Jump to content
Ακολουθήστε το Michanikos.gr στο Instagram! ×
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Engineer

      Το kaek.gr προσφέρει στα μέλη του Michanikos.gr (4) ετήσιες άδειες χρήσης από την διαδικτυακή εφαρμογή. Με την παρούσα κλήρωση θα δοθούν οι δύο (2) πρώτες άδειες χρήσης.
      Το kaek.gr είναι μια εξειδικευμένη web εφαρμογή που σας βοηθά να εντοπίζετε, να προβάλλετε και να εξάγετε πληροφορίες γεωτεμαχίων από το Ελληνικό Κτηματολόγιο.
      Αποτελεί βοηθητικό εργαλείο για μηχανικούς, επαγγελματίες και ιδιώτες που χρειάζονται γρήγορη πρόσβαση σε χωρικά δεδομένα.
      Τα γεωχωρικά και περιγραφικά δεδομένα που προβάλλονται ή εξάγωνται μέσω του kaek.gr, προέρχονται από το Ν.Π.Δ.Δ. «Ελληνικό Κτηματολόγιο» και αντλούνται από δημόσια διαθέσιμες υπηρεσίες που λειτουργούν στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Οδηγίας INSPIRE (2007/2/ΕΚ), η οποία προβλέπει την ελεύθερη διάθεση τυποποιημένων γεωχωρικών δεδομένων από τα κράτη-μέλη.
      Οι συντεταγμένες που αντιγράφονται ή εξάγονται μέσω του kaek.gr σε ΕΓΣΑ87 (Ελληνικό Γεωδαιτικό Σύστημα Αναφοράς 1987), έχουν ακρίβεια δύο δεκαδικών ψηφίων.

      Εκτός από τα βασικά γεωτεμάχια, η εφαρμογή μπορεί να εμφανίζει και επιπλέον θεματικά επίπεδα, όπως Κάθετες ιδιοκτησίες ή Δουλείες, όπου αυτά είναι διαθέσιμα ως ξεχωριστά layers.
      Κάθε επίπεδο έχει δικό του χρώμα και μπορείτε να το ενεργοποιείτε ή να το απενεργοποιείτε από το σχετικό μενού της εφαρμογής, ώστε να προσαρμόζετε την εικόνα του χάρτη στις ανάγκες σας.
      Η εφαρμογή περιλαμβάνει επίσης εξαγωγές σε DXF και KML.
      Οι εξαγωγές χρησιμεύουν για χρήση των γεωμετριών σε CAD ή GIS λογισμικό:
      • Στα DXF εξάγονται κλειστά polylines οργανωμένα σε layers ανά κατηγορία, σε σύστημα αναφοράς ΕΓΣΑ87.
      • Στα KML εξάγονται πολύγωνα σε WGS84, κατάλληλα για χρήση σε εργαλεία όπως το Google Earth ή GIS πλατφόρμες.
      Οι παραπάνω εξαγωγές δεν αντικαθιστούν επίσημα διαγράμματα ή πράξεις από αρμόδιες υπηρεσίες και δεν περιλαμβάνουν τα ονόματα των ιδιοκτητών.
      Δείτε μια αναλυτική παρουσίαση και οδηγίες της εφαρμογής kaek.gr εδώ: https://www.kaek.gr/p/help
      Συμμετοχές
      Για να δηλώσετε συμμετοχή κάνετε μια απάντηση (reply) στο παρόν θέμα.
      Δηλώσεις συμμετοχών ως την Παρασκευή 17/04/2026 στις 17:00.
      Όροι Συμμετοχής
      Δικαίωμα συμμετοχής έχουν όλα τα μέλη του Michanikos.gr που έχουν συμπληρώσει την ειδικότητα στο προφίλ τους, εκτός από τον Διαχειριστή και τα μέλη που ανήκουν στην ομάδα: Ιδιώτης-Μη Μηχανικός.
      Κάθε μέλος έχει δικαίωμα μόνο μιας συμμετοχής. Οι άκυρες συμμετοχές θα διαγραφούν.
      Η κλήρωση θα γίνει μεταξύ των Α/Α των απαντήσεων στο παρόν θέμα και οι νικητές θα επιλεγούν με το Google Random Number Generator: https://www.google.com/search?q=random+number

       
      Read more...

      102

    • GTnews

      Σοβαρές ανησυχίες για τις συνέπειες που θα έχει η προσπάθεια να ολοκληρωθεί «όπως όπως» το κτηματολόγιο εκφράζει το Ελεγκτικό Συνέδριο. Όπως εκτιμά, οι ρυθμίσεις των τελευταίων ετών για λειτουργία του κτηματολογίου προτού να εξεταστούν οι αντιρρήσεις, παρατείνει την αβεβαιότητα ως προς το ιδιοκτησιακό καθεστώς των ακινήτων και θα οδηγήσει σε μαζικές προσφυγές στα δικαστήρια.
      Όπως προκύπτει, ο αριθμός των ενστάσεων που δεν έχουν εξεταστεί παραμένει πολύ μεγάλος και θα χρειαστούν τουλάχιστον δύο έτη ακόμη.
      Όπως αναφέρει η έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, η κτηματογράφηση της Ελλάδας ξεκίνησε το 1995 και εξελίχθηκε σε τέσσερις κύκλους, μέσω 199 (!) συμβάσεων με κόστος 1 δισ. ευρώ. Όσον αφορά την πρόοδο του έργου, από το σύνολο των 39,1 εκατ. (εκτιμώμενων) ιδιοκτησιακών δικαιωμάτων, πλέον έχουν ενταχθεί σε λειτουργούν κτηματολόγιο 27,85 εκατ. (71,17%), ενώ για 10,82 εκατ. (27,76%) είχε λάβει χώρα ανάρτηση χωρίς να έχει εκκινήσει η λειτουργία.
      Η έκθεση παρουσιάζει δύο ενδιαφέροντα παραδείγματα των μεγάλων καθυστερήσεων στο έργο. «Η κτηματογράφηση της νήσου Γαύδου, τα εκτιμώμενα δικαιώματα της οποίας συνιστούν το 0,02% του συνόλου των δικαιωμάτων της χώρας ξεκίνησε το 1999 και ολοκληρώθηκε το 2022, έπειτα από 23 έτη. Η κτηματογράφηση της περιοχής Βρουχά – Λούμα – Σχινιά της Περιφερειακής Ενότητας Λασιθίου Κρήτης εκκίνησε στο πλαίσιο της πρώτης γενεάς (1995) και δεν είχε ολοκληρωθεί μέχρι τον χρόνο διενέργειας του ελέγχου», αναφέρεται.

      Τα «αζήτητα» ακίνητα
      Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στα ακίνητα που έχουν καταγραφεί ως «αγνώστου ιδιοκτήτη», τα οποία ανέρχονται σε 3,45 εκατ. (8,82%), χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα αγνώστου ιδιοκτήτη ακίνητα σε έξι συμβάσεις στις οποίες δεν έχει ολοκληρωθεί η ανάρτηση. Το Ελεγκτικό Συνέδριο εκφράζει την ανησυχία του ότι οι δικλίδες ασφαλείας ώστε τα «αζήτητα» ακίνητα να μην κατοχυρωθούν από επιτήδειους δεν είναι επαρκείς. «Επισημαίνεται ότι η ύπαρξη μεγάλου αριθμού αδήλωτων ακινήτων συνεπάγεται ουσιώδη κίνδυνο υφαρπαγής περιουσίας, καθόσον είναι πιθανό ορισμένοι να επιδιώξουν την καταχώριση αδήλωτων ακινήτων που δεν τους ανήκουν. Τα ακίνητα αυτά είναι πολύ πιθανό να συνιστούν περιουσία δημοσίων φορέων που δεν έχει καταγραφεί από αυτούς, σε κάθε δε περίπτωση συνιστούν εν δυνάμει δημόσια περιουσία, καθόσον περιέρχονται στο Δημόσιο με την οριστικοποίηση των πρώτων εγγραφών».
      Το πιο σημαντικό ζήτημα που θέτει η έκθεση αφορά τις δύο νομοθετικές παρεμβάσεις που έγιναν το 2021 και το 2024 (από τους αρμόδιους για το κτηματολόγιο υφυπουργούς Γιώργο Στύλιο και Κώστα Κυρανάκη αντιστοίχως). Οι παρεμβάσεις αυτές έγιναν με σκοπό την επιτάχυνση της ολοκλήρωσης του κτηματολογίου, αλλά ουσιαστικά δημιούργησαν ζητήματα στην ασφάλεια των δεδομένων, καθώς έκαναν σοβαρές «εκπτώσεις» στη διαδικασία. Όπως επισημαίνεται, με τα άρθρα 3 και 4 του ν. 4821/2021 επετράπη η περαίωση της κτηματογράφησης πριν από την ολοκλήρωση της εξέτασης των αιτήσεων διόρθωσης και ενστάσεων από τις επιτροπές. «Η επιλογή δεν φαίνεται να συνοδεύεται από επαρκή στάθμιση του κόστους και του οφέλους αυτής της επιλογής», υπογραμμίζεται. Περαιτέρω, με τις διατάξεις του ν. 5142/2024, η πρόωρη περαίωση επεκτείνεται σε περιοχές για τις οποίες δεν έχουν εξεταστεί ούτε οι αιτήσεις διόρθωσης από τον ανάδοχο. «Οι πρώτες εγγραφές βασίζονται πλέον σε στοιχεία που δεν έχουν ακόμη ελεγχθεί, ενώ οι εκκρεμείς δηλώσεις και αιτήσεις σημειώνονται στα κτηματολογικά φύλλα για μελλοντική εξέταση. Η αβεβαιότητα επεκτείνεται πλέον σε όλα τα ακίνητα για τα οποία έχει υποβληθεί οποιοδήποτε αίτημα διόρθωσης, μέχρι αυτό να αξιολογηθεί», αναφέρει η έκθεση.
      Έτσι, το ελληνικό κτηματολόγιο αναγκάστηκε από το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης να ενσωματώσει μελέτες που δεν είχαν ολοκληρωθεί, προκειμένου να παρουσιάζεται πρόοδος στο έργο. «Μόνο το 19% των συμβάσεων 3ης και 4ης γενεάς έχει ολοκληρωθεί με την πάγια διαδικασία, η δε συντριπτική πλειονότητα των εν λόγω κτηματογραφήσεων έχει υπαχθεί στις διατάξεις περί πρόωρης περαίωσης. Ειδικότερα, περισσότερες από τις μισές συμβάσεις έχουν περατωθεί χωρίς προηγούμενη εξέταση των αιτήσεων διόρθωσης και ενστάσεων από τις Επιτροπές Εξέτασης Υποθέσεων Κτηματογράφησης, ενώ επιπλέον 15% έχει περατωθεί χωρίς να έχουν εξεταστεί ούτε οι αιτήσεις διόρθωσης από τον ανάδοχο», αναφέρει η έκθεση.
      Όσο για τις ενστάσεις; Εκκρεμούν περίπου 233.000 ενστάσεις – αιτήσεις διόρθωσης, από τις οποίες έχουν δρομολογηθεί 67.000 ενστάσεις (ποσοστό 30%), εκ των οποίων έχει ολοκληρωθεί η εκδίκαση 46.000 (68%). Για τις 17 συμβάσεις του ν. 5142/2024, η διαβίβαση εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί εντός του 2028, με βάση την παραδοχή συγκρότησης 230 επιτροπών ετησίως. «Η έγκαιρη εξέταση των εκκρεμών αιτήσεων διόρθωσης και ενστάσεων είναι αναγκαία ώστε να αποφευχθεί η μαζική προσφυγή των πολιτών στα δικαστήρια, η οποία θα επιβάρυνε το ήδη πιεσμένο δικαστικό σύστημα και θα παρέτεινε την αβεβαιότητα ως προς το ιδιοκτησιακό καθεστώς των ακινήτων».
      Read more...

      0

    • Engineer

      Η ομάδα Up Stories την Τετάρτη 4 Μαρτίου βρέθηκε στο Πολυδένδρι Αττικής και κατέγραψε τα νερά που καταλήγουν στις εκβολές της λίμνης Μαραθώνα, αφού περάσουν από τα διυλιστήρια της ΕΥΔΑΠ.
      Οι εικόνες με τα νερά να ρέουν μέσα σε ένα καταπράσινο τοπίο δημιουργούν ένα εντυπωσιακό σκηνικό σε μια από τις πιο άγνωστες φυσικές γωνιές της Αττικής.
      Την ίδια στιγμή, η στάθμη της λίμνης δείχνει να ανακάμπτει αισθητά. Το μικρό νησάκι που είχε εμφανιστεί τους προηγούμενους μήνες, προκαλώντας ανησυχία για τη μείωση των υδάτινων αποθεμάτων, έχει πλέον εξαφανιστεί, με τη λίμνη να επιστρέφει σταδιακά στα φυσιολογικά της επίπεδα.
       
      Read more...

      0

    • GTnews

      Η MORE προχώρησε σε ένα καθοριστικό βήμα για την ενεργειακή μετάβαση της χώρας, ολοκληρώνοντας την κατασκευή τριών ανεξάρτητων συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας μεγάλης κλίμακας στην Ελλάδα.
      Τα τρία έργα της MORE βρίσκονται στη Φωκίδα, τη Φλώρινα και τη Βοιωτία, συγκεκριμένα οι σταθμοί «Τερνίτσα» στη Φωκίδα (30 MW / 60 MWh), «Βεύη» στη Φλώρινα (22 MW / 44 MWh) και «Σανίδα» στη Βοιωτία (20 MW / 40 MWh) και κατασκευάστηκαν σε χρόνο-ρεκόρ 5 μηνών — επίτευγμα που αναδεικνύει την τεχνική ετοιμότητα και την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα της εταιρείας. Συνολικά, οι τρεις σταθμοί διαθέτουν ισχύ 72 MW και χωρητικότητα 144 MWh, καθιστώντας τη MORE μία από τις πρώτες εταιρείες που ολοκληρώνουν έργα τέτοιου μεγέθους στη χώρα.
      Η λειτουργία αυτών των συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας θα οδηγήσει σε ουσιαστική περαιτέρω μείωση των τιμών του ηλεκτρικού ρεύματος για τους καταναλωτές, αξιοποιώντας την ηλεκτρική ενέργεια από Ανανεώσιμες Πηγές που σήμερα περικόπτεται. Ταυτόχρονα, θα συμβάλει στη σταθερότητα του δικτύου και στην ενεργειακή ασφάλεια της χώρας.
      Η MORE, με την έγκαιρη ολοκλήρωση των έργων αυτών, επιβεβαιώνει τον ρόλο της ως πρωτοπόρου στην ανάπτυξη της αποθήκευσης ενέργειας στην Ελλάδα και συνεχίζει να επενδύει σε τεχνολογίες που ενισχύουν τη βιώσιμη και αξιόπιστη λειτουργία του ενεργειακού συστήματος.
      Τα τρία έργα επιλέχθηκαν κατά τη Β’ Ανταγωνιστική Διαδικασία της Ρυθμιστικής Αρχής Αποβλήτων Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ) για τα συστήματα αποθήκευσης, που πραγματοποιήθηκε το 2024 και υλοποιούνται στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης – NextGenerationEU.
      Read more...

      0

    • Engineer

      Στην τελική ευθεία βρίσκεται η πρώτη μονάδα στη χώρα μας που θα αξιοποιεί τη γεωθερμική ενέργεια για την παραγωγή ηλεκτρισμού, καθώς πολύ σύντομα αναμένεται να ανακηρυχθεί ανάδοχος για την κατασκευή της πολιτικής μονάδας της ΔΕΗ Ανανεώσιμες στη Λέσβο. Έτσι, με τη συμβασιοποίηση του έργου θα ξεκινήσουν άμεσα οι εργασίες για την υλοποίησή του, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί προς το τέλος του 2026.
      Μέσω της ΔΕΗ Ανανεώσιμες, ο Όμιλος ΔΕΗ παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στην εκμετάλλευση της γεωθερμίας στη χώρα μας για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, έχοντας για αυτό τον σκοπό μισθώσει τέσσερα γεωθερμικά πεδία υψηλών θερμοκρασιών, στη Λέσβο, στη Νίσυρο, στα Μέθανα και στη ζώνη Μήλου–Κιμώλου–Πολυαίγου. Η γεωθερμία αποτελεί μια «πράσινη» μορφή ενέργειας που έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα από σχεδόν όλες τις υπόλοιπες ανανεώσιμες πηγές.
      Το ατού αυτό είναι πως δεν χαρακτηρίζεται από στοχαστικότητα, δηλαδή μπορεί να εξασφαλίζει συνεχή παραγωγή, ώστε οι γεωθερμικοί σταθμοί να λειτουργούν σας μονάδες βάσης για το σύστημα. Ωστόσο, παρά το πλούσιο γεωθερμικό δυναμικό που υπάρχει στην Ελλάδα, μέχρι σήμερα δεν έχει υλοποιηθεί κανένα ανάλογο έργο – εν μέρει και λόγω αστοχιών που υπήρξαν στις πρώτες απόπειρες αξιοποίησης, τη δεκαετία του ‘80.
      Προπομπός εμπορικής μονάδας
      Η πιλοτική μονάδα θα έχει ισχύ 250 kW και θα χρησιμοποιεί γεωθερμικό ρευστό που είχε εντοπιστεί από παλιότερες ερευνητικές γεωτρήσεις, οι οποίες φτάνουν σε βάθος έως 250 μέτρα. Κατασκευάζεται με σκοπό να αποτελέσει την «πρόβα τζενεράλε» που θα ανοίξει τον δρόμο για την πλήρη πλέον εκμετάλλευση της γεωθερμίας, με την κατασκευή εμπορικών μονάδων.
      Με ισχύ 5 MW, το πρώτο εμπορικό έργο σχεδιάζεται να γίνει και πάλι στη Λέσβο, στην ίδια περιοχή με την πιλοτική μονάδα, ενώ αναμένεται να είναι έτοιμο το 2031. Για να υλοποιηθεί, θα χρειαστεί αρκετά πιο ενισχυμένη τροφοδοσία ρευστού, προφανώς από μεγαλύτερα βάθη. Για τον σκοπό αυτό, η ΔΕΗ Ανανεώσιμες προετοιμάζει παράλληλα τη διενέργεια ερευνητικών γεωτρήσεων στην περιοχή, που αναμένεται να προκηρυχθούν στο τέλος του 2ου με αρχές του 3ου τριμήνου της φετινής χρονιάς.
      Για την προκήρυξη έχει γίνει ήδη αξιολόγηση των παλιότερων ερευνών, έχουν εντοπιστεί τα σημεία των γεωτρήσεων, ενώ έχουν εξασφαλιστεί τα δικαιώματα χρήσης των αντίστοιχων εκτάσεων. Με δεδομένο επίσης ότι η φόρμουλα για την περιβαλλοντική αδειοδότηση είναι η επικαιροποίηση παλαιότερης Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, ο διαγωνισμός θα μπορέσει όντως να «είναι στον αέρα» τους αμέσως επόμενους μήνες.
      50% η πιθανότητα επιτυχίας
      Οι νέες γεωτρήσεις θα φτάσουν μέχρι βάθος 2–2,5 χλμ. Για την υποβολή αιτήσεων και την επιλογή αναδόχου, εκτιμάται ότι θα χρειαστεί ένα χρονικό διάστημα της τάξης των 5 μηνών, ενώ στη συνέχεια θα χρειαστούν 6-8 μήνες για να μεταφερθεί το γεωτρύπανο. Επομένως, αναμένεται να γίνουν σε 1 με 1,5 χρόνο από τώρα.
      Πάντως, μόλις 1,5 μήνα από τη διενέργεια της πρώτης γεώτρησης θα υπάρχει πλήρης εικόνα για τα χαρακτηριστικά του γεωθερμικού ρευστού. Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοιες έρευνες έχουν 50% πιθανότητες επιτυχίας, δηλαδή 50% πιθανότητες να δείξουν πως το υπό εξέταση γεωθερμικό πεδίο μπορεί όντως να υποστηρίξει την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας σε εμπορική κλίμακα.
      Αν αυτό πάντως επιβεβαιωθεί στη Λέσβο, και ανοίξει ο δρόμος για την εμπορική μονάδα, τότε στη συνέχεια θα μπορούν να «τρέξουν» γρήγορα οι υπόλοιπες διαδικασίες. Για παράδειγμα, από την αρχική εξέταση του ρευστού, θα μπορούν να καθοριστούν οι προδιαγραφές της μονάδας, για να προετοιμαστεί ο διαγωνισμός κατασκευής της. Επομένως, θα μπορεί να τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα για «πρεμιέρα» το 2031.
      «Παίρνει σειρά» η Μήλος
      Από τις υπόλοιπες περιοχές που έχουν παραχωρηθεί στη ΔΕΗ Ανανεώσιμες, η πιο ώριμη είναι αυτή στη Μήλο. Στο νησί δρομολογούνται ερευνητικές γεωτρήσεις, οι οποίες θα αποσαφηνίσουν πλήρως τα δεδομένα για το γεωθερμικό ρευστό.
      Παράλληλα, έχει κατατεθεί η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, η οποία πρόκειται σύντομα να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση. Επίσης, καθώς έχουν εξασφαλιστεί τα δικαιώματα χρήσης των σχετικών εκτάσεων, εκτιμάται ότι οι διαγωνισμοί για τη διενέργειά τους θα προκηρυχθούν το 20 με 3ο τρίμηνο του έτους.
      Όσον αφορά τις δύο άλλες παραχωρήσεις, στα Μέθανα και τη Νίσυρο, η ωρίμανσή τους βρίσκεται σε πιο πρώιμο στάδιο, καθώς υπάρχουν βασικές ελλείψεις σχετικά με τα χαρακτηριστικά των γεωθερμικών πεδίων. Ως συνέπεια, σε αυτή την περίπτωση θα δρομολογηθούν γεωφυσικές έρευνες.
      Αξίζει να σημειωθεί ότι με την «είσοδο» στη γεωθερμία, ο Όμιλος ΔΕΗ αποκτά παρουσία σε όλες τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Κι αυτό γιατί στο «πράσινο» χαρτοφυλάκιό του περιλαμβάνονται ήδη φωτοβολταϊκά και αιολικά πάρκα, υδροηλεκτρικά, μικρά υδροηλεκτρικά, μονάδες αντλησιοταμίευσης και μπαταρίες. Παράλληλα, μέσω της κοινοπραξίας με τη Motor Oil, δρομολογεί και τις πρώτες επενδύσεις στο υδρογόνο.
      Read more...

      0

    • GTnews

      Οι  ισπανικές αρχές επιβεβαίωσαν ότι ο αρχιτέκτονας Αντόνι Γκαουντί ήταν ο δημιουργός ενός κτιρίου σε απομονωμένη δασική περιοχή της Καταλονίας, βάζοντας τέλος σε χρόνια εικασιών για την πατρότητα του έργου που κατασκευάστηκε στις αρχές του 20ού αιώνα.
      Πρόκειται για το Xalet del Catllaràs, ένα τριώροφο ορεινό καταφύγιο που χτίστηκε για εργαζόμενους σε εργοστάσιο τσιμέντου περίπου 125 χιλιόμετρα βόρεια της Βαρκελώνης, ιδιοκτησίας του βιομηχάνου Εουσέμπι Γκουέλ — στενού συνεργάτη του Γκαουντί και χρηματοδότη πολλών έργων του.
      Η επιβεβαίωση προέκυψε έπειτα από τεχνική και ιστορική μελέτη που ανατέθηκε το 2023 σε ειδικό ερευνητή, ο οποίος εντόπισε γεωμετρικά και δομικά χαρακτηριστικά — όπως συγκεκριμένες καμάρες, θόλους και χώρους με τοίχους σε γωνία 45 μοιρών — που χρησιμοποιούσε αποκλειστικά ο Γκαουντί εκείνη την περίοδο. Σύμφωνα με τον ερευνητή, το κτίσμα σχεδιάστηκε μεταξύ 1901 και 1908, προκειμένου να στεγάσει τους μηχανικούς που εργάζονταν στα ανθρακωρυχεία του Catllaràs, υπό την αιγίδα της τσιμεντοβιομηχανίας Asland, την οποία είχε ιδρύσει ο Εουσέμπι Γουέλ. Η περίοδος αυτή ήταν στο μέσο της δημιουργικής πορείας του αρχιτέκτονα, ενώ εκτιμάται ότι ο ίδιος δεν επέβλεψε την ολοκλήρωση της κατασκευής, γεγονός που ίσως εξηγεί γιατί δεν το είχε αναγνωρίσει δημόσια ως έργο του.
       Το κτίριο καθίσταται ξεχωριστό εξαιτίας του ιδιαίτερου σχεδιασμού πυραμίδας το οποίο το χαρακτηρίζει. Όπως αναφέρεται και στο artnet, το σαλέ έγινε δωρεά στον δήμο La Pobla de Lillet το 1932, ενώ τη δεκαετία του 1970 μετατράπηκε σε θερινό χώρο κατασκήνωσης.
      Η μελέτη βασίστηκε σε σύγκριση κατόψεων άλλων έργων, χρήση τρισδιάστατων τεχνικών και ανάλυση ιστορικών εγγράφων και φωτογραφιών.   Παράλληλα, επισημαίνεται ότι περίπου δέκα ακόμη κτίρια παραμένουν υπό διερεύνηση ως πιθανά έργα του Γκαουντί.   Πληροφορίες και από huffingtonpost.gr
      Read more...

      0

    • Engineer

      Σχετικά με την εκροή εδαφικού πολφού σε οδούς της Κυψέλης από την Ελληνικό Μετρό Α.Ε. εκδόθηκε η ακόλουθη ενημέρωση που αφορά την κατασκευή της Νέας Γραμμής 4 του Μετρό της Αθηνάς Τμήμα Α’ «Άλσος Βεΐκου – Γουδή»:
      Στις εργασίες εκσκαφής με TBM (μετροπόντικα) για την διάνοιξη της σήραγγας της Γραμμής 4, στο μέτωπο εκσκαφής, πραγματοποιείται υπό ελεγχόμενη πίεση έγχυση αφρού αποτελούμενου από ειδικά χημικά πρόσμικτα, προκειμένου κυρίως για λόγους ασφαλείας των υπερκείμενων κατασκευών, να εξισορροπηθεί η εδαφική πίεση. Με τον τρόπο αυτόν και χωρίς να υπάρξει οποιαδήποτε καθίζηση ολοκληρώθηκε ήδη η διάνοιξη της σήραγγας στο τμήμα της Γραμμής μεταξύ Κατεχάκη και Ευαγγελισμού.
      Στην περιοχή της Κυψέλης, νωρίτερα σήμερα παρατηρήθηκε η διαρροή μέσω παλαιού αγωγού αποχέτευσης, εδαφικού πολφού, δηλαδή μείγματος του ίδιου του εκσκαπτόμενου υλικού με εγχυνόμενο υπό πίεση αφρό, που κατέληξε στην αυλή εγκαταλελειμμένου κτιρίου και στην συνέχεια σε παρακείμενες οδούς.
      Η ανάδοχος κοινοπραξία του έργου προέβη ήδη στην απομάκρυνση του υλικού αυτού και στον καθαρισμό του χώρου. Από το γεγονός αυτό δεν δημιουργείται κανένα πρόβλημα ασφαλείας ή μόνιμης ρύπανσης.
      Read more...

      0

    • Engineer

      Τα οφέλη από τα μειωμένα λειτουργικά έξοδα αρχίζουν να γίνονται εμφανή, αλλά το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας παραμένει υψηλό, καθώς το οικοσύστημα ηλεκτροκίνησης δεν είναι αρκετά ώριμο.
      Ο εξηλεκτρισμός των εταιρικών στόλων αποτελεί σημαντική οικονομική και κλιματική ευκαιρία για την Ευρώπη, σύμφωνα με την έκθεση των EY και Eurelectric, με τίτλο, Fleet Forward: powering the transition to electric mobility.
      Η έκθεση διαπιστώνει ότι η μετάβαση των ευρωπαϊκών εταιρικών στόλων στην ηλεκτροκίνηση, θα μπορούσε να αποφέρει συνολική εξοικονόμηση λειτουργικών δαπανών ύψους έως και 246 δισ. ευρώ έως το 2030. Εκτιμά, επίσης, ότι ο πλήρης εξηλεκτρισμός των στόλων θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) κατά έως και ένα δισ. τόνους μέχρι το 2030.
      Τα πλεονεκτήματα που αφορούν στα λειτουργικά έξοδα είναι ήδη ορατά σε βασικές κατηγορίες στόλων. Η έκθεση δείχνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα μπορούν να προσφέρουν σημαντική εξοικονόμηση λειτουργικού κόστους ανά χιλιόμετρο, σε σύγκριση με αντίστοιχα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ιδίως όταν η φόρτιση γίνεται κυρίως στον χώρο εργασίας ή στο σπίτι. Τα ηλεκτρικά φορτηγά μπορούν, επίσης, να επιτύχουν χαμηλότερο λειτουργικό κόστος σε καθορισμένες διαδρομές, όπου η στρατηγική φόρτισης και το πλαίσιο τιμολόγησης των διοδίων με βάση τις εκπομπές CO₂, ευθυγραμμίζονται.
      Ωστόσο, η έκθεση της EY και της Eurelectric καθιστά σαφές ότι τα πλεονεκτήματα του λειτουργικού κόστους δεν αρκούν για να οδηγήσουν σε σημαντική ανάπτυξη των στόλων. Το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας εξακολουθεί να επηρεάζεται από τις υψηλότερες αρχικές τιμές των ηλεκτρικών οχημάτων, την αβεβαιότητα της αξίας μεταπώλησης, τις άνισες δομές κινήτρων για την αγορά τους και τις καθυστερήσεις στη σύνδεση με το δίκτυο και στην ανάπτυξη υποδομών φόρτισης.
      Σύμφωνα με την έκθεση, απαιτείται συντονισμένη δράση σε όλο το οικοσύστημα. Οι εταιρείες που διαχειρίζονται τους στόλους πρέπει να ευθυγραμμίσουν τα οχήματα με τους πραγματικούς κύκλους λειτουργίας τους και να μεγιστοποιήσουν την έξυπνη φόρτιση στον χώρο εργασίας, η οποία, σύμφωνα με την έκθεση, αποτελεί βασικό μοχλό για τη μείωση του ενεργειακού κόστους και τη βελτίωση των περιθωρίων κέρδους. Οι κατασκευαστές εξαρτημάτων χρειάζεται να μειώσουν τις αρχικές διαφορές στις τιμές, να βελτιώσουν τη διαφάνεια των πληροφοριών σχετικά με τις μπαταρίες και να ενισχύσουν την εμπιστοσύνη στην αξία μεταπώλησης, μέσω προγραμμάτων επαναγοράς και μέσω τυποποιημένων δεδομένων. Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής, από την πλευρά τους, οφείλουν να παρέχουν σταθερή, πολυετή δημοσιονομική και κανονιστική βεβαιότητα. Οι διαχειριστές δικτύων και οι πάροχοι ενέργειας, παράλληλα, θα πρέπει να επιταχύνουν τα χρονοδιαγράμματα σύνδεσης και να επενδύσουν προληπτικά σε χωρητικότητα, προκειμένου να υποστηρίξουν ηλεκτροκίνητους στόλους και διαδρόμους φόρτισης. Τέλος, οι χρηματοδότες και οι εταιρείες leasing καλούνται να αναπτύξουν ολοκληρωμένα και συνεργατικά μοντέλα επιμερισμού ρίσκου, για να μειώσουν την έκθεση των ισολογισμών.
      Σχολιάζοντας τα ευρήματα της έκθεσης, ο Γιάννης Πιέρρος, Εταίρος και Επικεφαλής Τομέα Βιομηχανίας της EY Ελλάδος, δήλωσε: «Με δεδομένη την υψηλή συμμετοχή των εταιρικών στόλων στην αγορά νέων αυτοκινήτων, τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης, τόσο από περιβαλλοντική, όσο και από οικονομική άποψη, είναι προφανή. Ωστόσο, μια σειρά από προκλήσεις εξακολουθούν να καθυστερούν τη μετάβαση στην επόμενη ημέρα. Για να ξεπεραστούν τα προβλήματα αυτά, απαιτείται συντονισμένη δράση από όλους τους παίκτες του οικοσυστήματος: διαχειριστές στόλων, κατασκευαστές, διαχειριστές δικτύων, υπεύθυνους χάραξης πολιτικής και χρηματοδότες. Μια καλά σχεδιασμένη πρωτοβουλία μπορεί να αυξήσει τη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα, με σημαντικά οφέλη για την ευρωπαϊκή βιομηχανία, την ενεργειακή ανεξαρτησία της Ευρώπης και το περιβάλλον».  
      Η έκθεση επισημαίνει ότι η πρόοδος είναι ουσιαστική και το οικονομικό αποτύπωμα της ηλεκτροκίνησης ενισχύεται. Ωστόσο, η πλήρης αξιοποίηση της ηλεκτροκίνησης από τους εταιρικούς στόλους, εξαρτάται από τον πρακτικό συντονισμό μεταξύ των φορέων της βιομηχανίας, της ενέργειας και της πολιτικής.
      Read more...

      0

    • Engineer

      Σημαντική άνοδο κατέγραψαν οι επενδύσεις στην αγορά των serviced apartments στην Ευρώπη, με τον συνολικό όγκο συναλλαγών να φθάνει τα 1,2 δισ. ευρώ το 2025, σύμφωνα με νέα ανάλυση της Savills, επιβεβαιώνοντας την αυξανόμενη ελκυστικότητα του κλάδου για θεσμικούς επενδυτές.
      Η ενίσχυση της επενδυτικής δραστηριότητας αποδίδεται κυρίως στη σταθερή άνοδο της ζήτησης για ευέλικτες μορφές διαμονής, καθώς η συγκεκριμένη κατηγορία ακινήτων συνεχίζει να υπεραποδίδει σε σχέση με ευρύτερους τομείς της φιλοξενίας. Σύμφωνα με τη Savills, η ζήτηση για serviced apartments αυξάνεται με ταχύτερο ρυθμό από τον παραδοσιακό ξενοδοχειακό κλάδο, στοιχείο που προσελκύει ολοένα και περισσότερα επενδυτικά κεφάλαια.
      Η εταιρεία ανέλυσε 26 βασικές ευρωπαϊκές πύλες-πόλεις (gateway cities) και διαπίστωσε ότι ο συγκεκριμένος υποτομέας εξακολουθεί να παραμένει σημαντικά υποεκπροσωπημένος σε σχέση με τη συνολική προσφορά καταλυμάτων. Συγκεκριμένα, τα serviced apartments αντιστοιχούν μόλις στο 8% του υφιστάμενου αποθέματος διαμονής, ενώ το ποσοστό τους στο αναπτυξιακό pipeline ανέρχεται ήδη στο 12%, στοιχείο που υποδηλώνει αυξανόμενο μερίδιο στη μελλοντική προσφορά.
      Ανθεκτικά τα λειτουργικά κέρδη
      Τα λειτουργικά μεγέθη του κλάδου παραμένουν ιδιαίτερα ανθεκτικά. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Savills και της CoStar, το 2025 τα serviced apartments κατέγραψαν πληρότητα 79% και μέση ημερήσια τιμή (ADR) €136, επιβεβαιώνοντας την ισχυρή επιχειρησιακή τους απόδοση στις 26 αγορές που εξετάστηκαν. Παράλληλα, από το 2019 η υποκείμενη ζήτηση αυξάνεται με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 5,9%, έναντι μόλις 1% για τον ευρύτερο ξενοδοχειακό κλάδο.
      Όπως σημειώνει ο επικεφαλής Hospitality Thought Leadership EMEA της Savills, Thomas Emanuel, η άνοδος αυτή τροφοδοτείται από τη μεγαλύτερη διάρκεια ταξιδιών, την αυξημένη ευελιξία στα μοντέλα εργασίας και τη διατήρηση της Ευρώπης ως της μεγαλύτερης τουριστικής περιφέρειας παγκοσμίως. Το 2025 η Ευρώπη υποδέχθηκε εκτιμώμενα 800 εκατ. διεθνείς επισκέπτες, με τις ενδείξεις να παραπέμπουν σε συνέχιση της ανάπτυξης με μεσαίο μονοψήφιο ρυθμό τα επόμενα χρόνια.
      Η Savills επισημαίνει επίσης ότι η συγκέντρωση και επαγγελματοποίηση του κλάδου ενισχύουν περαιτέρω την επενδυτική του ελκυστικότητα. Operators που έως πρόσφατα δραστηριοποιούνταν σε μεμονωμένες εγχώριες αγορές προχωρούν πλέον σε διασυνοριακή επέκταση σε ευρωπαϊκό επίπεδο, με τη στήριξη θεσμικών κεφαλαίων και λειτουργικών μοντέλων υψηλής επαναληψιμότητας.
      Οι ρυθμιστικές παρεμβάσεις
      Παράλληλα, οι αυστηρότερες ρυθμιστικές παρεμβάσεις στις βραχυχρόνιες μισθώσεις λειτουργούν ως πρόσθετος μοχλός ανάπτυξης για τον κλάδο. Η επιβολή ορίων διανυκτερεύσεων, αδειοδοτικών καθεστώτων και αυστηρότερων ελέγχων σε πόλεις όπως το Άμστερνταμ, το Εδιμβούργο και το Παρίσι περιορίζει την άτυπη προσφορά, ανακατευθύνοντας τη ζήτηση προς πιο θεσμοθετημένα και συμβατά μοντέλα διαμονής, όπως τα serviced apartments.
      Σύμφωνα με τον Director, Hotel Capital Markets της Savills, Richard Dawes, η επενδυτική περίπτωση του κλάδου δεν στηρίζεται πλέον μόνο στην αύξηση της ζήτησης, αλλά και στη δομή της αγοράς, καθώς η κατακερματισμένη εικόνα της Ευρώπης δημιουργεί σημαντικά περιθώρια για κλιμάκωση, εξαγορές και περαιτέρω επαγγελματοποίηση.
      Για τα επενδυτικά κεφάλαια που αναζητούν ανθεκτικές ταμειακές ροές με προοπτικές ανάπτυξης, ο τομέας των serviced apartments εξελίσσεται σε στρατηγικά κρίσιμο τμήμα της ευρωπαϊκής αγοράς hospitality real estate.
      Read more...

      0

    • Engineer

      Τη δημιουργία της νέας πανευρωπαϊκής κοινοπραξίας Prologis Logistics Investment Venture Europe (PLIVE), με αντικείμενο την απόκτηση, ανάπτυξη και διαχείριση σύγχρονων ακινήτων logistics υψηλών προδιαγραφών ανακοίνωσαν ο παγκόσμιος επενδυτικός οργανισμόςLa Caisse (πρώην CDPQ), και η Prologis, Inc. (NYSE: PLD).
      Στο νέο σχήμα, η La Caisse θα κατέχει το 70% και η Prologis το 30%, ενώ η διοίκηση θα ασκείται από κοινού. Η Prologis αναλαμβάνει ρόλο λειτουργικού εταίρου, παρέχοντας εξειδικευμένη τεχνογνωσία στη διαχείριση και ανάπτυξη ακινήτων.
      Το αρχικό χαρτοφυλάκιο της PLIVE προσφέρει άμεση παρουσία σε βασικές αγορές logistics της Ευρώπης και θέτει τις βάσεις για μακροπρόθεσμη ανάπτυξη με γνώμονα τη ζήτηση. Η συνεργασία αυτή αποτελεί συνέχεια της σχέσης των δύο εταιρειών από το 2019, όταν είχαν συστήσει κοινή επένδυση στον κλάδο logistics στη Βραζιλία.
      Η νέα πλατφόρμα ξεκινά με περιουσιακά στοιχεία αξίας περίπου 1 δισ. ευρώ (1,6 δισ. καναδικά δολάρια), συνδυάζοντας ακίνητα με υφιστάμενα έσοδα και αναπτυξιακά έργα. Συνολικά περιλαμβάνει περίπου 844.000 τ.μ. αποθηκευτικών χώρων κατηγορίας Α σε πέντε βασικές αγορές: Γαλλία, Γερμανία, Ολλανδία, Σουηδία και Ηνωμένο Βασίλειο.
      Όπως δήλωσε η Rana Ghorayeb, Εκτελεστική Αντιπρόεδρος και επικεφαλής Real Estate της La Caisse, η νέα κοινοπραξία αξιοποιεί την εμπειρία και τις δυνατότητες των δύο ομίλων, με στόχο τη δημιουργία μιας ενοποιημένης ευρωπαϊκής πλατφόρμας logistics και τη μεγιστοποίηση της αξίας των επενδύσεων σε βάθος χρόνου.
      Από την πλευρά της Prologis, ο Ted Eliopoulos, Managing Director της Strategic Capital, τόνισε ότι η συνεργασία βασίζεται σε πολυετή εμπειρία και επιτυχημένα αποτελέσματα, με τις δύο πλευρές να επεκτείνουν πλέον τη δραστηριότητά τους στην ευρωπαϊκή αγορά.
      Η κοινοπραξία σχεδιάζει να ενισχύσει περαιτέρω το χαρτοφυλάκιό της μέσω εξαγορών και νέων αναπτύξεων, αξιοποιώντας την πλατφόρμα ανάπτυξης και λειτουργίας της Prologis. Η διαχείριση των ακινήτων θα γίνεται από την Prologis, ενώ οι βασικές στρατηγικές και επενδυτικές αποφάσεις θα λαμβάνονται από κοινού.
      Η ολοκλήρωση της συναλλαγής αναμένεται το δεύτερο τρίμηνο του 2026, υπό την προϋπόθεση των συνήθων εγκρίσεων και κανονιστικών διαδικασιών. Χρηματοοικονομικός σύμβουλος της La Caisse ήταν η Goldman Sachs & Co. LLC.
      Η La Caisse (πρώην CDPQ – Caisse de dépôt et placement du Québec) είναι ένας από τους μεγαλύτερους θεσμικούς επενδυτές παγκοσμίως με έδρα τον Καναδά, που διαχειρίζεται τα κεφάλαια συνταξιοδοτικών και ασφαλιστικών προγραμμάτων του Κεμπέκ. Από τον Ιούνιο του 2025, μετονομάστηκε επίσημα σε «La Caisse» (πρώην CDPQ) για να εκσυγχρονίσει την ταυτότητά της.
      Ιδρύθηκε το 1965, με κύρια αποστολή την ασφαλή επένδυση των χρημάτων των 6 εκατομμυρίων πολιτών του Κεμπέκ, ενισχύοντας ταυτόχρονα την οικονομική ανάπτυξη της περιοχής.
      Σήμερα διαχειρίζεται καθαρά περιουσιακά στοιχεία ύψους περίπου $517 δισ. και επενδύει  διεθνώς σε διάφορες κατηγορίες περιουσιακών στοιχείων, όπως ιδιωτικά κεφάλαια (private equity), ακίνητη περιουσία, και υποδομές. Στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης, ενσωμάτωσε το χαρτοφυλάκιο ακινήτων της Ivanhoé Cambridge απευθείας υπό την επωνυμία La Caisse.
      Η Prologis, Inc. είναι ένας από τους μεγαλύτερους επενδυτές στον τομέα των logistics ακινήτων, με παγκόσμια παρουσία και πρωταγωνιστικό ρόλο στη διαμόρφωση των υποδομών που στηρίζουν το σύγχρονο εμπόριο.
      Μέσω των οικοσυστημάτων που αναπτύσσει—από ευέλικτες εφοδιαστικές αλυσίδες έως λύσεις καθαρής ενέργειας—η εταιρεία βοηθά τις επιχειρήσεις να λειτουργούν πιο αποδοτικά, να αναπτύσσονται βιώσιμα και να ανταποκρίνονται στις αυξανόμενες απαιτήσεις της παγκόσμιας αγοράς.
      Read more...

      0

    • Engineer

      Δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ 58/Α'/08.04.2026 ο Ν.5294/26 με θέμα: Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, Ταμείο Εκσυγχρονισμού και άλλες διατάξεις.
      Σκοπός του είναι η υλοποίηση των στόχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για βιώσιμη ανάπτυξη, κλιματική ουδετερότητα, μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, αύξηση της ενεργειακής απόδοσης και καθιέρωση χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, με εργαλεία χρηματοδοτικής ενίσχυσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και συγκεκριμένα το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο και το Ταμείο Εκσυγχρονισμού, όπως αυτά προβλέπονται στην Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία, στον Κανονισμό (ΕΕ) 2023/955 του Ευρωπαϊκού
      Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 10ης Μαΐου 2023 για τη σύσταση Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) 2021/1060 (L 130) και στον Εκτελεστικό Κανονισμό (ΕΕ) 2020/1001  της Επιτροπής της 9ης Ιουλίου 2020 για τη θέσπιση λεπτομερών κανόνων εφαρμογής της οδηγίας 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τη λειτουργία του Ταμείου Εκσυγχρονισμού για τη στήριξη επενδύσεων στον εκσυγχρονισμό των ενεργειακών συστημάτων και στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης ορισμένων κρατών μελών (L 221).
      Ν.5294-26 (ΦΕΚ 58-Α'-08.04.2026) με θέμα Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, Ταμείο Εκσυγχρονισμού και άλλες διατάξεις.pdf
      ή
      https://search.et.gr/el/fek/?fekId=797387
      Read more...

      0

    • Engineer

      Τις χρεώσεις ηλεκτρικού ρεύματος για φέτος με βάση την προσαύξηση 50-100% που ισχύει για όσους διαπράττουν ρευματοκλοπή, θέτει απόφαση της ΡΑΑΕΥ που δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ.
      Συγκεκριμένα, μετά τον υπολογισμό των ανταγωνιστικών και ρυθμιζόμενων χρεώσεων στους λογαριασμούς, προκύπτουν οι εξής επιβαρύνσεις για τους παραβάτες:
      Αξίζει να σημειώσουμε ότι σε σχέση με τις προηγούμενες τιμές, οι νέες αντιστοιχούν σε αυξήσεις από 6% (μη οικιακοί) έως 31% (ΚΟΤ Γ).
      Επίσης, προσδιορίζεται από τη ΡΑΑΕΥ το διαχειριστικό κόστος ως ακολούθως:
      Read more...

      0

    • GTnews

      Αρχές Μαΐου κλειδώνει – εκτός απροόπτου – το νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΕΧΠ-ΑΠΕ). Ζητούμενο για το νέο πλαίσιο είναι το πού θα μπουν οι γραμμές οι οποίες θα καθορίσουν ποια έργα προχωρούν, ποια «παγώνουν», με κομβικό σημείο το πού θα επιτρέπεται τελικά να μπουν ανεμογεννήτριες στη χώρα.
      Εγχώριο «καύσιμο»
      Το επικαιροποιημένο ΕΧΠ-ΑΠΕ έρχεται σε μια χρονική συγκυρία όπου η ενεργειακή μετάβαση «τρέχει», αλλά η κοινωνική αποδοχή δείχνει να χωλαίνει, την ώρα που οι γεωπολιτικές πιέσεις – με αιχμή τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή – επαναφέρουν με ένταση στο προσκήνιο την ανάγκη για ενεργειακή ασφάλεια και επάρκεια. Σε αυτό το περιβάλλον, οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας προβάλλουν όχι μόνο ως «πράσινη» επιλογή, αλλά και ως το κατεξοχήν εγχώριο «καύσιμο» της χώρας.
      Στο επίκεντρο του νέου πλαισίου μπαίνει η χωροθέτηση των αιολικών πάρκων στα νησιά, ένα θέμα που έχει εξελιχθεί σε πεδίο έντονων αντιπαραθέσεων. Το νέο ΕΧΠ-ΑΠΕ καλείται να «κουμπώσει» με το αντίστοιχο του τουρισμού, αποφεύγοντας συγκρούσεις χρήσεων και δημιουργώντας ένα πιο συνεκτικό μοντέλο ανάπτυξης. Καθοριστικό ρόλο παίζει η κατηγοριοποίηση των νησιών που θέτει το ΕΧΠ-Τουρισμού, το οποίο είχε τεθεί το καλοκαίρι του 2024 σε διαβούλευση (ακόμη δεν έχει υπογραφεί η σχετική υπουργική απόφαση). Για τα τουριστικά αναπτυγμένα και αναπτυσσόμενα νησιά (την αποκαλούμενη Ομάδα Ι) η κατεύθυνση, όπως αναφέρουν στο «Βήμα» κυβερνητικές πηγές, φαίνεται να έχει σφραγιστεί, τουλάχιστον προς το παρόν, καθώς δεν αποκλείεται να υπάρξουν παρεμβάσεις από το πρωθυπουργικό περιβάλλον, το οποίο έχει ζητήσει να ελέγξει το τελικό κείμενο. Η στρατηγική φαίνεται ότι οδηγεί σε πλήρη απαγόρευση εγκατάστασης αιολικών πάρκων.
      Πρόκειται για μια επιλογή με έντονο πολιτικό αποτύπωμα, που επιχειρεί να θωρακίσει περιοχές υψηλής τουριστικής αξίας από περαιτέρω επιβαρύνσεις και να λειάνει διαμαρτυρίες τοπικών παραγόντων. Σε αυτή την ομάδα περιλαμβάνονται 46 νησιά: Μύκονος, Σαντορίνη, Πάρος, Νάξος, Κως, Ρόδος, Σύρος, Τήνος, Σπέτσες, Αίγινα, Αμοργός, Μήλος, Άνδρος, Πάτμος, Χίος κ.ά.
        Ρευστή εικόνα
      Αντίθετα, για την Ομάδα ΙΙ, δηλαδή τα υπόλοιπα κατοικημένα νησιά, η εικόνα παραμένει ρευστή. Η επικρατέστερη προσέγγιση, σύμφωνα με πληροφορίες, είναι να επιτρέπονται έργα εκεί όπου υπάρχει σημαντικό αιολικό δυναμικό, όπως αποτυπώνεται στον σχετικό χάρτη του Κέντρου ΑΠΕ (ΚΑΠΕ), ώστε να αποφεύγονται επενδύσεις με προοπτική χαμηλής απόδοσης.
      Στην Ομάδα ΙΙΙ, που περιλαμβάνει ακατοίκητα νησιά και βραχονησίδες, δεν προκρίνεται οριζόντια απαγόρευση. Αντίθετα, εξετάζεται επιβολή συγκεκριμένων περιορισμών, πιθανώς με βάση γεωγραφικά, περιβαλλοντικά και γεωπολιτικά κριτήρια, με την κυβέρνηση να επιχειρεί μια πιο «χειρουργική» προσέγγιση.
      Ανοιχτό παραμένει ακόμη το ζήτημα των ορεινών όγκων. Το υψόμετρο πάνω από το οποίο θα απαγορεύεται η εγκατάσταση ανεμογεννητριών εξακολουθεί να μην έχει προσδιοριστεί. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι αναμένονται παρεμβάσεις της τελευταίας στιγμής από το Μαξίμου, σε μια προσπάθεια να περιοριστούν οι διαμαρτυρίες που καταγράφονται σε πολλές περιοχές της χώρας.
      «Πήχης» ωριμότητας
      Κομβικής σημασίας θεωρούνται και οι μεταβατικές διατάξεις. Το ερώτημα που κυριαρχεί είναι κρίσιμο και αφορά τα έργα που θα μπορούν να συνεχίσουν με το παλιό καθεστώς και εκείνα που θα υπαχθούν στο νέο. Ο σχεδιασμός φαίνεται να περιλαμβάνει έναν «πήχη» ωριμότητας, αν και δεν έχει αποφασιστεί το πού θα τοποθετηθεί. Ξεκάθαρη πάντως είναι η πρόθεση να εξαιρεθούν από τις νέες προβλέψεις μονάδες ΑΠΕ που ήδη λειτουργούν, κατασκευάζονται ή έχουν εξασφαλίσει περιβαλλοντική αδειοδότηση.
      Ωστόσο, το μεγάλο «αγκάθι» αφορά την τύχη επενδύσεων ΑΠΕ που βρίσκονται ένα βήμα πριν από την τελική έγκριση περιβαλλοντικών όρων. Πρόκειται για έργα που έχουν περάσει τη διαδικασία διαβούλευσης, αλλά ενδέχεται να βρεθούν ξαφνικά σε περιοχές αποκλεισμού. Σε κάθε περίπτωση, επιδίωξη του ενεργειακού επιτελείου της κυβέρνησης είναι η διαμόρφωση ενός πλαισίου ικανού να «αντέξει» στις αίθουσες των δικαστηρίων. Άλλωστε ένα ασταθές θεσμικό περιβάλλον λειτουργεί αποτρεπτικά και για τους επενδυτές.
      Επιπλέον, το ισχύον πλαίσιο χρονολογείται από το 2009 και έχει ξεπεραστεί από τις τεχνολογικές εξελίξεις καθώς απουσιάζουν από αυτό νέες μορφές ηλεκτροπαραγωγής, όπως τα υπεράκτια αιολικά και οι υποδομές αποθήκευσης ενέργειας, που αποτελούν καίριο «κρίκο» για τη σταθερότητα ενός συστήματος βασισμένου στις ΑΠΕ.
      Άρα, το νέο ΕΧΠ-ΑΠΕ καλείται να απαντήσει και σε αυτά τα μέτωπα, μέσα σε ένα περιβάλλον όπου οι αντιδράσεις απέναντι στις ενεργειακές υποδομές δεν υποχωρούν και σε ορισμένες περιπτώσεις εντείνονται.
      Read more...

      0

    • Engineer

      Την υποβολή έξι φακέλων εκδήλωσης ενδιαφέροντος στο πλαίσιο της Α΄ φάσης του σχετικού διαγωνισμού για την ανέγερση φοιτητικών εστιών, εκπαιδευτικών αμφιθεάτρων και χώρων πολιτισμού στο Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής, μέσω ΣΔΙΤ, ανακοινώνουν η Υπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού και ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.
      Ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης θα επιλεγεί με τη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου και θα αναλάβει για διάστημα 27 ετών τη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση των εγκαταστάσεων. Επιπλέον, θα έχει την ευθύνη για τις υπηρεσίες ασφάλειας, φύλαξης και καθαριότητας των φοιτητικών εστιών, οι οποίες θα έχουν συνολική δυναμικότητα 1.100 κλινών.
      Το έργο έχει προϋπολογισμό 64,2 εκατ. ευρώ και προβλέπει τη δημιουργία συγκροτήματος 1.100 κλινών, μαζί με βασικές συμπληρωματικές εγκαταστάσεις για την καθημερινότητα των φοιτητών.
      Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει, πέρα από τις κλίνες, φοιτητικό εστιατόριο, αμφιθέατρα και πολιτιστικούς χώρους, ώστε να δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο σύνολο υποδομών.
      Η υλοποίηση του συγκεκριμένου έργου εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό της Κυβέρνησης για τη δημιουργία υποδομών φοιτητικής στέγασης μέσω ΣΔΙΤ, συνολικής δυναμικότητας 8.500 κλινών στο σύνολο της επικράτειας. Με την ολοκλήρωση του έργου, θα επιτευχθεί ο ουσιαστικός εκσυγχρονισμός των χώρων διαμονής των φοιτητών και η αναβάθμιση της εικόνας του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής. Παράλληλα, αναμένεται να συμβάλει καθοριστικά στην αντιμετώπιση του ζητήματος της φοιτητικής στέγασης, βελτιώνοντας συνολικά την ποιότητα της εκπαιδευτικής εμπειρίας.
      Read more...

      0

    • GTnews

      Η πράσινη μετάβαση αλλάζει γρήγορα τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί ο κατασκευαστικός κλάδος στην Ευρώπη, επηρεάζοντας τόσο τις επιχειρήσεις όσο και τους εργαζόμενους. Στο πλαίσιο αυτό, η European Federation of Building and Woodworkers (EFBWW) σε συνεργασία με το Just Transition and Climate Department (JTCD) της International Trade Union Confederation (ITUC) ανέθεσαν τη σύνταξη μιας ολοκληρωμένης έκθεσης (REPORT) και μιας σύντομης περίληψης (SUMMARY), οι οποίες εξετάζουν την πρόοδο της πράσινης μετάβασης στον ευρωπαϊκό κατασκευαστικό τομέα, τις επιπτώσεις της στους εργαζόμενους και τον ρόλο που μπορούν να διαδραματίσουν τα συνδικάτα σε αυτή τη διαδικασία:
      The green transformation of the building and the construction sector: Strategies for trade unions and workers’ representatives
      Report Summary Με βάση τα συμπεράσματα της έκθεσης δημιουργήθηκε ένα πρακτικό εκπαιδευτικό εγχειρίδιο που επιτρέπει σε έμπειρα στελέχη συνδικαλιστικών οργανώσεων —ακόμη και αν δεν είναι επαγγελματίες εκπαιδευτές— να οργανώσουν μια μονοήμερη εκπαίδευση για το θέμα της Just Transition στον κατασκευαστικό κλάδο. Το εγχειρίδιο συνοδεύεται από υλικό όπως παρουσιάσεις, φυλλάδια, κάρτες δραστηριοτήτων και αναλυτικό σχέδιο συνεδριών, ώστε οι συμμετέχοντες (εκπρόσωποι εργαζομένων, μέλη συμβουλίων εργαζομένων και διαπραγματευτές του κλάδου) να κατανοήσουν καλύτερα τις πολιτικές της ΕΕ, να συζητήσουν πρακτικές των συνδικάτων και να εξετάσουν πώς μπορούν οι συλλογικές διαπραγματεύσεις να συμβάλουν σε μια δίκαιη πράσινη μετάβαση που προστατεύει τους εργαζόμενους.
      Το εγχειρίδιο καθοδηγεί τους εκπαιδευτές σε τέσσερα βασικά σημεία: τι πρέπει να διδαχθεί, πώς να οργανωθεί η εκπαίδευση, πώς μπορούν να επιλεγούν και να συνδυαστούν οι ενότητες του προγράμματος και ποιο εκπαιδευτικό υλικό χρειάζεται. Τα βασικά θέματα που καλύπτονται σχετίζονται με έννοιες της πράσινης μετάβασης, πολιτικές της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τέσσερις κύριους τομείς συλλογικών συμβάσεων εργασίας: απασχόληση, υγεία και ασφάλεια στην εργασία (OSH), δεξιότητες και συνθήκες εργασίας.
      Η εκπαίδευση έχει σχεδιαστεί με απλό και διαδραστικό τρόπο. Περιλαμβάνει σύντομες παρουσιάσεις, εργασία σε μικρές ομάδες και συζήτηση των αποτελεσμάτων, ενώ παρέχονται συγκεκριμένες οδηγίες για τη διάρκεια κάθε δραστηριότητας, τα υλικά που χρειάζονται και τον τρόπο διευκόλυνσης της συζήτησης. Οι ενότητες είναι επίσης ευέλικτες: μπορούν να υλοποιηθούν όλες μαζί ή να συνδυαστούν ανάλογα με τις ανάγκες της κάθε ομάδας.
      Για τη διεξαγωγή του σεμιναρίου αρκεί μια βασική γνώση των θεμάτων της πράσινης μετάβασης στον κατασκευαστικό κλάδο, καθώς το ίδιο το εγχειρίδιο και το συνοδευτικό υλικό παρέχουν την απαραίτητη υποστήριξη. Στο κείμενο περιλαμβάνονται επίσης σημειώσεις για τον εκπαιδευτή που βοηθούν στην οργάνωση των ομάδων, στην αντιμετώπιση πιθανών γλωσσικών διαφορών σε πολυγλωσσικά περιβάλλοντα και στην παρουσίαση των αποτελεσμάτων των εργασιών.
      Το εγχειρίδιο και το συνοδευτικό υλικό εκπαίδευσης είναι διαθέσιμα για λήψη:
      Training manual – Green Transition in Construction
      Power point for trainers
      EU Discovery Cards: ENGLISH version
      CBA Cards: ENGLISH version
      Case Studies: Austria ENGLISH version / Austria FRENCH Version / BELGIUM ENGLISH version / BELGIUM FRENCH Version / SPAIN ENGLISH version / SPAIN FRENCH Version
      Knowledge Tests: Prior ENGLISH version / Prior FRENCH Version / After ENGLISH version / After FRENCH version
      Strategy Canvas: ENGLISH version Πηγή: https://www.efbww.eu/publications/reports-and-studies/training-manual-the-green-transformation-of-the-building-and-the/4930-a
      Read more...

      0

    • Engineer

      Με τη δημοσίευση στο ΦΕΚ (Τεύχος Β’ 2025/07.04.2026) της απόφασης Αριθμ. 52715 ΕΞ 2026, το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών εγκρίνει το νέο Ειδικό Πρόγραμμα έργων Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), θέτοντας ένα σαφές πλαίσιο για τον σχεδιασμό, τη χρηματοδότηση και την υλοποίηση μεγάλων αναπτυξιακών παρεμβάσεων για την περίοδο 2026–2030 .
      Η απόφαση αποτελεί βασικό εργαλείο ενεργοποίησης ιδιωτικών κεφαλαίων σε κρίσιμους τομείς της οικονομίας, ενισχύοντας τη συμπληρωματικότητα με το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΕΠΑ), το Ταμείο Ανάκαμψης και τα συγχρηματοδοτούμενα προγράμματα.
      Προϋπολογισμός και βασική στόχευση
      Το συνολικό ύψος του Προγράμματος ανέρχεται σε 600 εκατ. ευρώ, τα οποία θα κατευθυνθούν σε έργα ΣΔΙΤ με συγκεκριμένες προτεραιότητες και αναπτυξιακούς στόχους .
      Κεντρικός στόχος είναι:
      η υλοποίηση έργων και παρεμβάσεων μέσω συνεργασίας δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, η επιτάχυνση επενδύσεων, η βελτίωση υποδομών και υπηρεσιών, η ενίσχυση της αποδοτικότητας στη διαχείριση δημόσιων πόρων . Σημαντικό είναι ότι η εφαρμογή του προγράμματος δεν επιβαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό σε όρους δημοσιονομικών ορίων, καθώς εντάσσεται στον πολυετή σχεδιασμό δαπανών .
      Οι βασικοί άξονες παρέμβασης
      Το πρόγραμμα καλύπτει ένα ευρύ φάσμα τομέων, οργανωμένο σε επτά βασικούς αναπτυξιακούς άξονες:
      1. Κοινωνική συνοχή και ανάπτυξη
      Έμφαση δίνεται σε:
      κοινωνική κατοικία και στέγαση, υγεία, παιδεία και αθλητισμό, ενίσχυση της ασφάλειας και της δικαιοσύνης . 2. Υποδομές και μεταφορές
      Περιλαμβάνει:
      λιμενικά έργα, σιδηροδρομικά και οδικά δίκτυα, αστική κινητικότητα και οδική ασφάλεια . 3. Πολιτική προστασία και κλιματική ανθεκτικότητα
      Δίνεται έμφαση σε:
      αντιπλημμυρικά έργα, αποκατάσταση υποδομών από φυσικές καταστροφές . 4. Καινοτομία και ανταγωνιστικότητα
      ενίσχυση έρευνας και επιχειρηματικότητας . 5. Ψηφιακός μετασχηματισμός
      ψηφιοποίηση διαδικασιών και αναβάθμιση ΤΠΕ στη δημόσια διοίκηση . 6. Πράσινη ανάπτυξη
      κυκλική οικονομία, διαχείριση υδάτων και αποβλήτων, βιώσιμες αστικές αναπλάσεις . 7. Υποστήριξη και διακυβέρνηση προγραμμάτων
      ενίσχυση διοικητικής ικανότητας, μηχανισμοί παρακολούθησης και αξιολόγησης . Ποιοι μπορούν να συμμετέχουν
      Δικαιούχοι του Προγράμματος είναι:
      τα Υπουργεία και οι εποπτευόμενοι φορείς τους, οι Περιφέρειες (ΟΤΑ Β’ βαθμού), οι Δήμοι και τα νομικά τους πρόσωπα . Η γεωγραφική κάλυψη αφορά ολόκληρη την ελληνική επικράτεια, ενώ η διάρκεια ταυτίζεται με την προγραμματική περίοδο 2026–2030 .
      Πώς θα εντάσσονται τα έργα
      Η διαδικασία ένταξης έργων προβλέπει:
      Έγκριση του έργου από τη Διυπουργική Επιτροπή ΣΔΙΤ. Υποβολή πρότασης χρηματοδότησης από τον αρμόδιο φορέα. Έκδοση απόφασης κατανομής πόρων από τον Υπουργό. Πρόσκληση προς δικαιούχους και αξιολόγηση προτάσεων. Ένταξη του έργου στο Πρόγραμμα και εγγραφή στο ΠΔΕ . Ιδιαίτερη πρόβλεψη υπάρχει για:
      συνεχιζόμενα έργα από την περίοδο 2021–2025, μεταφορά έργων από άλλα χρηματοδοτικά εργαλεία . Διαχείριση και εποπτεία
      Τον κεντρικό ρόλο στη διαχείριση του Προγράμματος αναλαμβάνει η Διεύθυνση Διαχείρισης Εθνικού ΠΔΕ (ΔιΔιΕΠ), η οποία:
      παρακολουθεί την υλοποίηση, συντονίζει τους εμπλεκόμενους φορείς, διασφαλίζει την εφαρμογή του συστήματος διαχείρισης . Παράλληλα, σημαντικό ρόλο έχουν οι Ενδιάμεσοι Φορείς Διαχείρισης (ΕΦΔ), δηλαδή οι διαχειριστικές αρχές των τομεακών και περιφερειακών προγραμμάτων.
      Τι σημαίνει για τους Δήμους
      Για την Τοπική Αυτοδιοίκηση, το νέο πρόγραμμα ανοίγει σημαντικές δυνατότητες:
      Χρηματοδότηση μεγάλων έργων χωρίς άμεση δημοσιονομική πίεση, μέσω ΣΔΙΤ. Επιτάχυνση έργων υποδομών (ύδρευση, απορρίμματα, αστικές αναπλάσεις). Ενίσχυση ψηφιακών και “έξυπνων” υπηρεσιών. Πράσινες παρεμβάσεις και ενεργειακά έργα. Ωστόσο, αυξάνονται και οι απαιτήσεις:
      ωριμότητα μελετών, τεχνική επάρκεια, συνεργασία με ιδιωτικούς φορείς και χρηματοπιστωτικά σχήματα. Συμπέρασμα
      Η απόφαση 52715 ΕΞ 2026 αποτελεί ένα κομβικό εργαλείο πολιτικής για την επόμενη πενταετία, καθώς επιχειρεί να μετατρέψει τις ΣΔΙΤ σε βασικό μοχλό ανάπτυξης. Για τους Δήμους και τις Περιφέρειες, πρόκειται για μια σημαντική ευκαιρία – αλλά και πρόκληση – να αξιοποιήσουν ιδιωτικά κεφάλαια και να υλοποιήσουν έργα υψηλής προστιθέμενης αξίας με σύγχρονους όρους διαχείρισης και διαφάνειας.
      ΦΕΚ (Τεύχος Β’ 2025/07.04.2026) της απόφασης υπ' αριθμ. 52715 ΕΞ 2026 Έγκριση Ειδικού Προγράμματος έργων Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα: Προϋπολογισμός, χρονοδιάγραμμα, στόχοι και σύστημα διαχείρισης: https://search.et.gr/el/fek/?fekId=797241
      Read more...

      0

    • Engineer

      Παρά τις ιδιαίτερες συνθήκες τις ημέρες του Πάσχα, δηλαδή πλεόνασμα από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας και χαμηλή ζήτηση λόγω των αργιών, το ηλεκτρικό σύστημα διαχειρίστηκε αποτελεσματικά την ενεργειακή ισορροπία, αναφέρουν κύκλοι του ΥΠΕΝ.
      Η επιτυχής αντιμετώπιση των προκλήσεων ήταν αποτέλεσμα της εγρήγορσης και των συντονισμένων ενεργειών όλων των αρμοδίων φορέων. Tη Μεγάλη Τετάρτη, ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Σταύρος Παπασταύρου, με τον Υφυπουργό, κ. Νίκο Τσάφο συναντήθηκαν με ΑΔΜΗΕ, ΔΕΔΔΗΕ και Ρυθμιστική Αρχή, με στόχο να καταγραφεί η επιχειρησιακή ετοιμότητα και ακολούθησαν τηλεδιασκέψεις όλες τις ημέρες του Πάσχα.
      Κατά την περίοδο των αργιών, καταγράφηκε περίσσεια παραγωγής 3-4 GW, την οποία ο ΑΔΜΗΕ αντιμετώπισε μέσω εξαγωγών (για ένα μέρος αυτής) και με τηλερύθμιση από το Κέντρο Ελέγχου Ενέργειας, της παραγωγής των σταθμών ΑΠΕ, που συνδέονται στην υψηλή τάση.
      Παράλληλα, παρατηρήθηκε ότι πολλοί παραγωγοί ΑΠΕ, που εκπροσωπούνται στις αγορές ενέργειας  από τους Φορείς Σωρευτικής  Εκπροσώπησης (ΦΟΣΕ) , προχώρησαν σε αυτόβουλη διακοπή έγχυσης ενέργειας για ορισμένες ώρες από τα πάρκα τους, λόγω των αρνητικών ή μηδενικών τιμών ενέργειας που υπήρχαν στα χρονικά αυτά διαστήματα στην προημερήσια αγορά του Χρηματιστηρίου Ενέργειας.
      Ο ΑΔΜΗΕ χρησιμοποίησε κατάλληλα τις αντλητικές μονάδες των υδροηλεκτρικών σταθμών του συστήματος. Είναι σημαντικό να αναφερθεί επίσης, ότι σε αυτές τις ημέρες, για πρώτη φορά λειτούργησαν με επιτυχία οι δύο σταθμοί συσσωρευτών ηλεκτρικής ενέργειας (μπαταρίες).
      Read more...

      1

    • GTnews

      Κατόπιν πολλών πρόσφατων συμβάντων, με τελευταία οδυνηρή τραγική κατάληξη δυστύχημα στη Κόρινθο, που αφορούν καταρρεύσεις εξωστών ή άλλων στοιχείων όψεων παλιών ή / και γηρασμένων κτιρίων σε ολόκληρη τη χώρα, το ΤΕΕ αναλαμβάνει πρωτοβουλίες για να διασφαλιστεί μακροπρόθεσμα η ασφάλεια και η ζωή των πολιτών, με παράλληλη αποτελεσματική διασφάλιση της ατομικής περιουσίας, των δημόσιων και κοινοχρήστων χώρων και του δημοσίου συμφέροντος. Στο πλαίσιο αυτό το θέμα συζητήθηκε από πολλές πλευρές στη Διοικούσα Επιτροπή του ΤΕΕ και θα διεξαχθούν δράσεις και θα αναληφθούν πρωτοβουλίες τόσο κεντρικά όσο και στην Περιφέρεια, σε συνεργασία με τα περιφερειακά τμήματα του ΤΕΕ.
      Με αφορμή σχετικές ερωτήσεις δημοσιογράφων, ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός δήλωσε:
      «Όλοι μας πρέπει να κατανοήσουμε ότι η χώρα διαθέτει γερασμένο κτιριακό απόθεμα και ότι αυτό σημαίνει απαραιτήτως δράση για να διασφαλίσουμε την ασφάλεια και τη ζωή των πολιτών – αλλά και της περιουσίας τους. Μπορεί πράγματι να κτίζουμε γερά ακίνητα στη χώρα μας, προϊόν επιστημονικής έρευνας και επαγγελματικής ευσυνειδησίας των Ελλήνων Μηχανικών ακόμη και πέραν των ρυθμιστικών απαιτήσεων, όπως αποδεικνύεται με την πρόοδο του προγράμματος προσεισμικού ελέγχου των δημοσίων κτιρίων της χώρας. Αλλά αυτό ισχύει περισσότερο για τα νεότερα παρά για τα παλαιότερα ακίνητα. Και σημαίνει παράλληλα ότι τα παλαιά κτίρια πρέπει να ελέγχονται για την ακεραιότητά τους. Τόσο όσον αφορά τη δομική τρωτότητα όσο και την ασφάλεια των προσόψεων και των στοιχείων των όψεων, ιδίως όσων βρίσκονται σε επαφή ή πρόσωπο με δημόσιους ή κοινόχρηστους χώρους. Τέτοια στοιχεία είναι οι προσόψεις, εξώστες – μπαλκόνια – βεράντες, τα διακοσμητικά στοιχεία και άλλα. Είναι απαραίτητο να ελέγχεται η αντοχή τους όσο παλαιώνουν. Κάτι που κτίστηκε σωστά πριν από 50 ή 60 ή 70 χρόνια, με όση καταπόνηση έχει μεσολαβήσει και με τη γνωστή έλλειψη κουλτούρας συντήρησης στη χώρα, δεν σημαίνει ότι είναι και σήμερα ασφαλές.
      Το ΤΕΕ προτείνει όλα τα κτίρια από κάποια παλαιότητα και πάνω να ελέγχονται υποχρεωτικά για την ασφάλειά τους και ειδικά οι προσόψεις, εξώστες κλπ, με επιλογή μέσα από Μητρώο Μηχανικών και υποχρεωτικότητα ελέγχων, σε συνδυασμό με τα ηλεκτρονικά συστήματα του ΤΕΕ (Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίων κλπ) και ήδη λειτουργούντες ελεγκτικούς μηχανισμούς (Ελεγκτές Δόμησης κλπ). Επιπλέον, ο έλεγχος ασφάλειας και καταλληλότητας πρέπει να περιλαμβάνει και τις μηχανολογικές και ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις, επίσης με υποχρεωτικότητα ανά παλαιότητα και ταξινόμηση κινδύνου.
      Η καθιέρωση υποχρεωτικών περιοδικών ελέγχων σε όλα τα κτίρια είναι ο μόνος δρόμος που θα βοηθήσει έμπρακτα να μειωθούν ατυχήματα και δυστυχήματα. Θα δημιουργήσει καλύτερους όρους ασφάλειας και προστασίας της ζωής των πολιτών, αυξάνοντας παράλληλα την αξία της περιουσίας τους. Νοοτροπία συντήρησης δεν πρόκειται να αποκτήσουμε ξαφνικά και μαγικά. Θα το πετύχουμε μόνο μέσα από θεσμοθέτηση των αναγκαίων μεταρρυθμίσεων που βοηθούν έμπρακτα τους πολίτες. Το ΤΕΕ είναι εδώ για να συμβάλει με λύσεις στις ανάγκες των Ελλήνων και τις απαραίτητες πρωτοβουλίες της Πολιτείας.»
      Read more...

      1

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.