stayros

Όχι φυσικά.

Όπως είπα, περισσότερος κόπος. Αλλά θα έχεις ένα αποτέλεσμα αθόρυβο, χωρίς καυσαέρια και το σημαντικότερο: αξιόπιστο.

Εγώ θα σου πρότεινα φωτοβολταϊκό με αποθήκευση. Περισσότερος κόπος αλλά καλύτερο αποτέλεσμα.

Είναι μία αποδεκτή μέτρηση σε περίπτωση που δεν είναι πρακτική η μέτρηση με πασαλάκια. Υπόψη ένας μόνο πάσσαλος δεν είναι γείωση αλλά κοροϊδία. Μπορείς να τον αλλάξεις με πλάκα ή με τύπου Ε και σε συνδυασμό με βελτιωτικό να πέσει η αντίσταση σε αποδεκτά επίπεδα.

Αυτό που ρωτάς λέγεται LED inrush current και αφορά το ελάχιστο χρονικό διάστημα που χρειάζεται για να φορτιστούν οι πυκνωτέ. Μπορείς να δεις περισσότερες πληροφορίες εδώ https://adlt.com.sg/led-driver-inrush-currents/ Για αυτό που ζητάς υπάρχουν ειδικά όργανα που ελέγχουν σωστά το ΔΔΕ καθώς αν δοκιμάσεις μόνο με 30mA διαρροή είναι σαν να πατάς το test του ΔΔΕ. Κανονικά ο έλεγχος δείχνει σε ποια ένταση πέφτει ο ΔΔΕ γιατί όσο λάθος είναι να πέφτει ο ΔΔΕ στα 35mA άλλο τόσο λάθος είναι να πέφτει στα 5mA. Γενικά πάντως μην παίζεις με το ρεύμα αν δεν ξέρεις τι κάνεις. Φέρε ένα φίλο ηλεκτρολόγο να σου κάνει έλεγχο όπως πρέπει.

Αν φτιαχτεί νέο πίλαρ από την αρχή χωράνε;

Είναι πολύ ιδιαίτερη πληροφορία αυτή που συνήθως δεν απασχολεί τον καταναλωτή. Δεν νομίζω ότι υπάρχει κατασκευαστής λαμπτήρων που δίνει αυτή τη λεπτομέρεια. Που σου χρειάζεται κάτι τέτοιο και γιατί 30mA?

Εύκολο, ο Διπλωματούχος έχει επαγγελματικά δικαιώματα, ο Πτυχιούχος δεν έχει.

Αν το φορτίο σου τροφοδοτείται από online UPS και είναι το μόνο φορτίο του UPS τότε δε θα πρέπει να έχεις πρόβλημα αρμονικών από άλλα φορτία.

Προφανώς το 1970 δεν μπορεί να έχουν βγει επαγγελματικά δικαιώματα για σχολές που ιδρύθηκαν το 1981. Άσε που υπάρχουν αποφάσεις δικαστηρίων και ΝΣΚ ότι οι απόφοιτοι ΤΕΙ δεν έχουν ΕΔ...

Ποια είναι;

Ποια επαγγελματικά δικαιώματα;

Μου αρέσουν τα downvotes. Διορθώνομαι...

Δεν έχεις επαγγελματικά δικαιώματα μηχανικού. Όταν σπούδαζες δεν ενημερώθηκες για αυτό;

Για αρχή ένα θερμόμετρο υπερύθρων για να ελέγξεις θερμοκρασία του στοιχείου. Πάντως το πιο πιθανό είναι κολλημένη βαλβίδα.