Ιδρύθηκε ο Hellastron, ο φορέας των Ελληνικών Αυτοκινητόδρομων με διόδια

[Engineer]

«ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ και ΟΔΟΙ ΜΕ ΔΙΟΔΙΑ», με διακριτικό τίτλο «HELLASTRON» (HELLENIC ASSOCIATION of TOLL ROAD NETWORK), είναι η επωνυμία του νέου φορέα που ιδρύθηκε στα τέλη του 2014 με τη συμμετοχή όλων των σύγχρονων αυτοκινητοδρόμων και υποδομών με διόδια που λειτουργούν στην Ελλάδα.

 

Ειδικότερα, στο νέο φορέα που θα λειτουργήσει με τη μορφή αστικής μη κερδοσκοπικής εταιρίας, συμμετέχουν όλα τα Έργα: η Αττική Οδός, η Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, η Εγνατία Οδός, η Νέα Οδός, η Ολυμπία Οδός και οι Αυτοκινητόδρομοι Μορέας, Αιγαίου, και Κεντρικής Ελλάδας (Ε-65).

 

Ο νέος φορέας δημιουργήθηκε με γενικό στόχο την προώθηση των οδικών μεταφορών στην Ελλάδα και στο πλαίσιο αυτό επιδιώκει μεταξύ άλλων:

 

• Τη συνεχή βελτίωση των οδικών υποδομών και των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους χρήστες

• Την προώθηση της οδικής ασφάλειας

• Την προώθηση της έρευνας σε θέματα μεταφορών μέσω συνεργασιών με σχετικούς Φορείς και Ινστιτούτα στην Ελλάδα και στο εξωτερικό

• Την ανάπτυξη της επιστήμης της κατασκευής και διαχείρισης οδικών υποδομών, τη δημιουργία ικανών και ενημερωμένων στελεχών και την ανταλλαγή ανάλογης τεχνογνωσίας

• Τη συμμετοχή στους αντίστοιχους φορείς στην Ευρώπη και ανά τον κόσμο

 

Ο νέος Φορέας, που στοχεύει στην προβολή της Ελλάδας ως συγκοινωνιακού οδικού κόμβου λόγω γεωγραφικής θέσης, έχει ήδη γίνει αποδεκτός και έχει εξασφαλίσει τη συμμετοχή του στους αντίστοιχους Ευρωπαϊκούς και Παγκόσμιους Οργανισμούς, καθώς θα εκπροσωπεί εφεξής την Ελλάδα στην Ευρωπαϊκή Ένωση Αυτοκινητοδρόμων με Διόδια (γνωστή ως “ASECAP” / ASsociation Européenne des Concessionaires d’ Autoroutes et d’ ouvrages à Péage) με έδρα τις Βρυξέλλες και στο Διεθνή Οργανισμό Γεφυρών, Σηράγγων και Αυτοκινητοδρόμων (γνωστού ως “ΙΒΤΤΑ” / International Bridge, Tunnel and Turnpike Association) με έδρα την Ουάσινγκτον των ΗΠΑ.

 

Μέσω των συμμετοχών αυτών θα δοθεί η δυνατότητα συνεργειών και συνεργασιών στο διεθνή χώρο, η μεταφορά τεχνογνωσίας και βέλτιστων πρακτικών από το εξωτερικό στην Ελλάδα, ενώ ταυτόχρονα θα δοθεί η δυνατότητα στη χώρα μας να προβάλει διεθνώς την πρόοδο που έχει επιτευχθεί στον τομέα των αυτοκινητοδρόμων και τη συνεχιζόμενη προσπάθεια δημιουργίας δικτύου αυτοκινητοδρόμων, το οποίο με την ολοκλήρωση του θα προσεγγίζει τα 2,5 χιλιάδες χιλιόμετρα.

 

Πηγή: http://www.ypodomes....ρομων-με-διόδια

 

Click here to view the είδηση

[Moldovanis]

Οι τιμές των καυσίμων στα ύψη σε σχέση με τους μισθούς και τα πανάκριβα διόδια ανά τακτά διαστήματα σε τμήματα αυτοκινητοδρόμων υπό κατασκευή αλλά και στα τμήματα που έχουν δωθεί σε χρήση εδώ και χρόνια, έχουν ως αποτέλεσμα να ερημώσουν οι εθνικές οδοί αφού τα βαριά οχήματα και όσοι αναγκάζονται να ταξιδεύουν συχνά με αυτοκίνητο μπαίνουν και βγαίνουν συνεχώς από τον αυτοκινητόδρομο για να παρακάμψουν τα ληστρικά διόδια και χρησιμοποιούν το παλιό εθνικό δίκτυο. 

Για ποια ασφάλεια στις μεταφορές μιλάνε?Μόνο τα ΚΤΕΛ χρησιμοποιούν τις εθνικές οδούς πλέον

 

Καλά και όμορφα όσα γράφουν αλλά ποια η χρησιμότητας τους όταν πλέον μεγάλο μέρος του ελληνικού λαού δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει τις υποδομές. Για να πας Θεσσαλονίκη -Αθήνα πληρώνεις 10-11 ληστρικά διόδια (Μάλγαρα, Αιγίνιο, Λεπτοκαρυά, Μοσχοχώρι, Τέμπη, Κιλελέρ, Πελασγία, Τραγάνα, Θήβα, Αφίδνες για 500 χιλιόμετρα ημιτελούς αυτοκινητόδρομου)

Μη μιλήσουμε για την εθνικό οδό Αθηνών-Πάτρας

Μόνο η Εγνατία Οδός σώζει την κατάσταση αλλά και αυτή την έχουν γεμίσει με διόδια