Search the Community

Ποιά είναι η κατάσταση στην Περιφερειακή Ενότητα Δυτικής Αττικής των δασικών εκτάσεων της Αττικής που χάθηκαν από δασικές πυρκαγιές τα τελευταία 10 καλοκαίρια; Από το 2017 μέχρι και το 2026 (έως 04/08), 6 μεγάλες πυρκαγιές έχουν κάψει περισσότερα από 430.000 στρέμματα σύμφωνα με τις αναφορές από την Υπηρεσία Ταχείας Χαρτογράφησης Copernicus και το Ευρωπαϊκό Σύστημα Πληροφόρησης για τις Δασικές Πυρκαγιές (EFFIS). Η περίμετρος των καμένων εκτάσεων δίνεται στον χάρτη που ακολουθεί. Εικόνα 1. Περίμετρος των καμένων εκτάσεων στην Περιφερειακή Ενότητα Δυτικής Αττικής από το 2017 ως και το 2026. Με γκρι χρώμα σημειώνεται η ευρύτερη περιοχή του λεκανοπεδίου Αττικής. Η συνολική επιφάνεια της Περιφερειακής Ενότητας Δυτικής Αττικής είναι 1.000.000 στρέμματα, οπότε τα τελευταία 10 έτη το 43% της συνολικής επιφάνειας έχει καεί από δασικές πυρκαγιές. Στην Δυτική Αττική η επιφάνεια των δασικών εκτάσεων είναι περίπου 590.000 στρέμματα και τα τελευταία 10 χρόνια έχουν καεί περίπου 375.000 στρέμματα δάσους, δηλαδή το 64% της επιφάνειας των δασών/δασικών εκτάσεων. View full είδηση

Εντυπωσιακά και ανησυχητικά αποτελέσματα προκύπτουν από την επικαιροποιημένη ανάλυση των καμένων εκτάσεων από τις δασικές πυρκαγιές των τελευταίων 9 ετών (2017-2025) στο ηπειρωτικό κομμάτι της Περιφέρειας Αττικής. Η επικαιροποίηση έγινε με αφορμή την πρόσφατη δασική πυρκαγιά στην Οινόη Αττικής (05 Ιουλίου 2026). Από το 2017 μέχρι και το 2025, 13 μεγάλες πυρκαγιές έχουν κάψει περισσότερα από 700.000 στρέμματα σύμφωνα με τις αναφορές από την Υπηρεσία Ταχείας Χαρτογράφησης Copernicus και το Ευρωπαϊκό Παρατηρητήριο για Δασικές Πυρκαγιές (EFFIS). Η περίμετρος των καμένων εκτάσεων δίνεται στο χάρτη που ακολουθεί. Εικόνα 1. Περίμετρος των καμένων εκτάσεων στην Περιφέρεια Αττικής από το 2017 ως και το 2025. Με αποχρώσεις του κόκκινου, ροζ και μωβ σημειώνονται οι εκτάσεις που έχουν καεί το 2023, 2024 και το 2025 και με κίτρινα και πορτοκαλί χρώματα οι εκτάσεις που κάηκαν τα προηγούμενα 9 έτη. Με γκρι χρώμα σημειώνεται η ευρύτερη περιοχή του λεκανοπεδίου Αττικής. Η συνολική επιφάνεια της Περιφέρειας Αττικής (χωρίς την περιοχή της Τροιζηνίας, των νησιών και του Λεκανοπεδίου) είναι 2.500.000 στρέμματα, οπότε τα τελευταία 9 έτη το 28% της συνολικής επιφάνειας έχει καεί από δασικές πυρκαγιές. Στην Περιφέρεια Αττικής η επιφάνεια των δασικών εκτάσεων είναι περίπου 1.230.000 στρέμματα και τα τελευταία 9 χρόνια έχουν καεί περίπου 465.000 στρέμματα δάσους, δηλαδή το 38% της επιφάνειας των δασών. Πίνακας 1. Συνολικές καμένες εκτάσεις κατά τα έτη 2017-2025 στην περιοχή της Αττικής. View full είδηση

Την ώρα που το ένα μετά το άλλο τα ελληνικά νησιά κηρύσσονται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω λειψυδρίας, με τις τελευταίες αποφάσεις του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας να αφορούν την Αλόννησο, την Τήνο, το Μεγανήσι, την Κάρπαθο, την Αστυπάλαια και τη Λέρο, τεράστιες ποσότητες υδάτων εξακολουθούν να χάνονται από διαρροές πριν καν φτάσουν στις βρύσες των καταναλωτών. Σύμφωνα με την πρώτη συγκριτική έκθεση της Ένωσης Ευρωπαϊκών Ρυθμιστικών Αρχών Ύδατος (WAREG), στη συγγραφή της οποίας η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ) είχε κεντρικό ρόλο, η Ελλάδα εξακολουθεί να βρίσκεται μεταξύ των χωρών με υψηλά ποσοστά απωλειών νερού στα δίκτυα ύδρευσης. Συγκεκριμένα κατατάσσεται στην ενδιάμεση αλλά ιδιαίτερα προβληματική κατηγορία του 30% - 40%, μαζί με την Ιρλανδία και την Πορτογαλία. Το ποσοστό του μη τιμολογούμενου νερού (Non-Revenue Water - NRW) στην Ευρώπη εκτιμάται σε περίπου 10% έως και πάνω από 50%, ενώ στην κορυφή των επιδόσεων βρίσκονται το Βέλγιο, η Τσεχία, η Εσθονία και η Λετονία, όπου οι απώλειες περιορίζονται μεταξύ 10% και 20%. Όπως προκύπτει από την έκθεση, στην Ελλάδα σχεδόν τέσσερα στα δέκα κυβικά μέτρα νερού που εισέρχονται στα δίκτυα ύδρευσης δεν καταλήγουν ποτέ να τιμολογηθούν, καθώς χάνονται είτε από πραγματικές διαρροές είτε από τεχνικές και λειτουργικές απώλειες του συστήματος. «Η Ελλάδα είναι μεταξύ των 12 χωρών που αντιμετωπίζουν σοβαρά θέματα απώλειας πόσιμου νερού λόγω των παλαιωμένων υποδομών ύδρευσης, για τις οποίες στη χώρα μας τόσο οι πάροχοι όσο και οι αρμόδιοι φορείς (μεταξύ αυτών και η ΡΑΑΕΥ) καταβάλλουν προσπάθειες εκσυγχρονισμού και αναβάθμισής τους», διαπιστώνει η Αρχή σε ανακοίνωσή της. Η πλειονότητα των Ρυθμιστικών Αρχών θεωρεί ότι το υφιστάμενο ευρωπαϊκό πλαίσιο είναι επαρκές για να ενθαρρύνει δράσεις περιορισμού των απωλειών. Ωστόσο δεν παύουν να υπάρχουν μεγάλες προκλήσεις με σημαντικότερες: η γήρανση των δικτύων ύδρευσης, η έλλειψη χρηματοδότησης, η περιορισμένη διαθεσιμότητα δεδομένων, οι ελλείψεις εξειδικευμένου προσωπικού, η χαμηλή πολιτική προτεραιοποίηση του ζητήματος. Η ανάσα από τις βροχές στην Αθήνα απομακρύνει τον Εύρυτο Πάντως την ίδια στιγμή που η χώρα μας εξακολουθεί να καταγράφει υψηλά ποσοστά απωλειών νερού στα δίκτυα ύδρευσης, με την κατάσταση να είναι εξαιρετικά πιεστική στα νησιά μεσούσης της τουριστικής περίοδου, η Αθήνα φαίνεται πως έχει πάρει μια ανάσα. Οι βροχές της τελευταίας υδρολογικής περιόδου έχουν ενισχύσει αισθητά τα διαθέσιμα αποθέματα της ΕΥΔΑΠ. Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας, στις 19 Ιουνίου 2026 τα συνολικά αποθέματα στους ταμιευτήρες της ανέρχονταν σε 743,68 εκατ. κυβικά μέτρα, έναντι 583,23 εκατ. κυβικών μέτρων την αντίστοιχη ημέρα του 2025, καταγράφοντας αύξηση άνω των 160 εκατ. κυβικών μέτρων μέσα σε έναν χρόνο. Το γεγονός αυτό δικαιολογεί πιθανότατα και το ότι το μεγάλο σχέδιο του Εύρυτου που στόχο είχε να μην διψάσει το λεκανοπέδιο και είχε ανακοινωθεί από τον πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, έχει προσώρας παγώσει. Η μπάλα είναι πλέον στο γήπεδο του αρμόδιου υπουργείου Περιβάλλοντος με την ΕΥΔΑΠ να έχει ολοκλήρώσει την προκαταρκτική μελέτη και να αναμένει το πράσινο φως από την κυβέρνηση. Κάτι τέτοιο ωστόσο δεν θα πρέπει να αναμένεται άμεσα. Οι αρκετές βροχοπτώσεις του προηγούμενου διαστήματος, ιδιαίτερα από τον Μάρτιο και μετά, φαίνεται πως αφαίρεσαν σε πρώτη φάση την ένδειξη του κατεπείγοντος από το έργο. Ταυτόχρονα η άτυπη προεκλογική περίοδος που έχει ξεκινήσει εκτιμάται ότι θα μπλοκάρει τις γρήγορες αποφάσεις για έναρξη των διαδικασιών ενός τόσο ακριβού έργου. Υπενθυμίζεται ότι ο Εύρυτος που αφορά τη μερική εκτροπή υδάτων από τους ποταμούς Κρικελιώτη και Καρπενησιώτη προς τον Εύηνο, με βασικό πλεονέκτημα ότι η μεταφορά του νερού μπορεί να γίνεται με φυσική ροή και χωρίς ενεργειακό κόστος άντλησης, είχε αρχικώς κοστολογηθεί στα 550 εκ. ευρώ. Ωστόσο πρόσφατες αναφορές της διοίκησης της ΕΥΔΑΠ είχαν ανεβάσει περαιτέρω το κόστος της παρέμβασης που προσεγγίζει πλέον τα 750 εκ. ευρώ. Σε κάθε περίπτωση η εταιρεία ύδρευσης της πρωτεύουσας που έχει επανειλημμένα μιλήσει για την αναγκαιότητα του έργου δεν κάνει πόντο πίσω ως προς την κρισιμότητά του για την υδρολογική θωράκιση του λεκανοπεδίου μακροπρόθεσμα. Ταυτόχρονα όμως διατηρεί στην κορυφή της ατζέντας της και το έργο της εγκατάστασης έξυπνων υδρομετρητών προκειμένου να μειωθούν διαρροές και απώλειες. Στο πλαίσιο αυτό, ύστερα από αλλεπάλληλες καθυστερήσεις, αναμένεται εντός του έτους να προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για την προμήθεια και εγκατάσταση 2,1 εκατομμυρίων ψηφιακών υδρόμετρων. Πρόκειται για έργο προϋπολογισμού περίπου 300 εκατ. ευρώ, το οποίο θα οδηγήσει σε σταδιακή αντικατάσταση του συνόλου των υφιστάμενων μετρητών σε βάθος δεκαετίας. Η ΕΥΔΑΠ αναζητεί εταιρείες που διαθέτουν την τεχνολογική δυνατότητα να υποστηρίξουν ένα τόσο εκτεταμένο σύστημα τηλεμέτρησης, μέσω του οποίου θα καθίσταται εφικτός ο άμεσος εντοπισμός ασυνήθιστων καταναλώσεων, πιθανών διαρροών και λειτουργικών προβλημάτων του δικτύου ώστε να ελαχιστοποιηθεί ο χρόνος αποκατάστασης των προβλημάτων. Λειψυδρία Πενταετές σχέδιο για διαχείριση νερού και κινδύνων Μπορεί, πάντως, ο εφιάλτης της λειψυδρίας να απομακρύνθηκε επί του παρόντος από την Αττική, αλλά η ΕΥΔΑΠ προετοιμάζεται για κάθε σενάριο. Στο πλαίσιο αυτό σύμφωνα με σύμβαση που υπέγραψε με τον Ειδικό Λογαριασμό Κονδυλίων Έρευνας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, τίθεται σε εφαρμογή πενταετές πρόγραμμα διαχείρισης των υδατικών πόρων που τροφοδοτούν την Αθήνα, συνολικού προϋπολογισμού 198.400 ευρώ με ΦΠΑ. Το αντικείμενο του έργου αφορά τη σύνταξη και διαρκή επικαιροποίηση του «Διαχειριστικού Σχεδίου Υδατικών Πόρων για την ύδρευση της Αθήνας», όπως προβλέπεται από τις υποχρεώσεις της ΕΥΔΑΠ στο πλαίσιο της λειτουργίας του Εξωτερικού Υδροδοτικού Συστήματος. Οπως επισημαίνεται στη σύμβαση, το Διαχειριστικό Σχέδιο θα εκπονείται τόσο για την αντιμετώπιση γεγονότων κανονικής και έκτακτης λειτουργίας όσο και γεγονότων ακραίων υδρολογικών φαινομένων. Γίνεται μάλιστα σαφής αναφορά στην ανάγκη ανάπτυξης νέων εργαλείων και μεθοδολογιών για την αντιμετώπιση περιόδων ανομβρίας, φαινομένων λειψυδρίας, αλλά και ενδεχόμενης «μακροπρόθεσμης εμμονικής ξηρασίας», τα οποία «θα στηρίζονται στην εφαρμογή καινοτόμων μεθόδων ποσοτικοποίησης, προσομοίωσης και διαχείρισης της υδρολογικής αβεβαιότητας». Το έργο προβλέπει επίσης την ανάπτυξη εφαρμογής διαχείρισης, ελέγχου και ανάλυσης των δεδομένων εποπτείας και διαχείρισης του ΕΥΣ με συνεχή καταγραφή και αξιολόγηση των δεδομένων εποπτείας και λειτουργίας, όπως αποτυπώνονται σε χάρτες γεωπληροφορικών συστημάτων (στάθμες δεξαμενών Μονάδων Επεξεργασίας Νερού και ταμιευτήρων, κλπ). Με τον τρόπο αυτό θα επικαιροποιούνται διαρκώς οι εισροές και εκροές νερού, οι απώλειες, τα αποθέματα, οι καταναλώσεις καθώς και οι δείκτες απόδοσης του συστήματος. Παράλληλα στο πλαίσιο του έργου θα εκπονηθούν σχέδια και για περιπτώσεις νέων αναγκών υδροδότησης. View full είδηση

Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, σύμφωνα με το άρθρο 428 του Π.Δ. της 14/7/99 για την Κωδικοποίηση της Βασικής Πολεοδομικής Νομοθεσίας (ΦΕΚ 580 Δ΄), όπως ισχύει πλέον με το άρθρο 28 του Ν. 4787/2021 (ΦΕΚ 44/Α/26.3.2021), καλείται να συμμετέχει με Πολιτικούς Μηχανικούς Τακτικά Μέλη του στη συγκρότηση των Τριμελών Επιτροπών για τον έλεγχο Επικίνδυνων Ετοιμόρροπων οικοδομών της ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ. Οι Επιτροπές αυτές θα είναι αμειβόμενες σύμφωνα με το με αρ.Πρωτ. 21823/2.4.2026 έγγραφο της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής. Καλούνται τα ενδιαφερόμενα Τακτικά Μέλη του ΤΕΕ, Ιδιώτες Διπλωματούχοι Πολιτικοί Μηχανικοί, με δ/νση κατοικίας ή επαγγελματικής έδρας εντός της γεωγραφικής αρμοδιότητας της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής, να υποβάλουν Αιτήσεις εκδήλωσης ενδιαφέροντος, συμπληρώνοντας τα στοιχεία που ζητούνται στο ΕΝΤΥΠΟ που ακολουθεί. Αίτηση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος Πρέπει να συμπληρωθούν ΟΛΑ ΤΑ ΠΕΔΙΑ της Αίτησης και κατόπιν αυτή να υπογραφεί. Στις περιπτώσεις που διαπιστώνονται ελλείψεις, ανακολουθίες ή ανακρίβειες στα στοιχεία που υποβάλλονται (τα στοιχεία των ενδιαφερόμενων μηχανικών θα ελέγχονται με βάση τα καταχωρημένα στοιχεία στο Μητρώο Μελών ΤΕΕ) , η Αίτηση δεν θα γίνεται αποδεκτή. Η Αίτηση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος θα υποβάλλεται στο TEE για το Γραφείο Εκπροσωπήσεων ως συνημμένο σε ηλεκτρονική μορφή (αρχείο pdf) στο Email: [email protected] Προθεσμία υποβολής Αιτήσεων: μέχρι την 30/5/2026 ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗΣ ΕΝΤΥΠΟΥ: Οι ενδιαφερόμενοι κάνουν λήψη (download) του αρχείου και το συμπληρώνουν με τα στοιχεία που ζητούνται. Η συμπλήρωση ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΠΕΔΙΩΝ και η υπογραφή της Αίτησης είναι υποχρεωτική. Αποθηκεύουν σε pdf format με το επώνυμό τους [παράδειγμα : ΕΤΟΙΜΟΡΡΟΠΑ-eponymo (λατινικούς χαρακτήρες)] View full είδηση

Ανακούφιση προκαλούν στην ΕΥΔΑΠ τα αποτελέσματα από τις φετινές βροχοπτώσεις και χιονοπτώσεις, καθώς αυξήθηκαν σημαντικά τα αποθέματα στους ταμιευτήρες, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Είναι χαρακτηριστικό ότι στο φράγμα του Μόρνου καλύφθηκε και πάλι στο χωριό Κάλιο. Η διαχείριση του νερού, όπως είναι φυσικό, αποτελεί τη μεγαλύτερη πρόκληση για την επιβίωση, την οικονομία και τη γεωπολιτική σταθερότητα. Η αυξημένη σημασία των υδάτινων πόρων εστιάζεται σε πολλαπλά αίτια. Ήδη, η κλιματική αλλαγή έχει καταστήσει τον κύκλο του νερού απρόβλεπτο, ενώ οι παρατεταμένες περίοδοι ξηρασίας εναλλάσσονται με ακραία πλημμυρικά φαινόμενα, καθιστώντας την αποθήκευση και τη διαχείριση του νερού ζήτημα εθνικής ασφάλειας. Η «απειλή της λειψυδρίας» δεν είναι πλέον θεωρητική, αλλά καθημερινή πραγματικότητα για πολλές περιοχές του πλανήτη, συμπεριλαμβανομένης της Μεσογείου. Και στην Ελλάδα, παρότι οι έντονες βροχές της προηγούμενης περιόδου έχουν βελτιώσει τα αποθέματα της ΕΥΔΑΠ απέχουμε ακόμα από το επίπεδο ασφαλείας προηγούμενων ετών. Η πρόσβαση σε καθαρό νερό αποτελεί τον θεμέλιο λίθο της δημόσιας υγείας και η στρατηγική της ΕΥΔΑΠ -όπως τονίζουν παράγοντες της εταιρείας- επιχειρεί να πετύχει την εξισορρόπηση μερικών φαινομενικά αντιφατικών στόχων. Σύμφωνα με τους ίδιους παράγοντες, για την ΕΥΔΑΠ αποτελεί δέσμευση το νερό να είναι οικονομικά προσιτό σε όλους και απόδειξη για αυτό είναι ότι παραμένει ένα από τα φθηνότερα στην Ευρώπη. Ταυτόχρονα, όμως, η ανάγκη υλοποίησης σειράς έργων με τον αποδοτικότερο τρόπο, ώστε να διασφαλιστεί η βιωσιμότητα του συστήματος είναι άμεση. Γι’ αυτό το λόγο, στο επίκεντρο της στρατηγικής της ΕΥΔΑΠ βρίσκεται ένα εκτεταμένο επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 2,5 δισ. ευρώ για την περίοδο 2025–2034, που στοχεύει στον συνολικό μετασχηματισμό του υδροδοτικού μοντέλου της Αττικής. Η προσέγγιση βασίζεται στη λογική της κυκλικής οικονομίας και στη θωράκιση των υποδομών απέναντι στις αυξανόμενες πιέσεις στα υδατικά αποθέματα. Η κατανομή των πόρων αποκαλύπτει και τις προτεραιότητες: το ένα τρίτο των επενδύσεων αφορά έργα ύδρευσης, όπως η ανακαίνιση υποδομών, η κατασκευή νέων αγωγών σε περιοχές όπως η Δυτική Αττική και τα νότια προάστια, αλλά και η εγκατάσταση «έξυπνων» υδρομέτρων. Επένδυση σε «έξυπνα» δίκτυα που εντοπίζουν διαρροές πριν καν αυτές γίνουν αντιληπτές. Συνεχίζοντας να επενδύει στην τεχνολογία, στους ανθρώπους και στις υποδομές, με διαφάνεια και προσήλωση στους στόχους της, η ΕΥΔΑΠ - λένε τα στελέχη της εταιρείας- διασφαλίζει ότι και το μέλλον της είναι τόσο καθαρό όσο το νερό που προσφέρει: ένα μέλλον βιώσιμης ανάπτυξης, τεχνικής υπεροχής και οικονομικής σταθερότητας. Η σημασία του νερού σήμερα -υπογραμμίζουν - επιβάλλει τη μετάβαση από ένα γραμμικό μοντέλο «λήψη-χρήση-απόρριψη» στο μοντέλο της κυκλικής οικονομίας που προβλέπει την επαναχρησιμοποίηση νερού με επεξεργασία των λυμάτων ώστε να είναι κατάλληλα για άρδευση και βιομηχανική χρήση. Η βιωσιμότητα αποτελεί βασικό πυλώνα της στρατηγικής της ΕΥΔΑΠ, η οποία ακολουθώντας μια στρατηγική που αναπτύσσεται γύρω από τους άξονες της βιώσιμης ανάπτυξης, συνεχίζει προς την κατάκτηση σημαντικών επιτευγμάτων. Το 2026 ορόσημο για την αναπτυξιακή τροχιά της εταιρείας Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, κ. Χάρης Σαχίνης, στην πρόσφατη παρουσίαση των αποτελεσμάτων της Εταιρείας επισήμανε ότι «το 2025 αποτέλεσε μεταβατική χρονιά καθώς για πρώτη φορά εφαρμόζεται ρυθμιστικό πλαίσιο, το οποίο από το 2026 θα διασφαλίζει την ανάκτηση του κόστους και την εύλογη απόδοση των επενδύσεων, δημιουργώντας αυξημένη ορατότητα και σταθερότητα». Συνεχίζοντας, πρόσθεσε ότι «με ισχυρά θεμελιώδη μεγέθη, ένα απαιτητικό επενδυτικό πρόγραμμα και σαφές ρυθμιστικό περιβάλλον, η ΕΥΔΑΠ εισέρχεται σε μια νέα φάση ανάπτυξης, με στόχο τη βιώσιμη διαχείριση των υδατικών πόρων προς όφελος της κοινωνίας και του περιβάλλοντος». Ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΥΔΑΠ τονίζει σε κάθε ευκαιρία ότι η εταιρεία είναι υπεύθυνη για την αδιάλειπτη παροχή ποιοτικά ανώτερου και οικονομικά προσιτού νερού στην Αττική, επισημαίνοντας ότι το νερό πρέπει να φτάνει στον καταναλωτή και να συνεχίζει την πορεία του προς την επαναχρησιμοποίηση - ιδιαίτερα κρίσιμη διάσταση σε ένα περιβάλλον κλιματικής αλλαγής και ανομβρίας. Επαναχρησιμοποίηση νερού ακόμα και στις γειτονιές Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται από την εταιρεία στις υποδομές αποχέτευσης στην Ψυττάλεια, με στόχο την επαναχρησιμοποίηση νερού. Η στόχευση αυτή εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο της κυκλικής οικονομίας που υιοθετεί η Εταιρεία, μετατρέποντας ένα παραδοσιακά γραμμικό μοντέλο διαχείρισης σε ένα κλειστό κύκλωμα αξιοποίησης του πόρου. Με αιχμή του δόρατος τα νέα Κέντρα Επεξεργασίας Λυμάτων στην Ανατολική Αττική που έχουν σχεδιαστεί με τη φιλοσοφία της επαναχρησιμοποίησης, η λειτουργία πιλοτικής μονάδας επιτόπιας επεξεργασίας λυμάτων και επαναχρησιμοποίησης νερού στο Μαρκόπουλο για αστική άρδευση, είναι ένα μόνο από τα καινοτόμα έργα στα οποία επενδύει η εταιρεία. Πρόκειται για «εξόρυξη» λυμάτων απευθείας από το αποχετευτικό δίκτυο και επιτόπια παραγωγή ανακτημένου νερού υψηλής ποιότητας για άρδευση αστικού πρασίνου, εξοικονομώντας πόσιμο νερό που μέχρι σήμερα χρησιμοποιείται για τον ίδιο σκοπό. View full είδηση

Αρκετά μεγάλο ενδιαφέρον για τη δημιουργία data centers υπάρχει στη χώρα μας, ωστόσο μια βασική πρόκληση αποτελεί η εύρεση δικτύου. Η ραγδαία ανάπτυξη της τεχνητής νοημοσύνης, σε συνδυασμό με την εκρηκτική αύξηση των αναγκών για αποθήκευση και διαχείριση δεδομένων, ενισχύει διαρκώς τον ρόλο των data centers, καθιστώντας τον συγκεκριμένο κλάδο έναν από τους πλέον κρίσιμους πυλώνες της σύγχρονης οικονομίας. Εκτιμάται ότι παγκοσμίως η ζήτηση θα αυξηθεί έως πέντε φορές την επόμενη δεκαετία. Αυτή οδηγείται κυρίως από τις συνεχιζόμενες χρήσεις εφαρμογών cloud και, κυρίως, από την αυξανόμενη χρήση εφαρμογών τεχνητής νοημοσύνης. Όπως ανέφερε χθες ο Λευτέρης Κατσουλιέρης της PwC κατά τη διάρκεια παρουσίασης μελέτης για την προοπτική των data centers στη χώρα μας, οι χρήστες τέτοιων εφαρμογών ξεπερνούν πλέον το 1,5 δισεκατομμύριο. Αυτή η αύξηση κατέστη δυνατή λόγω των εξελίξεων στο τεχνολογικό επίπεδο των επεξεργαστών. Αυτοί οι ισχυροί επεξεργαστές οδηγούν και σε ανάγκη μεγαλύτερης κλίμακας κέντρων δεδομένων, τα οποία θα μπορούν να υποδεχτούν και να εξυπηρετήσουν αυτή την υπολογιστική ισχύ. Άρα εκτιμάται ότι το μέσο μέγεθος ενός data center θα δεκαπλασιαστεί την επόμενη δεκαετία. Επομένως, οι παγκόσμιες τάσεις οδηγούν στην ανάγκη για περισσότερα και μεγαλύτερα data centers στην Ευρώπη. Ποιοι είναι οι λόγοι για περισσότερα data centers Παραδοσιακές αγορές αντιμετώπισαν υψηλή πληρότητα σε σχέση με τις ανάγκες κέντρων δεδομένων και περιορισμούς στα συστήματα ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτός ο κορεσμός οδήγησε στην ανάπτυξη περιφερειακών κέντρων και το ενδιαφέρον αυξάνεται για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Αυτή τη στιγμή η εγκαταστημένη ισχύς στην Ευρώπη είναι περίπου 18 γιγαβάτ. Σύμφωνα με τον κ. Κατσουλιέρη, αυτή θα τριπλασιαστεί την επόμενη δεκαετία και θα φτάσει κοντά στα 60. Η περιφερειακή ανάπτυξη δημιουργεί διεκδικήσιμη αγορά έως και 5 GW από την ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και της Μέσης Ανατολής. Στην Ελλάδα το συνολικό εκδηλωμένο ενδιαφέρον προσεγγίζει το 1,4–2,2 GW. Η ανάγκη για τη μελέτη της PwC προέκυψε από το αυξανόμενο ενδιαφέρον επενδυτών για την εγκατάσταση data centers στην Ελλάδα και την αντίστοιχη αναζήτηση ηλεκτρικού χώρου. Και αυτή είναι μια διαδικασία η οποία ήδη έχει ξεκινήσει, καθώς βλέπουμε ενδιαφέρον που φτάνει έως τα 2,2 γιγαβάτ. Μέχρι στιγμής έχουν υπάρξει 16 αιτήματα σύνδεσης στο δίκτυο διανομής και περίπου 20 έχουν υποβληθεί στο σύστημα μεταφοράς. Συνολικά υπάρχουν 1,4 γιγαβάτ, από τα οποία το 30% έχει λάβει και όρους σύνδεσης. Σύμφωνα με τη μελέτη Αττική, Κρήτη και Πελοπόννησος έχουν την υψηλότερη επενδυτική ελκυστικότητα, με συγκριτικά χαμηλότερο διαθέσιμο ηλεκτρικό χώρο. Η πιθανή ανακατεύθυνση της ζήτησης μπορεί να επηρεαστεί και από άλλα κριτήρια πέραν της διαθεσιμότητας ηλεκτρικού χώρου, όπως η συνδεσιμότητα, το εργατικό δυναμικό και η εγγύτητα σε αστικό κέντρο. Data centers ισχύος 1GW θα μπορούσαν να ξεκλειδώσουν επενδύσεις 10 δισ. ευρώ δημιουργώντας 1.000 θέσεις εργασίας σε μόνιμη βάση κατά την λειτουργίας τους. Επιπλέον, θα οδηγούσαν στη δημιουργία ενός οικοσυστήματος μέσω συμπληρωματικών έργων υποδομών και υποστηρικτικών υπηρεσιών για data centers. Η πρόκληση των δικτύων Όπως ανέφερε ο αντιπρόεδρος του ΑΔΜΗΕ, Ιωάννης Μάργαρης, «είναι προφανές ότι υπάρχουν περιοχές όπου υπάρχει διαθεσιμότητα και αυτό έχει να κάνει με το πώς αναπτύχθηκε ιστορικά το σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας, με βάση το πώς ήταν η παραγωγή στη χώρα πριν από 40–50 χρόνια. Αυτό που προσπαθούμε να εξηγήσουμε στους ενδιαφερόμενους είναι πως το ηλεκτρικό δίκτυο είναι ένα ζωντανό σύστημα και πρέπει κάποιος να το σκέφτεται ίσως πιο εύκολα σαν ένα υδραυλικό σύστημα, στο οποίο όλοι οι αγωγοί συνδέονται μεταξύ τους. Όταν έχουμε μια περιοχή, για παράδειγμα, που διαθέτει περιθώριο 300 MW, δεν σημαίνει ότι αν πάει στη διπλανή περιοχή κάποιος άλλος και ζητήσει 400 MW θα συνεχίσει να ισχύει το 300 της διπλανής περιοχής. Η μία περιοχή επηρεάζει την άλλη. Επίσης, δεν είναι όλα τα data centers τα ίδια. Υπάρχουν data centers που ζητούν πολύ μεγάλο βαθμό αξιοπιστίας και υπάρχουν και data centers που μπορούν να λειτουργήσουν με μεγαλύτερο βαθμό εξασφάλισης και ποιότητας ενέργειας». Αξίζει πάντως να σημειωθεί πως σύμφωνα με τη μελέτη της PwC παρά την επάρκεια ηλεκτρικού χώρου σε εθνικό επίπεδο, προκύπτει σχετική αναντιστοιχία μεταξύ περιοχών υψηλής διαθεσιμότητας και ζήτησης Από την πλευρά του, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΔΕΔΔΗΕ, Αναστάσιος Μάνος, επεσήμανε πως χρειάζεται εθνική στρατηγική χωροθέτησης, ώστε αυτές οι επενδύσεις να μπορούν να γίνουν εκεί όπου υπάρχουν κατάλληλες προϋποθέσεις. «Προετοιμαζόμαστε, μελετάμε τη ζήτηση, ενσωματώνουμε τα σχέδια ανάπτυξης δικτύου και προχωρούμε στον δικό μας ψηφιακό μετασχηματισμό. Αναμένουμε από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας την έγκριση του επαυξημένου σχεδίου ανάπτυξης δικτύου, το οποίο θα επιταχύνει καταλυτικά την απορρόφηση αυτών των επενδύσεων». Σημείωσε ακόμη πως βασική πρόκληση είναι να αντιμετωπιστεί μια ζήτηση που αυξάνεται κατακόρυφα. Τα αιτήματα φτάνουν τα 220 μεγαβάτ και το ευρύτερο επενδυτικό ενδιαφέρον, όπως έχει φανεί, είναι κοντά στο 1 γιγαβάτ. View full είδηση

Ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων έχει καταθέσει τεκμηριωμένες προτάσεις για τη βελτίωση των μετακινήσεων, που καλύπτουν άμεσα μέτρα εφαρμογής, μεσοπρόθεσμες παρεμβάσεις και μακροπρόθεσμο στρατηγικό σχεδιασμό. Τα μέτρα είναι γνωστά και σε μεγάλο βαθμό θεσμοθετημένα, αλλά η εφαρμογή τους παραμένει διαχρονικά ζητούμενο. Η πρόσφατη πρωτοβουλία για διυπουργική συνεργασία στο πρόβλημα των μετακινήσεων στην Αττική είναι ένα σημαντικό βήμα και αποτελεί αναγνώριση ότι το πρόβλημα δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί αποσπασματικά. Το κρίσιμο ερώτημα είναι αν η διαδικασία αυτή θα αποκτήσει μόνιμο επιχειρησιακό χαρακτήρα ή αν θα περιοριστεί σε έναν κύκλο συζητήσεων χωρίς συνέχεια. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση στην Αττική αποτελεί ένα από τα σοβαρότερα και πλέον επίμονα προβλήματα της καθημερινότητας, με άμεσες επιπτώσεις τόσο στο βιοτικό επίπεδο των πολιτών όσο και στην οικονομία της χώρας. Πίσω από τις μεγάλες καθυστερήσεις στο οδικό δίκτυο, κρύβεται η αποεπένδυση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, στα περιφερειακά οδικά δίκτυα και η έλλειψη μέτρων περιορισμού της κυκλοφορίας του ΙΧ και μέτρων αύξησης της βιώσιμης κινητικότητας. Όμως καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση της σημερινής εικόνας έπαιξαν μόνο η οικονομική και η υγειονομική κρίση; Πολλά μέτρα και πολιτικές για τη βελτίωση των μετακινήσεων είναι ήδη γνωστά και σε πολλές περιπτώσεις θεσμοθετημένα. Εκείνο που απουσιάζει διαχρονικά είναι η συνέπεια, η συνέχεια και η πολιτική απόφαση να εφαρμοστούν χωρίς εξαιρέσεις. Το αποτέλεσμα είναι το ήδη ανεπαρκές σύστημα μετακινήσεων να λειτουργεί σημαντικά πολύ κάτω από τις πραγματικές του δυνατότητες. Η καθημερινή εικόνα στους δρόμους της πρωτεύουσας αποτυπώνει με σαφήνεια το πρόβλημα: ωράρια τροφοδοσίας που αγνοούνται, εκτεταμένη παράνομη στάθμευση και διπλοπαρκαρίσματα σε κομβικά σημεία, λεωφορειολωρίδες που μετατρέπονται σε ζώνες στάθμευσης, παράνομη χρήση της Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης, απόσπαση προσοχής από την χρήση κινητού στους φωτεινούς σηματοδότες, εκτεταμένη εισιτηριοδιαφυγή στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, καθώς και οχήματα που κυκλοφορούν χωρίς πινακίδες, χωρίς ασφάλιση, χωρίς τέλη κυκλοφορίας ή χωρίς έγκυρο έλεγχο ΚΤΕΟ (έχουμε 36 βλάβες καθημερινά μόνο στην Αττική οδό). Ενδεικτικό της στρεβλής πραγματικότητας είναι το γεγονός ότι σε χώρες με νεότερο στόλο οχημάτων το ποσοστό αποτυχίας στον τεχνικό έλεγχο είναι υψηλότερο από αυτό της Ελλάδας. Παράλληλα, μέτρα που ευνοούν τη βιώσιμη κινητικότητα, όπως η εφαρμογή των εγκεκριμένων τεχνικών προδιαγραφών π.χ. το ελάχιστο αποδεκτό καθαρό πλάτος πεζοδρομίου είναι 1,50 μέτρο, δεν υλοποιούνται ακόμη και όπου ο χώρος το επιτρέπει. Αντί αυτών, τα πεζοδρόμια καταλαμβάνονται από εμπόδια ή από παράνομη στάθμευση, υπονομεύοντας την πεζή μετακίνηση και ενισχύοντας περαιτέρω την εξάρτηση από το Ι.Χ.. Ομοίως η ανεξέλεγκτη παράνομη στάθμευση στην οδό εκμηδενίζει την πιθανότητα δημιουργίας νέων χώρων στάθμευσης εκτός οδού από ιδιώτες (ως μη βιώσιμα) διατηρώντας ένα φαύλο κύκλο. Ιδιαίτερα αποκαλυπτικό για την κυρίαρχη αντίληψή μας ως κοινωνία είναι το γεγονός ότι η προτεραιότητα του πεζού στις διαβάσεις παραμένει περισσότερο θεωρητική παρά ουσιαστική. Οι πολιτικές για καθαρό περιβάλλον στις πόλεις, για την προστασία των ευάλωτων χρηστών (π.χ. ΑΜΕΑ) και των οικονομικά ασθενέστερων μετακινούμενων συχνά εξαντλούνται σε διακηρύξεις, χωρίς να συνοδεύονται από συστηματική εφαρμογή στην πράξη. Σημαντικό μέρος του προβλήματος αφορά και στον τρόπο υλοποίησης έργων και παρεμβάσεων στο οδικό δίκτυο. Σε πολλές περιπτώσεις παρατηρείται έλλειμμα ουσιαστικού ελέγχου ως προς την τήρηση των τεχνικών προδιαγραφών, της ποιότητας των κατασκευών και των χρονοδιαγραμμάτων, με χαρακτηριστικά παραδείγματα πρόχειρες ή βραχύβιες διαγραμμίσεις και προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που εξυπηρετούν την κατασκευή αλλά όχι τη λειτουργία της πόλης. Δεν πρόκειται μόνο για έλλειψη χρηματοδότησης ή για λανθασμένη προτεραιοποίηση έργων, καθώς ήδη από τις αρχές της δεκαετίας του 2000 είχε επισημανθεί η αναγκαιότητα κρίσιμων υποδομών, όπως ο αυτοκινητόδρομος Ελευσίνας-Θήβας και ολοκλήρωσης εξωτερικών οδικών δακτυλίων και μέσων σταθερής τροχιάς. Παράλληλα, η γραφειοκρατία και τα νομικά προσκόμματα που καθυστερούν την υλοποίηση συμβάσεων αποτελούν διαχρονική πληγή, τόσο για την Ελλάδα όσο και για την Ευρώπη. Σε άλλο επίπεδο, από την ίδρυση του Ελληνικού κράτους έχουν τεθεί ως θεμελιώδεις αρχές η ισονομία, η αξιοκρατία και η ισοπολιτεία. Η μη συνεπής εφαρμογή τους στην καθημερινότητα -από τη διοίκηση έως τον δρόμο- περιορίζει την αποτελεσματικότητά τους και επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία των μετακινήσεων και της πόλης. Όλα τα παραπάνω συνιστούν ρυθμίσεις και νόμοι που ισχύουν αλλά δεν τηρούνται, υπονομεύοντας την αξιοπιστία του ίδιου του κράτους και ευρύτερα του πλαισίου σχεδιασμού και τεκμηρίωσης των πολιτικών μεταφορών. Ακόμη και μέτρα όπως ο δακτύλιος, τα οποία ευρέως αναγνωρίζονται ως παρωχημένα, αναδεικνύουν την αδυναμία μετάβασης σε μια πιο αποτελεσματική και δίκαιη διαχείριση της κυκλοφορίας. Στην πράξη, φαίνεται ότι έχει διαμορφωθεί μια γενικευμένη κοινωνική ανοχή στην αλόγιστη χρήση του Ι.Χ. (αλλά και των εμπορευματικών μεταφορών) και στις παραβάσεις που τη συνοδεύουν, με την προσδοκία ότι έτσι διευκολύνεται η καθημερινή εξυπηρέτηση. Στο τέλος, όμως, αυτή η αντίληψη δεν λειτουργεί: το κόστος επιστρέφει συλλογικά, με περισσότερη συμφόρηση, χαμένο χρόνο και υποβάθμιση της ποιότητας ζωής. Ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων έχει καταθέσει τεκμηριωμένες προτάσεις για τη βελτίωση των μετακινήσεων, που καλύπτουν άμεσα μέτρα εφαρμογής, μεσοπρόθεσμες παρεμβάσεις και μακροπρόθεσμο στρατηγικό σχεδιασμό. Κοινός παρονομαστής όλων των προτάσεων είναι ότι τα μέτρα από μόνα τους δεν αρκούν: απαιτούνται σταθερές δομές, σαφείς αρμοδιότητες, μηχανισμοί επίλυσης προβλημάτων και κυρίως η επιλογή των κατάλληλων προσώπων που θα κληθούν να τα υλοποιήσουν με γνώση, εμπειρία και επιχειρησιακή επάρκεια μακριά από οποιεσδήποτε αγκυλώσεις ή συμφέροντα. Η πρόσφατη πρωτοβουλία για διυπουργική συνεργασία στο κυκλοφοριακό είναι ένα σημαντικό βήμα και αποτελεί αναγνώριση ότι το πρόβλημα δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί αποσπασματικά. Το κρίσιμο ερώτημα είναι αν η διαδικασία αυτή θα αποκτήσει μόνιμο επιχειρησιακό χαρακτήρα ή αν θα περιοριστεί σε έναν κύκλο συζητήσεων χωρίς συνέχεια. Σε αυτό το σημείο αναδεικνύεται ο ρόλος της πολιτικής βούλησης. Η εμπειρία δείχνει ότι τα κυκλοφοριακά προβλήματα δεν αποτυγχάνουν λόγω έλλειψης γνώσης, αλλά λόγω απροθυμίας σύγκρουσης με παγιωμένες πρακτικές ενός συστήματος που ευνοεί την ανοχή, τις εξαιρέσεις και τη βραχυπρόθεσμη πολιτική διαχείριση. Χαρακτηριστικό αντίβαρο σε αυτή τη λογική αποτέλεσε η πολιτική για την οδική ασφάλεια το 2025. Ναι, εκεί φαίνεται ότι πλέον εκτός από πολιτική βούληση, υπάρχει και ένας στρατηγικός σχεδιασμός που σταδιακά υλοποιείται και κάθε μέρα θα κρίνεται στην πράξη. Τα πρώτα μέτρα που εφαρμόστηκαν προκάλεσαν αρχικά αντιδράσεις και είχαν πολιτικό κόστος. Όμως στηρίχθηκαν σε καθαρές αποφάσεις, συνέπεια και επιμονή στην εφαρμογή τους. Το αποτέλεσμα ήταν η γρήγορη και μετρήσιμη σημαντική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, αποδεικνύοντας ότι όταν η πολιτεία επιλέγει να κάνει αυτό που πρέπει, τα οφέλη γίνονται σύντομα ορατά και κοινωνικά αποδεκτά. Όταν οι πολιτικές έχουν στόχο, διάρκεια και αποτέλεσμα, το αρχικό πολιτικό κόστος μετατρέπεται σε πολιτικό όφελος, καθώς ενισχύεται η εμπιστοσύνη των πολιτών στους θεσμούς. Το ερώτημα είναι αν οι συνθήκες έχουν πλέον ωριμάσει ώστε μια αντίστοιχη προσέγγιση να εφαρμοστεί και στο «κυκλοφοριακό» πρόβλημα των ελληνικών πόλεων. Ένα πρόβλημα που δεν λύνεται με διαπιστώσεις, αλλά απαιτεί αποφάσεις, εφαρμογή και συνέπεια. Η σύγκρουση με τις παθογένειες δεν είναι επιλογή πολυτέλειας, είναι προϋπόθεση για μια πόλη που θέλει να ευημερεί. Κανένας μας δεν είναι άμοιρος ευθυνών: ούτε ο επιστημονικός κόσμος, ούτε το πολιτικό σύστημα, ούτε η δημόσια διοίκηση, ούτε η κοινωνία συνολικά. Υπάρχει λοιπόν, η συλλογική βούληση να αλλάξουμε πορεία ή βολευόμαστε σε ένα πλαίσιο που θεωρούμε ότι μας εξυπηρετεί, αποδεχόμενοι πρακτικές οι οποίες τελικά υπονομεύουν την ποιότητα της ζωής μας; *Άρθρο στο ΑΠΕ-ΜΠΕ του Θανάση Τσιάνου, προέδρου Συλλόγου των Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ View full είδηση

Το ζήτημα της λειψυδρίας εξακολουθεί να αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που καλείται να διαχειριστεί η Πολιτεία, με την Αττική να βρίσκεται στο επίκεντρο, λόγω των αυξημένων αναγκών ύδρευσης της πρωτεύουσας. Ήδη η ΕΥΔΑΠ έχει εκπονήσει ένα μεγάλο επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 2,5 δισ. ευρώ, το οποίο περιλαμβάνει έργα υποδομής και παρεμβάσεις στο υδροδοτικό σύστημα, με στόχο την ενίσχυση της ανθεκτικότητας της Αττικής και τη διασφάλιση της απρόσκοπτης υδροδότησης τα επόμενα χρόνια. Μέσα σε αυτό το περιβάλλον σχεδιασμού και στενής παρακολούθησης των υδατικών αποθεμάτων, η χώρα -και ειδικότερα η Αττική- κατέγραψε έναν ιδιαίτερα βροχερό Ιανουάριο. Σύμφωνα με ειδικούς, η εξέλιξη αυτή επιτρέπει μια πιο αισιόδοξη αποτίμηση της κατάστασης, χωρίς ωστόσο να αίρει τις ανησυχίες. Σύμφωνα με τους ειδικούς, τα διαθέσιμα αποθέματα νερού εξακολουθούν να υπολείπονται των προηγούμενων ετών, ενώ η απόσταση από τα επίπεδα που ίσχυαν πριν η Αττική κηρυχθεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης παραμένει σημαντική. Χαρακτηριστικά είναι στα στοιχεία της ΕΥΔΑΠ που ανανεώνονται σχεδόν καθημερινά στην ιστοσελίδα της. Στις 3 Φεβρουάριο του 2025 τα αποθέματα στους τέσσερις ταμιευτήρες της Αττικής (Μόρνος, Υλίκη, Εύηνος, Μαραθώνας) ανέρχονταν σε 665 εκατομμύρια κυβικά, ενώ στις 3 Φεβρουαρίου του 2026 έφτασαν τα 550.993.000 κυβικά. Άρα, με γνώμονα τα συγκεκριμένα στοιχεία, μιλάμε για ένα έλλειμμα περίπου 110 εκατ. κυβικών μέτρων. Τα στοιχεία από τους ταμιευτήρες της Αττικής «Σημαντικά τα ύψη βροχής το διάστημα Οκτωβρίου-Ιανουαρίου» Όπως επισημαίνει στο protothema.gr η καθηγήτρια Υδρολογίας Ελισσάβετ Φελώνη, οι πρόσφατες βροχοπτώσεις έχουν ήδη αρχίσει να αποτυπώνονται στα υδατικά αποθέματα της Αττικής. «Ήδη από τις 29 Ιανουαρίου, τα αποθέματα στους τέσσερις βασικούς ταμιευτήρες ξεπέρασαν τα 500 εκατ. κυβικά μέτρα», σημειώνει, προσθέτοντας ότι διαφαίνεται μια σταδιακή έξοδος από το σερί των σχετικά άνυδρων υδρολογικών ετών. Σύμφωνα με την ίδια, τα ύψη βροχής την περίοδο Οκτωβρίου- Δεκεμβρίου ήταν σημαντικά, ενώ «οι βροχοπτώσεις του Ιανουαρίου σε πολλές περιοχές ήταν υπερτριπλάσιες σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2025». Τα παραπάνω επιβεβαιώνουν και τα επίσημα στοιχεία του Meteo.gr που δόθηκαν χθες στη δημοσιότητα. Ωστόσο, η εικόνα για τους επόμενους μήνες παραμένει υπό διαμόρφωση. Όπως υπογραμμίζει η κυρία Φελώνη, καθοριστικό ρόλο θα παίξουν οι μήνες που ακολουθούν, καθώς και η εξέλιξη των χιονοπτώσεων. «Κατά τον Μάρτιο και τον Απρίλιο θα μπορούμε να προχωρήσουμε σε μια πιο ασφαλή εκτίμηση για την επάρκεια των αποθεμάτων και, με βάση αυτή, να καθοριστεί η στρατηγική διαχείρισης για το καλοκαίρι και τους επόμενους μήνες», τονίζει. View full είδηση

Σύμφωνα με στοιχεία της DKG Development καταγράφεται άνοδος πάνω από 80% στις τιμές κατοικιών της Αττικής από το 2017 μέχρι το 2025. Την πορεία της ελληνικής αγοράς ακινήτων η οποία φαίνεται πιο "ώριμη και δομικά ανθεκτική παρά τις ενδείξεις επιβράδυνσης" καταγράφει η DKG Development. Σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα που επεξεργάσθηκε η εταιρεία έως το τέλος του 2025, οι τιμές κατοικιών στην Αττική έχουν αυξηθεί κατά 88% από το 2017, ενώ στην Αθήνα καταγράφηκε ετήσια άνοδος 5,9% το β’ τρίμηνο του 2025. Παράλληλα, επιλεγμένες περιφερειακές αγορές συνεχίζουν να εμφανίζουν διψήφιους ρυθμούς ανόδου, κυρίως σε περιοχές με έντονο τουριστικό και επενδυτικό ενδιαφέρον. Οπως λέει η εταιρεία η εικόνα αυτή παραπέμπει περισσότερο σε φάση ωρίμανσης της αγοράς παρά σε σημάδια κόπωσης, με τη ζήτηση —ιδίως από το εξωτερικό— να παραμένει βασικός δομικός πυλώνας. Καθοριστικός ο ρόλος των ξένων επενδυτών Η συμμετοχή διεθνών αγοραστών εξακολουθεί να λειτουργεί ως βασικός μοχλός στήριξης της αγοράς. Εκτιμάται ότι περίπου το 40% των συναλλαγών στην Αθήνα πραγματοποιούνται από αλλοδαπούς αγοραστές, ενώ σε πανελλαδικό επίπεδο, οι ξένοι επενδυτές αντιπροσωπεύουν 80% με 85% των συνολικών αγορών ακινήτων. Η τάση αυτή ενισχύεται από προγράμματα όπως η Golden Visa, τη βελτίωση της εικόνας της χώρας στο εξωτερικό και τη σύγκλιση της Ελλάδας με ώριμες ευρωπαϊκές αγορές. Παρά τα €32 δισ. που έχουν δεσμευθεί για οικιστική ανάπτυξη, η ελληνική αγορά εξακολουθεί να εμφανίζει έλλειμμα περίπου 180.000 κατοικιών, γεγονός που περιορίζει την εξισορρόπηση της αγοράς και λειτουργεί υποστηρικτικά για τις τιμές. Καθυστερήσεις στην αδειοδότηση, αυξημένο κόστος κατασκευής και περιορισμένη διαθεσιμότητα σύγχρονων ακινήτων σε αστικά κέντρα διατηρούν τη δομική ανεπάρκεια προσφοράς. Γιατί το 2026 παραμένει επενδυτικά ελκυστικό Παρά την άνοδο των τιμών, η ελληνική αγορά εξακολουθεί να προσφέρει συγκριτικά πλεονεκτήματα: Οι τιμές παραμένουν χαμηλότερες από τον μέσο όρο της Δυτικής Ευρώπης Οι αποδόσεις ενοικίων κυμαίνονται μεταξύ 4% και 8% σε πολλές αστικές και τουριστικές αγορές Η ελληνική οικονομία αναμένεται να αναπτυχθεί με ρυθμό περίπου 2,3%, με παράλληλη βελτίωση των πιστωτικών συνθηκών και της πρόσβασης στη χρηματοδότηση. Σε αυτό το πλαίσιο, το 2026 δεν προδιαγράφεται ως έτος ανατροπής, αλλά ως φάση επιλεκτικών ευκαιριών, με έμφαση στη σωστή τοποθεσία, την ποιότητα του asset και τη μακροπρόθεσμη επενδυτική στρατηγική. View full είδηση

Εκτοξεύθηκε η ατμοσφαιρική ρύπανση στην Αττική τις ώρες που δουλεύανε φουλ οι ψησταριές αλλά και τις στιγμές των βεγγαλικών. Ειδικά με τα βεγγαλικά μάλλον κάπως πρέπει να μετριαστεί αυτή η κατάσταση που δημιουργεί μεγάλες ζημιές και στο ζωικό βασίλειο (στα πουλιά, στα άλλα ζώα του περιαστικού δάσους αλλά και στα κατοικίδια). Φέτος είδαμε και τους δήμους να μπαίνουν δυνατά στο παιχνίδι των βεγγαλικών. Σύμφωνα με το δίκτυο Αιθέρας που έχει εγκαταστήσει το Πανεπιστήμιο Πάτρας και στην Αττική Το Χαιδάρι ξεπέρασε τα επιτρεπτά όρια αλλά και την επόμενη ημέρα το Ίλιον, το Ηράκλειο, η Νέα Φιλαδέλφεια, και στον Νέο Κόσμο παρέμειναν κοντά στα όρια. Καθαρότερα παρουσιάστηκαν τα προάστια το όμορα τον Υμηττό και τα παραλιακά. Ο παγκόσμιος οργανισμός υγείας WHO δινει τον εξής ορισμό για την ατμοσφαιρική ρύπανση: “Η ατμοσφαιρική ρύπανση είναι η ύπαρξη στην ατμόσφαιρα ουσιών για τέτοιο χρονικό διάστημα και σε τέτοια συγκέντρωση ώστε να προκαλούνται δυσμενείς επιπτώσεις στους ζωντανούς οργανισμούς (άνθρωπο, ζώα, φυτά) και τις υλικές κατασκευές”. Τα αιωρούμενα σωματίδια (Particulate Matter, PM) είναι μικρού μεγέθους στερεά ή υγρά αιωρήματα που βρίσκονται διασκορπισμένα στην ατμόσφαιρα. Τα αερολύματα με μικρή διάμετρο PM2.5 και με πολύ μικρή διάμετρο PM1, θεωρούνται ως τα πλέον επικίνδυνα για τον άνθρωπο λόγω της βαθύτερης διείσδυσης και εναπόθεσης στο ανθρώπινο σώμα. Τα όρια που έχουν θεσπιστεί είναι για τα μικρά PM2.5 με μέση ετήσια τομή 25μg/m3 και για τα μεγαλύτερα μέση ημερήσια τιμή 50μg/m3 όχι πάνω από 35 φορές το έτος. Σημειώνουμε ότι στο Γαλάτσι έπιασε φωτιά από τα βεγγαλικά δασική έκταση. View full είδηση

Το πρόγραμμα «Εξοικονομώ-Αυτονομώ» συνεχίστηκε σήμερα με το άνοιγμα της ηλεκτρονικής πλατφόρμας για υποβολή αιτήσεων για την Περιφέρεια Αττικής. Το Πληροφοριακό Σύστημα λειτούργησε κανονικά και κατόρθωσε να ανταποκριθεί στο ισχυρότατο ενδιαφέρον των πολιτών. Σημειώνεται ενδεικτικά ότι τα πρώτα πέντε λεπτά από την έναρξη της λειτουργίας υποβλήθηκαν στο σύστημα περί τις 10.000 αιτήσεις. Η πλατφόρμα έκλεισε στις 10:50 το πρωί. Υποβλήθηκαν 17.673 αιτήσεις, εκ των οποίων εγκρίθηκαν οι 8.702, δεσμεύοντας το ποσό που είχε προϋπολογιστεί για την Περιφέρεια (144,8 εκατ. ευρώ). Η μέση επιχορήγηση ανά εγκριθείσα αίτηση είναι της τάξης των 16.600 ευρώ. Σημειώνεται ότι κατά τη σημερινή ημέρα καταγράφηκαν μικρές καθυστερήσεις στο σύστημα του Building Cert, που οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στο ότι μεγάλος αριθμός ενδιαφερόμενων σπεύδουν τελευταία στιγμή να εκδώσουν Πιστοποιητικό Ενεργειακής Απόδοσης (ΠΕΑ) ή να τροποποιήσουν ήδη υφιστάμενο, με αποτέλεσμα το Building Cert να δέχεται μεγάλο φόρτο. Η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, κ. Αλεξάνδρα Σδούκου, δήλωσε: «Το τεράστιο ενδιαφέρον που εκδηλώθηκε για το «Εξοικονομώ-Αυτονομώ» στην Περιφέρεια Αττικής, την πολυπληθέστερη της χώρας, δικαιώνει το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας για την επιλογή του να ξεκινήσει το πρόγραμμα στην παρούσα συγκυρία. Στέλνουμε έτσι το μήνυμα ότι στηρίζουμε με όλες μας τις δυνάμεις το νέο αυτό πρόγραμμα, που συγχρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ και το Ταμείο Ανάκαμψης, που αξιοποιεί πόρους άνω των 800 εκατ. ευρώ, το οποίο -όπως έχουμε πει επανειλημμένα- θα δώσει ισχυρή ώθηση στην οικονομία σε μια δύσκολη περίοδο, δημιουργώντας άμεσα κύκλο εργασιών 1,5 δισ. ευρώ. Θα μας βοηθήσει επίσης να κερδίσουμε το μεγάλο εθνικό στοίχημα της ενεργειακής αναβάθμισης του κτιριακού αποθέματος (από τις 783.752 κατοικίες της Αττικής πάνω από τις 600.000 είναι ηλικίας 20 ετών και πάνω), που θα συμβάλλει όχι μόνο στην εξοικονόμηση ενέργειας και εξόδων, αλλά και στην βελτίωση της ποιότητας ζωής μας μέσα στα σπίτια μας που τον τελευταίο χρόνο φιλοξενούν όλες μας τις δραστηριότητες. Το «Εξοικονομώ-Αυτονομώ» είναι μόνο το πρώτο από τα αντίστοιχα προγράμματα που θα τρέξουν το 2021 και τα επόμενα χρόνια, με εξίσου υψηλό –αν όχι και μεγαλύτερο- προϋπολογισμό. Επομένως, όσοι δεν κατόρθωσαν να ενταχθούν τώρα θα μπορούν να υποβάλλουν αίτηση, ώστε να ενταχθούν στην επόμενη δράση». Το πρόγραμμα -που χρηματοδοτείται με πόρους από το ΕΣΠΑ με συγχρηματοδότηση Ελλάδας και Ευρωπαϊκής Ένωσης- συνεχίζεται στις 16 Δεκεμβρίου στις 10:00 π.μ. με το άνοιγμα της πλατφόρμας για τις Περιφέρειες Στερεάς Ελλάδας και Πελοποννήσου. View full είδηση

Περί τα 10,6 εκατομμύρια ευρώ θα κληθούν για πρώτη φορά φέτος να πληρώσουν οι δήμοι της Αττικής ως περιβαλλοντικό τέλος για τη διαχείριση των απορριμμάτων τους. Το παράδοξο είναι ότι οι «ευκατάστατοι» δήμοι της Βόρειας και Νότιας Αττικής θα κληθούν να πληρώσουν λιγότερα από τους δήμους της Δυτικής Αττικής, που επιβαρύνονται από τη λειτουργία της χωματερής, επειδή έκαναν βήματα για την καλύτερη διαχείριση των απορριμμάτων τους. Από την άλλη πλευρά, οι ευθέως επιβαρυνόμενοι δήμοι θα λάβουν ως ανταποδοτικά τέλη το 42,9% του ετήσιου προϋπολογισμού του Ενιαίου Διαβαθμιδικού Συνδέσμου Αττικής (ΕΔΣΝΑ). Πριν από λίγες ημέρες, ο ΕΔΣΝΑ ενέκρινε τον κανονισμό τιμολόγησης των 66 δήμων της Αττικής για το 2021 με βάση τις επιδόσεις τους στη διαχείριση απορριμμάτων το 2019. Οπως προκύπτει από την απόφαση: • Το 2019 παρήχθησαν συνολικά 1,89 εκατ. τόνοι απορριμμάτων σε όλη την Αττική. • Οι δέκα δήμοι στους οποίους παρήχθησαν το 2019 οι μεγαλύτερες ποσότητες είναι οι δήμοι Αθηναίων (330.084 τόνοι), Πειραιά (78.242 τόνοι), Περιστερίου (67.281 τόνοι), Κηφισιάς (57.075 τόνοι), Γλυφάδας (49.937 τόνοι), Αχαρνών (49.295 τόνοι), Νίκαιας – Ρέντη (48.152 τόνοι), Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης (43.369 τόνοι), Καλλιθέας (42.928 τόνοι) και Αμαρουσίου (41.825 τόνοι). • Η εικόνα μεταβάλλεται ελαφρώς ως προς τις ποσότητες που συλλέχθηκαν μέσω των μπλε κάδων και προς ανακύκλωση. Πρώτος είναι ο Δήμος Αθηναίων (8.189 τόνοι) και ακολουθούν οι Δήμοι Πειραιά (4.774 τόνοι), Γλυφάδας (2.890 τόνοι), Κηφισιάς (2.877 τόνοι), Χαλανδρίου (2.369 τόνοι), Αμαρουσίου (2.364 τόνοι), Παλαιού Φαλήρου (2.141 τόνοι), Καισαριανής (1.970 τόνοι), Αγίας Παρασκευής (1.939 τόνοι) και Αιγάλεω (1.744 τόνοι). • Αξιοσημείωτο όμως είναι πόσα κοινά σκουπίδια εξακολουθούν να πετιούνται στους μπλε κάδους (και κατόπιν οδηγούνται στον ΧΥΤΑ). Στον Δήμο Αθηναίων, για παράδειγμα, οι ποσότητες αυτές (που ξεχωρίζονται στα κέντρα διαλογής) είναι 12.574 τόνοι, δηλαδή περίπου 4.000 τόνοι περισσότεροι από όσα ήταν τα ανακυκλώσιμα υλικά! Στον Δήμο Αμαρουσίου ήταν 3.224 τόνοι (έναντι 2.634 τόνων ανακυκλώσιμων), στον Δήμο Κηφισιάς 3.527 τόνοι (έναντι 2.877 τόνων), στον Δήμο Αγίου Δημητρίου 2.314 τόνοι (έναντι 1.939 τόνων). Λίγοι δήμοι κατάφεραν το αντίθετο: λ.χ. ο Δήμος Ελευσίνας (μέσα στον μπλε κάδο 972 τόνοι σκουπιδιών έναντι 1.030 τόνων ανακυκλώσιμων), ωστόσο κανείς δεν είχε θεαματική διαφορά υπέρ των ανακυκλώσιμων. • Τα περισσότερα βιοαπόβλητα (κλαδέματα και καφέ κάδος) συνέλεξαν οι δήμοι Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης (8.237 τόνοι), Γλυφάδας (4.068 τόνοι), Φιλοθέης – Ψυχικού (2.737 τόνοι), Αθηναίων (2.725 τόνοι), Χαλανδρίου (2.681 τόνοι), Διονύσου (2.596 τόνοι). Φέτος θα χρεωθεί για πρώτη φορά στους δήμους το περιβαλλοντικό τέλος (10 ευρώ/τόνο), το οποίο μειώνεται βάσει των επιδόσεων των δήμων. Σύμφωνα με τον ΕΔΣΝΑ, τη μεγαλύτερη έκπτωση (25%) πέτυχαν οι δήμοι Κρωπίας και Κυθήρων και ακολουθούν οι δήμοι Βριλησσίων και Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης, Ραφήνας – Πικερμίου (20%), Διονύσου, Φιλοθέης – Ψυχικού (10%). Ετσι, το 2021 τη χαμηλότερη τιμή για την ταφή απορριμμάτων θα πληρώσουν οι δήμοι Βριλησσίων (36,19 ευρώ/τόνο), Ραφήνας – Πικερμίου (41,82 ευρώ/τόνο), Κρωπίας (42,21 ευρώ/τόνο), Κυθήρων (44,96 ευρώ τόνο), Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης (46,52 ευρώ/τόνο). Αντίθετα, ακριβότερα λόγω των κακών επιδόσεών τους θα πληρώσουν οι δήμοι Περάματος (62,48 ευρώ/τόνο), Κερατσινίου – Δραπετσώνας και Νίκαιας – Ρέντη (62,13 ευρώ/τόνο), Κορυδαλλού (61,48 ευρώ/τόνο), Σαλαμίνας (61,01 ευρώ/τόνο) και Καλλιθέας (60,07 ευρώ/τόνο). Σε πραγματικά ποσά (βάσει παραγόμενων ποσοτήτων και επιδόσεων), τα περισσότερα το 2021 θα πληρώσουν οι δήμοι Αθηναίων (19,1 εκατ. ευρώ) και Πειραιά (4,2 εκατ. ευρώ), ενώ τα λιγότερα ο Δήμος Κυθήρων (μόλις 1.861 ευρώ!) και το Αγκίστρι (43.208 ευρώ). View full είδηση

Την διενέργεια διαγωνισμού για εργολαβίες κατασκευής δικτύων διανομής σε όλη την Ελλάδα αποφάσισε το Διοικητικό Συμβούλιο του ΔΕΔΔΗΕ στην τελευταία του συνεδρίαση. Ο προβλεπόμενος χρόνος εγκατάστασης εργολάβων προσδιορίζεται μέχρι 01/03/2022 το αργότερο. Ο συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται σε 1,6 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ). Το δικαίωμα προαίρεσης, εφόσον ασκηθεί, δύναται να ανέλθει σε περίπτωση αύξησης κατ’ ανώτατο όριο στο 50% του προϋπολογισμού. Στην Αττική, οι εργολαβίες αφορούν τα δίκτυα των περιοχών: -Αθήνας -Πειραιά -Καλλιθέας -Μεσογείων -Περιστερίου & Ελευσίνας -Φιλοθέης-Κηφισιάς. Στην υπόλοιπη Ελλάδα, οι εργολαβίες αφορούν τα δίκτυα των περιοχών: -Άνδρου & Τήνου -Αλεξανδρούπολης -Κομοτηνής & Ξάνθης -Καβάλας & Δράμας -Σερρών & Κιλκίς -Βέροιας & Κατερίνης -Κοζάνης -Φλώρινας, Καστοριάς & Έδεσσας -Δυτικής και Κεντρικής Θεσσαλονίκης -Ανατολικής Θεσσαλονίκης & Πολυγύρου -Πάτρας & Αιγίου -Αγρινίου & Άρτας -Κορίνθου & Ναυπλίου -Πύργου, Ζακύνθου & Κεφαλονιάς -Καλαμάτας -Τρίπολης & Σπάρτης -Ιωαννίνων & Κέρκυρας -Βόλου -Λάρισας -Τρικάλων & Καρδίτσας -Λαμίας -Θήβας, Λιβαδειάς & Άμφισσας -Χαλκίδας & Αλιβερίου -Ηρακλείου -Αγ. Νικολάου -Χανίων -Ρεθύμνου -Ρόδου & Κω -Σύρου & Δυτικών Κυκλάδων -Σάμου, Χίου & Λέσβου Επίσης, οι εργολαβίες αφορούν και δίκτυα ΤΚΣΔ/ΔΠΑ. View full είδηση

Η Περιφέρεια Αττικής ενίσχυσε τον προϋπολογισμό του Γ' Κύκλου του Προγράμματος Εξοικονομώ-Αυτονομώ, ενίσχυσης των νοικοκυριών για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των κατοικιών κατά 10 εκατ. ευρώ, ανεβάζοντάς τον συνολικά στα 24,7 εκατ. ευρώ. Η αύξηση επήλθε με τροποποίηση της Πράξης «Ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών», στην οποία προχώρησε η Διαχειριστική Αρχή της Περιφέρειας προκειμένου να ωφεληθούν περισσότερα νοικοκυριά χαμηλού εισοδήματος. Στόχος είναι να αναβαθμίσουν την ενεργειακή απόδοση των κατοικιών τους, κάνοντας χρήση του σχετικού Προγράμματος, συμβάλλοντας, τόσο στην εξοικονόμηση ενεργειακών πόρων της χώρας, όσο και στην άμβλυνση των βαρών από τον οικογενειακό προϋπολογισμό. Με την υλοποίηση της πράξης, 1.835 νοικοκυριά θα καταταχθούν σε καλύτερη κατηγορία ενεργειακής κατανάλωσης, ενώ η ετήσια εκπομπή αερίων θερμοκηπίου θα μειωθεί κατά 3.434 τόνους CO2. Ο περιφερειάρχης Αττικής Γ. Πατούλης αναφερόμενος στις θετικές συνέπειες του Προγράμματος «Εξοικονομώ-Αυτονομώ», επισήμανε: «Αξιοποιώντας τους πόρους του ΕΣΠΑ και ειδικότερα του ΠΕΠ Αττικής, στηρίζουμε έμπρακτα τουλάχιστον 1.800 νοικοκυριά και συμβάλλουμε στη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στην Αττική μας, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών, όπως είναι και η προτεραιότητά μας». Τέλος οι επιλέξιμες ενέργειες αφορούν μεταξύ άλλων σε: παρεμβάσεις εξοικονόμησης (θερμομόνωση, αντικατάσταση κουφωμάτων, συστήματα θέρμανσης-ψύξης και ζεστού νερού χρήσης), έξυπνα συστήματα ελέγχου φωτισμού, θέρμανσης/ψύξης και απομακρυσμένου ελέγχου και παρακολούθησης, ενίσχυση της ενεργειακής αυτονομίας μέσω συστημάτων ηλεκτροπαραγωγής από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, αποθήκευσης και υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και ενεργειακή αναβάθμιση κοινόχρηστων χώρων (αντικατάσταση ανελκυστήρων, αντικατάσταση συστήματος θέρμανσης (λέβητες)/ψύξης, θερμομόνωση ταράτσας, αντικατάστασης κουφωμάτων και αναβάθμιση φωτισμού). View full είδηση

Σύμφωνα με τη βρετανική εφημερίδα Guardian, η Αθήνα είναι η μόνη πρωτεύουσα της Ευρώπης που θεωρείται πιο πιθανό να χτυπηθεί πιο σφοδρά από τις συνέπειες της υπερθέρμανσης του πλανήτη - Η Ελλάδα κατέγραψε μέσα στον Αύγουστο θερμοκρασία ρεκόρ, 47,1 βαθμούς Κελσίου. Αντιμέτωπη με παρατεταμένα κύματα καύσωνα, η Ελλάδα σχεδιάζει να ακολουθήσει την πρακτική ονοματοδοσίας ακραίων φαινομένων ζέστης, στη λογική που το πράττει και για την κακοκαιρία. Μιλώντας στον βρετανικό Observer, ο διευθυντής ερευνών του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, Κώστας Λαγουβάρδος, αφού επεσήμανε πως το κύμα ακραίου καύσωνα του φετινού καλοκαιριού, υποεκτιμήθηκε, είπε: «Αυτό το πολύ ζεστό καλοκαίρι μας έδωσε μια γεύση του μελλοντικού κλίματος σε 20 ή 30 χρόνια, όταν είναι πολύ πιθανό να βιώνουμε παρατεταμένες περιόδους εξαιρετικά υψηλών θερμοκρασιών». Τα δύο μεγάλα κύματα καύσωνα στην Ελλάδα Σε δημοσίευμα του Guardian για το θέμα σημειώνεται πως η Ελλάδα βίωσε δύο μεγάλα κύματα ακραίου καύσωνα από τον περασμένο Ιούνιο, με χαρακτηριστικό τη διάρκεια και την ένταση, αφού το δεύτερο κύμα κράτησε σχεδόν τρεις εβδομάδες. Αυτή η εικόνα του φετινού καλοκαιριού, οδηγεί τους ειδικούς στο συμπέρασμα πως η κατηγοριοποίηση και η ονοματοδοσία των περιόδων καύσωνα θα βοηθήσει αρχές και πολίτες να προετοιμάζονται αποτελεσματικότερα. «Πιστεύουμε πως οι πολίτες θα είναι προετοιμασμένοι να αντιμετωπίσουν ένα επικείμενο καιρικό φαινόμενο, όταν αυτό έχει ένα όνομα» υποστηρίζει ο Λαγουβάρδος και συμπληρώνει: «Θα είναι πιο συνειδητοποιημένοι για πιθανά προβλήματα που μπορεί να προκαλέσει στις ζωές και τις περιουσίες τους. Οι καύσωνες προκαλούν πολλούς θανάτους. Δεν κάνουν θόρυβο και μπορεί να μην είναι ορατοί, αλλά είναι σιωπηλοί δολοφόνοι». Η Αθήνα κινδυνεύει από την υπερθέρμανση του πλανήτη Σύμφωνα με τον Guardian η Αθήνα είναι η μόνη πρωτεύουσα της Ευρώπης που θεωρείται πιο πιθανό να χτυπηθεί πιο σφοδρά από τις συνέπειες της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Η Ελλάδα κατέγραψε μέσα στον Αύγουστο θερμοκρασία ρεκόρ, 47,1 βαθμούς Κελσίου. Το βρετανικό δημοσίευμα περιγράφει την πρωτοβουλία του Αστεροσκοπείου εδώ και τέσσερα χρόνια να κατηγοριοποιήσει τις χειμερινές καταιγίδες και άλλα ακραία καιρικά φαινόμενα, δίνοντάς τους ονόματα, κάθε φορά που τίθετο ζήτημα απειλής κατά της ζωής και της περιουσίας των πολιτών. Ο Κώστας Λαγουβάρδος, ο οποίος έχει εκπαιδευτεί στη Γαλλία, όπως σημειώνει το δημοσίευμα, τονίζει ωστόσο πως η ονοματοδοσία των κυμάτων καύσωνα ίσως αποδειχθεί πιο δύσκολη, καθώς μια τέτοια κατηγοριοποίηση θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη πέραν της θερμοκρασίας και την πληθυσμιακή πυκνότητα κάθε περιοχής. Πότε θα λαμβάνει όνομα ένας καύσωνας Σε γενικές γραμμές όμως, ένας καύσωνας είναι πιο εύκολο να προβλεφθεί, σε σύγκριση με τις καταιγίδες, τόσο αναφορικά με την έντασή του, όσο όμως και σχετικά με τη διάρκειά του. Αν οι θερμοκρασίες πάνω από 40 βαθμούς επιμένουν για διάστημα μεγαλύτερο της μιας εβδομάδας, τότε οι επιστήμονες πιστεύουν πως το φαινόμενο θα πρέπει να λαμβάνει ένα όνομα, συνήθως βγαλμένο από την ελληνική αρχαιότητα και την μυθολογία. Όπως συμβαίνει δηλαδή μέχρι σήμερα με τις κακοκαιρίες. Η πρώτη Επικεφαλής Αντιμετώπισης Αστικής Υπερθέρμανσης στην Ευρώπη Ο Guardian αναφέρεται όμως και στην πρώτη Επικεφαλής Αντιμετώπισης Αστικής Υπερθέρμανσης, την πρώτη στην Ευρώπη, η οποία έχει ήδη αναλάβει καθήκοντα στην Ελλάδα. Η Ελένη Μυρηβήλη, ακαδημαϊκός και πρώην αντιδήμαρχος Αθηνών, θεωρεί την πρωτοβουλία αυτή ως καταλύτη στη διαχείριση των υψηλών θερμοκρασιών. View full είδηση

Εγκρίθηκαν από το Υπουργείο Περιβάλλοντος & Ενέργειας, σύμφωνα με σχετικό Δελτίο Τύπου, τα Σχέδια Ολοκληρωμένων Αστικών Παρεμβάσεων (ΣΟΑΠ): - του Δήμου Πειραιά και - της Δυτικής Αθήνας, που αφορά στην υποενότητα Δυτικής Αθήνας (Δήμοι Αιγάλεω, Περιστερίου, Πετρούπολης, Χαϊδαρίου, Αγ.Βαρβάρας, Ιλίου, Αγ.Αναργύρων - Καματερού) και στον Δήμο Φυλής. Αναλυτικότερα, το Υπουργείο ενημέρωσε την 11η Μαΐου για τα εξής: Σε τηλεδιάσκεψη που πραγματοποιήθηκε την 11η Μαΐου, ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος & Ενέργειας, Ν. Ταγαράς, ανακοίνωσε στον Δήμαρχο Πειραιά, Γ. Μώραλη και στον Δήμαρχο Περιστερίου και Πρόεδρο του Αναπτυξιακού Συνδέσμου Δυτικής Αθήνας (ΑΣΔΑ), Α. Παχατουρίδη, παρόντος του Γ. Γ. Χωρικού Σχεδιασμού & Αστικού Περιβάλλοντος, Ευθ. Μπακογιάννη, ότι εγκρίθηκαν από το ΥΠΕΝ τα Σχέδια Ολοκληρωμένων Αστικών Παρεμβάσεων (ΣΟΑΠ) του Δήμου Πειραιά και της Δυτικής Αθήνας. Με το «πράσινο φως» στα εν λόγω ΣΟΑΠ, ανοίγει ουσιαστικά ο δρόμος για να διεκδικήσουν και να απορροφήσουν οι ωφελούμενοι Δήμοι σημαντικά ευρωπαϊκά κονδύλια. Σημειώνεται ότι με την 1η υπογραφή από τον κ. Ταγαρά στα ΣΟΑΠ Πειραιά και Δυτικής Αθήνας, ξεκινά η σύνταξη των αντίστοιχων Κοινών Υπουργικών Αποφάσεων (ΚΥΑ) από τους συναρμόδιους Υπουργούς. Τι είναι τα Σχέδια Ολοκληρωμένων Αστικών Παρεμβάσεων Τα ΣΟΑΠ έχουν προβλεφθεί από το ν.2742/1999 και το αρ.12 και αποτελούν Προγράμματα Δράσεων καλύπτοντας ευρύτερα το τρίπτυχο «Περιβάλλον – Κοινωνία – Οικονομία». Συνιστούν σχέδια στρατηγικού επιπέδου προσδιορίζοντας ενέργειες και θέτουν προγραμματικό πλαίσιο για την υλοποίησή τους. Δεν αποτελούν πολεοδομικές μελέτες, ωστόσο διαμορφώνονται πάντα εντός του πλαισίου των κατευθύνσεων του Εθνικού και Περιφερειακού πολεοδομικού σχεδιασμού και των εγκεκριμένων ρυθμιστικών σχεδίων. Τα ΣΟΑΠ είναι για την Τοπική Αυτοδιοίκηση πολύτιμα εργαλεία καθώς μέσα από την πολυεπίπεδη χωρική, κοινωνικο - οικονομική και ανθρωπογεωγραφική μελέτη εντοπίζονται τόσο οι αδυναμίες και τα προβλήματα, όσο και οι δυνατότητες και οι ιδιαιτερότητες των τοπικών κοινωνιών. Προσφέρουν δε ευκαιρίες ανάπτυξης μέσω των χρηματοδοτικών προγραμμάτων του ΕΣΠΑ και ειδικότερα του καινοτόμου θεσμού των ΟΧΕ/ΒΑΑ (Ολοκληρωμένων Χωρικών Επενδύσεων για Βιώσιμη Αστική Ανάπτυξη. ΣΟΑΠ Δήμου Πειραιά Το ΣΟΑΠ του Δήμου Πειραιά έχει ως γενικό στόχο την ανάπτυξη της πόλης ως επιχειρηματικό και τουριστικό Μητροπολιτικό Κέντρο διεθνούς αναγνωρισιμότητας και εμβέλειας, με αξιοποίηση των πλεονεκτημάτων και δυνατοτήτων του. Οι κυριότεροι άξονες παρέμβασης του ΣΟΑΠ αφορούν στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας με επενδύσεις στην έρευνα και καινοτομία, στις εφαρμογές τεχνολογίας πληροφοριών και επικοινωνίας και στην ανάπτυξη στρατηγικών πλεγμάτων δραστηριοτήτων (ναυτιλιακό πλέγμα και γαλάζια οικονομία). Μεταξύ άλλων, προτείνεται η ολοκληρωμένη παρέμβαση στις εξής 7 Ειδικές Ζώνες Ανάπλασης: 1) η περιοχή διεπαφής λιμένος & πόλης, 2) οι περιοχές Αγίου Διονυσίου, Καμινίων, γραμμικού άξονα Πειραιώς και γραμμικού άξονα σιδηροδρομικών γραμμών, 3) οι περιοχές Καραβά – Μανιάτικα και Οδηγήτριας, 4) η Ζώνη Νέου Φαλήρου, 5) η Ζώνη ΣΕΦ – Καραϊσκάκη, 6) το Μικρολίμανο (πολεοδομικός χαρακτήρας) και 7) η περιοχή Παλατάκι – Σχολή Ναυτικών Δοκίμων (επέκταση λιμενικών υποδομών υποδοχής και εξυπηρέτησης κρουαζιερόπλοιων, συγκοινωνιακή υποστήριξη). ΣΟΑΠ Δυτικής Αθήνας Το ΣΟΑΠ Δυτικής Αθήνας αφορά στην υποενότητα Δυτικής Αθήνας (Δήμοι Αιγάλεω, Περιστερίου, Πετρούπολης, Χαϊδαρίου, Αγ.Βαρβάρας, Ιλίου, Αγ.Αναργύρων-Καματερού) και στον Δήμο Φυλής. Στις περιοχές αυτές εντοπίζονται διαχρονικά προβλήματα υποβάθμισης, που εντάθηκαν τα τελευταία χρόνια, σε επίπεδο κοινωνικό αλλά και οικονομικό και περιβαλλοντικό. Κεντρικός στόχος του ΣΟΑΠ είναι ο επαναπροσδιορισμός του ρόλου της Δυτικής Αθήνας στη βάση της χωρικής και κοινωνικής συνοχής. Παράλληλα επιδιώκεται, η βελτίωση της θέσης στο πολεοδομικό συγκρότημα της Αθήνας, με ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, ενδυνάμωση δραστηριοτήτων και αποτελεσματική διαχείριση / αναβάθμιση του δημόσιου χώρου. Οι βασικές επιδιώξεις του ΣΟΑΠ Δ. Αθήνας είναι η αντιμετώπιση της ανεργίας, η δημιουργία επαρκών ευκαιριών απασχόλησης, η ενσωμάτωση κοινωνικών ομάδων στον αστικό ιστό, η αρμονική διάρθρωση των χρήσεων γης, η συνετή διαχείριση του αστικού οικοσυστήματος, η αξιοποίηση των νέων τεχνολογιών, η διατήρηση και ανάδειξη της αστικής πολιτιστικής κληρονομιάς. Κατά την τηλεδιάσκεψη ο κ. Ταγαράς, απευθυνόμενους στους Δημάρχους Πειραιά και Περιστερίου ανέφερε χαρακτηριστικά: «Τα Σχέδια Ολοκληρωμένων Αστικών Παρεμβάσεων είναι προαπαιτούμενα εργαλεία για τη διεκδίκηση και άντληση σημαντικών χρηματοδοτήσεων από το ΕΣΠΑ. Με αυτά η Τοπική Αυτοδιοίκηση έχει ένα ισχυρό εργαλείο για να αναδείξει τις ιδιαιτερότητες κάθε περιοχής και να βελτιώσει σημαντικά το βιοτικό, οικονομικό και πολιτιστικό επίπεδο των πολιτών. Αυτός ο σχεδιασμός, έχει ως βασικούς στόχους τη δημιουργία συνθηκών ισότητας, δικαιοσύνης και βιώσιμης ανάπτυξης». Μέχρι σήμερα έχουν εγκριθεί : - το ΣΟΑΠ του κέντρου Αθήνας (αριθμ. 1397/13.1.2015 ΚΥΑ, ΦΕΚ Β’ 64) και - το ΣΟΑΠ του Δήμου Ηρακλείου Κρήτης (αριθμ. ΥΠΕΝ/ΔΝΕΠ/123044/5479/24.12.2019, ΦΕΚ Β’ 494/ 2020). View full είδηση