stayros

Από ότι κατάλαβα το συγκεκριμένο νήμα αφορά περίπτωση που κάποιος έχει τσάμπα πλαίσια και δεν είναι γενικού ενδιαφέροντος.

Υπάρχουν οι μηχανές Rube Goldberg που μπορούν να πετύχουν ένα απλό αποτέλεσμα με έναν υπερβολικά πολύπλοκο τρόπο. Ενώ έχουν πρακτικό αποτέλεσμα δεν έχουν πρακτική εφαρμογή. Το ερώτημα είναι για μένα λοιπόν είναι τι έχεις να κερδίσεις με ένα τέτοιο σύστημα σε σχέση με ένα απλό ηλιακό; Υπάρχουν κάποιες ιδιαίτερες συνθήκες που σε οδηγούν εκεί;

Αυτή η συζήτηση έχει πρακτικό νόημα ή είναι για ακαδημαϊκή ανησυχία;

ζεσταινονται αργα με φυσικη κυκλοφορια κ μπορει να σε ξεγελασει.

Ότι είπε ο georges81 συν έλεγχος ότι ο κυκλοφορητής λειτουργεί όταν ανέβει η θερμοκρασία στο λέβητα.

Ευτυχώς που πήρε αυτή η κυβέρνηση την αυτοδυναμία και βλέπουμε κάτι να γίνετε. Αλλιώς με αυτά που διαβάζω έβλεπα πάλι το Ελληνικό να παραμένει ένας βούρκος και εμείς να αναρωτιόμαστε γιατί δεν πέφτει η ανεργία...

Για το αν επιτρέπεται να βάλει τις μπουκάλες σε ενημέρωσαν παραπάνω. Σίγουρα δεν είναι το ίδιο όπως ο ηλιακός. Γενικά δε θα έβλεπα με καλό μάτι μπουκάλες υγραερίου να τις χτυπάει όλη μέρα ο ήλιος.

+1000

Tα καύσιμα έχουν το τρόπο να πάνε παντού πχ υγροποιημένο Φ.Α.

Όσο υπάρχει Αφρική, Ασία και (πιθανότατα) Αυστραλία το πετρέλαιο στις οδικές μεταφορές θα είναι χρήσιμο. Επιπλέον υπάρχουν οι θαλάσσιες και οι εναέριες μεταφορές που θα συνεχίζουν να εξαρτώνται από ορυκτά καύσιμα.

Να συμπληρώσω ότι οι όταν τελειώσει ο κύκλος λειτουργίας των μπαταριών σε ένα όχημα δεν σημαίνει ότι είναι άχρηστες. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πιο ήπιες εφαρμογές όπως πχ ένα αυτόνομο φβ.

Φυσικά και είναι. Αλλιώς είναι να προσπαθείς να σταματήσεις τους ρύπους από εκατομμύρια μικρές εξατμίσεις και αλλιώς από δεκάδες μεγάλες.

Επειδή με ενδιαφέρει, σε ποια έρευνα έχεις βρει ότι το βράδυ μειώνεται η ταχύτητα του αέρα; Επιπλέον επειδή τη νύχτα πέφτουν σημαντικά οι ηλεκτρικές καταναλώσεις, έχεις στατιστικά στοιχεία για τις νυχτερινές ώρες ποιο είναι το ποσοστό προσφοράς των ΑΠΕ;

Αυτό είπα. Και 21% είναι η καλύτερη απόδοση συμβατικού αυτοκινήτου. Βάλε όμως και τις ΑΠΕ στο μίγμα...

@sdim συγνώμη αλλά καλό θα είναι να μη μιλάμε με νούμερα που βγάζουμε από το μυαλό μας. "EVs convert about 59%–62% of the electrical energy from the grid to power at the wheels. Conventional gasoline vehicles only convert about 17%–21% of the energy stored in gasoline to power at the wheels." https://www.fueleconomy.gov/feg/evtech.shtml Δε ξέρω πως κατέληξες ότι η απόδοση της ηλεκτροπαραγωγής είναι 34% αλλά ακόμα και έτσι 0,34*0,62=0,21 δηλαδή ακόμα και με τα νούμερα σου έχουν την ίδια απόδοση. Επομένως με την είσοδο περισσότερων ΑΠΕ στο μίγμα, τα EV θα αφήνουν τα συμβατικά πίσω όλο και περισσότερο. Μην ξεκινήσουμε και την κουβέντα για well to wheel emissions...