Search the Community

Επίσημα ανακοινώθηκε από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών η εμπορική λειτουργία του κλάδου «25ης Μαρτίου – Μίκρα» του Μετρό Θεσσαλονίκης. Από την Πέμπτη 27 Αυγούστου 2026, ο νέος κλάδος θα λειτουργεί ως ενιαίο δίκτυο με το υφιστάμενο τμήμα της βασικής γραμμής «Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός – Νέα Ελβετία – Αμαξοστάσιο Πυλαίας», ολοκληρώνοντας το δίκτυο αστικού σιδηροδρόμου, όπως αυτό έχει σχεδιαστεί μέχρι σήμερα. Τρία λεπτά χρονοαπόσταση στο κοινό τμήμα, 4,5 λεπτά προς Καλαμαριά Η επέκταση προς την Καλαμαριά, με τους πέντε νέους σταθμούς «Νομαρχία», «Καλαμαριά», «Αρετσού», «Νέα Κρήνη» και «Μίκρα», προσθέτει περίπου 4,5 χιλιόμετρα στο υφιστάμενο δίκτυο και δημιουργεί έναν νέο κλάδο μετά τον σταθμό «25ης Μαρτίου». Οι συρμοί θα κατευθύνονται είτε προς τη «Μίκρα» είτε προς τη «Νέα Ελβετία», με αναλογία δύο προς ένα, ενώ η λειτουργία των δύο κλάδων θα πραγματοποιείται μέσω του ίδιου συστήματος ελέγχου. Με την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας, η χρονοαπόσταση μεταξύ των συρμών στο κοινό τμήμα της γραμμής, μεταξύ «Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού» και «25ης Μαρτίου», θα ξεκινήσει από τα τρία λεπτά περίπου, ενώ στο υπόλοιπο τμήμα προς την Καλαμαριά ο μέσος χρόνος μεταξύ των διελεύσεων θα διαμορφώνεται περίπου στα 4,5 λεπτά. Η διαδρομή από τη «Μίκρα» έως τον «Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό» θα πραγματοποιείται σε περίπου 24 έως 26 λεπτά, ανάλογα με τον τρόπο εναλλαγής των συρμών μεταξύ των δύο κλάδων, διαμορφώνοντας τον χρόνο μετακίνησης από την Καλαμαριά έως το κέντρο της Θεσσαλονίκης σε λιγότερο από 20 λεπτά. Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του νέου κλάδου, αποτελεί το γεγονός ότι είναι ιδιαίτερα φιλικός στους χρήστες, καθώς είναι κατασκευασμένος κοντύτερα στην επιφάνεια από ό,τι η βασική γραμμή και διαθέτει σταθμούς στους οποίους αξιοποιείται και ο φυσικός φωτισμός. «Νομίζω ότι οι Καλαμαριώτες θα δουν μια διαφορετική πόλη, όταν αρχίσουν να μπαίνουν μέσα στους σταθμούς του μετρό», σημείωσε χαρακτηριστικά. Με την έναρξη λειτουργίας της επέκτασης, στις 3 το απόγευμα της Πέμπτης, το Μετρό Θεσσαλονίκης θα επανέλθει στο τακτικό ωράριο λειτουργίας του. Επιπλέον, κατά την περίοδο της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, θα λειτουργεί όλο το 24ωρο τις Παρασκευές και τα Σάββατα, ενώ εξετάζεται η διατήρηση της διευρυμένης 24ωρης λειτουργίας τις ίδιες ημέρες από το επόμενο έτος. Η αδειοδότηση του νέου κλάδου αποτελεί το τελευταίο θεσμικό βήμα πριν από την παράδοση του έργου στο επιβατικό κοινό. Η άδεια εκδόθηκε έπειτα από την επιτυχή ολοκλήρωση της διαδικασίας ελέγχων και πιστοποιήσεων για την υποδομή και τα συστήματα, για τη λειτουργία του νέου κλάδου ως μέρους του ενιαίου δικτύου της βασικής γραμμής. Ειδικότερα, η ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. έχει βεβαιώσει την αρτιότητα, την ασφάλεια, τη λειτουργικότητα και την αξιοπιστία των συστημάτων της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της ως αναθέτουσας αρχής. Επιπλέον, έχουν εκδοθεί τα πιστοποιητικά των αναδόχων των επιμέρους συμβάσεων κατασκευής της επέκτασης και προμήθειας των συστημάτων και των 15 νέων συρμών, με τα οποία βεβαιώνεται ότι οι εργασίες στο σύστημα αστικού σιδηροδρόμου της επέκτασης έχουν ολοκληρωθεί και ότι έχουν περατωθεί όλες οι δοκιμές απόδοσης. Έχει επίσης εκδοθεί από τον ανεξάρτητο φορέα επικύρωσης TÜV Rheinland το απαιτούμενο πιστοποιητικό ασφαλείας για τη λειτουργία του δικτύου αστικού σιδηροδρόμου, επιβεβαιώνοντας την ολοκλήρωση των επιβεβλημένων διαδικασιών πιστοποίησης για την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας της επέκτασης. View full είδηση

Τρεις είναι συνολικά οι επεκτάσεις που σχεδιάζονται από την Ελληνικό Μετρό και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στο Μετρό Θεσσαλονίκης. Η πρώτη είναι η γνωστή επέκταση από το σταθμό Δημοκρατίας μέχρι το Νοσοκομείο Παπαγεωργίου, και οι άλλες δύο από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό προς Εύοσμο και Κορδελιό. Η δεύτερη και τρίτη επέκταση είναι το πρώτο τμήμα της νέας γραμμής η οποία θα συνεχίζει και προς κέντρο και δυτικά. Στη συνέχεια έχουμε το κεντρικό τμήμα της γραμμής όπου θα συνδέεται με τον ΝΕΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ και το σταθμο ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ της γραμμής 1 και ακολούθως η χάραξη προβλέπει να οδεύει υπογείως από την οδό Τσιμισκή. Θα έχει τον σταθμό ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ στην καρδιά της πόλης επί της μεγάλης πλατεία, θα συνεχίζει με τον σταθμό ΧΑΝΘ και θα συνδέεται και πάλι με την γραμμή 1 στον σταθμό ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ που γίνεται συγκοινωνιακός κόμβος της πόλης. Θα είναι ο μοναδικός σταθμός που θα έχει δύο επίπεδα και θα εξυπηρετεί τις δύο γραμμές όπως στην Αθήνα. Το δυτικό τμήμα της νέας γραμμής περιλαμβάνει τους σταθμούς ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ, ΤΟΥΜΠΑ, ΧΑΡΙΛΑΟΥ και τερματίζει με τον σταθμό ΑΓΙΑ ΚΥΡΙΑΚΗ. Το πρώτο βήμα Ως πρώτο βήμα η Ελληνικό Μετρό προχώρησε στην ενεργοποίηση της σύμβασης για τις πρόδρομες εργασίες στα δυτικά προάστια της Θεσσαλονίκης Μετρό, “σφυρίζοντας” την έναρξη για την μελλοντική επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης. Όπως ανέφερε από ραδιοφωνικό σταθμό της πόλη ο Διευθυντής του Μετρό Θεσσαλονίκης, Νίκος Δένης, η ΕΜ προχώρησε στην ενεργοποίηση σύμβασης όπου είχε ανάδοχο από το 2023 με τις οποίες θα πραγματοποιηθούν οι απαραίτητες τοπογραφικές μελέτες, διερεύνηση δικτύων κοινής ωφέλειας, αλλά και τομές σε διάφορα σημεία για να διαπιστωθεί η ύπαρξη αρχαιολογικών ευρημάτων, την γεωλογική κατάσταση του υπεδάφους στην περιοχή κ.α. Ο κ. Δένης σημείωσε πως πρόκειται για ένα σημαντικό βήμα για την επόμενη επέκταση του δικτύου της πόλης ενώ είπε πως προετοιμάζεται ο φάκελος για την διεκδίκηση της χρηματοδότησης της βασικής εργολαβίες που θα οδηγήσει στην δημοπράτηση του έργου. Ουσιαστικά στόχος είναι η χρηματοδότηση να εξασφαλιστεί μέχρι το τέλος του 2027. Την σύμβαση έχει αναλάβει η ΑKTOR και η διάρκεια της έχει εκτιμηθεί σε έξι μήνες σε πρώτη φάση και συνολικά 18 μήνες. Αυτό σημαίνει πως μέχρι το πρώτο τρίμηνο του 2027, θα υπάρχει σαφής εικόνα για τα βασικά χαρακτηριστικά των τριών επεκτάσεων. Στο σύνολο των 18 μηνών θα έχει αποφασιστεί και ποια-ποιες επεκτάσεις θα προτεραιοποιηθούν για να προχωρήσει η υλοποίηση τους. Να θυμίσουμε πως μέχρι πρόσφατα η επέκταση που έμοιαζε να “παίρνει κεφάλι” είναι αυτή που ξεκινά ως νέος κλάδος της βασικής γραμμής από τον σταθμό ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ και θα καταλήγει στο νοσοκομείο Παπαγεωργίου. Η βορειοδυτική επέκταση της Γραμμής 1, συνολικού μήκους 7,96 χιλιομέτρων, θα διακλαδώνεται στον σταθμό Δημοκρατίας και περιλαμβάνει έξι σταθμούς: Νεάπολη (Λεωφόρος Ανδρέα Παπανδρέου – Καραμανλή – Ελ. Βενιζέλου), Τερψιθέα (Πάρκο Ρόδων), Σταυρούπολη (Λαγκαδά στο ύψος των οδών Σμύρνης, Μεσολογγίου και Λαμπράκη), Πολίχνη (Λαγκαδά, Λεωφόρο Στρατού και Ψαρών), Ευκαρπία (κόμβος Περιφερειακής, 25ης Μαρτίου και Λεωφόρο Στρατού) και Παπαγεωργίου (πάρκινγκ του νοσοκομείου), όπου θα κατασκευαστεί νέο αμαξοστάσιο. Παράλληλα υπάρχουν ακόμα δύο επεκτάσεις προς τα δυτικά της πόλης με δύο κλάδους. Το κοινό που έχουν οι δύο κλάδοι είναι πως ξεκινούν απόν Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και θα έχουν κοινό τον σταθμό Αμπελόκηποι. Από εκεί και έπειτα ο πρώτος κλάδος θα περιλαμβάνει τους σταθμούς Μενεμένη, Εύοσμος, Περιφερειακή και θα καταλήγει στον Άνω Εύοσμο. Ο δεύτερος κλάδος θα περιλαμβάνει τους σταθμούς ΚΤΕΛ Μακεδονία (όπου θα συνδέεται με τον σταθμό των ΚΤΕΛ προσφέροντας σύνδεση με το δίκτυο της πόλης), Επτανήσου, Κορδελιό. Αυτοί οι δύο κλάδοι ουσιαστικά παρουσιάζονται για πρώτη φορά και δίνουν τα χαρακτηριστικά της εικόνας του δικτύου στο μέλλον. Ουσιαστικά με τις τρεις αυτές επεκτάσεις το Μετρό θα αποκτήσει επιπλέον 14 νέους υπόγειους σταθμούς ανεβάζοντας το σύνολο στους 32. Να θυμίσουμε πως η βασική γραμμής διαθέτει συνολικά 13 σταθμούς οι οποίοι λειτουργούν από τον Νοέμβριο του 2024 και πιθανότατα μέχρι το τέλος Αυγούστου θα προστεθούν επιπλέον 5 σταθμοί της επέκτασης προς Καλαμαριά. Για την λειτουργία της επέκτασης το μόνο που απομένει είναι η ολοκλήρωση των δοκιμαστικών δρομολογίων και οι πιστοποιήσεις καθώς και η σχετική άδεια από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. View full είδηση

Το επόμενο καθοριστικό βήμα για τη μεγαλύτερη αστική ανάπλαση που σχεδιάζεται στη Θεσσαλονίκη πραγματοποιήθηκε με τη δημοσίευση της προκήρυξης του διεθνούς διαγωνισμού για την ανάπλαση της ΔΕΘ-HELEXPO, ενός έργου με εκτιμώμενο προϋπολογισμό 165 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) και χρονικό ορίζοντα υλοποίησης τεσσάρων ετών. Η προκήρυξη δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (TED), σηματοδοτώντας την έναρξη της ανοικτής διαγωνιστικής διαδικασίας για την επιλογή του αναδόχου που θα αναλάβει το έργο με το σύστημα «μελέτη – κατασκευή», αναλαμβάνοντας τόσο την εκπόνηση του συνόλου των απαιτούμενων μελετών όσο και την κατασκευή του νέου εκθεσιακού συγκροτήματος. Αναθέτουσα αρχή είναι η ΔΕΘ-HELEXPO, ενώ τη διαγωνιστική διαδικασία διενεργεί, για λογαριασμό της, η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας της Ελληνικής Εταιρείας Συμμετοχών και Περιουσίας (Growthfund), ως καθολική διάδοχος του ΤΑΙΠΕΔ. Το έργο αφορά τη συνολική αναμόρφωση της έκτασης της ΔΕΘ στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, με στόχο τη δημιουργία ενός σύγχρονου εκθεσιακού και συνεδριακού προορισμού διεθνών προδιαγραφών, ο οποίος θα συνδυάζεται με εκτεταμένους δημόσιους χώρους, αστικό πράσινο και νέες υποδομές. Στο φυσικό αντικείμενο περιλαμβάνεται η ανέγερση δύο νέων εκθεσιακών κτιρίων (Η01 και Η02) με υπόγειους χώρους στάθμευσης, η πλήρης ανακαίνιση και ενεργειακή αναβάθμιση του Συνεδριακού Κέντρου «Ιωάννης Βελλίδης», καθώς και η διαμόρφωση ενός νέου αστικού πάρκου περίπου 120 στρεμμάτων, με χώρους πρασίνου, πλατείες, παιδικές χαρές, υδάτινα στοιχεία, χώρους εκδηλώσεων, pavilions, χώρους εστίασης και σύγχρονο αστικό εξοπλισμό. Παράλληλα, προβλέπεται η κατασκευή όλων των συνοδών υποδομών, όπως δίκτυα αποχέτευσης, άρδευσης, αξιοποίησης ομβρίων, ηλεκτροφωτισμού και πυροπροστασίας, καθώς και η κατεδάφιση υφιστάμενων κτιρίων και η διαχείριση των υλικών κατεδάφισης σύμφωνα με τις περιβαλλοντικές προδιαγραφές. Το νέο εκθεσιακό συγκρότημα φιλοδοξεί να επανατοποθετήσει τη Θεσσαλονίκη στον διεθνή χάρτη των συνεδρίων και εκθέσεων, ενισχύοντας έναν θεσμό που αποτελεί διαχρονικό στοιχείο της ταυτότητας της πόλης. Παράλληλα, η δημιουργία σημαντικού αριθμού υπόγειων θέσεων στάθμευσης εκτιμάται ότι θα συμβάλει στη μείωση της κυκλοφοριακής επιβάρυνσης στο κέντρο. Η ανάπλαση θεωρείται έργο στρατηγικής σημασίας για τη Βόρεια Ελλάδα, καθώς συνδυάζει την αναβάθμιση των εκθεσιακών υποδομών με την απόδοση μεγάλου μέρους της έκτασης στους πολίτες μέσω ενός νέου μητροπολιτικού πάρκου. Η ενίσχυση του συνεδριακού τουρισμού, η προσέλκυση διεθνών διοργανώσεων και η τόνωση της τοπικής οικονομίας συγκαταλέγονται στα βασικά αναπτυξιακά οφέλη που αναμένεται να προκύψουν από την ολοκλήρωση του έργου. Οι προσφορές θα υποβληθούν ηλεκτρονικά μέσω του ΕΣΗΔΗΣ έως τις 21 Σεπτεμβρίου 2026, ενώ η αποσφράγισή τους θα πραγματοποιηθεί την ίδια ημέρα. Η ανάθεση θα γίνει με το σύστημα της χαμηλότερης τιμής σε συνδυασμό με την αξιολόγηση της τεχνικής μελέτης, σύμφωνα με το άρθρο 50 του Ν. 4412/2016, που διέπει τις συμβάσεις μελέτης–κατασκευής. View full είδηση

Το Δημοτικό Συμβούλιο Θεσσαλονίκης ενέκρινε το σχέδιο σύμβασης για τη δωρεάν παραχώρηση, για χρονικό διάστημα 99 ετών, της χρήσης ακινήτων ιδιοκτησίας του Δήμου προς τη ΔΕΘ-Helexpo Α.Ε. και την Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας (ΕΕΣΥΠ), ανοίγοντας τον δρόμο για την υλοποίηση της ανάπλασης της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης και τη δημιουργία του Μητροπολιτικού Πάρκου. Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης, χαρακτήρισε την απόφαση «νίκη των πολιτών», διευκρινίζοντας ότι η σύμβαση αφορά αποκλειστικά τη χρήση των ακινήτων και όχι την κυριότητά τους, η οποία, όπως υποστήριξε, κατοχυρώνεται για πρώτη φορά ρητά υπέρ του Δήμου. Πάρκο 120 στρεμμάτων και δύο νέα εκθεσιακά κτίρια Σύμφωνα με τον σχεδιασμό που παρουσιάστηκε, η ανάπλαση προβλέπει τη δημιουργία μητροπολιτικού πάρκου έκτασης 120 στρεμμάτων, περισσότερες από 1.000 υπόγειες θέσεις στάθμευσης για εκθέτες και επισκέπτες, δύο νέα κτίρια αποκλειστικά για εκθεσιακές χρήσεις και την πλήρη αναβάθμιση του Βελλιδείου σε σύγχρονο συνεδριακό και εκθεσιακό κέντρο. Παράλληλα, προβλέπεται ότι η συντήρηση και η φύλαξη του πάρκου θα αποτελεί ευθύνη της ΔΕΘ-Helexpo, ενώ ο χώρος θα παραμένει δημόσιος, ανοιχτός και ελεύθερα προσβάσιμος στους πολίτες. Η δημοτική αρχή υπογράμμισε επίσης ότι το έργο θα υλοποιηθεί ως δημόσιο έργο και όχι μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Ο κ. Αγγελούδης τόνισε ότι όλες οι δεσμεύσεις αποτυπώνονται στη συμβολαιογραφική σύμβαση, η οποία περιλαμβάνει διαλυτικές αιρέσεις, καθώς και υποχρέωση τροποποίησης του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου, ώστε οποιαδήποτε μελλοντική απόπειρα αλλαγής των βασικών όρων να οδηγεί σε ακυρότητα της παραχώρησης. Ιστορική διεκδίκηση των δημοτικών εκτάσεων Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο δήμαρχος στη μακρά ιστορία του ιδιοκτησιακού καθεστώτος των εκτάσεων. Όπως ανέφερε, ήδη από τις αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου το 1958 και το 1959 οι εκτάσεις είχαν παραχωρηθεί αορίστως στη ΔΕΘ χωρίς αντάλλαγμα, ενώ το 1998 ο Δήμος προσέφυγε δικαστικά διεκδικώντας την επιστροφή τους. Η σημερινή συμφωνία, σύμφωνα με τον ίδιο, διασφαλίζει για πρώτη φορά ότι η κυριότητα παραμένει στον Δήμο, ενώ η χρήση παραχωρείται υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις και ανταλλάγματα. Η αντιδήμαρχος Αστικής Ανάπτυξης και Πολεοδομίας, Δήμητρα Αγκαθίδου, χαρακτήρισε τη διαπραγμάτευση ιδιαίτερα απαιτητική, σημειώνοντας ότι εξετάστηκε αναλυτικά κάθε διάταξη της σύμβασης, ώστε να αποκλειστούν ασάφειες που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε διαφορετικές ερμηνείες στο μέλλον. «Οι μακέτες δημιουργούν προσδοκίες, αλλά οι συμβάσεις δημιουργούν υποχρεώσεις», ανέφερε χαρακτηριστικά. Διαφορετικές προσεγγίσεις από την αντιπολίτευση Η συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο ανέδειξε και τις διαφορετικές προσεγγίσεις των παρατάξεων της αντιπολίτευσης. Ο επικεφαλής της παράταξης «Ναι στη Θεσσαλονίκη», Κωνσταντίνος Ζέρβας, εξέφρασε επιφυλάξεις, υποστηρίζοντας ότι η 99ετής παραχώρηση στερεί από τον Δήμο τη δυνατότητα ουσιαστικής παρέμβασης στη διαχείριση της έκτασης για πολλές δεκαετίες. Από την πλευρά του, ο Μιχάλης Τρεμόπουλος, από την παράταξη «Θεσσαλονίκη για Όλους», υποστήριξε ότι οι πολίτες απέτρεψαν το προηγούμενο σχέδιο ανάπτυξης με εκτεταμένες χρήσεις real estate, ενώ ο Νίκος Νικήσιανης από την «Πόλη Ανάποδα» απέδωσε την αλλαγή του σχεδιασμού στις περισσότερες από 23.000 υπογραφές πολιτών που ζητούσαν δημοψήφισμα για το μέλλον της ΔΕΘ. Αντίθετα, υπέρ της σύμβασης και της προώθησης της ανάπλασης τάχθηκαν εκπρόσωποι των παρατάξεων «Όλοι Εμείς» και «Θεσσαλονίκη Μακεδονία», εκτιμώντας ότι το έργο μπορεί να συνδυάσει την ενίσχυση του εκθεσιακού χαρακτήρα της πόλης με την απόδοση σημαντικών ελεύθερων χώρων πρασίνου στους πολίτες. Με την έγκριση της σύμβασης, η ανάπλαση της ΔΕΘ εισέρχεται σε νέα φάση, καθώς δημιουργείται το θεσμικό πλαίσιο για την υλοποίηση ενός έργου που βρίσκεται στο επίκεντρο του δημόσιου διαλόγου στη Θεσσαλονίκη εδώ και σχεδόν δύο δεκαετίες. View full είδηση

Το πράσινο φως για τη συνέχιση των διαδικασιών σχετικά με τη δημιουργία του ενιαίου παραλιακού μετώπου της Θεσσαλονίκης έδωσε το Περιφερειακό Συμβούλιο Κεντρικής Μακεδονίας το οποίο, όπως αναφέρει το ΑΠΕΜΠΕ, γνωμοδότησε θετικά στην επικαιροποιημένη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (Σ.Μ.Π.Ε.) και το συμπληρωματικό της τεύχος, για το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο του Παραλιακού Μετώπου του Πολεοδομικού Συγκροτήματος Θεσσαλονίκης της Π.Κ.Μ.. Το θέμα εισηγήθηκε ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης Κώστας Γιουτίκας ο οποίος τόνισε ότι η μελέτη τίθεται σε διαβούλευση για τρίτη φορά λόγω των τροποποιήσεων που προέκυψαν επί της κύριας μελέτης μετά και την δεύτερη διαβούλευση της στρατηγικής μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων με παρατηρήσεις από 27 φορείς και πολίτες. Διευκρινίσεις για τις τροποποιήσεις έδωσε ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων Πάρις Μπίλλιας ο οποίος επισήμανε ότι η γνωμοδότηση που συζητήθηκε στο Περιφερειακό Συμβούλιο ζητήθηκε από τη διεύθυνση Περιβάλλοντος του αρμόδιου υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας επί τριών συγκεκριμένων σημείων και όχι συνολικά για το παραλιακό μέτωπο για το οποίο η συζήτηση έχει εξαντληθεί στις δύο προηγούμενες διαβουλεύσεις. Ενεργειακέςμελέτες Ενεργειακήπολιτική Πιο συγκεκριμένα, ο κ. Μπίλλιας γνωστοποίησε ότι πριν από δέκα μέρες η ΓΑΙΑΟΣΕ έδωσε θετική απάντηση στην περιφέρεια για το ακίνητο του Εμπορευματικού της Σταθμού ο οποίος θα συμπεριληφθεί στον σχεδιασμό του παραλιακού μετώπου ώστε τμήμα του να γίνει πάρκο 70 στρεμμάτων. Για το εν λόγω ακίνητο υπενθύμισε ότι αρχικά υπήρχε πλήρης άρνηση από τη ΓΑΙΑΟΣΕ ενώ σε μεγάλη σύσκεψη το 2023, παρουσία του τότε δημάρχου Θεσσαλονίκης και του τότε Περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας και μετά από μεγάλη πίεση, συμπεριλήφθηκε στον σχεδιασμό. Ωστόσο το 2025 διαπιστώθηκε ότι το ακίνητο είχε παραχωρηθεί το 2007 στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, γεγονός που είχε αποκρυφθεί από τον πρώην διευθύνοντα σύμβουλο της ΓΑΙΑΟΣΕ που μετείχε στη σύσκεψη το 2023. Τελικά το ακίνητο επιστράφηκε στη ΓΑΙΑΟΣΕ και ο χώρος θα διατεθεί για να γίνει εκεί ένα μεγάλο πάρκο. Επιπλέον η περιπατητική παραλιακή διαδρομή θα τροποποιηθεί στην περιοχή των ΕΛΠΕ ώστε να περνάει έξω από τις αντίστοιχες εγκαταστάσεις αλλά και στην περιοχή του λιμανιού. Στην περιοχή του Μεγάρου Μουσικής προβλέπονται αρκετές σημαντικές παρεμβάσεις μεταξύ των οποίων η δημιουργία μιας μεγάλης πλατείας από τους Μύλους Αλλατίνη που αποδίδονται στους πολίτες, η διερεύνηση της δυνατότητας υπογειοποίησης της οδού Μαρίας Κάλλας ώστε να δημιουργηθεί ένας ενιαίος χώρος, η μετακίνηση του Ποσειδωνίου σε άλλη θέση και η κατασκευή ενός δημοτικού σχολείου που έχει ζητήσει ο δήμος Θεσσαλονίκης. Αντιδράσεις στον αρχικό σχεδιασμό υπήρξαν και από την πλευρά του ΤΑΙΠΕΔ για την περιοχή της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης που χωροθετείται σε έκταση του Δήμου Θέρμης. Τελικά το ΤΑΙΠΕΔ γνωμοδότησε θετικά ενώ ικανοποιείται αίτημά του για την ένταξη στον σχεδιασμό και ενός γειτονικού ακινήτου επτακοσίων στρεμμάτων στην περιοχή αυτή με χρήση χονδρεμπορίου ώστε να αξιοποιηθεί. «Και στο Δήμο Θερμαϊκού ο στόχος είναι να δημιουργηθεί μια θαλάσσια ζώνη αναψυχής και τουρισμού όπως ήταν στα χρόνια των δεκαετιών του 50 και του 60» συμπλήρωσε ο κ. Μπίλλιας. Αντιδράσεις από τον δήμο Καλαμαριάς Κατά τη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου η δήμαρχος Καλαμαριάς Χρύσα Αράπογλου επισήμανε ότι στον σχεδιασμό για το παραλιακό μέτωπο δεν περιλαμβάνεται το μεγαλύτερο κομμάτι της Καλαμαριάς και η περιοχή της Σοφούλη, με δικαιολογία την ύπαρξη μιας σε εξέλιξη μελέτης η οποία όμως δεν βρέθηκε ποτέ. Σημείωσε παράλληλα ότι ο δήμος παλεύει ώστε να μην χτιστεί η περιοχή στο Καραμπουρνάκι και ανέφερε ότι δυστυχώς ο δήμος δεν έχει κοντά του την Περιφέρεια σε αυτό το θέμα. Από την πλευρά του ο πρόεδρος του Συλλόγου Πολιτών Κελλαρίου Όρμου Αθανάσιος Κουτσιμανής έθεσε ερωτήματα για την εξαίρεση του δήμου Καλαμαριάς από το ενιαίο σχέδιο ανάπλασης της παραλίας Θεσσαλονίκης, για το ποιος θα πληρώσει το κόστος των απαλλοτριώσεων αλλά και για τις προβλέψεις που πρέπει να υπάρχουν για τη δημιουργία χώρων στάθμευσης και τη διαχείριση της κυκλοφορίας. «Δεν αγνοούμε τον δήμο Καλαμαριάς μακάρι να μπορούσαμε να συμπεριλάβουμε όσα δήλωσαν η δήμαρχος και οι πολίτες» είπε ο κ. Μπίλλιας και έφερε ως παράδειγμα το ότι σύμφωνα με τον σχεδιασμό, ο ποδηλατόδρομος που θα δημιουργηθεί στο παραλιακό μέτωπο θα περνάει από την περιοχή της Σοφούλη. Για το θέμα αυτό η Αργυρώ Φουλίδου αρχιτέκτων μηχανικός και στέλεχος του Τμήματος Χωρικού Σχεδιασμού της Γενικής Διεύθυνσης Αναπτυξιακού Προγραμματισμού και Υποδομών της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, σημείωσε μεταξύ άλλων ότι η περιοχή παρέμβασης για το παραλιακό μέτωπο καθορίστηκε το 2019 με απόφαση περιφερειακού συμβουλίου, η περιοχή της Σοφούλη είναι ένας ήδη ρυθμισμένος χώρος από τις ήδη θεσμοθετημένες ρυθμίσεις του πολεοδομικού σχεδίου του δήμου Καλαμαριάς, αρμόδιος φορέας για τις αποζημιώσεις είναι ο οικείος δήμος και ο δήμος θα πρέπει να προχωρήσει στην τροποποίηση του ρυμοτομικού και την εξεύρευση των κονδυλίων ώστε να δοθούν οι αποζημιώσεις και να μην χτιστεί η Σοφούλη. «Ο δήμος Καλαμαριάς μπορεί άμεσα να ξεκινήσει τη μελέτη τροποποίησης του ρυμοτομικού του σχεδίου και μετά μπορούμε να το εντάξουμε στον σχεδιασμό της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας σε ό,τι αφορά το παραλιακό μέτωπο. Ούτως ή άλλως θα χρειαστεί βάθος χρόνου δεκαετίας για το έργο. Και ο δήμος Καλαμαριάς πρέπει να αναλάβει τις ευθύνες του και να κάνει τη μελέτη που οφείλει να κάνει» πρόσθεσε ο κ. Μπίλλιας. Είπε ακόμη ότι η Περιφέρεια κινείται σε ένα πλαίσιο που ρυθμίζει τους κανόνες και λειτουργεί ώστε τη στιγμή που το Προεδρικό Διάταγμα φτάσει στο Συμβούλιο της Επικρατείας να μην υπάρξει κάτι που θα αντίκειται στη νομοθεσία που διέπει τις μελέτες των χωροταξικών και πολεοδομικών θεμάτων. Για το κόστος του έργου είπε ότι για τον υπολογισμό του θα πρέπει να υπάρχουν οι απαιτούμενες μελέτες ωστόσο σχολίασε ότι με μια εμπειρική εκτίμηση αναμένεται να ξεπεράσει τα επτακόσια εκατομμύρια ευρώ. Ωστόσο σχολίασε ότι το πιο σημαντικό είναι να ολοκληρωθούν οι μελέτες ώστε στη συνέχεια να βρεθούν και οι χρηματοδοτήσεις. Επίσης εξέφρασε την προσωπική του άποψη ότι πρέπει να δημιουργηθεί ένας φορέας που θα αναλάβει το κόστος αλλά κυρίως τον συντονισμό και τις μελέτες για το παραλιακό μέτωπο όμως επισήμανε ότι αυτό πρέπει να συζητηθεί με τους επτά δήμους και την περιφέρεια προκειμένου να βρεθεί η καταλληλότερη λύση. Για το κόστος των αποζημιώσεων στην περιοχή της Σοφούλη επιφυλάχθηκε αλλά εκτίμησε ότι είναι πάνω από 50 εκατομμύρια και ίσως να φτάνει και τα 100. View full είδηση

Με απόφαση του υπουργού Ανάπτυξης, το Τεχνολογικό Πάρκο 4ης γενιάς ThessINTEC εντάσσεται στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Υπουργείου Ανάπτυξης 2026-2030, με συνολική δημόσια χρηματοδότηση 30.333.282,64 ευρώ από το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Το έργο εντάσσεται στον άξονα προτεραιότητας «Ανάπτυξη νέων τομέων υψηλής προστιθέμενης αξίας» και με την απόφαση αυτή, το Υπουργείο Ανάπτυξης διασφαλίζει με εθνικούς πόρους τη χρηματοδοτική συνέχεια και την απρόσκοπτη υλοποίηση του ThessINTEC, κάνοντας πράξη τη δέσμευση του κ. Θεοδωρικάκου. Η ένταξή του στο Τομεακό Πρόγραμμα του Υπουργείου Ανάπτυξης ακολουθεί την ανάκληση της προηγούμενης απόφασης ένταξής του στο Ταμείο Ανάκαμψης, καθώς δεν ήταν πλέον εφικτή η ολοκλήρωσή του εντός των αυστηρών χρονοδιαγραμμάτων του ΤΑΑ. Η χρηματοδότηση αφορά την κατασκευή των βασικών υποδομών, των δικτύων και των πρώτων κτιριακών εγκαταστάσεων υποδοχής του Διεθνούς Τεχνολογικού Πάρκου 4ης γενιάς στον Δήμο Θερμαϊκού. Μεταξύ άλλων, προβλέπονται εργασίες προετοιμασίας και σταθεροποίησης του εδάφους, έργα αντιπλημμυρικής προστασίας και διαχείρισης ομβρίων, κατασκευή δικτύων υποδομής και ανέγερση των αρχικών κτιριακών εγκαταστάσεων. Το ThessINTEC αναπτύσσεται σε έκταση 760 στρεμμάτων και, στην πλήρη ανάπτυξή του, αναμένεται να προσελκύσει επενδύσεις περίπου 500 εκατ. ευρώ και να δημιουργήσει περισσότερες από 7.000 θέσεις εργασίας. View full είδηση

Συνειδητή επιλογή για τους ξένους αγοραστές και επενδυτές και όχι απλά περαστική μόδα ή ευκαιριακή κίνηση αποτελεί πλέον η ελληνική αγορά ακινήτων, που έχει μπει στον διεθνή χάρτη, με βάση συγκεκριμένα επενδυτικά δεδομένα. Την ίδια στιγμή, η Θεσσαλονίκη εξελίσσεται σε ώριμη αγορά υψηλής ζήτησης και αποτελεί ιδανικό σημείο εισόδου στην Ελλάδα για έναν επενδυτή ακινήτων, καθώς προσφέρει καλή πιθανότητα κερδών, με αρχική επένδυση ανά τετραγωνικό μέτρο πολύ χαμηλότερη από εκείνη της Αθήνας. Τις εκτιμήσεις αυτές διατύπωσε ο Πέτρος ‘Αγγος, εκ μέρους της Engel & Völkers Greece, μιλώντας στο Real Estate Forum, που διοργάνωσε στη Θεσσαλονίκη το Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο. Αναλυτικότερα, σε ό,τι αφορά την Ελλάδα, ο κ.’Αγγος επισήμανε -επικαλούμενος την έρευνα «Private Office Market Report» της Engel & Völkers- ότι η χώρα «κατατάσσεται στην όγδοη θέση παγκοσμίως σε σχέση με την προσέλκυση προσωρινών καθαρών ροών εκατομμυριούχων για το 2025», οι οποίες μάλιστα σωρευτικά αυξήθηκαν κατά 24% την τελευταία δεκαετία. «Αυτό σημαίνει ότι η Ελλάδα δεν είναι πλέον απλά ένας τουριστικός παράγοντας», αλλά συνειδητή επιλογή επένδυσης και εγκατάστασης, σημείωσε, αναφέροντας παράλληλα ότι στο κομμάτι των δισεκατομμυριούχων, «ο συνολικός εκτιμώμενος πλούτος των μεταναστεύσιμων πολιτών ανέρχεται σε 7,7 δισ. ευρώ». Τα κίνητρα των επενδυτών για να επενδύσουν στην αγορά ακινήτων μιας χώρας, πρόσθεσε, ενεργοποιούνται -μεταξύ άλλων- από παράγοντες όπως η βελτίωση του τρόπου ζωής, η ασφάλεια, η προστασία της ιδιωτικότητας, η ανάγκη για υπαίθρια διαβίωση και η ύπαρξη ευέλικτων χώρων. Πολύ σημαντικό ρόλο, ιδίως στο κομμάτι του eco-luxury (ακίνητα πολυτελείας με οικολογικά χαρακτηριστικά), διαδραματίζει η ενεργειακή απόδοση, είτε ένα ακίνητο αγοράζεται ως επένδυση είτε για ιδιοκατοίκηση. Η περίπτωση της Θεσσαλονίκης Σε ποσοστό άνω του 10% έχουν αυξηθεί τα τελευταία χρόνια οι τιμές των ακινήτων στη Θεσσαλονίκη, με τη μέση τιμή να διαμορφώνεται σε περίπου 3500 ευρώ/τετραγωνικό μέτρο. Επενδυτές από τη Γερμανία, την Αυστρία και την Ελβετία, αλλά και από το Ηνωμένο Βασίλειο και τις ΗΠΑ, επιλέγουν τη Θεσσαλονίκη γιατί προσφέρει πιο ελκυστική τιμή ανά τετραγωνικό, σε σχέση με την Αθήνα, σε μια περίοδο που υποδομές όπως το Μετρό, αλλά και οι αστικές αναπλάσεις και η αναβάθμιση του παραλιακού μετώπου της πόλης αλλάζουν άρδην την εικόνα της. «Σήμερα οι τιμές των πολυτελών κατοικιών: στο Πανόραμα είναι γύρω στα 4200 ευρώ/τμ, στην Πυλαία 3700/τμ, στο ιστορικό κέντρο 3500/τμ, στην Καλαμαριά και τη Θέρμη γύρω στα 3000/τμ, στον Βαρδάρη 2250 ευρώ.τμ, στον Εύοσμο 1900 ευρώ και στο Ωραιόκαστρο 1400. Στο ιστορικό κέντρο (...) η Θεσσαλονίκη προσφέρει κάτι το ιδανικό ως σημείο εισόδου στην ελληνική αγορά ακινήτων. Η πόλη προσφέρει από τα ελκυστικότερα entry levels τιμών ανά τμ. Κάτω από την Εγνατία οι τιμές είναι γύρω στα 3500 ευρώ/τμ και πάνω από την Εγνατία κοντά στα 2400, όταν στην Αθήνα θα τις δούμε να ξεκινάνε από 4000, 5000, 6000 ευρώ/τμ και να φτάνουν παρά πολύ υψηλά» παρατήρησε. Ποιοι αγοράζουν ακίνητα στη Θεσσαλονίκη και η προοπτική της αγοράς για το μέλλον Κατά τον κ. Άγγο, πολύ βασικό είναι ότι το αγοραστικό κοινό στα ακίνητα της Θεσσαλονίκης προέρχεται σε μεγάλο ποσοστό από το εσωτερικό της χώρας. Αναλυτικότερα, το 35% των αγοραστών είναι οικογένειες της Θεσσαλονίκης, το 22% προέρχεται από την ελληνική Ομογένεια, ποσοστό 15% έκαστη συγκεντρώνουν οι κατηγορίες των διεθνών επενδυτών και των νέων επαγγελματιών και το υπόλοιπο 13% αντιστοιχεί σε αγορές για φοιτητική στέγη. Παρουσιάζοντας την τάση για την αγορά της Θεσσαλονίκης, ο κ. Άγγος σημείωσε ότι σε βραχυπρόθεσμο ορίζοντα αναμένεται να υπάρξει εστίαση στο κομμάτι του Βαρδάρη και σε κεντρικά στούντιο, για άμεσες και υψηλές αποδόσεις από την ενοικίαση ακινήτων σε φοιτητές και τουρίστες. Μεσοπρόθεσμα οι νέες αναπτύξεις στην περιοχή της Θέρμης προσφέρουν πολύ καλή σχέση ποιότητας-τιμής, ενώ μακροπρόθεσμα οι πολυτελείς κατοικίες στο Πανόραμα και το παραλιακό μέτωπο της Καλαμαριάς μπορούν να λειτουργήσουν σαν ασφαλές επενδυτικό καταφύγιο. Η εικόνα στα εμπορικά ακίνητα Στην αγορά εμπορικών ακινήτων της Θεσσαλονίκης -όπου υπάρχουν αρκετές κινήσεις σε γραφεία και καταστήματα, αλλά η πόλη δεν έχει αναπτυχθεί στον βαθμό που θα μπορούσε στον τομέα των αποθηκών και logistics- αναφέρθηκε η Φώφη Πασχαλίδου, διευθύντρια του γραφείου Θεσσαλονίκης της Danos| An alliance member of BNP. Σε ό,τι αφορά τον τομέα των logistics, σημείωσε ότι το παρεχόμενο προϊόν της Θεσσαλονίκης θα μπορούσε να είναι «πάρα πολύ καλύτερο». Δυστυχώς, σημείωσε, δεν υπάρχουν επαρκείς υποδομές για αυτό που εννοούμε όταν λέμε logistics, ωστόσο η προοπτική είναι θετική και υπάρχει εξέλιξη. «Λόγω της γεωγραφικής θέσης της Θεσσαλονίκης υπάρχει προοπτική, αλλά προαπαιτείται η ανάπτυξη έργων υποδομών (...) Τα logistics δεν είναι ακόμη στο επενδυτικό στόχαστρο (των αγοραστών ακινήτων στη Θεσσαλονίκη), σε αντίθεση με ό,τι συμβαίνει στην Αθήνα, ιδίως στον Ασπρόπυργο, όπου το επενδυτικό ενδιαφέρον είναι τεράστιο και έχουν γίνει πωλήσεις ακόμη κι όταν το ακίνητο βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά» εξήγησε, ενώ πρόσθεσε ότι αρκετά αυξημένη είναι αυτή την περίοδο και η ζήτηση για ξενοδοχεία είτε στον αστικό ιστό (για ανακατασκευή και παραχώρηση μάνατζμεντ) είτε κυρίως στα ελληνικά νησιά, όπως οι Κυκλάδες, η Ρόδος και η Κρήτη, αλλά και για τη Χαλκιδική. Την εκτίμηση ότι η -ώριμη πλέον- ελληνική αγορά ακινήτων αποτελεί σήμερα καλή εναλλακτική για επενδυτές και developers από τη Γερμανία, διατύπωσε ο CEO της Mavvidis + Partner, Αλέξανδρος Μαββίδης, ενώ υπενθύμισε πώς έχει αλλάξει η εικόνα της αγοράς τα τελευταία χρόνια, ιδίως μετά το τέλος του 2017. Όπως είπε, θεωρεί δεδομένη τη συνέχιση της ανοδικής πορείας, λαμβανομένης υπόψη της ζήτησης που υπάρχει, της προσθήκης νέων προϊόντων ακινήτων, των αγορών από το εξωτερικό, αλλά και προγραμμάτων όπως η χορήγηση της «χρυσής βίζας». Ακολουθεί ολόκληρο το βίντεο με την ημερίδα: View full είδηση

Ένα σημαντικό έργο υπογειοποίησης γραμμών Μέσης Τάσης στο περιαστικό δάσος Σέιχ Σου στη Θεσσαλονίκη, συνολικού ύψους άνω των 8 εκατ. ευρώ , ολοκλήρωσε ο ΔΕΔΔΗΕ, με στόχο την ενίσχυση της ανθεκτικότητας του δικτύου απέναντι στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής, με παράλληλη προστασία του φυσικού περιβάλλοντος. Το έργο αφορά συνολικά την κατασκευή περίπου 23 χλμ νέου υπόγειου Δικτύου Μέσης Τάσης και την αποξήλωση περίπου 12 χλμ εναέριου δικτύου Μέσης Τάσης και υλοποιήθηκε μέσω τεσσάρων υποέργων. Πρόκειται για παρέμβαση μεγάλης κλίμακας σε μια ιδιαίτερα απαιτητική περιοχή, καθώς η γεωμορφολογία του Σέιχ Σου και οι ειδικές συνθήκες πρόσβασης και κατασκευής σε δασική έκταση, επέβαλαν ειδικό σχεδιασμό και προσα ρμοσμένες λύσεις. Συγκεκριμένα, το πρώτο από τα τέσσερα έργα προϋπολογισμού περίπου 650.000 ευρώ , ξεκίνησε το 2022, ενώ από το 2023 συμπεριελήφθησαν τρία επιπλέον έργα ενταγμένα στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (ΤΑΑ – RRF ), εκτιμώμενου κόστους περίπου 7.500.000 ευρώ . Η ηλέκτριση του συνόλου του νέου υπόγειου δικτύου πραγματοποιήθηκε στις 08 Μαΐου 2026, ενώ η αποξήλωση του εκτός τάσης εναέριου δικτύου εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί έως και το τέλος του Ιουνίου 2026. Η υπογειοποίηση των γραμμών Μέσης Τάσης στο Σέιχ Σου, το οποίο αποτελεί πνεύμονα πρασίνου για τη Θεσσαλονίκη, ενισχύει ουσιαστικά την ευρωστία του δικτύου και περιορίζει αισθητά την έκθεσή του σε βλάβες και διακοπές ηλεκτροδότησης από ακραία καιρικά φαινόμ ενα, ενώ ταυτόχρονα προάγει την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος. Αξίζει να αναφερθεί ο αποτελεσματικός συντονισμός με τις αρμόδιες αρχές, δηλαδή Δασαρχείο, Δήμους, Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και Αποκεντρωμένη Διοίκηση, ώστε οι διαδικασίες αδειοδότησης να ολοκληρωθούν έγκαιρα και να τηρηθούν οι περιβαλλοντικοί όροι. Το έργο στο Σέιχ Σου εντάσσεται στη συνολικότερη στρατηγική του ΔΕΔΔΗΕ για επιτάχυνση των υπογειοποιήσεων των εναέριων γραμμών διανομής ηλεκτρικής ενέργειας σε όλη τη χώρα, με επίκεντρο τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών και την προστασία περιοχών με ιδιαίτερα γεωμορφολογικά χαρακτηριστικά. Υπενθυμίζεται ότι στο πλαίσιο αυτού του σχεδιασμού, ο ΔΕΔΔΗΕ έχει επιτύχει πάνω από οκταπλασιασμό των ετήσιων υπογειοποιήσεων, ενώ παράλληλα η ανάπτυξη του δικτύου συνεχίζεται με ρυθμό 1,0%, υψηλότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο του 0,7%. Το έργο υλοποιείται στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης – NextGenerationEU . View full είδηση

Την έγκριση του υπουργείου Πολιτισμού εξασφάλισε η μελέτη που αφορά στο μεγάλο project ανάπλασης για τη ζυθοποιία ΦΙΞ στη Θεσσαλονίκη, το σημαντικότερο έργο που «τρέχει» αυτή την περίοδο η εταιρία ανάπτυξης ακινήτων Dimand στη συμπρωτεύουσα. Συγκεκριμένα, οι αρμόδιες διευθύνσεις ενέκριναν την αρχιτεκτονική μελέτη για την ανέγερση του συγκροτήματος πολυώροφων κτιρίων που θα έχουν χρήση ξενοδοχείου και κατοικιών, αλλά και εμπορικές χρήσεις με καταστήματα μαζί με δύο υπόγεια. Οι συγκεκριμένες εγκρίσεις ήταν απαραίτητες δεδομένου ότι οι αναπτύξεις βρίσκονται πλησίον των διατηρητέων – από το ΥΠ.ΠΟ – κτιρίων των βιομηχανικών συγκροτημάτων της «Ζυθοποιίας ΦΙΞ» και του παλαιού κεντρικού αντλιοστασίου, επί της οδού 26ης Οκτωβρίου 15. Στους επιμέρους όρους που θέτει το υπουργείο είναι να ληφθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα προστασίας των μνημείων κατά την υλοποίηση των τεχνικών εργασιών κατασκευής των νέων κτηρίων και να υπάρχει σαφής χρωματική διαφοροποίηση των νέων κτιρίων από τα μνημεία. Το project του ΦΙΞ αντιστοιχεί σε μία αξία επένδυσης ύψους 205,8 εκατ. ευρώ και πλέον η εκκίνηση της κατασκευής είναι γεγονός, με τη διοίκηση της Dimand να έχει ήδη προχωρήσει σε προσυμφωνίες και μισθώσεις. Έργο που θα ζωντανέψει τη δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης Το επιχειρηματικό πλάνο στην έκταση των περίπου 25 στρεμμάτων – όπου μετά από δεκαετίες διάβρωσης και φθοράς, 40 χρόνια παρακμής και εγκατάλειψης – έχει στόχο να αναπτυχθεί μια ζωντανή κοινότητα με μικτές χρήσεις, συνδυάζοντας την αποκατάσταση και επανάχρηση των τριών διατηρητέων ακινήτων (Σ1, Σ2, Σ3) και την ανάπτυξη δύο νέων (Ν1, Ν2) για τα οποία ελήφθησαν τώρα οι σχετικές εγκρίσεις, πιστοποιημένων κατά LEED Gold. Στις χρήσεις προβλέπονται: Boutique ξενοδοχείο και χώροι ευεξίας (κτίριο Σ1), σε αρχιτεκτονική μελέτη του γραφείου Georges Batzios Architects. MOMus – Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης. Στέγη για τη Συλλογή Κωστάκη και την Κρατική Ορχήστρα (κτίριο Σ2), σε αρχιτεκτονική μελέτη του γραφείου ASPA KST. Πολυχώρος γαστρονομίας και εκδηλώσεων (κτίριο Σ3), σε αρχιτεκτονική μελέτη των Foster + Partners. Ξενοδοχείο 5 αστέρων δυναμικότητας 153 δωματίων (κτίριο Ν1), σε αρχιτεκτονική μελέτη των Foster + Partners. FIX Residences με 96 σύγχρονες κατοικίες (κτίριο Ν2), σε αρχιτεκτονική μελέτη του γραφείου Foster + Partners. Όπως έχει δηλώσει η διοίκηση της Dimand, η εταιρεία προχωρά περαιτέρω με τα έργα ειδικά στη δυτική είσοδο της πόλης, με το βλέμμα στην επόμενη μέρα. Ήδη σε αυτή τη φάση προετοιμάζει την απόκτηση ακόμη ενός ακινήτου στη συγκεκριμένη περιοχή με στόχο τη δόμηση 20.000 τ.μ. νέων χώρων. View full είδηση

Δύο πόλεις, μια κοινή πρωτοβουλία. Αθήνα και Θεσσαλονίκη επανασχεδιάζουν την εικόνα των αστικών λεωφορείων με δύο παράλληλους, ανοιχτούς διαγωνισμούς που υλοποιούν ο ΟΑΣΑ και ο ΟΣΕΘ, σε συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Για πρώτη φορά, οι πολίτες καλούνται να συμβάλλουν ενεργά στη διαμόρφωση μιας σύγχρονης οπτικής ταυτότητας για τα μέσα μεταφοράς στις δύο μεγαλύτερες πόλεις της χώρας. Η πρωτοβουλία εντάσσεται στον συνολικό σχεδιασμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την αναβάθμιση των δημόσιων αστικών μεταφορών και την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας, αναδεικνύοντας παράλληλα τον δημόσιο ρόλο των συγκοινωνιών στην καθημερινή ζωή. Στους διαγωνισμούς μπορούν να συμμετάσχουν σχεδιαστές, γραφίστες, καλλιτέχνες, φοιτητές σχολών τέχνης και design, διαφημιστικά/δημιουργικά γραφεία, καθώς και ερασιτέχνες δημιουργοί. Δεν απαιτείται επαγγελματική ιδιότητα, αρκεί η δημιουργικότητα και η τήρηση των τεχνικών προδιαγραφών. «Σχεδίασε τα λεωφορεία της Αθήνας» Στην Αθήνα, ο ΟΑΣΑ προκηρύσσει τον διαγωνισμό «Σχεδίασε τα λεωφορεία της Αθήνας!», καλώντας σχεδιαστές, καλλιτέχνες, φοιτητές, δημιουργικά γραφεία αλλά και ερασιτέχνες να καταθέσουν προτάσεις για τη νέα οπτική εικόνα του στόλου . Οι συμμετοχές υποβάλλονται αποκλειστικά μέσω της ειδικής ψηφιακής πλατφόρμας https://contest.oasa.gr/ έως τις 20 Μαΐου 2026. Η αξιολόγηση θα πραγματοποιηθεί σε δύο στάδια: αρχικά, ειδική επιτροπή θα επιλέξει πέντε φιναλίστ, των οποίων τα σχέδια θα εφαρμοστούν πιλοτικά σε λεωφορεία, και στη συνέχεια οι πολίτες θα αναδείξουν τους νικητές μέσω δημόσιας ψηφοφορίας. «Το λεωφορείο όπως το ΘΕΣ» Αντίστοιχα, στη Θεσσαλονίκη, ο ΟΣΕΘ υλοποιεί τον διαγωνισμό «Το λεωφορείο όπως το ΘΕΣ», με στόχο τη διαμόρφωση μιας ενιαίας, σύγχρονης και αναγνωρίσιμης ταυτότητας για τα αστικά λεωφορεία της πόλης. Οι συμμετέχοντες καλούνται να υποβάλουν ολοκληρωμένες προτάσεις που περιλαμβάνουν την περιγραφή της καλλιτεχνικής ιδέας, εφαρμογές σε διαφορετικούς τύπους λεωφορείων (αρθρωτά και 12μετρα), καθώς και ειδική σχεδιαστική προσέγγιση για οχήματα μηδενικών ρύπων. Η διαδικασία επιλογής ακολουθεί επίσης δύο στάδια, με αξιολόγηση από επιτροπή και τελική επιλογή μέσω ανοικτής ψηφοφορίας, ενισχύοντας τη συμμετοχή του κοινού στη διαμόρφωση της τελικής εικόνας. Η υποβολή των προτάσεων πραγματοποιείται έως τις 21 Μαΐου 2026 μέσω της ειδικής ψηφιακής πλατφόρμας https://contest.oseth.com.gr/ που διαθέτει ο ΟΣΕΘ. Χρηματικά βραβεία ύψους 10.000 € για τους νικητές Και στις δύο περιπτώσεις, προβλέπονται χρηματικά βραβεία για τις καλύτερες προτάσεις, με το πρώτο βραβείο να ανέρχεται σε 10.000 ευρώ, ενώ τα σχέδια των νικητών θα αποτελέσουν τη βάση για τη νέα ενιαία εικόνα των δύο στόλων. Κοινός παρονομαστής αυτής της πρωτοβουλίας σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη είναι η ενίσχυση της εξωστρέφειας και της συμμετοχικότητας στον σχεδιασμό των δημόσιων μεταφορών. Τα λεωφορεία αποκτούν έναν νέο ρόλο, όχι μόνο ως μέσο μετακίνησης, αλλά και ως φορείς αισθητικής και σύγχρονης αστικής εμπειρίας, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών. View full είδηση

Στολίδι για τη δυτική Θεσσαλονίκη πρόκειται να αποτελέσει το Μουσείο με τα αρχαιολογικά ευρήματα από τις ανασκαφές για την κατασκευή του Μετρό. Το κτήριο Στρατωνισμού Α3, περίπου 3.000 τ.μ., εντός του Μητροπολιτικού Πάρκου Παύλου Μελά, το οποίο θα στεγάσει το Μουσείο Ευρημάτων Μετρό Θεσσαλονίκης έχει ήδη αποκατασταθεί καθώς ο εργολάβος προχωρούσε τις εργασίες από την πρώτη στιγμή με πολύ γρήγορους ρυθμούς. Το τελευταίο διάστημα διαμορφώνεται ο εξωτερικός χώρος του κτηρίου, εκεί όπου ουσιαστικά στήνεται μια υπαίθρια μόνιμη αρχαιολογική έκθεση. Ήδη τα ευρήματα που έχουν τοποθετηθεί εντυπωσιάζουν καθώς θα δίνεται η δυνατότητα στους επισκέπτες του Μουσείου για μια βιωματική προσέγγιση. Στον αύλειο και περιβάλλοντα χώρο του κτηρίου Α3, πλέον Μουσείο Ευρημάτων του Μετρό, έχουν ήδη τοποθετηθεί τα αποσπασμένα ψηφιδωτά δάπεδα, τα υπόκαυστα και οι τοίχοι της έπαυλης της Ύστερης Αρχαιότητας η οποία ανασκάφηκε στον Σταθμό «Αγία Σοφία» στο πλαίσιο κατασκευής του μετρό κατά τα έτη 2017 – 2018. Σύμφωνα με το υπουργείο Πολιτισμού, τα ψηφιδωτά της έπαυλης, που έχουν πάρει τη θέση τους στον αύλειο χώρο, χρονολογούνται στο β΄ μισό του 4ου - αρχές 5ου αι. Η έπαυλη είναι καλυμμένη με μια γυάλινη κατασκευή ενώ περιμετρικά έχουν διαμορφωθεί διάδρομοι μέσω των οποίων θα τα παρατηρούν οι επισκέπτες. Λίγο πιο κάτω από την ίδια πλευρά του αύλειου χώρου του κτηρίου έχουν τοποθετηθεί και οι δύο Σαρκοφάγοι, οι οποίοι προέρχονται από το δυτικό νεκροταφείο της Θεσσαλονίκης και αποκαλύφθηκαν στην κατασκευή του Σταθμού «Δημοκρατία». Σύμφωνα με το υπουργείο Πολιτισμού, η μία αφορά σε μαρμάρινη σαρκοφάγο του 4ου αι., ασύλητη, στο εσωτερικό της οποίας βρέθηκαν οι σοροί τριών νεκρών, καθώς και χρυσά κτερίσματα. Η δεύτερη μαρμάρινη ενεπίγραφη σαρκοφάγος του 3ου αι., περιελάμβανε τέσσερις σορούς, με λιγοστά κτερίσματα. Ανάμεσα από τα δύο σημεία, της έπαυλης και των Σαρκοφάγων είναι η είσοδος του Μουσείου και ακριβώς μπροστά δύο μεγάλα σε κυκλικό σχήμα παγκάκια για τους επισκέπτες. Από την άλλη πλευρά του κτηρίου Στρατωνισμού Α3 διαμορφώνονται μεγάλα παρτέρια. Εντός του Μουσείου, το οποίο θα αναπτύσσεται σε δύο ορόφους, πρόκειται να εκτεθεί μέρος των πολυάριθμων ευρημάτων που αποκαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια των ανασκαφών για την κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης. Ο μουσειακός χώρος θα είναι αφιερωμένος στην αρχαία αστική εξέλιξη της πόλης της Θεσσαλονίκης από την ίδρυσή της το 316π.Χ. από τον Μακεδόνα βασιλιά και στρατηγό Κάσσανδρο, έως την καταστροφική πυρκαγιά του 1917. Το έργο της αποκατάστασης του κτηρίου Στρατωνισμού Α3 και των αρχαιολογικών εκθέσεων έχει χρηματοδοτηθεί από το υπουργείο Πολιτισμού με πόρους 14.500.000 ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης. Υπενθυμίζεται πως τα εγκαίνια του Μητροπολιτικού Πάρκου Παύλου Μελά πρόκειται να πραγματοποιηθούν στις 12 Ιουνίου και τις επόμενες δύο ημέρες θα λάβουν χώρα εκδηλώσεις, ημερίδες και δράσεις που σχεδιάζει η δημοτική αρχή. Σε δημοπράτηση τα κτήρια Β4 και Δ για το Μουσείο Προσφυγικού Ελληνισμού Τις διαδικασίες για τη δημιουργία και του Μουσείο Προσφυγικού Ελληνισμού στα κτήρια Β4 και Δ προχωρά το υπουργείο Πολιτισμού. Τις προηγούμενες ημέρες η Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων & Τεχνικών Έργων Κεντρικής Μακεδονίας προκήρυξε δημόσιο διαγωνισμό για την επιλογή αναδόχου για την αποκατάσταση των δύο κτηρίων εντός του Μητροπολιτικού Πάρκου, τα οποία θα στεγάσουν το Μουσείο Προσφυγικού Ελληνισμού. Το έργο, με προϋπολογισμό δημοπράτησης 4.8 εκατ. ευρώ, έχει ενταχθεί στο ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Οι ενδιαφερόμενοι για την κατάθεση προσφορών έχουν προθεσμία έως τις 14 Μαΐου και κριτήριο για την ανάθεση της σύμβασης θα είναι η πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά µόνο βάσει τιμής (χαμηλότερη τιμή). Η διορία ολοκλήρωσης του έργου, από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης έχει οριστεί στους 22 μήνες. Τα κτήρια Β4 και Δ εντάσσονται κεντρικά του Μητροπολιτικού Πάρκου, στο ανατολικό άκρο του «ιστορικού τόπου». Γειτνιάζουν με την κεντρική ιστορική πλατεία του στρατοπέδου και μελλοντική πλατεία μνήμης του Μητροπολιτικού Πάρκου, καθώς και με το κτήριο Α3 που θα στεγάσει το Μουσείο με την έκθεση ευρημάτων από τις ανασκαφές του Μητροπολιτικού Σιδηροδρόμου της Θεσσαλονίκης. Τα συγκεκριμένα κτήρια κατασκευάστηκαν μεταξύ 1895 και 1905, μετά από αυτά του στρατωνισμού. Σύμφωνα με το υπουργείο Πολιτισμού, η κεντρική μουσειολογική ιδέα της έκθεσης αναλύει το προσφυγικό ζήτημα από τα χρόνια πριν από τη Μικρασιατική Καταστροφή έως σήμερα, υπό το πρίσμα της έννοιας του «ανήκειν» σε έναν τόπο και της έννοιας της πατρίδας και του πώς αυτές οι έννοιες επηρεάζονται και διαμορφώνονται από τις ιστορικές και κοινωνικοπολιτικές συνθήκες της εποχής. Στο πλαίσιο αυτό διαμορφώνονται δύο «τόποι» που αντιπροσωπεύουν το «εδώ» και το «εκεί» των προσφύγων: Από τη μια οι γειτονιές τους στην Ανατολή και από την άλλη οι συνοικίες της Θεσσαλονίκης. Για την αποκατάσταση και επανάχρηση των κτηρίων θα πραγματοποιηθούν οικοδομικές και ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες. Η μελέτη περιλαμβάνει και τη διαμόρφωση του ισόγειου κτηρίου Β4, συνολικού εμβαδού 745 τ.μ., για να στεγάσει τη μόνιμη έκθεση του Μουσείου Προσφυγικού Ελληνισμού, σε έναν ενιαίο χώρο που καλύπτει σχεδόν το σύνολο του κτηρίου. Στο διώροφο κτήριο Δ, συνολικού εμβαδού 700 τ.μ., χωροθετούνται συμπληρωματικές χρήσεις του εν λόγω Μουσείου, όπως αίθουσες περιοδικών εκθέσεων, χώροι συντήρησης και αποθήκευσης των εκθεμάτων. Για την έκθεση στο κτήριο Β4 επιλέχθηκαν 413 αντικείμενα, τα οποία κατανεμήθηκαν σε έξι θεματικές ενότητες, ενώ έχει ληφθεί υπόψη ότι η συλλογή εκθεμάτων θα εμπλουτιστεί στο μέλλον με αντικείμενα που θα ενσωματωθούν στις υπάρχουσες ενότητες. Το κτήριο Δ περιλαμβάνει χώρο μόνιμης έκθεσης, χώρο περιοδικών εκθέσεων και χώρο συντήρησης εκθεμάτων. Για την έκθεση στο κτήριο Δ επιλέχθηκαν 30 αντικείμενα, τα οποία κατανεμήθηκαν σε τρεις θεματικές ενότητες. Επίσης, περιλαμβάνεται φωτογραφικό και αρχειακό υλικό. Ως προς τις ψηφιακές πολυμεσικές εφαρμογές προβλέπονται: οθόνες με διάδραση και ηχητικές, χαρτογραφημένες πολλαπλές προβολές, ηχητικές αφηγήσεις κτλ. Τα αντικείμενα της συλλογής παρουσιάζουν ποικιλομορφία τόσο ως προς το είδος τους όσο και ως προς τον τόπο προέλευσής τους. Πρόκειται για αντικείμενα Ελλήνων προσφύγων, όπως βιβλία, εικόνες, ενδύματα, εργαλεία, εργόχειρα, μαγειρικά σκεύη, εκκλησιαστικά είδη, οικοσκευές, κειμήλια και ενθυμήματα, αναθήματα, μουσικά όργανα, προσωπικές σημειώσεις και χειρόγραφα, νομίσματα και σφραγίδες. Η πλειονότητα των αντικειμένων είναι από την Καππαδοκία και την ευρύτερη περιοχή του Πόντου, αλλά και από πάρα πολλές περιοχές της Μικράς Ασίας και της Ανατολικής Θράκης. Το φωτογραφικό υλικό της έκθεσης προέρχεται από τη συλλογή της Μητρόπολης Νεαπόλως και Σταυρουπόλεως, το Ιστορικό Αρχείο Προσφυγικού Ελληνισμού (ΙΑΠΕ) και το αρχείο του Μουσείου Φωτογραφίας «Χρήστος Καλεμκερής». View full είδηση

Με νέες αγορές ακινήτων σε Αθήνα και Πειραιά ενισχύει το χαρτοφυλάκιό της η Μπλε Κέδρος ΑΕΕΑΠ, πέραν φυσικά και των projects που «τρέχει» αυτή την περίοδο η Επενδυτική Ακινήτων στους τομείς της φιλοξενίας και της κατοικίας, στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας αλλά και στην Πελοπόννησο. Ειδικότερα, η εταιρεία που συνδέεται με τον όμιλο Ευμορφίδη των COCO – MAT αναμένεται να ολοκληρώσει εντός του τρέχοντος έτους τις εργασίες για το νέο ξενοδοχείο στη Θεσσαλονίκη στην κατηγορία των 4 αστέρων επί του οδού Ζεύξιδος 8. Πρόκειται για την ανακατασκευή και μετατροπή κτιρίου γραφείων σε ξενοδοχείο 52 δωματίων με συνολική επιφάνεια 2.088 τ.μ., όπου στις αρχές Μαρτίου η εταιρεία έλαβε την οικοδομική άδεια για τη μερική αλλαγή χρήσης του οκταώροφου ακινήτου. Για το κτίριο είχε υπογραφεί το 2024 σύμβαση μακροχρόνιας μίσθωσης 50 ετών με τον ιδιοκτήτη του ακινήτου που είναι το Ταμείο Μηχανικών Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΤΜΕΔΕ). Τώρα το νέο ξενοδοχείο θα ενταχθεί κατά πάσα πιθανότητα στο brand COCO – MAT με την ονομασία Coco-Mat Du Nord και θα έχει στο ισόγειο εμπορική χρήση, με το φερώνυμο κατάστημα και χώρους εστίασης. Εντός του 2027 πρόκειται να ολοκληρωθούν οι εργασίες για την αποκατάσταση του ιδιόκτητου διατηρητέου κτιρίου επί της Ασκληπιού 96 στην Αθήνα, με προσθήκη κατ’ επέκταση και καθ’ ύψος. Η μελέτη διατηρεί τη βασική εσωτερική δομή του διατηρητέου, καθώς και τη μορφολογία και τα στοιχεία της όψης του, ενώ στο ακίνητο πρόκειται να δημιουργηθούν διαμερίσματα διαφόρων μεγεθών, συνολικής δόμησης 584 τ.μ. Επίσης εντός του 2027 αναμένεται να ολοκληρωθούν οι εργασίες που είναι ήδη σε εξέλιξη για το επταώροφο ακίνητο επί της οδού Μαυρομματαίων 17 στην Αθήνα με συνολική δόμηση 2.662 τ.μ. όπως και στη Μονεμβασιά τα δύο νέα κτίρια κατοικιών, συνολικής δόμησης 2.078 τ.μ., στο πλαίσιο ανοικοδόμησης σύνθετης τουριστικής μονάδας στον παραλιακό οικισμό Ξιφιά του δήμου. Απόκτηση ακινήτων μέσω πλειστηριασμών Την ίδια στιγμή, η Μπλε Κέδρος ΑΕΕΑΠ προχωρά σε νέες αγορές ακινήτων, συμμετέχοντας και σε διαδικασίες πλειστηριασμών. Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται η απόκτηση μέσω πλειστηριασμού ακινήτου επί της οδού Αλεξάνδρου Παπαναστασίου 125Β στην Καστέλλα του Πειραιά, έναντι 835 χιλ. ευρώ. Πρόκειται για διατηρητέο κτίριο, συνολικής επιφάνειας 614 τ.μ. για το οποίο η ολοκλήρωση της μεταβίβασης και ένταξής του στο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας θα ολοκληρωθεί εντός του 2026. Αντίστοιχα, η εταιρεία στα τέλη της προηγούμενης χρονιάς συμμετείχε σε πλειστηριασμό ενός ακόμη διατηρητέου ακινήτου επί της οδού Ιωάννου Δροσοπούλου 88 στην Κυψέλη στην Αθήνα με τιμή στις 256 χιλ. ευρώ. Το διατηρητέο με συνολική επιφάνεια 1.300 τ.μ. επίσης θα μεταβιβαστεί και θα ενταχθεί χαρτοφυλάκιο της εταιρείας μέσα στο 2026. Ένας ακόμη πλειστηριασμός ήταν αυτός τον περασμένο Μάρτιο για ακίνητο επί της οδού Ερνέστου Εμπράρ 43 στη θέση «Ελληνορώσων» στην Αθήνα. Η Μπλε Κέδρος ΑΕΕΑΠ υπερθεμάτισε στον πλειστηριασμό και έλαβε την πλήρη κυριότητα κατά ποσοστό 100% επί του ακινήτου, έναντι συνολικού τιμήματος 695 χιλ. ευρώ. Στις νέες αγορές εντάσσεται και αυτή για πολυώροφη οικοδομής, επί της οδού Χρυσοστόμου Σμύρνης 92, Αθήνα. Το τίμημα για την αγορά του ακινήτου ανήλθε στο ποσό των 510 χιλ. ευρώ, μέσω της θυγατρικής Metro Patissia Real Estate Μονοπρόσωπη Α.Ε. Επισημαίνεται εδώ ότι η αξία του χαρτοφυλακίου του ομίλου στο τέλος του 2025 διαμορφώθηκε στα 108,6 εκατ. ευρώ και περιλάμβανε 39 ακίνητα υπό διαχείριση. Μη λαμβάνοντας υπόψιν τις αξίες των πωληθέντων ακινήτων, πωλήσεις οι οποίες έλαβαν χώρα εντός της κλειόμενης χρήσης, η συνολική αξία του χαρτοφυλακίου των ακινήτων αυξήθηκε κατά 5,16%. Να σημειωθεί ότι η αξία του χαρτοφυλακίου είναι απομειωμένη κατά περίπου 25 εκατ. ευρώ εξαιτίας των γνωστών εξελίξεων που αφορούν το ακίνητο επί της οδού Φαλήρου 5 στην Αθήνα στην περιοχή Μακρυγιάννη κάτω από την Ακρόπολη, για το οποίο εκκρεμεί ακόμη η κατεδάφιση των τελευταίων ορόφων του. View full είδηση

Το Υπερταμείο/Growthfund ανακοινώνει ότι πέντε (5) επενδυτικά σχήματα υπέβαλαν φάκελο εκδήλωσης ενδιαφέροντος στον διεθνή διαγωνισμό για την παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, λειτουργίας, διαχείρισης και εκμετάλλευσης της Μαρίνας Καλαμαριάς. Ειδικότερα, ενδιαφέρον εκδήλωσαν τα εξής επενδυτικά σχήματα (με αλφαβητική σειρά): 1. ΤΕΚΑΛ Α.Ε. 2. Τεχνική Ολυμπιακή Α.Ε. 3. AVAX Group. 4. Lamda Marinas. 5. R.E.D.S. Α.Ε. Η διάρκεια της παραχώρησης ανέρχεται σε τουλάχιστον 35 έτη, η οποία δύναται να παραταθεί για επιπλέον 10 έτη, κατά το μέγιστο. Μετά την ολοκλήρωση της αξιολόγησης των φακέλων εκδήλωσης ενδιαφέροντος, οι υποψήφιοι που πληρούν τα κριτήρια προεπιλογής θα κληθούν να συμμετάσχουν στη Β΄ φάση του διαγωνισμού, κατά την οποία θα υποβάλουν δεσμευτικές προσφορές. Για την αξιοποίηση του τουριστικού λιμένα, το Υπερταμείο έχει εκπονήσει Σχέδιο Στρατηγικής Ανάπτυξης (Master Plan) με ιδιαίτερα ήπιους όρους δόμησης, το οποίο έχει εγκριθεί με Προεδρικό Διάταγμα (ΠΔ), κατόπιν έγκρισης από το Συμβούλιο της Επικρατείας το 2023. Η χωροθέτηση της μαρίνας ολοκληρώθηκε με κοινή απόφαση των Υπουργών Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Τουρισμού τον Οκτώβριο 2025, με την οποία εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι του έργου. Σύμφωνα με το ΠΔ, στη μαρίνα επιτρέπονται, μεταξύ άλλων, χρήσεις τουρισμού, αναψυχής και χερσαίας αποθήκευσης και συντήρησης σκαφών, ενώ προβλέπεται η διαμόρφωση υπαίθριων χώρων και διαδρόμων περιπάτου και άθλησης και χώρων πρασίνου, στους οποίους η πρόσβαση θα είναι ελεύθερη για όλους. Προβλέπεται, επίσης, η αύξηση της δυναμικότητάς της σε 327 θέσεις ελλιμενισμού σκαφών αναψυχής μήκους έως 40 μέτρων. View full είδηση