Μετάβαση στο περιεχόμενο
Ακολουθήστε τη νέα μας σελίδα στο Facebook! ×

Αναζήτηση στην κοινότητα

Εμφάνιση αποτελεσμάτων για τις ετικέτες 'αυτόνομο'.

  • Αναζήτηση με βάση τις ετικέτες

    Πληκτρολογήστε τις ετικέτες και χωρίστε τες με κόμμα.
  • Αναζήτηση με βάση τον συγγραφέα

Τύπος περιεχομένου


Φόρουμ

  • Ειδήσεις
    • Ειδήσεις
  • Εργασίες Μηχανικών
    • Τοπογραφικά-Χωροταξικά
    • Αρχιτεκτονικά
    • Στατικά
    • Μηχανολογικά
    • Ηλεκτρολογικά
    • Περιβαλλοντικά
    • Διάφορα
  • Εργασιακά-Διαδικαστικά
    • Άδειες-Διαδικασίες
    • Αυθαίρετα
    • Οικονομικά-Αμοιβές
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά
    • Εκπαίδευση
    • Ειδικότητες-Συλλογικά Όργανα
  • Εργαλεία
    • Προγράμματα Η/Υ
    • Εξοπλισμός
    • Διαδίκτυο
    • Showroom
  • Γενικά
    • Αγγελίες
    • Κουβέντα
    • Δράσεις-Προτάσεις προς φορείς
    • Michanikos.gr
    • Θέματα Ιδιωτών
  • Δοκιμαστικό's Θεματολογία γενική

Κατηγορίες

  • 1. Τοπογραφικά-Πολεοδομικά
    • 1.1 Λογισμικό
    • 1.2 Νομοθεσία
    • 1.3 Έντυπα
    • 1.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 1.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 2. Συγκοινωνιακά - Οδοποιίας
    • 2.1 Λογισμικό
    • 2.2 Νομοθεσία
    • 2.3 Έντυπα
    • 2.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 2.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 3. Αρχιτεκτονικά - Σχεδιαστικά
    • 3.1 Λογισμικό
    • 3.2 Νομοθεσία
    • 3.3 Έντυπα
    • 3.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 3.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 4. Στατικά - Εδαφοτεχνικά
    • 4.1 Λογισμικό
    • 4.2 Νομοθεσία
    • 4.3 Έντυπα
    • 4.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 4.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 5. Μηχανολογικά
    • 5.1 Λογισμικό
    • 5.2 Νομοθεσία
    • 5.3 Έντυπα
    • 5.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 5.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 6. Ηλεκτρολογικά
    • 6.1 Λογισμικό
    • 6.2 Νομοθεσία
    • 6.3 Έντυπα
    • 6.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 6.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 7. ΑΠΕ - Φωτοβολταϊκά
    • 7.1 Λογισμικό
    • 7.2 Νομοθεσία
    • 7.3 Έντυπα
    • 7.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 7.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 8. Περιβαλλοντικά
    • 8.1 Λογισμικό
    • 8.2 Νομοθεσία
    • 8.3 Έντυπα
    • 8.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 8.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 9. Υδραυλικά - Λιμενικά
    • 9.1 Λογισμικό
    • 9.2 Νομοθεσία
    • 9.3 Έντυπα
    • 9.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 9.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 10. Διαχείριση Έργων - Εκτιμήσεις - Πραγματογνωμοσύνες
    • 10.1 Λογισμικό
    • 10.2 Νομοθεσία
    • 10.3 Έντυπα
    • 10.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 10.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 11. Δημόσια Έργα - Ασφάλεια και Υγιεινή
    • 11.1 Λογισμικό
    • 11.2 Νομοθεσία
    • 11.3 Έντυπα
    • 11.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 11.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 12. Αμοιβές - Φορολογικά - Άδειες
    • 12.1 Λογισμικό
    • 12.2 Νομοθεσία
    • 12.3 Έντυπα - Αιτήσεις
    • 12.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 13. Αυθαίρετα
    • 13.1 Λογισμικό
    • 13.2 Νομοθεσία
    • 13.3 Έντυπα
    • 13.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 14. Διάφορα

Categories

  • Ειδήσεις
    • Νομοθεσία
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά
    • Περιβάλλον
    • Ενέργεια-ΑΠΕ
    • Τεχνολογία
    • Χρηματοδοτήσεις
    • Έργα-Υποδομές
    • Επικαιρότητα
    • Αρθρογραφία
    • Michanikos.gr
    • webTV
    • Sponsored

Κατηγορίες

  • Εξοπλισμός
  • Λογισμικό
  • Βιβλία
  • Εργασία
  • Ακίνητα
  • Διάφορα

Product Groups

  • Τεστ 1

Βρείτε αποτελέσματα...

Βρείτε αποτελέσματα που...


Ημερομηνία δημιουργίας

  • Start

    End


Τελευταία ενημέρωση

  • Start

    End


Φιλτράρισμα με βάση τον αριθμό των...

Εντάχθηκε

  • Start

    End


Ομάδα


Επάγγελμα


Ειδικότητα

  1. Σε αυτό το βίντεο εξηγούμε από τι αποτελούνται τα αυτόνομα φωτοβολταϊκά και σχεδιάζουμε βήμα-βήμα ένα μικρό αυτόνομο σύστημα για ένα προσωρινό, καλοκαιρινό κατάλυμα.
  2. Όπως η Apple, φαίνεται ότι και η Samsung σχεδιάζει να επεκταθεί στον κλάδο των αυτόνομων οχημάτων. Αυτό δείχνει η έγκριση που έλαβε η εταιρεία από το κορεατικό Υπουργείο Συγκοινωνιών, σύμφωνα με τη The Korea Herald, για τη δοκιμή ενός οχήματος χωρίς οδηγό στο δημόσιο οδικό δίκτυο της χώρας. Με βάση τις πληροφορίες, οι δοκιμές θα γίνουν με ένα εμπορικό μοντέλο της Hyundai, εξοπλισμένο με αισθητήρες και κάμερες. Το όχημα θα χρησιμοποιεί τεχνολογίες βαθιάς μάθησης (ενός κλάδου της τεχνητής νοημοσύνης), ώστε να έχει καλύτερες επιδόσεις στην πλοήγηση σε δύσκολες συνθήκες, όπως για παράδειγμα σε κακοκαιρία, χωρίς να χρειάζεται ανθρώπινη παρέμβαση. Η Samsung δεν είναι η μόνη εταιρεία που έχει πάρει το “πράσινο φως” στη Νότια Κορέα, για δοκιμή αυτόνομων οχημάτων. Περίπου 20 ακόμη επιχειρήσεις έχουν λάβει την έγκριση του αρμόδιου υπουργείου από τον Φεβρουάριο του 2016, όταν εξασφάλισε την πρώτη άδεια η κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία Hyundai. Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/hardware/samsung/%CE%B4%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BC%CE%AD%CF%82-%CE%B1%CF%85%CF%84%CF%8C%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CF%89%CE%BD-%CE%BF%CF%87%CE%B7%CE%BC%CE%AC%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%B7-samsung-%CF%83%CF%84%CE%B7-%CE%BD-r14002
  3. Οι αναβαθμίσεις που κυκλοφορεί η Tesla για το ηλεκτροκίνητο της αυτοκίνητο, το Model S, δεν σταματούν να μας εκπλήσσουν κάτι που ισχύει και με το νέο λογισμικό που κυκλοφόρησε πριν μερικές ημέρες η εταιρεία, το οποίο προσθέτει δυνατότητες -μερικής- αυτόνομης οδήγησης αλλά και αυτόματου παρκαρίσματος. Η έβδομη έκδοση του λογισμικού της Tesla, προσφέρει στους κατόχους του Model S και σύντομα του Model X τις παρακάτω δυνατότητες οι οποίες προστίθενται στο σύστημα Autopilot που διαθέτει από τις αρχές του χρόνου Autosteer (beta): Με τη συγκεκριμένη λειτουργία, το αυτοκίνητο παραμένει με σταθερή ταχύτητα στη λωρίδα που βρίσκεται, κάνοντας χρήση των υψηλής ευκρίνειας GPS χαρτών, με τους αισθητήρες να αναγνωρίζουν τις κατάλληλες ενδείξεις προκειμένου να γνωρίζει το αυτοκίνητο πότε είναι μέσα σε μια λωρίδα. Όπως δηλώνει ο Musk, ο ιδρυτής της Tesla, η λειτουργία Autosteer λειτουργεί ακόμα και όταν επικρατούν δύσκολες συνθήκες καιρού, όπως ακριβώς ισχύει και με τους ανθρώπους. Αυτόματη αποφυγή και ενημέρωση σύγκρουσης: Στην περίπτωση αυτή, το εντυπωσιακό καντράν των Model S και Model X, θα εμφανίσει με χαρακτηριστικό τρόπο την πληροφορία ότι υπάρχουν κάποια πράγματα τα οποία είναι πολύ κοντά στο αυτοκίνητο. Αυτόματη αλλαγή λωρίδας: Μόλις ο οδηγός ενεργοποιήσει το flash, τότε το αυτοκίνητο αλλάζει αυτόματα λωρίδα, από τη στιγμή που ο δρόμος είναι ελεύθερος. Αυτόματο παρκάρισμα: Όταν ο οδηγός βρίσκεται μέσα σε μια πόλη και διατηρεί χαμηλή ταχύτητα, τότε το αυτοκίνητο θα ελέγχει το δρόμο για ελεύθερο χώρο παρκαρίσματος, ενημερώνοντας τον. Αν ο οδηγός ενεργοποιήσει τη σχετική λειτουργία, τότε το αυτοκίνητο παρκάρει μόνο του χωρίς βοήθεια από τον οδηγό. Θα πρέπει να επισημανθεί ότι η Tesla σε καμία περίπτωση δεν υποστηρίζει ότι το Model S γίνεται αυτόνομο όχημα μετά την αναβάθμιση, με τον Elon Musk να δηλώνει ότι η εταιρεία του βρίσκεται μόλις 3 χρόνια μακρυά από την παρουσίαση ενός πλήρως αυτόνομου οχήματος. Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/cars/%CF%84%CE%BF-tesla-model-s-%CE%B1%CF%80%CE%BF%CE%BA%CF%84%CE%AC-%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B3%CE%AF%CE%B5%CF%82-%CE%B1%CF%85%CF%84%CF%8C%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%85-%CE%BF-r10276
  4. Από τα τέλη της επόμενης χρονιάς, θα κάνουν την εμφάνισή τους στους δρόμους της Βρετανίας μικρά κομβόι από ημιαυτόνομα φορτηγά. Ο δρόμος για την έναρξη των σχετικών δοκιμών άνοιξε με την υπογραφή της αντίστοιχης σύμβασης ανάμεσα στην αγγλική κυβέρνηση και το Transport Research Laboratory (TRL), το οποίο θα τις πραγματοποιήσει. Τα κομβόι θα αποτελούνται από έως τρία φορτηγά, με το προπορευόμενο όχημα να ελέγχεται πλήρως από οδηγό. Στα φορτηγά που θα ακολουθούν, ο οδηγός θα ελέγχει μόνο το τιμόνι (και επομένως την κατεύθυνση κίνησης), αφού θα επιταχύνονται και θα “κόβουν” ταχύτητα αυτόματα, ώστε να παραμένουν συνεχώς σε σταθερή απόσταση από την νταλίκα που θα βρίσκεται μπροστά τους. Καθώς αυτή η απόσταση θα είναι μικρή, η κίνηση του προπορευόμενου οχήματος θα μειώνει την αεροδυναμική αντίσταση στα φορτηγά που θα το ακολουθούν. Έτσι, αυτά θα εξοικονομούν καύσιμα και προκαλούν μικρότερες εκπομπές ρύπων. Το TRL θα ξεκινήσει αρχικά δοκιμές σε ειδικές πίστες, πριν επεκτείνει τα τεστ σε δημόσιους δρόμους. Πάντως, σύμφωνα με τον Βρετανό υπουργό Μεταφορών Paul Maynard, αν η ιδέα αποδειχθεί πως λειτουργεί χωρίς προβλήματα και με απόλυτη ασφάλεια, είναι πιθανό στο μέλλον να εφαρμοσθεί και σε επιβατηγά οχήματα. Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/cars/%CE%B4%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BC%CE%AD%CF%82-%CE%BA%CE%BF%CE%BC%CE%B2%CF%8C%CE%B9-%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%B1%CF%85%CF%84%CF%8C%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CF%89%CE%BD-%CF%86%CE%BF%CF%81%CF%84%CE%B7%CE%B3%CF%8E%CE%BD-%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%82-%CE%B2%CF%81-r14758
  5. Οι αναβαθμίσεις που κυκλοφορεί η Tesla για το ηλεκτροκίνητο της αυτοκίνητο, το Model S, δεν σταματούν να μας εκπλήσσουν κάτι που ισχύει και με το νέο λογισμικό που κυκλοφόρησε πριν μερικές ημέρες η εταιρεία, το οποίο προσθέτει δυνατότητες -μερικής- αυτόνομης οδήγησης αλλά και αυτόματου παρκαρίσματος. Η έβδομη έκδοση του λογισμικού της Tesla, προσφέρει στους κατόχους του Model S και σύντομα του Model X τις παρακάτω δυνατότητες οι οποίες προστίθενται στο σύστημα Autopilot που διαθέτει από τις αρχές του χρόνου Autosteer (beta): Με τη συγκεκριμένη λειτουργία, το αυτοκίνητο παραμένει με σταθερή ταχύτητα στη λωρίδα που βρίσκεται, κάνοντας χρήση των υψηλής ευκρίνειας GPS χαρτών, με τους αισθητήρες να αναγνωρίζουν τις κατάλληλες ενδείξεις προκειμένου να γνωρίζει το αυτοκίνητο πότε είναι μέσα σε μια λωρίδα. Όπως δηλώνει ο Musk, ο ιδρυτής της Tesla, η λειτουργία Autosteer λειτουργεί ακόμα και όταν επικρατούν δύσκολες συνθήκες καιρού, όπως ακριβώς ισχύει και με τους ανθρώπους. Αυτόματη αποφυγή και ενημέρωση σύγκρουσης: Στην περίπτωση αυτή, το εντυπωσιακό καντράν των Model S και Model X, θα εμφανίσει με χαρακτηριστικό τρόπο την πληροφορία ότι υπάρχουν κάποια πράγματα τα οποία είναι πολύ κοντά στο αυτοκίνητο. Αυτόματη αλλαγή λωρίδας: Μόλις ο οδηγός ενεργοποιήσει το flash, τότε το αυτοκίνητο αλλάζει αυτόματα λωρίδα, από τη στιγμή που ο δρόμος είναι ελεύθερος. Αυτόματο παρκάρισμα: Όταν ο οδηγός βρίσκεται μέσα σε μια πόλη και διατηρεί χαμηλή ταχύτητα, τότε το αυτοκίνητο θα ελέγχει το δρόμο για ελεύθερο χώρο παρκαρίσματος, ενημερώνοντας τον. Αν ο οδηγός ενεργοποιήσει τη σχετική λειτουργία, τότε το αυτοκίνητο παρκάρει μόνο του χωρίς βοήθεια από τον οδηγό. Θα πρέπει να επισημανθεί ότι η Tesla σε καμία περίπτωση δεν υποστηρίζει ότι το Model S γίνεται αυτόνομο όχημα μετά την αναβάθμιση, με τον Elon Musk να δηλώνει ότι η εταιρεία του βρίσκεται μόλις 3 χρόνια μακρυά από την παρουσίαση ενός πλήρως αυτόνομου οχήματος. Πηγή: http://www.insomnia.... Click here to view the είδηση
  6. Το φ/β θα χρησιμοποιηθεί για ηλεκτροδότηση κύριας κατοικίας 70 τμ, με 40 λάμπες οικονομίας οι 15 από αυτές θα είναι για εξωτερικό φωτισμό ενώ οι υπόλοιπες θα μπουν σε φωτιστικά που δέχονται από 3 έως 5, υπάρχουν 2 ψυγεία, TV με δορυφορικό δέκτη, σύστημα συναγερμού με κάμερες , Η/Υ, καφετιέρα, τοστιέρα κλπ, η ηλεκ κουζίνα είναι με γκάζι και η θέρμανση τζάκι. Καμία ιδέα για την ισχύ που πρέπει να υπολογίσω?, με μια αυτονομία 2 ημερών?, αν και θα τοποθετηθεί μικρή Α/Γ 3kw για υποστήριξη, δλδ μιλώ για υβριδικό αφού είδη υπάρχει μικρό Η/Ζ 8kva Δεν έχω ξανακάνει τέτοιο σύστημα και η όποια βοήθεια θα μου ήταν πολύτιμη
  7. Ποια είναι τα οφέλη που περιμένουν οι οδηγοί από τα αυτόνομα οχήματα και σε ποιες περιπτώσεις θα χρησιμοποιούσαν περισσότερο τη δυνατότητα μετακίνησης με το Ι.Χ. τους, χωρίς να χρειάζεται να αγγίζουν το τιμόνι; Για να απαντήσει σε αυτά τα ερωτήματα, η Bosch πραγματοποίησε πρόσφατα έρευνα σε σε έξι χώρες (Βραζιλία, Κίνα, Γερμανία, Γαλλία, Ιαπωνία και Η.Π.Α), ζητώντας από όσους συμμετείχαν να καταδείξουν ποιες επιλογές προκρίνουν οι ίδιοι, από τις δυνατότητες που προσφέρει η αυτοματοποιημένη οδήγηση. Έτσι, η πλειοψηφία των ερωτηθέντων εξέφρασε την προτίμηση της προς τα αυτόματα οχήματα όσον αφορά τη διάνυση μεγάλων αποστάσεων (67%) και τη πραγματοποίηση ταξιδιών αναψυχής (61%). Εξίσου η πλειοψηφία των οδηγών αναμένει πως η αυτοματοποιημένη οδήγηση θα προσδώσει μεγαλύτερη ευκολία (68%) και ασφάλεια (60%) σε πολλές καθημερινές καταστάσεις όπως : η διαδικασία της στάθμευσης (65%), η αναζήτηση χώρου στάθμευσης στο κέντρο της πόλης (60%) και η άνευ στρες πλοήγηση σε καταστάσεις κυκλοφοριακής συμφόρησης. Επιπλέον στο ερώτημα για το πού πρόκειται να χρησιμοποιηθεί ο χρόνος που εξοικονομείται μέσω της αυτόνομης οδήγησης, το μεγαλύτερο ποσοστό (63%) απάντησε “απολαμβάνοντας τη διαδρομή”, ενώ μια ελαφρώς μικρότερη μερίδα οδηγών (61%) απάντησε “συνομιλώντας με τους επιβάτες”. Όπως είναι γνωστό, η αυτοματοποιημένη οδήγηση υπόσχεται να αλλάξει τα δεδομένα στις μετακινήσεις με Ι.Χ., μετατρέποντας τους οδηγούς σε επιβάτες και τα αυτοκίνητα σε οδηγούς. Στο εγγύς μέλλον, τα αυτοκίνητα θα είναι σε θέση να κινούνται ανεξάρτητα, απλά και μόνο με το πάτημα ενός κουμπιού από τον οδηγό. Κατ’ αυτό τον τρόπο η συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και τα όρια ταχύτητας θα είναι πλέον γεγονός, καθιστώντας ασφαλέστερη την οδήγηση στους δρόμους. Οι επιλογές που προσφέρει η αυτοματοποιημένη οδήγηση καθιστούν τα αυτοκίνητα πιο ελκυστικά για πολλούς καταναλωτές. Ειδικά για τους άνδρες οδηγούς οι νέες τεχνολογίες αποτελούν σημαντικό κριτήριο αγοράς (52%). Για την έρευνα σχετικά με την αυτοματοποιημένη οδήγηση, η Bosch ζήτησε τη γνώμη περίπου 6.000 ατόμων στις έξι χώρες, τα οποία διαθέτουν δίπλωμα οδήγησης. Σε κάθε χώρα συμμετείχαν 1.000 άτομα ηλικίας 16 ετών και άνω. Οι συμμετέχοντες επιλέχθηκαν βάσει κριτηρίων που ορίστηκαν από την Bosch και τη Lightspeed Research. Παράλληλα η Bosch σε συνεργασία με τη Mercedes-Benz, εγκαινίασαν σήμερα έναν αυτόματο χώρο στάθμευσης valet στο μουσείο της κορυφαίας αυτοκινητοβιομηχανίας στη Στουτγάρδη. Από το 2018 όταν και θα διατεθεί στους επισκέπτες του μουσείου, κάθε ενδιαφερόμενος θα μπορεί να προχωρήσει στην ενοικίαση αυτοκινήτου μέσα από μια εφαρμογή για smartphone, με το αυτοκίνητο να κατευθύνεται αυτόνομα προς το σημείο παραλαβής. Για την επιστροφή του αυτοκινήτου αρκεί η τοποθέτησή του σε έναν ειδικό χώρο, και μόνο του όπως μπορούμε να δούμε και στο βίντεο αυτό θα βρει ελεύθερη θέση και θα σταθμεύσει μέσα στο χώρο, καθοδηγούμενο από τους αισθητήρες του αλλά και την υποδομή που βρίσκεται εγκατεστημένη στο κτίριο και την οποία έχει αναπτύξει η Bosch. Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1/cars/bosch-%CE%B7-%CE%BF%CE%B4%CE%AE%CE%B3%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%AC%CE%BB%CF%89%CE%BD-%CE%B1%CF%80%CE%BF%CF%83%CF%84%CE%AC%CF%83%CE%B5%CF%89%CE%BD-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%84%CE%B1-%CF%84%CE%B1%CE%BE%CE%AF-r14560
  8. Σε αυτό το βίντεο εξηγούμε από τι αποτελούνται τα αυτόνομα φωτοβολταϊκά και σχεδιάζουμε βήμα-βήμα ένα μικρό αυτόνομο σύστημα για ένα προσωρινό, καλοκαιρινό κατάλυμα. View full είδηση
  9. Ποια είναι τα οφέλη που περιμένουν οι οδηγοί από τα αυτόνομα οχήματα και σε ποιες περιπτώσεις θα χρησιμοποιούσαν περισσότερο τη δυνατότητα μετακίνησης με το Ι.Χ. τους, χωρίς να χρειάζεται να αγγίζουν το τιμόνι; Για να απαντήσει σε αυτά τα ερωτήματα, η Bosch πραγματοποίησε πρόσφατα έρευνα σε σε έξι χώρες (Βραζιλία, Κίνα, Γερμανία, Γαλλία, Ιαπωνία και Η.Π.Α), ζητώντας από όσους συμμετείχαν να καταδείξουν ποιες επιλογές προκρίνουν οι ίδιοι, από τις δυνατότητες που προσφέρει η αυτοματοποιημένη οδήγηση. Έτσι, η πλειοψηφία των ερωτηθέντων εξέφρασε την προτίμηση της προς τα αυτόματα οχήματα όσον αφορά τη διάνυση μεγάλων αποστάσεων (67%) και τη πραγματοποίηση ταξιδιών αναψυχής (61%). Εξίσου η πλειοψηφία των οδηγών αναμένει πως η αυτοματοποιημένη οδήγηση θα προσδώσει μεγαλύτερη ευκολία (68%) και ασφάλεια (60%) σε πολλές καθημερινές καταστάσεις όπως : η διαδικασία της στάθμευσης (65%), η αναζήτηση χώρου στάθμευσης στο κέντρο της πόλης (60%) και η άνευ στρες πλοήγηση σε καταστάσεις κυκλοφοριακής συμφόρησης. Επιπλέον στο ερώτημα για το πού πρόκειται να χρησιμοποιηθεί ο χρόνος που εξοικονομείται μέσω της αυτόνομης οδήγησης, το μεγαλύτερο ποσοστό (63%) απάντησε “απολαμβάνοντας τη διαδρομή”, ενώ μια ελαφρώς μικρότερη μερίδα οδηγών (61%) απάντησε “συνομιλώντας με τους επιβάτες”. Όπως είναι γνωστό, η αυτοματοποιημένη οδήγηση υπόσχεται να αλλάξει τα δεδομένα στις μετακινήσεις με Ι.Χ., μετατρέποντας τους οδηγούς σε επιβάτες και τα αυτοκίνητα σε οδηγούς. Στο εγγύς μέλλον, τα αυτοκίνητα θα είναι σε θέση να κινούνται ανεξάρτητα, απλά και μόνο με το πάτημα ενός κουμπιού από τον οδηγό. Κατ’ αυτό τον τρόπο η συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και τα όρια ταχύτητας θα είναι πλέον γεγονός, καθιστώντας ασφαλέστερη την οδήγηση στους δρόμους. Οι επιλογές που προσφέρει η αυτοματοποιημένη οδήγηση καθιστούν τα αυτοκίνητα πιο ελκυστικά για πολλούς καταναλωτές. Ειδικά για τους άνδρες οδηγούς οι νέες τεχνολογίες αποτελούν σημαντικό κριτήριο αγοράς (52%). Για την έρευνα σχετικά με την αυτοματοποιημένη οδήγηση, η Bosch ζήτησε τη γνώμη περίπου 6.000 ατόμων στις έξι χώρες, τα οποία διαθέτουν δίπλωμα οδήγησης. Σε κάθε χώρα συμμετείχαν 1.000 άτομα ηλικίας 16 ετών και άνω. Οι συμμετέχοντες επιλέχθηκαν βάσει κριτηρίων που ορίστηκαν από την Bosch και τη Lightspeed Research. Παράλληλα η Bosch σε συνεργασία με τη Mercedes-Benz, εγκαινίασαν σήμερα έναν αυτόματο χώρο στάθμευσης valet στο μουσείο της κορυφαίας αυτοκινητοβιομηχανίας στη Στουτγάρδη. Από το 2018 όταν και θα διατεθεί στους επισκέπτες του μουσείου, κάθε ενδιαφερόμενος θα μπορεί να προχωρήσει στην ενοικίαση αυτοκινήτου μέσα από μια εφαρμογή για smartphone, με το αυτοκίνητο να κατευθύνεται αυτόνομα προς το σημείο παραλαβής. Για την επιστροφή του αυτοκινήτου αρκεί η τοποθέτησή του σε έναν ειδικό χώρο, και μόνο του όπως μπορούμε να δούμε και στο βίντεο αυτό θα βρει ελεύθερη θέση και θα σταθμεύσει μέσα στο χώρο, καθοδηγούμενο από τους αισθητήρες του αλλά και την υποδομή που βρίσκεται εγκατεστημένη στο κτίριο και την οποία έχει αναπτύξει η Bosch. Πηγή: http://www.insomnia....-τα-ταξί-r14560 Click here to view the είδηση
  10. Από τα τέλη της επόμενης χρονιάς, θα κάνουν την εμφάνισή τους στους δρόμους της Βρετανίας μικρά κομβόι από ημιαυτόνομα φορτηγά. Ο δρόμος για την έναρξη των σχετικών δοκιμών άνοιξε με την υπογραφή της αντίστοιχης σύμβασης ανάμεσα στην αγγλική κυβέρνηση και το Transport Research Laboratory (TRL), το οποίο θα τις πραγματοποιήσει. Τα κομβόι θα αποτελούνται από έως τρία φορτηγά, με το προπορευόμενο όχημα να ελέγχεται πλήρως από οδηγό. Στα φορτηγά που θα ακολουθούν, ο οδηγός θα ελέγχει μόνο το τιμόνι (και επομένως την κατεύθυνση κίνησης), αφού θα επιταχύνονται και θα “κόβουν” ταχύτητα αυτόματα, ώστε να παραμένουν συνεχώς σε σταθερή απόσταση από την νταλίκα που θα βρίσκεται μπροστά τους. Καθώς αυτή η απόσταση θα είναι μικρή, η κίνηση του προπορευόμενου οχήματος θα μειώνει την αεροδυναμική αντίσταση στα φορτηγά που θα το ακολουθούν. Έτσι, αυτά θα εξοικονομούν καύσιμα και προκαλούν μικρότερες εκπομπές ρύπων. Το TRL θα ξεκινήσει αρχικά δοκιμές σε ειδικές πίστες, πριν επεκτείνει τα τεστ σε δημόσιους δρόμους. Πάντως, σύμφωνα με τον Βρετανό υπουργό Μεταφορών Paul Maynard, αν η ιδέα αποδειχθεί πως λειτουργεί χωρίς προβλήματα και με απόλυτη ασφάλεια, είναι πιθανό στο μέλλον να εφαρμοσθεί και σε επιβατηγά οχήματα. Πηγή: http://www.insomnia....στους-βρ-r14758 Click here to view the είδηση
  11. Όπως η Apple, φαίνεται ότι και η Samsung σχεδιάζει να επεκταθεί στον κλάδο των αυτόνομων οχημάτων. Αυτό δείχνει η έγκριση που έλαβε η εταιρεία από το κορεατικό Υπουργείο Συγκοινωνιών, σύμφωνα με τη The Korea Herald, για τη δοκιμή ενός οχήματος χωρίς οδηγό στο δημόσιο οδικό δίκτυο της χώρας. Με βάση τις πληροφορίες, οι δοκιμές θα γίνουν με ένα εμπορικό μοντέλο της Hyundai, εξοπλισμένο με αισθητήρες και κάμερες. Το όχημα θα χρησιμοποιεί τεχνολογίες βαθιάς μάθησης (ενός κλάδου της τεχνητής νοημοσύνης), ώστε να έχει καλύτερες επιδόσεις στην πλοήγηση σε δύσκολες συνθήκες, όπως για παράδειγμα σε κακοκαιρία, χωρίς να χρειάζεται ανθρώπινη παρέμβαση. Η Samsung δεν είναι η μόνη εταιρεία που έχει πάρει το “πράσινο φως” στη Νότια Κορέα, για δοκιμή αυτόνομων οχημάτων. Περίπου 20 ακόμη επιχειρήσεις έχουν λάβει την έγκριση του αρμόδιου υπουργείου από τον Φεβρουάριο του 2016, όταν εξασφάλισε την πρώτη άδεια η κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία Hyundai. Πηγή: http://www.insomnia....ng-στη-ν-r14002 Click here to view the είδηση
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.