nonames965

Σύμφωνα με τον κτιριοδομικό ΦΕΚ  59/Δ/1989,https://cutt.ly/xj5QAN3, άρθρο 13 γράφεται 2. Για την κυκλοφορία ατόμων και μεταφορά αντικειμένων μεταξύ διαδοχικών ορόφων σε κανονικές συνθήκες λειτουργίας, απαιτείται σε κάθε κτίριο μια τουλάχιστον κλίμακα ελεύθερου πλάτους τουλάχιστον 1,20 m
Κατ' εξαίρεση, το ελεύθερο πλάτος της αρκεί να είναι 0,90 m σε κτίρια με χρήση κατοικίας με τρεις ή λιγότερους ορόφους (όπου προσμετράτε και τυχόν PILOTIS), εκτός τυχόν υπογείου. Το ελεύθερο πλάτος της αρκεί να είναι 0,60 m, όταν είναι εσωτερική κλίμακα μιας ενιαίας κατοικίας.
Τα αναφερόμενα ελεύθερα πλάτη είναι πλάτη ελεύθερα από κάθε εμπόδιο, εκτός από κουπαστές που δεν προεξέχουν περισσότερο από 0,10 m και εκτός από προεξοχές δοκών σε τοίχους που δεν προεξέχουν περισσότερο από 0,50 m (Βλέπε σχήμα 1).
Η κλίμακα αυτή χρησιμοποιείται και σε περίπτωση κινδύνου και συνυπολογίζεται στο σύνολο των κλιμάκων που απαιτούνται για την ασφαλή διαφυγή ατόμων σε περίπτωση κινδύνου.
Τυχόν μικρότερα ελεύθερα πλάτη που απαιτούνται κατ'εφαρμογή των επόμενων παραγράφων του παρόντος άρθρου, δεν εφαρμόζονται σε αυτή την κλίμακα του κτιρίου.

Αυτό συνεπάγεται ότι σε νέο κτίριο (υπόγειο και ισόγειο), με ανεξάρτητες εισόδους υπογείου με ράμπα αυτοκινήτου και ισόγειο χωρίς υψομετρική διαφορά από την στάθμη εδάφους,  υπόγειο με βοηθητική χρήση αποθήκης, προκύπτει υποχρεωτικότητα κλιμακοστασίου για κυκλοφορία μεταξύ των ορόφων ή υπάρχει κάτι διαφορετικό που αναιρεί τον παραπάνω κανονισμό.

Καλησπέρα,

Κατασκευή ράμπας ΑΜΕΑ από σκυρόδεμα σε υφιστάμενο κτίριο, πως θα την φτιάχνατε, πως θα την οπλίζατε, θα αφήνατε αρμό ράμπας - τοιχοποιίας(υπερβολή;;;) -  αν η διάταξη ήταν παράλληλη με το κτίριο. Ως υλικό επικάλυψης τι θα βάζατε.Παρακαλώ τα φώτα σας.