DHmitris

Στο εξωτερικό θερμαίνουν και το οδόστρωμα ελάχιστα πριν διαστρωθεί με άσφαλτο για τους λόγους που περιέγραψε προηγούμενος συνάδελφος (και φυσικά έχουν άλλες συνθέσεις ασφαλτομίγματος και άλλες ιδιότητες ασφάλτου). Τώρα σημασία μεγάλη έχει σε τι δρόμο θα γίνει η διάστρωση ( είναι κεντρικός δρόμος; τι κυκλοφοριακό φόρτο έχει; θα στρίβουν φορτηγά; και πολλά άλλα). Πάντως αν είναι μικρά δρομάκια με ελάχιστο κυκλοφοριακό φόρτο, σε τέτοιες περιπτώσεις έχουν γίνει επιτυχείς διαστρώσεις που άντεξαν και με αρκετά καλά εμφανισιακά αποτελέσματα σε ραφές και ενώσεις. Χρειάζεται οπωσδήποτε βαρύς οδοστρωτήρας πάνω απο 12 τόνους και συμπύκνωση πολύ ποιό γρήγορα απο ότι σε θερμότερες συνθήκες. Επίσης ο τύπος ασφάλτου πρέπει να έχει μεγάλο ιξώδες και το αδρανές να μην έχει πολλά χονδρόκοκκα. Και πολλά άλλα που θα μπορούσαμε να τα λέμε για ώρες. Φυσικά διάστρωση ασφάλτου σε τόσο κρύες συνθήκες εδώ στην Ελλάδα θα πρέπει να αποφευγεται εκτός και αν είναι τεράστια αναγκη να γίνει και πάντα με το μυαλό μας σε μια πιθανή δεύτερη λεπτή στρώση την άνοιξη. Συναδελφε συμπληρωσε την ειδικοτητα σου στο προφιλ σου. Ευχαριστω.