akvrmvlakis

Για να γίνει κάποιος μηχανικός αεροσκαφών στη πολιτική αεροπορία πρέπει να έχει το ευρωπαϊκό πτυχίο Part 66 της EASA κανένα πτυχίο από πανεπιστήμιο δεν δίνει την άδεια ασκήσεως επαγγέλματος για υπογραφή μετά από συντήρηση αεροσκάφους. Mετα απο το Β1 που σου δίνεται η άδεια να υπογράψεις εργασίες μηχανολογικές και ηλεκτρονικές μετα πρέπει να κάνεις εξειδίκευση στο τυπο του αεροσκαφους που θα εργάζεστε για να υπογράφεις για όλο το αεροσκάφος. Η φοίτηση για το βασικό είναι περιπου 2 χρόνια και οι εξετάσεις είναι στα αγγλικά στην Eλλάδα σε αεροπορική ακαδημια αναγνωρισμένη από την ΥΠΑ ή μπορεις να δίνεις μόνο εξετασεις στη σχολή αν θεωρείς ότι έχεις καλό υπόβαθρο γνώσεων απο σπουδες μηχανολογίας με κάποια μαθήματα ταχύρυθμα. Kαι για τους πιλότους και αεροσυνοδούς ισχύουν τα ίδια σχετικά με τα πτυχία. Οι αεροπορικές χρειάζονται μονο πτυχία EASA. Για περισσότερα: https://aviation-academy.com/

Για να γίνει κάποιος μηχανικός αεροσκαφών θα πρέπει να έχει περάσει τις εξετάσεις EASA part 66 Ευρωπαϊκός Φορέας Πολιτικής Αεροπορίας. Tα πτυχία χωρίζονται σε Β1.1 , Β2 κα μηχανικός αεροπλάνων jet ηλεκτρονικός και αλλα, ανάλογα με το αεροσκάφος. H φοίτηση και οι εξετάσεις γίνονται σε εγκεκριμένες σχολές από την Υπηρεσία πολιτικής Αεροπορίας και μόνο τα λεγόμενα PART 147. Όλα τα υπολοιπα πτυχία , πανεπιστημίου , Επαλ, Ιεκ ΔΕΝ αναγνωρίζονται παρα μόνο σου δίνουν ίσως κάποια δυνατότητα να κερδίσεις χρόνια προϋπηρεσίας. Υπάρχει μία Αεροπορική Ακαδημία που είναι πολύ παλιά και έχει βγάλει πολλούς απόφοιτους που εργαζονται σε όλο το κόσμο. Σπουδάζει ένας φίλος εκει και είναι πολύ ευχαριστημένος , έχουν τα πάντα από εργαστήρια και επαφές με γραφεία ευρέσεως εργασίας του εξωτερικού. Ρώτησε εκει:https://aviation-academy.com/