ΓΡΗΓΟΡΗΣ7

Καλησπέρα κι απο μένα! Μία ερώτηση μόνο:Αφού ο δρόμος είναι δρόμος διανομής (δηλαδή κοινόχρηστος) γιατί θες 45 μέτρα πρόσωπο και όχι 25?

Καλησπέρα και απο μένα! Θα συμφωνίσω με τους συναδέλφους και γώ στα πολύ σωστά που είπαν. Επιμένω πάντως ότι αν δεν είναι κοινόχρηστος ο δρόμος ώστε να θές 25μ ,αν είναι αναγνωρισμένος με φεκ ο δρόμος εθνικός,επαρχιακός ή δημοτικός θές 45μ. Οι παρεκκλίσεις έχουν να κάνουν με το εμβαδό καί το πρόσωπο.(πάνε μαζί αυτά)Και απο την στιγμή που σε natura δέν ισχύουν οι παρεκκλίσεις θές ή 25 σε κοινόχρηστο ή 45 σε επαρχιακό,δημοτικό κ.τ.λ.π. Εκτός και αν υπάρχει κάποια διευκρινιστική εγκύκλιος για αυτό το θέμα και μου διαφεύγει.

Καλησπέρα! Έχω την εντύπωση πώς σε περιοχή με NATURA δέν ισχύουν οι παρεκκλίσεις Και γώ στην περιοχή μου έχουμε ΓΠΣ καί ΣΧΟΟΑΠ που ισχύουν οι παρεκκλίσεις αλλά σε περιοχές NATURA υπερισχύει το NATURA, η μόνη παρέκκλιση είναι 4 στρέμματα πρίν το 2011 με 45 μ. πρόσωπο σε επαρχιακό ή δημοτικό ...... ή 25 μ. σε κοινόχρηστο.

Σε περιοχές που υπάρχει ΓΠΣ (ΣΧΟΟΑΠ) δέν έχουν κατργηθεί οι παρεκκλίσεις. Όσον αφορά το ερώτημα σου αν έχεις δρόμο χαρακτηρισμένο με φέκ (εθνικό,επαρχιακό ή δημοτικο) θές 45μ ή κοινόχρηστο (αγροτικό προ του 23,δρόμοι διανομής υπ. Γεωργίας,δρόμοι αιγιαλού παραλίας,κτλπ.) θές 25μ. και είσαι οικοδομήσιμος. Αν δέν έχει πρόσωπο σε δρόμο χαρακτηρισμένο δύσκολο........

Εξετάζεις μόνο το εντός τμήμα ξεχωριστά,η πλευρά σου στο εντός τμήμα έχει μήκος 1,51 μ.Αυτό είναι το πρόσωπο σου,και έχεις πλάτος σε όλη την πλευρά.Αρα είσαι οκ!Το εκτός τμήμα δε σε ενδιαφέρει κατά τη γνώμη μου,εμπίπτει σε άλλο πολεοδομικό καθεστώς

Εάν δεν έχει γίνει κατάτμηση μετα το 11 ώστε να θέλεις 15 μ πρόσωπο,νομίζω είσαι οκ.Έχεις και τα 4 μέτρα πλάτος,αρα.....

Ευχαριστώ συνάδελφε! Θα συμφωνήσω σε όλα μαζί σου!Είναι η καλύτερη λύση αυτή που προτείνεις,κατά τη γνώμη μου πάντα!

Καταρχήν σας ευχαριστώ όλους που μπήκατε στον κόπο να απαντήσετε! Όλες οι απόψεις είναι σεβαστές και τις δέχομαι φυσικά. Αλλά ο κάθε ένας έχει το δικό του σκεπτικό που το εφαρμόζει στα τοπογραφικά που κάνει. Η δική μου γνώμη είναι οτι σε ένα τοπογραφικό ο μηχανικός που το έχει αναλάβει θα πρέπει να έχει καταλήξει σε ένα συμπέρασμα (εφόσων είναι δυνατόν αυτό) και να γράψει την δήλωση του. Εγω προσωπικά αποφεύγω να γράψω εάν και εφόσον .......... Αυτό που με ενδιαφέρει είναι σήμερα,με βάση τον έλεγχο που έχω κάνει (εχω ψάξει,εχω διαβάσει και έχω ρωτήσει) τι ισχύει. Το αν θα διανοιχθεί ένας δρόμος σε 10, 20,50 χρόνια και αν διανοιχθεί και ποτέ,δεν με απασχολεί ιδιαίτερα. Με απασχολεί σήμερα που μεταβιβάζεται αν είναι άρτιο ή μη. Εάν διανοιχθεί σε 20 χρόνια ας κάνει ενα νέο τοπογραφικό ο νέος ιδιοκτήτης του ακινήτου που θα λέει οτι είναι άρτιο και οικοδιμήσιμο. Σας ευχαριστώ και πάλι όλους

Δηλαδή συνάδελφε αν πήγαινε κάποιος με ένα κάρο για να πατηθεί ο δρόμος θα θεωρούνταν κοινόχρηστος αναγνωρισμένος? Για να θεωρηθεί ενας δρόμος κοινόχρηστος θα πρέπει να έχει διανοιχθεί με νόμιμο τρόπο, εδώ έχουμε εναν δρόμο που φαίνεται μόνο στους χάρτες της διανομής.Πουθενά αλλου. Αυτο που ενέβασε ο δημήτρης μιλάει για δρόμους που σήμερα υφίστανται. Εγω πάντως δεν παίρνω την ευθύνη να υπογράψω ενα τοπογραφικό ( ας είναι και κλήρος) απο την στιγμή που δρόμος δεν υφίσταται και δεν εχει διανοιχθεί ποτέ. Ειδικά και μετά την απόφαση του ΣΤΕ Καλές διακοπές σε όλους.

Μάλλον ισχύει το πρώτο,γιατί σε παλιές αεροφωτογραφίες ο δρόμος δε φαίνεται πουθενά.Άρα όπως σωστά αναφέρεις δεν υπάρχει πρόσωπο.Άρα μη άρτιο. Ευχαριστώ!

Καλημέρα και ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας! Δε θα διαφωνήσω,αλλά όταν και η πολεοδομία δεν είναι σίγουρη και δεν σου δίνει μια απάντηση τεκμηριωμένη και το παίρνεις πάνω σου τι κάνεις? Στη πολεοδομία δεν ξέρανε με σιγουριά να απαντήσουν,και μου είπαν οτι σε περίπτωση καταγγελίας θα υπάρχει πρόβλημα. Επίσης για να θεωρηθεί ένας δρόμους κοινόχρηστος θα πρέπει να έχει διανοιχθεί με κάθε νόμιμο τρόπο.(εδω δέν έχει διανοιχθεί ποτέ,εχει μέσα ελιές και δέντρα) Προβληματίζομαι ακόμα και δέν εχω αποφασίσει τι θα κάνω, γιατί πάει για μεταβίβαση όπως σας είπα.

Σα να αρχιζω να αλλαζω γνωμη...! Δηλαδή εάν γίνει η αγοραπωλησία και ο νέος ιδιοκτήτης πάει να βγάλει άδεια,πιστέυετε οτι δέν θα έχει πρόβλημα που ο δρόμος δεν είναι διανοιγμένος? Διότι θα έχει ενα τοπογραφικό που θα λέει ότι είναι άρτιο και οικοδομήσιμο.

Το σκέφτηκα και αυτό συνάδελφε,αλλα το πρόβλημα είναι οτι πάει για αγοραπωλησία και ο συμβολαιογράφος πρέπει να βγάλει μία αντικειμενική. Ευχαριστώ! Σας ευχαριστώ πολύ και τους δύο! Θα το ξαναδώ... Οι συνεχόμενες δημοσιεύσεις-παραθέσεις δεν επιτρέπονται. Τα μηνύματά σου συγχωνεύτηκαν. Αν προκύπτει η ανάγκη συμπλήρωσης της αρχικής δημοσίευσης, χρησιμοποίησε την επιλογή «επεξεργασία» και αν θέλεις να παραθέσεις τμήματα μηνυμάτων από περισσότερα posts επίλεξε "multiquote" . Διάβασε προσεκτικά τους κανόνες συμμετοχής στο φόρουμ. akis73

Στο κτηματολόγιο το έχει με ξεχωριστό ΚΑΕΚ και σε ένα συμβόλαιο του 87 λέει οτι συνορεύει με αγροτικό.Τίποτα άλλο.Και σε παλιές αεροφωτογραφίες δεν φαίνεται να υπάρχει ο δρόμος. Άρα μάλλον καταλήγω στο να γράψω μη άρτιο και μη οικοδομήσιμο. Ευχαριστώ πολύ!

Συνάδελφοι καλησπέρα! Θα ήθελα τη γνώμη σας σε ένα τοπογραφικό που κάνω. Πρόκειται για κληροτεμάχιο εκτός σχεδίου που ενώ στον χάρτη διανομής του 58 φαίνεται να υπάρχει δρόμος, στην πραγματικότητα δέν έχει κατασκευαστεί ποτέ αυτός ο δρόμος. Ο προβληματισμός μου είναι επειδή πάει για μεταβίβαση το ακίνητο και πρέπει στο τοπογραφικό να γράψω αν είναι άρτιο και οικοδομήσιμο ή μη, πια είναι η γνώμη σας? Εσείς πώς θα το αντιμετωπίζατε? Με κάποιους συνάδελφους που το συζήτησα οι απόψεις είναι διαφορετικές Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Με 7 μετρα προσωπο δυσκολο το βλεπω.Και κοινοχρηστος ας πουμε οτι ειναι θελεις 25 μετρα,και οι παρεκκλισεις σε δημοτικο επαρχιακο εθνικο ξεκινανε απο 10 μετρα

Καλησπέρα! Συνάδελφε νομίζω πως αν αγοράσει το δίπλα οικόπεδο και είναι ο ίδιος ιδιοκτήτης και στα δύο μπορεί να τα θεωρήσει ως ένα αλλά νομίζω οτι ο χρόνος δημιουργίας είναι η απόκτησει του δεύτερου ακινήτου,δηλαδή σήμερα.Επομένως χάνεται η παρέκκλιση. Μήπως να κάνει συμβολαιογραφική συνένωση για βελτίωση της οικοδομησιμότητας του πρώτου?

Αφου συναδελφε η ιδιοκτησια ειναι μια(τεμνομενη),πως δεν επηρεαζεται το εντος τμημα απο τη στιγμη που θα αλλαξουν τα εμβαδα και θα δημιουργηθουν νεες ιδιοκτησιες? Αυτο νομιζω ισχυει μονο οταν τα εντος τμηματα ειχαν και θα εχουν την αρτιοτητα του κανονα και μετα την διαφοροποιηση.

Νομιζω πως και η διαφοροποιηση να γινει μονο στο εκτος,θα δημιουργηθουν 2 νεες ιδιοκτησιες με σημερινη ημερομηνια,και θα χαθει και η περεκκλιση στα εντος και η θεωρητικη μετατοπιση

Επιτρεπεται να γινει στιγμιαια κατατμηση και με το ιδιο συμβολαιο συνενωση στο ομορο.Δες ομως πρωτα αν ο δρομος σου δινει αρτιοτητα,αν ειναι χαρακτηρισμενος κοινοχρηστος γιατι μετα το ΣΤΕ ειναι δυσκολα τα εκτος σχεδιου