lem-x24

σε ευχαριστώ πάρα πολύ συνάδελφε!!! αυτό είχα καταλάβει και εγώ αλλά ήθελα και μια ακόμα άποψη ώστε να σιγουρευτώ. να σαι καλα!!!

συνάδελφοι, ρωτάω το εξής: σε έναν κύκλο ψύξης, ο συμπιεστής για πιο λόγο αυξάνει την πίεση και την θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου, θέλω να πω για πιο λόγο περνάει στη φάση του υπέρθερμου μέχρι να μπει στον συμπυκνωτή??

δεν τις εφαρμόζαμε εμείς εκεί. τόσο στον ατμό όσο και στο λάδι εμείς χρησιομοποιούσαμε πνευματικές βάνες και για να κάνουμε έλεγχο χρησιοποιούσαμε PID contollers που αντιστοιχούσαν τα βολτ σε psi και ετσι ένοιγε ή έκλεινε η τρίοδη βάνα όσο ήθελες κάθε φορά!!! ότι θέλεις έχει εφευρεθεί!!!! που να τα ξέρεις και όλα

όχι ρε συ , ξέρω τι είναι και τα δύο. έψαξα και στο ιντερνετ και είδα πως είναι αυτές οι βάνες, αλλά δεν καταλαβαίνω για ποιο λόγο να έχει κινητήρα επάνω μια βάνα. στο εργοστάσιο που δούλευα δεν είχα δει τέτοια σε καμία εφαρμογή μας. τις χρησιμοποιούμε με τηλεχειρισμό, όπως οι χειροκίνητες με το χερούλι?? για αν ρυθμίζουμε μέσω του κινητήρα, τη ροή???

αν δε σου κάνει κόπο, θα μπορούσες να περιγράψεις τι ακριβώς είναι αυτή η ηλεκτροβάνα??? πρώτη φορά το ακούω!!!

αρκετά καλό είναι το βιβλίο του Σ. τουλόγλου. Ηλεκτρικές βιομηχανικές εγκαταστάσεις και υποσταθμοί. εμένα με βοήθησε πολύ!!!

ευχαριστώ πολύ παιδιά, είχα κολλήσει με τους DC!!!

να γίνω συγκεκριμένος: σε ένα ανεμιστήρι των 12βολτ, εφαρμόζω 12 βολτ και αποροφφά 0,56Α. στα 9 βολτ απορροφά 0,42 Α και στα 7,5 βολτ απορροφά 0,33 Α. οι ανεμιστήρες αποτελούν φορτίο το οποίο με τη μειωση των στροφών μειώνεται και η απαιτούμενη ροπή τους. μειώνοντας λοιπόν την τάση στο ανεμιστήρι, μειώνονται οι στροφές και ταυτόχρονα και η ροπή του και η ισχύς του. εγώ ρωτώ: καθώς μειώνω την τάση του κινητήρα, υπάρχει περίπτωση να δουλέυει σε υπερφόρτιση??? (όπως σεένα κινητήρα AC όταν εφαρμόουμε εκκίνηση αστέρα, αν δεν γίνει η μετάβαση στο τρίγωνο τότε σε λίγο θα καταστραφει, γιατί αναγκάζεται να ρίξει τις στροφες για αν αποδώσει τη απαιτούμενη ροπή) δε μπορώ να βρω ένα διάγραμμα το οποίο να δείχνει πως μειώνεται η ροπή με μείωση της τάσης (αναφέρω ξανά της κοινής τάσης, διέγερσης και τυμπάνου) και να υπάρχει και στι ίδιο διάγραμμα και η ροπή του φορτίου.

έστω κινητήρας συνεχούς ρευματος περιστρέφει το ονομαστικό του φορτίο με εφαρμογή της ονομαστικής του τάσης. αν εφαρμόσω μικρότερη τάση, τότε οι στροφές του και η ροπή του μειώνονται. (εφαρμόζω απλά μικρότερη τάση στα άκρα του κινητήρα, δεν κάνω μείωση στροφών μέσω ρυθμιστικών αντιστάσεων στο τύμπανο ή στη διέγερση, προς αποφυγή παρερμηνείας το λέω) σε αυτή την περίπτωση, αν το φορτίο παραμείνει το ίδιο, θα το περιστρέψει στις μικρότερες αυτές στροφές δουλεύοντας σε υπερφόρτιση?? (όπως συμβάινει στην εκκίνηση Υ-Δ )

σωστά μιλάει ο nvel!!

για να καταλάβω φίλε nvel, λες ότι όταν βάλω τον έναν ακροδέκτη σε ένα ποδαράκι του φις και το άλλο στο σιδεράκι της γείωσης κα το πολύμετρο δε δείξει κάτι (το δικό μου παραμένει στην αρχική εένδειξη 1, ) ενδέχεται παραυτα να υπάρχει σφάλμα μόνωσης??? αν έχεις διάθεση πες κανά δυο λόγια. ανέφερες πιο πριν κάτι για την τάση. είναι ανάλογη περίπτωση με τη χρήση του μέγγερ που κάνουμε κατά τον έλεγχο των κινητήρων???

αυτό που είπε ο φίλος τζιτζικας πιο πάνω είναι σωστό. κάνε με το πολύμετρο έλεγχο. βάλε το πολύμετρο στην "ανίχνευση διόδων" ή στη μέτρηση αντίστασης (ωμ), σε μικρή κλίμακα όμως (της τάξεως ΚΩ). βάλε τον ένα ακροδέκτη στη γείωση και τον άλλον στο ένα άκρο του φις τη μια φορά και στο άλλο την άλλη φορά. δεν πρέπει να σου βγάλει ένδειξη στη μέτρηση των ωμ ούτε να κάνει "μπιπ" στην ανίχνευση διόδου. και εννοείται με τον διακόπτη στη θέση ΟΝ.

αυτό που πρέπει να κάνεις είναι πρώτον να βγάλεις την γκριλιέρα απο την πρίζα δεύτερον πρέπει να ελέγξεις απο εκεί που ξεκινάνε τα καλώδια σε όλο το κύκλωμα δηλαδή διακόπτη και αντίσταση αν είναι εντάξει η μονώσεις, ώστε όπως σου είπα και πιο πριν να μην έρχεται σε επαφή κάποιο μέρος της φάσης με τη γείωση και ρίχνει τον ΔΔΕ. επιπλέον, ρίξε και μια ματιά στο καλώδιο. είναι ακραία η περίπτωση αλλά ενδέχεται να υπάρχει κάποια εκδορά εσωτερική σε αυτό οπότε να γίνεται εκεί η επαφή φάσης με τη γείωση

εννοείται πως θα πας να τον καταδώσεις, αν καταλάβεις ότι κάνει τέτοιο πράγμα. προσωπικά δε με νοιάζει να κλέβει τη ΔΕΗ, αλλά μου τη σπάει γιατί κάποιοι είναι "εξυπνάκηδες". και στο κάτω κάτω της γραφής πάντα οι υπόλοιποι πληρώνουμε τις παρανομίες κάποιων.

συνάδελφε στο 3 νομίζω συνδέεις τη φάση. στο 2 συνεχίζει το κύκλωμα για να δώσει ρεύμα όπου χρειάζεται και στο 1 είναι ο ουδέτερος για να κλείσει κύκλωμα ώστε να ανάψει το λαμπάκι. για να επέμβει ο ΔΔΕ σημαίνει πως κάπου υπήρχε διαρροή ρεύματος. μήπως κάποιο καλώδιο είναι γυμνό σε κάποιο σημείο (κακή μόνωση η εκδορά) και ακουμπάει στο σασί της ψηστιέρας (που είναι μεταλικό) και υπάρχει εκεί η διαρροή??? εννοείται ότι το βγάζεις απο την πρίζα και ελέγχεις τα καλώδια.

τώρα με τη ΔΕΗ καλύτερα να μην μπλέξεις. ξέρω ότι σε όποιου είναι το όνομα σε αυτόν χρεώνονται τα πάντα. αλλά εγώ θα σου θέσω και το εξής: έστω ότι χρωστάει ο ενοικιαστής σου και φεύγει σας κλέφτης μέσα στη νύχτα. και η ΔΕΗ σου κόβει το ρεύμα γιατί αυτός το έχει αφήσει απλήρωτο. εσύ θες να το ενοικιάσεις σε έναν άλλον. ποιος θα πληρώσει την επανασύνδεση??? εσύ που θες να το ενοικιάσεις και να πάρεις κανά φράγκο θα πληρώσεις μόνο την επανασύνδεση και η ΔΕΗ θα τρέξει να τα πάρει απο τον παλιό τα χρωστούμενα??? το τι ακριβώς γίνεται δεν το γνωρίζω. πάντως στη δικιά σου υπόθεση έχω την εντύπωση πως φέρει ευθύνη ο ιδιοκτήτης του σπιτιού, διότι κάθε μετρητής αντιστοιχεί και σε μία κατοικία.

δε νομίζω να υπάρχει τέτοιος κανονισμός συνάδελφε. στο εργοστάσιο που δουλέυω τα περισσότερα φορητά εργαλεία είναι τριφασικά. πλυστικές μηχανές δαπέδου, φορητές φρέζες και τορνάκια. τριφασικές ηλεκτροσυγκολλήσεις.

ευχαριστώ πολύ παιδιά!!!

τη βραχυκυκλώνω και το πολύμετρο δείχνει μηδεν αμπερ!!!! και εδώ να σε ρωτήσω: πότε είναι ψόφιο?? όταν η διαφορά δυναμικού δε μπορεί να υπερνικήσει την εσωτερική αντίσταση του???

συνάδελφε, μπήκες πολύ μέσα στο πράγμα. σε ευχαριστώ για την απάντηση, αλλά θέλω κάτι παντελώς απλό να μου εξηγήσεις. μια κοινή μπαταρία ΑΑΑ είναι, 1.2 βολτ. ενώ μετράω τη διαφορά δυναμικού στα άκρα της και μου δείχνει 1.2 δεν διαρρέεται απο ρεύμα. διερωτάμαι γιατί ενώ έχει τάση στα άκρα της δε δίνει ρεύμα όταν τη συνδέσω σε κύκλωμα αυτό σκέφτηκα και εγώ!!! είναι επαναφορτιζόμενη να σημειώσω!!! βασικά να σας πω τι έω διαπιστώσει καθαρά εμπειρικά και όχι απο μελέτη. όλες οι μπαταρίες οι απλές, για καθημερινη χρήση όταν είναι ολήρως φορτισμένες έχουν διαφορά δυναμικού μεγαλύτερη απο αυτό που αναφέρουν, δηλαδή ενώ γράφουν 1.2 βολτ, τις μετράς και είναι 1.5 βολτ. όταν "σώνονται" η διαφορά δυναμικού τους είναι περίπου 1.1 βολτ αλλά δε δίνουν καθόλου ρεύμα. επι της ουσίας, όταν η διαφορά δυναμικού είναι 1.1 ή 1.2 βολτ, δε μπορούν να υπερνικήσουν ούτε την εσωτερική αντίσταση με αποτέλεσμα να μη δίνουν ρεύμα στο κύκλωμα που συνδέουμε???

πως γίνεται μια μπαταρία να τη μετράω με το πολύμετρο και να δείχνει 1,2 v (όσο πρέπει να είναι) και όταν μετράω την έντασή της (βραχυκυκλώνοντάς την) να δείχνει ελάχιστο ρεύμα??? (δε μπορεί να ανάψει το φακό)

όπως λέει και ο φίλος πιο πάνω, κοίτα το ελοτ όπου αναφέρει τις ζώνες επικινδυνότητας μέσα στο χώρο του λουτρού. αν πάλι έχεις κάποιο πρόβλημα πες μας μήπως σε βοηθήσουμε πιο ειδικά.

ναι δεν είπα ότι είναι πάγια τακτική της. απλά συμφωνησα με την εξήγηση που έδωσες σχετικά για το λόγο για τον οποίο το παροχικό σε ορισμένες περιπτώσεις είναι μικρότερο απο το καλώδιο της εγκατάστασης. όλα γκούντ λοιπόν!!!

όντως συνάδελφε για το δεύτερο ερώτημά μου αυτό σκεφτόμουν και εγώ. είναι πιο εύκολο να αλλάζεις στον δικό σου πίνακα παρά να τρέχεις κάθε φορά στο ρολόι. τώρα όσον αφορά το πρώτο, είναι σίγουρο και βέβαιο ότι η ΔΕΗ (η ΔΕΔΔΗΕ) σου φέρνει το παροχικό καλώδιο εναέρια ώστε όντως να ψύχεται και να επιλέγεται μικρότερο καλώδιο?? θέλω να πω ότι είναι πάγια τακτική της εταιρίας να το φέρνει εναερίως??? πάντως έχει λογική (η οποία μου φαίνεται και σωστή) το σκεπτικό σου!!!

σας ευχαριστώ πάρα πολύ συνάδελφοι. αυτό με το isometric το γνώριζα απλά ήθελα να δω αν χρειάζεται και το πραγματικό 3D. σας ευχαριστώ και πάλι παιδιά!!!