jimtdm

Καλησπερα, 

ξεκινώντας την κατασκευη ενος παραδοσιακού ξυλοφουρνου, χρησιμοποιήσαμε παλαια συμπαγή τούβλα τα οποία ξηλώσαμε από εναν εγκατελειμενο φουρνο και το μικρό τειχίο περιξ αυτού, η κατασκευη των οποιων χρονολογειται στη δεκαετια του 1950.

Καποιος με πληροφόρησε πως τα παλια τουβλα ενδεχομένως να περιεχουν αμίαντο και να ειναι ακαταλληλα.

Υπαρχει καποιος συναδελφος που να γνωριζει σχετικα? Μπορει να γινει έλεγχος με καποιο τροπο?

Ευχαριστώ εκ των προτερων

Καλησπέρα, μπορεί να μου εξηγήσει κάποιος συνοπτικά τι είναι η αύξηση των 68 ευρώ στα τελευταία δυο ειδοποιητήρια? Παρόλο που έκανα κάποιες φιλότιμες προσπάθειες δεν κατάλαβα ακόμα.. Μάλλον κάπου ενδιάμεσα έχασα επεισόδια.. Ευχαριστώ.

Μετά την λήξη της παράτασης που ίσχυε έως 1-5-2015., γνωρίζει κανείς συνάδελφος τι ισχύει για τα  

ελαφρώς ρυμουλκούμενα (μπαγκαζιέρες, τρέιλερ) μικτού βάρους μέχρι 750 κιλά?

Για καινούρια ρυμουλκούμενα θες έγκριση τύπου, για τα παλιά εφόσον είχαν κυκλοφορήσει με σημείωμα προσάρτησης ρυμουλκουμένου ακολουθείται η διαδικασία ως είχε..

    Τελικά  με  πήραν χθες τηλέφωνο από το ΤΣΜΕΔΕ και μου είπαν ότι έχω τις προϋποθέσεις του Ν.4254/14 (ευτυχώς το κατάλαβαν..!) και ότι μπορώ να έχω την επέκταση της Ι/Φ περίθαλψης μέχρι τον Φεβρουάριο. Επειδή και η γυναίκα μου είναι μηχανικός και έχει και αυτή τις ίδιες οφειλές, πήγε σήμερα και έκανε τις αιτήσεις (χωρίς κόσμο, τής έφαγε σχεδόν δύο ώρες..) και θεωρώ ότι θα έχουμε και οι δύο, αλλά και ο μικρός γιός μου,  Ι/Φ περίθαλψη μέχρι τον Φεβρουάριο του '16... Μετά ελπίζουμε σε εκ νέου επέκταση της ισχύος του Νόμου, γιατί για να πληρώσουμε τις Εισφορές δεν το βλέπω...

Συνάδελφε είμαστε ακριβώς στην ίδια μοίρα, με τη διαφορά οτι η γυναίκα μου δεν είναι μηχανικός.. Μετά το Φεβρουάριο τι γίνεται? Κάτι μου λέει πως θα έχουμε αλλαγές ούτως ή άλλως μέχρι τότε.. Ήδη με ΕΝΦΙΑ, τέλη κυκλοφορίας και περικοπές στις επικουρικές η συντριπτική πλειοψηφία του κόσμου γονατίζει πραγματικά πλέον... Δεν πάει άλλο αυτό ρε παιδιά...

Καλησπέρα συνάδελφοι. 

Περιμένουμε το δεύτερο παιδάκι μας, η σύζυγος άνεργη εδώ και 3 χρόνια, έμμεσα ασφαλισμένη στο ΤΣΜΕΔΕ κι εγώ με προσφάτως χαμένο διακανονισμό και αθεώρητο βιβλιάριο...

Γνωρίζει κανείς τι μπορούμε να κάνουμε? Θα ήταν μεγάλη βοήθεια...

Ευχαριστώ.

Ρυμουλκούμενο μπορεί να μπει σε επαγγελματικό όχημα εφόσον είναι αναγκαίο για την εκτέλεση της δραστηριότητας. Π.χ. δεν μπορεί να μπει ρυμουλκούμενο μεταφοράς λέμβων σε επ.όχημα εταιρείας φωτοβολταϊκών... 

Συνάδελφε τα ΚΕΘΕΥΟ ασκούν διαφορετική δραστηριότητα από τις Σχολές Οδηγών παρόλο το σύνηθες φαινόμενο της συστέγασής τους.. Όπως και να έχει τα ΚΕΘΕΥΟ που οι χώροι τους ξεπερνούν τα 100 τ.μ. αποτελούν εξαίρεση του γενικού κανόνα που θέλει συστέγαση σχολής και κέντρου σε χώρο που κυμαίνεται από 30 έως 70-80 τ.μ. Πάντως είναι γεγονός οτι η Π.Υ. υπέδειξε τα μέσα επάνω στην κάτοψη και υπέγραψα τις υ.δ. ως επιχειρηματίας και όχι ως μηχανικός αφού δεν σφράγισα πουθενά ούτε εγώ ούτε η συνάδελφος που αποτύπωσε τους χώρους σε κατόψεις.. Δεν ξέρω αν πρόκειται για παράλειψη δική μου ή δική τους αλλά έγινε έτσι όλες τις φορές..

Φιλικά.

Συγνώμη συνάδελφε, αλλα όπως απαντάς μου δίνεις το δικαίωμα να σχηματίσω τη γνώμη οτι δεν έχεις ασχοληθεί καθόλου με ηλεκτρομηχανολογικές μελέτες, αν και βλέπω οτι είσαι μηχανολόγος + αεροναυπηγός

 

Αφού πιστεύεις οτι δεν απαιτείται μελέτη, πήγαινε απευθείας στη πυροσβεστική, κάνε την αίτηση να σου δώσουν το πιστοποιητικό.

 

Εμείς εδω θα είμαστε και μετά την απάντηση της πυροσβεστικής...να μας πείς τι σου απάντησαν

Φυσικά και είναι δικαίωμά σου συνάδελφε να σχηματίζεις όποια γνώμη θεωρείς σωστή αλλά εκτός από μηχανικός είμαι και εκπαιδευτής οδηγών και σου λέω ευθέως οτι από το 2007 έως σήμερα έχω πάρει άδεια ίδρυσης και λειτουργίας 5 ΚΕΘΕΥΟ και 2 σχολών ΠΕΙ με την τελευταία να έχει εκδοθεί το Νοέμβρη που μας πέρασε. Σε καμία λοιπόν από αυτές τις αιτήσεις δε μου ζήτησαν μελέτη μηχανικού από την Π.Υ. οπότε σε προκαλώ αφού εδώ είσαι όπως λες να μας πεις τις δικές σου εμπειρίες όχι από Η/Μ μελέτες γενικά αλλά από το συγκεκριμένο θέμα που άνοιξε η φίλη μας η frosw...

P.S. αν χρειάζεσαι τους αρ. πρωτ. από τα παραπάνω στη διάθεσή σου, ή μπορείς απλά να περιηγηθείς στο site μας (www.monodromos.com) για του λόγου το αληθές

Συγνώμη αλλά επειδή είμαι ιδιοκτήτης σχολής οδηγών, κεθευο και κέντρου ΠΕΙ δε νομίζω πως χρειάζεται μελέτη πυρασφάλειας από μηχανικό αλλά μόνο μια απλή αίτηση στην Π.Υ., αυτοψία από αυτούς και τοποθέτηση των μέσων που θα υποδείξουν...

Δεν χρειάζεσαι 2 χρόνια φίλε.. Πρέπει απλά να απευθυνθείς σε μια σχολή οδηγών και να δώσεις εξετάσεις ή να περάσεις σεμινάριο ώστε να αποκτήσεις Π.Ε.Ι. (Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας) και κατόπιν αίρεται ο περιορισμός. Είμαι Μηχ.Μηχ. και διατηρώ τη σχολή οδηγών που είχε ο πατέρας μου για τους ίδιους ακριβώς λόγους που ανέφερες... Με τον ΟΑΕΕ ισχύουν αυτά που είπε ο φίλος sdim.. Καλά κουράγια!

Οταν γίνεται μία προσπάθεια με κινητοποιήσεις κτλ, ενάντια στις άδικες αυξήσεις εισφορών που έχουν φέρει εκτός επαγγέλματος χιλιάδες συνδέλφους

σου, και άλλους να χρωστάνε της μιχαλούς, εσύ πας και πληρώνεις......Τώρα ζητάς τα ρέστα. Ας πας στο ΤΣΜΕΔΕ που τόσο βιάστηκες να πληρώσεις να στις λύσουν.

Επίσης ξέρεις ότι απάντηση στο ερώτημά σου δεν πρόκειται να πάρεις γιατί ξκανείς δεν γνωρίζει, αλλά ήθελες να την "πεις" μάλλον....

+1

ευχαριστω πολυ

Καλημέρα, 

Μου ζητήθηκε από φίλο να αναλάβω τις διαδικασίες για άδεια λειτουργίας αυτόματου πλυντηρίου - στεγνοκαθαριστηρίου ρούχων. Επειδή δεν έχω ασχοληθεί ποτέ με κάτι παρόμοιο μπορεί κάποιος να με βοηθήσει? Από πού ξεκινάμε, τι χρειάζεται, πού απευθυνόμαστε κλπ?

Ευχαριστώ.

Συμφωνώ μαζί σου, ο ίδιος είπε όμως πως θα βάλει ότι νομίζει, πράγμα επικίνδυνο σε μια "στραβή". Με λίγο ψάξιμο μπορεί να βρει και το μανιουαλ της τουοτα. Βγάζει δυο φωτοτυπίες, σφραγίζει και είναι έτοιμος..

Αν όμως χτύπα ξύλο συμβεί κάποιο ατύχημα τότε θα ψαχτούν τα πάντα και θα κληθείς να απαντήσεις πώς βρήκες οτι το συγκεκριμένο όχημα μπορεί να έλξει τόσο βάρος με φρένα και τόσο χωρίς φρένα και να είσαι σίγουρος πως δεν θα στέκει "το βρήκα στο wikipedia ή στο τάδε περιοδικό"... Προσέχουμε για να έχουμε.. Όσο μπορούμε...

Το πρόβλημά σου δεν είναι να βρεις γενικά τα στοιχεία του μοντέλου αλλά τα επιτρεπόμενα βάρη βασιζόμενος σε μια πηγή που θεωρείται αξιόπιστη για το ΥΜΕ. Αφού δεν υπάρχει λοιπόν owner's manual τότε δοκίμασε με αριθμό πλαισίου και κινητήρα στο τεχνικό αρχείο οχημάτων στο site του ΥΜΕ. Αν πάλι δεν καταφέρεις τίποτα τελευταία λύση είναι ο επίσημος εισαγωγέας ΤΟΥΟΤΑ. Τους λες αρ. πλαισίου και σου στέλνουν εγγράφως τα επιτρεπόμενα βάρη. Προσοχή, κάποιες εταιρείες όπως η MAZDA σε χρεώνουν για να σου δώσουν τη βεβαίωση αυτή.

Ο ΠΜ που το είχε αναλάβει μας είπε οτι δεν γίνεται να πάρει τέτοια χρήση και δεν το ζητήσαμε εγγράφως γιατί δεν φανταζόμασταν πως άλλοι θα έπαιρναν χρήση γης με αυτό τον τρόπο..

Βρήκα όμως αυτό http://et.diavgeia.gov.gr/f/all/ada/%CE%92%CE%9F%CE%9D%CE%9D%CE%9F%CE%A11%CE%A6-9%CE%A5%CE%A5 που νομίζω πως θα βοηθήσει.

Δεν φαίνεται όμως από κάπου ποιές χρήσεις επιτρέπονται σε κάθε οικοδομικό τετράγωνο ή περιοχή? Δεν υπάρχει κάτι σαν χάρτης στην Πολεοδομία για το σκοπό αυτό?

Τι χρονικό διάστημα μεσολάβησε απο τότε που ρωτήσατε εσείς και σας είπαν όχι απο την ποεδομία μέχρι που μάθατε οτι άλλοι πήγαν και άνοιξαν την ίδια σχολή ?

 

Μια περίπτωση είναι, ισως στο ανωτέρω χρονικό διάστημα να βγήκε σε ΦΕΚ η αλλαγή χρήσης της περιοχής και να επιτρεπόταν

 

Μια εβδομάδα.... Και επειδή γνωρίζω εμμέσως τον ιδιοκτήτη ξέρω οτι έγινε με τον γνωστό τρόπο..

Καλημέρα συνάδελφοι.

Πρόσφατα και προκειμένου να πάρουμε άδεια λειτουργίας Σχολής Επαγγελματικής Κατάρτισης Οδηγών από το ΥΜΕ χρειάστηκε να πάρουμε βεβαίωση χρήσης γης και χώρων κύριας χρήσης από την Πολεοδομία. Εκεί μας είπαν πως στην περιοχή που ενδιαφερόμαστε δεν μπορεί να δοθεί χρήση γης για το σκοπό αυτό κι έτσι ψαχτήκαμε για άλλο χώρο σε άλλη περιοχή. Το θέμα είναι πως κάποιοι άλλοι κατάφεραν (με το γνωστό τρόπο) να πάρουν βεβαίωση χρήσης γης για τον ίδιο χώρο και τον ίδιο σκοπό που ενδιαφερόμασταν εμείς αρχικά.

Το ερώτημα είναι αν μπορούμε τώρα να ζητήσουμε εγγράφως από την Πολεοδομία ή να μάθουμε με κάποιο επίσημο τρόπο αν όντως στην περιοχή επιτρέπεται ή όχι τέτοια χρήση ώστε να κινηθούμε νομικά.

Ευχαριστώ.

Πολύ ωραία... Τότε να κόβουμε κι εμείς ΑΠΥ 10 ευρώ για αμοιβή 1000. Τα 990 είναι απλή υλική παροχή προς έκφραση ευγνωμοσύνης.....

Τι άλλο θα ακούσουμε...

Η χωρητικότητα του κινητήρα δεν είναι διάμετρος x διαδρομή x αρ. κυλίνδρων αλλά

εμβαδόν βάσης εμβόλου (π x d ²/ 4 ) x διαδρομή x αρ. κυλίνδρων.

(Να θυμηθούμε λίγο και γεωμετρία γυμνασίου )

Απόλυτα σωστός! Συγνώμη για την κεκτημένη ταχύτητα..!

Αυτά που έκανα παλιά κάποιοι, μπορεί ακόμα και σήμερα, ν' αλλάζουν στα χαρτιά του κινητήρες καλό είναι να το ξεχάσουν γιατί παίζουν την δουλειά σου κορώνα-γράμματα!!!

Έχεις δίκιο αλλά το πάτημά τους είναι πως και αληθινή αλλαγή κινητήρα να κάνει ο ιδιοκτήτης του οχήματος, μπορεί την επόμενη μέρα να τον αλλάξει χωρίς να τον ελέγξει κανείς. Τι ευθύνη φέρει τότε ο μηχανολόγος και το συνεργείο? Αφού για την αλλαγή κινητήρα δεν απαιτείται έλεγχος του οχήματος από το Μεταφορών ή το ΚΤΕΟ είναι σίγουρα πάρα πολλοί αυτοί που κάνουν εικονικές αλλαγές...

Η χωρητικότητα του κινητήρα , είναι διάμετρος επί διαδρομή , νομίζω ? Πόσο εύκολα μπορούν αυτά να αλλάξουν πραγματικά , ώστε να έχουμε μείωση 4-5 % της χωρητικότητας ?

Είναι διάμετρος επί διαδρομή επί αριθμό κυλίνδρων. Μείωση της χωρητικότητας 4-5% είναι δύσκολο και μάλλον δεν αξίζει τον κόπο και τα χρήματα. Πιο απλό είναι να βάλεις άλλο κινητήρα μικρότερο κατά 200 κ.εκ. ας πούμε... Αντιθέτως αύξηση της χωρητικότητας 4-5% είναι πολύ πιο εύκολο..

Δηλαδή ένας κινητήρας απο 116 kw μπορεί να αντικατασταθεί με έναν κινητήρα κατά μέγιστο 145 kw, ενώ ο 145 kw μπορεί να υποκυβιστεί με έναν κινητήρα 108,75 kw?

Ναι.

Δεν διαφωνώ μ'αυτό που λές, αλλά ισως δεν έχω διατυπώσει σωστά το ερωτημά μου ώστε να μπείς στο πνεύμα της ερώτηση.

π.χ. αν ο παλιό κινητήρας είναι 116 kw και ο νέος κινητήρας 149 kw η ποσοστιαία διαφορά δε έιναι (116-149)/116 *100 = 28,44 % (απόλυτη τιμή)

και ένα άλλο π.χ. αν ο νέος κινητήρας είναι 1998 cc και ο νέος 1596 cc η ποσοστιαία διαφορά δεν είναι (1998-1596)/1998*100 = 20,12 % ???

Ρε φίλε αφού σου εξηγώ πως είναι το ίδιο πράγμα: 116 + 116*28,44% = 149 και 1998 - 1998*20,12% = 1596 και με βάση το παράδειγμα σου! Και επιπλέον δεν είναι απόλυτη τιμή αλλά ποσοστιαία διαφορά όπως λες.

Το ότι το 25% του 1500 π.χ. είναι 375 δεν σημαίνει και ότι το 25% του 1875 είναι πάλι 375. Απλή αριθμητική είναι.

Παίρνεις λοιπόν τον παλιό κινητήρα, προσθαφαιρείς από αυτόν 25% από κυλινδρισμό και ισχύ και έχεις τα περιθώρια μέσα στα οποία μπορεί να είναι ο νέος κινητήρας.

Στη διάθεσή σου για οποιαδήποτε βοήθεια.

Φιλικά.