Μετάβαση στο περιεχόμενο
Ακολουθήστε τη νέα μας σελίδα στο Facebook! ×

Αναζήτηση στην κοινότητα

Εμφάνιση αποτελεσμάτων για τις ετικέτες 'αέριο'.

  • Αναζήτηση με βάση τις ετικέτες

    Πληκτρολογήστε τις ετικέτες και χωρίστε τες με κόμμα.
  • Αναζήτηση με βάση τον συγγραφέα

Τύπος περιεχομένου


Φόρουμ

  • Ειδήσεις
    • Ειδήσεις
  • Εργασίες Μηχανικών
    • Τοπογραφικά-Χωροταξικά
    • Αρχιτεκτονικά
    • Στατικά
    • Μηχανολογικά
    • Ηλεκτρολογικά
    • Περιβαλλοντικά
    • Διάφορα
  • Εργασιακά-Διαδικαστικά
    • Άδειες-Διαδικασίες
    • Αυθαίρετα
    • Οικονομικά-Αμοιβές
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά
    • Εκπαίδευση
    • Ειδικότητες-Συλλογικά Όργανα
  • Εργαλεία
    • Προγράμματα Η/Υ
    • Εξοπλισμός
    • Διαδίκτυο
    • Showroom
  • Γενικά
    • Αγγελίες
    • Κουβέντα
    • Δράσεις-Προτάσεις προς φορείς
    • Michanikos.gr
    • Θέματα Ιδιωτών
  • Δοκιμαστικό's Θεματολογία γενική

Κατηγορίες

  • 1. Τοπογραφικά-Πολεοδομικά
    • 1.1 Λογισμικό
    • 1.2 Νομοθεσία
    • 1.3 Έντυπα
    • 1.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 1.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 2. Συγκοινωνιακά - Οδοποιίας
    • 2.1 Λογισμικό
    • 2.2 Νομοθεσία
    • 2.3 Έντυπα
    • 2.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 2.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 3. Αρχιτεκτονικά - Σχεδιαστικά
    • 3.1 Λογισμικό
    • 3.2 Νομοθεσία
    • 3.3 Έντυπα
    • 3.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 3.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 4. Στατικά - Εδαφοτεχνικά
    • 4.1 Λογισμικό
    • 4.2 Νομοθεσία
    • 4.3 Έντυπα
    • 4.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 4.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 5. Μηχανολογικά
    • 5.1 Λογισμικό
    • 5.2 Νομοθεσία
    • 5.3 Έντυπα
    • 5.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 5.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 6. Ηλεκτρολογικά
    • 6.1 Λογισμικό
    • 6.2 Νομοθεσία
    • 6.3 Έντυπα
    • 6.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 6.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 7. ΑΠΕ - Φωτοβολταϊκά
    • 7.1 Λογισμικό
    • 7.2 Νομοθεσία
    • 7.3 Έντυπα
    • 7.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 7.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 8. Περιβαλλοντικά
    • 8.1 Λογισμικό
    • 8.2 Νομοθεσία
    • 8.3 Έντυπα
    • 8.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 8.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 9. Υδραυλικά - Λιμενικά
    • 9.1 Λογισμικό
    • 9.2 Νομοθεσία
    • 9.3 Έντυπα
    • 9.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 9.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 10. Διαχείριση Έργων - Εκτιμήσεις - Πραγματογνωμοσύνες
    • 10.1 Λογισμικό
    • 10.2 Νομοθεσία
    • 10.3 Έντυπα
    • 10.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 10.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 11. Δημόσια Έργα - Ασφάλεια και Υγιεινή
    • 11.1 Λογισμικό
    • 11.2 Νομοθεσία
    • 11.3 Έντυπα
    • 11.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 11.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 12. Αμοιβές - Φορολογικά - Άδειες
    • 12.1 Λογισμικό
    • 12.2 Νομοθεσία
    • 12.3 Έντυπα - Αιτήσεις
    • 12.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 13. Αυθαίρετα
    • 13.1 Λογισμικό
    • 13.2 Νομοθεσία
    • 13.3 Έντυπα
    • 13.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 14. Διάφορα

Categories

  • Ειδήσεις
    • Νομοθεσία
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά
    • Περιβάλλον
    • Ενέργεια-ΑΠΕ
    • Τεχνολογία
    • Χρηματοδοτήσεις
    • Έργα-Υποδομές
    • Επικαιρότητα
    • Αρθρογραφία
    • Michanikos.gr
    • webTV
    • Sponsored

Κατηγορίες

  • Εξοπλισμός
  • Λογισμικό
  • Βιβλία
  • Εργασία
  • Ακίνητα
  • Διάφορα

Βρείτε αποτελέσματα...

Βρείτε αποτελέσματα που...


Ημερομηνία δημιουργίας

  • Start

    End


Τελευταία ενημέρωση

  • Start

    End


Φιλτράρισμα με βάση τον αριθμό των...

Εντάχθηκε

  • Start

    End


Ομάδα


Επάγγελμα


Ειδικότητα

  1. Με δεδομένο ότι η Mytilinaios έχει θεμελιώσει ήδη έναν νέο σταθμό ισχύος 826 MW, θα χρειαστούν είτε δύο ακόμη μονάδες ίδιας ισχύος, είτε μία μονάδα 826 MW και δύο 665 MW, για να καλυφθεί το «σβήσιμο» των λιγνιτικών μονάδων. Την επίτευξη ασφάλειας τροφοδοσίας με τη δημιουργία νέων μονάδων ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο συνολικής ισχύος 2.400-2.800 MW, προβλέπει σύμφωνα με πληροφορίες η νέα μελέτη επάρκειας που εκπόνησε ο ΑΔΜΗΕ, για την εκτίμηση των αναγκών που θα ανακύψουν στο σύστημα ενόψει της πλήρους απολιγνιτοποίησης έως το 2028. Σύμφωνα με τη μελέτη, η οποία έχει πρακτικά ολοκληρωθεί, αν παράλληλα επιταχυνθεί η διείσδυση των ΑΠΕ, στο πλαίσιο αύξησης του μεριδίου τους στο 35% έως το 2030 όπως έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση, οι καινούριοι αυτοί σταθμοί θα μπορούν να διασφαλίσουν επάρκεια στο σύστημα, σε συνδυασμό βέβαια με τις θερμοηλεκτρικές μονάδες φυσικού αερίου που ήδη υπάρχουν. Τα 2.400-2.800 MW αποτελούν ουσιαστικά την απαιτούμενη καινούρια θερμοηλεκτρική παραγωγή με φυσικό αέριο, για την κάλυψη του κενού από το «σβήσιμο» όλων των λιγνιτικών μονάδων έως το 2028. Στην πράξη, η ισχύς αυτή θα μπορούσε να επιτευχθεί με τρεις μονάδες φυσικού αερίου ισχύος 826 MW. Ένα εναλλακτικό σενάριο είναι να κατασκευασθούν δύο μονάδες 826 MW, σε συνδυασμό με δύο σταθμούς μικρότερης ισχύος, 665 MW. Δρομολογημένα ήδη τα πρώτα 826 MW νέας θερμοηλεκτρικής ισχύος Σε κάθε περίπτωση, από την απαιτούμενη ισχύ που προσδιορίζει η μελέτη, ήδη έχει δρομολογηθεί η εγκατάσταση των πρώτων 826 MW, με τη νέα μονάδα φυσικού αερίου της Mytilinaios, την οποία θεμελίωσε η εταιρεία τον Οκτώβριο, στο ενεργειακό της κέντρο στον Άγιο Νικόλαο της Βοιωτίας. Παράλληλα, η ΡΑΕ έχει εγκρίνει τέσσερις ακόμη άδειες παραγωγής για σταθμούς συνολικής ισχύος 2.640 MW, που έχουν υποβάλει η Elpedison, ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ο Όμιλος Κοπελούζου και ο Όμιλος Καράτζη. Μάλιστα, σύμφωνα με πληροφορίες, το 2021 σχεδιάζει να ξεκινήσει και η Elpedison την κατασκευή της νέας της μονάδας στη Θεσσαλονίκη, ισχύος και πάλι 826 MW, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί και να ενταχθεί στο σύστημα το 2023. Επομένως, το σχέδιο της απολιγνιτοποίησης είναι ρεαλιστικό από την άποψη της ασφάλειας τροφοδοσίας, με δεδομένο το εκπεφρασμένο επενδυτικό ενδιαφέρον για νέα εργοστάσια φυσικού αερίου. «Απάντηση» στη στοχαστικότητα των ΑΠΕ Υπενθυμίζεται ότι η ανάγκη του συστήματος σε νέες λεγόμενες μονάδες βάσης, που θα προσδιόριζε ο ΑΔΜΗΕ με τη νέα μελέτη επάρκειας, αποτελούσε το μεγάλο ερωτηματικό στο σχέδιο για το «σβήσιμο» των λιγνιτικών εργοστασίων έως το 2028. Κι αυτό γιατί η αύξηση των ΑΠΕ δεν μπορεί να αναπληρώσει το κενό των λιγνιτών, με δεδομένο ότι οι θερμοηλεκτρικές μονάδες είναι απαραίτητες ώστε να αντιμετωπισθεί η στοχαστικότητα των ανανεώσιμων πηγών, τουλάχιστον έως ότου διαδοθούν σε μαζική κλίμακα εφαρμογές για την αποθήκευση της ηλεκτρικής ενέργειας. Την ίδια στιγμή, η μελέτη επάρκειας του ΑΔΜΗΕ, σε συνδυασμό με το υπό εκπόνηση business plan της ΔΕΗ, θα δώσει τη δυνατότητα να καταρτισθεί ο αναλυτικός «οδικός χάρτης» για την απόσυρση των λιγνιτικών σταθμών, δηλαδή ένα σαφές χρονοδιάγραμμα για το ποιοι σταθμοί και πότε θα αποσυρθούν. Κώστας Δεληγιάννης [email protected] View full είδηση
  2. Νέες διατάξεις που αφορούν στη χρηματοδότηση αντικατάστασης θέρμανσης από φυσικό αέριο κατατέθηκαν πριν λίγο με τροπολογία στο σχέδιο νόμου του ΥΠΕΝ που αφορά στην προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Συγκεκριμένα, όπως αναφέρεται στην αιτιολογική έκθεση, με το προτεινόμενο άρθρο διευρύνεται το πεδίο εφαρμογής του άρθρου 28 του ν. 4304/2014, προκειμένου να είναι δυνατή η προκήρυξη δράσεων που χρηματοδοτούνται από Επιχειρησιακά Προγράμματα των περιφερειών από όλα τα πρόσωπα στα οποία έχει χορηγηθεί άδεια διαχείρισης του δικτύου διανομής φυσικού αερίου, στις περιοχές ευθύνης τους, με την ιδιότητά τους ως διαχειριστών του δικτύου διανομής φυσικού αερίου, καθώς και ο ορισμός τους ως φορέων υποδοχής των αιτήσεων για ένταξη στις δράσεις, ως φορέων πιστοποίησης της αντικατάστασης του συστήματος θέρμανσης ή/και ως φορέων καταβολής της χρηματοδότησης . Ταυτόχρονα, ορίζεται ότι φορέας χρηματοδότησης μπορεί να είναι το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ή άλλος φορέας, ανάλογα με την πηγή. Διαβάστε παρακάτω τις προτεινόμενες διατάξεις: Άρθρο 4 Χρηματοδότηση αντικατάστασης θέρμανσης από φυσικό αέριο - Τροποποίηση του άρθρου 28 του ν. 4304/ 2014 Στο άρθρο 28 του v. 4304/ 2014 (Α' 234) επέρχονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις: 1. Η παρ. 1 αντικαθίσταται ως εξής: «1. Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας δύναται με απόφασή του να προκηρύσσει δράσεις χρηματοδοτούμενες από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ), που αφορούν στην αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης με καύσιμο πετρέλαιο από συστήματα θέρμανσης φυσικού αερίου στον οικιακό τομέα, με στόχο τη μείωση της ενεργειακής κατανάλωσης και τον περιορισμό των αέριων εκπομπών ρύπων. Φορέας χρηματοδότησης των δράσεων ορίζεται κατά περίπτωση το Υπουργείο Περιβάλλοντος κα ι Ενέργειας ή άλλος φορέας, ανάλογα με την πηγή χρηματοδότησης. Στην απόφαση καθορίζεται το αντικείμενο των δράσεων, οι ωφελούμενοι, οι διαδικασίες υλοποίησης και πιστοποίησης, καθώς και οποιοδήποτε άλλο ειδικότερο, τεχνικό ή λεπτομερειακό ζήτημα σχετικό με την εφαρμογή τους.»b2green 2. Η π αρ. 2 αντικαθίσταται ως εξής: «2. Στο πλαίσιο εφαρμογής των ως άνω δράσεων δύνανται να ορίζονται στην απόφαση της παρ. 1 ως φορείς υποδοχής των αιτήσεων για ένταξη στις δράσε ις, ως φορείς πιστοποίησης της αντικατάστασης του συστήματος θέρμανσης ή/και ως φορείς της καταβολής της χρηματοδότησης, τα πρόσωπα στα οποία έχει χορηγηθεί άδεια διαχείρισης δικτύου διανομής φυσικού αερίου, στις περιοχές ευθύνης τους, με την ιδιότητά τους ως διαχειριστών του δικτύου διανομής φυσικού αερίου. Στην περίπτωση αυτή, στην ίδια απόφαση προβλέπεται και ο φορέας ελέγχου για την πιστοποίηση της τήρησης των όρων κα ι προϋποθέσεων των δράσεων από τα πρόσωπα αυτά». 3. Η παρ. 4 αντικαθίσταται ως εξής:b2green «4. Για τους σκοπούς εφαρμογής των παρ. 1 και 2, δύναται να καθορίζονται με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης και Επενδύσεων και Περιβάλλοντος και Ενέργειας οι αναγκαίες λεπτομέρειες όσον αφορά στη χρηματοδότηση των ανωτέρω φορέων από το ΠΔΕ για την υλοποίηση των δράσεων. Με την ίδ ια απόφαση είναι δυνατόν να ορίζεται αποζημίωση προς τους ανωτέρω φορείς, ως ποσοστό του προϋπολογισμού των δράσεων που διαχειρίζονται, το οποίο δεν δύναται να ξεπερνά το δύο τοις εκατό (2%) του προϋπολογισμού των δράσεων για την κάλυψη των εξόδων τους, ανάλογα με το εύρος των εργασιών που αναλαμβάνουν .» View full είδηση
  3. Με κοινή απόφαση (ΚΥΑ) που υπέγραψαν ο υφυπουργός Οικονομικών κ. Απόστολος Βεσυρόπουλος και ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Γεράσιμος Θωμάς, ανοίγει ο δρόμος για την αξιοποίηση του σχεδόν εξαντληθέντος υποθαλάσσιου κοιτάσματος φυσικού αερίου της Νοτίου Καβάλας ως υπόγειας αποθήκης φυσικού αερίου (ΥΑΦΑ), με πρώτο βήμα την εκπόνηση της μελέτης κόστους-οφέλους του έργου. Η αξιοποίηση θα γίνει μέσω διεθνούς διαγωνισμού που θα διεξάγει το ΤΑΙΠΕΔ και θα αφορά την μακροχρόνια παραχώρηση του δικαιώματος κατασκευής, συντήρησης, λειτουργίας και εκμετάλλευσης του προαναφερθέντος κοιτάσματος ως ΥΑΦΑ. Η ΥΑΦΑ Νοτίου Καβάλας, έργο που λειτουργεί συμπληρωματικά προς τον τερματικό σταθμό LNG της Ρεβυθούσας και τον πλωτό τερματικό σταθμό παραλαβής και επανεριοποίησης LNG (FSRU) της Αλεξανδρούπολης, θα αποτελέσει ενεργειακή υποδομή που αναμένεται να ενισχύσει την ασφάλεια ενεργειακού εφοδιασμού σε εθνικό αλλά και σε ευρωπαϊκό επίπεδο και να βελτιώσει την διαχείριση του χαρτοφυλακίου των προμηθευτών φυσικού αερίου προς όφελος του τελικού καταναλωτή. H ΚΥΑ προβλέπει ότι: 1. Το ΤΑΙΠΕΔ μπορεί να παραχωρήσει τη χρήση, ανάπτυξη και εκμετάλλευση του υπόγειου κοιτάσματος «Ν. Καβάλας» σε παραχωρησιούχο με αποκλειστικό σκοπό τη μετατροπή του σε εγκατάσταση ΥΑΦΑ υπό την μορφή Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ), για χρονικό διάστημα μέχρι πενήντα (50) έτη από την αδειοδότηση του έργου. 2. Σε τέσσερις (4) μήνες από τη δημοσίευση της ΚΥΑ, η ΡΑΕ, με απόφασή της, θα καθορίσει, τις βασικές αρχές και κατευθύνσεις για τη μεθοδολογία κατάρτισης των τιμολογίων χρήσης της ΥΑΦΑ «Ν. Καβάλας» οι οποίες θα αναφέρονται ενδεικτικά: α) στη διάρκεια της ρυθμιστικής περιόδου, β) στο μηχανισμό πιθανής ανάκτησης μέρους του απαιτούμενου εσόδου της ΥΑΦΑ, μέσω διακριτής χρέωσης από την εσωτερική αγορά φυσικού αερίου. γ) στη μεθοδολογία υπολογισμού του απαιτούμενου εσόδου και δ) στη μεθοδολογία υπολογισμού του ποσοστού τυχόν πρόσθετης απόδοσης (Premium WACC) 3.Το έργο θα υλοποιηθεί εντός δεσμευτικής κατασκευαστικής περιόδου και θα λειτουργεί με τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές για τη δημόσια ασφάλεια, την προστασία του περιβάλλοντος και την υγεία και τη ασφάλεια του ανθρώπινου δυναμικού. Επιπρόσθετα, η ΚΥΑ ορίζει σαφώς ότι ο παραχωρησιούχος θα αναλάβει δράσεις εταιρικής κοινωνικής ευθύνης. View full είδηση
  4. Μέσα στον Οκτώβριο αναμένεται να γίνει η προκήρυξη από τη ΔΕΔΑ Λοιπής Ελλάδας των διαγωνισμών για την ανάπτυξη δικτύων φυσικού αερίου συνολικού μήκους 1.215 χλμ. σε 3 Περιφέρειες, της Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης, της Κεντρικής Μακεδονίας και της Στερεάς Ελλάδας, φέρνοντας έτσι ένα βήμα πιο κοντά την κάλυψη 18 πόλεων στις συγκεκριμένες περιοχές. Για την υλοποίηση των υποδομών, σε κάθε Περιφέρεια θα πραγματοποιηθεί ένας διαγωνισμός για την προμήθεια των υλικών, ένας διαγωνισμός για το project management, και ένας για την λεγόμενη επιθεώρηση τρίτου μέρους. Η κατασκευή των δικτύων θα δημοπρατηθεί μέσω περισσότερων του ενός διαγωνισμών. Μέσων των έργων, θα υπάρξει πλήρης κάλυψη του αστικού ιστού στη Λαμία, τη Χαλκίδα, τη Θήβα, τη Λιβαδειά, την Άμφισσα, το Καρπενήσι, την Κατερίνη, το Κιλκίς, τις Σέρρες, τη Βέροια, τα Γιαννιτσά, την Αλεξάνδρεια, την Αλεξανδρούπολη, την Κομοτηνή, τη Δράμα, την Ξάνθη, την Ορεστιάδα και την Καβάλα. Γι’ αυτό τον σκοπό, θα αναπτυχθούν στις 3 Περιφέρειες δίκτυα συνολικού μήκους 1.215 χλμ. Στην περίπτωση της Στερεάς Ελλάδας, οι σχετικές δράσεις είναι ήδη ενταγμένες στα Περιφερειακά Επιχειρησιακά Προγράμματα (ΠΕΠ), με συνέπεια οι προκηρύξεις των διαγωνισμών στη συγκεκριμένη Περιφέρεια να προηγηθούν χρονικά κατά μερικές ημέρες. Στην Ανατολική Μακεδονία-Θράκη και την Κεντρική Μακεδονία επελέγη η λύση του προενταξιακού ελέγχου, κάτι που σημαίνει πως οι προκηρύξεις θα ακολουθήσουν με καθυστέρηση 7-10 ημερών. Οι διαγωνιστικές διαδικασίες αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός του πρώτου εξαμήνου του 2019. Έτσι, το αργότερο από τον επόμενο Ιούνιο θα ξεκινήσει η κατασκευή των δικτύων, τα οποία αναμένεται να ολοκληρωθούν μέσα σε μία 5ετία. Τα έργα θα χρηματοδοτηθούν μέσω των ΠΕΠ με ένα ποσό της τάξης των 74,8 εκατ., ενώ για την υλοποίησή τους η ΔΕΔΑ έχει επίσης εξασφαλίσει δάνειο 48 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ). Επίσης, κεφάλαια ύψους 14,5 εκατ. ευρώ θα εισφέρει η ΔΕΠΑ, μητρική της ΔΕΔΑ Λοιπής Ελλάδας. Στην περίπτωση της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, προβλέπεται η κατασκευή δικτύου χαμηλής πίεσης μήκους περίπου 327 χλμ., δικτύου μέσης πίεσης μήκους περίπου 9 χλμ. και 7 σταθμών μέτρησης και ρύθμισης πίεσης (Μ/Ρ). Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου εκτιμάται σε 44,1 εκατ. ευρώ και δύναται να χρηματοδοτηθεί κατά 48,5% από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Το δίκτυο διανομής που θα αναπτυχθεί θα καλύψει 6 κεντρικούς δήμους: Βέροιας και Αλεξάνδρειας (Νομός Ημαθίας), Κατερίνης (Νομός Πιερίας), Σερρών (Νομός Σερρών), Γιαννιτσών (Νομός Πέλλας) και Κιλκίς (Νομός Κιλκίς). Στα 64,2 εκατ. ευρώ εκτιμάται ο συνολικός προϋπολογισμός των έργων στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης, ο οποίος δύναται να χρηματοδοτηθεί κατά 50% από το Π.Δ.Ε. Προβλέπεται η κατασκευή δικτύου χαμηλής πίεσης μήκους περίπου 485 χλμ., δικτύου μέσης πίεσης μήκους περίπου 9 χλμ. και 9 σταθμών μέτρησης και ρύθμισης πίεσης (Μ/Ρ). Το δίκτυο διανομής που θα αναπτυχθεί θα καλύψει και πάλι 6 κεντρικούς δήμους: Αλεξανδρούπολης και Ορεστιάδας (Νομός Έβρου), Κομοτηνής (Νομός Ροδόπης), Ξάνθης (Νομός Ξάνθης), Δράμας (Νομός Δράμας) και Καβάλας (Νομός Καβάλας). Δίκτυο χαμηλής πίεσης μήκους περίπου 320 χλμ., δίκτυο μέσης πίεσης μήκους περίπου 7 χλμ. και 4 σταθμοί μέτρησης και ρύθμισης πίεσης (Μ/Ρ) θα κατασκευασθούν στην Περιφέρεια της Στερεάς Ελλάδας. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου εκτιμάται σε 47,4 εκατ. ευρώ και δύναται να χρηματοδοτηθεί κατά 45% από το Π.Δ.Ε. Το δίκτυο διανομής που θα αναπτυχθεί θα καλύψει 6 κεντρικούς δήμους: Λαμίας (Νομός Φθιώτιδας), Χαλκίδας (Νομός Εύβοιας), Θήβας και Λιβαδειάς (Νομός Βοιωτίας), Άμφισσας (Νομός Φωκίδας) και Καρπενησίου (Νομός Ευρυτανίας). View full είδηση
  5. Η παγκόσμια ζήτηση για φυσικό αέριο αναμένεται να αυξηθεί κατά 1,6% ετησίως κατά μέσο όρο για τα επόμενα πέντε έτη, με την ανάπτυξη των ασιατικών αγορών να αποτελεί τον κύριο παράγοντα για αυτό, σύμφωνα με την τελευταία ετήσια έκθεση του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας για την παγκόσμια βιομηχανία φυσικού αερίου. Σύμφωνα με την έκθεση, η παγκόσμια ζήτηση φυσικού αερίου θα ανέλθει σε περίπου 4,1 τρισεκατομμύρια κυβικά μέτρα μέχρι το 2023, με την Κίνα να αντιπροσωπεύει το 37% της παγκόσμιας αύξησης της κατανάλωσης μεταξύ 2017 και 2023. Η Κίνα θα είναι αναμφισβήτητα ο μεγαλύτερος παράγοντας για την ανάπτυξη της παγκόσμιας αγοράς φυσικού αερίου τα επόμενα χρόνια, λόγω της συνεχιζόμενης οικονομικής ανάπτυξης, καθώς και της ισχυρής πολιτικής υποστήριξης για τη βελτίωση της εγχώριας ποιότητας του αέρα. «Η Κίνα, της οποίας η αγορά αυξήθηκε κατά το εντυπωσιακό 15% το 2017, με ένα ισχυρό πρόγραμμα μετάβασης από γαιάνθρακα σε φυσικό αέριο στον οικιακό και τον βιομηχανικό τομέα, αναμένεται να συνεχίσει να ηγείται της αγοράς με μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 8% τα επόμενα πέντε χρόνια», αναφέρει η έκθεση του οργανισμού. Αναμένεται επίσης ότι μέχρι το 2019 η Κίνα θα γίνει ο μεγαλύτερος εισαγωγέας φυσικού αερίου στον κόσμο, εισάγοντας 171 δισεκατομμύρια κυβικά εκατοστά φυσικού αερίου ετησίως έως το 2023, καθώς η παραγωγή φυσικού αερίου της χώρας δε θα καταφέρει να ακολουθήσει τους ρυθμούς αύξησης της κατανάλωσης. Μαζί με την Κίνα, η Ινδία, το Πακιστάν και ορισμένες άλλες αναδυόμενες ασιατικές αγορές αναμένεται να καταναλώνουν όλο και περισσότερο φυσικό αέριο τα επόμενα χρόνια. Η Βόρεια Αμερική και η Μέση Ανατολή, αν και είναι περιοχές υψηλής παραγωγής φυσικού αερίου, θα σημειώσουν επίσης αυξημένη ζήτηση για βιομηχανικό αέριο, προκειμένου να διατηρηθεί η ανάπτυξη της πετροχημικής βιομηχανίας τους. Μάλιστα, η έκθεση αναφέρει ότι ο κλάδος της βιομηχανίας αναμένεται να αντικαταστήσει την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας ως ο βασικός παράγοντας της παγκόσμιας ανάπτυξης της αγοράς φυσικού αερίου. View full είδηση
  6. Συνάδελφοι. Με τον παλιό νόμο (2004) για το φυσικό αέριο, τα μικρά μονόχωρα διαμερίσματα σε νέες οικοδομές, δεν υποχρεούνταν στην εγκατάσταση φυσικού αερίου. Φυσικά μιλάμε για συσκευή κουζίνας αερίου. Γνωρίζει κανείς αν ισχύει το ίδιο με τον νέο νόμο ΦΕΚ 976/2012? Όσο και αν έψαξα δεν βρήκα κάτι και αυτή την εβδομάδα η ΕΔΑ είναι κλειστή.
  7. Περίπου 15 εταιρείες δραστηριοποιούνται στην προμήθεια αερίου, κατά τον πρώτο χρόνο απελευθέρωσης της αγοράς αερίου, από τους 42 που είναι εγγεγραμμένοι στο σχετικό Μητρώο Αδειών Φυσικού Αερίου. Αύξηση της διείσδυσης από το 35% που είναι σήμερα στο 40% εντός της επόμενης πενταετίας και στο 45% στην δεκαετία προβλέπει το επενδυτικό σχέδιο ανάπτυξης του δικτύου της Εταιρείας Διανομής Φυσικού Αερίου (ΕΔΑ Αττικής). «Καταστρώνουμε ένα φιλόδοξο πρόγραμμα ανάπτυξης σε αντίθεση με την συντηρητική προσέγγιση που είχαμε μέχρι σήμερα, ως αποτέλεσμα των εντολών από τους μετόχους μας» ανέφερε χθες ο Γενικός Διευθυντής της ΕΔΑ Αττικής κ. Δημήτρης Παπακώστας, μιλώντας σε συνάντηση με τους ιδιώτες προμηθευτές φυσικού αερίου. Είναι αξιοσημείωτο ότι, την περασμένη εβδομάδα, μετά από πολύμηνη εξέταση, η Ολομέλεια της Επιτροπής Ανταγωνισμού ενέκρινε τη συναλλαγή μεταξύ ΔΕΠΑ και Attiki Gas BV (μέλος του ομίλου Shell). Για τη συναλλαγή, τα δύο μέρη είχαν συμφωνήσει τον περασμένο Ιούλιο την εξαγορά, έναντι τιμήματος περίπου 150 εκατ. ευρώ, από τη ΔΕΠΑ του 49% των μετοχών της εταιρείας ΕΠΑ και ΕΔΑ Αττικής, κυριότητος της Shell. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, έως το 2022, η ΕΔΑ Αττικής θα έχει 60.000 νέες συνδέσεις, με σταδιακή αύξηση της κατανάλωσης από 25% έως και 45% μέχρι το 2028. Μάλιστα, η εταιρεία μελετά την επέκταση κατά 3.400 χιλιόμετρα του δικτύου για όλο το λεκανοπέδιο έως τα Μεσόγεια και την Ανατολική Αττική, προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες όλων των κατοίκων του λεκανοπεδίου. Σχετικά με την απελευθέρωση της αγοράς αερίου, που τον Ιανουάριο κλείνει ένα έτος, ήδη δραστηριοποιούνται 15 νέοι παίκτες στην προμήθεια (ΒΑ Υαλουργία Ελλάδος, Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας-Φυσικό Αέριο, NRG, Μυτιληναίος, Ηρων, ΖενίΘ, Elpedison, EΛΒΑΛΧΑΛΚΟΡ κ.ά.), από τους 42 που είναι εγγεγραμμένοι στο Μητρώο Αδειών Φυσικού Αερίου της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ). Η ανάπτυξη δικτύων της ΕΔΑ Η μέση αύξηση κατασκευής νέου δικτύου, ήταν 20 χιλιόμετρα ανά έτος. Όμως, εφέτος αναμένεται ότι θα διπλασιαστεί, μια ανοδική πορεία που προβλέπεται να συνεχιστεί και τα επόμενα χρόνια, συνεπικουρούμενη από το άνοιγμα της λιανικής αγοράς και την ενίσχυση του ανταγωνισμού. Όπως υπογράμμισε ο επικεφαλής της ΕΔΑ Αττικής, μιλώντας στα στελέχη των παρόχων φυσικού αερίου, η μεγαλύτερη διείσδυση του δικτύου στην Αττική, σε συνδυασμό με την αύξηση των χρηστών και της κατανάλωσης θα οδηγήσει σε περιορισμό των τελών διανομής που πληρώνουν οι καταναλωτές. Από την αρχή του έτους έως και τον Νοέμβριο υπεγράφησαν συμβάσεις με 13.000 καταναλωτές και εκτιμάται ότι ο αριθμός θα ξεπεράσει τις 14.000 έως το τέλος του έτους. Σύμφωνα με τα όσα ανέφερε ο τεχνικός διευθυντής της ΕΔΑ Αττικής κ.Χρήστος Σκουλίδας, σε αυτό βοήθησαν τα προγράμματα επιδότησης (για εγκατάσταση της εσωτερικής εγκατάστασης θέρμανσης, χωρίς τέλη διασύνδεσης κ.ά.), σε συνδυασμό με τα μέτρα της πολιτείας για την διάχυση της χρήσης φυσικού αερίου. Πάντως, η υπογραφή συμβάσεων συνεχίστηκε και το β΄εξάμηνο του έτους, οπότε οι επιδοτήσεις είχαν σταματήσει, γεγονός που όπως επεσήμανε ο κ. Σκουλίδας δείχνει ότι η αγορά ωριμάζει. Η ΕΔΑ Αττικής έχει παρουσία σε 53 δήμους της Αττικής, που αντιστοιχούν σε 350.000 νοικοκυριά, 7.000 επαγγελματίες και 200 μεγάλους πελάτες. Η εταιρεία διαθέτει ένα δίκτυο χαμηλής πίεσης 3.140 χιλιομέτρων (4bar) και 330 χιλιόμετρα δίκτυο μέσης πίεσης (19bar) με 117.000 ενεργούς μετρητές. Όπως τόνισε ο εμπορικός διευθυντής της ΕΔΑ Αττικής κ. Αναστάσιος Τόσιος, μη διασυνδεδεμένα στο δίκτυο φυσικού αερίου υπολογίζεται ότι είναι 530.000 νοικοκυριά στην Αττική. Από αυτά τα 220.000 βρίσκονται σε Αθήνα και Καλλιθέα, 132.000 στην Δυτική Αττική (Πειραιάς, Περιστέρι, Αιγάλεω, Νίκαια), 108.000 στα νότια προάστια (Νέα Σμύρνη, Φάληρο, Ηλιούπολη, Γλυφάδα) και 70.000 στη Βόρεια Αττική (Κηφισιά, Χαλάνδρι, Μαρούσι, Χολαργός κ.λπ). Τράτσα Μάχη View full είδηση
  8. Επενδύσεις επέκτασης του δικτύου φυσικού αερίου σε 43 πόλεις και νησιά ανά την Ελλάδα περιλαμβάνει το πενταετές πρόγραμμα ανάπτυξης του δικτύου 2017 - 2021 που έχει θέσει σε δημόσια διαβούλευση η Δημόσια Επιχείρηση Δικτύων Διανομής Αερίου (ΔΕΔΑ). Η εταιρεία προβλέπεται να επενδύσει κοντά στα 180 εκ. ευρώ. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι στο πρόγραμμα περιλαμβάνεται η ανάπτυξη δικτύων και για μεγάλα νησιά όπως η Κρήτη, η Ρόδος, η Λέσβος, η Σάμος και η Χίος. Σε ποιες πόλεις όμως προβλέπεται να αναπτυχθεί δίκτυο φυσικού αερίου μέχρι το 2021 και πόσοι θα είναι οι ωφελούμενοι καταναλωτές. Σύμφωνα με το πρόγραμμα ανάπτυξης της ΕΔΑ Λοιπής Ελλάδος, την περίοδο 2017-2021 προβλέπεται η ανάπτυξη δικτύων στις εξής περιοχές: Στερεά Ελλάδα ▪ Λαμία, δίκτυο μήκους 99,12 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 2589 συνδέσεις ▪ Χαλκίδα, δίκτυο μήκους 90,9 χιλιομέτρων με πρόβλεψη για 2878 συνδέσεις ▪ Θήβα, δίκτυο 39,75 χιλιομέτρων με πρόβλεψη για 1186 συνδέσεις ▪ Λιβαδειά, δίκτυο 51,787 χιλιομέτρων με πρόβλεψη για 745 συνδέσεις Δελφοί (Άμφισσα), δίκτυο 21,455 χιλιομέτρων με πρόβλεψη για 178 συνδέσεις Καρπενήσι, δίκτυο 16,988 χιλιομέτρων με πρόβλεψη για 213 συνδέσεις Συνολικά στις 6 πόλεις προβλέπεται να συνδεθούν 6.952 οικιακοί, 827 εμπορικοί και 10 βιομηχανικοί νέοι τελικοί πελάτες, με κατανάλωση 152.455 MWh για τους οικιακούς, 72.056 MWh για τους εμπορικούς και 29.700 MWh για τους βιομηχανικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 36.843.149 ευρώ. Κεντρική Μακεδονία - Κατερίνη, δίκτυο μήκους 112,86 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 2398 συνδέσεις - Κιλκίς, δίκτυο μήκους 36 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 634 συνδέσεις - Σέρρες, δίκτυο μήκους 69,37 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 986 συνδέσεις - Βέροια, δίκτυο μήκους 39,94 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 700 συνδέσεις - Πέλλα (Γιαννιτσά), δίκτυο μήκους 38,9 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 586 συνδέσεις - Αλεξάνδρεια, δίκτυο μήκους 29,93 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 265 συνδέσεις Στις 6 πόλεις της Κεντρικής Μακεδονίας προβλέπεται να συνδεθούν 4560 οικιακοί, 997 εμπορικοί και 12 βιομηχανικοί νέοι τελικοί πελάτες, με κατανάλωση 111.459 MWh για τους οικιακούς, 112.131 MWh για τους εμπορικούς και 137.116MWh για τους βιομηχανικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 34.986.305 ευρώ. Ανατολική Μακεδονία Θράκη - Αλεξανδρούπολη, δίκτυο μήκους 120 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 1398 συνδέσεις - Ορεστιάδα, δίκτυο μήκους 59,5 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 756 συνδέσεις - Κομοτηνή, δίκτυο μήκους 76 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 1636 συνδέσεις - Ξάνθη, δίκτυο μήκους 96 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 1195 συνδέσεις - Καβάλα, δίκτυο μήκους 26 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 512 συνδέσεις - Δράμα, δίκτυο μήκους 107 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 1143 συνδέσεις Στις 6 πόλεις της Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης προβλέπεται να συνδεθούν 5358 οικιακοί, 1249 εμπορικοί και 33 βιομηχανικοί νέοι τελικοί πελάτες, με κατανάλωση 111.117MWh για τους οικιακούς, 116.308 MWh για τους εμπορικούς και 167.233 MWh για τους βιομηχανικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 48.494.832 ευρώ. Δυτική Ελλάδα - Πάτρα , δίκτυο μήκους 208,8 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 2603 συνδέσεις - Αγρίνιο , δίκτυο μήκους 54 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 715 συνδέσεις - Πύργος, δίκτυο μήκους 18 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 188 συνδέσεις Στις 3 πόλεις της Δυτικής Ελλάδας προβλέπεται να συνδεθούν 3293 οικιακοί, 190 εμπορικοί και 23 βιομηχανικοί νέοι τελικοί πελάτες, με κατανάλωση 66.912 MWh για τους οικιακούς, 23.168 MWh για τους εμπορικούς και 111757 MWh για τους βιομηχανικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 27.869.323 ευρώ. Πελοπόννησος - Κόρινθος , δίκτυο μήκους 15 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 65 συνδέσεις - Τρίπολη , δίκτυο μήκους 15 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις - Καλαμάτα , δίκτυο μήκους 10 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 2603 συνδέσεις - Σπάρτη , δίκτυο μήκους 10 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις - Άργος- Ναύπλιο , δίκτυο μήκους 10 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις Στις 6 πόλεις της Πελοποννήσου προβλέπεται να συνδεθούν 160 οικιακοί και 60 εμπορικοί νέοι τελικοί πελάτες, με κατανάλωση 1600 MWh για τους οικιακούς και 3600 MWh για τους εμπορικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 9.870.244 ευρώ. Δυτική Μακεδονία - Καστοριά , δίκτυο μήκους 26,5 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 128 συνδέσεις - Άργος Ορεστικό , δίκτυο μήκους 18,6 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 58 συνδέσεις - Δήμος Γρεβενά , δίκτυο μήκους 18,6 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 87 συνδέσεις - Μανιάκοι, δίκτυο μήκους 6,2 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 22 συνδέσεις Στις 4 πόλεις της Δ. Μακεδονίας προβλέπεται να συνδεθούν 195 οικιακοί , 96 εμπορικοί και 4 βιομηχανικοί νέοι τελικοί πελάτες, με κατανάλωση 4625 MWh για τους οικιακούς, 16704 MWh για τους εμπορικούς και 28338 MWh για τους βιομηχανικούς πελάτες. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 12.011.042 ευρώ. Ήπειρος - Ιωάννινα , δίκτυο μήκους 20χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 240 συνδέσεις - Άρτα , δίκτυο μήκους 10 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 130 συνδέσεις - Πρέβεζα , δίκτυο μήκους 8 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 100 συνδέσεις - Ηγουμενίτσα , δίκτυο μήκους 8 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 100 συνδέσεις Στις 4 πόλεις της Ηπείρου προβλέπεται να συνδεθούν 460 οικιακοί και 110 εμπορικοί, με κατανάλωση 9200 MWh για τους οικιακούς και 11000 MWh για τους εμπορικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 4.375.864 ευρώ. Κρήτη - Ηράκλειο, δίκτυο μήκους 10 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις - Ρέθυμνο, δίκτυο μήκους 10 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις - Χανιά, δίκτυο μήκους 10 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις - Άγιος Νικόλαος, δίκτυο μήκους 10 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις Στις 4 πόλεις της Κρήτης προβλέπεται να συνδεθούν 80 οικιακοί και 40 εμπορικοί, με κατανάλωση 640 MWh για τους οικιακούς και 1200 MWh για τους εμπορικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 3.348.096 ευρώ. Βόρειο Αιγαίο - Μυτιλήνη, δίκτυο μήκους 6 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις - Σάμος, δίκτυο μήκους 6 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις - Χίος, δίκτυο μήκους 6 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις Στα 3 νησιά του Β. Αιγαίου προβλέπεται να συνδεθούν 60 οικιακοί και 30 εμπορικοί, με κατανάλωση 480 MWh για τους οικιακούς και 1200 MWh για τους εμπορικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 1.551.072 ευρώ. Νότιο Αιγαίο Ρόδος, δίκτυο μήκους 6 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις Στη Ρόδο προβλέπεται να συνδεθούν 20 οικιακοί και 10 εμπορικοί πελάτες με κατανάλωση 160 MWh για τους οικιακούς και 400MWh για τους εμπορικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 517.024 ευρώ Του Χάρη Φλουδόπουλου Πηγή: capital.gr Click here to view the είδηση
  9. Ενεργό ρόλο στην αγορά φυσικού αερίου, ενδεχομένως πιο έντονο και διευρυμένο σε σχέση με σήμερα, επιδιώκουν τα ΕΛΠΕ, μέτοχοι κατά 35% στη ΔΕΠΑ, την ίδια ώρα που ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης παρουσιάζει τη συμφωνία του με τους δανειστές για την αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ. Η ηγεσία του ομίλου επαναβεβαίωσε χθες, στην τακτική γενική συνέλευση, το ενδιαφέρον των ΕΛΠΕ για το φυσικό αέριο, θέση που είχε διατυπωθεί και πρόσφατα από τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του ομίλου Στάθη Τσοτσορό στην έκτακτη συνέλευση για την έγκριση της πώλησης του 35% του ΔΕΣΦΑ. Ωστόσο, δεν διευκρινίστηκε ο τρόπος με τον οποίο τα ΕΛΠΕ βλέπουν την επόμενη ημέρα στην αγορά αερίου, δεδομένου του μοντέλου που έχει ανακοινώσει ο υπουργός για την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ. Το σχέδιο του κ. Σταθάκη προβλέπει το σπάσιμο της ΔΕΠΑ σε δύο εταιρίες, μία για την εμπορία που θα ιδιωτικοποιηθεί κατά πλειοψηφία και μία για τα δίκτυα/υποδομές, στην οποία το δημόσιο θα διατηρήσει το 51% τουλάχιστον. Πληροφορίες ήθελαν μάλιστα ο διαχωρισμός της ΔΕΠΑ σε δύο εταιρίες να είναι το σχέδιο που πρόκριναν τα ΕΛΠΕ, έναντι του αρχικού περί δημιουργίας τριών εταιριών, μίας holding και δύο θυγατρικών, εμπορίας και δικτύων, που επιδίωκε το υπουργείο Περιβάλλοντος- Ενέργειας. Κύκλοι της αγοράς δεν απέκλειαν τα ΕΛΠΕ να επιθυμούν μεγαλύτερο μερίδιο στην εταιρία εμπορίας, προσθέτοντας ότι για έναν ενεργειακό όμιλο όπως τα Ελληνικά Πετρέλαια είναι απολύτως λογικό να διεκδικεί την επέκταση στο φυσικό αέριο, τη μόνη αναπτυσσόμενη αγορά καυσίμων στην Ευρώπη, τη στιγμή ειδικά που η κατανάλωση πετρελαιοειδών τόσο στην Ελλάδα, όσο και στην υπόλοιπη ΕΕ ακολουθεί δομική καθοδική πορεία. Η διοίκηση του ομίλου όμως δεν μπορεί να ξεδιπλώσει τη στρατηγική της, όσο βρίσκεται σε εξέλιξη η ιδιωτικοποίηση των ίδιων των Ελληνικών Πετρελαίων, με άγνωστο τον νέο μέτοχο του 50,1% της εταιρίας. View full είδηση
  10. Ανοίγει ο δρόμος για την κατασκευή δικτύων φυσικού αερίου σε 18 πόλεις σε Ανατολική Μακεδονία - Θράκη, Κεντρική Μακεδονία και Στερεά Ελλάδα καθώς και για τροφοδοσία απομακρυσμένων περιοχών με φυσικό αέριο καθώς οι επενδύσεις για τα νέα δίκτυα, συνολικού ύψους 160 εκατ. ευρώ εντάσσονται για συγχρηματοδότηση στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων - ΕΣΠΑ. Οι επενδύσεις για τα αστικά δίκτυα υλοποιούνται από την Εταιρεία Διανομής Αερίου Λοιπής Ελλάδας, θυγατρική της ΔΕΠΑ η οποία διαχειρίζεται και αναπτύσσει τα δίκτυα σε όλη την Ελλάδα, εκτός Αττικής, Θεσσαλίας και Θεσσαλονίκης. Τις αποφάσεις για ένταξη των επενδύσεων στο ΠΔΕ υπέγραψαν ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης και ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης Αλέξης Χαρίτσης. Αναλυτικά στα έργα που προωθούνται περιλαμβάνονται τα εξής: -Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας - Θράκης: Τα δίκτυα διανομής θα αναπτυχθούν στους Δήμους Αλεξανδρούπολης και Ορεστιάδας (νομός Έβρου), Κομοτηνής (νομός Ροδόπης), Ξάνθης (νομός Ξάνθης), Δράμας (νομός Δράμας) και Καβάλας (νομός Καβάλας). Προβλέπεται η κατασκευή δικτύων συνολικού μήκους 485 χιλιομέτρων, προϋπολογισμού 64,2 % με χρηματοδότηση κατά 50 % από το ΠΔΕ και διάρκεια υλοποίησης τα 5 χρόνια. -Στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας τα δίκτυα θα κατασκευαστούν στους Δήμους Βέροιας και Αλεξάνδρειας (νομός Ημαθίας), Κατερίνης (νομός Πιερίας), Σερρών (νομός Σερρών), Γιαννιτσών (νομός Πέλλας) και Κιλκίς (νομός Κιλκίς). Το συνολικό μήκος είναι 327 χιλιόμετρα και το ύψος της επένδυσης 44,1 εκατ. ευρώ με ποσοστό χρηματοδότησης 48,5 %. -Και στη Στερεά Ελλάδα τα δίκτυα συνολικού μήκους 320 χλμ. θα γίνουν στις πόλεις Λαμίας (νομός Φθιώτιδας), Χαλκίδας (νομός Εύβοιας), Θήβας και Λειβαδιάς (νομός Βοιωτίας), 'Αμφισσας (νομός Φωκίδας) και Καρπενησίου (νομός Ευρυτανίας) με κόστος 47,4 εκατ. και χρηματοδότηση 45 %. Από τις Περιφέρειες αυτές διέρχεται ο κεντρικός αγωγός φυσικού αερίου, με αποτέλεσμα να είναι εφικτή η τροφοδοσία περιοχών που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση. Για τις πιο απομακρυσμένες περιοχές η λύση που προωθείται για την διείσδυση του φυσικού αερίου προβλέπει τη μεταφορά του σε υγροποιημένη μορφή. Για το σκοπό αυτό με άλλη απόφαση εντάσσεται στο ΠΔΕ το έργο του ΔΕΣΦΑ για κατασκευή σταθμού φόρτωσης βυτιοφόρων Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στο σταθμό της Ρεβυθούσας, προϋπολογισμού 5,3 εκατ. με ποσοστό χρηματοδότησης 57,5 %. Με πληροφορίες από ΑΠΕ View full είδηση
  11. Στο πλαίσιο τριμερούς συνάντησης μεταξύ της ΔΕΠΑ Α.Ε., της Βουλγαρικής Bulgarian Energy Holding EAD(ΒΕΗ) και της GASTRADE Α.Ε., ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ κ. Δημήτρης Τζώρτζης και ο Διευθύνων Σύμβουλος της GASTRADE κ. Κωνσταντίνος Σπυρόπουλος, ολοκλήρωσαν στις 2 Μαΐου στην Αθήνα συμφωνία για τη μελλοντική δέσμευση δυναμικότητας από πλευράς ΔΕΠΑ στο Έργο Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος «Τερματικό ΥΦΑ Βορείου Ελλάδας» που αναπτύσσει η GASTRADE στην περιοχή της Αλεξανδρούπολης καθώς και για τη συμμετοχή της στο σχετικό market test που θα διενεργηθεί στους επόμενους μήνες. Η συμφωνία αυτή αποτελεί συνέχεια της από 12-10-2017 συμφωνίας συνεργασίας που υπέγραψαν τα δύο μέρη για τη συμμετοχή της ΔΕΠΑ στο μετοχικό κεφάλαιο της GASTRADE, η οποία και αναμένεται να ολοκληρωθεί στο αμέσως επόμενο διάστημα, καθώς και για τις κοινές προσπάθειες των μερών για την περαιτέρω εμπορική ανάπτυξη του Έργου. Ταυτόχρονα, και σε συνέχεια της συνάντησης των Υπουργών Ενέργειας Ελλάδας και Βουλγαρίας, κ.κ. Σταθάκη και Petkova, στη Σόφια την 18-04-2018, η Βουλγαρική πλευρά, επιβεβαίωσε την πρόθεσή της να επιταχύνει τις αντίστοιχες διαπραγματεύσεις για την ολοκλήρωση της δικής της συμμετοχή στο Έργο. Ιστορικό H GASTRADE A.E. είναι μια ελληνική εταιρεία που μελετά, σχεδιάζει, κατασκευάζει, λειτουργεί και εκμεταλλεύεται υποδομές φυσικού αερίου. Η GASTRADE αναπτύσσει το Έργο του Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) «Τερματικού ΥΦΑ Βορείου Ελλάδας» στην Αλεξανδρούπολη, για οποίο έχει ολοκληρωθεί η απαιτούμενη αδειοδότηση ώστε να αρχίσει η κατασκευή του. Το Έργο θα διασφαλίσει νέες ποσότητες φυσικού αερίου για την τροφοδοσία της ελληνικής και της περιφερειακής αγοράς της Νότιο-Ανατολικής Ευρώπης, συμβάλλοντας ταυτόχρονα στην διεύρυνση των πηγών και των οδών προμήθειας φυσικού αερίου, στην προώθηση του ανταγωνισμού προς όφελος του τελικού καταναλωτή, στην ασφάλεια εφοδιασμού της Ελλάδας και των Βαλκανικών χωρών καθώς και στη βελτίωση της αξιοπιστίας και της ευελιξίας του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου καθώς και των Περιφερειακών και Διευρωπαϊκών Συστημάτων. Στις 09-02-2017 η GASLOG Ltd, εισήλθε με ποσοστό 20% στο μετοχικό κεφάλαιο της GASTRADE. Η GASLOG Ltd (NYSE: GLOG) είναι μία από τις μεγαλύτερες διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες που κατέχει, λειτουργεί και διαχειρίζεται πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) παρέχοντας υποστήριξη σε διεθνείς ενεργειακές εταιρίες. Ο στόλος της GasLog αποτελείται συνολικά από 29 πλοία (25 υφιστάμενα και 4 υπό παραγγελία). Η ΔΕΠΑ Α.Ε. με τη μακρά παρουσία της στην αγορά φυσικού αερίου της Ελλάδας αποτελεί ένα σύγχρονο και ανταγωνιστικό όμιλο εταιρειών με δυναμική παρουσία στον ενεργειακό τομέα. Η ΔΕΠΑ προωθεί την ανάπτυξη στρατηγικών υποδομών για την προμήθεια φυσικού αερίου από διαφοροποιημένες πηγές και οδεύσεις σε ανταγωνιστικές τιμές, με σκοπό την ανάληψη ηγετικού ρόλου στις αγορές της ευρύτερης περιφέρειας της Νοτιο-Ανατολικής Ευρώπης. Η Bulgarian Energy Holding EAD (BEH) είναι η εταιρεία συμμετοχών για τις κρατικές επιχειρήσεις της Βουλγαρίας που έχουν ως αντικείμενο την παραγωγή, την προμήθεια και τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας, την προμήθεια, μεταφορά, και αποθήκευση φυσικού αερίου και την εξόρυξη άνθρακα. Ο Όμιλος BEH κατέχει ηγετική θέση στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου στη Βουλγαρία και μέσω των εξαγωγών ηλεκτρικής ενέργειας στα Βαλκάνια. Η BEH ανήκει εξ ολοκλήρου στο βουλγαρικό κράτος και είναι η μεγαλύτερη κρατική εταιρεία όσον αφορά το συνολικό ενεργητικό της χώρας. Τα δικαιώματα ιδιοκτησίας του κράτους ασκούνται από την Υπουργό Ενέργειας. View full είδηση
  12. Από τον περασμένο Οκτώβριο οι 150 πρώτοι καταναλωτές στην περιοχή του Λαγκαδά έχουν συνδεθεί με το δίκτυο του φυσικού αερίου και τροφοδοτούνται κανονικά για τις ενεργειακές τους ανάγκες με το καύσιμο που είναι φιλικό για το περιβάλλον με μικρότερο κόστος. Το συγκεκριμένο αυτόνομο τοπικό δίκτυο έχει μια ιδιαιτερότητα. Ήταν η πρώτη περιοχή στην Ελλάδα που τροφοδοτείται κανονικά με αέριο, παρότι δεν είναι συνδεδεμένη με το δίκτυο αγωγών διανομής της Θεσσαλονίκης. Συγκεκριμένα το αέριο μεταφέρεται οδικά σε συμπιεσμένη μορφή CNG σε ειδικό σταθμό αποσυμπίεσης που κατασκευάστηκε από την ΕΔΑ ΘΕΣΣ στην πόλη. Πρόκειται για την τεχνολογία που χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία περιοχών με έως 10 χιλιάδες κατοίκους, όπου οικονομοτεχνικά δεν δικαιολογείται η κατασκευή αγωγού αλλά συμφέρει το φυσικό αέριο να μεταφέρεται με ειδικά διασκευασμένα φορτηγά βυτιοφόρα. Το αέριο φορτώνεται από το σταθμό συμπίεσης που βρίσκεται εντός του δικτύου διανομής και φτάνει στον σταθμό αποσυμπίεσης, όπου και στη συνέχεια συνδέεται με το τοπικό αυτόνομο δίκτυο που διανέμει το αέριο στους χρήστες. Ο πρώτος σταθμός που κατασκεύασε στο Λαγκαδά η ΕΔΑ Θεσσαλονίκης Θεσσαλίας κόστισε 270 χιλιάδες ευρώ και τους τελευταίους 4 μήνες ειδικά φορτία CNG, εξασφαλίζουν την τροφοδοσία του τοπικού δικτύου για 3 έως 5 ημέρες ανάλογα με την κατανάλωση. Μάλιστα, κατά την πρόσφατη κακοκαιρία, δοκιμάστηκε υπό ακραίες καιρικές συνθήκες το σύστημα του "εικονικού αγωγού” περνώντας με άριστα τις εξετάσεις αφού η μεταφορά των φορτίων έγινε απρόσκοπτα και ταυτόχρονα παρά τις υψηλές καταναλώσεις καλύφθηκαν οι ανάγκες των καταναλωτών όπως θα συνέβαινε εάν υπήρχε πραγματικός αγωγός που να συνδέει το Λαγκαδά με το δίκτυο της Θεσσαλονίκης. Η μεγαλύτερη πρόκληση για εμάς δεν ήταν να κατασκευάσουμε το έργο, αλλά να πετύχουμε με τη συνεργασία των αρμόδιων αρχών τη δημιουργία ρυθμιστικού πλαισίου για το CNG κάτι που πετύχαμε ανέφερε ο Γενικός Διευθυντής της ΕΔΑ Θεσσαλονίκης Θεσσαλίας Λεωνίδας Μπακούρας. Μάλιστα μετά το Λαγκαδά, ήδη η εταιρεία στην οποία μέτοχοι είναι η ΔΕΠΑ και η ιταλική ENI προχώρησε στην κατασκευή και άλλων σταθμών τόσο στη Θεσσαλονίκη (Κουφάλια, Χαλάστρα) όσο και στη Θεσσαλία (Τύρναβος, Ελασσόνα, Καλαμπάκα) ενώ για το 2019 σχεδιάζεται να συνδεθούν ο Παλαμάς, η Αγιά και οι Σοφάδες. Ταυτόχρονα τις επόμενες ημέρες ξεκινά η μελέτη που θα καθορίσει εάν θα κατασκευαστεί ανάλογος σταθμός και δίκτυο και στη Χαλκιδική, με στόχο εάν κριθεί συμφέρον μέχρι το καλοκαίρι του 2020 να υπάρχει αέριο και εκεί. ΕΔΑ ΘΕΣΣ Η ΕΔΑ Θεσσαλονίκης Θεσσαλίας δημιουργήθηκε το Δεκέμβριο του 2016 και είναι ο διαχειριστής δικτύου διανομής αερίου στους νομούς Θεσσαλονίκης και Θεσσαλίας, έχοντας εξασφαλίσει τις σχετικές άδειες μέχρι το 2043. Το 51% της εταιρείας ανήκει στη ΔΕΠΑ ενώ το 49% στην ιταλική ΕΝΙ η οποία και προτείνει τη διοίκηση που εγκρίνεται από το μέτοχο πλειοψηφίας. Όπως ανέφερε ο κ. Μπακούρας σε παρουσίαση που έκανε σε εκπροσώπους του τύπου , οι προγραμματισμένες επενδύσεις όχι μόνο για CNG αλλά συνολικά για επεκτάσεις δικτύου, σύμφωνα με το πρόγραμμα ανάπτυξης που εγκρίθηκε για την πενταετία 2019 - 2013, φτάνουν τα 92,7 εκατ. ευρώ. Βάσει του ίδιου προγράμματος ανάπτυξης προβλέπεται αύξηση του δικτύου των αγωγών κατά 301 χλμ. Σήμερα το δίκτυο διανομής σε Θεσσαλονίκη και Θεσσαλία φτάνει τα 2323,1 χλμ και έχουν επενδυθεί συνολικά 546,1 εκατ. ευρώ. Έχουμε καταφέρει να κερδίσουμε την εμπιστοσύνη των καταναλωτών, όταν λέμε ότι θα πάμε σε μία περιοχή τηρούμε τις προθεσμίες, έχουμε πλάνο ανάπτυξης που το γνωρίζουν όλοι ενώ τα ταυτόχρονα διατηρούμε και για το 2019 μηδενικά τέλη σύνδεσης, ανέφερε ο κ. Μπακούρας. Το 2019 προβλέπεται να συνδεθούν στη Θεσσαλονίκη 4 περιοχές στο Δήμο Θέρμης και μία στο Δήμο Θερμαϊκού, και στη Θεσσαλία η Νέα Αγχίαλος και οι Μικροθήβες του Δήμου Βόλου. Σήμερα καλύπτεται το 60% του πληθυσμού με φυσικό αέριο και ανά 6,2 μέτρα δικτύου υπάρχει μία σύνδεση. Στόχος είναι στο τέλος του πενταετούς προγράμματος, το ποσοστό κάλυψης του πληθυσμού να φτάσει το 65% και οι συνδέσεις από 338 χιλιάδες να φτάσουν τις 395 χιλιάδες το 2023. Σημειώνεται ότι το 2018 έκλεισε με κέρδη προ φόρων από τις ρυθμιζόμενες δραστηριότητες 24,8 εκατ. ευρώ, τα οποία ξεπέρασαν κατά 17,2% το ύψος του προϋπολογισμού. Στην πορεία μας μέχρι τώρα έχουμε πετύχει σταθερότητα, απόδοση, ικανοποίηση των καταναλωτών σε ποσοστό 95% και ταυτόχρονα δώσαμε έμφαση στην ανάπτυξη του ανθρώπινου δυναμικού σημείωσε ο ΓΔ της ΕΔΑ Θεσσαλονίκης Θεσσαλίας. Σε ό,τι αφορά τα τέλη διανομής, παρά το γεγονός ότι στη διετία 2017 - 2018 προστέθηκαν 189,7 χιλιόμετρα δικτύου, με τις επενδύσεις να έχουν φτάσει τα 43,1 εκατ. ευρώ , εντούτοις τα τέλη για τους καταναλωτές μειώθηκαν έστω και οριακά, λόγω αυξημένων όγκων κατανάλωσης. Είχαμε επιτυχημένη χρονιά, χωρίς ατυχήματα την τελευταία διετία, τηρήσαμε το ρυθμιστικό πλαίσιο, διασφαλίσαμε τη λειτουργική ανεξαρτησία, ολοκληρώσαμε την αξιολόγηση του προσωπικού και τηρήσαμε το πρόγραμμα ανάπτυξης, εξασφαλίσαμε την επέκταση των αδειών και πετύχαμε την αδιάλειπτη λειτουργία του δικτύου, χωρίς εκκρεμείς νομικές υποθέσεις και με αύξηση της κερδοφορίας, κατέληξε ο κ. Μπακούρας. Να σημειωθεί τέλος ότι από αυτόν τον μήνα τίθεται σε εφαρμογή η νέα ψηφιακή πλατφόρμα που θα επιτρέπει στους χρήστες να καταθέτουν αιτήματα, να παρακολουθούν την εξέλιξή τους και να λαμβάνουν ενημερώσεις. View full είδηση
  13. Σημαντική άνοδο καταγράφει η κατανάλωση φυσικού αερίου στην Ελλάδα κατά το τελευταίο ενάμησι έτος, γεγονός που οφείλεται εν μέρει στην ενεργειακή κρίση του χειμώνα που μας πέρασε. Χαρακτηριστικό είναι ότι σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ε.Ε., το 2016 η κατανάλωση στη χώρα μας αυξήθηκε κατά 30% ετησίως και ήταν η εντονότερη πανευρωπαϊκά, ενώ η τάση συνεχίστηκε και φέτος στο α’ τρίμηνο με άνοδο 44% σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Όπως είναι φυσικό, μεγάλο μέρος της αύξησης της κατανάλωσης οφείλεται στον δύσκολο χειμώνα που μας πέρασε, ο οποίος είχε ως αποτέλεσμα αυξημένα μεγέθη τόσο για το 2016, όσο και για φέτος. Πάντως, η αιτία δεν εξαντλείται στην ενεργειακή κρίση και ερμηνεύεται και ως άνοδος της ζήτησης ούτως ή άλλως. Όσον αφορά τα στοιχεία για το α’ τρίμηνο του 2017, ξεχωρίζει το γεγονός ότι η Αλγερία προμήθευσε το 86% των ποσοτήτων που κατανάλωσε η χώρα μας, μέσω φορτίων LNG, τόσο προγραμματισμένων, όσο και έκτακτων που παρήγγειλε η ΔΕΠΑ για να καλύψει τις ενεργειακές ελλείψεις. Αναφορικά με τις τιμές, η τιμή χονδρεμπορικής για το αέριο μέσω αγωγών ήταν 15,54 ευρώ/MWh στο α’ τρίμηνο και για το LNG ήταν 25,14 ευρώ/MWh. Η τελική τιμή για τους καταναλωτές ήταν 7,50 λεπτά/KWh, αν και η τιμή για τους βιομηχανικούς καταναλωτές ήταν 2,90 λεπτά/KWh, η οποία είναι και η δεύτερη υψηλότερη πανευρωπαϊκά. Πηγή: https://energypress.gr/news/ayxisi-44-stin-katanalosi-aerioy-sto-trimino-sta-ypsi-oi-times-gia-tis-viomihanies
  14. Σε ανατροπή του σημερινού status στην αγορά φυσικού αερίου οδηγεί το σχέδιο αποχώρησης της ΔΕΠΑ από τις ΕΠΑ, το οποίο φέρει σύμφωνα με τις πληροφορίες και την σύμφωνη γνώμη του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Το σχέδιο φέρεται να έχει συζητηθεί ατύπως μεταξύ του υπουργείου και των αρμοδίων στελεχών της Κομισιόν, τα οποία σε πρώτη τουλάχιστον φάση, το θεωρούν ικανό να δημιουργήσει ένα ανταγωνιστικότερο περιβάλλον στην ελληνική αγορά, σύμφωνο με τις κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Σε αυτό το σημείο βρίσκεται η κουβέντα σχετικά με τη διάρθρωση που θα έχει από τον επόμενο χρόνο η αγορά φυσικού αερίου και ειδικότερα σχετικά με το ρόλο και τις συμμετοχές που θα έχει η ΔΕΠΑ στη λιανική. Και αυτό καθώς οι δανειστές έχουν ως γνωστόν ζητήσει (και έχει μπει στο αναθεωρημένο μνημόνιο) να καταρτισθεί ως το τέλος του χρόνου ένα "road map" για τον τομέα του φυσικού αερίου, προκειμένου μεταξύ άλλων να αρθούν, όπως αναγράφεται χαρακτηριστικά, καταστάσεις που δεν προωθούν τον ανταγωνισμό. Ενόψει λοιπόν της γενικής συνέλευσης της ΔΕΠΑ στις 31 Ιουλίου όπου και θα τεθεί στο τραπέζι ο ρόλος της εταιρείας στην νέα εποχή, το “Energypress” απευθύνθηκε σε υψηλόβαθμο παράγοντα του ΥΠΕΝ, σύμφωνα με τον οποίο, τα βασικά σενάρια είναι δύο : Να αποχωρήσει πλήρως η ΔΕΠΑ από την λιανική. Τούτο σημαίνει να μείνει στις ΕΠΑ ως παθητικός μέτοχος, δηλαδή με ποσοστό κάτω του 51%. Σήμερα κατέχει το 51%, έναντι 49% των ιδιωτών μετόχων τους Shell, και Eni. Το υπουργείο ωστόσο εμφανίζεται να μην επιθυμεί μια τέτοια εξέλιξη. Να αποχωρήσει εντελώς η ΔΕΠΑ από τις ΕΠΑ Θεσσαλίας και Θεσσαλονίκης (με ενδεχόμενη αύξηση του ποσοστού της στις δύο ΕΔΑ), αλλά να παραμείνει στην ΕΠΑ Αττικής όπως και στην ΕΔΑ Αττικής με το σημερινό της ποσοστό. Το υπουργείο εμφανίζεται να συμφωνεί με μια τέτοια λύση. “Εμείς αυτό που θέλουμε για την ΔΕΠΑ, είναι στην μεν χονδρική να λειτουργεί σε ανταγωνιστικό περιβάλλον, καθώς επίσης να έχει παρουσία στο retail, λειτουργώντας όμως επίσης σε ανταγωνιστικό περιβάλλον”, εξηγεί ο συνομιλητής μας. Και προσθέτει πως το υπουργείο θεωρεί ότι δεν δημιουργείται πρόβλημα ανταγωνισμού εφόσον η ΔΕΠΑ αποχωρήσει από τις ΕΠΑ - ή διατηρήσει τα ποσοστά της μόνο στην ΕΠΑ Αττικής- και μετά ξεκινήσει να δραστηριοποιείται αυτόνομα στην λιανική. Επισημαίνει ωστόσο ότι θα πρέπει η ΔΕΠΑ να συνεννοηθεί με τους ιδιώτες μετόχους της, στους οποίους και φαίνεται ότι έχει θέσει την συγκεκριμένη πρόταση, δίχως η συζήτηση να έχει ακόμη καταλήξει κάπου. “Δεν έχει ληφθεί ακόμη οριστική απόφαση αποχώρησης της ΔΕΠΑ από τις ΕΠΑ, η κατάρτιση του οδικού χάρτη για την επόμενη ημέρα της αγοράς φυσικού αερίου, έχει ακόμη δρόμο μέχρι τα Χριστούγεννα”, προσθέτει το στέλεχος του ΥΠΕΝ. Είναι σε κάθε περίπτωση σαφές ότι και το υπουργείο συμφωνεί πως δεν μπορεί η ΔΕΠΑ να συνεχίσει να είναι πανταχού παρούσα, δηλαδή και χονδρέμπορος και προμηθευτής αερίου, και μέτοχος των ΕΠΑ και μέτοχος των ΕΔΑ, όπως επίσης και αυτόνομος λιανοπωλητής αερίου. Το ίδιο έχουν ζητήσει επίσημα με επιστολές τους προς τον υπ. Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργο Σταθάκη, και οι στρατηγικοί εταίροι των ΕΠΑ και ΕΔΑ στην Αττική και στη Θεσσαλία – Θεσσαλονίκη, δηλαδή η Shell και η ENI αντίστοιχα. Ολα τα παραπάνω αναμένεται να συζητηθούν σε δέκα ημέρες από σήμερα, δηλαδή κατά την γενική συνέλευση της ΔΕΠΑ, όπου οι μέτοχοι της εταιρείας θα εκφράσουν την θέση τους. Οσο για τις Βρυξέλλες, τα μηνύματα είναι καταρχήν θετικά ως προς το ενδεχόμενο αποχώρησης της εταιρείας από δύο τουλάχιστον ΕΠΑ, της Θεσσαλίας και της Θεσσαλονίκης. Ζήτημα που εκκρεμεί, και φυσικά σχετίζεται με τα παραπάνω είναι και το θέμα που έχουν εγείρει Shell και ΕΝΙ για αποζημίωσή τους έπειτα από την κατάργηση του μονοπωλιακού δικαιώματος των ΕΠΑ δέκα και πλέον χρόνια πριν την προβλεπόμενη ημερομηνία. Στην επιστολή της μάλιστα η Shell φέρεται να υποστηρίζει ότι η απώλεια του μονοπωλιακού δικαιώματος προμήθειας που κατείχε μέχρι το 2030 για την Αττική, αποτιμάται σε περίπου 100 εκατ. ευρώ, ποσό που μοιράζεται βέβαια κατά 50 εκατ. στη Shell και κατά 50 εκατ. στη ΔΕΠΑ. Από την πλευρά τους πηγές του υπουργείου εμφανίζονται να αμφισβητούν τα στοιχεία της Shell, υποστηρίζοντας ότι δεν είναι καθόλου εύκολο να υπολογιστεί κατά πόσο υπάρχει θέμα αποζημίωσης (value gap) καθώς και πόσο αυτό είναι. Πηγή: https://energypress.gr/news/pliris-allagi-topioy-stin-agora-fysikoy-aerioy-poio-rolo-epifylassoyn-ga-depa-kyvernisi-kai
  15. Στην αγορά του LNG αναφέρεται πρόσφατη έκθεση του Ινστιτούτου Ενεργειακών Σπουδών της Οξφόρδης, όπου τονίζεται πως δεν έχει γίνει ακόμα πραγματικότητα η υπόσχεση για αυξημένες εισαγωγές LNG στην Ευρώπη από άλλες περιοχές του κόσμου, όπως η Αμερική. Το ινστιτούτο φέρει ως παράδειγμα το μύθο του Αισώπου με τον βοσκό που φώναζε «λύκος!». Τονίζει σχετικά ότι έτσι ακριβώς πολλοί αναλυτές προεξοφλούσαν τα προηγούμενα χρόνια μια ραγδαία άνοδο των εισαγωγών LNG στην Ευρώπη, αλλά αυτό δεν συνέβη μέχρι σήμερα. Αντιθέτως, μάλιστα, το 2016 οι εισαγωγές LNG της Γηραιάς Ηπείρου σημείωσαν πτώση 3,3% σε ετήσια βάση. Όπως αναφέρεται στην έκθεση, αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που αναμενόταν και διαψεύστηκε μια άνοδος των εισαγωγών LNG. Είχε προηγηθεί μια αντίστοιχη περίοδος δέκα χρόνια πριν, όταν θα έμπαιναν σε λειτουργία διάφοροι σταθμοί υγροποίησης στο Κατάρ, τη Νιγηρία και άλλες χώρες. Τελικά, η προσθήκη νέας παραγωγής υπήρξε χαμηλότερη του αναμενόμενου και η Ασία απορρόφησε το μεγαλύτερο μέρος της, με την Ευρώπη να λαμβάνει μικρότερες ποσότητες. Όσον αφορά το 2016, τα διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν ότι η παγκόσμια παραγωγή LNG αυξήθηκε κατά 6% (19 δις. κ.μ.), αλλά η Ασία και η Μέση Ανατολή απορρόφησαν τις νέες ποσότητες. Το γεγονός αυτό άφησε συνολικά μόνο 50 δις. κ.μ. διαθέσιμα για την Ευρώπη, τη στιγμή που οι δικές της ανάγκες για φυσικό αέριο αυξήθηκαν κατά 4,3% ετησίως λόγω του ψύχους. Ως εκ τούτου, οι ανάγκες καλύφθηκαν περισσότερο με εισαγωγές αερίου μέσω αγωγών, παρά με φορτία LNG. Το ινστιτούτο σημειώνει ότι είναι δύσκολο να γίνουν προβλέψεις για το μέλλον διότι υπάρχουν αβεβαιότητες στην ολοκλήρωση των νέων έργων παραγωγής LNG διεθνώς. Ως το 2021, προβλέπεται η λειτουργία 24 νέων έργων ανά τον πλανήτη, αλλά δεν θα πρέπει να θεωρείται βέβαιη η έγκαιρη ολοκλήρωση τους. Το γεγονός αυτό επηρεάζει και την Ευρώπη, καθώς πολλοί από τους σταθμούς θα μπορούσαν να καλύψουν τη δική της αγορά, όπως είναι π.χ. η επέκταση των εγκαταστάσεων στις ανατολικές ακτές των ΗΠΑ. Άρα, το ερώτημα για τη συνέχεια είναι το κατά πόσο η νέα παραγωγή μπορεί να απορροφηθεί και πάλι στην Ασία, όπου οι τιμές συνεχίζουν να είναι υψηλότερες συγκριτικά με την Ευρώπη. Το ινστιτούτο περιλαμβάνει στην ανάλυσή του ένα σενάριο χαμηλής ζήτησης στην Ασία, βάσει του οποίου σημαντικές ποσότητες LNG θα γίνουν διαθέσιμες προς τους Ευρωπαίους καταναλωτές, εντείνοντας τον ανταγωνισμό με το ρωσικό αέριο. «Η Ρωσία θα υπεραμυνθεί ενός ελάχιστου επιπέδου 150 δις. κ.μ. στις ετήσιες εξαγωγές της προς την Ευρώπη», αναφέρεται χαρακτηριστικά. Σε ένα τέτοιο σενάριο, οι προμήθειες LNG προς την Ευρώπη θα μπορούσαν να σκαρφαλώσουν από τα 50 δις. κ.μ. του 2016 σε 169 δις. κ.μ. το 2020. Μια χαμηλή ασιατική ζήτηση θα οδηγούσε σε υπερπροσφορά στην παγκόσμια αγορά κατά την περίοδο 2018-21, με τις τιμές να μειώνονται. Ως αποτέλεσμα, θα παρατηρούνταν τα εξής πιθανά φαινόμενα: α) Στροφή από τον άνθρακα προς το αέριο στην Ευρώπη β) Αναζωπύρωση της ασιατικής ζήτησης για LNG σε τιμές spot γ) Περιορισμός των αμερικανικών εξαγωγών LNG όταν η διαφορά στην τιμή μεταξύ Αμερικής-Ευρώπης θα γίνει τόσο χαμηλή ώστε να μη τις δικαιολογεί. Σε αντίθετη περίπτωση, αν δηλαδή η ζήτηση στην Ασία παραμείνει υψηλή, τότε περιορίζονται οι πιθανότητες έντονης αύξησης των ποσοτήτων προς την Ευρώπη, καθώς θα μπορεί να λάβει ένα μέγιστο 113 δις. κ.μ. LNG το 2020. Η πρόσφατη αύξηση των αναγκών για LNG στην Ασία (σε μεγάλες αγορές όπως η Κίνα) ερμηνεύεται κυρίως ως αποτέλεσμα του ψύχους και όχι λόγω θεμελιωδών δυνάμεων της αγοράς. Μια πιο ακριβής εικόνα για τη ζήτηση της περιοχής αυτής θα προκύψει όταν θα παρουσιαστούν τα στοιχεία για το φετινό καλοκαίρι, όπως υποστηρίζει το ινστιτούτο. Τέλος, μιλώντας μακροπρόθεσμα πέραν του 2020, θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η κατασκευή του μεγάλου ρωσικού αγωγού «Η Δύναμη της Σιβηρίας» για την κάλυψη της κινεζικής αγοράς, αναμένεται να οδηγήσει σε περιορισμό των αναγκών της Κίνας για φορτία LNG. Καθώς η Κίνα θα μπορεί να καλύψει μεγαλύτερο μέρος των αναγκών της μέσω του ρωσικού αγωγού, ίσως να αυξηθούν οι διαθέσιμες ποσότητες LNG προς την Ευρώπη, πάντα σε συνάρτηση με το πώς θα διαμορφωθούν οι τιμές. Πηγή: http://energypress.gr/news/i-asia-tha-kathorisei-poso-lng-tha-ftasei-stin-eyropi-os-2020
  16. Σε πέντε εκατ. ευρώ το χρόνο ή πενήντα εκατ. ευρώ για την επόμενη 10ετία θα ανέλθει το πρόγραμμα επιδότησης εσωτερικών εγκαταστάσεων φυσικού αερίου που περιλαμβάνει ο σχεδιασμός της ΕΠΑ Αττικής. Τα ποσά αυτά, με βάση και τους υπολογισμούς της εταιρείας, μεταφράζονται σύμφωνα με τις πληροφορίες του "Energypress", σε επιδότηση 1.500 ευρώ ανά πολυκατοικία ή σε 700 ευρώ για κάθε αυτονομία. Ένα ωστόσο μέρος από το κόστος επιδότησης, η ΕΠΑ έχει ζητήσει από τη ΡΑΕ να ενσωματωθεί στην τελική ταρίφα, δίχως ακόμη να είναι σαφές πως και με ποιό τρόπο αυτό θα γίνει. Το θέμα σχετίζεται με την πρόσφατη έγκριση από τη ΡΑΕ των τιμολογίων διανομής για τα δίκτυα φυσικού αερίου της Αττικής, της Θεσσαλονίκης, της Θεσσαλίας και της Λοιπής Ελλάδας, και δεν είναι το μοναδικό που μένει να αποσαφηνιστεί. Αυτός είναι και ο λόγος που η αγορά πρόκειται να διαμορφώσει τελική άποψη για την από εδώ και πέρα στάση της, μόνο όταν η ΡΑΕ εγκρίνει τα τιμολόγια εμπορίας για το 2017 που αφορούν τους μη επιλέγοντες πελάτες. Στα τέλη Οκτωβρίου, οι εταιρείες θα υποβάλουν στη ΡΑΕ τις σχετικές προτάσεις τους, και η Αρχή αναμένεται να αποφανθεί επί αυτών μέσα στο Νοέμβριο. Τότε μόνο οι εταιρείες θα σχηματίσουν ολοκληρωμένη εικόνα, και από τα τιμολόγια εμπορίας που θα εγκρίνει η ΡAE, θα καθορίσουν και οι μέτοχοι των ΕΠΑ (Shell, ENI), την περαιτέρω πολιτική τους, αναφορικά με το αν θα εγείρουν ή όχι θέμα αποζημίωσης από το Δημόσιο για τη κατάργηση του μονοπωλίου τους στη αγορά. Το θέμα πάντως της έγκρισης από τη ΡΑΕ των τιμολογίων εμπορίας αφορά μόνο τους μη επιλέγοντες, αφού για τους επιλέγοντες, αποφασίζει η ελεύθερη αγορά τι ποσό θα προσθέσει πάνω στο ρυθμιζόμενο τέλος διανομής. Θυμίζουμε ότι από τον Ιανουάριο του 2017 μπορούν να επιλέξουν ελεύθερα προμηθευτή όλοι οι μη οικιακοί πελάτες ανεξαρτήτως κατανάλωσης, και από τον Ιανουάριο του 2018 αυτό θα αφορά και όλους τους οικιακούς πελάτες. Έτερο θέμα που σχετίζεται με την προηγούμενη κουβέντα, είναι το λεγόμενο μεσοσταθμικό κόστος κεφαλαίου (WACC) που προσδιορίστηκε στο 9,23%. Κύκλοι της ΕΠΑ Αττικής χαρακτηρίζουν χαμηλό το ποσοστό 9,23% που δεν συνάδει ούτε με το ρίσκο χώρας, ούτε με τη χαμηλή διείσδυση στην ελληνική αγορά του φυσικού αερίου. Το 9,23% όπως λένε, δεν είναι ικανοποιητικό, καθώς δεν έχουν ακόμη αποσβεστεί οι μεγάλες παλαιότερες επενδύσεις στην ανάπτυξη του δικτύου. Εγείρεται επομένως ένα θέμα που και γι’ αυτό καλούνται να τοποθετηθούν οι ξένοι μέτοχοι των ΕΠΑ, κατά πόσο μια τέτοια απόδοση είναι ικανοποιητική για νέες επενδύσεις επέκτασης του δικτύου σε περιοχές όπου δεν υπάρχει. Από εκεί και πέρα μισογεμάτο βλέπουν κύκλοι της αγοράς το ποτήρι, αναφορικά με τα τέλη σύνδεσης. Η ΡΑΕ αποδέχθηκε τα μηδενικά τέλη σύνδεσης για τους νέους καταναλωτές, γεγονός που διευκολύνει αναμφίβολα την αύξηση των νέων συνδέσεων επί τους υπάρχοντος δικτύου. Υπενθυμίζεται ότι από την 1η του 2017 οι δραστηριότητες της Διανομής και της Προμήθειας (Εμπορίας) θα είναι απολύτως ανεξάρτητες για κάθε εταιρεία. Τα σπουδαία πάντως αναμένονται προς το τέλος του έτους, οπότε και η ΡΑΕ θα εγκρίνει τα τελικά τιμολόγια για τους μη επιλέγοντες. Τότε ακριβώς και οι μέτοχοι των ΕΠΑ θα πάρουν τις αποφάσεις τους σχετικά με το αν θα ζητήσουν αποζημίωση από το ελληνικό Δημόσιο ή όχι. Το θέμα ξεκινά από τότε που δημιουργήθηκαν οι ΕΠΑ, καθώς οι συμβάσεις που είχαν υπογράψει οι ξένοι μέτοχοι για το 49% προέβλεπαν το αποκλειστικό δικαίωμα διάθεσης του φυσικού αερίου στις περιοχές όπου δραστηριοποιούνται, για ορισμένο χρονικό διάστημα. Η αποκλειστικότητα αυτή είχε δοθεί στις ΕΠΑ, ως παροχή έναντι των επενδύσεων για την επέκταση των αστικών δικτύων, στα οποία και είχαν δεσμευτεί οι μέτοχοί τους. Πηγή: http://energypress.gr/news/epa-attikis-epidotiseis-50-ekat-eyro-gia-esoterikes-egkatastaseis-stin-epomeni-10etia
  17. Κοντά στα 93 λεπτά το λίτρο αναμένεται να διαμορφωθεί η μέση τιμή του πετρελαίου θέρμανσης κατά την έναρξη της περιόδου διάθεσης του προϊόντος το Σάββατο 15 Οκτωβρίου, με βάση τα σημερινά δεδομένα των διεθνών τιμών και της ισοτιμίας ευρώ / δολαρίου. Η τιμή είναι αυξημένη, σε σχέση με πέρυσι, εξαιτίας κυρίως της ανόδου της φορολογίας (Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης και ΦΠΑ). Αντίθετα, όσοι θερμαίνονται με φυσικό αέριο θα δουν εφέτος σημαντικά χαμηλότερο λογαριασμό, σε σχέση με πέρυσι, εξαιτίας της υποχώρησης των διεθνών τιμών, αλλά και της επικείμενης - τον Ιανουάριο - μείωσης της φορολογίας. Η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης κατά την έναρξη της προηγούμενης χειμερινής περιόδου κυμάνθηκε στα 83 - 85 λεπτά. Η αύξηση εφέτος οφείλεται, αφενός στην άνοδο του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (από 23 σε 28 λεπτά το λίτρο) και του ΦΠΑ από 23% σε 24%, ενώ κατά ένα λεπτό περίπου υψηλότερες είναι και οι τιμές διυλιστηρίου. Σύμφωνα με τα στοιχεία που αναμένεται να παρουσιάσει αύριο σε εκδήλωση ο Σύνδεσμος των Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών, οι φόροι καλύπτουν το 51,1% της λιανικής τιμής του πετρελαίου θέρμανσης (έναντι 32,1 % που είναι ο μέσος ευρωπαϊκός όρος), 68,3 % της λιανικής τιμής της βενζίνης (66,2 % στην ΕΕ) και 51,3 % του πετρελαίου κίνησης (61,4 % στην ΕΕ). Συνολικά τα έσοδα του Δημοσίου από φόρους στα πετρελαιοειδή, διαμορφώθηκαν πέρυσι σε 5,6 δισ. ευρώ και αποτελούν το 8,2% του συνόλου των φορολογικών εσόδων, ενώ η συρρίκνωση της αγοράς, λόγω της κρίσης και της αύξησης της φορολογίας, είχε δυσμενείς επιπτώσεις στην απασχόληση (1.991 εργαζόμενοι στις εταιρίες εμπορίας το 2015, από 2.700 το 2007-2008) και τα αποτελέσματα των εταιριών που παρουσίασαν το 2014 ζημιές ύψους 53 εκατ. έναντι κερδών 135 εκατ. το 2007. Διαφορετική είναι η εικόνα με την τιμή του φυσικού αερίου που άγγιξε φέτος τα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων 6 ετών και είναι για το τρέχον έτος κατά μέσο όρο 19% μειωμένη σε σχέση με πέρυσι. Συγκεκριμένα, η τιμή του φυσικού αερίου το Σεπτέμβριο από την ΕΠΑ Αττικής, διαμορφώθηκε σε 4,9 λεπτά ανά κιλοβατώρα (0,04896 Euro/KWh) που σημαίνει ότι το αέριο είναι 39% φθηνότερο σε σχέση με το πετρέλαιο θέρμανσης (44% αν υπολογιστεί η αύξηση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο από τις 15 Οκτωβρίου) και 74% σε σχέση με το ηλεκτρικό ρεύμα. Επιπλέον, από 1ης Ιανουαρίου ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στο οικιακό τιμολόγιο θα μειωθεί σε 0,11 λεπτά ανά κιλοβατώρα (0,00108Euro/KWh) από 0,54 λεπτά (0,00540 Euro/KWh) που είναι τώρα, εξέλιξη που με τα σημερινά δεδομένα οδηγεί σε επιπλέον μείωση της τάξης του 10% της τελικής τιμής του φυσικού αερίου (από 4,9 σε 4,5 λεπτά ανά κιλοβατώρα). Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Akomi_fthinotero_to_fusiko_aerio_efetos/#.V_tYgfmLS70
  18. Με τη έγκριση της εξειδίκευσης του περιφερειακού προγράμματος Κεντρικής Μακεδονίας, στο πλαίσιο του νέου ΕΣΠΑ 2014 - 2020, ανοίγει ο δρόμος για την υλοποίηση της επέκτασης του δικτύου φυσικού αερίου, ώστε να συνδεθούν σε αυτό όλα τα αστικά κέντρα, σε όλες τις περιφερειακές ενότητες. Αυτό δήλωσε ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας, μιλώντας στη δεύτερη συνεδρίαση της Επιτροπής Παρακολούθησης του νέου ΕΣΠΑ 2014-2020. Ο κ. Τζιτζικώστας έκανε λόγο για υλοποίηση της δέσμευσης, που έδωσε πριν από ενάμιση χρόνο και διευκρίνισε ότι το σχετικό έργο έχει κόστος άνω των 85 εκατομμυρίων ευρώ. Παρουσιάζοντας τις υπόλοιπες προτεραιότητες της Περιφέρειας για το επόμενο χρονικό διάστημα, γνωστοποίησε ότι ξεκινά η εκπόνηση και υλοποίηση ολοκληρωμένου προγράμματος τουριστικής προβολής της περιφέρειας για την ανάδειξη όλων των εναλλακτικών μορφών τουρισμού που θα επιτρέψουν την καθιέρωση 12μηνης τουριστικής περιόδου. Παράλληλα ανέφερε ότι ξεκινά η ενεργειακή αναβάθμιση κτηρίων στην περιφέρεια, προβλέπονται επενδύσεις για την πρόληψη και διαχείριση κινδύνων από τη διάβρωση ακτών και αρχίζει δράση για την προμήθεια εξοπλισμού σε προσχολική και σχολική εκπαίδευση με δημόσια δαπάνη 1,5 εκατ. ευρώ. Στο πλαίσιο αυτό προβλέπεται η ανάπτυξη ειδικών εργαστηριακών υποδομών, η απόκτηση εξοπλισμού για τη βελτίωση δεξιοτήτων σε όλες τις βαθμίδες εκπαίδευσης και η προαγωγή των ψηφιακών υποδομών στην εκπαίδευση. "Οι προσπάθειές μας φέρνουν ήδη αποτελέσματα. Εξειδικεύσαμε ήδη έργα και δράσεις 640 εκατ. ευρώ και ταυτόχρονα ζητάμε την έγκριση για την εξειδίκευση επιπλέον δράσεων, ύψους 97 εκατ. ευρώ, που ανεβάζουν το ποσοστό εξειδίκευσης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας στο 76,5%" είπε ο περιφερειάρχης. Αναγνώρισε ότι υπάρχουν καθυστερήσεις, ειδικά σε τομείς όπως το περιβάλλον, η υγεία και οι δράσεις κρατικών ενισχύσεων, ωστόσο τόνισε ότι αντίστοιχα προβλήματα αντιμετωπίστηκαν με επιτυχία στους τομείς της εκπαίδευσης και του πολιτισμού. Αναφερόμενος στη συνεργασία με τους δημάρχους της Κεντρικής Μακεδονίας και τον πρόεδρο της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων, υπογράμμισε ότι χάρη στη διαβούλευση που έγινε ωρίμασαν οι δράσεις ολοκληρωμένων στρατηγικών αστικής ανάπτυξης, όπου κατανέμεται το 10% του προγράμματος, δηλαδή 106 εκατ. ευρώ από το νέο ΕΣΠΑ. "Στο ΕΣΠΑ ο χρόνος είναι χρήμα" είπε ο κ. Τζιτζικώστας και πρόσθεσε ότι γίνεται προσπάθεια ώστε να μη μείνει ούτε ένα ευρώ αναξιοποίητο. Για τις περιφερειακές προτεραιότητες της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας επισήμανε ότι αυτές συνοψίζονται στην καινοτομία, την ανταγωνιστικότητα και την εξωστρέφεια, την ανάπτυξη του ανθρώπινου δυναμικού και την απασχόληση, την προστασία του περιβάλλοντος και την έξυπνη διαχείριση πόρων αλλά και την κοινωνική χωρική συνοχή. Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Epekteinetai_to_diktuo_fusikou_aeriou_sti_Dut_Makedonia/#.V_exWPmLTDc
  19. Οι διεθνείς ενεργειακές τιμές θα αυξηθούν στο μέλλον, ως αποτέλεσμα της μείωσης των ενεργειακών αποθεμάτων, δήλωσε την Τρίτη ο διευθύνων σύμβουλος της Gazprom, Αλεξέι Μίλερ, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Interfax Ρωσίας. Παράλληλα, εκτίμησε ότι η παγκόσμια κατανάλωση φυσικού αερίου θα αυξηθεί κατά 30% τα επόμενα 15 χρόνια, σε σχέση με τα σημερινά επίπεδα των 3,5 τρισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων ετησίως. «Θα βιώσουμε μια διαρκή ανάπτυξη του παγκόσμιου εμπορίου φυσικού αερίου. Η πρόβλεψή μας είναι ότι μέσα στα επόμενα 25 χρόνια οι μέσοι παγκόσμιοι ετήσιοι ρυθμοί αύξησης της κατανάλωσης του φυσικού αερίου θα είναι 3,5 φορές υψηλότεροι από εκείνους των υγρών υδρογονανθράκων και του άνθρακα. Έτσι, κυριολεκτικά μέσα σε 15 χρόνια οι όγκοι της παγκόσμιας κατανάλωσης φυσικού αερίου θα αυξηθούν κατά 30%», δήλωσε ο CEO της Gazprom, προσθέτοντας ότι« η σημερινή παγκόσμια ποσά κατανάλωσης φυσικού αερίου ανέρχεται σε περίπου 3,5 τρισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως ». Ο διευθύνων σύμβουλος του ρωσικού ενεργειακού κολοσσού πρόσθεσε ότι οι επενδύσεις για τις έρευνες πετρελαίου και φυσικού αερίου μειώθηκαν σε χαμηλά επίπεδα - ρεκόρ το 2016. Αναφερόμενος στην μελλοντική αύξηση των ενεργειακών τιμών, εκτίμησε ότι «ένας από τους κύριους παράγοντες θα είναι η αύξηση της κινεζικής ζήτησης ενέργειας. Για το λόγο αυτό, υπεγράφη μια συμφωνία φυσικού αερίου διάρκειας 20 ετών μεταξύ της Κίνας και της Ρωσίας, με δυνατότητα προμηθειών 38 δισεκ. κυβ. μ. (bcm) ετησίως». Οι δύο χώρες υπέγραψαν μια συμφωνία αξίας 400 δις δολ. τον Μάιο του 2014 για την αποστολή 38 bcm ρωσικού φυσικού αερίου ετησίως στην Κίνα μέσω του ανατολικού αγωγού γνωστού ως «η Δύναμη της Σιβηρίας». Το έργο έχει προγραμματιστεί να αρχίσει τις παραδόσεις φυσικού αερίου στα τέλη του 2018 με 5 bcm ετησίως, και θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία το 2019. Μετά από τις κυρώσεις της ΕΕ που επιβλήθηκαν ως απάντηση στην προσάρτηση της Ρωσίας της χερσονήσου της Κριμαίας από την Ουκρανία, η Ρωσία έχει στραφεί περισσότερο προς τις ασιατικές αγορές. Οι διεθνείς ενεργειακές τιμές θα αυξηθούν στο μέλλον, ως αποτέλεσμα της μείωσης των ενεργειακών αποθεμάτων, δήλωσε την Τρίτη ο διευθύνων σύμβουλος της Gazprom, Αλεξέι Μίλερ, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Interfax Ρωσίας. Παράλληλα, εκτίμησε ότι η παγκόσμια κατανάλωση φυσικού αερίου θα αυξηθεί κατά 30 % τα επόμενα 15 χρόνια, σε σχέση με τα σημερινά επίπεδα των 3,5 τρισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων ετησίως. «Θα βιώσουμε μια διαρκή ανάπτυξη του παγκόσμιου εμπορίου φυσικού αερίου. Η πρόβλεψή μας είναι ότι μέσα στα επόμενα 25 χρόνια οι μέσοι παγκόσμιοι ετήσιοι ρυθμοί αύξησης της κατανάλωσης του φυσικού αερίου θα είναι 3,5 φορές υψηλότεροι από εκείνους των υγρών υδρογονανθράκων και του άνθρακα. Έτσι, κυριολεκτικά μέσα σε 15 χρόνια οι όγκοι της παγκόσμιας κατανάλωσης φυσικού αερίου θα αυξηθούν κατά 30%», δήλωσε ο CEO της Gazprom, προσθέτοντας ότι« η σημερινή παγκόσμια ποσά κατανάλωσης φυσικού αερίου ανέρχεται σε περίπου 3,5 τρισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως ». Ο διευθύνων σύμβουλος του ρωσικού ενεργειακού κολοσσού πρόσθεσε ότι οι επενδύσεις για τις έρευνες πετρελαίου και φυσικού αερίου μειώθηκαν σε χαμηλά επίπεδα - ρεκόρ το 2016. Αναφερόμενος στην μελλοντική αύξηση των ενεργειακών τιμών, εκτίμησε ότι «ένας από τους κύριους παράγοντες θα είναι η αύξηση της κινεζικής ζήτησης ενέργειας. Για το λόγο αυτό, υπεγράφη μια συμφωνία φυσικού αερίου διάρκειας 20 ετών μεταξύ της Κίνας και της Ρωσίας, με δυνατότητα προμηθειών 38 δισεκ. κυβ. μ. (bcm) ετησίως». Οι δύο χώρες υπέγραψαν μια συμφωνία αξίας 400 δις δολ. τον Μάιο του 2014 για την αποστολή 38 bcm ρωσικού φυσικού αερίου ετησίως στην Κίνα μέσω του ανατολικού αγωγού γνωστού ως «η Δύναμη της Σιβηρίας». Το έργο έχει προγραμματιστεί να αρχίσει τις παραδόσεις φυσικού αερίου στα τέλη του 2018 με 5 bcm ετησίως, και θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία το 2019. Μετά από τις κυρώσεις της ΕΕ που επιβλήθηκαν ως απάντηση στην προσάρτηση της Ρωσίας της χερσονήσου της Κριμαίας από την Ουκρανία, η Ρωσία έχει στραφεί περισσότερο προς τις ασιατικές αγορές. Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=109330
  20. Σημαντική συμφωνία, η οποία προβλέπει τη μεταφορά φυσικού αερίου, μέσω απευθείας υποθαλάσσιου αγωγού από την κυπριακή Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη της Κύπρου προς την Αίγυπτο, υπέγραψαν στις 8.00 το πρωί ο Υπουργός Ενέργειας, Γιώργος Λακκοτρύπης και ο Αιγύπτιος Υπουργός Πετρελαίου και Ορυκτών Πόρων, Τάρεκ ελ Μόλα. Η συμφωνία κρίνεται ιδιαίτερης σημασίας, καθώς αναμένεται να θέσει σημαντικές βάσεις για εκμετάλλευση του κυπριακού φυσικού αερίου με ένα σημαντικό ενεργειακό παίκτη της περιοχής, όπως η Αίγυπτος. Στις 8.30 ο Αιγύπτιος Υπουργός Πετρελαίου και Ορυκτών Πόρων της Αιγύπτου θα γίνει δεκτός από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, Νίκο Αναστασιάδη. Στις 11.30 ο Τάρεκ ελ Μόλα θα έχει συνάντηση και με τον ΥΠΕΞ, Ιωάννη Κασουλίδη. Χθες, ο Υπουργός Ενέργειας ενημέρωσε την αρμόδια Κοινοβουλευτική Επιτροπή για τους σχεδιασμούς στον τομέα του φυσικού αερίου, και συγκεκριμένα για την εκμετάλλευση του κοιτάσματος «Αφροδίτη». Έγινε ενδελεχής ενημέρωση για τα σχέδια ανάπτυξης του κοιτάσματος, καθώς και για τα δεδομένα, που προκύπτουν μετά τον Γ’ γύρο αδειοδότησης στην κυπριακή ΑΟΖ. Ο κ. Λακκοτρύπης ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχει καμία σύνδεση μεταξύ των εξελίξεων στο Κυπριακό και της εκμετάλλευσης του φυσικού αερίου. Πηγή: http://energypress.gr/news/ypografike-i-symfonia-kyproy-aigyptoy-gia-metafora-fysikoy-aerioy
  21. Θετικά αποτελέσματα στη διεύρυνση της χρήσης του φυσικού αερίου για την κίνηση οχημάτων, έχουν οι συντονισμένες προσπάθειες της ΔΕΠΑ , των φορέων της περιφέρειας και των επιχειρήσεων που εφαρμόζουν στρατηγική βιώσιμης ανάπτυξης καθώς αυξάνονται οι περιοχές που έχουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο κίνησης χρησιμοποιώντας νέα τεχνολογία που εφαρμόζεται ευρέως σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, για τροφοδοσία απομακρυσμένων περιοχών από το δίκτυο φυσικού αερίου, μεταφέροντας το φυσικό αέριο με ειδικά βυτία. Τα Ιωάννινα είναι ο επόμενος «σταθμός» του φυσικού αερίου για την κίνηση οχημάτων (FISIKON), καθώς η ΔΕΠΑ υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας με το Αστικό ΚΤΕΛ Ιωαννίνων με σκοπό ο στόλος λεωφορείων του νομού να κινείται με φυσικό αέριο. Η οριστική συμφωνία αναμένεται να υπογραφεί μέσα στους επόμενους μήνες και προβλέπει τη κατασκευή σταθμού τροφοδοσίας στην πόλη των Ιωαννίνων και τη μετατροπή του στόλου των λεωφορείων του ΚΤΕΛ σε φυσικού αερίου. Το πρατήριο θα εξυπηρετεί εκτός από το στόλο των λεωφορείων και άλλα οχήματα (ταξί, ΙΧ, επαγγελματικά, κλπ). Η εταιρεία, σε συνεργασία με τα ΕΛΠΕ διαθέτει ήδη δίκτυο πρατηρίων στην Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη, τη Λαμία, το Βόλο και τη Λάρισα ενώ προγραμματίζει την επέκταση των πρατηρίων φυσικού αερίου σε πολλές περιοχές της Ελλάδας. Πηγή: http://michanikos-online.gr/news.php?aID=17387
  22. Μια ευχάριστη έκπληξη για τους κατοίκους σε αρκετές περιοχές της χώρας που αναμένεται σύντομα θα δουν το φυσικό αέριο να είναι διαθέσιμο στις πόλεις τους περιλάμβανε η ελληνική λίστα έργων που υποβλήθηκε προς έγκριση για το περίφημο πακέτο Γιουνκέρ. Μεταξύ των ενεργειακών επενδυτικών προτάσεων περιλαμβάνεται και η πρόταση της ΔΕΠΑ, ύψους 280 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη των δικτύων διανομής στις περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας και Στερεάς Ελλάδας. Η συγκεκριμένη πρόταση αφορά στη χρηματοδότηση της επέκτασης του δικτύου του φυσικού αερίου σε απομακρυσμένες περιοχές και τη δημιουργία απομονωμένων δικτύων που θα τροφοδοτούνται με πεπιεσμένο φυσικό αέριο CNG. Επίσης εξετάζεται σε ορισμένες περιπτώσεις η δημιουργία ειδικής υποδομής για την υποδοχή υγροποιημένου αερίου LNG σε πόλεις με λιμενικές εγκαταστάσεις. Σύμφωνα με τα όσα έχουν ήδη γίνει γνωστά από την πλευρά της ΔΕΠΑ αλλά και από το αρμόδιο υπουργείο περιβάλλοντος και ενέργειας οι πρώτες πόλεις που θα επιδιωχθεί να τροφοδοτηθούν με φυσικό αέριο, χωρίς να συνδεθούν με τους αγωγούς μεταφοράς, με τη χρήση συμπιεσμένου φυσικού αερίου CNG θα είναι η Πάτρα, η Άμφισσα, η Λειβαδιά, το Καρπενήσι, στη Στερεά Ελλάδα και η Βέροια και η Ορεστιάδα, στη Β. Ελλάδα . Οι πόλεις αυτές είναι οι πρώτες υποψήφιες και δεν αποκλείεται τα πρώτα έργα για την κατασκευή των αναγκαίων υποδομών να ξεκινήσουν εντός του 2017. Σημειώνεται ότι στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα η ΔΕΠΑ αναμένεται να παρουσιάσει το αναπτυξιακό πρόγραμμα για τη χρήση του φυσικού αερίου στη Δ. Ελλάδα. Ο σχεδιασμός προβλέπει σε πρώτη φάση τη δημιουργία στην Κόρινθο εγκατάστασης από όπου θα τροφοδοτείται η Πάτρα με συμπιεσμένο φυσικό αέριο – CNG (Compressed Natural Gas). Πως γίνεται η τροφοδοσία Στα δίκτυα που αναμένεται να δημιουργηθούν με την αξιοποίηση των κεφαλαίων του πακέτου Γιουνκέρ, το φυσικό αέριο με τη μορφή CNG θα μεταφέρεται με ειδικά οχήματα στους χώρους των χρηστών που θα είναι κυρίως βιομηχανίες ή άλλοι μεγάλοι πελάτες. Σε δεύτερη φάση που προσδιορίζεται για το 2019, σχεδιάζεται η επέκταση της χρήσης του φυσικού αερίου και σε άλλες υποδομές όπως λιμάνια, με το λιμάνι της Πάτρας να είναι ο πρώτος υποψήφιος. Θυμίζουμε ότι σύμφωνα με το στρατηγικό σχεδιασμό της ΔΕΠ, τα επόμενα ορόσημα για την εγχώρια αγορά είναι: Η επέκταση της προμήθειας σε 16 μεγάλες πόλεις σε 4 περιφέρειες της χώρας. Οι περιφέρειες που έχουν επιλεγεί είναι Ανατολική Μακεδονία – Θράκη, Κεντρική Μακεδονία, Στερεά Ελλάδα και Δυτική Ελλάδα. Στο πλαίσιο αυτό αναμένεται να κατασκευαστούν 850 χιλιόμετρα νέου δικτύου που μαζί με το υφιστάμενο δίκτυο των 460 χιλιομέτρων θα φτάσει συνολικά στα 1300 χιλιόμετρα. Η γεωγραφική επέκταση αναμένεται να ενισχύσει τη διείσδυση του φυσικού αερίου και συγκεκριμένα η ΔΕΠΑ προσβλέπει σε τουλάχιστον: 140 χιλιάδες νέες οικιακές συνδέσεις 19 χιλιάδες εμπορικούς πελάτες 350 μεγάλους βιομηχανικούς πελάτες Οι νέοι πελάτες εκτιμάται ότι θα δώσουν νέα ώθηση στην κατανάλωση φυσικού αερίου, η οποία αναμένεται να τρέξει με μέσο ρυθμό αύξησης της τάξης του 20% ή αλλιώς 0,6 δις κυβικά μέτρα ετησίως, φτάνοντας το 2030 στα 8 δις κυβικά μέτρα. Σημειώνεται ότι η τρέχουσα κατανάλωση κυμαίνεται πέριξ των 3 δις κυβικών μέτρων ετησίως. Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=105287
  23. Σε αύξηση κατά 10.000 των συνδέσεων φυσικού αερίου εντός του 2017 στοχεύει η Εταιρεία Παροχής Αερίου Αττικής. Η ζήτηση για σύνδεση στο δίκτυο έχει αυξηθεί σημαντικά τους τελευταίους μήνες, λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών αλλά και της αύξησης της τιμής του πετρελαίου θέρμανσης. Αντίθετα, στο φυσικό αέριο ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης μειώθηκε, με αποτέλεσμα στα οικιακά τιμολόγια η τιμή να διαμορφώνεται σε 0,05388 ευρώ/KWh, επίπεδο που συνεπάγεται για τον οικιακό καταναλωτή εξοικονόμηση που φθάνει ως το 40% σε σχέση με το πετρέλαιο θέρμανσης. Τα νοικοκυριά που είναι σήμερα συνδεδεμένα στο δίκτυο φυσικού αερίου ανέρχονται σε 330.000, περίπου, ενώ περί τις 6.500 είναι οι επαγγελματικοί καταναλωτές και 200 οι μεγαλύτεροι βιομηχανικοί και εμπορικοί πελάτες. Συνολικά, το 2016 η κατανάλωση φυσικού αερίου από τα νοικοκυριά ήταν μειωμένη κατά 16% λόγω των σχετικά ήπιων καιρικών συνθηκών του περυσινού χειμώνα. Για την επίτευξη του στόχου των 10.000 νέων συνδέσεων η ΕΠΑ Αττικής έχει παρουσιάσει ένα πρόγραμμα χρηματοδότησης της εγκατάστασης. Το πρόγραμμα προβλέπει την άτοκη χρηματοδότηση του κόστους εσωτερικής εγκατάστασης σε κεντρικές και αυτόνομες θερμάνσεις φυσικού αερίου. Το ύψος του χρηματοδοτούμενου ποσού και η διάρκεια αποπληρωμής κυμαίνεται ανάλογα με την ισχύ του λέβητα της εγκατάστασης από τα 1.200 ευρώ και 2 έτη αποπληρωμής για μικρές εγκαταστάσεις ίσες ή κάτω των 35.000kcal/h (μονοκατοικίες) ως τα 12.300 ευρώ και τρία έτη αποπληρωμής για ισχύ ίση ή άνω των 200.000 kcal/h (πολυκατοικίες). Το πρόγραμμα αυτό ισχύει για όσους καταθέσουν αίτηση σύνδεσης στο δίκτυο ως τις 31 Μαρτίου και με την προϋπόθεση ότι ο καταναλωτής θα ενεργοποιήσει τη σύνδεση μέσα σε διάστημα 9 μηνών από την τοποθέτηση. Οι δόσεις της άτοκης χρηματοδότησης εξοφλούνται μαζί με τον λογαριασμό, ανά δίμηνο. Η ΕΠΑ Αττικής παρέχει και έκπτωση 100% στα τέλη σύνδεσης σε όλες τις κατηγορίες καταναλωτών. Πηγή: http://www.b2green.gr/el/post/43025/10000-nees-syndeseis-o-stochos-tis-epa-attikis-gia-to-2017
  24. Σε «καλό δρόμο» ως προς την επίτευξη των ενεργειακών στόχων βρίσκεται η Ευρώπη, σύμφωνα με τη δεύτερη έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την κατάσταση της Ενεργειακής Ένωσης. Μεταξύ άλλων, διαπιστώνεται ότι οι χώρες της ΕΕ έχουν προχωρήσει στον εκσυγχρονισμό της οικονομίας και έχουν μεταβεί σε μία εποχή χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών. Ως εκ τούτου, η ΕΕ έχει σημειώσει ικανοποιητική πρόοδο, όσον αφορά την επίτευξη των στόχων της Ενεργειακής Ένωσης, κυρίως των στόχων του 2020 για την ενέργεια και το κλίμα, ενώ έχει ήδη επιτύχει τον στόχο για τελική κατανάλωση ενέργειας. Το ίδιο ισχύει και για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου: το 2015, οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου ήταν κατά 22% χαμηλότερες από το επίπεδο του 1990. Η ΕΕ βρίσκεται επίσης σε καλό δρόμο στον τομέα των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, όπου - με βάση τα δεδομένα του 2014 - το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας έφθασε το 16% της ακαθάριστης τελικής κατανάλωσης ενέργειας. Μια άλλη σημαντική τάση είναι το γεγονός ότι η ΕΕ εξακολουθεί να αποσυνδέει με επιτυχία την οικονομική της ανάπτυξη από τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Κατά την περίοδο 1990 - 2015, το συνδυασμένο ακαθάριστο εγχώριο προϊόν της ΕΕ (ΑΕΠ) αυξήθηκε κατά 50%, ενώ οι συνολικές εκπομπές μειώθηκαν κατά 22%. Πηγή: http://greenagenda.gr/32075/
  25. Η κακοκαιρία και το δριμύ ψύχος στην ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Ευρώπης και ιδιαίτερα στον Μεσογειακό χώρο συνεχίζονται για έκτη συνεχόμενη εβδομάδα και αυτό δεν πρέπει να αποτελεί έκπληξη εάν μελετήσει κάποιος τα μετεωρολογικά στοιχεία των τελευταίων 150 ετών. Μια ιστορική αναδρομή στην μετεωρολογία της Ελλάδος αλλά και της χερσονήσου του Αίμου ως και της Μικράς Ασίας και της Ανατολίας δείχνουν ότι οι πολύ χαμηλές θερμοκρασίες και ο παγετός αποτελούν μόνιμα χαρακτηριστικά των χειμερινών μηνών για το μεγαλύτερο μέρος της περιοχής. Με άλλα λόγια, η τρέχουσα περίοδος ψύχους δεν αποτελεί ένα σπάνιο γεγονός, μία εξαίρεση, αλλά ένα συχνά επαναλαμβανόμενο φαινόμενο (ίσως όχι πλήρως αποδεκτό για όσους έχουν πιστέψει ανεπιφύλακτα την θεωρία της Κλιματικής Αλλαγής) και για αυτό θα έπρεπε εδώ και χρόνια το Ελληνικό ενεργειακό σύστημα να έχει προετοιμαστεί για να μπορεί να αντιμετωπίζει με άνεση τέτοιες καταστάσεις. Και ενώ πριν λίγα μόλις χρόνια το Ελληνικό ενεργειακό σύστημα ήτο σχετικά απλό ως προς την διαχείριση του αφού αυτό αποτελείτο από το δίκτυο της ΔΕΗ, που ήτο βασισμένο σ’ένα πλέγμα λιγνιτικών, υδροηλεκτρικών και πετρελαϊκών μονάδων χωρίς έξωθεν παρεμβάσεις (δηλ. εισαγωγές-εξαγωγές, ΑΠΕ, θερμοηλεκτρικά από ΑΠ κλπ) και με την συντριπτική πλειοψηφία των νοικοκυριών να καλύπτει τις ανάγκες θέρμανσης των με κεντρικά συστήματα πετρελαίου η και θερμοσυσσωρευτές, τα τελευταία 15 χρόνια έχουν επέλθει ριζικές αλλαγές τόσο μέσω της λειτουργίας της ημερήσιας αγοράς ηλεκτρισμού όσο και με την είσοδο στο σύστημα του φ.αερίου. Όπως παρατηρούσαμε σε πρόσφατο άρθρο μας στο energia.gr (βλ. «Διαθέτει η Χώρα Μηχανισμό Διαχείρισης Ενεργειακών Κρίσεων», στις 16/1) είναι η διείσδυση του φ.αερίου τόσο στην ηλεκτροπαραγωγή,(όπου σήμερα καλύπτει σχεδόν το 38% και είναι σημαντικά αυξημένο από πέρυσι που ήτο μόλις 21%) όσο και στην βιομηχανία και στον οικιακό τομέα που έχει δημιουργήσει μία αστάθεια και μη προβλεπτικότητα στην λειτουργία του όλου συστήματος. Και ενώ το σύστημα ηλεκτροπαραγωγής της χώρας, από άποψη εγκατεστημένης ισχύος αλλά και οργάνωσης λειτουργίας, είναι απόλυτα ικανό να αντιμετωπίσει υψηλές αιχμές, ακόμα και άνω των 11,000 ΜWhs, πριν λίγες ημέρες κινδύνευσε με κατάρρευση μ’ένα συνολικό φορτίο που δεν ξεπερνούσε τις 9,500 MWhs. H εξήγηση δεν ήτο άλλη από την αδυναμία λειτουργίας όλων των προβλεπόμενων μονάδων φ.αερίου τόσο από την έλλειψη προμήθειας αερίου, λόγω της αυξημένης ζήτησης από μη ηλεκτρικές χρήσεις, αλλά κυρίως λόγω της μη ύπαρξης αποθηκευτικών χώρων. Και όπως έχουμε κατ’επανάληψη τονίσει η ύπαρξη του τέρμιναλ LNG στη Ρεβυθούσα δεν αποτελεί λύση για την αποθήκευση ικανών ποσοτήτων φ.αερίου αφού η ύπαρξη του, βάσει της σχεδίασης του όλου συστήματος φ.αερίου της χώρας, αποβλέπει στην εξισορρόπηση λειτουργίας του συστήματος. Η δε συστηματική χρήση της Ρεβυθούσας τα τελευταία χρόνια, για την κάλυψη χειμερινών η καλοκαιρινών αιχμών, αποτελεί μια ξεκάθαρη παραβίαση των κανόνων διαχείρισης αφού το LNG είθισται να χρησιμοποιείται ως συμπληρωματική πηγή, κυρίως για λόγους ευστάθειας, σ’ένα σύστημα όπως το Ελληνικό που διαθέτει άλλες δύο πύλες εισόδου απ’όπου εισέρχεται μέσω αγωγών το 85% της προμήθειας της χώρας. Όπως προκύπτει από μια πρόσφατη ανάλυση του ΙΕΝΕ, κομβικό ρόλο για την μελλοντική ομαλή λειτουργία του Ελληνικού ενεργειακού συστήματος, εν όψει μιας αυξανόμενης χρήσης φ.αερίου και την αναπόφευκτη εμφάνιση αιχμιακών φορτίων, θα παίξει η δημιουργία μιας μόνιμης υπόγειας δεξαμενής (UGS) με άμεση πρόσβαση στο εθνικό σύστημα. Ως γνωστό μια τέτοια φυσική δεξαμενή υπάρχει και απαντάται στο εξαντληθέν κοίτασμα φ.αερίου της Νοτίου Καβάλας που είναι μάλιστα συνδεδεμένο με υποθαλάσσιους αγωγούς με την παραγωγική γεώτρηση του Πρίνου και με τις χερσαίες εγκαταστάσεις στην Νέα Καρβάλη. Δηλαδή η διασύνδεση με το εθνικό σύστημα δεν αποτελεί πρόβλημα. Η μέχρι σήμερα μη αξιοποίηση της αποθήκης της Νότιας Καβάλας για την κάλυψη των αποθηκευτικών αναγκών του συστήματος βαραίνει όλες ανεξαιρέτως τις προηγούμενες κυβερνήσεις και κυρίως την συν κυβέρνηση ΝΔ-ΠΑΣΟΚ που ενώ είχε την ευκαιρία να εγκρίνει σχετική επένδυση από την εκεί εγκατεστημένη εταιρία, την Energean Oil & Gas, που είχε και έχει την παραχώρηση της περιοχής με μακροπρόθεσμη σύμβαση, πήγε κατά παρέκκλιση του νόμου και παρέδωσε την κυριότητα του κοιτάσματος στο ΤΑΙΠΕΔ με την προοπτική αυτός να διενεργήσει κάποτε διεθνή διαγωνισμό για την εκμετάλλευση του εν λόγω κοιτάσματος. Το Ταμείο όχι μόνο δεν διενήργησε διαγωνισμό αλλά ούτε αξιόπιστο και έμπειρο σύμβουλο δεν προσέλαβε προκειμένου να μελετήσει το όλο θέμα παρά το γεγονός ότι είχε πέντε ολόκληρα χρόνια στην διάθεση του. Σήμερα, που η χώρα για μία ακόμη φορά ευρίσκεται αντιμέτωπη με συνθήκες έκτακτης ανάγκης χωρίς ένα καλά οργανωμένο σχέδιο διαχείρισης του ενεργειακού συστήματος, η πολιτική ηγεσία καλείται επί τέλους να λάβει κάποιας μορφής μέτρα που θα διασφαλίζουν την ομαλή λειτουργία, όχι σε προσωρινή βάση ώστε να ξεπεράσουμε την σημερινή κρίση και να πάμε σιγά σιγά προς τους ανέμελους καλοκαιρινούς μήνες, αλλά για μια αποτελεσματική και μακροπρόθεσμη αντιμετώπιση του θέματος. Πολύ φοβούμεθα ότι υπό την πίεση της κλιμακούμενης πλέον κρίσης στην λειτουργία του συστήματος η λύση είναι μόνο μία και αυτή έγκειται στην επίταξη πλέον του κοιτάσματος της Νοτίου Καβάλας (δηλ. με την επίκληση force majeure την επιστροφή του κοιτάσματος στην δικαιοδοσία του ΥΠΕΝ) και την απευθείας ανάθεση στην παραχωρησιούχο εταιρία, όπως εξ’άλλου προβλέπεται από τους όρους της παραχώρησης της, της οργάνωσης επενδυτικού σχήματος με αποκλειστικό σκοπό την δημιουργία μόνιμων υπογείων αποθηκευτικών χώρων (χωρητικότητας 0.8 με 1.0 BCM) για την εξυπηρέτηση των αναγκών του εθνικού συστήματος. Ασχέτως εάν μία τέτοια προσέγγιση επιλεχθεί από την σημερινή κυβέρνηση, αυτή αποτελεί την μόνη ρεαλιστική λύση προκειμένου να δημιουργηθεί το συντομότερο δυνατό μία μόνιμη υπόγεια δεξαμενή για την κάλυψη των εποχιακών αναγκών του συστήματος και την αποφυγή δυσάρεστων καταστάσεων. Πηγή: http://www.energia.gr/article.asp?art_id=112915
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.