Καλημέρα κι από μένα φιλε ηλεκτρολόγε.
Μπορεί να μην είμαι ούτε ναυπηγός ούτε πολιτικός μηχανικός, αλλα είμαι μηχανολόγος που έχει δουλέψει και σε ναυτιλιακή και σε κατασκευαστική, όπου και δουλεύω ακόμα. Όπως καταλαβαίνεις το να δουλεύεις σε κατασκευαστική εταιρεία με δυο αφεντικά (έναν μηχανολόγο κι έναν πολιτικο) γρήγορα σε κάνει να αποκτήσεις άποψη και για τα δυο αντικείμενα.
Αυτό που έχω να σου πω εγώ είναι ότι το πτυχίο των ναυπηγών σε σύγκριση με των μηχανολόγων είναι πραγματικά άχρηστο, με την έννοια του ότι κλείνεις το γνωστικό σου πεδίο υπερβολικά. Άλλωστε, 7 στις 10 μεγάλες ναυτιλιακές έχουν για αρχιμηχανικούς μηχανολόγους κι όχι ναυπηγούς. Αυτό θα έπρεπε να σου λέει κάτι.
Παρολαυτά, θέλω να πιστεύω ότι σου χρειάζεται περισσότερο η ιδιότητα του πολιτικού μηχανικού, μιας και κάποια απτά δικαιώματα των μηχανολόγων όσον αφορά τις υπογραφές σε μελετητικό επίπεδο τα έχεις ήδη. Αυτό που σου λείπει είναι στατικά, ανακαινίσεις, structurals άλλων κατασκευών, καθώς και το πλεονέκτημα του να εκδίδεις άδεια κλπ. Αν θες τι γνώμη μου, αν ξεκινήσεις με το πτυχίο που ήδη έχεις και ενός πολιτικού μηχανικού, βάλε μετά από μερικά χρονια και χωματουργικά στην εταιρεία σου και είσαι μονος σου μια κατασκευαστική. Από την άδεια και την εκσκαφή μέχρι τα φωτοβολταϊκά στην ταράτσα.
Ελπίζω να σε βοήθησα κάπως με το να προσπαθήσω να σου αποκλείσω την επιλογή του ναυπηγού. Το ίδιο έκανες κάποιος και για μένα και σήμερα τον ευγνωμονώ.
p.s.: ηλεκτρικά πλοία......ούτε σε εκατό χρονια....δεν είναι μονο θέμα τεχνολογίας....είναι θέμα κομπίνας!!είναι μεγάλη ιστορία και δεν αναλύεται εδώ....
─────────────────────────────────────
Παράβαση Κανόνα 1 περί greeklish. Τηρούμε τους Κανόνες Συμμετοχής.
Chilon
