Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'σδιτ'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Ειδήσεις
    • Ειδήσεις
  • Εργασίες Μηχανικών
    • Τοπογραφικά-Χωροταξικά
    • Αρχιτεκτονικά
    • Στατικά
    • Μηχανολογικά
    • Ηλεκτρολογικά
    • Περιβαλλοντικά
    • Διάφορα
  • Εργασιακά-Διαδικαστικά
    • Άδειες-Διαδικασίες
    • Αυθαίρετα
    • Οικονομικά-Αμοιβές
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά
    • Εκπαίδευση
    • Ειδικότητες-Συλλογικά Όργανα
  • Εργαλεία
    • Προγράμματα Η/Υ
    • Εξοπλισμός
    • Διαδίκτυο
    • Showroom
  • Γενικά
    • Αγγελίες
    • Κουβέντα
    • Δράσεις-Προτάσεις προς φορείς
    • Michanikos.gr
    • Θέματα Ιδιωτών
  • Δοκιμαστικό's Θεματολογία γενική

Categories

  • 1. Τοπογραφικά-Πολεοδομικά
    • 1.1 Λογισμικό
    • 1.2 Νομοθεσία
    • 1.3 Έντυπα
    • 1.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 1.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 2. Συγκοινωνιακά - Οδοποιίας
    • 2.1 Λογισμικό
    • 2.2 Νομοθεσία
    • 2.3 Έντυπα
    • 2.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 2.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 3. Αρχιτεκτονικά - Σχεδιαστικά
    • 3.1 Λογισμικό
    • 3.2 Νομοθεσία
    • 3.3 Έντυπα
    • 3.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 3.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 4. Στατικά - Εδαφοτεχνικά
    • 4.1 Λογισμικό
    • 4.2 Νομοθεσία
    • 4.3 Έντυπα
    • 4.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 4.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 5. Μηχανολογικά
    • 5.1 Λογισμικό
    • 5.2 Νομοθεσία
    • 5.3 Έντυπα
    • 5.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 5.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 6. Ηλεκτρολογικά
    • 6.1 Λογισμικό
    • 6.2 Νομοθεσία
    • 6.3 Έντυπα
    • 6.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 6.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 7. ΑΠΕ - Φωτοβολταϊκά
    • 7.1 Λογισμικό
    • 7.2 Νομοθεσία
    • 7.3 Έντυπα
    • 7.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 7.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 8. Περιβαλλοντικά
    • 8.1 Λογισμικό
    • 8.2 Νομοθεσία
    • 8.3 Έντυπα
    • 8.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 8.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 9. Υδραυλικά - Λιμενικά
    • 9.1 Λογισμικό
    • 9.2 Νομοθεσία
    • 9.3 Έντυπα
    • 9.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 9.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 10. Διαχείριση Έργων - Εκτιμήσεις - Πραγματογνωμοσύνες
    • 10.1 Λογισμικό
    • 10.2 Νομοθεσία
    • 10.3 Έντυπα
    • 10.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 10.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 11. Δημόσια Έργα - Ασφάλεια και Υγιεινή
    • 11.1 Λογισμικό
    • 11.2 Νομοθεσία
    • 11.3 Έντυπα
    • 11.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 11.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 12. Αμοιβές - Φορολογικά - Άδειες
    • 12.1 Λογισμικό
    • 12.2 Νομοθεσία
    • 12.3 Έντυπα - Αιτήσεις
    • 12.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 13. Αυθαίρετα
    • 13.1 Λογισμικό
    • 13.2 Νομοθεσία
    • 13.3 Έντυπα
    • 13.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 14. Διάφορα

Categories

  • Ειδήσεις
    • Νομοθεσία
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά
    • Περιβάλλον
    • Ενέργεια-ΑΠΕ
    • Τεχνολογία
    • Χρηματοδοτήσεις
    • Έργα-Υποδομές
    • Επικαιρότητα
    • Αρθρογραφία
    • Michanikos.gr
    • webTV
    • Sponsored

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Επάγγελμα


Ειδικότητα

  1. Τα έργα με τη μορφή της Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα έχουν πολλαπλασιαστεί τα τελευταία χρόνια και μεγάλοι διαγωνισμοί-ΣΔΙΤ τρέχουν για πολλές και διαφορετικές υποδομές. Τα έργα αυτά έρχονται να προσθέσουν πλούσιο αντικείμενο στην κατασκευαστική βιομηχανία της χώρας και μάλιστα σε μια εποχή που οι κατασκευές δείχνουν να έχουν πάρει τα πάνω τους. Όπως όλες οι μέθοδοι υλοποίησης έργων υποδομής, έτσι και τα έργα-ΣΔΙΤ έχει σημαντικά πλεονεκτήματα αλλά και μειονεκτήματα. Στα μεγάλα θετικά μπορεί κάποιος να βρει την υλοποίηση έργων που δεν μπορούν να τραβήξουν εύκολα χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ ενώ το ποσό της σύμβασης δεν καταγράφεται στο δημόσιο χρέος. Από την άλλη η συσσώρευση έργων-ΣΔΙΤ δημιουργεί νέες υποχρεώσεις πληρωμών (που κυρίως είναι πληρωμές διαθεσιμότητας) σε βάθος χρόνου. Αυτό που μπορεί να πει κανείς για τα έργα με τη μορφή ΣΔΙΤ είναι πως έχουν αλλάξει τη δυναμική των κατασκευών και έχουν σίγουρα επηρεάσει το πως μπορεί τελικά να υλοποιηθεί ένα έργο με την συνεργασία Πολιτείας και Αγοράς. Σήμερα θα επιχειρήσουμε να ρίξουμε μια ματιά και να δούμε ποιοι είναι οι 15 μεγαλύτεροι διαγωνισμοί-ΣΔΙΤ που τρέχουν στην χώρα. 1.Νέες Φυλακές Ασπροπύργου 765 εκατ. ευρώ Το αντικείμενο της Σύμβασης Σύμπραξης είναι η χρηματοδότηση, μελέτη, κατασκευή, προμήθεια εξοπλισμού, συντήρηση και τεχνική διαχείριση των υποδομών που θα στεγάσουν το Δικαστικό Σωφρονιστικό Συγκρότημα Αθηνών (ΔΣΣΑ) και τη Διεύθυνση Μεταγωγών Δικαστηρίων Αττικής (ΔΜΔΑ). Η περιοχή επέμβασης χωροθετείται εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου Ασπροπύργου Περιφερειακής Ενότητας Δυτικής Αττικής Περιφέρειας Αττικής. Πρόκειται για την περιοχή του Θριασίου, που οριοθετείται από τα όρη Ποικίλο, Αιγάλεω, Πάρνηθα, Πατέρας και τον κόλπο της Ελευσίνας, στην θέση του παλαιού Στρατοπέδου «Αμερικάνικης Ευκολίας», σε ακίνητο 100 στρεμάτων, περίπου. Η διάρκεια της σύμβασης για το μεγάλο έργο-ΣΔΙΤ μετεγκατάστασης των φυλακών Κορυδαλλού έχει υπολογιστεί σε 360 μήνες εκ των οποίων τα πρώτα 3-4 χρόνια θα αφορούν την κατασκευαστική περίοδο του έργου. ΑΒΑΞ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ συμμετέχουν στον διαγωνισμό. Αναθέτουσα Αρχή είναι το ΤΑΙΠΕΔ. 2.Θεσσαλονίκη-Έδεσσα με κόστος 444,9 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Η εκδήλωση ενδιαφέροντος ξεκίνησε στις 5 Δεκεμβρίου με συμμετοχές από ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ, ΑΒΑΞ ΚΑΙ ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Πρόκειται για την αναβάθμιση του άξονα στον οποίο περιλαμβάνεται η παράκαμψη Χαλκηδόνας. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 360 μήνες. 3.Διπλό Φράγμα Ταυρωνίτη με κόστος 267,09 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 30 Νοεμβρίου 2022. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 360 μήνες. Ενδιαφέρον εκδήλωσαν οι ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ. Για το διπλό Φράγμα στον Ταυρωνίτη ποταμό θα πραγματοποιηθούν έργα Αξιοποίησης του Υδατικού Δυναμικού. Ειδικότερα, το αντικείμενο της Σύμβασης σύμπραξης περιλαμβάνει την κατασκευή των εξής υποδομών: (1) του Φράγματος Ντεριανού (θέση Παπαδιανών) επί του παραπόταμου Ντεριανού του ποταμού Ταυρωνίτη και των συνοδών τεχνικών έργων, (2) του Φράγματος Σεμπρωνιώτη επί του ομώνυμου παραπόταμου του ποταμού Ταυρωνίτη και των συνοδών τεχνικών έργων κ.α. 4.Φοιτητικές Εστίες Πανεπιστημίου Κρήτης με κόστος 255 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το Πανεπιστήμιο Κρήτης. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 24 Φεβρουαρίου 2020. Ανάδοχος έχει αναδειχθεί η ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 360 μήνες. Στο αντικείμενο της σύμβασης σύμπραξης περιλαμβάνεται ο εκσυγχρονισμός υφιστάμενων υποδομών και η κατασκευή νέων κτιριακών συγκροτημάτων στις 2 Πανεπιστημιουπόλεις, του Ρεθύμνου και του Ηρακλείου. Το έργο αναμένεται να συμβασιοποιηθεί εντός του 2024. 5.Νέο Πρωτοδικείο Αθηνών με κόστος 254,4 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Δικαιοσύνης. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 31 Ιανουαρίου 2023. Συμμετείχαν: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ,ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ, ΑΒΑΞ, ΙΝΤΡΑΚΑΤ-TEKAΛ. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 300 μήνες. Το αντικείμενο της Σύμβασης Σύμπραξης είναι η χρηματοδότηση, μελέτη, κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση των κτιριακών υποδομών που θα στεγάσουν το Πρωτοδικείο και την Εισαγγελία Αθηνών κατά μέγιστο για διάστημα εικοσιπέντε (25) ετών. 6.Δράμα-Αμφίπολη με κόστος 248,5 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Η εκδήλωση ενδιαφέροντος ξεκίνησε στις 5 Δεκεμβρίου με συμμετοχές από ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ, ΑΒΑΞ ΚΑΙ ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Περιλαμβάνει την κατασκευή των τμημάτων Παλαιοκώμη – Μαυρολεύκη μήκους ~29.5 χλμ και Μαυρολεύκη – Δράμα μήκους ~13.5 χλμ. και συμπεριλαμβάνεται η λειτουργία, συντήρηση, χρηματοδότηση του βασικού οδικού άξονα Δράμα – Αμφίπολη συνολικού μήκους ~43 χλμ. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 360 μήνες. 7.Ύδρευση Νήσου Κέρκυρας με κόστος 255,6 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 28 Φεβρουαρίου 2024. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 360 μήνες. Στην εκδήλωση ενδιαφέροντος συμμετείχαν οι ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ. Το έργο περιλαμβάνει σύνθετα έργα όπως η κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση των φραγμάτων Μελισσουδίου, εκτροπής Κυπριανάδων και Καλαμιώτισσας με τα έργα προσαγωγής νερού από τα φράγματα στην κεφαλή των έργων διανομής και τα λοιπά συνοδά τεχνικά έργα. 8.Φράγμα Ενιπέα Τρικάλων με κόστος 230 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 5 Δεκεμβρίου 2022. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 360 μήνες. Ενδιαφέρον εκδήλωσαν οι ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Ο ανάδοχος θα υλοποιήσει τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση του Φράγματος Ποταμού Ενιπέα Φαρσάλων (στη θέση Παλιοδερλί), Δικτύων Διανομής Νερού και λοιπών Συνοδών Έργων. 9.Μεταφορά-Διανομή Νερού Νέστου στην Πεδιάδα Ξάνθης με κόστος 210 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης. Ο διαγωνισμός είναι στα πρόθυρα εκκίνησης. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 300 μήνες. Αφορά αφενός στην κατασκευή των κύριων έργων για τη μεταφορά και διανομή νερού από τον ποταμό Νέστο στην Ανατολική πεδιάδα Ξάνθης για την εξυπηρέτηση των αρδευτικών αναγκών της. Αφετέρου, το έργο αφορά στην κατασκευή των έργων μεταφοράς και διανομής της περιοχής Α2 η οποία είναι μία εκ των πέντε περιοχών στις οποίες έχει διαχωριστεί η πεδιάδα της Ξάνθης και περιλαμβάνει αρδευόμενες εκτάσεις περίπου 56 χιλιάδων στρεμμάτων (που αποτελούν το ~22% της συνολικής έκτασης της πεδιάδας) και παρουσιάζει τα σοβαρότερα προβλήματα υφαλμύρωσης. 10.Τα 13 Περιφερειακά Κέντρα Πολιτικής Προστασίας με κόστος 163 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι η ΚΤΥΠ. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 15 Φεβρουαρίου 2021 και είναι διπλός. Στο πρώτο cluster περιλαμβάνονται έξι ΠΕΚΕΠΠ κόστους 60,7 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) και στο δεύτερο επτά ΠΕΚΕΠΠ κόστους 70,8 εκατ.ε ευρώ (χωρίς ΦΠΑ). Η συνολική διάρκεια του έργου ορίστηκε σε 324 μήνες (27 έτη) εκ των οποίων 24 μήνες κατασκευής και οι υπόλοιποι 300 μήνες (25 χρόνια) λειτουργία και διαχείριση. 11.Κατασκευή αρδευτικών δικτύων ΤΟΕΒ Ταυρωπού με κόστος 159,6 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 18 Νοεμβρίου 2022. Στην εκδήλωση ενδιαφέροντος το παρών έδωσαν οι ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ – INTRAKAT – ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ – ΑΒΑΞ . Η διάρκεια της σύμβασης είναι 25 έτη. Το Αρδευτικό δίκτυο Ταυρωπού, που εξυπηρετεί συνολικά έκταση 115.000 στρεμμάτων, αποτελείται από τα έργα μεταφοράς και διανομής του νερού (κεντρικός προσαγωγός, πρωτεύον και δευτερεύον δίκτυο) και τα δίκτυα εφαρμογής (τριτεύον δίκτυο). 12. Τα 17 Σχολεία στην Κεντρική Μακεδονία με κόστος 159,2 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι η ΚΤΥΠ. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 21 Μαϊου 2021. Ανάδοχο έχει αναδειχθεί το σχήμα ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ-ΑΤΕΣΕ. Η διάρκεια του έργου είναι 324 μήνες. Αφορά τον σχεδιασμό και την: κατασκευή, χρηματοδότηση, συντήρηση και λειτουργία 17 σχολικών μονάδων στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, μέσω Σ.Δ.Ι.Τ. Τα κτιριακά συγκροτήματα είναι μοιρασμένα στην Περιφέρεια και συγκεριμένα σε εννέα Δήμους. Το έργο αναμένεται να συμβασιοποιηθεί εντός του καλοκαιριού. 13.Δικαστικά Μέγαρα Κεντρικής Μακεδονίας με κόστος 148,8 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι η ΚΤΥΠ. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 15 Νοεμβρίου 2021. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 360 μήνες. Στον διαγωνισμό συμμετείχαν: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, ΑΒΑΞ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ-ΑΤΕΣΕ, ΤΕΚΑΛ-JCC (ΛΙΒΑΝΟΣ), ΙΝΤΡΑΚΑΤ-REDEX. Ειδικότερα, στο αντικείμενο περιλαμβάνεται η λειτουργική ανακατασκευή του υφιστάμενου Δικαστικού Μεγάρου Θεσσαλονίκης και η ανέγερση τριών (3) νέων Δικαστικών Μεγάρων στο Κιλκίς, την Έδεσσα και τις Σέρρες, που περιλαμβάνει τα νέα κτίρια με τον απαραίτητο εξοπλισμό τους καθώς και τη διαμόρφωση του περιβάλλοντα χώρου τριών νέων κτιριακών εγκαταστάσεων. 14.Φράγμα Μιναγιώτικο Μεσσηνίας με κόστος 145,08 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 19 Δεκεμβρίου 2022. Στην εκδήλωση ενδιαφέροντος το παρών έδωσαν οι ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ – INTRAKAT – ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ – ΑΒΑΞ. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 22-25 έτη. Ειδικότερα, το αντικείμενο της Σύμβασης Σύμπραξης αφορά στην κατασκευή: -του Φράγματος Μιναγιώτικου και άλλων συνοδών έργων. 15.Νέο Κτίριο Γενικής Γραμματείας Υποδομών με κόστος 139,6 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 10 Σεπτεμβρίου 2021. Ανάδοχο αναδείχθηκε το σχήμα ΙΝΤΡΑΚΑΤ-REDEX. H διάρκεια της σύμβασης είναι για 360 μήνες. Το αντικείμενο της Σύμβασης αφορά στη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, ασφάλιση και συντήρηση ενός λειτουργικού, σύγχρονου κτιριακού συγκροτήματος που θα στεγάσει τις υπηρεσίες της Γ.Γ.Υ. του ΥΠ.Υ.ΜΕ. στην οδό Πειραιώς και το οποίο θα σχεδιαστεί με βάση τις «Αρχές» του βιοκλιματικού σχεδιασμού, στις οποίες συνυπάρχουν το περιβάλλον και η ενέργεια, και θα πρέπει να επιτύχει πιστοποίηση LEED (Silver ή ανώτερο), και 1 πεζογέφυρας επί της οδού Πειραιώς που εξασφαλίζει την πρόσβαση στο κτήριο. Επιπλέον, περιλαμβάνει την ανάπλαση τού περιβάλλοντος χώρου, τμήμα του οποίου βρίσκεται σε όμορο οικόπεδο ιδιοκτησίας της Ο.Σ.Ε. Α.Ε., που διαχειρίζεται η ΓαίαΟ.Σ.Ε. Α.Ε., το οποίο θα αποτελεί ουσιαστικά την πρόσβαση μεταξύ του υπό ανέγερση κτιριακού συγκροτήματος και του σταθμού «Ρουφ» του Προαστιακού Σιδηροδρόμου. Το έργο αναμένεται να συμβασιοποιηθεί εντός του 2024. View full είδηση
  2. Τα έργα με τη μορφή της Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα έχουν πολλαπλασιαστεί τα τελευταία χρόνια και μεγάλοι διαγωνισμοί-ΣΔΙΤ τρέχουν για πολλές και διαφορετικές υποδομές. Τα έργα αυτά έρχονται να προσθέσουν πλούσιο αντικείμενο στην κατασκευαστική βιομηχανία της χώρας και μάλιστα σε μια εποχή που οι κατασκευές δείχνουν να έχουν πάρει τα πάνω τους. Όπως όλες οι μέθοδοι υλοποίησης έργων υποδομής, έτσι και τα έργα-ΣΔΙΤ έχει σημαντικά πλεονεκτήματα αλλά και μειονεκτήματα. Στα μεγάλα θετικά μπορεί κάποιος να βρει την υλοποίηση έργων που δεν μπορούν να τραβήξουν εύκολα χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ ενώ το ποσό της σύμβασης δεν καταγράφεται στο δημόσιο χρέος. Από την άλλη η συσσώρευση έργων-ΣΔΙΤ δημιουργεί νέες υποχρεώσεις πληρωμών (που κυρίως είναι πληρωμές διαθεσιμότητας) σε βάθος χρόνου. Αυτό που μπορεί να πει κανείς για τα έργα με τη μορφή ΣΔΙΤ είναι πως έχουν αλλάξει τη δυναμική των κατασκευών και έχουν σίγουρα επηρεάσει το πως μπορεί τελικά να υλοποιηθεί ένα έργο με την συνεργασία Πολιτείας και Αγοράς. Σήμερα θα επιχειρήσουμε να ρίξουμε μια ματιά και να δούμε ποιοι είναι οι 15 μεγαλύτεροι διαγωνισμοί-ΣΔΙΤ που τρέχουν στην χώρα. 1.Νέες Φυλακές Ασπροπύργου 765 εκατ. ευρώ Το αντικείμενο της Σύμβασης Σύμπραξης είναι η χρηματοδότηση, μελέτη, κατασκευή, προμήθεια εξοπλισμού, συντήρηση και τεχνική διαχείριση των υποδομών που θα στεγάσουν το Δικαστικό Σωφρονιστικό Συγκρότημα Αθηνών (ΔΣΣΑ) και τη Διεύθυνση Μεταγωγών Δικαστηρίων Αττικής (ΔΜΔΑ). Η περιοχή επέμβασης χωροθετείται εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου Ασπροπύργου Περιφερειακής Ενότητας Δυτικής Αττικής Περιφέρειας Αττικής. Πρόκειται για την περιοχή του Θριασίου, που οριοθετείται από τα όρη Ποικίλο, Αιγάλεω, Πάρνηθα, Πατέρας και τον κόλπο της Ελευσίνας, στην θέση του παλαιού Στρατοπέδου «Αμερικάνικης Ευκολίας», σε ακίνητο 100 στρεμάτων, περίπου. Η διάρκεια της σύμβασης για το μεγάλο έργο-ΣΔΙΤ μετεγκατάστασης των φυλακών Κορυδαλλού έχει υπολογιστεί σε 360 μήνες εκ των οποίων τα πρώτα 3-4 χρόνια θα αφορούν την κατασκευαστική περίοδο του έργου. ΑΒΑΞ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ συμμετέχουν στον διαγωνισμό. Αναθέτουσα Αρχή είναι το ΤΑΙΠΕΔ. 2.Θεσσαλονίκη-Έδεσσα με κόστος 444,9 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Η εκδήλωση ενδιαφέροντος ξεκίνησε στις 5 Δεκεμβρίου με συμμετοχές από ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ, ΑΒΑΞ ΚΑΙ ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Πρόκειται για την αναβάθμιση του άξονα στον οποίο περιλαμβάνεται η παράκαμψη Χαλκηδόνας. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 360 μήνες. 3.Διπλό Φράγμα Ταυρωνίτη με κόστος 267,09 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 30 Νοεμβρίου 2022. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 360 μήνες. Ενδιαφέρον εκδήλωσαν οι ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ. Για το διπλό Φράγμα στον Ταυρωνίτη ποταμό θα πραγματοποιηθούν έργα Αξιοποίησης του Υδατικού Δυναμικού. Ειδικότερα, το αντικείμενο της Σύμβασης σύμπραξης περιλαμβάνει την κατασκευή των εξής υποδομών: (1) του Φράγματος Ντεριανού (θέση Παπαδιανών) επί του παραπόταμου Ντεριανού του ποταμού Ταυρωνίτη και των συνοδών τεχνικών έργων, (2) του Φράγματος Σεμπρωνιώτη επί του ομώνυμου παραπόταμου του ποταμού Ταυρωνίτη και των συνοδών τεχνικών έργων κ.α. 4.Φοιτητικές Εστίες Πανεπιστημίου Κρήτης με κόστος 255 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το Πανεπιστήμιο Κρήτης. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 24 Φεβρουαρίου 2020. Ανάδοχος έχει αναδειχθεί η ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 360 μήνες. Στο αντικείμενο της σύμβασης σύμπραξης περιλαμβάνεται ο εκσυγχρονισμός υφιστάμενων υποδομών και η κατασκευή νέων κτιριακών συγκροτημάτων στις 2 Πανεπιστημιουπόλεις, του Ρεθύμνου και του Ηρακλείου. Το έργο αναμένεται να συμβασιοποιηθεί εντός του 2024. 5.Νέο Πρωτοδικείο Αθηνών με κόστος 254,4 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Δικαιοσύνης. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 31 Ιανουαρίου 2023. Συμμετείχαν: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ,ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ, ΑΒΑΞ, ΙΝΤΡΑΚΑΤ-TEKAΛ. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 300 μήνες. Το αντικείμενο της Σύμβασης Σύμπραξης είναι η χρηματοδότηση, μελέτη, κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση των κτιριακών υποδομών που θα στεγάσουν το Πρωτοδικείο και την Εισαγγελία Αθηνών κατά μέγιστο για διάστημα εικοσιπέντε (25) ετών. 6.Δράμα-Αμφίπολη με κόστος 248,5 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Η εκδήλωση ενδιαφέροντος ξεκίνησε στις 5 Δεκεμβρίου με συμμετοχές από ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ, ΑΒΑΞ ΚΑΙ ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Περιλαμβάνει την κατασκευή των τμημάτων Παλαιοκώμη – Μαυρολεύκη μήκους ~29.5 χλμ και Μαυρολεύκη – Δράμα μήκους ~13.5 χλμ. και συμπεριλαμβάνεται η λειτουργία, συντήρηση, χρηματοδότηση του βασικού οδικού άξονα Δράμα – Αμφίπολη συνολικού μήκους ~43 χλμ. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 360 μήνες. 7.Ύδρευση Νήσου Κέρκυρας με κόστος 255,6 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 28 Φεβρουαρίου 2024. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 360 μήνες. Στην εκδήλωση ενδιαφέροντος συμμετείχαν οι ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ. Το έργο περιλαμβάνει σύνθετα έργα όπως η κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση των φραγμάτων Μελισσουδίου, εκτροπής Κυπριανάδων και Καλαμιώτισσας με τα έργα προσαγωγής νερού από τα φράγματα στην κεφαλή των έργων διανομής και τα λοιπά συνοδά τεχνικά έργα. 8.Φράγμα Ενιπέα Τρικάλων με κόστος 230 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 5 Δεκεμβρίου 2022. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 360 μήνες. Ενδιαφέρον εκδήλωσαν οι ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Ο ανάδοχος θα υλοποιήσει τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση του Φράγματος Ποταμού Ενιπέα Φαρσάλων (στη θέση Παλιοδερλί), Δικτύων Διανομής Νερού και λοιπών Συνοδών Έργων. 9.Μεταφορά-Διανομή Νερού Νέστου στην Πεδιάδα Ξάνθης με κόστος 210 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης. Ο διαγωνισμός είναι στα πρόθυρα εκκίνησης. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 300 μήνες. Αφορά αφενός στην κατασκευή των κύριων έργων για τη μεταφορά και διανομή νερού από τον ποταμό Νέστο στην Ανατολική πεδιάδα Ξάνθης για την εξυπηρέτηση των αρδευτικών αναγκών της. Αφετέρου, το έργο αφορά στην κατασκευή των έργων μεταφοράς και διανομής της περιοχής Α2 η οποία είναι μία εκ των πέντε περιοχών στις οποίες έχει διαχωριστεί η πεδιάδα της Ξάνθης και περιλαμβάνει αρδευόμενες εκτάσεις περίπου 56 χιλιάδων στρεμμάτων (που αποτελούν το ~22% της συνολικής έκτασης της πεδιάδας) και παρουσιάζει τα σοβαρότερα προβλήματα υφαλμύρωσης. 10.Τα 13 Περιφερειακά Κέντρα Πολιτικής Προστασίας με κόστος 163 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι η ΚΤΥΠ. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 15 Φεβρουαρίου 2021 και είναι διπλός. Στο πρώτο cluster περιλαμβάνονται έξι ΠΕΚΕΠΠ κόστους 60,7 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) και στο δεύτερο επτά ΠΕΚΕΠΠ κόστους 70,8 εκατ.ε ευρώ (χωρίς ΦΠΑ). Η συνολική διάρκεια του έργου ορίστηκε σε 324 μήνες (27 έτη) εκ των οποίων 24 μήνες κατασκευής και οι υπόλοιποι 300 μήνες (25 χρόνια) λειτουργία και διαχείριση. 11.Κατασκευή αρδευτικών δικτύων ΤΟΕΒ Ταυρωπού με κόστος 159,6 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 18 Νοεμβρίου 2022. Στην εκδήλωση ενδιαφέροντος το παρών έδωσαν οι ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ – INTRAKAT – ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ – ΑΒΑΞ . Η διάρκεια της σύμβασης είναι 25 έτη. Το Αρδευτικό δίκτυο Ταυρωπού, που εξυπηρετεί συνολικά έκταση 115.000 στρεμμάτων, αποτελείται από τα έργα μεταφοράς και διανομής του νερού (κεντρικός προσαγωγός, πρωτεύον και δευτερεύον δίκτυο) και τα δίκτυα εφαρμογής (τριτεύον δίκτυο). 12. Τα 17 Σχολεία στην Κεντρική Μακεδονία με κόστος 159,2 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι η ΚΤΥΠ. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 21 Μαϊου 2021. Ανάδοχο έχει αναδειχθεί το σχήμα ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ-ΑΤΕΣΕ. Η διάρκεια του έργου είναι 324 μήνες. Αφορά τον σχεδιασμό και την: κατασκευή, χρηματοδότηση, συντήρηση και λειτουργία 17 σχολικών μονάδων στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, μέσω Σ.Δ.Ι.Τ. Τα κτιριακά συγκροτήματα είναι μοιρασμένα στην Περιφέρεια και συγκεριμένα σε εννέα Δήμους. Το έργο αναμένεται να συμβασιοποιηθεί εντός του καλοκαιριού. 13.Δικαστικά Μέγαρα Κεντρικής Μακεδονίας με κόστος 148,8 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι η ΚΤΥΠ. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 15 Νοεμβρίου 2021. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 360 μήνες. Στον διαγωνισμό συμμετείχαν: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, ΑΒΑΞ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ-ΑΤΕΣΕ, ΤΕΚΑΛ-JCC (ΛΙΒΑΝΟΣ), ΙΝΤΡΑΚΑΤ-REDEX. Ειδικότερα, στο αντικείμενο περιλαμβάνεται η λειτουργική ανακατασκευή του υφιστάμενου Δικαστικού Μεγάρου Θεσσαλονίκης και η ανέγερση τριών (3) νέων Δικαστικών Μεγάρων στο Κιλκίς, την Έδεσσα και τις Σέρρες, που περιλαμβάνει τα νέα κτίρια με τον απαραίτητο εξοπλισμό τους καθώς και τη διαμόρφωση του περιβάλλοντα χώρου τριών νέων κτιριακών εγκαταστάσεων. 14.Φράγμα Μιναγιώτικο Μεσσηνίας με κόστος 145,08 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 19 Δεκεμβρίου 2022. Στην εκδήλωση ενδιαφέροντος το παρών έδωσαν οι ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ – INTRAKAT – ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ – ΑΒΑΞ. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 22-25 έτη. Ειδικότερα, το αντικείμενο της Σύμβασης Σύμπραξης αφορά στην κατασκευή: -του Φράγματος Μιναγιώτικου και άλλων συνοδών έργων. 15.Νέο Κτίριο Γενικής Γραμματείας Υποδομών με κόστος 139,6 εκατ. ευρώ Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 10 Σεπτεμβρίου 2021. Ανάδοχο αναδείχθηκε το σχήμα ΙΝΤΡΑΚΑΤ-REDEX. H διάρκεια της σύμβασης είναι για 360 μήνες. Το αντικείμενο της Σύμβασης αφορά στη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, ασφάλιση και συντήρηση ενός λειτουργικού, σύγχρονου κτιριακού συγκροτήματος που θα στεγάσει τις υπηρεσίες της Γ.Γ.Υ. του ΥΠ.Υ.ΜΕ. στην οδό Πειραιώς και το οποίο θα σχεδιαστεί με βάση τις «Αρχές» του βιοκλιματικού σχεδιασμού, στις οποίες συνυπάρχουν το περιβάλλον και η ενέργεια, και θα πρέπει να επιτύχει πιστοποίηση LEED (Silver ή ανώτερο), και 1 πεζογέφυρας επί της οδού Πειραιώς που εξασφαλίζει την πρόσβαση στο κτήριο. Επιπλέον, περιλαμβάνει την ανάπλαση τού περιβάλλοντος χώρου, τμήμα του οποίου βρίσκεται σε όμορο οικόπεδο ιδιοκτησίας της Ο.Σ.Ε. Α.Ε., που διαχειρίζεται η ΓαίαΟ.Σ.Ε. Α.Ε., το οποίο θα αποτελεί ουσιαστικά την πρόσβαση μεταξύ του υπό ανέγερση κτιριακού συγκροτήματος και του σταθμού «Ρουφ» του Προαστιακού Σιδηροδρόμου. Το έργο αναμένεται να συμβασιοποιηθεί εντός του 2024.
  3. Προχωρά στη β' φάση ο διεθνής διαγωνισμός για το έργο ΣΔΙΤ της κατασκευής και λειτουργίας του φράγματος "Μιναγιώτικου". Συγκεκριμένα, συγκροτείται Επιτροπή Διενέργειας του Σταδίου Β Ι Φάσης του Διεθνούς Διαγωνισμού με τη διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου για την Ανάθεση Σύμβασης Σ.Δ.Ι.Τ. μέσω του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημόσιων Συμβάσεων (ΕΣΗΔΗΣ – ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ), του έργου «Μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, συντήρηση και λειτουργία φράγματος Μιναγιώτικου μέσω ΣΔΙΤ». Σύμφωνα με το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων έγινε προεπιλογή των κάτωθι τριών (3) Υποψήφιων για τη συμμετοχή τους στη Β’ Φάση του Διαγωνισμού, οι οποίοι αναφέρονται κατά τη σειρά κατάθεσης των Φακέλων Εκδήλωσης Ενδιαφέροντός τους στο ΕΣΗΔΗΣ, ήτοι: - ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ - Τ.Ε. ΧΡ. Δ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ - - ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. - INTRAKAT -ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ Α.Ε. - - ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε. - ΑΒΑΞ A.E Το έργο Το έργο είναι συνολικού προϋπολογισμού €142 εκατ. (με ΦΠΑ) με τη συμμετοχή τριών οικονομικών φορέων. Περιλαμβάνει το Φράγμα Μιναγιώτικο και το δίκτυο που πρόκειται να αρδεύσει έκταση 35.000 στρεμμάτων στο Δήμο Πύλου – Νέστορος της Π.Ε. Μεσσηνίας και να υδρεύσει τους οικισμούς Λαχανάδας και Φοινικούντας του Δήμου Πύλου – Νέστορος και Μηλίτσας και Βλασαίικων του Δήμου Μεσσήνης. Οι εργασίες χωροθετούνται στο Νοτιοδυτικό Τμήμα της Περιφέρειας Πελοποννήσου. Το φράγμα Μιναγιώτικο είναι αξονοσυμμετρικό από σκληρό επίχωμα και προτείνεται να κατασκευαστεί 2 χλμ. περίπου δυτικά του οικισμού Βλασαίικα και σε απόσταση 5,5 χλμ. από τις εκβολές του ομώνυμου ποταμού οι οποίες χωροθετούνται 800 μ. δυτικά του οικισμού της Φοινικούντας. Το αρδευτικό δίκτυο θα εξυπηρετεί τις καλλιεργήσιμες εκτάσεις των πρώην Δημοτικών Διαμερισμάτων, Ευαγγελισμού, Φοινικούντας, Λαχανάδας και Φοινίκης της πρώην Δ.Ε. Μεθώνης, Πηδάσου, Χωματάδας, Καλλιθέας και Αμπελακίων της πρώην Δ.Ε. Πύλου, και Μηλίτσης της πρώην Δ.Ε. Αιπείας. View full είδηση
  4. Προχωρά στη β' φάση ο διεθνής διαγωνισμός για το έργο ΣΔΙΤ της κατασκευής και λειτουργίας του φράγματος "Μιναγιώτικου". Συγκεκριμένα, συγκροτείται Επιτροπή Διενέργειας του Σταδίου Β Ι Φάσης του Διεθνούς Διαγωνισμού με τη διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου για την Ανάθεση Σύμβασης Σ.Δ.Ι.Τ. μέσω του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημόσιων Συμβάσεων (ΕΣΗΔΗΣ – ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ), του έργου «Μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, συντήρηση και λειτουργία φράγματος Μιναγιώτικου μέσω ΣΔΙΤ». Σύμφωνα με το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων έγινε προεπιλογή των κάτωθι τριών (3) Υποψήφιων για τη συμμετοχή τους στη Β’ Φάση του Διαγωνισμού, οι οποίοι αναφέρονται κατά τη σειρά κατάθεσης των Φακέλων Εκδήλωσης Ενδιαφέροντός τους στο ΕΣΗΔΗΣ, ήτοι: - ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ - Τ.Ε. ΧΡ. Δ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ - - ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. - INTRAKAT -ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ Α.Ε. - - ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε. - ΑΒΑΞ A.E Το έργο Το έργο είναι συνολικού προϋπολογισμού €142 εκατ. (με ΦΠΑ) με τη συμμετοχή τριών οικονομικών φορέων. Περιλαμβάνει το Φράγμα Μιναγιώτικο και το δίκτυο που πρόκειται να αρδεύσει έκταση 35.000 στρεμμάτων στο Δήμο Πύλου – Νέστορος της Π.Ε. Μεσσηνίας και να υδρεύσει τους οικισμούς Λαχανάδας και Φοινικούντας του Δήμου Πύλου – Νέστορος και Μηλίτσας και Βλασαίικων του Δήμου Μεσσήνης. Οι εργασίες χωροθετούνται στο Νοτιοδυτικό Τμήμα της Περιφέρειας Πελοποννήσου. Το φράγμα Μιναγιώτικο είναι αξονοσυμμετρικό από σκληρό επίχωμα και προτείνεται να κατασκευαστεί 2 χλμ. περίπου δυτικά του οικισμού Βλασαίικα και σε απόσταση 5,5 χλμ. από τις εκβολές του ομώνυμου ποταμού οι οποίες χωροθετούνται 800 μ. δυτικά του οικισμού της Φοινικούντας. Το αρδευτικό δίκτυο θα εξυπηρετεί τις καλλιεργήσιμες εκτάσεις των πρώην Δημοτικών Διαμερισμάτων, Ευαγγελισμού, Φοινικούντας, Λαχανάδας και Φοινίκης της πρώην Δ.Ε. Μεθώνης, Πηδάσου, Χωματάδας, Καλλιθέας και Αμπελακίων της πρώην Δ.Ε. Πύλου, και Μηλίτσης της πρώην Δ.Ε. Αιπείας.
  5. Λύση στο μείζον ζήτημα της στέγασης φοιτητών επιχειρούν να δώσουν τα έργα ΣΔΙΤ για την κατασκευή φοιτητικών εστιών σε μεγάλα πανεπιστήμια της χώρας. Ωστόσο, όπως επισημαίνουν παράγοντες του κατασκευαστικού κλάδου στο ered η διαδικασία για τα έργα φοιτητικών εστιών σε Θράκη, Θεσσαλία, Κρήτη και Δυτ. Μακεδονία ύψους άνω των €500 εκατ. κινείται με σχετικά αργούς ρυθμούς. Από την μια το γνωστό εδώ και δεκαετίες πρόβλημα της γραφειοκρατίας που βάζει εμπόδια στον κατασκευαστικό κλάδο, αλλά και η απειρία των πανεπιστημίων για τέτοιου βεληνεκούς έργα και από την άλλη οι οικονομικοί παράγοντες όπως η ραγδαία άνοδος των α’ υλών, ενεργειακού κόστους κ.ά. άλλαξαν τις προτεραιότητες των επενδυτών με τους κτιριακούς διαγωνισμούς να μένουν πίσω. Ο όμιλος της Intrakat «πρωταγωνιστεί» σε δυο μεγάλα έργα ΣΔΙΤ στον τομέα των φοιτητικών εστιών. Συγκεκριμένα, μετά από τους αντίστοιχους διαγωνισμούς ανέλαβε την μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση των Φοιτητικών Εστιών του Πανεπιστημίου Κρήτης. Το έργο που θα πραγματοποιηθεί με την μορφή Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα είναι προϋπολογισμού €195,6 εκατ. και είναι το πρώτο έργο του είδους του με την αγορά να θεωρεί πως θα παρασύρει σε παρόμοια projects και άλλες πανεπιστημιακές οντότητες της χώρας. Το Πανεπιστήμιο Κρήτης σχεδιάζει την κατασκευή νέων κτιριακών συγκροτημάτων στις δύο Πανεπιστημιουπόλεις, του Ρεθύμνου και του Ηρακλείου. Συγκεκριμένα, θα κατασκευαστούν 2.000 φοιτητικές κατοικίες στην Πανεπιστημιούπολη Γάλλου και 1.000 κατοικίες στο Ηράκλειο. Περιλαμβάνεται επίσης και η μελέτη κατασκευής του αμφιθέατρου στου Γάλλου το οποίο θα αξιοποιηθεί και ως συνεδριακό κέντρο. Παράλληλα, η εισηγμένη ανακηρύχθηκε προσωρινός ανάδοχος του έργου κατασκευής φοιτητικών εστιών καθώς επίσης και εκπαιδευτικών και ερευνητικών εγκαταστάσεων στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας. Το μεγάλο αυτό σύμπλεγμα κτιριακών έργων που έχει εξασφαλίσει χρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Invest EU έχει διπλό κατασκευαστικό αντικείμενο. Το πρώτο αφορά στην ολοκληρωμένη παρέμβαση αστικής ανάπλασης και αξιοποίησης τού βιομηχανικού ακινήτου της βαμβακουργίας στη Νέα Ιωνία Βόλου, για τη δημιουργία φοιτητικών εστιών, εκπαιδευτικών και ερευνητικών εγκαταστάσεων, και κοινωνικών υποδομών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας. Το δεύτερο θα λάβει χώρα στη Λαμία και αφορά στη δημιουργία φοιτητικών εστιών, και εκπαιδευτικών και ερευνητικών υποδομών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας. Η αξία του έργου εκτιμήθηκε σε €116,62 εκατ. (ποσό με ΦΠΑ). Σύμφωνα με τη μελέτη που έχει εκπονηθεί, από το σύνολο των 88.068τ.μ. του οικοπέδου της Βαμβακουργίας, τα κτίρια θα καλύψουν 32.000 τ.μ. (σχεδόν το 36%). Τα υπόλοιπα 56.000 τ.μ. είναι κοινόχρηστοι χώροι και χώροι πρασίνου. Το έργο προβλέπει τη δημιουργία συγκροτήματος το οποίο θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, πανεπιστημιακές εγκαταστάσεις, Σχολές Μαθητείας του ΟΑΕΔ, Σχολή ΑΜΕΑ, Ερευνητικά Εργαστήρια και νέα Ερευνητικά Ινστιτούτα, Θερμοκοιτίδες και Co-Working Spaces,, Φοιτητικές Εστίες, Φοιτητική Λέσχη, Πολυχώρο Πολιτισμού, Αθλητικές Εγκαταστάσεις, Υπηρεσίες Τοπικής και Αστικής κλίμακας, Κοινόχρηστους Χώρους και Χώρους Πρασίνου. Η β’ φάση διαγωνισμών Στη Β’ Ι φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου βρίσκεται ο διαγωνισμός για την φοιτητική εστία στο Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης. Το έργο είναι προϋπολογισμού €133,05 εκατ. (με ΦΠΑ) και περιλαμβάνει: φοιτητικές εστίες, πανεπιστημιακές κατοικίες, μία νέα κεντρική βιβλιοθήκη, ένα ερευνητικό κέντρο και διάφορα άλλα κτίρια. Ακολουθεί η επόμενη φάση της δεσμευτικής υποβολής προσφορών. Σημειώνεται ότι το αντικείμενο των έργων του νέου μεγάλου ΣΔΙΤ περιλαμβάνει αναλυτικά ανά πόλη: Αλεξανδρούπολη: 4 κτίρια φοιτητικών εστιών (12.194,34 τ.μ. για 350 άτομα), ένας χώρος σίτισης φοιτητών (3.776,75 τ.μ. για 1500 άτομα) και πανεπιστημιακές κατοικίες (12 χώροι τουλάχιστον 4 ατόμων, 1.440,00 τ.μ.). Κομοτηνή: 2 κτίρια φοιτητικών εστιών (9.667,36 τ.μ. εσωτερική επιφάνεια και 3.551,8 τ.μ. υπαίθριοι χώροι για 350 άτομα), ένας χώρος σίτισης φοιτητών (6.000 τ.μ. για 2.500 φοιτητές), ένας ξενώνας φιλοξενίας (660 τ.μ. για 28 άτομα), πανεπιστημιακές κατοικίες (24 κατοικίες με τμήματα των 4 κατοικιών, 2.880 τ.μ.). Επίσης περιλαμβάνεται η κατασκευή μιας νέας Κεντρικής Βιβλιοθήκης/Αναγνωστήριο– Πολύ λειτουργική Εγκατάσταση εκδηλώσεων (1 κεντρικό κτίριο που θα συστεγάζει τη βιβλιοθήκη, αναγνωστήριο και διάφορους χώρους εκδηλώσεων, 6.000 τ.μ., 17.000 τ.μ. συνολικό εμβαδόν χώρων). Ξάνθη: Ερευνητικό Κέντρο Αριστείας (1 κεντρικό κτίριο με εργαστήρια και ερευνητικά κέντρα 10.000 τ.μ., και 5.000 τ.μ. υπαίθριοι χώροι). Παράλληλα, αναμένεται ο διαγωνισμός του Παν/μίου Δυτικής Μακεδονίας. Στη σύμβαση ΣΔΙΤ περιλαμβάνεται η χρηματοδότηση, η κατασκευή, η λειτουργία, η τεχνική διαχείρισης και οι υπηρεσίες φύλαξης-καθαριότητας των κτιριακών εγκαταστάσεων στις 4 πόλεις (Κοζάνη, Φλώρινα, Καστοριά και Πτολεμαϊδα). Οι μεμονωμένες λύσεις Στον «αγώνα» δημιουργίας φοιτητικής στέγης για νέους αλλά και αναδιαμόρφωσης παλαιών εγκαταστάσεων έχουν μπει και άλλοι ιδιώτες όπως οι ΑΕΕΑΠ αλλά και το Κοινωφελές Ιδρυμα Αλέξανδρος Σ. Ωνάσης που εκπόνησε πρόσφατα τις οριστικές μελέτες και μελέτες εφαρμογής για το «λίφτινγκ» της Φοιτητικής Στέγης της Πολυτεχνειούπολης Ζωγράφου. Η ολική ανακαίνιση της Φοιτητικής Εστίας Ζωγράφου, προϋπολογισμού €40.000.000,00 έχει ενταχθεί στον κατάλογο των έργων ΣΔΙΤ με απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής. Σημαντικός «παίχτης» στο κομμάτι των εναλλακτικών επενδύσεων και συγκεκριμένα της φοιτητικής στέγασης αποτελεί στην ελληνική αγορά η Premia Properties η οποία διατηρεί παρουσία σε Αθήνα, Ξάνθη, Θεσσαλονίκη και Πάτρα. Η ΑΕΕΑΠ στις αρχές του έτους ολοκλήρωσε την απόκτηση αυτοτελούς ακινήτου στην Ξάνθη συνολικής επιφάνειας 5.253 τ.μ το οποίο θα λειτουργήσει ως φοιτητική εστία έναντι τιμήματος €2,1 εκατ. Ακίνητο που λειτουργεί ως φοιτητική εστία εκμεταλλεύεται και στη Θεσσαλονίκη μετά την υπογραφή σχετικής συμφωνίας με την Valor Properties Μονοπρόσωπη ΙΚΕ. Φοιτητικές εστίες σε Αθήνα και Πάτρα κατέχει στο χαρτοφυλάκιό της μετά την αγορά των αντίστοιχων ακινήτων μέσα στο 2022. View full είδηση
  6. Λύση στο μείζον ζήτημα της στέγασης φοιτητών επιχειρούν να δώσουν τα έργα ΣΔΙΤ για την κατασκευή φοιτητικών εστιών σε μεγάλα πανεπιστήμια της χώρας. Ωστόσο, όπως επισημαίνουν παράγοντες του κατασκευαστικού κλάδου στο ered η διαδικασία για τα έργα φοιτητικών εστιών σε Θράκη, Θεσσαλία, Κρήτη και Δυτ. Μακεδονία ύψους άνω των €500 εκατ. κινείται με σχετικά αργούς ρυθμούς. Από την μια το γνωστό εδώ και δεκαετίες πρόβλημα της γραφειοκρατίας που βάζει εμπόδια στον κατασκευαστικό κλάδο, αλλά και η απειρία των πανεπιστημίων για τέτοιου βεληνεκούς έργα και από την άλλη οι οικονομικοί παράγοντες όπως η ραγδαία άνοδος των α’ υλών, ενεργειακού κόστους κ.ά. άλλαξαν τις προτεραιότητες των επενδυτών με τους κτιριακούς διαγωνισμούς να μένουν πίσω. Ο όμιλος της Intrakat «πρωταγωνιστεί» σε δυο μεγάλα έργα ΣΔΙΤ στον τομέα των φοιτητικών εστιών. Συγκεκριμένα, μετά από τους αντίστοιχους διαγωνισμούς ανέλαβε την μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση των Φοιτητικών Εστιών του Πανεπιστημίου Κρήτης. Το έργο που θα πραγματοποιηθεί με την μορφή Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα είναι προϋπολογισμού €195,6 εκατ. και είναι το πρώτο έργο του είδους του με την αγορά να θεωρεί πως θα παρασύρει σε παρόμοια projects και άλλες πανεπιστημιακές οντότητες της χώρας. Το Πανεπιστήμιο Κρήτης σχεδιάζει την κατασκευή νέων κτιριακών συγκροτημάτων στις δύο Πανεπιστημιουπόλεις, του Ρεθύμνου και του Ηρακλείου. Συγκεκριμένα, θα κατασκευαστούν 2.000 φοιτητικές κατοικίες στην Πανεπιστημιούπολη Γάλλου και 1.000 κατοικίες στο Ηράκλειο. Περιλαμβάνεται επίσης και η μελέτη κατασκευής του αμφιθέατρου στου Γάλλου το οποίο θα αξιοποιηθεί και ως συνεδριακό κέντρο. Παράλληλα, η εισηγμένη ανακηρύχθηκε προσωρινός ανάδοχος του έργου κατασκευής φοιτητικών εστιών καθώς επίσης και εκπαιδευτικών και ερευνητικών εγκαταστάσεων στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας. Το μεγάλο αυτό σύμπλεγμα κτιριακών έργων που έχει εξασφαλίσει χρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Invest EU έχει διπλό κατασκευαστικό αντικείμενο. Το πρώτο αφορά στην ολοκληρωμένη παρέμβαση αστικής ανάπλασης και αξιοποίησης τού βιομηχανικού ακινήτου της βαμβακουργίας στη Νέα Ιωνία Βόλου, για τη δημιουργία φοιτητικών εστιών, εκπαιδευτικών και ερευνητικών εγκαταστάσεων, και κοινωνικών υποδομών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας. Το δεύτερο θα λάβει χώρα στη Λαμία και αφορά στη δημιουργία φοιτητικών εστιών, και εκπαιδευτικών και ερευνητικών υποδομών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας. Η αξία του έργου εκτιμήθηκε σε €116,62 εκατ. (ποσό με ΦΠΑ). Σύμφωνα με τη μελέτη που έχει εκπονηθεί, από το σύνολο των 88.068τ.μ. του οικοπέδου της Βαμβακουργίας, τα κτίρια θα καλύψουν 32.000 τ.μ. (σχεδόν το 36%). Τα υπόλοιπα 56.000 τ.μ. είναι κοινόχρηστοι χώροι και χώροι πρασίνου. Το έργο προβλέπει τη δημιουργία συγκροτήματος το οποίο θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, πανεπιστημιακές εγκαταστάσεις, Σχολές Μαθητείας του ΟΑΕΔ, Σχολή ΑΜΕΑ, Ερευνητικά Εργαστήρια και νέα Ερευνητικά Ινστιτούτα, Θερμοκοιτίδες και Co-Working Spaces,, Φοιτητικές Εστίες, Φοιτητική Λέσχη, Πολυχώρο Πολιτισμού, Αθλητικές Εγκαταστάσεις, Υπηρεσίες Τοπικής και Αστικής κλίμακας, Κοινόχρηστους Χώρους και Χώρους Πρασίνου. Η β’ φάση διαγωνισμών Στη Β’ Ι φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου βρίσκεται ο διαγωνισμός για την φοιτητική εστία στο Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης. Το έργο είναι προϋπολογισμού €133,05 εκατ. (με ΦΠΑ) και περιλαμβάνει: φοιτητικές εστίες, πανεπιστημιακές κατοικίες, μία νέα κεντρική βιβλιοθήκη, ένα ερευνητικό κέντρο και διάφορα άλλα κτίρια. Ακολουθεί η επόμενη φάση της δεσμευτικής υποβολής προσφορών. Σημειώνεται ότι το αντικείμενο των έργων του νέου μεγάλου ΣΔΙΤ περιλαμβάνει αναλυτικά ανά πόλη: Αλεξανδρούπολη: 4 κτίρια φοιτητικών εστιών (12.194,34 τ.μ. για 350 άτομα), ένας χώρος σίτισης φοιτητών (3.776,75 τ.μ. για 1500 άτομα) και πανεπιστημιακές κατοικίες (12 χώροι τουλάχιστον 4 ατόμων, 1.440,00 τ.μ.). Κομοτηνή: 2 κτίρια φοιτητικών εστιών (9.667,36 τ.μ. εσωτερική επιφάνεια και 3.551,8 τ.μ. υπαίθριοι χώροι για 350 άτομα), ένας χώρος σίτισης φοιτητών (6.000 τ.μ. για 2.500 φοιτητές), ένας ξενώνας φιλοξενίας (660 τ.μ. για 28 άτομα), πανεπιστημιακές κατοικίες (24 κατοικίες με τμήματα των 4 κατοικιών, 2.880 τ.μ.). Επίσης περιλαμβάνεται η κατασκευή μιας νέας Κεντρικής Βιβλιοθήκης/Αναγνωστήριο– Πολύ λειτουργική Εγκατάσταση εκδηλώσεων (1 κεντρικό κτίριο που θα συστεγάζει τη βιβλιοθήκη, αναγνωστήριο και διάφορους χώρους εκδηλώσεων, 6.000 τ.μ., 17.000 τ.μ. συνολικό εμβαδόν χώρων). Ξάνθη: Ερευνητικό Κέντρο Αριστείας (1 κεντρικό κτίριο με εργαστήρια και ερευνητικά κέντρα 10.000 τ.μ., και 5.000 τ.μ. υπαίθριοι χώροι). Παράλληλα, αναμένεται ο διαγωνισμός του Παν/μίου Δυτικής Μακεδονίας. Στη σύμβαση ΣΔΙΤ περιλαμβάνεται η χρηματοδότηση, η κατασκευή, η λειτουργία, η τεχνική διαχείρισης και οι υπηρεσίες φύλαξης-καθαριότητας των κτιριακών εγκαταστάσεων στις 4 πόλεις (Κοζάνη, Φλώρινα, Καστοριά και Πτολεμαϊδα). Οι μεμονωμένες λύσεις Στον «αγώνα» δημιουργίας φοιτητικής στέγης για νέους αλλά και αναδιαμόρφωσης παλαιών εγκαταστάσεων έχουν μπει και άλλοι ιδιώτες όπως οι ΑΕΕΑΠ αλλά και το Κοινωφελές Ιδρυμα Αλέξανδρος Σ. Ωνάσης που εκπόνησε πρόσφατα τις οριστικές μελέτες και μελέτες εφαρμογής για το «λίφτινγκ» της Φοιτητικής Στέγης της Πολυτεχνειούπολης Ζωγράφου. Η ολική ανακαίνιση της Φοιτητικής Εστίας Ζωγράφου, προϋπολογισμού €40.000.000,00 έχει ενταχθεί στον κατάλογο των έργων ΣΔΙΤ με απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής. Σημαντικός «παίχτης» στο κομμάτι των εναλλακτικών επενδύσεων και συγκεκριμένα της φοιτητικής στέγασης αποτελεί στην ελληνική αγορά η Premia Properties η οποία διατηρεί παρουσία σε Αθήνα, Ξάνθη, Θεσσαλονίκη και Πάτρα. Η ΑΕΕΑΠ στις αρχές του έτους ολοκλήρωσε την απόκτηση αυτοτελούς ακινήτου στην Ξάνθη συνολικής επιφάνειας 5.253 τ.μ το οποίο θα λειτουργήσει ως φοιτητική εστία έναντι τιμήματος €2,1 εκατ. Ακίνητο που λειτουργεί ως φοιτητική εστία εκμεταλλεύεται και στη Θεσσαλονίκη μετά την υπογραφή σχετικής συμφωνίας με την Valor Properties Μονοπρόσωπη ΙΚΕ. Φοιτητικές εστίες σε Αθήνα και Πάτρα κατέχει στο χαρτοφυλάκιό της μετά την αγορά των αντίστοιχων ακινήτων μέσα στο 2022.
  7. Πέντε σχήματα έδωσαν τον παρόν στην κατάθεση ενδιαφέροντος για το μεγάλο διπλό έργο-ΣΔΙΤ για την κατασκευή και διαχείριση 13 Περιφερειακών Κέντρων Επιχειρήσεων Πολιτικής Προστασίας. Πρόκειται για τις BIG 5 του χώρου δηλαδή, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ, ΑΒΑΞ, ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ και ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Αναθέτουσα αρχή είναι η ΚΤΥΠ ΑΕ, εποπτευόμενος φορέας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Το έργο που έχει τίτλο «Μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή και τεχνική διαχείριση 13 περιφερειακών επιχειρησιακών κέντρων πολιτικής προστασίας (Π.Ε.ΚΕ.Π.Π.) μέσω ΣΔΙΤ» είχε εγκριθεία από τη Διυπουργική Επιτροπή ΣΔΙΤ στις 17 Σεπτεμβρίου 2020. Πρόκειται για διπλό διαγωνισμό με δύο cluster κτιρίων συνολικού κόστους με ΦΠΑ 163 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ 131,5 εκατ. ευρώ). Στο πρώτο cluster περιλαμβάνονται έξι ΠΕΚΕΠΠ κόστους 60,7 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) και στο δεύτερο επτά ΠΕΚΕΠΠ κόστους 70,8 εκατ.ε ευρώ (χωρίς ΦΠΑ). Τα 13 κτίρια θα καλύψουν κάθε μία από τις 13 Περιφέρειες της χώρας. Είναι ο πρώτος μεγάλος διαγωνισμός του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για το 2021 και περιλαμβάνεται στα σχέδια του Κώστα Καραμανλή για την περαιτέρω προώθηση σε υλοποίηση εμβληματικών έργων στη χώρα. Στο έργο ενεργό συμμετοχή θα έχει και το υπουργείο ΑΝΕΠ μέσω του αρμόδιου Αναπληρωτή Υπουργού Ανάπτυξης & Επενδύσεων κ. Νίκου Παπαθανάση, όπως σε όλα τα έργα-ΣΔΙΤ. Ενδιαφέρον για τη συνέχεια του διαγωνισμού Μετά την ολοκλήρωση της εκδήλωσης ενδιαφέροντος και για τους δύο διαγωνισμούς θα πρέπει να περιμένουμε ποιοι θα προκριθούν στην επόμενη φάση. Σε αυτή τη δεύτερη φάση θα ξεκινήσει ανταγωνιστικός διάλογος όπου με τη συμμετοχή φορέων, συμμετεχόντων και τοπικής κοινωνίας, θα διαμορφωθεί το τελικό φυσικό και τεχνικό αντικείμενο του έργου. Στην τελική φάση οι ενδιαφερόμενοι θα καλεστούν να καταθέσουν τις δεσμευτικές τους προσφορές. Η συνολική διάρκεια του έργου ορίστηκε σε 324 μήνες εκ των οποίων 24 μήνες κατασκευής και οι υπόλοιποι 300 μήνες (25 χρόνια) λειτουργία και διαχείριση. Η αποπληρωμή του έργου θα γίνεται με πληρωμές διαθεσιμότητας. Ο ρόλος των Επιχειρησιακών Κέντρων θα είναι επικεντρωμένος στη διαχείριση του συνόλου των συμβάντων που εμπίπτουν στις αρμοδιότητες της Πολιτικής Προστασίας και τα οποία εξελίσσονται στις 13 Περιφέρειες της χώρας. Θα αποτελούν στρατηγικά σημεία υποδοχής και επεξεργασίας όλων των σχετικών πληροφοριών καθώς και κέντρα λήψης αποφάσεων και συντονισμού όλων των εμπλεκομένων φορέων για την αποτελεσματική διαχείριση και αντιμετώπιση κάθε συμβάντος. Επιπλέον, τα Περιφερειακά Επιχειρησιακά Κέντρα θα αποτελούν και κεντρικά σημεία ενημέρωσης και αλληλεπίδρασης των πολιτών με τον θεσμό και τις λειτουργίες της Πολιτικής Προστασίας, ενώ θα στεγάσουν μονίμως και διοικητικές λειτουργίες αυτής. View full είδηση
  8. Στην προκήρυξη του δεύτερου διαγωνισμού για το έργο της επιτάχυνσης των διαδικασιών σχεδιασμού και υλοποίηση των έργων ΣΔΙΤ προχώρησε η Κοινωνία της Πληροφορίας, με στόχο την ανάθεση της υλοποίησης του ολοκληρωμένου πληροφοριακού συστήματος διαχείρισης και παρακολούθησης έργων. Ο προϋπολογισμός του έργου φτάνει τα περίπου 167.000 ευρώ με τον ΦΠΑ και το δικαίωμα προαίρεσης και αφορά τον σχεδιασμό και εγκατάσταση ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος για τη διαχείριση και παρακολούθηση των έργων ΣΔΙΤ, καθώς και την προμήθεια Εξοπλισμού για την υποστήριξη της λειτουργίας του συστήματος. Η σύμβαση αφορά τα υποέργα 2 και 3 της πράξης "Απλούστευση και Προτυποποίηση Διαδικασιών Έργων ΣΔΙΤ”, η οποία υλοποιείται για λογαριασμό της Γενικής Γραμματείας Ιδιωτικών Επενδύσεων και ΣΔΙΤ (ΓΓΙΕΣΔΙΤ) του υπουργείου Ανάπτυξης, σε μια εποχή που οι συγκεκριμένες Συμπράξεις αναμένεται να αυξηθούν σημαντικά, μεταξύ άλλων και λόγω του Ταμείου Ανάκαμψης. Σημειώνεται ότι η κυβέρνηση προσδοκά μέσα στην επόμενη πενταετία την υλοποίηση ΣΔΙΤ, το ύψος των οποίων θα κυμαίνεται από τα 5 έως 7 δισ. ευρώ. Σε αυτά περιλαμβάνονται έργα φυσικών και ψηφιακών υποδομών, εκπαίδευσης, ενεργειακής εξοικονόμησης, ύδρευσης και διαχείρισης απορριμμάτων. Είχε προηγηθεί στις αρχές του έτους ο διαγωνισμός ύψους περίπου 1 εκατ. ευρώ, για το υποέργο 1 της πράξης, το οποίο αφορά την ανάπτυξη χρηματοοικονομικού μοντέλου, τη σύνταξη οδηγών προετοιμασίας προτάσεων και αξιολόγησης, τη σύνταξη πρότυπων τευχών δημοπράτησης κ.ά. Το νέο πληροφοριακό σύστημα της γενικής γραμματείας ΣΔΙΤ θα περιλαμβάνει πέντε υποσυστήματα: Γενικής διαχείρισης, διαχείρισης εγγράφων και αρχείων, διαχείρισης αναφορών, διαλειτουργικότητας. και διαδικτυακής πύλης. Προβλέπεται η συμβατότητα με το κυβερνητικό υπολογιστικό νέφος (G-Cloud) και περιλαμβάνεται και η προμήθεια πέντε laptop και πέντε desktop υπολογιστών. Η διάρκεια της σύμβασης ορίζεται σε 15 μήνες συμπεριλαμβανομένης της διαδικασίας ελέγχου και παραλαβής παραδοτέων. Η σύμβαση θα ανατεθεί με το κριτήριο της πλέον συμφέρουσας από οικονομική άποψη προσφοράς, βάσει της βέλτιστης σχέση ποιότητας – τιμής. Το Έργο χρηματοδοτείται από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα "Μεταρρύθμιση Δημόσιου Τομέα 2014-2020", στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ, από το ΕΚΤ και από Εθνικούς Πόρους. Οι δαπάνες του έργου θα βαρύνουν το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ). Του Κώστα Κετσιετζή View full είδηση
  9. Το φράγμα των 3 δισ. ευρώ έσπασαν το 2021 τα έργα-ΣΔΙΤ στην Ελλάδα που σκαρφάλωσε στην 7η θέση στην Ευρώπη. Στο συμπέρασμα αυτό οδηγούμαστε από την απολογιστικη έκθεση του “Δικτύου για τη μεταρρύθμιση στην Ελλάδα και την Ευρώπη” που διεξήγαγε ο κ.Δημήτρης Τζανιδάκης, Οικονομολόγος-Πολιτικός Αναλυτής. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάζονται στην έκθεση, μέχρι και τον περασμένο Δεκέμβριο είχαν συνολικά εγκριθεί έργα-ΣΔΙΤ συνολικής αξίας 2,73 δισ. ευρώ. Με την έγκριση από τη Διυπουργική Επιτροπή τριών ακόμα νέων έργων κόστους 477 εκατ. ευρώ, τα έργα-ΣΔΙΤ σπάνε το όριο των 3 δισ. ευρώ και ανέρχονται πλέον 3,21 δισ. ευρώ που αφορούν σε 21 συνολικά projects. To εύρημα αυτό γίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακό αν σκεφτεί κανείς ότι μόλις ένα έτος πριν τα έργα-ΣΔΙΤ είχαν σπάσει το φράγμα των 2 δισ. ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι οι ΣΔΙΤ κινούνται πλέον με μεγάλη επιτάχυνση εισχωρώντας σχεδόν σε όλους τους τομείς των υποδομών, από ευρυζωνικά δίκτυα μέχρι αυτοκινητόδρομους, φράγματα, κτίρια, ηλεκτρονικά συστήματα κ.α. Σχεδόν 1 δισ. ευρώ οι συμβάσεις έργων-ΣΔΙΤ Μέσα στο πλαίσιων των ΣΔΙΤ, έχουν υπογραφεί έργα συνολικού προϋπολογισμού 822 εκατ. ευρώ από το 2009 μέχρι και τον Μάρτιο του 2019. Αφορούν στην κατασκευή 7 πυροσβεστικών σταθμών 24 σχολεία, τηλεματική και ηλεκτρονικό εισιτήριο στον ΟΑΣΑ, ευρυζωνικά δίκτυα, Διαχείριση απορριμμάτων σε Κοζάνη, Σέρρες, Ήπειρο, Πελοπόννησο αι Ηλεία και την ψηφιακή καταγραφή δικαστικών πρακτικών. Αναφορικά με τις ΣΔΙΤ που είναι σε σχεδιασμό, η έκθεση αναφέρει πως για την επόμενη πενταετία εκτιμάται ότι θα υλοποιηθούν έργα συνολικού ύψους 5-7 δισ. ευρώ. Τα έργα αφορούν εγγειοβελτιωτικά έργα του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, έργα οδικών υποδομών, ηλεκτρονικά εισιτήρια σε μουσεία, έργα ψηφιακών υποδομών, εκπαίδευσης, ενεργειακής εξοικονόμησης κλπ. Σημειώνεται πως τα έργα αυτά βρίσκονται ακόμα σε αρχικές συζητήσεις. Στην εισαγωγή της έκθεσης, η πρόεδρος του ΔΙΚΤΥΟΥ, κυρία Άννα Διαμαντοπούλου, πλέκει το εγκώμιο του επί 11 χρόνια επικεφαλής των έργων-ΣΔΙΤ, τέως Γενικό Γραμματέα, κ.Νίκο Μαντζούφα (και νυν διοικητή του Ταμείου Ανάκαμψης). Όπως αναφέρει “Θεωρώ ότι στην επιτυχία αυτού του θεσμού έπαιξε ρόλο το καινοτόμο και θεσμικό πλαίσιο και η ενεργοποίηση της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων αλλά και το ότι επί 11 χρόνια υπήρξε ο ίδιος άνθρωπος ο Ν. Μαντζούφας, ο οποίος διατηρήθηκε στην ίδια θέση ως Γενικός Γραμματέας Ιδιωτικών Επενδύσεων και ΣΔΙΤ. Η πολιτική συναίνεση, η συνέχεια στη διοίκηση, η συνεργασία δημοσίου και ιδιωτικού τομέα μέσα από ένα διαφανές θεσμικό πλαίσιο, αποδεικνύονται ισχυρές προϋποθέσεις για εθνικές επιτυχίες ακόμα και σε πολύ πρωτοπόρους και δύσκολους τομείς”. Οι ΣΔΙΤ σε Ελλάδα και Ευρώπη Τα έργα-ΣΔΙΤ στην Ελλάδα έχουν σημαντικά συγκριτικά πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα μοντέλα έργων καθώς η αποπληρωμή του έργου πραγματοποιείται σε βάθος χρόνου, γίνεται σημαντική μόχλευση ιδιωτικών κεφαλαίων, ενώ εξασφαλίζεται προκαθορισμένος χρόνος και κόστος υλοποίησης ενός project. Δεν είναι τυχαίο πως ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, βλέποντας την εξέλιξη των ΣΔΙΤ, τα επέλεξε για την υλοποίηση μιας σειράς εμβληματικών έργων, όπως το flyover της Περιφερειακής Θεσσαλονίκης, το Φράγμα Χαβρία, την δημιουργία 13 κτιρίων Πολιτικής Προστασίας, 12 Δικαστικών Μεγάρων κ.α. Στην Ευρωπαϊκή αγορά ΣΔΙΤ, η Ελλάδα κατατάσσεται στην 7η θέση πίσω από Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Γερμανία, Τουρκία, Ολλανδία και Ισπανία. Οι κυριότεροι τομείς στους οποίους πραγματοποιούνται έργα ΣΔΙΤ στην Ευρώπη, είναι οι Μεταφορές, η Εκπαίδευση, η Υγεία και το Περιβάλλον. Η συνολική αξία των συμβάσεων 5ετίας είναι 72,7 δις ευρώ και το 85% εξ’ αυτών, αφορά έργα κοινωνικών υποδομών με πληρωμές διαθεσιμότητας. Σύμφωνα με την ανασκόπηση της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, για τη Ευρωπαϊκή Αγορά το 2018, το συνολικό κόστος των έργων ΣΔΙΤ ανήλθε στα 14,3 δισεκατομμύρια, και το 2019 στα 9,8 δισεκατομμύρια. View full είδηση
  10. Η σύμβαση σύμπραξης καλύπτει περίοδο 30 ετών, εκ των οποίων τα 3 έτη εκτιμάται ότι θα αφορούν την κατασκευαστική περίοδο και τα επόμενα 27 έτη την περίοδο λειτουργίας και συντήρησης. Τρία νέα έργα ΣΔΙΤ, τα οποία εισηγήθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής, ενέκρινε χθες Παρασκευή 12 Μαρτίου, η Διυπουργική Επιτροπή ΣΔΙΤ, που συνεδρίασε μέσω τηλεδιάσκεψης υπό την προεδρία του Αναπληρωτή Υπουργού Ανάπτυξης και Επενδύσεων κ. Νίκου Παπαθανάση. Στην Διυπουργική Επιτροπή συμμετείχαν, ο Υπουργός Οικονομικών κ. Χρήστος Σταϊκούρας, ο Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων κ. Άδωνις Γεωργιάδης, Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κωνσταντίνος Σκρέκας, ο Υπουργός Δικαιοσύνης κ. Κωνσταντίνος Τσιάρας, ο Αν. Υπουργός Οικονομικών κ. Θεόδωρος Σκυλακάκης, ο Υφυπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων κ. Ιωάννης Τσακίρης, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών κ. Γιώργος Καραγιάννης και ο Γενικός Γραμματέας Ιδιωτικών Επενδύσεων και ΣΔΙΤ κ. Ορέστης Καβαλάκης. Τα έργα είναι συνολικού προϋπολογισμού 310 εκατομμυρίων ευρώ και αφορούν την κατασκευή επτά νέων και την ανακατασκευή πέντε υφιστάμενων Δικαστικών Μεγάρων στην Κεντρική Μακεδονία, στην Κεντρική Ελλάδα και στην Κρήτη. Η προκήρυξη του διαγωνισμού αναμένεται το Μάιο του 2021 και αναθέτουσα αρχή για τα τρία έργα Δικαστικών Μεγάρων θα είναι η Γενική Γραμματεία Υποδομών Αναλυτικά, τα έργα ΣΔΙΤ που εγκρίθηκαν είναι τα εξής: Στην Κεντρική Μακεδονία προβλέπεται η κατασκευή τριών νέων Δικαστικών Μεγάρων στις Σέρρες, στην Έδεσσα και στο Κιλκίς, καθώς και η ανακατασκευή του Δικαστικού Μεγάρου Θεσσαλονίκης, συνολικού προϋπολογισμού 120 εκατομμυρίων ευρώ. Στην Κεντρική Ελλάδα προβλέπεται η κατασκευή δύο Δικαστικών Μεγάρων στη Λαμία και στον Βόλο, καθώς και η ανακατασκευή τριών υφιστάμενων Δικαστικών Μεγάρων στη Λάρισα, στην Καρδίτσα και στα Τρίκαλα, συνολικού προϋπολογισμού 69 εκατομμυρίων ευρώ. Στην Κρήτη προβλέπεται η κατασκευή των δύο Δικαστικών Μεγάρων Ηρακλείου και Χανίων, καθώς και η ανακατασκευή του Δικαστικού Μεγάρου Ρεθύμνου, συνολικού προϋπολογισμού 121 εκατομμυρίων ευρώ. Η σύμβαση σύμπραξης καλύπτει περίοδο 30 ετών, εκ των οποίων τα 3 έτη εκτιμάται ότι θα αφορούν την κατασκευαστική περίοδο και τα επόμενα 27 έτη την περίοδο λειτουργίας και συντήρησης. Με την κατασκευή των επτά νέων Δικαστικών Μεγάρων, επιτυγχάνεται η δημιουργία σύγχρονων βιοκλιματικών κτιρίων εναρμονισμένων στις σύγχρονες κοινωνικοοικονομικές ανάγκες, όπου η δικαστηριακή ύλη συγκεντρώνεται σε κτήρια με σύγχρονο και αξιοπρεπές περιβάλλον εργασίας και καθίσταται ταχύτερη, ευχερέστερη και αποτελεσματικότερη η διαχείρισή της. Μέσω των ανακατασκευών και ενεργειακών αναβαθμίσεων των πέντε Δικαστικών Μεγάρων, τα κτήρια αναβαθμίζονται λειτουργικά και ενεργειακά επεκτείνοντας ουσιαστικά το χρόνο οικονομικής ζωής τους. Κ. Καραμανλής: Συνεχίζουμε το σχεδιασμό μας, με μικρά και μεγάλα έργα υποδομών σε όλη τη χώρα Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής δήλωσε: «Σήμερα προχωράμε με την υλοποίηση 12 Δικαστικών Μεγάρων μέσω ΣΔΙΤ σε όλη την Ελλάδα που θα ενισχύσουν σημαντικά την περιφερειακή ανάπτυξη και θα αναβαθμίσουν την ποιότητα ζωής των πολιτών. Γιατί οι Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα, τις οποίες προωθούμε σε άριστη συνεργασία με όλα τα εμπλεκόμενα Υπουργεία, αποτελούν κεντρικό πυρήνα της πολιτικής μας και είμαστε πιστοί στα χρονοδιαγράμματα που είχαμε θέσει για την υλοποίηση αυτών των έργων. Συνεχίζουμε το σχεδιασμό μας, με μικρά και μεγάλα έργα υποδομών σε όλη τη χώρα. Έργα που αντιμετωπίζουν σημαντικά προβλήματα και βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των πολιτών, ενώ ταυτόχρονα συμβάλουν στην ενίσχυση της οικονομίας μας». Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών κ Γιώργος Καραγιάννης δήλωσε: «Σήμερα είναι μία ξεχωριστή μέρα, γιατί από τη μία πλευρά, τρία ακόμη μεγάλα έργα ΣΔΙΤ, που αφορούν Δικαστικά Μέγαρα της χώρας και σχεδιάστηκαν από τη Γενική Γραμματεία Υποδομών, με την καθοδήγηση του Υπουργού Υποδομών, Κώστα Καραμανλή, εγκρίθηκαν από τη Διυπουργική Επιτροπή. Και από την άλλη, είμαστε συνεπείς στις δεσμεύσεις και προχωράμε στο σχεδιασμό μας με ένα ολοκληρωμένο πακέτο έργων ΣΔΙΤ που θα αναβαθμίσει τις κτηριακές υποδομές της χώρας, συμβάλλοντας στην τόνωση της οικονομίας και βελτιώνοντας την καθημερινότητα των πολιτών». View full είδηση
  11. Με μεγάλη δυναμική συνεχίζεται η επέλαση των έργων σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) στην Ελλάδα. Η πλήρης επικράτηση του μοντέλου των ΣΔΙΤ εξηγείται εν μέρει από την ευελιξία στην ωρίμανση, την χρηματοδότηση, τους όρους και την υλοποίηση κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας. Είναι επίσης έργα τα οποία προσφέρουν ένα σταθερό οικονομικό περιβάλλον τόσο στις αναθέτουσες αρχές, όσο και στους αναδόχους που από κοινού μπορούν να γνωρίζουν ότι με την υλοποίηση έργων με τη μέθοδο αυτή υπάρχει ένα δίχτυ ασφαλείας. Σήμερα τα έργα ΣΔΙΤ έχουν ξεπεράσει τα 3 δισ. ευρώ και αφορούν κυρίως έργα που βρίσκονται εντός διαγωνιστικής διαδικασίας. Με σημαντική αποδοχή από την αγορά, αποτελούν μία ασφαλή διέξοδο για έργα που αδυνατούν να τρέξουν μέσα από παραδοσιακά κανάλια χρηματοδότησης όπως το ΕΣΠΑ ή το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Βέβαια δεν είναι όλα θετικά. Τα έργα έργα-ΣΔΙΤ είναι χρονοβόρα όσον αφορά την περίοδο ωρίμανσης και δημοπράτησης που κρατούν κάποια χρόνια. Αυτό είναι ένα γεγονός που δεν μπορεί να αμφισβητηθεί αν και γίνονται σημαντικές προσπάθεις και μέσω της νομοθεσίας να μετριαστεί. Το παράδοξο είναι πως ακόμα και μέσα από αυτή την οπτική, τα έργα-ΣΔΙΤ παραμένουν ένας πιο γρήγορος και ασφαλής τρόπος υλοποίησης σε σχέση με τα κλασικά δημόσια έργα. Γιατί; Γιατί στην περίοδο υλοποίησης οι καθυστερήσεις είναι ελάχιστες (εξαίρεση αποτέλεσε το έργο-ΣΔΙΤ απορριμμάτων στην Πελοπόννησο που κόλλησε στη χρηματοδότηση) με αποτέλεσμα τα έργα όταν μπουν σε ένα ρυθμό να τρέχουν ικανοποιητικά. ΣΔΙΤ υπό δημοπράτηση Κτιριακά και οδικά έργα είναι κυρίαρχα σήμερα στα έργα-ΣΔΙΤ. Στα κτιριακά έχουμε: -Τρεις διαγωνισμούς για κτίρια και φοιτητικές εστίες στα Πανεπιστήμια Θράκης (107 εκατ.), Κρήτης (255 εκατ.) και Θεσσαλίας (116 εκατ.), που υπόσχονται να μεταμορφώσουν την εικόνα των κτιριακών υποδομών και να παρέχεται μία νέα αναβαθμισμένη υπηρεσία για τους φοιτητές. Σε διαγωνισμό είναι επίσης τα κτιριακά έργα-ΣΔΙΤ για : το Κέντρο Έρευνας της Ακαδημίας Αθηνών (89 εκατ.), η Πολιτεία Καινοτομίας στην οδό Πειραιώς (60 εκατ.), τα 13 Περιφερειακά Κέντρα Πολιτικής Προστασίας (163 εκατ.), τα 17 σχολεία στην Κεντρική Μακεδονία (159 εκατ.). Στα οδικά έργα έχουμε τρεις μεγάλους διαγωνισμούς από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών: Ο πρώτος αφορά το τμήμα του ΒΟΑΚ (από το 2018) Χερσόνησος-Νεάπολη κόστους περίπου 350 εκατ. ευρώ. Το δεύτερο έργο αφορά τον οδικό άξονα Καλαμάτα-Πύλος-Μεθώνη κόστους 250 εκατ. ευρώ και το τρίτο έργο αφορά τo flyover (ανατολική Περιφερειακή Θεσσαλονίκης) με κόστος περί τα 400 εκατ. ευρώ. Σε δημοπράτηση είναι επίσης: -η μονάδα απορριμμάτων του δυτικού τομέα της Κεντρικής Μακεδονίας με 250 εκατ. ευρώ που γίνεται το μεγαλύτερο έργο-ΣΔΙΤ του είδους του. -το Φράγμα Χαβρία στη Χαλκιδική με 105 εκατ. ευρώ που θα λύσει το σοβαρό υδρευτικό και αρδευτικό πρόβλημα της περιοχής. -το μεγάλο έργο για το Ultra Fast Broadband με κόστος που αγγίζει τα 800 εκατ. ευρώ αλλά και μικρότερα έργα οδοφωτισμού. Προς δημοπράτηση έργα-ΣΔΙΤ Η κυβέρνηση έχει προκρίνει αρκετά νέα έργα με τη μέθοδο της ΣΔΙΤ. Τα σημαντικότερα έργα που θα δούμε να οδεύουν προς δημοπράτηση το επόμενο διάστημα είναι: Στα οδικά έργα προετοιμάζεται η δημοπράτηση για τους οδικούς άξονες Θεσσαλονίκη-Έδεσσα και Αμφίπολη-Δράμα. Είναι κάθετοι άξονες της Εγνατίας και ιδιαίτερα σημαντικοί για την ευρύτερη περιοχή. Ένα τρίτο ΣΔΙΤ είναι η Παράκαμψη Χαλκίδας με κόστος 200 εκατ. ευρώ. Επίσης σε επίπεδο κτιριακών έργων αναμένουμε τη δημοπράτηση των 12 Δικαστικών Μεγάρων (θα σπάσει σε 3 διαγωνισμούς), του νέου κτιριακού συγκροτήματος της Γενικής Γραμματείας Υποδομών στην οδό Πειραιώς και στις αρχές του 2022 το Κυβερνητικό Πάρκο στην περιοχή Δάφνης-Υμηττού. Επίσης αναμένεται ο τριπλός διαγωνισμός για τις μονάδες απορριμμάτων της Αττικής που θα ξεπεράσει τα 400 εκατ. ευρώ. Σε άλλα έργα θα έχουμε το έργο για το Φράγμα Ενιπέα στη Θεσσαλία και το εξωτερικό υδροδοτικό σύστημα Αττικής, δύο έργα που θωρακίζουν υδροδοτικά και υδρευτικά και τα οποία θα εκκινήσουν τους επόμενους μήνες. Η εμβέλεια των ΣΔΙΤ αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω μέσα στο 2021 αν και θα πρέπει να σημειώσουμε ότι ήδη υπάρχουν ενδείξεις ότι φτάνουμε σε ένα «ταβάνι» για τα έργα αυτά, μιας και κάθε έργο που προστίθεται, επιβαρύνει τον προϋπολογισμό και το ΠΔΕ. View full είδηση
  12. Σύσσωμοι οι BIG 5 πέρασαν στην Β`φάση του μεγάλου κτιριακού-ΣΔΙΥ στο Πανεπιστήμιο Θράκης. Χρειάστηκε να περάσει σχεδόν 1,5 έτος μέχρι να πάει ο μεγάλος αυτός διαγωνισμός ένα βήμα μπρος. Στο τρίτο μεγάλο κτιριακό έργο-ΣΔΙΤ από το Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης περάσαν πέντε σχημάτων: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΕΛΛΑΚΤΩΡ, ΑΒΑΞ, Κ/Ξ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ-ΑΤΕΣΕ, ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Το έργο έχει τίτλο «Υλοποίηση έργου φοιτητικών εστιών, εκπαιδευτικών, ερευνητικών και λοιπών υποδομών του Δ.Π.Θ. με Συμπράξεις Δημοσίου Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ)». Όπως σας είχε ενημερώσει στο παρελθόν το ypodomes.com, το κόστος του έργου ανέρχεται σε 107,3εκατ.ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ, ποσό με ΦΠΑ 133,05εκατ.ευρώ). Πρόκειται για ένα μεγάλο σύμπλεγμα κτιριακών έργων που περιλαμβάνει: φοιτητικές εστίες, πανεπιστημιακές κατοικίες, μία νέα κεντρική βιβλιοθήκη, ένα ερευνητικό κέντρο και διάφορα άλλα κτίρια. Η εκδήλωση ενδιαφέροντος είχε πραγματοποιηθεί στις 23 Ιουνίου 2020. Η διάρκεια της σύμβασης ορίστηκε σε 360 μήνες. Η διαδικασία ανάθεσης περιλαμβάνει 2 φάσεις: Την Α’ φάση όπου ολοκληρώθηκε η προεπιλογή. Στη Β’ φάση, ξεκίνησε η φάση Β.1 όπου πραγματοποιείται ανταγωνιστικός διάλογος που θα οριστικοποιήσει το τεχνικό αντικείμενο του έργου. Τελικό στάδιο είναι το Β.ΙΙ όπου θα έχουμε την υποβολή των προσφορών. Που θα γίνουν έργα Το Πανεπιστήμιο Θράκης “απλώνεται” σε 4 πόλεις και αυτό σημαίνει ότι χρειάζονται να δημιουργηθούν ταυτόχρονα υποδομές σε διαφορετικές περιοχές. Το αντικείμενο των έργων αυτού του μεγάλου κτιριακού ΣΔΙΤ περιλαμβάνει αναλυτικά ανά πόλη: Αλεξανδρούπολη: 4 κτίρια φοιτητικών εστιών (12.194,34 τ.μ. για 350 άτομα), ένας χώρος σίτισης φοιτητών (3.776,75 τ.μ. για 1500 άτομα) και πανεπιστημιακές κατοικίες (12 χώροι τουλάχιστον 4 ατόμων, 1.440,00 τ.μ.). Κομοτηνή: 2 κτίρια φοιτητικών εστιών (9.667,36 τ.μ. εσωτερική επιφάνεια και 3.551,8 τ.μ. υπαίθριοι χώροι για 350 άτομα), ένας χώρος σίτισης φοιτητών (6.000 τ.μ. για 2.500 φοιτητές), ένας ξενώνας φιλοξενίας (660 τ.μ. για 28 άτομα), πανεπιστημιακές κατοικίες (24 κατοικίες με τμήματα των 4 κατοικιών, 2.880 τ.μ.). Επίσης περιλαμβάνεται η κατασκευή μιας νέας Κεντρικής Βιβλιοθήκης/Αναγνωστήριο– Πολύ λειτουργική Εγκατάσταση εκδηλώσεων (1 κεντρικό κτίριο που θα συστεγάζει τη βιβλιοθήκη, αναγνωστήριο και διάφορους χώρους εκδηλώσεων, 6.000 τ.μ., 17.000 τ.μ. συνολικό εμβαδόν χώρων). Ξάνθη: Ερευνητικό Κέντρο Αριστείας (1 κεντρικό κτίριο με εργαστήρια και ερευνητικά κέντρα 10.000 τ.μ., και 5.000 τ.μ. υπαίθριοι χώροι). Μεγάλη η προστιθέμενη αξία του έργου Ένα έργο με το μέγεθος αυτό, στην περιοχή της Θράκης, θα έχει πολλή μεγάλη επίδραση στην οικονομία της περιοχής. Το γεγονός ότι θα υπάρξουν κατασκευαστικές εργασίες σε τρεις πόλεις ταυτόχρονα, θα αναζωογονήσει τον κατασκευαστικό κλάδο και θα δώσει απασχόληση σε πολλές εταιρείες της περιοχής. Αξίζει δε να αναφέρουμε ότι θα είναι το μεγαλύτερο κτιριακό σύμπλεγμα έργων μέσω της ΣΔΙΤ στη Θρακή εδώ και πολλά χρόνια. Με το έργο θα λυθούν σημαντικά προβλήματα όπως η στέγαση φοιτητών αλλά και καθηγητών, η λειτουργία μίας πανεπιστημιακής βιβλιοθήκης η οποία θα είναι στην πραγματικότητα ένας πολυ-λειτουργικός χώρος ενώ το ερευνητικό κέντρο θα ωθήσει την ερευνητική δραστηριότητα του Πανεπιστημίου και θα προσελκύσει εκπαιδευτικό και ερευνητικό προσωπικό από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Το έργο μετά τη λήξη της σύμβασης θα επιστρέψει το έργο στο Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στη σύμβαση. Οι πληρωμές θα πραγματοποιούνται από το Πανεπιστήμιο με καταβολή πληρωμών διαθεσιμότητας, κατά την περίοδο λειτουργίας. View full είδηση
  13. Σε διαδικασία εκκίνησης μπαίνει ο διαγωνισμός για το μεγάλο έργο ΣΔΙΤ, προϋπολογισμού 291 εκατ ευρώ που αφορά την υδροδότηση της Αθήνας. Ο διαγωνισμός με τίτλο "Λειτουργία, Συντήρηση, Επισκευή και Αποκατάσταση των Παγίων του Εξωτερικού Υδροδοτικού Συστήματος (ΕΥΣ) για την κάλυψη των αναγκών της μείζονος περιοχής της πρωτεούσης μέσω ΣΔΙΤ", περιλαμβάνει το σύνολο των παρεχόμενων Υπηρεσιών που αφορούν στη Λειτουργία, Συντήρηση, Επισκευή, Αποκατάσταση των Παγίων που βρίσκονται εντός της ζώνης απαλλοτρίωσης του Ελληνικού Δημοσίου και ανήκουν στην Εταιρεία Παγίων Ε.ΥΔ.Α.Π. και τα οποία χρησιμοποιούνται για την συλλογή, αποθήκευση και μεταφορά ακατέργαστου νερού από τις πηγές μέχρι την είσοδο των Μονάδων Επεξεργασίας Νερού (Μ.Ε.Ν.). Επιπλέον, θα κατασκευαστούν έργα για τη διασφάλιση της καλής λειτουργικής κατάστασης του ΕΥΣ. Το Εξωτερικό Υδροδοτικό Σύστημα της Αττικής περιλαμβάνει τα φράγματα και του ταμιευτήρες Ευήνου, Μόρνου, Μαραθώνα, τη λίμνη Υλίκης, τις γεωτρήσεις Πάρνηθας και Βοιωτικού κάμπου, τα υδραγωγεία, τα δίκτυα μεταφοράς μήκους 400 χιλιομέτρων και τα αντλιοστάσια, που αποτελούν την κύρια υποδομή για την υδροδότηση του λεκανοπεδίου της Αθήνας. Στο διαγωνισμό αναμένεται να συμμετάσχει για πρώτη φορά και η ΕΥΔΑΠ καθώς η αλλαγή του καταστατικού της, της επιτρέπει να συμμετέχει σε διαγωνισμούς ΣΔΙΤ. Όπως μάλιστα επισημαίνει στην εξαμηνιαία κατάσταση της η Εταιρεία, στην πρόσφατη τροπολογία που πέρασε το καλοκαίρι για την ανανέωση μέχρι το 2040 του αποκλειστικού δικαιώματος παροχής υπηρεσιών ύδρευσης και αποχέτευσης, ανανεώθηκε και η σύμβασης για το ΕΥΣ. Ειδικότερα όπως αναφέρεται στη τροπολογία, "με σύμβαση μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου εκπροσωπούμενο από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, της "Εταιρείας Παγίων ΕΥΔΑΠ" και της ΕΥΔΑΠ Α.Ε., ανατίθεται στην ΕΥΔΑΠ Α.Ε. η συντήρηση και λειτουργία του Εξωτερικού Υδροδοτικού Συστήματος (Ε.Υ.Σ.) της μείζονος περιοχής της Πρωτεύουσας για τρία έτη. Μετά τη λήξη της εν λόγω σύμβασης, η συντήρηση και λειτουργία του Ε.Υ.Σ. θα ανατίθεται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σε ανάδοχο, ο οποίος θα αναδεικνύεται μέσω διαγωνιστικής διαδικασίας, στην οποία διαγωνιστική διαδικασία προτίθεται να συμμετάσχει η ΕΥΔΑΠ". Η διάρκεια της ΣΔΙΤ υπολογίζεται σε 20 χρόνια, ενώ ο ανάδοχος εκτιμάται ότι θα βγει μέσα στο 2022. View full είδηση
  14. Στις ράγες τις οριστικής υλοποίησης μπαίνει μία από τις μεγαλύτερες μονάδες διαχείρισης αποβλήτων στη χώρα μας. Σύμφωνα με πληροφορίες του economix.gr, ο ΦΟΔΣΑ Κεντρικής Μακεδονίας, σε συνεδρίαση την Παρασκευή, 21 Μαΐου, παρουσία του Γενικού Γραμματέα Συντονισμού Διαχείρισης Αποβλήτων, Μανώλη Γραφάκου, έδωσε την έγκρισή του στις τεχνικές προδιαγραφές της ΜΕΑ Δυτικής Θεσσαλονίκης. Η ΜΕΑ αυτή θα είναι η μεγαλύτερη που θα κατασκευαστεί τα επόμενα έτη στη χώρα, καθώς μόνο η ΜΕΑ και η συνολική εγκατάσταση στη Φυλή θα είναι μεγαλύτερη από αυτή της Δυτικής Θεσσαλονίκης. Η είδηση που ενδιαφέρει ιδιαιτέρως είναι ότι η Εκτελεστική Επιτροπή του Φορέα Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων (ΦΟΔΣΑ) Κεντρικής Μακεδονίας ενέκρινε μαζί με τις οριστικές τεχνικές προδιαγραφές του έργου και τα τεύχη δημοπράτησης για την υλοποίηση του έργου. Το επόμενο βήμα είναι να ξεκινήσει ο ανταγωνιστικός διάλογος, δεδομένου ότι το έργο θα γίνει με ΣΔΙΤ. Σύμφωνα με τον υπάρχοντα σχεδιασμό, αν δεν αλλάξει κάτι δραστικά από τον ανταγωνιστικό διάλογο, η εγκατάσταση θα εξυπηρετεί περισσότερους από 1.000.000 πολίτες. Συγκεκριμένα η ΜΕΑ Δυτικής Θεσσαλονίκης θα καλύπτει τις Περιφερειακές Ενότητες (πρώην νομούς) Ημαθίας, Πιερίας, Πέλλας αλλά και τον Δήμο Παιονίας και θα γίνει σε περιοχή πλησίον του ΧΥΤΑ Μαυροράχης, που στο παρελθόν είχε γίνει επίκεντρο αντιπαραθέσεων. Η μέγιστη ονομαστική δυναμικότητα της νέας ΜΕΑ θα ανέρχεται σε περίπου 300.000 τόνους απορριμμάτων ανά έτος. και θα δέχεται το 65% των αποβλήτων της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης. Ωστόσο συγκεκριμένα στοιχεία και μεγέθη θα αναδειχθούν κατά τη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου ανάλογα και με τα τεχνικά χαρακτηριστικά των προτεινόμενων λύσεων. Για αυτό αναμένεται με ενδιαφέρον η δημοσιοποίηση των τευχών δημοπράτησης που θα αποτελέσουν τη βάση των διαπραγματεύσεων μεταξύ των ενδιαφερομένων σχημάτων για συμμετοχή στην επένδυση ύψους άνω των 100 εκατομμυρίων ευρώ, που θα υλοποιηθεί με Σύμβαση Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Από τον στρατηγικό σχεδιασμό όμως είναι βέβαιο ότι η Μονάδα θα περιλαμβάνει εγκαταστάσεις υποδοχής και διαχωρισμού των αποβλήτων, ανάκτησης ανακυκλώσιμων υλικών, ξεχωριστής επεξεργασίας βιοαποβλήτων για την μετατροπή τους σε κομποστ υψηλής ποιότητας και παραγωγής δευτερογενούς καυσίμου. Αυτό το τελευταίο έχει ξεσηκώσει και έντονες αντιδράσεις στην περιοχή. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των αρμοδίων, η νέα ΜΕΑ θα δημιουργήσει 200 νέες, μόνιμες θέσεις εργασίας ενώ η κατασκευή της αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στα επόμενα τέσσερα χρόνια και να ξεκινήσει η λειτουργία της το 2025. Στόχος η μείωση της ταφής αποβλήτων στο 10% Η ΜΕΑ Δυτικής Θεσσαλονίκης όπως και οι δεκάδες μικρότερες συμβάσεις για έργα διαχείρισης αποβλήτων που ωριμάζει το ΥΠΕΝ σε συνεργασία με την τοπική αυτοδιοίκηση σε όλη τη χώρα, εκτιμάται ότι θα συμβάλλει καθοριστικά στον στόχο της μείωσης του ποσοστού ταφής αποβλήτων από το 80% που βρίσκεται σήμερα, στο 10% ή και χαμηλότερα. Σκρέκας και Γραφάκος φαίνεται ότι έχουν πάρει ζεστά το ζήτημα του σχεδιασμού οριστικής λύσης για τα απόβλητα της χώρας αλλά και το θέμα του συντονισμού με όλους τους αρμόδιους και κυρίους τους αυτοδιοικητικούς αλλά και στα θέματα σχεδιασμού, και θέλουν να ολοκληρώσουν εντός του 2021 όλες τις διαδικασίες για τις νέες μονάδες αποβλήτων. Από κοντά ακολουθεί ο υφυπουργός Νίκος Ταγαράς ο οποίος, ως αρμόδιος τόσο για χωροταξία-πολεοδομία όσο και για την περιβαλλοντική αδειοδότηση, καλείται να δώσει πρακτικές λύσεις σε ζητήματα και προβλήματα που προκύπτουν κατά την υλοποίηση των λύσεων που αποφασίζονται και υλοποιούνται (χωροθέτηση, τρόπος λειτουργίας κλπ). Αν πράγματι η κυβέρνηση καταφέρει να ολοκληρώσει μέχρι το 2025 τις νέες μονάδες επεξεργασίας αποβλήτων που θα μειώσουν δραστικά τα απορρίμματα που οδηγούνται προς ταφή, θα μιλάμε πλέον για μια άλλη κατάσταση και θα μπορούμε να πούμε ότι φεύγουμε από το άγος των χωματερών και των κατ’ όνομα ΧΥΤΑ του παρελθόντος… View full είδηση
  15. Την σταθερή υποστήριξή της σε δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις οι οποίες έχουν τη δυνατότητα να φέρουν θετικές αλλαγές σε ολόκληρη τη χώρα και να ενισχύσουν την κοινωνική συνοχή συνεχίζει η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ). Οπως σημειώνεται σε κοινή ανακοίνωση των Υπουργείων Οικονομικών, Ανάπτυξης & Επενδύσεων και Παιδείας & Θρησκευμάτων η ΕΤΕπ ενέκρινε την πρόταση χρηματοδότησης έργων ύψους €190 εκατ. που προωθούνται με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και αφορούν στη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή και τεχνική διαχείριση φοιτητικών και άλλων κτιριακών εγκαταστάσεων [συμπεριλαμβανομένων εργαστηρίων έρευνας και ανάπτυξης (R&D)] για ελληνικά πανεπιστήμια. Συγκεκριμένα, πρόκειται για τα ακόλουθα: ▪ Εγκαταστάσεις φοιτητικών εστιών του Πανεπιστημίου Κρήτης. ▪ Εγκαταστάσεις φοιτητικών εστιών, εκπαιδευτικών, ερευνητικών και άλλων υποδομών του Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου Θράκης. ▪ Εγκαταστάσεις φοιτητικών εστιών και άλλων εκπαιδευτικών και ερευνητικών εγκαταστάσεων του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, σε Βόλο και Λαμία. Τα παραπάνω έργα εντάσσονται σε ένα ευρύτερο πλέγμα προγραμμάτων ΣΔΙΤ για την πολύπλευρη αναβάθμιση ελληνικών Πανεπιστημιακών Ιδρυμάτων, συνολικού προϋπολογισμού €445 εκατ. το οποίο βρίσκεται σε εξέλιξη. Όπως σημειώνεται στην ανακοίνωση, η υλοποίησή τους αναμένεται να έχει πολλά, σημαντικά και πολυεπίπεδα οφέλη, τόσο για τις τοπικές κοινωνίες όσο και για το σύνολο της χώρας. Μέσω αυτών, ενισχύεται η φοιτητική στέγη, διευκολύνεται η προσβασιμότητα στις σπουδές και αναβαθμίζεται περαιτέρω η ποιότητα των Πανεπιστημίων που βρίσκονται εκτός των μεγάλων οικονομικών και πληθυσμιακών κόμβων της Ελλάδας, δηλαδή της Αττικής και της Κεντρικής Μακεδονίας. Οι νέοι, σύγχρονοι χώροι διδασκαλίας και μάθησης που θα δημιουργηθούν, αφενός θα παρέχουν τη δυνατότητα σε φοιτητές από οικογένειες με χαμηλά εισοδήματα να αποκτήσουν πρόσβαση στην τριτοβάθμια εκπαίδευση, μειώνοντας σημαντικά το κόστος διαβίωσης στις εν λόγω περιοχές, αφετέρου θα βελτιώσουν την ποιότητα της παρεχόμενης τριτοβάθμιας εκπαίδευσης στην περιφέρεια, αυξάνοντας συνολικά τις προοπτικές απασχόλησης. Πρόκειται, συνεπώς, όπως τονίζεται στην ανακοίνωση, για έργα που συμβάλλουν στη μείωση της υπερσυγκέντρωσης πληθυσμού και δραστηριοτήτων στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα, ενισχύουν την περιφερειακή ανάπτυξη και μειώνουν τις κοινωνικές ανισότητες, βοηθώντας στην προώθηση μιας ισορροπημένης οικονομικής, κοινωνικής και χωρικής ανάπτυξης. «Η Ελληνική Κυβέρνηση συνεχίζει τη στενή και ιδιαιτέρως εποικοδομητική συνεργασία που έχει αναπτύξει με την ΕΤΕπ τα τελευταία χρόνια, προκειμένου να διασφαλίζεται η χρηματοδότηση έργων μεγάλης προστιθέμενης αξίας για όλη τη χώρα. Έργων που προάγουν την κοινωνική συνοχή, ενισχύουν τη διατοπική και περιφερειακή ανάπτυξη, προσφέρουν νέες ευκαιρίες και συμβάλλουν ουσιαστικά στην ισχυρή, βιώσιμη και χωρίς αποκλεισμούς ανάπτυξη ολόκληρης της χώρας» καταλήγει η ανακοίνωση. View full είδηση
  16. Δύο εταιρικά σχήματα εκδήλωσαν ενδιαφέρον για το διαγωνισμό του υπουργείου Μεταφορών Υποδομών για το έργο ΣΔΙΤ προυπολογισμού €291 εκατ. που αφορά στη λειτουργία και συντήρηση του Εξωτερικού Υδροδοτικού Συστήματος (Ε.Υ.Σ.) της μείζονος περιοχής της Πρωτεύουσας. Το Εξωτερικό Υδροδοτικό Σύστημα περιλαμβάνει τα φράγματα και του ταμιευτήρες Ευήνου, Μόρνου, Μαραθώνα, τη λίμνη Υλίκης, τις γεωτρήσεις Πάρνηθας και Βοιωτικού κάμπου, τα υδραγωγεία, τα δίκτυα μεταφοράς μήκους 400 χιλιομέτρων και τα αντλιοστάσια, που αποτελούν την κύρια υποδομή για την υδροδότηση του Λεκανοπεδίου. Ο ανάδοχος θα αναλάβει να προχωρήσει τις απαιτούμενες επενδύσεις βαριάς και ελαφριάς συντήρησης, καθώς και τη λειτουργία του ΕΥΣ για την επόμενη 20ετία. Ο ανάδοχος θα αποζημιώνεται με πληρωμές διαθεσιμότητας. Τις υποδομές λειτουργεί και συντηρεί μέχρι σήμερα η ΕΥΔΑΠ η οποία δεν συμμετείχε στον σχετικό διαγωνισμό καθώς μέχρι την λήξη του στις 20/1/2022 δεν είχε τροποποιηθεί ο ιδρυτικός νόμος της εταιρείας Σύμφωνα με πληροφορίες ενδιαφέρον συμμετοχής στο διαγωνισμό εκδήλωσαν δύο μόνο σχήματα η ΕΛΛΑΚΤΩΡ (με τις θυγατρικές της ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις και Ηλέκτωρ) και η κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Intrakat. Η ανακοίνωση της ΕΥΔΑΠ Τους λόγους για τους οποίους δεν μπορεί να συμμετάσχει στο διαγωνισμό ΣΔΙΤ του Εξωτερικού Υδροδοτικού Συστήματος (Ε.Υ.Σ.), γνωστοποίησε η ΕΥΔΑΠ με ανακοίνωσή της. Οπως αναφέρει η εταιρεία "στις οικονομικές καταστάσεις και στην παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων του 2020 που είναι αναρτημένα στην ιστοσελίδα της Εταιρείας αναφέρεται ότι το πλαίσιο της συμφωνίας με το Ελληνικό Δημόσιο «περιλαμβάνει τη ρύθμιση θεσμικών θεμάτων, όπως τη δυνατότητα συμμετοχής της ΕΥΔΑΠ σε διαγωνισμούς ΣΔΙΤ». Επίσης στις οικονομικές καταστάσεις του Α' Εξαμήνου 2021 αναφέρθηκε ότι «με σύμβαση μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου εκπροσωπούμενο από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, της «Εταιρείας Παγίων ΕΥΔΑΠ» και της ΕΥΔΑΠ Α.Ε., ανατίθεται στην ΕΥΔΑΠ Α.Ε. η συντήρηση και λειτουργία του Εξωτερικού Υδροδοτικού Συστήματος (Ε.Υ.Σ.) της μείζονος περιοχής της Πρωτεύουσας για τρία έτη. Μετά τη λήξη της εν λόγω σύμβασης, η συντήρηση και λειτουργία του Ε.Υ.Σ. θα ανατίθεται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σε ανάδοχο, ο οποίος θα αναδεικνύεται μέσω διαγωνιστικής διαδικασίας σύμφωνα με τον ν. 3389/2005 (Α' 232), στην οποία διαγωνιστική διαδικασία προτίθεται να συμμετάσχει η ΕΥΔΑΠ» Με βάση τεκμηριωμένες μελέτες υπηρεσιών της ΕΥΔΑΠ αλλά και γνωμοδότηση εξωτερικού νομικού σύμβουλου, η συμμετοχή της ΕΥΔΑΠ στο σχετικό διαγωνισμό είναι εφικτή μόνον εφόσον τροποποιηθεί ο ιδρυτικός νόμος της εταιρείας. Σημειώνεται ότι ο ιδρυτικός νόμος της ΕΥΔΑΠ έγινε πολύ πριν από την εφαρμογή Συμπράξεων Δημοσίου - Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και ως εκ τούτου, δεν προβλέπει δυνατότητα της ΕΥΔΑΠ να συμμετέχει σε ΣΔΙΤ εκτός της Περιφέρειας Αττικής, όπου δραστηριοποιείται. Η τροποποίηση του ιδρυτικού νόμου δεν έγινε έως και την προθεσμία υποβολής φακέλου εκδήλωσης ενδιαφέροντος στις 20/1/2022, παρά τις σχετικές ενέργειες της Εταιρείας, και συνεπώς, η ΕΥΔΑΠ δεν δύναται να συμμετάσχει στην Α' φάση του ανωτέρω διαγωνισμού. Η ΕΥΔΑΠ προχωράει απρόσκοπτα το έργο της για να επιτύχει τους στόχους του δυναμικού αναπτυξιακού και στρατηγικού σχεδιασμού της προς όφελος των μετόχων, καταναλωτών και εργαζομένων της. View full είδηση
  17. Στο πλαίσιο του στο 4ου ΣΔΙΤ Forum με τίτλο «Η άνοδος των ΣΔΙΤ μετά την πανδημία» ο Υφυπουργός Υποδομών & Μεταφορών επεσήμανε ότι με τη μέθοδο των ΣΔΙΤ μοχλεύονται ιδιωτικά κεφάλαια, συνδέεται η αποπληρωμή του έργου με ταυτόχρονη διασφάλιση παροχής ποιοτικών υπηρεσιών καθ’ όλη τη διάρκεια της σύμβασης, επιταχύνονται οι χρόνοι ολοκλήρωσης της διαγωνιστικής διαδικασίας και της υλοποίησης των έργων, και μετακυλίεται η διαχείριση των κινδύνων στον ιδιώτη. Ο Υφυπουργός Υποδομών έκανε εκτεταμένη αναφορά στα 20 έργα του Υπουργείου που θα πραγματοποιηθούν με ΣΔΙΤ. Συγκεκριμένα: Τα 5 οδικά έργα (Flyover Θεσσαλονίκης, τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη του ΒΟΑΚ, τμήμα Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη, οδικός άξονας Δράμας – Αμφίπολης, οδικός άξονας Θεσσαλονίκης - Έδεσσας) Τα 5 έργα άρδευσης, ύδρευσης και αντιπλημμυρικής θωράκισης (φράγμα Χαβρία στη Χαλκιδική, φράγμα Ενιπέα στα Φάρσαλα, φράγμα Ταυρωνίτη στα Χανιά, ύδρευση της Κέρκυρας, Εξωτερικό Υδροδοτικό Σύστημα Αττικής) Τα 8 κτηριακά έργα (3 clusters Δικαστικών Μεγάρων Κεντρικής Μακεδονίας, Κεντρικής Ελλάδος και Κρήτης, 17 σχολικές μονάδες Κεντρικής Μακεδονίας, κατασκευή 5 νέων Αστυνομικών Διευθύνσεων σε Πάτρα, Καρδίτσα, Βέροια, Λευκάδα και Αλεξανδρούπολη, 2 clusters των Περιφερειακών Επιχειρησιακών Κέντρων της Πολιτικής Προστασίας, το νέο βιοκλιματικό κτήριο της ΓΓΥ) Τα 2 έργα Λειτουργίας & Συντήρησης (Λειτουργία και Συντήρηση Μετρό Θεσσαλονίκης, Ηλεκτρονικά Διόδια) Από τα παραπάνω έργα ήδη τα 10 εξ αυτών, συνολικού προϋπολογισμού 1,73 δισ. ευρώ, βρίσκονται σε διαγωνιστική διαδικασία. Ο Υφυπουργός τόνισε, επιπροσθέτως, ότι η επιτυχία των ΣΔΙΤ αναδεικνύει την ανάγκη για περαιτέρω συνέργειες με τον ιδιωτικό τομέα κάτι που έχει ήδη δρομολογήσει το Υπουργείο, με χαρακτηριστική τη δυνατότητα δημοπράτησης με «καινοτόμες προτάσεις», που πλέον θεσμοθετήθηκαν με τον νόμο 4903/2022. Τέλος, έγινε ειδική αναφορά στις αρνητικές επιπτώσεις που επιφέρει στον κατασκευαστικό κλάδο η σημερινή διεθνής συγκυρία που συμπαρασύρει τις τιμές των πρώτων υλών και υπογραμμίστηκε ότι ήδη έχουν εκδοθεί συντελεστές αναθεώρησης για σχεδόν 500 εργασίες, ενώ σύντομα θα πραγματοποιηθούν και οι απαραίτητες νομοθετικές ρυθμίσεις προκειμένου να διασφαλιστεί η συνέχιση και η ολοκλήρωση όλων των έργων. View full είδηση
  18. Με μεγάλη δυναμική συνεχίζεται η επέλαση των έργων σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) στην Ελλάδα. Η πλήρης επικράτηση του μοντέλου των ΣΔΙΤ εξηγείται εν μέρει από την ευελιξία στην ωρίμανση, την χρηματοδότηση, τους όρους και την υλοποίηση κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας. Είναι επίσης έργα τα οποία προσφέρουν ένα σταθερό οικονομικό περιβάλλον τόσο στις αναθέτουσες αρχές, όσο και στους αναδόχους που από κοινού μπορούν να γνωρίζουν ότι με την υλοποίηση έργων με τη μέθοδο αυτή υπάρχει ένα δίχτυ ασφαλείας. Σήμερα τα έργα ΣΔΙΤ που είναι σε δημοπράτηση ή ετοιμάζονται να δημοπρατηθούν έχουν ξεπεράσει τα 6,5 δισ. ευρώ και αφορούν κυρίως έργα που βρίσκονται εντός διαγωνιστικής διαδικασίας. Με σημαντική αποδοχή από την αγορά, αποτελούν μία ασφαλή διέξοδο για έργα που αδυνατούν να τρέξουν μέσα από παραδοσιακά κανάλια χρηματοδότησης όπως το ΕΣΠΑ ή το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Μαζέψαμε τα 37 μεγαλύτερα έργα τα οποία αναμένεται να υλοποιηθούν τα επόμενα χρόνια, εφόσον βέβαια όλα ευτυχήσουν να ολοκληρωθούν και να υπογραφούν οι σχετικές συμβάσεις. Βέβαια δεν είναι όλα θετικά. Τα έργα έργα-ΣΔΙΤ είναι χρονοβόρα όσον αφορά την περίοδο ωρίμανσης και δημοπράτησης που κρατούν κάποια χρόνια. Αυτό είναι ένα γεγονός που δεν μπορεί να αμφισβητηθεί αν και γίνονται σημαντικές προσπάθεις και μέσω της νομοθεσίας να μετριαστεί. Το παράδοξο είναι πως ακόμα και μέσα από αυτή την οπτική, τα έργα-ΣΔΙΤ παραμένουν ένας πιο γρήγορος και ασφαλής τρόπος υλοποίησης σε σχέση με τα κλασικά δημόσια έργα. Γιατί; Γιατί στην περίοδο υλοποίησης οι καθυστερήσεις είναι ελάχιστες με αποτέλεσμα τα έργα όταν μπουν σε ένα ρυθμό να τρέχουν ικανοποιητικά. Τα έργα αυτά θα τα δούμε χωρισμένα σε δυο βασικές κατηγορίες. Τα έργα υπό δημοπράτηση και αυτά που οδεύουν προς δημοπράτηση. ΣΔΙΤ υπό δημοπράτηση Κτιριακά και οδικά έργα είναι κυρίαρχα σήμερα στα έργα-ΣΔΙΤ. Στα κτιριακά έχουμε διαγωνισμους για κτίρια στον τομέα της παιδείας, της έρευνας και της Πολιτικής Προστασίας. Πιο συγκεκριμένα είναι: -Τρεις διαγωνισμούς για κτίρια και φοιτητικές εστίες στα Πανεπιστήμια Θράκης (107 εκατ.), Κρήτης (255 εκατ.) και Θεσσαλίας (116 εκατ.), που υπόσχονται να μεταμορφώσουν την εικόνα των κτιριακών υποδομών και να παρέχεται μία νέα αναβαθμισμένη υπηρεσία για τους φοιτητές. Επίσης έχουμε: -το Κέντρο Έρευνας της Ακαδημίας Αθηνών (89 εκατ.) -η Πολιτεία Καινοτομίας στην οδό Πειραιώς -ο διπλός διαγωνισμός για τα 13 Περιφερειακά Κέντρα Πολιτικής Προστασίας (163 εκατ.) -τα 17 σχολεία στην Κεντρική Μακεδονία (159 εκατ.). -Τα νέα Δικαστικά Μέγαρα στην Κεντρική Μακεδονία -Τα 5 Αστυνομικά Μέγαρα σε 5 πόλεις της Περιφέρειας -το νέο κτίριο της Γενικής Γραμματείας στην Πειραιώς Στα οδικά έργα έχουμε πέντε μεγάλους διαγωνισμούς από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για αυτοκινητόδρομους και τοπικούς οδικούς άξονες. Πιο αναλυτικά : Ο πρώτος αφορά το τμήμα του ΒΟΑΚ (από το 2018) Χερσόνησος-Νεάπολη κόστους περίπου 350 εκατ. ευρώ. Το δεύτερο έργο αφορά τον οδικό άξονα Καλαμάτα-Πύλος-Μεθώνη (από το 2019) κόστους 250 εκατ. ευρώ και Το τρίτο έργο αφορά τo flyover (ανατολική Περιφερειακή Θεσσαλονίκης και ξεκίνησε στο τέλος του 2020) με κόστος περί τα 400 εκατ. ευρώ. Το τέταρτο είναι ο άξονας Δράμα-Αμφίπολη που προκηρύχθηκε πρόσφατα με κόστος 250 εκατ. ευρώ. Το πέμπτο είναι ο άξονας Θεσσαλονίκη-Έδεσσα που επίσης προκηρύχθηκε προσφατα με κόστος 440 εκατ. ευρώ Μεγάλη κινητικότητα έχουμε επίσης σε έργα ύδρευσης και Φράγματα. Εδώ επίσης συναντάμε πολύ σημαντικά έργα σε διαγωνιστική διαδικασία όπως: -το Φράγμα Χαβρία στη Χαλκιδική με 105 εκατ. ευρώ που θα λύσει το σοβαρό υδρευτικό και αρδευτικό πρόβλημα της περιοχής. -το Φράγμα Ενιπέα στα Φάρσαλα -το διπλό Φράγμα στον Ταυρωνίτη ποταμό στην Κρήτη -το εξωτερικό υδροδοτικό σύστημα Αττικής Σε δημοπράτηση είναι επίσης: -οι δυο μονάδες απορριμμάτων στην Αττική ύψους 800 εκατ. ευρώ και η μονάδα απορριμμάτων του δυτικού τομέα της Κεντρικής Μακεδονίας με 250 εκατ. ευρώ -η λειτουργία και συντήρηση του Μετρό Θεσσαλονίκης -το μεγάλο έργο για το Ultra Fast Broadband με κόστος που αγγίζει τα 800 εκατ. ευρώ αλλά και μικρότερα έργα οδοφωτισμού. Προς δημοπράτηση έργα-ΣΔΙΤ Επίσης προετοιμάζονται αρκετά νέα έργα με τη μέθοδο της ΣΔΙΤ. Τα σημαντικότερα έργα που θα δούμε να οδεύουν προς δημοπράτηση το επόμενο διάστημα είναι: Σε επίπεδο κτιριακών έργων αναμένουμε: -τη δημοπράτηση των 8 Δικαστικών Μεγάρων (θα σπάσει σε 2 διαγωνισμούς για Θεσσαλία και Κρήτη) και -το Κυβερνητικό Πάρκο στην περιοχή Δάφνης-Υμηττού. Παράλληλα ετοιμάζεται από τον ΟΣΕ το έργο-ΣΔΙΤ για τη συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου στη Βόρεια Ελλάδα ύψους 300 εκατ. ευρώ. Το υπουργείο ΥΠΟΜΕ επίσης ετοιμάζει τη ΣΔΙΤ για την ύδρευση Κέρκυρας. Τα έργα-ΣΔΙΤ του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης Επίσης προς δημοπράτηση οδεύει η υλοποίηση μέσω ΣΔΙΤ για 8 μεγάλα έργα του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης. Τα έργα θα χρηματοδοτηθούν από το Ταμείο Ανάκαμψης, το Πρόγραμμα Αγροτικής Ανάπτυξης των επόμενων χρηματοδοτικών περιόδων και το εθνικό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Συγκεκριμένα τα 8 αυτά έργα είναι: 1) Έργα μεταφοράς νερού από Ποταμό Νέστο στην κοιλάδα της Ξάνθης (Π.Ε. Ξάνθης). • Κόστος κατασκευής με ΣΔΙΤ: 203.000.000€ 2) Εκσυγχρονισμός δικτύων άρδευσης ΤΟΕΒ Ταυρωπού (Π.Ε. Καρδίτσας. Κόστος κατασκευής με ΣΔΙΤ: 114.000.000€ 3) Λιμνοδεξαμενή Χοχλακιών Σητείας και δίκτυο προσαγωγών μεταφοράς νερού σε υφιστάμενο δίκτυο άρδευσης (Π.Ε. Λασιθίου). Κόστος κατασκευής με ΣΔΙΤ: 18.518.362€ 4) Φράγμα και Δίκτυο Αγ. Ιωάννη Ιεράπετρας και δίκτυο άρδευσης (Π.Ε. Λασιθίου). Κόστος κατασκευής με ΣΔΙΤ: 26.044.385€ 5) Φράγμα Μιναγιώτικο Πύλου και δίκτυο άρδευσης (Π.Ε. Μεσσηνίας). Κόστος κατασκευής με ΣΔΙΤ: 98.500.000€ 6) Φράγμα στο Μπουγάζι Δομοκού και αρδευτικό δίκτυο (Π.Ε Φθιώτιδας. Κόστος κατασκευής με ΣΔΙΤ: 26.397.000€ 7) Φράγμα στο Λιβάδι Αράχοβας , Αρδευτικό δίκτυο και υδροηλεκτρικό εργοστάσιο. Κόστος κατασκευής με ΣΔΙΤ: 23.005.200€ Αρδευτικό δίκτυο Υπέρεια – Ορφανά Καρδίτσας. Κόστος κατασκευής με ΣΔΙΤ: 88.066.645€.
  19. Στην προκήρυξη του διαγωνισμού για τον Φορέα Συντήρησης και Λειτουργίας του Μετρό προϋπολογισμού €292 εκατ. μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) προχώρησε το Υπουργείο Υποδομών. Η Σύμπραξη θα αφορά στη Λειτουργία και Συντήρηση του δικτύου και των σταθμών του Μετρό Θεσσαλονίκης, τόσο για τη βασική γραμμή όσο και για την επέκταση προς Καλαμαριά, καθώς και του τροχαίου υλικού που θα χρησιμοποιηθεί. Η υλοποίηση του έργου μέσω ΣΔΙΤ εξασφαλίζει την παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών από τον Ιδιωτικό Φορέα Σύμπραξης, ενώ ο κίνδυνος διαθεσιμότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών μεταφέρεται στον ΙΦΣ. Η διάρκεια του έργου ΣΔΙΤ είναι συνολικά 12 χρόνια. Με τον διαγωνισμό ΣΔΙΤ για τον Ιδιωτικό Φορέα που θα αναλάβει τη Συντήρηση και τη Λειτουργία του Μέσου κλείνει και η τελευταία εκκρεμότητα στο έργο.
  20. Ποια μεγάλα έργα-ΣΔΙΤ έχουν δημοπρατηθεί και ποια ετοιμάζονται για δημοπράτηση. Ποια οδικά και κτιριακά έργα κυριαρχούν στην "κούρσα" του 2021. Στα 3 δισ. ευρώ θα φτάσουν τα έργα-ΣΔΙΤ μέσα στο 2021 στη χώρα, γεγονός που δείχνει την εξελισσόμενη δυναμική τους. Τα έργα με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, αν και εισήλθαν χλιαρά στο ελληνικό κατασκευαστικό γίγνεσθαι, κατάφεραν να πείσουν και να εδραιωθούν. Σήμερα αποτελούν τη λύση σε έργα που αδυνατούν να βρουν χρηματοδότηση ή που πρέπει να τρέξουν πιο γρήγορα σε σχέση με τα δημόσια έργα. Αν και λέγεται ότι τα έργα-ΣΔΙΤ είναι χρονοβόρα όσον αφορά την περίοδο ωρίμανσης και δημοπράτησης, αυτό δεν ισχύει στις περισσότερες περιπτώσεις. Τα καθαρά δημόσια έργα έχει υπολογιστεί ότι μπορεί να χρειαστούν μέχρι και 10 χρόνια από τη στιγμή της σύλληψης τους, μέχρι τη στιγμή που θα μπουν οι υπογραφές για την κατασκευή τους. Στην περίπτωση των έργων-ΣΔΙΤ ο μέσος όρος περιορίζεται σημαντικά. Έχουμε δει για παράδειγμα το έργο-ΣΔΙΤ για τα σχολεία, του οποίου ο διαγωνισμός διήρκησε περί τα 3 χρόνια. Έχουμε και την περίπτωση της ΣΔΙΤ για τη Μονάδα Απορριμμάτων Ηλείας που διήρκεσε 6 χρόνια. Είναι, πάντως σε κάθε περίπτωση μέχρι σήμερα ένας σαφώς ταχύτερος τρόπος υλοποίησης έργων. Τα μεγάλα έργα-ΣΔΙΤ που έχουν δημοπρατηθεί Αν περάσουμε στην αρένα των έργων-ΣΔΙΤ θα βρούμε ότι κυριαρχούν τα οδικά και κτιριακά έργα, χωρίς όμως να αποκλείονται άλλες κατηγορίες. Στα οδικά έργα σήμερα έχουμε τρεις μεγάλους διαγωνισμούς. Ο πρώτος αφορά το τμήμα του ΒΟΑΚ (από το 2018) Χερσόνησος-Νεάπολη κόστους περίπου 350 εκατ. ευρώ. Το δεύτερο έργο αφορά τον οδικό άξονα Καλαμάτα-Πύλος-Μεθώνη κόστους 250 εκατ. ευρώ και το τρίτο έργο αφορά τo flyover (ανατολική Περιφερειακή Θεσσαλονίκης) με κόστος περί τα 400 εκατ. ευρώ. Στα κτιριακά έργα υπάρχει μεγάλο πεδίο δράσης με έργα που αγγίζουν τα 950 εκατ. ευρώ. Έχουμε τρεις διαγωνισμούς για κτίρια και φοιτητικές εστίες στα Πανεπιστήμια Θράκης (107 εκατ.), Κρήτης (255 εκατ.) και Θεσσαλίας (116 εκατ.), που υπόσχονται να μεταμορφώσουν την εικόνα των κτιριακών υποδομών και να παρέχεται μία νέα αναβαθμισμένη υπηρεσία για τους φοιτητές. Σε διαγωνισμό είναι επίσης τα κτιριακά έργα-ΣΔΙΤ για : το Κέντρο Έρευνας της Ακαδημίας Αθηνών (89 εκατ.), η Πολιτεία Καινοτομίας στην οδό Πειραιώς (60 εκατ.), τα 13 Περιφερειακά Κέντρα Πολιτικής Προστασίας (163 εκατ.), τα 17 σχολεία στην Κεντρική Μακεδονία (159 εκατ.). Σε δημοπράτηση είναι επίσης και το Φράγμα Χαβρία στη Χαλκιδική με 105 εκατ. ευρώ που θα λύσει το σοβαρό υδρευτικό και αρδευτικό πρόβλημα της περιοχής. Στην αρένα της δημοπράτησης είναι επίσης το μεγάλο έργο για το Ultra Fast Broadband με κόστος που αγγίζει τα 800 εκατ. ευρώ αλλά και μικρότερα έργα οδοφωτισμού. Τα έργα-ΣΔΙΤ που ετοιμάζονται για δημοπράτηση Η ψήφος εμπιστοσύνης που έχει δοθεί στα έργα-ΣΔΙΤ είναι φανερή και μία νέα γενιά μεγάλων έργων θα υλοποιηθεί μέσω αυτής της μεθόδου. Τα σημαντικότερα έργα που θα δούμε να οδεύουν προς δημοπράτηση το επόμενο διάστημα είναι: Στα οδικά έργα προετοιμάζεται η δημοπράτηση για τους οδικούς άξονες Θεσσαλονίκη-Έδεσσα και Αμφίπολη-Δράμα. Είναι κάθετοι άξονες της Εγνατίας και ιδιαίτερα σημαντικοί για την ευρύτερη περιοχή. Ένα τρίτο ΣΔΙΤ είναι η Παράκαμψη Χαλκίδας με κόστος 200 εκατ. ευρώ. Επίσης σε επίπεδο κτιριακών έργων αναμένουμε τη δημοπράτηση των 12 Δικαστικών Μεγάρων (θα σπάσει σε 3 διαγωνισμούς), του νέου κτιριακού συγκροτήματος της Γενικής Γραμματείας Υποδομών στην οδό Πειραιώς και στις αρχές του 2022 το Κυβερνητικό Πάρκο στην περιοχή Δάφνης-Υμηττού. Σε άλλα έργα θα έχουμε το έργο για το Φράγμα Ενιπέα στη Θεσσαλία και το εξωτερικό υδροδοτικό σύστημα Αττικής, δύο έργα που θωρακίζουν υδροδοτικά και υδρευτικά και τα οποία θα εκκινήσουν τους επόμενους μήνες. Η εμβέλεια των ΣΔΙΤ αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω μέσα στο 2021 αν και θα πρέπει να σημειώσουμε ότι ήδη υπάρχουν ενδείξεις ότι φτάνουμε σε ένα «ταβάνι» για τα έργα αυτά, μιας και κάθε έργο που προστίθεται, επιβαρύνει τον προϋπολογισμό και το ΠΔΕ.
  21. Στην προκήρυξη του δεύτερου διαγωνισμού για το έργο της επιτάχυνσης των διαδικασιών σχεδιασμού και υλοποίηση των έργων ΣΔΙΤ προχώρησε η Κοινωνία της Πληροφορίας, με στόχο την ανάθεση της υλοποίησης του ολοκληρωμένου πληροφοριακού συστήματος διαχείρισης και παρακολούθησης έργων. Ο προϋπολογισμός του έργου φτάνει τα περίπου 167.000 ευρώ με τον ΦΠΑ και το δικαίωμα προαίρεσης και αφορά τον σχεδιασμό και εγκατάσταση ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος για τη διαχείριση και παρακολούθηση των έργων ΣΔΙΤ, καθώς και την προμήθεια Εξοπλισμού για την υποστήριξη της λειτουργίας του συστήματος. Η σύμβαση αφορά τα υποέργα 2 και 3 της πράξης "Απλούστευση και Προτυποποίηση Διαδικασιών Έργων ΣΔΙΤ”, η οποία υλοποιείται για λογαριασμό της Γενικής Γραμματείας Ιδιωτικών Επενδύσεων και ΣΔΙΤ (ΓΓΙΕΣΔΙΤ) του υπουργείου Ανάπτυξης, σε μια εποχή που οι συγκεκριμένες Συμπράξεις αναμένεται να αυξηθούν σημαντικά, μεταξύ άλλων και λόγω του Ταμείου Ανάκαμψης. Σημειώνεται ότι η κυβέρνηση προσδοκά μέσα στην επόμενη πενταετία την υλοποίηση ΣΔΙΤ, το ύψος των οποίων θα κυμαίνεται από τα 5 έως 7 δισ. ευρώ. Σε αυτά περιλαμβάνονται έργα φυσικών και ψηφιακών υποδομών, εκπαίδευσης, ενεργειακής εξοικονόμησης, ύδρευσης και διαχείρισης απορριμμάτων. Είχε προηγηθεί στις αρχές του έτους ο διαγωνισμός ύψους περίπου 1 εκατ. ευρώ, για το υποέργο 1 της πράξης, το οποίο αφορά την ανάπτυξη χρηματοοικονομικού μοντέλου, τη σύνταξη οδηγών προετοιμασίας προτάσεων και αξιολόγησης, τη σύνταξη πρότυπων τευχών δημοπράτησης κ.ά. Το νέο πληροφοριακό σύστημα της γενικής γραμματείας ΣΔΙΤ θα περιλαμβάνει πέντε υποσυστήματα: Γενικής διαχείρισης, διαχείρισης εγγράφων και αρχείων, διαχείρισης αναφορών, διαλειτουργικότητας. και διαδικτυακής πύλης. Προβλέπεται η συμβατότητα με το κυβερνητικό υπολογιστικό νέφος (G-Cloud) και περιλαμβάνεται και η προμήθεια πέντε laptop και πέντε desktop υπολογιστών. Η διάρκεια της σύμβασης ορίζεται σε 15 μήνες συμπεριλαμβανομένης της διαδικασίας ελέγχου και παραλαβής παραδοτέων. Η σύμβαση θα ανατεθεί με το κριτήριο της πλέον συμφέρουσας από οικονομική άποψη προσφοράς, βάσει της βέλτιστης σχέση ποιότητας – τιμής. Το Έργο χρηματοδοτείται από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα "Μεταρρύθμιση Δημόσιου Τομέα 2014-2020", στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ, από το ΕΚΤ και από Εθνικούς Πόρους. Οι δαπάνες του έργου θα βαρύνουν το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ). Του Κώστα Κετσιετζή
  22. Η σύμβαση σύμπραξης καλύπτει περίοδο 30 ετών, εκ των οποίων τα 3 έτη εκτιμάται ότι θα αφορούν την κατασκευαστική περίοδο και τα επόμενα 27 έτη την περίοδο λειτουργίας και συντήρησης. Τρία νέα έργα ΣΔΙΤ, τα οποία εισηγήθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής, ενέκρινε χθες Παρασκευή 12 Μαρτίου, η Διυπουργική Επιτροπή ΣΔΙΤ, που συνεδρίασε μέσω τηλεδιάσκεψης υπό την προεδρία του Αναπληρωτή Υπουργού Ανάπτυξης και Επενδύσεων κ. Νίκου Παπαθανάση. Στην Διυπουργική Επιτροπή συμμετείχαν, ο Υπουργός Οικονομικών κ. Χρήστος Σταϊκούρας, ο Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων κ. Άδωνις Γεωργιάδης, Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κωνσταντίνος Σκρέκας, ο Υπουργός Δικαιοσύνης κ. Κωνσταντίνος Τσιάρας, ο Αν. Υπουργός Οικονομικών κ. Θεόδωρος Σκυλακάκης, ο Υφυπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων κ. Ιωάννης Τσακίρης, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών κ. Γιώργος Καραγιάννης και ο Γενικός Γραμματέας Ιδιωτικών Επενδύσεων και ΣΔΙΤ κ. Ορέστης Καβαλάκης. Τα έργα είναι συνολικού προϋπολογισμού 310 εκατομμυρίων ευρώ και αφορούν την κατασκευή επτά νέων και την ανακατασκευή πέντε υφιστάμενων Δικαστικών Μεγάρων στην Κεντρική Μακεδονία, στην Κεντρική Ελλάδα και στην Κρήτη. Η προκήρυξη του διαγωνισμού αναμένεται το Μάιο του 2021 και αναθέτουσα αρχή για τα τρία έργα Δικαστικών Μεγάρων θα είναι η Γενική Γραμματεία Υποδομών Αναλυτικά, τα έργα ΣΔΙΤ που εγκρίθηκαν είναι τα εξής: Στην Κεντρική Μακεδονία προβλέπεται η κατασκευή τριών νέων Δικαστικών Μεγάρων στις Σέρρες, στην Έδεσσα και στο Κιλκίς, καθώς και η ανακατασκευή του Δικαστικού Μεγάρου Θεσσαλονίκης, συνολικού προϋπολογισμού 120 εκατομμυρίων ευρώ. Στην Κεντρική Ελλάδα προβλέπεται η κατασκευή δύο Δικαστικών Μεγάρων στη Λαμία και στον Βόλο, καθώς και η ανακατασκευή τριών υφιστάμενων Δικαστικών Μεγάρων στη Λάρισα, στην Καρδίτσα και στα Τρίκαλα, συνολικού προϋπολογισμού 69 εκατομμυρίων ευρώ. Στην Κρήτη προβλέπεται η κατασκευή των δύο Δικαστικών Μεγάρων Ηρακλείου και Χανίων, καθώς και η ανακατασκευή του Δικαστικού Μεγάρου Ρεθύμνου, συνολικού προϋπολογισμού 121 εκατομμυρίων ευρώ. Η σύμβαση σύμπραξης καλύπτει περίοδο 30 ετών, εκ των οποίων τα 3 έτη εκτιμάται ότι θα αφορούν την κατασκευαστική περίοδο και τα επόμενα 27 έτη την περίοδο λειτουργίας και συντήρησης. Με την κατασκευή των επτά νέων Δικαστικών Μεγάρων, επιτυγχάνεται η δημιουργία σύγχρονων βιοκλιματικών κτιρίων εναρμονισμένων στις σύγχρονες κοινωνικοοικονομικές ανάγκες, όπου η δικαστηριακή ύλη συγκεντρώνεται σε κτήρια με σύγχρονο και αξιοπρεπές περιβάλλον εργασίας και καθίσταται ταχύτερη, ευχερέστερη και αποτελεσματικότερη η διαχείρισή της. Μέσω των ανακατασκευών και ενεργειακών αναβαθμίσεων των πέντε Δικαστικών Μεγάρων, τα κτήρια αναβαθμίζονται λειτουργικά και ενεργειακά επεκτείνοντας ουσιαστικά το χρόνο οικονομικής ζωής τους. Κ. Καραμανλής: Συνεχίζουμε το σχεδιασμό μας, με μικρά και μεγάλα έργα υποδομών σε όλη τη χώρα Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής δήλωσε: «Σήμερα προχωράμε με την υλοποίηση 12 Δικαστικών Μεγάρων μέσω ΣΔΙΤ σε όλη την Ελλάδα που θα ενισχύσουν σημαντικά την περιφερειακή ανάπτυξη και θα αναβαθμίσουν την ποιότητα ζωής των πολιτών. Γιατί οι Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα, τις οποίες προωθούμε σε άριστη συνεργασία με όλα τα εμπλεκόμενα Υπουργεία, αποτελούν κεντρικό πυρήνα της πολιτικής μας και είμαστε πιστοί στα χρονοδιαγράμματα που είχαμε θέσει για την υλοποίηση αυτών των έργων. Συνεχίζουμε το σχεδιασμό μας, με μικρά και μεγάλα έργα υποδομών σε όλη τη χώρα. Έργα που αντιμετωπίζουν σημαντικά προβλήματα και βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των πολιτών, ενώ ταυτόχρονα συμβάλουν στην ενίσχυση της οικονομίας μας». Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών κ Γιώργος Καραγιάννης δήλωσε: «Σήμερα είναι μία ξεχωριστή μέρα, γιατί από τη μία πλευρά, τρία ακόμη μεγάλα έργα ΣΔΙΤ, που αφορούν Δικαστικά Μέγαρα της χώρας και σχεδιάστηκαν από τη Γενική Γραμματεία Υποδομών, με την καθοδήγηση του Υπουργού Υποδομών, Κώστα Καραμανλή, εγκρίθηκαν από τη Διυπουργική Επιτροπή. Και από την άλλη, είμαστε συνεπείς στις δεσμεύσεις και προχωράμε στο σχεδιασμό μας με ένα ολοκληρωμένο πακέτο έργων ΣΔΙΤ που θα αναβαθμίσει τις κτηριακές υποδομές της χώρας, συμβάλλοντας στην τόνωση της οικονομίας και βελτιώνοντας την καθημερινότητα των πολιτών».
  23. Το φράγμα των 3 δισ. ευρώ έσπασαν το 2021 τα έργα-ΣΔΙΤ στην Ελλάδα που σκαρφάλωσε στην 7η θέση στην Ευρώπη. Στο συμπέρασμα αυτό οδηγούμαστε από την απολογιστικη έκθεση του “Δικτύου για τη μεταρρύθμιση στην Ελλάδα και την Ευρώπη” που διεξήγαγε ο κ.Δημήτρης Τζανιδάκης, Οικονομολόγος-Πολιτικός Αναλυτής. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάζονται στην έκθεση, μέχρι και τον περασμένο Δεκέμβριο είχαν συνολικά εγκριθεί έργα-ΣΔΙΤ συνολικής αξίας 2,73 δισ. ευρώ. Με την έγκριση από τη Διυπουργική Επιτροπή τριών ακόμα νέων έργων κόστους 477 εκατ. ευρώ, τα έργα-ΣΔΙΤ σπάνε το όριο των 3 δισ. ευρώ και ανέρχονται πλέον 3,21 δισ. ευρώ που αφορούν σε 21 συνολικά projects. To εύρημα αυτό γίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακό αν σκεφτεί κανείς ότι μόλις ένα έτος πριν τα έργα-ΣΔΙΤ είχαν σπάσει το φράγμα των 2 δισ. ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι οι ΣΔΙΤ κινούνται πλέον με μεγάλη επιτάχυνση εισχωρώντας σχεδόν σε όλους τους τομείς των υποδομών, από ευρυζωνικά δίκτυα μέχρι αυτοκινητόδρομους, φράγματα, κτίρια, ηλεκτρονικά συστήματα κ.α. Σχεδόν 1 δισ. ευρώ οι συμβάσεις έργων-ΣΔΙΤ Μέσα στο πλαίσιων των ΣΔΙΤ, έχουν υπογραφεί έργα συνολικού προϋπολογισμού 822 εκατ. ευρώ από το 2009 μέχρι και τον Μάρτιο του 2019. Αφορούν στην κατασκευή 7 πυροσβεστικών σταθμών 24 σχολεία, τηλεματική και ηλεκτρονικό εισιτήριο στον ΟΑΣΑ, ευρυζωνικά δίκτυα, Διαχείριση απορριμμάτων σε Κοζάνη, Σέρρες, Ήπειρο, Πελοπόννησο αι Ηλεία και την ψηφιακή καταγραφή δικαστικών πρακτικών. Αναφορικά με τις ΣΔΙΤ που είναι σε σχεδιασμό, η έκθεση αναφέρει πως για την επόμενη πενταετία εκτιμάται ότι θα υλοποιηθούν έργα συνολικού ύψους 5-7 δισ. ευρώ. Τα έργα αφορούν εγγειοβελτιωτικά έργα του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, έργα οδικών υποδομών, ηλεκτρονικά εισιτήρια σε μουσεία, έργα ψηφιακών υποδομών, εκπαίδευσης, ενεργειακής εξοικονόμησης κλπ. Σημειώνεται πως τα έργα αυτά βρίσκονται ακόμα σε αρχικές συζητήσεις. Στην εισαγωγή της έκθεσης, η πρόεδρος του ΔΙΚΤΥΟΥ, κυρία Άννα Διαμαντοπούλου, πλέκει το εγκώμιο του επί 11 χρόνια επικεφαλής των έργων-ΣΔΙΤ, τέως Γενικό Γραμματέα, κ.Νίκο Μαντζούφα (και νυν διοικητή του Ταμείου Ανάκαμψης). Όπως αναφέρει “Θεωρώ ότι στην επιτυχία αυτού του θεσμού έπαιξε ρόλο το καινοτόμο και θεσμικό πλαίσιο και η ενεργοποίηση της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων αλλά και το ότι επί 11 χρόνια υπήρξε ο ίδιος άνθρωπος ο Ν. Μαντζούφας, ο οποίος διατηρήθηκε στην ίδια θέση ως Γενικός Γραμματέας Ιδιωτικών Επενδύσεων και ΣΔΙΤ. Η πολιτική συναίνεση, η συνέχεια στη διοίκηση, η συνεργασία δημοσίου και ιδιωτικού τομέα μέσα από ένα διαφανές θεσμικό πλαίσιο, αποδεικνύονται ισχυρές προϋποθέσεις για εθνικές επιτυχίες ακόμα και σε πολύ πρωτοπόρους και δύσκολους τομείς”. Οι ΣΔΙΤ σε Ελλάδα και Ευρώπη Τα έργα-ΣΔΙΤ στην Ελλάδα έχουν σημαντικά συγκριτικά πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα μοντέλα έργων καθώς η αποπληρωμή του έργου πραγματοποιείται σε βάθος χρόνου, γίνεται σημαντική μόχλευση ιδιωτικών κεφαλαίων, ενώ εξασφαλίζεται προκαθορισμένος χρόνος και κόστος υλοποίησης ενός project. Δεν είναι τυχαίο πως ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, βλέποντας την εξέλιξη των ΣΔΙΤ, τα επέλεξε για την υλοποίηση μιας σειράς εμβληματικών έργων, όπως το flyover της Περιφερειακής Θεσσαλονίκης, το Φράγμα Χαβρία, την δημιουργία 13 κτιρίων Πολιτικής Προστασίας, 12 Δικαστικών Μεγάρων κ.α. Στην Ευρωπαϊκή αγορά ΣΔΙΤ, η Ελλάδα κατατάσσεται στην 7η θέση πίσω από Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Γερμανία, Τουρκία, Ολλανδία και Ισπανία. Οι κυριότεροι τομείς στους οποίους πραγματοποιούνται έργα ΣΔΙΤ στην Ευρώπη, είναι οι Μεταφορές, η Εκπαίδευση, η Υγεία και το Περιβάλλον. Η συνολική αξία των συμβάσεων 5ετίας είναι 72,7 δις ευρώ και το 85% εξ’ αυτών, αφορά έργα κοινωνικών υποδομών με πληρωμές διαθεσιμότητας. Σύμφωνα με την ανασκόπηση της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, για τη Ευρωπαϊκή Αγορά το 2018, το συνολικό κόστος των έργων ΣΔΙΤ ανήλθε στα 14,3 δισεκατομμύρια, και το 2019 στα 9,8 δισεκατομμύρια.
  24. Το πρώτο μεγάλο βήμα για την υλοποίηση του μεγάλου έργου-ΣΔΙΤ για κτίρια και εστίες στο Πανεπιστήμιο Θράκης σε Ξάνθη, Κομοτηνή και Αλεξανδρούπολη έγινε. Όπως έγινε γνωστό το έργο εγκρίθηκε σήμερα από την Διυπουργική επιτροπή η σχετική πρόταση από το Διμοκρήτειο Πανεπιστήμιο Θράκης, επιβεβαιώνοντας σχετικό ρεπορτάζ του ypodomes.com. To επόμενο βήμα είναι η προκήρυξη του σχετικού διαγωνισμού. Το έργο έχει τίτλο «Υλοποίηση έργου φοιτητικών εστιών, εκπαιδευτικών, ερευνητικών και λοιπών υποδομών του Δ.Π.Θ. με Συμπράξεις Δημοσίου Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ)». Το κόστος του έργου ανέρχεται σε 105εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ). Πρόκειται για ένα μεγάλο σύμπλεγμα κτιριακών έργων που περιλαμβάνει: φοιτητικές εστίες, πανεπιστημιακές κατοικίες, μία νέα κεντρική βιβλιοθήκη, ένα ερευνητικό κέντρο και διάφορα άλλα κτίρια. ΤΟ ΕΥΡΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ Το Πανεπιστήμιο Θράκης “απλώνεται” σε 4 πόλεις και αυτό σημαίνει ότι χρειάζονται να δημιουργηθούν ταυτόχρονα υποδομές σε διαφορετικές περιοχές. Το αντικείμενο των έργων αυτού του νέου μεγάλου ΣΔΙΤ περιλαμβάνει αναλυτικά ανά πόλη: Αλεξανδρούπολη: 4 κτίρια φοιτητικών εστιών (12.194,34 τ.μ. για 350 άτομα), ένας χώρος σίτισης φοιτητών (3.776,75 τ.μ. για 1500 άτομα) και πανεπιστημιακές κατοικίες (12 χώροι τουλάχιστον 4 ατόμων, 1.440,00 τ.μ.). Κομοτηνή: 2 κτίρια φοιτητικών εστιών (9.667,36 τ.μ. εσωτερική επιφάνεια και 3.551,8 τ.μ. υπαίθριοι χώροι για 350 άτομα), ένας χώρος σίτισης φοιτητών (6.000 τ.μ. για 2.500 φοιτητές), ένας ξενώνας φιλοξενίας (660 τ.μ. για 28 άτομα), πανεπιστημιακές κατοικίες (24 κατοικίες με τμήματα των 4 κατοικιών, 2.880 τ.μ.). Επίσης περιλαμβάνεται η κατασκευή μιας νέας Κεντρικής Βιβλιοθήκης/Αναγνωστήριο– Πολύ λειτουργική Εγκατάσταση εκδηλώσεων (1 κεντρικό κτίριο που θα συστεγάζει τη βιβλιοθήκη, αναγνωστήριο και διάφορους χώρους εκδηλώσεων, 6.000 τ.μ., 17.000 τ.μ. συνολικό εμβαδόν χώρων). Ξάνθη: Ερευνητικό Κέντρο Αριστείας (1 κεντρικό κτίριο με εργαστήρια και ερευνητικά κέντρα 10.000 τ.μ., και 5.000 τ.μ. υπαίθριοι χώροι). Η ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΤΙΘΕΜΕΝΗ ΑΞΙΑ ΤΟΥ Ένα έργο με το μέγεθος αυτό, στην περιοχή της Θράκης, θα έχει πολλή μεγάλη επίδραση στην οικονομία της περιοχής. Το γεγονός ότι θα υπάρξουν κατασκευαστικές εργασίες σε τρεις πόλεις ταυτόχρονα, θα αναζωογονήσει τον κατασκευαστικό κλάδο και θα δώσει απασχόληση σε πολλές εταιρείες της περιοχής. Αξίζει δε να αναφέρουμε ότι θα είναι το μεγαλύτερο κτιριακό σύμπλεγμα έργων μέσω της ΣΔΙΤ στη Θρακή εδώ και πολλά χρόνια. Για τον ευρύτερο τεχνικό κλάδο, το συγκεκριμένο έργο σημαίνει, ένα μεγάλο έργο-ανάσα για τους μεγάλους τεχνικούς ομίλους της χώρας που βλέπουν να υπάρχει μία παρατεταμένη ανομβρία σε έργα. Όπως σημειώνεται από το Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης, “Ο σχεδιασμός για τη βιώσιμη ανάπτυξή του ΔΠΘ στο αμέσως επόμενο διάστημα αναμένεται ότι θα αποτελέσει πυλώνα ενός νέου αναπτυξιακού προτύπου στην περιοχή και Γενική Γραμματεία ΣΔΙΤ και Στρατηγικών Επενδύσεων. Με το έργο θα λυθούν σημαντικά προβλήματα όπως η στέγαση φοιτητών αλλά και καθηγητών, η λειτουργία μίας πανεπιστημιακής βιβλιοθήκης η οποία θα είναι στην πραγματικότητα ένας πολυ-λειτουργικός χώρος ενώ το ερευνητικό κέντρο θα ωθήσει την ερευνητική δραστηριότητα του Πανεπιστημίου και θα προσελκύσει εκπαιδευτικό και ερευνητικό προσωπικό από την Ελλάδα και το εξωτερικό.
  25. Σε 18 νέα έργα με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), αναφέρθηκαν οι αρμόδιοι ομιλητές του τρίτου φόρουμ για τις Συμπράξεις, που ολοκληρώθηκε προχθές το βράδυ με διοργανωτή την επενδυτική πρωτοβουλία Α-Energy και τη συμμετοχή και συνεργασία των άμεσα εμπλεκόμενων υπουργείων και επιχειρηματικών/επενδυτικών φορέων. Από αυτά τα 12, συνολικής αξίας 1,5 δισ. ευρώ είναι ήδη δρομολογημένα, ενώ οι διαγωνισμοί για τα υπόλοιπα έξι, που ανακοινώθηκαν με την ευκαιρία της εκδήλωσης θα ξεκινήσουν μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2020. Το μήνυμα που δόθηκε από την πολιτική ηγεσία των υπουργείων Ανάπτυξης, Περιβάλλοντος και Υποδομών προς τα περίπου 250 στελέχη του ιδιωτικού τομέα, επενδυτές, μελετητές αλλά και υψηλόβαθμους εκπροσώπους του τραπεζικού τομέα που παρακολούθησαν την εκδήλωση ήταν ξεκάθαρο: Το συνόψισε, μεταφέροντας τον προσωπικό χαιρετισμό του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κωστή Χατζηδάκη, ο Γενικός Γραμματέας Συντονισμού Διαχείρισης Αποβλήτων κ. Μανώλης Γραφάκος ως εξής: «Τα έργα με Σύμπραξη του ιδιωτικού τομέα αποτελούν μονόδρομο και θα διευκολυνθούν σε όσους τομείς υπάρχει σχετική ανάγκη και δυνατότητα. Είτε πρόκειται για απορρίμματα, είτε για κτίρια, είτε για οδικούς άξονες , είτε για ενέργεια - οδοφωτισμούς και τηλεπικοινωνίες». Εξειδικεύοντας στο κρίσιμο θέμα διαχείρισης των απορριμμάτων ο κ. Γραφάκος προανήγγειλε επίσης την τροποποίηση του εθνικού σχεδιασμού υπέρ της τόνωσης του ρόλου του ιδιωτικού τομέα, αλλά και της δυνατότητας καύσης σκουπιδιών για την παραγωγή ενέργειας , η οποία εφεξής θα επιτραπεί. Θεαματική αύξηση του επενδυτικού ενδιαφέροντος Από τη δική του πλευρά, ο Γενικός Γραμματέας Ιδιωτικών Επενδύσεων και ΣΔΙΤ κ. Νίκος Μαντζούφας, επιβεβαίωσε με βάση τρέχοντα στοιχεία, τη θεαματική αύξηση του διεθνούς επενδυτικού ενδιαφέροντος για την Ελλάδα συνολικότερα αλλά και για τα έργα ΣΔΙΤ ειδικότερα, όπου η χώρα μας κατέχει την 3η θέση παγκοσμίως, ανάμεσα σε 135 χώρες στον τομέα των βέλτιστων διαγωνιστικών διαδικασιών. Παρουσίασε αναλυτικά, τον χάρτη των 12 νέων έργων ΣΔΙΤ συνολικής αξίας 1,5 δις. ευρώ κάποια από τα οποία βρίσκονται ήδη σε φάση ανταγωνιστικού διαλόγου ενώ κάποια άλλα προκηρύσσονται αυτήν την περίοδο. Στα νέα έργα ΣΔΙΤ του Υπουργείου Υποδομών που θα προκηρυχθούν τους αμέσως επόμενους μήνες, αναφέρθηκε ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών κ. Γιώργος Καραγιάννης, ενώ ο Περιφερειάρχης Αττικής Γιώργος Πατούλης, παρουσίασε επίσης για πρώτη φορά τις δύο μονάδες διαχείρισης απορριμμάτων με ΣΔΙΤ, η προκήρυξη των οποίων επίσης προετοιμάζεται. Χαιρετισμό στο συνέδριο απηύθυνε η ΚΕΔΕ με τον Γενικό Γραμματέα της κ. Δημήτρη Καφαντάρη, ο Γενικός Γραμματέας ΕΣΠΑ κ. Δημήτρης Σκάλκος με τον ειδικό του σύμβουλο κ. Π. Ευγενικό, ο κ. Κωνσταντίνος Αραβώσης, Γενικός Γραμματέας Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων με τον σύμβουλο ΥΠΕΝ κ. Βασίλη Λιόγκα και ο Σύνδεσμος Ελληνικών Γραφείων Μελετών - ΣΕΓΜ ενώ σειρά διακεκριμένων ομιλητών από τον δημόσιο και ιδιωτικό τομέα παρουσίασαν αναλυτικά ορισμένα από τα πλέον σημαντικά νέα έργα ΣΔΙΤ. Επίσης δόθηκαν τιμητικές διακρίσεις σε επενδυτές και φορείς για την επιτυχή υλοποίηση έργων ΣΔΙΤ. 12 νέα έργα ΣΔΙΤ αξίας 1,5 δισ. ευρώ σε Ενέργεια-Υποδομές-Τηλεπικοινωνίες Ειδικότερα, τα νέα έργα ΣΔΙΤ τα οποία εφόσον «τρέξουν» με τις ταχύτητες οι οποίες αναφέρθηκαν από τους αρμοδίους αναμένεται να αναθερμάνουν την αγορά, έχουν ως εξής: Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε ο Γενικός Γραμματέας Ιδιωτικών Επενδύσεων και ΣΔΙΤ κ. Νίκος Μαντζούφας, μόνον σε ενέργεια, υποδομές και τηλεπικοινωνίες βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη 12 νέα έργα ΣΔΙΤ συνολικής αξίας 1,5 δις. ευρώ. Ορισμένα από αυτά, έχουν περάσει ήδη σε φάση ανταγωνιστικού διαλόγου και με πολυάριθμη συμμετοχή επενδυτών, όπως το Ultra Fast Broadband (UFBB). Πρόκειται για ένα κομβικό έργο κατασκευής και λειτουργίας δικτύου οπτικών ινών προϋπολογισμού 700 εκατ. ευρώ, το οποίο αποτελεί και το μεγαλύτερο ελληνικό έργο ΣΔΙΤ σήμερα. Ο «χάρτης» των νέων ΣΔΙΤ περιλαμβάνει επίσης: το έργο κατασκευής του Οδικού Αξονα Νοτιοδυτικής Πελοποννήσου (Τμήμα Καλαμάτα-Ριζόμυλος-Πύλος-Μεθώνη), τον ΒΟΑΚ ( τμήμα Χερσονήσου-Νεάπολη), την κατασκευή Σχολικών Μονάδων στους Δήμους Ρόδου και Χανίων αλλά και το Ολοκληρωμένο Σύστημα Διαχείρισης Απορριμμάτων στη Ρόδο. Σε φάση προκήρυξης βρίσκεται και το πρωτότυπο έργο ΣΔΙΤ του Ιδρύματος Ιατροβιολογικών Ερευνών της Ακαδημίας Αθηνών ενώ έπονται τα νέα κτίρια εκπαίδευσης και πολιτισμού της Ακαδημίας. Για ένα επίσης σημαντικό ακαδημαϊκό έργο, την κατασκευή 3.000 νέων φοιτητικών εστιών του Πανεπιστημίου Κρήτης, η σχετική προκήρυξη έχει προγραμματιστεί για τις 20 Ιανουαρίου. Οδοφωτισμοί και Δευτερογενής αγορά ΣΔΙΤ Ο κ. Μαντζούφας έδωσε επίσης ιδιαίτερη έμφαση στα ενεργειακά έργα και ειδικότερα στα τρία σημαντικά έργα αναβάθμισης του Δικτύου Οδοφωτισμού της Ηπείρου, της Κεντρικής Μακεδονίας αλλά και της Αθήνας. Αναφέρθηκε επίσης στις νέες προοπτικές από τη δημιουργία μίας δευτερογενούς αγοράς για έργα ΣΔΙΤ, της δυνατότητας δηλαδή που δίνεται προς τον αρχικό ανάδοχο του έργου να ανακυκλώσει τα επενδυτικά του κεφάλαια απελευθερώνοντας πόρους για τη συμμετοχή του σε νέα έργα. Η πρώτη ενεργοποίηση όπως είπε, δευτερογενούς αγοράς σε έργο ΣΔΙΤ στην Ελλάδα αφορά την «ΑΒΑΞ ΑΕ» η οποία υπέγραψε με τον Σουηδικό Όμιλο «Sterner Stenhus» σύμβαση για την πώληση του συνόλου των μετοχών της εταιρείας «JPA AE» που ανέλαβε την πραγματοποίηση έργου 10 Σχολείων στην Αττική με ΣΔΙΤ. Νέα έργα διαχείρισης απορριμμάτων: Αυλαία με τα δυο ΣΔΙΤ της Περιφέρειας Αττικής Στον χάρτη των 12 έργων της Ειδικής Γραμματείας ΣΔΙΤ, προστίθενται πλέον και δυο νέα έργα διαχείρισης απορριμμάτων με ΣΔΙΤ. Ο Περιφερειάρχης Αττικής Γιώργος Πατούλης, ανακοίνωσε στο συνέδριο τις νέες υποδομές για τα απορρίμματα στην Αττική στην υλοποίηση των οποίων προχωρεί άμεσα η Περιφέρεια με βάση τον υφιστάμενο σχεδιασμό. Η βασική διαφοροποίηση είναι ότι οι δύο μεγαλύτερες από αυτές (ΣΣ πρόκειται για τις μονάδες επεξεργασίας απορριμμάτων στον Πειραιά και στο κέντρο της Αθήνας) θα κατασκευαστούν με ΣΔΙΤ, ενώ οι άλλες δύο ως δημόσιο έργο. Για τις μονάδες ΣΔΙΤ της Αττικής θα κατατεθούν στη Γενική Γραμματεία ΣΔΙΤ μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2020 οι σχετικοί φάκελοι, ώστε να προκηρυχθούν οι πρώτοι διαγωνισμοί την άνοιξη. Οι δύο μονάδες έχουν δυναμικότητα 180.000 τόνους ανά έτος και 130.000 τόνους ανά έτος αντίστοιχα, θα παράγουν υλικό για καύση (SRF) από την τσιμεντοβιομηχανία, ενώ θα έχουν και χωριστές γραμμές διαχείρισης των βιοαποβλήτων για παραγωγή κομπόστ. Θα χωροθετηθούν κατά προτεραιότητα σε σημείο στο οποίο βρίσκεται ήδη σταθμός μεταφόρτωσης απορριμμάτων. Επίσης, όπως ανέφερε ο κ. Πατούλης, έχει ήδη προκηρυχθεί από την προηγούμενη αρχή, ο διαγωνισμός για την αναβάθμιση του Εργοστασίου Ανακύκλωσης στη Φυλή (ΕΜΑΚ), ώστε να δέχεται σε χωριστή «γραμμή» 100.000 τόνους βιοαποβλήτων ετησίως για την παραγωγή κομπόστ ενώ ως δημόσιο έργο θα προκηρυχθεί και ο διαγωνισμός για την επέκταση του ΧΥΤΑ Φυλής ώστε να παραμείνει ανοιχτός για ακόμα τρία χρόνια έως ότου γίνει ΧΥΤΥ. Εννιά χιλιάδες «καφέ» κάδοι και ειδικές ενισχύσεις στους δήμους της Αττικής Παράλληλα, η Περιφέρεια Αττικής θα προμηθευτεί και θα διανείμει στους δήμους, με σύναψη μνημονίων συνεργασίας, 9.000 καφέ κάδους για χωριστή διαλογή των βιοαποβλήτων και 80 ειδικά απορριμματοφόρα. Επίσης, το 2020-2021 θα διατεθούν μέσω του ΕΔΣΝΑ 1.000 γωνιές ανακύκλωσης για στοχευμένα σημεία (λ.χ. σχολεία, δημόσιες υπηρεσίες, αθλητικούς χώρους) και 60 κινητά πράσινα σημεία. Τέλος, η Περιφέρεια θα ενισχύσει με 1,2 εκατ. ευρώ καθέναν από τους 66 δήμους της Αττικής, ώστε να προχωρήσουν στην αναθεώρηση των τοπικών σχεδίων διαχείρισης απορριμμάτων. Ενεργειακή αξιοποίηση: Σε ιδιώτες ο κύκλος διαχείρισης απορριμμάτων Σημειώνεται ιδιαίτερα ότι πέρα από την Αττική αναμένονται και άλλα έργα με συμμετοχή ιδιώτη σε Περιφέρειες και Δήμους στον ευρύτερο κύκλο διαχείρισης απορριμμάτων. Είναι χαρακτηριστική η προτροπή του Γενικού Γραμματέα Συντονισμού Διαχείρισης Απορριμμάτων κ. Γραφάκου προς τους δήμους κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στο συνέδριο να αναθέσουν σε ιδιώτες τον πλήρη «κύκλο», από τον οδοκαθαρισμό και την αποκομιδή, έως την κατασκευή και λειτουργία μονάδων επεξεργασίας απορριμμάτων, καθώς όπως είπε, οι εργασίες αυτές είναι φθηνότερες και πιο αποτελεσματικές αν γίνουν από τον ιδιωτικό τομέα. Για να διευκρινίσει, ότι ασφαλώς, αυτό δε σημαίνει ότι κλείνει η πόρτα στην δημόσια διαχείριση, αλλά ότι ανοίγει πλέον και στον ιδιώτη. «Πρέπει να απαλλαγούμε από τις ιδεολογικές αγκυλώσεις της προηγούμενης κυβέρνησης περί δημόσιας διαχείρισης των απορριμμάτων», επεσήμανε και προανήγγειλε αλλαγές στον νέο εθνικό σχεδιασμό που αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι την άνοιξη του 2020. Αυτές αφορούν την τόνωση του ρόλου του ιδιωτικού τομέα και την παροχή της δυνατότητας καύσης σκουπιδιών για την παραγωγή ενέργειας. Όπως είπε ο κ. Γραφάκος, «στόχος του υπουργείου Περιβάλλοντος είναι το 2030 μόνον το 30% των αποβλήτων να πηγαίνουν για ταφή. Αυτός όμως μπορεί να επιτευχθεί μόνον μέσα από την ενεργειακή αξιοποίηση, καθώς η ανακύκλωση όσο και αν προχωρήσει δεν μπορεί να επιφέρει αντίστοιχα δραστικά αποτελέσματα. Παράλληλα, θα υπάρξουν αλλαγές στη νομοθεσία με στόχο την επιτάχυνση των χρόνων ωρίμανσης και κατασκευής των έργων». Τα τέσσερα νέα έργα ΣΔΙΤ και στις υποδομές: Φράγμα Χαβρία, Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης, νέα δικαστικά μέγαρα σε Ηράκλειο-Εδεσσα Την παραπέρα δυναμική επέκταση των ΣΔΙΤ στις υποδομές με τέσσερα νέα έργα που θα προκηρυχθούν μέχρι τον Ιούνιο του 2020, ανακοίνωσε ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών κ. Γιώργος Kαραγιάννης στη δική του ομιλία. Πρόκειται για: Το Φράγμα του Χαβρία στη Χαλκιδική και συγκεκριμένα τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας νερού και τα εξωτερικά δίκτυα ύδρευσης, την κυκλοφοριακή αναβάθμιση της Εσωτερικής Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης, με Υπερυψωμένη Λεωφόρο Ταχείας Κυκλοφορίας και συγκεκριμένα το τμήμα από το Νοσοκομείο Παπαγεωργίου έως τη σύνδεση με την Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης-Μουδανιών και τα νέα δικαστικά μέγαρα, στο Ηράκλειο Κρήτης και στην Έδεσσα. Παράλληλα με τα προαναφερθέντα, το υπουργείο Υποδομών προετοιμάζει και τα αμέσως επόμενα έργα ΣΔΙΤ, με έμφαση στους τομείς της εκπαίδευσης, της υγείας και της δικαιοσύνης. Ο κ. Καραγιάννης επεσήμανε επίσης ότι επίκεινται βελτιώσεις και στο νομοθετικό πλαίσιο των ΣΔΙΤ, ενώ ένα επίσης σημαντικό θέμα είναι αυτό των χρονοδιαγραμμάτων υλοποίησης με τελικό στόχο του Υπουργείου Υποδομών, κάθε έργο ΣΔΙΤ να μελετάται και να οδηγείται προς υλοποίηση το αργότερο μέσα σε έναν χρόνο. Η συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα στην πράξη: Ένας θετικός απολογισμός Από τη δική του πλευρά, ο κ. Βασίλης Λιόγκας, Σύμβουλος ΥΠΕΝ παρουσίασε τις προοπτικές νέων δράσεων στον τομέα διαχείρισης βιοαποβλήτων και τις ακολουθούμενες ευρωπαϊκές πρακτικές εξειδικεύοντας στις δυνατότητες συμμετοχής του ιδιωτικού τομέα. Ακολούθησαν πρωτότυπες παρουσιάσεις και η κατάθεση της εμπειρίας από την υλοποίηση έργων ΣΔΙΤ από φορείς υλοποίησης και επενδυτές. Ο κ. Γιάννης Λυμπέρης , Δήμαρχος Ηλιδας και Πρόεδρος του ΦοΔΣΑ Ηλείας με ειλικρίνεια που εντυπωσίασε, παρουσίασε τη νέα Μονάδα Επεξεργασίας Απορριμμάτων Ηλείας στην Τριανταφυλλιά με ΣΔΙΤ αλλά και τις απίστευτες γραφειοκρατικές δυσκολίες που αντιμετώπισε επί σειρά ετών ένας δήμος με ουσιαστικό πρόβλημα σκουπιδιών προκειμένου να φτάσει σήμερα να αποκτήσει το μέσον για να το αντιμετωπίσει. Μεγάλα έργα που αγκαλιάστηκαν από την τοπική κοινωνία Τη νέα Μονάδα Επεξεργασίας Αποβλήτων Δυτικού Τομέα Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, που βρίσκεται σήμερα σε πλήρη εξέλιξη και είναι το μεγαλύτερο έργο στον τομέα διαχείρισης απορριμμάτων με ΣΔΙΤ , παρουσίασε ο κ. Μιχάλης Γεράνης, Πρόεδρος ΦοΔΣΑ Κεντρικής Μακεδονίας με ειδική αναφορά στα βασικά κριτήρια επιλογής αναδόχου, στα οικονομικά κριτήρια /gate fee αλλά και στην θετική εμπειρία από την πρόσφατη λειτουργία της Μονάδας Επεξεργασίας Απορριμμάτων Σερρών. Απαντώντας στο ερώτημα γιατί τα συγκεκριμένα έργα «αγκαλιάστηκαν» από την τοπική κοινωνία ο κ. Γεράνης, ανέφερε ότι ο φορέας προσκάλεσε σε επιτόπια ενημέρωση τους εκπροσώπους των ΜΜΕ ώστε να έχουν ακριβή εικόνα του πώς λειτουργούν αντίστοιχα έργα σε χώρες όπως η Γαλλία, η Αυστρία και η Γερμανία. Η μεταφορά των επιτυχημένων ευρωπαϊκών πρακτικών συνέβαλε σημαντικά στην ολοκληρωμένη διαμόρφωση της κοινής γνώμης στους 38 δήμους που συμμετέχουν στον ΦοΔΣΑ Κ/Μ. Στο ίδιο μήκος κύματος, ο κ. Πάρης Μπίλλιας, Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων, Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, παρουσίασε αναλυτικά το νέο έργο αναβάθμισης του δικτύου οδοφωτισμού της Κεντρικής Μακεδονίας που αποτελεί σήμερα το μεγαλύτερο έργο ενεργειακό έργο ΣΔΙΤ και το σχετικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης. Για να προσθέσει , ότι η Περιφέρεια ΚΜ πιστεύει στον θεσμό των ΣΔΙΤ και θα συνεχίσει να τον αξιοποιεί για περισσότερα έργα. Τα έργα ΣΔΙΤ της Ακαδημίας Αθηνών και του Παν/ου Κρήτης Ο κ. Δημήτρης Θάνος, Ακαδημαϊκός , Πρόεδρος Επιστημονικού Συμβουλίου του Ιδρύματος Ιατροβιολογικών Ερευνών Ακαδημίας Αθηνών, αναφέρθηκε αναλυτικά στους στόχους του νέου κτιρίου Παροχής Υπηρεσιών Εξατομικευμένης Ιατρικής που θα κατασκευαστεί με ΣΔΙΤ όπως επίσης και στην Ανακατασκευή του Λομβερδείου Κτιρίου για τη Δημιουργία Μονάδας Κλινικών Μελετών Φαρμάκων στην Περιφέρεια Αττικής. Τα συγκεκριμένα έργα (βρίσκονται ήδη σε φάση προκήρυξης) θα έχουν όπως είπε ο κ. Θάνος τα εξής κοινωνικά και επιστημονικά οφέλη: Προσέλκυση νέων ταλαντούχων επιστημόνων από την Ελλάδα και την διασπορά, δραστική μείωση του φαινομένου της μαζικής μετανάστευσης εξειδικευμένων επιστημόνων (brain drain). εκπαίδευση της επόμενης γενεάς ιατρών και άλλων επιστημόνων σε σύγχρονες θεραπευτικές προσεγγίσεις. Αναβάθμιση του ρόλου της χώρας στα τεκταινόμενα της διεθνούς επιστήμης και αναγωγή της σε λειτουργικό κόμβο Εξατομικευμένης Ιατρικής στη ΝΑ Ευρώπη. Ανάπτυξη νέων επιστημονικών κατευθύνσεων (ιατρική συστημάτων, υπολογιστική βιοϊατρική /ψηφιακή υγεία κλπ. Πρόγνωση ασθενειών και εκτίμηση της αποτελεσματικότητας φαρμάκων . Ταξινόμηση και διαλογή Ελλήνων ασθενών για την ανάπτυξη και εφαρμογή στοχευμένων θεραπειών που θα στηρίζονται στην γονιδιακή δεξαμενή των Ελλήνων που διαφέρει από τις αντίστοιχες της υπόλοιπης Ευρώπης . Προσφορά χώρου, χρήση υποδομών και εκμετάλλευση τεχνογνωσίας από νεοφυείς και άλλες βιοτεχνολογικές εταιρείες και εταιρείες πληροφορικής Ο κ. Κωνσταντίνος Σπανουδάκης, Αντιπρύτανης Προσωπικού και Φοιτητικής Μέριμνας Πανεπιστημίου Κρήτης παρουσίασε τους 3.000 φοιτητικούς ξενώνες του Πανεπιστημίου Κρήτης που υλοποιούνται με ΣΔΙΤ συνοψίζοντας τα οφέλη του έργου ως εξής: Αλλαγή αντίληψης από τη Φοιτητική Κατοικία στο campus, ενίσχυση της εξωστρέφειας με την προσέλκυση φοιτητών Erasmus, επισκεπτών καθηγητών, με την ανάπτυξη θερινών και χειμερινών σχολείων, ερευνητικών προγραμμάτων, συνεδριακού τουρισμού επιπέδου λόγω του Μεγάλου Αμφιθέατρου που επίσης θα κατασκευαστεί, , ανάπτυξη υποτροφιακής πολιτικής για πρώτη φορά, εξορθολογισμό των τιμών μίσθωσης ακινήτων στο Ρέθυμνο και φυσικά δημιουργία δεκάδων μόνιμων θέσεων εργασίας. Η εμπειρία του ΟΑΣΑ Ο κ. Ιωάννης Σκουμπούρης, Πρόεδρος Δ.Σ. Ο.Α.Σ.Α. –Συγκοινωνίες Αθήνας παρουσίασε την εμπειρία του Οργανισμού από την εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και του συστήματος τηλεματικής στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας με ΣΔΙΤ στο πλαίσιο της βιώσιμης αστικής κινητικότητας και των νέων τεχνολογιών. Όπως επεσήμανε, παρά τη μείωση του ανθρώπινου δυναμικού δυναμικού του Οργανισμού κατά -16% ανάμεσα στο 2011 – 2017 εξασφαλίστηκε επιτυχώς η υλοποίηση και λειτουργία δύο ιδιαίτερα σύνθετων έργων Σ.Δ.Ι.Τ. («Τηλεματική» & «Ηλεκτρονικό Εισιτήριο»). Από την αποκτηθείσα εμπειρία φάνηκε ότι δεν πρέπει να υπάρχει μεγάλη απόσταση χρονικά, μεταξύ σχεδιασμού και υλοποίησης – κατασκευής, ότι η ανάγκη διαχείρισης τεχνολογικών αλλαγών πρέπει να γίνονται εγκαίρως κατά τη φάση υλοποίησης ή και λειτουργίας του έργου , ότι ο ρόλος, οι αρμοδιότητες και οι ευθύνες κάθε εμπλεκόμενου μέρους πρέπει να είναι απόλυτα ξεκάθαρα ενώ οι συμβάσεις να είναι άρτια καταρτισμένες, χωρίς περιθώρια νομικών ερμηνειών. Τα επόμενα βήματα των έργων του ΟΑΣΑ αφορούν τον Ψηφιακό Μετασχηματισμό του Ομίλου για τον οποίο ο κ. Σκουμπούρης κατέθεσε το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα. Διεύρυνση της συμβατικής ελευθερίας του Δημοσίου για την εκτέλεση των συμβάσεων Την ανάγκη να δοθεί μεγαλύτερη έμφαση στην αποτελεσματική διαχείριση των δημοσίων συμβάσεων και στην επίλυση των διαφορών που ανακύπτουν επεσήμανε στη δική του παρέμβαση ο κ. Πέτρος Σφηκάκης, Διευθύνων Εταίρος, της δικηγορικής εταιρείας LEXPARTNERS Σφηκάκης & Συνεργάτες . Όπως ανέφερε, για την εκτέλεση των δημοσίων συβάσεων, ο ν. 4412/2016 κληρονόμησε μια δαιδαλώδη διαδικασία και παρωχημένο νομικό πλαίσιο. Αντίθετα αγνοείται το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του Αστικού Κώδικα με την απλή, σαφή και, δοκιμασμένη νομοθεσία του. Δεδομένου λοιπόν ότι το κράτος δεν είναι αγελάδα …για άρμεγμα, οι εργολάβοι δεν είναι όλοι πειρατές και οι διαδικασίες δεν πρέπει να θυμίζουν λαβύρινθο ο κ. Σφηκάκης πρότεινε : Τη διεύρυνση της συμβατικής ελευθερίας του Δημοσίου για την εκτέλεση των συμβάσεων με βάση τον Αστικό Κώδικα, την αποτελεσματική επίλυση διαφορών με χρήση διεθνώς παραδεκτών προτύπων συμβάσεων (FIDIC, World Bank), θεσμοθετημένο φιλικό διακανονισμό και Διαιτησία και αποτελεσματικό contract management με Ανεξάρτητο Μηχανικό και Επιτελικό ρόλο της Υπηρεσίας και των συμβούλων της. Τα υποσχόμενα ΣΔΙΤ του υπαίθριου φωτισμού/οδοφωτισμού Από τη δική του πλευρά, ο κ. Ντίνος Παπαπολύζος, Διευθύνων Σύμβουλος TREK Development Α.Ε. - Τεχνικός Σύμβουλος έργων, αναφέρθηκε τις σύγχρονες μορφές ΣΔΙΤ και έργων Παραχώρησης στην ενέργεια , κατάγραψε τα μεγάλα έργα ΣΔΙΤ που «τρέχουν» σήμερα στην Ήπειρο, Κεντρική Μακεδονία, Νότιο Αιγαίο, Κυκλάδες και Κρήτη και έκανε εξειδικευμένη παρουσίαση του μεγάλου έργου ΣΔΙΤ της Περιφέρειας Ηπείρου ύψους 60 MEUR το οποίο περιλαμβάνει σύγχρονο οδοφωτισμό LED στο Εθνικό και Περιφερειακό οδικό δίκτυο της Π.Η., αστικό οδοφωτισμό LED & smart cities στις πόλεις: Ιωάννινα – Πρέβεζα ενώ έχει εξασφαλίσει δωρεάν Τεχνική Βοήθεια ύψους 1,67 εκατ. € από την ΕΤΕπ. Στις τεχνικές παραμέτρους στις προκηρύξεις νέων έργων ΣΔΙΤ, εξειδίκευσε ο κ. Αρης Παπαδόπουλος, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος «ΖΕΒ ΑΕΕΥ» μιας από τις ελάχιστες ελληνικές εταιρείες παροχής ενεργειακών υπηρεσιών (Escos). Εξήγησε πώς λειτουργούν οι Συμβάσεις Ενεργειακής Απόδοσης ως αποτελεσματική επιλογή για έργα εξοικονόμησης ενέργειας με συμμετοχή ιδιώτη με αναφορά στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους ( Project-based financing , μη απαίτηση παράπλευρων εγγυήσεων πέραν των εγγυήσεων εξοικονόμησης της Σ.Ε.Α, χαμηλά κόστη χρηματοδότησης για αξιόπιστους πελάτες) ενώ παρέθεσε και εναλλακτικούς τρόπους χρηματοδότησης. Αναφερόμενος ειδικότερα στο Πρόγραμμα Ενεργειακής αναβάθμισης Δημόσιων Κτιρίων Εlectra , o κ. Παπαδόπουλος επεσήμανε ότι θα συμβάλλει σημαντικά στη μετάβαση προς τους αναγκαίους στόχους χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στον κτιριακό τομέα. Ο κ. Φραγκίσκος Τοπαλής, Καθηγητής Σχολής Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών ΕΜΠ, αναφερόμενος στις προϋποθέσεις επιτυχίας έργων ΣΔΙΤ στον υπαίθριο φωτισμό, επεσήμανε ότι για να επιτύχει ένα τέτοιο έργο πρέπει, το μεν κράτος, δηλαδή οι ΟΤΑ, να αναλάβουν τον δικό τους ρόλο, επιτελικό, στρατηγικό, ελεγκτικό οι δε ιδιώτες να αναλάβουν το επιχειρηματικό και επενδυτικό κομμάτι, τις υποδομές για υλοποίηση και τη λειτουργία. Προσέθεσε επίσης ότι η αξιοποίηση των τεχνολογικών δυνατοτήτων του δικτύου οδοφωτισμού όπως λόγου χάριν η τηλε-διαχείριση μπορεί να φέρει κέρδη και να κάνει το δίκτυο κερδοφόρο αντί να επιβαρύνει η λειτουργία του τους δημότες. Για το θέμα του οδοφωτισμού παρέμβαση έκανε και ο επιχειρηματίας κ. Θεοδώρου επισημαίνοντας τη σημασία αξιοποίησης και της εγχώριας παραγωγής /καινοτομίας στο πλαίσιο των έργων του τομέα. Τα τεύχη των διαγωνισμών και στην αγγλική γλώσσα Στην επιτυχή μεταβίβαση των σχολείων της Αττικής σε επενδυτή του εξωτερικού αναφέρθηκε στο πλαίσιο συζήτησης στρογγυλής τραπέζης ο προτζέκτ Μάνατζερ της ΑΒΑΞ κ. Ευάγγελος Τζαζόπουλος. Επεσήμανε ότι είναι αναγκαία η εξασφάλιση συμμετοχής των multilaterals funding αλλά και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΙΒ) η οποία διαθέτει μία πλατφόρμα χρηματοδότησης των 650 εκ. ευρώ στο χρηματοδοτικό σχήμα των έργων. Για να προσθέσει ότι προκειμένου οι παραπάνω να συμμετέχουν στη χρηματοδότηση των του έργου κρίνεται αναγκαίο να γνωρίζουν τα βασικά χαρακτηριστικά του διαγωνισμού, για αυτό και προέτρεψε τα τεύχη των διαγωνισμών να εκδίδονται και στην αγγλική γλώσσα, προκειμένου να υπάρξουν καλές προσφορές. Στη δική του παρέμβαση, ο κ. Θεοφάνης Λώλος, Αντιπρόεδρος της Enviroplan, αναφέρθηκε στο επίσης σημαντικό θέμα ωρίμανσης των περιβαλλοντικών έργων και πώς μπορεί να επιταχυνθεί. Η κ. Φωτεινή Σάχνικα, Εταίρος, LEXPARTNERS Σφηκάκης & Συνεργάτες Δικηγορική Εταιρία αναφερόμενη στο νομικό κεκτημένο στην ανάθεση συμβάσεων επεξεργασίας αποβλήτων με ΣΔΙΤ επεσήμανε ότι η εκκίνηση της διαγωνιστικής διαδικασίας για την ανάθεση σύμβασης ΣΔΙΤ επεξεργασίας αποβλήτων, μπορεί να απεμπλακεί από τη μακρόχρονη διαδικασία έγκρισης ΑΕΠΟ (Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων) αφού αυτή μπορεί να εκδοθεί πριν την υπογραφή της σύμβασης. Ο συντονισμός των ενοτήτων έγινε από τους κκ Πέτρο Σφηκάκη, Διευθύνοντα Εταίρο , LEXPARTNERS Σφηκάκης & Συνεργάτες , Γιάννη Κίτσο , Πρόεδρο Τμήματος της Αρχής Εξέτασης Προδικαστικών Προσφυγών (A.E.E.Π.) , Γιώργο Ηλιόπουλο , Αντιπρόεδρο Ελληνικής Εταιρείας Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων- ΕΕΔΣΑ και Γιώργο Σιδερή , εκ μέρους της Επιστημονικής Επιτροπής του φόρουμ A-Energy. Οι τιμητικές διακρίσεις Με την ευκαιρία εξάλλου των εργασιών και στο πλαίσιο ενθάρρυνσης του θεσμού ΣΔΙΤ στην Ελλάδα απονεμήθηκαν τιμητικές διακρίσεις σε φορείς επενδυτές και ενημερωτικά μέσα που προώθησαν ή/ και υλοποίησαν με επιτυχία έργα ΣΔΙΤ στην Ελλάδα, υποστήριξαν και ενημέρωσαν σωστά το άμεσα ενδιαφερόμενο αλλά και το ευρύτερο κοινό σχετικά με το θεσμό, ενώ έδωσαν και συνολικότερη ώθηση στην ανάπτυξη του θεσμού.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.