ΝΙΚΟΣΤΡΙ

Οπα!!! Αυτό το 130% από πού βγαίνει?

μίλησα μαζί τους κ μου είπαν ότι μπορώ να επέμβω στην πλακέτα του εξωτερικού κ να του δώσω δικες μου εντολές , αλλα χάνω την εγγύηση αυτό που λες είναι αρκετα εύκολο γ εμενα ,αλλά κ εδω χάνω την εγγύηση τι σηματα ειναι τελικα? 0 -10mv? 4-20mA?

δες εδω

γιατί να συμβεί αυτό Νίκο? αφού 29 ψάχνω κ μπορεί να μου δώσει 30

Κατά την διάρκεια του 24ωρου το κάθε κλιματιστικό θα πρέπει να κάνει ψύξη ή θέρμανση ή αφύγρανση ενώ ο εσωτερικός ανεμιστήρας θα λειτούργει κ ανεξάρτητα στις ώρες ‘’κενού’’ που θα παρουσιάζονται, αλλά αυτό με τον ανεμιστήρα είναι το εύκολο κομμάτι, όλα τα παραπάνω ( ψύξη θέρμανση αφύγρανση) θα ελέγχονται από δικούς μου θερμοστάτες κ υγροστάτες, εδώ λοιπόν είναι που κολάω με τα σήματα των χειριστηρίων κ ψάχνω λύση Bms τι σημαίνει ? κάπου το έχω ξανακούσει αλλά δεν θυμάμαι

για εξηγά τι κάνεις ρε ckiriako κ είσαι τόσο……. happy

Αυτό το σκέφτηκα κ εγώ, με την διαφορά ότι χρειάζομαι 3 χειριστήρια για κάθε καναλατο, άσε που με τυχαία διακοπή από δεη θα γίνεται μπάχαλο

Πρέπει να φτάσει στους 1200 κ να τους διατηρεί για 7-8 ωρες με ένα ΔΤ50 βαθμων περιπου

Σε όλα τα καινούργια αυτοκίνητα από το 2017 η υπηρεσία e-call Από το 2017, όλα τα καινούργια αυτοκίνητα στην Ευρώπη θα έχουν το ειδικό σύστημα e-Call, με το οποίο θα καλούνται αυτόματα οι αρμόδιες υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, σε περίπτωση σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων. Το e-Call είναι μια υπηρεσία έκτακτης ανάγκης, σε περίπτωση αυτοκινητιστικού ατυχήματος και λειτουργεί ως εξής: ένας πομποδέκτης κινητής τηλεφωνίας ενσωματωμένος στο όχημα, καλεί αυτόματα το κέντρο έκτακτης ανάγκης για βοήθεια και θα κοινοποιεί το ακριβές σημείο όπου συνέβη το ατύχημα και θα καταφθάνουν τα σωστικά συνεργεία. Η κλήση γίνεται μέσω του Τηλεφωνικού Κέντρου Εξυπηρέτησης Έκτακτης Ανάγκης (112) και περιέχει δεδομένα σχετικά με το όχημα (τύπος οχήματος, αριθμός πλαισίου, γεωγραφικές συντεταγμένες εντοπισμού της θέσης του οχήματος, κατεύθυνση κίνησης, κα), σε συνεργασία με τη Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας. Η ενεργοποίηση θα γίνεται ταυτόχρονα με το άνοιγμα των αερόσακων του οχήματος. Αυτό θα συμβαίνει ακόμη και σε περίπτωση που κανένας από τους επιβάτες δεν θα είναι σε θέση (λόγω τραυματισμού) να συνομιλήσει με το κέντρο. Επίσης, η ενεργοποίηση του e-Call θα μπορεί να γίνεται και χειροκίνητα με το πάτημα ενός κουμπιού, προκειμένου να ειδοποιηθεί το κέντρο έκτακτων αναγκών για κάποιο ατύχημα. Πρόκειται για μέτρο που σχεδίασε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και ενέκρινε ομόφωνα το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στη διάρκεια της ελληνικής Προεδρίας To e-call, όπως τόνισε ο υφυπουργός Μεταφορών Μιχ. Παπαδόπουλος κατά τη διάρκεια παρουσίασης, αποσκοπεί στη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, μέσω της έγκαιρης άφιξης και παροχής εξειδικευμένης βοήθειας στους οδηγούς που εμπλέκονται σε σύγκρουση ή ατύχημα, οπουδήποτε στην Ευρωπαική Ενωση. «Η Ευρώπη επιστρατεύει νέες τεχνολογίες προς όφελος της ασφάλειας των πολιτών της» τόνισε ο κ. Παπαδόπουλος. Παράλληλα, ο κ. Παπαδόπουλος, επεσήμανε τη σημασία των ευφυών συστημάτων μεταφορών στην ανάπτυξη, τη δημιουργία θέσεων εργασίας, τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμων και την εξοικονόμηση οικονομικών πόρων καθώς και για την αποφυγή και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Η Ελλάδα, όπως σημείωσε ο υφυπουργός, είναι ήδη εταίρος στο πιλοτικό πρόγραμμα HeERO που προωθεί την εφαρμογή του e-Call σε ολόκληρη την Ευρώπη. Επίσης, σύμφωνα με τους ειδικούς το σύστημα e-Call , έχει ως στόχο να μη χάνονται τα πρώτα πολύτιμα λεπτά, ειδικά στις περιπτώσεις σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων. Οι ειδικοί επισημαίνουν, ότι με το σύστημα αυτό θα μπορούσαν να σωθούν ανθρώπινες ζωές και να μειωθούν οι συνέπειες από έναν σοβαρό τραυματισμό, καθώς η ιατρική βοήθεια θα έφτανε πολύ νωρίτερα στο σημείο του ατυχήματος. Με το e-Call εκτιμάται, ότι σύμφωνα με έκθεση του Ευρωκοινοβουλίου, θα μπορούσε να σώσει πάνω από 2.500 ανθρώπινες ζωές το χρόνο, μειώνοντας την σοβαρότητα των τραυματισμών κατά 10% έως 15%. Τέλος, όπως σημείωσαν οι ειδικοί, αφού η χρήση της συγκεκριμένης υπηρεσίας από το 2017 και μετά θα είναι υποχρεωτική ήδη κάποιες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ξεκινήσει σταδιακά να παρέχουν αυτή την υπηρεσία ενώ για τα αυτοκίνητα που είναι ήδη σε χρήση θα προβλέπεται η τοποθέτηση ανάλογων συσκευών, σε προσιτές τιμές. Η παρουσίαση της υπηρεσίας e-call έγινε κατά τη διάρκεια διεθνούς συνεδρίου με θέμα «ευφυή συστήματα μεταφορών, e-call και οδική ασφάλεια», στο πλαίσιο της ελληνικής Προεδρίας. Πηγή: καθημερινη Υπηρεσία ecall: http://www.ecall-hellas.eu/?q=node/1 Click here to view the είδηση

δεν πάει έτσι ακριβώς, στα κλιματιστικά πρέπει να κάνεις ένα σορό ελέγχους να ελέγξεις την τετράοδη τον εξωτερικό ανεμιστήρα την πίεση της χαμηλής, την απόψυξη κλπ

η αληθεια είναι ότι δεν ξέρω πόσα volt έρχονται στο χειριστήριο, βρίσκομαι σε κουβέντα με την εταιρία για να δω εάν μου κάνει( μιλάμε για 5 τεμάχια)

Ξεχασα να πω ότι το Η/Ζ είναι 2χερι cumins stamford με λίγες ώρες λειτουργίας, stand by σε ξενοδοχείο που λόγο επέκτασης την μεγάλωσε σε 106kva

η εταιρία μου είπε ότι δεν βγαίνουν εντολές απο επαφες καναλατο on off αυτο εδω

ο φούρνος εχει αντιστασεις που κουμπώνουν με 7 ρελε, είναι ον οφ με θερμοστάτη στους1200, το H/Z είναι 1500rpm prime 30kva με pf 85

όχι, ενσύρματο θα παραμείνει, μόνο που θα του δίνω εγώ εντολές από δικό μου πανελ αυτοματισμού

Τι με λες τώρα? Υπάρχει κ η λύση να πετάξω την πλακέτα του κλιματιστικού κ να φτιάξω μια δικιά μου , αλλά έτσι χάνω την εγγύηση

Φιλος κ πελατης μου αγγειοπλάστης έκλισε συμφωνία με έμπορο για κατασκευή πήλινων τσουκαλιών. Τα πήλινα τσουκάλια κατασκευάζονται από ειδικό πηλό ο οποίος αποτελείτε από ένα μείγμα 3 διαφορετικών χωμάτων κ ψήνονται στους 1200 κελσιου για 7-8 ώρες. Το πρόβλημα είναι ότι όταν ο φούρνους ξεκινήσει να ψήνει απαγορεύεται δια ροπάλου να πέσει κάτω από τους 1000 κελσιου έστω κ για λίγα λεπτά (το τσουκάλι ρηγμακτώνει ). Με τις διακοπές που γίνονται όμως από την ΔΕΗ αυτό είναι το μόνο σίγουρο ότι θα συμβαίνει αρκετά συχνά , έτσι σκεφτήκαμε τη λύση γεννήτρια , ο φούρνος είναι 29kw μετρημένος από εμένα με αναλυτή ενέργειας, η γεννήτρια που βρήκε (γνωστής εταιρίας) είναι 30kva, μπορεί λοιπόν η γεννήτρια να σηκώσει με βήματα το φορτίο των 29kw εάν υπάρξει διακοπή δικτύου ΔΕΗ?

Το χειριστήριο είναι ενσύρματο 2 καλωδίων, πως μπορώ να βρω τι σήματα είναι αυτά ώστε να τα χρησιμοποιήσω σε ένα δικό μου πάνελ χειρισμού? edit Οι μηχανικοί της εταιρίας δεν ξέρουν να μου πουν αφού ούτε κ αυτοί γνωριζουν τι σηματα ειναι

δλδ ρε tetris τώρα κατάλαβες ότι εδω κάνουμε κουβέντα καφενείου ? κ όχι μόνο εδώ, αλλά κ παραδίπλα παγκοσμιοποίηση πχ

άσε…. μην σε βάζω σε κόπο…. βρίσκω από αλλού

Αν σου ρε BAS ότι δεν το χάρηκα που το πήρατε, θα πω ψέματα, για πρώτη φόρα ήμουν ελαφρά μαζι σας. Eτσι, για να καταλάβουν κάποιοι τι εστί νότος edit mond, έχω χάσει τα Emoticons

Η αντίσταση μόνωσης αφορά τους ενεργούς αγωγούς των κυκλωμάτων, καλό είναι να μην παρεμβάλλεται τίποτα ανάμεσα σε αυτούς κ το όργανο όταν τους μετράμε. τώρα αν τους κανείς όλους μαζί κουβάρι (ομαδοποίηση) ή τους μετρήσεις έναν έναν δεν παίζει σημασία , άλλωστε όλοι αυτό κάνουμε ( όλοι ένα κουβάρι ) για ποιο γρήγορα

Κάνει το γύρο του θριάμβου στην ομόνοια μαζί μ πακιστάνια αλμπάνια κλπους λαθρό Μετά από 7 ολόκληρα χρόνια BAS

Δεν είναι έτσι ακριβώς BAS, απόψε είδαμε ότι οι βόρειοι μόλις περάσουν τα σύνορα κ κατέβουν νότο κάθονται αγωνιστικά κ οπαδίκα σαν κότες