stayros

Από μελέτες είσαστε αποκλεισμένοι ελέω ΤΕΕ. Στην κατασκευή έχετε πλήρη δικαιώματα πχ για ψυκτικά και περιορισμένα πχ ηλεκτρολογικά. Να δεις τα ΠΔ για τους τεχνικούς από το ΕΛΙΝΥΑΕ για λεπτομέρειες.

Δεν παίζει η ιδέα της ανταλλαγής μπαταρίας σήμερα. Το πιο κοντινό ήταν το leasing μπαταρίας από την Renault αλλά καμία σχέση με αυτό που συζητάτε εδώ.

Βρες κάποιον που εγκαθιστά φ/β και συνεργάσου μαζί του για να δώσεις τιμή πακέτο.

2 ώρες πριν, ΝΙΚΟΣΤΡΙ said:

μιλάμε για 2ροφη  οικοδομη , ισόγειο πρώτος με  ετος κατασκευής κάπου τελη 60' κ αρχές 70,' αποτι εμαθα απο συνάδελφο που ειχα στείλει για να δει το τηλεφωνικό καλώδιο - παροχή - γείωση, δεν υπήρχε, λόγο του οτι , οι σωληνώσεις του κεντρικου δικτύου του νερού είχαν αλλαχτεί με pvc , στην αρχή σκέφτηκα να ''κουμπώσω'' την γείωση στην γραμμή του Φ.Αεριου  αλλά κ αυτές  στην υπογειοποιηση τους πλαστικες ειναι,   ετσι, αυτο που έκανα φάνταζε οτι το καλύτερο. Δυστυχώς , μέτρηση αντίστασης γείωσης  δεν μπορεί να γίνει λόγο πυκνής δόμησης. 

 

Μπορείς να κάνεις μέτρηση βρόγχου σφάλματος.

Εγώ πάντως θεωρώ λάθος την λύση αυτή. Καλύτερα να βάλεις ένα ηλεκτρόδιο Ε στον ακάλυπτο. Ξέρω τι θα πεις (γκρίνιες κτλ), αλλά το σωστό είναι αυτό.

Εσύ πιστεύεις ότι θα είναι ίδιο το αποτέλεσμα σε κάθε περίπτωση;

Και σε ένα κεραυνικό πλήγμα τι θα γίνει;

Έχει θεμελιακή η πολυκατοικία;

Δεν τρολάρω καθόλου. Μιλάω πολύ σοβαρά. Υπάρχει κάτι που σε κάτι να πιστεύεις ότι ΔΕΝ είναι εμπορικό το ΚΠΙΣΝ; Δεν έχει μαγαζιά που ενοικιάζει; Δεν έχει εστιατόριο και καφετέρια; Δεν έχει είσοδο η Λυρική;

Όσο για τον ιδιώτη, μπορεί μεν να είναι συνηθισμένο το "με το κλειδί στο χέρι" αλλά ο ιδιοκτήτης παίρνει γουρούνι στο σακί, ενώ αν είχε δικό του μηχανικό θα είχε πλήρη εικόνα.

Δηλαδή ένας άνθρωπος που πληρώνει έναν εργολάβο να του χτίσει το σπίτι του τι είναι;

Το ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος που έφτιαξε το ΚΠΙΣΝ τι είναι;

2 ώρες πριν, BAS said:

Το να είναι ο επιβλέπων και κατασκευαστής είναι το καλύτερο που μπορεί να συμβεί για την ποιότητα του έργου . Γιατί το ίδιο πρόσωπο έχει όλες τις ευθύνες και δεν μπορεί να τις ρίξει ο ένας στον άλλον .

Διαφωνώ κάθετα. Με ποια κριτήρια ο κύριος του έργου θα καταλάβει ότι γίνονται κακοτεχνίες στη κατασκευή; Όταν τα βρει μπροστά του μετά από 5 χρόνια; Ο κύριος του έργου κανονικά πρέπει να διαθέτει τους δικούς του επιβλέποντες μηχανικούς οι οποίοι θα ελέγχουν τον κατασκευαστή και θα κοιτούν αυστηρά τα συμφέροντα του εργοδότη τους.
Αν κάποιος νομίζει ότι θα γλιτώσει 5 φράγκα από το να μην έχει επιβλέποντες μηχανικούς δικούς του και να στηρίζεται στου κατασκευαστή, παίρνει ένα ρίσκο που μπορεί να του στοιχίσει 55 μετά.

"Some fossil fuel power plants have very tall smokestacks. During daylight hours, these smokestacks rarely pose a collision danger, but when lighted at night during migration seasons they may attract birds into the lighted area, birds which then risk collision and death with the structure. With steady-burning, white lights migrating songbirds are drawn to the light, and, once in the glare, become disoriented, circlingin confusionbefore colliding with the stack or falling from the sky, exhausted."

Energy Production and Birds:American Bird Conservancy Policy on Energy Production and Use

Δεν υπάρχει ηλεκτροπαραγωγή εντελώς "αθώα". Απλά η πιο αθώα μορφή της είναι μέσω ΑΠΕ.

Δεν είμαι μάντης να ξέρω τι θα ισχύει το 2030.

Επειδή τα EV έχουν ήδη κερδίσει τις αγορές που μετράνε, η Ελληνική απλά θα ακολουθήσει...

12 λεπτά πριν, georgios_m said:

περιμένουμε να διασφαλισθεί για να την εγκρίνουμε.

Η ηλεκτροκίνηση δεν χρειάζεται την έγκριση κανενός μας. Είναι ο δρόμος που επέλεξε να πάρει η ΕΕ και δεσμεύει και την Ελλάδα.

Υπάρχουν προγράμματα leasing για μπαταρίες. Σιγά σιγά σταματάνε όμως καθώς η τεχνολογία είναι πια ώριμη και οι τιμές πέφτουν συνεχώς.

10 ώρες πριν, ΝΙΚΟΣΤΡΙ said:

Μήπως  τελικά θα καταλήξουμε κάπου αλλού κ οχι στην ηλεκτροκίνηση ?

 

Και αυτό ηλεκτροκίνηση είναι. Απλά με άλλου τύπου μπαταρίες.

3 ώρες πριν, curzondax said:

ι οι Ιάπωνες θεωρούν πολύ πιο ρεαλιστικό μεσο/μακροπρόθεσμο μέλλον το συνδυασμό ηλεκτρικού μοτέρ  + κυψέλης υδρογόνου + μπαταρίας).

Το πιο διάσημο EV είναι της NISSAN. Επίσης η HONDA έχει EV όχημα. Αρα μια χαρά έχουν μπει οι Ιάπωνες στην αγορά των EV.

11 ώρες πριν, sdim said:

ήτοι 19χλμ/ώρα φόρτισης.

 

Με λίγα λόγια στην καθημερινή χρήση θες περίπου 2 ώρες φόρτισης.

Μου αρέσει που από τη μία λέτε δε τραβάνε τα ηλεκτρικά και από την άλλη κοιτάμε προβλήματα που προκύπτουν από εκατομμύρια φορτιστές...

Τι νύχτα πάντως που η βιομηχανία και οι εμπορικές επιχειρήσεις είναι κλειστές υπάρχει αρκετή ηλεκτρική ενέργεια διαθέσιμη...

28 λεπτά πριν, hemin said:

1)Αν μείνεις από μπαταρία κάπου τι κάνεις; Χτυπάς το κουδούνι στο 1ο σπίτι που θα βρεις και τους ζητάς να το φορτίσεις μισή ωρίτσα; 

2) Έχετε δει τέσλα να παίρνει φωτιά; Δεν σβήνει. Απλά περιμένεις να το κάψει όλο.Και αν δείτε οι πυροσβέστες όλοι έχουν αντι ασφυξιογόνες μάσκες γιατί τα χημικά που παράγονται είναι δηλητηριώδη.  

3) θα πας κάπου και θα αφήσεις έξω ηλεκτρικό αμάξι ; Δεν φοβάσαι μην στο κλέψουν για ανταλλακτικά;  

Συμπέρασμα: Το 1ο κινητό τηλέφωνο βγήκε το 1973 και ζύγιζε 2 κιλά. Εγώ κινητό πήρα το 2002. 

 

αντιηλεκτρικό troll?!

Αφού στην Ευρώπη αυτές οι 2 χώρες έχουν ανεπτυγμένη αυτοκινητοβιομηχανία. Τι περίμενες; Να βρεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο Πορτογαλίας;

Για να φτάσουμε το όριο σε εμπορική εφαρμογή έχουμε χρόνο μπροστά μας.

Ωραία πέφτει και το βάρος λοιπόν.

Πέφτει θεαματικά σε όγκο και κόστος. Βάρος δεν βρήκα στο γρήγορο γκουγκλάρισμα που έκανα αλλά υποθέτω  ότι ακολουθεί τον όγκο σε κάποιον βαθμό.

52 λεπτά πριν, Dio_the_Theo said:

Να σκεφτούμε και την περίπτωση που (ακόμα και στο κλειστό γκαράζ πολυκατοικίας) ένα παιδάκι θα πάει με ένα ψαλίδι και θα κόψει από περιέργεια το καλώδιο. Εκεί πας με βραχιόλια βαθιά μέσα στη στενή.

Αμα αφήνεις παιδάκια με ψαλίδια να τριγυρνανε είσαι για βραχιολάκια ούτως ή άλλως.

1 ώρα πριν, sdim said:

1.Στις διακοπές υπάρχει θέμα με τους φορτιστές. Θα τραβήξεις μπαλαντέζα από το δωμάτιο που θα μένεις μέχρι το αυτοκίνητο; Στην καλύτερη θα γεμίσει το δωμάτιο κουνούπια επειδή δεν θα κλείνει τελείως η σίτα.

2. Από το πινακάκι που παράθεσα φαίνεται ότι το model x σε οικιακή φόρτιση σε.8 ωρες φορτίζει για 40km. 20km πήγαινε-έλα. Μου φαίνεται λίγο

3. Όντως αλλά αφού τώρα αυτά μόνο θα εισάγονται με αυτά ασχολούμαστε. Επίσης θεωρώ ότι είμαστε όλοι ενθουσιασμένοι με τα Tesla και συνήθως αυτά μας έρχονται στο μυαλό.\

4. Τα φίατ είναι στο 1/4 της τιμής οπότε τα δικαιολογούμε.

5. Σε διάφορα forum. Π.χ. το παλικάρι εδώ αναφέρει ετήσιο κόστος συντήρησης 450 με 825 λίρες, άλλος αναφέρει τετραετές πρόγραμμα συντήρησης γύρω στις 2600 λίρες για 4 έτη. Το κόστος θεωρείτε οικονομικό σε σύγκριση με porche, ferrari και άλλα αυτοκίνητα αντίστοιχων επιδόσεων αλλά σε σύγκριση με τα τυπικά αυτοκινητα που έχομε στην Ελλάδα είναι αυξημένο. Για παράδειγμα το κόστος αντικατάστασης για τα τακάκια των φρένων είναι αντίστοιχο με mercedes. 

 https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3121721/

https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3124320/

6. Έχω βάλει στο μάτι το  Tesla roadster, τα 200Κ μου λείπουν. Μακάρι να πέσουν οι τιμές αλλά δεν πρόκειται, απλά τα νέα μοντέλα θα ει΄ναι βελτιωμένα αλλά στην ίδια τιμή, όπως γίνεται και με τα τηλ ή τους υπολογιστές.

7. Η λειτουργία των μπαταριών βασίζεται σε χημικές αντιδράσεις, με την μείωση της θερμοκρασίας μειώνεται η ταχύτητα αυτών των αντιδράσεων άρα μειώνεται και η τάση όπως και το μέγιστο ρεύμα. Επίσης όταν κάνει κρύο ανοίγεις το καλοριφέρ, άρα καταναλώνεις ηλεκτρική ενέργεια από της μπαταρίες και την κάνεις θερμική στην καμπίνα, συνεπώς μειώνεται σημαντικά η αυτονομία. Και με το κλιματιστικό μειώνεται η αυτονομία αλλά λιγότερο.

https://www.cnbc.com/2019/02/06/aaa-confirms-what-tesla-bmw-nissan-ev-owners-suspected-of-cold-weather.html

 

8. Συμφωνώ και επαυξάνω.

 

Όπως είπα περιμένω το roadster και να βρω τα λεφτά.

1. Έχω δει σε πολλά ξενοδοχεία φορτιστές

2. Αν έχεις λεφτά για model X τότε διαβάζεις λάθος νήμα, δες για το e-UP πόσο range θα πάρει.

3.Εισάγεται το e-UP, το leaf, η ΒMW i3, το tesla είναι για γερές τσέπες.

4. 1/4 του 23.300 είναι 5825. Αν δεν ξέρεις να χρησιμοποιείς c alculator πες μου να σε βοηθήσω

5. Ξαναλέω όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι tesla. Πάντως αν πάρεις αυτοκίνητο που κάνει 100.000€ δε σε νοιάζουν τα 2600€ τη 4ετία.

6. Έχουν σφίξει οι ζέστες και σε δικαιολογώ

7. Μιλάς για το κλίμα στην Ελλάδα ή στην Αρκτική;

8. Τώρα μιλας σωστά...

Υπάρχει μαγνήτης που μπαίνει στη κεντρική παροχή. Δεν μειώνει τα άλατα, το νερό πίνετε, απλά δεν υπάρχουν πολλές επικαθίσεις. Είναι κάπως αμφισβητούμενο το θέμα αλλά έχω ακούσει καλά λόγια για τα αποτελέσματα του (νησιωτική περιοχή με μέτρια σκληρό νερό).