Μετάβαση στο περιεχόμενο
Ακολουθήστε τη νέα μας σελίδα στο Facebook! ×

Αναζήτηση στην κοινότητα

Εμφάνιση αποτελεσμάτων για τις ετικέτες 'tesla'.

  • Αναζήτηση με βάση τις ετικέτες

    Πληκτρολογήστε τις ετικέτες και χωρίστε τες με κόμμα.
  • Αναζήτηση με βάση τον συγγραφέα

Τύπος περιεχομένου


Φόρουμ

  • Ειδήσεις
    • Ειδήσεις
  • Εργασίες Μηχανικών
    • Τοπογραφικά-Χωροταξικά
    • Αρχιτεκτονικά
    • Στατικά
    • Μηχανολογικά
    • Ηλεκτρολογικά
    • Περιβαλλοντικά
    • Διάφορα
  • Εργασιακά-Διαδικαστικά
    • Άδειες-Διαδικασίες
    • Αυθαίρετα
    • Οικονομικά-Αμοιβές
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά
    • Εκπαίδευση
    • Ειδικότητες-Συλλογικά Όργανα
  • Εργαλεία
    • Προγράμματα Η/Υ
    • Εξοπλισμός
    • Διαδίκτυο
    • Showroom
  • Γενικά
    • Αγγελίες
    • Κουβέντα
    • Δράσεις-Προτάσεις προς φορείς
    • Michanikos.gr
    • Θέματα Ιδιωτών
  • Δοκιμαστικό's Θεματολογία γενική

Κατηγορίες

  • 1. Τοπογραφικά-Πολεοδομικά
    • 1.1 Λογισμικό
    • 1.2 Νομοθεσία
    • 1.3 Έντυπα
    • 1.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 1.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 2. Συγκοινωνιακά - Οδοποιίας
    • 2.1 Λογισμικό
    • 2.2 Νομοθεσία
    • 2.3 Έντυπα
    • 2.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 2.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 3. Αρχιτεκτονικά - Σχεδιαστικά
    • 3.1 Λογισμικό
    • 3.2 Νομοθεσία
    • 3.3 Έντυπα
    • 3.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 3.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 4. Στατικά - Εδαφοτεχνικά
    • 4.1 Λογισμικό
    • 4.2 Νομοθεσία
    • 4.3 Έντυπα
    • 4.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 4.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 5. Μηχανολογικά
    • 5.1 Λογισμικό
    • 5.2 Νομοθεσία
    • 5.3 Έντυπα
    • 5.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 5.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 6. Ηλεκτρολογικά
    • 6.1 Λογισμικό
    • 6.2 Νομοθεσία
    • 6.3 Έντυπα
    • 6.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 6.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 7. ΑΠΕ - Φωτοβολταϊκά
    • 7.1 Λογισμικό
    • 7.2 Νομοθεσία
    • 7.3 Έντυπα
    • 7.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 7.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 8. Περιβαλλοντικά
    • 8.1 Λογισμικό
    • 8.2 Νομοθεσία
    • 8.3 Έντυπα
    • 8.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 8.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 9. Υδραυλικά - Λιμενικά
    • 9.1 Λογισμικό
    • 9.2 Νομοθεσία
    • 9.3 Έντυπα
    • 9.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 9.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 10. Διαχείριση Έργων - Εκτιμήσεις - Πραγματογνωμοσύνες
    • 10.1 Λογισμικό
    • 10.2 Νομοθεσία
    • 10.3 Έντυπα
    • 10.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 10.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 11. Δημόσια Έργα - Ασφάλεια και Υγιεινή
    • 11.1 Λογισμικό
    • 11.2 Νομοθεσία
    • 11.3 Έντυπα
    • 11.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 11.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 12. Αμοιβές - Φορολογικά - Άδειες
    • 12.1 Λογισμικό
    • 12.2 Νομοθεσία
    • 12.3 Έντυπα - Αιτήσεις
    • 12.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 13. Αυθαίρετα
    • 13.1 Λογισμικό
    • 13.2 Νομοθεσία
    • 13.3 Έντυπα
    • 13.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 14. Διάφορα

Categories

  • Ειδήσεις
    • Νομοθεσία
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά
    • Περιβάλλον
    • Ενέργεια-ΑΠΕ
    • Τεχνολογία
    • Χρηματοδοτήσεις
    • Έργα-Υποδομές
    • Επικαιρότητα
    • Αρθρογραφία
    • Michanikos.gr
    • webTV
    • Sponsored

Κατηγορίες

  • Εξοπλισμός
  • Λογισμικό
  • Βιβλία
  • Εργασία
  • Ακίνητα
  • Διάφορα

Βρείτε αποτελέσματα...

Βρείτε αποτελέσματα που...


Ημερομηνία δημιουργίας

  • Start

    End


Τελευταία ενημέρωση

  • Start

    End


Φιλτράρισμα με βάση τον αριθμό των...

Εντάχθηκε

  • Start

    End


Ομάδα


Επάγγελμα


Ειδικότητα

  1. Το εργοστάσιο-γίγας που κατασκευάζει η Tesla στην έρημο Νεβάδα αποτελεί τον βασικό πυλώνα της στρατηγικής της στον κλάδο της ηλεκτροκίνησης. Χωρίς το «Gigafactory» η εταιρεία του Ήλον Μασκ δεν θα μπορεί να διασφαλίσει την προμήθεια μπαταριών για τα εκατοντάδες χιλιάδες οικονομικά προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που σκοπεύει να παράξει στο προσεχές μέλλον, αρχής γενομένης με το φθηνό «Model 3″ από τον Μάρτιο του 2016. Χάρη στις οικονομίες κλίμακας και τη χρήση της υψηλής τεχνολογίας, οι μπαταρίες του Gigafactory θα είναι κατά 30% φθηνότερες από τις υπόλοιπες συμπιέζοντας προς τα κάτω το συνολικό κόστος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla. Άλλωστε η μπαταρία αντιστοιχεί στο 25%-50% του κόστους ενός ηλεκτροκίνητου οχήματος. Μάλιστα, σύμφωνα με τον αναλυτή της επενδυτικής τράπεζας Jefferies, Νταν Ντόλεβ, η Tesla θα μειώσει το κόστος των μπαταριών κατά 70%, στα 38 δολάρια ανά Κιλοβατώρα όταν το εργοστάσιο Gigafactory φτάσει στο αποκορύφωμα της παραγωγικής του ικανότητας, βελτιωθεί η τεχνολογία των μπαταριών, βελτιστοποιηθεί η εφοδιαστική αλυσίδα και συντρέξουν και ορισμένοι ακόμα, δευτερεύοντες, παράγοντες. Τα τεχνολογικά πλεονεκτήματα των νέων μπαταριών Tesla περιλαμβάνουν μια αποδοτική κάθοδο νικελίου-κοβαλτίου-αλουμινίου και τη χρήση μιας ανόδου συνθετικού πυριτίου-γραφενίου με διπλάσια έως εξαπλάσια αποθηκευτική ικανότητα σε σύγκριση με τις συμβατικές ανόδους γραφίτη που χρησιμοποιούνται σήμερα. Το Gigafactory θα είναι ένα από τα μεγαλύτερα κτίσματα στον πλανήτη. Η θέση του στην τελική κατάταξη εξαρτάται από την τελική επέκταση του αρχικού σχεδίου και σε πλήρη λειτουργία θα παραγάγει μόνο του περισσότερες μπαταρίες από την παγκόσμια παραγωγή του 2013. —Μηδενική ενεργειακή κατανάλωση και εκπομπές ρύπων Ωστόσο, λίγα έχουν γραφτεί για τις ενεργειακές αρετές του εργοστασίου: θα έχει μηδενικό ενεργειακό ισοζύγιο και θα είναι κλιματικά ουδέτερο. Καταρχάς, η οροφή του έχει σχεδιαστεί με τρόπο ώστε να είναι καλυμμένη σχεδόν στο σύνολο της επιφάνειάς της από φωτοβολταϊκά πάνελ. Φωτοβολταϊκά πάνελ θα εγκατασταθούν και στις πλαγιές που περιβάλλουν τη μονάδα. Όσον αφορά στις εκπομπές ρύπων του θερμοκηπίου, τα φωτοβολταϊκά μπορεί να απομακρύνουν έναν μεγάλο όγκο, αλλά στόχος ήταν ο εκμηδενισμός τους, όπως ακριβώς συμβαίνει με τα αυτοκίνητα που παράγει η Tesla. Έτσι, στο Gigafactory δεν φτάνει ούτε καν ένας σωλήνας φυσικού αερίου για «ρεζέρβα». Οι μηχανικοί που σχεδιάζουν το πρωτοποριακό εργοστάσιο αναγκάστηκαν να αξιοποιήσουν προϋπάρχουσες τεχνολογικές λύσεις σε διαφορετική κατεύθυνση και κλίμακα. Για παράδειγμα, μια αντλία θερμότητας αποδεικνύεται αποδοτικότερη από την καύση φυσικού αερίου για την κίνηση ατμογεννητριών. Οι μόνες εκπομπές ρύπων που παράγονται στον χώρο της μονάδας είναι αυτές που εκλύουν οι εξατμίσεις των μη ηλεκτρικών οχημάτων εργαζομένων και επισκεπτών. Γιατί τότε τα εργοστάσια δεν χρησιμοποιούν την τεχνολογία των αποδοτικότερων αντλιών θερμότητας και προτιμούν το φυσικό αέριο; Πιθανότατα διότι δίκτυο φυσικού αερίου διασχίζει εκ των προτέρων τα βιομηχανικά πάρκα και έτσι δεν αναζητούνται εναλλακτικές. Ορισμένες φορές, οι φιλόδοξοι (και περιοριστικοί) στόχοι για ουδέτερο κλιματικό αποτύπωμα και μηδενική κατανάλωση ενέργειας προάγουν τη δημιουργική σκέψη και την καινοτομία. Στο video που ακολουθεί μπορείτε να δείτε το Gigafactory από τα «μάτια» ενός drone. https://www.youtube.com/watch?v=WuDfFmUcJso Πηγή: http://www.econews.gr/2015/11/17/tesla-gigafactory-energeia-126832/
  2. Πρόσφατα, ο Elon Musk, CEO της Tesla, πραγματοποίησε μία σπουδαία παρουσίαση, σχετικά με τον ηλεκτρισμό, τον τρόπο που επηρεάζουμε το περιβάλλον με στόχο να αντλήσουμε ενέργεια, τα ενεργειακά δίκτυα και τις υποδομές, και φυσικά τις μπαταρίες. Ο Elon Musk, παρουσίασε το εγχείρημα Tesla Energy και τα Powerwall και Powerpack, που αποτελούν με την σειρά τους Οικιακές και Επιχειρησιακής κλάσης κλιμακούμενες μπαταρίες. Το σύστημα οικιακής μπαταρίας PowerWall, μπορεί να κρατήσει εκτός δικτύου ενέργειας το σπίτι για μερικές ώρες, και αν αυτό μοιάζει λίγο, το σίγουρο είναι ότι έχει θετική επίδραση, τόσο στο περιβάλλον όσο και στο πορτοφόλι μας μακροπρόθεσμα. Σύμφωνα με τον Elon Musk, ο ήλιος, είναι το μόνο που χρειαζόμαστε, πέρα από την πολιτική βούληση. Το Powerwall έχει σχεδιαστεί για να εκμεταλλεύεται την ηλιακή ενέργεια και να χρησιμοποιεί αυτή την ενέργεια για να τροφοδοτεί το σπίτι μας. Συνδέεται στους υπάρχοντες ηλιακούς συσσωρευτές που έχουμε στο σπίτι, και φορτίζει από αυτούς, ενώ μπορεί να “γεμίζει” χρησιμοποιώντας και ηλεκτρική ενέργεια από το δίκτυο το βράδυ, όταν και τα κόστη είναι χαμηλότερα. Έχει αρκετή χωρητικότητα για να τροφοδοτήσει ένα ολόκληρο σπίτι, ενώ αν υπάρξει διακοπή ρεύματος, το Powerwall μπορεί να συνεχίσει να τροφοδοτεί το σπίτι με ενέργεια. Το Powerwall αποτελεί από δύο μοντέλα, με βάση τον εβδομαδιαίο ενεργειακό κύκλο, στις 10kWh και στις 7kWh με αντίστοιχα κόστη $3500 kai $3000 (το κόστος δεν περιλαμβάνει τον AC-DC inverter ή τα ηλιακά πάνελ αν και όσοι έχουν εγκατάσταση ηλιακών πάνελ στο σπίτι τους έχουν και τον inverter). Το πρώτο προτείνεται ως backup ενεργειακή λύση ενώ το δεύτερο για καθημερινή χρήση σε συνδυασμό με οικιακή εγκατάσταση ηλιακών πάνελ και οι λύσεις καλύπτονται από 10-ετή εγγύηση. Τo Powerwall είναι μία κλιμακούμενη λύση, και ένας πελάτης μπορεί να συνδέσει έως και 9 μεταξύ τους (μπορεί να επιλέξει το χρώμα επίσης που ταιριάζει στον χώρο του). Να σημειώσουμε, ότι όπως είπε ο Elon Musk, η Tesla χρειάζεται συνεργάτες, και για αυτό τον λόγο, όλες οι πατέντες και ευρεσιτεχνίες είναι ανοιχτές. Η SolarCity, ανακοίνωσε ότι θα προσφέρει το Powerwall στους πελάτες της, και πως θα λειτουργεί σε συνδυασμό με το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας της εταιρείας DemandLogic, για επιχειρήσεις και κυβερνητικούς οργανισμούς αν και αυτό δεν αποτελεί έκπληξη αφού ο Elon Musk είναι ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της SolarCity, και η εταιρεία έχει στενούς δεσμούς με την Tesla. Πέρα από το Powerwall, o Elon Musk, ως μέρος του εγχειρήματος Tesla Energy, παρουσίασε και το Powerpack, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να κλιμακώνεται επ’ άπειρον και προορίζεται για πολύ μεγάλες επιχειρήσεις, που θέλουν να είναι σίγουρες ότι θα συνεχίσουν να λειτουργούν ακόμα και μετά από κάποια διακοπή στην ηλεκτροδότηση. Σε αυτή την περίπτωση, έχουμε να κάνουμε με μπαταρίες των 100kWh, και ήδη οι Amazon και Target έχουν υπογράψει συμφωνία με την Tesla για την δημιουργία τέτοιων εγκαταστάσεων. https://www.youtube.com/watch?v=yKORsrlN-2k Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/variousgadgets/%CE%B7-tesla-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%BF%CF%85%CF%83%CE%AF%CE%B1%CF%83%CE%B5-%CF%84%CE%BF-%CF%83%CF%8D%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1-tesla-energy-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-r9157
  3. Σύμφωνα με το Electrek, ο Elon Musk, CEO της Tesla, υποστηρίζει ότι η λειτουργία Autopilot της εταιρείας, η οποία καθιστά το όχημα ημι-αυτόνομο, μειώνει τις πιθανότητες τροχαίου δυστυχήματος κατά 50%. Για την ακρίβεια, ο Elon Musk δήλωσε: "Οι πιθανότητες ατυχήματος είναι μειωμένες κατά 50%, εάν έχετε ενεργοποιημένη τη λειτουργία Autopilot, ακόμη και την πρώτη έκδοση". Τις συγκεκριμένες δηλώσεις πραγματοποίησε σε ένα event στη Νορβηγία, χωρίς όμως να προσφέρει περαιτέρω λεπτομέρειες και ποσοστά. Η λειτουργία Autopilot αναμένεται να βελτιώνεται συνεχώς, καθώς η Tesla την εξελίσσει και αντιμετωπίζει bugs που κάνουν την εμφάνισή τους. Το Autopilot έκανε αρχικά την εμφάνισή του στο Model S και στη συνέχεια, η Tesla το πρόσθεσε στο Model X και στο Model 3. Η εταιρεία το παρουσιάζει κυρίως ως υποστηρικτική λειτουργία προς τον οδηγό. Τον περασμένο Ιανουάριο, η εταιρεία πραγματοποίησε και μερικές αλλαγές στο σύστημα για να το κάνει ακόμη πιο ασφαλές. Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/cars/elon-musk-%CF%84%CE%BF-autopilot-%CF%84%CE%B7%CF%82-tesla-%CE%BC%CE%B5%CE%B9%CF%8E%CE%BD%CE%B5%CE%B9-%CF%84%CE%B1-%CE%B1%CF%84-r11624
  4. Οι ομάδες ηλεκτρολόγων μηχανικών και σχεδιαστών της Tesla βρίσκονται κατά κύριο λόγο στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής και πιο συγκεκριμένα στη Καλιφόρνια, αν και η εταιρεία προσπαθεί τα τελευταία χρόνια να επεκταθεί στο συγκεκριμένο τομέα και σε παγκόσμια κλίμακα, δημιουργώντας αντίστοιχες ομάδες στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην Ολλανδία και στη Γερμανία. Τώρα, μαθαίνουμε ότι η κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων πρόκειται να δημιουργήσει ένα μικρό γραφείο έρευνας και ανάπτυξης στην Αθήνα, στην Ελλάδα για να αναπτύξει νέες τεχνολογίες ηλεκτροκινητήρα. Τα νέα έρχονται αφότου έγινε γνωστό ότι η Tesla Motors, ίδρυσε στη χώρα μας την Tesla Greece, που όπως επιβεβαιώνεται και από την καταχώρηση στο ΓΕ.ΜΗ, θα διατηρεί αρχικά τη βάση της στο Δημόκριτο, με την εταιρία να προγραμματίζει στο άμεσο μέλλον 50 προσλήψεις εξειδικευμένων στελεχών στον χώρο της έρευνας και ανάπτυξης (σε δεύτερη φάση η Tesla θα ασχοληθεί με την ενέργεια). Κάτι ακόμα που έγινε γνωστό είναι ότι η εταιρεία του Elon Musk σκοπεύει να εγκαταστήσει πέντε σταθμούς ταχείας φόρτισης στην Ελλάδα και σε πέντε διαφορετικές πόλεις, στην Αθήνα, στην Θεσσαλονίκη, στα Ιωάννινα, στη Λαμία και στη Σπάρτη. Η Tesla επιβεβαίωσε τη δημιουργία μονάδας R&D στην Ελλάδα στην ιστοσελίδα electrek: “Η Tesla ιδρύει ένα μικρό γραφείο έρευνας και ανάπτυξης στην Ελλάδα, που θα στελεχωθεί από μία εξαιρετικά καταρτισμένη ομάδα μηχανικών. Η συγκεκριμένη ομάδα θα επικεντρωθεί αποκλειστικά σε περιορισμένες δραστηριότητες έρευνας και ανάπτυξης για την επιτάχυνση της ανάπτυξης της τεχνολογίας ηλεκτροκινητήρων μέσω της στενής συνεργασίας της με την ομάδα της εταιρείας στις ΗΠΑ” διαβάζουμε στις δηλώσεις εκπροσώπου της Tesla. Τρεις από τους κορυφαίους μηχανικούς και σχεδιαστές της εταιρείας είναι Έλληνες, με τους Principal Motor Designer Konstantinos Laskaris, Motor Design Engineer Konstantinos Bourchas, και Staff Motor Design Engineer Vasilis Papanikolaou, να προέρχονται από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Η εταιρεία επιθυμεί να προσελκύσει και άλλους ταλαντούχους ηλεκτρολόγους μηχανικούς από τη χώρα μας διατηρώντας ένα γραφείο έρευνας και ανάπτυξης στην πρωτεύουσα. Ο εκπρόσωπος της Tesla πρόσθεσε: “Η Ελλάδα διαθέτει ταλαντούχους ηλεκτρολόγους μηχανικούς και τεχνικές σχολές, προσφέροντας εξατομικευμένα προγράμματα και εξειδικευμένες δεξιότητες πάνω στη τεχνολογία των ηλεκτρικών κινητήρων”. Αρχικά, σύμφωνα με το electrek η ομάδα θα αποτελείται από μόλις 10 μηχανικούς. Electrek - https://electrek.co/2018/02/24/tesla-electric-motor-research-group-greece/ Πηγή: https://www.insomnia.gr/articles/transport/tesla/tesla-research-center-greece-superchargers/
  5. “Σάρκα και οστά” άρχισε να παίρνει το σχέδιο της Tesla και του ιδρυτή της Elon Musk, για τη συμβολή στην αποκατάσταση της ηλεκτροδότησης του Πουέρτο Ρίκο με την εγκατάσταση υβριδικών συστημάτων με ηλιακά πάνελ. Έτσι, το πρώτο ανάλογο σύστημα της εταιρείας εγκαταστάθηκε στο Hospital del Nino, ένα παιδιατρικό νοσοκομείο στην πόλη San Juan. Το σύστημα αυτό χαρακτηρίζεται υβριδικό, καθώς συνδυάζεται με μπαταρίες, όπου αποθηκεύεται όση από την παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια δεν καταναλώνεται άμεσα. Έτσι, σε περίπτωση συννεφιάς ή τις νύχτες, μπορεί να αξιοποιηθεί για την κάλυψη ενεργειακών αναγκών του κτιρίου. Η Tesla ανέφερε στο Twitter ότι η συγκεκριμένη εφαρμογή αποτελεί “ένα από πολλά πρότζεκτ” που θα υλοποιηθούν στον νησί. Παράλληλα, ο ιδρυτής προχώρησε σε δωρεά 250.000 δολαρίων για τη στήριξη των ανθρωπιστικών επιχειρήσεων που βρίσκονται σε εξέλιξη στο νησί, μετά τις καταστροφές που προκάλεσε ο τυφώνας Μαρία. Ανάμεσα σε άλλα, ο τυφώνας προκάλεσε τη σχεδόν ολοκληρωτική αχρήστευση του ηλεκτρικού δικτύου της χώρας, με συνέπεια η πλειονότητα του πληθυσμού του νησιού να μείνει χωρίς ρεύμα. Γι’ αυτό και, περίπου έναν μήνα αργότερα από τις καταστροφές, σε μήνυμά του στο Twitter ο Musk είχε προτείνει δημόσια τη χρήση των υβριδικών συστημάτων για την αποκατάσταση της ηλεκτροδότησης. Στην πρότασή του είχε απαντήσει επίσης δημόσια ο ο κυβερνήτης Ricardo Rosello. “Ας μιλήσουμε”, ανέφερε στην ανάρτησή του στο Twitter ο Rosello, συμπληρώνοντας πως το νησί θα μπορούσε να αποτελέσει “εμβληματικό πρότζεκτ” για τις τεχνολογίες της Tesla και έτσι να αποδείξει έμπρακτα στην παγκόσμια κοινή γνώμη τις δυνατότητές τους. Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/variousgadgets/%CF%84%CE%B1-%CF%80%CF%81%CF%8E%CF%84%CE%B1-%CF%83%CF%85%CF%83%CF%84%CE%AE%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1-%CF%86%CF%89%CF%84%CE%BF%CE%B2%CE%BF%CE%BB%CF%84%CE%B1%CF%8A%CE%BA%CF%8E%CE%BD-%CE%BC%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%81%CE%B9%CF%8E%CE%BD-%CF%84%CE%B7-r15121
  6. Η Tesla κυκλοφόρησε το περασμένο καλοκαίρι την όγδοη έκδοση του λογισμικού Autopilot κάνοντας ακόμα πιο ασφαλή τα οχήματά της σύμφωνα με τον συνιδρυτή της εταιρείας Elon Musk. Ο λόγος είναι μια νέα τεχνολογία επεξεργασίας δεδομένων που λαμβάνει από το ραντάρ του αυτοκινήτου, και η οποία επιτρέπει στο σύστημα να δει και πέρα από το αυτοκίνητο που βρίσκεται μπροστά από τον οδηγό και να προχωρά στις απαραίτητες κινήσεις σε επικίνδυνες περιπτώσεις. Αν και στη θεωρία, η αναβάθμιση αυτή -που σημειωτέον έγινε μέσω OTA- ακούγεται ενδιαφέρουσα, σίγουρα το να βλέπεις στην πράξη τα αποτελέσματά της σε πραγματικές συνθήκες είναι πολύ πιο εντυπωσιακό. Σε βίντεο που ανέβασε κάτοχος ενός Model S στην Ολλανδία το οποίο φέρει την πρώτη γενιά του συστήματος Autopilot, βλέπουμε την εκπληκτική αντίδραση του οχήματος σε ένα συμβάν που διαδραματίζεται μπροστά από τον οδηγό με άλλα δύο αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα το Model S προειδοποιεί τον οδηγό με χαρακτηριστικό ήχο ότι υπάρχει σοβαρή περίπτωση εμπρόσθιας σύγκρουσης, προχωρώντας σε αυτόματο φρενάρισμα. Αυτό που κάνει μεγάλη εντύπωση είναι ότι το ηχητικό σήμα ενεργοποιείται περίπου ένα δευτερόλεπτο πριν σημειωθεί το ατύχημα, κάτι που φανερώνει ότι το σύστημα μπόρεσε να προβλέψει την πιθανότητα ατυχήματος. Όπως δηλώνει ο κάτοχος του Tesla, το αυτοκίνητό του προχώρησε άμεσα σε φρενάρισμα πριν αυτός προλάβει να προχωρήσει στην ίδια ενέργεια ενώ ευτυχώς όσοι συνεπλάκησαν στο ατύχημα δεν τραυματίστηκαν. https://www.youtube.com/watch?v=kyaihf4-j08 Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/cars/%CF%84%CE%BF-%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CE%B2%CE%B1%CE%B8%CE%BC%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%BF-autopilot-%CF%84%CE%B7%CF%82-tesla-%CE%B5%CE%BD%CF%84%CF%85%CF%80%CF%89%CF%83%CE%B9%CE%AC%CE%B6-r13238
  7. Μία «μεγάλη επένδυση» για την επέκταση των δραστηριότητων της στην Ευρώπη ανακοίνωσε η Tesla. Η επένδυση, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας θα αφορά ένα νέο «gigafactory» για παραγωγή μπαταριών και ένα κέντρο ερευνών αυτοματοποιημένων κατασκευών. Όπως αναφέρει ο Guardian, η κίνηση αυτή ακολουθεί την αγορά της γερμανικής Grohmann Engineering, η οποία θα μετονομαστεί σε Tesla Grohmann Automation. Η εταιρεία ειδικεύεται σε αυτόματα συστήματα συναρμολόγησης για την αυτοκινητοβιομηχανία, τις τηλεπικοινωνίες, τα καταναλωτικά ηλεκτρονικά και τη βιομηχανία βιοτεχνολογίας. Η συμφωνία, της οποίας οι οικονομικοί όροι δεν έγιναν γνωστοί, αναμένεται να δημιουργήσει 1.000 θέσεις εργασίας υψηλής εξειδίκευσης στη Γερμανία μέσα στα επόμενα δύο χρόνια, όπως εκτιμάται σε σχετικό blogpost της εταιρείας. Σημειώνεται πως η Grohmann έχει περίπου 700 εργαζομένους και είχε έσοδα 123 εκατ. ευρώ το 2015. Η κύρια βάση της Tesla βρίσκεται στην Καλιφόρνια, με ένα κολοσσιαίο εργοστάσιο παραγωγής μπαταριών – το «Gigafactory»- να κατασκευάζεται κοντά στο Ρένο της Νεβάδα. Τα ευρωπαϊκά της κεντρικά είναι στο Άμστερνταμ και υπάρχει ένα κέντρο διανομής στο Τίλμπουργκ της Ολλανδίας. Οι εγκαταστάσεις της Grohmann θα αποτελέσουν το αρχηγείο για τον κλάδο της εταιρείας στη Γερμανία. Η εταιρεία δεν αποκάλυψε κάποιο χρονοδιάγραμμα για την κατασκευή του Gigafactory 2 στην Ευρώπη, ωστόσο ο Μασκ είπε πως αυτό θα γίνει όταν δρομολογηθεί η παραγωγή του Model 3. Μακροπρόθεσμα, η Tesla θα μπορούσε να φτάσει να έχει μέχρι και τρία εργοστάσια στην Ευρώπη, είπε, προσθέτοντας πως το Gigafactory θα μπορούσε να χρησιμοποιείται και για παραγωγή οχημάτων, καθώς η εταιρεία βελτιώνει τη γραμμή αυτοματοποιημένης παραγωγής της. Η τεχνολογία της Grohmann αναμένεται να βοηθήσει την εταιρεία του Έλον Μασκ να αυξήσει την έκταση της παραγωγής και να βελτιώσει την ποιότητά της, ενώ παράλληλα μειώνει τα κόστη, καθώς επιδιώκει να έχει επιτύχει τον στόχο της παραγωγής 500.000 ηλεκτρικών οχημάτων ετησίως ως το 2018. Η Tesla ελπίζει να έχει κατασκευάσει 80.000-90.000 οχήματα το 2016, με 50.000 να κατασκευάζονται στο δεύτερο μισό του έτους. Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/1169799/gigafactory-stin-europi-skopeuei-na-kataskeuasei-i-tesla
  8. Κοινό DNA με τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Tesla, μοιράζεται το eBike της εταιρείας FLUX, καθώς εκτός από τα εξελιγμένα τεχνικά του χαρακτηριστικά, ενσωματώνει και μπαταρίες όμοιες με αυτές των Tesla S. Προμηθευτής και των δύο εταιρειών είναι φυσικά η Panasonic, το όνομα της οποίας εγγυάται την αξιοπιστία των ενεργειακών στοιχείων του FLUX eBike, η κατασκευή του οποίου τέθηκε υπό χρηματοδότηση στην γνωστή ιστοσελίδα Indiegogo. Η τελική ταχύτητα του "all-terrain" FLUX αγγίζει τα 40 χλμ/ώρα και η εμβέλεια του τα 75 χιλιόμετρα. Διαθέτει ακόμα υδραυλικά φρένα Tektro, φωτιζόμενη οθόνη LCD, πέντε επίπεδα ενεργειακής διαχείρισης, σύστημα ταχυτήτων από την Shimano και θύρα USB - για να φορτίζετε το κινητό σας. Είναι εξοπλισμένο με μοτέρ 250W της κινεζικής Suzhou Bofeili Electric Technology Co. και θα διατεθεί σε τρία διαφορετικά μοντέλα : Roadster (36V 13A, 468WH) αξίας 1.499 δολαρίων, Trail (36V 13A, 468WH) αξίας 1599 δολαρίων και Attack (36V 17A, 612WH) αξίας 2199 δολαρίων - τιμές προπαραγγελίας. Σημειώστε ότι στα δύο φτηνότερα μοντέλα χρησιμοποιούνται ενεργειακά (αναβαθμίσιμα) στοιχεία από την Samsung, ενώ στο τελευταίο αποκλειστικά από την Panasonic. Η διαθεσιμότητα του FLUX θα ξεκινήσει τον Ιούλιο του 2016. Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/cars/flux-ebike-to-tesla-s-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%BF%CE%BA%CE%AF%CE%BD-r11833
  9. Αύξηση κατά περίπου 70% τον Ιούνιο και κατά περίπου 60% το εξάμηνο Ιανουαρίου - Ιουνίου 2021 κατέγραψαν οι πωλήσεις καινούργιων Ι.Χ. αυτοκινήτων. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι τον Ιούνιο ταξινομήθηκαν 113 Tesla (112 καινούργια και ένα μεταχειρισμένο), ενώ συνολικά το εξάμηνο Ιανουαρίου - Ιουνίου 2021 ταξινομήθηκαν 330 Tesla (εκ των οποίων τα 317 καινούργια). Ολόκληρο το 2020 είχαν πωληθεί στην Ελλάδα 22 Tesla. Αύξηση κατά περίπου 70% τον Ιούνιο και κατά περίπου 60% το εξάμηνο Ιανουαρίου – Ιουνίου 2021 κατέγραψαν οι πωλήσεις καινούργιων Ι.Χ. αυτοκινήτων, επίδοση η οποία συνδέεται βεβαίως με το γεγονός ότι η σύγκριση γίνεται με το εξάμηνο του 2020, περίοδο κατά την οποία η αγορά ήταν «παγωμένη» λόγω του lockdown. Υπάρχουν, ωστόσο, και δύο ακόμη αιτίες πίσω από την αύξηση των πωλήσεων: η αποταμίευση που έκαναν τα νοικοκυριά κυρίως πέρυσι, λόγω της αναστολής των λοιπών οικονομικών δραστηριοτήτων, και το γεγονός ότι, ειδικά από τον περυσινό Σεπτέμβριο κι έπειτα, ολοένα και περισσότεροι καταναλωτές προχωρούν στην αγορά αυτοκινήτου προκειμένου να αποφύγουν τον συγχρωτισμό στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Οι προσδοκίες δε για αύξηση του τουρισμού οδήγησαν φέτος και σε ενίσχυση των εταιρικών πωλήσεων. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον, την ίδια ώρα, προκαλεί η επίδοση της Tesla στη χώρα μας, η οποία πλέον δραστηριοποιείται στην Ελλάδα με ένα pop-up κατάστημα στο Golden Hall, προκειμένου οι καταναλωτές να γνωρίσουν από κοντά τα μοντέλα της εταιρείας, ενώ λειτουργεί και κέντρο σέρβις. Σύμφωνα, λοιπόν, με τα αναλυτικά στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ), τον Ιούνιο ταξινομήθηκαν 113 Tesla (112 καινούργια και ένα μεταχειρισμένο), ενώ συνολικά το εξάμηνο Ιανουαρίου – Ιουνίου 2021 ταξινομήθηκαν 330 Tesla (εκ των οποίων τα 317 καινούργια). Ολόκληρο το 2020 είχαν πωληθεί στην Ελλάδα 22 Tesla και το 2019 μόλις… 2. Υπενθυμίζεται, βεβαίως, ότι στην Ελλάδα υπάρχει πλέον πλαίσιο κινήτρων για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπως είναι τα Tesla, ενώ αναπτύσσεται –αν και με αργούς ρυθμούς, όπως επισημαίνουν οι επιχειρηματίες του κλάδου– δίκτυο σταθμών φόρτισης. Πιο δημοφιλές μοντέλο και σχετικά πιο προσιτό είναι το Model 3, η τιμή του οποίου ξεκινά από 45.990 ευρώ. Το διάστημα Ιανουαρίου – Ιουνίου 2021 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 105.643 αυτοκίνητα (καινούργια και μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 79.338 την αντίστοιχη περίοδο του 2020. Συνολικά τον Ιούνιο του 2021 κυκλοφόρησαν στην Ελλάδα για πρώτη φορά 22.690 οχήματα έναντι 16.170 τον Ιούνιο του 2020, καταγράφοντας αύξηση 40,3%. Οσον αφορά ειδικά τα επιβατικά, τον Ιούνιο κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 19.983, επίδοση που ξεπερνά όχι μόνο αυτή του Ιουνίου του 2020 (13.714), αλλά και του Ιουνίου του 2019 (19.028), όταν η COVID-19 δεν υπήρχε ούτε ως υποψία στη ζωή μας. Από τα 19.983 επιβατικά αυτοκίνητα που πωλήθηκαν τον Ιούνιο του 2021, 13.849 ήταν καινούργια (αύξηση 74,7% σε σύγκριση με το 2020 και 5,7% σε σύγκριση με το 2019), ενώ τα υπόλοιπα μεταχειρισμένα (αύξηση 6%). Το διάστημα Ιανουαρίου – Ιουνίου 2021 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 105.643 αυτοκίνητα (καινούργια και μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 79.338 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του 2020, παρουσιάζοντας αύξηση 33,2%. Στην κατηγορία των επιβατικών, που είναι και η μεγαλύτερη, η εικόνα της αγοράς έχει ως εξής: συνολικά κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα το πρώτο εξάμηνο του 2021 88.762 επιβατικά αυτοκίνητα, εκ των οποίων 58.101 καινούργια και τα υπόλοιπα 30.661 μεταχειρισμένα, εισαγόμενα από το εξωτερικό. Σε σύγκριση με το α΄ εξάμηνο του 2020 καταγράφεται αύξηση πωλήσεων 33,9% συνολικά, με την αύξηση στις πωλήσεις των καινούργιων να είναι 61,7% και των εισαγόμενων μεταχειρισμένων μόλις 0,9%. Σε σύγκριση, πάντως, με το α΄ εξάμηνο του 2019 οι πωλήσεις καινούργιων Ι.Χ. φέτος είναι μειωμένες κατά 11%. Τα βενζινοκίνητα εξακολουθούν να κατέχουν το μεγαλύτερο μερίδιο στις πωλήσεις καινούργιων επιβατηγών (52,20% του συνόλου) στο α΄ εξάμηνο του τρέχοντος έτους, αν και με απώλειες σε σχέση με πέρυσι (56,7% μερίδιο). Ακόμη μεγαλύτερες είναι οι απώλειες μεριδίου για τα ντιζελοκίνητα (μερίδιο 18,7% φέτος στις πωλήσεις εξαμήνου, από 27,6% πέρυσι), ενώ στα αμιγώς ηλεκτρικά το μερίδιο στις νέες πωλήσεις έχει αυξηθεί στο πρώτο εξάμηνο του 2021 σε 5,5%, από 1% την αντίστοιχη περίοδο του 2020. View full είδηση
  10. Το Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg είναι η πρώτη μονάδα παραγωγής σε ευρωπαϊκό έδαφος και το πιο εξελιγμένο, βιώσιμο και αποδοτικό εργοστάσιο της εταιρείας. Αναμένεται να κατασκευάσει χιλιάδες οχήματα του μοντέλου Model Y της Tesla καθώς και εκατομμύρια κυψέλες μπαταρίας για όλα τα οχήματα. Δείτε το βίντεο της παρουσίασης: View full είδηση
  11. “Σάρκα και οστά” άρχισε να παίρνει το σχέδιο της Tesla και του ιδρυτή της Elon Musk, για τη συμβολή στην αποκατάσταση της ηλεκτροδότησης του Πουέρτο Ρίκο με την εγκατάσταση υβριδικών συστημάτων με ηλιακά πάνελ. Έτσι, το πρώτο ανάλογο σύστημα της εταιρείας εγκαταστάθηκε στο Hospital del Nino, ένα παιδιατρικό νοσοκομείο στην πόλη San Juan. Το σύστημα αυτό χαρακτηρίζεται υβριδικό, καθώς συνδυάζεται με μπαταρίες, όπου αποθηκεύεται όση από την παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια δεν καταναλώνεται άμεσα. Έτσι, σε περίπτωση συννεφιάς ή τις νύχτες, μπορεί να αξιοποιηθεί για την κάλυψη ενεργειακών αναγκών του κτιρίου. Η Tesla ανέφερε στο Twitter ότι η συγκεκριμένη εφαρμογή αποτελεί “ένα από πολλά πρότζεκτ” που θα υλοποιηθούν στον νησί. Παράλληλα, ο ιδρυτής προχώρησε σε δωρεά 250.000 δολαρίων για τη στήριξη των ανθρωπιστικών επιχειρήσεων που βρίσκονται σε εξέλιξη στο νησί, μετά τις καταστροφές που προκάλεσε ο τυφώνας Μαρία. Ανάμεσα σε άλλα, ο τυφώνας προκάλεσε τη σχεδόν ολοκληρωτική αχρήστευση του ηλεκτρικού δικτύου της χώρας, με συνέπεια η πλειονότητα του πληθυσμού του νησιού να μείνει χωρίς ρεύμα. Γι’ αυτό και, περίπου έναν μήνα αργότερα από τις καταστροφές, σε μήνυμά του στο Twitter ο Musk είχε προτείνει δημόσια τη χρήση των υβριδικών συστημάτων για την αποκατάσταση της ηλεκτροδότησης. Στην πρότασή του είχε απαντήσει επίσης δημόσια ο ο κυβερνήτης Ricardo Rosello. “Ας μιλήσουμε”, ανέφερε στην ανάρτησή του στο Twitter ο Rosello, συμπληρώνοντας πως το νησί θα μπορούσε να αποτελέσει “εμβληματικό πρότζεκτ” για τις τεχνολογίες της Tesla και έτσι να αποδείξει έμπρακτα στην παγκόσμια κοινή γνώμη τις δυνατότητές τους. Πηγή: http://www.insomnia....αριών-τη-r15121 Click here to view the είδηση
  12. Η Tesla κυκλοφόρησε το περασμένο καλοκαίρι την όγδοη έκδοση του λογισμικού Autopilot κάνοντας ακόμα πιο ασφαλή τα οχήματά της σύμφωνα με τον συνιδρυτή της εταιρείας Elon Musk. Ο λόγος είναι μια νέα τεχνολογία επεξεργασίας δεδομένων που λαμβάνει από το ραντάρ του αυτοκινήτου, και η οποία επιτρέπει στο σύστημα να δει και πέρα από το αυτοκίνητο που βρίσκεται μπροστά από τον οδηγό και να προχωρά στις απαραίτητες κινήσεις σε επικίνδυνες περιπτώσεις. Αν και στη θεωρία, η αναβάθμιση αυτή -που σημειωτέον έγινε μέσω OTA- ακούγεται ενδιαφέρουσα, σίγουρα το να βλέπεις στην πράξη τα αποτελέσματά της σε πραγματικές συνθήκες είναι πολύ πιο εντυπωσιακό. Σε βίντεο που ανέβασε κάτοχος ενός Model S στην Ολλανδία το οποίο φέρει την πρώτη γενιά του συστήματος Autopilot, βλέπουμε την εκπληκτική αντίδραση του οχήματος σε ένα συμβάν που διαδραματίζεται μπροστά από τον οδηγό με άλλα δύο αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα το Model S προειδοποιεί τον οδηγό με χαρακτηριστικό ήχο ότι υπάρχει σοβαρή περίπτωση εμπρόσθιας σύγκρουσης, προχωρώντας σε αυτόματο φρενάρισμα. Αυτό που κάνει μεγάλη εντύπωση είναι ότι το ηχητικό σήμα ενεργοποιείται περίπου ένα δευτερόλεπτο πριν σημειωθεί το ατύχημα, κάτι που φανερώνει ότι το σύστημα μπόρεσε να προβλέψει την πιθανότητα ατυχήματος. Όπως δηλώνει ο κάτοχος του Tesla, το αυτοκίνητό του προχώρησε άμεσα σε φρενάρισμα πριν αυτός προλάβει να προχωρήσει στην ίδια ενέργεια ενώ ευτυχώς όσοι συνεπλάκησαν στο ατύχημα δεν τραυματίστηκαν. Πηγή: http://www.insomnia.... Click here to view the είδηση
  13. Μια τεράστια μονάδα αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας, που έχει δημιουργηθεί από την Tesla, βρίσκεται σε πλήρη λειτουργία στη Νότια Καλιφόρνια και συγκεκριμένα στο Οντάριο. Η εγκατάσταση, που ανακοινώθηκε το περασμένο φθινόπωρο, έχει τη δυνατότητα αποθήκευσης ενέργειας ικανής να τροφοδοτήσει 15.000 σπίτια έως και τέσσερις ώρες, κάτι που αντιστοιχεί σε 80 megawatt ώρες ηλεκτρισμού με μέγιστη συνολική ισχύ τα 20 megawatts. Η εγκατάσταση έχει δημιουργηθεί, ώστε να μειώσει την ανάγκη για τα λεγόμενα “peaker plants”, δηλαδή σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, που λειτουργούν, όταν υπάρχει αυξημένη ζήτηση για παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος, όπως για παράδειγμα σε ένα ζεστό απόγευμα, που τα κλιματιστικά δουλεύουν ασταμάτητα. Ωστόσο, το κόστος εγκατάστασης και συντήρησης είναι ιδιαίτερα υψηλό, ιδίως σε κάποιες περιοχές, που λειτουργούν μόνο για μερικές ώρες ακόμα και σε διάρκεια ενός χρόνου. Οι 396 μετασχηματιστές, που εγκατέστησε η Tesla, κατασκευάστηκαν στο Gigafactory, το γιγάντιο εργοστάσιο της εταιρείας στην Νεβάδα. Αν και τα 80 megawatt μπορεί να ακούγονται πολλά, στην πραγματικότητα είναι περίπου ίδια με την ποσότητα των μπαταριών που η εταιρεία χρησιμοποιεί στη γραμμή παραγωγής των αυτοκινήτων της σε 3-4 μέρες. Οι μετασχηματιστές της Tesla, μπορούν, επίσης, να χρησιμοποιηθούν με φωτοβολταϊκά πάνελ και άλλων ειδών συσκευών για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, δίνοντας έτσι τη δυνατότητα τροφοδοσίας ολόκληρων νησιών και απομακρυσμένων περιοχών και εγκαταστάσεων. Η πλειοψηφία των μπαταριών, που κατασκευάζονται στο γιγάντιο εργοστάσιο της Tesla, θα τοποθετηθεί στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της εταιρίας. Ωστόσο, η μαζική παραγωγή θα έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του κόστους των εγκαταστάσεων αποθήκευσης ενέργειας, καθιστώντας τις εγκαταστάσεις πιο αποδοτικές από οικονομική άποψη. Οι μπαταρίες αυτές καθώς και τα φωτοβολταϊκά πάνελ που απέκτησε η Tesla μετά την εξαγορά της Solarcity είναι δύο μόνο από τους λόγους που η εταιρεία προχώρησε στην μετονομασία της την περασμένη εβδομάδα, αφαιρώντας την αναφορά Motors δίπλα από το Tesla αφού πλέον δεν θεωρείται αποκλειστικά αυτοκινητοβιομηχανία. Πηγή: http://www.insomnia.... Click here to view the είδηση
  14. Το εργοστάσιο-γίγας που κατασκευάζει η Tesla στην έρημο Νεβάδα αποτελεί τον βασικό πυλώνα της στρατηγικής της στον κλάδο της ηλεκτροκίνησης. Χωρίς το «Gigafactory» η εταιρεία του Ήλον Μασκ δεν θα μπορεί να διασφαλίσει την προμήθεια μπαταριών για τα εκατοντάδες χιλιάδες οικονομικά προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που σκοπεύει να παράξει στο προσεχές μέλλον, αρχής γενομένης με το φθηνό «Model 3″ από τον Μάρτιο του 2016. Χάρη στις οικονομίες κλίμακας και τη χρήση της υψηλής τεχνολογίας, οι μπαταρίες του Gigafactory θα είναι κατά 30% φθηνότερες από τις υπόλοιπες συμπιέζοντας προς τα κάτω το συνολικό κόστος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla. Άλλωστε η μπαταρία αντιστοιχεί στο 25%-50% του κόστους ενός ηλεκτροκίνητου οχήματος. Μάλιστα, σύμφωνα με τον αναλυτή της επενδυτικής τράπεζας Jefferies, Νταν Ντόλεβ, η Tesla θα μειώσει το κόστος των μπαταριών κατά 70%, στα 38 δολάρια ανά Κιλοβατώρα όταν το εργοστάσιο Gigafactory φτάσει στο αποκορύφωμα της παραγωγικής του ικανότητας, βελτιωθεί η τεχνολογία των μπαταριών, βελτιστοποιηθεί η εφοδιαστική αλυσίδα και συντρέξουν και ορισμένοι ακόμα, δευτερεύοντες, παράγοντες. Τα τεχνολογικά πλεονεκτήματα των νέων μπαταριών Tesla περιλαμβάνουν μια αποδοτική κάθοδο νικελίου-κοβαλτίου-αλουμινίου και τη χρήση μιας ανόδου συνθετικού πυριτίου-γραφενίου με διπλάσια έως εξαπλάσια αποθηκευτική ικανότητα σε σύγκριση με τις συμβατικές ανόδους γραφίτη που χρησιμοποιούνται σήμερα. Το Gigafactory θα είναι ένα από τα μεγαλύτερα κτίσματα στον πλανήτη. Η θέση του στην τελική κατάταξη εξαρτάται από την τελική επέκταση του αρχικού σχεδίου και σε πλήρη λειτουργία θα παραγάγει μόνο του περισσότερες μπαταρίες από την παγκόσμια παραγωγή του 2013. —Μηδενική ενεργειακή κατανάλωση και εκπομπές ρύπων Ωστόσο, λίγα έχουν γραφτεί για τις ενεργειακές αρετές του εργοστασίου: θα έχει μηδενικό ενεργειακό ισοζύγιο και θα είναι κλιματικά ουδέτερο. Καταρχάς, η οροφή του έχει σχεδιαστεί με τρόπο ώστε να είναι καλυμμένη σχεδόν στο σύνολο της επιφάνειάς της από φωτοβολταϊκά πάνελ. Φωτοβολταϊκά πάνελ θα εγκατασταθούν και στις πλαγιές που περιβάλλουν τη μονάδα. Όσον αφορά στις εκπομπές ρύπων του θερμοκηπίου, τα φωτοβολταϊκά μπορεί να απομακρύνουν έναν μεγάλο όγκο, αλλά στόχος ήταν ο εκμηδενισμός τους, όπως ακριβώς συμβαίνει με τα αυτοκίνητα που παράγει η Tesla. Έτσι, στο Gigafactory δεν φτάνει ούτε καν ένας σωλήνας φυσικού αερίου για «ρεζέρβα». Οι μηχανικοί που σχεδιάζουν το πρωτοποριακό εργοστάσιο αναγκάστηκαν να αξιοποιήσουν προϋπάρχουσες τεχνολογικές λύσεις σε διαφορετική κατεύθυνση και κλίμακα. Για παράδειγμα, μια αντλία θερμότητας αποδεικνύεται αποδοτικότερη από την καύση φυσικού αερίου για την κίνηση ατμογεννητριών. Οι μόνες εκπομπές ρύπων που παράγονται στον χώρο της μονάδας είναι αυτές που εκλύουν οι εξατμίσεις των μη ηλεκτρικών οχημάτων εργαζομένων και επισκεπτών. Γιατί τότε τα εργοστάσια δεν χρησιμοποιούν την τεχνολογία των αποδοτικότερων αντλιών θερμότητας και προτιμούν το φυσικό αέριο; Πιθανότατα διότι δίκτυο φυσικού αερίου διασχίζει εκ των προτέρων τα βιομηχανικά πάρκα και έτσι δεν αναζητούνται εναλλακτικές. Ορισμένες φορές, οι φιλόδοξοι (και περιοριστικοί) στόχοι για ουδέτερο κλιματικό αποτύπωμα και μηδενική κατανάλωση ενέργειας προάγουν τη δημιουργική σκέψη και την καινοτομία. Στο video που ακολουθεί μπορείτε να δείτε το Gigafactory από τα «μάτια» ενός drone. Πηγή: http://www.econews.g...nergeia-126832/ Click here to view the είδηση
  15. Σύμφωνα με το Electrek, ο Elon Musk, CEO της Tesla, υποστηρίζει ότι η λειτουργία Autopilot της εταιρείας, η οποία καθιστά το όχημα ημι-αυτόνομο, μειώνει τις πιθανότητες τροχαίου δυστυχήματος κατά 50%. Για την ακρίβεια, ο Elon Musk δήλωσε: "Οι πιθανότητες ατυχήματος είναι μειωμένες κατά 50%, εάν έχετε ενεργοποιημένη τη λειτουργία Autopilot, ακόμη και την πρώτη έκδοση". Τις συγκεκριμένες δηλώσεις πραγματοποίησε σε ένα event στη Νορβηγία, χωρίς όμως να προσφέρει περαιτέρω λεπτομέρειες και ποσοστά. Η λειτουργία Autopilot αναμένεται να βελτιώνεται συνεχώς, καθώς η Tesla την εξελίσσει και αντιμετωπίζει bugs που κάνουν την εμφάνισή τους. Το Autopilot έκανε αρχικά την εμφάνισή του στο Model S και στη συνέχεια, η Tesla το πρόσθεσε στο Model X και στο Model 3. Η εταιρεία το παρουσιάζει κυρίως ως υποστηρικτική λειτουργία προς τον οδηγό. Τον περασμένο Ιανουάριο, η εταιρεία πραγματοποίησε και μερικές αλλαγές στο σύστημα για να το κάνει ακόμη πιο ασφαλές. Πηγή: http://www.insomnia.... Click here to view the είδηση
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.