ΚΩΣΤΑΣ

Γειά σας. Θέλω να κάνω μερικές ερωτήσεις σχετικά με την εγγραφή των μηχανικών στο TEE και παράλληλα στο ΤΣΜΕΔΕ. Μόλις πήρα το δίπλωμα του μηχανολογου μηχανικου απο πολυτεχνειο και συνεχίζω για μεταπτυχιακές σπουδες σε τμήμα του αντικειμένου μου στην Ελλάδα. Μπορώ να εγγραφώ άπο τώρα στο ΤΕΕ και να είμαι ασφαλισμένος στο ΤΣΜΕΔΕ (πληρώνοντας την ασφάλεια με δικά μου λεφτα)? Αν μετά το διδακτορικό συνεχίσω ακαδημαικη καριερα είμαι καλυμένος με αυτη την ασφαλεια ή χρειάζεται να εγγραφω σε άλλη ασφαλιστικη? Το να πληρώνω το ΤΣΜΕΔΕ απο τώρα που δε εργάζομαι επωφελούμε για τα χρόνια ή το ποσό της σύνταξης? Δηλαδη πρέπει να εργάζεσαι ως μισθωτός ή ελεύθερος επαγγελματίας για να πιαστούν τα χρόνια που είσαι ασφαλισμένος ως ικανά για σύνταξη? Βασικά κοίταξα και το site του ΤΕΕ αλλα δε λύθηκαν οι απορίες μου.

Ανν ψάξεις στο google με τον όρο -ΩΚΕΑΝΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑ- έχει πολλά αρχεία σχετικά με αυτό.

Γεια χαρά. Κατα την κίνηση μιάς πτέρυγας μεσα στο αερα δημιουργείται η δύναμη ανωσης λόγω διαφορας πιεσης πανω και κάτω της πτέρυγας και η αντίσταση . Η αντίσταση όμως σε ποια ακριβως φαινόμενα οφείλεται; Στην τριβή που δημιουργείται μόνο; ή και στην δυναμική πίεση που πέφτει στην επιφάνεια της πτέρυγας (προβολή σε κάθετο επιπεδο); Αυτα τα δύο μήπως εμπεριέχονται στην τριβή και στην δημιουργία οριακού στρωματος; ΚΩΣΤΑΣ

Γεια χαρα. Στα αεροπλανα η ροπή αδρανειας για να περιστραφεί γύρω απο τον αξονα που περνά ο έλικας είναι πιο μεγάλη απο την αντίστοιχη του ελικοπτέρου. Επίσης η ροπή που βάζει ο έλικας του εαροπλάνου είναι μικρότερη απο αυτήν του ελικοπτερου μιας και δεν χρειάζεται να σηκώσει μια μάζα αλλά να την κινήσει σε οριζόντιο επίπεδο. Γι' αυτο δεν επηρεάζεται το αεροπλάνο απο την κίνηση της έλικας. Βέβαια ύπάρχουν κάποιες αποκλίσεις που διορθόνονται με τα flaps των κύριων πτερυγίων.