ecgeoenergy

Απο μία πρόσφατη συζήτηση με συνάδελφο εγκαταστάτη, ισχυρίζεται πως ένας ακόμη παράγοντας απόδοσης των φ/β στοιχείων είναι η σταθερότητα τους. Δηλαδή είναι δυνατον όσο λιγότερες ταλαντεύσεις δέχεται το πάνελ να προσδίδει και μεγαλύτερο συντελεστή απόδοσης?????

Εντάξει δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα..... Το καλύτερα να σου βγει το ματι παρά το όνομα δεν είναι τυχαίο. Σε εμάς τους εγκαταστάτες το θέμα αυτο με το έμβολο δεν έχει ακουστεί μονο σε ένα συγκεκριμένο πάρκο... Χε το Suncarier είναι μέρα με την νύχτα...η όλη φιλοσοφία του στεφανιού εξασφαλίζει απίστευτη σταθερότητα έναντι στις μεγάλες προβόλους.. Αυτό το έζησα και με την κατασκευή της Τεχνομεταλλικής, που στηρίζεται επίσης σε στεφάνι, είχε μεγαλύτερη σταθερότητα και απο τις σταθερες. Η συγκεκριμένη κατασκευή είναι χαμηλή, μικρή και με δυνατότητα οριζοντίωσης. Μετά για τα Suncarrier μην ξεχνάς πως το πιο ελαφρύ μοντέλο τους αγγίζει τα 8000kgr και φτάνει τα 13000kgr!!! Tι να υποδείξουν οι Ελληνικές κατασκευές που συνέχεια ελαφρύνουν τα πλαίσια τους για θέμα κοστολογίου? Αν έκανες βόλτα στην τελευταία έκθεση στο Metropolitan, που είχε σχετικά ανέμους θα έβλεπες, πως όλες οι κατασκευές εκτός της SABO ταλαντεύονταν. Χε έτσι και τις ακουμπούσες κιόλας θα ξεχνούσες την λύση τρακερ.

Αρχικά σαν εγκατάσταση τα παιδιά είχαν ταλαιπωρηθεί πολυ στην συναρμολογηση...απο κάποια εξαρτήματα οι οπές είχαν αποκλιση 15-20mm!! Αυτό όπως αποδείχτηκε τελικά είχε να κάνει με το οτι εδιναν κατασκευή κομμάτια σε εξωτερικά εργοστασια. Πάρα πολύ τσιμέντο, χρειάστηκε θυμάμαι τηλεσκοπικός γερανός σχεδόν για όλες τις εργασίες. Μετά ο πελάτης μας ειδοποιούσε συνέχεια για αποπροσανατολισμό. Υπήρχε θέμα με τις σχετικές πλακέτες. Αργησαν υπερβολικά να κάνουν επισκευή, αλλα τους αναγνωρίζω οτι στον πελάτη πληρωσαν το χάσιμο ενέργειας κατα το διαστημα της ζημιάς. Το υδραυλικό συστημα είχαμε ενα θεματακι με τις βαλβίδες, αλλά εντάξει οχι κάτι το φοβερό. Τα υδραυλικά γενικά παντα εχουν θεματα συντηρησης, για αυτό πλεον εχω καταλήξει σε μηχανικούς τρόπους. Η εγκατασταση ηταν Στερεα Ελλάδα και σε σημείο ευνοϊκό απο ανέμους. Αυτό που εχω ακούσει απο συναδελφους Κρήτη, για το υδραυλικό είναι, πως σε ισχυρους ανέμους επειδή η οριζοντιωση γίνεται πολύ αργά, σε περίπτωση δυνατής ρηπής λόγω της μεγάλης διαδρομής έχουν στραβώσει έμβολα.... Εισαι σε περιοχή με ανέμους? Αν ναι καλό ειναι να ρυθμίσεις το ανεμόμετρο σε λίγο χαμηλότερη ταχύτητα για καθε ενδεχομενο. Σε καμία περίπτωση δεν θελω να σε απογοητεύσω η να σε τρομαξω, κανονικά δεν πρέπει να εχεις θεμα...και αφου τους εχεις και διπλα σου... Αν επιτρεπεται πια εταιρια σου εκανε το εργο?

Καλησπέρα...δυστυχώς αλλά μιλάς με απογοητευμένο εγκαταστατη του Τ150. Στην δικιά σου περίπτωση μπορεί να μην υπάρξουν ποτέ προβλήματα και μακάρι....αλλά και για την δική σου εγκατάσταση είναι πολύ νωρίς να μιλάμε καθώς δεν έχει δοκιμαστεί ακόμη.... Βέβαια αφου το πάρκο σου είναι Κρήτη έχεις τουλ. το καλό του after sale. Όλες οι εταιρίες με tracker μετά απο 5-7 χρόνια δεν νομίζω να υπάρχει αγορά για αυτές, οπότε ας είμαστε κάπως επιφυλακτικοί δεδομένου της σοβαρότητας της επένδυσης. Όσο μάγκας και να είσαι δεν πρόκειται να φτάσεις ποτε την τεχνολογία εταιριών όπως Siemens. Μαγκιά σε θέμα κόστους συμφωνώ. Α και φυσικά μην ξεχνάμε και το υδραυλικό σύστημα. Για μένα το ξαναλέω η κοπέλα πρέπει να επισκεφτεί απο κοντά αρκετές κατασκεύες για να κρίνει... Διαφορετικά σταθερές αλουμινίου να έχουν όλοι το κεφαλάκι τους ησυχο.

Ε κοίτα όπως σου είχα ξαναπεί στο σχόλιο 3 τα κορυφαία εισαγωγής για μένα είναι τα Suncarrier, δυστυχώς όμως είναι μονοαξονικά και θα τα πληρώσεις πολύ ακριβότερα και απο δυαξονικό. Το τελευταίο έργο που εγκαταστήσαμε τράκερ ήταν με Τεχνομεταλλικής σε σημείο με αρκετούς ανέμους, δεν έχει σημειωθεί κανένα πρόβλημα, οι τιμές τους ήταν καλές και το καλύτερο επειδή το 90% της κατασκευής γίνεται στο εργοστάσιο τους (εννοώ δεν έχουν αυξημένο κόστος με το να μοιράζουν δουλειές έξω) βάζουν περισσότερο χάλυβα και πολυ καλύτερης ποιότητας ηλεκτρομηχανολογικά. Εναλλακτικά μπορείς να πάς και στην SABO έχουν και αυτοί δική τους παραγωγή. Σαν βάσεις λόγω ύψους και στήριξη σε ένα μόνο μέρος φοβάμαι πως μπορεί να έχουν ένα θεματάκι με την συχνή οριζοντίωση στους ανέμους, αλλά είναι στιβαρή κατασκευή και μου εμπνέι μια εμπιστοσύνη σαν εταιρία. Μπορεί να υπάρχουν και άλλες καλές κατασκευές, απλά απόφυγε όπωσδήποτε εταιρίες που διαφημίζονται ως ECP (εκτός απο γραφεία δεν έχει κανείς τους στοιχειώδεις παραγωγικές μονάδες). Το καλύτερο για μένα είναι αρχικά να επικοινωνήσεις με αυτές τις εταιρίες και να τους κάνεις μια επίσκεψη, όπως είχα κάνει και εγώ. Εκεί θα κρίνεις...

Σχετικά με την τιμή δεν έχεις αδικό... και εγώ απο κατάλογο είδα τις τιμές, δεν έχω ενδιαφερθεί για την συγκεκριμένη μάρκα ποτέ. Απλά ποτέ δεν ξέρεις τι περιθώρια έκπτωσης έχουν όλοι αυτοί οι εμποροι. Πριν δύο μήνες είχαμε ενδιαφερθεί για 100Κw και η ###### μας είχε προτείνει ###### ή ######. Η ###### παρ' όλο που είναι απο τους μεγαλύτερους εισαγωγείς είχαμε βρεί σε άλλον προμηθευτή φθηνότερα διαφορά 0,10euros/watt!!!!! Ταπεινή μου άποψη μακρυά απο Mechatron & DTS!!! Ειδικά το θέμα τρακερ το έχω εξαντλήσει απίστευτα & οι περισσότερες κατασκευές είναι πολύ χειρότερες των περιστάσεων. H Mechatron να καταλάβεις για χαμηλό κόστος δεν βάζει καν επώνυμο αυτοματιστικο υλικό (π.χ. PLC Siemens, Mitsubishi κ.α) παρά πλακέτες ιδιοκατασκευής. Χε αυτό σημαίνει πως έτσι και οι τύποι δεν υπάρχουν για τα επόμενα 20-25 χρονάκια ή το εργοστάσιο που τους τυπώνει τις πλακέτες, οι βάσεις θα έχουν μετατραπεί σε σταθερές. Απλά και οι δύο εταιρίες αν έχουν κάνει πώλησεις οφείλεται στο οτι ήταν πρώτες στον χώρο και κερδίζουν με πολυ διαφήμιση. Αν δεν συμβιβάζεσαι με άλλη μάρκα εκτός Mechatron προτείνω σταθερά 100%. Μην γίνεστε τόσο συγκεκριμένοι όταν αναφέρεστε σε ονόματα εταιρειών σε συνδιασμό με εμπορική πολιτική. Διέγραψα το ονόμα της εταιρείας και τα μοντέλα των πλαισίων. Το νόημα παραμένει ίδιο και εξαφανίστηκε το όποιο θέμα δυσφήμισης. miltos

Απο πίνακα Νοεμβρίου της RECOM: ALEO S19.240- 240 Wp 1.28euros/watt. Λογικά αν τους πάρεις και τηλ. κάτι καλύτερο θα μπορούν να κάνουν στην τιμή, αρκεί να υπάρχει και διαθεσιμότητα βέβαια. Στείλλε απλά 3-5 mail στους εισαγωγείς πάνελ και θα σε ενημερώνουν κάθε μήνα με mail απο μόνοι τους. Με τις βάσεις τι θα κάνεις? Περισσότερη προσοχή θα έλεγα θέλουν αυτά....αν δεν είσαι σύγουρη και δεν το έχεις ψάξει αρκετά το θέμα, καλύτερα επέλεξε σταθερές....

Θα συμφωνήσω το site τους με έχει τρομάξει και μένα λίγο.... Γενικά ο όρος Γερμανικό θέλει λίγο προσοχή, καθώς τα περισσότερα τελικά είναι Κινέζικα. Κάθε μέρα ξεφυτρώνουν καινούρια εργοστάσια, τα οποία κανείς δεν γνωρίζει την αξιοπιστία τους. Απο Γερμανικά θα σου συνιστούσα Solar Fabrik & επειδή όπως κατάλαβα ψάχνεις και τις τιμές εναλλακτικά θα προτιμούσα να βάλω π.χ. Κορεάτικα Hyundai, τα οποία λόγω φίρμας οι εγγυήσεις τους μου εμπνέουν μια εμπιστοσύνη για τα επόμενα 20 χρόνια... Σχετικά με τον Τ180 παρουσιάστηκε πολύ πρόσφατα και δεν νομίζω τουλάχιστον απο εδώ μέσα να βρεις κάποιον που να έχει κάνει εγκατάσταση. Πάντως προσωπική και ταπεινή μου γνώμη αν καταλήξεις εκεί τελικά, τουλάχιστον μην το τοποθετήσεις σε περιοχή με ανέμους... Επίσης, ελπίζω απο τα προηγούμενα μοντέλα τους να πιάνουν τα χέρια σου απο υδραυλικά και ηλεκτρονικά γιατί θα το χρειαστείς. Εναλλακτικά θα μπορούσες να δείς σε πιο αξιόπιστες λύσεις: Suncarrier (Δεν την έχω δουλέψει, πιστεύω είναι κορυφαία λύση, αλλά πανάκριβη) Τεχνομεταλλική (Την έχω δουλέψει και είμαι πολύ ευχαριστημένος, εύκολη εγκατάσταση, φοβερή στιβαρότητα και ποιότητα) SABO (Δεν την έχω δουλέψει με φόβιζουν οι ψηλές κατασκευές για Ελλάδα, αλλά πρέπει να είναι απο τις πιο σοβαρές εταιρίες στον χώρο με πολύ καλή ποιότητα υλικών) Γενικά ήμουν κατά των tracker, τελικά όμως αν έχεις χρηματοδότηση βέβαια κομματάκι δύσκολο σήμερα, και κάνεις μια καλή επιλογή κατασκευής αξίζει για extra εισόδημα.

Η σύγουρη λύση για 20 χρόνια είναι ανοξείδοτος κοχλίας-περικόχλιο με πλατιές ροδέλες. Εναλλακτικά όμως επειδή είχα συναντήσει και εγώ αυτό το θέμα, εαν η κατασκευή σου ήταν γαλβανισμένη εν θερμώ και όχι προγαλβανισμένη δεν θα είχες κανένα πρόβλημα. Στα προγαλβανισμένα πλαίσια απαγορεύεται διότι δεν έχει καμία σχέση η ποιότητα γαλβανισματος. Αυτό που λέω μπορείτε να το επιβεβαιώσετε και απο όλα τα γαλβανιστήρια.

Καλησπέρα!!! Απο τις ώρες σκίασης που γράφεις θα σε συμβούλευα πρώτα να ξανα ελεγχξεις την χωροθεσία του οικοπέδου και αν οι τρακερ που έχεις επιλέξει ειναι οι κατάλληλοι...

Βασικά Χρύσα προς τιμήν σου που μας γράφεις, οτι εργάζεσαι σε μια τέτοια εταιρία. Απλά ο χαρακτήρας του topic ηταν να προτεινουμε λύσεις. Γενικά επειδή αναφερόμαστε πάλι στην συγκεκριμένη εταιρία, το θεμα παραγωγής και ποσο μπορουν να ανταπεξελθουν σε μεγαλες ποσοτητες είναι δικο τους. Εμένα η παραγγελεία μου όπως και να χει είναι σχετικά μικρή, περισσότερο με εδιαφέρει όπως έχω προαναφέρει η ποιότητα, στιβαρό πλαίσιο, εύκολη συντήρηση και ενα καλο κοστολόγιο φυσικά. Το θέμα βέβαια δεν μπορώ να καταλάβω η εταιρία που λες συνεργάζεστε, πως γίνετε να είναι μεγάλη την στιγμη, που προφανώς δεν έχει δικό της εργοστάσιο? Εκτός να υποθέσω είναι κάποια μεγάλη εταιρία εξωτερικού η οποία σας τροφοδοτεί και σας ελέγχει με σχέδια... Ογκώδες και χαμηλό είναι ισως και απο τους βασικότερους λογους που μου αρέσει σαν κατασκευή...μην μου πεις πως μπορεί να συγκριθεί σαν κατασκευή με αντίστοιχα ελαφριά μοντέλα τύπου ορθοστάτη στο κέντρο...? Αγαπητέ nnn εξαρτάται παντα τι λεμε μεγάλο έργο και γενικά αποψη μου ειναι να μην σε βρει το κακο...Θεωρώ ειναι μια αλυσίδα. Σε τετοια περίπτωση και εγω σαν εγκαταστάτης θα έχω μεγάλο προβλημα μαζι με τον κατασκευαστή, αλλά και ο επενδυτής καθώς θα χανει ρευμα και δεν ξέρεις ποτε και αν θα αποκατασταθεί η βλαβη....Τουλ. απο την μεριά μου δεν θέλω να παιζω με τέτοια πραγματα...

Αχ δυστυχώς δεν εχω γνωσεις αυτοματισμού...ουτε και να τους ρωτησω θα καταλάβω και πολλα πιστευω Για ποια εξίσωση? Πάντως τους Τ50 δεν προλαβαν να τους χαρουν, τους καταργήσαν σχεδόν αμέσως. Και τώρα αυτόν τον Τ80 τον είδα στην έκθεση τελευταία φορά και σκεφτομουν απο το κακό στο χειρότερο πάνε... Εφτιαξαν για χαμηλό κοστολόγιο μια κατασκευή μόλις 1300 κιλα με δυό σιδεράκια και τεράστια πρόβολο 17 μέτρων!!!! Ενώ τα αντίστοιχα επώνυμα μοντέλα ίδιας χωρητικότητας όπως πχ. Mecasolar ξεπερνούν τους 3 τόνους!!! Όντως να δούμε σε κανα-δυο χρονακια απο τώρα Ψάχνοντας βρήκα επίσης άλλη μια λύση παρομοια με στεφανι... http://www.elvityl.gr/76C14D86.el.aspx

Αγαπητή Χρυσα το να εχω δηλωσει πλεον ανοιχτά, πως η καλύτερη κατασκευή είναι η Suncarrier & εχω καποιες επιφυλαξεις στο αυτοματιστικο κομματι στους τυπους της Τεχνομεταλλικης μαλλον κακο τους κανω παρα διαφιμηση + οτι ειμαι fun των σταθερων.... Τωρα συγνωμη αλλα για να δουμε και του λογου σου, γιατι γενικα σε αυτο το forum ειστε λιγο ευεξαπτοι και καχυποπτοι, εσυ τι λυση προτεινεις? Παμε να αναλυσουμε τις κατασκευες γενικα και φερνεις αντιεπιχειρημα την νομικη συσταση των εταιριων...η ακομη χειροτερα τις δραστηριοτητες τους... Δεν ειναι δυνατον για μια τεχνολογια μολις 2 ετων να ανοιξαν εργοστασια με σκοπο την ενασχοληση τους μονο με τρακερ και βασεις φωτοβολταικων!!! Η SABO που σαν εταιρια τουλ. ειναι πολυ μεγαλη νομιζεις πως μονο βασεις κατασκευάζει? Το πιο τραγικο ειναι απο το πουθενα να ξεφιτρωσεις & να δηλωνεις πως γεννηθηκα για να φτιαχνω βασεις... Επισης ο Jsk εκανε πολυ σωστο σχολιο για το ποσο ικανες θα ειναι οι εταιριες μετα απο 10-15 χρονια να μπορουν να σε υποστηριξουν...Για αυτο προσπαθώ να βρω απλες λύσεις..να μπορουμε να βαλουμε και εμεις χερι μελλοντικα μιας και θα χουμε την ευθυνη... Κατα την αποψη μου ακομη και οι πιο μεγαλες εταιριες σε 10 χρονια θα εχουν σταματησει να ασχολουνται με το service, ειναι παιχνιδι marketing καθαρα. Αυτοι εκαναν μια κατασκευή την οποια την εφτιαξαν τα τσεπωσαν και τελειωσε. Σε 10 χρονια αν υπολογισεις τις ζημιες και φυσιολογικες φθορες που θα προκληθουν + οτι την συντηρηση την πληρωνομαστε εμεις οι εγκαταστατες και οχι τα εργοστασια, οσο υγιής και να εισαι το πιο πιθανο ειναι να αλλαξουν επωνυμια εταιριας και να πουν χαιρεται για να μην χρεοκοπησουν

Χεχε εντάξει οι photos στο site απο οτι βλέπω απλα γραφικα ειναι Αυτο το εκθεσιακο που εχουν στο προαυλιο τους ειναι ακομη πιο επιβλητικο... Αν οντως η Uteco ειναι τοσο σοβαρη, εν μερη καπως μου λυνει το θεμα αυτοματισμου, καθώς πηρα ενα τηλεφωνο χθες αυτους στην Τεχνομεταλλική και μου ειπαν πως ο αυτοματιστης τους ειναι εξωτερικος συνεργατης της Uteco και εχει εμπειρια και απο αλλους τρακερ....Μαλιστα η Uteco τους τον σύστησε... Τωρα παιδια καλά τα λογια, αλλα αν καταλήξω εκει στην πραξη θα φανει Αυτό σχετικά με τα ύψη γνωρίζετε τι ανοχή έδωσαν ακομη? Εγω εχω μεινει στα 2,5 μετρα υπο 30 μοιρες κλιση να αφηνεις επισης 2,5 μετρα περιθώριο περιμετρικα του οικοπεδου και για μεγαλύτερο υψος κατασκευης τα 5 μετρα... Αυτό το σχεδιακι ειναι το project τους για Κρητη, είναι οπως μου εξηγησαν πιο χαμηλο απο το εκθεσιακο τους εξαιτιας της νομοθεσιας.. Τωρα επειδη εμπλεξαν και με ψυρα βεβαια, τους εχω παρει τον ευροκωδικα και τον εχω στειλει σε δικο μου μηχανικο να μου πει και αυτος την αποψη του Σχετικα με την Suncarrier δυστυχως αλλα μακαρι να ηταν ελληνικη εταιρια... Απο Γερμανια λογικα οπως και να το κανεις εχουν αλλα κοστολογια + εμεις τουλ. ειμαστε μικρη εταιρια...σε αυτους με το 1,5ΜW θα εκαναν και δυνατη εκπτωσουλα...

Αυτό που είδες στην Ν. Ζιχνη πιστευω ειναι η καλυτερη λυση τρακερ!!! Η συγκεκριμενη γερμανικη εταιρια εχει συναψει συμφωνιες ακομη και με την BMW!! Την θεωρώ την βασίλισα των τρακερ.. Χε το θεμα βεβαια κολλαει λιγο στο κοστος και στο μεγάλο ύψος για αυτο & δεν την ανεφερα καν... Αν δείτε προσεκτικά την κατασκευή που σας λέω είναι παρομοιας φιλοσοφιας απλα σε δυαξονικό... Το κοστολογιο τους είναι αρκετα καλο, συγουρα βέβαια οχι σαν τις τιμες των DTS η Deger που τους βλεπεις στις εκθεσεις και παρακαλάς μην σηκωθει κανας βορριας PLC χρησιμοποιούν της Mitshubishi & τα υπολοιπα schneider electric. Συνεργάζονται με καποια εταιρια εν ονοματι Uteco η οποια οπως καταλαβα πρεπει να ειναι και αντιπροσωπος των συγκεκριμενων PLC... Τους επιμεινα οτι βλεπουμε παρα πολλα συστηματα στους δρομους να ειναι εντελως αποπροσανατολισμενα...ακομη και απο τους Κρητικους που δεν ξερω και εγω ποσα τρακερ εχουν πουλησει αυτη την διετια... Η απαντηση ηταν οτι η Mitsubishi εχει μπαταριουλα οπως στα pc που κραταει στην μνημη την τροχια σε περιπτωση διακοπης ρευματος και υπερτασης. Στο θεμα προγραμματισμου θα θελα να πιστευω πως θα υπαρχει καποια στοιχειωδης παρακολουθηση ανα εξαμηνο για εναν χρονο.... Αυτο με το κεντρο αναφορας προβληματων ειναι φοβερη ιδεα, απλα πιστευω πως αν ειναι να την υλοποιησουν θα γινει αφου ολοκληρωθουν ολες οι κατασκευες παρκων

Οχι βεβαια καμια ειρωνεία ισα ισα εισαι απο τους λιγους που εχεις προτεινει κατι.. Επισης, παντα συμφωνα με την αποψη μου η Mecasolar εχει ακομη ενα πλεονεκτημα πως δεν χρησιμοποιει κορώνα. Η εταιρια που λες εχω ψιλοκαταλήξει λόγω της φιλοσοφιας κατασκευης τους. Βασικα η κατασκευη τους δεν εχει προλαβει να σαπισει ακομη, γτ όπως μου ειπαν είναι περίπου μολις 3 μηνων. Αυτό βεβαια εχει και τα ρισκα του και το καταλαβαινω απολυτα... Επειδή επισκεφτηκα την εγκατασταση τους, στην παραγωγή ετοιμαζαν σαν πρωτες δουλειες τους καπου στις 20 βασεις για Κρητη και Λαμια νομίζω... Η εγκατασταση ειναι σχετικά μικρη, εκτιμω καπου 2000τμ στεγασμενα, αλλα μεσα ειχαν τα παντα απο πληρες ελασματουργειο εως και μηχανουργειο.. Γενικά το θεμα σιδηρου και κατασκευης φαινεται να το κατειχαν απο δημόσια εργα. Σαν κατασκευή στατικα & λειτουργικα δεν την φοβάμαι καθόλου, τουλ για οτι μου εδειξαν, το πλαίσιο τους ήταν απίστευτα σταθερό, αυτο που με φοβίζει είναι το προγραμματιστικο κομματι του PLC μιας και δεν είναι συγουρα δοκιμασμένοι. Το θέμα επωνυμιας αν το ψάξεις λιγο καλα θα απογοητευτείς με τα προβληματα που παρουσιαζονται και στους μεγάλους...για αυτό και θα συμφωνήσω μαζι σου, πως συνήθως η λύση της σταθερής βάσης είναι πιο προσγειωμένη. Η θεμελίωση που είπες πολυ μεγάλο θεμα και κατά την άποψη μου οι εταιριες με τρακερ θα έπρεπε να έχουν την ευθύνη γεωτεχνικής μελέτης, άσχετα με το που θα καταλήξει ο εγκαταστάτης.. Γενικά πάντως περα απο το αυτοματιστικό κομματι δεν κολλάω τοσο στο οτι δεν είναι δοκιμασμένη η κατασκευή τους. Η αγορά του τράκερ στην Ελλάδα είναι ούτως ή αλλως μη δοκιμασμένη, αφου δεν έχει ιστορία περισσότερο των 2 ετων. Στην συγκεκριμένη κατασκεύη που σχολιάζουμε θα μπορούσε να υπήρχε μια εκτίμηση του σκελετού και όχι της ιστορίας της εταιρίας? Έχει πέσει στην αντίληψη κανενος μηπως παρόμοιες κατασκευες με μικρά στεφάνια & χαμηλό υψος ακόμη και μη γνωστών εταιριων? Θα με ενδιέφεραν σύγουρα παρόμοιες κατασκευες αν υπάρχουν... Στο ψάξιμο βρήκα και αυτή την ιταλική λύση παρόμοια της ΝΕΔΑ, χε & σκεφτομουν απο το βιντεο το θέμα χορταρια τι γινεται αραγε? Ευχαριστώ

Χωρίς να γνωρίζω την υποδομή τους στην Θεσσαλονίκη, σύγουρα σαν ισπανική εταιρία φαίνονται πολύ οργανωμένοι. Δεν έχω δει κατι απο κοντά παρα μόνο περίπτερο στις εκθέσεις. Μάλιστα απο την φιλοσοφία τους μπορεί να καταλάβει κανείς, απο που οι Κρητικοί αντεγραψαν. Τα μοντέλα τους ειναι πανομοιότυπα... Βέβαια αυτό των Ισπανών κατα προσωπική μου άποψη με μια πρώτη ματιά υπερτερεί. Είναι μικρότερο με ικανοποιητικό βάρος, άρα και πιο στιβαρό. Πολύ καλό το οτι δεν χρησιμοποιεί υδραυλικό σύστημα. Οι τεγίδες που χρησιμοποιούν είναι έτοιμες διατομες εμπορίου "Ζ" γαλβανισμένες εν ψυχρώ, όπως και στα ελληνικά πανομοιότυπα? Γνωρίζεις αν τα συγκεκριμένα εισάγονται ή κατασκευάζονται εγχώρια? Δεν είμαι πεπεισμένος πως ο μικρός οδωντοτός τροχός σε σχέση με την επιφάνεια του και η μεγάλη πρόβολος θα με εξυπηρετήσει για τα επομενα 20-25 χρόνια, αλλά σύγουρα την θεωρώ αρκετά πιο σοβαρή πρόταση έναντι των αντίστοιχων πανομοιότυπων ελληνικών μοντέλων. Έναν μηχανισμό όπως αυτον της τάξης των 10-13Κwp τον θεωρώ αρκετά πιο στιβαρό απο ότι τεράστιες κατασκευές με μικρούς συντελεστές βάρους. Θα τους καλέσω σήμερα κιολας για να πάρω καποιες πληροφορίες που με ενδιαφέρουν.

Πριν βρώ αυτη την λύση που σου ανέφερα ήμουν και εγω προσανατολισμένος στην ΝΕΔΑ. Όταν είδα την κατασκευή τους όμως ψηλοαπογοητεύτηκα. Η κίνηση τους στηρίζεται σε ενα ανορθόδοξο υδραυλικό συστημα τύπου δαγκάνας. Όλα τα ράουλα τους και τα εξαρτήματα συγκράτησης είναι απο πλαστικό!!! Και τέλος ένα θέμα είναι η σκιαση που δεν έχουν επικλεινές πλαίσια. Κατα τα άλλα είναι απο τις πιο χαμηλές κατασκευές και στους ανέμους πρεπει να έχει καλη συμπεριφορά. Αυτό που φοβάμαι περισσότερο στα τράκερ είναι όπως ανέφερες οι εγγυήσεις. Η μικρές ή μεγάλες εταιρίες στην Ελλάδα μπορουν να κλείσουν με μεγάλη ευκολια απο μέρα σε μέρα. Οπότε προσπαθώ να επιλέξω την πιο αξιόπιστη λύση που ότι βλάβη και να πάθει η κατασκευή να μπορω να την αντικαταστήσω μόνος. Η λύση της αλυσίδας ας πουμε είναι ότι πρεπει σε σχέση με το slew drive. Για να αντικαταστήσεις το slew drive θα πρεπει να λύσεις όλο το πλαίσιο με γερανο και να βρεις μετα απο 10 χρόνια τον ίδιο τύπο.... Αντε να ψάχνεις σε περίπτωση που κλεισουν όλοι αυτοι... Ενω με την κοινη αλυσίδα που είδα δουλεύει σαν ένας πολυ μεγάλος μειωτήρας μηδενίζοντας τις ροπές και σε περίπτωση αντικατάστασης αρκεί να λύσεις μόνο 2 βίδες. Το πιο σημαντικό ίσως είναι το θέμα κλοπών... Αλλα και στα σταθερά που βάζουμε συνήθως το ίδιο προβλημα δεν υπαρχει? Να για αυτο η Ελλαδα δεν θα παει ποτε μπροστά...Δεν έπρεπε να ειχαν προβλέψει ενεργειακές ζώνες μονο για επενδύσεις φωτοβολταικών, οι οποίες να φυλάσσονται μαζικά απο εταιρίες security? Και όχι να φτιάξουμε όλο τον κάμπο με φωτοβολταικα καταστρεφοντας τις γονιμες περιοχες... Βεβαια τι λεω τωρα.. ----Συγχώνεψη---- Εχει τύχει να κανεις καμια εγκατάσταση τρακερ? Εισαι προσανατολισμένος γενικά καπου? Παρακαλώ μην κάνετε διαδοχικές δημοσιεύσεις. Διαβάστε τους κανόνες συμμετοχής. Ευχαριστώ, miltos

Α μπραβο τωρα κάνουμε συζητηση!! Η καταγωγη μου δεν είναι απο Βοιωτία απλα είχαμε ένα 20KW πάρκο με σταθερές βάσεις στο Δαδί (Κοντινό χωρίο). Καπου στον περιφερειακό λοιπόν έχουν στήσει την συγκεκριμένη κατακσευή. Υπάρχουν γερμανικά slew drives τα οποια φτιάχνονται στην Κινα και γερμανικά που φτιάχνονται στην Γερμανια. Γενικά η κορώνα είναι ενα πολύ συνθετο θέμα & θέλει πολύ ψαξιμο. Χε 62 εκ. διαμετρος κορώνας δεν έχω συναντήσει σε τρακερ Ελλάδα τουλ. Όλοι βάζουν οριακά εξαρτήματα για θεμα κοστους Έχεις κατα νού σου καποια κατασκευή με τύπου ράγα. Τι πλεονέκτημα θα έδινε? Η κατασκευή που σου λέω θεμελιώνεται σε 8 σημεία. Γενικα το στεφάνι το θεωρώ καλύτερη λύση λόγω πιο απλωμένης κατασκευής? +πιστεύω η συγκεκριμένη διαταξη 3 πλαισια αντι για 1 εχει τα πλεονεκτήματα του στις ανεμοπιεσεις

Αυτό που ζητήσατε σας το αποστέλλω αμέσως το είχατε γράψει προς το τέλος και δεν το είχα προσέξει... Ισα ίσα δεν υπάρχει καποιο πρόβλημα μαζί σας, μιας και ξεκαθαρίσατε την θεση σας πως δεν γνωρίζεται περι του θέματος. Αυτό εννοώ άλλωστε και αγνοια που παρεξηγήσατε και είναι πολύ λογικό Αν δεν έχεις κάνει εγκαταστάσεις ή δεν έχεις ασχοληθείδεν μπορεις να έχεις άποψη...

Αν εχει καποιος αποψη επι του θεματος φυσικα και την ζηταω Απλα η ειρωνεία & το αστείο είναι πως δυστυχώς οι περισσότερες απαντήσεις δείχνουν άγνοια Όσοι έχουν γνώση ξέρουν περι τίνος προβλήματα εννοώ ακόμη και για τις ψηλές βάσεις που λες. Και αν εννοουμε την ίδια εταιρία στην Κρήτη, επειδή την έχω δουλέψει μια φορά, οι χρόνοι παράδοσης ήταν απαράδεκτοι καθώς και το κόστος εγκατάστασης, σε ότι αφορά σκυρόδεμα και μοντάρισμα πανελ.... Να μην κάνω αναφορά επίσης στο θέμα οριζοντίωση.... Αν θές να μιλήσουμε για την εταιρία, που φαντάζομαι η πιο αξιολογη λυση της, θεωρώ πως είναι το μονοαξονικο της μοντέλο παρα το δυαξονικό.

Χε όπως προανέφερα δεν είναι και η καλύτερη... Στην Αμφίκλεια είχαμε δεί με τα ματια μας να έχει ξυλώσει ο αέρας ένα τεμαχιο. Επίσης μεγάλες αστοχίες έχουμε συναντήσει πέρα απο το στατικό κομμάτι και στο αυτοματιστικό κομμάτι.... Καλά λόγια έχουμε ακούσει στο αυτοματιστικό κομμάτι για το σύστημα του bobolas tracker αν και κατά την αποψη μου κάπως ανορθόδοξη κατασκευή...

Της ίδιας άποψης ειμαι τουλάχιστον για τα γνωστά μικρά έργα των 100Kw. O tracker πιστεύω έχει καλύτερη εφαρμογή σε μεγάλα πάρκα της τάξης των ΜW που μπορείς να έχεις μόνιμο προσωπικό συντήρησης. Απλά ο συγκεκριμένος επιμένει επειδή η άδεια που έχει αυτή την στιγμή είναι 100Kw σε σχετικά ιδιότροπο οικόπεδο...& ισχύει αυτό που έλεγα αρχικά για την πλύση εγκεφάλου με το μεγάλο παιχνίδι marketing που γίνεται περί αυξησης απόδοσης. Στην ουσία βέβαια αν μελλοντικά η τιμή της κιλοβατώρας πέσει αυτό μπορεί να έχει μια μικρή βάση, αρκεί βέβαια πρώτα να έχει γίνει απόσβεση της επένδυσης

Αχ δεν με βοηθάτε.... Και χάνεται το νόημα της συζήτησης, ακόμη και η δυσφήμιση σε τέτοιες κατασκευές αν υπάρχουν ευσταθή επιχειρήματα και εμπειρία ειναι καλοδεχούμενα... Το ύψος της επένδυσης & η χρήση 25ετής λειτουργίας είναι θέματα που επιτρέπουν τα πάντα. Στην λύση της Τεχνομεταλλικης που πρότεινα φοβάμαι μόνο 4 ενδεχομένως προβληματα: Το σύστημα ελέγχου τους με PLC κατα πόσο καλά προγραμματίζεται Τις εγγυήσεις τους Η σκίαση Καθώς και η χρήση στεφανίου τι συντηρήσεις χρειάζεται Τώρα ρε παιδιά να απολογούμε τόση ώρα επειδή θέλω 2 συμβουλές νομίζω μας υποβιβάζει όλους. Αν σας έδωσα μια λανθασμένη εντύπωση συγνώμη, αλλά καιγομαι πρέπει να δώσω μια απάντηση στον πελάτη ώς την άλλη βδομάδα. Παρακαλώ οι επόμενες απαντήσεις σας να είναι επι του θέματος αλλιώς δεν έχει νόημα να απαντάω... Ευχαριστώ

Επίσης αφου με βοηθούσατε στην επιλογή καποιας κατάλληλης λυσης, θα ήθελα να θέσουμε και ένα αλλο ζήτημα. Τα πάνελ αγοράς, τα οποία στον μεγαλυτερο βαθμό τους όπως ξέρουμε είναι Κινεζικα, είναι σε θέση να ανταπεξέλθουν σε συνθήκες εγκατάστασης τράκερ? Εννοώ απλά πως στην περίπτωση τρακερ θα έχουμε και πρόκληση μεγαλύτερης θερμοκρασίας των πάνελ, αφού ακολουθούν σε όλη την διάρκεια της ημέρας τον ήλιο. Είναι ικανά άραγε να ανταπεξέλθουν μακροχρόνια με αξιοπιστία σε αυτές τις συνθήκες?