Topap

Αν επισκεφτείς την σελίδα http://ec.europa.eu/growth/tools-databases/regprof/index.cfm?action=homepage#regprofsListByCountry  (List of regulated professions by country) και βάλεις:
- EU country where you got your qualification: Greece
- EU country where you wish to practice: United Kingdom
- Profession you wish to practice: Civil Engineer
Η αντιστοιχία που σου δίνει είναι Member of ICE (MICE), Chartered Civil Engineer. Βάση της European Directive, η αντιστοιχία των Διπλωματούχων Πολιτικών Μηχανικών στην Ελλάδα είναι Chartered Civil Engineer στην Αγγλία.

Αν έχει οποιαδήποτε απορία μπορείς να στείλεις ένα email στο [email protected]

 

Παιδιά κάπου διάβασα τα παρακάτω για το ICE European Directive Route, και αναρωτιέμαι αν έχετε άποψη για το θέμα, έχετε ξανακούσει κάτι τέτοιο;

 

If you become a Chartered Member of the ICE via this route, you will not be a “Chartered Civil Engineer” which is protected by the Royal Charter's declaration number 8:

"… Those … who have satisfied the requirements of the Institution’s Chartered Professional Review … (but no others) may describe themselves as Chartered Civil Engineers."

 

In practice there are so few instances that specifically require a Chartered Civil Engineer as opposed to a Chartered Member of the ICE, that you do not need to worry about this point. Though if you have any colleagues who became Chartered through the European Directive calling themselves Chartered Civil Engineers, please show them the Royal Charter!

 

Μπορείς σε παρακαλώ πολύ να μου πεις που ακριβώς το διάβασες αυτό? Δώσε μου το link να το διαβάσω.

Πρέπει να καταλάβεις οτι η διαδικασία είναι η εξής:

1. Κάνεις αίτηση στο ICE (για Πολιτικούς Μηχανικούς) και εκεί με βάση τον τίτλο σπουδών σου (πτυχίο/δίπλωμα) θα σου πουν να θα σε δεχτούν σαν CEng MICE (δίπλωμα) ή IEng MICE (πτυχίο).

2. Όταν γίνεις Μέλος του ICE (MICE) το ICE θα στείλει τα στοιχεία σου στο Engineering Council UK (ECUK) όπου θα σε γράψουν είτε σαν CEng είτε σαν IEng.

Ήτοι, Chartered Engineer δεν γίνεσαι απο το ICE αλλά από το ECUK.

Στην Ελλάδα, όπως και σε κάποιες άλλες χώρες της ΕΕ, το επάγγελμα του Μηχανικού είναι regulated (θέλει δηλαδή άδεια ασκήσεως), οπότε το Eur Ing το παίρνεις όταν τα χρόνια σπουδών συν τα χρόνια εμπειρίας είναι πάνω από 7.

Στην Αγγλία για να κάνεις αίτηση για το Eur Ing πρέπει πρώτα να γίνεις Chartered, δηλαδή να γραφτείς στο Engineering Council UK (ECUK).

Το Eur Ing δεν είναι απαραίτητο για να κάνεις την αίτηση μέσω του European Directive, αλλά στην φόρμα της αίτησης υπάρχει ειδικό πεδίο για να βάλεις τον αριθμό μέλους του Eur Ing. Άρα, είναι ένα πλεονέκτημα όταν είσαι ήδη Eur Ing, όχι όμως και απαραίτητο. Φίλος Ιταλός (που το επάγγελμα στην Ιταλία είναι regulated) έγινε πριν μερικούς μήνες CEng χωρίς να είναι μέλος της FEANI (Eur Ing), έχει όμως δουλέψει με την εταιρία του σε διάφορα μεγάλα έργα εντός και εκτός Ευρώπης.

Ρίξε μια ματιά στο post

Εχω εμπειρία επι του θέματος. Σε μια απο τις εταιρίες που δουλευα στο Λονδίνο, κάναμε ενα πιλοτικό σύστημα για την κατασκευή πολυκατοικιών με τη χρηση marine containers. Ο κατασκευαστης ηταν η Laing O'Rourke. Η ιδέα ήταν η τυποποίση μιας τέτοιου είδους κατασκευής για την δημιουργία φτηνών σπιτιών (council blocks).

Η ιδέα είναι οτι μελετάς το σκελετό του container σαν απλό 3D πλαίσιο, μην χάσεις χρόνο σε λεπτομέρειες οπως για παραδειγμα στην προσομοίωση του offset στην ένωση δοκού-υποστηλώματος. Το μεταλλικό φύλλο στις πλευρές του container ουσιαστικά λειτουργεί ως stressed skin άρα κατανεμει τις πλευρικές δυνάμεις σε όλα τα μελη (κατι σαν διαφραγμα). To φυλλο αυτό ειναι τραπεζοειδές, στο Robot που το μελετουσαμε έχεις την επιλογή να ορίσεις τέτοιο πεπερασμενο στοιχείο, δεν ξέρω στο προγραμμα που έχεις αν μπορεις. Αν δεν μπορείς, ειναι λίγο ζόρι... Το φύλλο λειτουργεί σαν shell άλλα δεν παραλαμβάνει ροπές. Στα άκρα του κάνε το να ειναι released. Τις ενώσεις μεταξύ δοκών-υποστηλωμάτων κάντες αρθρωτες, αν δεν σου βγαίνει το μοντέλο ξεκινα να ορίζεις πακτώσεις αλλα μετά πρεπει να μελετήσεις τις πακτώσεις...

Marianna,

Ξεκίνα απο εδώ: Εταιρίες για δουλειά στην Αγγλία

καλή τύχη και μη κωλώνεις, τη πρώτη φορά στο νησί έκανα 72 αιτήσεις, είχα 3 interviews και 2 προσφορές.

Chartered Engineer: Όλα όσα θέλατε να μάθετε αλλά φοβόσασταν να ρωτήσετε

Συνάδελφε με όλο το θάρρος και την καλή διάθεση θέλω να κάνω κάποια σχόλια στην απάντηση που πήρες από τον Recruiter.

Πρώτον, ξεκινάει την απάντηση του με το «I understand your frustration and appreciate you have applied for many of our roles» πράγμα που σημαίνει ότι:
1.    Μάλλον τους έστειλες ένα frustrated email, πράγμα που ΔΕΝ το κάνεις γιατί δείχνεις ανυπομονησία, αδυναμία, έλλειψη πειθαρχίας, κλπ, και
2.    Έχεις πάρει αμπάριζα τις θέσεις που έχουν και κάνεις apply σαν να μην υπάρχει αύριο
Σε κάθε περίπτωση νομίζω ότι σου απαντάει πολύ ευγενικά και με στόχο να σε προλάβει να κάνεις παρόμοια λάθη.

Δεύτερον, και πιο σημαντικό, σου γράφει «At present Civil- Project Manager based positions (from looking at your CV this is the kind of vacancy you’re most suited to) are filled by UK candidates» πράγμα που με κάνει να υποθέσω ότι έχεις στήσει ένα πολυσχιδές CV, να το πω ευγενικά. Δεν ξέρω τι εμπειρία έχεις και πόσα χρόνια αλλά μήπως εδώ σου δίνει ένα hint? Είσαι πραγματικά Project Manager? Έχεις δηλαδή 15-20 χρόνια προϋπηρεσία? Αν όχι, τότε να αλλάξεις τον τίτλο σου σε Project Engineer ή βαριά βαριά σε Construction Manager, αν και δεν θα στο συνιστούσα. Από την εμπειρία μου στην Αγγλία, οι PM/CM είναι συνήθως Chartered Engineer και έχουν γνώση της αγοράς (τιμές υλικών, κανονισμοί, υπεργολάβοι, κλπ, κλπ, κλπ). Ο ίδιος ο Recruiter σου το λέει: «companies will want to employ someone with UK experience – someone that understands our local Civil construction legislation and regulations».

Δες ξανά το θέμα του CV σου και προσπάθησε να αποφύγεις μαξιμαλιστικές δηλώσεις… Από την απάντηση καταλαβαίνω ότι ο Recruiter, αν και είδε την αγγλική διεύθυνση κατάλαβε ότι δεν είσαι στο νησί. Γιατί? Του το είπες εσύ? Αν έχεις βάλει αγγλική διεύθυνση εξυπακούεται ότι αν είναι να κανονιστεί συνέντευξη τότε έχει πάρει το αεροπλάνο την ίδια ή την επόμενη ημέρα, ακόμα και αν το ακριβοπληρώσεις. Σε καμιά περίπτωση όμως δεν λες στον Recruiter ότι έχεις βάλει αγγλική διεύθυνση αλλά μένεις Ελλάδα. Το ίδιο για το κινητό: έχεις φίλο στην Αγγλία που σου βάζει μονάδες για να μπορείς να απαντάς στις κλήσεις και να πληρώνεις roaming και δεν αφήνεις αναπάντητη κλήση γιατί τότε θα πετάξει ηχητικό μήνυμα στα ελληνικά...

Χωρίς να θέλω να σε αποθαρρύνω, πρέπει να καταλάβεις ότι η αγγλική αγορά είναι μεν σε καλή κατάσταση την εποχή αυτή, αλλά υπάρχουν Μηχανικοί  (Άγγλοι και άλλοι) που είναι ήδη στο νησί, με αγγλική προϋπηρεσία, με αγγλική νοοτροπία, με σπουδές στο νησί (για τους μη-άγγλους), με Chartership, κλπ, κλπ, κλπ.

Καλή τύχη εύχομαι και υπομονή.

Για όποιον ενδιαφέρεται:

I am currently looking for a Site Engineer to work for a Tier 1 contractor on a Crossrail station upgrade in central London.

This is a 4 to 6 month contract and will involve Fit Out works, general Site Engineering duties, including Setting out and site QA requirements.

CSCS card will be required.

Start date: ASAP

Please send me you updated CV and availability if you’re interested.

Kind Regards;

Rickie Patton

07824 533 833

[email protected]

Για όσους ενδιαφέρονται... μου ήρθε μόλις τώρα.

I am currently working alongside a main contractor working on a rail electrification and civils project in North London and they currently require the below Engineers. The contract length will be approximately 6 months.

-       Site Engineers (preferably who can set out)

-       Section Engineers

-       Sub Agents

All roles will be working shifts of days, nights and weekends and there will be many positions to complete the work. Having a rail and or civil background would be preferred.

Please let me know if you are interested and available!

Kind Regards,

Lucy

Lucy Stevenson

Senior Account Manager

The Quadrangle, 5 Vicarage Lane, Stratford, London, E15 4HF

T. +44 0208 522 8888  M. +44 07917 633 375  E. [email protected]  W. www.carmichaeluk.com  LI. LucyStevenson

Μίλησα πρόσφατα με πρωήν συνάδελφο στην εταιρία που ήμουν στο Λονδίνο. Μου είπε οτι την στιγμή αυτή ο κατασκευαστικός κλάδος είναι σε έντονη άνθηση. Το γραφείο που δουλεύαμε (structural engineer) είχε 80 μηχανικούς, το 2007 λίγο αφότου έφυγα απο τη χώρα και ξεκίνησε η κρίση στην Αγγλία έδιωξε κόσμο και έμειναν περίπου οι μισοί, και τώρα άλλαξαν γραφεία γιατί δεν χωράνε, έχουν σχεδόν διπλασιαστεί. Μου είπε ακόμη οτι 3 συνάδελφοι που το 2007 έφυγαν και άνοιξαν δικιά τους εταιρία τώρα την πουλάνε γιατί έχουν γίνει εκατομμυριούχοι...

Διαβάζω στο περιοδικό του ICE οτι οι αγγλικές εταιρίες ζητάνε τους άγγλους expats να γυρίσουν πίσω γιατί έχουν πολλά έργα και δεν έχουν τους απαιτούμενους μηχανικούς. Άγγλος QA/QC Manager έφυγε από τον Εργολάβο που επιβλέπω για να γυρίσει στο νησί.

Έγω καταλαβαίνω οτι δουλειά υπάρχει τόσο σε κτιριακά όσο και σε υποδομές, εντός και εκτός Λονδίνου. Αλλά μην περιμένετε να βρείτε δουλειά επειδή κάνατε την κίνηση να πάτε στην Αγγλία και να βάλετε αγγλική διεύθυνση και αγγλικό κινητό.

Αυτή η μέθοδος δεν είναι για δυσπρόσιτα σημεία αλλά σε περίπτωση που θέλεις να τυποποιήσεις την κατασκευή, πχ όταν έχεις να κάνεις πολλά χιλιόμετρα.

Οι φωτογραφίες είναι από έργο στην Κίνα που ήμουν, 205km high speed railway εκ των οποίων τα 90km ήταν τούνελ, τα 40km embankment και τα υπόλοιπα γέφυρες, βάθρα ανά 30m εκτός αν περνούσε πάνω από υφιστάμενο δρόμο οπότε ήταν με κλασική μέθοδο προβολοδόμησης. Φυσικά μπορεί να θέλει λίγο χρόνο για να γίνει η τοποθέτηση του segment αλλά όλη η δουλειά γίνετε στο precast yard.

Υπάρχουν τα καλά μεταπτυχιακά που μαθαίνεις να κάνεις 10 πράγματα που έχουν ζήτηση, πληρώνονται και εφαρμόζονται αποκλειστικά σε χώρες με λεφτά. 

Συμφωνούμε. Αλλά και πάλι ένα μεταπτυχιακό, όσο καλό και να είναι, δεν μπορεί να κάνει displace την απαίτηση για hands on experience. Αντε και το έκανες το μεταπτυχιακό που λες, είσαι 18+5 (πτυχίο)+1(μεταπτυχιακό)+1(στρατός) = 25 χρονών με 0 προϋπηρεσία ενώ θα υπάρχουν άλλοι (αγγλοσάξωνες) ήδη με 4 χρόνια προϋπηρεσία και αν χρειαστούν το μεταπτυχιακό θα τους το πληρώσει η εταιρία. Μιλάω από προσωπικές εμπειρίες.

Γνώμη μου είναι οτι οι ελληνικές εταιρίες πρέπει να κάνουν αυτό που κάνουν οι γαλλικές, αγγλικές, αμερικάνικες: τσιμπάνε τους μηχανικούς απο το σχολείο και επενδύουν πάνω τους. Τους στέλνουν σε διάφορα έργα για να δουν όλη τη διαδικασία του έργου και τους προσέχουν. Αλλά είναι αυτό που λες, έχουμε καταντήσει "a moving liability".

Όσο σκληρό και αν ακούγεται, το έχω πει ξανά εδώ, με εμπειρία από 5όροφες δεν πας μακριά. Με ενεργειακά πιστοποιητικά και τακτοποίηση αυθαιρέτων δεν πας μακριά.

Αν και έχω παραδείγματα ανθρώπων που πήγαν μακριά, αλλά αυτό έχει να κάνει με προσωπικό παράγοντα και ρίσκο ("αγροτικό" στη Βαγδάτη...) ή απλά επειδή τους έκατσε.

Απο την άλλη έχω και παραδείγματα όπου την ύστατη στιγμή κώλωσαν και άρχισαν τα "δεν ξέρω μωρέ", τα "τα αγγλικά μου δεν είναι καλά" και τα "ντάξ, δεν είναι και τρελλά λεφτά για να έρθω"... Εκεί, ο καθένας κάνει τις επιλογές του.

Στατιστικά 28000 Ελληνες μηχανικοί ψάχνουν δουλειά ταυτόχρονα με άλλους 1,2 εκ μηχανικούς απο άλλες χώρες. Οι νέες θέσεις εργασίας παγκοσμίως για μηχανικούς μέχρι το 2030 δεν θα ξεπεράσουν τις 650Κ. 

Αυτό ακριβώς. Το σκέφτομαι και γελάω με τη κουβέντα στο παρών νήμα σχετικά με το recruiτment day της Parsons στην Αθήνα και με το κόλλημα μερικών να τους αξιολογήσει κάποιος "Μοχάμετ" με πτυχίο απο την Αίγυπτο...

Τελικά ακυρώθηκε το open day, μπορεί να μην είχε μεγάλη συμμετοχή και να σκέφτηκαν στην Parsons οτι οι Έλληνες μηχανικοί έχουν δουλειά και δεν ψάχνουν.

Καλημερα και χρονια πολλα. Θα συμφωνησω οτι πρεπει να κανεις ενα master (εστω και part time) ετσι ωστε να μπεις στο κλιμα και να μπορεις να ψαξεις με ανεση για graduate. 

Εν μέρεις συμφωνώ μαζί σου, έτσι θα μπεις πιο εύκολα στην αγορά εργασίας. Αλλά σε μια αγορά που θέλει fresh graduates με 3+ χρόνια εμπειρίας το μεταπτυχιακό είναι όντως καλή λύση?

Αλλά δεν μπορώ να φανταστώ ότι σε αφήνουν να 'γλιτώσεις' τις εισφορές, απλά και μόνο για να σου τις πάρουν στο διπλάσιο αμέσως μετά.

Μην βάλεις στοίχημα, μπορεί να το χάσεις...

@Omega,

Μην παίρνεις και όρκο... έτσι νόμιζαν και πολλοί συνάδελφοι για την μείωση των εισφορών (να πέσεις κλίμακα δηλαδή) αλλά μετά ήρθε η διευκρίνηση οτι ισχύει για 2 χρόνια, μετά το πέρας των οποίων θα πρέπει να πληρώσεις αναδρομικά...

Να στο πω και αλλιώς, όσοι είναι στο εξωτερικό και δουλεύουν είναι το σίγουρο έσοδο για το ΤΣΜΕΔΕ (εξαιρούνται όσοι δουλεύουν εντός ΕΕ που παίρνουν εξαίρεση). Σίγα να μην τους αφήσουν να πάνε χαμένοι...

Αν ξαναπάς ρώτα για να σου πουν ξεκάθαρα τι συμβαίνει για χώρες ΕΚΤΟΣ Ευρωπαϊκής Ένωσης. Αν ακούσεις την λέξη "εξαίρεση" τότε οκ, αλλιώς κράτα μικρό καλάθι. Στο λέω γιατί εδώ και 3 χρόνια παίρνω "εξαίρεση" από τον κλάδο υγείας (ΚΥΤ) με βεβαίωση που τους πηγαίνω (μεταφρασμένη απο δικηγόρο) κάθε χρόνο. Εννοείται οτι δεν δικαιούμαι να χρησιμοποιήσω το βιβλιάριο υγείας μου. Αν χρειαστεί (τοκ τοκ) έχω παγκόσμια κάλυψη απο την εταιρία μου.

Αν σου πουν για "εξαίρεση" από την σύνταξη τότε να ρωτήσεις και τι γίνεται με τα συντάξιμα χρόνια: πότε θεμελιώνεις δικαίωμα σύνταξης, στα πόσα χρόνια μπορείς να βγεις στη σύνταξη, πόσο θα είναι μειωμένη η σύνταξη σου αν δεν πληρώσεις πχ για 3 χρόνια, κλπ (κάπου εδώ είναι που οι Mods θα μεταφέρουν το θέμα στο "Ανέκδοτα-Αστεία"...)

Πρόκειται για διακοπή καταβολής εισφορών. Όταν γυρίσεις, τους το κοινοποιείς και ξεκινάς να δίνεις πάλι τις εισφορές.

Αναδρομικά? Δηλαδή διακόψεις για 3 χρόνια τότε θα πρέπει να δώσεις μαζεμένα τις εισφορές 3 χρόνων όταν συνεχίσεις να πληρώνεις?

Επίσης, για να μπορείς να ισχυριστείς το "ισχυρός δεσμός (κέντρο ζωτικών συμφερόντων) του φυσικού προσώπου με το άλλο κράτος." καλό θα ήταν να κλείσεις βιβλία στην εφορία (ΑΠΥ και Βιβλίο Εσ.-Εξ.). Το ΤΣΕΜΔΕ δεν χρειάζεται να το σταματήσεις εαν μπορείς να το πληρώνεις. Αν κάποιος στελεχώνει εταιρία με το ΜΕΚ του, θεωρώ ότι υπάρχει ένα ζήτημα. Δεν μπορείς δηλαδή να λες οτι είσαι κάτοικος εξωτερικού και παράλληλα στελεχώνεις εταιρία με το ΜΕΚ σου, είσαι δηλαδή μισθωτός στην εταιρία αυτή.

Με βάση και την ΠΟΛ που επισύναψα παραπάνω, η αίτηση γίνεται στην ΔΟΥ σου και μετά, ενδοϋπηρεσιακά, η ΔΟΥ σου δίνει τα στοιχεία στου στην ΔΟΥ Κατοίκων Εξωτερικου. Δηλαδή, εαν εσύ υπάγεσαι στην ΔΟΥ Αλεξανδούπολης, θα παραμείνεις εκεί, και η ΔΟΥ Αλεξανδρούπολης να δίνει τα στοιχεία σου ενδοϋπηρεσιακά. Δεν απαιτούν δηλαδή απο εσένα να πηγαίνεις στην ΔΟΥ Κατοίκων Εξωτερικου, νομίζω κάπου στην Πατησίων είναι.

Αν είσαι σε χώρα της Μ. Ανατολής, πήγαινε στο Ministry of Finance and Tax (ή όπως αλλιώς λεγεται) και πάρε μια βεβαίωση οτι είσαι ο τάδε, με τάδε αριθμό ταυτότητας στη χώρα (ή με τάδε αριθμό άδεια παραμονής). Αυτό το πας στο Υπουργείο Εξωτερικών για επικύρωση (attestation) και μετα στην Πρεσβεία μας για επικύρωση (attestation). Αυτό το χρησιμοποιείς για να κάνεις την αλλαγή στο μητρώο σου στην ΔΟΥ (φόρμες Μ0, Μ1 και Μ7, όπως λέει στην ΠΟΛ).

Στην ετήσια φορολογική δήλωση δηλώνεις μηδενικό εισόδημα. Εννοείται οτι αν έχεις εισοδήματα στην Ελλάδα (ενοίκια, κλπ) αυτά μπαίνουν κανονικά στην φορολογική δήλωση. Αναφέρομαι για τα εισοδήματα απο την χώρα που είσαι φορολογικός κάτοικος.

Διάβασε προσεχτικά την επισυναπτόμενη ΠΟΛ. 1058/15 (ΦΕΚ 459Β 26.03.2015), ιδίως τα σημεία που έχω υπογραμμίσει.

Αντιγράφω απο την ΠΟΛ. 1058/15:

Τα φυσικά πρόσωπα οφείλουν να προσκομίσουν:
(α) Βεβαίωση φορολογικής κατοικίας από την αρμόδια φορολογική αρχή του κράτους όπου δηλώνουν φορολογικοί κάτοικοι, από την οποία να προκύπτει ότι είναι φορολογικοί κάτοικοι αυτού του κράτους. Εάν οι φορολογούμενοι έχουν εγκατασταθεί σε κράτος με το οποίο υφίσταται Σύμβαση Αποφυγής Διπλής Φορολογίας Εισοδήματος (στο εξής ΣΑΔΦΕ) και εφόσον αποκτούν εισόδημα στη χώρα μας, μπορούν να προσκομίσουν, αντί της βεβαίωσης, την προβλεπόμενη αίτηση για την εφαρμογή της ΣΑΔΦΕ όπου είναι ενσωματωμένο το πιστοποιητικό φορολογικής κατοικίας (δίγλωσσα έντυπα)
ή
(β) αντίγραφο της εκκαθάρισης της δήλωσης φορολογίας εισοδήματος που υπέβαλαν στο άλλο κράτος
ή
(γ) ελλείψει εκκαθάρισης, αντίγραφο της σχετικής δήλωσης φορολογίας εισοδήματός τους.

Σε περίπτωση που δεν είναι δυνατή η προσκόμιση κάποιων από τα ανωτέρω δικαιολογητικά από την αρμόδια φορολογική αρχή, τότε απαιτείται βεβαίωση από οποιαδήποτε άλλη δημόσια ή δημοτική ή άλλη αναγνωρισμένη αρχή με την οποία θα αποδεικνύεται ο ισχυρός δεσμός (κέντρο ζωτικών συμφερόντων) του φυσικού προσώπου με το άλλο κράτος.

Επισυνάπτω επίσης την ΑΙΤΗΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΣΑΔΦ. Προσοχή, το έγγραφο αυτό το καταθέτεις μόνο εαν είσαι στην περίπτωση (α).

Σε κάθε περίπτωση, η διαδικασία που πρέπει να ακολουθήσεις για να επικυρώσεις οποιοδήποτε έγγραφο για χρήση στην Ελλάδα είναι:

1. Παίρνεις το έγγραφο απο την υπηρεσία της χώρας που είσαι (πχ. για την βεβαίωση από δημόσια αρχή με την οποία θα αποδεικνύεται ο ισχυρός δεσμός σου με την χώρα, το Υπουργείο Οικονομικών της χώρας),

2. Το πηγαίνεις στο Υπουργείο Εξωτερικών της χώρας που είσαι, για επικύρωση, και

3. Το πηγαίνεις στην Πρεσβεία της Ελλάδος στη χώρα που είσαι.

Μόνο όταν το έγγραφο έχει σφραγιστεί απο το Υπ.Οικ., το Υπ. Εξ. και την Πρεσβεία μας, μπορεί να το χρησιμοποιήσεις επίσημα στην Ελλάδα, πχ για να το μεταφράσεις στην Μεταφραστική Υπηρεσία του Υπ.Εξ. στο Μοναστηράκι.

ΠΟΛ. 1058-15 (ΦΕΚ 459Β 26.03.2015).pdf

ΑΙΤΗΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΣΑΔΦ.pdf

Είμαι παντρεμένος και η σύζυγος με τα παιδιά θα βρίσκονται στην Ελλάδα. Εχω ρωτήσει 2 φοροτεχνικους. Ο ένας μου λέει ότι θα φορολογηθω με 26% επειδή θα έχω την οικογενειακή εστία στην Ελλάδα και ο άλλος ότι δεν θα φορολογηθω στην Ελλάδα (θα ζητήσω μεταφορά στη ΔΟΥ εξωτερικού) .

Ο πρώτος στα λέει σωστά. Αυτό που δεν σου είπε όμως είναι οτι το θέμα είναι μαχητό. Δηλαδή, μπορείς να πας στον Έφορο και να του πεις ναι μεν η οικογενειακή μου εστία είναι στην Ελλάδα, έχω όμως ζωτικά (οικονομικά) συμφέροντα στην Σαουδική Αραβία. Αυτό προϋποθέτει οτι τα βασικά έσοδα της οικογένειας σου έρχονται απο την εργασία σου στο εξωτερικό. Το κακό είναι οτι η απόφαση επαφίεται στην κρίση του Έφορου... μπορεί δηλαδή να σου πει "δεν το δέχομαι αυτό που λες και θα σε φοροληγήσω εδώ (με 26%)".

Εκτός και αν ο δεύτερος φοροτεχνικός σου είπε οτι δεν θα φορολογήθεις στην Ελλάδα γιατί είχε υπ΄όψιν αυτό που σου είπα. 

Ενημερώνεις την ΔΟΥ στην οποία ανήκεις οτι είσαι φορολογικός κάτοικος εξωτερικού και συνεχίζεις να υπάγεσαι εκεί, εγγεγραμένος ως κάτοικος εξωτερικού. Με εμένα έτσι έγινε

Και με εμένα.

Π α ι ζ ε ι   και η  Western Union (ασφαλέστατη) που υπάρχει και στο πιό μικρό σημείο του πλανήτη.

Η οποία δίνει απευθείας τα στοιχεία της κάθε συναλλαγής στο ΥΠ.ΟΙΚ.

Γιώργο, έχουν αλλάξει τα πράγματα, διάβασε ξανά τα πρόσφατα μηνύματα. Πλέον μπορείς να πάρεις εξαίρεση μόνο απο την χώρα που αφήνεις (Ελλάδα) και όχι απο αυτή που έχεις εγκατασταθεί (Αγγλία).

Construction Law

Εγώ πάντως σε αυτό βλέπω πολύ ψωμί, για όποιον θέλει να ασχοληθεί και πάρει κάποιες πιστοποιήσεις (MRICS/FRICS, MCIArb/FCIArb, κλπ). Μέχρι τώρα εδώ κυριαρχούσαν οι Άγγλοι, τώρα βλέπω πολλούς απο Σρι Λάνκα.

Φυσικά δεν αναφέρομαι σε τακτοποίηση αυθαιρέτων... Μιλάω για Quantity Surveyors, για Contract Management και για Claims. Η γνώση πολύ καλής αγγλικής γλώσσας είναι απαραίτητη.

Μπορούμε for the sake of argument να καταλήξουμε οτι οι περισσότεροι Ελληνες μηχανικοί δεν μπορούν να ανταγωνιστούν τον Ινδό ή και άλλους (τελευταία συναντώ πολλούς Αιγύπτιους) διότι δεν ξέρουν την "χαρτούρα".

Χρήστο, αυτό για τους Αιγύπτιους το βλέπω και εγώ... και όχι μόνο σε Junior θέσεις. Έχουν το ατού (για Μ. Ανατολή) οτι μιλάνε αράβικα, βέβαια δεν είναι και το πιο κοφτερό μαχαίρι στο τραπέζι...

δηλαδή αν σε βάλουν στο εργοτάξιο να κάνεις επιμετρήσεις και μετά τα σχέδια στο ότοκαντ θα σε χαλάσει?

Τον Μηχανικό μπορεί και όχι, την εταιρία όμως ναι. Γιατί για την δουλειά αυτή έχει 10-15 νομιστεράκια (Ινδούς, Πακιστανούς και Φιλιππινέζους μηχανικούς) που σου κάνουν την δουλειά για το 1/10 των χρημάτων.

Καταρχάς να υπενθυμίσω οτι το θέμα του thread είναι η εύρεση εργασίας στο εξωτερικό. Ήτοι, τι απαιτήσεις υπάρχουν, τι ευκαιρίες, τι παγίδες, κλπ. Για να μην ξεχνιόμαστε.

Καταρχάς διαβάζοντας το βιογραφικό του γράφει παπατζιλίκια, συνεπώς τα ίδια να γράψει και ο Έλληνας 

 

Ειδικά το risk managment plan, είναι 2 σελίδες που τικάρεις κουτάκια απο το 1-4 , τι μαλακίες θεέ μου.Απο τότε που γεμίσαμε ορολογίες τα βιογραφικά έγιναν 10σέλιδα

 

Ένας έμπειρος μηχανικός μπορεί να καταλάβει οτι μιλάμε για τη τελευταία τρύπα του ζουρνά, γραφειοκράτη και αδαή σε θέματα Πολ. Μηχανικού- Το βιογραφικό αυτό δεν είναι για on-site engineering job

McRaster, αυτά τα ticks στις 2 σελίδες και τις μ@λακίες που λες, αυτά θέλουν οι εταιρίες έξω. Κανείς δεν είπε οτι είναι δύσκολο, δύσκολο είναι να μπεις στην νοοτροπία του οτι πρέπει να γίνονται κάθε φορά. Γραφειοκρατία, που την προκάλεσαν Αγγλικές και Αμερικάνικες εταιρίες, σύμφωνοι, αλλά έτσι γίνεται πλεόν η δουλειά παντού στον κόσμο. Ακόμα και στην Ινδία. Για αυτό και οι Ινδοί έχουν το συγκριτικό πλεονέκτημα, ακόμα και αν δεν τους κόβει.  

Το βιογραφικό αυτό είναι για on-site engineering job, σε διαβεβαιώνω. Αν νομίζεις οτι στο εργοτάξιο είναι όλοι όλη μέρα έξω και βαράνε 12ώρα, τότε θα έχεις στο μυαλό σου Ελληνικές εταιρίες, που γενικά με το paperwork δεν το έχουν και πολύ, έχουν τα τσακάλια τους Εργοδήγους που τραβάνε το έργο. Όταν έρθει όμως η ώρα να κάνουν λογαριασμό και δεν έχουν παραδώσει τα delievarables στον Πελάτη και τον Σύμβολο Μηχανικό (Επίβλεψη), τρέχουν σαν τρελοί να διορθώσουν τα αδιόρθωτα.

Ο Ινδος της περίτπωσης έχει κάνει πράγματα και το γράφει με τα keywords του. Ο Ελληνας σαν νέος μηχανικός δεν θα μπορέσει να τον ανταγωνιστεί. Οταν λοιπόν ο μηχανικός δεκαετίας πάει για 1500Ε, ο νέος Ελληνας για πόσα πρέπει να πάει?

Συνηθως θα πάρει μεταξύ 1150-1500Ε. Ο αντίστοιχος όμως Ελληνας στην Ελλάδα πριν το 2010 θα κοιτούσε μεταξύ 1800-2500. Ο αντίστοιχος Γερμανός στην Γερμανία μεταξύ 3500-4500. 

Χρηστό, επειδή έχουν περάσει απο τα χέρια μου παρόμοια βιογραφικά... δεν τα παίρνω τις μετρητοίς. Με 20 ευρώ στην Ινδία σου κάνουν full service με CV που φυσάει, LinkedIn profile, references, τα πάντα όλα.

Για αυτό και στην Μ. Ανατολή και ιδιώς στο Κατάρ ζητάνε πλέον όλα τα χαρτιά (πτυχία, μεταπτυχιακα, βεβαιώσεις, κλπ) να είναι επικυρωμένα απο την Πρεσβεία του Κατάρ στην εκάστοτε χώρα.

Πιστεύω με 650 ευρώ το μήνα και με τις ασφαλιστικές εισφορές δικές του, πρέπει να είναι ικανοποιημένος.

 

Αν θέλει, διότι αν δεν θέλει, θα βρούμε άλλον!

Για αυτή τη θέση θα κοιτάξουν αποκλειστικά για Ινδό, Πακιστανό, Φιλιππινέζο, δεν θα ασχοληθούν καν με άλλες εθνικότητες.