miltos

Τότε, 

"Ποτέ μη λες ποτε"!

Με φιλική διάθεση σου γράφω.

Βγαίνουμε και εκτός θέματος...

Καλό απόγευμα και συνέχισε την ενημέρωση αν θέλεις!

Με βάση την εμπειρία σου από δύο συνεργεία, γενικεύεις, για όλη την Ελλάδα??!!!

Μια φορά που άλλαξα δίσκους-τακάκια, εδώ στα Τρίκαλα, επέμενε να μου το κάνει.

Αλλά το έκανα εγώ

Εννοούσα για τον τρόπο οδήγησης κατά το στρώσιμο, όχι για τα 2 εκ. χλμ που έχεις κάνει.

On 6/1/2022 at 10:01 ΜΜ, miltos said:

Στο προηγούμενο συνεργείο μήπως το πήγαιναν καμιά "βόλτα" πριν στο παραδώσουν?

Δεν έδωσες σημασία στο παραπάνω νομίζω.

Μπορεί το προηγούμενο συνεργείο να οδηγούσε το αυτοκίνητο κάνοντας τα πρώτα βασικά φρεναρίσματα του στωσίματος...

Το συνεργείο που πας τώρα, κάνει κάτι τέτοιο?

4 ώρες πριν, Kop. said:

Οι χώροι πρέπει να είναι στους 25 χειμώνα καλοκαίρι κ κάποιοι να έχουν 70% υγρασία κ κάποιο άλλοι 60-55% υγρασία

Αυτό δεν απαντά αν χρειάζεσαι ψύξη θέρμανση και ύγρανση ή αφύγρανση.

Υπάρχουν χώροι που λόγω εσωτερικών φορτίων απαιτούν ψύξη και τον χειμώνα για να έχουν θερμοκρασία 25C. (φαντάσου σαν ακραίο παράδειγμα ένα χυτήριο...)

8 λεπτά πριν, vassis said:

Οι μικροαυτόματοι που πληρούν το πρότυπο IEC 60947 (δεν ξέρω κανέναν που να μην το πληροί).....

Θα κοιτάξω μήπως βρω κανέναν και θα σου πω. (αν είδες, παραπάνω τη λέξη μικροαυτόματους την έχω εντός εισαγωγικών)

Πάντως έχω δει επώνυμους, ακατάλληλους για απομόνωση (τουλάχιστον πριν κάποια χρόνια.

ΥΓ Έχεις μπερδέψει τα χρώματα από τα βελάκια στην εξήγηση που δίνεις.

Δες το συνολικά σαν εγκατάσταση (δίκτυο αεραγωγών κλπ). Μην εστιάζεις μόνο στην ΚΚΜ.

Οι χώροι απαιτούν θέρμανση ή ψύξη? Ύγρανση ή αφύγρανση?

Από το link που έδωσα παραπάνω (και αφορά παλαιότερο μήνυμά μου) δείτε το ακόλουθο τμήμα (η επισήμανση με κόκκινο είναι σημερινή).

Έχω δει και "μικροαυτόματους" και των δύο κατηγοριών (α και β)

On 8/4/2011 at 11:57 ΠΜ, miltos said:

.....

......

Από κει και πέρα, ο μικροαυτόματος μπορεί να κόψει το κύκλωμα με χειρισμό του μοχλού. Αυτό μπορεί να γίνει με 2 διαφορετικούς τρόπους:

α) Ο μοχλός χρησιμοποιείται για να διεγείρει την σκανδάλη (τρίτο στοιχείο διέγερσης της σκανδάλης). Σε αυτή την περίπτωση μπορεί να είναι κατεβασμένος ο μοχλός, να έχει διεγερθεί η σκανδάλη, αλλά να μην έχει ανοίξει η επαφή (λόγω σφάλματος). Νομίζω ότι αυτός είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο απαγορεύεται να χρσιμοποιούνται μικροαυτόματοι για απομόνωση.

β) Ο μοχλός είναι απευθείας μανδαλωμένος με την επαφή. Τότε αν ο μοχλός είναι κάτω, σημαίνει ότι η επαφή έχει ανοίξει. Επίσης, μπορεί να υπάρχει και ξεχωριστή ένδειξη ότι έχουν ανοίξει οι επαφές.

On 10/1/2022 at 10:01 ΜΜ, Stathis_kar said:

Εννοω πως παντα υπάρχει προσεκτική οδηγηση μετά απο καθε αλλαγη κ στρώσιμο με τον κλτρ δυνατο τροπο..

Μιλάς κάπως ασαφώς. Εννοείς "στρώσιμο" με τον τρόπο που προτείνεται από τα link που σου έδωσα παραπάνω?

Διότι πχ τα μαλακά φρεναρίσματα από μικρή ταχύτητα μέχρι στάση, δεν είναι ότι καλύτερο.

Παράθεση

αρα αναμένω...

Κράτα μας ενήμερους!

Καλησπέρα.

Αυτό που απλά πρέπει να εξασφαλίσεις είναι ότι η "συνδιασμένη" διάταξη έχει τη δυνατότητα ασφαλούς διακοπής και απομόνωσης (πχ να μην κατεβάσεις το μοχλό χειρισμού και οι επαφέ μείνουν κλειστές)

Αν θες ρίξε μια ματιά εδώ για περισσότερα ερεθίσματα https://www.michanikos.gr/forums/topic/20018-μήπως-έχουν-καταργηθεί-οι-ασφάλειες-τήξης-και-δεν-το-ξερω/?do=findComment&comment=286737

On 8/1/2022 at 2:04 ΜΜ, Stathis_kar said:

σε αυτά δεν υπάρχει θέμα,ότι γινόταν τοσα χρόνια γίνεται κ τώρα...

Δηλαδή?

On 8/1/2022 at 2:04 ΜΜ, Stathis_kar said:

περασα πάλι τόρνο τους δίσκους κ περιμένω να δω το αποτέλεσμα

Διαπίστωσες στράβωμα?

Ενδιαφέρον το ερώτημα, με την προυπόθεση ότι είναι απαραίτητη η περιμετρική γείωση.

Όμως, χρειάζεσαι όντως την περιμετρική γείωση? Ποιον σκοπό εξυπηρετεί?

Θα μπορούσες να χρησιμοποιήσεις τους πασάλλους σαν ηλεκτρόδια γείωσης, και αν απαιτείται, να προσθέσεις τοπικά ή κατά τόπους, επιπλέον ηλεκτρόδιο (πασαλλάκια, ταινία κλπ)

On 8/1/2022 at 9:35 ΜΜ, ioasn said:

εάν ο χαλύβδινος πάσσαλος περικλύεται εξολοκλήρου από μπετό (τόσο περιμετρικά τόσο και στο κάτω μέρος) θα γίνεται διάβρωση της χαλύβδινης γείωσης μέσω του χώματος ;

Βάσει προτύπων, τουλάχιστον, η απάντηση είναι σκέτο ΝΑΙ. Πρακτικά, ο ρυθμός διάβρωσης εξαρτάται από αρκετές παραμέτρους, αλλά σε κάθε περίπτωση θα υπάρχει διάβρωση.

Στο ερώτημα περί inox δεν μπορώ να απαντήσω με βεβαιότητα, πρέπει να το κοιτάξω πρώτα.

On 1/1/2022 at 1:44 ΜΜ, Stathis_kar said:

.αυτο που μου αφηνει μια αμφιβολία ειναι οτι αυτά τα 3 σετ τα εβαλα σε συνεργείο που παω χρονια μεν αλλα δεν ειχε τυχει να αλλαξω ποτε εκει δισκους δε

Το συνεργείο άλλαξε δίσκους (και τακάκια?) και απλά σου παρέδωσε το όχημα?

Στο προηγούμενο συνεργείο μήπως το πήγαιναν καμιά "βόλτα" πριν στο παραδώσουν?

Δες για bedding in (ή running in) πχ εδώ  εδώ και  εδώ

On 28/12/2021 at 8:05 ΜΜ, Stathis_kar said:

,λύθηκε το πρόβλημα με την αλλαγή ζαντών, κάτι που δεν εβρισκε κάνεις κ το βρήκαν μετά από 8 αλλαγές δίσκων κ μουαγιε στην αντιπροσωπεία όταν μέτρησαν ξεχωριστά με μικρόμετρο μουαγιε-μουαγιε με δισκο-μουαγιε δίσκο ζάντα το πακέτο με τη ζάντα είχε απόκλιση...

Άρα μιλάς για ζάντα χωρίς επιπεδότητα στην επιφάνεια έδρασής της στο "μουαγιέ". Λογικό.

Όπως το εξέφρασες αρχικά, αποκόμισα τη λανθασμένη εντύπωση μιας "κοινά" στραβωμένης ζάντας (από τις περιπτώσεις που τις "φέρνουν' μέχρι και με σφυρί).

Άλλη λανθασμένη εντύπωση που αποκόμισα, ήταν ότι το στράβωμα ξεκίνησε όταν άρχισες να χρησιμοποιείς aftermarket δίσκους, γι αυτό πρότεινα τους εργοστασιακούς.

On 28/12/2021 at 8:05 ΜΜ, Stathis_kar said:

,κ οι ferodo που έβαλα κ οι Zimmerman θεωρούνται κορυφαίοι

Αν πάρεις τα καλά μοντέλα, που λογικά είναι ακριβότερα από τα εργοστασιακά, και αν παράγονται για το όχημά σου.

Κατά τα άλλα, τα φθηνά μοντέλα τους είναι γενικά υποδεέστερα των εργοστασιακών. Είναι απλά μια φθηνή εναλλακτική.

3 ώρες πριν, Τρελός Επιστήμων said:

Και όταν λέμε ότι το καλώδιο σε μόνιμες υπερφορτίσεις καταστρέφεται, τι ακριβώς παθαίνει ρε παιδιά;

"Ξεραίνεται" ο μανδύας και η μόνωση των αγωγών.

Λιώσιμο συμβαίνει σε βραχυκυκλώματα (χωρίς επαρκή προστασία) ή σε χαλαρές συνδέσεις.

7 ώρες πριν, giannis1998 said:

Η συνθήκη δύο πώς ερμηνεύεται; μέσα απο κάποιο παράδειγμα θα ήταν χρήσιμο.

Η συνθήκη 2 αναφέρεται στο In<= Iz της συνθήκης 1 (είναι συμπληρωματική της ας πούμε)

Για να το καταλάβεις, ψάξε αν μια ασφάλεια τήξεως gG των 10Α (Ιn=10A) μπορεί να προστατεύσει μια γραμμή με επιτρεπόμενη ένταση 10Α (Iz=10A)

On 24/12/2021 at 7:01 ΜΜ, Stathis_kar said:

Ok και τι προτείνεις??? Να αλλάζω δίσκους μέχρι να πέσω σε κάποιον που δε θα στραβώσει???

Δοκίμασε τον εργοστασιακό.

Λογικά θα είναι πολύ ανώτερος από αυτούς που βάζεις.

On 26/12/2021 at 11:14 ΠΜ, Stathis_kar said:

.... βρηκαν οτι το προβλημα ήταν απο ελαχιστα στραβες ζάντες που στο φρενάρισμα μετεφεραν τον τζογο που δημιουργουσαν στον δίσκο που τον στραβωνε,αλλαξε ζάντες κ το προβλημα λύθηκε

Ξέρεις αν όμως το πρόβλημα λύθηκε όντως από την αλλαγή ζαντών, ή έγινε και κάποια άλλη επέμβαση-επισκευή?

On 25/12/2021 at 10:16 ΠΜ, kusta80 said:

Δεν μπορει κανεις να εχει βαθια γνωση στο ευρος της επιστημης του μηχανολογου.

Εκτος και αν θεωρεις οτι εισαι ολα τα σφαζω, ολα τα μαχαιρωνω.Το 99% των μηχανολογων δεν εχουν αλλαξει δισκους ή τακακια μονοι τους γιατι δεν ξερουν.

Δε νομίζω ότι ισχυρίστηκε κάτι τέτοιο ο συνάδελφος.

Η αναφορά στο 99% των μηχανολόγων, είναι εντελώς άστοχη, ασυνεχής με τα προηγούμενα, αυθαίρετη, δε συνεισφέρει στη συζήτηση ούτε στοιχειοθετεί κάτι.

Δεν έχει βάση η θεώρηση όλου του κτιρίου σαν ένα Πυροδιαμέρισμά.

Απλώς δεν υπάρχει πυροδιαμέρισμα.

21 ώρες πριν, nvel said:

το όριο των 30mA δεν είναι τυχαίο, προκύπτει από το ίδιο πρότυπο.  Φυσικά και κάτω από το 30mA μπορεί να υπάρξει πρόβλημα αφού πχ θα πέσεις από μια σκάλα οπότε μπορεί να σκοτωθείς από την πτώση.

Να συμπληρώσω ότι ο ΔΔΕ δεν περιορίζει το ρεύμα διαρροής.

πχ σε άμμεση επαφή μπορεί να προκύψει ένταση μέσα από το σώμα μας 50mA. Θα υποστούμε αυτή την ένταση για όσο χρόνο απαιτείται για το τριπάρισμα του ΔΔΕ (κάποια δέκατα ή εκατοστά του sec).

Γενικά η επαφή με τη φάση δεν είναι καθόλου "ευχάριστη" (χτυπάει για τα καλά) και σαφώς μπορεί να υπάρξουν πτώσεις και άλλες έμμεσες αιτίες τραυματισμού.

Αν θέλετε να συνεχιστεί η συζήτηση περί ΔΔΕ, καλύτερα ας μεταφερθούμε σε άλλο topic.

Για την ιστορία, σε "mini" plc, η κάρτα για αισθητήρια PT100 διάβαζε ένα από αυτά με προβληματικό τρόπο. Αν θυμάμαι καλά είχε έντονες και γρήγορες διακυμάνσεις η τιμή που διάβαζε.

Με τη σύνδεση του (-) στον PE, το πρόβλημα αποκαταστάθηκε πλήρως.

13 ώρες πριν, maneni said:

Σχετικά με τη γείωση του 24VDC, με προβληματίζει ότι στην περίπτωση που αναφέρεται (δηλ η γείωση αποκτήσει δυναμικό 230VAC από κάποιο σφάλμα), αυτό μπορεί και να καταστρέψει εξοπλισμό αλλά κυρίως να προκαλέσει ζημιά σε άνθρωπο. Έτσι ένας τεχνίτης μπορεί να ακουμπήσει πόλο με γυμνά χέρια γνωρίζοντας ότι η τάση 24V είναι ασφαλής.

Αν η γείωση αποκτήσει δυναμικό,  το τελευταίο που θα μας απασχολήσει είναι ο τεχνίτης που θα ακουμπήσει τον πόλο των υποτιθέμενων 24VDC. Το ίδιο δυναμικό θα έχει αποκτήσει ο μεταλλικός πίνακας, και όλα τα κελύφοι όπου καταλήγει PE.

Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει εξ ορισμού να ενεργοποιηθεί κάποιο μέσο προστασίας από έμμεση επαφή (είτε υπερέντασης, είτε διαφορικής έντασης.)

21 ώρες πριν, sotirisnastos said:

Σε περίπτωση βροχής ξέρω πως δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα, αλλά δεν καταλαβαίνω γιατί το νέρο από το πότισμα δεν συμπεριλαμβάνεται στην κατηγορία αυτή, παρόλλο που όλοι τα βγάζουν στον δρόμο

Η λογική λέει εκεί που πάνε σε περίπτωση βροχής.

Αν μιλάμε μόνο για μία απορροή, ή αν μπορείς να συλλέξεις τις απορροές σε μία, ίσως μπορείς να ζητήσεις από την ΔΕΥΑ σύνδεση με το δίκτυο ομβρίων (με την ίδια λογική της σύνδεσης αποχέτευσης) και να τα ρίξεις απ ευθείας εκεί.

Απεναντίας, (με βάση παλιότερες προφορικές συζητήσεις με υπαλλήλους του ΔΕΔΔΗΕ) θα έλεγα ότι είναι παράτυπο να τροδοδοτηθεί η ανεξάρτητη ιδιοκτησία πχ Αποθήκη Απ3, από άλλη ανεξάρτητη ιδιοκτησία, πχ Κατοικία Γ3.

Έχω παρατηρήσει ότι στην ενδοδαπέδια, με στρώση ανά 10cm**** αρχίζεις να νιώθεις τη θέρμανση μετά από ~2 ώρες (με μέσο πάχος τσιμεντοκονιάμματος ~6cm).

Αυτό σε περιπτώσεις που έχεις αρκετή διαθέσιμη ισχύ από τη μονάδα παραγωγής θερμότητας. πχ σπίτι 120-150m2 με 24άρη επίτοιχο λέβητα.

Αν στο παραπάνω παράδειγμα έχεις αντλία θερμότητας και εκκινήσεις το σύστημα με παγωνιές, σαφώς θα παραταθεί το διάστημα των 2 ωρών.

**** παρατήρησα επίσης ότι κατά το μεταβατικό φαινόμενο, η διαφορά μεταξύ στρωσίματος /10cm και /5cm είναι πολύ μεγαλύτερη, από ότι στη σταθερή κατάσταση λειτουργίας (για την οποία η διαφορά στην απόδοση είναι ~12%)

Σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις, αναφέρομαι για κυκλώματα με παροχές ώστε να επιτυγχάνεται ΔΤ 5C με θερμοκρασία προσαγωγής 45C, και όχι υπολογισμένα κατά EN 1264.

Καλησπέρα,

μεταφέρθηκαν μηνύματα στην κατηγορία "Θέματα Ιδιωτών"

https://www.michanikos.gr/forums/topic/62356-σύγκριση-φωτοβολταϊκών-πλαισίων/?_report=8275

Από ότι καταλαβαίνω, θέλεις να μειώσεις την κατανάλωσή σου χρησιμοποιώντας σύστημα PV με μπαταρίες.

Δε θέλεις να το κάνεις τύπου net metering, διότι:

α) Έχεις διαθέσιμο όλον το εξοπλισμό (και τις μπαταρίες)

β) Το net metering σε περιορίζει στα 5kW, λόγω μονοφασικής παροχής.

Σωστά?