Μετάβαση στο περιεχόμενο
Ακολουθήστε τη νέα μας σελίδα στο Facebook! ×

teomad2

Members
  • Περιεχόμενα

    29
  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

Everything posted by teomad2

  1. Στην Ελλάδα το πρόβλημα ήταν ότι εξαρχης οι διάφοροι νόμοι για τις ΑΠΕ ήταν κατευθυνόμενοι. Οι ευρωπαϊκές οδηγίες μιλούσαν για προώθηση όλων των ΑΠΕ, αλλά στην Ελλάδα πριμοδοτήθηκαν και πριμοδοτούνται κυρίως μόνο τα Φ/Β. Οι λόγοι ήταν 1ον η γρήγορη κάλυψη του Γ ΚΠΣ (έστω στα χαρτιά) και 2ον η εσκεμμένη κατεύθυνση των μικρών και μεσαίων οικονομικά επενδυτών προς αυτά, αφήνοντας τους «μεγάλους» και «κολλητούς» να κινηθούν ελεύθερα και ανενόχλητα στις υπόλοιπες. Το σχέδιο φυσικά απέτυχε όταν η χώρα φαλίρισε και δυσκολεύτηκε να μοιράζει «απλόχερα» τα διάφορα χρηματικά πακέτα. Έτσι οι μεγάλοι την κάνουν σιγά σιγά με μικρά πηδηματάκια, και οι μικρομεσαίοι μαζί με το υπόλοιπο σύστημα, λόγο του υψηλού συνωστισμού έχουν φρακάρει μεταξύ τους. Υπάρχει φυσικά και η άλλη πλευρά του νομίσματος. Επειδή οι μεγάλοι την κοπάνησαν και μειώθηκε το ενδιαφέρον τους για τις ΑΠΕ, συνεπώς και οι «καλές» μίζες και τα δωράκια προς τους πολιτικούς μας, μπορεί (λέμε τώρα) οι φωστήρες και οι εθνοσωτήρες μας να ενδιαφερθούν και να δημιουργήσουν νέα κίνητρα για την προώθηση των ΑΠΕ. Το πρώτο και το πιο απλό πράγμα που μπορούν να κάνουν είναι η δημιουργία μιας ταχύτερης, πιο ευκίνητης και πιο ξεκάθαρης νομοθεσίας (και ενημέρωσης) για αυτές. Στην Ελλάδα δεν χρειαζόμαστε μια τέτοια συμμέτοχη σε αυτού του είδους τα προγράμματα, γιατί θα ξαναδοθεί η ευκαιρία στους διάφορους γνωστούς-αγνώστους να μοιραστούν μίζες μεταξύ τους, και να έχουμε το κλασσικό αποτέλεσμα, έργο μηδέν (η πολύ κάτω του προβλεπόμενου) και κανένα κέρδος για τον Έλληνα πολίτη, όπως πχ ήταν το έργο ματαιοδοξίας των ολυμπιακών αγώνων.
  2. Στην Ελλάδα πιστεύουμε οτι φταινε ολοι εκτος απο εμας. Πιστεύουμε οτι είμαστε πάντοτε οι καλύτεροι. Βολικά διαλέγουμε πάντοτε το χειρότερο στοιχείο για να κατακρίνουμε μια ολόκληρη κατάσταση στο εξωτερικό, παραλείποντας οτι θετικό μπορεί να υπαρχει. Χρησιμοποιώντας αυτήν την ισοπεδωτική λογική του ύψους και του βάθους και της έπαρσης, φτάσαμε στο σημείο που βρισκόμαστε τωρα. Αλλα σε ακόμα μια παγκόσμια πρωτοτυπία, εθελοτυφλούμε και συνεχίζουμε να σκάβουμε τον λάκκο μας. ΥΣΤ: Το μοναδικό τμήμα στα πανεπιστήμια μας το οποιο ειναι ακόμα στην κορυφή (για να μην λέμε οτι δεν έχουμε και καμια πρωτιά) ειναι το Kommatoskiliko Management and Marketing. Σε αυτο είμαστε Νο 1 (με τεράστια διαφορά απο τον δεύτερο)
  3. Όμορφα τα γιαουρταματα, αλλά το πρώτο άτομο που πρέπει να γιαουρτώσει ο Έλληνας, είναι ο ίδιος του ο εαυτός. Όλοι αυτοί (που δυστυχώς είναι η πλειοψηφία) που βολικά σιώπαγαν είτε λόγο κομματοφανατισμου, ή βολέματος, ή μελλοντικού βολέματος, πρέπει να βουτήξουν κατ’ επανάληψη τα κεφάλια τους μέσα σε καρδάρες γιαουρτιού. Αυτοί είναι οι πρώτοι που πρέπει να δείξουν αλληλεγγύη, και που θα επιστρέψουν ένα μερίδιο των «προνομιών» τους (που συνήθως χωρίς κόπο απόκτησαν - you know- με μια βόλτα από το βουλευτικό/βησματικο γραφείο, και με κατάθεση είτε χρημάτων ή πολιτικών δικαιωμάτων), το όποιο με την σειρά του θα πρέπει να μοιραστεί δικαιότερα στους υπόλοιπους. Αν τίποτα από τα παραπάνω δεν συμβεί, ούτε δικαίωμα να διαμαρτυρείται έχει, ούτε ο κατήφορος πρόκειται να σταματήσει. Γιατί πολύ απλά, αν ο Έλληνας δεν αποφασίσει να κάνει μια σοβαρή αυτοκριτική και να γίνει πιο δίκαιος απέναντι στους συμπολίτες του, και τους 300 της βουλής να αλλάξεις, αυτοί γρήγορα θα αντικατασταθούν από ομοίους τους (από τα διάφορα τσικό κομματόσκυλων και πολιτικάντηδων, δηλαδή αυτών που βρίσκονται και ευημερούν μέσα στα πανεπιστήμια, συνδικάτα, συνεταιρισμούς, συλλόγους, επιμελητήρια, οργανώσεις νεολαίας κλπ). Για έναν λαό που υπερηφανεύεται για το ποσό «ξύπνιος μάγκας» είναι, το να λέει ότι τον κορόιδεψαν όλα αυτά τα χρόνια, ακούγεται λίγο ηλίθιο και βολικό όπως άλλωστε έχει μάθει να συμπεριφέρεται.
  4. Brazil Γιατί θέλω να μάθω καποερα και σαμπα
  5. @ CostasV kΔυστυχως, αυτή είναι η λογικη που εχει περασει στον Ελληνα. Αντι για measures και counter-measures, εδώ εχουμε Kombines και counter-kombines. Σταθερη αξια 
  6. @ timoros Κανείς δεν λέει ότι όλοι οι Δ/Υπάλληλοι είναι λαμογια και άχρηστοι αλλά δεν γίνεται να αγνοούμε την σημερινή κατάσταση (ήδη το κάναμε με επιτυχία την τελευταία δεκαετία και δες που φτάσαμε τώρα), πρέπει να παρθεί μια τελική απόφαση, και σίγουρα κάποιοι που δεν φταίνε θα την πληρώσουν (μαζί με το ξερό, καίγεται και το χλωρό). Η ευθύνη φυσικά για την κατάντια αυτής της χώρας βαραίνει όλους μας (και τους μηχανικούς). Ακόμη και σήμερα πιστεύω πως λίγοι είναι οι πραγματικοί κοπρίτες που δρουν ανεύθυνα και ασυνείδητα εις βάρος της πλειοψηφίας. Δυστυχώς όμως, η πλειοψηφία πάσχει από κατ’επιθυμια δειλία και αναποφασιστικότητα (κάτι φυσικά που δεν ισχύει όταν βρισκόμαστε πίσω από το τιμόνι ή όταν μας την λένε οι «ξένοι»), και την στιγμή που πρέπει να πάρει κρίσιμες αποφάσεις, ψάχνει αγχωμένα για έναν «μεσσία» ή κάποιον άλλον που θα κάνει το πρώτο βήμα, κοιτώντας μέσα από το καβούκι της αν θα φάει σφαίρα ή όχι. Το αποτέλεσμα είναι πάντοτε το ίδιο «Ποτέ δεν γίνεται τίποτα» @ iovo Θα συμφωνήσω μαζί σου ότι η κοινωνική αλληλεγγύη μπορεί να βγάλει από το αδιέξοδο την χωρα, με την προϋπόθεση όμως ότι υπάρχει κράτος δικαίου και αξιοκρατία. Χωρίς αυτά κάνεις δεν πρόκειται να πειστεί για την ειλικρίνεια αυτής της κίνησης. @ astranalysis Βρες ποιος έγραψε αυτό το κείμενο, για να τον κάνουμε υπουργό οικονομίας μπας και σωθούμε
  7. @zavi Οπτιμιστική η ανάλυση σου. -Ξέχασες τους ανέργους (στους οποίους οι εγγεγραμμένοι στο ΤΕΕ μηχανικοί δεν προσμετρουνται) -Ποιο είναι το ποσοστο του ιδιωτικου τομεα που παράγει (γεωργία, κτηνοτροφία, αλιεία, εμπορικό ναυτικό, τουρισμός, βιοτεχνίες και βιομηχανίες (ειδή προς εξαφάνιση) -Την ποιότητα (στην συγκεκριμένη περίπτωση την μη-ποιότητα) των στοιχείων της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας Αν τα συνυπολογίσεις με αυτά μάλλον ακόμη χειρότερα είναι τα πράγματα.
  8. Αν αφαιρέσεις τις όποιες υπερβολές και ζήλεια, το κείμενο αυτό λέει πολλές αλήθειες. Κοινώς, ο κόσμος το’χει τουμπανο και εμείς κρυφό καμάρι ή προσθέτοντας στο σχόλιο 40 του howard_roark, ο Έλληνας είναι τόσο υπερήφανος που δεν παραδέχεται ότι έχει προβλήματα και ο πρωταρχικός στόχος του είναι να διατηρήσει την τέλεια του εικόνα, άσχετα αν βουλιάζει καθημερινά όλο και περισσότερο μέσα στον βούρκο (άρνηση της πραγματικότητας). Επίσης, μια ακόμη πάγια τακτική του είναι να ασχολείται με το τι γίνεται στα ξένα σπίτια και όχι με το δικό του (απόδραση από την πραγματικότητα) ή όπως λένε και οι παλιοί «Κοίτα πρώτα τα χάλια σου και μετά ασχολήσου με τα δικά μου». Τέλος, τις τελευταίες δεκαετίες και ειδικότερα από την «EURO-ΕΥΡΩ» εποχή και μετά, δεν έχουμε κάνει τίποτα για να αλλάξουμε την «κακή» εικόνα-στερεότυπο που έχουν οι ξένοι για εμάς. Αντιθέτως, καταφέραμε να την χειροτερεύσουμε. Επομένως, με το δίκιο τους μας θεωρούν όλοι σαν το κακομαθημένο και βλαμμένο παιδί της ΕΕ.
  9. Η λογική λέει ότι θα έπρεπε να υπάρχει κάποια σχετική (μικρή) μείωση των τιμών. Επίσης, σίγουρο είναι ότι δύσκολα θα προσαρμοστούν με βάση την πραγματικότητα, δηλαδή να φτάσουν σε φυσιολογικά επίπεδα, μετά από την παρανοϊκή τους αύξηση την τελευταία 8ετια (2001-2009). @parist43: Στην Αγγλία και συγκεκριμένα σε κάποιες περιοχές του Λονδίνου και πόλεων του νότου την περίοδο 1997-2004 σημειώθηκε αύξηση έως και 250% στις τιμές των ακίνητων. Ο κύριος λόγος όμως δεν ήταν η ανάγκη για αγορά πρώτης κατοικίας αλλά μια τάση που είχε δημιουργηθεί εκείνο τον καιρό στους εγγλεζους ότι αν διαρκώς αγοράζουν και πωλούν θα βγάλουν και επιπλέον λεφτά στο τέλος (μας θυμίζει κάτι αυτό; Πάω στοίχημα ότι από εκεί «τσίμπησαν» την ιδέα και οι δικοί μας κουτοπόνηροι). Σημείωση: Στην Αγγλία, κυρίως ανακατασκευάζουν και όχι κατασκευάζουν. ΥΣΤ1: Στην περιοχή μου (προς το παρόν), μεσίτες και εργολάβοι δηλώνουν πως ενώ υπάρχει μια «μικρή» πτώση στην κίνηση της αγοράς, οι τιμές θα συνεχίζουν να παραμένουν όπως είναι και ίσως να αυξηθούν λιγάκι (?!?!?!?!?!?!!!!!) ΥΣΤ2: Ελλάδα και Λογική είναι δυο λέξεις που δεν συμβαδίζουν μαζί τα τελευταία (πολλά) χρόνια
  10. @ΜΑΚΑΡ Όπως γραφεί και ο cna (post 32) αυτή είναι δυστυχώς η πραγματικότητα. Οι Έλληνες έμαθαν να πλακώνονται για τα ψίχουλα μεταξύ τους όταν την ιδία στιγμή το καρβέλι «φτερουγίζει» στους διαδρόμους της βουλής, των υπουργείων, των περιφερειών-νομαρχιών-δήμων κλπ. Πίσω στο θέμα που έθεσες στην αρχή. Πρέπει να περιμένουμε (όπως πάντα) λίγες (ελπίζω) μέρες για τυχών επιπλέον διευκρινίσεις - τροποποιήσεις @parist43 Θα συμφωνήσω με το post 2, προσθέτοντας επίσης στην λέξη προτεκτοράτο, το test area - σκουπιδότοπος
  11. Όπως ανέφερε ο Παναγιώτης (post#14), η αρχή του βιοκλιματικού σχεδιασμού είναι ο προσανατολισμός. Όσο καλύτερος είναι ο προσανατολισμός, τόσο περισσότερο μπορείς να εκμεταλλευτείς τα «δώρα» της φύσης. Επίσης, όπως ανέφερε ο CostasV (post #2), πρέπει να εξαλειφτούν (ή να μειωθούν όσο το περισσότερο γίνεται) οι απώλειες θερμότητας, λόγο κακής και λανθασμένης χρήσης του κτιρίου από τα άτομα που εργάζονται σε αυτό. Φυσικά, σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να ελέγξεις αν και κατά ποσό είναι επαρκής ο «φυσικός» αερισμός του κτιρίου, για την αποφυγή δημιουργίας μέρους του φαινόμενου των «άρρωστων» κτιρίων που σχετίζεται με την ποιότητα του αέρα. Στην συνεχεία, προσθέτεις τις υπόλοιπες επεμβάσεις τις οποίες μπορείς να εφαρμόσεις πχ σκίαστρα, βελτίωση θερμομόνωσης κοκ
  12. Μέρες σαν την σημερινή είναι για να θυμόμαστε το θάρρος, τον αγώνα και την αντίσταση ενάντια στον φασισμό και την καταπίεση. Αποτελούν την απόδειξη ότι η κοινωνική αλληλεγγύη και η συλλογική προσπάθεια μπορούν να ανατρέψουν και προβλήματα που φαντάζουν άλυτα. Δείχνουν πως οι ενεργοί πολίτες είναι αυτοί που δεν κάθονται με σταυρωμένα τα χεριά περιμένοντας την άφιξη ενός μεσσία για να λύσουν τα προβλήματα τους. Τέλος, είναι ο φόρος τιμής απέναντι σε όσους βασανίστηκαν και θυσίασαν την ζωή τους, ώστε ο κόσμος του «τότε» και του «τώρα» να απολαμβάνει τις ελευθερίες και τα δικαιώματα που παρέχει μια δημοκρατία. Αυτοί αποτελούν και τον ορισμό του αγωνιστή και του πατριώτη (εξαίρω εκείνους που αναφέρει και ο cna στο post #9). ΥΣΤ1: Ο Έλληνας πρέπει να κάνει μέσα του το δικό του προσωπικό «πολυτεχνείο», για να βγει από την κατάσταση καταστολής και αποβλάκωσης που συντηρεί βολικά η σημερινή τηλεοπτική δημοκρατία - πολιτική ολιγαρχία αυτού του τοπου. ΥΣΤ2: Καλά έκανες και το επανέφερες d2m
  13. Ας ξεκαθαρίσουμε πρώτα την έννοια της λέξης βιομηχανία. Βιομηχανία είναι η μονάδα παράγωγης/επεξεργασίας η όποια λειτούργει επαγγελματικά όχι μόνο απέναντι στους πελάτες, αλλά και στους εργαζόμενους της, επίσης για αυτές τις μονάδες ο “μηχανικός” αποτελεί μια επένδυση. Χρησιμοποιώντας τον παραπάνω όρο θα ανακαλύψεις ότι αυτές είναι λίγες. Εάν δεν έχεις επαγγελματική εμπειρία (σημείωση: η εξειδικευμένη προϋπηρεσία μετράει παρά πολύ) για να προσληφθείς σε κάποια από αυτές χρειάζεσαι τρία πράγματα: ενθουσιασμό, όσο το δυνατό καλύτερη πανεπιστημιακή μόρφωση (εδώ περά, σημαντικό ρόλο θα παίξουν οι εργασίες (project), με τις οποίες ασχολήθηκες), και τέλος λίγο τύχη, γιατί οι θέσεις εργασίας που ανοίγονται σε αυτές τις βιομηχανίες, είναι λίγες και περιζήτητες. Για τις υπόλοιπες (ας τις πούμε) βιομηχανίες, απάντησαν προηγουμένως αρκετοί συνάδελφοι. Τώρα, για το πώς θα ψάξεις για ελεύθερες θέσεις: 1) Από site εργασίας στο internet (πχ skywalker.gr) 2) Εφημερίδες (προσοχή: προσπάθησε να αποφύγεις τις αγγελίες στις οποίες δεν αναγράφεται το όνομα της εταιρίας ή τι ακριβώς θέλουν από τον μηχανικό, όσες λένε «έλα για 4 μήνες για να αποκτήσεις προϋπηρεσία, αλλά θα δουλεύεις τσάμπα» και αλλά τέτοια χαζά και γενικά όσες μοιάζουν σαν διαφημίσεις για χάλια και κιλίμια ή σαν φοιτητικές εκδρομές στην Μύκονο. Γιατί αυτές είναι εταιρίες κοτέτσια) 3) Μέσω του ΤΕΕ 4) Από τα site των εταιριών 5) Βαλε το σοι να τρέχει 6) Τέλος, για κάποιες εταιρίες που σε ενδιαφέρουν ή έχεις ακούσει καλά λόγια (άσχετα αν δεν έχουν βγάλει κάποια επίσημη ανακοίνωση για κενές θέσεις), πήγαινε και άφησε ένα βιογραφικό (κατά προτίμηση και αν είναι εφικτό στον προσωπάρχη ή στον αρχιμηχανικό). Δεν έχεις να χάσεις τίποτα και ποτέ δεν ξέρεις…
  14. Πρέπει να φορτσάρεις, ερχονται και οι δημοτικές εκλογες
  15. Για να δούμε. Σε 2 εβδομάδες εχουμε εδω πέρα το τελευταίο σεμινάριο.
  16. Έχουν γεμίσει τα συρτάρια στους διάφορους κρατικούς φορείς (πανεπιστήμια, ερευνητικά κέντρα κτλ) με μελέτες. Μερικές φορές κάποιες από αυτές χρησιμοποιούνται για την «απορρόφηση» κοινοτικών κονδυλίων ή/και τον «εμπλουτισμό» των βιογραφικών ορισμένων ατόμων. Οπότε , η οποιαδήποτε ερευνά σε ένα αντικείμενο χωρίς το κομμάτι της υλοποίησης/πραγματοποίησης είναι καθαρά πλασματική και ανούσια. Όσο απαγορεύεται η συμμέτοχη της πλειοψηφίας των μηχανικών σε αυτή, τίποτε δεν πρόκειται να αλλάξει, ΥΣΤ: Συμφωνώ (δυστυχώς) ότι οι μοναδικοί τομείς στους οποίους υπάρχει συνεχής εξέλιξη και καινοτομία είναι αυτοί που περιέγραψε ο Γιαννης-Ιος στο post #10
  17. Συνάδελφε nomad τι ακριβώς θέλεις να πεις; Σου ζητώ συγγνώμη αλλά δεν κατάλαβα το μήνυμα σου.
  18. Μια στιγμή να ανακεφαλαιώσουμε γιατί έχω αρχίσει να μπερδεύομαι. Τα Win7 32bit από ποιες εκδόσεις AutoCAD και 4M Fine τρέχουν σωστά; Από ποιο επεξεργαστή και πόσο minimum RAM χρειάζονται τελικά; Για κάρτα γραφικών υποθέτω ότι μια 512 επαρκεί Είναι όντως πιο απαλά απο τα sVista;
  19. Όπως ανάφεραν και προηγουμένως οι συνάδελφοι κάθε εγκατάσταση έχει τις δίκες της απαιτήσεις και ιδιομορφίες. Από προσωπική γνώση πάνω σε μια περίπτωση μετεγκατάστασης μονάδας παράγωγης μπορώ να σου πω ότι η εμπειρία και οι συμβουλές των παλαιών τεχνικών έπαιξε τεράστιο ρολό. Το μόνο λάθος του υπευθύνου μηχανικού σε εκείνη την περίπτωση ήταν ότι στήριξε τις αποφάσεις του σχεδόν εξολοκλήρου σε ότι του είπαν οι παλιότεροι, με αποτέλεσμα κάποιες από τις «ασθένειες» της παλιάς εγκατάστασης να μεταφερθούν στην καινούργια. Μερικά πράγματα που πρέπει να μελετήσεις και να υπολογίσεις: 1) Λογική σειρά των μηχανημάτων και επάρκεια τους, δηλαδή με ποιον τρόπο θα επιτευχτεί η ομαλότερη λειτουργιά της παράγωγης, επίσης τυχών αντικατάσταση ή προσθήκη μηχανημάτων που θα βοηθήσουν σε αυτό. Το τελευταίο μην φοβηθείς να το επισημάνεις. Σύνηθες λάθος των μηχανικών (ίσως μετά και από προτροπή των «αφεντικών») είναι ότι δεν αλλάζουν κάποια παλιά μηχανήματα τα όποια μπορεί να προκαλούν καθυστερήσεις στην παράγωγη. 2) Επαρκείς χώροι για την κίνηση των «κλαρκ» και του προσωπικού 3) Επαρκείς χώροι για την προσβασιμότητα και διευκόλυνση της συντήρησης των μηχανημάτων 4) Τήρηση των κανονισμών ασφαλείας (εδώ περά μην δεχτείς να κάνεις καμία «έκπτωση» ως προς την ποιότητα) 5) Στην αρχική σχεδίαση και μελέτη θα σε βοηθήσει υπερβολικά η μέτρηση του queue time στα διάφορα σημεία της μονάδας παράγωγης
  20. @gnusselt Πολύ καλές φωτογραφιες και κατατοπιστικά σχόλια Σε ευχαριστούμε
  21. Η απάντηση έχει δοθεί από τους προηγούμενους συναδέλφους. Το κάθε σύστημα εφαρμόζεται ανάλογα με τα χαρακτηριστικά της αντίστοιχης περίπτωσης, δηλαδή πρώτα πρέπει να αναγνωρίσουμε τα χαρακτηριστικά της κοινωνίας μας, για να δούμε αν αυτό μπορεί να εφαρμοστεί 1. Στην Ελλάδα ο πλούτος και η «μόστρα» είναι (δυστυχώς) κριτήρια επιτυχίας και «διαφήμιση» για ένα άτομο. Επομένως, οι φτωχότεροι πολίτες να έρχονται σε δύσκολη θέση 2. Τιμιότητα (για την περίπτωση που μόνοι μας συμπληρώνουμε τα στοιχειά). Με βάση τις δημοσκοπήσεις έχουμε την καλύτερη σεξουαλική ζωή στην Ευρώπη, τον «έχουμε» μεγαλύτερο από οπουδήποτε άλλον, μπορεί να κλαιγόμαστε όλη την ώρα αλλά οι δουλειές πάνε καλά κλπ. Αυτό είναι αποτέλεσμα της ψωροπερηφάνιας που μπαίνει στις απαντήσεις μας, δηλαδή δεν παραδεχόμαστε ποτέ ότι έχουμε προβλήματα στην ζωή μας. Στην αντίπερα όχθη, οι Νορβηγοί συμπληρώνοντας οι ίδιοι τα στοιχειά (αν δεν κάνω λάθος) online, παίρνουν το ενεργειακό πιστοποιητικό για το σπίτι τους. 3. Εγκυρότητα (για την περίπτωση που η εφορία αναρτά τα στοιχειά στο internet). Ο μισός πληθυσμός αυτής της χώρας είναι «expert» με master και PhD στην φοροδιαφυγή, όποτε η εικόνα που θα παρουσιαστεί καμία σχέση δεν θα έχει με την πραγματικότητα. Επομένως, εγώ θα συμφωνούσα αυτό το σύστημα να εφαρμοστεί μόνο για πολιτικά και δημόσια πρόσωπα που κατέχουν «αμφιλεγόμενες» θέσεις, για να βλέπουμε όπως ανέφερε και ο Αλέξανδρος (post #9) κατά πόσο μας δουλεύουν κάποιοι στην Ελλάδα.
  22. Στα properties του αρχείου γράφει 28/9/2009 Πάντως δεν βρήκα κάποια άλλη αναφόρα στο internet, και ειδικότερα στις ανακοινώσεις του γραφείου τύπου στο site του ΥΠ.ΑΝ.
  23. @lsloan31 Ως προς: 1) Δεν ανέφερα πουθενά, ότι το biodiesel είναι άχρηστο καύσιμο. Γνωρίζεις όμως ότι τα χαρακτηριστικά του εξαρτούνται από την διαδικασία εξεργασίας του (όπως και στα συμβατικά καύσιμα) και την πρώτη υλη. Ως προς την φυσική (φυτική) λίπανση υπάρχουν επίσης δυο διαφορετικές και ταυτόχρονα αντίθετες απόψεις. 2) Μίλησα για την «συλλογή» ανακυκλώσιμου τηγανελαιου, και όχι για το κόστος και την δυσκολία φιλτραρίσματος. Σε μικρό μέγεθος έχω δει και στο εξωτερικό αντίστοιχα παραδείγματα. Σε μεγαλύτερη κλίμακα αλλάζουν τα πράγματα. 3) Για την αύξηση στις τιμές των τροφίμων δεν το αναφέρω μόνο εγώ, αλλά ευρωπαϊκοί και παγκόσμιοι οργανισμοί, και δεν ήταν μόνο αυτός ο κίνδυνος το μοναδικό πρόβλημα. Η Βραζιλία και η Ινδονήσια θα μπορούσαν (και ακόμα μπορούν) να κατακλύσουν μέσα σε ένα βράδυ με τεράστιες ποσότητες την αγορά πρώτης ύλης βιοκαυσιμων, μ συνέπεια την επιπλέον αποψίλωση τροπικών δασών και δημιουργία «ειλωτων» αγροτών (παράπλευρες απώλειες). Ένα ακόμη πρόβλημα είναι ότι επειδή η διανομή γίνεται από τις εταιρίες πετρελαιοειδών η τιμή τους ακολουθει την τιμή των συμβατικών καύσιμων. 4) Υπάρχουν πολλά «ειδή» (αν θυμάμαι καλά πάνω από 15-20) fuel cells (κυψέλες καύσιμου). Εγώ αναφέρομαι σε αυτές που χρησιμοποιούν ως καύσιμο το Υδρογόνο. Φυσικά και η τεχνολογία αυτή δεν είναι ακόμη 100% έτοιμη, αλλά η άποψη μου είναι ότι αυτό συσχετίζεται περισσότερο με «εμπορικούς» παρά με τεχνικούς λογούς. 5) Το Tesla σου το ανέφερα σαν παράδειγμα ως προς την ικανότητα του ηλεκτρικού κινητήρα. Το συνολικό κόστος εξαρτάται από πολλά άλλα χαρακτηριστικά: design, R&D, υλικά, κέρδος κατασκευαστών κοκ. Η αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκίνητων θα δεις αν επισκευτείς τα σχετικά site ότι είναι μεγαλύτερη από αυτή που αναφέρεις. ΥΣΤ: Αν επιθυμείς επιπλέον συζήτηση για τα βιοκαυσιμα, μπορείς να δημιουργήσεις ένα thread σε άλλο σημείο του Forum, γιατί βγαίνουμε εκτός θέματος από τον αρχικό τίτλο (συν ότι κινδυνεύουμε να μας πάρουν με τις πέτρες οι ηλεκτρ. μηχανικοί )
  24. @ lsloan31 σχετικά με το post #8 Συμφωνώ με τα 1,2.3,4,7. Απλά θα προσθέσω τα εξής: Περιμένουμε την επομένη γένια στον χώρο των μπαταριών, οι οποίες εκτός από την καλύτερη επίδοση, θα έχουν και σε μικρότερο βαθμό τα μειονεκτήματα που ανέφερες. Όταν μιλάς για ανακύκλωση προφανώς θα αναφέρεσαι για τον υπόλοιπο πλανήτη, γιατί σε αυτήν την χωρά είναι σχεδόν άγνωστη λέξη. Ως προς το 6. Το biodiesel είναι μια μεγάλη υπόθεση, στην οποία τον Φεβρουάριο του 2008 (αν θυμάμαι καλά) μπήκε ταφόπλακα. Τα προβλήματα ήταν πολλά: Παγκόσμιος κίνδυνος για την εκτόξευση στις τιμές των τροφίμων, αδυναμία και υψηλό κόστος της συλλογής ανακυκλώσιμης πρώτης ύλης (πχ τηγανελαιο), συνέχιση της χρήσης συμβατικών καυσίμων κατά την διάρκεια της παράγωγης και επεξεργασίας των πρώτων υλών (γεωργικά μηχανήματα, μονάδες επεξεργασίας - εδώ θα προσθέσουμε και την χρήση φυτοφαρμάκων) κοκ. Επίσης το biodiesel χρησιμοποιείται σε αναλόγια μαζί με το «κλασσικό» diesel, όσο όμως αυξάνουμε την αναλόγια «bio», τόσο ανεβαίνει το κόστος συντήρησης των μηχανών (όπως και η μείωση της απόδοσης τους) Για το 5. Τα υβριδικά αυτοκίνητα δεν αποτελούν και την καλύτερη λύση, αλλά η μείωση της κατανάλωσης βενζίνης είναι πολύ σημαντικό θέμα (μαζί με όσα θετικά στοιχειά φέρνει αυτή η μείωση). Επίσης, δεν πρέπει να ξεχνούμε ότι είναι μια από τις λίγες «επιτρεπόμενες» εναλλακτικές τεχνολογίες. Το επιτρεπόμενη κολλάει στην σχέση και επιρροή που έχουν οι πετρελαιοβιομηχανιες με τις αυτοκινητοβιομηχανίες, καθώς και τα συμφέροντα τους. Η τεχνολογία Fuel Cell (κυψέλες καύσιμου) με την χρήση υδρογόνου, υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια, αλλά για γνωστούς και μη λόγους δεν προωθείται ( @ cna, το 2003 αν δεν κάνω λάθος η BMW είχε παρουσιάσει ένα μοντέλο σειράς 7 με αυτήν την τεχνολογία). Τέλεια τεχνολογια δεν υπαρχει (σε αυτο θα συμφωνησουν όλοι πιστευω), απλα ψαχνουμε την λιγοτερη "βλαβερη" και ταυτόχρονα αποδοτικότερη λυση. Επανερχόμενοι στην αρχική ερώτηση αυτού του thread, αρκετοί κατασκευαστές αυτοκίνητων υπέστησαν τεραστία οικονομική ζημία λόγο της υπερβολικής αύξησης στις τιμές των καυσίμων των τελευταίων ετών (από τον πρώτο πόλεμο στον Κόλπο και ειδικά μετά από την «Κατρινα» εποχή). Αυτό, είχε ως αποτέλεσμα να αρχίζουν να επενδύουν σε εναλλακτικούς κινητήρες και συστήματα προώθησης (το μόνο σίγουρο είναι πως η διάσωση του περιβάλλοντος δεν ήταν η αφορμή για αυτή την στροφή). Η λέξη «οικολογικό» χρησιμοποιείται για καθαρά λόγους marketing. Δεν χρειάζεται να αναφερθώ στην απόδοση των ηλεκτρικών κινητήρων και στα πλεονεκτήματα τους (για μικρά και μεσαίου μεγέθους επιβατικά αυτοκίνητα), το έχουν ήδη πράξει οι συνάδελφοι σε προηγούμενα posts. Τέλος, θέλω να ευχαριστήσω τους υπευθύνους για την δημιουργία του Tesla Car, καθώς και του καινούργιου Mini-Cooper. Γιατί, οι πρώτοι απέδειξαν πως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι καθόλου «ψόφια», και γιατί οι δεύτεροι εφάρμοσαν με επιτυχία αυτήν την τεχνολογία σε ένα εμπορικό αυτοκίνητο (το Mini-Cooper είναι και λιγάκι υβριδικό)
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.