Μετάβαση στο περιεχόμενο

Αναζήτηση στην κοινότητα

Εμφάνιση αποτελεσμάτων για τις ετικέτες 'κοινωνικό κλιματικό σχέδιο'.

  • Αναζήτηση με βάση τις ετικέτες

    Πληκτρολογήστε τις ετικέτες και χωρίστε τες με κόμμα.
  • Αναζήτηση με βάση τον συγγραφέα

Τύπος περιεχομένου


Φόρουμ

  • Ειδήσεις
    • Ειδήσεις
    • Θέματα Ιδιωτών
  • Εργασίες Μηχανικών
    • Τοπογραφικά-Χωροταξικά
    • Αρχιτεκτονικά
    • Στατικά
    • Μηχανολογικά
    • Ηλεκτρολογικά
    • Περιβαλλοντικά
    • Διάφορα
  • Εργασιακά-Διαδικαστικά
    • Άδειες-Διαδικασίες
    • Αυθαίρετα
    • Οικονομικά-Αμοιβές
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά
    • Εκπαίδευση
    • Ειδικότητες-Συλλογικά Όργανα
  • Εργαλεία
    • Προγράμματα Η/Υ
    • Εξοπλισμός
    • Διαδίκτυο
    • Showroom
  • Γενικά
    • Αγγελίες
    • Κουβέντα
    • Δράσεις-Προτάσεις προς φορείς
    • Michanikos.gr
    • Θέματα Ιδιωτών
  • Δοκιμαστικό's Θεματολογία γενική

Κατηγορίες

  • 1. Τοπογραφικά-Πολεοδομικά
    • 1.1 Λογισμικό
    • 1.2 Νομοθεσία
    • 1.3 Έντυπα
    • 1.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 1.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 2. Συγκοινωνιακά - Οδοποιίας
    • 2.1 Λογισμικό
    • 2.2 Νομοθεσία
    • 2.3 Έντυπα
    • 2.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 2.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 3. Αρχιτεκτονικά - Σχεδιαστικά
    • 3.1 Λογισμικό
    • 3.2 Νομοθεσία
    • 3.3 Έντυπα
    • 3.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 3.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 4. Στατικά - Εδαφοτεχνικά
    • 4.1 Λογισμικό
    • 4.2 Νομοθεσία
    • 4.3 Έντυπα
    • 4.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 4.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 5. Μηχανολογικά
    • 5.1 Λογισμικό
    • 5.2 Νομοθεσία
    • 5.3 Έντυπα
    • 5.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 5.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 6. Ηλεκτρολογικά
    • 6.1 Λογισμικό
    • 6.2 Νομοθεσία
    • 6.3 Έντυπα
    • 6.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 6.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 7. ΑΠΕ - Φωτοβολταϊκά
    • 7.1 Λογισμικό
    • 7.2 Νομοθεσία
    • 7.3 Έντυπα
    • 7.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 7.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 8. Περιβαλλοντικά
    • 8.1 Λογισμικό
    • 8.2 Νομοθεσία
    • 8.3 Έντυπα
    • 8.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 8.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 9. Υδραυλικά - Λιμενικά
    • 9.1 Λογισμικό
    • 9.2 Νομοθεσία
    • 9.3 Έντυπα
    • 9.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 9.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 10. Διαχείριση Έργων - Εκτιμήσεις - Πραγματογνωμοσύνες
    • 10.1 Λογισμικό
    • 10.2 Νομοθεσία
    • 10.3 Έντυπα
    • 10.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 10.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 11. Δημόσια Έργα - Ασφάλεια και Υγιεινή
    • 11.1 Λογισμικό
    • 11.2 Νομοθεσία
    • 11.3 Έντυπα
    • 11.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 11.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 12. Αμοιβές - Φορολογικά - Άδειες
    • 12.1 Λογισμικό
    • 12.2 Νομοθεσία
    • 12.3 Έντυπα - Αιτήσεις
    • 12.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 13. Αυθαίρετα
    • 13.1 Λογισμικό
    • 13.2 Νομοθεσία
    • 13.3 Έντυπα
    • 13.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 14. Διάφορα

Categories

  • Ειδήσεις
    • Νομοθεσία
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά
    • Περιβάλλον
    • Ενέργεια-ΑΠΕ
    • Τεχνολογία
    • Χρηματοδοτήσεις
    • Έργα-Υποδομές
    • Επικαιρότητα
    • Αρθρογραφία
    • Michanikos.gr
    • webTV
    • Sponsored

Κατηγορίες

  • Εξοπλισμός
  • Λογισμικό
  • Βιβλία
  • Εργασία
  • Ακίνητα
  • Διάφορα

Βρείτε αποτελέσματα...

Βρείτε αποτελέσματα που...


Ημερομηνία δημιουργίας

  • Start

    End


Τελευταία ενημέρωση

  • Start

    End


Φιλτράρισμα με βάση τον αριθμό των...

Εντάχθηκε

  • Start

    End


Ομάδα


Επάγγελμα


Ειδικότητα

  1. Ένα νέο πρόγραμμα επιδότησης για χιλιάδες ιδιοκτήτες οχημάτων έρχεται εντός του 2026, καθώς το νέο κυβερνητικό πρόγραμμα για την αλλαγή αυτοκινήτου μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης. Με στόχο τη ριζική ανανέωση του γερασμένου στόλου της Ελλάδας -που σήμερα φιγουράρει στις τελευταίες θέσεις της Ευρώπης- το Κοινωνικό-Κλιματικό Σχέδιο προσφέρει «ζεστό χρήμα» που μπορεί να φτάσει ακόμη και τις 30.000 ευρώ. Η πρωτοβουλία δεν αφορά μόνο την οικολογία, αλλά αποτελεί μια βαθιά κοινωνική παρέμβαση, καθώς προτεραιότητα δίνεται στις μεταφορικά ευάλωτες ομάδες και σε όσους πλήττονται από το αυξημένο κόστος μετακίνησης. Ποιοι είναι οι δικαιούχοι της μεγάλης επιδότησης Το πρόγραμμα «κλειδώνει» σε συγκεκριμένα εισοδηματικά και κοινωνικά κριτήρια, στοχεύοντας σε όσους έχουν πραγματική ανάγκη το αυτοκίνητο στην καθημερινότητά τους. Η βάση ξεκινά από τα 25.000 ευρώ ετήσιο εισόδημα για μονοπρόσωπα νοικοκυριά. Το όριο ανεβαίνει κλιμακωτά έως τις 30.000 ευρώ για πολύτεκνες οικογένειες, άτομα με αναπηρία (ΑμεΑ) και κατοίκους απομακρυσμένων περιοχών. Στο «κάδρο» μπαίνουν φοιτητές με χαμηλό εισόδημα, συνταξιούχοι σε αγροτικές περιοχές, καθώς και μικρές επιχειρήσεις που διαθέτουν επαγγελματικά οχήματα άνω της 20ετίας. Το «πακέτο» της επιδότησης: Πώς θα φτάσετε στις 30.000 ευρώ Η αγορά ενός σύγχρονου ηλεκτρικού οχήματος φαντάζει ακατόρθωτη για πολλούς, όμως το νέο πλαίσιο συνδυάζει τρία διαφορετικά χρηματοδοτικά εργαλεία: Η άμεση κρατική επιδότηση καλύπτει ένα πολύ μεγάλο μέρος της αξίας αγοράς του νέου οχήματος. Δυνατότητα λήψης δανείου με ευνοϊκούς όρους και 10ετή διάρκεια αποπληρωμής. Για τους πιο ευάλωτους, το κράτος καλύπτει το κόστος εγκατάστασης οικιακού φορτιστή αλλά και μέρος των εξόδων φόρτισης για το πρώτο διάστημα. Παραδείγματα ωφελούμενων και παροχών (Δεδομένα 2026) Για όσους δεν διαθέτουν το αρχικό κεφάλαιο ακόμη και μετά την επιδότηση, το σχέδιο φέρνει μια ριζική καινοτομία: τη χρηματοδοτική μίσθωση (leasing). Περίπου 10.000 νοικοκυριά θα έχουν την ευκαιρία να αποκτήσουν πρόσβαση σε ολοκαίνουργια «πράσινα» αυτοκίνητα με εξαιρετικά χαμηλό μηνιαίο μίσθωμα, το οποίο θα επιδοτείται απευθείας από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο. Πότε ξεκινούν οι αιτήσεις Η πιλοτική εφαρμογή έχει προγραμματιστεί για το πρώτο εξάμηνο του 2026 σε συγκεκριμένες περιφέρειες της χώρας (κυρίως νησιωτικές και ορεινές). Στόχος είναι, μετά την πρώτη αξιολόγηση, το πρόγραμμα να επεκταθεί πανελλαδικά εντός του ίδιου έτους. Παράλληλα με τις επιδοτήσεις, το κράτος επιταχύνει τις υποδομές, δημιουργώντας ένα πυκνό δίκτυο σταθμών φόρτισης σε όλη την επικράτεια, ώστε να εξαλειφθεί το άγχος της αυτονομίας για τους νέους ιδιοκτήτες. Γιατί τώρα; Η ανάγκη για ανανέωση του στόλου Τα στοιχεία είναι αμείλικτα: Ο μέσος όρος ηλικίας των ΙΧ στην Ελλάδα αγγίζει τα 17 έτη, ενώ στα φορτηγά ξεπερνά τα 22 έτη. Αυτός ο γερασμένος στόλος «καίει» τις τσέπες των πολιτών λόγω συχνών βλαβών και υψηλής κατανάλωσης, ενώ επιβαρύνει θανάσιμα το περιβάλλον. Το νέο πρόγραμμα δεν είναι απλώς μια αγορά αυτοκινήτου, είναι το «διαβατήριο» για ασφαλέστερες, φθηνότερες και καθαρότερες μετακινήσεις. View full είδηση
  2. Ένα νέο πρόγραμμα επιδότησης για χιλιάδες ιδιοκτήτες οχημάτων έρχεται εντός του 2026, καθώς το νέο κυβερνητικό πρόγραμμα για την αλλαγή αυτοκινήτου μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης. Με στόχο τη ριζική ανανέωση του γερασμένου στόλου της Ελλάδας -που σήμερα φιγουράρει στις τελευταίες θέσεις της Ευρώπης- το Κοινωνικό-Κλιματικό Σχέδιο προσφέρει «ζεστό χρήμα» που μπορεί να φτάσει ακόμη και τις 30.000 ευρώ. Η πρωτοβουλία δεν αφορά μόνο την οικολογία, αλλά αποτελεί μια βαθιά κοινωνική παρέμβαση, καθώς προτεραιότητα δίνεται στις μεταφορικά ευάλωτες ομάδες και σε όσους πλήττονται από το αυξημένο κόστος μετακίνησης. Ποιοι είναι οι δικαιούχοι της μεγάλης επιδότησης Το πρόγραμμα «κλειδώνει» σε συγκεκριμένα εισοδηματικά και κοινωνικά κριτήρια, στοχεύοντας σε όσους έχουν πραγματική ανάγκη το αυτοκίνητο στην καθημερινότητά τους. Η βάση ξεκινά από τα 25.000 ευρώ ετήσιο εισόδημα για μονοπρόσωπα νοικοκυριά. Το όριο ανεβαίνει κλιμακωτά έως τις 30.000 ευρώ για πολύτεκνες οικογένειες, άτομα με αναπηρία (ΑμεΑ) και κατοίκους απομακρυσμένων περιοχών. Στο «κάδρο» μπαίνουν φοιτητές με χαμηλό εισόδημα, συνταξιούχοι σε αγροτικές περιοχές, καθώς και μικρές επιχειρήσεις που διαθέτουν επαγγελματικά οχήματα άνω της 20ετίας. Το «πακέτο» της επιδότησης: Πώς θα φτάσετε στις 30.000 ευρώ Η αγορά ενός σύγχρονου ηλεκτρικού οχήματος φαντάζει ακατόρθωτη για πολλούς, όμως το νέο πλαίσιο συνδυάζει τρία διαφορετικά χρηματοδοτικά εργαλεία: Η άμεση κρατική επιδότηση καλύπτει ένα πολύ μεγάλο μέρος της αξίας αγοράς του νέου οχήματος. Δυνατότητα λήψης δανείου με ευνοϊκούς όρους και 10ετή διάρκεια αποπληρωμής. Για τους πιο ευάλωτους, το κράτος καλύπτει το κόστος εγκατάστασης οικιακού φορτιστή αλλά και μέρος των εξόδων φόρτισης για το πρώτο διάστημα. Παραδείγματα ωφελούμενων και παροχών (Δεδομένα 2026) Για όσους δεν διαθέτουν το αρχικό κεφάλαιο ακόμη και μετά την επιδότηση, το σχέδιο φέρνει μια ριζική καινοτομία: τη χρηματοδοτική μίσθωση (leasing). Περίπου 10.000 νοικοκυριά θα έχουν την ευκαιρία να αποκτήσουν πρόσβαση σε ολοκαίνουργια «πράσινα» αυτοκίνητα με εξαιρετικά χαμηλό μηνιαίο μίσθωμα, το οποίο θα επιδοτείται απευθείας από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο. Πότε ξεκινούν οι αιτήσεις Η πιλοτική εφαρμογή έχει προγραμματιστεί για το πρώτο εξάμηνο του 2026 σε συγκεκριμένες περιφέρειες της χώρας (κυρίως νησιωτικές και ορεινές). Στόχος είναι, μετά την πρώτη αξιολόγηση, το πρόγραμμα να επεκταθεί πανελλαδικά εντός του ίδιου έτους. Παράλληλα με τις επιδοτήσεις, το κράτος επιταχύνει τις υποδομές, δημιουργώντας ένα πυκνό δίκτυο σταθμών φόρτισης σε όλη την επικράτεια, ώστε να εξαλειφθεί το άγχος της αυτονομίας για τους νέους ιδιοκτήτες. Γιατί τώρα; Η ανάγκη για ανανέωση του στόλου Τα στοιχεία είναι αμείλικτα: Ο μέσος όρος ηλικίας των ΙΧ στην Ελλάδα αγγίζει τα 17 έτη, ενώ στα φορτηγά ξεπερνά τα 22 έτη. Αυτός ο γερασμένος στόλος «καίει» τις τσέπες των πολιτών λόγω συχνών βλαβών και υψηλής κατανάλωσης, ενώ επιβαρύνει θανάσιμα το περιβάλλον. Το νέο πρόγραμμα δεν είναι απλώς μια αγορά αυτοκινήτου, είναι το «διαβατήριο» για ασφαλέστερες, φθηνότερες και καθαρότερες μετακινήσεις.
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.