Αναζήτηση στην κοινότητα

Οι πρώτες ποσότητες φυσικού αερίου από το Αζερμπαϊτζάν έχουν ήδη φτάσει στην Ελλάδα και τη Βουλγαρία, μέσω του Διαδριατικού Αγωγού ΤΑΡ και του σημείου διασύνδεσης με τον ΔΕΣΦΑ στη Νέα Μεσημβρία, καθώς και στην Ιταλία, μέσω του σημείου διασύνδεσης με την SNAM Rete Gas (SRG) στο Melendugno. Αυτό ανακοίνωσε ο ΤΑΡ σε συνέχεια της έναρξης εμπορικής λειτουργίας του αγωγού στις 15 Νοεμβρίου. Ο Luca Schieppati, διευθύνων σύμβουλος του TAP, δήλωσε σχετικά: «Σήμερα είναι μία ιστορική μέρα για τον αγωγό μας, καθώς επίσης και για τις φιλοξενούσες τον ΤΑΡ χώρες και το ενεργειακό τοπίο της Ευρώπης. Ο ΤΑΡ αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του δικτύου φυσικού αερίου της ευρωπαϊκής ηπείρου, συμβάλλοντας σημαντικά στο στόχο της ενεργειακής μετάβασης. Προσφέρουμε μία αξιόπιστη, οικονομικά αποδοτική και απευθείας διαδρομή μεταφοράς φυσικού αερίου στις χώρες της νοτιοανατολικής Ευρώπης και όχι μόνο». Η Marija Savova, επικεφαλής Εμπορικής Λειτουργίας του TAP, ανέφερε: «Οι πρώτες παραδόσεις φυσικού αερίου συνιστούν πραγματικό ορόσημο για την αγορά αερίου της Ευρώπης. Κι ενώ προσβλέπουμε στην παροχή μεταφορικών υπηρεσιών προς τους χρήστες του συστήματός μας (shippers) κατά τους επόμενους μήνες και τα επόμενα χρόνια, αναμένουμε επίσης να ξεκινήσουμε και τη δεύτερη φάση του market test μας το καλοκαίρι. Μία δεύτερη, και δεσμευτική φάση, που θα επιστρέψει τη μελλοντική επέκταση του ΤΑΡ με τη δυνατότητα έως και διπλασιασμού της δυναμικότητας του αγωγού σε 20 bcm/a (δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου το χρόνο)». View full είδηση

Πρόγραμμα της ΕΔΑ Αττικής με επιχορήγηση για εγκατάσταση συστημάτων θέρμανσης με φυσικό αέριο. Χωρίς εισοδηματικά κριτήρια. Τα βήματα για συμμετοχή στο πρόγραμμα. Πρόγραμμα επιδότησης για την εγκατάσταση συστήματος θέρμανσης φυσικού αερίου σε οικιακούς καταναλωτές που κάνουν αίτηση για σύνδεση με το δίκτυο διανομής του Λεκανοπεδίου τρέχει η ΕΔΑ Αττικής. Πρόκειται για εταιρική δράση της ΕΔΑ και χρηματοδοτεί με ποσά από 300 έως και 3.000 ευρώ για την αντικατάσταση υφιστάμενων συστημάτων πετρελαίου θέρμανσης με αυτόνομες και κεντρικές θερμάνσεις φυσικού αερίου. Για τη συμμετοχή στη δράση ύψους 2,85 εκατ. ευρώ δεν υπάρχει εισοδηματικό κριτήριο, αλλά θα ισχύσει η σειρά προτεραιότητας με βάση την ημερομηνία υποβολής της σύμβασης σύνδεσης και των σχετικών δικαιολογητικών ένταξης στο πρόγραμμα. Αρκεί η αίτηση για σύμβαση με την ΕΔΑ Αττικής να έχει γίνει μετά τις 15 Φεβρουαρίου. Οι οικιακοί καταναλωτές της Αττικής, σύμφωνα με την ΕΔΑ, μπορούν να ωφεληθούν με επιδότηση από 300 ευρώ για ένα μεμονωμένο διαμέρισμα ή μονοκατοικία, έως και 3.000 ευρώ για μια πολυκατοικία. Το πρόγραμμα καλύπτει δαπάνες που αφορούν τις συσκευές και τα εξαρτήματα που απαιτούνται για τη μετατροπή της υπάρχουσας εγκατάστασης θέρμανσης σε αντίστοιχη χρήσης φυσικού αερίου. Σύμφωνα με εκτιμήσεις το κόστος για μία αυτόνομη θέρμανση κυμαίνεται από 1.500 έως 2.500 ευρώ και το μέσο κόστος για μία κεντρική θέρμανση φυσικού αερίου υπολογίζεται περίπου στις 12.000 ευρώ. Επί της ουσίας τα ποσά επιδότησης της εταιρίας αντιστοιχούν στο περίπου 15% με 20% της δαπάνης. Σε ότι αφορά στη διαδικασία για τη συμμετοχή στο νέο πρόγραμμα, το ποσό επιδότησης θα το αποδίδει απευθείας η ΕΔΑ Αττικής στον ανάδοχο που θα επιλέξει ο καταναλωτής για να πραγματοποιήσει την κατασκευή εσωτερικής εγκατάστασης φυσικού αερίου και αφού ολοκληρωθεί η ενεργοποίηση αυτής και η παραλαβή όλων των απαραίτητων δικαιολογητικών. Σύμφωνα με την εταιρία τα βήματα για τη συμμετοχή στο πρόγραμμα είναι: 1. Υπογραφή Σύμβασης Σύνδεσης – Υποβολή Δικαιολογητικών Α’ φάσης Ο ενδιαφερόμενος καταναλωτής (ο ιδιοκτήτης στην περίπτωση μεμονωμένου διαμερίσματος ή μονοκατοικίας, ο διαχειριστής στην περίπτωση πολυκατοικίας) υπογράφει τη σύμβαση σύνδεσης φυσικού αερίου με την ΕΔΑ Αττικής καταβάλλοντας τα σχετικά τέλη σύνδεσης (εφόσον αυτά απαιτούνται) σύμφωνα με τις ισχύουσες διαδικασίες της Εταιρείας. Ταυτόχρονα με την κατάθεση των δικαιολογητικών σύμβασης σύνδεσης καταθέτει τα παρακάτω απαραίτητα δικαιολογητικά Α’ φάσης επιδότησης: Υπεύθυνη Δήλωση/Αίτηση Ένταξης στο πρόγραμμα Επιδότησης και Αποδοχής των Όρων Συμμετοχής σε αυτό. Στην περίπτωση μεμονωμένου διαμερίσματος σε πολυκατοικία ή μονοκατοικίας, φωτοαντίγραφο πρόσφατου εκκαθαριστικού λογαριασμού ηλεκτρικού ρεύματος της κατοικίας (έκδοσης τελευταίου εξαμήνου έως την ημερομηνία κατάθεσης σύμβασης σύνδεσης). Η ΕΔΑ Αττικής προχωρά σε έλεγχο της ορθότητας των δικαιολογητικών της Α’ φάσης, ενημερώνει τον καταναλωτή (ή τον εξουσιοδοτημένο από αυτόν για τη διαχείριση της σύμβασης σύνδεσης) σχετικά με προέγκριση ή την απόρριψη του αιτήματος επιδότησης και καταγράφει την σειρά προτεραιότητας ένταξής στο πρόγραμμα 2. Τοποθέτηση Μετρητή, Κατασκευή Εσωτερικής Εγκατάστασης, Ενεργοποίηση Εσωτερικής Εγκατάστασης & Έκδοση Άδειας Χρήσης Μετά την υπογραφή της σύμβασης, η ΕΔΑ Αττικής προβαίνει στην κατασκευή του σημείου παροχής και στην τοποθέτηση του μετρητή της εγκατάστασης φυσικού αερίου. Στην περίπτωση αυξημένης ζήτησης, η ΕΔΑ Αττικής δύναται να συμφωνήσει με τον καταναλωτή μεγαλύτερο χρόνο ολοκλήρωσης σύνδεσης από τον προβλεπόμενο. Στη συνέχεια ο ανάδοχος εγκαταστάτης, που έχει επιλέξει ο καταναλωτής για την κατασκευή της εσωτερικής εγκατάστασης, καταθέτει τη μελέτη εσωτερικής εγκατάστασης για θεώρηση και έγκριση στην ΕΔΑ Αττικής. Μετά την έγκριση αυτής προβαίνει στην κατασκευή της εσωτερικής εγκατάστασης φυσικού αερίου και εν συνεχεία στην υποβολή των απαιτούμενων εγγράφων για τον τεχνικό έλεγχο αυτής στην ΕΔΑ Αττικής. Η ΕΔΑ Αττικής προχωρά αρχικά στην προσωρινή ενεργοποίηση της εγκατάστασης (πραγματοποιείται έλεγχος της ισχύος του λέβητα). Στη συνέχεια, μετά την παραλαβή του σωστού φύλλου ρύθμισης και συντήρησης εγκαταστάσεων σταθερών εστιών καύσης (Φύλλο Ελέγχου Καύσης) από τον ανάδοχο εγκαταστάτη, η ΕΔΑ Αττικής εκδίδει την Άδεια Χρήσης φυσικού αερίου. 3. Υποβολή Δικαιολογητικών Β’ φάσης και Πληρωμή Αναδόχου Ο καταναλωτής ή ο ανάδοχος εγκαταστάτης υποβάλλει στην ΕΔΑ Αττικής τα κάτωθι δικαιολογητικά για τον τελικό έλεγχο και απόδοση της επιδότησης: Σύμβαση επιδότησης μέρους του κόστους εσωτερικής εγκατάστασης φυσικού αερίου. Η σύμβαση είναι τουλάχιστον τριμερής (σ.σ. μεταξύ του καταναλωτή, του ανάδοχου εγκαταστάτη ή/και προμηθευτή εξοπλισμού και της ΕΔΑ Αττικής) και είναι ανεξάρτητη της σύμβασης σύνδεσης. Τιμολόγιο ανάδοχου εγκαταστάτη προς την ΕΔΑ Αττικής, στο οποίο η περιγραφή θα πρέπει να είναι «Επιδότηση εγκατάστασης φυσικού αερίου ως Υπ’ αριθμ. ΗΚΑΣΠ ΧΧΧΧΧΧΧΧ» και με αξία (συμπ. ΦΠΑ) ίση με το επιδοτούμενο ποσό που δικαιούται ο ωφελούμενος καταναλωτής. Υπεύθυνη δήλωση του δικαιούχου/αιτούντα καταναλωτή (σ.σ. ιδιοκτήτης ή διαχειριστής στην περίπτωση κεντρικής θέρμανσης πολυκατοικίας), όπου ορίζει το ύψος του επιδοτούμενου ποσού και τον ανάδοχο εγκαταστάτη στον οποίον επιθυμεί να εκχωρηθεί αυτό (σ.σ. η υπεύθυνη δήλωση πρέπει να φέρει πάντα την υπογραφή του δικαιούχου/αιτούντα). Μετά την ολοκλήρωση του ελέγχου των παραπάνω δικαιολογητικών, και εφόσον πληρούνται όλοι οι όροι και οι προϋποθέσεις του προγράμματος, εγκρίνεται η απόδοση του επιδοτούμενου ποσού προς τον ανάδοχο εγκαταστάτη. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την αποπληρωμή του ποσού επιδότησης προς τον ανάδοχο εγκαταστάτη από την ΕΔΑ Αττικής. Χρήστος Κολώνας [email protected] View full είδηση

Ένα ακόμη επενδυτικό σχέδιο για μονάδα συνδυασμένου κύκλου με καύσιμο το φυσικό αέριο, αυτό της ΔΕΗ, παίρνει «πράσινο φως» από την ΡΑΕ και προστίθεται στα όσα έχουν μέχρι σήμερα αδειοδοτηθεί, προκειμένου να διαδραματίσουν την ενεργειακή γέφυρα μέχρι την πλήρη επικράτηση των ΑΠΕ. Σύμφωνα με πρόσφατη απόφαση της ΡΑΕ, χορηγείται στην ΔΕΗ άδεια παραγωγής για δημιουργία μονάδας, ισχύος 665 ΜW στην ΒΙΠΕ Κομοτηνής, με μέγιστο βαθμό απόδοσης 63% και με έναρξη λειτουργίας τον Δεκέμβριο του 2024. Στην πράξη και χωρίς να συνυπολογίζει κανείς την αναμενόμενη απόφαση για μετατροπή της λιγνιτικής «Πτολεμαίδας V» σε σταθμό φυσικού αερίου (σε λειτουργία το 2022), το νέο επενδυτικό σχέδιο της ΔΕΗ στην Κομοτηνή γίνεται το 5ο κατά σειρά που παίρνει άδεια από την ΡΑΕ, χωρίς φυσικά να σημαίνει ότι όλα αυτά τα projects πρόκειται και να υλοποιηθούν. Το πιο προχωρημένο είναι το εργοστάσιο της Mytilineos, ισχύος 826 MW στην Βοιωτία, που αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία στα τέλη του 2021, ενώ σε διαφορετική φάση ωρίμανσης από πλευράς περιβαλλοντικών και άλλων ζητημάτων και διαδικασιών βρίσκονται οι μονάδες των : ΤΕΡΝΑ, 665 MW στη ΒΙΠΕ Κομοτηνής Elpedison, 826 MW στην Θεσσαλονίκη και Damco του ομίλου Κοπελούζου, 830 MW στην Αλεξανδρούπολη Για όλους τους παραπάνω, η τελική επενδυτική απόφαση συναρτάται με μια βασική μεταρρύθμιση : Τον μόνιμο μηχανισμό ισχύος για τα ΑΔΙ που θα εισπράττουν οι μονάδες αυτές ως ευέλικτες, χωρίς ωστόσο το σχέδιο να έχει ακόμη αποσταλεί στις Βρυξέλλες. Συναρτάται επίσης με την όλη λειτουργία του Target Model και με τα σήματα που εκπέμπουν οι νέες αγορές όσον αφορά την βιωσιμότητα των μονάδων ηλεκτρισμού. Οπως με τους παραπάνω, έτσι και για την ΔΕΗ, η τελική επενδυτική απόφαση θα περάσει από την κρησάρα των ίδιων παραμέτρων. Βέβαια η τελευταία αποτελεί μια διαφορετική περίπτωση. Κατέχοντας μερίδιο γύρω στο 65%-67% στην προμήθεια, εφόσον η ΔΕΗ μετά το 2023 οπότε και θα έχει αποσύρει το μεγαλύτερο μέρος του λιγνιτικού της στόλου, δεν εντάξει νέες μονάδες, θα αντιμετωπίσει σοβαρή υστέρηση στην παραγωγική της βάση, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τις δαπάνες κάλυψης του πελατολογίου της. Οσον αφορα την Πτολεμαίδα V, η οποία αρχικά θα δουλεύει με λιγνίτη, η επιχείρηση φαίνεται να εξετάζει την μετατροπή της σε άλλο καύσιμο, αρκετά νωρίτερα από το 2028, δηλαδή από το χρονοδιάγραμμα του αρχικού σχεδιασμού. Σύμφωνα με κάποιες πληροφορίες, συζητείται ο μετασχηματισμός της έτσι ώστε να δουλέψει με ένα μείγμα φυσικού αερίου και υδρογόνου όταν θα έχει ωριμάσει η σχετική τεχνολογία, με κάποια σενάρια να μιλούν για πιθανή αναβάθμιση και αύξηση της δυναμικότητας της. Η νέα σχεδιαζόμενη μονάδας της ΔΕΗ Στο δια ταύτα, η απόφαση της ΡΑΕ αναφέρει ότι η διάρκεια ισχύος της άδειας παραγωγής που χορήγησε στην ΔΕΗ είναι για 35 χρόνια, ενώ η μονάδα θα αποτελείται από μία αεριοστροβιλική, ισχύος 450 MW και μία ατμοστροβιλική, ισχύος 215 MW. Θα χωροθετηθεί σε ιδιόκτητο οικόπεδο της ΔΕΗ εντός ΒΙΠΕ Κομοτηνής σε έκταση παρακείμενη της υφιστάμενης μονάδας παραγωγής του εκεί ΑΗΣ. Στόχος είναι η λειτουργία της μονάδας κατά την 31η Δεκεμβρίου 2024. Συγκεκριμένα, ως ενδεικτικό χρονοδιάγραμμα, αναφέρονται τα παρακάτω : * Αδειοδότηση (έγκριση περιβαλλοντικών όρων και άδεια εγκατάστασης): 12μήνες από την έκδοση της άδειας παραγωγής • Ανάπτυξη έργου, προμήθεια-παραλαβή εξοπλισμού, κατασκευή έργου, εξωτερικές διασυνδέσεις: 36 μήνες από την έκδοση της άδειας εγκατάστασης • Δοκιμαστική λειτουργία: 3 μήνες από την ολοκλήρωση της κατασκευής και διασύνδεσης • Έναρξη λειτουργίας: Δεκέμβριος του 2024 Η μονάδα θα πρέπει να έχει μέγιστο βαθμό απόδοσης 63% (στην καθαρή ισχύ), ενώ το τεχνικό της ελάχιστο πρέπει να είναι όχι μεγαλύτερο του 40% του πλήρους φορτίου (της μικτής ισχύος 665 MW), με πλήρη τήρηση των περιβαλλοντικών περιορισμών (εκπομπές NOx, CO). Επιπλέον, θα πρέπει να είναι διαθέσιμη να λειτουργήσει απρόσκοπτα με πετρέλαιο ντίζελ εντός ολίγων ωρών από τη λήψη σχετικής ειδοποίησης διακοπής της παροχής καυσίμου από τον ΔΕΣΦΑ. Η ΔΕΗ θα πρέπει να εξασφαλίσει την ικανότητα αδιάλειπτης λειτουργίας της μονάδας με πετρέλαιο ντίζελ για τουλάχιστον 5 ημέρες σε πλήρες φορτίο. Αυτή η απαίτηση δύναται να ικανοποιηθεί με τη διατήρηση του απαραίτητου ύψους αποθεμάτων στις δεξαμενές τροφοδοσίας του σταθμού σε συνδυασμό με σύμβαση με εταιρεία προμήθειας υγρών καυσίμων μέσω της οποίας θα εξασφαλίζεται η έγκαιρη και ταχεία αναπλήρωση αυτών. Σε κάθε περίπτωση το απόθεμα πετρελαίου ντίζελ το οποίο θα είναι οποτεδήποτε διαθέσιμο στο χώρο του σταθμού θα πρέπει να είναι επαρκές για αδιάλειπτη λειτουργία του σταθμού για τουλάχιστον 24 ώρες σε πλήρες φορτίο. View full είδηση

Aνατροπή για τον υπό διαβούλευση ελληνικό κλιματικό νόμο φέρνει η αναθεώρηση της Οδηγίας για την Ενεργειακή Απόδοση των Κτιρίων που παρουσίασε χθες τη Κομισιόν, ενώ ωθεί σε ανασχεδιασμό τα προγράμματα επέκτασης δικτύων φυσικού αερίου στις πόλεις και τα επόμενα «Εξοικονομώ». Την έκρηξη του ενεργειακού κόστους που πλήττει την ευρωπαϊκή οικονομία και πολλαπλασιάζει τα νοικοκυριά τα οποία βρίσκονται στο κατώφλι της ενεργειακής φτώχειας έρχεται να αντιμετωπίσει η αναθεώρηση της Οδηγίας για την Ενεργειακή Απόδοση των Κτιρίων, ως εξειδίκευση των προτάσεων «Fit for 55» της Κομισιόν για την υλοποίηση του Green Deal. Η θωράκιση των κτιρίων μπορεί να κρατήσει χαμηλά το κόστος των τιμολογίων ρεύματος, είτε με χρήση καθαρής ενέργειας, είτε περιορίζοντας την κατανάλωση ενέργειας. Ειδικότερα, η αναθεώρηση της οδηγίας που παρουσίασε χθες η Κομισιόν φέρνει …. βασικές αλλαγές στον κτιριακό τομέα. Καταρχάς, όλα τα νέα κτίρια από το 2030 και μετά πρέπει να έχουν μηδενικές εκπομπές, ενώ ειδικά οι νέες κτιριακές υποδομές του Δημοσίου θα πρέπει να είναι μηδενικών εκπομπών ήδη από το 2027. Γενικότερα, προτείνεται η απανθρακοποίηση όλων των κτιρίων στην ΕΕ έως το 2050, άρα η απομάκρυνσή τους από τη χρήση ορυκτών καυσίμων. Όσον αφορά στις ανακαινίσεις υφιστάμενων κτιρίων, προωθούνται νέα πρότυπα ελάχιστης ενεργειακής απόδοσης σε επίπεδο ΕΕ. Σύμφωνα με αυτά θα πρέπει το 15% του κτιριακού αποθέματος σε κάθε κράτος μέλος να αντιστοιχεί στην χειρότερη ενεργειακή απόδοση, η οποία θα αναβαθμιστεί από κατηγορία G σήμερα (Η στην Ελλάδα) σε κατηγορία F (Ζ στην Ελλάδα) έως το 2027 για τα μη οικιστικά κτίρια (γραφεία, καταστήματα κλπ.) και έως το 2030 για τα κτίρια κατοικιών. Με άλλα λόγια η κατηγορία Η καταργείται. Ένα σπίτι ενεργειακής κλάσης G καταναλώνει κατά μέσο όρο περίπου 10 φορές περισσότερη ενέργεια από ένα κτίριο σχεδόν μηδενικής ενέργειας ή ένα κτίριο με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Η αναβάθμιση των συγκεκριμένων κτιρίων σε ενεργειακή κλάση F θα οδηγήσει σε εξοικονόμηση ενέργειας μεταξύ 4,6 και 6,2 Mtoe ετησίως σε ολόκληρη την ΕΕ. Μια αναβάθμιση σε ενεργειακή κλάση Ε θα επιφέρει περίπου 2/3 περισσότερη εξοικονόμηση ενέργειας. Σύμφωνα με την πρόταση της Επιτροπής, η ανακαίνιση από το επίπεδο G έως το F στην κλίμακα Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης αφορά περίπου 30 εκατομμύρια κτιριακές μονάδες. Για την επίτευξη του στόχου η ΕΕ συμβάλλει στην κινητοποίηση χρηματοδότησης για το αρχικό επενδυτικό κόστος με περίπου 150 δισεκατομμύρια ευρώ από τον προϋπολογισμό της ΕΕ, από σήμερα έως το 2030. Η εστίαση στα κτίρια με τις χαμηλότερες ενεργειακές επιδόσεις εκπληρώνει ταυτόχρονα δύο στόχους, αφενός μεγιστοποιεί τον περιορισμό των επικίνδυνων για το κλίμα εκπομπών και αφετέρου καταπολεμά την ενεργειακή ένδεια. Σε νέες βάσεις ο εθνικός κλιματικός νόμος Για να εξασφαλιστεί ο μηδενισμός των εκπομπών του κτιριακού τομέα και με δεδομένο ότι η διάρκεια ζωής των συστημάτων θέρμανσης είναι περίπου 20 χρόνια, η νέα οδηγία προτείνει ότι οι λέβητες με ορυκτά καύσιμα δεν θα είναι επιλέξιμοι για δημόσια στήριξη από το 2027. Η πρόταση της Κομισιόν, εισάγει μια σαφή νομική βάση για τις εθνικές απαγορεύσεις, επιτρέποντας στα κράτη μέλη να ορίσουν απαιτήσεις για τους καυστήρες με βάση τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου ή τον τύπο καυσίμου που χρησιμοποιούν. Έτσι, οι νέες κατευθύνσεις της Κομισιόν θέτουν καταρχάς σε νέες βάσεις τον εθνικό κλιματικό νόμο της Ελλάδας _ έχει τεθεί σε δημόσια διαβούλευση έως τις 24 Δεκεμβρίου _ στον οποίο πλέον θα πρέπει να συμπεριληφθεί σαφές χρονοδιάγραμμα απεξάρτησης από το φυσικό αέριο και όχι μόνο για το πετρέλαιο θέρμανσης. Είναι αξιοσημείωτο ότι το νομοσχέδιο προβλέπει ότι από το 2023, θα απαγορεύεται η εγκατάσταση καυστήρων πετρελαίου θέρμανσης όπου υπάρχει επαρκώς διαθέσιμο δίκτυο φυσικού αερίου. http://www.ot.gr/wp-content/uploads/2021/09/a-silhouette-of-crude-oil-and-natural-gas-in-north-9SQXPEE-600x338.jpg Επίσης, η νέα ευρωπαϊκή οδηγία θα θέσει σε νέα βάση τον σχεδιασμό για επεκτάσεις των δικτύων φυσικού αερίου στις πόλεις, αλλά και τα μελλοντικά προγράμματα ενεργειακής ανακαίνισης κτιρίων τύπου «Εξοικονομώ». Τα κτίρια, όπως ανέφερε χθες η Επίτροπος Ενέργειας κυρία Κάντρι Σίμσον, βάσει της νέας οδηγίας, θα πρέπει να καταναλώνουν ελάχιστη ενέργεια, να τροφοδοτούνται κυρίως από ανανεώσιμες πηγές (ΑΠΕ) και να μην έχουν εκπομπές από καύση ορυκτών καυσίμων. Επίσης, η πρόταση της Κομισιόν εισάγει ένα «διαβατήριο ανακαίνισης» κτιρίου και ορίζει τα «πρότυπα χαρτοφυλακίου στεγαστικών δανείων» ως έναν μηχανισμό που θα οδηγήσει τις τράπεζες να βελτιώσουν την ενεργειακή απόδοση του χαρτοφυλακίου των κτιρίων τους και να ενθαρρύνουν τους δυνητικούς πελάτες να κάνουν τα ακίνητά τους ενεργειακά πιο αποδοτικά. Η Επιτροπή επίσης καλεί τα κράτη μέλη να συμπεριλάβουν τις ανακαινίσεις στους δημόσιους και ιδιωτικούς κανόνες χρηματοδότησης και να θεσπίσουν κατάλληλα μέσα, ιδίως για τα νοικοκυριά με χαμηλό εισόδημα. Οι νέοι κανόνες ενθαρρύνουν τη χρήση έξυπνων τεχνολογιών για τη διασφάλιση της αποτελεσματικής λειτουργίας των κτιρίων και απαιτούν τη δημιουργία ψηφιακών βάσεων δεδομένων κτιρίων. Όσον αφορά στην κινητικότητα, η πρόταση υποστηρίζει την ανάπτυξη υποδομής φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα σε κατοικίες και εμπορικά κτίρια και καθιστά διαθέσιμο περισσότερο χώρο στάθμευσης για ποδήλατα. Τα Εθνικά Σχέδια Ανακαίνισης Κτιρίων θα ενσωματωθούν πλήρως στα Εθνικά Σχέδια για την Ενέργεια και το Κλίμα (το ελληνικό ΕΣΕΚ βρίσκεται υπό αναθεώρηση) ώστε να υπάρχει άμεση σύνδεση με την κινητοποίηση χρηματοδότησης και την ενεργοποίηση των μεταρρυθμίσεων και των επενδύσεων που απαιτούνται. Αυτά τα σχέδια θα πρέπει να περιλαμβάνουν οδικούς χάρτες για τη σταδιακή κατάργηση των ορυκτών καυσίμων στη θέρμανση και την ψύξη το αργότερο έως το 2040, μαζί με μια πορεία για τη μετατροπή του εθνικού κτιριακού αποθέματος σε κτίρια μηδενικών εκπομπών έως το 2050. http://www.ot.gr/wp-content/uploads/2021/04/ktiria-600x400.jpg Όσον αφορά στα Πιστοποιητικά Ενεργειακής Απόδοσης θα γίνουν πιο ξεκάθαρα και θα περιέχουν βελτιωμένες πληροφορίες. Η υποχρέωση έκδοσης πιστοποιητικού ενεργειακής απόδοσης σχεδιάζεται να επεκταθεί σε κτίρια που υπόκεινται σε ριζική ανακαίνιση, κτίρια για τα οποία ανανεώνεται η σύμβαση μίσθωσης και σε όλα τα δημόσια κτίρια. Εκείνα που θα προσφέρονται προς πώληση ή ενοικίαση θα πρέπει επίσης να διαθέτουν πιστοποιητικό και η κλάση ενεργειακής απόδοσης θα πρέπει να αναφέρεται σε όλες τις διαφημίσεις. Έως το 2025, όλα τα πιστοποιητικά πρέπει να βασίζονται σε μια εναρμονισμένη κλίμακα από το Α έως το Ζ. Ο κτιριακός τομέας είναι ο μεγαλύτερος ενεργειακός καταναλωτής καθώς καταναλώνει το 40% της ενέργειας στην ΕΕ και ο μεγαλύτερος ρυπαντής της Ευρώπης _ εκπέμπει το 36% των αερίων του θερμοκηπίου. «Αυτό συμβαίνει επειδή τα περισσότερα κτίρια στην ΕΕ δεν είναι ενεργειακά αποδοτικά και εξακολουθούν να τροφοδοτούνται κυρίως από ορυκτά καύσιμα. Πρέπει να κάνουμε κάτι για αυτό επειγόντως, καθώς πάνω από το 85% των σημερινών κτιρίων θα παραμένει όρθιο το 2050, όταν η Ευρώπη πρέπει να είναι κλιματικά ουδέτερη», τόνισε η κυρία Σίμσον. Και πρόσθεσε: «Η βελτίωση των σπιτιών μας είναι επίσης μια αποτελεσματική απάντηση στις υψηλές τιμές ενέργειας – τα κτίρια με τη χειρότερη απόδοση στην ΕΕ καταναλώνουν πολλές φορές περισσότερη ενέργεια από τα νέα ή τα σωστά ανακαινισμένα. Η ανακαίνιση μειώνει τόσο το ενεργειακό αποτύπωμα των κτιρίων όσο και το ενεργειακό κόστος για τα νοικοκυριά». View full είδηση

Ενεργό ρόλο στην αγορά φυσικού αερίου, ενδεχομένως πιο έντονο και διευρυμένο σε σχέση με σήμερα, επιδιώκουν τα ΕΛΠΕ, μέτοχοι κατά 35% στη ΔΕΠΑ, την ίδια ώρα που ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης παρουσιάζει τη συμφωνία του με τους δανειστές για την αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ. Η ηγεσία του ομίλου επαναβεβαίωσε χθες, στην τακτική γενική συνέλευση, το ενδιαφέρον των ΕΛΠΕ για το φυσικό αέριο, θέση που είχε διατυπωθεί και πρόσφατα από τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του ομίλου Στάθη Τσοτσορό στην έκτακτη συνέλευση για την έγκριση της πώλησης του 35% του ΔΕΣΦΑ. Ωστόσο, δεν διευκρινίστηκε ο τρόπος με τον οποίο τα ΕΛΠΕ βλέπουν την επόμενη ημέρα στην αγορά αερίου, δεδομένου του μοντέλου που έχει ανακοινώσει ο υπουργός για την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ. Το σχέδιο του κ. Σταθάκη προβλέπει το σπάσιμο της ΔΕΠΑ σε δύο εταιρίες, μία για την εμπορία που θα ιδιωτικοποιηθεί κατά πλειοψηφία και μία για τα δίκτυα/υποδομές, στην οποία το δημόσιο θα διατηρήσει το 51% τουλάχιστον. Πληροφορίες ήθελαν μάλιστα ο διαχωρισμός της ΔΕΠΑ σε δύο εταιρίες να είναι το σχέδιο που πρόκριναν τα ΕΛΠΕ, έναντι του αρχικού περί δημιουργίας τριών εταιριών, μίας holding και δύο θυγατρικών, εμπορίας και δικτύων, που επιδίωκε το υπουργείο Περιβάλλοντος- Ενέργειας. Κύκλοι της αγοράς δεν απέκλειαν τα ΕΛΠΕ να επιθυμούν μεγαλύτερο μερίδιο στην εταιρία εμπορίας, προσθέτοντας ότι για έναν ενεργειακό όμιλο όπως τα Ελληνικά Πετρέλαια είναι απολύτως λογικό να διεκδικεί την επέκταση στο φυσικό αέριο, τη μόνη αναπτυσσόμενη αγορά καυσίμων στην Ευρώπη, τη στιγμή ειδικά που η κατανάλωση πετρελαιοειδών τόσο στην Ελλάδα, όσο και στην υπόλοιπη ΕΕ ακολουθεί δομική καθοδική πορεία. Η διοίκηση του ομίλου όμως δεν μπορεί να ξεδιπλώσει τη στρατηγική της, όσο βρίσκεται σε εξέλιξη η ιδιωτικοποίηση των ίδιων των Ελληνικών Πετρελαίων, με άγνωστο τον νέο μέτοχο του 50,1% της εταιρίας. View full είδηση

Υπεγράφη σήμερα η συμφωνία για την εξαγορά του 49% των μετοχών των εταιρειών διανομής και προμήθειας φυσικού αερίου Αττικής από την ΔΕΠΑ, η οποία καθίσταται πλέον μοναδικός μέτοχος (100%) των δύο εταιρειών καθώς κατείχε ήδη το 51% των μετοχών. Η συναλλαγή αποτελεί μέρος της συμφωνίας για την τέταρτη αξιολόγηση που περιελάμβανε επίσης την αποχώρηση της ΔΕΠΑ από την εταιρεία εμπορίας αερίου Θεσσαλονίκης η οποία έχει ήδη υπογραφεί. Η σημερινή συμφωνία προβλέπει την πώληση του 49% του μετοχικού κεφαλαίου των εταιριών ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ - ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (ΕΠΑ Αττικής) και ΔΙΑΝΟΜΗ ΑΕΡΙΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ (ΕΔΑ Αττικής) από την Attiki Gas, θυγατρική της Shell, έναντι τιμήματος 39 εκατ. για την ΕΠΑ Αττικής και 111 εκατ. για την ΕΔΑ Αττικής. Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση λήψεως των απαιτούμενων εγκρίσεων από τις αρμόδιες αρχές. Τη σύμβαση υπέγραψε ο Πρόεδρος της ΔΕΠΑ, κ. Βελισσάριος Δότσης ο οποίος δήλωσε τα ακόλουθα: «Η σημερινή συμφωνία αποτελεί μία σημαντική εξέλιξη τόσο για τη ΔΕΠΑ όσο και για τον ενεργειακό τομέα της χώρας. Μετά την πώληση του 51% του μετοχικού της κεφαλαίου στην εταιρία ZeniΘ, η ΔΕΠΑ προχωρά στην εξαγορά του 49% της Shell στις εταιρίες ΕΠΑ Αττικής και ΕΔΑ Αττικής έχοντας πλέον τον πλήρη έλεγχο, ενώ παραμένει μοναδικός μέτοχος της ΔΕΔΑ (Δημόσιας Επιχείρησης Δικτύων Διανομής Αερίου Α.Ε.) καθώς και μέτοχος του 51% της ΕΔΑ ΘΕΣΣ (ΕΔΑ Θεσσαλονίκης - Θεσσαλίας). Η ΔΕΠΑ είναι η εταιρία που άλλαξε τον ενεργειακό χάρτη της χώρας εισάγοντας το φυσικό αέριο και δημιουργώντας τις απαραίτητες υποδομές ώστε το φυσικό αέριο να γίνει μοχλός ανάπτυξης της οικονομίας με τη μείωση του κόστους λειτουργίας των επιχειρήσεων και των νοικοκυριών. Η σημερινή συμφωνία είναι στρατηγικής σημασίας για τη ΔΕΠΑ και αποτελεί το ορόσημο για τη μετάβαση της στη νέα εποχή. Είμαι απόλυτα βέβαιος ότι με τη σημερινή συμφωνία, και με την ολοκλήρωση της συναλλαγής, η ΔΕΠΑ θα συνεχίσει να διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην αναδιαμόρφωση του ενεργειακού τομέα, προς όφελος της Εταιρίας, των μετόχων , των καταναλωτών και της εθνικής μας οικονομίας'». Χρηματοοικονομικοί Σύμβουλοι της ΔΕΠΑ σε σχέση με τη συναλλαγή ήταν οι Rothschild και Alpha Bank ΑΛΦΑ+1,13% και Νομικοί Σύμβουλοι οι δικηγορικές εταιρίες «Λαμπαδάριος & Συνεργάτες» και «Κουταλίδης». Γνώμη για το δίκαιο και εύλογο της συναλλαγής δόθηκε από την Eurobank. naftemporiki.gr με πληροφορίες από ΑΜΠΕ View full είδηση

Ανοίγει ο δρόμος για την κατασκευή δικτύων φυσικού αερίου σε 18 πόλεις σε Ανατολική Μακεδονία - Θράκη, Κεντρική Μακεδονία και Στερεά Ελλάδα καθώς και για τροφοδοσία απομακρυσμένων περιοχών με φυσικό αέριο καθώς οι επενδύσεις για τα νέα δίκτυα, συνολικού ύψους 160 εκατ. ευρώ εντάσσονται για συγχρηματοδότηση στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων - ΕΣΠΑ. Οι επενδύσεις για τα αστικά δίκτυα υλοποιούνται από την Εταιρεία Διανομής Αερίου Λοιπής Ελλάδας, θυγατρική της ΔΕΠΑ η οποία διαχειρίζεται και αναπτύσσει τα δίκτυα σε όλη την Ελλάδα, εκτός Αττικής, Θεσσαλίας και Θεσσαλονίκης. Τις αποφάσεις για ένταξη των επενδύσεων στο ΠΔΕ υπέγραψαν ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης και ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης Αλέξης Χαρίτσης. Αναλυτικά στα έργα που προωθούνται περιλαμβάνονται τα εξής: -Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας - Θράκης: Τα δίκτυα διανομής θα αναπτυχθούν στους Δήμους Αλεξανδρούπολης και Ορεστιάδας (νομός Έβρου), Κομοτηνής (νομός Ροδόπης), Ξάνθης (νομός Ξάνθης), Δράμας (νομός Δράμας) και Καβάλας (νομός Καβάλας). Προβλέπεται η κατασκευή δικτύων συνολικού μήκους 485 χιλιομέτρων, προϋπολογισμού 64,2 % με χρηματοδότηση κατά 50 % από το ΠΔΕ και διάρκεια υλοποίησης τα 5 χρόνια. -Στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας τα δίκτυα θα κατασκευαστούν στους Δήμους Βέροιας και Αλεξάνδρειας (νομός Ημαθίας), Κατερίνης (νομός Πιερίας), Σερρών (νομός Σερρών), Γιαννιτσών (νομός Πέλλας) και Κιλκίς (νομός Κιλκίς). Το συνολικό μήκος είναι 327 χιλιόμετρα και το ύψος της επένδυσης 44,1 εκατ. ευρώ με ποσοστό χρηματοδότησης 48,5 %. -Και στη Στερεά Ελλάδα τα δίκτυα συνολικού μήκους 320 χλμ. θα γίνουν στις πόλεις Λαμίας (νομός Φθιώτιδας), Χαλκίδας (νομός Εύβοιας), Θήβας και Λειβαδιάς (νομός Βοιωτίας), 'Αμφισσας (νομός Φωκίδας) και Καρπενησίου (νομός Ευρυτανίας) με κόστος 47,4 εκατ. και χρηματοδότηση 45 %. Από τις Περιφέρειες αυτές διέρχεται ο κεντρικός αγωγός φυσικού αερίου, με αποτέλεσμα να είναι εφικτή η τροφοδοσία περιοχών που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση. Για τις πιο απομακρυσμένες περιοχές η λύση που προωθείται για την διείσδυση του φυσικού αερίου προβλέπει τη μεταφορά του σε υγροποιημένη μορφή. Για το σκοπό αυτό με άλλη απόφαση εντάσσεται στο ΠΔΕ το έργο του ΔΕΣΦΑ για κατασκευή σταθμού φόρτωσης βυτιοφόρων Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στο σταθμό της Ρεβυθούσας, προϋπολογισμού 5,3 εκατ. με ποσοστό χρηματοδότησης 57,5 %. Με πληροφορίες από ΑΠΕ View full είδηση

Στο 1st Ecomobility Conference 2018 που διοργανώθηκε στις 22 Μαρτίου στην Αίγλη Ζαππείου, βασικό θέμα της ομιλίας του Φώτη Καραγιάννη, Διευθυντή Υλοποίησης Επιχειρηματικών Δράσεων της ΔΕΗ, ήταν "Η ΔΕΗ στο φυσικό αέριο και την ηλεκτροκίνηση" στην οποία ανακοίνωσε την πρόθεση της υπηρεσίας να γίνει leader στην παροχή λύσεων ηλεκτροκίνησης στη χώρα. "Η ΔΕΗ αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις" είπε ο Φ. Καραγιάννης για να συνεχίσει "Υπάρχουν στρεβλώσεις και αντιξοότητες όπως είναι το άνοιγμα της αγοράς, κάτι που σημαίνει 4,5 εκατομμύρια μετρητές. Έχει βέβαια τονιστεί ότι περίπου οι μισοί καταναλωτές δεν μπορούν να προσμετρηθούν καθώς ανήκουν σε ομάδες όπως είναι οι ευάλωτοι καταναλωτές, οι οφειλέτες, η υψηλή τάση κλπ. Μια άλλη στρέβλωση είναι η κάλυψη του κόστους παραγωγής από την οριακή τιμή συστήματος δεδομένου του τρόπου λειτουργίας της αγοράς. Οι δημοπρασίες ΝΟΜΕ δεν φαίνεται να μετακυλίονται στους τελικούς καταναλωτές καθώς ένα όφελος πήγε στις εξαγωγές. Η ΔΕΗ πρέπει να βρει το δρόμο της. Η μετάβαση της ΔΕΗ από καθετοποιημένη εταιρεία σε εταιρεία ενεργειακών προϊόντων και υπηρεσιών. Η ΔΕΗ προσπαθεί να αντεπεξέλθει εκσυγχρονίζοντας τις υποδομές, αλλάζοντας την κουλτούρα και κοιτώντας προς τα έξω και με μια πελατοκεντρική προσέγγιση. Η επέκταση σε νέες αγορές είναι άλλη μια ευκαιρία όπως και η στροφή στις ΑΠΕ οι οποίες θα αποτελέσουν βασικό μοχλό τα επόμενα χρόνια για τη ΔΕΗ. Άλλες προτεραιότητες είναι η ενεργειακή αποδοτικότητα, η αγορά φυσικού αερίου, η ηλεκτροκίνηση κλπ. Πρόκειται για αγορές στις οποίες η ΔΕΗ σχεδιάζει να μπει. Μέσα στο επόμενο διάστημα θα ανακοινωθούν ενέργειες για το φυσικό αέριο. Υπάρχουν περιοχές οι οποίες θα ήθελαν φυσικό αέριο, σχεδιάζουμε τρόπους ώστε αυτό να μπορέσει να γίνει πραγματικότητα. Η ηλεκτροκίνηση στις μεταφορές είναι ένας τομέας που έχει ραγδαία ανάπτυξη. Προσπαθούμε να καταλάβουμε όλες τις πτυχές του τομέα. Η ΔΕΗ ως παραγωγός, προμηθευτής αλλά και ιδιοκτήτης ακινήτων έχει συγκριτικά πλεονεκτήματα στον τομέα αυτοκίνησης. Η ΔΕΗ έχει υπογράψει σύμφωνο συνεργασίας με τη Solaris Bus & Coach, έχουμε υπογράψει ένα ολοκληρωμένο προϊόν, που θα τα περιλαμβάνει όλα: ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, προμήθεια και συντήρηση, διαχείριση ανακύκλωσης των υλικών, εγκατάσταση υποδομών φόρτισης, παροχή αναγκαίας ηλεκτρικής ενέργειας κλπ. Θα υπάρξουν ανακοινώσεις το επόμενο διάστημα. Στρατηγική επιλογή είναι να γίνουμε leaders και αυτό είναι το υπόβαθρο για να αναπτυχθούμε. Στοχεύουμε στην ψηφιοποίηση, τον εκσυγχρονισμό της εταιρείας, την εξωστρέφεια. Η ΔΕΗ εργάζεται ώστε στο πολύ σύντομο μέλλον να έχουμε μια ΔΕΗ πιο ισχυρή και πιο σύγχρονη». Πηγή: https://emea.gr/η-δε.../541130/541130/ Click here to view the είδηση

Επενδύσεις επέκτασης του δικτύου φυσικού αερίου σε 43 πόλεις και νησιά ανά την Ελλάδα περιλαμβάνει το πενταετές πρόγραμμα ανάπτυξης του δικτύου 2017 - 2021 που έχει θέσει σε δημόσια διαβούλευση η Δημόσια Επιχείρηση Δικτύων Διανομής Αερίου (ΔΕΔΑ). Η εταιρεία προβλέπεται να επενδύσει κοντά στα 180 εκ. ευρώ. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι στο πρόγραμμα περιλαμβάνεται η ανάπτυξη δικτύων και για μεγάλα νησιά όπως η Κρήτη, η Ρόδος, η Λέσβος, η Σάμος και η Χίος. Σε ποιες πόλεις όμως προβλέπεται να αναπτυχθεί δίκτυο φυσικού αερίου μέχρι το 2021 και πόσοι θα είναι οι ωφελούμενοι καταναλωτές. Σύμφωνα με το πρόγραμμα ανάπτυξης της ΕΔΑ Λοιπής Ελλάδος, την περίοδο 2017-2021 προβλέπεται η ανάπτυξη δικτύων στις εξής περιοχές: Στερεά Ελλάδα ▪ Λαμία, δίκτυο μήκους 99,12 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 2589 συνδέσεις ▪ Χαλκίδα, δίκτυο μήκους 90,9 χιλιομέτρων με πρόβλεψη για 2878 συνδέσεις ▪ Θήβα, δίκτυο 39,75 χιλιομέτρων με πρόβλεψη για 1186 συνδέσεις ▪ Λιβαδειά, δίκτυο 51,787 χιλιομέτρων με πρόβλεψη για 745 συνδέσεις Δελφοί (Άμφισσα), δίκτυο 21,455 χιλιομέτρων με πρόβλεψη για 178 συνδέσεις Καρπενήσι, δίκτυο 16,988 χιλιομέτρων με πρόβλεψη για 213 συνδέσεις Συνολικά στις 6 πόλεις προβλέπεται να συνδεθούν 6.952 οικιακοί, 827 εμπορικοί και 10 βιομηχανικοί νέοι τελικοί πελάτες, με κατανάλωση 152.455 MWh για τους οικιακούς, 72.056 MWh για τους εμπορικούς και 29.700 MWh για τους βιομηχανικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 36.843.149 ευρώ. Κεντρική Μακεδονία - Κατερίνη, δίκτυο μήκους 112,86 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 2398 συνδέσεις - Κιλκίς, δίκτυο μήκους 36 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 634 συνδέσεις - Σέρρες, δίκτυο μήκους 69,37 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 986 συνδέσεις - Βέροια, δίκτυο μήκους 39,94 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 700 συνδέσεις - Πέλλα (Γιαννιτσά), δίκτυο μήκους 38,9 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 586 συνδέσεις - Αλεξάνδρεια, δίκτυο μήκους 29,93 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 265 συνδέσεις Στις 6 πόλεις της Κεντρικής Μακεδονίας προβλέπεται να συνδεθούν 4560 οικιακοί, 997 εμπορικοί και 12 βιομηχανικοί νέοι τελικοί πελάτες, με κατανάλωση 111.459 MWh για τους οικιακούς, 112.131 MWh για τους εμπορικούς και 137.116MWh για τους βιομηχανικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 34.986.305 ευρώ. Ανατολική Μακεδονία Θράκη - Αλεξανδρούπολη, δίκτυο μήκους 120 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 1398 συνδέσεις - Ορεστιάδα, δίκτυο μήκους 59,5 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 756 συνδέσεις - Κομοτηνή, δίκτυο μήκους 76 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 1636 συνδέσεις - Ξάνθη, δίκτυο μήκους 96 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 1195 συνδέσεις - Καβάλα, δίκτυο μήκους 26 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 512 συνδέσεις - Δράμα, δίκτυο μήκους 107 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 1143 συνδέσεις Στις 6 πόλεις της Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης προβλέπεται να συνδεθούν 5358 οικιακοί, 1249 εμπορικοί και 33 βιομηχανικοί νέοι τελικοί πελάτες, με κατανάλωση 111.117MWh για τους οικιακούς, 116.308 MWh για τους εμπορικούς και 167.233 MWh για τους βιομηχανικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 48.494.832 ευρώ. Δυτική Ελλάδα - Πάτρα , δίκτυο μήκους 208,8 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 2603 συνδέσεις - Αγρίνιο , δίκτυο μήκους 54 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 715 συνδέσεις - Πύργος, δίκτυο μήκους 18 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 188 συνδέσεις Στις 3 πόλεις της Δυτικής Ελλάδας προβλέπεται να συνδεθούν 3293 οικιακοί, 190 εμπορικοί και 23 βιομηχανικοί νέοι τελικοί πελάτες, με κατανάλωση 66.912 MWh για τους οικιακούς, 23.168 MWh για τους εμπορικούς και 111757 MWh για τους βιομηχανικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 27.869.323 ευρώ. Πελοπόννησος - Κόρινθος , δίκτυο μήκους 15 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 65 συνδέσεις - Τρίπολη , δίκτυο μήκους 15 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις - Καλαμάτα , δίκτυο μήκους 10 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 2603 συνδέσεις - Σπάρτη , δίκτυο μήκους 10 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις - Άργος- Ναύπλιο , δίκτυο μήκους 10 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις Στις 6 πόλεις της Πελοποννήσου προβλέπεται να συνδεθούν 160 οικιακοί και 60 εμπορικοί νέοι τελικοί πελάτες, με κατανάλωση 1600 MWh για τους οικιακούς και 3600 MWh για τους εμπορικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 9.870.244 ευρώ. Δυτική Μακεδονία - Καστοριά , δίκτυο μήκους 26,5 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 128 συνδέσεις - Άργος Ορεστικό , δίκτυο μήκους 18,6 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 58 συνδέσεις - Δήμος Γρεβενά , δίκτυο μήκους 18,6 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 87 συνδέσεις - Μανιάκοι, δίκτυο μήκους 6,2 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 22 συνδέσεις Στις 4 πόλεις της Δ. Μακεδονίας προβλέπεται να συνδεθούν 195 οικιακοί , 96 εμπορικοί και 4 βιομηχανικοί νέοι τελικοί πελάτες, με κατανάλωση 4625 MWh για τους οικιακούς, 16704 MWh για τους εμπορικούς και 28338 MWh για τους βιομηχανικούς πελάτες. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 12.011.042 ευρώ. Ήπειρος - Ιωάννινα , δίκτυο μήκους 20χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 240 συνδέσεις - Άρτα , δίκτυο μήκους 10 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 130 συνδέσεις - Πρέβεζα , δίκτυο μήκους 8 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 100 συνδέσεις - Ηγουμενίτσα , δίκτυο μήκους 8 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 100 συνδέσεις Στις 4 πόλεις της Ηπείρου προβλέπεται να συνδεθούν 460 οικιακοί και 110 εμπορικοί, με κατανάλωση 9200 MWh για τους οικιακούς και 11000 MWh για τους εμπορικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 4.375.864 ευρώ. Κρήτη - Ηράκλειο, δίκτυο μήκους 10 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις - Ρέθυμνο, δίκτυο μήκους 10 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις - Χανιά, δίκτυο μήκους 10 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις - Άγιος Νικόλαος, δίκτυο μήκους 10 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις Στις 4 πόλεις της Κρήτης προβλέπεται να συνδεθούν 80 οικιακοί και 40 εμπορικοί, με κατανάλωση 640 MWh για τους οικιακούς και 1200 MWh για τους εμπορικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 3.348.096 ευρώ. Βόρειο Αιγαίο - Μυτιλήνη, δίκτυο μήκους 6 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις - Σάμος, δίκτυο μήκους 6 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις - Χίος, δίκτυο μήκους 6 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις Στα 3 νησιά του Β. Αιγαίου προβλέπεται να συνδεθούν 60 οικιακοί και 30 εμπορικοί, με κατανάλωση 480 MWh για τους οικιακούς και 1200 MWh για τους εμπορικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 1.551.072 ευρώ. Νότιο Αιγαίο Ρόδος, δίκτυο μήκους 6 χιλιόμετρων με πρόβλεψη για 30 συνδέσεις Στη Ρόδο προβλέπεται να συνδεθούν 20 οικιακοί και 10 εμπορικοί πελάτες με κατανάλωση 160 MWh για τους οικιακούς και 400MWh για τους εμπορικούς. Το συνολικό προβλεπόμενο κόστος εγκατάστασης ανέρχεται σε 517.024 ευρώ Του Χάρη Φλουδόπουλου Πηγή: capital.gr Click here to view the είδηση

Νέα αύξηση στις αιτήσεις για σύνδεση με το δίκτυο φυσικού αερίου καταγράφεται εφέτος, μετά το ρεκόρ του 2017 καθώς τα νοικοκυριά σπεύδουν να επωφεληθούν από τη διαφορά τιμής με το πετρέλαιο θέρμανσης και το ρεύμα. Όπως επίσης και από τις προσφορές που κάνουν οι εταιρείες ενέργειας είτε για προμήθεια αερίου, είτε για τα λεγόμενα double play προγράμματα ("πακέτα" φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας). Όπως επισημαίνει στο ΑΠΕ - ΜΠΕ ο γενικός διευθυντής της Φυσικό Αέριο - Ελληνική Εταιρία Ενέργειας Γιάννης Μητρόπουλος, οι αιτήσεις στο επτάμηνο του 2018 είναι αυξημένες κατά 10% - 12% σε σχέση με πέρυσι, οπότε χιλιάδες νοικοκυριά στράφηκαν στο φυσικό αέριο με τη συνδρομή προγραμμάτων επιδότησης των επενδύσεων για την μετατροπή των συστημάτων θέρμανσης. Ο ίδιος τονίζει ότι τέτοιου είδους προγράμματα είναι απαραίτητα για την ανάπτυξη της αγοράς καθώς συμβάλλουν αποφασιστικά στην λήψη απόφασης από τα νοικοκυριά για την πραγματοποίηση των δαπανών που απαιτούνται για την μετατροπή. Σε ό,τι αφορά την διαμόρφωση των τιμών, ενόψει της έναρξης της περιόδου θέρμανσης, η εικόνα μέχρι στιγμής είναι ότι τόσο το φυσικό αέριο όσο και το πετρέλαιο θέρμανσης διαμορφώνονται σε υψηλότερα επίπεδα σε σχέση με πέρυσι. Ωστόσο οι τιμές αλλάζουν καθημερινά και κατά την έναρξη της περιόδου διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης (στις 15 Οκτωβρίου) θα διαμορφωθούν ανάλογα με τη διακύμανση των διεθνών τιμών και της ισοτιμίας δολαρίου - ευρώ. Με τα σημερινά δεδομένα η εικόνα έχει ως εξής: -Η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης αν έβγαινε σήμερα στην αγορά θα ήταν γύρω στο 1,08 ευρώ το λίτρο, από 0,944 ευρώ που ήταν η μέση τιμή διάθεσης τον Οκτώβριο του 2017 κατά την έναρξη της χειμερινής περιόδου. Οι τιμές παρουσιάζουν σημαντικές αποκλίσεις ανάλογα με την ποσότητα της παραγγελίας και την περιοχή. Η γενική εικόνα είναι πάντως ότι σε πολλές πολυκατοικίες η κεντρική θέρμανση έχει σταματήσει να λειτουργεί - είναι ενδεικτικό ότι η κατανάλωση πετρελαίου θέρμανσης (με στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ) μειώθηκε το 2017 σε 1.172.142 μετρικούς τόνους από 3.535.749 μ.τ. το 2007, δηλαδή στη δεκαετία περιορίστηκε κατά 67%. -Για το φυσικό αέριο, ενδεικτικά οι τιμές της "Ελληνική Εταιρία Ενέργειας" είναι αυτό το μήνα (Σεπτέμβριος 2018) 0,05652 ευρώ ανά κιλοβατώρα έναντι 0,05443 το Σεπτέμβριο του 2017. Υπενθυμίζεται ότι η αγορά φυσικού αερίου έχει πλήρως απελευθερωθεί, που σημαίνει ότι όλοι οι καταναλωτές έχουν δυνατότητα επιλογής του προμηθευτή τους και να επιλέξουν τη συμφερότερη προσφορά σε συνδυασμό ή όχι με την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας. Το ίδιο ισχύει για το ρεύμα αλλά και για συνδυασμό ρεύματος και φυσικού αερίου (double play) που προσφέρουν ήδη αρκετοί προμηθευτές στην αγορά και σύντομα αναμένεται να προσφέρει και η ΔΕΗ που σχεδιάζει την είσοδό της στο φυσικό αέριο. View full είδηση

Υπογράφηκαν οι Αποφάσεις ένταξης στα Περιφερειακά Επιχειρησιακά Προγράμματα (ΕΣΠΑ 2014-2020) των περιφερειών Στερεάς Ελλάδας, Κεντρικής Μακεδονίας και Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, των έργων κατασκευής δικτύων διανομής Φ.Α. σε 18 πόλεις της ελληνικής περιφέρειας. Ο συνολικός προϋπολογισμός των έργων ανέρχεται σε 172 εκατ. Ευρώ περίπου. Ειδικότερα: Ο προϋπολογισμός (πλέον ΦΠΑ) για την Ανατολική Μακεδονία – Θράκη ανέρχεται σε 56,56 εκατ. ευρώ, για την Κεντρική Μακεδονία σε 40,15 εκατ. ευρώ και για την Στερεά Ελλάδα σε 42,27 εκατ. ευρώ. Από αυτά τα ποσά, το 50% θα χρηματοδοτηθεί από τα Περιφερειακά Προγράμματα του ΕΣΠΑ και το υπόλοιπο 50% από ήδη συναφθέν δάνειο με την Ε.Τ.Επ. ύψους 48 εκατ. ευρώ και από ίδια κεφάλαια της ΔΕΔΑ. Ανοίγει έτσι ο δρόμος ώστε εντός του Ιανουαρίου 2019 να δημοπρατηθεί το σύνολο των έργων. Αναλυτικότερα θα δημοπρατηθούν, μέσω του πλαισίου που θέτει ο Ν.4412/2016 περί Δημοσίων Συμβάσεων τα κάτωθι υπό έργα: Στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδος: • Θήβα – Άμφισσα • Λαμία – Καρπενήσι • Λειβαδιά • Χαλκίδα Στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας: • Αλεξάνδρεια – Γιαννιτσά • Βέροια • Κατερίνη • Κιλκίς – Σέρρες Στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης: • Κομοτηνή • Αλεξανδρούπολη • Δράμα • Καβάλα • Ξάνθη • Ορεστιάδα Οι παραπάνω διαγωνισμοί θα αφορούν τόσο το κατασκευαστικό έργο όσο και την προμήθεια υλικών, εκτός από την προμήθεια έξυπνων μετρητών, αποσυμπιεστών CNG και σταθμών μέτρησης – ρύθμισης που θα αποτελέσουν αντικείμενο ξεχωριστών, αλλά ταυτόχρονων, διαγωνιστικών διαδικασιών από τη ΔΕΔΑ. Με βάση τον αναλυτικό χρονικό προγραμματισμό της ΔΕΔΑ, υπολογίζεται ότι τον Ιούλιο 2019 θα έχουν εγκατασταθεί οι εργολαβίες στις 18 αυτές πόλεις και θα ξεκινήσουν άμεσα οι εργασίες. Πρόκειται για τα πρώτα μεγάλα έργα αεριοδότησης στην ελληνική περιφέρεια, που θα συμβάλλουν σημαντικά στην αντιμετώπιση της ενεργειακής φτώχειας, την περιβαλλοντική αναβάθμιση των πόλεων και την τόνωση των τοπικών οικονομικών τόσο άμεσα όσο και έμμεσα, με τα πολλαπλασιαστικά οφέλη που αυτά τα έργα θα επιφέρουν. View full είδηση

Ο εταιρικός μετασχηματισμός της ΔΕΠΑ δεν επιβράδυνε την προετοιμασία των διαγωνισμών από τη θυγατρική της. Λίγες τελευταίες εκκρεμότητες απομένουν για να ολοκληρωθεί η προετοιμασία από τη ΔΕΔΑ των διαγωνισμών για την κατασκευή δικτύων διανομής φυσικού αερίου στις Περιφέρειες Στερεάς Ελλάδας, Κεντρικής Μακεδονίας και Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. Έτσι, έχει ουσιαστικά ξεκινήσει η αντίστροφη μέτρηση για την έναρξη των διαγωνιστικών διαδικασιών, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες είναι πολύ πιθανό ακόμη και εντός του τρέχοντος μήνα να δημοσιευθεί το πρώτο «κύμα» των προκηρύξεων ώστε τα αστικά κέντρα στις τρεις περιοχές να αποκτήσουν 100% κάλυψη από δίκτυα. Το «πάγωμα» της διάσπασης της ΔΕΠΑ σε ΔΕΠΑ Εμπορίας και ΔΕΠΑ Υποδομών δεν επηρεάζει τη δρομολόγηση από τη ΔΕΔΑ της επέκτασης των δικτύων στις εν λόγω Περιφέρειες, καθώς η υλοποίηση των έργων είχε έτσι κι αλλιώς ξεκινήσει υπό το υφιστάμενο καθεστώς του Ομίλου, στο πλαίσιο του οποίου η ΔΕΔΑ αποτελεί 100% θυγατρική της ΔΕΠΑ. Επίσης, παρά το γεγονός ότι τους τελευταίους μήνες η ΔΕΠΑ βρισκόταν σε φάση εταιρικού μετασχηματισμού, το γεγονός αυτό δεν επιβράδυνε την προετοιμασία των διαγωνισμών από τη θυγατρική της. Υπενθυμίζεται πως το σχέδιο της ΔΕΔΑ προβλέπει την «άφιξη» του φυσικού αερίου σε 18 πόλεις και κωμοπόλεις των τριών Περιφερειών με δίκτυα διανομής που θα καλύπτουν το σύνολο των αστικών τους ιστών. Γι’ αυτό τον σκοπό, σε κάθε μία Περιφέρεια προβλέπεται να πραγματοποιηθεί ένας διαγωνισμός για την προμήθεια των υλικών, ένας διαγωνισμός για το project management και ένας για την λεγόμενη επιθεώρηση τρίτου μέρους. Η κατασκευή των δικτύων θα δημοπρατηθεί μέσω περισσότερων του ενός διαγωνισμών. Εντός πενταετίας η ολοκλήρωση των έργων Τα έργα αναμένεται να ολοκληρωθούν μέσα σε μία πενταετία, τα οποία στην περίπτωση της Κεντρικής Μακεδονίας περιλαμβάνουν την κατασκευή δικτύου χαμηλής πίεσης μήκους περίπου 327 χλμ., δικτύου μέσης πίεσης μήκους περίπου 9 χλμ. και 7 σταθμών μέτρησης και ρύθμισης πίεσης (Μ/Ρ). Το δίκτυο διανομής που θα αναπτυχθεί θα καλύψει 6 κεντρικούς Δήμους: Αλεξανδρούπολης και Ορεστιάδας (Νομός Έβρου), Κομοτηνής (Νομός Ροδόπης), Ξάνθης (Νομός Ξάνθης), Δράμας (Νομός Δράμας) και Καβάλας (Νομός Καβάλας). Στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης, προβλέπεται η κατασκευή δικτύου χαμηλής πίεσης μήκους περίπου 485 χλμ., δικτύου μέσης πίεσης μήκους περίπου 9 χλμ. και 9 σταθμών μέτρησης και ρύθμισης πίεσης (Μ/Ρ). Το δίκτυο διανομής που θα αναπτυχθεί θα καλύψει και πάλι 6 κεντρικούς Δήμους: Αλεξανδρούπολης και Ορεστιάδας (Νομός Έβρου), Κομοτηνής (Νομός Ροδόπης), Ξάνθης (Νομός Ξάνθης), Δράμας (Νομός Δράμας) και Καβάλας (Νομός Καβάλας). Δίκτυο χαμηλής πίεσης μήκους περίπου 320 χλμ., δίκτυο μέσης πίεσης μήκους περίπου 7 χλμ. και 4 σταθμοί μέτρησης και ρύθμισης πίεσης (Μ/Ρ) θα κατασκευασθούν στην Περιφέρεια της Στερεάς Ελλάδας. Το δίκτυο διανομής που θα αναπτυχθεί θα καλύψει 6 κεντρικούς Δήμους: Λαμίας (Νομός Φθιώτιδας), Χαλκίδας (Νομός Εύβοιας), Θήβας και Λειβαδιάς (Νομός Βοιωτίας), Άμφισσας (Νομός Φωκίδας) και Καρπενησίου (Νομός Ευρυτανίας). View full είδηση

Μειωμένες κατά τουλάχιστον 16% θα είναι οι τιμές του φυσικού αερίου για τον Απρίλιο σε σχέση με τον Μάρτιο, ανακοίνωσε η ΔΕΠΑ, εφόσον, όπως επισημαίνει, δεν υπάρξει κάποια απρόσμενη μεταβολή στην ισοτιμία ευρώ-δολαρίου. Οι μειώσεις οφείλονται στην υποχώρηση των τιμών του πετρελαίου, καθώς η φόρμουλα υπολογισμού της τιμής του αερίου προκύπτει με βάση τις διεθνείς τιμές του αργού του προηγούμενου εξαμήνου. Οι νέες μειωμένες τιμές θα ισχύσουν για όλους τους πελάτες της ΔΕΠΑ (νοικοκυριά, βιομηχανία, ηλεκτροπαραγωγή) για τις ποσότητες που καταναλώνουν από την 1η Απριλίου 2015 και μετά. Η ΔΕΠΑ αναφέρει ακόμη ότι από τις αρχές Ιουλίου αναμένεται να υπάρξει και νέα μείωση των τιμών του αερίου, υπό την προϋπόθεση ότι οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου και η ισοτιμία του ευρώ με το δολάριο θα παραμείνουν στα σημερινά επίπεδα. Πηγή: http://www.ered.gr/e...po_ton_Aprilio/ Click here to view the είδηση

«Ξεπάγωσε» το πρόγραμμα χρηματοδότησης καταναλωτών με άτοκα δάνεια προκειμένου να μετατρέψουν οικιακούς καυστήρες πετρελαίου σε φυσικού αερίου. Η σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση δημοσιεύθηκε σήμερα, Τρίτη, στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης (αρ. φύλλου 479/30.3.2015). Η σχετική ρύθμιση είχε ψηφιστεί από τη Βουλή στις 14 Νοεμβρίου, όμως η ΚΥΑ που την εξειδίκευε δεν είχε υπογραφεί από την προηγούμενη κυβέρνηση. Πλέον την υπογράφουν οι υπουργοί Οικονομικών, Παραγωγικής Ανασυγκρότησης και Οικονομίας κκ. Γιάνης Βαρουφάκης, Παναγιώτης Λαφαζάνης και Γιώργος Σταθάκης. Τα κονδύλια που έχουν δεσμευθεί από το ΕΣΠΑ για το πρόγραμμα Άτοκης Χρηματοδότησης Εσωτερικών Εγκαταστάσεων φθάνουν τα 10 εκατ. ευρώ για την Αττική, ενώ έχουν δεσμευθεί άλλα 5 εκατ. ευρώ για τη Θεσσαλία και τη Θεσσαλονίκη. Όπως αναφέρεται στην ΚΥΑ, η καταβολή της χρηματοδότησης στην ΕΠΑ (Εταιρεία Παροχής Αερίου) Αττικής, στην ΕΠΑ Θεσσαλίας και στην ΕΠΑ Θεσσαλονίκης θα διενεργείται τμηματικά. Ειδικότερα: - έως 40% του προϋπολογισμού της δράσης που διαχειρίζονται, με την υπογραφή της σύμβασης. - οι επόμενες δόσεις θα καταβάλλονται, έπειτα από αίτηση των φορέων, ανάλογα με την πορεία των πληρωμών και κάθε δόση θα ανέρχεται κατά μέγιστο σε ποσοστό 30% του προϋπολογισμού της δράσης που διαχειρίζονται. Σύμφωνα με τα στοιχεία που είχε παρουσιάσει στις 19 Μαρτίου ο γενικός διευθυντής της ΕΠΑ Αττικής κ. Χρήστος Μπαλάσκας, για κεντρική θέρμανση με ισχύ λέβητα πάνω από 200.000 θερμίδες το ποσό χρηματοδότησης θα είναι 12.300 ευρώ, για ισχύ από 199.000 έως 170.000 θερμίδες θα είναι 9.840 ευρώ, για 169.999 έως 120.000 θερμίδες θα είναι 7.380 ευρώ, έως 119.999 θερμίδες θα είναι 3.000 ευρώ ενώ οι αυτόνομες συνδέσεις θα επιδοτούνται με 1.200 ευρώ. Εκτός από την επιδότηση των 10 εκατ. ευρώ, η ΕΠΑ Αττικής θα χρηματοδοτήσει το πρόγραμμα με άλλα 5 εκατ. ευρώ. Το πρόγραμμα στην Αττική θα επιδοτεί ως και το 60% του κόστους εγκατάστασης. Πηγή: http://www.tovima.gr...cle/?aid=690846 Click here to view the είδηση

Απέσυρε η αναπληρώτρια υπουργός Οικονομικών Νάντια Βαλαβάνη την ρύθμιση που περιελάμβανε το "μίνι" φορολογικού νομοσχεδίου, που απάλλασσε από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης το φυσικό αέριο που χρησιμοποιείται ως πρώτη ύλη στη βιομηχανία. Η Νάντια Βαλαβάνη προανήγγειλε ότι η ρύθμιση θα επανακατατεθεί βελτιωμένη κατά τρόπο, ώστε τα επιστρεφόμενα ποσά (συνολικού ύψους €25 εκατ. ) θα δοθούν κατά προτεραιότητα για την κάλυψη οφειλών των δικαιούχων επιχειρήσεων σε εργαζόμενους και στη ΔΕΠΑ. "Δεν είμαστε έτοιμοι για την τροποποίηση της ρύθμισης, θα την επεξεργαστούμε και θα την επαναφέρουμε στη Βουλή", ανακοίνωσε η αρμόδια υπουργός. Επίσης, η Νάντια Βαλαβάνη προανήγγειλε, ότι η νέα διάταξη θα περιλαμβάνει και απαλλαγή του γυαλιού που χρησιμοποιείται ως πρώτη ύλη στις βιομηχανίες. Τα κόμματα της αντιπολίτευσης συμφώνησαν με την απόσυρση της ρύθμισης, αφού είχαν μιλήσει για "φωτογραφική διάταξη". Η συζήτηση του νομοσχεδίου συνεχίζεται σήμερα Τρίτη, στην Ολομέλεια, οπότε και θα ψηφιστεί. Πηγή: http://www.ered.gr/e...s/#.VYF17Pntmko Click here to view the είδηση

Εναν ακριβώς χρόνο μετά την αναθεώρηση της σύμβασης φυσικού αερίου μεταξύ ΔΕΠΑ και Gazprom (25 Φεβρουαρίου 2014) η οποία επέφερε μείωση της τιμής προμήθειας σε ποσοστό 15%, οι Ελληνες καταναλωτές (νοικοκυριά, βιομηχανία και ηλεκτροπαραγωγοί) εξακολουθούν να πληρώνουν το αέριο ακριβότερα σε ποσοστό πάνω από 35% σε σχέση με τους καταναλωτές στις υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε. των «28». Τα αίτια αυτής της κατάστασης είναι πολλά και ξεκινούν από την ίδια τη σύμβαση με την Gazprom, καθώς μέσω αυτής η χώρα προμηθεύεται το 65% των ετήσιων αναγκών της σε αέριο και επεκτείνονται μέχρι τη δομή της αγοράς, που παραμένει κατά βάση μονοπωλιακή και απομονωμένη από τις ώριμες αγορές της Ε.Ε. Σε αυτά προστίθενται δύο ακόμη παράγοντες: τα υψηλά περιθώρια κέρδους της ΔΕΠΑ, αλλά και των τριών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στη λιανική (ΕΠΑ Αττικής, Θεσσαλίας και Θεσσαλονίκης) και η φορολογία, που είναι η υψηλότερη στην Ευρώπη και πολλαπλάσια του μέσου ευρωπαϊκού όρου. Η σύμβαση ΔΕΠΑ - Gazprom υπογράφηκε το 1988 στη βάση διακρατικής συμφωνίας μεταξύ Ελλάδας - Ρωσίας τον Οκτώβριο του 1987. Η καθυστέρηση από ελληνικής πλευράς στην υλοποίηση της σύμβασης επέφερε επαχθείς για την Ελλάδα τροποποιήσεις στις αναθεωρήσεις που ακολούθησαν, τον Ιούνιο του 1993, τον Δεκέμβριο του 1994 και τον Ιανουάριο του 1997. Στη διαδικασία αυτών των τροποποιήσεων η ρωσική πλευρά επέβαλε και μια σειρά από προνόμια στη χρήση του συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου για λογαριασμό της, μέσω της εταιρείας «Προμηθέας Γκαζ», που συνέστησε σε κοινοπραξία με τον Δημήτρη Κοπελούζο. Πολλοί είναι αυτοί που υποστηρίζουν ότι ακόμη και η τελευταία διαπραγμάτευση της σύμβασης πέρυσι τον Φεβρουάριο έλαβε υπόψη της και τις επιπτώσεις στην ελληνορωσική κοινοπραξία Gazprom - Kοπελούζου. Μια άλλη παράμετρος που συνδέεται με τη σύμβαση και κρατάει τις τιμές του αερίου ψηλά είναι η φόρμα τιμολόγησης, η οποία εξακολουθεί να συνδέεται με την τιμή του πετρελαίου. Αν και στην παρούσα συγκυρία της μεγάλης πτώσης της τιμής του πετρελαίου η συγκεκριμένη φόρμουλα επιδρά θετικά στις τελικές τιμές αερίου, περιορίζει τα οφέλη από τις χαμηλές τιμές που διαμορφώνονται στα διάφορα hub αερίου της Ευρώπης. Η δομή της ελληνικής αγοράς, αλλά και συνολικά η αγορά φυσικού αερίου στην Ελλάδα, είναι μια ειδική περίπτωση για την Ε.Ε. Το 65% του συνολικού όγκου αερίου καταναλώνεται στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής, ένα ποσοστό 15% από τη βιομηχανία με το ποσοστό των νοικοκυριών να περιορίζεται στο 20%. Κι όμως, αυτό το 20% της κατανάλωσης διασφαλίζει το 80% της κερδοφορίας της ΔΕΠΑ. «Δεν είναι δυνατόν να συμβαίνει αυτό», λέγεται ότι είπε εκπρόσωπος της Κομισιόν, όταν από το 2012 η Ε.Ε. διαπίστωσε απόκλιση τιμών κατά 43% στην Ελλάδα και απαίτησε την κατάργηση των μονοπωλίων στις τρεις ΕΠΑ. Το άνοιγμα της λιανικής αγοράς συμπεριελήφθη στο Μνημόνιο, με την ελληνική πλευρά επί δύο χρόνια να καταρτίζει το νομοσχέδιο που τελικά έμεινε στα συρτάρια του πρώην υφυπουργού Μάκη Παπαγεωργίου. Η ΔΕΠΑ ελέγχει το 90% της χονδρικής αγοράς και το 51% της λιανικής ως βασικός μέτοχος των τριών ΕΠΑ. Αυτό της επιτρέπει να επιβάλει υψηλά περιθώρια κέρδους στους πελάτες της και κυρίως στους οικιακούς που δεν μπορούν να ασκήσουν πιέσεις. Ετσι, στην ηλεκτροπαραγωγή χρεώνει περιθώριο 1 ευρώ ανά μεγαβατώρα περίπου (0,902), στη βιομηχανία 2 ευρώ ανά μεγαβατώρα και στις θυγατρικές της ΕΠΑ μέσω των οποίων προμηθεύονται οι οικιακοί καταναλωτές αέριο χρεώνει περιθώριο κοντά στο 8% και πριν από την κρίση 12%. Με τον τρόπο αυτό η ΔΕΠΑ τα τρία τελευταία χρόνια διασφάλισε υπερκέρδη παρά τη σημαντική υποχώρηση της ζήτησης (146,7 εκατ. το 2013, 106,3 εκατ. το 2012 και 190,2 εκατ. το 2011). Αντίστοιχη είναι και η πορεία κερδοφορίας της ΕΠΑ Αττικής (30,6 εκατ. το 2011, 20,7 εκατ. το 2012 και 14,2 εκατ. το 2013), η οποία προσθέτει στην υψηλή τιμή που προμηθεύεται από τη ΔΕΠΑ το ανώτατο από τον νόμο προβλεπόμενο περιθώριο κέρδους, 15%, όταν το αντίστοιχο ποσοστό σε ευρωπαϊκές εταιρείες περιορίζεται στο 3%-4%. Η υψηλή φορολογία που επιβλήθηκε λόγω δημοσιονομικής πενίας επιβαρύνει περαιτέρω τις τιμές. Ενδεικτικό είναι ότι ο ΕΦΚ για το φυσικό αέριο που καταναλώνουν οι ελληνικές βιομηχανίες είναι 5,4 ευρώ η μεγαβατώρα έναντι μέσω ευρωπαϊκού όρου 0,5 ευρώ η μεγαβατώρα. Το αποτέλεσμα είναι να διαμορφώνεται ένα πολύ υψηλό ενεργειακό κόστος, που υπονομεύει την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών επιχειρήσεων και καταδυναστεύει τα νοικοκυριά. Η προ φόρων τιμή φυσικού αερίου για την εγχώρια βιομηχανία στις 23 Φεβρουαρίου ήταν 30,64 ευρώ η μεγαβατώρα, όταν η τιμή στα ευρωπαϊκά Hub ήταν την ίδια ημέρα στα 22,83 ευρώ η μεγαβατώρα (χαμηλότερη) με 22,85 ευρώ η μεγαβατώρα η υψηλότερη. Η τιμή μετά από φόρους για την ελληνική βιομηχανία ήταν 36,04 ευρώ η μεγαβατώρα. Η τιμή για τους οικιακούς καταναλωτές, σύμφωνα με την ΕΠΑ Αττικής, διαμορφώνεται τον Φεβρουάριο στα 66 ευρώ η μεγαβατώρα έναντι 69 ευρώ η μεγαβατώρα το Δεκέμβριο του 2013. Η μείωση σε ποσοστό 5,2% είναι μέρος της μείωσης του 20% περίπου που αναμένεται μέχρι το επόμενο τρίμηνο από την υποχώρηση της τιμής του πετρελαίου, που μετακυλίεται με ένα εξάμηνο καθυστέρηση. Πηγή: http://www.kathimeri...o-aerio-sthn-ee Click here to view the είδηση

Σε ευρωπαϊκή εταιρεία εξετάζουν οι Αζέροι της Socar να εκχωρήσουν το 17% του ΔΕΣΦΑ προκειμένου να ξεπεράσουν τον σκόπελο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, όπως δήλωσε ο υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης Παναγιώτης Λαφαζάνης, σε συνομιλία που είχε με δημοσιογράφους χθες στη Βουλή. Πρόκειται για το γνωστό σενάριο που συζητείται εδώ και μήνες με την Κομισιόν, με πληροφορίες να φέρουν ως επικρατέστερο διεκδικητή τη βελγική εταιρεία δικτύων αερίου Fluxys. Ωστόσο εκτός από τους Βέλγους, ως πιθανοί υποψήφιοι εμφανίζονται ακόμα μία ισπανική, μία γερμανική και μία βουλγάρικη εταιρεία. Η Κομισιόν, που έχει μπλοκάρει τη μεταβίβαση του ΔΕΣΦΑ στη Socar και διεξάγει έρευνα για πιθανή παραβίαση των ευρωπαϊκών κανόνων ανταγωνισμού, έχει θέσει στο τραπέζι την εκχώρηση του 17% σε τρίτη εταιρεία, προκειμένου να πέσει κάτω από το 51% το μερίδιο των Αζέρων. Ενώ αρχικά η Socar ήταν αρνητική στην εξέλιξη αυτή, τελευταία φαίνεται πως την συζητά, αν και το ζητούμενο για την ίδια είναι να βρει τρόπο να διατηρήσει την πλειοψηφία ή τουλάχιστον τον έλεγχο στον ελληνικό διαχειριστή. Με την παραχώρηση του 17% σε τρίτο όμιλο, το μερίδιό τους θα περιοριστεί στο 49%. Τα ΕΛΠΕ, τα οποία πωλούν το μερίδιο του 35% που έχουν στον ΔΕΣΦΑ εκτιμούν ότι η υπόθεση, από πλευράς Ευρωπαϊκής Επιτροπής, θα κλείσει στο τρίτο τρίμηνο. Ο κ. Λαφαζάνης πάντως έχει διαμηνύσει ότι θα καθορίσει τις τελικές του κινήσεις για το θέμα μετά την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Αν συναινέσει στην πώληση, τότε το Δημόσιο θα μεταβιβάσει το 31% και θα διατηρήσει 34% μερίδιο στον Διαχειριστή. Πηγή: http://www.imerisia....pubid=113482512 Click here to view the είδηση

Μια μείωση σον ΕΦΚ φυσικού αερίου που χρησιμοποιείται στην βιομηχανία θα έδινε «οξυγόνο» σε εκατοντάδες επιχειρήσεις Όπως διαπιστώνει νέα μελέτη του Ιδρύματος Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ), ο συντελεστής του καθορίστηκε για τον ΕΦΚ σε 1,5 ευρώ ανά GJ Μικτής Θερμογόνου Δύναμης (5,4 €/MWh) για όλες τις χρήσεις. Το επίπεδο του συντελεστή είναι δεκαπλάσιο από το ελάχιστο που ορίζει η Οδηγία 2003/96/ΕΚ για τη θερμική επιχειρηματική χρήση και πενταπλάσιο έναντι του ελάχιστου συντελεστή για τη μη επιχειρηματική χρήση. Στη φορολογική βάση υπολογισμού του φόρου εντάσσεται και η κατανάλωση φυσικού αερίου για μη ενεργειακούς σκοπούς (ως πρώτη ύλη στη βιομηχανία), κάτι που δεν προβλέπεται στην Οδηγία 2003/96, όπως και οι καταναλώσεις φυσικού αερίου στην ηλεκτροπαραγωγή, οι οποίες σύμφωνα με την Οδηγία δεν υποχρεούνται σε επιβολή ΕΦΚ και απαλλάσσονται στην πλειονότητα των κρατών μελών της ΕΕ. Η Ελλάδα μετά το συνυπολογισμό των απαλλαγών, μειώσεων και επιστροφών φόρου που ισχύουν σε άλλα κράτη μέλη της ΕΕ έχει έναν από τους υψηλότερους συντελεστές ΕΦΚ στο φυσικό αέριο για επιχειρηματική θερμική χρήση στην ΕΕ-28. Ο ΕΦΚ αποτελεί περίπου το 12% της τιμής που πληρώνουν οι ελληνικές επιχειρήσεις με μεγάλη κατανάλωση φυσικού αερίου. Επιπλέον, το κόστος εισαγωγής φυσικού αερίου στην Ελλάδα είναι από τα υψηλότερα στην ΕΕ και μαζί με τον ΕΦΚ συμπαρασύρει τις τελικές τιμές προμήθειας από τις επιχειρήσεις στην Ελλάδα σε υψηλό επίπεδο σε όλες τις κατηγορίες κατανάλωσης. Συγκριτικά με το μέσο όρο στην ΕΕ-28, η τιμή προ φόρων για τους μεγάλους καταναλωτές στην Ελλάδα ήταν κατά 24% υψηλότερη, ενώ η τελική τιμή χωρίς ΦΠΑ και άλλους ανακτώμενους φόρους και τέλη ήταν υψηλότερη κατά 33%, λόγω της επίπτωσης που έχει ο ΕΦΚ στις τιμές. Σε σχέση με τη γειτονική Βουλγαρία οι τιμές στην Ελλάδα για τις επιχειρήσεις είναι κατά 42% υψηλότερες, ενώ η διαφορά έναντι της Τουρκίας φτάνει στο 72%. Πλήγμα για τη βιομηχανία Η επιβολή του ΕΦΚ στο φυσικό αέριο έγινε σε μια περίοδο κατά την οποία οι επιπτώσεις της κρίσης είναι ιδιαίτερα δυσμενείς για την ελληνική βιομηχανία και πολύ περισσότερο για τις βιομηχανίες εντάσεως ενέργειας, οι οποίες συνολικά παρουσιάζουν κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων και μεγάλες ζημιές. Οι αρνητικές επιπτώσεις στη βιομηχανία από την επιβολή ΕΦΚ είναι ιδιαίτερα σημαντικές, σημειώνει ο ΙΟΒΕ (αύξηση κόστους παραγωγής, μείωση ανταγωνιστικότητας για τα διεθνώς εμπορεύσιμα αγαθά, μείωση κερδοφορίας, επενδύσεων, απώλεια θέσεων εργασίας και ΑΕΠ, συνέχιση χρήσης άλλων περισσότερο ρυπογόνων καυσίμων, παύση λειτουργίας ή/και μετεγκατάσταση σε γειτονικές χώρες με χαμηλότερο κόστος ενέργειας κ.ά.). Όπως καταγράφεται στη μελέτη, η βιομηχανία (ενεργειακή και μη ενεργειακή χρήση) είναι ο δεύτερος σημαντικότερος καταναλωτής φυσικού αερίου στην Ελλάδα μετά την ηλεκτροπαραγωγή. Έτσι, η πλειονότητα των εσόδων από τον ΕΦΚ προέρχεται από τον τομέα ηλεκτροπαραγωγής, με τη βιομηχανία να ακολουθεί. Ανάγκη μείωσης του ΕΦΚ Εκτιμάται ότι, το 2014, τα έσοδα από τον ΕΦΚ στην ηλεκτροπαραγωγή ήταν μειωμένα κατά περίπου 40%, λόγω ανάλογης μείωσης της παραγωγής των μονάδων φυσικού αερίου. Συνολικά, τα έσοδα από τον ΕΦΚ στο φυσικό αέριο για το 2014 εκτιμάται ότι ήταν μειωμένα κατά περίπου 25%, έναντι του προηγούμενου έτους. Με δεδομένες τις συνθήκες και τους περιορισμούς στη διαμόρφωση των τιμών του φυσικού αερίου, μια άμεση λύση για τον περιορισμό του ενεργειακού κόστους για τις ελληνικές επιχειρήσεις θα ήταν η προσαρμογή του ΕΦΚ στα ελάχιστα δυνατά επίπεδα που προβλέπονται από την κοινοτική νομοθεσία. Η μείωση του ΕΦΚ στο φυσικό αέριο θα βελτίωνε τις δυνατότητες τιμολόγησης των ελληνικών επιχειρήσεων και θα βοηθούσε στη διατήρηση του παραγωγικού τους δυναμικού μέχρι να ενισχυθεί η εγχώρια ζήτηση. Επομένως, η ενσωμάτωση της μείωσης του ΕΦΚ στις τιμές των προϊόντων θα βελτίωνε την ανταγωνιστικότητα της εγχώριας παραγωγής, με ευρύτερες θετικές επιδράσεις στο σύνολο της οικονομίας. Η μείωση των τιμών των εγχώριων προϊόντων θα οδηγούσε σε αύξηση της εγχώριας ζήτησης και των εξαγωγών και θα μπορούσε να αναστρέψει τις αρνητικές επιπτώσεις στην οικονομική δραστηριότητα και την απασχόληση από τη μέχρι σήμερα εφαρμογή του. Ειδικότερα, στη μελέτη εκτιμήθηκε η επίδραση που θα είχε στην ελληνική οικονομία: - Η μείωση του ΕΦΚ για θερμική επιχειρηματική χρήση στο ελάχιστο επίπεδο που ορίζει η Οδηγία 2003/96/ΕΚ, δηλαδή από 1,5 σε 0,15 €/GJ GCV και συγχρόνως. - Η απαλλαγή του ΕΦΚ στο φυσικό αέριο που χρησιμοποιείται στην ηλεκτροπαραγωγή, όπως ορίζεται στο άρθρο 14 παρ. 1 της ίδιας Οδηγίας. Η προσαρμογή του ΕΦΚ στο φυσικό αέριο εκτιμάται ότι θα μπορούσε να αυξήσει το ΑΕΠ κατά €754 εκατ. και την απασχόληση κατά 12.500 θέσεις εργασίας, σύμφωνα με το ΙΟΒΕ. Σημαντικό μέρος της επίδρασης προέρχεται από την κατάργηση του ΕΦΚ φυσικού αερίου στην ηλεκτροπαραγωγή, επειδή το κόστος προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας επηρεάζει το σύνολο των κλάδων οικονομικής δραστηριότητας. Η συνεισφορά από τη μείωση του ΕΦΚ φυσικού αερίου στη βιομηχανία (ενεργειακή και μη ενεργειακή χρήση) είναι επίσης σημαντική, καθώς παρά το γεγονός ότι η μείωση είναι μικρότερη, ο τομέας της βιομηχανίας εμφανίζει ισχυρά πολλαπλασιαστικά αποτελέσματα. Τέλος, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που παρουσιάζονται στη μελέτη, η μείωση του συντελεστή θα οδηγήσει σε μείωση των εσόδων από τον ΕΦΚ. Ωστόσο, τα συνολικά καθαρά έσοδα από φόρους και εισφορές κοινωνικής ασφάλισης θα έχουν τελικά θετικό πρόσημο, λόγω της ανόδου της οικονομικής δραστηριότητας. Πηγή: http://www.dealnews....ου#.VPn0MPmsVnY Click here to view the είδηση

Oι όροι και οι προϋποθέσεις μετατροπής αυτοκινήτων με πετρέλαιο, σε φυσικό αέριο καθορίστηκαν με απόφαση που υπέγραψε ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλης Παπαδόπουλος. Η συγκεκριμένη απόφαση επεκτείνει τη δυνατότητα χρήσης του φυσικού αερίου σε αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν ως καύση το πετρέλαιο και κυρίως σε βαρέα οχήματα φορτηγά και λεωφορεία. «Με τη ρύθμιση αυτήν εξασφαλίζουμε τη δυνατότητα φθηνότερων μετακινήσεων με αποτέλεσμα τη μείωση κόστους των επιχειρήσεων, αλλά και τη χρήση καυσίμου φιλικότερου προς το περιβάλλον», επισημαίνει, μεταξύ άλλων, σε δήλωσή του ο υφυπουργός Μιχάλης Παπαδόπουλος. Πηγή: http://news.in.gr/gr...?aid=1231379903 Click here to view the είδηση

Εντείνεται η πτωτική τάση στη ζήτηση φυσικού αερίου, η οποία σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στη συρρίκνωση της οικονομικής δραστηριότητας, αποτέλεσμα της παρατεταμένης αβεβαιότητας και της οικονομικής κρίσης. Έτσι δεν επιβεβαιώνονται και οι προβλέψεις για τόνωση της ζήτησης λόγω της μείωσης της τιμής του καυσίμου. Μετά τη «βουτιά» 25% που σημείωσε η κατανάλωση το 2014 έναντι του 2013 και τη μείωση 8% τους πρώτους 3,5 μήνες του 2015 έναντι του 2014, η μείωση της ζήτησης το πρώτο εξάμηνο του έτους ανέρχεται πλέον σε 15% έναντι του εξαμήνου του 2014. Θα ήταν δε ακόμη μεγαλύτερη, αν δεν διατηρούνταν σταθερή η ζήτηση στη βιομηχανία και αν δεν παρατηρούνταν μεγάλη αύξηση στα δίκτυα πόλης τους τρεις πρώτους μήνες του έτους, λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών και της παρατεταμένης χρήσης των κεντρικών θερμάνσεων στα κτίρια. Ειδικότερα και σύμφωνα με τα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ, το εξάμηνο 2015 παρελήφθησαν 14,84 εκατομμύρια μεγαβατώρες φυσικού αερίου που αντιστοιχούν σε περίπου 1,3 δισ. κυβικά μέτρα, έναντι 17,46 μεγαβατωρών το πρώτο εξάμηνο του 2014, ή περίπου 1,5 δισ. κυβικά μέτρα, και 1,7 δισ. κυβικών μέτρων το πρωτο εξάμηνο του 2010. (Μία μεγαβατώρα φυσικού αερίου ισούται με περίπου 86,5 κυβικά μέτρα). Στις ποσότητες αυτές περιλαμβάνονται οι παραλαβές από όλες τις εισόδους του συστήματος. Οι παραλαβές υγροποιημένου φυσικού αερίου από τη Ρεβυθούσα με 5,17 εκατομμύρια μεγαβατώρες ή περίπου 445 εκατομμύρια κυβικά μέτρα, είναι οι μόνες που εμφανίζουν αύξηση (+32,7%), καθώς σε αυτές εκτός από τα φορτία της ΔΕΠΑ, περιλαμβάνονται και τρία φορτία της εταιρείας Μ+Μ (Μότορ Όιλ-Μυτιληναίος). Από την είσοδο του Σιδηρόκαστρου, καταγράφεται η μεγαλύτερη μείωση και αφορά παραλαβές ρωσικού αερίου, οι οποίες περιορίστηκαν σε περίπου 600 εκατομμύρια κυβικά μέτρα έναντι περίπου 900 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων το εξάμηνο του 2014 (μείωση 34,2%). Το γεγονός όπως είναι φυσικό δυσχεραίνει τη διαπραγματευτική θέση της ΔΕΠΑ για τον περιορισμό των επιπτώσεων από τη ρήτρα take or pay που ισχύει στη σύμβαση με τη Γκαζπρόμ. Μικρότερη μείωση 11,3% είχαν οι παραλαβές αζέρικου αερίου από την τουρκική ΒΟΤΑS, μέσω των Κήπων Έβρου, οι οποίες ανήλθαν σε περίπου 250 εκατομμύρια κυβικά μέτρα, έναντι 283 εκατομμυρίων κυβικών. Όπως αναφέρθηκε και στην αρχή, τη μεγαλύτερη πτωτική τάση στη ζήτηση, ανέκοψαν οι καταναλώσεις από τα δίκτυα πόλης σε Αττική και Θεσσαλονίκη, λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών του φετινού χειμώνα. Συγκεκριμένα στην Αττική η ζήτηση το εξάμηνο του 2015 ήταν αυξημένη κατά 34% έναντι του 2014 και στη Θεσσαλονίκη κατά 33%. Το γεγονός είναι πολύ πιο έντονο στο πρώτο τρίμηνο του 2015, όταν η ζήτηση στην Αττική αυξήθηκε κατά 41% έναντι του τριμήνου του 2014 και στην Θεσσαλονίκη κατά 37% (1,63 και 1.28 εκατομμύρια μεγαβατώρες αντιστοίχως). Σε ό,τι αφορά στις υπόλοιπες χρήσεις φυσικού αερίου, η ζήτηση για ηλεκτροπαραγωγή όπως ήταν αναμενόμενο για τις περισσότερες μονάδες ήταν μειωμένη έως και κατά 50%, με εξαίρεση τη νέα μονάδα της ΔΕΗ στο Αλιβέρι, η οποία αύξησε την κατανάλωσή της κατά 41,6%, καθώς βρίσκεται πλέον σε κανονική λειτουργία. Στις άλλες χρήσεις, οι βιομηχανίες των Οινοφύτων αύξησαν κατά 6% την κατανάλωσή τους (517.000 μεγαβατώρες), οι βιομηχανίες του Κιλκίς κατά 10,3% (152.177 μεγαβατώρες), οι βιομηχανίες της Δράμας κατά 44% (148.00 μεγαβατώρες) και το Αλουμίνιο κατά 2% για την παραγωγή αλουμίνας (398.000 μεγαβατώρες). Μικρή μείωση 2,6% είχε η ζήτηση στις βιομηχανίες του Θριασίου, ενώ αντίθετα μεγάλη μείωση κατά 50% παρουσίασε η κατανάλωση από το διυλιστήριο της Μότορ Όιλ (837.000 μεγαβατώρες έναντι 1,57 εκατομμυρίων). Πηγή: Click here to view the είδηση

Η πρόσφατη πυρκαγιά στις μονάδες 3 και 4 του Ατμοηλεκτρικού Σταθμού Πτολεμαΐδας -η επαναλειτουργία του οποίου θεωρείται απίθανη καθότι η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας κυμαίνεται σε ιδιαιτέρως χαμηλά επίπεδα- σε συνδυασμό με το χαμηλό αιολικό δυναμικό και την περιορισμένη ηλιοφάνεια εξαιτίας της αφρικανικής σκόνης έχουν εκτοπίσει τους λιγνίτες και τις ΑΠΕ από το ήδη μειωμένο ηλεκτροπαραγωγικό μείγμα προς όφελος του ευέλικτου, αλλά και ακριβότερου φυσικού αερίου. Συνέπεια των παραπάνω είναι η Οριακή Τιμή Συστήματος (Ο.Τ.Σ.) να κλείσει στα υψηλά επίπεδα των 67,94 Ευρώ ανά Μεγαβατώρα κατά την περασμένη εβδομάδα, σύμφωνα με την E-ntelligence. Η Οριακή Τιμή του Συστήματος είναι η τιμή στην οποία εκκαθαρίζεται η αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και είναι η τιμή που εισπράττουν όλοι οι όσοι εγχέουν ενέργεια στο Σύστημα και πληρώνουν όλοι όσοι ζητούν ενέργεια από το Σύστημα. Συγκεκριμένα, η Οριακή Τιμή του Συστήματος διαμορφώνεται από τον συνδυασμό των προσφορών τιμών και ποσοτήτων που υποβάλλουν κάθε μέρα οι διαθέσιμες μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, και του ωριαίου φορτίου ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας, που διαμορφώνεται σε καθημερινή βάση από τους καταναλωτές. Έτσι ο μέσος όρος του Νοεμβρίου διαμορφώθηκε στα 60,40 €/MWh αποτελώντας τον τέταρτο πιο ακριβό μήνα του έτος μέχρι τώρα (μόνο Ιανουάριος, Φεβρουάριος και Ιούλιος έχουν κλείσει ψηλότερα). Όπως ενημερώνει η E-ntelligence, το μερίδιο των λιγνιτικών μονάδων στο μείγμα καυσίμου σε επίπεδο Η.Ε.Π. έπεσε στο 38%, χαμηλότερο ποσοστό για το 2014. Οι ΑΠΕ σημείωσαν επίσης χαμηλό ρεκόρ 10% με συνέπεια το μερίδιο των Μονάδων Φυσικού Αερίου να ανέβει στο 24%. Οι εισαγωγές διατηρήθηκαν σταθερές στο 24% με κύριες πηγές την ιταλική, τη βουλγαρική και την ουγγρική άγορά. Ενδεικτικά να αναφέρουμε πως η ελληνική Αγορά αποτελεί την ακριβότερη αυτό το διάστημα στην Ευρώπη προσελκύοντας το διεθνές ενδιαφέρον. Από τις ξένες αγορές μόνο η Τουρκία εμφανίζει υψηλότερες τιμές και γι’ αυτό πραγματοποιούνται κάποιες εξαγωγές από την Ελλάδα προς την Τουρκία παρά την υψηλή Ο.Τ.Σ. Πηγή: http://www.econews.g...ignitis-119151/ Click here to view the είδηση

Κατά 20% θα μειωθεί η τιμή του φυσικού αερίου που πληρώνουν τα νοικοκυριά από το Μάρτιο του 2015 και θα προστεθεί στη μείωση της τάξης του 15% που επιτεύχθηκε κατόπιν των διαπραγματεύσεων μεταξύ της ΔΕΠΑ και της Gazprom. Την ανακοίνωση έκανε ο υφυπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Μάκης Παπαγεωργίου, από το βήμα του Διεθνούς Ενεργειακού Συνεδρίου για τις «Πρόσφατες Εξελίξεις στις Αγορές Ηλεκτρισμού και Φυσικού Αερίου στην Ελλάδα» που διεξάγεται στο ξενοδοχείο “Intercontinental” από το Κέντρο Διαχείρισης για την Ενέργεια και το Greek Energy Forum υπό την αιγίδα του ΥΠΕΚΑ. Η νέα επικείμενη μείωση οφείλεται στη σύνδεση των τιμών του φυσικού αερίου με τις αντίστοιχες του πετρελαίου με υστέρηση τριών μηνών. Ο κ. Παπαγεωργίου εκτίμησε, δε, ότι η πτώση των τιμών του πετρελαίου θα συνεχιστεί, καθώς σύμφωνα με διεθνείς αναλυτές το πετρέλαιο μπορεί να πέσει ακόμη και στα 40 δολάρια ανά βαρέλι, εξέλιξη που θα έχει θετικές συνέπειες για την ελληνική οικονομία. Η ΔΕΠΑ επεξεργάζεται παράλληλα νέα φόρμουλα τιμολόγησης προκειμένου οι μειώσεις στις τιμές να έχουν διάρκεια μέσα στο 2015. Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις που έκανε σήμερα ο υφυπουργός: -Είναι σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις της Αζερικής SOCAR με τη γενική διεύθυνση ανταγωνισμού της ΕΕ προκειμένου να ολοκληρωθεί η μεταβίβαση του 66% των μετοχών του ΔΕΣΦΑ. Μία από τις προτάσεις που εξετάζονται είναι η μεταβίβαση σε δεύτερο χρόνο του 17% των μετοχών από τη SOCAR προκειμένου το ποσοστό της να πέσει στο 49%. -Δεν αποκλείεται αναβολή της γενικής συνέλευσης των μετόχων της ΔΕΗ που έχει προγραμματιστεί για τις 22 Δεκεμβρίου με θέμα την παράταση ισχύος των εκπτώσεων στα βιομηχανικά τιμολόγια, εφόσον ζητηθεί από την Κομισιόν προκειμένου το θέμα να εξετασθεί σε συνδυασμό με τις αλλαγές στην αγορά (π.χ. δημοπρασίες ενέργειας από τη ΔΕΗ) που επίσης οδηγούν σε χαμηλότερα τιμολόγια για τη βιομηχανία. Επίσης αναμένεται και εισήγηση της ΔΕΗ για τη λήψη απόφασης. -Η ματαίωση του αγωγού South Stream οδηγεί ήδη σε συζητήσεις για επίσπευση του διπλασιασμού της χωρητικότητας του αγωγού ΤΑΡ στα 20 δισ. κυβικά μέτρα ετησίως, από 10 δισ. που είναι ο αρχικός σχεδιασμός. -Αυτήν την εβδομάδα θα κατατεθεί στη Βουλή το νομοσχέδιο για την απελευθέρωση της λιανικής αγοράς φυσικού αερίου, στο οποίο περιλαμβάνονται και κίνητρα για την αυτονόμηση μεμονωμένων ιδιοκτησιών από την κεντρική θέρμανση για εγκατάσταση ατομικών καυστήρων φυσικού αερίου. Ο υφυπουργός επεσήμανε, τέλος, την ανάγκη να προστατευθούν οι μεγάλες προσπάθειες των τελευταίων ετών, τα επιχειρηματικά και επενδυτικά σχέδια στον τομέα της ενέργειας και οι θυσίες των ελλήνων πολιτών που στήριξαν αυτήν την προσπάθεια. “Είναι μεγάλη η ευθυνη του πολιτικού συστήματος να κάνει αυτό που πρέπει. Τη σταθερότητα κανείς δεν δικαιούται να την ανατρέψει και να υπονομεύσει τις προοπτικές ενός καλύτερου μέλλοντος” κατέληξε ο υφυπουργός. Πηγή: http://www.econews.g...kokyria-119525/ Click here to view the είδηση

Σε συνέχεια πρόσφατων δημοσιευμάτων σχετικά με το ποσοστό μείωσης της τιμής του φυσικού αερίου στην Αττική σε σχέση με πέρυσι, η Εταιρεία Παροχής Αερίου Αττικής θέλει να διευκρινίσει ότι: Η σημερινή τιμή του φυσικού αερίου στην Αττική (5,3 λεπτά ανά κιλοβατώρα) αποτελεί τη χαμηλότερη τιμή της τελευταίας πενταετίας, ως αποτέλεσμα της διαρκούς πτωτικής πορείας των τιμών φυσικού αερίου. Ειδικά, σε σχέση με πέρυσι η τιμή είναι μειωμένη κατά 19% στο οικιακό τιμολόγιο και κατά 25% στο βιομηχανικό (Μάρτιος 2016 vs Μάρτιος 2015). Οπως επισημαίνει η ΕΠΑ Αττικής, το φυσικό αέριο έχει σταθερά μειούμενη τιμή την τελευταία τετραετία και παραμένει ασύγκριτα πιο οικονομικό σε σχέση με το πετρέλαιο θέρμανσης. Πηγή: http://www.kerdos.gr... Click here to view the είδηση

Εντυπωσιακή άνοδο κατανάλωσης σημειώνουν, σύμφωνα με πληροφορίες, τα «παλιά» πρατήρια φυσικού αερίου της ΔΕΠΑ, εκείνα δηλαδή που έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον ένα χρόνο λειτουργίας και συνεπώς μπορεί να υπάρξει σύγκριση. Συγκεκριμένα, τα στοιχεία που υπάρχουν για το πρώτο τρίμηνο δείχνουν ότι οι καταναλώσεις είναι διπλάσιες από εκείνες του πρώτου τριμήνου του 2015, γεγονός που επιβεβαιώνει την ταχεία ανάπτυξη του καυσίμου στην αυτοκίνηση. Την ίδια στιγμή η ΔΕΠΑ αναπτύσσει το δίκτυό της με το σήμα «Fisikon», και τα 8 σημερινά πρατήρια θα είναι 10 μέχρι τον Ιούνιο. Μέχρι το τέλος του χρόνου αναμένεται να φτάσουν τα 12, ενώ για το τέλος του 2017 ο προγραμματισμός λέει ότι θα έχουν γίνει 17. Συγχρόνως, πέραν των προγραμμάτων προώθησης για τα καινούργια αεριοκίνητα αυτοκίνητα, η εταιρεία συμμετέχει και σε εκπαιδεύσεις τεχνιτών για τη μετατροπή των υφιστάμενων («μεταχειρισμένων») οχημάτων, προκειμένου να καλύπτεται και από σχετική πιστοποίηση (ως προς τον εξοπλισμό, αλλά και την εργασία). Πηγή: http://energypress.g...-fysikoy-aerioy Click here to view the είδηση

Κοινή εταιρεία (ή και εταιρείες) προμήθειας φυσικού αερίου έχουν σκοπό να συστήσουν η ΔΕΠΑ και η ΔΕΗ, στο πλαίσιο του μνημονίου συνεργασίας που υπέγραψαν πρόσφατα. Σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, η δραστηριότητα της εταιρεία θα έχει ως βασικό αντικείμενο την λιανική πώληση αερίου σε τέσσερα μεγάλα νησιά της χώρας αλλά και στην Πάτρα. Η τροφοδοσία των νησιών θα ξεκινήσει με τη μετατροπή των πετρελαϊκών μονάδων της ΔΕΗ στα νησιά αυτά σε μονάδες φυσικού αερίου και στη συνέχεια θα αναπτυχθούν τοπικά δίκτυα, για την εξυπηρέτηση σε πρώτη φάση των μεγάλων ενεργειακών καταναλωτών, όπως ξενοδοχεία, νοσοκομεία, βιοτεχνίες, φούρνοι κ.λπ. και στη συνέχεια και των νοικοκυριών. Η κοινή εταιρεία είναι πιθανόν, εάν από το business plan που θα εκπονηθεί κριθεί χρήσιμο, να λειτουργήσει όχι μόνον ως προμηθευτής αερίου αλλά και ως προμηθευτής ρεύματος, πουλώντας συνδυαστικά ενεργειακά προϊόντα σε τοπικό επίπεδο. Τα τέσσερα νησιά που θα αποτελέσουν τον πρώτο στόχο της κοινής εταιρείας είναι εκείνα με τις μεγαλύτερες ενεργειακές ανάγκες και καταναλώσεις: η Κρήτη (θα μετατραπούν σε φυσικού αερίου οι πετρελαϊκές μονάδες στα Λινοπεράματα και στον Αθερινόλακκο), η Ρόδος, η Λέσβος και η Σάμος. Η ΔΕΗ θα μετατρέψει τις υπάρχουσες ρυπογόνες και κοστοβόρες μονάδες σε σύγχρονους σταθμούς φυσικού αερίου που θα αποτελέσουν τους πρώτους πελάτες της νέας εταιρείας. Στο στόχαστρο της νέας εταιρείας έχει τεθεί και η Πάτρα, στο λιμάνι της οποίας οποίας ως γνωστόν, έχει σχεδιαστεί η κατασκευή τερματικού σταθμού LNG με σκοπό τη δημιουργία δικτύου για την πόλη και την ευρύτερη περιοχή. Η τροφοδοσία των «νέων» περιοχών θα πραγματοποιείται σε μορφή υγροποιημένου ή και συμπιεσμένου φυσικού αερίου. Πρέπει βεβαίως να σημειωθεί ότι η δημιουργία της κοινής εταιρείας (ή και περισσότερων της μιας) βρίσκεται ακόμα στα αρχικά στάδια, δεδομένου ότι έχει μεν υπογραφεί Μνημόνιο Συνεργασίας ανάμεσα σε ΔΕΠΑ και ΔΕΗ αλλά δεν έχει γίνει ακόμα το business plan που θα δείξει τις επιχειρηματικές δυνατότητες ή δυσκολίες του εγχειρήματος. Πρέπει επίσης να αναφερθεί ότι με βάση το business plan θα κληθεί κάθε πιθανός ενδιαφερόμενος ιδιώτης επιχειρηματίας που θέλει να επενδύσει στο project να συμμετάσχει στην κοινή εταιρεία. Εκτιμάται ότι ενδιαφέρον θα μπορούσαν να έχουν τεχνικές εταιρείες που θα δραστηριοποιηθούν στην κατασκευή των υποδομών και των δικτύων, αλλά και τοπικές δημοτικές επιχειρήσεις δικτύου. Οι δύο εταιρείες πάντως, για να προλάβουν προφανώς την έγερση ζητημάτων ανταγωνισμού σπεύδουν να διαβεβαιώσουν ότι η υλοποίηση της συνεργασίας τους στο συγκεκριμένο αντικείμενο, θα πραγματοποιηθεί με πλήρη σεβασμό του Ευρωπαϊκού και εθνικού δικαίου του ελεύθερου ανταγωνισμού και με συμμετοχή και εταιρειών του ιδιωτικού τομέα. Πηγή: http://energypress.g...taireia-dei-kai Click here to view the είδηση