Κατασκευαστικό ερώτημα: Μια πρωτοποριακή ιδέα για την έξοδο από την κρίση

[kasvan]

από ΠΡΟΤ » Σάβ Απρ 09, 2011 5:41 am

 

Καλησπέρα σε όλους. Παραθέτω τον σύνδεσμο και μια περίληψη από μια πρωτοποριακή ιδέα που ίσως να μην είναι τόσο αδύνατη όσο φαντάζει. Θα με ενδιέφερε η γνώμη του καθενός. Ευχαριστώ για την φιλοξενία.

 

http://protostato.com/

 

Η ΛΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ

 

Η Εξαγγελία Ίδρυσης μιας Νέας Πόλης

 

 

ξάδελφε σε πρόλαβα εγώ και πολλοί άλλοι νωρίτερα

http://www.michanikos.gr/showthread.php?t=14798

[ΠΡΟΤ]

ξάδελφε σε πρόλαβα εγώ και πολλοί άλλοι νωρίτερα

http://www.michanikos.gr/showthread.php?t=14798

 

Χαίρομαι που έχω τόσο έξυπνο συγγενή.

Εσύ μιλάς για μεταφορά πρωτεύουσας η οποία δεν είναι καινούργια.

 

Εγώ δεν θέλω η Ελλάδα να αναπτύξει μία πόλη,αλλά μία πόλη να αναπτύξει την Ελλάδα.

Αυτή η πόλη πιστεύω θα αποτελέσει το καμπανάκι που χρειάζεται η Ελλάδα για να ξαναμπεί στο ρίνγκ του παγκόσμιου οικονομικού ανταγωνισμού και όχι να κάθεται στα αποδυτήρια περιμένοντας να τελειώσει ο αγώνας.

[ΠΡΟΤ]

ξάδελφε σε πρόλαβα εγώ και πολλοί άλλοι νωρίτερα

http://www.michanikos.gr/showthread.php?t=14798

 

 

Παραθέτω ένα μέρος από την τεκμηρίωση της πρότασής μου που αποσκοπεί να συμβάλλει στην επίλυση της οικονομικής κρίσεως και της μελλοντικής ανάπτυξης.

 

Τι δεν έχουμε

 

· Επειδή δεν μπορούμε να παράγουμε προϊόντα που μπορούν να συναγωνισθούν τα Ασιατικά (μεροκάματα 3 δολλαρίων την ημέρα)

· Επειδή δεν μπορούμε να έχουμε συγκριτικά πλεονεκτήματα από τεχνολογική υπεροχή (Αμερική -Γερμανία)

· Επειδή δεν έχουμε ή δεν μπορούμε να αξιοποιήσουμε πλουτοπαραγωγικές πηγές (Αραβικές χώρες- πετρέλαια)

· Επειδή δεν έχουμε την εμπειρία να φτιάχνουμε ρολόγια (Ελβετία)

 

Τι έχουμε

 

· Εχουμε όμως γή και ύδωρ (Γεωγραφική θέση-κλίμα)

· Εχουμε έμπειρία στην ανοικοδόμηση και στην κατασκευή έργων υποδομής (Ανοικοδόμηση της Ελλάδας τα τελευταία 50 χρόνια. Ελληνικές τεχνικές εταιρείες που δοκιμάσθηκαν σε μεγάλα έργα στο εσωτερικό και στο εξωτερικό (Σήραγγα διάνοιξης της οροσειράς της Πίνδου, Λιμάνια-αυτοκινητόδρομους – Πανεπιστήμια στις αραβικές χώρες)

· Εχουμε ακόμα ανθρώπους που ανθίστανται στην λογική ότι η Ελλάδα ξόφλησε.

· Εχουμε ευτυχώς ακόμη τις καταθέσεις των Ελλήνων στο εσωτερικό και στο εξωτερικό (Σε λίγο καιρό με την εσωτερική υποτίμηση-ελεγχόμενη χρεοκοπία θα αναλωθούν και αυτές)

 

Η περιοχή που προτείνεται έχει να κάνει με τα εξής χαρακτηριστικά:

· Είναι πεδιάδα το μεγαλύτερο μέρος της οποίας δεν είναι ούτε κάν καλιεργήσιμο

· Τα μεγάλα έργα για την διασύνδεσή της με την Ευρώπη – Βαλκάνια – Ασία είναι έτοιμα. Αναφέρομαι στην Εγνατία οδό. 2,5 ώρες από Ηγουμενίτσα – Τουρκία, 1,5 ώρες από Βουλγαρία -Σκόπια.

· Το όνομα Μεγάλη Αλεξάνδρεια γνωστό ανά την υφήλιο, και διότι είναι ο τόπος που γεννήθηκε ο Αλέξανδρος. Σε αντιδιαστολή δε προς την ύπαρξη μιας μικρής κωμόπολης που υπάρχει εκεί με το όνομα Αλεξάνδρεια και σε αντιδιαστολή προς την Αλεξάνδρεια της Αιγύπτου.

 

· Η πόλη αυτή θα σχεδιασθεί εξαρχής με πολεοδομικά σχέδια, περιβαλλοντολογικές μελέτες, και σύμφωνα με την συσσωρευμένη παγκόσμια εμπειρία.

· Θα μπορεί να είναι μία ηλιακή πόλη.

· Περισσότερα μπορούσαν να πούν ειδικοί επιστήμονες πολεοδόμοι, περιβαλλοντολόγοι κλπ.

· Μία πόλη με τέτοια πλεονεκτήματα θέσεως, υποδομών και κλίματος θα μπορούσε να μετατραπεί σε διεθνές οικονομικό κέντρο, και πιθανόν να αποτελέσει την νέα πρωτεύουσα της Ελλάδος. Στην πόλη αυτή θα μπορούσαν να εγκατασταθούν οι Ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες και ξένες εταιρείες των οποίων οι δραστηριότητες να εκτείνονται σε όλο τον κόσμο.

· Το επιχειρεί επιτυχώς η Κύπρος. Tο επιχειρεί το Ντουμπάι μέσα στη θάλλασα.

·

Γιατί πρέπει το κράτος να προβεί στην ίδρυση του συνεταιρισμού και όχι ιδιώτες?

 

· Διότι το κράτος έχει το συνταγματικό δικαίωμα απαλλοτρίωσης της γής.

· Οι επενδυτές κατ΄αρχήν και κατόπιν μελλοντικοί κάτοικοι θα προέλθουν από:

· Εσωτερική μετανάστευση. Θα γίνει αποσυμφόριση των δύο μεγάλων πόλεων Αθήνας και Θεσσαλονίκης.

· Οι Ελληνες μετανάστες του εξωτερικού υπολογίζονται σε 3,5 εκατομμύρια. Επιθυμία πολλών από αυτούς, είναι να επιστρέψουν πίσω, εφόσον βρουν συνθήκες ανάλογες αυτών πού ζούν σήμερα.

· Πολλοί Ευρωπαίοι, Αραβες, Κινέζοι, Ιάπωνες, θα έκαναν αυτή την πόλη το κέντρο των δραστηριοτήτων τους.

 

Η δημιουργία ενός χρηματοικονομικού προϊόντος και η διάθεσή του στην ελληνική και διεθνή χρηματηστηριακή αγορά, θα εξασφάλιζε κατά τον καλύτερο τρόπο τις ανωτέρω προϋποθέσεις. Ο κάθε επενδυτής ανά τον κόσμο θα μπορούσε να επενδύσει σε αυτό το προϊόν χωρίς κανένα εμπόδιο και χωρίς καμμία διατύπωση. Η τιμή των μετοχών αυτών, κατά την έκδοσή τους, θα ήσαν χαμηλές για την προσέλκυση κάθε επενδυτού. Οσο το έργο θα προχωρούσε προς ολοκλήρωση, η τιμή των μετοχών θα ανέβαινε. Με την ολοκλήρωση της χωροταξικής μελέτης συγκεκριμένος αριθμός μετοχών θα αντιστοιχίζονταν με τα κομμάτια γής προς ανοικοδόμηση. Σε αυτή την φάση οι ενδιαφερόμενοι προς ανοικοδόμηση, θα αγόραζαν μετοχές για την συμπλήρωση της μερίδας, με αποτέλεσμα την αύξηση της ζήτησης και την άνοδο της τιμής των μετοχών. Τον σχεδιασμό, εν πάση περιπτώσει, ενός τέτοιου χρηματοοικονομικού προϊόντος, θα αναλάβουν ειδικοί περί τα χρηματιστηριακά επιστήμονες.

 

· Με την πρόβλεψη ότι κατά τα πρώτα 3 έως 4 χρόνια (χρόνος εκπόνησης των μελετών), θα είχαμε εισροή κεφαλαίων 10 δις το χρόνο, θα διασώζαμε αφ’ ένός, και θα γιγαντώναμε αφ’ ετέρου, τις ελληνικές μελετητικές και τεχνικές εταιρείες, δημιουργώντας χιλιάδες θέσεις εργασίας.

Όταν θα άρχιζε η ανοικοδόμηση θα είχαμε δύο ειδών επενδύσεις:

· Εργα υποδομής

· Οικοδομήματα

Μια συντηρητική πρόβλεψη είναι ότι θα επενδύονταν 30 δις ετησίως.

 

Γιατί θα ήθελα να είμαι ο πρώτος επενδυτής.

 

· Διότι πιστεύω ακράδαντα στην επιτυχία ενός τέτοιου εγχειρήματος. Καλύτερα σε μία τέτοια προοπτική, παρά μια κατάθεση σε παραπαίουσες τράπεζες.

· Το οφείλουμε αυτό στην επόμενη γενιά, ζητώντας έμπρακτα συγγνώμη για τις αβλεψίες μας, τα λάθη μας, τις παραλήψεις μας, που μετατρέψαμε μια προνομιούχα χώρα, σε έρμαιο των δανειστών και έναν προικισμένο λαό, σε πένητες της Ευρώπης.

· Τώρα ο καθένας ας συμβάλλει με την εμπειρία του τις γνώσεις του και αν αποδειχθεί εφικτό ξεκινάμε.