aiche

Ο ηλεκτρικός κινητήρας DC περιγράφεται μαθηματικά από ένα σύστημα κανονικών διαφορικών εξισώσεων: uarm = iarm rarm + CM ω ΦM CM iarm ΦΜ = J dω/dt + Mf + Mt Οι παράμετροι J, rarm και CM εξαρτώνται από τον σχεδιασμό του κινητήρα και τα ΦM, Mf και Mt είναι συνήθως μη γραμμικές συναρτήσεις του iexc και της γωνιακής ταχύτητας ω οπότε μόνο αριθμητική επίλυση είναι δυνατή.

Αυτό το φαινόμενο είναι ένα είδος πνευμοκονίασης και δεν είναι απαραίτητη η υψηλή θερμοκρασία. Προκαλείται και από την εισπνοή μικροσωματιδίων σε κανονικές συνθήκες. Ο καθηγητής μας μας έλεγε μια ιστορία για την μολυβδίαση. Οι εργαζόμενοι σε μια βιομηχανία κατά την διάρκεια του γεύματος συνήθιζαν να τρώνε πάνω σε πάγκους με σκόνη μολύβδου που ως γνωστό προξενεί την ασθένεια της μολυβδίασης. Γιαυτό καταργήθηκε η προσθήκη του τετρααιθυλιούχου μολύβδου στην βενζίνη.

Πως δεν έχει σχέση; Ανήκει στην κατηγορία των ατυχημάτων από έκρηξη μπαταρίας. Είχα έναν φορτιστή με ολοκληρωμένο και με ενδεικτική λυχνία αλλά χάλασε και σκέφτηκα να χρησιμοποιήσω το τροφοδοτικό.

Οι απλοί ανοξείδωτοι χάλυβες χρησιμοποιούνται μέχρι τους 400°C. Για μεγαλύτερες θερμοκρασίες (μέχρι 1200°C), σαν αυτές των θαλάμων καύσης των αεριοστροβίλων, χρησιμοποιούνται ειδικοί χάλυβες και διάφορα κράματα υπό την μορφή ελασμάτων όπως π.χ. το vitallium (65% Co, 25% Cr, 6% Mo).

Σήμερα έγινε μια μικρή έκρηξη σε μπαταρία των 1.5 V, εξαιτίας υπερθέρμανσης, την ώρα που την φόρτιζα με το τροφοδοτικό του Η/Υ. Πάντως η ηλεκτρόλυση του νερού για την παραγωγή Η2 δεν είχε πρόβλημα!

Καλά στο ΕΜΠ στην "Μεταλλογνωσία" διδάσκουν για τις επιπτώσεις στην υγεία και όχι πως παρασκευάζονται οι χάλυβες και τα διάφορα είδη κραμάτων; Σε εμάς το μάθημα της "Μεταλλουργίας και Μεταλλογραφίας" όταν το διδαχθήκαμε δεν είχε ούτε μία παράγραφο για αυτό το θέμα.

Αυτό δεν είναι σχέδιο για να καταλάβεις και την λειτουργία της πατέντας. Ο ένας λέει βάννα, ο άλλος λέει βάννες... Τελικά τι ισχύει; Σαν Μηχανολόγοι Μηχανικοί θα έπρεπε να μας δίνετε καλύτερα σχέδια όχι απλά σκίτσα.

Για τον υπολογισμό του συντελεστή μεταφοράς θερμότητας υπάρχουν δεκάδες εξισώσεις στην τεχνική βιβλιογραφία. Αν ψάξεις στο google "heat transfer coefficient to bank of tubes" θα βρεις αρκετές. Μια εργασία που περιέχει και την ιστορική εξίσωση του Colburn: http://www.mhtlab.uwaterloo.ca/pdf_papers/mhtl06-20.pdf

Στην αγορά έχουν εμφανιστεί πολλά προϊόντα για την αντικατάσταση του R-22. To R-417A είναι για την αντικατάσταση του R-22 και το R-422A για την αντικατάσταση του R-502 (μείγμα R-22 και R-115). Δες και τον Πίνακα 2 του εγγράφου http://fire.nist.gov/bfrlpubs/build06/PDF/b06013.pdf

Η απόδειξη της πρώτης εξίσωσης δίνεται στην σελ. 68 του συγγράμματος "Βασική Θεωρία Ηλεκτρικών Κυκλωμάτων" του Ν. Μάργαρη (έκδοση του 1987).

Και με τον όρο inverter εννοούμε τον ρυθμιστή στροφών. Ο inverter των φωτοβολταϊκών είναι άλλο εξάρτημα...

Η ολική σκληρότητα του ύδατος οφείλεται στα όξινα ανθρακικά άλατα του ασβεστίου και του μαγνησίου (durezza temporanea) και σε όλα των άλλα διαλυτά άλατα του ασβεστίου και του μαγνησίου (durezza permanente). Εκτός των κλασικών χημικών μεθόδων αποσκλήρυνσης του ύδατος υπάρχουν και ειδικά ηλεκτρονικά ή και ηλεκτρομαγνητικά εξαρτήματα. http://www.airwaterplus.gr/index.php?page=products&cat_id=1&cat=10 http://www.enviromagnetics.gr/water.html

Περίμενε λίγο να φωνάξουμε κανέναν ηλεκτρολόγο που τα ξέρει καλά αυτά για να μας λύσει την απορία.

Αν η ροή είναι γραμμική δηλαδή Re < 2100 δεν επηρεάζονται οι υπολογισμοί της πτώσης πίεσης από τον συντελεστή τραχύτητας. Στην στροβιλώδη περιοχή συνήθως δίνουν το k/D διαφορετικά αν δεν έχεις όλα τα δεδομένα θα υποθέσεις ότι ο σωλήνας είναι λείος. Για μπετόν ας πούμε το k μεταβάλλεται από 0.01 ft έως 0.001 ft. Ένας άλλος λόγος που δικαιολογεί τις αβεβαιότητες στους υπολογισμούς είναι και το ότι οι εξισώσεις της βιβλιογραφίας για τον υπολογισμό της πτώσης πίεσης στους σωλήνες δεν δίνουν τα ίδια αποτελέσματα. Δηλαδή αν υποθέσουμε ότι χρησιμοποιείς την ακριβή τιμή του k/D η τιμή της πτώσης πίεσης θα είναι προσεγγιστική εφόσον εξαρτάται από ποιά εξίσωση θα χρησιμοποιήσεις.

Όχι δεν υπάρχει κανένας ιδιαίτερος λόγος. Στην Αγγλία γιατί έχουν το τιμόνι στην δεξιά πλευρά; Υπάρχει λόγος;

Ο συντελεστής τραχύτητας δεν είναι σταθερός αλλά μεταβάλλεται. Εντελώς εγκυκλοπαιδικά: Έχουν αναπτυχθεί νέες μέθοδοι και βελτιωμένοι τύποι ΡΕ με αυξημένες αντοχές και βελτιωμένες ιδιότητες. Έτσι, φθάσαμε το 1990 στην 3η γενιά ΡΕ (παραγωγή HΡPE 100) και σύντομα αναμένεται και η εμφάνιση της τέταρτης γενιάς που θα φέρει πραγματική επανάσταση κυρίως στον τομέα της σωληνουργίας.

Εδώ http://www.hellenicp...esentation1.pdf στην σελ.29 έχει τα δεδομένα μιας πινακίδας σύμφωνα με την οδηγία της ΑΤΕΧ και στην σελ. 31 τις προδιαγραφές του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού προστασίας.

Σύμφωνα με την ΑΤΕΧ για την ομάδα ΙΙ πρέπει να υπάρχει και το σύμβολο G αν η συσκευή βρίσκεται σε επικίνδυνη ζώνη με εκρηκτικά αέρια/ατμούς ή D αν βρίσκεται σε επικίνδυνη ζώνη με εκρηκτικές σκόνες.

Νομίζω ότι τις απαντήσεις θα στις δώσουν οι Ενεργειακοί Επιθεωρητές σε συνεργασία με τους Μηχανολόγους και Ηλεκτρολόγους Μηχανικούς εφόσον κατέχουν καλά το αντικείμενο.

Το HyCAD έχει την εντολή Union που ενώνει δύο σχήματα 2D όταν τέμνονται. Δες μήπως έχει και το AutoCAD αυτή την εντολή.

Φυσικά υπάρχουν αλλά ονομάζονται Α/Θ βιομηχανικού τύπου. Τα μοντέλα των 16kWth είναι για διαμερίσματα με μικρές απαιτήσεις.

Δεν περιμένω τίποτα αλλά το "Λεφτά υπάρχουν" το θυμάστε και μας τα ζαλίσανε τρία χρόνια οι δημοσιογραφάρες μας. Εκείνο το τυπώσανε και μας τα πρήξανε. Το ελάχιστο εγγυημένο εισόδημα που υποσχέθηκε ο Σημίτης, ο Καραμανλής, ο Αλογοσκούφης (θα έδινε αν θυμάμαι καλά 700 ευρώ) και τόσοι άλλοι το ξεχάσανε. Μέχρι και ο Παπούλιας το είπε αλλά τοσο ντουγάνια που είσαστε καλά να πάθετε. Το ελάχιστο εγγυημένο εισόδημα το μετατρέψατε με αυτά που λέτε σε ελάχιστη εγγυημένη κατάθεση. Σε λίγο θα χαθεί και αυτή...

Οι πολιτικοί φτιάχνουν τους νόμους και είτε σας αρέσει είτε όχι θα σας φορολογούν ανελέητα γιατί νομίζατε ότι θα γίνετε εφοπλιστές με τα Φ/Β. Όσο μεγαλύτερα τα πάρκα τόσο υψηλότεροι και οι φόροι. Μόνο έτσι θα ορθοποδήσει η Ελλάδα.

Δες το κεφάλαιο για εγκαταστάσεις κίνησης του συγγράμματος των Τουλόγλου-Στεργίου: https://static.eudox...apter-14583.pdf Επίσης αν θέλεις να δεις και ασκήσεις λυμένες με τα δεδομένα των πινακίδων των τριφασικών ηλεκτρικών κινητήρων δες αυτές τις σημειώσεις: http://digilander.li...ttriche_0-7.pdf

Σε ψυκτική εγκατάσταση όταν η παροχή του νερού ψύξης, υπό πίεση 5 atm, είναι 8460 kg/h το νερό πάει από τους 10°C στους 20,44°C. Αν μειώσω την παροχή σε 1057,5 kg/h το νερό πάει από τους 10°C στους 93,22°C. Στην πρώτη περίπτωση το COP το υπολογίζω σε 8,164 και στην δεύτερη περίπτωση 8,228. Η ισχύς του συμπιεστή δεν άλλαξε καθόλου. Έχω λάθος;