Γιάννης

Δεν έχω καταλάβει ακριβώς την κατάσταση, πάντως μπορώ να δώσω μερικές πληροφορίες: 1) Οι επαρχιακοί οδοί εντός οικισμών, συνήθως γίνονται δημοτικοί. 2) Το πεζοδρόμιο ανήκει στον Δήμο, οτιδήποτε κατασκευάζεται σε αυτό παίρνει την έγκριση του Δήμου 3) Οποιαδήποτε μόνιμης φύσης κατασκευή (πακτωμένη) ενδέχεται να χρειάζεται άδεια από την αρμόδια πολεοδομία 4) Η κατασκευή της μάντρας μέσα από τα (παλιά?) όρια του οικοπέδου σε περιοχή χωρίς σχέδιο είναι ένας πολύ καλός λόγος για απώλεια αυτού τμήματος της ιδιοκτήσίας. Σε κάθε περίπτωση, προτείνω μια επίσκεψη στον Δήμο, με φωτογραφία, πιθανόν τοπογραφικό και με μια γραπτή πρωτοκολλημένη αίτηση ώστε να λάβεις μια έκγυρη απάντηση...

Το κράσπεδο είναι μέσα στο οικόπεδό σου?

Στην Βασόρα αυτή την στιγμή έχει πολλές δουλειές και μικρή προσφορά (ιδιαιτέρως λόγω του πολέμου), όμως δεν είναι και τόσο τραγικά τα πράγματα (20 νεκροί την εβδομάδα....). Στην Βαγδάτη ίσως, ναι...Προσωπικά ακόμα δεν θα πήγαινα στην Βασόρα, πρέπει όμως να επιλέξεις την κατάλληλη χρονική στιγμή μεταξύ επαρκούς ασφάλειας και μικρής προσφοράς (ακόμα) ώστε να τσιμπήσεις καλή δουλειά....Πάντα όμως μιλάμε για Ιράκ... Γενικά θα πρότεινα ιδιαίτερη έμφαση στις δημόσιες σχέσεις, στην σκληρή δουλειά (και πριν την πρόσληψη στο αντικειμενο που σ' ενδιαφέρει) και στα κοινωνικά δίκτυα τύπου Linkedin...

"κάθε γραμμή τη μετατρέπεις σε μηκοτομή" Αυτό για να γίνει, μάλλον πρέπει να γίνουν οι αντίστοιχες μηκοτομές επί υπολογιστού και να τυπωθούν...Αλλιώς θα είναι αρκετά δύσκολο... Topap, αυτό θα έλυνε κατευθείαν το πρόβλημα αλλά μάλλον δεν παίζει....

Είσαι πολύ ωραίος!!! Απλή και εύκολη λύση η οποία επιδέχεται και διορθώσεις σε τυχόν λάθη....Ενώ με σκυρόδεμα...γιοκ! Δηλαδή στήνεις φελιζολ και μετά κόβεις αντίστοιχα με τις ισουψείς κατά κάποιο τρόπο? Προφανώς πρέπει να έχεις από κάτω εκτυπωμένο το σχέδιο με τις ισουψείς και το φτιάχνεις σταδιακά. (π.χ. από τα ψηλότερα στα χαμηλότερα?) ΥΓ όχι αληθινο νερό και τέτοια δεν χρειάζομαι, είναι απλά για πρακτικούς λόγους, για καλύτερη οπτική απεικόνιση του εδάφους η οποία θα βοήθησει σε project planning χαράξεων οδοποιίας... edit: Πάντως όπως το σκέφτομαι, πιστεύω θα είναι πολύ πιο εύκολο να αναπαραστήσεις τις ισουψείς με οριζόντιες στρώσεις φελιζόλ. Γιατί λες κατακόρυφα?

Καλημέρα Δεν έχω ιδέα από μακέτες (εννοώ αρχιτεκτονικού τύπου). Σκέφτομαι να φτιάξω (ή να προτείνω να φτιάξουν) μια μακέτα για τοπογραφικό υπόβαθρο. Δηλαδή ότι βλέπω στο έδαφος. Η κλίμακα θα είναι πολύ μεγάλη (μάλλον για 1:100.000 σκέφτομαι). Οι ερωτήσεις μου είναι οι εξής: 1) Είναι προτιμότερο με σκυρόδεμα ή με γύψο (το ύψος θα έχει κλίμακα 10 ή 20 φορές μεγαλύτερο από το μήκος/πλάτος) 2) Ποια είναι η τεχνική ώστε από το επίπεδο να περάσω στον χώρο? Εννοώ ότι εγώ θα έχω μια εκτύπωση π.χ. με google earth και με ισουψεις. Με ποια τεχνική μπορώ να φτιάξω το καλούπι ώστε να αναπαρασταθούν όσο το δυνατόν καλύτερα οι ισουψεις?

Αν φτάσει η κατάσταση στα δικαστήρια, τότε προφανώς θα έχει μεγαλύτερη ισχύ μια τεχνική πραγματογνωμοσύνη από το Τεχνικό Επιμελητήριο της περιφέρειάς σου αντί για μια απλή τεχνική έκεθση μηχανικού.

Με το plexearth έπαθα το εξής: Το εγκατέστησα καλά-καλά δοκιμαστικά και μόλις πήγα να το ανοίξω μου λέει ότι : "η trial περίοδος έχει λήξει"... Το κόστος του ποιο είναι περίπου? Έχει κανείς ιδέα? Μπορώ να το εμπιστευτώ?

SValkan ευχαριστώ καταρχήν. Μπορείς να μου δώσεις περισσότερες πληροφορίες? Είναι κάτι σαν το google earth? Πρέπει να εγκαταστήσω πρόγραμμα? Έχουν ισουψείς μεγαλύτερης ακρίβειας από το google maps? Αλλιώς, καταλαβαίνεις, δεν με βοηθάει... georgiosmadonanakis ακριβώς αυτό κάνω: Παίρνω ισουψείς από εικόνες του google maps, τις εισάγω στο cad με κάποια "τύποις" γεωαναφορά όσο μπορώ καλύτερα και μετά ψηφιοποίηση των ισουψών ώστε να γίνουν "surface" του civil 3d. Φυσικά, έχω επισημάνει αποκλίσεις ακόμα και 20μ!!! (Και υψομετρικά). Έχει ενημερωθεί ο πελάτης αλλά δυστυχώς ΔΕΝ υπάρχει άλλη επιλογή... Πρέπει να αποφασιστεί η γενική χάραξη (μιλάμε για κλίμακες άνω των 1:10.000) και μετά θα γίνουν τοπογραφικές μετρήσεις με διπλόσυχνα... Προσωπικά, με το gps χειρός που έχω έχω πολύ μεγαλύτερη ακρίβεια (δεν ξεπερνάει τα 1-2 μέτρα) που είναι "ΟΚ" για αναγνωριστικές μελέτες...Απλά δεν γίνεται να κάνω αποτύπωση όλόκληρης περιοχής έστω με gps χειρός και δεν είναι αυτή η δουλειά μου....(στην συγκεκριμένη περίπτωση αναφέρομαι)

Το διαβατήριο δεν το δίνεις σε ΚΑΝΕΝΑΝ. Είναι το προσωπικό σου έγγραφο. Η βίζα σου προφανώς θαγράφει το όνομα της εταιρείας. Με ότι αυτό μπορεί να σημαίνει... Χωρίς συμβόλαιο???? Πρόσεξέ το....

οχι, σε καμία περίπτωση! Για να έχεις Γ' τάξη πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον ένας 12ετούς εμπειρίας. Αν δεις προκηρύξεις μελετών στο ΤΕΕ θα δεις σχετική απαίτηση σε όλες τις μελέτες...

Αν σου καλύπτει τα αεροπορικά και γενικά "βγαίνεις" βάσει των αναγκών σου, να πας. Έχεις τίποτα να χάσεις? Είναι λογικόα τα πρώτα 1-2 χρόνια να μην μαζέψεις λεφτά. Θα μαζέψεις εμπειρία όμως...

Ευχαριστώ! Θα το τσεκάρω...

lou, όντως είναι μέχρι την έκδοση 2012. Στις επόμενες εκδόσεις δεν γίνεται... Θα ψαχουλέψω λίγο το λινκ που μου έστειλες. Ευχαριστώ! (Μετά από 20 περίπου λεπτά): Εγκατέστησα την trial έκδοση CAD-Earth demo στο Autocad Πατάω το μαγικό κουμπάκι: "Publish to Google earth" και μου βγάζει το θεϊκό: "Trial expired, buy now?" Ένα μήνα μου είπε ρε παιδιά...όχι 1 λεπτό! Πότε έληξε κιόλας???!!!

Καλημέρα. Τι εννοείς από Τουρκία και πέρα? Αζερμπαιτζάν π.χ.? Ιράκ? 1) Ετοιμάζεις καλά βιογραφικά και αρχίζεις και στέλνεις. Δουλειές υπάρχουν. Στην Βαγδάτη και στην Βασόρα ζητάνε μηχανικούς φουλ...Στην Βαγδάτη δεν θα πήγαινα προσωπικά αυτήν την περίοδο... 2) Τουρκία είναι σούπερ (Κωνσταντινούπολη) αλλά δεν ξέρω πως μπορείς να μπεις στον ανταγωνισμό! Καμιά γνωριμία υπάρχει? 3) Πιο πέρα με τον ίδιο τρόπο: Αιτήσεις με βιογραφικά + γνωριμία όπου παίζει Πάντως αυτό το "δεν με νοιάζουν οι απολαβές" πρέπει να το σκεφτείς περισσότερο. Σου βρίσκω δουλειά με 1000$ στην έρημο της Σαουδικής Αραβίας. Πας? Ας υποθέσουμε ότι σου πληρώνουν μεταφορά+σπίτι+αεροπορικά (γιατί αλλιώς εκ των πραγμάτων δεν βγαίνεις), τι θα τρως? Πως θα την παλέυεις εκεί? Δεν λέω ότι δεν μπορείς να το κάνεις. Λέω να το ξανασκεφτείς...

Καλό είναι να θυμόμαστε που και που τον Κώδικα επαγγελματικής δεοντολογίας μηχανικών: http://portal.tee.gr/portal/page/portal/PROFESSIONAL_ISSUES/neoi_mixanikoi Στο Α' μέρος από σελίδα 9 και μετά... Παλιός αλλά καλός...

Παρεξήγησες Panos_ δεν μίλησα προσωπικά....Έφερα ένα παράδειγμα για τον κυρ_Μήτσο για να υποδηλώσω το μικρός μέγεθος του έργου...Μιλάω σε 2ο πρόσωπο σχήμα λόγου.... Και βέβαια καλά κάνεις και ασχολείσαι σοβαρά με τοπογραφικά (και μόνο έτσι πρέπει) διότι έτσι σου επιβάλλεται να κάνεις στην Ελλάδα που ζούμε... Και εγώ έχω ασχοληθεί πάρα πολύ με τα τοπογραφικά...Τι να έκανα? Να το παίξω οσία σε μια κοινωνία ανθρωποφάγων?? Μιλάω για το σωστό, το τι πρέπει να γίνει...

Όχι, να ασχολούνται και με τα μεγάλα και με τα μικρά ιδιωτικά έργα σοβαρά όμως! Διότι, όταν αναλαμβάνεις να ανεγείρεις την μονοκατοικία στο χωριό του κυρ Μήτσου, μπορεί για σένα να είναι ένα απλό (μικρό) ιδιωτικό έργο, για τον κυρ-Μήτσο όμως είναι ο κόπος και το όνειρο μιας ζωής. Θα πρέπει λοιπόν, να γίνει ένα σωστό τοπογραφικό (και χάραξη) για να μην έχει προβλήματα νομιμότητας στην έκδοση της άδειας αλλά και μετά από ΤΟΠΟΓΡΑΦΟ, να γίνει μια σωστή αρχιτεκτονική μελέτη από αρχιτέκτονα και σωστές μηχανολογικές μελέτες από τον μηχανολόγο. ΠΟΛΥ παλιοί μηχανικοί μπορεί να ξέρουν τοπογραφικά, αρχιτεκτονικά (ο Θεός να τα κάνει τις περισσότερες φορές) κλπ αλλά αυτό πρέπει να σταματήσει... Αναδιανομή της δουλειάς πολύ απλά.... Και ΦΥΣΙΚΑ δεν συμφωνώ με τους τοπογράφους να κάνουν οικοδομές "με το κλειδί στο χέρι" διότι δεν είναι η δουλειά τους... Αναγκαστικά πρέπει να πάμε προς άυξηση της ποιότητας αν θέλουμε να αποκτήσει σιγά-σιγά μετά από πάρα πολλά χρόνια το επάγγελμά μας και πάλι ένα κύρος...

Σε όλο τον κόσμο υπάρχουν δύο μεγάλες κατηγορίες "πολιτικών μηχανικών". Των δομοστατικών μηχανικών και των υπολοίπων (συγκοινωνιακοί, υδραυλικοί κλπ) Όμως, παρόλο που είμαι πολιτικός μηχανικός, δεν συμφωνώ με το δικαίωμα των πολιτικών να κάνουν αρχιτεκτονικά, τοπογραφικά, μηχανολογικά κλπ Έκαστος στο είδος....Το γνωστό Ελληνικό μπλέξιμο έχει προκύψει από το γεγονός ότι υπήρχε ένα γραφειάκι που έπρεπε να τα κάνει όλα...οι ειδικότητες λίγες (και οι μηχανικοί), οι δουλειές πολλές... Τώρα, δεν ισχύουν αυτά...δυστυχώς...

Στρέψη υπάρχει προφανώς. Το αν χαρακτηρίζεται άμεση ή έμμεση είναι υπό συζήτηση. Το μεγάλο πρόβλημα είναι ο κοντός πρόβολος (δ26) Σκεφτείτε: Τι θα γινόταν ας πούμε αν είχαμε το ίδιο ακριβώς σχήμα με δοκούς ίσου μήκους?

Παιδιά ψάχνω τρόπο να μεταφέρω σχέδια (dxf) τα οποία είναι σε UTM σε google earth, όχι για Ελλάδα όμως... Οποιαδήποτε βοήθεια ευπρόσδεκτη...

Μην το κάνεις αυτό...είναι πολύ μεγάλο το φορτίο για την μικρή δοκό δ26... Αλήθεια, δεν σου βγάζει δισδιαγώνιο?

Και τι πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει αυτό? Συζήτα το μαζί τους αν είναι διαθέσιμοι....Δεν υπάρχει η απόσταση επιβράδυνσης γιατί ο δρόμος τελειώνει...Ας προσαρμόσουν το μυαλό τους επιτέλους....

Έχεις δίκιο για το google earth, πόσο μάλλον εδώ που οι λήψεις είναι από το 2003. Εδώ όμως (όντως πιο υποανάπτυκτη περιοχή) το θεωρούν πανάκεια... Προσωπικά εντοπίζω αποκλίσεις της τάξης των 20μ σε σχέση με υφιστάμενες μελέτες που έχουν γίνει με διπλόσυχνο GPS (?). Κοίτα όμως, μιλάμε για χάραξη, για αναγνωριστική μελέτη...Στην Ελλάδα χρησιμοποιούμε χάρτες ΓΥΣ. Όμως πριν γίνει η τοπογραφική αποτύπωση, ούτως ή άλλως δεν μπορείς να έχεις μεγάλη ακρίβεια και δεν θέλεις να έχεις....