Χωροστάθμηση υψηλής ή συνήθους ακρίβειας

[george08 23]

Στο 696/74, στον Ν3316/2005 και στις ρυθμίσεις του ΦΕΚ 2519/Β/2017 αναφέρονται στις αμοιβές (ΤΟΠ4) ως τύποι χωροστάθμισης η "Χωροστάθμηση υψηλής ακρίβειας" και η "Χωροστάθμηση συνήθους ακρίβειας". Οι προδιαγραφές ακρίβειας των διάφορων εργασιών υπάρχουν στο Π.Δ. 696/1974, όπου αναφέρονται οι χωροσταθμήσεις 1ης, 2ης και 3ης τάξης.

Το ερώτημά μου είναι: Ποια είναι η αντιστοίχηση των κατηγοριών χωροσταθμήσεων των Ν3316 ή 2017 με τις τάξεις χωροστάθμισης του 696/74; (Κυρίως με ενδιαφέρει αν  "Συνήθης ακρίβεια" είναι η 2η ή η 3η τάξη.). Η αντιστοίχηση προκύπτει από κάποιο ΦΕΚ ή έστω εγκύκλιο;

Edited October 16, 2020 by george08

[peresiadis 2]

3 hours ago, george08 said:

Στο 696/74, στον Ν3316/2005 και στις ρυθμίσεις του ΦΕΚ 2519/Β/2017 αναφέρονται στις αμοιβές (ΤΟΠ4) ως τύποι χωροστάθμισης η "Χωροστάθμηση υψηλής ακρίβειας" και η "Χωροστάθμηση συνήθους ακρίβειας". Οι προδιαγραφές ακρίβειας των διάφορων εργασιών υπάρχουν στο Π.Δ. 696/1974, όπου αναφέρονται οι χωροσταθμήσεις 1ης, 2ης και 3ης τάξης.

Το ερώτημά μου είναι: Ποια είναι η αντιστοίχηση των κατηγοριών χωροσταθμήσεων των Ν3316 ή 2017 με τις τάξεις χωροστάθμισης του 696/74; (Κυρίως με ενδιαφέρει αν  "Συνήθης ακρίβεια" είναι η 2η ή η 3η τάξη.). Η αντιστοίχηση προκύπτει από κάποιο ΦΕΚ ή έστω εγκύκλιο;

Συνάδελφε, αναφέρεσσαι προφανώς στο άρθρο 114 του ΠΔ 696.  Διαβάζω στο εδάφιο δ:

"Η διάρθρωση του χωροσταθμικού δικτύου Β' τάξεως συνίσταται από πολύγωνα με μήκος κάθε πλευράς 5 - 10 km, του δε Γ' τάξεως, από όδευση εξαρτημένα από σημεία του δικτύου Β' τάξεως"

προσωπικά το βρίσκω να εξαρτάται από το μήκος της όδευσης. Πιθανότατα ή οδευσή σου αν είναι μικρή να ανήκει στην Γ τάξη.