ. η ασφάλιση ιδιότητας (μην κοιτάς που τα τελευταία χρόνια από προνόμιο είχε γίνει βραχνάς ειδικά για τους νέους μηχανικούς)

Για τους ΔΥ συμφωνώ, οι Δημοσιογράφοι δεν είναι όλοι προνομιούχοι όπως νομίζουμε, κάποιοι είναι.

Ναι οι άλλοι πάντα φταίνε, εμείς ποτέ. Όσο για τους δημοσιογράφους δεν γνωρίζω άλλη κάστα όπου κάποιοι άλλοι τους πλήρωναν τις ασφαλιστικές εισφορές

Οι ΕλΕΠ γενικά όπως το εκφράζεις γιατί είναι κακομαθημένοι; Είναι κακομαθημένος ο φούρναρης, ο χασάπης, ο μαγαζάτορας, ο βιοτεχνης και γενικά ο μικρομεσαίος; Εφ' όσον είναι όλα τόσο καλά με τους ΕλΕπ γιατί δεν ανοίγεις και εσύ μια ατομική επιχείριση και να μπεις στο κλάμπ των προνομιούχων και κακομαθημένων;  

Αναφέρθηκα στους ανήκοντες σε συντεχνίες. Οι υπόλοιποι Ελ.Επ. (ατομικές επιχειρήσεις), δεν πάνε και πολύ πίσω. Μέχρι και σήμερα την φοροδιαφυγή την έχουν αναγάγει σε αναυθαίρετο τους δικαίωμα.

Παρακολουθώ εδώ και μέρες την συζήτηση του θέματος και απλά επιβεβαιώνομαι για τους κακομαθημένους της ελληνικής κοινωνίας όπου κατ'εμε πρωταγωνιστούν οι ΔΥ και δεύτεροι με όχι μεγάλη διαφορά οι ελεύθεροι επαγγελματίες (ατομικές επιχειρήσεις) ανήκοντες σε συντεχνίες (δημοσιογράφοι, δικηγόροι, συμβολαιογράφοι και φυσικά μηχανικοί).

2400 σύνταξη και το θεωρείτε λογικό;

Με το προ-ΕΦΚΑ ασφαλιστικό, και θεωρώντας οτι οι ασφ. εισφορές θα έμεναν σταθερές με 42 χρόνια ασφάλισης και ένα θεωρητικό επιτόκιο 2% θα είχαν συγκεντρωθεί από εισφορές κλάδου σύνταξης και ειδικής προσαύξησης €382.054,45. Με συνταξιοδότηση στα 67 και θεωρώντας προσδόκιμο ζωής τα 87 βγαίνει μικτά €1591,89/μήνα (Χ12 μήνες ετησίως). 

Αυτά βέβαια σε περίπτωση κεφαλαιοποιητικού συστήματος. Αυτοί που έπαιρναν 2600 προ κρίσης πόσα χρόνια ασφάλισης άραγε να είχαν και πότε βγήκαν στην σύνταξη;

Πάμε στο τώρα, συμφωνώ κατά 99,99% με τον kokoleko. Αν και επί της αρχής συμφωνώ με τις ασφαλιστικές εισφορές Ελ.Επ. να είναι ως ποσοστό επί του εισοδήματος νομίζω οτι για την ελληνική πραγματικότητα είναι καλύτερα οι κλάσεις γιατί οι ποσοστιαίες ασφ. εισφορές οδηγούνε σε ακόμα μεγαλύτερη φοροδιαφυγή.

ΟΜΩΣ, με τις κλάσεις να έχουν επίγνωση οι Ελ.Επ. οτι αν ασφαλίζονται με την χαμηλότερη κλάση καθ'όλη την διάρκεια του ασφαλιστικού τους βίου να μην περιμένουν πάνω €600 σύνταξη. Δεν είναι δυνατόν να ζητάμε από όλους να πληρώνουν για μας/σας.

Επίσης επιτέλους να τελειώσει και το αστείο με τους μπλοκακομισθωτούς. Σε όλον τον πολιτισμένο κόσμο κυνηγάνε τους ψευδο-freelancer ενώ εδώ επιδοτούνται κι'όλας (φορολόγηση ως μισθωτού, πρόβλεψη ΝΚ για πληρωμή μέρους ασφ.εισφορών από τον εργοδότη).  

Για να εργάζεσαι ως μισθωτός μηχανικός πρέπει είτε να σε ασφαλίζουν με το ΚΠΚ 045 ή 046. Και για να ασφαλιστείς ως μηχανικός πρέπει να είσαι μέλος ΤΕΕ.

On 4/11/2019 at 3:06 ΠΜ, sdim said:

Μερικές ακόμα λεπτομέρειες που πολλοί τις αγνοούν:

1. Στα συμβατικά αυτοκίνητα το καλοριφέρ χρησιμοποιεί θερμική ενέργεια από τον κινητήρα, δεν αυξάνει την κατανάλωση (την μειώνει οριακά επειδή ψύχει επιπλέον τον κινητήρα, θεώρημα Carnot ). Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα καταναλώνει ενέργεια από την μπαταρία.

ΜΕΓΑ ΛΑΘΟΣ! Η ψύξη του ψυκτικού νερού από το καλοριφέρ δεν θεωρείτε οτι μειώνει την θερμοκρασία της "κρύας δεξαμενής" ενός κύκλου Carnot και συνεπώς δεν αυξάνει τον βαθμό απόδοσης του κινητήρα. 

On 29/10/2019 at 4:14 ΜΜ, nadespe said:

Γνωρίζετε αν υπάρχει σε ισχύ πρόσφατη ΣΣΕ?

οχι, βασικός μισθός με επίδομα γάμου και τριετίες μέχρι το 2012

Το έχετε ξεσκίσει το θέμα.

Φυσικά και μπορεί μισθωτός μηχανικός να υπογράψει, αλλά μόνο για λογαριασμό της εταιρείας της οποίας είναι υπάλληλος. Στην πρώτη μου δουλειά  που ήμουν μισθωτός, μόνο ένας μισθωτός είχε σφραγίδα γιατί μόνο αυτός ασχολιόταν με αντικείμενο το οποίο απαιτούσε σφραγίδα μηχανικού. Αν θυμάμαι καλά, ανέφερε όνομα επώνυμο ΑΜ ΤΕΕ τηλέφωνο και τα στοιχεία της εταιρείας.

Φορολογικά φυσικά και δεν πρέπει να φοβάται τίποτα ένας μισθωτός μηχανικός και ούτε χρειάζεται να κρατάει αποδείξεις κτλ. Κάθε ενδεχόμενη φορολογική παράβαση βαραίνει τον εργοδότη και μόνο.

Τέλος, σε οτι αφορά την ευθύνη του μισθωτού μηχανικού, ο μισθωτός φέρει μόνο ποινική ευθύνη και όχι αστική (έναντι των πελατών του εργοδότη του).

1 ώρα πριν, Tasos P said:

αυτό επαναφέρει το θέμα των "εισφορών υπέρ τρίτων" οι οποίες αδίκως καταργήθηκαν

εισφορές υπέρ τρίτων; Έλεος