Engineer

Η αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας θεωρείται πλέον ένα από τα βασικά «εργαλεία» της σύγχρονης ενεργειακής μετάβασης, καθώς επιτρέπει στο σύστημα να εξισορροπεί την παραγωγή από ανανεώσιμες πηγές και τη ζήτηση. Στην Ελλάδα, ο τομέας αυτός βρίσκεται σε φάση ταχείας ανάπτυξης, με νέα έργα να μπαίνουν σταδιακά σε λειτουργία και άλλα να πλησιάζουν στην τελική τους σύνδεση με το δίκτυο. Σε αυτή τη συγκυρία, εκτιμάται ότι περίπου 300 MW έργων αποθήκευσης είναι ήδη έτοιμα να ηλεκτριστούν ή βρίσκονται στο τελικό στάδιο πριν τη διασύνδεσή τους. Η δυναμική αυτή αναμένεται να ενισχυθεί σημαντικά, καθώς μέχριτο τέλος του έτους προβλέπεται πως η εγκατεστημένη ισχύς θα προσεγγίσει τα 700 MW, ενώ ως το τέλος Μαρτίου του 2027 θα αγγίξει περίπου τα 800 MW συνολικά. Ήδη από την 1η Απριλίου, οι μπαταρίες έχουν αρχίσει να συμμετέχουν ουσιαστικά στο ηλεκτρικό σύστημα της χώρας, έστω και σε περιορισμένη κλίμακα. Μάλιστα, υπήρχαν ημέρες που η συμβολή έγινε αισθητή, όπως τις δύο τελευταίες ημέρες του προηγούμενου μήνα οπότε η συμμετοχή τους στο ενεργειακό μείγμα, βάσει στοιχείων του χρηματιστηρίου ενέργειας, έφτασε περίπου στο 0,2%, με αποδόσεις της τάξης των 254 MWh και 227 MWh αντίστοιχα. Τα πρώτα έργα που συνδέθηκαν δοκιμαστικά στο σύστημα ήταν δύο μονάδες της Ενεργειακής Τεχνικής, γνωστές ως Πέτρα και Δοκός, σε Κοζάνη και Κομοτηνή. Αυτές εισήλθαν στο δίκτυο την 1η Απριλίου με συνολική συνεισφορά 44 MWh, σηματοδοτώντας την πρώτη εμφάνιση της αποθήκευσης στην Αγορά Επόμενης Ημέρας.Λίγο αργότερα ακολούθησαν έργα της Rener Energy, συνολικής ισχύος περίπου 16 MW, ενώ στη συνέχεια ενεργοποιήθηκαν και επενδύσεις της More της Motor Oil, με συνολική ισχύ 72 MW και χωρητικότητα 144 MWh. Σε αυτή την ομάδα περιλαμβάνονται οι σταθμοί Τερνίτσα στη Φωκίδα (30 MW / 60 MWh), Βεύη στη Φλώρινα (22 MW / 44 MWh) και Σανίδα στη Βοιωτία (20 MW / 40 MWh), οι οποίοι εντάχθηκαν σταδιακά στο σύστημα μεταξύ 15 και 17 Απριλίου. Τα έργα αυτά υλοποιήθηκαν σε ιδιαίτερα σύντομο χρονικό διάστημα περίπου πέντε μηνών και είχαν ολοκληρώσει την ετοιμότητά τους ήδη από το φθινόπωρο του 2025, πριν ενταχθούν επίσημα μετά την ολοκλήρωση των ρυθμιστικών διαδικασιών και της ηλέκτρισης από τον ΑΔΜΗΕ. Τα έργα αποθήκευσης που εισέρχονται σταδιακά στο σύστημα προέρχονται από τον πρώτο διαγωνισμό που είχε «τρέξει» η ΡΑΑΕΥ για μονάδες μπαταριών και υλοποιούνται με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0», με ευρωπαϊκούς πόρους του προγράμματος Next GenerationEU. Πρόκειται για την πρώτη οργανωμένη φάση επενδύσεων αποθήκευσης στην ελληνική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας. Παράλληλα, σημαντικοί ενεργειακοί όμιλοι δραστηριοποιούνται ήδη στον χώρο. Η ΔΕΗ αναπτύσσει μεγάλο «πακέτο» έργων στη Δυτική Μακεδονία (Μελίτη, Πτολεμαΐδα, Αμύνταιο) με τα πρώτα να αναμένεται να ενταχθούν στο σύστημα το καλοκαίρι, ενώ η Helleniq Energy μέσω της Helleniq Renewables προωθεί τρία αυτόνομα έργα συνολικής ισχύος 100 MW με στόχο λειτουργία επίσης έως το καλοκαίρι. Η Metlen διαθέτει χαρτοφυλάκιο έργων που ξεπερνά το 1 GW στην Ελλάδα και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Βεβαίως, το μεγαλύτερο έργο αποθήκευσης ενέργειας στην Ελλάδα κατασκευάζει η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή με την τεχνολογία της αντλησιοταμίευσης στην Αμφιλοχία, ενώ επενδύσει και σε συστήματα μπαταριών. View full είδηση

Το μεγαλύτερο και πιο προσοδοφόρο Παγκόσμιο Κύπελλο όλων των εποχών αυτό το καλοκαίρι θα καταγράψει επίσης ρεκόρ ως το πιο ρυπογόνο αθλητικό γεγονός στην ιστορία, σύμφωνα με περιβαλλοντικούς ειδικούς (France24). «Σε αντίθεση με την περίπτωση των Ολυμπιακών Αγώνων, όπου το αποτύπωμα άνθρακα έχει μειωθεί στις τελευταίες διοργανώσεις, στην περίπτωση του Παγκοσμίου Κυπέλλου ανδρών της FIFA συμβαίνει το ακριβώς αντίθετο», δήλωσε στο AFP ο David Gogishvili, γεωγράφος στο Πανεπιστήμιο της Λωζάννης (Unil). Το φετινό καλοκαιρινό Παγκόσμιο Κύπελλο έχει επεκταθεί σε 48 ομάδες για πρώτη φορά. Θα διεξαχθεί σε τρεις χώρες - Μεξικό, Καναδά και Ηνωμένες Πολιτείες - επίσης για πρώτη φορά. Πρωτοφανή έσοδα αλλά και το μεγαλύτερο αποτύπωμα άνθρακα στην ιστορία του διεθνούς αθλητισμού Οι υπολογισμοί του Unil για τις εκπομπές CO2 κυμαίνονται από 5 - 9 εκατομμύρια τόνους, σε σύγκριση με «περίπου 1,75 εκατομμύρια τόνους» για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Παρισιού 2024, συνέχισε ο Gogishvili. Το ποσό αυτό ξεπερνά κατά πολύ τους εκτιμώμενους 2,17 εκατομμύρια τόνους CO2 που παρήγαγε η Ρωσία το 2018, σε ένα Παγκόσμιο Κύπελλο με μεγάλες αποστάσεις και 40 λιγότερους αγώνες, καθώς και τους 3,17 εκατομμύρια τόνους από το Κατάρ το 2022, μια ιδιαίτερα συμπαγή διοργάνωση που επικρίθηκε για τα βιαστικά κατασκευασμένα, υπερμεγέθη και κλιματιζόμενα γήπεδά της. Όλοι οι 16 χώροι για το φετινό καλοκαίρι, από το «μικρότερο» στο Τορόντο με 45.000 θέσεις έως το μεγαλύτερο στο Άρλινγκτον του Τέξας με 94.000 θέσεις, υπήρχαν ήδη όταν ανατέθηκαν οι Αγώνες, κάτι που είχε επισημανθεί το 2018 στην υποψηφιότητα «United 2026». Κύριο πρόβλημα είναι η τεράστια απόσταση μεταξύ των γηπέδων Η απόσταση μεταξύ Μαϊάμι και Βανκούβερ είναι πάνω από 4.500 χλμ. Αυτό θα αυξήσει τη μεγαλύτερη πηγή εκπομπών CO2 για διεθνείς διοργανώσεις: τα αεροπορικά ταξίδια για ομάδες, αξιωματούχους, μέσα ενημέρωσης και ειδικά για τους «πάνω από πέντε εκατομμύρια φιλάθλους» που στοχεύει η FIFA. Η Βοσνία και Ερζεγοβίνη, για παράδειγμα, θα ταξιδέψει 5.040 χλμ για να παίξει αγώνες ομίλων στο Τορόντο, το Λος Άντζελες και τελικά στο Σιάτλ. «Η περιβαλλοντική άρνηση της FIFA» Ο πρόεδρος της FIFA Gianni Infantino, ο οποίος είχε διακηρύξει την «αποφασιστικότητά» του να καταπολεμήσει την κλιματική αλλαγή στη COP26 στη Γλασκώβη, έχει δεσμευτεί να «μετρά, μειώνει και αντισταθμίζει» τις εκπομπές που σχετίζονται με τα Παγκόσμια Κύπελλα. Όμως, αφού επιπλήχθηκε τον Ιούνιο του 2023 από την Ελβετική Επιτροπή Δίκαιου Εμπορίου (CSL) για παραπλανητική προώθηση της «κλιματικής ουδετερότητας» του Παγκοσμίου Κυπέλλου 2022, η FIFA έχει αποφύγει οποιεσδήποτε εγγυήσεις για το 2026. Οι περιβαλλοντικοί αναλυτές συμφωνούν ότι ο καλύτερος τρόπος για να μειωθεί ο αντίκτυπος των μεγάλων διοργανώσεων είναι να περιοριστεί η κλίμακά τους, όπως έχει κάνει η Διεθνής Ολυμπιακή Επιτροπή με το όριο των 10.500 αθλητών στους Θερινούς Αγώνες, είπε ο Gogishvili. Αυξάνοντας το κορυφαίο τουρνουά από 32 σε 48 ομάδες, έναν χρόνο μετά την αύξηση του Παγκοσμίου Κυπέλλου Συλλόγων από 7 σε 32 ομάδες, η FIFA κάνει το ακριβώς αντίθετο Το περιβαλλοντικό κόστος κάθε διεθνούς αγώνα είναι «26 έως 42 φορές μεγαλύτερο από έναν αγώνα ελίτ» σε εθνικό επίπεδο Κι αυτό προκύπτει από την έκθεση του 2025 του think tank New Weather Institute. «Ένας μόνο αγώνας στη φάση των τελικών του Παγκοσμίου Κυπέλλου ανδρών ευθύνεται για 44.000 έως 72.000 τόνους CO2», αναφέρει η έκθεση των συντακτών της οργάνωσης Scientists for Global Responsibility με έδρα τη Βρετανία. Αυτό αντιστοιχεί, όπως υπολογίζουν, στις εκπομπές 31.500 έως 51.500 βρετανικών αυτοκινήτων σε ολόκληρο έναν χρόνο. Η «ακόρεστη δίψα για ανάπτυξη» της FIFA, είπε ο Gogishvili, οδηγεί σε περισσότερους αγώνες και αναπόφευκτα «περισσότερους αθλητές, περισσότερους φιλάθλους, περισσότερες ξενοδοχειακές υποδομές, περισσότερες πτήσεις, είναι σαν ένας ατελείωτος κύκλος». Το Παγκόσμιο Κύπελλο του 2030 θα διεξαχθεί σε έξι χώρες και τρεις ηπείρους Ξεκινά με τρεις αγώνες σε Αργεντινή, Ουρουγουάη και Παραγουάη πριν μεταφερθεί στις διοργανώτριες χώρες Μαρόκο, Ισπανία και Πορτογαλία για τους υπόλοιπους 101 αγώνες. Το Παγκόσμιο Κύπελλο του 2034 θα διεξαχθεί στη Σαουδική Αραβία, σε κλίμα παρόμοιο με αυτό του Κατάρ αλλά με 40 περισσότερους αγώνες σε μια πολύ μεγαλύτερη χώρα. Ο σαουδαραβικός κολοσσός Aramco, η μεγαλύτερη πετρελαϊκή εταιρεία στον κόσμο, έγινε μεγάλος χορηγός της FIFA το 2024. «Φαίνεται ότι η περιβαλλοντική άρνηση της FIFA θα συνεχιστεί», έγραψε ο Gilles Pache, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Aix-Marseille, στο Journal of Management Research το 2024. View full είδηση

Σε διαδικασία διαβούλευσης με την αγορά προχωρά η ΔΕΗ προκειμένου να προσθέσει δυνατότητα άντλησης στους υδροηλεκτρικούς σταθμούς Πουρνάρι (Άραχθος) και Καστράκι (Αχελώος). Με τον τρόπο αυτό, η ΔΕΗ θα αναπτύξει περαιτέρω την αντλησιοταμίευση, που σήμερα περιορίζεται στους δύο σταθμούς της Σφηκιάς και του Θησαυρού. Σύμφωνα με σχετική προκήρυξη, στόχος για τις δύο μετατροπές είναι να εντοπιστούν ενδιαφερόμενοι ανάδοχοι ενόψει μελλοντικού διαγωνισμού. Όπως διευκρινίζεται, η ακριβής ισχύς της προστιθέμενης άντλησης δεν έχει προσδιοριστεί ακόμα, αν και εξετάζεται ένα εύρος από 160-260 MW. Παράλληλα, στόχος είναι τα δύο υδροηλεκτρικά να λειτουργήσουν εμπορικά υπό το καθεστώς του arbitrage με τη νέα τους μορφή ως αντλησιοταμιευτικοί. Η εξέλιξη των έργων θα γίνει σε δύο στάδια: Το πρώτο αφορά τη συμμετοχή ενός αρχικού αναδόχου, που θα βελτιστοποιήσει τις τεχνικές λύσεις, θα αναπτύξει το σχεδιασμό και θα παρέχει τους όρους τιμολόγησης και συμβολαιοποίησης. Ακολούθως θα υπογραφούν δύο συμβόλαια EPC για την υλοποίηση των έργων. Στο τεχνικό σκέλος, θα χρειαστεί η κατασκευή σταθμών άντλησης εντός του κάθε υδροηλεκτρικού, όπως και σήραγγες μεγάλης διαμέτρου, δομές εισόδου-εξόδου, μεγάλες αντλίες και μετασχηματιστές. View full είδηση

Επί της Αρχής Ο Κώδικας Χωροταξίας-Πολεοδομίας, που κατατέθηκε στη Βουλή των Ελλήνων προς Κύρωση, αποτελεί μια από της σημαντικότερες μεταρρυθμίσεις στον χώρο του χωρικού σχεδιασμού και της δόμησης, που αποτέλεσε προτεραιότητα του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας από το 2020 έως σήμερα [1] και απαντά σε παθογένειες δεκαετιών, με κοινωνική δικαιοσύνη και περιβαλλοντική ευθύνη. Πρόκειται για το αποτέλεσμα συγκέντρωσης, συστηματοποίησης και ενοποίησης όλης της ισχύουσας χωροταξικής και πολεοδομικής νομοθεσίας σε έναν Κώδικα, προκειμένου να διευκολυνθούν η Διοίκηση και οι πολίτες στην ορθή και ταχεία γνώση και εφαρμογή της νομοθεσίας αυτής. Έτσι, τόσο ο τεχνικός και νομικός κόσμος όσο και η διοίκηση και ο κάθε πολίτης, θα έχουν πρόσβαση σε έναν Κώδικα, ένα πολυδιάστατο και συνεκτικό εργαλείο, που υποκαθιστά της διάσπαρτες ρυθμίσεις που οδηγούσαν σε ανασφάλεια δικαίου ή ακόμα και αντίθετες ερμηνείες. Δεν πρόκειται για μία τεχνική – γραφειοκρατική διαδικασία, αλλά για ένα τιτάνιο επιστημονικό έργο κορυφαίας Επιτροπής, που απαίτησε έξι και πλέον χρόνια για να συγκεντρώσει, καταγράψει και ερμηνεύσει σειρά διατάξεων. Με τον Κώδικα όχι μόνο ενοποιούνται και αναδιαρθρώνονται τα νομοθετήματα, αλλά και απαλείφονται καταργημένες ή ατελέσφορες διατάξεις, απλοποιούνται τα νομοθετικά κείμενα μέσω επαναδιατύπωσης, σε πολλές περιπτώσεις, σε απλή, δημοτική και σαφή γλώσσα για καλύτερη κατανόηση και αποφυγή παρερμηνειών, ενώ επικαιροποιούνται τα αρμόδια όργανα, ορισμένα εκ των οποίων είχαν μεταβληθεί πολλάκις εντός της μέχρι και άνω των 100 ετών ισχύος διατάξεων που περιελήφθησαν στον Κώδικα. Ο Κώδικας δεν εισάγει νέους κανόνες δικαίου, αλλά περιλαμβάνει κωδικοποιημένο ό,τι ήδη ισχύει. Η πολυνομία και ο κατακερματισμός δημιουργούν αβεβαιότητα, γραφειοκρατία και άνιση πρόσβαση στην πληροφορία – δηλαδή, ευνοούν τους λίγους. Η κωδικοποίηση, η απλούστευση και η διαφάνεια υπηρετούν τους πολλούς. Ενισχύεται η Δημοκρατία του χώρου. Ο Κώδικας θα αποτελέσει μια θεσμική παρακαταθήκη, καθώς στο εξής κάθε επόμενη μεταρρύθμιση θα ενσωματώνεται στην ηλεκτρονική του βάση. Επί της διαδικασίας Με την κατάθεση στη Βουλή του Κώδικα Χωροταξίας-Πολεοδομίας του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας ολοκληρώνεται ένα σύνθετο και δύσκολο έργο, για την ολοκλήρωση του οποίου απαιτήθηκε τακτική επεξεργασία 6 και πλέον ετών. Ο Κώδικας Καταρτίστηκε από Ειδική Επιτροπή μελών εγνωσμένου κύρους στο αντικείμενο της πολεοδομικής και χωροταξικής νομοθεσίας (επίτιμος Πρόεδρος του ΣτΕ κ. Μενουδάκος, λειτουργοί του ΣτΕ και του ΝΣΚ, Καθηγητές ΑΕΙ, δικηγόροι, επιστήμονες εξειδικευμένοι σε θέματα χωροταξίας και πολεοδομίας και προϊστάμενοι Διευθύνσεων του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας). Συγκεντρώθηκαν σε έναν Κώδικα 477 άρθρων ισχύουσες ρυθμίσεις γενικής χωροταξικής και πολεοδομικής νομοθεσίας άνω των 180 νομοθετημάτων που εκτείνονται χρονικά από το 1923 έως σήμερα. Ο Κώδικας συζητείται στη Βουλή με τη διαδικασία του άρθρου 111 ΚτΒ, σε μία συνεδρίαση της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου και στη συνέχεια εισάγεται στην Ολομέλεια. Δομή του Κώδικα Κώδικας διαρθρώνεται σε εννέα μέρη, ως εξής: α) Το Μέρος Α’, υπό τον τίτλο «Χωρικός Σχεδιασμός», περιλαμβάνει τους κανόνες του χωρικού σχεδιασμού και διακρίνεται σε επτά τμήματα που αφορούν τις βασικές έννοιες και τη διάρθρωση του συστήματος χωρικού σχεδιασμού, τον χωροταξικό σχεδιασμό, τον πολεοδομικό σχεδιασμό και τις σχετικές εξουσιοδοτικές και μεταβατικές διατάξεις, τον σχεδιασμό με ενεργό πολεοδομία ή αστικό αναδασμό, τον σχεδιασμό και την πολεοδόμηση κατά το ν.δ. της 17.7/16.8/1923, καθώς και τις ειδικές περιπτώσεις πολεοδόμησης, μεταξύ των οποίων την πολεοδόμηση οικισμών που έχουν δημιουργηθεί μέχρι τις 14.3.1983, την πολεοδόμηση περιοχών δεύτερης κατοικίας και τις Περιοχές Περιβαλλοντικής Αναβάθμισης και Ιδιωτικής Πολεοδόμησης (Π.Π.Α.Ι.Π.). β) Το Μέρος Β’, υπό τον τίτλο «Αστικές Αναπλάσεις και Πολεοδομικοί Μηχανισμοί», διακρίνεται σε δύο τμήματα που αφορούν αφ΄ενός τους κανόνες των αστικών αναπλάσεων και λοιπές συναφείς ρυθμίσεις, αφ’ ετέρου τους πολεοδομικούς μηχανισμούς (δικαίωμα προτίμησης, δράσεις περιβαλλοντικής και πολεοδομικής εξισορρόπησης, μεταφορά συντελεστή δόμησης, ζώνες ειδικής ενίσχυσης και ειδικών κινήτρων, ενοποίηση ακάλυπτων χώρων και παραχώρηση σε κοινή χρήση και σχετικές εξουσιοδοτικές διατάξεις). γ) Το Μέρος Γ’, υπό τον τίτλο «Εφαρμογή Πολεοδομικών Σχεδίων», διακρίνεται σε τέσσερα τμήματα που αφορούν αντιστοίχως την εισφορά σε γη και χρήμα και την πράξη εφαρμογής, την τακτοποίηση και την προσκύρωση οικοπέδων, τις απαλλοτριώσεις για την εφαρμογή των πολεοδομικών σχεδίων και τους κοινόχρηστους χώρους σε σχέδια πόλεως εγκεκριμένα με επίσπευση των ιδιοκτητών. δ) Το Μέρος Δ’, υπό τον τίτλο «Κανόνες δόμησης και χρήσης», περιλαμβάνει τους κανόνες για τη δόμηση και τη χρήση των οικοπέδων και γηπέδων και διακρίνεται σε επτά τμήματα που αφορούν αντιστοίχως τους γενικούς κανόνες δόμησης, τη δόμηση σε οικισμούς που στερούνται πολεοδομικού σχεδίου με πληθυσμό κάτω των 2.000 κατοίκων, περιλαμβανομένων και των προϋφιστάμενων του 1923, την εκτός σχεδίου δόμηση, τις Ζώνες Οικιστικού Ελέγχου (ΖΟΕ), τις απαγορεύσεις κατάτμησης ακινήτων, τις χρήσεις γης και τη δόμηση στις ακτές. ε) Το Μέρος Ε’, που τιτλοφορείται «Πλαίσιο Δόμησης», διακρίνεται σε τέσσερα Τμήματα που περιλαμβάνουν αντιστοίχως τους κανόνες περί οικοδομικών αδειών, δομικών εργασιών σε ρυμοτομούμενα ακίνητα, ηλεκτρονικής ταυτότητας κτιρίου-αυτοτελούς διηρημένης ιδιοκτησίας και ελέγχου της δόμησης. στ) Το Μέρος ΣΤ’, υπό τον τίτλο «Αντιμετώπιση αυθαίρετης δόμησης και υπερβάσεων δόμησης», αποτελείται από τρία τμήματα που περιλαμβάνουν αντιστοίχως τους κανόνες για την αντιμετώπιση της αυθαίρετης δόμησης, την αυστηροποίηση του σχετικού νομικού πλαισίου, και τους κανόνες για τις υπερβάσεις δόμησης και αλλαγές χρήσης του ν. 3843/2010. ζ) Το Μέρος Ζ’ περιλαμβάνει τους κανόνες που ρυθμίζουν τις επικίνδυνες οικοδομές. η) Το Μέρος Η’ περιλαμβάνει ρυθμίσεις αστικής πολιτικής και εθνικών στρατηγικών σε τομείς όπως η αστική ανθεκτικότητα, η διαχείριση του οικιστικού αποθέματος, η προσβασιμότητα και η κλιματική αλλαγή. θ) Το Μέρος Θ’, τέλος, περιλαμβάνει επτά τμήματα με τους κανόνες που αφορούν αντιστοίχως, τα συλλογικά όργανα του χωροταξικού σχεδιασμού, τα συλλογικά όργανα του πολεοδομικού σχεδιασμού, τα Αρχιτεκτονικά Συμβούλια, τις επιτροπές προσβασιμότητας, τις επιτροπές αυθαιρέτων, καθώς και μεταβατικές ρυθμίσεις και τους πιστοποιημένους αξιολογητές και το ηλεκτρονικό μητρώο χωρικών μελετών. Στα παραρτήματα αυτού ο χρήστης του Κώδικα μπορεί εύκολα να αναζητήσει σε ποιο άρθρο κωδικοποιήθηκε μια διάταξη ή ποια άρθρα κωδικοποιεί μια διάταξη του Κώδικα. Ο Κώδικας αυτός, σε αντίθεση με τον προγενέστερο Κώδικα Βασικής Πολεοδομικής Νομοθεσίας (Κ.Β.Π.Ν.) του 1999, αναμένεται να παραμένει επίκαιρος στο διηνεκές, καθότι οι μελλοντικές πολεοδομικές και χωροταξικές διατάξεις θα ενσωματώνονται σε αυτόν μέσω της τροποποίησης, συμπλήρωσης ή κατάργησης άρθρων του. Αξίζει, τέλος, να σημειωθεί ότι άμεσα θα τεθεί σε λειτουργία η νέα ηλεκτρονική βάση νομικών δεδομένων στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, η οποία θα φιλοξενεί τον Κώδικα. Στη βάση αυτή κάθε πολίτης θα έχει άμεσα και δωρεάν πρόσβαση στις διαρκώς επικαιροποιούμενες διατάξεις του νέου Κώδικα. [1] Υπουργών κατά χρονολογική σειρά κ. Χατζηδάκη, κ. Σκρέκα, κ. Σκυλακάκη, κ. Παπασταύρου και Υφυπουργών κ. Οικονόμου, κ. Ταγαράς. Ερωτήσεις και Απαντήσεις για τον Κώδικα Χωροταξίας – Πολεοδομίας του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας Τι είναι ο Κώδικας Χωροταξίας – Πολεοδομίας; Είναι το αποτέλεσμα συγκέντρωσης, συστηματοποίησης και ενοποίησης όλης της ισχύουσας χωροταξικής και πολεοδομικής νομοθεσίας σε έναν Κώδικα, προκειμένου να διευκολυνθούν η Διοίκηση και οι πολίτες στην ορθή και ταχεία γνώση και εφαρμογή της νομοθεσίας αυτής. Πρόκειται για ένα νομοθέτημα που αποτελείται από Πίνακα περιεχομένων, 477 άρθρα γενικής χωροταξικής και πολεοδομικής νομοθεσίας και Παράρτημα Κωδικοποιητικών και Κωδικοποιούμενων Διατάξεων. Ποιους αφορά ο Κώδικας Χωροταξίας – Πολεοδομίας; Ο Κώδικας Χωροταξίας – Πολεοδομίας αφορά ουσιαστικά όλους όσοι ζουν, εργάζονται ή χρησιμοποιούν τον χώρο στην καθημερινότητά τους. Δηλαδή κατοίκους, επαγγελματίες, επενδυτές, χρήστες υπηρεσιών, αλλά και φορείς όπως δήμους, περιβαλλοντικές οργανώσεις, επαγγελματικούς συλλόγους και επιχειρήσεις. Με απλά λόγια, οι κανόνες για το πώς οργανώνεται και χρησιμοποιείται ο χώρος επηρεάζουν άμεσα όσους εφαρμόζουν το δίκαιο και έμμεσα όλους τους πολίτες. Ποιο πρόβλημα επιλύει ο Κώδικας; Ο Κώδικας δημιουργήθηκε για να βάλει τάξη στο μέχρι σήμερα πολύπλοκο και συχνά χαοτικό πλαίσιο της χωροταξικής και πολεοδομικής νομοθεσίας. Για χρόνια, οι σχετικοί κανόνες ήταν σκορπισμένοι σε πολλά διαφορετικά νομοθετήματα, με συνεχείς τροποποιήσεις, επικαλύψεις και ασάφειες. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα διαφορετικές ερμηνείες και άνιση εφαρμογή του νόμου, αλλά και μεγάλες καθυστερήσεις για πολίτες, επαγγελματίες και υπηρεσίες. Ο Κώδικας συγκεντρώνει και οργανώνει όλη αυτή τη νομοθεσία σε ένα ενιαίο και πιο κατανοητό πλαίσιο, σε πιο απλή γλώσσα, ώστε η εφαρμογή των κανόνων να γίνεται ενιαία, με μεγαλύτερη σαφήνεια, ταχύτητα και ασφάλεια για όλους. Ποιος είναι ο στόχος της κωδικοποίησης; Ο στόχος της κωδικοποίησης είναι να κάνει τη χωροταξική και πολεοδομική νομοθεσία πιο ξεκάθαρη, εύκολα και δωρεάν προσβάσιμη και την εφαρμογή της ενιαία για όλους. Πιο συγκεκριμένα, ο Κώδικας επιδιώκει: ⁠ ⁠να ενισχύσει την ασφάλεια δικαίου, ώστε οι κανόνες να εφαρμόζονται με σαφή και σταθερό τρόπο, ⁠ ⁠να διευκολύνει πολίτες και επαγγελματίες στην αναζήτηση και κατανόηση της νομοθεσίας, να περιορίσει τη γραφειοκρατία και τις καθυστερήσεις, ⁠ ⁠να διασφαλίσει ότι οι ίδιοι κανόνες εφαρμόζονται με ενιαίο τρόπο σε όλη τη χώρα, ⁠ ⁠και, ως συνέπεια των παραπάνω, να μειωθούν οι αμφισβητήσεις, οι διαφορετικές ερμηνείες και οι υποθέσεις που καταλήγουν στη δικαιοσύνη. Πόσα νομοθετήματα κωδικοποιεί ο Κώδικας; Στον Κώδικα περιλαμβάνονται διατάξεις 122 νόμων, 29 προεδρικών διαταγμάτων, 15 νομοθετικών διαταγμάτων, 4 βασιλικών διαταγμάτων, 3 αναγκαστικών νόμων, 7 Υπουργικών αποφάσεων, 1 πράξης νομοθετικού περιεχομένου, ήτοι συνολικά 181 νομοθετημάτων, ηλικίας έως και 103 ετών! Πότε ξεκίνησε και πόσο διήρκησε η κατάρτιση του Κώδικα; Η κατάρτιση του Κώδικα ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2020 και ολοκληρώθηκε το 2026, έπειτα από μια πολυετή διαδικασία συλλογής, επεξεργασίας και συστηματοποίησης της χωροταξικής και πολεοδομικής νομοθεσίας. Ποια η διαφοροποίησή του από τον Κώδικα Βασικής Πολεοδομικής Νομοθεσίας (Κ.Β.Π.Ν.); Ο Κώδικας Βασικής Πολεοδομικής Νομοθεσίας του 1999 ήταν μια πρώτη προσπάθεια συγκέντρωσης της τότε ισχύουσας νομοθεσίας, όμως δεν επικαιροποιήθηκε ποτέ. Περιλάμβανε διατάξεις που ίσχυαν έως το 1997 και, με τις συνεχείς αλλαγές που ακολούθησαν τα επόμενα χρόνια, γρήγορα ξεπεράστηκε και έχασε την πρακτική του αξία. Επιπλέον, οι μεταγενέστερες τροποποιήσεις της νομοθεσίας γίνονταν εκτός του ίδιου του Κώδικα, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί ξανά κατακερματισμός και σύγχυση. Έτσι, η κωδικοποίηση του 1999 κατέστη σταδιακά ανεπίκαιρη. Ο νέος Κώδικας διαφοροποιείται γιατί σχεδιάστηκε ως ένα διαρκώς ενημερωνόμενο και «ζωντανό» νομοθετικό εργαλείο. Κάθε νέα αλλαγή στη χωροταξική και πολεοδομική νομοθεσία θα ενσωματώνεται πλέον απευθείας σε αυτόν, ώστε να παραμένει συνεχώς επίκαιρος, ενιαίος και λειτουργικός. Με αυτόν τον τρόπο διασφαλίζεται η συνοχή της νομοθεσίας και αποφεύγεται η επανάληψη του παλιού κατακερματισμού. Ο Κώδικας εισάγει νέο δίκαιο, αλλάζει τις ισχύουσες διατάξεις; Ο Κώδικας περιλαμβάνει τις ισχύουσες διατάξεις νόμων και κανονιστικών πράξεων που αφορούν τη χωροταξική και πολεοδομική νομοθεσία. Δεν εισάγει, δηλαδή, νέες ρυθμίσεις, αλλά περιλαμβάνει, κωδικοποιημένο, ό,τι ισχύει ήδη. Ποιες νομοθετικές διατάξεις ενσωματώθηκαν στον Κώδικα; Ο νέος Κώδικας συγκεντρώνει σε ένα ενιαίο κείμενο σχεδόν το σύνολο της γενικής χωροταξικής και πολεοδομικής νομοθεσίας αρμοδιότητας του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Καλύπτει όλο το φάσμα του χωρικού και πολεοδομικού σχεδιασμού: από τον χωρικό σχεδιασμό, τις αστικές αναπλάσεις και την εφαρμογή πολεοδομικών σχεδίων, μέχρι τους κανόνες δόμησης και χρήσης, το πλαίσιο έκδοσης αδειών, την αντιμετώπιση της αυθαίρετης δόμησης και των υπερβάσεων δόμησης, τις επικίνδυνες οικοδομές, καθώς και ζητήματα αστικής πολιτικής, τομεακών εθνικών στρατηγικών και λειτουργίας συλλογικών οργάνων. Με τα 477 άρθρα του και τη συστηματική οργάνωση της ύλης, αποτελεί πλέον ένα πλήρες και ενιαίο σημείο αναφοράς για τον τεχνικό και νομικό κόσμο. Αντίθετα, στον Κώδικα δεν εντάχθηκαν ειδικές νομοθεσίες, όπως οι Βιομηχανικές Περιοχές (ΒΙ.ΠΕ.), οι τουριστικές επιχειρήσεις, τα ΕΣΧΑΣΕ,ΕΣΧΑΔΑ κ.λπ. Οι ρυθμίσεις αυτές παραμένουν ενταγμένες στα ειδικά νομοθετικά τους πλαίσια, ώστε να διατηρείται η συνοχή και η ορθή ερμηνεία τους. Η αποκοπή τους από το ευρύτερο κανονιστικό τους περιβάλλον θα δημιουργούσε ερμηνευτικά προβλήματα και κενά σε επιμέρους νομοθεσίες, όπως εκείνες που αφορούν τουριστικούς λιμένες, επιχειρηματικά πάρκα και άλλες ειδικές μορφές ανάπτυξης. Η κωδικοποίηση περιλαμβάνει σχέδια πόλεων, πολεοδομικές μελέτες ή εγκύκλιες οδηγίες; Δεν έχουν συμπεριληφθεί στην κωδικοποίηση οι επιμέρους κανονιστικές ή γενικές ατομικές πράξεις (επιμέρους σχέδια πόλεων ή πολεοδομικές μελέτες), για τον λόγο ότι αυτές δεν έχουν γενική, αλλά τοπικά εντοπισμένη εφαρμογή. Και οι πράξεις αυτές θα εξακολουθούν να εφαρμόζονται, και μετά την κύρωση του Κώδικα, όχι μόνον ως προς το ατομικό τους σκέλος (χάραξη οικοδομικών και ρυμοτομικών γραμμών), αλλά και ως προς το κανονιστικό (όροι δόμησης και χρήσεις γης επιμέρους περιοχών). Επίσης, ο Κώδικας δεν περιλαμβάνει εγκύκλιες οδηγίες. Σε κάθε περίπτωση, οι εγκύκλιες οδηγίες που αφορούν στις διατάξεις που κωδικοποιούνται σε αυτών εξακολουθούν να ισχύουν και να εφαρμόζονται. Κωδικοποιούνται διατάξεις που έχουν κριθεί αντισυνταγματικές; Δεν κωδικοποιούνται διατάξεις που έχουν κριθεί αντισυνταγματικές, αλλά έχουν συμπεριληφθεί στον Κώδικα διατάξεις για τη συνταγματικότητα των οποίων ενδέχεται να γεννώνται αμφιβολίες, εφόσον το ζήτημα δεν έχει κριθεί οριστικώς με δικαστική απόφαση. Πώς θα εντοπίσω σε ποιο άρθρο κωδικοποιήθηκε μια διάταξη; Στο τέλος του Κώδικα περιλαμβάνεται σε Παράρτημα Χρονολογικός Πίνακας που περιλαμβάνει στην πρώτη στήλη τις κωδικοποιούμενες διατάξεις των νομοθετημάτων κατά χρονολογική σειρά και στη δεύτερη στήλη τις κωδικοποιητικές διατάξεις. Από τον πίνακα αυτό είναι εύκολος ο εντοπισμός του άρθρου στο οποίο κωδικοποιήθηκε μια ρύθμιση. Ποιες διατάξεις καταργούνται με τον Κώδικα; Από την έναρξη ισχύος του Κώδικα καταργούνται οι κωδικοποιούμενες διατάξεις που περιλαμβάνονται στο Παράρτημα Α και ειδικότερα στον Πίνακα αντιστοίχισης των κωδικοποιητικών με τις κωδικοποιούμενες διατάξεις που συνοδεύει τον Κώδικα. Συνοπτικά, ό,τι κωδικοποιείται καταργείται και αποτελεί πλέον μέρος του Κώδικα. Ό,τι δεν κωδικοποιείται δεν καταργείται. Από πότε αρχίζει η ισχύς του Κώδικα; Θα υπάρχει μεταβατικό διάστημα κατά το οποίο θα ισχύει ο Κώδικας παράλληλα με άλλα νομοθετήματα; Η ισχύς του Κώδικα αρχίζει από τη δημοσίευση του σε ΦΕΚ. Δεν προβλέπεται μεταβατικό διάστημα παράλληλης ισχύος του Κώδικα και των νομοθετημάτων που κωδικοποιεί. Ωστόσο, θα βρίσκονται παράλληλα με την ισχύ του Κώδικα οι διατάξεις που δεν κωδικοποιούνται σε αυτόν, π.χ. λόγω του ειδικού τους χαρακτήρα. Πώς μπορώ να αναζητήσω όρους μέσα στον Κώδικα; Η αναζήτηση όρων πλέον είναι εξαιρετικά εύκολη, καθώς οι ρυθμίσεις από 181 νομοθετήματα συγκεντρώνονται πλέον σε ένα ενιαίο αρχείο. Ο νέος Κώδικας θα είναι προσβάσιμος σε κάθε πολίτη; Οι πολίτες θα έχουν δωρεάν και άμεση πρόσβαση στον Κώδικα από τη δημοσίευσή του. Το κείμενο θα είναι διαθέσιμο μέσω της ιστοσελίδας του Εθνικού Τυπογραφείου, με αναζήτηση βάσει του αριθμού ΦΕΚ, αλλά κυρίως μέσω της νέας ηλεκτρονικής βάσης νομικών δεδομένων του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Για πρώτη φορά δημιουργείται μια σύγχρονη, διαρκώς επικαιροποιούμενη ψηφιακή βάση χωροταξικής και πολεοδομικής νομοθεσίας, η οποία θα συγκεντρώνει σε ένα σημείο το σύνολο του ισχύοντος πλαισίου. Η βάση θα λειτουργεί ως ένα εύχρηστο και διαδραστικό εργαλείο αναζήτησης, με δυνατότητες γρήγορης πλοήγησης και άμεσης πρόσβασης στις ισχύουσες διατάξεις. Κάθε νέα νομοθετική μεταβολή θα ενσωματώνεται απευθείας στον Κώδικα, ώστε πολίτες, μηχανικοί, νομικοί, επενδυτές και δημόσιες υπηρεσίες να έχουν πάντα πρόσβαση στο ισχύον και ενημερωμένο κείμενο. Πώς καταρτίστηκε ο Κώδικας; Ο Κώδικας καταρτίστηκε από Ειδική Επιτροπή με μέλη εγνωσμένου κύρους στο αντικείμενο της πολεοδομικής και χωροταξικής νομοθεσίας. Ειδικότερα, χρέη Προέδρου της Επιτροπής εκτέλεσε ο κ. Μενουδάκος, επίτιμος Πρόεδρος του ΣτΕ, ενώ στην Επιτροπή μετείχαν λειτουργοί του ΣτΕ και του ΝΣΚ, Καθηγητές ΑΕΙ, δικηγόροι, επιστήμονες εξειδικευμένοι σε θέματα χωροταξίας και πολεοδομίας και προϊστάμενοι Διευθύνσεων του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Σημαντική υπήρξε επίσης η συμβολή της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας στην προώθηση και ολοκλήρωση του εγχειρήματος, από το 2019 μέχρι σήμερα. Ιδιαίτερη αναφορά αξίζει στον αείμνηστο Νίκο Ταγαρά, Υφυπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας με αρμοδιότητα τα θέματα χωροταξίας και πολεοδομίας, ο οποίος υποστήριξε καθοριστικά, με συνέπεια και προσωπικό ενδιαφέρον, την προσπάθεια κωδικοποίησης, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην προώθηση και υλοποίηση του εγχειρήματος αυτού. View full είδηση

Δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ 3058/Β'/02.06.2026 η υπ' αρίθμ. 86272 ΕΞ 2026 ΚΥΑ με τίτλο: Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασία υλοποίησης της δράσης «Ανακαίνιση Κατοικίας». Αντικείμενο της ΚΥΑ και ορισμοί 1. Η παρούσα ρυθμίζει τους ειδικότερους όρους και προϋποθέσεις, καθώς και τη διαδικασία υλοποίησης της δράσης «Ανακαίνιση Κατοικίας”» (εφεξής δράση) η οποία υπό τον τίτλο «Ανακαίνιση ιδιωτικών ακινήτων με ήπια ενεργειακή αναβάθμιση» εντάσσεται: α) Στο Πρόγραμμα «Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή» (ΠΕΚΑ) 2021-2027 και εμπίπτει εν μέρει στον Ειδικό Στόχο 2.1 «Προώθηση μέτρων ενεργειακής απόδοσης και μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου» της Προτεραιότητας 01 και στο σύνολο του Ειδικού Στόχου 2.11 «Προώθηση της πρόσβασης σε οικονομικά προσιτή και βιώσιμη στέγαση» της Προτεραιότητας 11. β) Στα 13 Περιφερειακά Προγράμματα και εμπίπτει εν μέρει ή στο σύνολο του Ειδικού Στόχου 2.11 «Προώθηση της πρόσβασης ε οικονομικά προσιτή και βιώσιμη στέγαση» Στόχος και αντικείμενο της δράσης 1. Στόχος της δράσης είναι η επιχορήγηση νοικοκυριών χαμηλών και μεσαίων εισοδημάτων για την ανακαίνιση και την ήπια ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών, με στόχο την αύξηση της προσφοράς κατάλληλων και ποιοτικών κατοικιών προς ιδιοκατοίκηση ή εκμίσθωση, η οποία θα συνδράμει στην αποκλιμάκωση της ραγδαίας αύξησης του κόστους στέγασης και συντήρησης της κατοικίας κατά τα τελευταία έτη. Η δράση συμβάλλει ιδίως στην επαναφορά ανενεργού στεγαστικού αποθέματος στη μίσθωση κύριας κατοικίας και στην αντιμετώπιση του στεγαστικού αποκλεισμού ευάλωτων και μεσαίων νοικοκυριών. 2. Αντικείμενο της δράσης είναι η παροχή επιχορήγησης προς τους ωφελούμενους, που ανήκουν στις παρακάτω οριζόμενες εισοδηματικές κατηγορίες για την ανακαίνιση και ήπια ενεργειακή αναβάθμιση παλαιών κατοικιών. Στη δράση θα εντάσσονται δύο κατηγορίες κατοικιών: α) Κλειστές, σύμφωνα με τον ορισμό του άρθρου 1 της παρούσας, κατοικίες, οι οποίες μετά την επιχορήγηση θα ιδιοκατοικηθούν από τον ωφελούμενο - λήπτη της επιχορήγησης ή θα εκμισθωθούν αποκλειστικά για χρήση ως κύρια κατοικία, β) ανοικτές, σύμφωνα με τον ορισμό του άρθρου 1 της παρούσας, κατοικίες που ιδιοκατοικούνται, αλλά λόγω παλαιότητας δεν καλύπτουν τις σύγχρονες στεγαστικές ανάγκες, και οι οποίες απαιτείται να ανακαινισθούν/αναβαθμιστούν με στόχο να συνεχίσουν να ιδιοκατοικούνται. 3. Η επιχορήγηση χορηγείται υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις, που προβλέπονται στα επόμενα άρθρα. 4. Οι επιλέξιμες παρεμβάσεις, το ύψος και οι όροι χορήγησης της επιχορήγησης καθορίζονται στην παρούσα απόφαση και θα εξειδικευτούν περαιτέρω τεχνικά στον Οδηγό Εφαρμογής της Δράσης. Κριτήρια επιλεξιμότητας ωφελούμενων και ποσοστά επιχορήγησης 1. Δικαίωμα συμμετοχής στη Δράση, έχουν φυσικά πρόσωπα, που πληρούν τα εισοδηματικά κριτήρια της παρ. 3 του παρόντος άρθρου και διαθέτουν: α) Την πλήρη κυριότητα ή την επικαρπία σε ποσοστό ίσο ή μεγαλύτερο του πενήντα τοις εκατό (50%) σε κλειστή κατοικία, η οποία πληροί τις προϋποθέσεις του άρθρου 4, β) εμπράγματο δικαίωμα (πλήρης κυριότητα/επικαρπία/ψιλή κυριότητα) σε ανοικτή κατοικία η οποία πληροί τις προϋποθέσεις του άρθρου 4 και μόνο εφόσον η κατοικία αυτή αποτελεί την κύρια κατοικία του σύμφωνα με τον ως άνω ορισμό (παρ. 4 του άρθρου 1). 2. Για την συμμετοχή στη δράση απαιτείται η υποβολή αίτησης, μέσω πληροφοριακού συστήματος και σύμφωνα με την διαδικασία που προσδιορίζεται στο άρθρο 8. Σε περίπτωση ύπαρξης περισσότερων κατόχων εμπράγματων δικαιωμάτων (συγκύριων ή συνεπικαρπωτών), απαιτείται η παροχή συναίνεσης των υπολοίπων. Ειδικότερα για την περίπτωση β) αν ο αιτών κατέχει το δικαίωμα της ψιλής κυριότητας, απαιτείται η παροχή συναίνεσης του επικαρπωτή. 3. Τα φυσικά πρόσωπα που δύναται να υποβάλουν αίτηση πληρούν τα εισοδηματικά κριτήρια, που αναφέρονται στον πίνακα που ακολουθεί, ανάλογα με την οικογενειακή κατάστασή τους: 4. Ως προς το ανώτατο ανά περίπτωση εισοδηματικό όριο, στο ετήσιο φορολογητέο εισόδημα -πραγματικό ή τεκμαρτό- ανεξαρτήτως κατηγορίας και του κωδικού εγγραφής του στη Δήλωση Φορολογίας Εισοδήματος Φυσικών Προσώπων του φορολογικού Έτους 2025, δεν περιλαμβάνεται το εισόδημα εκείνο, το οποίο αθροιστικά απαλλάσσεται από το φόρο εισοδήματος του ν. 4172/2013, σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο, για τη λήψη του επιδόματος θέρμανσης. 5. Για τους έγγαμους/μέρη συμφώνου συμβίωσης αξιολογείται το ετήσιο οικογενειακό φορολογητέο -πραγματικό ή τεκμαρτό- εισόδημα, ανεξαρτήτως εάν οι σύζυγοι/μέρη συμφώνου συμβίωσης (ΜΣΣ) κάνουν κοινή ή χωριστή Δήλωση Φορολογίας Εισοδήματος Φυσικών Προσώπων. 6. Σε περίπτωση, που το εισόδημα για το φορολογικό έτος 2025, υπερβαίνει τα ως άνω όρια, ο υποψήφιος ωφελούμενος δύναται να είναι επιλέξιμος αν και εφόσον ο μέσος όρος εισοδημάτων των τριών τελευταίων φορολογικών ετών (2023,2024,2025) καλύπτει τις προϋποθέσεις της παρ. 3. Στην περίπτωση αυτή, η οικογενειακή κατάσταση του αιτούντος κατά την ημερομηνία έκδοσης της βεβαίωσης επιλεξιμότητας, λογίζεται ότι ισχύει και για τα τρία τελευταία φορολογικά έτη. 7. Το μέγιστο ποσοστό επιχορήγησης ορίζεται ανά εισοδηματική κατηγορία του πίνακα της παρ. 3, ως εξής: 8. Τα ποσοστά επιχορήγησης του ανωτέρω πίνακα προσαυξάνονται κατά πέντε (5) ποσοστιαίες μονάδες, κατά περίπτωση, ως εξής: α) Για επιλέξιμες κατοικίες, που βρίσκονται σε ορεινές ή νησιωτικές περιοχές σύμφωνα με το Μητρώο Δήμων, Κοινοτήτων και Οικισμών της ΕΛΣΤΑΤ, β) για ωφελούμενους, που είναι είτε μονογονεϊκές οικογένειες και ο γονέας ασκεί την αποκλειστική επιμέλεια, είτε τρίτεκνοι, πολύτεκνοι, γ) για άτομα με αναπηρία είτε είναι οι αιτούντες, είτε αυτοί έχουν σύζυγους/ΜΣΣ ή εξαρτώμενα μέλη, σύμφωνα με τα κριτήρια που θα εξειδικευτούν στον Οδηγό Εφαρμογής της Δράσης. Ειδικά για την περίπτωση ύπαρξης ατόμου με αναπηρία, η προσαύξηση εφαρμόζεται αποκλειστικά για χρήση της επιχορηγούμενης κατοικίας για ιδιοκατοίκηση. 9. Οι ανωτέρω προσαυξήσεις είναι σωρευτικές. Το τελικό ποσοστό επιχορήγησης δεν δύναται να υπερβαίνει το ποσοστό ενενήντα πέντε τοις εκατό (95%) για τους ωφελούμενους της εισοδηματικής κατηγορίας Ι και το ποσοστό ογδόντα πέντε τοις εκατό (85%) για τους ωφελούμενους της εισοδηματικής κατηγορίας ΙΙ. 10. Δεν επιτρέπεται η υποβολή πέραν της μίας (1) Αίτησης Χρηματοδότησης για την ίδια κατοικία, είτε από τον ίδιο αιτούντα, είτε από έτερο συγκύριο ή συνεπικαρπωτή. 11. Κάθε νοικοκυριό, δηλαδή το φυσικό πρόσωπο που αιτείται, ο/η σύζυγος του/ΜΣΣ ή τα εξαρτώμενα μέλη του νοικοκυριού δύναται να υποβάλει Αίτηση Χρηματοδότησης για έως μία κατοικία στην οποία έχει τα δικαιώματα της παρ. 1.α του παρόντος και επιπρόσθετα για μία της παρ. 1.β., υπό την προϋπόθεση, ότι για αυτές πληρούνται αυτοτελώς τα κριτήρια επιλεξιμότητας του άρθρου 4. 12. Σε περίπτωση που η οικογενειακή κατάσταση του ωφελούμενου διαφοροποιηθεί κατά το χρονικό διάστημα μεταξύ έκδοσης Βεβαίωσης Επιλεξιμότητας και της υποβολής της αίτησης, ο ωφελούμενος δύναται προσκομίζοντας τα απαραίτητα έγγραφα να αναθεωρεί την κατάσταση ως προς τους άνω όρους της Δράσης, σύμφωνα με την διαδικασία που προβλέπεται στον Οδηγό Εφαρμογής. Κριτήρια επιλεξιμότητας κατοικίας 1. Μία κατοικία είναι επιλέξιμη για ένταξη στη δράση, εφόσον πληροί σωρευτικά τις ακόλουθες γενικές προϋποθέσεις επιλεξιμότητας: α) Υφίσταται νόμιμα, β) δεν έχει κριθεί κατεδαφιστέα, γ) έχει χρήση κατοικίας και αφορά είτε σε κύρια κατοικία (ανοικτή κατοικία) είτε σε κλειστή κατοικία (με βάση τους ορισμούς του άρθρου 1), δ) διαθέτει οικοδομική άδεια, που έχει εκδοθεί έως την 31η Δεκεμβρίου 1990 ή άλλο αντίστοιχο νομιμοποιητικό στοιχείο (π.χ. βεβαίωση προ του 1955), ε) έχει επιφάνεια κυρίων χώρων μικρότερη ή ίση των 120 τετραγωνικών μέτρων, στ) κατατάσσεται βάσει Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης (Π.Ε.Α.) σε κατηγορία χαμηλότερη ή ίση της Γ. 2. Η επιβεβαίωση των παραπάνω προϋποθέσεων πραγματοποιείται στο στάδιο υποβολής και αξιολόγησης της Αίτησης Χρηματοδότησης του άρθρου 8 βάσει των στοιχείων της Ηλεκτρονικής Ταυτότητας Κτιρίου και του Α’ ΠΕΑ ή της Υπεύθυνης Δήλωσης. 3. Δεν είναι επιλέξιμες κατοικίες, που, κατά την ημερομηνία υποβολής της Αίτησης Χρηματοδότησης του άρθρου 8, είναι εγγεγραμμένες στο Μητρώο Βραχυχρόνιας Μίσθωσης που τηρείται στην ΑΑΔΕ. 4. Δεν είναι επιλέξιμες κατοικίες, αυτές που έχουν υπαχθεί σε δράσεις εξοικονόμησης ενέργειας ή ανακαίνισης με ημερομηνία υπαγωγής μετά την 01.01.2020, όπως αυτές θα προσδιοριστούν αναλυτικά στον Οδηγό Εφαρμογής της Δράσης. 5. Κατ’ εξαίρεση των παραπάνω δύναται για τρίτεκνους και πολύτεκνους να είναι επιλέξιμες κατοικίες με επιφάνεια κύριων χώρων ως και 150 τετραγωνικών μέτρων και υπό την προϋπόθεση ότι τα επιπλέον 30 τετραγωνικά μέτρα δεν θα λαμβάνονται υπόψιν στον υπολογισμό του μέγιστου ποσοστού ενίσχυσης, σύμφωνα με την παρ. 4 του άρθρου 6 και με σκοπό την ιδιοκατοίκηση. Δείτε το ΦΕΚ 3058/Β'/02.06.2026 η υπ' αρίθμ. 86272 ΕΞ 2026 ΚΥΑ με τίτλο: Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασία υλοποίησης της δράσης «Ανακαίνιση Κατοικίας»: ΚΥΑ 86272 ΕΞ 2026 Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασία υλοποίησης της δράσης Ανακαίνιση Κατοικίας.pdf View full είδηση

Το άρθρο παρουσιάζει πραγματικές υποθέσεις και κρίσιμη νομολογία σχετικά με δρόμους προ του 1923, αιγιαλό, όχθη, παρόχθια ζώνη και δημόσια κτήματα, αναδεικνύοντας τους κινδύνους που μπορεί να αντιμετωπίσουν επενδυτές, εργολάβοι και ιδιοκτήτες ακινήτων. Επενδυτής – Εργολάβος ήλθε πανικόβλητος στο Γραφείο μας με Δικόγραφο (Αγωγή της Κτηματικής υπηρεσίας του Δημοσίου). Η Κτηματική Υπηρεσία διεκδικούσε το οικόπεδο σε παραποτάμια περιοχή και φρόντισε για την ακύρωση της Οικοδομικής Άδειας Ξενοδοχείου με την αιτιολογία ότι το οικόπεδο είναι δημόσιο κτήμα (Όχθη και Παρόχθια Ζώνη) και ότι ο δρόμος δεν είναι δημόσιος. Αφού δούμε αρχικά την ισχύουσα Νομοθεσία θα ενημερώσουμε με ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ Ι πως λύθηκε η παραπάνω ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ Ι. Για τον ίδιο λόγο θα δούμε την πρόσφατη Απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ 546/2026) με την οποία ακύρωσε απόφαση Νομάρχη που αναγνώριζε ιδιωτική οδό ως προϋφιστάμενη του 1923, κρίνοντας ότι αυτή ήταν παράνομη). Επίσης για την πληρότητα θα αναφερθούμε στην αντίθετη ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΙΙ. Δηλαδή έρευνα ύπαρξης οδού με ορθοφωτοχάρτες και ΦΕΚ αλλά και πως δικαιώθηκε επενδυτής (ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΙΙ). Τέλος θα αναφερθούμε στο Κτηματολόγιο και την Κτηματική Υπηρεσία του Δημοσίου 1.ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ Ι Ο καθορισμός της όχθης και της παρόχθιας ζώνης λιμνών και πλεύσιμων ποταμών γίνεται από ειδική Επιτροπή (αρ. 9, Ν. 2971/2001) με τη χάραξη οριογραμμών σε τοπογραφικά διαγράμματα 1:1000. Η όχθη ορίζεται από το «ανώτατο όριο της χειμέριας πλημμύρας», ενώ η παρόχθια ζώνη είναι λωρίδα ξηράς έως 50 μ. από την όχθη, εξυπηρετώντας την πρόσβαση στο υδάτινο στοιχείο. Βασικά Στοιχεία Καθορισμού & Διαδικασίας: Αρμόδια Επιτροπή: Η επιτροπή των άρθρων 5 και 21 του Ν. 5092/2024 (πρώην Ν. 2971/2001) χαράσσει τις γραμμές με κόκκινο χρώμα (όχθη) και μπλε χρώμα (παλαιά όχθη). Παρόχθια Ζώνη: Πρόκειται για την έκταση που συνεχόμενα προς την όχθη, ορίζεται για τη διασφάλιση της επικοινωνίας ξηράς και νερού. Παλαιά Όχθη: Η οριογραμμή της παλαιάς όχθης, η οποία ανήκει στη δημόσια κτήση, χαράσσεται εκεί όπου η ξηρά εξυψώθηκε από την υποχώρηση του νερού. Διαδικασία: Η απόφαση καθορισμού, συνοδευόμενη από τοπογραφικά διαγράμματα, δημοσιεύεται σε ΦΕΚ. Παραχώρηση Χρήσης: Η απλή χρήση όχθης και παρόχθιας ζώνης για δραστηριότητες (π.χ. ομπρέλες, θαλάσσια μέσα) διέπεται από το ΦΕΚ 1432/Β/10-03-23. Οι αποφάσεις αυτές αποτελούν τεχνική κρίση της Διοίκησης και στοχεύουν στην προστασία του περιβάλλοντος και τη δημόσια χρήση. ΣτΕ 2082/2022 [Νόμιμος ο καθορισμός ορίων της όχθης … Οι αιτούντες παραπονούνται ότι ο επίδικος καθορισμός της οριογραμμής της παρόχθιας ζώνης στα 50 μέτρα (μέγιστο κατά το άρθρο 1 παρ… Άρθρο 09: Καθορισμός οριογραμμής όχθης, παρόχθιας ζώνης και παλαιάς όχθης, λιμνών και ποταμών. 1. Η οριογραμμή της όχθης των λιμνών …. Απόφαση Αυτοδιοίκησης 91591/2024 – ΦΕΚ Δ 979/31.12.2024 Με βάση τα παραπάνω και επειδή δεν υπάρχει Π.Ο.Α. (Προκαταρκτική Οριογραμμή Αιγιαλού-Όχθης) στην περιοχή, ο καθορισμός των ορίων ό… Καθορισμός ορίων όχθης, παρόχθιας ζώνης και παλαιάς όχθης στα όρια των αγροκτημάτων Χρυσοχωράφων και Λιμνοχωρίου του Δήμου Ηράκλει… Καθορισμός όρων, προϋποθέσεων, τεχνικών θεμάτων αναγκαίων λεπτομερειών και διαδικασίας για την παραχώρηση απλής χρήσης αιγιαλού πα… Αποκεντρωμένη Διοίκηση Κρήτης ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ Ι Στην Αγωγή της η Κτηματική Υπηρεσία του Δημοσίου, δια του Δικηγόρου του Δημοσίου παρουσίαζε ως κεντρικό δικαιολογητικό, Μελέτη ιδιωτικού Γραφείου καθορισμού Όχθιας και Παρόχθιας Ζώνης νόμιμα υπογεγραμμένη και Θεωρημένη τόσο από τον Ελεγκτή Μηχανικό και τον προϊστάμενό του Διευθυντή της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών του Νομού και Θεωρημένη από τον Περιφερειάρχη. Η περιοχή της Μελέτης αυτής είχε καταγραφεί ως Δημόσιο Κτήμα. Κάναμε περαιτέρω έλεγχο και διαπιστώσαμε την ανυπαρξία ΦΕΚ. Έτσι λοιπόν κατά παράβαση η καταγραφή του δημοσίου Κτήματος θεωρήθηκε Άκυρη. Αποδείξαμε ότι η οριογραμμή της παλαιάς όχθης, η οποία ανήκει στη δημόσια κτήση, χαράσσεται εκεί όπου η ξηρά εξυψώθηκε από την υποχώρηση του νερού και επειδή αυτό δεν τηρήθηκε ως προς την παλαιά όχθη υπήρξε πρόβλημα. Το όλο πρόβλημα αναδείχθηκε και με την Διαδικασία: Η απόφαση καθορισμού, συνοδευόμενη από τοπογραφικά διαγράμματα, δεν είχε δημοσιευθεί σε ΦΕΚ. Είναι ένα θέμα πολύ δύσκολο και θέλει προσοχή. Πριν γίνει η αγορά γεωτεμαχίου κοντά σε λίμνες, ποτάμια ή θάλασσα, πρέπει να γίνεται έλεγχος από Αγρονόμο και Τοπογράφο μηχανικό ή από Πολιτικό Μηχανικό για το έλεγχο ύπαρξης παλαιού Αιγιαλού, παλαιάς όχθης, η ύπαρξη ΦΕΚ καθορισμού οριογραμμών Αιγιαλού ή όχθης. Εάν δεν υπάρχει ΦΕΚ, δεν καθησυχάζουμε γιατί για το δημόσιο δεν ισχύουν κάποια πράγματα όπως η χρησικτησία, αγοραπωλησίες, παραγραφές κ.ο.κ. 2.Απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ 546/2026) Η απόφαση ΣτΕ 546/2026 ακύρωσε απόφαση Νομάρχη που αναγνώριζε ιδιωτική οδό ως προϋφιστάμενη του 1923, κρίνοντας ότι αυτή ήταν παράνομη. Ο βασικός λόγος ακύρωσης ήταν ότι η απόφαση αναγνώρισης δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ) χωρίς να είναι νομίμως δημοσιευθείσα, σύμφωνα με τη σχετική νομολογία. Ας δούμε τι επιτρέπεται και τι όχι το νομικό πλαίσιο : Το άρθρο 20 παρ. 1–4 του ν.δ. 1923, όπως κωδικοποιήθηκε στον ΚΒΠΝ (Δ’ 580/1999), ορίζει δύο πράγματα ταυτόχρονα: Πρώτον, απαγορεύει τη δημιουργία κοινόχρηστων χώρων με ιδιωτική βούληση εντός σχεδίων πόλεων από την 6.1924και εφεξής. Δεύτερον, ανέχεται -κατ’ εξαίρεση- κοινόχρηστους χώρους που διαμορφώθηκαν πριν από την ημερομηνία αυτή, εφόσον η περιοχή διέθετε ήδη εγκεκριμένο ρυμοτομικό σχέδιοκατά την 6.1924. Ένα σημείο που απαιτεί προσοχή είναι ότι η νομολογία αποκλείει ρητά τη διάταξη από περιοχές που εντάχθηκαν στο σχέδιο μετά την εν λόγω ημερομηνία. Εκεί, οι κοινόχρηστοι χώροι καθορίζονται αποκλειστικά από το ισχύον ρυμοτομικό σχέδιο, χωρίς δυνατότητα αναγνώρισης παράλληλων χώρων. Διάγραμμα χωρίς ΦΕΚ σημαίνει αστοχία. Οι πράξεις αναγνώρισης οδών προ του 1923 εξομοιώνονται, κατά τη νομολογία, με τροποποίηση ρυμοτομικού σχεδίου. Αυτό σημαίνει ότι αποκτούν νόμιμη υπόσταση μόνο με δημοσίευση στο ΦΕΚ το κείμενο της πράξης, και το συνοδευτικό διάγραμμα (έστω σε φωτοσμίκρυνση), σύμφωνα με το άρθρο 1 του ν.δ. 3879/1958. Στην υπόθεση ΣτΕ 546/2026, η Διοίκηση επέλεξε τον εναλλακτικό τρόπο δημοσιότητας που προβλέπει το άρθρο 22 παρ. 7 του ν. 1735/1987 (Α’195): ανάρτηση του διαγράμματος στο κτίριο της αρμόδιας Διεύθυνσης Πολεοδομίας, καταχώρηση σε μητρώο, ένθεση σε αρχείο. Το ΣτΕ επανέλαβε τη θέση του: ο τρόπος αυτός δεν είναι συνταγματικά πρόσφορος τρόπος δημοσιότητας. Αποτέλεσμα είναι ότι η απόφαση του Νομάρχη Ανατολικής Αττικής ήταν ανυπόστατη, ακυρώθηκε αυτεπαγγέλτως, και — κρίσιμο για τα χρονοδιαγράμματα οποιασδήποτε επένδυσης — η προθεσμία για άσκηση αίτησης ακύρωσης δεν είχε αρχίσει να τρέχει ποτέ. Στην πράξη, μια αναγνωρισμένη ιδιωτική οδός χρησιμοποιείται ως πρόσωπο οικοπέδου για τον υπολογισμό αρτιότητας, ως γραμμή αφετηρίας για τον οικοδομικό έλεγχο, ή ως βάση για τον χαρακτηρισμό ΟΤ. Εάν η αναγνωριστική πράξη είναι ανυπόστατη, όλες οι μεταγενέστερες άδειες που τη χρησιμοποιούν ως αναφορά είναι δυνητικά εκτεθειμένες. Παρά τις εξαγγελίες για ψηφιοποίηση και ηλεκτρονική πρόσβαση στα πολεοδομικά αρχεία, η εφαρμογή του ελέγχου αυτού προσκρούει στο γεγονός ότι τα ΦΕΚ παλαιότερων δεκαετιών δεν είναι πάντα πλήρως ψηφιοποιημένα, και η απουσία ενός διαγράμματος από ένα τεύχος μπορεί να ανακαλυφθεί μόνο με φυσικό έλεγχο. Έτσι κάθε αρμόδιος μηχανικός, κάθε μελέτη εφαρμογής ή πράξη εφαρμογής σε περιοχές με οδούς που αναγνωρίστηκαν ως προ-1923 απαιτεί πλέον: επαλήθευση της ύπαρξης του διαγράμματος στο ΦΕΚ (όχι μόνο στο μητρώο της υπηρεσίας), και τεκμηρίωση ότι η αναγνωριστική πράξη εκδόθηκε σε περιοχή με ρυμοτομικό σχέδιο κατά την 6.1924. Ας δούμε τώρα περίληψη της Αριθμ. 546/2026 Απόφασης του ΣτΕ [Παράνομη ως μη νομίμως δημοσιευθείσα απόφαση Νομάρχη περί χαρακτηρισμού ιδιωτικής οδού ως προϋφιστάμενης του 1923] Όπως έχει κριθεί, οι διατάξεις του άρθρου 20 παρ. 1-4 του ν.δ. της 17.7-16.8.1923 (Α’228), που τέθηκαν σε ισχύ με το από 4.1.1924 β.δ. (Α’ 8), όπως κωδικοποιήθηκαν με το άρθρο 411 του Κώδικα Βασικής Πολεοδομικής Νομοθεσίας Κ.Β.Π.Ν. (Δ’ 580/1999), αποσκοπούν στην παρεμπόδιση της δημιουργίας ιδιωτικών σχεδίων ρυμοτομίας και απαγορεύουν τον εντός των σχεδίων πόλεων σχηματισμό κοινοχρήστων χώρων από ιδιωτική βούληση. Επομένως, ως κοινόχρηστοι χώροι αναγνωρίζονται μόνον εκείνοι που προ βλέπονται από το οικείο ρυμοτομικό σχέδιο. Κατ’ εξαίρεση, όμως, από τον κανόνα αυτό, ο νομοθέτης ανέχεται τη διατήρηση κοινοχρήστων χώρων που δημιουργήθηκαν με ιδιωτική βούληση πριν θεσπισθεί η ανωτέρω απαγόρευση, δηλαδή πριν από την έναρξη ισχύος του ανωτέρω άρθρου που έλαβε χώρα την 1.6.1924, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο β.δ. από 4.1.1924. Οι κοινόχρηστοι αυτοί χώροι αναγνωρίζονται ως υφιστάμενοι για την εφαρμογή γενικώς της πολεοδομικής νομοθεσίας, παράλληλα με τους προβλεπόμενους από το οικείο ρυμοτομικό σχέδιο, έως ότου καταργηθούν με τη νόμιμη διαδικασία, ενώ με την παράγραφο 4 του ιδίου άρθρου θεσπίζεται αρμοδιότητα του Υπουργού Συγκοινωνιών (μετέπειτα του Υπουργού Δημοσίων Έργων και ακολούθως του οικείου Νομάρχη) να διαπιστώνει, μετά από γνώμη του αρμοδίου Συμβουλίου, κατά πόσο εδαφική λωρίδα έχει πράγματι αφεθεί στην κοινή χρήση, πριν από την 1.6.1924. Εξάλλου, οι ως άνω εξαιρετικές διατάξεις, ερμηνευόμενες ενόψει του ανωτέρω σκοπού τους, εφαρμόζονται σε περιοχές, οι οποίες διέθεταν εγκεκριμένο ρυμοτομικό σχέδιο κατά την ανωτέρω ημερομηνία (1.6.1924), αφού σύμφωνα με την προαναφερθείσα απαγόρευση του σχηματισμού κοινοχρήστων χώρων από ιδιωτική βούληση εντός των σχεδίων πόλεων, μόνο στις ανωτέρω περιοχές ήταν, καταρχήν, νοητή η θέσπιση ρύθμισης για την αναγνώριση από το νόμο ως κοινοχρήστων, για την εφαρμογή της πολεοδομικής νομοθεσίας, χώρων μη οριζόμενων στο ρυμοτομικό σχέδιο, παράλληλα προς εκείνους που προβλέπονται στο σχέδιο. Επομένως, οι διατάξεις αυτές δεν έχουν εφαρμογή σε περιοχές, οι οποίες εντάχθηκαν σε σχέδιο πόλεως υπό το καθεστώς του από 17.7-16.8.1923 ν.δ/τος, αφού στις περιοχές αυτές οι κοινόχρηστοι και οι οικοδομήσιμοι χώροι καθορίζονται αποκλειστικά από το οικείο ρυμοτομικό σχέδιο, σύμφωνα με τα κριτήρια και τις εν γένει προϋποθέσεις που προβλέπονται με το νομοθέτημα αυτό. Κατά την έννοια των ίδιων διατάξεων, ακόμη και στις περιπτώσεις, κατά τις οποίες υφίστατο κατά την 1.6.1924 ιδιωτική οδός, υπό την προεκτεθείσα έννοια, η αναγνώρισή της κατά τη διαγραφόμενη από τις ως άνω διατάξεις διαδικασία είναι δυνατή μόνον αν η οδός αυτή δεν έχει καταργηθεί από το σχέδιο πόλης που ακολούθησε. Κατά συνέπεια, εάν υποβληθεί αίτηση αναγνώρισης οδού, η οποία βρίσκεται σε περιοχή εγκεκριμένου σχεδίου πόλης χωρίς να προβλέπεται στο σχέδιο αυτό, η Διοίκηση δεν δύναται να προβεί στην Α αναγνώριση εάν η οδός έχει ρητώς καταργηθεί με το σχέδιο πόλης ή εάν από το σχέδιο αυτό και τα συνοδευτικά του διαγράμματα προκύπτει ότι με την έγκριση ή τη μεταγενέστερη τροποποίηση του σχεδίου πόλης αποσκοπήθηκε η κατάργηση της οδού. Οι πράξεις με τις οποίες αναγνωρίζεται οδός ως προϋφιστάμενη του 1923, ως εξομοιούμενες με την τροποποίηση ρυμοτομικού σχεδίου, αποκτούν νόμιμη υπόσταση με τη δημοσίευση στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, αφενός μεν του κειμένου τους, αφετέρου δε των συνοδευόντων αυτές διαγραμμάτων, που αποτελούν ουσιώδες στοιχείο τους, έστω και σε φωτοσμίκρυνση, κατά τα οριζόμενα στο άρθρο 1 του ν.δ. 3879/1958 (ΑΊ86). Όπως δε έχει κριθεί, δεν είναι πρόσφορος κατά το Σύνταγμα τρόπος δημοσιότητας ο προβλεπόμενος στις διατάξεις του άρθρου 22 παρ. 7 του ν. 1735/1987 (ΑΊ95) και της κατ’εξουσιότησή του εκδοθείσας Γ4δ/15883/1903/8.2.1988 απόφασης του Υπουργού Προεδρίας της Κυβερνήσεως και του Αναπληρωτή Υπουργού Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων (Β’ 142), με την ανάρτηση των διαγραμμάτων, για ορισμένο χρόνο, σε εμφανές σημείο της εκδούσας την οικεία πράξη υπηρεσίας, καθώς και την καταχώρηση των διαγραμμάτων τούτων σε ειδικό μητρώο και την ένθεσή τους προς φύλαξη σε -ειδικό αρχείο της προαναφερθείσας υπηρεσίας, ώστε να είναι προσιτά στο κοινό. Όπως προκύπτει από το περιεχόμενό της, η προσβαλλόμενη πράξη εκδόθηκε κατόπιν αιτήσεως ιδιώτη, ενώ σχετικά ελήφθησαν υπόψη συμβολαιογραφικά έγγραφα. Ωστόσο, δεν προκύπτει ο χρόνος ένταξης του ανωτέρω ΟΤ εντός ρυμοτομικού σχεδίου ούτε εάν αυτό εμπίπτει ή μη στο χαρακτηρισμένο ως παραδοσιακό τμήμα της Κηφισιάς. Εξάλλου, η εν λόγω απόφαση δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως χωρίς να συνοδεύεται από το σχετικό διάγραμμα σε φωτοσμίκρυνση, όπως, εξάλλου, επιβεβαιώνεται από τη Διοίκηση με το έγγραφο απόψεών της προς το Δικαστήριο. Προβλέφθηκε μόνο η ανάρτηση του εν λόγω διαγράμματος στο κτίριο της αρμόδιας Διεύθυνσης Πολεοδομίας. Με τα ανωτέρω δεδομένα, η προσβαλλόμενη πράξη δεν δημοσιεύθηκε προσηκόντως και συνεπώς, δεν απέκτησε νόμιμη υπόσταση. Λόγω δε της ελλιπούς δημοσίευσής της δεν έχει κινηθεί η προθεσμία για την άσκηση αίτησης ακύρωσης κατά της πράξης αυτής, η οποία αν και ανυπόστατη πρέπει να ακυρωθεί για λόγους ασφάλειας δικαίου, ενόψει της φύσεως και των κατά τον νόμο συνεπειών της. Για τον λόγο αυτό, οποίος εξετάζεται αυτεπαγγέλτως η αίτηση πρέπει να γίνει δεκτή και να ακυρωθεί η προσβαλλόμενη απόφαση του Νομάρχη Ανατολικής Αττικής. Πρόεδρος: Ρ. Γιαννουλάτου Εισηγητής: Ζ. Θεοδωρικάκου 3. ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΙΙ για την πληρότητα θα αναφερθούμε στην αντίθετη ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ, δηλαδή έρευνα ύπαρξης οδού με ορθοφωτοχάρτες και ΦΕΚ αλλά και πως δικαιώθηκε επενδυτής. ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΙΙ Εδώ υπήρξε το εξής παράδοξο. Δεν γνωρίζαμε τον χαρακτηρισμό δρόμου στον οποίο είχε πρόσωπο επιχείρηση σε εκτός σχεδίου περιοχή. Πήγαμε λοιπόν κατ’ αρχήν στην απεικόνιση του κτηματολογίου, μετά στους ορθοφωτοχάρτες της Γεωγραφική Υπηρεσίας του Στρατού. Στη συνέχεια ανατρέξαμε σε ΦΕΚ, σε αρχεία του κράτους και εκείνα του τότε ΥΠΕΧΩΔΕ και τέλος σε διπλωματικές εργασίες και τοπικές εφημερίδες. Βρήκαμε λοιπόν ότι σε επίσημο ορθοφωτοχάρτη έτους 1945 υπήρχε οδός με ευθύγραμμα τμήματα και οδός ελικοειδής περί την πρώτη. Επίσης στοιχεία υπήρξαν σε ΦΕΚ έτους 1955 περί κατασκευής και συντηρήσεως οδών και τα εκτελεστικά του Διατάγματα. Ομοίως το από 06-02-1956 βασιλικό διάταγμα με το οποίο καθορίζονται και αριθμούνται οι Επαρχιακοί Δρόμοι των Νομών της Επικρατείας. Επίσης βρήκαμε αποφάσεις σε ΦΕΚ Ανακατάταξη Επαρχιακού Δικτύου των Νομών της Χώρας. Μετά βρήκαμε Βασιλικό Διάταγμα 09-08-1955: Περί καθορισμού των Εθνικών οδών. Μετά βρήκαμε τους υπόλοιπους Δρόμους, που χαρακτηρίστηκαν με το παραπάνω αναφερόμενο από 06-02-1956 βασιλικό διάταγμα Επαρχιακοί και δεν αναφέρονται στην προηγούμενη παράγραφο, ή τμήματα των Επαρχιακών Δρόμων που αναφέρονται στην ίδια παράγραφο, που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξεις που κατατάσσονται στο Δευτερεύον Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο του Νομού. Κοντολογίς βρήκαμε ότι ο ελικοειδής δρόμος ήταν προπολεμικός χωμάτινος μία πιο παλιά, στενή και ελικοειδής, και μία νεότερη, πιο ευθύγραμμη. Η πιο σημαντική παρατήρηση είναι ότι στην αεροφωτογραφία του 1945–1960 η «ευθύγραμμη» χάραξη φαίνεται ήδη διαμορφωμένη σε αρκετά σημεία. Αυτό σημαίνει ότι: η μεγάλη μεταπολεμική ανακατασκευή του δρόμου είχε ήδη ξεκινήσει ή ολοκληρωθεί πριν από το 1960. Άρα αποκλείεται να είναι έργο της δεκαετίας 1970· πιθανότερα ανήκει στην πρώτη μεγάλη κρατική φάση δημοσίων έργων της δεκαετίας 1950. Επίσης σε ορθοφωτοχάρτη της περιοχής διακρίνονται επίσης: παλαιά ίχνη δρόμου που ακολουθούν φυσικές καμπές του εδάφους, εγκαταλειμμένες καμπύλες, και «κομμένες» στροφές — κλασικό σημάδι μεταγενέστερης ευθυγράμμισης. Αυτό είναι πολύ χαρακτηριστικό έργων του τότε Υπουργείου Δημοσίων Έργων: κρατούσαν προσωρινά τον παλιό δρόμο σε λειτουργία, ενώ κατασκεύαζαν δίπλα νέο τμήμα με μικρότερες κλίσεις και λιγότερες στροφές. Με βάση αυτή την αεροφωτογραφία, η πιο πιθανή ιστορική ακολουθία πλέον είναι: Περίοδος Κατάσταση δρόμου πριν το 1940 παλαιός στενός ορεινός δρόμος 1950–1958 μεγάλη ευθυγράμμιση και νέα χάραξη πριν το 1960 το νέο τμήμα λειτουργεί ήδη 1960–1975 ασφαλτόστρωση και διαπλατύνσεις μεταγενέστερα τοπικές βελτιώσεις και νέες ασφαλτοστρώσεις Σύγχρονη αεροφωτογραφία της περιοχής (2015–2016) Η αεροφωτογραφία που βρήκαμε είναι ίσως το ισχυρότερο τεκμήριο μέχρι τώρα και δείχνει ότι η ανακατασκευή του άξονα είχε ήδη προχωρήσει σημαντικά πριν το 1960, άρα το κύριο έργο μάλλον έγινε στη δεκαετία του 1950. Με αυτά τα δεδομένα, οι υπηρεσίες δέχθηκαν ότι, ο δρόμος που είχε πρόσωπο το γεωτεμάχιο της επιχείρησης είναι εγκαταλελειμμένο τμήμα της Εθνικής οδού. 4.Κτηματολόγιο και Κτηματική Υπηρεσία. Όπως είναι γνωστό, το Κτηματολόγιο δεν «μοιράζει» ιδιοκτησίες. Απλώς καταγράφει ιδιοκτησίες, βάσει στοιχείων νόμιμων που του προσκομίζονται ή που νόμιμα υπάρχουν. Έτσι λοιπόν θα δούμε δρόμους να καταγράφονται με ΕΚ. Πολλές φορές είναι ότι μένει από καταχωρημένες ιδιοκτησίες. Αυτό δεν είναι τίτλος. Είναι καταχώρηση, που μπορεί να αλλάξει με νόμιμο τρόπο. Η Κτηματική Υπηρεσία καταγράφει και χειρίζεται τα δημόσια κτήματα. Θέλει μεγάλη προσοχή γιατί τα δημόσια κτήματα δεν υπόκεινται σε χρησικτησία και σε παραγραφή. Όμως μπορούν να διεκδικηθούν κτήματα που καταχώρησε χωρίς επαρκή στοιχεία. Είχα μια διάταξη Πραγματογνωμοσύνης προέδρου Πρωτοδικών να οριοθετήσω δημόσιο κτήμα με Τοπογραφικό του αείμνηστου Γεωμέτρη Σέχου του 1880. Αποδείχθηκε ότι ιδιοκτησίες που διεκδικούσε η Κτηματική ήταν εκτός του Δημοσίου Κτήματος όπως απέδειξε η Πραγματογνωμοσύνη μας. Υπάρχει σχετική μας Δημοσίευση στην Ecopress. Σωτήριος Γεωργίου Μούρκας: [email protected] Διπλωματούχος Πολιτικός Μηχανικός ΤΕΕ 41279 Πραγματογνώμων Δικαστικός & Τεχνικού Επιμελητηρίου. Ελεγκτής δόμησης ΥΠΕΚΑ (ΕΥΕΔ 1036). Ενεργειακός Επιθεωρητής κτιρίων, Λεβήτων & Εγκαταστάσεων Θέρμανσης & Κλιματισμού ΥΠΕΚΑ. Κωνσταντίνος Μούρκας του Σωτηρίου: Διπλωματούχος Πολιτικός Μηχανικός Α.Π.Θ. ΤΕΕ 157049. Υποψήφιος Διδάκτωρ Αντισεισμικής Μηχανικής Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης. Γράφει ο ∗ Σωτήριος Γεωρ. Μούρκας: Διπλωματούχος Πολιτικός Μηχανικός ΤΕΕ 41279 – Πραγματογνώμων – Δικαστικός & Τεχνικού Επιμελητηρίου – Ελεγκτής δόμησης Γ ΥΠΕΚΑ (ΕΥΕΔ 1036) – Ενεργειακός Επιθεωρητής Β κτιρίων, Λεβήτων & Εγκ/στάσεων Θέρμανσης & Κλιματισμού ΥΠΕΚΑ (ΕΥΕΠΕΝ 2953) View full είδηση

To 2025 η ελληνική αγορά φωτοβολταϊκών εγκατέστησε για μια ακόμη χρονιά περισσότερα μεγαβάτ (MWp) από κάθε άλλη τεχνολογία, απόρροια του τεράστιου επενδυτικού ενδιαφέροντος. Συγκεκριμένα, τα φωτοβολταϊκά αποτελούσαν το 84,2% όλης της νέας εγκατεστημένης ισχύος από ΑΠΕ για τη χρονιά αυτή, σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Εταιριών Φωτοβολταϊκών (ΣΕΦ). Διασυνδεδεμένα συστήματα MWp Νέα ισχύς διασυνδεδεμένων φωτοβολταϊκών το 2025 1.840 Συνολική ισχύς διασυνδεδεμένων φωτοβολταϊκών ως και το 2025 11.538 Το 2025 κατασκευάστηκαν τουλάχιστον 800 MW επιπλέον φωτοβολταϊκών σταθμών, τα οποία όμως δεν συνδέθηκαν στο Σύστημα εντός της χρονιάς και η σύνδεσή τους προγραμματίστηκε για το 2026. Παρόλο που δεν τα υπολογίσαμε στις συνδέσεις, οι σχετικές επενδύσεις και οι θέσεις απασχόλησης υπολογίστηκαν για το 2025 για να έχουμε μια πιο ρεαλιστική εικόνα της αγοράς. Από τα διασυνδεδεμένα συστήματα το 2025, ποσοστό 14,4% ήταν συστήματα αυτοκατανάλωσης. Το 2025, η αγορά των συστημάτων αυτοκατανάλωσης παρουσίασε σημαντική μείωση και κυμάνθηκε στα επίπεδα του 2023. Η μείωση οφείλεται κυρίως στη μεγάλη μείωση της αγοράς οικιακών συστημάτων αυτοκατανάλωσης καθώς έληξε το πρόγραμμα επιδοτήσεων “Φωτοβολταϊκά στη Στέγη”. Από τα 5.180 οικιακά συστήματα που διασυνδέθηκαν το 2025, τα 2.795 συνοδεύονταν και από μπαταρία (49,2%). Τα μερίδια αγοράς (επί των συνολικά διασυνδεδεμένων έργων) φαίνονται στο παρακάτω διάγραμμα. Το 2025 τα φωτοβολταϊκά παρήγαγαν, για πρώτη φορά, περισσότερη ενέργεια από τα αιολικά, κατακτώντας την πρώτη θέση μεταξύ των ΑΠΕ. Τα φωτοβολταϊκά είναι μακράν η πιο δημοκρατική τεχνολογία ηλεκτροπαραγωγής, με πάνω από 100.000 εγκατεστημένα συστήματα όλων των μεγεθών σε όλη τη χώρα ως τα τέλη του 2025, αριθμός που αυξάνει με γοργούς ρυθμούς. Μόνο το 2025, επενδύθηκαν στη χώρα μας 1,65 δισ. ευρώ σε νέα έργα φωτοβολταϊκών. Η ανάπτυξη αυτή συνοδεύτηκε από 26.600 ισοδύναμες θέσεις πλήρους απασχόλησης. Στα οικιακά και μικρά εμπορικά έργα υπολογίζεται ότι η απασχόληση μειώθηκε κατά περίπου 2.000 θέσεις εργασίας οι οποίες αναπληρώθηκαν από τα μεγαλύτερα έργα και τις πρώτες μπαταρίες που εγκαταστάθηκαν το 2025. Χάρη στα φωτοβολταϊκά, το 2025 αποσοβήθηκε η έκλυση 6,3 εκατ. τόνων διοξειδίου του άνθρακα (CO2). Αυτή είναι η ποσότητα CO2 που εκλύουν 5,4 εκατομμύρια νέα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης που το καθένα κάνει κατά μέσο όρο 10.000 χιλιόμετρα ετησίως. Το περιβαλλοντικό όφελος ισοδυναμεί με αυτό που θα είχαμε αν φυτεύαμε 163 εκατομμύρια κωνοφόρα ή αντίστοιχα 99,5 εκατομμύρια φυλλοβόλα δέντρα εντός του αστικού ιστού και τα αφήναμε να μεγαλώσουν για μια δεκαετία. View full είδηση

Η κατανόηση της σεισμικής δραστηριότητας απαιτεί την επεξεργασία τεράστιου όγκου δεδομένων. Η πλατφόρμα IRIS (Incorporated Research Institutions for Seismology) μέσω του Interactive Earthquake Browser (IEB), παρέχει πρόσβαση σε μια βάση δεδομένων που περιλαμβάνει 5,4 εκατομμύρια καταγεγραμμένους σεισμούς. Τα δεδομένα αυτά καλύπτουν την περίοδο από την 1η Ιανουαρίου 1970 μέχρι και σήμερα, προσφέροντας μια εξαιρετικά λεπτομερή καταγραφή της τεκτονικής δραστηριότητας σε παγκόσμια κλίμακα. Το σύστημα αποτελεί ένα ισχυρό εργαλείο ανάλυσης μεγάλων δεδομένων (big data analysis), το οποίο αντλεί τις πληροφορίες του από αξιόπιστους φορείς, με κύριο πάροχο το USGS (United States Geological Survey). Η μετάβαση από τους παραδοσιακούς δισδιάστατους χάρτες σε ένα διαδραστικό 3D περιβάλλον επιτρέπει την τρισδιάστατη παρατήρηση του βάθους των σεισμών, αποκαλύπτοντας την κλίση και τη δομή των τεκτονικών πλακών. Το Interactive Earthquake Browser βασίζεται σε τεχνολογίες web mapping που επιτρέπουν την ομαλή απόδοση εκατομμυρίων σημείων δεδομένων (data points) απευθείας στον browser του χρήστη, χωρίς την ανάγκη εγκατάστασης εξειδικευμένου λογισμικού ή συστημάτων GIS. Κάθε σημείο (κουκκίδα) στον χάρτη αντιστοιχεί σε ένα σεισμικό γεγονός και φέρει ενσωματωμένα μεταδεδομένα (metadata). Αυτά περιλαμβάνουν: Τον ακριβή χρόνο εκδήλωσης σε UTC. Το μέγεθος της σεισμικής δόνησης. Το εστιακό βάθος σε χιλιόμετρα. Τις ακριβείς γεωγραφικές συντεταγμένες. Οι χρήστες μπορούν να θέσουν πολύπλοκα ερωτήματα μέσω των παραμέτρων του URL ή του γραφικού περιβάλλοντος. Για παράδειγμα, η διεύθυνση URL της πλατφόρμας επιτρέπει τον ορισμό δυναμικών παραμέτρων όπως minmag (ελάχιστο μέγεθος), maxdepth (μέγιστο βάθος) και σαφών γεωγραφικών ορίων (bounding box) μέσω των πεδίων maxlat, minlat, maxlon και minlon. Αυτή η δομή επιτρέπει την άμεση διαμοίραση συγκεκριμένων ερευνών μεταξύ επιστημόνων. Εάν ένας γεωλόγος μελετά τους σεισμούς βάθους κάτω των 100 χιλιομέτρων στην Ιαπωνία με μέγεθος άνω των 5 Ρίχτερ, η αναζήτηση κωδικοποιείται απευθείας στο σύνδεσμο. Πρακτικές εφαρμογές: Από το risk management στην ασφάλιση Η αξία των 5,4 εκατομμυρίων καταγεγραμμένων σεισμών υπερβαίνει τη στενή ακαδημαϊκή έρευνα. Αποτελεί τη βάση για επιχειρηματικά μοντέλα και εφαρμογές B2B αξιολόγησης κινδύνου. Οι εταιρείες ανάλυσης δεδομένων και οι startups στον τομέα του Insurtech (ασφαλιστική τεχνολογία) αξιοποιούν τέτοια οργανωμένα datasets για τη δημιουργία αλγορίθμων πρόβλεψης ρίσκου. Κατά την εκτίμηση της αξίας ενός μεγάλου ακινήτου ή μιας βιομηχανικής υποδομής, ο έλεγχος της ιστορικής σεισμικότητας στην περιοχή είναι επιβεβλημένος. Το IEB παρέχει άμεσα το ιστορικό μικροσεισμικότητας, το οποίο υποδεικνύει την ύπαρξη ενεργών, αν και ίσως άγνωστων ή αχαρτογράφητων, ρηγμάτων. Στον κατασκευαστικό τομέα, οι δομοστατικοί μηχανικοί χρησιμοποιούν τα δεδομένα για να προσαρμόσουν τις μελέτες στατικής επάρκειας. Οι αυστηροί αντισεισμικοί κανονισμοί προϋποθέτουν την ακριβή γνώση του τοπικού σεισμικού κινδύνου και της προϊστορίας καταπονήσεων της περιοχής. Η σεισμικότητα της Ελλάδας και το ελληνικό τόξο Η Ελλάδα βρίσκεται στην πιο σεισμογενή περιοχή της Ευρώπης, λόγω της συνεχούς σύγκλισης της Αφρικανικής με την Ευρασιατική τεκτονική πλάκα. Η εστίαση των παραμέτρων αναζήτησης του IEB στα γεωγραφικά όρια maxlat=36.6824, minlat=35.4066, maxlon=30.3815 και minlon=28.2845 απομονώνει μια περιοχή τεράστιου ενδιαφέροντος: το ανατολικό τμήμα του Ελληνικού Τόξου, το οποίο περιλαμβάνει τα Δωδεκάνησα (όπως η Ρόδος και η Κάρπαθος) και εκτείνεται προς τα νότια παράλια της Τουρκίας. Στην περιοχή αυτή καταγράφεται υψηλή συχνότητα σεισμών, συχνά με πολύ μεγάλο εστιακό βάθος. Το Ελληνικό Τόξο αποτελεί μια ζώνη υποβύθισης όπου η αφρικανική πλάκα βυθίζεται κάτω από τη μικροπλάκα του Αιγαίου. Η δυνατότητα τρισδιάστατης απεικόνισης του IEB είναι το καταλληλότερο εργαλείο για την παρατήρηση αυτού του γεωλογικού φαινομένου. Περιστρέφοντας τον 3D χάρτη με το ποντίκι, καθίσταται ορατό πώς τα υποκέντρα των σεισμών βαθαίνουν σταδιακά καθώς κινούμαστε από τον Νότο προς τον Βορρά, χαρτογραφώντας ουσιαστικά το επίπεδο της βυθιζόμενης πλάκας (επιστημονικά γνωστή ως ζώνη Wadati-Benioff). Για την ελληνική πραγματικότητα, εργαλεία ανοιχτού κώδικα όπως το IEB είναι ζωτικής σημασίας. Οι δήμοι, οι περιφέρειες και η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας μπορούν να έχουν άμεση πρόσβαση σε δεδομένα για τη χαρτογράφηση της τρωτότητας του κτιριακού αποθέματος. Επιπλέον, το ευρύ κοινό αποκτά πλήρη και αδιαμεσολάβητη εικόνα για την πραγματική γεωλογική ταυτότητα της περιοχής κατοικίας του, αποφεύγοντας την παραπληροφόρηση και τον πανικό. Η εξέλιξη της ανάλυσης σεισμικών δεδομένων Η διαχείριση και συντήρηση 5,4 εκατομμυρίων εγγραφών απαιτεί ισχυρές υποδομές βάσεων δεδομένων και συνεχή, αδιάλειπτη ροή πληροφοριών μέσω API. Τα σύγχρονα σεισμολογικά δίκτυα είναι πλέον πλήρως ψηφιοποιημένα. Μόλις το εγκατεστημένο δίκτυο αισθητήρων καταγράψει ένα γεγονός, ο κεντρικός αλγόριθμος υπολογίζει αυτόματα το επίκεντρο και το μέγεθος της δόνησης, ενημερώνοντας ακαριαία τη βάση δεδομένων του USGS. Το Interactive Earthquake Browser αντλεί αμέσως αυτά τα δεδομένα, προσφέροντας σχεδόν σε πραγματικό χρόνο την επικαιροποίηση του παγκόσμιου χάρτη. Η τεχνητή νοημοσύνη παίζει πλέον τον καθοριστικότερο ρόλο στην ανάλυση αυτών των μεγεθών. Τα σύγχρονα μοντέλα μηχανικής μάθησης εκπαιδεύονται σε αυτά ακριβώς τα τεράστια ανοιχτά datasets για να εντοπίσουν μοτίβα προσεισμικής ή μετασεισμικής ακολουθίας που διαφεύγουν εντελώς από την παραδοσιακή ανθρώπινη παρατήρηση. Ο τελικός επιστημονικός στόχος δεν είναι η ακριβής, χρονική πρόβλεψη ενός σεισμού –κάτι που τεχνολογικά και γεωλογικά παραμένει μη εφικτό– αλλά η ακριβέστερη δυνατή εκτίμηση της πιθανότητας εκδήλωσης ενός ισχυρού γεγονότος σε συγκεκριμένο χρονικό παράθυρο και γεωγραφικό πολύγωνο. View full είδηση