Αναζήτηση στην κοινότητα

Συνολικά 21 εταιρείες έχουν λάβει μέχρι στιγμής άδεια από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας για την προμήθεια φυσικού αερίου σε καταναλωτές. Η ΡΑΕ χορήγησε άδεια προμήθειας φυσικού αερίου στην εισηγμένη εταιρεία εμπορίας πετρελαιοειδών Ελινόιλ. Η εταιρεία που έχει μακροχρόνια δραστηριότητα στα βιομηχανικά καύσιμα, οργανώνεται για την τροφοδοσία πελατών της με φυσικό αέριο, ενόψει απελευθέρωσης της αγοράς, καθώς αυτή έχει δρομολογηθεί. Η άδεια που έλαβε η Ελινόιλ έχει διάρκεια 20 ετών. Σημειώνεται πως στο εννεάμηνο τα ενοποιημένα μετά φόρων και δικαιώματα μειοψηφίας κέρδη του ομίλου ανήλθαν σε 3,2 εκατ. έναντι 1,4 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2014. Με άλλη απόφασή της, η ΡΑΕ χορήγησε άδεια προμήθειας στην εταιρεία logistics της Θεσσαλονίκης ΜΑΚΙΟΣ ΑΕ, οι εγκαταστάσεις της οποίας βρίσκονται στο Καλοχώρι. Για τη λειτουργία της απελευθερωμένης αγοράς λιανικής με κατάργηση του αποκλειστικού δικαιώματος προμήθειας για τις τρεις ΕΠΑ, ήδη οι ΕΠΑ και η ΔΕΠΑ έχουν καταθέσει τις προτάσεις τους για τους Κανονισμούς Τιμολόγησης της Δραστηριότητας Διανομής (διαχείριση δικτύων πόλης), τις οποίες οι ΡΑΕ έθεσε σε δημόσια διαβούλευση. Πηγή: reporter.gr Click here to view the είδηση

Μετά τη σύνδεση της πόλης των Φαρσάλων με το δίκτυο φυσικού αερίου που εγκαινιάστηκε επίσημα την Τετάρτη από τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Πάνο Σκουρλέτη, οι κάτοικοι 15 ακόμη πόλεων της χώρας μπορούν πλέον να προσβλέπουν στην πρόσβαση, σύντομα, στο οικονομικό αυτό καύσιμο. Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, απευθείας σύνδεση θα αποκτήσουν το επόμενο διάστημα η Αλεξανδρούπολη, η Κομοτηνή, η Ξάνθη, οι Σέρρες, η Δράμα, το Κιλκίς, η Κατερίνη, η Λαμία, η Χαλκίδα και η Θήβα. Πρόκειται για πόλεις που βρίσκονται κοντά στον κεντρικό αγωγό που φέρνει το αέριο από τα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα στην Νότια Ελλάδα. Ταυτόχρονα ετοιμάζονται συστήματα μεταφοράς, είτε μέσω πλοίων είτε βυτιοφόρων συμπιεσμένου αερίου για την Πάτρα, την Άμφισσα, τη Βέροια, την Καβάλα, και την Αλεξάνδρεια Ημαθίας, πόλεις που εκτιμάται ότι μπορεί εύκολα να γίνει η προμήθεια αερίου. Η επέκταση του δικτύου του αερίου (μέσης και χαμηλής τάσης) σε νέες περιοχές αποτελεί προτεραιότητα για τη ΔΕΠΑ. Η επικέντρωση στο εσωτερικό δίκτυο έχει ένα χαρακτήρα αλλαγής στρατηγικής για την εταιρεία η οποία μέχρι σήμερα έδινε μεγαλύτερο βάρος στο εξωτερικό και στα μεγάλα procekts, αφήνοντας πίσω ένα βασικό της καθήκον που είναι να επεκτείνει το δίκτυο και τη χρήση του φυσικού αερίου στη χώρα μας. «Δεν είναι δυνατόν να υπάρχουν οι αγωγοί λίγα μέτρα έξω από πόλεις της Στερεάς Ελλάδας και οι πόλεις αυτές να μην μπορούν να απολάβουν τα οφέλη του αερίου επειδή δεν υπάρχει δίκτυο» αναφέρει χαρακτηριστικά ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ Θόδωρος Κιτσάκος. Για το θέμα υπάρχουν ήδη επαφές με τους Περιφερειάρχες ιδιαίτερα σε τρεις περιφέρειες όπου θεωρείται ότι οι συνθήκες είναι πιο ώριμες: Δυτική Ελλάδα, Στερεά Ελλάδα και Ανατολική Μακεδονία - Θράκη. Επαφές υπάρχουν όμως και με άλλες Περιφέρειες, ενώ για τα νησιά εκτιμάται ότι θα υπάρξουν projects σε δεύτερη φάση. Η τροφοδοσία των νέων περιοχών με αέριο θα επιτευχθεί μέσα από συγκεκριμένες ενέργειες, ανάλογα με τη μέθοδο που ταιριάζει σε κάθε περιοχή. Δηλαδή είτε μέσω σύνδεσης με το εθνικό δίκτυο, όπου κάτι τέτοιο είναι εφικτό και οικονομικά βιώσιμο, είτε μέσω μικρών εγκαταστάσεων και μεταφοράς συμπιεσμένου αερίου, είτε μέσω μεταφοράς υγροποιημένου αερίου με πλοία σε κάποιες περιπτώσεις. Στο πλαίσιο αυτό έχει καταρτιστεί συγκεκριμένο σχέδιο δράσης με σκοπό να αξιοποιηθούν διαθέσιμα κεφάλαια της ΔΕΠΑ, κονδύλια των περιφερειών, περιφερειακά αναπτυξιακά προγράμματα, αλλά και επιδοτήσεις από το ΕΣΠΑ. Ταυτόχρονα η ΔΕΠΑ εντείνει τις προσπάθειες για την επέκταση της χρήσης του φυσικού αερίου στα οχήματα και ο σχεδιασμός περιλαμβάνει τη δημιουργία 10 νέων πρατηρίων αερίου στους οδικούς άξονες. Ας σημειωθεί ότι πρόκειται για καύσιμο διαφορετικό από το υγραέριο που έχει ήδη πάρει σημαντικό μερίδιο στην αυτοκίνηση και μάλιστα φθηνότερο και αποδοτικότερο. Πηγή: http://news247.gr/ei...es.3985217.html Click here to view the είδηση

Εντείνεται η πτωτική τάση στη ζήτηση φυσικού αερίου, η οποία σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στη συρρίκνωση της οικονομικής δραστηριότητας, αποτέλεσμα της παρατεταμένης αβεβαιότητας και της οικονομικής κρίσης. Έτσι δεν επιβεβαιώνονται και οι προβλέψεις για τόνωση της ζήτησης λόγω της μείωσης της τιμής του καυσίμου. Μετά τη «βουτιά» 25% που σημείωσε η κατανάλωση το 2014 έναντι του 2013 και τη μείωση 8% τους πρώτους 3,5 μήνες του 2015 έναντι του 2014, η μείωση της ζήτησης το πρώτο εξάμηνο του έτους ανέρχεται πλέον σε 15% έναντι του εξαμήνου του 2014. Θα ήταν δε ακόμη μεγαλύτερη, αν δεν διατηρούνταν σταθερή η ζήτηση στη βιομηχανία και αν δεν παρατηρούνταν μεγάλη αύξηση στα δίκτυα πόλης τους τρεις πρώτους μήνες του έτους, λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών και της παρατεταμένης χρήσης των κεντρικών θερμάνσεων στα κτίρια. Ειδικότερα και σύμφωνα με τα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ, το εξάμηνο 2015 παρελήφθησαν 14,84 εκατομμύρια μεγαβατώρες φυσικού αερίου που αντιστοιχούν σε περίπου 1,3 δισ. κυβικά μέτρα, έναντι 17,46 μεγαβατωρών το πρώτο εξάμηνο του 2014, ή περίπου 1,5 δισ. κυβικά μέτρα, και 1,7 δισ. κυβικών μέτρων το πρωτο εξάμηνο του 2010. (Μία μεγαβατώρα φυσικού αερίου ισούται με περίπου 86,5 κυβικά μέτρα). Στις ποσότητες αυτές περιλαμβάνονται οι παραλαβές από όλες τις εισόδους του συστήματος. Οι παραλαβές υγροποιημένου φυσικού αερίου από τη Ρεβυθούσα με 5,17 εκατομμύρια μεγαβατώρες ή περίπου 445 εκατομμύρια κυβικά μέτρα, είναι οι μόνες που εμφανίζουν αύξηση (+32,7%), καθώς σε αυτές εκτός από τα φορτία της ΔΕΠΑ, περιλαμβάνονται και τρία φορτία της εταιρείας Μ+Μ (Μότορ Όιλ-Μυτιληναίος). Από την είσοδο του Σιδηρόκαστρου, καταγράφεται η μεγαλύτερη μείωση και αφορά παραλαβές ρωσικού αερίου, οι οποίες περιορίστηκαν σε περίπου 600 εκατομμύρια κυβικά μέτρα έναντι περίπου 900 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων το εξάμηνο του 2014 (μείωση 34,2%). Το γεγονός όπως είναι φυσικό δυσχεραίνει τη διαπραγματευτική θέση της ΔΕΠΑ για τον περιορισμό των επιπτώσεων από τη ρήτρα take or pay που ισχύει στη σύμβαση με τη Γκαζπρόμ. Μικρότερη μείωση 11,3% είχαν οι παραλαβές αζέρικου αερίου από την τουρκική ΒΟΤΑS, μέσω των Κήπων Έβρου, οι οποίες ανήλθαν σε περίπου 250 εκατομμύρια κυβικά μέτρα, έναντι 283 εκατομμυρίων κυβικών. Όπως αναφέρθηκε και στην αρχή, τη μεγαλύτερη πτωτική τάση στη ζήτηση, ανέκοψαν οι καταναλώσεις από τα δίκτυα πόλης σε Αττική και Θεσσαλονίκη, λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών του φετινού χειμώνα. Συγκεκριμένα στην Αττική η ζήτηση το εξάμηνο του 2015 ήταν αυξημένη κατά 34% έναντι του 2014 και στη Θεσσαλονίκη κατά 33%. Το γεγονός είναι πολύ πιο έντονο στο πρώτο τρίμηνο του 2015, όταν η ζήτηση στην Αττική αυξήθηκε κατά 41% έναντι του τριμήνου του 2014 και στην Θεσσαλονίκη κατά 37% (1,63 και 1.28 εκατομμύρια μεγαβατώρες αντιστοίχως). Σε ό,τι αφορά στις υπόλοιπες χρήσεις φυσικού αερίου, η ζήτηση για ηλεκτροπαραγωγή όπως ήταν αναμενόμενο για τις περισσότερες μονάδες ήταν μειωμένη έως και κατά 50%, με εξαίρεση τη νέα μονάδα της ΔΕΗ στο Αλιβέρι, η οποία αύξησε την κατανάλωσή της κατά 41,6%, καθώς βρίσκεται πλέον σε κανονική λειτουργία. Στις άλλες χρήσεις, οι βιομηχανίες των Οινοφύτων αύξησαν κατά 6% την κατανάλωσή τους (517.000 μεγαβατώρες), οι βιομηχανίες του Κιλκίς κατά 10,3% (152.177 μεγαβατώρες), οι βιομηχανίες της Δράμας κατά 44% (148.00 μεγαβατώρες) και το Αλουμίνιο κατά 2% για την παραγωγή αλουμίνας (398.000 μεγαβατώρες). Μικρή μείωση 2,6% είχε η ζήτηση στις βιομηχανίες του Θριασίου, ενώ αντίθετα μεγάλη μείωση κατά 50% παρουσίασε η κατανάλωση από το διυλιστήριο της Μότορ Όιλ (837.000 μεγαβατώρες έναντι 1,57 εκατομμυρίων). Πηγή: Click here to view the είδηση

Τη χρηματοδότηση των μελετών για τον αγωγό East Med με το ποσό των 2 εκατ. ευρώ αποφάσισε, σύμφωνα με πληροφορίες, η αρμόδια Επιτροπή της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο αγωγός EASTMED PIPELINE αποτελείται από ένα σύστημα υποθαλάσσιων και χερσαίων αγωγών και στοχεύει στην απ’ ευθείας διασύνδεση των κοιτασμάτων της Νοτιοανατολικής Μεσογείου με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Φυσικού Αερίου μέσω της Ελλάδας. Ο αγωγός έχει σχεδιαστεί να μεταφέρει μέχρι και 15 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου από τα πρόσφατα ανακαλυφθέντα κοιτάσματα στην περιοχή της Λεκάνης της Λεβαντίνης (Κύπρος και Ισραήλ) καθώς και τα εν δυνάμει κοιτάσματα στην Ελλάδα τόσο προς το Ελληνικό Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου όσο και προς το αντίστοιχο Ιταλικό μέσω του αγωγού ΠΟΣΕΙΔΩΝ. Ο EASTMED θα εκτείνεται σε μήκος περίπου 1700 χιλιομέτρων, από τα κοιτάσματα φυσικού αερίου στην Νοτιοανατολική Μεσόγειο μέχρι το σημείο διασύνδεσης με τον αγωγό ΠΟΣΕΙΔΩΝ. Το έργο αποτελείται από τα επιμέρους τμήματα: -150χλμ, περίπου υποθαλάσσιου αγωγού από την Λεκάνη της Λεβαντίνης μέχρι την Κύπρο -650χλμ περίπου υποθαλάσσιου αγωγού από την Κύπρο έως την Κρήτη; -400χλμ. περίπου Υποθαλάσσιου αγωγού από την Κρήτη μέχρι την Πελοπόννησο; -500χλμ περίπου χερσαίου αγωγού από την Ηπειρωτική Ελλάδα μέχρι το σημείο διασύνδεσης με τον αγωγό ΠΟΣΕΙΔΟΝ στην Θεσπρωτία Ο αγωγός EASTMED έχει συμπεριληφθεί στην πρώτη λίστα των Έργων Κοινού Ενδιαφέροντος (ΕΚΕ / Projects of Common Interest–PCI) και είναι υποψήφιο έργο για να συμπεριληφθεί και στην επόμενη λίστα έργων ΕΚΕ (ΡCΙ) με δεδομένο ότι: -Αυξάνει την ασφάλεια και διαφοροποίηση των πηγών προμήθειας φυσικού αερίου της Ευρώπης, καθώς και τον ανταγωνισμό σύμφωνα με τους στόχους που η Ε.Ε. έχει θέσει για την εσωτερική ενεργειακή αγορά. -Αξιοποιεί την εγγύτητα των κοιτασμάτων της Λεκάνης της Λεβαντίνης με την Ηπειρωτική Ευρώπη, επιτυγχάνοντας ταυτόχρονα την διαφοροποίηση πηγών τροφοδοσίας, οδεύσεων και εταίρων, αφού δύναται να προμηθεύσει την Ευρωπαϊκή αγορά αερίου με 8-15 δις. Κυβ. μέτρα φυσικού αερίου ετησίως από νέες πηγές, το οποίο είναι συνολικά ή μερικώς παραγόμενο εντός της Ε.Ε. -Ενδυναμώνει την ασφάλεια προμήθειας με μία νέα διασύνδεση απευθείας με τα κοιτάσματα παραγωγής. -Συνδέει τα κοιτάσματα της Λεβαντίνης με τις Ευρωπαϊκές αγορές -Διασυνδέει την Κύπρο με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Φυσικού Αερίου -Υποστηρίζει την οικονομική ανάπτυξη της Ελλάδας και της Κύπρου, με τις δύο χώρες να επωφελούνται από τα έσοδα των δραστηριοτήτων παραγωγής Σε συνδυασμό με άλλες πρωτοβουλίες, προωθεί την δημιουργία εικονικών κόμβων συναλλαγών αερίου στην Ελλάδα και την Ιταλία, υποστηρίζοντας τις συναλλαγές αερίου στην Νοτιοανατολική Ευρώπη. Μπορεί τέλος να παρέχει φυσικό αέριο στις περιοχές της Ελλάδας που δεν έχουν ακόμη πρόσβαση στο Εθνικό Δίκτυο, όπως η Κρήτη, η Πελοπόννησος και η Δυτική Ελλάδα. Πηγή: http://energypress.g...aerioy-east-med Click here to view the είδηση

Με το Cheikh El Mokrani να ξεφορτώνει στη Ρεβυθούσα το LNG από το Αλγέρι, τις ηλεκτροπαραγωγικές μονάδες αερίου να δουλεύουν στο φουλ, και το διασυνοριακό εμπόριο να θάλλει, η αγορά αναζητά σημείο ισορροπίας και οι υπεύθυνοι τους τρόπους ώστε να αντιμετωπιστεί η εν εξελίξει ακόμα ενεργειακή κρίση. Κρίση η οποία ανέδειξε με εμφατικό τρόπο, μεταξύ άλλων, τις πολλές εκκρεμότητες ως προς τη διαμόρφωση ενός πλήρους και συνεκτικού ρυθμιστικού πλαισίου στην αγορά αερίου. Στην περίπτωση του φυσικού αερίου αυτό αποτυπώνεται στην απουσία μηχανισμού συνάρτησης της τιμής με την κατανάλωση και τη ζήτηση. Είναι χαρακτηριστικό ότι όχι απλά δεν υπάρχει τέτοιος υποχρεωτικός μηχανισμός, αλλά ούτε καν σχετική πρόβλεψη στις συμβάσεις που έχουν υπογραφεί από μεγάλους ηλεκτροπαραγωγούς με τη ΔΕΠΑ. Εξ ου και στο προσκήνιο έρχεται άμεσα το ζήτημα της θέσπισης μέτρων ομαλής λειτουργίας της αγοράς, μεταξύ άλλων μέσω της δημιουργίας ημερήσιας και προθεσμιακής αγοράς, κατ’ αντιστοιχία με την ηλεκτρική ενέργεια. Μια διαδικασία που αφορά κατ’ ουσίαν την έγκαιρη πρόβλεψη της κατανάλωσης φυσικού αερίου, ως προϋπόθεση για τη ρύθμιση της σχετικής αγοράς. Ό,τι ρυθμιστικό πλαίσιο κι αν θεσμοθετηθεί, όμως, δεν θα μπορούσε να τελεσφορήσει στην πράξη αν δε συνοδεύεται από ένα μηχανισμό προγραμματισμού ποσοτήτων μεταξύ προμηθευτών και καταναλωτών. Φυσικά, είναι πολύ δύσκολο ένας τέτοιος προγραμματισμός να αφορά το σύνολο των απαιτήσεων των καταναλωτών, καθώς είναι εγγενώς αδύνατο να προγραμματιστεί η κατανάλωση σε μικροκλίμακα. Αυτό, όμως, τουλάχιστον στη θεωρία, δεν ισχύει για τους λεγόμενους «μεγάλους» καταναλωτές, δηλαδή τη βιομηχανία και ακόμα περισσότερο την ηλεκτροπαραγωγή. Στην τελευταία αυτή περίπτωση, δε, κάτι τέτοιο διευκολύνεται ακριβώς επειδή λειτουργεί ημερήσια και προθεσμιακή αγορά ηλεκτρικής ενέργειας. Ακριβώς αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο ένας τέτοιος μηχανισμός προγραμματισμού μπορεί να είναι αποτελεσματικός μόνο εφόσον έχει υποχρεωτική εφαρμογή στην περίπτωση των «μεγάλων» καταναλωτών. Ακόμα, όμως, κι αν τα παραπάνω προχωρήσουν στην εντέλεια, η όλη προσπάθεια θα μείνει ξεκρέμαστη αν δεν αλλάξει ο μηχανισμός προσδιορισμού του κόστους εξισορρόπησης. Το συγκεκριμένο ζήτημα θεωρείται κρίσιμο, καθώς είναι αν όχι ο μόνος, τουλάχιστον ο πλέον αποτελεσματικός τρόπος προκειμένου να υπάρξει σοβαρό αντικίνητρο για μεγάλες αποκλίσεις από τον προγραμματισμό. Το πόσο απαραίτητο είναι να γίνει κάτι τέτοιο φάνηκε με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο τις προηγούμενες ημέρες, όταν η ζήτηση (και ιδίως στην ηλεκτροπαραγωγή, δεδομένων των μεγάλων περιθωρίων κερδοφορίας στις εξαγωγές) ήταν πολύ μεγάλη, όμως το κόστος εξισορρόπησης δεν μπόρεσε να λειτουργήσει ως αντίβαρο και να συγκρατήσει ποσότητες για χρήση προς κάλυψη των εγχώριων αναγκών. Είναι χαρακτηριστικό ότι το πρώτο 10ήμερο του 17 χρειάστηκε να χρησιμοποιηθεί τόσο αέριο εξισορρόπησης όσο το 20% της ποσότητας που χρειάστηκε για ολόκληρο το 2016. Το αποτέλεσμα είναι γνωστό: η σταθερότητα του ενεργειακού συστήματος της χώρας φτάνει στο σημείο να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα πρόσθετα φορτία LNG που προσπαθεί να εξασφαλίζει η ΔΕΠΑ από τη Sonatrach ή από τη spot αγορά, με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Όμως, πέραν του κόστους που συνεπάγεται κάτι τέτοιο, υπάρχουν δυο ακόμα παράπλευρες συνέπειες. Αφενός τίθεται σε εφαρμογή το μέτρο της διακοψιμότητας, αφετέρου ηλεκτροπαραγωγικές μονάδες που έχουν δυνατότητα εναλλαγής καυσίμου «γυρίζουν» από αέριο σε πετρέλαιο. Και στη μια περίπτωση, όμως, και στην άλλη, το κόστος δεν είναι διόλου αμελητέο. Όσο, όμως, δεν αλλάζει η κατάσταση σε σχέση με το κόστος εξισορρόπησης, η καταφυγή σε τέτοιους μηχανισμούς είναι αναπόφευκτη. Οσονούπω πάντως, όπως έχετε διαβάσει στο energypress, αναμένεται η τρίτη αναθεώρηση του Κώδικα Αερίου Υψηλής Πίεσης από την ΡΑΕ, που αναμένεται να δώσει απαντήσεις σε αρκετά από αυτά τα ζητήματα. Μετά και την πρόσφατη εμπειρία, δε, επικρατεί έντονος προβληματισμός στα αρμόδια επιτελεία για το ποιες κινήσεις ακόμα πρέπει να γίνουν προκειμένου να ρυθμιστεί η αγορά φυσικού αερίου, ενώ όλοι συμφωνούν ότι οι σχετικές κινήσεις πρέπει να επισπευστούν. Πηγή: http://energypress.g...moy-synehizetai Click here to view the είδηση

Κύπρος, Ελλάδα, Ισραήλ και Ιταλία προωθούν τους σχεδιασμούς τους για δημιουργία υποθαλάσσιου αγωγού από το κοίτασμα Λεβιάθαν που βρίσκεται στην ΑΟΖ του Ισραήλ μέχρι το Πρίντεζι της Ιταλίας. Οι γενικοί διευθυντές των υπουργείων Ενέργειας των τεσσάρων χωρών, συναντήθηκαν σήμερα στα γραφεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στις Βρυξέλλες και συζήτησαν τους σχεδιασμούς για κατασκευή υποθαλάσσιου αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου, μήκους δύο χιλιάδων χιλιομέτρων. Η συνάντηση στη βελγική πρωτεύουσα, είναι προπαρασκευαστική της συνόδου των τεσσάρων υπουργών Ενέργειας, τον ερχόμενο μήνα, στο Ισραήλ. Στόχος είναι η δημιουργία αγωγού από το κοίτασμα Λεβιάθαν, ο οποίος θα περάσει από Κύπρο και Ελλάδα και θα ενωθεί με τον αγωγό IGI, ο οποίος καταλήγει στην Ιταλία. Ο αγωγός θα μπορεί να συνδέσει το Λεβιάθαν με το κυπριακό κοίτασμα "Αφροδίτη", καθώς και άλλα κοιτάσματα φυσικού αερίου που βρίσκονται στην περιοχή της Ελλάδας και της Ιταλίας, με σκοπό να τροφοδοτήσει την ευρωπαϊκή αγορά. Σύμφωνα με τις πρώτες τεχνοκρατικές μελέτες, η δημιουργία του αγωγού είναι τεχνικά εφικτή και οικονομικά βιώσιμη. Εξάλλου, η μεγάλη γαλλική εταιρεία TOTAL, προετοιμάζεται να προχωρήσει σε γεώτρηση στο κυπριακό τεμάχιο "11", που γειτνιάζει με το αιγυπτιακό κοίτασμα Ζοr, στο οποίο εντοπίστηκαν το 2015 οι μεγαλύτερες ποσότητες φυσικού αερίου στη Μεσόγειο. Πηγή: http://www.ered.gr/e..._/#.WIcj-1OLS70 Click here to view the είδηση

Η σχεδιαζόμενη επέκταση του αγωγού Nord Stream, που μεταφέρει ρωσικό αέριο προς τη Γερμανία, πρέπει να συνάδει με την νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), ανακοίνωσε σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προσθέτοντας ότι εργάζεται για να διατηρήσει το ρόλο της Ουκρανίας ως σημαντικού διαμετακομιστικού κέντρου. Η ρωσική Gazprom ανακοίνωσε σήμερα ότι η Royal Dutch Shell και οι επί μακρόν αγοραστές του αερίου της στην Ευρώπη – η γερμανική E.ON και η αυστριακή OMV – συμφώνησαν να κατασκευάσουν δύο νέους αγωγούς αερίου Nord Stream κάτω από τη Βαλτική θάλασσα προς τη Γερμανία. Η συγκεκριμένη ανακοίνωση αντιβαίνει στις προσπάθειες της Κομισιόν να συνεργαστεί με άλλους παρόχους εκτός της Ρωσίας και να δημιουργήσει μια ισχυρή ενεργειακή ένωση βασισμένη στη στενότερη συνεργασία μεταξύ των 28 κρατών-μελών και την καταμερισμό των διαθέσιμων προμηθειών. Η Ρωσία παρέχει περίπου το ένα τρίτο της ενέργειας της ΕΕ. Η Κομισιόν είπε ότι θα βρίσκεται σε επαγρύπνηση σχετικά με την επιβολή της νομοθεσίας της ΕΕ που εμποδίζει τους παρόχους να αποκτούν κυρίαρχο ρόλο στην αγορά και θα συνεχίσει να εργάζεται με την Ουκρανία ως "μια σημαντική αξιόπιστη διαμετακομιστική χώρα". "Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπενθυμίζει ότι οι νέοι αγωγοί πρέπει να κατασκευαστούν σε πλήρη συμμόρφωση με τη νομοθεσία της ΕΕ ενώ η ίδια θα είναι σε επαγρύπνηση σχετικά με την αυστηρή εφαρμογή της νομοθεσίας της ΕΕ, ιδίως στον τομέα της ενέργειας, της εσωτερικής αγοράς και του ανταγωνισμού", ανέφερε η ανακοίνωση της Κομισιόν. Η Κομισιόν επανέλαβε ακόμα τη δέσμευσή της να αναζητήσει διαφορετικούς προμηθευτές αερίου, συμπεριλαμβανομένης και της μεγαλύτερης χρήσης υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG). Αν και η εγχώρια ευρωπαϊκή παραγωγή αερίου αναμένεται να μειωθεί, μέχρι στιγμής χρησιμοποιείται μόνο το 57% περίπου της ρωσικής δυναμικότητας προς την ΕΕ, ανέφερε η Κομισιόν. Πηγή: http://www.topontiki...KrtqQs.facebook Click here to view the είδηση

Απέσυρε η αναπληρώτρια υπουργός Οικονομικών Νάντια Βαλαβάνη την ρύθμιση που περιελάμβανε το "μίνι" φορολογικού νομοσχεδίου, που απάλλασσε από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης το φυσικό αέριο που χρησιμοποιείται ως πρώτη ύλη στη βιομηχανία. Η Νάντια Βαλαβάνη προανήγγειλε ότι η ρύθμιση θα επανακατατεθεί βελτιωμένη κατά τρόπο, ώστε τα επιστρεφόμενα ποσά (συνολικού ύψους €25 εκατ. ) θα δοθούν κατά προτεραιότητα για την κάλυψη οφειλών των δικαιούχων επιχειρήσεων σε εργαζόμενους και στη ΔΕΠΑ. "Δεν είμαστε έτοιμοι για την τροποποίηση της ρύθμισης, θα την επεξεργαστούμε και θα την επαναφέρουμε στη Βουλή", ανακοίνωσε η αρμόδια υπουργός. Επίσης, η Νάντια Βαλαβάνη προανήγγειλε, ότι η νέα διάταξη θα περιλαμβάνει και απαλλαγή του γυαλιού που χρησιμοποιείται ως πρώτη ύλη στις βιομηχανίες. Τα κόμματα της αντιπολίτευσης συμφώνησαν με την απόσυρση της ρύθμισης, αφού είχαν μιλήσει για "φωτογραφική διάταξη". Η συζήτηση του νομοσχεδίου συνεχίζεται σήμερα Τρίτη, στην Ολομέλεια, οπότε και θα ψηφιστεί. Πηγή: http://www.ered.gr/e...s/#.VYF17Pntmko Click here to view the είδηση

Το ποσό των 217 εκατ. ευρώ σε βασικά διευρωπαϊκά έργα ενεργειακών υποδομών, κυρίως στην Κεντρική και Νοτιοανατολική Ευρώπη, θα επενδύσει η Κομισιόν. Συνολικά, 15 projects επιλέχθηκαν, μετά από την υποβολή προτάσεων που έγινε στο πλαίσιο του προγράμματος «Συνδέοντας την Ευρώπη» (CEF). Να αναφερθεί ότι από τις 15 προτάσεις που επελέγησαν για χρηματοδότηση, οι 9 αφορούν έργα στον τομέα του φυσικού αερίου (οικονομική βοήθεια ύψους 207 εκατ. ευρώ), οι 6 έργα αφορούν τον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας (10 εκατ. ευρώ), οι 13 αφορούν περιβαλλοντικές μελέτες (29 εκατ. ευρώ) και οι 2 κατασκευαστικά έργα (188 εκατ. ευρώ).. Εκτιμάται ότι τα εν λόγω έργα θα αυξήσουν την ενεργειακή ασφάλεια και θα βοηθήσουν στον τερματισμό της ενεργειακής απομόνωσης κρατών-μελών από τα πανευρωπαϊκά δίκτυα ενέργειας. Επίσης, θα συμβάλλουν στην ολοκλήρωση της ευρωπαϊκής αγοράς ενέργειας και την ενσωμάτωση των ΑΠΕ στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας. Σε δηλώσεις του ο Ευρωπαίος Επίτροπος αρμόδιος για την κλιματική δράση και την ενέργεια, Miguel Arias Canete, σημείωσε ότι «στοχεύουμε στην ενίσχυση των περιοχών της Ευρώπης που το χρειάζονται περισσότερο. Με τη χρηματοδότηση αυτή θα βοηθηθεί ο ασφαλής εφοδιασμός και η αναβάθμιση της ευρωπαϊκής ενεργειακής αγοράς. Πρέπει να προχωρήσει ο εκσυγχρονισμός των ενεργειακών μας δικτύων για να φέρουμε οποιαδήποτε απομονωμένη χώρα πιο κοντά στην ευρωπαϊκή αγορά ενέργειας. Τα σύγχρονα δίκτυα ενέργειας είναι ζωτικής σημασίας για την εξασφάλιση της αποδοτικής χρήσης των ενεργειακών μας πόρων και συνεπώς βασικό στοιχείο για την επίτευξη των κλιματικών στόχων μας». Πηγή: http://www.ypodomes.... Click here to view the είδηση

Στα τέλη Σεπτεμβρίου έγινε η εκταμίευση της πρώτης δόσης, ύψους 6.000.000 €, για το πρόγραμμα επιδότησης εσωτερικών εγκαταστάσεων φυσικού αερίου, που υλοποιεί το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας σε συνεργασία με τις Επιχειρήσεις Παροχής Αερίου Αττικής, Θεσσαλονίκης και Θεσσαλίας, συνολικού προϋπολογισμού 15.000.000 €. Στην Αττική έχουν υποβληθεί για υπαγωγή στο Πρόγραμμα 4.736 αιτήσεις και έχουν εγκριθεί έως σήμερα 3.607, συνολικού εκτιμώμενου προϋπολογισμού 4.700.000 €. Στη Θεσσαλονίκη και στη Θεσσαλία έχουν υποβληθεί για υπαγωγή στο Πρόγραμμα 3.131 και 3.159 αιτήσεις και έχουν εγκριθεί 1.770 και 2.652 αιτήσεις αντίστοιχα. Ο συνολικός προϋπολογισμός των εγκεκριμένων αιτήσεων ανέρχεται σε 1.855.000 € για τη Θεσσαλονίκη και 2.953.000 € για τη Θεσσαλία. Η διαδικασία ελέγχου και πιστοποίησης των φακέλων βρίσκεται σε εξέλιξη από τις ΕΠΑ, στο πλαίσιο της οποίας γίνεται, κατά σειρά προτεραιότητας, η απόδοση στους αναδόχους εγκαταστάτες του ποσού της επιδότησης που αντιστοιχεί στις μετατροπές που υλοποίησαν. Επισημαίνεται στους πολίτες που έχουν ενταχθεί στο πρόγραμμα ότι, προκειμένου να επισπευσθεί η εκταμίευση του ποσού της επιδότησής τους, θα πρέπει να υποβάλλουν άμεσα τα δικαιολογητικά που απαιτούνται για την πιστοποίηση της εσωτερικής εγκατάστασης φυσικού αερίου (καταληκτική ημερομηνία 23 Οκτωβρίου). http://ypeka.gr/Defa...&language=el-GR Πηγή: http://ypeka.gr/ Click here to view the είδηση

Οι σχέσεις μεταξύ του Αζερμπαϊτζάν και της ΕΕ βρίσκονται σε αδιέξοδο, και το Μπακού φαίνεται να χάνει το ενδιαφέρον του για τα μεγάλα ενεργειακά έργα, όπως ο αγωγός ΤΑΡ και ο ΔΕΣΦΑ, ενημέρωσαν την EurActiv διπλωματικές πηγές. Ένα πρόσφατο ψήφισμα που υιοθετήθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις στο Μπακού, που κατηγορεί την ΕΕ για πράξεις χειραγώγησης και «βρώμικα» πολιτικά παιχνίδια εις βάρος του Αζερμπαϊτζάν. Με 365 ψήφους υπέρ και 202 κατά, στις 10 Σεπτεμβρίου, η πλειοψηφία των νομοθετών, με επικεφαλής τους Σοσιαλιστές, της Αριστερά, τους Φιλελεύθερους και τους Πράσινους, εξέδωσε ένα εξαιρετικά επικριτικό ψήφισμα σχετικά με την κατάσταση στο Αζερμπαϊτζάν. Το κεντροδεξιό Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα (ΕΛΚ) το καταψήφισε. Σχετικά με τους Έλληνες ευρωβουλευτές, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ και Ποτάμι ψήφισαν υπέρ ενώ μόνο η Νέα Δημοκρατία το καταψήφισε. Ο πρόεδρος της Επιτροπής Εξωτερικών Σχέσεων, Γερμανός ευρωβουλευτής Elmar Brok [CDU], δήλωσε ότι υπήρξε παραβίαση των κανόνων της διαδικασίας, δεδομένου ότι το ζήτημα θα έπρεπε πρώτα να συζητηθεί στο πλαίσιο των επιτροπών, προτού πάει στην ολομέλεια. «Διαφορετικά χάνετε το Αζερμπαϊτζάν», φέρεται είπε. Στο επίμαχο ψήφισμά του, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ζήτησε οι διαπραγματεύσεις για τη σύναψη συμφωνίας στρατηγικής εταιρικής σχέσης με το Αζερμπαϊτζάν να τεθούν αμέσως σε αναμονή, όσο το Μπακού αποτυγχάνει να λάβει συγκεκριμένα μέτρα για την προώθηση του σεβασμού των οικουμενικών ανθρωπίνων δικαιωμάτων. Οι ευρωβουλευτές ζήτησαν από την ΕΕ να προβεί σε λεπτομερή έρευνα σχετικά με τις καταγγελίες περί διαφθοράς εναντίον του Προέδρου Aliyev και τα μέλη της οικογένειάς του, όπως προέκυψε από τις αποκαλύψεις της δημοσιογράφου Khadija Ismaylova. «Οργανωμένη πολιτική πράξη» Το Κοινοβούλιο του Αζερμπαϊτζάν συγκάλεσε έκτακτη σύνοδο ολομέλειας για να συζητήσει την ψηφοφορία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Ο Ogtay Asadov, Πρόεδρος του κοινοβουλίου του Αζερμπαϊτζάν, χαρακτήρισε το ψήφισμα «οργανωμένη πολιτική δράση» εναντίον της χώρας του. Τόνισε ότι η διαδικασία ψηφοφορίας χειραγωγήθηκε, και κατηγόρησε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για μεροληπτική στάση απέναντι στη χώρα του. «Είμαι βέβαιος ότι αυτά τα πολιτικά παιχνίδια στοχεύουν κατά του Αζερμπαϊτζάν σχεδιάζονται και εκτελούνται και επίτηδες,» είπε. Σύμφωνα με τον Asadov, ένας από τους κύριους στόχους του ψηφίσματος ήταν να απομονώσει τη χώρα από την Ευρώπη, να βλάψει τη φήμη της, και ως εκ τούτου να αποδυναμώσει τη θέση του Αζερμπαϊτζάν στην «παγωμένη σύγκρουση» με το Ναγκόρνο-Καραμπάχ. Ο Asadov πρόσθεσε ότι υπάρχει «αδιάσπαστη ενότητα μεταξύ του λαού και της κυβέρνησης» και κάλεσε τους Αζέρους να ενωθούν γύρω από τον Πρόεδρο, και «να δώσουμε ένα χαστούκι στο πρόσωπο όλων των συνωμοσιών εναντίον μας”. Τα ενεργειακά σχέδια απειλούνται Το Αζερμπαϊτζάν διαδραματίζει καίριο ρόλο στις προσπάθειες της ΕΕ να διαφοροποιήσει τις πηγές φυσικού αερίου. Οι Βρυξέλλες θέλουν να φέρουν το φυσικό αέριο του Αζερμπαϊτζάν στην Ευρώπη μέχρι το 2019-2020 μέσω του Νοτίου Διαδρόμου φυσικού αερίου, του οποίου ο αγωγός ΤΑΡ αποτελεί μέρος. Πρόκειται για το πρώτο πραγματικό βήμα για τη μείωση της ενεργειακής εξάρτησης από το ρωσικό φυσικό αέριο, κυρίως στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Το Αζερμπαϊτζάν είναι επίσης ο ιδιοκτήτης της πλειοψηφία του Διαχειριστή Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου, ΔΕΣΦΑ. Το 2013, η εταιρεία SOCAR του Αζερμπαϊτζάν αγόρασε το 66% στην εταιρεία, σύμφωνα με πληροφορίες μετά από την επιμονή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, να αποκρούσει τις προσπάθειες των ρωσικών εταιρειών να γίνουν ιδιοκτήτες του ελληνικού δικτύου. Αλλά το Νοέμβριο του 2014, η Επιτροπή κίνησε μια σε βάθος έρευνα για να διαπιστωθεί αν η απόκτηση του ΔΕΣΦΑ από την SOCAR είναι σύμφωνη με το Τρίτο Ενεργειακό Πακέτο της ΕΕ. Διπλωματικές πηγές είπαν στην EurActiv ότι το ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου εκνεύρισε σε μεγάλο βαθμό το Μπακού με την ΕΕ, και ότι υπάρχε κίνδυνος το Αζερμπαϊτζάν να πουλήσει το σύνολο του φυσικού αερίου προς την Τουρκία και να «ξεχάσει την ΕΕ». Ωστόσο, το Αζερμπαϊτζάν δεν μπορεί να πουλήσει το 66% του μεριδίου του ΔΕΣΦΑ σε μια λογική τιμή. «Ποιος θα αγοράσει το σύστημα φυσικού αερίου μιας εντελώς απρόβλεπτης χώρας, όπου δεν υπάρχει βεβαιότητα ότι οι άνθρωποι θα πληρώσουν τους λογαριασμούς τους;», σχολίασε ένας διπλωμάτης. Πηγή: http://www.euractiv....omatikes-piges/ Click here to view the είδηση

Η ΕΠΑ Αττικής σε ανακοίνωσή της υπενθυμίζει ότι η τιμή του φυσικού αερίου, η οποία είναι η χαμηλότερη της τριετίας, διαμορφώνεται στα 5,6 λεπτά ανά KWh ενώ το πετρέλαιο διαμορφώνεται στα 8,1 λεπτά ανά KWh (86 λεπτά ανά λίτρο). Όπως προκύπτει από τη σύγκριση των τιμών φυσικού αερίου και πετρελαίου θέρμανσης σύμφωνα με την ανακοίνωνση, με την έναρξη της χειμερινής περιόδου, το φυσικό αέριο εξακολουθεί να αποτελεί την πλέον συμφέρουσα επιλογή. Πηγή: http://www.dealnews.... Click here to view the είδηση

Μνημόνιο συνεργασίας για την κατασκευή αγωγού φυσικού αερίου, ανάμεσα σε Ιταλία και Ελλάδα, υπεγράφη σήμερα, Τετάρτη, στη Ρώμη, από τον Αλεξέι Μίλερ, διευθύνοντα σύμβουλο της Gazprom, τον Μαρκ Μπεναγιούν, διευθύνοντα σύμβουλο της Edison και τον Θεόδωρο Κιτσάκο, διευθύνοντα σύμβουλο της ΔΕΠΑ. Όπως επισημαίνεται σε σχετική ανακοίνωση, η συμφωνία αποτυπώνει το ενδιαφέρον των συμβαλλόμενων μερών για μια όδευση προμήθειας φυσικού αερίου από τη Ρωσία -μέσω της Μαύρης Θάλασσας και μέσω τρίτων χωρών– στην Ελλάδα, και από την Ελλάδα στην Ιταλία. «Για το σκοπό αυτό, τα συμβαλλόμενα μέρη προτίθενται να εκμεταλλευθούν και να αξιοποιήσουν, στο μέγιστο δυνατό βαθμό, το Έργο που έχει ήδη πραγματοποιηθεί από τη ΔΕΠΑ και την Edison, στο πλαίσιο του έργου ITGI Poseidon» προστίθεται στην ανακοίνωση. Σε δηλώσεις του ο Αλεξέι Μίλερ της Gazprom επισήμανε ότι «η ανάπτυξη ενδοευρωπαϊκών δυναμικοτήτων μεταφοράς φυσικού αερίου συνιστά έναν σημαντικό παράγοντα, για την εξασφάλιση αξιόπιστων προμηθειών φυσικού αερίου, συμπεριλαμβανομένου του ρωσικού φυσικού αερίου, για τους καταναλωτές σε ολόκληρη την Ευρώπη». Ο διευθύνων σύμβουλος της Edison, Μαρκ Μπεναγιούν, δήλωσε ότι «η ενδεχόμενη ανάπτυξη αυτού του νέου διαδρόμου τροφοδοσίας, που επιδιώκεται να υλοποιηθεί με απόλυτη συμμόρφωση προς τη νομοθεσία και τους κανονισμούς της ΕΕ, θα ενισχύσει την ασφάλεια εφοδιασμού της Ιταλίας, καθώς και τον ρόλο της ως μείζον κόμβος φυσικού αερίου της νότιας Ευρώπης, σύμφωνα με τους στόχους της Εθνικής Ενεργειακής Στρατηγικής». Τέλος, ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΠΑ, Θεόδωρος Κιτσάκος, δήλωσε πως «η αναβίωση του έργου ITGI-Poseidon, ενισχύει την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης με έναν επιπλέον διάδρομο τροφοδοσίας και αναβαθμίζει σημαντικά το ρόλο της Ελλάδας ως μιας σημαντικής πύλης εισόδου για το φυσικό αέριο μέσω διαφοροποιημένων πηγών και οδεύσεων». Πηγή: http://www.thepressp...-ton-agogo-ITGI Click here to view the είδηση

Τη χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων πρωτοβουλιών αντικατάστασης πετρελαϊκών συστημάτων θέρμανσης στα σπίτια, με συστήματα φυσικού αερίου, προβλέπει τροπολογία που κατατέθηκε την Παρασκευή στη Βουλή. Οι πόροι που αναμένεται να διατεθούν για τη χρηματοδότηση των παραπάνω δράσεων, ανέρχονται σε 15 εκατ. ευρώ, ενώ η εθνική συμμετοχή δεν πρόκειται να ξεπεράσει το 15% (2,25 εκατ. ευρώ). Το πρόγραμμα ανακοίνωσε ο υπουργός ΠΕΚΑ κ. Γιάννης Μανιάτης πριν από λίγες ημέρες και αφορά τις περιοχές Αττικής, Θεσσαλονίκης και Θεσσαλίας, με ενισχύσεις που θα φθάνουν έως και το 60% του κόστους. Από τα 15 εκατ. ευρώ, που είναι ο συνολικός προϋπολογισμός του προγράμματος, τα 10 θα διατεθούν στην Αττική, 2 στην Κεντρική Μακεδονία και 3 στη Θεσσαλία, ενώ υπολογίζεται ότι θα ενταχθούν, αντίστοιχα, 30.000 νοικοκυριά στην Αττική, 7.000 στη Θεσσαλονίκη και 9.000 στη Θεσσαλία. Με τις προτεινόμενες διατάξεις προωθείται η εξοικονόμηση ενέργειας και ο περιορισμός των εκπομπών αερίων μέσα από την υλοποίηση δράσεων που αφορούν στην αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης με καύσιμο πετρέλαιο από συστήματα θέρμανσης με καύσιμο φυσικό αέριο στον οικιακό τομέα, σε συμφωνία με τις διατάξεις του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 397/2009 «για την τροποποίηση του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1080/2006 σχετικά με το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης σε ό,τι αφορά την επίλεξιμότητα των επενδύσεων για την ενεργειακή απόδοση και την ανανεώσιμη ενέργεια στη στέγαση». Ειδικότερα, μετά τη θέση σε ισχύ των προτεινόμενων διατάξεων αναμένεται να προκηρυχθεί σχετική δράση με συνολικό προϋπολογισμό 15 εκατομμύρια ευρώ, με συγχρηματοδότηση από πόρους του ΕΣΠΑ 2007-2013. Με την παράγραφο 1 εξουσιοδοτείται ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής να προκηρύσσει με απόφασή του δράσεις αντικατάστασης, στον οικιακό τομέα, συστημάτων θέρμανσης με καύσιμο πετρέλαιο από συστήματα θέρμανσης με καύσιμο φυσικό αέριο και καθορίζεται το περιεχόμενο της απόφασης, ήτοι οι όροι και οι διαδικασίες εφαρμογής και διαχείρισης των δράσεων. Με την παράγραφο 2 εξουσιοδοτείται ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής να μπορεί να ορίζει τις Εταιρίες Παροχής Αερίου (ΕΠΑ) στις περιοχές ευθύνης τους, με την ιδιότητά τους ως διαχειριστών του δικτύου διανομής φυσικού αερίου, ως φορείς υποδοχής των αιτήσεων για ένταξη στις εν λόγω δράσεις και ως φορείς πιστοποίησης της υλοποίησης των εν λόγω δράσεων και καταβολής της χρηματοδότησης, καθώς και να καθορίζει το Φορέα Ελέγχου για την πιστοποίηση της τήρησης των όρων και προϋποθέσεων των δράσεων. Σύμφωνα με τις διατάξεις των Νόμων 2364/1995 (ΦΕΚ 252 Α) και 4001/2011 (ΦΕΚ 179 Α), όπως ισχύουν, καθώς και με τις σχετικές παρεκκλίσεις που έχουν χορηγηθεί στη χώρα μας, παρέχεται στις Εταιρίες Παροχής Αερίου (ΕΠΑ) το αποκλειστικό δικαίωμα προγραμματισμού, μελέτης, σχεδιασμού, κατασκευής, εκμετάλλευσης Συστήματος Διανομής Φυσικού Αερίου στη γεωγραφική περιοχή δράστηριότητάς τους. Βάσει των Αδειών Διανομής Φυσικού Αερίου, όπως ισχύουν, οι ΕΠΑ έχουν την υποχρέωση τήρησης των κανόνων και των όρων ασφαλείας που θεσπίζονται σύμφωνα με την παράγραφο 8 του άρθρου 7 του Ν. 2364/1995. Με την Απόφαση του Υφυπουργού Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής με αριθμό Δ3/Α'/οικ.6598/2012 («Τεχνικός Κανονισμός Εσωτερικών Εγκαταστάσεων Φυσκού Αερίου με πίεση λειτουργίας έως και 500mbar») καθορίζονται, μεταξύ άλλων, οι υποχρεώσεις των ΕΠΑ για τον ασφαλή σχεδιασμό, την ασφαλή κατασκευή, τη μετατροπή, τη δοκιμή και την πρώτη θέση σε λειτουργία εγκαταστάσεων οι οποίες λειτουργούν με αέριο καύσιμο - φυσικό αέριο, όπως αυτό ορίζεται στο άρθρο 3 του Ν. 2364/1995 και στο άρθρο 2 του Ν. 4001/2011. Οι απαιτήσεις υλοποίησης και πιστοποίησης των δράσεων της απόφασης της παραγράφου 1 περιλαμβάνουν και έλεγχο του φυσικού αντικειμένου, μέρος του οποίου πραγματοποιείται από τις ΕΠΑ, στο πλαίσιο της ανωτέρω διαδικασίας. Με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση των οικιακών καταναλωτών και τη βέλτιστη διαχείριση των κάθε φορά διαθέσιμων δημόσιων πόρων, οι ΕΠΑ ορίζονται ως φορείς υποδοχής των αιτήσεων για ένταξη στις δράσεις και ως φορείς πιστοποίησης και καταβολής της χρηματοδότησης των δράσεων, προς μεγιστοποίηση της αποτελεσματικότητας στη συνολική διαχείριση των δράσεων. Με την παράγραφο 3 εξουσιοδοτείται ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής να εξαιρεί από την υποχρέωση της έγκρισης εκτέλεσης εργασιών δόμησης μικρής κλίμακας, εργασίες που γίνονται στο πλαίσιο της υλοποίησης των ανωτέρω δράσεων, σε περίπτωση που απαιτείται σχετική έγκριση σύμφωνα με τις ισχύουσες πολεοδομικές διατάξεις. Με την παράγραφο 4 εξουσιοδοτούνται οι Υπουργοί Οικονομικών, Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας και Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής να εκδίδουν κοινή απόφαση με την οποία θα καθορίζονται κατ' ελάχιστον οι όροι και οι προϋποθέσεις χρηματοδότησης από το ΠΔΕ των φορέων της παραγράφου 2 για την καταβολή της επιχορήγησης στους ωφελούμενους. Β. ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ 1. Ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής δύναται με απόφασή του να προκηρύσσει δράσεις χρηματοδοτούμενες από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ), που αφορούν στην αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης με καύσιμο πετρέλαιο από συστήματα θέρμανσης φυσικού αερίου στον οικιακό τομέα, με στόχο τη μείωση της ενεργειακής κατανάλωσης και τον περιορισμό των αέριων εκπομπών ρύπων. Φορέας χρηματοδότησης των δράσεων ορίζεται το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής. Στην απόφαση καθορίζεται το αντικείμενο των δράσεων, οι ωφελούμενοι, οι διαδικασίες υλοποίησης και πιστοποίησης, καθώς και οποιοδήποτε άλλο ειδικότερο, τεχνικό ή λεπτομερειακό ζήτημα σχετικό με την εφαρμογή τους. 2. Στο πλαίσιο εφαρμογής των ως άνω δράσεων δύνανται να ορίζονται στην απόφαση της παραγράφου 1 ως φορείς υποδοχής των αιτήσεων για ένταξη στις δράσεις, ως φορείς πιστοποίησης της αντικατάστασης του συστήματος θέρμανσης ή/και ως φορείς της καταβολής της χρηματοδότησης, οι Εταιρίες Παροχής Αερίου (ΕΠΑ) στις περιοχές ευθύνης τους, με την ιδιότητά τους ως διαχειριστές του δικτύου διανομής φυσικού αερίου. Στην περίπτωση αυτή, στην ίδια απόφαση προβλέπεται και ο Φορέας Ελέγχου για την πιστοποίηση της τήρησης των όρων και προϋποθέσεων των δράσεων από τις εν λόγω Εταιρίες Παροχής Αερίου. 3. Για όσες από τις ανωτέρω εργασίες αντικατάστασης συστημάτων θέρμανσης με καύσιμο πετρέλαιο από συστήματα θέρμανσης φυσικού αερίου απαιτείται, σύμφωνα με τις ισχύουσες πολεοδομικές διατάξεις, η έγκριση εκτέλεσης εργασιών δόμησης μικρής κλίμακας, ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής δύναται με απόφασή του να τις εξαιρεί από την υποχρέωση αυτή. 4. Στην περίπτωση ορισμού Εταιριών Παροχής Αερίου (ΕΠΑ) για την άσκηση αρμοδιοτήτων σύμφωνα με την παράγραφο 2, δύναται να καθορίζονται με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας και Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής οι αναγκαίες λεπτομέρειες όσον αφορά στη χρηματοδότηση των ανωτέρω φορέων από το ΠΔΕ για την υλοποίηση των δράσεων. Με την ίδια απόφαση είναι δυνατό να ορίζεται αποζημίωση προς τους ανωτέρω φορείς, ως ποσοστό του προϋπολογισμού των δράσεων που διαχειρίζονται, το οποίο δεν δύναται να ξεπερνά το 2% του προϋπολογισμού των δράσεων, για την κάλυψη των εξόδων τους, ανάλογα με το εύρος των εργασιών που αναλαμβάνουν. Πηγή: http://www.energia.g...sp?art_id=86006 Click here to view the είδηση

Μετά από επτάμηνη πλήρη διακοπή το ηλεκτρικό καλώδιο Ελλάδας-Ιταλίας προβλέπεται να επαναλειτουργήσει από μεθαύριο Πέμπτη. Οι εισαγωγές φθηνότερης ενέργειας από την Ιταλία εκτιμάται ότι θα συμπιέσουν την Οριακή Τιμή Συστήματος, με αποτέλεσμα να υπάρξουν οφέλη τόσο για τη ΔΕΗ, όσο και για τους προμηθευτές ρεύματος. Αντίθετα, αναμένεται να περιοριστεί η λειτουργία των μονάδων φυσικού αερίου. Από πέρυσι το καλοκαίρι το καλώδιο διασύνδεσης Ελλάδας-Ιταλίας είχε σταματήσει να εξυπηρετεί ημερήσια δικαιώματα και είχε περιοριστεί μόνον στα ετήσια. Από 1/1/2014 σταμάτησε να λειτουργεί εντελώς, με την αιτιολογία ότι υπήρχε βλάβη, η οποία έπρεπε να αποκατασταθεί. Ωστόσο, η πραγματικότητα είναι διαφορετική, όπως ανέφεραν στο energia. gr παράγοντες της ηλεκτρικής αγοράς. Η Νότια Ιταλία έχει αναπτύξει πολλές ΑΠΕ, το φορτίο είναι χαμηλό, με συνέπεια αρκετές μονάδες φυσικού αερίου να μην λειτουργούν. Συνεπώς, όπως επισημαίνεται, επιπλέον 500 MW θα δημιουργούσαν ακόμη μεγαλύτερο πρόβλημα σε μια αγορά, με ήδη χαμηλότερες τιμές σε σχέση με την Ελλάδα. Όμως, η διακοπή της λειτουργίας του καλωδίου δεν θα μπορούσε να διαρκέσει για πολύ ακόμη, καθώς, όπως υπογραμμίζεται, θα ήταν μια κραυγαλέα περίπτωση. Ακόμη κι αν υπήρχε βλάβη, θα έπρεπε να είχε αποκατασταθεί σε ένα εύλογο διάστημα. «Οι διασυνδέσεις δεν εξαρτώνται από τις επιθυμίες των Διαχειριστών», τόνισε με έμφαση παράγοντας της αγοράς. Έτσι, από χθες, Δευτέρα, το καλώδιο 400 KV της διασύνδεσης Ελλάδος-Ιταλίας τέθηκε σε δοκιμαστική λειτουργία και όπως ενημερώνει ο ΑΔΜΗΕ «σε περίπτωση επιτυχούς έκβασης των δοκιμών, η διασύνδεση θα τεθεί σε πλήρη εμπορική λειτουργία (500 MW και στις δύο κατευθύνσεις) από την πρώτη ώρα της Πέμπτης 17 Ιουλίου». Με δεδομένο το γεγονός ότι η Ελλάδα έχει αυτή τη στιγμή πολύ ακριβότερες χονδρεμπορικές τιμές σε σχέση με τη Νότια Ιταλία εκτιμάται ότι η ροή θα είναι μονόδρομη, με εισαγωγές από την Ιταλία και όχι και αντίστροφα, με εξαγωγές προς την Ιταλία. Επίσης, δεν αποκλείεται να λειτουργήσει και ως τράνζιτ μεταφορά, με κατεύθυνση την αγορά της Τουρκίας, η οποία έχει τις ίδιες υψηλές τιμές σήμερα με την Ελλάδα. Οι πλειστηριασμοί ενέργειας θα γίνονται τον Ιούλιο και τον Αύγουστο σε ημερήσια βάση, ενώ από το Σεπτέμβριο σε μηνιαία βάση. Θα λειτουργήσει, με άλλα λόγια, ως μια ευκαιριακή αγορά σε επίπεδο spot ή και τράνζιτ. Οι αθρόες, όπως αναμένονται, εισαγωγές από την Ιταλία προβλέπεται να πιέσουν προς τα κάτω την ΟΤΣ, με πολλαπλά αποτελέσματα. Η μεν ΔΕΗ θα ωφεληθεί, καθώς θα αγοράζει φθηνότερα την ενέργεια, συνεπώς, θα μειώσει τα κόστη της, κερδίζοντας από τη λιανική αγορά. Οι προμηθευτές ενέργειας συγκαταλέγονται, επίσης, στους κερδισμένους, για τον ίδιο λόγο, καθώς θα έχουν έτσι τη δυνατότητα να βελτιώσουν τα περιθώρια κέρδους και ενδεχομένως να ασκήσουν, ειδικά οι ιδιώτες προμηθευτές, αποτελεσματικότερη ανταγωνιστική πολιτική για την προσέλκυση πελατών. Ωστόσο, οι μονάδες φυσικού αερίου και δη των ανεξάρτητων παραγωγών, δεν αποκλείεται να συρρικνώσουν την παραγωγή τους σε μια περίοδο μάλιστα που δεν ισχύει και ο ΜΑΜΚ. Πηγή: http://www.energia.g...sp?art_id=83706 Click here to view the είδηση

Τέλος στο μονοπώλιο της ΔΕΠΑ και των τριών υφιστάμενων Εταιρειών Παροχής Αερίου (ΕΠΑ) να προμηθεύονται και να πωλούν φυσικό αέριο στους καταναλωτές από το 2018 βάζει με νόμο η κυβέρνηση έπειτα από απαίτηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την πλήρη απελευθέρωση της αγοράς στην Ελλάδα. Σύμφωνα με νομοσχέδιο, που παρουσίασε το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας με στόχο να ψηφιστεί ως μνημονιακή υποχρέωση ώς το τέλος του έτους, η ΔΕΠΑ χάνει την αποκλειστικότητα στην προμήθεια φυσικού αερίου προς τις ΕΠΑ και μεγάλους επιλέγοντες πελάτες, μια εξέλιξη που αποτέλεσε τελικά και τον βασικό λόγο ματαίωσης όχι μόνο της εξαγοράς από την Gazprom αλλά και των μετέπειτα σχεδίων ιδιωτικοποίησης. Χρονική επέκταση των αδειών Παράλληλα οι Εταιρείες Παροχής Αερίου της Αττικής, της Θεσσαλονίκης και της Θεσσαλίας που ελέγχονται κατά 51% από τη ΔΕΠΑ και κατά 49% από τη Shell (Αττική) και την Eni αντίστοιχα, παύουν να έχουν την υποχρέωση να προμηθεύονται φυσικό αέριο αποκλειστικά από τη ΔΕΠΑ, αλλά ταυτόχρονα χάνουν και το μονοπώλιο να προμηθεύουν τους οικιακούς, βιομηχανικούς και επαγγελματικούς πελάτες στις περιοχές εντός των οποίων λειτουργούν. Επειδή η άρση του μονοπωλίου τους γίνεται με τη μονομερή παραβίαση των συμβάσεων αποκλειστικότητας για 30 χρόνια που είχαν υπογράψει το 2000 και προκειμένου να μη ζητηθούν αποζημιώσεις προβλέπεται χρονική επέκταση των αδειών δραστηριότητας της προμήθειας, παράλληλα με τη γεωγραφική επέκταση των ορίων των τριών ΕΠΑ. Οι «επιλέγοντες πελάτες» Με την απελευθέρωση οι καταναλωτές φυσικού αερίου, και ειδικότερα οι βιομηχανίες για τις οποίες γίνεται και ο μεγαλύτερος «ντόρος», θα έχουν θεωρητικά τη δυνατότητα στο μέλλον να επιλέξουν όποιον προμηθευτή επιθυμούν εφόσον υπάρξει ανταγωνισμός σε ποσότητες και τιμές. Στο νομοσχέδιο ως «επιλέγοντες πελάτες», δηλαδή οι καταναλωτές που θα έχουν δικαίωμα ελεύθερης επιλογής προμηθευτών, ορίζονται: άμεσα όλοι οι πελάτες που βρίσκονται εκτός των ορίων των τριών υφιστάμενων ΕΠΑ και όσοι βιομηχανικοί πελάτες έχουν κατανάλωση άνω των 2,2 γιγαβατώρων. Από 1ης Ιανουαρίου 2016 όλοι οι μη οικιακοί πελάτες με κατανάλωση άνω των 2,2 GWh, από 1ης Ιανουαρίου 2017 όλοι οι μη οικιακοί πελάτες ανεξαρτήτως κατανάλωσης, και τέλος από 1ης Ιανουαρίου 2018 όλοι οι οικιακοί πελάτες. Επιβάλλεται σταδιακά πλήρης διαχωρισμός των εμπορικών δραστηριοτήτων από τις δραστηριότητες που σχετίζονται με την κατασκευή και τη διαχείριση των δικτύων τόσο για την ΔΕΠΑ όσο και για τις Εταιρείες Παροχής Αερίου. Για τη διαχείριση των υφιστάμενων δικτύων και τη δημιουργία νέων θα δημιουργηθούν τρεις νέες Εταιρείες Διανομής Αερίου (ΕΔΑ) σε Αττική, Θεσσαλονίκη και Θεσσαλία, στις οποίες θα παραχωρηθεί ο κλάδος διανομής των τριών ΕΠΑ όπως συμβαίνει σήμερα με την εταιρεία ΔΕΔΔΗΕ της ΔΕΗ, ενώ θα δημιουργηθεί ακόμη μια εταιρεία για την υπόλοιπη Ελλάδα. Οι Εταιρείες Διανομής Αερίου θα αδειοδοτηθούν για 20+20 χρόνια λειτουργίας κι έτσι ενώ οι άδειες των σημερινών ΕΠΑ έληγαν το 2030, στην ουσία μέσω των ΕΔΑ επεκτείνονται για το 2055 και μετά. Επιπλέον το νομοσχέδιο προβλέπει και τη δυνατότητα να μην απαγορευτεί άδεια διανομής σε γεωγραφικές περιοχές εφόσον έχει ήδη κατασκευαστεί δίκτυο από υφιστάμενη εταιρεία. Το νομοσχέδιο για την απελευθέρωση της αγοράς αερίου δίνει τη δυνατότητα πάντως τόσο στις Εταιρείες Παροχής Αερίου όσο και στις Εταιρείες Διανομής Αερίου να συγχωνευτούν μεταξύ τους. Τον δρόμο αναμένεται ότι θα ακολουθήσουν οι ΕΠΑ και οι μελλοντικές ΕΔΑ Θεσσαλονίκης και Θεσσαλονίκης. Δεν αποκλείεται μελλοντικά το δίκτυο διανομής σε όλη την Ελλάδα να ενοποιηθεί κάτω από μια Εταιρεία Διαχείρισης προκειμένου να δημιουργηθούν συνέργειες μεταξύ των εταιρειών και οφέλη σε επίπεδο κόστους. Οι ΕΠΑ θα είναι οι εμπορικές εταιρείες, οι οποίες θα εμπορεύονται στη λιανική το φυσικό αέριο και στις οποίες οι καταναλωτές, όπως και σήμερα, θα πληρώνουν τους λογαριασμούς τους. Το χρονοδιάγραμμα Σε ό,τι αφορά τα δίκτυα διανομής που έχουν ήδη κατασκευαστεί είτε από τη ΔΕΠΑ είτε από τις ΕΠΑ Αττικής, Θεσσαλονίκης και Θεσσαλίας, αυτά θα παραμείνουν στην αποκλειστική κυριότητα της ΔΕΠΑ, ωστόσο η εταιρεία υποχρεούται να τα παραχωρήσει χωρίς αντάλλαγμα στις Εταιρείες Διανομής Αερίου μέχρι τη λήξη της άδειάς τους. * Στις 30 Μαΐου 2015 ξεκινά ο διαχωρισμός των δικτύων διανομής για τη ΔΕΠΑ. * Μέχρι την 1η Οκτωβρίου 2015 θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί ο λογιστικός διαχωρισμός δραστηριοτήτων. * Μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2017 θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί ο νομικός και λειτουργικός διαχωρισμός των δικτύων διανομής Αττικής, Θεσσαλίας και Θεσσαλονίκης και οι εταιρείες να εισφέρουν τον κλάδο διανομής που έχουν σε νέα ΕΔΑ που θα δημιουργηθεί. Πηγή: http://www.efsyn.gr/?p=245460 Click here to view the είδηση

Τα κριτήρια με τα οποία οι κάτοικοι Αττικής, Θεσσαλονίκης και Θεσσαλίας θα δικαιούνται επιδότηση για να μετατρέψουν την κεντρική θέρμανση των σπιτιών τους από πετρέλαιο σε φυσικό αέριο, ανακοίνωσε το υπουργείο περιβάλλοντος. Ο προϋπολογισμός του προγράμματος είναι 15 εκατ. ευρώ, από τα οποία τα 10 θα διατεθούν στην Αττική, 2 στην κεντρική Μακεδονία και 3 στη Θεσσαλία (είναι οι τρεις περιοχές όπου υπάρχουν δίκτυα αερίου) και εκτιμάται ότι θα ενταχθούν, αντίστοιχα, 30.000 νοικοκυριά στην Αττική, 7.000 στη Θεσσαλονίκη και 9.000 στη Θεσσαλία. Συγκεκριμένα: - Στο πρόγραμμα μπορούν να ενταχθούν μονοκατοικίες και πολυκατοικίες στις τρεις περιφέρειες, που βρίσκονται σε περιοχές με τιμή ζώνης κάτω από 2.500 ευρώ ανά τετραγωνικό. - Δεν θα υπάρχουν εισοδηματικά κριτήρια και οι αιτήσεις θα προκριθούν με σειρά προτεραιότητας, μέχρις εξάντλησης του προϋπολογισμού. - Η επιδότηση εξαρτάται από το μέγεθος του καυστήρα. Έως 35.000 θερμίδες η ανώτατη ενίσχυση είναι 1000 ευρώ, ενώ από εκεί και πάνω η ενίσχυση διαφοροποιείται ανάλογα με το αν εκτός από τον καυστήρα θα αλλάξει και ο λέβητας. Συγκεκριμένα από 35.000- 120.000 θερμίδες η επιδότηση είναι 1500 ευρώ και 2000 με αλλαγή λέβητα, από 120.000-170.000 θερμίδες δίνονται 2300 ευρώ (3000 με αλλαγή λέβητα), από 170.000- 200.000 θερμίδες επιδότηση 3300 ευρώ (4.000 με αλλαγή λέβητα) και πάνω από 200.000 θερμίδες επιδότηση 4.700 ευρώ (5.500 με λέβητα). - Ενδεικτικά, για μονοκατοικία το κόστος μετατροπής είναι 2000 ευρώ και η επιδότηση 1000 ευρώ. Για πολυκατοικία με 10 διαμερίσματα το κόστος μετατροπής είναι 5.000 ευρώ και η επιδότηση 3000 ευρώ. Για πολυκατοικία με 20 διαμερίσματα το κόστος είναι 9.000 ευρώ και η επιδότηση θα είναι 5.500 ευρώ. - Οι τρεις ΕΠΑ (οι εταιρείες παροχής αερίου που δραστηριοποιούνται στις ισάριθμες περιφέρειες), ανακοίνωσαν επίσης ότι θα προχωρήσουν σε πρόσθετα κίνητρα όπως εκπτώσεις στα τέλη σύνδεσης, χρηματοδότηση του υπόλοιπου κόστους, κλπ. - Οι συμβάσεις θα πρέπει να υπογραφούν από την Παρασκευή 26 Σεπτεμβρίου, οι αιτήσεις υπαγωγής και τα δικαιολογητικά θα πρέπει να κατατεθούν ως τις 30 Απριλίου 2015 και τα τελικά δικαιολογητικά (τιμολόγια) ως τις 30 Ιουλίου 2015. Σε ερώτηση για το ενδεχόμενο να καταργηθεί η προϋπόθεση συμφωνίας του 51% των συνιδιοκτητών προκειμένου να γίνει η μετατροπή της κεντρικής θέρμανσης ο κ. Μανιάτης είπε ότι σχετική ρύθμιση θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση, υπάρχουν ωστόσο και ισχυρά επιχειρήματα υπέρ της διατήρησης αυτού του καθεστώτος. Στο δίκτυο φυσικού αερίου έχουν πρόσβαση 800.000 νοικοκυριά στην Αττική και έχουν συνδεθεί 300.000. Στη Θεσσαλονίκη αντίστοιχα έχουν συνδεθεί το 52% των κατοίκων (683.000). Πηγή: http://www.topontiki...??????????share Click here to view the είδηση

Η ρωσική Gazprom προετοιμάζεται να ξεκινήσει την κατασκευή του νέου μεγάλου αγωγού φυσικού αερίου με το όνομα “η Δύναμη της Σιβηρίας”, που προορίζεται να μεταφέρει αέριο προς την Κίνα, στα πλαίσια της διμερούς συμφωνίας που υπογράφηκε φέτος ανάμεσα στις δύο χώρες. Ο αγωγός, συνολικού μήκους 4000χμ αποτελεί μέρος ενός τεραστίων διαστάσεων προγράμματος της Μόσχας στην Ασία, το οποίο στοχεύει επίσης στο να ενώσει διάφορα παραγωγικά κέντρα της Ρωσίας με το Βλαδιβοστόκ, όπου υπάρχουν σταθμοί υγροποίησης του φυσικού αερίου. Πλέον, τα πρώτα εξαρτήματα του αγωγού έφτασαν στο Λενσκ της Γιακουτίας και μέχρι τα τέλη του έτους, η Gazprom αναμένει την παράδοση 120.000 τόνων σωλήνων στην εν λόγω περιοχή. Τέλος, σημειώνεται ότι η συμφωνία Ρωσίας-Κίνας προβλέπει την εξαγωγή 38 δις. κ.μ. φυσικού αερίου σε ετήσια βάση, ώστε να καλυφθούν οι μεγάλες ανάγκες της ασιατικής χώρας σε ενέργεια. Η τιμή αγοράς θεωρείται ότι βρίσκεται κοντά στα 10 δολάρια ανά mmbtu. Πηγή: http://www.energia.g...sp?art_id=84533 Click here to view the είδηση

Εναν ακριβώς χρόνο μετά την αναθεώρηση της σύμβασης φυσικού αερίου μεταξύ ΔΕΠΑ και Gazprom (25 Φεβρουαρίου 2014) η οποία επέφερε μείωση της τιμής προμήθειας σε ποσοστό 15%, οι Ελληνες καταναλωτές (νοικοκυριά, βιομηχανία και ηλεκτροπαραγωγοί) εξακολουθούν να πληρώνουν το αέριο ακριβότερα σε ποσοστό πάνω από 35% σε σχέση με τους καταναλωτές στις υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε. των «28». Τα αίτια αυτής της κατάστασης είναι πολλά και ξεκινούν από την ίδια τη σύμβαση με την Gazprom, καθώς μέσω αυτής η χώρα προμηθεύεται το 65% των ετήσιων αναγκών της σε αέριο και επεκτείνονται μέχρι τη δομή της αγοράς, που παραμένει κατά βάση μονοπωλιακή και απομονωμένη από τις ώριμες αγορές της Ε.Ε. Σε αυτά προστίθενται δύο ακόμη παράγοντες: τα υψηλά περιθώρια κέρδους της ΔΕΠΑ, αλλά και των τριών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στη λιανική (ΕΠΑ Αττικής, Θεσσαλίας και Θεσσαλονίκης) και η φορολογία, που είναι η υψηλότερη στην Ευρώπη και πολλαπλάσια του μέσου ευρωπαϊκού όρου. Η σύμβαση ΔΕΠΑ - Gazprom υπογράφηκε το 1988 στη βάση διακρατικής συμφωνίας μεταξύ Ελλάδας - Ρωσίας τον Οκτώβριο του 1987. Η καθυστέρηση από ελληνικής πλευράς στην υλοποίηση της σύμβασης επέφερε επαχθείς για την Ελλάδα τροποποιήσεις στις αναθεωρήσεις που ακολούθησαν, τον Ιούνιο του 1993, τον Δεκέμβριο του 1994 και τον Ιανουάριο του 1997. Στη διαδικασία αυτών των τροποποιήσεων η ρωσική πλευρά επέβαλε και μια σειρά από προνόμια στη χρήση του συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου για λογαριασμό της, μέσω της εταιρείας «Προμηθέας Γκαζ», που συνέστησε σε κοινοπραξία με τον Δημήτρη Κοπελούζο. Πολλοί είναι αυτοί που υποστηρίζουν ότι ακόμη και η τελευταία διαπραγμάτευση της σύμβασης πέρυσι τον Φεβρουάριο έλαβε υπόψη της και τις επιπτώσεις στην ελληνορωσική κοινοπραξία Gazprom - Kοπελούζου. Μια άλλη παράμετρος που συνδέεται με τη σύμβαση και κρατάει τις τιμές του αερίου ψηλά είναι η φόρμα τιμολόγησης, η οποία εξακολουθεί να συνδέεται με την τιμή του πετρελαίου. Αν και στην παρούσα συγκυρία της μεγάλης πτώσης της τιμής του πετρελαίου η συγκεκριμένη φόρμουλα επιδρά θετικά στις τελικές τιμές αερίου, περιορίζει τα οφέλη από τις χαμηλές τιμές που διαμορφώνονται στα διάφορα hub αερίου της Ευρώπης. Η δομή της ελληνικής αγοράς, αλλά και συνολικά η αγορά φυσικού αερίου στην Ελλάδα, είναι μια ειδική περίπτωση για την Ε.Ε. Το 65% του συνολικού όγκου αερίου καταναλώνεται στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής, ένα ποσοστό 15% από τη βιομηχανία με το ποσοστό των νοικοκυριών να περιορίζεται στο 20%. Κι όμως, αυτό το 20% της κατανάλωσης διασφαλίζει το 80% της κερδοφορίας της ΔΕΠΑ. «Δεν είναι δυνατόν να συμβαίνει αυτό», λέγεται ότι είπε εκπρόσωπος της Κομισιόν, όταν από το 2012 η Ε.Ε. διαπίστωσε απόκλιση τιμών κατά 43% στην Ελλάδα και απαίτησε την κατάργηση των μονοπωλίων στις τρεις ΕΠΑ. Το άνοιγμα της λιανικής αγοράς συμπεριελήφθη στο Μνημόνιο, με την ελληνική πλευρά επί δύο χρόνια να καταρτίζει το νομοσχέδιο που τελικά έμεινε στα συρτάρια του πρώην υφυπουργού Μάκη Παπαγεωργίου. Η ΔΕΠΑ ελέγχει το 90% της χονδρικής αγοράς και το 51% της λιανικής ως βασικός μέτοχος των τριών ΕΠΑ. Αυτό της επιτρέπει να επιβάλει υψηλά περιθώρια κέρδους στους πελάτες της και κυρίως στους οικιακούς που δεν μπορούν να ασκήσουν πιέσεις. Ετσι, στην ηλεκτροπαραγωγή χρεώνει περιθώριο 1 ευρώ ανά μεγαβατώρα περίπου (0,902), στη βιομηχανία 2 ευρώ ανά μεγαβατώρα και στις θυγατρικές της ΕΠΑ μέσω των οποίων προμηθεύονται οι οικιακοί καταναλωτές αέριο χρεώνει περιθώριο κοντά στο 8% και πριν από την κρίση 12%. Με τον τρόπο αυτό η ΔΕΠΑ τα τρία τελευταία χρόνια διασφάλισε υπερκέρδη παρά τη σημαντική υποχώρηση της ζήτησης (146,7 εκατ. το 2013, 106,3 εκατ. το 2012 και 190,2 εκατ. το 2011). Αντίστοιχη είναι και η πορεία κερδοφορίας της ΕΠΑ Αττικής (30,6 εκατ. το 2011, 20,7 εκατ. το 2012 και 14,2 εκατ. το 2013), η οποία προσθέτει στην υψηλή τιμή που προμηθεύεται από τη ΔΕΠΑ το ανώτατο από τον νόμο προβλεπόμενο περιθώριο κέρδους, 15%, όταν το αντίστοιχο ποσοστό σε ευρωπαϊκές εταιρείες περιορίζεται στο 3%-4%. Η υψηλή φορολογία που επιβλήθηκε λόγω δημοσιονομικής πενίας επιβαρύνει περαιτέρω τις τιμές. Ενδεικτικό είναι ότι ο ΕΦΚ για το φυσικό αέριο που καταναλώνουν οι ελληνικές βιομηχανίες είναι 5,4 ευρώ η μεγαβατώρα έναντι μέσω ευρωπαϊκού όρου 0,5 ευρώ η μεγαβατώρα. Το αποτέλεσμα είναι να διαμορφώνεται ένα πολύ υψηλό ενεργειακό κόστος, που υπονομεύει την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών επιχειρήσεων και καταδυναστεύει τα νοικοκυριά. Η προ φόρων τιμή φυσικού αερίου για την εγχώρια βιομηχανία στις 23 Φεβρουαρίου ήταν 30,64 ευρώ η μεγαβατώρα, όταν η τιμή στα ευρωπαϊκά Hub ήταν την ίδια ημέρα στα 22,83 ευρώ η μεγαβατώρα (χαμηλότερη) με 22,85 ευρώ η μεγαβατώρα η υψηλότερη. Η τιμή μετά από φόρους για την ελληνική βιομηχανία ήταν 36,04 ευρώ η μεγαβατώρα. Η τιμή για τους οικιακούς καταναλωτές, σύμφωνα με την ΕΠΑ Αττικής, διαμορφώνεται τον Φεβρουάριο στα 66 ευρώ η μεγαβατώρα έναντι 69 ευρώ η μεγαβατώρα το Δεκέμβριο του 2013. Η μείωση σε ποσοστό 5,2% είναι μέρος της μείωσης του 20% περίπου που αναμένεται μέχρι το επόμενο τρίμηνο από την υποχώρηση της τιμής του πετρελαίου, που μετακυλίεται με ένα εξάμηνο καθυστέρηση. Πηγή: http://www.kathimeri...o-aerio-sthn-ee Click here to view the είδηση

Oι όροι και οι προϋποθέσεις μετατροπής αυτοκινήτων με πετρέλαιο, σε φυσικό αέριο καθορίστηκαν με απόφαση που υπέγραψε ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλης Παπαδόπουλος. Η συγκεκριμένη απόφαση επεκτείνει τη δυνατότητα χρήσης του φυσικού αερίου σε αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν ως καύση το πετρέλαιο και κυρίως σε βαρέα οχήματα φορτηγά και λεωφορεία. «Με τη ρύθμιση αυτήν εξασφαλίζουμε τη δυνατότητα φθηνότερων μετακινήσεων με αποτέλεσμα τη μείωση κόστους των επιχειρήσεων, αλλά και τη χρήση καυσίμου φιλικότερου προς το περιβάλλον», επισημαίνει, μεταξύ άλλων, σε δήλωσή του ο υφυπουργός Μιχάλης Παπαδόπουλος. Πηγή: http://news.in.gr/gr...?aid=1231379903 Click here to view the είδηση

Σε ευρωπαϊκή εταιρεία εξετάζουν οι Αζέροι της Socar να εκχωρήσουν το 17% του ΔΕΣΦΑ προκειμένου να ξεπεράσουν τον σκόπελο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, όπως δήλωσε ο υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης Παναγιώτης Λαφαζάνης, σε συνομιλία που είχε με δημοσιογράφους χθες στη Βουλή. Πρόκειται για το γνωστό σενάριο που συζητείται εδώ και μήνες με την Κομισιόν, με πληροφορίες να φέρουν ως επικρατέστερο διεκδικητή τη βελγική εταιρεία δικτύων αερίου Fluxys. Ωστόσο εκτός από τους Βέλγους, ως πιθανοί υποψήφιοι εμφανίζονται ακόμα μία ισπανική, μία γερμανική και μία βουλγάρικη εταιρεία. Η Κομισιόν, που έχει μπλοκάρει τη μεταβίβαση του ΔΕΣΦΑ στη Socar και διεξάγει έρευνα για πιθανή παραβίαση των ευρωπαϊκών κανόνων ανταγωνισμού, έχει θέσει στο τραπέζι την εκχώρηση του 17% σε τρίτη εταιρεία, προκειμένου να πέσει κάτω από το 51% το μερίδιο των Αζέρων. Ενώ αρχικά η Socar ήταν αρνητική στην εξέλιξη αυτή, τελευταία φαίνεται πως την συζητά, αν και το ζητούμενο για την ίδια είναι να βρει τρόπο να διατηρήσει την πλειοψηφία ή τουλάχιστον τον έλεγχο στον ελληνικό διαχειριστή. Με την παραχώρηση του 17% σε τρίτο όμιλο, το μερίδιό τους θα περιοριστεί στο 49%. Τα ΕΛΠΕ, τα οποία πωλούν το μερίδιο του 35% που έχουν στον ΔΕΣΦΑ εκτιμούν ότι η υπόθεση, από πλευράς Ευρωπαϊκής Επιτροπής, θα κλείσει στο τρίτο τρίμηνο. Ο κ. Λαφαζάνης πάντως έχει διαμηνύσει ότι θα καθορίσει τις τελικές του κινήσεις για το θέμα μετά την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Αν συναινέσει στην πώληση, τότε το Δημόσιο θα μεταβιβάσει το 31% και θα διατηρήσει 34% μερίδιο στον Διαχειριστή. Πηγή: http://www.imerisia....pubid=113482512 Click here to view the είδηση

Ανταποκρινόμενη στο έντονο ενδιαφέρον των νοικοκυριών για την οικονομική, «καθαρή» και φιλική προς το περιβάλλον λύση για τη θέρμανσή τους που προσφέρει το φυσικό αέριο, η Εταιρεία Παροχής Αερίου Αττικής προχωρά στη διεύρυνση του υφιστάμενου προγράμματός της για τη χρηματοδότηση του κόστους μετατροπής/ εγκατάστασης θέρμανσης με φυσικό αέριο. Πιο συγκεκριμένα, αποσκοπώντας να προσφέρει μια εύκολα υλοποιήσιμη και άμεσα εφαρμόσιμη πρόταση στους οικιακούς καταναλωτές που επιθυμούν να στραφούν στο φυσικό αέριο η ΕΠΑ Αττικής προσφέρει άτοκη χρηματοδότηση σε όσους υπογράψουν σύμβαση σύνδεσης και παροχής Φ.Α. μέχρι και τις 26 Ιουνίου 2015. Το νέο σχήμα ισχύει για όλες τις κεντρικές και αυτόνομες θερμάνσεις, ανεξαρτήτως ισχύος, και προβλέπει γενναιόδωρα ποσά που ανέρχονται ακόμη και στο ποσό των 12.300 για κεντρικές θερμάνσεις με εγκατεστημένη ισχύ μεγαλύτερη των 200.000 θερμίδων ή των 1.200 για περιπτώσεις αυτονομίας (αναλυτικά τα χρηματοδοτούμενα ποσά παρατίθενται στον πίνακα που ακολουθεί στο τέλος του παρόντος). Ιδιαίτερα ευνοϊκή είναι και η περίοδος που προβλέπει το πρόγραμμα για την αποπληρωμή του χρηματοδοτούμενου ποσού, που είναι 2 ή 3 έτη ανάλογα με την περίπτωση. Η διαδικασία για την υποβολή της αίτησης συμμετοχής στο πρόγραμμα είναι εξαιρετικά απλή και σύντομη και εκτελείται εξ ολοκλήρου μεταξύ του αιτούντος και της ΕΠΑ Αττικής. Τέλος, η ΕΠΑ Αττικής για το ίδιο χρονικό διάστημα παρέχει έκπτωση στα τέλη σύνδεσης σε κεντρικές θερμάνσεις και αυτόνομες συνδέσεις σε ποσοστό που φτάνει έως και 100% για κεντρικές θερμάνσεις με εγκατεστημένη ισχύ μεγαλύτερη των 140.000 θερμίδων. Αντίστοιχες προσφορές ανάλογα με την εγκατεστημένη ισχύ αφορούν και τους επαγγελματίες. Αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τους όρους των προσφορών παρέχονται στην 24ωρη Γραμμή Εξυπηρέτησης Καταναλωτών 1133, στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Εμπορικών Συνεργατών της ΕΠΑ Αττικής και στο κατάστημα εξυπηρέτησης πελατών της εταιρείας (Σύνταγμα: Αμερικής 11), καθώς και στην επίσημη ιστοσελίδα της ΕΠΑ Αττικής www.aerioattikis.gr. Εγκατεστημένη Ισχύς (kcal/h) Χρηματοδοτούμενο Ποσό (συμπ. ΦΠΑ) Διάρκεια Αποπληρωμής Επιτόκιο Κεντρικές Θερμάνσεις >=200.000 12.300 3 έτη άτοκα 170.000-199.999 9.840 3 έτη άτοκα 120.000-169.999 7.380 3 έτη άτοκα 35.001-119.999 3.000 2 έτη άτοκα Αυτόνομη Θέρμανση 1.200 2 έτη άτοκα Πηγή: http://www.buildnet....213&artid=14830 Click here to view the είδηση

«Ξεπάγωσε» το πρόγραμμα χρηματοδότησης καταναλωτών με άτοκα δάνεια προκειμένου να μετατρέψουν οικιακούς καυστήρες πετρελαίου σε φυσικού αερίου. Η σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση δημοσιεύθηκε σήμερα, Τρίτη, στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης (αρ. φύλλου 479/30.3.2015). Η σχετική ρύθμιση είχε ψηφιστεί από τη Βουλή στις 14 Νοεμβρίου, όμως η ΚΥΑ που την εξειδίκευε δεν είχε υπογραφεί από την προηγούμενη κυβέρνηση. Πλέον την υπογράφουν οι υπουργοί Οικονομικών, Παραγωγικής Ανασυγκρότησης και Οικονομίας κκ. Γιάνης Βαρουφάκης, Παναγιώτης Λαφαζάνης και Γιώργος Σταθάκης. Τα κονδύλια που έχουν δεσμευθεί από το ΕΣΠΑ για το πρόγραμμα Άτοκης Χρηματοδότησης Εσωτερικών Εγκαταστάσεων φθάνουν τα 10 εκατ. ευρώ για την Αττική, ενώ έχουν δεσμευθεί άλλα 5 εκατ. ευρώ για τη Θεσσαλία και τη Θεσσαλονίκη. Όπως αναφέρεται στην ΚΥΑ, η καταβολή της χρηματοδότησης στην ΕΠΑ (Εταιρεία Παροχής Αερίου) Αττικής, στην ΕΠΑ Θεσσαλίας και στην ΕΠΑ Θεσσαλονίκης θα διενεργείται τμηματικά. Ειδικότερα: - έως 40% του προϋπολογισμού της δράσης που διαχειρίζονται, με την υπογραφή της σύμβασης. - οι επόμενες δόσεις θα καταβάλλονται, έπειτα από αίτηση των φορέων, ανάλογα με την πορεία των πληρωμών και κάθε δόση θα ανέρχεται κατά μέγιστο σε ποσοστό 30% του προϋπολογισμού της δράσης που διαχειρίζονται. Σύμφωνα με τα στοιχεία που είχε παρουσιάσει στις 19 Μαρτίου ο γενικός διευθυντής της ΕΠΑ Αττικής κ. Χρήστος Μπαλάσκας, για κεντρική θέρμανση με ισχύ λέβητα πάνω από 200.000 θερμίδες το ποσό χρηματοδότησης θα είναι 12.300 ευρώ, για ισχύ από 199.000 έως 170.000 θερμίδες θα είναι 9.840 ευρώ, για 169.999 έως 120.000 θερμίδες θα είναι 7.380 ευρώ, έως 119.999 θερμίδες θα είναι 3.000 ευρώ ενώ οι αυτόνομες συνδέσεις θα επιδοτούνται με 1.200 ευρώ. Εκτός από την επιδότηση των 10 εκατ. ευρώ, η ΕΠΑ Αττικής θα χρηματοδοτήσει το πρόγραμμα με άλλα 5 εκατ. ευρώ. Το πρόγραμμα στην Αττική θα επιδοτεί ως και το 60% του κόστους εγκατάστασης. Πηγή: http://www.tovima.gr...cle/?aid=690846 Click here to view the είδηση

Κατά 20% θα μειωθεί η τιμή του φυσικού αερίου που πληρώνουν τα νοικοκυριά από το Μάρτιο του 2015 και θα προστεθεί στη μείωση της τάξης του 15% που επιτεύχθηκε κατόπιν των διαπραγματεύσεων μεταξύ της ΔΕΠΑ και της Gazprom. Την ανακοίνωση έκανε ο υφυπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Μάκης Παπαγεωργίου, από το βήμα του Διεθνούς Ενεργειακού Συνεδρίου για τις «Πρόσφατες Εξελίξεις στις Αγορές Ηλεκτρισμού και Φυσικού Αερίου στην Ελλάδα» που διεξάγεται στο ξενοδοχείο “Intercontinental” από το Κέντρο Διαχείρισης για την Ενέργεια και το Greek Energy Forum υπό την αιγίδα του ΥΠΕΚΑ. Η νέα επικείμενη μείωση οφείλεται στη σύνδεση των τιμών του φυσικού αερίου με τις αντίστοιχες του πετρελαίου με υστέρηση τριών μηνών. Ο κ. Παπαγεωργίου εκτίμησε, δε, ότι η πτώση των τιμών του πετρελαίου θα συνεχιστεί, καθώς σύμφωνα με διεθνείς αναλυτές το πετρέλαιο μπορεί να πέσει ακόμη και στα 40 δολάρια ανά βαρέλι, εξέλιξη που θα έχει θετικές συνέπειες για την ελληνική οικονομία. Η ΔΕΠΑ επεξεργάζεται παράλληλα νέα φόρμουλα τιμολόγησης προκειμένου οι μειώσεις στις τιμές να έχουν διάρκεια μέσα στο 2015. Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις που έκανε σήμερα ο υφυπουργός: -Είναι σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις της Αζερικής SOCAR με τη γενική διεύθυνση ανταγωνισμού της ΕΕ προκειμένου να ολοκληρωθεί η μεταβίβαση του 66% των μετοχών του ΔΕΣΦΑ. Μία από τις προτάσεις που εξετάζονται είναι η μεταβίβαση σε δεύτερο χρόνο του 17% των μετοχών από τη SOCAR προκειμένου το ποσοστό της να πέσει στο 49%. -Δεν αποκλείεται αναβολή της γενικής συνέλευσης των μετόχων της ΔΕΗ που έχει προγραμματιστεί για τις 22 Δεκεμβρίου με θέμα την παράταση ισχύος των εκπτώσεων στα βιομηχανικά τιμολόγια, εφόσον ζητηθεί από την Κομισιόν προκειμένου το θέμα να εξετασθεί σε συνδυασμό με τις αλλαγές στην αγορά (π.χ. δημοπρασίες ενέργειας από τη ΔΕΗ) που επίσης οδηγούν σε χαμηλότερα τιμολόγια για τη βιομηχανία. Επίσης αναμένεται και εισήγηση της ΔΕΗ για τη λήψη απόφασης. -Η ματαίωση του αγωγού South Stream οδηγεί ήδη σε συζητήσεις για επίσπευση του διπλασιασμού της χωρητικότητας του αγωγού ΤΑΡ στα 20 δισ. κυβικά μέτρα ετησίως, από 10 δισ. που είναι ο αρχικός σχεδιασμός. -Αυτήν την εβδομάδα θα κατατεθεί στη Βουλή το νομοσχέδιο για την απελευθέρωση της λιανικής αγοράς φυσικού αερίου, στο οποίο περιλαμβάνονται και κίνητρα για την αυτονόμηση μεμονωμένων ιδιοκτησιών από την κεντρική θέρμανση για εγκατάσταση ατομικών καυστήρων φυσικού αερίου. Ο υφυπουργός επεσήμανε, τέλος, την ανάγκη να προστατευθούν οι μεγάλες προσπάθειες των τελευταίων ετών, τα επιχειρηματικά και επενδυτικά σχέδια στον τομέα της ενέργειας και οι θυσίες των ελλήνων πολιτών που στήριξαν αυτήν την προσπάθεια. “Είναι μεγάλη η ευθυνη του πολιτικού συστήματος να κάνει αυτό που πρέπει. Τη σταθερότητα κανείς δεν δικαιούται να την ανατρέψει και να υπονομεύσει τις προοπτικές ενός καλύτερου μέλλοντος” κατέληξε ο υφυπουργός. Πηγή: http://www.econews.g...kokyria-119525/ Click here to view the είδηση

Επτά μήνες μετά την τελετή των εγκαινίων για την κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου ΤΑΡ, που πραγματοποιήθηκε το Μάιο του 2016, η κατασκευή του έργου έχει προχωρήσει σε σημαντικό βαθμό, αφού έχει ήδη ανοιχτεί όρυγμα σε μήκος 205 χλμ., έχουν συγκολληθεί 125 χλμ. σωληναγωγών και έχουν τοποθετηθεί 95 χλμ. αγωγού. Tα στοιχεία προκύπτουν από άρθρο της Ulrike Anders, Διευθύντριας Εμπορικών και Εξωτερικών Υποθέσεων στο τελευταίο τεύχος του περιοδικού The Parliament. Υπενθυμίζεται ότι το συνολικό μήκος του αγωγού ο οποίος ξεκινά από τα ελληνοτουρκικά σύνορα και διασχίζει την Ελλάδα, την Αλβανία και την Αδριατική Θάλασσα για να καταλήξει στη Νότιο Ιταλία είναι 878 χλμ. από τα οποία τα 550 χλμ. είναι σε ελληνικό έδαφος. Στην ελληνική επικράτεια θα τοποθετηθούν 32.000 σωλήνες, στην Αλβανία 13.000 και στην Ιταλία 660. Στα εγκαίνια του έργου που πραγματοποιήθηκαν στη Θεσσαλονίκη μετείχαν ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, εκπρόσωποι της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και κυβερνητικά στελέχη από την Αλβανία, το Αζερμπαϊτζάν, τη Βουλγαρία, τη Γεωργία, την Ιταλία, την Ελβετία, την Τουρκία και τις ΗΠΑ. Ο αγωγός θα έχει μεταφορική ικανότητα 10 δισ. κυβικά μέτρα αερίου το χρόνο, με δυνατότητα διπλασιασμού της ποσότητας στο μέλλον. Θα τροφοδοτεί τις αγορές των Βαλκανίων και της Ευρώπης με φυσικό αέριο από την περιοχή της Κασπίας. Όπως επισημαίνει η κα Ulrike Anders, η υλοποίηση του TAP ανοίγει το δρόμο για την ενεργειακή διαφοροποίηση της Ευρώπης, στο πλαίσιο του άξονα ενεργειακής ασφάλειας της Ενεργειακής Ένωσης, παρέχοντας μία νέα πηγή εφοδιασμού και μία νέα οδό μεταφοράς φυσικού αερίου προς την Ευρώπη. "Η περιοχή της ΝΑ Ευρώπης, προσθέτει, έχει προσδιοριστεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ως η πιο ευάλωτη σε προβλήματα εφοδιασμού και εξωγενή σοκ. Εκτός από την πολύτιμη συμβολή του στο στόχο της ενεργειακής διαφοροποίησης, ο TAP θα συμβάλει σημαντικά στην απαλλαγή από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, ειδικά στη ΝΑ Ευρώπη και τα Δυτικά Βαλκάνια, όπου ο ενεργειακός τομέας στηρίζεται δυσανάλογα στη χρήση ορυκτών καυσίμων για την παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Λαμβάνοντας υπόψη την μειούμενη εγχώρια ενεργειακή παραγωγή και την αυξανόμενη εξάρτηση από εισαγωγές, το φυσικό αέριο που θα μεταφέρει ο TAP θα αποτελέσει μια πολύ καλή εναλλακτική στη χρήση άνθρακα (και ξύλου) για λόγους οικιακής θέρμανσης σε χώρες όπου έως και 60% του πληθυσμού αντιμετωπίζει ενεργειακή ένδεια". Η έναρξη της λειτουργίας του αγωγού αναμένεται το 2020. Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ - Φώτο: http://www.presspubl... Click here to view the είδηση