Jump to content
Προσθέστε το Michanikos.gr στις πηγές ενημέρωσης σας στο Google News! ×
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Τεχνολογία

    Τεχνολογία

    997 ειδήσεις in this category

    1. Τεχνολογία

      Engineer

      Η κατανόηση της σεισμικής δραστηριότητας απαιτεί την επεξεργασία τεράστιου όγκου δεδομένων. Η πλατφόρμα IRIS (Incorporated Research Institutions for Seismology) μέσω του Interactive Earthquake Browser (IEB), παρέχει πρόσβαση σε μια βάση δεδομένων που περιλαμβάνει 5,4 εκατομμύρια καταγεγραμμένους σεισμούς. Τα δεδομένα αυτά καλύπτουν την περίοδο από την 1η Ιανουαρίου 1970 μέχρι και σήμερα, προσφέροντας μια εξαιρετικά λεπτομερή καταγραφή της τεκτονικής δραστηριότητας σε παγκόσμια κλίμακα.
      Το σύστημα αποτελεί ένα ισχυρό εργαλείο ανάλυσης μεγάλων δεδομένων (big data analysis), το οποίο αντλεί τις πληροφορίες του από αξιόπιστους φορείς, με κύριο πάροχο το USGS (United States Geological Survey). Η μετάβαση από τους παραδοσιακούς δισδιάστατους χάρτες σε ένα διαδραστικό 3D περιβάλλον επιτρέπει την τρισδιάστατη παρατήρηση του βάθους των σεισμών, αποκαλύπτοντας την κλίση και τη δομή των τεκτονικών πλακών.
      Το Interactive Earthquake Browser βασίζεται σε τεχνολογίες web mapping που επιτρέπουν την ομαλή απόδοση εκατομμυρίων σημείων δεδομένων (data points) απευθείας στον browser του χρήστη, χωρίς την ανάγκη εγκατάστασης εξειδικευμένου λογισμικού ή συστημάτων GIS.
      Κάθε σημείο (κουκκίδα) στον χάρτη αντιστοιχεί σε ένα σεισμικό γεγονός και φέρει ενσωματωμένα μεταδεδομένα (metadata). Αυτά περιλαμβάνουν:
      Τον ακριβή χρόνο εκδήλωσης σε UTC. Το μέγεθος της σεισμικής δόνησης. Το εστιακό βάθος σε χιλιόμετρα. Τις ακριβείς γεωγραφικές συντεταγμένες. Οι χρήστες μπορούν να θέσουν πολύπλοκα ερωτήματα μέσω των παραμέτρων του URL ή του γραφικού περιβάλλοντος. Για παράδειγμα, η διεύθυνση URL της πλατφόρμας επιτρέπει τον ορισμό δυναμικών παραμέτρων όπως minmag (ελάχιστο μέγεθος), maxdepth (μέγιστο βάθος) και σαφών γεωγραφικών ορίων (bounding box) μέσω των πεδίων maxlat, minlat, maxlon και minlon. Αυτή η δομή επιτρέπει την άμεση διαμοίραση συγκεκριμένων ερευνών μεταξύ επιστημόνων. Εάν ένας γεωλόγος μελετά τους σεισμούς βάθους κάτω των 100 χιλιομέτρων στην Ιαπωνία με μέγεθος άνω των 5 Ρίχτερ, η αναζήτηση κωδικοποιείται απευθείας στο σύνδεσμο.
      Πρακτικές εφαρμογές: Από το risk management στην ασφάλιση
      Η αξία των 5,4 εκατομμυρίων καταγεγραμμένων σεισμών υπερβαίνει τη στενή ακαδημαϊκή έρευνα. Αποτελεί τη βάση για επιχειρηματικά μοντέλα και εφαρμογές B2B αξιολόγησης κινδύνου.
      Οι εταιρείες ανάλυσης δεδομένων και οι startups στον τομέα του Insurtech (ασφαλιστική τεχνολογία) αξιοποιούν τέτοια οργανωμένα datasets για τη δημιουργία αλγορίθμων πρόβλεψης ρίσκου. Κατά την εκτίμηση της αξίας ενός μεγάλου ακινήτου ή μιας βιομηχανικής υποδομής, ο έλεγχος της ιστορικής σεισμικότητας στην περιοχή είναι επιβεβλημένος. Το IEB παρέχει άμεσα το ιστορικό μικροσεισμικότητας, το οποίο υποδεικνύει την ύπαρξη ενεργών, αν και ίσως άγνωστων ή αχαρτογράφητων, ρηγμάτων.
      Στον κατασκευαστικό τομέα, οι δομοστατικοί μηχανικοί χρησιμοποιούν τα δεδομένα για να προσαρμόσουν τις μελέτες στατικής επάρκειας. Οι αυστηροί αντισεισμικοί κανονισμοί προϋποθέτουν την ακριβή γνώση του τοπικού σεισμικού κινδύνου και της προϊστορίας καταπονήσεων της περιοχής.
      Η σεισμικότητα της Ελλάδας και το ελληνικό τόξο
      Η Ελλάδα βρίσκεται στην πιο σεισμογενή περιοχή της Ευρώπης, λόγω της συνεχούς σύγκλισης της Αφρικανικής με την Ευρασιατική τεκτονική πλάκα. Η εστίαση των παραμέτρων αναζήτησης του IEB στα γεωγραφικά όρια maxlat=36.6824, minlat=35.4066, maxlon=30.3815 και minlon=28.2845 απομονώνει μια περιοχή τεράστιου ενδιαφέροντος: το ανατολικό τμήμα του Ελληνικού Τόξου, το οποίο περιλαμβάνει τα Δωδεκάνησα (όπως η Ρόδος και η Κάρπαθος) και εκτείνεται προς τα νότια παράλια της Τουρκίας.
      Στην περιοχή αυτή καταγράφεται υψηλή συχνότητα σεισμών, συχνά με πολύ μεγάλο εστιακό βάθος. Το Ελληνικό Τόξο αποτελεί μια ζώνη υποβύθισης όπου η αφρικανική πλάκα βυθίζεται κάτω από τη μικροπλάκα του Αιγαίου. Η δυνατότητα τρισδιάστατης απεικόνισης του IEB είναι το καταλληλότερο εργαλείο για την παρατήρηση αυτού του γεωλογικού φαινομένου. Περιστρέφοντας τον 3D χάρτη με το ποντίκι, καθίσταται ορατό πώς τα υποκέντρα των σεισμών βαθαίνουν σταδιακά καθώς κινούμαστε από τον Νότο προς τον Βορρά, χαρτογραφώντας ουσιαστικά το επίπεδο της βυθιζόμενης πλάκας (επιστημονικά γνωστή ως ζώνη Wadati-Benioff).
      Για την ελληνική πραγματικότητα, εργαλεία ανοιχτού κώδικα όπως το IEB είναι ζωτικής σημασίας. Οι δήμοι, οι περιφέρειες και η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας μπορούν να έχουν άμεση πρόσβαση σε δεδομένα για τη χαρτογράφηση της τρωτότητας του κτιριακού αποθέματος. Επιπλέον, το ευρύ κοινό αποκτά πλήρη και αδιαμεσολάβητη εικόνα για την πραγματική γεωλογική ταυτότητα της περιοχής κατοικίας του, αποφεύγοντας την παραπληροφόρηση και τον πανικό.
      Η εξέλιξη της ανάλυσης σεισμικών δεδομένων
      Η διαχείριση και συντήρηση 5,4 εκατομμυρίων εγγραφών απαιτεί ισχυρές υποδομές βάσεων δεδομένων και συνεχή, αδιάλειπτη ροή πληροφοριών μέσω API. Τα σύγχρονα σεισμολογικά δίκτυα είναι πλέον πλήρως ψηφιοποιημένα. Μόλις το εγκατεστημένο δίκτυο αισθητήρων καταγράψει ένα γεγονός, ο κεντρικός αλγόριθμος υπολογίζει αυτόματα το επίκεντρο και το μέγεθος της δόνησης, ενημερώνοντας ακαριαία τη βάση δεδομένων του USGS. Το Interactive Earthquake Browser αντλεί αμέσως αυτά τα δεδομένα, προσφέροντας σχεδόν σε πραγματικό χρόνο την επικαιροποίηση του παγκόσμιου χάρτη.
      Η τεχνητή νοημοσύνη παίζει πλέον τον καθοριστικότερο ρόλο στην ανάλυση αυτών των μεγεθών. Τα σύγχρονα μοντέλα μηχανικής μάθησης εκπαιδεύονται σε αυτά ακριβώς τα τεράστια ανοιχτά datasets για να εντοπίσουν μοτίβα προσεισμικής ή μετασεισμικής ακολουθίας που διαφεύγουν εντελώς από την παραδοσιακή ανθρώπινη παρατήρηση. Ο τελικός επιστημονικός στόχος δεν είναι η ακριβής, χρονική πρόβλεψη ενός σεισμού –κάτι που τεχνολογικά και γεωλογικά παραμένει μη εφικτό– αλλά η ακριβέστερη δυνατή εκτίμηση της πιθανότητας εκδήλωσης ενός ισχυρού γεγονότος σε συγκεκριμένο χρονικό παράθυρο και γεωγραφικό πολύγωνο.
    2. Τεχνολογία

      GTnews

      Με το... δεξί φαίνεται πως έχει ξεκινήσει το 2026 για τα εξειδικευμένα funds ψηφιακών υποδομών, τα οποία σύμφωνα με το νέο report του PitchBook παρουσιάζουν ιδιαίτερη δυναμική ως προς την άντληση κεφαλαίων. Οι προσδοκίες για υψηλές αποδόσεις, ιδίως στον τομέα των data centers έχουν ενισχύσει το επενδυτικό ενδιαφέρον, με το κλίμα να είναι συνολικά αισιόδοξο.
      Παρόλα αυτά, εκτιμάται ότι τα επόμενα χρόνια θα υπάρξει διαφοροποίηση, τόσο ως προς την άντληση κεφαλαίων, όσο και ως προς τις αποδόσεις για τους επενδυτές.
      Σημειώνεται ότι το PitchBook ορίζει ως εξειδικευμένα funds ψηφιακών υποδομών όσα επενδύουν αποκλειστικά σε data centers ή/και τηλεπικοινωνιακές υποδομές.
      Η άντληση κεφαλαίων σε αυτή την περίπτωση κινήθηκε σε επίπεδα ρεκόρ το 2025, φτάνοντας συνολικά τα 26 δισ. δολάρια, ποσό σχεδόν τετραπλάσιο σε σχέση με τον μέσο όρο της περιόδου 2021-2024. Η άνοδος αυτή οφείλεται κυρίως στην ζήτηση για υπολογιστική ισχύ, η οποία τροφοδοτείται σε μεγάλο βαθμό από τις εξελίξεις στο πεδίο της Τεχνητής Νοημοσύνης και του cloud.
      Το «εμπόδια» που έχει μπροστά του ο κλάδος των τηλεπικοινωνιών
      Ωστόσο, το PitchBook προβλέπει ότι τα επόμενα χρόνια, πολλές από τις πιέσεις που ήδη επηρεάζουν τον κλάδο θα διατηρηθούν, ενώ ορισμένες ενδέχεται να ενταθούν, επηρεάζοντας το επενδυτικό τοπίο.
      Για παράδειγμα, ο ανταγωνισμός για κρίσιμους πόρους ενδέχεται να κλιμακωθεί, καθώς ο αριθμός και το μέγεθος των έργων ανάπτυξης συνεχίζουν να αυξάνονται. Επίσης, τα προβλήματα της πρόσβασης σε ηλεκτρική ισχύ και της διασύνδεσης θα εξακολουθήσουν να αποτελούν σημαντικό εμπόδιο.
      Παράλληλα, αναμένεται να υπάρξουν περισσότερες αντιδράσεις για θέματα που σχετίζονται με το περιβάλλον, το ενεργειακό κόστος και την απασχόληση.
      Όσον αφορά τις τηλεπικοινωνιακές υποδομές, η υπάρχουσα δυσκολία μετατροπής της αυξανόμενης ζήτησης σε υψηλότερα έσοδα εκτιμάται ότι θα συνεχιστεί, λόγω της αναντιστοιχίας μεταξύ της αύξησης της κίνησης δεδομένων και της τιμολόγησης, που χαρακτηρίζει τον κλάδο εδώ και χρόνια.
      Από την άλλη, εντεινόμενος ανταγωνισμός από εταιρείες που αξιοποιούν νεότερες τεχνολογίες -όπως το Starlink της SpaceX ενδέχεται να επηρεάσει επίσης σημαντικά τον τηλεπικοινωνιακό κλάδο. Είναι ενδεικτικό ότι οι συνδρομητές κινητής του Starlink αναμένεται να ξεπεράσουν το 1 δισ. παγκοσμίως έως το 2040.
      Οι αμφιβολίες σχετικά με την ζήτηση για υπολογιστική ισχύ
      Έπειτα υπάρχουν αμφιβολίες, αναφορικά με το εάν θα επιβεβαιωθούν τελικά οι προβλέψεις περί «εκρηκτικής» αύξησης στην ζήτηση για υπολογιστική ισχύ και συνδεσιμότητα την επόμενη δεκαετία. Άλλωστε, οι νέες τεχνολογικές εξελίξεις, όπως εκείνες που έχει παρουσιάσει η DeepSeek, θα μπορούσαν να μειώσουν σημαντικά τις ανάγκες σε υπολογιστική ισχύ για την εκπαίδευση και λειτουργία των μοντέλων AI.
      Επιπλέον, εάν η Τεχνητή Νοημοσύνη δεν προσφέρει στις επιχειρήσεις τις αναμενόμενες αποδόσεις τα επόμενα χρόνια, η χρήσης της ενδέχεται να επιβραδυνθεί. Κατά συνέπεια, δεδομένης της αλληλεξάρτησης που έχει δημιουργηθεί μεταξύ των hyperscalers, των κατασκευαστών ημιαγωγών και των εταιρειών AI, μια πιθανή πτώση της ζήτησης θα μπορούσε να οδηγήσει σε αλυσιδωτές απώλειες σε όλη την αγορά.
      Τέλος, από πλευράς άντλησης κεφαλαίων, το PitchBook προβλέπει ότι νέοι «παίκτες» της αγοράς θα βρεθούν σε μειονεκτική θέση, καθώς οι επενδυτές προτιμούν διαχειριστές κεφαλαίων με αποδεδειγμένη τεχνογνωσία και ισχυρό ιστορικό επιδόσεων.
    3. Τεχνολογία

      Engineer

      Η Ευρωπαϊκή Ένωση προχωρά στην εφαρμογή της επόμενης φάσης του Γενικού Κανονισμού Ασφάλειας Οχημάτων (GSR), φέρνοντας στο προσκήνιο μια τεχνολογική προσθήκη που αλλάζει τα δεδομένα στην παραγωγή των αυτοκινήτων. Από τις 7 Ιουλίου 2026, όλα τα νέα οχήματα που βγαίνουν από τις γραμμές παραγωγής και προορίζονται για τις αγορές των κρατών-μελών, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας, πρέπει να διαθέτουν εργοστασιακή προεγκατάσταση για σύστημα αλκοολόμετρου, γνωστό στον κλάδο ως Alcolock.
      Η συγκεκριμένη ρύθμιση δεν αποτελεί ξαφνική απόφαση, καθώς η σχετική υποδομή είχε αρχίσει να συζητείται και να ενσωματώνεται σταδιακά σε επίπεδο εγκρίσεων τύπου. Ωστόσο, η έλευση του Ιουλίου ορίζει το ορόσημο όπου κανένα επιβατικό ΙΧ, φορτηγό ή λεωφορείο δεν θα μπορεί να λάβει άδεια πρώτης κυκλοφορίας εάν δεν φέρει τη συγκεκριμένη ψηφιακή και ηλεκτρική αναμονή.
      Τι είναι η διεπαφή Alcolock και πώς λειτουργεί
      Η τεχνολογία πίσω από τη διάταξη αυτή αφορά μια τυποποιημένη θύρα διασύνδεσης. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων υποχρεούνται να τροποποιήσουν τις ηλεκτρονικές αρχιτεκτονικές των οχημάτων τους, ώστε να υπάρχει μια έτοιμη υποδοχή "plug and play".
      Στην υποδοχή αυτή μπορεί να συνδεθεί μια συσκευή μέτρησης της αναπνοής (αλκοολόμετρο). Εάν το σύστημα ενεργοποιηθεί, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να φυσήξει στο ειδικό στόμιο πριν θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα. Το αλκοολόμετρο αναλύει το δείγμα αέρα και, εάν τα επίπεδα αλκοόλ βρίσκονται πάνω από το νόμιμο όριο που έχει οριστεί, στέλνει σήμα στην κεντρική μονάδα ελέγχου (ECU) του αυτοκινήτου, η οποία με τη σειρά της κλειδώνει τη μίζα και εμποδίζει την εκκίνηση.
      Είναι κρίσιμο να διευκρινιστεί ότι η Ευρωπαϊκή Οδηγία επιβάλλει την ύπαρξη της προεγκατάστασης και όχι της ίδιας της συσκευής του αλκοολόμετρου. Οι αγοραστές καινούργιων αυτοκινήτων δεν θα βλέπουν ένα σωληνάκι να κρέμεται από το ταμπλό τους, ούτε θα απαιτείται έλεγχος για να ξεκινήσουν για την καθημερινή τους μετακίνηση.
      Ο ρόλος των εθνικών κυβερνήσεων και οι στόχοι του μέτρου
      Η απόφαση για το ποιος, πότε και πώς θα χρησιμοποιεί τη συσκευή Alcolock μετατίθεται αποκλειστικά στις εθνικές νομοθεσίες των κρατών-μελών. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ευθύνεται για περίπου το 25% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους.
      Η ύπαρξη μιας έτοιμης, εργοστασιακής υποδομής λύνει το τεχνικό πρόβλημα της εκ των υστέρων μετατροπής ενός οχήματος. Έτσι, οι αρχές κάθε χώρας μπορούν να επιβάλλουν την τοποθέτηση της συσκευής Alcolock σε συγκεκριμένες ομάδες:
      Επαγγελματίες οδηγούς: Εταιρείες logistics, στόλοι λεωφορείων και ταξί μπορούν να διασφαλίσουν ότι οι υπάλληλοί τους οδηγούν απολύτως νηφάλιοι. Καθ' έξιν παραβάτες: Τα δικαστήρια ή οι αρχές έκδοσης αδειών θα μπορούν, αντί για πλήρη αφαίρεση διπλώματος, να επιτρέπουν την οδήγηση μόνο με την προϋπόθεση ότι ο παραβάτης θα εγκαταστήσει Alcolock στο ιδιωτικό του όχημα με δικά του έξοδα. Μελέτες του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) δείχνουν ότι η χρήση τέτοιων συστημάτων μειώνει τα ποσοστά υποτροπής έως και 95% σε σχέση με τα παραδοσιακά μέτρα, όπως τα πρόστιμα ή η προσωρινή αφαίρεση της άδειας οδήγησης.
      Παράλληλες αλλαγές στον εξοπλισμό ασφαλείας
      Η ενσωμάτωση της αναμονής Alcolock δεν έρχεται μεμονωμένα. Το πακέτο προδιαγραφών που τίθεται σε ισχύ περιλαμβάνει την υποχρεωτική παρουσία του εξελιγμένου Καταγραφέα Δεδομένων Συμβάντος (Event Data Recorder - EDR), του γνωστού «μαύρου κουτιού». Το σύστημα αυτό καταγράφει κρίσιμες παραμέτρους (ταχύτητα, κλίση, χρήση ζώνης, πίεση φρένου) 30 δευτερόλεπτα πριν και 10 δευτερόλεπτα μετά από μια σύγκρουση, ενώ πλέον περιλαμβάνει και πιο ακριβή δεδομένα για τις εκπομπές ρύπων.
      Επιπλέον, καθιερώνεται το προσαρμοζόμενο σήμα φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (Emergency Stop Signal). Όταν το όχημα επιβραδύνει απότομα με ταχύτητα άνω των 50 χλμ/ώρα, τα πίσω φώτα stop δεν θα μένουν σταθερά αναμμένα, αλλά θα αναβοσβήνουν με μεγάλη συχνότητα για να προειδοποιήσουν έγκαιρα τους οδηγούς που ακολουθούν, μειώνοντας την πιθανότητα καραμπόλας.
    4. Τεχνολογία

      Engineer

      Η εκρηκτική άνοδος της παραγωγικής τεχνητής νοημοσύνης και η ανάγκη για συνεχή εκπαίδευση μεγάλων γλωσσικών μοντέλων έχουν φέρει την παγκόσμια τεχνολογική βιομηχανία αντιμέτωπη με έναν μεγάλο περιορισμό: την τεράστια κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικών πόρων. Τα παραδοσιακά επίγεια κέντρα δεδομένων απαιτούν τεράστιες εκτάσεις γης, εκατομμύρια λίτρα γλυκού νερού για τα συστήματα ψύξης τους και σταθερή τροφοδοσία από το ηλεκτρικό δίκτυο, το οποίο συχνά βασίζεται σε ορυκτά καύσιμα.
      Η απάντηση σε αυτό το αδιέξοδο έρχεται από τον βυθό της θάλασσας. Στην ειδική οικονομική ζώνη Lingang της Σαγκάης, η Κίνα έθεσε σε πλήρη εμπορική λειτουργία το πρώτο στον κόσμο υποβρύχιο data center που τροφοδοτείται από υπεράκτια αιολική ενέργεια και ψύχεται παθητικά από τον ωκεανό. Το έργο, συνολικού κόστους περίπου 200 εκατομμυρίων ευρώ (1,6 δισεκατομμύρια γιουάν), αποτελεί μια σύμπραξη της εξειδικευμένης εταιρείας HiCloud Technology με κρατικούς κολοσσούς όπως η China Telecom και η ενεργειακή Shenergy.

      Η Κίνα ενεργοποίησε στη Σαγκάη το πρώτο εμπορικό, υποβρύχιο AI data center ισχύος 24 MW, το οποίο στεγάζει σχεδόν 2.000 servers. Επιτυγχάνει εντυπωσιακό δείκτη PUE 1,15, μειώνοντας την κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος κατά 22,8% σε σύγκριση με τις επίγειες εγκαταστάσεις. Το σύστημα τροφοδοτείται απευθείας από υπεράκτιο αιολικό πάρκο, καταλαμβάνει 90% λιγότερη γη και δεν καταναλώνει καθόλου γλυκό νερό για την ψύξη του. Ενώ η Microsoft εγκατέλειψε το Project Natick, η Κίνα μετατρέπει την υποβρύχια πληροφορική σε εμπορικό πρότυπο για την εκπαίδευση εγχώριων AI μοντέλων. Η ανατομία της υποβρύχιας υποδομής 24 MW
      Η εγκατάσταση στη Σαγκάη δεν αποτελεί ένα απλό πείραμα, αλλά μια πλήρως εμπορική υποδομή παραγωγικής ισχύος 24 MW. Στο παρελθόν, η Microsoft είχε εξερευνήσει τη συγκεκριμένη τεχνολογία μέσω του Project Natick, το οποίο ξεκίνησε το 2013 και ολοκληρώθηκε το 2024, αποδεικνύοντας ότι οι servers σε κλειστό, υποβρύχιο περιβάλλον παρουσιάζουν σαφώς μικρότερο ποσοστό αστοχίας υλικού λόγω της απουσίας οξυγόνου και υγρασίας. Ωστόσο, η Microsoft δεν προχώρησε σε εμπορική κλίμακα. Η Κίνα πήρε τη σκυτάλη, αναπτύσσοντας αρχικά μια πιλοτική μονάδα 2,3 MW στην επαρχία Χαϊνάν και πλέον περνώντας στην πλήρη βιομηχανοποίηση του concept στη Σαγκάη.
      Οι σχεδόν 2.000 servers της νέας εγκατάστασης βρίσκονται σφραγισμένοι μέσα σε βαριές, κυλινδρικές κάψουλες ανθεκτικές στις υψηλές πιέσεις, οι οποίες έχουν ποντιστεί σε βάθος έως και 35 μέτρων κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας. Οι κάψουλες αυτές είναι τοποθετημένες ανάμεσα στην πρώτη και τη δεύτερη φάση ενός τεράστιου υπεράκτιου αιολικού πάρκου που διαθέτει περισσότερες από 200 ανεμογεννήτριες. Αυτή η γεωγραφική εγγύτητα επιτρέπει τη direct σύνδεση της πληροφοριακής υποδομής με την πηγή παραγωγής καθαρής ενέργειας.
      Πώς λειτουργεί η παθητική ψύξη από το θαλασσινό νερό
      Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της τοποθέτησης hardware στο βυθό είναι η θερμοδυναμική συμπεριφορά του νερού. Στα επίγεια data centers, η ψύξη των πανίσχυρων επεξεργαστών και των GPU clusters απαιτεί βιομηχανικά συστήματα κλιματισμού και πύργους ψύξης, οι οποίοι καταναλώνουν περίπου το 30% με 40% της συνολικής ενέργειας του κτιρίου.
      Στην υποβρύχια εγκατάσταση της HiCloud, η ψύξη γίνεται με εντελώς παθητικό τρόπο μέσω ενός κλειστού κυκλώματος ψυκτικού υγρού. Η θερμότητα που παράγουν οι servers μετατρέπει το ψυκτικό υγρό μέσα σε χάλκινους σωλήνες από υγρό σε αέριο. Το αέριο αυτό ανεβαίνει φυσικά στο επάνω μέρος της κάψουλας, όπου έρχεται σε επαφή με έναν εναλλάκτη θερμότητας που περιβάλλεται συνεχώς από το παγωμένο θαλασσινό νερό. Το νερό απορροφά τη θερμότητα, το ψυκτικό υγρό υγροποιείται ξανά λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας και επιστρέφει μέσω της βαρύτητας στους servers.
      Αυτός ο αέναος κύκλος μεταφοράς θερμότητας επιτρέπει στο data center να πετύχει δείκτη Ενεργειακής Αποδοτικότητας (Power Usage Effectiveness - PUE) της τάξης του 1,15. Για σύγκριση, τα κορυφαία επίγεια data centers λειτουργούν με PUE κοντά στο 1,5, ενώ τα παλαιότερα αγγίζουν το 2,0 (όπου PUE = 1,0 σημαίνει ότι το 100% της ενέργειας πηγαίνει αποκλειστικά στον υπολογισμό και 0% στις υποστηρικτικές υποδομές).

      Μηδενικό γλυκό νερό και εξοικονόμηση γης
      Πέρα από την καθαρή εξοικονόμηση ηλεκτρικού ρεύματος, η οποία αγγίζει το 22,8%, η υποβρύχια λύση απαντά σε δύο ακόμη κρίσιμα περιβαλλοντικά προβλήματα:
      Κατανάλωση Νερού: Οι επίγειες εγκαταστάσεις εξατμίζουν εκατομμύρια τόνους καθαρού, γλυκού νερού για να κρατήσουν τις θερμοκρασίες σε ασφαλή επίπεδα. Το υποβρύχιο σύστημα της Σαγκάης έχει μηδενική (0%) κατανάλωση γλυκού νερού, προστατεύοντας τους τοπικούς υδροφόρους ορίζοντες. Δέσμευση Γης: Η κατασκευή τεράστιων βιομηχανικών κτιρίων κοντά σε αστικά κέντρα αυξάνει το κόστος αγοράς γης και περιορίζει τις εκτάσεις για οικιστική ή αγροτική χρήση. Η τοποθέτηση των servers στον βυθό μειώνει τις απαιτήσεις επίγειας γης κατά περισσότερο από 90%, καθώς απαιτούνται μόνο μικροί σταθμοί ξηράς για τη διασύνδεση των οπτικών ινών με το κεντρικό δίκτυο. Οι τεχνικές προκλήσεις και το μέλλον
      Φυσικά, η μεταφορά των data centers στον βυθό συνοδεύεται από σοβαρές προκλήσεις. Το θαλασσινό νερό είναι εξαιρετικά διαβρωτικό, η πίεση σε μεγάλα βάθη είναι σταθερή και η συντήρηση του hardware αποτελεί μια περίπλοκη διαδικασία. Ένας τεχνικός δεν μπορεί απλώς να μπει σε ένα διάδρομο και να αλλάξει μια ελαττωματική μνήμη RAM ή έναν σκληρό δίσκο.
      Για τον λόγο αυτό, οι κάψουλες έχουν σχεδιαστεί με υψηλά επίπεδα εφεδρείας και είναι κατασκευασμένες για να λειτουργούν αυτόνομα για χρόνια χωρίς καμία ανθρώπινη παρέμβαση, χρησιμοποιώντας προηγμένα συστήματα απομακρυσμένης διαχείρισης και αυτοματοποιημένης απομόνωσης των προβληματικών units. Αν μια μονάδα υποστεί καθολική βλάβη, ολόκληρη η κάψουλα πρέπει να ανασυρθεί στην επιφάνεια με ειδικά γερανοφόρα πλοία.
      Παρά τις δυσκολίες, η κοινοπραξία της HiCloud και της China Telecom έχει ήδη εγκαταστήσει GPU clusters για την επεξεργασία AI workloads, την υποστήριξη δικτύων 5G και την εκπαίδευση εγχώριων μεγάλων γλωσσικών μοντέλων. Ο μακροπρόθεσμος στόχος της Κίνας είναι η κλιμάκωση της υποβρύχιας ισχύος στα 500 MW, δημιουργώντας ένα εκτεταμένο δίκτυο "πράσινων" υπολογιστικών κόμβων κατά μήκος των ακτών της.
    5. Τεχνολογία

      GTnews

      Το Ευρωπαϊκό Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας (EPO) ανακοίνωσε τους 12 φιναλίστ για τα European Inventor Award 2026 και στην κατηγορία «Βιομηχανία» περιλαμβάνονται δύο Έλληνες, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ.  Οι φετινοί φιναλίστ έχουν αναπτύξει εφευρέσεις που καλύπτουν τομείς όπως η βιοτεχνολογία, η υγεία, οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, οι ημιαγωγοί, οι ψηφιακές τεχνολογίες, η τεχνολογία τροφίμων, η κβαντική τεχνολογία, οι σιδηροδρομικές μεταφορές και η προηγμένη μεταποίηση.
      Επιλεγμένοι από μια ανεξάρτητη διεθνή κριτική επιτροπή, οι φιναλίστ εκπροσωπούν ένα ευρύ φάσμα τεχνικών πεδίων και χωρών. Οι εφευρέσεις τους αναδεικνύουν το πώς η επιστήμη, η μηχανική και η επιχειρηματικότητα μπορούν να συμβάλουν σε πιο βιώσιμες κοινωνίες, ισχυρότερα συστήματα υγείας και μια πιο ανθεκτική οικονομία.
      Στην κατηγορία Industry (Βιομηχανία) για πρώτη φορά περιλαμβάνονται δύο Έλληνες: η Αγγελική Τριανταφύλλου και ο Ευάγγελος Ελευθερίου με την ομάδα του.
      Οι νικητές των European Inventor Award 2026 θα ανακοινωθούν κατά τη διάρκεια τελετής που θα μεταδοθεί ζωντανά από το Βερολίνο στις 2 Ιουλίου, ενώ από 12/05 έως και 2/07, μπορεί το γενικό κοινό να ψηφίζει για τον αγαπημένο του εφευρέτη.
      Εξέλιξη μίας ενζυμικής καινοτομίας για τη βιομηχανία τροφίμων
      Η Ελληνο-Σουηδή επιστήμονας Αγγελική Τριανταφύλλου είναι φιναλίστ για την βελτίωση της γεύσης και της υφής στα ροφήματα βρώμης. Ανέπτυξε μία ενζυμική μέθοδο που βελτιώνει τη σταθερότητα, τη γεύση και τη λειτουργικότητα των ροφημάτων βρώμης. Η μέθοδος αυτή αυξάνει τη διαλυτότητα των πρωτεϊνών χωρίς να τις διασπά, επιτρέποντας τη δημιουργία σταθερών προϊόντων κατάλληλων για εφαρμογές όπως τα ροφήματα καφέ.
      Η καινοτομία αυτή συνέβαλε στην ευρύτερη υιοθέτηση των φυτικών ροφημάτων βρώμης και στην προώθηση πιο βιώσιμων διατροφικών προτύπων, καθώς τέτοια προϊόντα συνδέονται γενικά με χαμηλότερη χρήση πόρων και μικρότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα σε σχέση με τα συμβατικά γαλακτοκομικά.
      «Για πολλά χρόνια, η αγορά αντιμετώπιζε τα φυτικά ροφήματα ως προϊόντα για άτομα με αλλεργίες και όχι για το ευρύ κοινό. Όμως αυτή η συγκεκριμένη «barista» εκδοχή ήταν λειτουργική, αποδοτική και γευστική, άνοιξε έναν εντελώς νέο δρόμο, φέρνοντας στο προσκήνιο όλα αυτά τα φυτικά ροφήματα», δήλωσε η Αγγελική Τριανταφύλλου.

      Η έρευνα ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 1990 στο Πανεπιστήμιο Lund, στο πλαίσιο συνεργασίας με τον Σουηδικό αγροτικό συνεταιρισμό, με στόχο την αξιοποίηση υποπροϊόντων βρώμης. Παράλληλα, το ακαδημαϊκό ενδιαφέρον για τροφικές δυσανεξίες και αλλεργίες αυξανόταν τόσο στη Σουηδία, όσο και παγκοσμίως, ενισχύοντας την έρευνα για εναλλακτικές λύσεις αντί του αγελαδινού γάλακτος. Κατά τη διάρκεια της διδακτορικής της διατριβής στη βιοτεχνολογία, η Αγγελική Τριανταφύλλου εντάχθηκε σε αυτή την πρωτοβουλία, η οποία εξελίχθηκε στη μετέπειτα εταιρεία Oatly, διαδραματίζοντας καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη και βελτιστοποίηση της μεθόδου. Η κατοχυρωμένη με ευρεσιτεχνία μέθοδος εφαρμόστηκε σε βιομηχανική κλίμακα, συμβάλλοντας στη μετατροπή των ροφημάτων βρώμης από εξειδικευμένο προϊόν σε ευρέως αποδεκτή εναλλακτική του γάλακτος, συμπεριλαμβανομένων εκδοχών ειδικά σχεδιασμένων για χρήση μαζί με καφέ.
      Σήμερα, η ίδια συνεχίζει το έργο της στην ανάπτυξη και βελτίωση ενζυμικών διεργασιών μέσω της εταιρείας της Cerealiq AB, εστιάζοντας στην ανάπτυξη υψηλής ποιότητας φυτικών ροφημάτων από βρώμη και όσπρια.
      «Ζούμε σε έναν κόσμο που αλλάζει καθημερινά με περισσότερους ανθρώπους και λιγότερους πόρους. Είναι απαραίτητο να κάνουμε την παραγωγή τροφίμων πιο έξυπνη και αποδοτική. Αυτή η εφεύρεση δείχνει πώς η επιστήμη μπορεί να εφαρμοστεί ακόμη και σε έναν φαινομενικά παραδοσιακό τομέα όπως είναι η παραγωγή τροφίμων», ανέφερε η Αγγελική Τριανταφύλλου.
      Κάνοντας την αποθήκευση μεγάλων όγκων δεδομένων πιο αξιόπιστη
      Ο Ελληνο-Ελβετός εφευρέτης Ευάγγελος Ελευθερίου και η ομάδα του είναι φιναλίστ για τον επαναπροσδιορισμό της αποθήκευσης ψηφιακών δεδομένων. Ανέπτυξαν βασικές τεχνολογίες που βελτιώνουν τον τρόπο αποθήκευσης, ανάγνωσης και επεξεργασίας ψηφιακών δεδομένων. Το έργο του εκτείνεται από τη μαγνητική αποθήκευση και τη μνήμη flash έως το in-memory computing, επιτρέποντας ταχύτερα και ενεργειακά αποδοτικότερα συστήματα.
      Η σύγχρονη ψηφιακή αποθήκευση βασίζεται στη συγκέντρωση τεράστιων ποσοτήτων δεδομένων σε ελάχιστο φυσικό χώρο. Ωστόσο, όσο αυξάνεται η πυκνότητα αποθήκευσης, τόσο εντείνονται οι παρεμβολές μεταξύ σημάτων, δυσχεραίνοντας την ακριβή ανάκτηση πληροφοριών.
      Η τεχνολογία NPML (noise-predictive maximum likelihood detection), σημαντική καινοτομία του Ευάγγελου Ελευθερίου, αντιμετώπισε το πρόβλημα αυτό προβλέποντας τις παρεμβολές αντί να τις θεωρεί απλό «θόρυβο». Η προσέγγιση αυτή αποτέλεσε βασική τεχνολογία για την εξέλιξη των συστημάτων μαγνητικής αποθήκευσης υψηλής πυκνότητας. Στη συνέχεια, η έρευνά του στην IBM επεκτάθηκε στις μαγνητικές ταινίες, οι οποίες εξακολουθούν να αποτελούν βασικό μέσο για την αρχειοθέτηση μεγάλου όγκου δεδομένων. Η ομάδα του ανέπτυξε μεθόδους που βελτιώνουν την ακρίβεια, τη διόρθωση σφαλμάτων και τον συγχρονισμό, επιτρέποντας στα συστήματα να λειτουργούν ακόμη και όταν τα δεδομένα έχουν υποστεί φθορά. Παράλληλα, καινοτομίες στην αρχιτεκτονική μνήμη flash διασφάλισαν ότι οι χρονοβόρες διαδικασίες παρασκηνίου δε διακόπτουν τις ενεργές λειτουργίες, βελτιώνοντας σημαντικά τη συνολική απόδοση.
      «Μπορεί να μην θεωρούμε τη μαγνητική ταινία σύγχρονη τεχνολογία, παραμένει όμως απολύτως επίκαιρη. Όταν μεγάλοι οργανισμοί χρειάζεται να διασφαλίσουν την αξιόπιστη διατήρηση των δεδομένων τους, αποθηκεύουν τεράστιες ποσότητες σε ταινία, η οποία εξακολουθεί να αποτελεί βασικό πυλώνα της μεγάλης κλίμακας αρχειοθέτησης δεδομένων», δήλωσε ο Ευάγγελος Ελευθερίου.

      Η μεταφορά δεδομένων μεταξύ μνήμης και επεξεργαστών αποτελεί σημαντική πηγή καθυστερήσεων και ενεργειακής κατανάλωσης. Η πιο πρόσφατη έρευνα του Ευάγγελου Ελευθερίου επικεντρώνεται στο in-memory computing (IMC) που επιτρέπει την εκτέλεση υπολογισμών απευθείας μέσα στις δομές μνήμης, χωρίς να απαιτείται μεταφορά δεδομένων προς τους επεξεργαστές.
      Η προσέγγιση αυτή είναι ιδιαίτερα σημαντική για εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης, όπου μεγάλοι όγκοι δεδομένων πρέπει να επεξεργάζονται γρήγορα και, σε πολλές περιπτώσεις, σε πραγματικό χρόνο. Με τον περιορισμό της μετακίνησης δεδομένων, το IMC συμβάλλει στη δημιουργία ταχύτερων και ενεργειακά αποδοτικότερων υπολογιστικών συστημάτων. «Μια λύση που απαιτεί ένα μικρό κλάσμα της ενέργειας που χρειάζεται ένα ανταγωνιστικό σύστημα αποτελεί από μόνη της σημαντικό πλεονέκτημα. Όμως το ζήτημα δεν είναι μόνο εμπορικό. Δεν μπορούμε να αντέξουμε να καταναλώνουμε άσκοπα ενέργεια για υπολογισμούς, πληρώνοντας το τίμημα αργότερα», ανέφερε ο Ευάγγελος Ελευθερίου. Το έργο του Ευάγγελου Ελευθερίου καλύπτει πολλαπλές γενιές τεχνολογιών αποθήκευσης δεδομένων και αντικατοπτρίζει τη συνολική μετάβαση της υπολογιστικής τεχνολογίας.
      Το έργο του εκτείνεται από την αποδοτική αποθήκευση έως την αποδοτική επεξεργασία δεδομένων σε μεγάλη κλίμακα. Η συμβολή του έχει υποστηρίξει σημαντικές εξελίξεις στη σύγχρονη ψηφιακή υποδομή και συνεχίζει να επηρεάζει το μέλλον των data-intensive τεχνολογιών.
      Όσοι ενδιαφέρονται μπορούν να ανακαλύψουν τις ιστορίες όλων των υποψήφιων και να ψηφίσουν για τον αγαπημένο τους εφευρέτη (Popular Prize) στον σύνδεσμο http://inventoraward.org/
    6. Τεχνολογία

      Engineer

      Η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ) ανακοινώνει την έναρξη λειτουργίας νέου ψηφιακού εργαλείου, το οποίο αποτελεί εκτενή βάση δεδομένων για τις τιμές της λιανικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας από τον Ιανουάριο του 2025 έως σήμερα.
      Πρόκειται για το Εργαλείο Στατιστικής Ανάλυσης Τιμών Λιανικής Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας το οποίο προσφέρει ετήσιες συγκρίσεις, καθώς και αναβαθμισμένη στατιστική ανάλυση των τιμολογίων ηλεκτρικής ενέργειας.
      Το Εργαλείο μπορεί να αξιοποιηθεί για αναλυτικούς και εκπαιδευτικούς σκοπούς, από πανεπιστημιακά ιδρύματα, φοιτητές και ερευνητές, για τη μελέτη της εξέλιξης των τιμών και της δομής των τιμολογίων της λιανικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας.
      Παράλληλα, μπορεί να αξιοποιηθεί από καταναλωτές προκειμένου να αποκτήσουν εξατομικευμένη εκτίμηση του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας, ανάλογα με τις ανάγκες τους και το προφίλ κατανάλωσής τους, αλλά και να συγκρίνουν τα διαθέσιμα τιμολόγια της αγοράς από το 2025 έως σήμερα.
      Στόχος της ΡΑΑΕΥ είναι η περαιτέρω ανάπτυξη του εργαλείου, ώστε να ενταχθούν σε αυτό και τα προϊόντα προμήθειας φυσικού αερίου, καθώς και τα δυναμικά τιμολόγια.
      Το νέο ψηφιακό εργαλείο λειτουργεί συμπληρωματικά στο Εργαλείο Σύγκρισης Τιμών energycost.gr μέσω του οποίου οι καταναλωτές μπορούν να συγκρίνουν τα μηνιαία τιμολόγια των προμηθευτών ηλεκτρικής ενέργειας.
      Λειτουργικότητες του εργαλείου
      Σελίδα «Σύγκριση Τιμολογίων» : Παρέχεται η δυνατότητα εντοπισμού των οικονομικότερων τιμολογίων για κάθε μήνα, καθώς και η συγκριτική αξιολόγησή τους με άλλα τιμολόγια της ίδιας περιόδου. Επιπλέον, προσφέρεται απεικόνιση της ιστορικής εξέλιξης των τιμών ανά τιμολόγιο με ή χωρίς πάγια χρέωση και εκτίμηση της ετήσιας χρέωσης κόστους βάσει παραδοχών κατανάλωσης.
      Σελίδες «Μέση Χρέωση ανά Κατηγορία» και «ανά Προμηθευτή»:
      Παρουσιάζεται η διαχρονική εξέλιξη των μέσων τιμών ανά κατηγορία τιμολογίου (Σταθερό, Ειδικό, Κυμαινόμενο), καθώς και η συγκριτική αποτύπωση της μέσης τιμής των χαρτοφυλακίων των προμηθευτών.
      Σελίδες «Ανάλυση Χρεώσεων και Εκπτώσεων»:
      Παρέχεται αναλυτική εικόνα της διάρθρωσης των τιμολογίων, συμπεριλαμβανομένων των πάγιων χρεώσεων, των τιμών ενέργειας (ημερήσιων και διζωνικών) και των μηχανισμών και τύπων εκπτώσεων
      Σελίδα «Ειδικές Συγκρίσεις»
      Προσφέρει εξειδικευμένη ανάλυση σύνθετων τιμολογίων (π.χ. κλιμακωτών ή πακέτων), συμπεριλαμβανομένων περιπτώσεων όπου συνδυάζονται ανταγωνιστικές και ρυθμιζόμενες χρεώσεις. Η απεικόνιση περιλαμβάνει συγκριτική αξιολόγηση με του τιμολογίου με τους μέσους όρους ανά κατηγορία τιμολογίου (Σταθερών, Κυμαινόμενων, Ειδικών), προκειμένου να διευκολύνεται η ερμηνεία των αποτελεσμάτων.
      Σελίδα «Πληροφορίες (Info)»
      Περιλαμβάνει αναλυτική τεκμηρίωση σχετικά με τη μεθοδολογία, τις λειτουργίες και τον τρόπο χρήσης του εργαλείου
      Ενημέρωση δεδομένων
      Η ΡΑΑΕΥ προβαίνει σε μηνιαία επικαιροποίηση των δεδομένων ως εξής:
      Στην αρχή κάθε μήνα καταχωρίζονται: Σταθερά τιμολόγια Ειδικά τιμολόγια Κυμαινόμενα τιμολόγια ex ante (τρέχοντος μήνα) Κυμαινόμενα τιμολόγια ex post (προηγούμενου μήνα) Με τη διαθεσιμότητα των σχετικών στοιχείων, ενσωματώνονται και τα κυμαινόμενα τιμολόγια βάσει ΜΤΑ (Μεσοσταθμική Τιμή Αγοράς). Βασικές Έννοιες Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας
      Για την υποστήριξη της κατανόησης των παρεχόμενων αναλύσεων, παρατίθενται οι ακόλουθοι βασικοί ορισμοί:
      Σταθερό Τιμολόγιο (μπλε σήμανση διαφάνειας)
      Σύμβαση καθορισμένης διάρκειας (π.χ. 12, 18 ή 24 μήνες) με σταθερή τιμή προμήθειας καθ’ όλη τη διάρκεια ισχύος. Περιλαμβάνει Τέλος Τερματισμού Σύμβασης. Κυμαινόμενο Τιμολόγιο (κίτρινη σήμανση διαφάνειας)
      Τιμολόγιο στο οποίο η τιμή συνδέεται με τη χονδρεμπορική τιμή ηλεκτρικής ενέργειας. Διακρίνεται σε: Ex ante: τιμή προσδιορισμένη βάσει της ΤΕΑ του προηγούμενου μήνα Ex post: τιμή που προκύπτει εκ των υστέρων βάσει της ΤΕΑ του μήνα κατανάλωσης Ex post ΜΤΑ: τιμή βασισμένη στη Μεσοσταθμική Τιμή Αγοράς (ΑΔΜΗΕ) Ειδικό Τιμολόγιο (πράσινη σήμανση διαφάνειας)
      Τιμολόγιο με προκαθορισμένο μαθηματικό τύπο τιμολόγησης (π.χ. α + β × ΤΕΑ), του οποίου οι παράμετροι καθορίζονται από τον προμηθευτή. Διζωνικό Τιμολόγιο
      Τιμολόγιο που προβλέπει διαφορετική (χαμηλότερη) τιμή κατά τις ώρες μειωμένης ζήτησης, σύμφωνα με το εκάστοτε ωράριο εφαρμογής. Εμπορικά Διαθέσιμο Τιμολόγιο
      Τιμολόγιο που προσφέρεται ενεργά σε νέους πελάτες. Η απόσυρσή του δεν επηρεάζει υφιστάμενες συμβάσεις έως τη λήξη τους. Κλιμακωτό Τιμολόγιο
      Τιμολόγιο με διαφορετικά επίπεδα τιμής ανάλογα με την κατανάλωση (κλίμακες), είτε με αναλογική είτε με μη αναλογική εφαρμογή. Ανταγωνιστικές Χρεώσεις
      Το τμήμα του λογαριασμού που αφορά στις χρεώσεις προμήθειας και διαφοροποιείται ανά προμηθευτή και επιλεγμένο τιμολόγιο. Ρυθμιζόμενες Χρεώσεις
      Χρεώσεις που καθορίζονται κανονιστικά και αφορούν στη χρήση δικτύου διανομής (ΔΕΔΔΗΕ) και του συστήματος μεταφοράς (ΑΔΜΗΕ), καθώς και λοιπές επιβαρύνσεις (ΥΚΩ, ΕΤΜΕΑΡ), ίδιες για όλους τους προμηθευτές.
    7. Τεχνολογία

      Engineer

      Ελεύθερη πρόσβαση σε περισσότερα από 9.000 σύνολα δεδομένων από 450 φορείς του Δημοσίου έχει κάθε ενδιαφερόμενος, καθώς το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης έθεσε σε πλήρη λειτουργία τη νέα Εθνική Πύλη Δεδομένων data.gov.gr. Η πλατφόρμα πρόσφατα ανασχεδιάστηκε, εκσυγχρονίστηκε με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και ήδη συγκεντρώνει πάνω από 9.000 δεδομένα από φορείς του Δημοσίου, την Τοπική Αυτοδιοίκηση και Οργανισμούς του ευρύτερου δημόσιου τομέα.
      Όλα τα σύνολα δεδομένων προσφέρονται δωρεάν και με ένα κλικ για όλους τους πολίτες, ερευνητές, χιλιάδες επιχειρήσεις και επαγγελματίες. Στην υπηρεσία πολιτών κι επιχειρήσεων είναι παράλληλα, ο καινούργιος βοηθός σύνθετης αναζήτησης με πολλαπλά κριτήρια, όπως για παράδειγμα η γεωγραφική περιοχή. Η πλατφόρμα λειτουργεί, επίσης, ως κόμβος πολιτικής και βασική υποδομή για την ανάπτυξη εφαρμογών Τεχνητής Νοημοσύνης, καθώς η διαθεσιμότητα ποιοτικών και δομημένων δεδομένων είναι απαραίτητη προϋπόθεση για αξιόπιστες ψηφιακές υπηρεσίες.
      Η λειτουργία της πλατφόρμας αναβαθμίζει τις προοπτικές της ψηφιακής θέσης της Ελλάδας, αποτελεί το πλέον σύγχρονο εργαλείο καθημερινής χρήσης για την ψηφιακή οικονομία και συνιστά παράγοντα για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας, της αύξησης του ΑΕΠ, της απασχόλησης και προώθησης της βιώσιμης ανάπτυξης.
      Η έκδοση του data.gov.gr του 2026 είναι βασισμένη στο σύστημα διαχείρισης δεδομένων ανοιχτού κώδικα CKAN και είναι ευθυγραμμισμένη με τα ευρωπαϊκά πρότυπα DCAT–AP. Έτσι, υλοποιούνται πλήρως οι απαιτήσεις του ευρωπαϊκού νομικού πλαισίου για τα ανοικτά δεδομένα, τα σύνολα δεδομένων υψηλής αξίας (HVD) και τη διακυβέρνηση δεδομένων, εντάσσοντας την Ελλάδα στον κοινό ευρωπαϊκό χώρο δεδομένων.
      Τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά της:
      9.000+ δημοσιευμένα σύνολα δεδομένων 30.000+ πόροι (resources) 450+ φορείς του Δημοσίου που δημοσιεύουν δεδομένα Σημαντική διεύρυνση των οργανισμών που διαθέτουν σύνολα δεδομένων υψηλής αξίας (HVD), όπως Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία και Κτηματολόγιο. Η νέα πύλη ξεχωρίζει για τα παρακάτω τεχνολογικά χαρακτηριστικά:
      Χωρική αναζήτηση: Ενσωματωμένος χάρτης για γεωχωρικά δεδομένα και αναζήτηση βάσει τοποθεσίας – δυνατότητα που απουσίαζε από την προηγούμενη έκδοση. Διεπαφές και μαζικές λήψεις: Δωρεάν πρόσβαση μέσω τυποποιημένων APIs και μαζικών λήψεων σε μορφές CSV, JSON, XML και XLSX. Ανοικτά και προστατευόμενα δεδομένα: Ολοκληρωμένη διαχείριση τόσο ανοικτών δεδομένων όσο και δεδομένων περιορισμένης πρόσβασης κάτω από την ίδια στέγη. Ευρωπαϊκή διασύνδεση: Σύνδεση με το data.europa.eu και αυτόματη συγκομιδή μεταδεδομένων, εντάσσοντας την Ελλάδα πλήρως στον ευρωπαϊκό χώρο δεδομένων. Η νέα έκδοση της πλατφόρμας εντάσσεται στη συνολική στρατηγική του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, μέσω του σχεδιασμού, του συντονισμού και της εφαρμογής ενός ολοκληρωμένου πλαισίου πολιτικών και δράσεων από την Ειδική Γραμματεία Τεχνητής Νοημοσύνης και Διακυβέρνησης Δεδομένων. Στόχος είναι να ενισχυθεί η διαφάνεια, η συνεργασία μεταξύ φορέων και η τεκμηριωμένη λήψη αποφάσεων.
      Δείτε την παρουσίαση της πύλης data.gov.gr:
      data.gov.gr Πύλη Δεδομένων και Υπηρεσιών.pdf
    8. Τεχνολογία

      Engineer

      Το Greek Energy Map, είναι ένα εργαλείο για την καταγραφή και παρακολούθηση των κυριότερων ενεργειακών υποδομών της χώρας (έργα ισχύος > 25 MW).
      Ο διαδραστικός χάρτης περιλαμβάνει: 
       
      1) Έργα ενεργειακών υποδομών 
      2) Δίκτυα ηλεκτρισμού και φυσικού αερίου
      3) Έργα ανα Περιφέρεια 
      4) Παρακολούθηση στόχων ΕΣΕΚ
      5) Διάφορες χρηστικές λειτουργίες
       
      Μπορείτε να βρείτε τον χάρτη εδώ (μέσω υπολογιστή για καλύτερη εμπειρία): https://www.greekenergymap.org/
      Ο χάρτης επικαιροποιείται τακτικά, αναλόγως της πορείας των υφιστάμενων έργων και της υλοποίησης νέων.
      Πληροφορίες στην δημοσίευση: 
      https://www.linkedin.com/posts/georgios-vasileiadis-8b014577_greek-energy-map-activity-7457482923500433408-oFbW
    9. Τεχνολογία

      Engineer

      Η Google ανακοίνωσε μια νέα δυνατότητα στο Gemini που δημιουργεί και κατεβάζει έτοιμα αρχεία απευθείας μέσα στη συνομιλία, καταργώντας τη χειροκίνητη μορφοποίηση και την αλλαγή εφαρμογών.   Η δυνατότητα είναι διαθέσιμη παγκοσμίως για όλους τους χρήστες της εφαρμογής, σε web και mobile, τόσο στα δωρεάν όσο και στα επί πληρωμή επίπεδα.

      Η νέα λειτουργία καλύπτει ευρύ φάσμα επαγγελματικών αναγκών. Το Gemini μπορεί να παράγει αρχεία για Google Docs, Google Sheets και Google Slides, ενώ υποστηρίζει εξαγωγή σε PDF, Microsoft Word (.docx), Excel (.xlsx), απλό κείμενο, rich format text και markdown. Ο στόχος είναι το τελικό αρχείο να είναι άμεσα έτοιμο για λήψη και διαμοιρασμό.     Η διαδικασία χρήσης είναι απλή. Ο χρήστης περιγράφει τι χρειάζεται, ορίζει τη μορφή αρχείου και λαμβάνει το ολοκληρωμένο αποτέλεσμα χωρίς περαιτέρω ενέργειες. Τα βήματα που μέχρι πρότινος γίνονταν εκτός της εφαρμογής με χειροκίνητες παρεμβάσεις εκτελούνται πλέον μέσα στο ίδιο το περιβάλλον της συνομιλίας, εξοικονομώντας χρόνο και αποφεύγοντας διορθώσεις μορφοποίησης.

      Χαρακτηριστικά παραδείγματα περιλαμβάνουν τη συγχώνευση σημειώσεων συσκέψεων μιας εβδομάδας σε ένα μονοσέλιδο PDF με υπογράμμιση λέξεων κλειδιών, καθώς και την εξαγωγή ανάλυσης προϋπολογισμού απευθείας σε αρχείο Excel. Οι περιπτώσεις αυτές δείχνουν πώς η λειτουργία μετατρέπει άμεσα το παραγόμενο κείμενο ή τα δεδομένα σε έγγραφα με συγκεκριμένο σκοπό και διάταξη.

      Η διαθεσιμότητα δεν συνοδεύεται από περιοριστικό paywall. Η πρόσβαση παρέχεται σε όλους τους χρήστες της εφαρμογής, ανεξάρτητα από το αν χρησιμοποιούν το δωρεάν ή το επί πληρωμή πλάνο. Επιπλέον, η ενσωμάτωση λειτουργεί ομοιόμορφα τόσο στο web όσο και στις εφαρμογές για κινητές συσκευές, ώστε η ίδια εμπειρία να είναι διαθέσιμη όπου και αν γίνεται η συνομιλία.

      Σε αντίθεση με το ChatGPT, το οποίο εξακολουθεί να απαιτεί χειροκίνητη αντιγραφή και επικόλληση για τη δημιουργία εγγράφων, η δυνατότητα παραγωγής αρχείων μέσα στο ίδιο το chat διαφοροποιεί το Gemini από τον ανταγωνισμό.
    10. Τεχνολογία

      Engineer

      Τέσσερις ελληνικοί θερμικοί δορυφόροι εκτοξεύθηκαν επιτυχώς με τον πύραυλο Falcon 9 της SpaceX από τη βάση Vandenberg Space Force Base στην Καλιφόρνια και βρίσκονται πλέον σε τροχιά γύρω από τη Γη, στο πλαίσιο του «Εθνικού Προγράμματος Μικροδορυφόρων», σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα για την ενίσχυση της Πολιτικής Προστασίας και της κλιματικής ανθεκτικότητας της χώρας.
      Το σύστημα, που αναπτύχθηκε από την OroraTech, αποτελεί το πρώτο εθνικό δορυφορικό σύστημα σχεδιασμένο για την ανίχνευση και παρακολούθηση πυρκαγιών. Με την αξιοποίησή του, η Ελλάδα αποκτά για πρώτη φορά ένα ολοκληρωμένο σύστημα παρακολούθησης πυρκαγιών, ενισχύοντας ουσιαστικά την πρόληψη, την ετοιμότητα και την άμεση απόκριση των αρμόδιων αρχών. Τα δεδομένα θα ενσωματωθούν στον Κυβερνητικό Κόμβο Παρατήρησης της Γης, δημιουργώντας ένα ενιαίο περιβάλλον επιχειρησιακής πληροφόρησης για τη Δημόσια Διοίκηση.
      Οι τέσσερις εξειδικευμένοι θερμικοί δορυφόροι έχουν σχεδιαστεί για την ανίχνευση και την παρακολούθηση πυρκαγιών σε σχεδόν πραγματικό χρόνο. Μέσω προηγμένων θερμικών αισθητήρων, θα παρέχουν συνεχή εικόνα της εξέλιξης των πυρκαγιών, δυνατότητα έγκαιρου εντοπισμού εστιών και ακριβή αποτύπωση των επιπτώσεων.
      Παράλληλα, οι νέοι δορυφόροι παρέχουν υψηλής ακρίβειας πληροφορίες για τη θερμοκρασία των θαλάσσιων υδάτων, των παράκτιων περιοχών και των εσωτερικών υδάτινων σωμάτων (λίμνες και ταμιευτήρες) της χώρας, καθώς και για ποικίλες κατηγορίες χρήσεων γης — από αγροτικές και δασικές εκτάσεις έως αστικό ιστό και υγροτόπους. Με τον τρόπο αυτό συμβάλλουν καθοριστικά στη συστηματική παρακολούθηση κρίσιμων περιβαλλοντικών και κλιματικών παραμέτρων, ενισχύοντας την ικανότητα της χώρας για τεκμηριωμένη λήψη αποφάσεων σε τομείς όπως η προστασία του θαλάσσιου και παράκτιου περιβάλλοντος, η διαχείριση υδάτινων πόρων, η αγροτική παραγωγή και η προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή.
      Στο πλαίσιο της ίδιας αποστολής, τέθηκαν επίσης σε τροχιά δύο πειραματικοί μικροδορυφόροι για την παρατήρηση της Γης και προηγμένων τεχνικών συνδεσιμότητας, οι οποίοι θα αξιοποιηθούν για την παροχή δεδομένων σχεδόν σε πραγματικό χρόνο τόσο σε εφαρμογές όπως ανίχνευση πλοίων, παρακολούθηση παράκτιων πλημμυρών, γεωργικών εκτάσεων και μεταβολών στη χρήση γης, όσο  και για την επικύρωση προηγμένων ελληνικών διαστημικών τεχνολογιών σε τροχιά, συμπεριλαμβανομένων καινοτόμων εφαρμογών οπτικών επικοινωνιών με λέιζερ.
      Αξίζει να σημειωθεί ότι η αποστολή της Hellenic Space Dawn είναι το πρώτο ελληνικό δίδυμο CubeSat για παρατήρηση της Γης, σχεδιασμένο να επικυρώσει προηγμένες ελληνικές διαστημικές τεχνολογίες, τόσο σε τροχιά όσο και στο έδαφος. 
      Πρόκειται για ένα ακόμα επιτυχημένο ορόσημο στο πλαίσιο του «Εθνικού Προγράμματος Μικροδορυφόρων» του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης, που ενισχύει σταθερά τις δυνατότητες της Ελλάδας στον τομέα της διαστημικής τεχνολογίας. Το πρόγραμμα υλοποιείται μέσω της Γενικής Γραμματείας Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων και τον Γενικό Γραμματέα Κωνσταντίνο Καράντζαλο, με τη στήριξη του Ελληνικού Κέντρου Διαστήματος (ΕΛΚΕΔ), της Ευρωπαϊκής Διαστημικής Υπηρεσίας (ESA) και την αξιοποίηση σημαντικών πόρων από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

       
    11. Τεχνολογία

      Engineer

      Το 5G συνεχίζει να καταγράφει εντυπωσιακή δυναμική σε παγκόσμιο επίπεδο, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο του ως βασικού μοχλού του ψηφιακού μετασχηματισμού. Το 2025, οι συνδέσεις πέμπτης γενιάς ξεπέρασαν τα 3 δισ. παγκοσμίως, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 34%, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Omdia.
      Πρόκειται για έναν ρυθμό ανάπτυξης, που υπογραμμίζει την ταχύτητα με την οποία οι αγορές υιοθετούν τη νέα τεχνολογία, αν και το 4G εξακολουθεί να κυριαρχεί με 8,3 δισ. συνδέσεις. Παρά την εντυπωσιακή αυτή πρόοδο, η πραγματικότητα για τον τηλεπικοινωνιακό κλάδο είναι πιο σύνθετη. Η ταχεία διείσδυση του 5G δεν έχει ακόμη μεταφραστεί σε αντίστοιχη επιτάχυνση εσόδων, αφήνοντας τους παρόχους αντιμέτωπους με μια δομική πρόκληση: πώς θα μετατρέψουν την τεχνολογική αναβάθμιση σε οικονομική ανάπτυξη.
      Η εικόνα αυτή αποτυπώνεται καθαρά στα συνολικά μεγέθη της αγοράς. Τα έσοδα από υπηρεσίες συνδεσιμότητας - που περιλαμβάνουν κινητή, σταθερή ευρυζωνική και σταθερή φωνή - διαμορφώθηκαν στα $1,3 τρισ. το 2025, καταγράφοντας αύξηση μόλις 4% σε ετήσια βάση. Το 4ο τρίμηνο του έτους τα έσοδα έφτασαν τα $333 δισ., με ετήσια άνοδο 5%, επιβεβαιώνοντας ότι η ανάπτυξη παραμένει συγκρατημένη.
      Η αντίφαση είναι εμφανής: από τη μία πλευρά, το 5G επεκτείνεται με ταχύτατους ρυθμούς, από την άλλη, το βασικό επιχειρηματικό μοντέλο των τηλεπικοινωνιών εξακολουθεί να κινείται με χαμηλή ταχύτητα. Όπως επισημαίνει η Omdia, ο κλάδος παραμένει εξαρτημένος από έναν «ώριμο» πυρήνα δραστηριοτήτων, ενώ τα νέα έσοδα από καινοτόμες υπηρεσίες δεν έχουν ακόμη υλοποιηθεί σε σημαντική κλίμακα.
      Γεωγραφική κατανομή των συνδέσεων
      Η γεωγραφική κατανομή της ανάπτυξης του 5G αναδεικνύει σαφείς διαφοροποιήσεις. Η Ασία κυριαρχεί απόλυτα, συγκεντρώνοντας το 69% των παγκόσμιων συνδέσεων, γεγονός που την καθιστά βασικό πυλώνα της παγκόσμιας αγοράς. Η εξέλιξη αυτή δεν είναι τυχαία, καθώς οι ασιατικές οικονομίες έχουν επενδύσει συστηματικά στην ανάπτυξη υποδομών και στην υιοθέτηση νέων τεχνολογιών.
      Παράλληλα, η αγορά των τηλεπικοινωνιακών παρόχων παραμένει έντονα συγκεντρωμένη. Οι εταιρείες από τις ΗΠΑ και την Κίνα καταλαμβάνουν οκτώ στις δέκα κορυφαίες θέσεις παγκοσμίως με βάση τα έσοδα από συνδεσιμότητα, ενώ οι υπόλοιπες δύο ανήκουν σε ιαπωνικούς ομίλους.
      Αυξανόμενη κατανάλωση
      Στο μέτωπο των σταθερών δικτύων, οι ευρυζωνικές συνδέσεις έφτασαν τα 1,6 δισ. το 2025, με την τεχνολογία FTTx να διατηρεί την κυριαρχία της. Οι συνδέσεις FTTx ξεπέρασαν τα 1,169 δισ., καταγράφοντας ετήσια αύξηση 7%, γεγονός που επιβεβαιώνει τη συνεχιζόμενη ανάγκη για υψηλές ταχύτητες και αξιόπιστες υποδομές σε ένα περιβάλλον αυξανόμενης κατανάλωσης δεδομένων.
      Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η εξέλιξη του 5G Fixed Wireless Access (FWA), όπου η Ινδία αναδείχθηκε το 2025 στη μεγαλύτερη αγορά παγκοσμίως. Με 14,5 εκατ. συνδέσεις, ξεπέρασε τις Ηνωμένες Πολιτείες που κατέγραψαν 13,9 εκατ., σηματοδοτώντας μια σημαντική αλλαγή ισορροπιών σε έναν τομέα, που θεωρείται κρίσιμος για την επέκταση της ευρυζωνικότητας.
      Περί επενδύσεων
      Την ίδια στιγμή, οι επενδύσεις του κλάδου δείχνουν σημάδια συγκράτησης. Οι συνολικές κεφαλαιουχικές δαπάνες διαμορφώθηκαν στα $303 δισ. το 2025, σημειώνοντας μείωση 2% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Αν και η πτώση είναι μικρότερη από το -3,5% του 2024, αποτυπώνει μια τάση προσεκτικότερης διαχείρισης κεφαλαίων από τους παρόχους.
      Η συγκράτηση των επενδύσεων συνδέεται άμεσα με την αβεβαιότητα γύρω από τις αποδόσεις των νέων τεχνολογιών. Παρά την εκτεταμένη ανάπτυξη του 5G, οι τηλεπικοινωνιακές εταιρείες δεν έχουν ακόμη καταφέρει να δημιουργήσουν νέες πηγές εσόδων, που να αντισταθμίζουν την περιορισμένη ανάπτυξη του βασικού τους επιχειρηματικού μοντέλου.
    12. Τεχνολογία

      Engineer

      Τα οφέλη από τα μειωμένα λειτουργικά έξοδα αρχίζουν να γίνονται εμφανή, αλλά το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας παραμένει υψηλό, καθώς το οικοσύστημα ηλεκτροκίνησης δεν είναι αρκετά ώριμο.
      Ο εξηλεκτρισμός των εταιρικών στόλων αποτελεί σημαντική οικονομική και κλιματική ευκαιρία για την Ευρώπη, σύμφωνα με την έκθεση των EY και Eurelectric, με τίτλο, Fleet Forward: powering the transition to electric mobility.
      Η έκθεση διαπιστώνει ότι η μετάβαση των ευρωπαϊκών εταιρικών στόλων στην ηλεκτροκίνηση, θα μπορούσε να αποφέρει συνολική εξοικονόμηση λειτουργικών δαπανών ύψους έως και 246 δισ. ευρώ έως το 2030. Εκτιμά, επίσης, ότι ο πλήρης εξηλεκτρισμός των στόλων θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) κατά έως και ένα δισ. τόνους μέχρι το 2030.
      Τα πλεονεκτήματα που αφορούν στα λειτουργικά έξοδα είναι ήδη ορατά σε βασικές κατηγορίες στόλων. Η έκθεση δείχνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα μπορούν να προσφέρουν σημαντική εξοικονόμηση λειτουργικού κόστους ανά χιλιόμετρο, σε σύγκριση με αντίστοιχα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ιδίως όταν η φόρτιση γίνεται κυρίως στον χώρο εργασίας ή στο σπίτι. Τα ηλεκτρικά φορτηγά μπορούν, επίσης, να επιτύχουν χαμηλότερο λειτουργικό κόστος σε καθορισμένες διαδρομές, όπου η στρατηγική φόρτισης και το πλαίσιο τιμολόγησης των διοδίων με βάση τις εκπομπές CO₂, ευθυγραμμίζονται.
      Ωστόσο, η έκθεση της EY και της Eurelectric καθιστά σαφές ότι τα πλεονεκτήματα του λειτουργικού κόστους δεν αρκούν για να οδηγήσουν σε σημαντική ανάπτυξη των στόλων. Το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας εξακολουθεί να επηρεάζεται από τις υψηλότερες αρχικές τιμές των ηλεκτρικών οχημάτων, την αβεβαιότητα της αξίας μεταπώλησης, τις άνισες δομές κινήτρων για την αγορά τους και τις καθυστερήσεις στη σύνδεση με το δίκτυο και στην ανάπτυξη υποδομών φόρτισης.
      Σύμφωνα με την έκθεση, απαιτείται συντονισμένη δράση σε όλο το οικοσύστημα. Οι εταιρείες που διαχειρίζονται τους στόλους πρέπει να ευθυγραμμίσουν τα οχήματα με τους πραγματικούς κύκλους λειτουργίας τους και να μεγιστοποιήσουν την έξυπνη φόρτιση στον χώρο εργασίας, η οποία, σύμφωνα με την έκθεση, αποτελεί βασικό μοχλό για τη μείωση του ενεργειακού κόστους και τη βελτίωση των περιθωρίων κέρδους. Οι κατασκευαστές εξαρτημάτων χρειάζεται να μειώσουν τις αρχικές διαφορές στις τιμές, να βελτιώσουν τη διαφάνεια των πληροφοριών σχετικά με τις μπαταρίες και να ενισχύσουν την εμπιστοσύνη στην αξία μεταπώλησης, μέσω προγραμμάτων επαναγοράς και μέσω τυποποιημένων δεδομένων. Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής, από την πλευρά τους, οφείλουν να παρέχουν σταθερή, πολυετή δημοσιονομική και κανονιστική βεβαιότητα. Οι διαχειριστές δικτύων και οι πάροχοι ενέργειας, παράλληλα, θα πρέπει να επιταχύνουν τα χρονοδιαγράμματα σύνδεσης και να επενδύσουν προληπτικά σε χωρητικότητα, προκειμένου να υποστηρίξουν ηλεκτροκίνητους στόλους και διαδρόμους φόρτισης. Τέλος, οι χρηματοδότες και οι εταιρείες leasing καλούνται να αναπτύξουν ολοκληρωμένα και συνεργατικά μοντέλα επιμερισμού ρίσκου, για να μειώσουν την έκθεση των ισολογισμών.
      Σχολιάζοντας τα ευρήματα της έκθεσης, ο Γιάννης Πιέρρος, Εταίρος και Επικεφαλής Τομέα Βιομηχανίας της EY Ελλάδος, δήλωσε: «Με δεδομένη την υψηλή συμμετοχή των εταιρικών στόλων στην αγορά νέων αυτοκινήτων, τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης, τόσο από περιβαλλοντική, όσο και από οικονομική άποψη, είναι προφανή. Ωστόσο, μια σειρά από προκλήσεις εξακολουθούν να καθυστερούν τη μετάβαση στην επόμενη ημέρα. Για να ξεπεραστούν τα προβλήματα αυτά, απαιτείται συντονισμένη δράση από όλους τους παίκτες του οικοσυστήματος: διαχειριστές στόλων, κατασκευαστές, διαχειριστές δικτύων, υπεύθυνους χάραξης πολιτικής και χρηματοδότες. Μια καλά σχεδιασμένη πρωτοβουλία μπορεί να αυξήσει τη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα, με σημαντικά οφέλη για την ευρωπαϊκή βιομηχανία, την ενεργειακή ανεξαρτησία της Ευρώπης και το περιβάλλον».  
      Η έκθεση επισημαίνει ότι η πρόοδος είναι ουσιαστική και το οικονομικό αποτύπωμα της ηλεκτροκίνησης ενισχύεται. Ωστόσο, η πλήρης αξιοποίηση της ηλεκτροκίνησης από τους εταιρικούς στόλους, εξαρτάται από τον πρακτικό συντονισμό μεταξύ των φορέων της βιομηχανίας, της ενέργειας και της πολιτικής.
    13. Τεχνολογία

      Engineer

      Μετά από 10 ημέρες αποστολής γύρω από τη Σελήνη, το 4μελες πλήρωμα του Artemis II επέστρεψε στη Γη.
      Οι αμερικανοί αστροναύτες Ριντ Γουάιζμαν, Βίκτορ Γκλόβερ, Κριστίνα Κόουκ κι ο καναδός συνάδελφός τους Τζέρεμι Χάνσεν προσθαλασσώθηκαν γύρω στις 02:30 ώρα Ελλάδος, ακριβώς όπως προέβλεπε το χρονοδιάγραμμα, στα ανοικτά της Καλιφόρνιας, στον Ειρηνικό, έπειτα από το ιστορικό τους ταξίδι γύρω από τη Σελήνη.
      Το σκάφος τους, το Orion, έκανε την είσοδό του την ατμόσφαιρα με ταχύτητα πάνω από 38.000 χιλιόμετρα την ώρα και τις δυνάμεις τριβής να προκαλούν θερμοκρασίες πάνω από τους 2.700° Κελσίου, προτού πάντως προσθαλασσωθεί χωρίς πρόβλημα στον Ειρηνικό, επιβραδυνόμενο από μεγάλα αλεξίπτωτα, όπως ακριβώς την εποχή του προγράμματος Apollo.
      Πλήθος κόσμου συγκεντρώθηκε στις ακτές για να δει την επιστροφή των 4 αστροναυτών που κατέγραψαν πολύτιμο υλικό για την επόμενη αποστολή, του Artemis III, η οποία θα έχει στόχο να προσγειωθεί στη Σελήνη.
      To πλήρωμα έφτασε στο κατάστρωμα και μεταφέρθηκε σε άλλο σημείο για ιατρικές εξετάσεις.
       
    14. Τεχνολογία

      Engineer

      Η εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα έχει φέρει στο προσκήνιο ένα κρίσιμο ερώτημα που απασχολεί κάθε υποψήφιο αγοραστή: Πόσο κοστίζει η μπαταρία ηλεκτρικού αυτοκινήτου; Παρότι ο «φόβος της μπαταρίας» παραμένει το νούμερο ένα εμπόδιο για τη μετάβαση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, τα δεδομένα του 2026 δείχνουν ότι η κατάσταση είναι πολύ πιο ευνοϊκή για τον οδηγό από ό,τι πριν μερικά χρόνια.
      Σε αυτόν τον οδηγό, θα αναλύσουμε το κόστος αντικατάστασης μπαταρίας ηλεκτρικού αυτοκινήτου, τις τρέχουσες τιμές ανά κιλοβατώρα (kWh) και τους παράγοντες που καθορίζουν την τελική δαπάνη.
      Πόσο κοστίζει η μπαταρία ηλεκτρικού αυτοκινήτου σήμερα;

      Η τιμή μιας μπαταρίας δεν είναι στατική. Εξαρτάται από την ενεργειακή πυκνότητα, τη χημεία των στοιχείων και, φυσικά, τη χωρητικότητα. Το 2026, το μέσο κόστος για το ανταλλακτικό της μπαταρίας κυμαίνεται μεταξύ 120 και 150 ευρώ ανά kWh.
      Αυτό σημαίνει ότι η τιμή της μπαταρίας ηλεκτρικού αυτοκινήτου διαμορφώνεται ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος, όπως φαίνεται στον παρακάτω αναλυτικό πίνακα:
      Εκτιμώμενο κόστος μπαταρίας ανά κατηγορία αυτοκινήτου (2026)
      Κατηγορία αυτοκινήτου Εκτιμώμενη τιμή ανταλλακτικού Συνολικό κόστος (με εργασία) Πόλης (25 - 40 kWh) 3.500 με 5.500 ευρώ 4.200 με 6.500 ευρώ Μικρομεσαία (50 - 65 kWh) 6.500 με 9.000 ευρώ 7.500 με 10.500 ευρώ SUV / Οικογενειακά (70 - 85 kWh) 9.500 με 12.000 ευρώ 11.000 με 14.000 ευρώ Premium / Performance (90 - 110 kWh) 13.000 με 18.000 ευρώ 15.000 με 20.000+ ευρώ
      Παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος αντικατάστασης μπαταρίας
      Αν αναρωτιέστε γιατί υπάρχει τέτοια διακύμανση στις τιμές, η απάντηση κρύβεται στην τεχνολογία που χρησιμοποιεί ο κάθε κατασκευαστής.
      1. Χημεία στοιχείων (LFP vs NMC): Οι μπαταρίες LFP που συναντάμε πλέον στα περισσότερα προσιτά ηλεκτρικά, είναι σημαντικά φθηνότερες και ανθεκτικότερες. Αντίθετα, οι μπαταρίες NMC είναι ακριβότερες λόγω των σπάνιων γαιών, αλλά προσφέρουν μεγαλύτερη αυτονομία.
      2. Αρχιτεκτονική συστήματος: Τα αυτοκίνητα με τεχνολογία 800V (για υπερταχεία φόρτιση) έχουν πιο περίπλοκα συστήματα διαχείρισης θερμότητας, αυξάνοντας το κόστος αντικατάστασης μπαταρίας.
      3. Κόστος εργασίας: Η αλλαγή μιας μπαταρίας δεν είναι μια απλή διαδικασία plug and play. Απαιτεί εξειδικευμένους τεχνικούς υψηλής τάσης, ειδικά εργαλεία και αρκετές εργατοώρες, οι οποίες στην Ελλάδα κοστίζουν από 500 έως 1.500 ευρώ επιπλέον της τιμής του ανταλλακτικού.
      Η «επανάσταση» των Modules: Γιατί δεν θα αλλάξετε ποτέ ολόκληρη την μπαταρία
      Ένα από τα μεγαλύτερα λάθη των οδηγών είναι να πιστεύουν ότι μια βλάβη σημαίνει αυτόματα αντικατάσταση ολόκληρης της μπαταρίας. Στην πραγματικότητα, οι σύγχρονες μπαταρίες είναι αρθρωτές.
      Αν ένα μικρό τμήμα της μπαταρίας παρουσιάσει δυσλειτουργία, τα εξειδικευμένα συνεργεία μπορούν να αντικαταστήσουν μόνο το συγκεκριμένο τμήμα. Σε αυτή την περίπτωση, το πόσο κοστίζει η μπαταρία ηλεκτρικού αυτοκινήτου παύει να είναι εφιάλτης, καθώς το κόστος ενός module μπορεί να ξεκινά από μόλις 400 με 800 ευρώ.
      Εγγυήσεις και διάρκεια ζωής: Η δικλείδα ασφαλείας
      Πριν η τιμή της μπαταρίας σας αποθαρρύνει, θυμηθείτε ότι το 99% των οδηγών δεν θα χρειαστεί να πληρώσει ποτέ για νέα μπαταρία. Οι κατασκευαστές προσφέρουν πλέον εξαιρετικά πακέτα κάλυψης. Η μέση διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας το 2026 υπολογίζεται στα 15 έως 20 χρόνια. Μετά το πέρας της εγγύησης, η πτώση της απόδοσης είναι τόσο αργή (περίπου 1% ετησίως), που το αυτοκίνητο παραμένει πλήρως λειτουργικό για τις καθημερινές ανάγκες.
      Σύγκριση εγγυήσεων μπαταρίας ανά κατασκευαστή (Ελλάδα 2026)
      Μάρκα Εγγύηση Χιλιόμετρα κάλυψης Toyota / Lexus 11 χρόνια 1.000.000 χλμ Tesla 8 χρόνια 160.000 - 240.000 χλμ Peugeot / Citroen / Opel 8 χρόνια 160.000 χλμ Hyundai / Kia 7 - 8 χρόνια 160.000 χλμ Mercedes-Benz 8 χρόνια 250.000 χλμ
      Συχνές ερωτήσεις
      1. Πόσο κοστίζει η μπαταρία ηλεκτρικού αυτοκινήτου Tesla;
      Στην Ελλάδα, η αντικατάσταση μιας μπαταρίας σε ένα Model 3 (εκτός εγγύησης) κοστίζει περίπου 10.000 με 13.000 ευρώ, ωστόσο η Tesla προσφέρει από τις καλύτερες δυνατότητες επισκευής μεμονωμένων στοιχείων.
      2. Μπορεί η ασφάλεια αυτοκινήτου να καλύψει την μπαταρία;
      Ναι, σε περίπτωση ατυχήματος ή εξωτερικής φθοράς (π.χ. χτύπημα από πέτρα στο δάπεδο), οι μικτές ασφάλειες καλύπτουν το κόστος αντικατάστασης μπαταρίας ηλεκτρικού αυτοκινήτου ως μέρος της αποζημίωσης.
      3. Συμφέρει η αγορά μεταχειρισμένου ηλεκτρικού με 150.000 χλμ;
      Ναι, αρκεί να γίνει έλεγχος State of Health. Αν η μπαταρία βρίσκεται πάνω από το 85%, έχει ακόμα πολλά χρόνια ζωής μπροστά της χωρίς ανάγκη δαπανηρής αντικατάστασης.
      Συμπέρασμα
      Το πόσο κοστίζει η μπαταρία ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι μια ερώτηση που πλέον έχει καθησυχαστικές απαντήσεις. Με τις τιμές ανά kWh να πέφτουν σταθερά και τις εγγυήσεις να καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του οχήματος, η μπαταρία παύει να είναι «ρίσκο» και γίνεται ένα αξιόπιστο εξάρτημα. Η δυνατότητα επισκευής modules και οι μακροχρόνιες εγγυήσεις καθιστούν την ηλεκτροκίνηση μια λογική και οικονομική επιλογή για το 2026.
    15. Τεχνολογία

      Engineer

      Το IsZEB Certify – ΠΕΑ, η διαδικτυακή πλατφόρμα υπολογισμού ενεργειακής απόδοσης και ενεργειακής κατάταξης κτιρίων, η οποία αξιοποιεί την υπολογιστική μηχανή του λογισμικού ΤΕΕ-ΚΕΝΑΚ, αξιολογήθηκε θετικά και εγκρίθηκε ως κατάλληλο υπολογιστικό εργαλείο για τη διενέργεια των σχετικών υπολογισμών (Α.Π. ΥΠΕΝ/ΣΕΒΕ/15486/1109-11/02/2026).
      Η σημαντική αυτή αναγνώριση προήλθε από τη Γενική Διεύθυνση Σώματος Επιθεωρητών και Ελεγκτών του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ), επιβεβαιώνοντας τη συμμόρφωση του υπολογιστικού εργαλείου με το ισχύον θεσμικό και τεχνικό πλαίσιο.
      Το λογισμικό αναπτύχθηκε από το IsZEB, το Cluster με κύριο ιδρυτικό εταίρο το Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), συνδέοντας έμπρακτα την έρευνα και την καινοτομία με τις ανάγκες της αγοράς και των επαγγελματιών του τεχνικού κλάδου. Με τη συνδρομή των 17 εταίρων του, το IsZEB παρέχει στους μηχανικούς ένα αξιόπιστο, σύγχρονο και διαρκώς εξελισσόμενο εργαλείο, το οποίο ενισχύει την αποτελεσματικότητα και την ποιότητα της καθημερινής τους εργασίας.
      Παράλληλα, το IsZEB Certify ενσωματώνει χωρίς πρόσθετο κόστος, τον υπολογισμό του Δείκτη Ευφυούς Ετοιμότητας (SRI) των κτιρίων. Πρόκειται για μια ευρωπαϊκή μεθοδολογία που αναμένεται να  διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο τα επόμενα χρόνια στη συνολική αξιολόγηση των κτιρίων στη χώρα μας, στο πλαίσιο της πράσινης και ψηφιακής μετάβασης.
      Επιπλέον, μέσω της πλατφόρμας παρέχεται η δυνατότητα αξιολόγησης κτιρίου σύμφωνα με το Πρότυπο IsZEB και πιστοποίησής του από εξειδικευμένους μηχανικούς της ομάδας του Συνεργατικού Σχηματισμού. Η απόδοση σήματος κατά το Πρότυπο IsZEB στοχεύει στην αναβάθμιση της ευφυΐας, της ενεργειακής αποδοτικότητας και της αειφορίας των κτιρίων σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής τους, ενισχύοντας τη συνολική τους αξία και ανταγωνιστικότητα.
      Ως Κόμβος Ψηφιακής Καινοτομίας, το IsZEB συμβάλλει έμπρακτα στη διαμόρφωση ενός βιώσιμου, αποδοτικού και τεχνολογικά ώριμου κτιριακού αποθέματος.
      Περισσότερα: https://iszeb.gr/
    16. Τεχνολογία

      Engineer

      Σε ποσοστό 65% έχει καλυφθεί η χώρα με δίκτυα οπτικών ινών μέχρι τα σπίτια και τις επιχειρήσεις (FTTH), ενώ η διείσδυση της υπηρεσίας κινείται στο 23%.
      Σύμφωνα με στοιχεία της τηλεπικοινωνιακής αγοράς που συγκέντρωσε η «Ν», οι εμπορικά διαθέσιμες συνδέσεις FTTH στο τέλος του 2025 ανέρχονταν σε 3,1 εκατ., σε σύνολο 4,8 εκατ. γραμμών σταθερής στην επικράτεια. Πρόκειται για τα δίκτυα των ΟΤΕ, Vodafone και Nova, με τον ΟΤΕ να διατηρεί τη μεγαλύτερη παρουσία, καθώς έχει εγκαταστήσει περίπου 2,1 εκατ. γραμμές.
      Παράλληλα, σε ορισμένες περιοχές καταγράφεται επικάλυψη δικτύων (overbuild), λόγω της εισόδου της ΔΕΗ στις υποδομές FTTH, αλλά και της δραστηριότητας της Inalan και της HCN (η τελευταία σε πόλεις της Βορείου Ελλάδας). Οι γραμμές αυτής της κατηγορίας υπολογίζονται σε περίπου 950 χιλ.
      Σε επίπεδο χρήσης, στο τέλος του 2025 περίπου 1,1 εκατ. νοικοκυριά και επιχειρήσεις διέθεταν ενεργή σύνδεση FTTH. Το μέγεθος αυτό αντιστοιχεί σε 35% της κάλυψης και σε 23% επί του συνόλου της αγοράς σταθερής τηλεφωνίας, αποτυπώνοντας τη διαφορά που εξακολουθεί να υπάρχει μεταξύ διαθεσιμότητας και υιοθέτησης της υπηρεσίας.
      Επιδότηση
      Τα στοιχεία των τελευταίων μηνών δείχνουν βελτίωση. Στο τέλος του πρώτου εξαμήνου του 2025, η κάλυψη βρισκόταν στο 56% και η διείσδυση της υπηρεσίας στο 17%. Σε έξι μήνες η κάλυψη αυξήθηκε 9 ποσοστιαίες μονάδες και η διείσδυση 6 μονάδες.
      Ωστόσο, η αύξηση αυτή συνδέεται σε μεγάλο βαθμό με το πρόγραμμα επιδότησης της ζήτησης του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Χρηματοδοτήθηκε από το Ταμείο Ανάκαμψης και λειτούργησε ως βασικός μοχλός για τη μετάβαση χρηστών σε συνδέσεις οπτικών ινών. Σύμφωνα με πληροφορίες, το υπουργείο αναζητεί νέα πηγή χρηματοδότησης για τη συνέχισή της, καθώς η ενίσχυση της ζήτησης εξακολουθεί να θεωρείται κρίσιμη για την περαιτέρω αύξηση της διείσδυσης.
      Την ίδια στιγμή, παρά τη βελτίωση των δεικτών, η πλήρης κάλυψη της χώρας δεν έχει επιτευχθεί, ιδίως γιατί η ανάπτυξη των δικτύων επεκτείνεται σε λιγότερο εμπορικές περιοχές, όπου το κόστος υλοποίησης είναι υψηλότερο και οι αποδόσεις χαμηλότερες. Ταυτόχρονα, καθυστερήσεις και δυσκολίες εξακολουθούν να καταγράφονται ακόμη και σε αστικά κέντρα, κυρίως λόγω διοικητικών διαδικασιών και συντονισμού έργων.
      Σε αυτό το περιβάλλον προωθείται το νέο θεσμικό πλαίσιο με στόχο την επιτάχυνση της ανάπτυξης δικτύων πολύ υψηλής χωρητικότητας.
      Το νομοσχέδιο του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, που παρουσιάστηκε πρόσφατα στο υπουργικό συμβούλιο από τον υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρη Παπαστεργίου, ενσωματώνει τον Κανονισμό (ΕΕ) 2024/1309 και επιχειρεί να αντιμετωπίσει τα βασικά εμπόδια που συνδέονται με το υψηλό κόστος εγκατάστασης, τον κατακερματισμό των υποδομών και τις σύνθετες αδειοδοτικές διαδικασίες.
      Κεντρική παρέμβαση αποτελεί η προώθηση της κοινής χρήσης υφιστάμενων υλικών υποδομών, όπως αγωγοί, δίκτυα ενέργειας, ύδρευσης και μεταφορών. Στόχος είναι, όπου αυτό είναι τεχνικά εφικτό, να αποφεύγονται νέες εκσκαφές και να αξιοποιούνται διαθέσιμες εγκαταστάσεις, περιορίζοντας το κόστος και τον χρόνο υλοποίησης των έργων.
      Παράλληλα, το νέο πλαίσιο ενισχύει τον συντονισμό τεχνικών έργων, επιτρέποντας σε διαφορετικούς φορείς να εκτελούν εργασίες ταυτόχρονα. Με τον τρόπο αυτό επιδιώκεται να περιοριστεί το φαινόμενο των διαδοχικών παρεμβάσεων στο ίδιο σημείο, που αυξάνει το κόστος και επιβαρύνει τη λειτουργία των πόλεων.
      Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην πρόσβαση σε ενδοκτιριακές υποδομές, ώστε να διευκολύνεται η εγκατάσταση δικτύων εντός κτιρίων χωρίς πρόσθετες τεχνικές παρεμβάσεις, καθώς και στη διασφάλιση της πρόσβασης σε πληροφορίες για διαθέσιμες υποδομές και προγραμματισμένα έργα.
      Καθοριστικό ρόλο στο νέο μοντέλο θα παίξει το Ενιαίο Σημείο Πληροφόρησης (ΕΣΠ), μια ψηφιακή πλατφόρμα μέσω της οποίας θα συγκεντρώνονται και θα διατίθενται πληροφορίες για υφιστάμενες και προγραμματισμένες υποδομές, διαδικασίες αδειοδότησης και δικαιώματα διέλευσης.
      Η πλατφόρμα αυτή αποτελεί εξέλιξη του e-Διέλευσις, το οποίο σήμερα καλύπτει την ψηφιακή διαχείριση αδειοδοτήσεων για τηλεπικοινωνιακά έργα. Στο νέο πλαίσιο, το e-Διέλευσις ενσωματώνεται και διευρύνεται λειτουργικά μέσα στο ΕΣΠ, ώστε να καλύπτει το σύνολο των τεχνικών έργων που μπορούν να φιλοξενήσουν δίκτυα ηλεκτρονικών επικοινωνιών, ανεξαρτήτως τομέα.
      Το σύστημα θα εμπλουτιστεί με πρόσθετα δεδομένα, όπως την καταγραφή των διαθέσιμων υποδομών, πληροφορίες για προγραμματισμένα έργα, καταλόγους εξαιρέσεων, αποφάσεις ρυθμιστικών αρχών και μηχανισμούς επίλυσης διαφορών.
      Σημαντική παράμετρος του νομοσχεδίου αποτελεί και η απλούστευση των διοικητικών διαδικασιών. Προβλέπονται ενιαίες διαδικασίες αδειοδότησης και χορήγησης δικαιωμάτων διέλευσης, με σαφείς προθεσμίες και πλήρη ψηφιοποίηση της διαχείρισης αιτήσεων, με στόχο τη μείωση του διοικητικού βάρους και των καθυστερήσεων.
      Ρυθμίσεις για ενίσχυση της εποπτείας
      Το νέο πλαίσιο περιλαμβάνει επίσης ρυθμίσεις για την ενίσχυση της εποπτείας και της συμμόρφωσης, με πρόβλεψη αρμόδιων οργάνων, μηχανισμών επίλυσης διαφορών, επιβολής κυρώσεων και εξουσιοδοτικές διατάξεις για την έκδοση κανονιστικών πράξεων που θα εξειδικεύουν ζητήματα εφαρμογής. Σε ορισμένες περιπτώσεις προβλέπεται και δυνατότητα εξαιρέσεων, για λόγους όπως η εθνική ασφάλεια.
      Η εφαρμογή του νέου συστήματος, πάντως, θα αντιμετωπίσει μεταβατικές προκλήσεις, κυρίως σε ό,τι αφορά τη συγκέντρωση και ψηφιοποίηση των δεδομένων για τις υφιστάμενες υποδομές, τη διασύνδεσή τους σε ενιαίο περιβάλλον και την προσαρμογή των εμπλεκόμενων φορέων στις νέες διαδικασίες συνεργασίας και συντονισμού.
      Κρίσιμο θεωρείται και το χρονοδιάγραμμα έκδοσης των απαραίτητων κανονιστικών πράξεων, ώστε το πλαίσιο να εφαρμοστεί εγκαίρως και να στηρίξει την υλοποίηση των δικτύων που απαιτούν σημαντικά κεφάλαια από τους παρόχους.
      Το εν λόγω νομοσχέδιο βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο επεξεργασίας και έχει αποτελέσει αντικείμενο διαβούλευσης, μεταξύ άλλων, με τα υπουργεία, Πολιτισμού, Υγείας, Ναυτιλίας, Δικαιοσύνης, Υποδομών και Μεταφορών, Εσωτερικών, Προστασίας του Πολίτη, Εθνικής Άμυνας, Οικονομικών και Παιδείας καθώς και με την ΕΕΤΤ (Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων), με τις βασικές παρατηρήσεις να εστιάζουν σε ζητήματα αρμοδιοτήτων, εξαιρέσεων και διαθεσιμότητας δεδομένων.
    17. Τεχνολογία

      Engineer

      Οι τέσσερις αστροναύτες του Artemis II, Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch και Jeremy Hansen κατέγραψαν μια εντυπωσιακή εικόνα σε απόσταση 41.000 μίλια μακριά από τη Γη.
      Οι εικόνες που θα βρείτε παρακάτω παρουσιάζουν τον πλανήτη μας από πολύ μεγάλη απόσταση, μέσα στο άπειρο σκοτάδι του διαστήματος, και αποτελούν ουσιαστικά την πρώτη καταγραφή της Γης από αυτή την προοπτική, μετά την εποχή του Apollo!



      Νέες τεχνολογικές καινοτομίες, προηγμένα συστήματα και πολλά ακόμη συνθέτουν την αποστολή Artemis II που είναι έτοιμη να γράψει τη δική της ιστορία στα ταξίδια της ανθρωπότητας στο διάστημα, με την εκτόξευση να έχει ήδη πραγματοποιηθεί και θα έχει διάρκεια περίπου δέκα ημέρες!
      Το Artemis II θα ταξιδέψει πιο μακριά από οποιαδήποτε άλλη επανδρωμένη αποστολή στην ιστορία, καθώς θα περάσει από τη σκοτεινή πλευρά της Σελήνης και θα φτάσει σε απόσταση περίπου 402.000 χιλιομέτρων από τη Γη, με αποτέλεσμα να ξεπεράσει το ρεκόρ της αποστολής Apollo 13.
      Ωστόσο, μια τέτοια αποστολή εξαρτάται από πολύ αυστηρή γεωμετρία τροχιάς αλλά και τις καιρικές συνθήκες, οπότε έχουν προβλεφθεί πολλαπλά παράθυρα εκτόξευσης ώστε να διασφαλιστεί η σωστή ευθυγράμμιση με τη Σελήνη και η μέγιστη δυνατή ασφάλεια σε περίπτωση απρόβλεπτων καθυστερήσεων.
       
       
    18. Τεχνολογία

      Engineer

      Σε ρυθμούς τεχνητής νοημοσύνης κινείται η ελληνική αγορά εργασίας, η οποία  βρίσκεται σε φάση αναπροσαρμογής, καθώς η τεχνολογική πρόοδος, η ΑΙ και οι οικονομικές πιέσεις επαναπροσδιορίζουν τα χαρακτηριστικά της απασχόλησης. Σε αυτό το μεταβαλλόμενο περιβάλλον, οι εργαζόμενοι στην Ελλάδα εμφανίζονται συγκρατημένα αισιόδοξοι για το μέλλον των επαγγελματικών τους ρόλων, αλλά ταυτόχρονα δίνουν σαφή έμφαση σε ζητήματα, όπως η εργασιακή ασφάλεια, οι αποδοχές, η ανάπτυξη δεξιοτήτων και η εμπιστοσύνη στον χώρο εργασίας.
      Από τα ελληνικά ευρήματα της παγκόσμιας έρευνας της PwC «Workforce Hopes & Fears 2025» προκύπτει ότι η υιοθέτηση της τεχνητής νοημοσύνης στην ελληνική αγορά εργασίας παραμένει ακόμη περιορισμένη, ωστόσο τα πρώτα αποτελέσματα είναι ήδη ορατά. Σύμφωνα με την έρευνα, το 43% των εργαζομένων δηλώνει ότι χρησιμοποίησε εργαλεία ΑΙ στην εργασία του τον τελευταίο χρόνο, ενώ το 10% χρησιμοποιεί εργαλεία generative AI σε καθημερινή βάση, ποσοστό σχεδόν διπλάσιο σε σχέση με το 2024.
      Τα οφέλη για όσους αξιοποιούν συστηματικά την τεχνολογία είναι εμφανή. Το 88% των εργαζομένων, που χρησιμοποιούν καθημερινά εργαλεία GenAI, αναφέρει αύξηση της παραγωγικότητας, το 81% δηλώνει ότι η τεχνολογία ενισχύει τη δημιουργικότητά του και το 84% εκτιμά ότι βελτιώνεται η ποιότητα της εργασίας του. Παράλληλα, περισσότεροι από οκτώ στους δέκα καθημερινούς χρήστες GenAI εκτιμούν ότι τα οφέλη αυτά θα ενισχυθούν ακόμη περισσότερο τα επόμενα τρία χρόνια.
      Σε επίπεδο αντίληψης, οι Έλληνες εργαζόμενοι εμφανίζονται περίπου μιάμιση φορά πιο πιθανό να αισθάνονται θετικά παρά αρνητικά για την επίδραση της τεχνητής νοημοσύνης στην εργασία τους, αντιμετωπίζοντάς την περισσότερο ως ευκαιρία παρά ως απειλή. Ωστόσο, η στάση αυτή παραμένει λιγότερο θετική σε σχέση με τον παγκόσμιο μέσο όρο. Δεν είναι τυχαίο ότι η τεχνολογική αλλαγή κατατάσσεται ως ο δεύτερος σημαντικότερος παράγοντας, που αναμένεται να επηρεάσει την εργασία στην Ελλάδα την επόμενη τριετία.
      Αισιοδοξία για το μέλλον;
      Η αισιοδοξία για το μέλλον της εργασίας δεν κατανέμεται ομοιόμορφα μεταξύ των εργαζομένων. Περίπου οι μισοί εργαζόμενοι στην Ελλάδα δηλώνουν αισιόδοξοι για το μέλλον του επαγγελματικού τους ρόλου, ποσοστό που βρίσκεται σε επίπεδα αντίστοιχα με τον παγκόσμιο μέσο όρο. Ωστόσο, οι διαφοροποιήσεις ανάλογα με τη θέση στην ιεραρχία είναι έντονες.
      Το 75% των ανώτατων στελεχών δηλώνει αισιόδοξο για το μέλλον, ενώ το ποσοστό αυτό διαμορφώνεται στο 65% για τα στελέχη διοίκησης. Αντίθετα, μόλις το 45% των εργαζομένων, που δεν κατέχουν διευθυντικές θέσεις, εκφράζει αισιοδοξία για την επαγγελματική του προοπτική. Η εικόνα αυτή δείχνει ότι όσοι βρίσκονται πιο κοντά στην καθημερινή λειτουργία της επιχείρησης εμφανίζονται πιο επιφυλακτικοί απέναντι στις αλλαγές που έρχονται.
      Κεντρικό ρόλο στο μέλλον της εργασίας διαδραματίζει και το ζήτημα των δεξιοτήτων. Επτά στους δέκα εργαζόμενους εκτιμούν ότι περισσότερες από τις μισές δεξιότητες, που διαθέτουν σήμερα, θα παραμείνουν χρήσιμες και τα επόμενα τρία χρόνια, ποσοστό αντίστοιχο με τον παγκόσμιο μέσο όρο. Ωστόσο, η πραγματική ανάπτυξη νέων δεξιοτήτων φαίνεται να κινείται με πιο αργούς ρυθμούς.
      Νέες δεξιότητες
      Μόλις το 49% των εργαζομένων δηλώνει ότι απέκτησε νέες δεξιότητες τον τελευταίο χρόνο. Αντίθετα, μεταξύ των εργαζομένων, που χρησιμοποιούν καθημερινά εργαλεία GenAI, το ποσοστό αυτό αυξάνεται στο 65%, γεγονός που υπογραμμίζει τη στενή σχέση ανάμεσα στην υιοθέτηση της τεχνολογίας και τη συνεχή μάθηση.
      Παρά ταύτα, μόνο το 48% των εργαζομένων δηλώνει ότι έχει πρόσβαση στους πόρους μάθησης και ανάπτυξης, που χρειάζεται για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της εργασίας του, ποσοστό χαμηλότερο από τον παγκόσμιο μέσο όρο.
    19. Τεχνολογία

      Engineer

      Η Anthropic μπαίνει πιο δυναμικά στον χώρο των AI agents που μπορούν να παίρνουν άμεσο έλεγχο του τοπικού υπολογιστή, ανακοινώνοντας ότι τα Claude Code και Claude Cowork αποκτούν δυνατότητα «computer use» στην επιφάνεια εργασίας.
      Τα εργαλεία μπορούν να «δείχνουν, να κάνουν κλικ και να πλοηγούνται» σε ό,τι εμφανίζεται στην οθόνη, ώστε να ανοίγουν αρχεία, να χρησιμοποιούν τον browser και να τρέχουν εργαλεία ανάπτυξης αυτόματα όταν χρειάζεται για την ολοκλήρωση μιας εργασίας, 

      Όταν είναι εφικτό, η Anthropic αναφέρει ότι τα Claude Code και Cowork θα συνεχίσουν να δίνουν προτεραιότητα στη χρήση Connectors για άμεση πρόσβαση και έλεγχο εξωτερικών εφαρμογών ή πηγών δεδομένων. Αν όμως δεν υπάρχει διαθέσιμη τέτοια σύνδεση, τα εργαλεία μπορούν να ζητούν άδεια ώστε να κάνουν scrolling, να πατούν για άνοιγμα και να εξερευνούν «όπως απαιτείται» το ίδιο το μηχάνημα για να εκτελέσουν αυτό που ζητήθηκε.
        Η εταιρεία σημειώνει επίσης ότι αυτός ο άμεσος χειρισμός του υπολογιστή μπορεί να ξεκινά και να διαχειρίζεται απομακρυσμένα μέσω του Claude Dispatch, με την προϋπόθεση ότι ο υπολογιστής στόχος παραμένει ενεργοποιημένος. Σε βίντεο της Anthropic παρουσιάζονται παραδείγματα εργασιών που μπορεί να ολοκληρώσει το Claude Code στην επιφάνεια εργασίας μέσω του Dispatch.

      Η νέα λειτουργία διατίθεται σε συνδρομητές Claude Pro και Max που χρησιμοποιούν MacOS, σε αυτό που η Anthropic χαρακτηρίζει «research preview». Η εταιρεία προειδοποιεί ότι το σύστημα δεν θα λειτουργεί πάντα τέλεια και ότι για σύνθετες εργασίες μπορεί να χρειάζεται δεύτερη προσπάθεια. Παράλληλα, η ολοκλήρωση εργασιών μέσω «computer use» περιγράφεται ως πιο αργή και πιο επιρρεπής σε σφάλματα σε σύγκριση με την εκτέλεση των ίδιων εργασιών μέσω Connectors.

      Η επέκταση των δυνατοτήτων σε άμεσο έλεγχο επιφάνειας εργασίας συνοδεύεται από ανησυχίες ασφάλειας, καθώς ένα εργαλείο που αναγνωρίζεται ως «ατελές» και «επιρρεπές σε λάθη» μπορεί να εξερευνά τον υπολογιστή «όπως απαιτείται». Η Anthropic αναφέρει ότι διαθέτει δικλίδες ασφαλείας για την αποτροπή συνηθισμένων κινδύνων, όπως το prompt injection, και ότι θα περιορίζει από προεπιλογή την πρόσβαση σε ορισμένες «εκτός ορίων» εφαρμογές, όπως επενδυτικές και πλατφόρμες συναλλαγών ή κρυπτονομισμάτων.

      Σε σελίδα υποστήριξης, η εταιρεία αναφέρει ότι το μοντέλο έχει εκπαιδευτεί να αποφεύγει «επικίνδυνες λειτουργίες», όπως μεταφορά ή επένδυση χρημάτων, τροποποίηση αρχείων, συλλογή εικόνων προσώπων ή εισαγωγή «ευαίσθητων δεδομένων». Την ίδια στιγμή, προειδοποιεί ότι αυτές οι εκπαιδευτικές δικλίδες δεν είναι τέλειες ούτε απόλυτες και ότι το Claude μπορεί κατά καιρούς να ενεργήσει εκτός αυτών των ορίων.

      Η Anthropic τονίζει ακόμη ότι, όταν ενεργοποιείται το computer use, το Claude θα μπορεί να βλέπει οτιδήποτε είναι ορατό στην οθόνη, συμπεριλαμβανομένων προσωπικών δεδομένων, ευαίσθητων εγγράφων ή ιδιωτικών πληροφοριών. Για τον λόγο αυτό, συνιστά να ξεκινήσει η χρήση με εφαρμογές που εμπιστεύονται οι χρήστες και να αποφεύγεται η εργασία με ευαίσθητα δεδομένα κατά τη φάση του research preview.

      Η κίνηση έρχεται λίγες εβδομάδες μετά τη διάθεση των Personal Computer της Perplexity, My Computer της Manus και NemoClaw της Nvidia, τα οποία επιτρέπουν επίσης σε AI agents να αναλαμβάνουν άμεσο έλεγχο της επιφάνειας εργασίας. Αυτές οι εταιρικές κινήσεις ακολούθησαν τη viral διάδοση του OpenClaw νωρίτερα μέσα στη χρονιά, εξέλιξη που οδήγησε την OpenAI να προσλάβει τον δημιουργό του OpenClaw, Peter SteinBerger, για να προωθήσει την επόμενη γενιά προσωπικών agents.
       
       
       
    20. Τεχνολογία

      Engineer

      Ο Δήμος Αθηναίων, μέσω της ΔΑΕΜ Α.Ε. δημιούργησε έναν νέο ψηφιακό χάρτη.
      Στην πλατφόρμα domisi.cityofathens.gr, ο χρήστης θα μπορεί εύκολα και γρήγορα να λαμβάνει πληροφορίες και δεδομένα πολεοδομικού χαρακτήρα για την περιοχή της πόλης που τον ενδιαφέρει.
      Ο νέος ψηφιακός χάρτης αποτελεί μέρος της ευρύτερης γεωχωρικής υποδομής του Δήμου Αθηναίων και αξιοποιεί υφιστάμενα δεδομένα και υπηρεσίες GIS (Σύστημα Γεωγραφικών Πληροφοριών) παρέχοντας ενιαία και διαδραστική πρόσβαση σε κρίσιμη πολεοδομική πληροφορία μέσω του διαδικτύου, ανοιχτή προς όλους.
      Τα χαρακτηριστικά της νέας χαρτογραφικής πλατφόρμας
      Οι χρήστες μπορούν να:
      Αναζητούν οικοδομικά τετράγωνα και περιοχές ενδιαφέροντος μέσω χάρτη ή θεματικών εργαλείων πλοήγησης. Προβάλλουν πολεοδομικά δεδομένα όπως χρήσεις γης, συντελεστές δόμησης, ύψη κτηρίων, διατηρητέα κτήρια και λοιπούς πολεοδομικούς περιορισμούς. Αντλούν πληροφορίες μέσω χωρικών και περιγραφικών ερωτημάτων, με χρήση σύνθετων φίλτρων. Παράγουν αυτοματοποιημένα εκτυπώσιμα αποσπάσματα όρων δόμησης. Χρησιμοποιούν εργαλεία μέτρησης αποστάσεων και εμβαδού, σχεδίασης περιοχών ενδιαφέροντος και εκτύπωσης χαρτοσυνθέσεων υπό κλίμακα. Ο ψηφιακός χάρτης: https://domisi.cityofathens.gr/
    21. Τεχνολογία

      Engineer

      Τα τελευταία χρόνια, όλο και περισσότερες πόλεις στον κόσμο επαναπροσδιορίζουν τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζονται και λειτουργούν, καθώς η αστικοποίηση, η τεχνολογική εξέλιξη και η ανάγκη για βιώσιμη ανάπτυξη διαμορφώνουν ένα νέο μοντέλο αστικής οργάνωσης.
      Σύμφωνα με εκτιμήσεις του ΟΟΣΑ, πάνω από το 70% του παγκόσμιου πληθυσμού θα ζει σε αστικές περιοχές έως το 2050, γεγονός που αυξάνει σημαντικά τις ανάγκες για σύγχρονες υποδομές, ενέργεια, μεταφορές και δημόσιες υπηρεσίες. Την ίδια στιγμή, μελέτη του McKinsey Global Institute εκτιμά ότι οι επενδύσεις σε αστικές υποδομές θα πρέπει να ξεπεράσουν τα 3,7 τρισεκατομμύρια δολάρια ετησίως έως το 2035, προκειμένου να καλυφθούν οι αυξανόμενες ανάγκες των πόλεων παγκοσμίως.
      Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η έννοια της «έξυπνης πόλης» μετατρέπεται από τεχνολογικό σύνθημα σε πραγματική στρατηγική αστικής ανάπτυξης. Από τη Σιγκαπούρη και τη Βαρκελώνη έως το Ελσίνκι και το Άμστερνταμ, οι πόλεις επενδύουν σε ψηφιακές υποδομές, δεδομένα και νέα μοντέλα διακυβέρνησης.
      Σύμφωνα με τον διεθνή δείκτη Smart City Index του IMD, αλλά και αναλύσεις του OECD Smart Cities and Inclusive Growth, οι σύγχρονες μητροπόλεις επιχειρούν να αξιοποιήσουν την τεχνολογία για να βελτιώσουν την ποιότητα ζωής των πολιτών και να καταστήσουν τα αστικά συστήματα πιο αποτελεσματικά και ανθεκτικά. Παράλληλα, εκθέσεις του World Economic Forum και της Παγκόσμιας Τράπεζας επισημαίνουν ότι οι επενδύσεις σε ψηφιακές και βιώσιμες υποδομές αποτελούν έναν από τους βασικούς μοχλούς ανάπτυξης των αστικών οικονομιών τα επόμενα χρόνια.
      Η τεχνολογία στον πυρήνα του σύγχρονου αστικού σχεδιασμού
      Η έννοια της έξυπνης πόλης δεν περιορίζεται στις ψηφιακές υπηρεσίες προς τους πολίτες. Αφορά έναν συνολικό επανασχεδιασμό των υποδομών.
      Δίκτυα μεταφορών που διαχειρίζονται σε πραγματικό χρόνο την κυκλοφορία, ενεργειακά συστήματα που προσαρμόζονται δυναμικά στη ζήτηση, δίκτυα ύδρευσης που εντοπίζουν διαρροές μέσω αισθητήρων και δημόσιες υπηρεσίες που λειτουργούν μέσω ψηφιακών πλατφορμών αποτελούν πλέον βασικά στοιχεία ενός νέου αστικού μοντέλου.
      Ο αστικός σχεδιασμός μετατρέπεται έτσι σε μια σύνθετη διαδικασία που συνδυάζει τεχνική γνώση, δεδομένα και τεχνολογία. Σύμφωνα με το UN-Habitat και τη διεθνή πρωτοβουλία Global Smart Cities Alliance, η ενσωμάτωση ψηφιακών τεχνολογιών στον σχεδιασμό των πόλεων αναμένεται να αποτελέσει βασικό χαρακτηριστικό της αστικής ανάπτυξης τις επόμενες δεκαετίες.
      Στην Ευρώπη, η μετάβαση αυτή ενισχύεται από πολιτικές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που προωθούν την ψηφιακή και ενεργειακή αναβάθμιση των πόλεων. Πρωτοβουλίες όπως η ευρωπαϊκή αποστολή «100 Climate-Neutral and Smart Cities», αλλά και τα χρηματοδοτικά εργαλεία του Horizon Europe, του InvestEU και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων δημιουργούν ένα νέο πλαίσιο για τον σχεδιασμό σύγχρονων έργων υποδομών.
      Σύμφωνα με στοιχεία Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, οι επενδύσεις σε αστικές υποδομές και βιώσιμα έργα στις ευρωπαϊκές πόλεις αυξάνονται σταθερά, καθώς αποτελούν βασικό πυλώνα της ευρωπαϊκής στρατηγικής ανάπτυξης. Παράλληλα, η Eurostat επισημαίνει ότι τα προγράμματα ψηφιακού μετασχηματισμού των πόλεων έχουν αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, ιδιαίτερα στους τομείς της ενέργειας, των μεταφορών και των δημόσιων υπηρεσιών.
      Ο ρόλος των δεδομένων και της τεχνητής νοημοσύνης
      Κεντρικό ρόλο σε αυτή τη μετάβαση παίζει η τεχνολογία. Η ψηφιακή διακυβέρνηση, τα συστήματα ανάλυσης δεδομένων και η τεχνητή νοημοσύνη μετατρέπονται σταδιακά σε βασικά εργαλεία σχεδιασμού και λειτουργίας των υποδομών.
      Μελέτες του McKinsey Global Institute και του International Data Corporation δείχνουν ότι οι τεχνολογίες ανάλυσης δεδομένων και οι εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης μπορούν να μειώσουν σημαντικά το κόστος λειτουργίας των υποδομών και να βελτιώσουν την αποδοτικότητα των δημοτικών υπηρεσιών.
      Η χρήση αισθητήρων και ψηφιακών πλατφορμών επιτρέπει στις δημοτικές αρχές και στους φορείς διαχείρισης να παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο τη λειτουργία κρίσιμων συστημάτων. Παράλληλα, η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να προβλέπει πιθανούς κινδύνους, να βελτιστοποιεί διαδικασίες και να μειώνει το λειτουργικό κόστος έργων και υπηρεσιών.
      Ωστόσο, η τεχνολογία από μόνη της δεν αρκεί. Ο σχεδιασμός των σύγχρονων υποδομών απαιτεί συνεργασία μεταξύ της Πολιτείας, της τεχνικής κοινότητας, των επιστημονικών ιδρυμάτων και της αγοράς. Ο αστικός μετασχηματισμός δεν αποτελεί απλώς μια τεχνολογική διαδικασία, αλλά ένα ευρύτερο οικοσύστημα σχεδιασμού, χρηματοδότησης και διακυβέρνησης.
      Όπως υπογραμμίζουν εκθέσεις του Global Infrastructure Hub και του International Transport Forum, οι σύγχρονες υποδομές απαιτούν συντονισμό πολιτικών, επενδύσεων και τεχνολογικής καινοτομίας.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.