Search the Community

Η Vodafone Ελλάδας ολοκληρώνει το έργο υποθαλάσσιων και χερσαίων υποδομών οπτικών ινών σε Αιγαίο και Ιόνιο Πέλαγος, με στόχο να προσφέρει στους συνδρομητές της τη δυνατότητα να αποκτήσουν υπερυψηλές ταχύτητες έως 1 Gbps και αναβαθμισμένη ποιότητα στο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας από το προσεχές καλοκαίρι. Με την μεταφορά της κίνησης να έχει ήδη ολοκληρωθεί στα Δωδεκάνησα και την Κρήτη, κάτι που αναμένεται να συμβεί και στις Κυκλάδες και την Κέρκυρα μέσα στο επόμενο διάστημα, η Vodafone Ελλάδας συνδέει αφενός την Αττική με τα νησιά των Κυκλάδων (Σύρος, Τήνος, Μύκονος, Νάξος, Πάρος και Σαντορίνη), των Δωδεκανήσων (Κως, Ρόδος) και την Κρήτη, και αφετέρου την Κέρκυρα με την ηπειρωτική χώρα. https://myphone.gr/wp-content/uploads/2023/03/Vodafone-GreenNetwork-1024x769.png Η ανάπτυξη νέων χερσαίων δικτύων (μήκους 800 χλμ.) και η διασύνδεσή τους με υποθαλάσσια καλώδια (μήκους 670 χλμ.) θα αποτελούν πλέον τον κορμό δικτύου του κάθε νησιού, ώστε να εξυπηρετηθεί η αυξανόμενη ζήτηση, τόσο για ψηφιακές υπηρεσίες επικοινωνίας και ψυχαγωγίας από τα νοικοκυριά, όσο και για υπηρεσίες νέας γενιάς από τις επιχειρήσεις της νησιωτικής Ελλάδας. Παράλληλα, μέσα από την νέα αυτή υποδομή, τα νησιά της χώρας μπορούν να αξιοποιήσουν νέες προοπτικές, όσον αφορά στην ανάπτυξη ψηφιακών δεξιοτήτων μαθητών και καθηγητών, την εξειδικευμένη ιατρική φροντίδα εξ αποστάσεως, την ενίσχυση της παραγωγικής και εμπορικής δραστηριότητας των επιχειρήσεων, καθώς και την ευέλικτη εργασία με ταχύτητα, αξιοπιστία, και ασφάλεια. Περισσότερες πληροφορίες για την επένδυση: View full είδηση

Ευνοϊκές ρυθμίσεις με στόχο την περαιτέρω προώθηση της αυτοκατανάλωσης σε νοικοκυριά, μικρομεσαίες επιχειρήσεις και δημόσια κτίρια περιλαμβάνουν οι προτάσεις της Κομισιόν για την μεταρρύθμιση του μοντέλου αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Ανάμεσα σε άλλα, η πρόταση της Κομισιόν προβλέπει την δυνατότητα των ενεργών καταναλωτών να συμψηφίσουν την καθαρή πλεονάζουσα ενέργεια με την συνολική μετρούμενη κατανάλωσή τους εντός χρονικού διαστήματος όχι μεγαλύτερου της περιόδου ανισορροπίας χωρίς να επιβαρύνονται φόρων, χρεώσεων και λοιπών χρεώσεων δικτύου. Αν και ακόμη οι προτάσεις της Κομισιόν δεν έχουν διευκρινιστεί ως προς την εφαρμογή τους, παράγοντες της αγοράς, σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς, εκφράζουν επιφυλάξεις για την παραπάνω εξαίρεση, δεδομένου ότι το εν λόγω «κενό» που θα προκύψει θα πρέπει να καλυφθεί από άλλες πηγές καθώς οι χρεώσεις δικτύου αφορούν τόσο την λειτουργία του συστήματος όσο και μια σειρά νέες επενδύσεις. Επιπρόσθετα, προβλέπεται η διαμόρφωση υποδειγμάτων συμβάσεων όπου θα στηρίζονται οι συμφωνίες μεταξύ των νοικοκυριών σε περίπτωση που αποτελούν δύο μέρη που ανταλλάσσουν ενέργεια ή για συμφωνίες που αφορούν στην μίσθωση ή επένδυση σε αποθήκευση και μονάδες παραγωγής πράσινης ενέργειας για τους σκοπούς αυτοκατανάλωσης. Τόσο στη διατύπωση του κανονισμού όσο και στις σχετικές αναφορές στην αιτιολογική έκθεση, η Κομισιόν ξεχωρίζει το μέτρο της αυτοκατανάλωσης ως βασικό εργαλείο για την προστασία των καταναλωτών από τις ακραίες διακυμάνσεις των τιμών ενέργειας καθώς και ως ένα τρόπο που μπορεί να άρει τον αποκλεισμό μιας σειράς καταναλωτών από ενεργειακούς πόρους. Σύμφωνα με τις νέες προτάσεις οι καταναλωτές θα μπορούν να επενδύουν σε αιολικά ή ηλιακά πάρκα και να πωλούν την πλεονάζουσα ηλιακή από το φωτοβολταϊκό στέγης στους γείτονές τους και όχι μόνο στον προμηθευτή τους. Για παράδειγμα, οι ένοικοι θα μπορούν να μοιράζονται την πλεονάζουσα ηλιακή ενέργεια στέγης με γείτονες. Με τις προτάσεις της Κομισιόν θεσπίζεται ένα νέο δικαίωμα για τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις προκειμένου να συμμετάσχουν στον διαμοιρασμό ενέργειας. Αυτό αφορά στην ιδιοκατανάλωση από ενεργούς πελάτες ανανεώσιμων πηγών ενέργειας που παράγεται ή αποθηκεύεται εκτός έδρας από υποδομές που κατέχουν, μισθώνουν ή ενοικιάζουν εξ’ ολοκλήρου ή κατά ένα μέρος ή έχει προσφερθεί από άλλο ενεργό πελάτη. Τέλος, στο σχετικό άρθρο σημειώνεται ότι τα κράτη-μέλη θα πρέπει να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα χωρίς διακρίσεις προκειμένου να διασφαλίσουν ότι τα ενεργειακά φτωχά και ευάλωτα νοικοκυριά θα έχουν πρόσβαση σε σχήματα κοινής χρήσης ενέργειας. Αυτά τα μέτρα θα πρέπει επίσης να λάβουν χρηματοδοτική στήριξη ή ένα ποσοστό κατανεμημένης παραγωγής. View full είδηση

Την ταχεία ανάπτυξη του κλάδου των φωτοβολταϊκών στην Ελλάδα -και το προβάδισμα που έχει πάρει έναντι των αιολικών σταθμών- αποτυπώνουν προκαταρκτικά στοιχεία του Συνδέσμου Εταιρειών Φωτοβολταϊκών (ΣΕΦ), σύμφωνα με τα οποία η νέα εγκατεστημένη ισχύς από φωτοβολταϊκούς σταθμούς στην Ελλάδα το 2022 ανήλθε σε 1,36 GW (έναντι 840 MW τo 2021 και 459 ΜW το 2020). Την ίδια περίοδο, η νέα «πράσινη» ισχύς από αιολικά ήταν της τάξης των 230 MW. Η συνολική εγκατεστημένη ισχύς από φωτοβολταϊκά στην Ελλάδα αγγίζει πλέον τα 5,5 GW (5466 ΜW έναντι 4126 ΜW το 2021 και 3288 το 2020). Από τη νέα «φωτοβολταϊκή» ισχύ, τα 341,5 MW συνδέθηκαν στο Δίκτυο Μεταφοράς του ΑΔΜΗΕ (Υψηλή και Υπερυψηλή Τάση) και τα υπόλοιπα 1020 MW αφορούσαν σε μικρότερα έργα που συνδέθηκαν στο Δίκτυο Διανομής. Από τους σταθμούς που συνδέθηκαν στο Δίκτυου του ΔΕΔΔΗΕ, 1602 με συνολική εγκατεστημένη ισχύ 890 ΜW συνδέθηκαν στη Μέση Τάση και άλλα 200 έργα -συνολικής ισχύος 20 MW περίπου- συνδέθηκαν στη Χαμηλή Τάση. Από τα στοιχεία του ΣΕΦ προκύπτει επίσης ότι τα συστήματα με ενεργειακό συμψηφισμό (net metering) καταλαμβάνουν ένα μικρό μόνο μέρος της νέας αυτής ισχύος. Πιο συγκεκριμένα, φωτοβολταϊκά με net metering συνολικής ισχύος 109,4 MW συνδέθηκαν στο διασυνδεδεμένο σύστημα, εκ των οποίων τα 5,4 ΜW αφορούν σε συστήματα με εικονικό ενεργειακό συμψηφισμό (virtual net metering). Το μεγαλύτερο μέρος των έργων με συστήματα net metering είναι εμπορικής χρήσης. Η ελληνική κυβέρνηση θέλει να ενθαρρύνει την ανάπτυξη των εν λόγω συστημάτων και στα νοικοκυριά και στο πλαίσιο αυτό αναμένεται από ημέρα σε ημέρα η προδημοσίευση του οδηγού του προγράμματος «Φωτοβολταϊκά στις στέγες», με προϋπολογισμό 150 εκατ. ευρώ, δια του οποίου θα επιδοτείται η εγκατάσταση μικρών φωτοβολταϊκών μαζί με μπαταρία στις στέγες κατοικιών. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό του ΥΠΕΝ, η πλατφόρμα για την υποβολή αιτήσεων θα ανοίξει στο τέλος Μαρτίου, ενώ έχει ήδη ανοίξει η πλατφόρμα για υποβολή αιτήσεων για δέσμευση ηλεκτρικού χώρου στον ΔΕΔΔΗΕ (που αποτελεί προαπαιτούμενο για την συμμετοχή στο πρόγραμμα). Η νέα εγκατεστημένη ισχύς αφορά σε έργα που «κλείδωσαν» ταρίφα μέσα από τους διαγωνισμούς της ΡΑΕ, μικρά φωτοβολταϊκά -ισχύος έως 500 KW- που έχουν διοικητικά καθορισμένες τιμές αποζημίωση και συστήματα net metering. Σημειώνεται τέλος ότι και το υπό αναθεώρηση Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ) φαίνεται να πριμοδοτεί τα φωτοβολταϊκά έναντι των αιολικών, αφού προβλέπει ότι από τον στόχο για «πράσινη» εγκατεστημένη ισχύ 28,7 GW έως το 2030 τα 14,1 GW θα προέλθουν από φωτοβολταϊκούς σταθμούς, κάτι που πρακτικά μεταφράζεται σε σχεδόν τριπλασιασμό της εγκατεστημένης ισχύος από φωτοβολταϊκά έως το τέλος της δεκαετίας. View full είδηση

Αυξάνεται το περιθώριο για την ένταξη στο δίκτυο σταθμών Α.Π.Ε. και Σ.Η.Θ.Υ.Α. αυτοπαραγωγών, αυτοπαραγωγών με εφαρμογή ενεργειακού συμψηφισμού, αυτοπαραγωγών με εφαρμογή εικονικού ενεργειακού συμψηφισμού και παραγωγών του ειδικού προγράμματος ανάπτυξης φωτοβολταϊκών συστημάτων με άρθρο στο νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Ειδικότερα σύμφωνα με το άρθρο 138 του νομοσχεδίου «Μετονομασία της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας σε Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων και διεύρυνση του αντικειμένου της με αρμοδιότητες επί των υπηρεσιών ύδατος και της διαχείρισης αστικών αποβλήτων, ενίσχυση της υδατικής πολιτικής – Εκσυγχρονισμός της νομοθεσίας για τη χρήση και παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές μέσω της ενσωμάτωσης των οδηγιών ΕΕ 2018/2001 και 2019/944 – Ειδικότερες διατάξεις για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και την προστασία του περιβάλλοντος» προβλέπεται η δυνατότητα του ΔΕΔΔΗΕ να διαθέτει περιθώριο απορρόφησης ισχύος δέκα 10 MW ανά υποσταθμό. «Το ως άνω περιθώριο καθίσταται διαθέσιμο στο σύνολο των Υ/Σ του ΕΔΔΗΕ, περιλαμβανομένων των περιοχών με κορεσμένα δίκτυα και εξαιρουμένου μόνο του δικτύου των Μη Διασυνδεδεμένων Νησιών, χωρίς να καταλαμβάνεται από περιορισμούς που σχετίζονται με τα περιθώρια απορρόφησης του Συστήματος και κατανέμεται στις κάτωθι κατηγορίες σταθμών ως εξής: α) Σταθμοί Α.Π.Ε. και Σ.Η.Θ.Υ.Α. που εγκαθίστανται από αυτοπαραγωγούς και αφορούν οικίες (νοικοκυριά), συμπεριλαμβανομένων σταθμών του ειδικού προγράμματος ανάπτυξης φωτοβολταϊκών συστημάτων, σε ποσοστό σαράντα τοις εκατό (40%), β) σταθμοί Α.Π.Ε. και Σ.Η.Θ.Υ.Α. που εγκαθίστανται από αυτοπαραγωγούς και αφορούν τον πρωτογενή τομέα (αγρότες), σε ποσοστό τριάντα τοις εκατό (30%), γ) σταθμοί Α.Π.Ε. και Σ.Η.Θ.Υ.Α. που εγκαθίστανται από αυτοπαραγωγούς και αφορούν τον δευτερογενή τριτογενή τομέα (λοιπές χρήσεις) σε ποσοστό τριάντα τοις εκατό (30%)». Με άλλο άρθρο προβλέπεται πως με κοινή απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας και του κατά περίπτωση αρμόδιου Υπουργού μπορούν να προκηρύσσονται προγράμματα εγκατάστασης φωτοβολταϊκών σταθμών και συστημάτων αποθήκευσης, καθώς και σταθμών Α.Π.Ε. διαφορετικής τεχνολογίας από Κ.Α.Ε., προς εφαρμογή του εικονικού ενεργειακού συμψηφισμού, με χρηματοδότηση ιδίως από πόρους της Ε.Ε. και του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης. Παράλληλα, εξαιρούνται από την επιβάρυνση του ειδικού τέλους Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας που προέβλεπε ο νόμος 4964/2022 φωτοβολταϊκοί σταθμοί με εγκατεστημένη ισχύ μικρότερη του ενός 1MW, πλην των Πιλοτικών θαλάσσιων πλωτών φωτοβολταϊκών σταθμών του μέρους Δ του ν. 4951/2022 (Α’ 150). Τέλος με το άρθρο 255 διατηρείται η απαγόρευση εγκατάστασης φωτοβολταϊκών σταθμών ισχύος μεγαλύτερης ή ίσης του 1 MW σε αγροτεμάχια που χαρακτηρίζονται ως αγροτική γη υψηλής παραγωγικότητας, συμπεριλαμβανομένων των περιοχών της Αττικής, καθώς και των περιοχών της επικράτειας που έχουν ήδη καθοριστεί ως αγροτική γη υψηλής παραγωγικότητας από εγκεκριμένα Γενικά Πολεοδομικά Σχέδια (Γ.Π.Σ.) ή Σχέδια Χωρικής Οικιστικής Οργάνωσης Ανοιχτής Πόλης (Σ.Χ.Ο.Ο.Α.Π.) του ν. 2508/1997 (Α΄ 124), σε Ζώνες Οικιστικού Ελέγχου (Ζ.Ο.Ε.) του άρθρου 29 του ν. 1337/1983 (Α΄ 33), και σε Τοπικά Χωρικά Σχέδια του ν. 4447/2016 (Α΄ 241), εκτός αν διαφορετικά προβλέπεται στα εγκεκριμένα αυτά σχέδια. View full είδηση

Ένα βασικό ερώτημα που απασχολεί την αγορά είναι εάν όλα τα έργα ΑΠΕ τα οποία έχουν μπει στο στάδιο αδειοδότησης μπορούν να γίνουν στην πραγματικότητα και αυτό γιατί ο ηλεκτρικός χώρος δεν επαρκεί. Τα στοιχεία της ΡΑΕ είναι αποκαλυπτικά του προβλήματος, καθώς δεδομένου πως 44GW έργα είναι ώριμα (από αυτά 10GW λειτουργούν, 10GW έχουν οριστικούς όρους σύνδεσης και 23GW έχουν αιτήσεις πλήρεις) το δίκτυο υπολείπεται σε σχέση με τον όγκο των έργων. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό του ΑΔΜΗΕ μέχρι το 2030 το δίκτυο θα χωράει 28GW. Το πρόβλημα μεγεθύνεται αφού το νέο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα μέχρι το 2030 προβλέπει πως θα προστεθούν 34,5GW στα φωτοβολταϊκά, ενώ τα αιολικά θα ανέλθουν στα 27,8 GW. Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας τόνισε πρόσφατα από τη Θεσσαλία πως η μόνη λύση για τη μείωση του ενεργειακού κόστους, είναι οι Ανανεώσιμες πηγές Ενέργειας. «Η χώρα μας το 2022 βρέθηκε στην πρώτη θέση πανευρωπαϊκά στην παραγωγή ενέργειας από φωτοβολταϊκά, στη δεύτερη θέση σε παγκόσμιο επίπεδο στην προσέλκυση επενδύσεων και στην όγδοη θέση στη συνολική συμμετοχή των ΑΠΕ στο ενεργειακό μας μείγμα», συμπλήρωσε ο κ. Σκρέκας. Στο πλαίσιο αυτό θα πρέπει να αναζητηθεί ηλεκτρικός χώρος, είτε μέσω της κατασκευής καινούργιων δικτύων, είτε με νέους υποσταθμούς. Από κει και πέρα από το υπουργείο Ενέργειας έχει ζητηθεί τόσο από τον ΑΔΜΗΕ, όσο και τον ΔΕΔΔΗΕ να περιγράψουν ένα πλάνο μέγιστων περικοπών που μπορούν να γίνουν στο δίκτυο. Με δεδομένο πως τα φωτοβολταϊκά δεν παράγουν ποτέ στο 100% των δυνατοτήτων τους, θα μπορούσαν για παράδειγμα να υπάρχουν περικοπές 20-30% απελευθερώνοντας έτσι ηλεκτρικό χώρο, σύμφωνα με στέλεχος της αγοράς. View full είδηση

Επενδυτικό πρόγραμμα 2,2 δις. ευρώ στο δίκτυο διανομής ρεύματος για την πενταετία 2022 – 2026 σχεδιάζει ο ΔΕΔΔΗΕ «με επίκεντρο τον ψηφιακό μετασχηματισμό και τον εκσυγχρονισμό με ταυτόχρονη αναβάθμιση του δικτύου διανομής ηλεκτρικής ενέργειας και των παρεχόμενων υπηρεσιών του». Το κείμενο αναρτήθηκε από τη ΡΑΕ στη δημόσια διαβούλευση και περιλαμβάνει 139 έργα, τα οποία αναλυτικά ανά κατηγορία επενδύσεων έχουν ως εξής: 1. Ενίσχυση δικτύου: 71 έργα 255,71 εκ. ευρώ Στην κατηγορία αυτή περιλαμβάνονται έργα κατασκευής νέων ή ενίσχυσης υφιστάμενων δικτύων, τα οποία προγραμματίζονται και υλοποιούνται με πρωτοβουλία του Διαχειριστή, χωρίς συσχέτιση με συγκεκριμένα αιτήματα σύνδεσης νέων χρηστών, και αποσκοπούν: σε αύξηση της ικανότητας εξυπηρέτησης φορτίου του Δικτύου, λόγο χωρικής και χρονικής εξέλιξης της ζήτησης για υπηρεσίες διανομής ηλεκτρικής ενέργειας στη βελτίωση των συνθηκών εκμετάλλευσης του δικτύου, με βασικό οδηγό- παράμετρο την εξυπηρέτηση της ζήτησης (φορτίο και παραγωγή) σε μείωση των τεχνικών απωλειών δικτύου. 2. Αντικατάσταση και Ανακαίνιση Δικτύου 32 έργα 437,91 εκ. ευρώ Στην κατηγορία «Αντικατάσταση και Ανακαίνιση Δικτύου» περιλαμβάνονται έργα δικτύου που δεν οδηγούνται από την εξυπηρέτηση της ζήτησης και τα οποία αποσκοπούν στην αντιμετώπιση της φυσιολογικής φθοράς του εξοπλισμού του Δικτύου στο τέλος της οικονομικά ωφέλιμης ζωής του ή στον εκσυγχρονισμό του, με στόχο τη βελτίωση της εκμετάλλευσης του δικτύου και της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών. Τα έργα αντικατάστασης και ανακαίνισης δικτύων μπορεί να σχετίζονται ενδεικτικά με τα ακόλουθα: Αντικατάσταση εξοπλισμού κατόπιν διαπίστωσης της λειτουργικής του κατάστασης Βελτίωση της ποιότητας ενέργειας και της αξιοπιστίας του Δικτύου μέσω μείωσης της συχνότητας σφαλμάτων, αστοχιών και του χρόνου μη διαθεσιμότητας στοιχείων του Δικτύου Βελτίωση της λειτουργίας της προστασίας του Δικτύου Μεταβολή σε βασικά χαρακτηριστικά του Δικτύου, λειτουργικές απαιτήσεις εξοπλισμού, απαιτήσεις ασφαλείας, κλπ. 3. Λοιπά Έργα Δικτύου 14 έργα 607,62 εκ. ευρώ εκ των οποίων τα 525,22 εκ. ευρώ για συστήματα τηλεμέτρησης Στην κατηγορία Λοιπά Έργα Δικτύου περιλαμβάνονται επώνυμα έργα που αφορούν σε ανάπτυξη παγίων του ΔΕΔΔΗΕ τα οποία δεν αποτελούν υποδομές δικτύων, όπως εξοπλισμός και συστήματα εποπτείας και ελέγχου δικτύων, αυτοματισμοί & τηλεχειρισμοί, συστήματα τηλεμέτρησης, κ.ά. Στα Λοιπά Έργα Δικτύου περιλαμβάνονται κατηγορίες έργων διαφορετικής σκοπιμότητας και ύψους επενδύσεων όπως: Δημιουργία, Αναβάθμιση,ή Εκσυγχρονισμός Κέντρων Ελέγχου Δικτύου Αναβάθμιση περιφερειακού εξοπλισμού τηλεχειρισμών στα δίκτυα Η επέκταση Τηλεμέτρησης Μικρά Δομικά έργα σε κτήρια ΔΕΗ. 4. Επενδύσεις Υποστήριξης Ρυθμιζόμενων Δραστηριοτήτων 19 έργα 307,04 εκ. ευρώ Στην κατηγορία Επενδύσεις Υποστήριξης Ρυθμιζόμενων Δραστηριοτήτων περιλαμβάνονται επενδύσεις του Διαχειριστή για την υποστήριξη των δραστηριοτήτων Διαχείρισης του ΕΔΔΗΕ και Διαχείρισης Ηλεκτρικών Συστημάτων των ΜΔΝ. Οι επενδύσεις αφορούν ενδεικτικά σε γήπεδα, κτιριακές εγκαταστάσεις & εξοπλισμό, οχήματα, μηχανήματα, συστήματα/ εξοπλισμό & εφαρμογές πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών, εξοπλισμό συνεργείων και εργαλεία, εξοπλισμό γραφείου, κ.α. 5. Αισθητική αναβάθμιση 18,20 εκ Τα έργα που περιλαμβάνονται στην κατηγορία Αισθητική Αναβάθμιση Δικτύου ανήκουν στα Έργα Επαναληπτικού Χαρακτήρα και αφορούν υπογειοποιήσεις εναέριων γραμμών ΜΤ και ΧΤ. Τα έργα αυτά δεν επιβάλλονται από οικονομοτεχνικούς λόγους ή λόγους τήρησης αποστάσεων ασφαλείας κλπ., αλλά εκτελούνται για την αισθητική βελτίωση του Δικτύου πόλεων, καθώς και παραδοσιακών και τουριστικών οικισμών. Τα έργα αυτά προγραμματίζονται κατόπιν αιτημάτων φορέων, οι οποίοι συμμετέχουν στο κόστος υλοποίησης. 6. Παραλλαγές Δικτύου 87,78 εκ. Στην κατηγορία αυτή περιλαμβάνονται Έργα Επαναληπτικού Χαρακτήρα για παραλλαγές δικτύου, μετατόπισης ή άλλων αλλαγών τμημάτων γραμμών του δικτύου, που εκτελούνται είτε για να τηρηθούν οι εκ του νόμου προβλεπόμενες ελάχιστες αποστάσεις ασφαλείας από κτίσματα υπό ανέγερση, είτε λόγω εκτέλεσης δημόσιων έργων ή έργων ΟΤΑ, είτε γιατί παρεμποδίζεται από το δίκτυο η νόμιμη χρήση ιδιοκτησιών. Επιπλέον, παραλλαγές μπορούν να εκτελεστούν κατόπιν αιτήματος φορέων ή ιδιωτών χωρίς να συντρέχουν οι λόγοι που προαναφέρθηκαν. Στην περίπτωση αυτή, η δαπάνη για τις παραλλαγές βαρύνει τους αιτούντες. 7. Σύνδεση χρηστών 481 εκ. ευρώ Στην Κατηγορία Σύνδεση Χρηστών περιλαμβάνονται έργα που αφορούν την κατασκευή νέων ή/και την ενίσχυση υφιστάμενων υποδομών δικτύου (υποσταθμοί μεταφοράς, υποσταθμοί διανομής, δίκτυα ΜΤ/ΧΤ, παροχές πελατών, μετρητικές διατάξεις), η οποία απαιτείται λόγω σύνδεσης νέων Χρηστών ή λόγω μεταβολής στις απαιτήσεις υφιστάμενων Χρηστών (παραγωγών και καταναλωτών) του Δικτύου, κατόπιν αιτήματός τους. Στην κατηγορία αυτή περιλαμβάνονται επίσης ως διακριτή κατηγορία τα έργα φωτισμού Οδών. View full είδηση

Την «ορμή» των εποχών του 2012-2013 θυμίζει η αγορά των φωτοβολταϊκών σταθμών σήμερα στην Ελλάδα, οδεύοντας φέτος σε επίπεδα ρεκόρ ως προς το ετήσιο «outcome» σε έργα που συνδέθηκαν στο δίκτυο, σύμφωνα τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία. Ειδικότερα, η συνολική εγκατεστημένη ισχύ φωτοβολταϊκών πάρκων που συνδέθηκαν στο δίκτυο από τις αρχές του έτους έως σήμερα φτάνει τα 1.340 MW όταν σωρευτικά (2010-2022) η ισχύς των φωτοβολταϊκών σταθμών ανέρχεται στα 5.466 MW, όπως αποτυπώνεται στον παρακάτω πίνακα από την παρουσίαση που έκανε την Τρίτη στο συνέδριο της SolarPlaza, o ενεργειακός σύμβουλος Στέλιος Ψωμάς. Πρόκειται για νούμερα που επιβεβαιώνουν το ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον στον κλάδο, πράγμα που εκφράζεται με μια σειρά συμφωνίες στρατηγικού χαρακτήρα που έχουν ανακοινωθεί το τελευταίο δίχρονο, καθώς και με τους στόχους για νέα έργα που ανακοινώνουν κατά διαστήματα οι «παίκτες» της αγοράς, τόσο οι μεγαλύτεροι όσο και οι μικρότεροι. Όπως προκύπτει από τα στοιχεία του παραπάνω πίνακα, την περίοδο 2014-2018 η αγορά, ως γνωστόν, υπέστη καθίζηση με ελάχιστα νέα έργα να συνδέονται στο δίκτυο, ενώ αμέσως μετά ξεκίνησε – όχι άνευ εμποδίων, όπως υπογραμμίζουν στελέχη της αγοράς, μιλώντας στο energypress – η ανάκαμψη του κλάδου μετρώντας ανοδική τροχιά χρόνο με τον χρόνο. Συγκεκριμένα, τα χρόνια 2019, 2020 και 2021 είχαμε ετησίως 161MW, 459MW, 838MW, αντίστοιχα, σε νέα έργα που συνδέονταν στο δίκτυο. Πλέον υπό το πρίσμα και των νέων αναθεωρημένων στόχων του ΕΣΕΚ τα μεγέθη της αγοράς έχουν αλλάζει, με πολλά μεγάλα έργα να παίρνουν σειρά για το δίκτυο. Αξίζει επίσης να αναφερθεί ότι μόλις το 2013, ο κλάδος είχε ξεπεράσει το «φράγμα» των 1000 MW, φτάνοντας τα 1.043 MW. Ξεχωριστό ενδιαφέρον παρουσιάζει η κατανομή της ισχύος στις διάφορες κατηγορίες φωτοβολταϊκών εφαρμογών, δηλαδή για τι έργα ηλιακής ενέργειας μιλάμε που συναποτελούν συνολική ισχύ της τάξης των 5.5 GW περίπου. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία από την παρουσίαση του κ. Ψωμά, το μεγαλύτερο μέρος των φωτοβολταϊκών έργων στην Ελλάδα με μερίδιο αγοράς της τάξης του 36% καταλαμβάνουν τα έργα ισχύος 250-1000 kWp, όπου εκεί πρωταγωνιστικό ρόλο έχουν τα λεγόμενα «500άρια». Σε μια ανάσα από την πρώτη θέση και με ποσοστό 35% έρχεται η κατηγορία έργων ισχύος 10-250 kWp, όπου εδώ ανήκει ο «πρόγονος» αυτών που σήμερα λέμε «500άρια», δηλαδή το λεγόμενο «100άρι» καθώς και το πλήθος έργων net-metering σε εμπορικούς χώρους και επιχειρήσεις. Ακολουθούν με μερίδιο αγοράς 22% τα έργα ισχύος μεγαλύτερης του 1 MWp. Εδώ πρόκειται για τα μεγάλα έργα που έχουν ξεκινήσει να αναπτύσσονται ιδιαίτερα τα τελευταία χρόνια, με το πιο εμβληματικό αυτών να αποτελεί το φωτοβολταϊκό πάρκο των ΕΛΠΕ στην Κοζάνη, συνολικής ισχύος 204,3 MW. Το συγκεκριμένο πάρκο αποτελεί το μεγαλύτερο σε λειτουργία έργο ΑΠΕ μέχρι σήμερα στην Ελλάδα και στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου, αλλά και ένα από τα μεγαλύτερα πάρκα με φωτοβολταϊκά σε ολόκληρη την Ευρώπη. Στην τελευταία θέση με μερίδιο αγοράς 7% βρίσκονται τα έργα net-metering ισχύος μικρότερης ή ίσης των 10 κιλοβάτ που αφορούν σε οικιακή εφαρμογή. Χρειάζεται να σημειώσουμε ότι η εν λόγω εικόνα της αγοράς ιδίως σε ότι αφορά τόσο τα μεγάλα έργα όσο και τις εφαρμογές net-metering σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις αναμένεται να αλλάξει άρδην τα επόμενα χρόνια αν κρίνουμε από τις τάσεις που διαμορφώνονται στην αγορά. Η σημαντική μείωση του κόστους καθώς και το ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον από μεγάλους παίκτες της αγοράς «πριμοδοτεί» ολοένα και μεγαλύτερης ισχύος έργα και ταυτόχρονα, το επικείμενο πρόγραμμα επιδότησης για φωτοβολταϊκά στέγης σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις αναμένεται να δώσει ισχυρή ώθηση στην εν λόγω κατηγορία. Αντίστοιχα ανοδικά κινείται το μερίδιο των φωτοβολταϊκών στην κάλυψη της ακαθάριστης ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας. View full είδηση

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ανακοινώνει ότι τροποποιείται η Πρόσκληση για την Υποβολή Προτάσεων που αφορά στη χρηματοδότηση των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης Α’ και Β’ βαθμού και των Δημοτικών Επιχειρήσεων Ύδρευσης και Αποχέτευσης (ΔΕΥΑ) για την κατασκευή έργων και την προμήθεια του απαραίτητου εξοπλισμού με στόχο την εξασφάλιση επαρκούς ποσότητας και ποιότητας ύδατος για ανθρώπινη κατανάλωση. Η νέα προθεσμία υποβολής των προτάσεων είναι μέχρι την Παρασκευή 30 Σεπτεμβρίου. Υπενθυμίζεται ότι ο Προϋπολογισμός του Προγράμματος ανέρχεται σε 95 εκατ. ευρώ και συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Προβλέπεται η χρηματοδότηση των ακόλουθων δράσεων: Α. Υποδομές παροχής νερού Κατασκευή νέων εξωτερικών δικτύων και έργων επέκτασης – ενίσχυσης υφιστάμενων εξωτερικών δικτύων μεταφοράς πόσιμου νερού από νέες ή υφιστάμενες υδροληψίες. Αναβάθμιση εσωτερικών δικτύων διανομής πόσιμου νερού. Κατασκευή εγκαταστάσεων επεξεργασίας πόσιμου νερού με τον απαιτούμενο ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό. Κατασκευή υποδομών αποθήκευσης και διανομής πόσιμου νερού ή αναβάθμιση υφιστάμενων. Καθοδική προστασία εξωτερικών αγωγών μεταφοράς νερού. Ανόρυξη νέων ή αναβάθμιση υφιστάμενων υδρευτικών γεωτρήσεων. Αναγκαία έργα υδροληψίας και τα απαραίτητα αντλιοστάσια για τη μεταφορά του νερού. Αναβάθμιση υφιστάμενων αντλιοστασίων με τοποθέτηση μετατροπέων (inverters). Β. Τηλεμετρία – έργα τηλεχειρισμού για τον εντοπισμό διαρροών σε δίκτυα ύδρευσης Προμήθεια και εγκατάσταση συστημάτων ελέγχου διαρροών (τηλε-έλεγχος / τηλεχειρισμός) σε νέα ή υφιστάμενα δίκτυα μεταφοράς και διανομής νερού σε λειτουργικά εσωτερικά δίκτυα διανομής και εξωτερικά υδραγωγεία. Γ. Ψηφιακοί μετρητές νερού Προμήθεια ψηφιακών υδρομετρητών με σκοπό την ανίχνευση απωλειών, τη μείωση του χρόνου και της συχνότητας μέτρησης και συμβολή στη βέλτιστη λειτουργία του δικτύου. Δ. Εγκαταστάσεις αφαλάτωσης Εγκαταστάσεις αφαλάτωσης θαλασσινού/υφάλμυρου νερού με τα αναγκαία έργα υδροληψίας και διάθεσης των παραπροϊόντων, τυχόν νέο δίκτυο μεταφοράς αφαλατωμένου νερού με τα απαραίτητα αντλιοστάσια και δεξαμενές αποθήκευσης ή αύξηση παροχετευτικότητας υφιστάμενου εξωτερικού υδραγωγείου. View full είδηση

Εγκρίθηκε ο σχεδιασμός δύο μεγάλων έργων εθνικής εμβέλειας του Υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 400 εκατ. ευρώ, για την ανάπτυξη εθνικού δικτύου ευρυζωνικής πρόσβασης νέας γενιάς σε αστικές, νησιωτικές, ορεινές και μειονεκτικές περιοχές. Μετά την έγκριση της Επιτροπής Παρακολούθησης του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα και Καινοτομία 2014-2020» (Ε.Π.ΑΝ.Ε.Κ.), προχωρά η χρηματοδότηση μέσω του ΕΣΠΑ 2014-2020, ώστε -με ορίζοντα το 2020- το 70% του πληθυσμού των αστικών περιοχών να έχει πρόσβαση σε δίκτυα ταχύτητας τουλάχιστον 100 Mbps με δυνατότητα αναβάθμισης σε 1 Gbps και το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού των ημιαστικών-αγροτικών περιοχών να διαθέτει ευρυζωνικές συνδέσεις τουλάχιστον 30 Mbps και κατά προτίμηση 500 Mbps. Με την αφορμή της έγκρισης των δύο έργων, «Superfast Broadband» και «Rural Extension», ο Υπουργός Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης, Νίκος Παππάς, δήλωσε: «Στόχος μας είναι η ουσιαστική αξιοποίηση των υποδομών οπτικών ινών προς όφελος του πολίτη και της επιχειρηματικότητας. Στοχεύουμε, επίσης, στη συνολική αναβάθμιση της διεθνούς θέσης της χώρας στους τομείς των υποδομών, των τηλεπικοινωνιών και της συνδεσιμότητας, που είναι κρίσιμοι για τη μετάβαση στην ψηφιακή οικονομία και κοινωνία. Έχουμε δεσμευθεί να ανατρέψουμε τη σημερινή εικόνα. Σήμερα, η διεθνής θέση της χώρας ως προς τις υποδομές συνδεσιμότητας και τη διαθεσιμότητα πρόσβασης στο διαδίκτυο για το σύνολο του πληθυσμού παρουσιάζει σημαντική υστέρηση σε σχέση με τον κοινοτικό μέσο όρο, παρότι αποτελεί βασική προϋπόθεση του κεντρικού στόχου της Ε.Ε. για την ψηφιακή οικονομία και κοινωνία». Ο επικεφαλής της -αρμόδιας για το σχεδιασμό των παρεμβάσεων- Γενικής Γραμματέας Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων, Βασίλης Μαγκλάρας, δήλωσε: «Τα δύο έργα είναι συμβατά με το Εθνικό Σχέδιο Ευρυζωνικής Πρόσβασης Επόμενης Γενιάς (NGA Plan), που έχει εγκριθεί από την Ε.Ε. Θα αποτελέσουν το έναυσμα για την αύξηση τόσο της διαθεσιμότητας, όσο και της ζήτησης για τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες υπερ-υψηλής ταχύτητας. Έχει, ήδη, ξεκινήσει η διαδικασία για την ανάπτυξη της πλέον σύγχρονης τεχνολογικά υποδομής που έχει ανάγκη η χώρα, προκειμένου να υλοποιηθεί η μετάβαση στην ψηφιακή οικονομία και να διαμορφωθεί ένα νέο ανταγωνιστικό αναπτυξιακό πρότυπο». Τα έργα «Superfast Broadband» και «Rural Extension» θα προχωρήσουν μέσω της ανάπτυξης εκτεταμένου δικτύου οπτικών ινών που θα εξασφαλίσει σύνδεση στο διαδίκτυο με πολύ υψηλές ταχύτητες, ενώ προβλέπεται και έμπρακτη δημόσια παρέμβαση (επιδότηση) για την τόνωση της ζήτησης των τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών επόμενης γενιάς, εφόσον απαιτηθεί. Τα δύο έργα αναμένεται να κινητοποιήσουν σημαντικές επιπλέον ιδιωτικές επενδύσεις, αυξάνοντας σημαντικά τον τελικό προϋπολογισμό των παρεμβάσεων. Πηγή: http://www.presspubl...diktyou-400-ek/ Click here to view the είδηση

Η ανακήρυξη της 21ης Μαΐου ως Ευρωπαϊκής Ημέρας Natura 2000 αποτελεί μιας πρώτης τάξεως ευκαιρία να εξετάσουμε το σημείο που βρίσκεται η χώρα μας όσον αφορά την προστασία των φυσικών οικοσυστήματων και ειδικά των περιοχών Natura 2000. Το Δίκτυο Natura 2000 αποτελεί σύμφωνα με όλες στις αξιολογήσεις ένα επίτευγμα της ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης και ίσως το ισχυρότερο θεσμικό δίκτυ ασφαλείας για το περιβάλλον στην Ευρώπη. Το Ευρωπαϊκό Οικολογικό Δίκτυο περιοχών Natura 2000 φιλοξενεί φυσικούς τύπους οικοτόπων και οικοτόπους ειδών που είναι σημαντικοί σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Το Δίκτυο αποτελείται από δύο κατηγορίες προστατευόμενων περιοχών: - τις «Ζώνες Ειδικής Προστασίας (ΖΕΠ)» (Special Protection Areas - SPA) για την Ορνιθοπανίδα, όπως ορίζονται στην Οδηγία 79/409/EK (η οποία έχει κωδικοποιηθεί στην μεταγενέστερη Οδηγία 2009/147) «για τη διατήρηση των άγριων πτηνών» και - τους «Τόπους Κοινοτικής Σημασίας (ΤΚΣ)» (Sites of Community Importance – SCI) όπως ορίζονται στην Οδηγία 92/43/ΕΟΚ. Για τον προσδιορισμό των ΤΚΣ λαμβάνονται υπόψη οι τύποι οικοτόπων και τα είδη των Παραρτημάτων Ι και ΙΙ της Οδηγίας 92/43/ΕΟΚ καθώς και τα κριτήρια του Παραρτήματος ΙΙΙ αυτής. Όπως αναφέρει η νομοθεσία, αφού οριστικοποιηθεί ο κατάλογων των Τόπων Κοινοτικής Σημασίας, τα Κράτη Μέλη υποχρεούνται να κηρύξουν τις περιοχές αυτές ως «Ειδικές Ζώνες Διατήρησης (ΕΖΔ)» (Special Areas of Conservation - SAC)» το αργότερο μέσα σε μια εξαετία και να καθορίσουν τις προτεραιότητες για τη διατήρηση σε ικανοποιητική κατάσταση των τύπων οικοτόπων και ειδών κοινοτικού ενδιαφέροντος εντός αυτών. Η συντριπτική πλειοψηφία των περιοχών της χώρας που είχαν χαρακτηριστεί παλαιότερα, με πληθώρα διατάξεων ως προστατευόμενες, εντάχθησαν τελικά στο Δίκτυο Natura 2000. Η Ελλάδα έχει θεσπίσει σήμερα 202 Ζώνες Ειδικής Προστασίας (ΖΕΠ) και 241 Ειδικές Ζώνες Διατήρησης (ΕΖΔ). Οι δύο κατάλογοι περιοχών παρουσιάζουν μεταξύ τους ορισμένες επικαλύψεις όσον αφορά τις εκτάσεις τους. Ο κατάλογος των Ελληνικών Ζωνών Ειδικής Προστασίας δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 1495/Β/06.09.2010 ως παράρτημα στην ενσωμάτωση της Οδηγίας 2009/147/ΕΚ (με την οποία κωδικοποιήθηκε η Οδηγία 79/4009/ΕΟΚ). Ο συνολικός συγκεντρωτικός εθνικός κατάλογος των περιοχών που έχουν ενταχθεί στο κοινοτικό Δίκτυο Natura 2000 περιλαμβάνεται στο άρθρο 9 του ν. 3937/2011 (ΦΕΚ60/Α/31-3-2011) και αφορά 419 συνολικά περιοχές. Η έκταση των περιοχών του Δικτύου Natura 2000 στην Ελλάδα ανέρχεται σήμερα σε περίπου 4,3 εκ. εκτάρια και καταλαμβάνει 27,29% της χερσαίας έκτασης της χώρας και 6,12% των χωρικών υδάτων. Στις παραπάνω περιοχές έχουν συμπεριληφθεί οι 10 Εθνικοί Δρυμοί, οι Υγρότοποι Διεθνούς Σημασίας σύμφωνα με τη Σύμβαση Ραμσάρ καθώς και άλλες σημαντικές περιοχές όπως Αισθητικά Δάση και Διατηρητέα Μνημεία της Φύσης. Το Δίκτυο στην χερσαία επιφάνεια της χώρας θεωρείται ουσιαστικά πλήρες. Επισήμως, με απόφαση του Κολλεγίου των Επιτρόπων της Κομισιόν, το Νοέμβριο 2011, το δίκτυο των χερσαίων ΖΕΠ της χώρας χαρακτηρίστηκε επαρκές. Αντίθετα, στο θαλάσσιο χώρο υπάρχουν σημαντικές εκκρεμότητες και για το λόγο αυτό είναι σε εξέλιξη ο καθορισμός πρόσθετων προστατευόμενων θαλάσσιων περιοχών. Σύμφωνα με πρόσφατη αξιολόγηση της χώρας από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το Δίκτυο Natura 2000 της Ελλάδας χρειάζεται να συμπληρωθεί με νέες περιοχές, όσον αφορά στα εθνικά χωρικά ύδατα, ώστε να θεωρείται επαρκές για την προστασία των τύπων οικοτόπων και των ειδών κοινοτικού ενδιαφέροντος. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι για το θέμα αυτό έχει αποσταλεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετική επιστολή EU-PILOT. Για αυτόν τον λόγο, ένα χρόνο πριν, στα τέλη του Ιουνίου 2016, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας πρότεινε την ένταξη 100 νέων περιοχών στο Δίκτυο Natura 2000. Οι προτάσεις αφορούν σε 68 Τόπους Κοινοτικής Σημασίας (ΤΚΣ), 32 Ζώνες Ειδικής Προστασίας (ΖΕΠ) και 1 περιοχή που προτείνεται ταυτόχρονα ως ΤΚΣ και ΖΕΠ. Οι προτάσεις αφορούν κατά κύριο λόγο στο θαλάσσιο τμήμα του Δικτύου Natura 2000. Αναλυτική λίστα των προτεινόμενων περιοχών και οι αντίστοιχοι χάρτες βρίσκονται εδώ. Σε αυτή την πρόταση ορισμένες περιοχές περιέχονται ως επεκτάσεις υφιστάμενων και ορισμένες ως νέες περιοχές. Στην πρόταση του ΥΠΕΝ δεν περιέχονται νέες χερσαίες περιοχές ως ΖΕΠ. Βασικό άξονα της πρότασης, όσον αφορά τις ΖΕΠ, αποτελούν οι Σημαντικές Περιοχές για τα Πουλιά της Ελλάδας (ΣΠΠ). Οι περιοχές ΣΠΠ ((Important Bird Areas – ΙΒΑ) αποτελούν ένα διεθνές δίκτυο περιοχών που είναι ζωτικές για τη διατήρηση παγκοσμίως απειλούμενων ειδών, ενδημικών ειδών ή ειδών πουλιών που εξαρτώνται από τους συγκεκριμένους βιοτόπους για την επιβίωσή τους και το οποίο εξασφαλίζει στα πουλιά κατάλληλους τόπους για αναπαραγωγή, διαχείμαση, ή στάση κατά μήκος των μεταναστευτικών διαδρόμων. Αξίζει να σημειώσουμε ότι το Συμβούλιο της Επικρατείας, με σχετικά πρόσφατη απόφασή του, αναγνώρισε καθεστώς θεσμικής προστασίας για τις περιοχές ΙΒΑ αντίστοιχο με αυτό των ΖΕΠ. Στην πρόταση του ΥΠΕΝ, σε αρκετές περιοχές, με την προστασία ενός είδους – στόχου, προστατεύονται παράλληλα και άλλα είδη κοινοτικού ενδιαφέροντος. Όμως πέρα από το θέμα των εντάξεων νέων περιοχών, αξίζει να σημειώσουμε ότι τον Φεβρουάριο του 2016 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ζήτησε από την Ελλάδα να εντείνει τα μέτρα για την προστασία της φύσης. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάλεσε την Ελλάδα να εντείνει την προστασία των αυτοχθόνων ειδών και οικοτόπων, θεσπίζοντας κατάλληλο επίπεδο προστασίας των περιοχών που έχουν χαρακτηριστεί από το δίκτυο Natura 2000. Σύμφωνα με την οδηγία για τους οικοτόπους (οδηγία 92/43/ΕΟΚ του Συμβουλίου), τα κράτη μέλη είχαν στη διάθεσή τους έξι έτη προκειμένου να ορίσουν προστατευόμενες περιοχές στο πλαίσιο της εθνικής τους νομοθεσίας, μετατρέποντάς τες, τεχνικά, από «τόπους κοινοτικής σημασίας» (ΤΚΣ) σε «ειδικές ζώνες διατήρησης» (ΕΖΔ). Παράλληλα έπρεπε να εγκρίνουν και τα απαιτούμενα μέτρα για τη βελτίωση της κατάστασης των οικοτόπων και των ειδών που ζουν σε αυτούς. Μετά τη λήξη αυτής της εξαετούς προθεσμίας, όπως αναφέρει η Κομισιόν, η Ελλάδα έχει ορίσει επίσημα όλους τους ΤΚΣ της ως ΕΖΔ, αλλά δεν έχει καθορίσει ακόμη τις απαιτούμενες προτεραιότητες ούτε έχει θεσπίσει τα αναγκαία μέτρα διατήρησης για τους τόπους αυτούς. Η σημαντική αυτή απόκλιση από την κοινοτική νομοθεσία όσον αφορά τη συμμόρφωση με τις βασικές υποχρεώσεις που απορρέουν από την οδηγία για τους οικοτόπους δεν επιτρέπει, σύμφωνα με την Κομισιόν, την ορθή προστασία και διαχείριση των τόπων και συνιστά μείζονα απειλή για την εύρυθμη λειτουργία και τη συνοχή του δικτύου Natura 2000 στο σύνολό του. Ως εκ τούτου, η Επιτροπή απέστειλε αιτιολογημένη γνώμη, με την οποία έδωσε στην Ελλάδα διορία δύο μηνών (τον Φεβρουάριο του 2016) για να απαντήσει. Αν η Ελλάδα δεν λάμβανε μέτρα εντός δύο μηνών (από τον Φεβρουάριο του 2016), η Επιτροπή μπορούσε – και διατηρεί ακόμη τη διακριτική ευχέρεια - να παραπέμψει την υπόθεση στο Δικαστήριο της ΕΕ (http://europa.eu/rap...O-16-319_el.htm). Η Ελλάδα, όπως γίνεται αντιληπτό, δεν έχει προβεί ακόμη στην κάλυψη της ευρωπαϊκής απαίτησης, οπότε είναι «ανοιχτή» σε σχετική νέα παραπομπή από την Κομισιόν στο Ευρωδικαστήριο. Σήμερα οι περισσότερες προστατευόμενες περιοχές έχουν μέτρα προστασίας που περιλαμβάνονται σε Κοινές Υπουργικές Αποφάσεις. Και αυτές οι ΚΥΑ όμως δεν καλύπτουν, όπως θα περιμέναμε, ολόκληρο το εύρος των προστατευόμενων περιοχών. Το χειρότερο όμως είναι ότι σύμφωνα με τη νομολογία του Συμβουλίου της Επικρατείας, σε πολλές σχετικές αποφάσεις, αλλά και τις διατάξεις του υφιστάμενου νομοθετικού πλαισίου, ο χαρακτηρισμός μιας περιοχής ως προστατευόμενης και η θέσπιση των επιτρεπόμενων χρήσεων γης (ζωνοποίηση) πρέπει να γίνεται με Προεδρικό Διάταγμα και όχι με Υπουργική Απόφαση. Η ακριβής διαδικασία που προβλέπεται για τον χαρακτηρισμό, την οριοθέτηση και τον καθορισμό χρήσεων γης και δραστηριοτήτων μιας περιοχής ως Απολύτου Προστασίας της Φύσης, Προστασίας της Φύσης και Εθνικού Πάρκου είναι η έκδοση Προεδρικού Διατάγματος, κατόπιν πρότασης του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας ύστερα από γνώμη της Επιτροπής «Φύση 2000» και του Γενικού Γραμματέα της οικείας Αποκεντρωμένης Διοίκησης, σε εφαρμογή ειδικής περιβαλλοντικής μελέτης (Ε.Π.Μ.). Παρά ταύτα, ελάχιστα Προεδρικά Διατάγματα προστασίας έχουν θεσπιστεί έως σήμερα: μόλις για επτά σημαντικές περιβαλλοντικά περιοχές. Αυτή η έλλειψη του κατάλληλου θεσμικού πλαισίου αφήνει νομικά και θεσμικά αθωράκιστες τις προστατευόμενες περιοχές και παράλληλα δημιουργεί πλήθος προβλημάτων στις τοπικές κοινωνίες. Τα ελλείμματα αυτά της Ελληνικής Διοίκησης δυστυχώς δεν είναι τα μόνα. Η Greenagenda έχει αναδείξει τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί τα τελευταία χρόνια με τους Φορείς Διαχείρισης των Προστατευόμενων Περιοχών, που καλύπτουν περίπου το 30% των περιοχών Natura στη χώρα μας. Το υπόλοιπο 70% δεν διαθέτει καν ένα διοικητικό και οργανωτικό φορέα ελέγχου και επίβλεψης. Αλλά και το μοντέλο των Φορέων Διαχείρισης, όπως έχει λειτουργήσει τα τελευταία 17 χρόνια φαίνεται πλέον ξεπερασμένο και σίγουρα δεν έχει επιτύχει τους στόχους του. Για αυτό το λόγο το αρμόδιο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας έχει προαναγγείλει οριστική λύση του προβλήματος εντός του 2017, με την εισαγωγή νέου Εθνικού Συστήματος Προστατευόμενων Περιοχών και την ψήφιση νέου σχετικού νόμου. Βέβαια, το ίδιο είχε ανακοινώσει και το 2016 αλλά στα θέματα περιβαλλοντικής νομοθεσίας η Ελλάδα είναι γνωστή για τις καθυστερήσεις της… Σύμφωνα με σχετικές δηλώσεις του Αναπληρωτή Υπουργού Περιβάλλοντος Σωκράτη Φάμελλου, ο νέος νόμος που θα κατατεθεί εντός του α' εξαμήνου, του τρέχοντος έτους, θα περιλαμβάνει τη σύσταση Φορέων Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών για όλη την Ελλάδα, χρηματοδότηση από τον κρατικό προϋπολογισμό και επιπλέον έσοδα από την τοπική ανάπτυξη. Πηγή: http://greenagenda.g...αι-σήμερα-οι-π/ Click here to view the είδηση

Μετά τη σύνδεση της πόλης των Φαρσάλων με το δίκτυο φυσικού αερίου που εγκαινιάστηκε επίσημα την Τετάρτη από τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Πάνο Σκουρλέτη, οι κάτοικοι 15 ακόμη πόλεων της χώρας μπορούν πλέον να προσβλέπουν στην πρόσβαση, σύντομα, στο οικονομικό αυτό καύσιμο. Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, απευθείας σύνδεση θα αποκτήσουν το επόμενο διάστημα η Αλεξανδρούπολη, η Κομοτηνή, η Ξάνθη, οι Σέρρες, η Δράμα, το Κιλκίς, η Κατερίνη, η Λαμία, η Χαλκίδα και η Θήβα. Πρόκειται για πόλεις που βρίσκονται κοντά στον κεντρικό αγωγό που φέρνει το αέριο από τα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα στην Νότια Ελλάδα. Ταυτόχρονα ετοιμάζονται συστήματα μεταφοράς, είτε μέσω πλοίων είτε βυτιοφόρων συμπιεσμένου αερίου για την Πάτρα, την Άμφισσα, τη Βέροια, την Καβάλα, και την Αλεξάνδρεια Ημαθίας, πόλεις που εκτιμάται ότι μπορεί εύκολα να γίνει η προμήθεια αερίου. Η επέκταση του δικτύου του αερίου (μέσης και χαμηλής τάσης) σε νέες περιοχές αποτελεί προτεραιότητα για τη ΔΕΠΑ. Η επικέντρωση στο εσωτερικό δίκτυο έχει ένα χαρακτήρα αλλαγής στρατηγικής για την εταιρεία η οποία μέχρι σήμερα έδινε μεγαλύτερο βάρος στο εξωτερικό και στα μεγάλα procekts, αφήνοντας πίσω ένα βασικό της καθήκον που είναι να επεκτείνει το δίκτυο και τη χρήση του φυσικού αερίου στη χώρα μας. «Δεν είναι δυνατόν να υπάρχουν οι αγωγοί λίγα μέτρα έξω από πόλεις της Στερεάς Ελλάδας και οι πόλεις αυτές να μην μπορούν να απολάβουν τα οφέλη του αερίου επειδή δεν υπάρχει δίκτυο» αναφέρει χαρακτηριστικά ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ Θόδωρος Κιτσάκος. Για το θέμα υπάρχουν ήδη επαφές με τους Περιφερειάρχες ιδιαίτερα σε τρεις περιφέρειες όπου θεωρείται ότι οι συνθήκες είναι πιο ώριμες: Δυτική Ελλάδα, Στερεά Ελλάδα και Ανατολική Μακεδονία - Θράκη. Επαφές υπάρχουν όμως και με άλλες Περιφέρειες, ενώ για τα νησιά εκτιμάται ότι θα υπάρξουν projects σε δεύτερη φάση. Η τροφοδοσία των νέων περιοχών με αέριο θα επιτευχθεί μέσα από συγκεκριμένες ενέργειες, ανάλογα με τη μέθοδο που ταιριάζει σε κάθε περιοχή. Δηλαδή είτε μέσω σύνδεσης με το εθνικό δίκτυο, όπου κάτι τέτοιο είναι εφικτό και οικονομικά βιώσιμο, είτε μέσω μικρών εγκαταστάσεων και μεταφοράς συμπιεσμένου αερίου, είτε μέσω μεταφοράς υγροποιημένου αερίου με πλοία σε κάποιες περιπτώσεις. Στο πλαίσιο αυτό έχει καταρτιστεί συγκεκριμένο σχέδιο δράσης με σκοπό να αξιοποιηθούν διαθέσιμα κεφάλαια της ΔΕΠΑ, κονδύλια των περιφερειών, περιφερειακά αναπτυξιακά προγράμματα, αλλά και επιδοτήσεις από το ΕΣΠΑ. Ταυτόχρονα η ΔΕΠΑ εντείνει τις προσπάθειες για την επέκταση της χρήσης του φυσικού αερίου στα οχήματα και ο σχεδιασμός περιλαμβάνει τη δημιουργία 10 νέων πρατηρίων αερίου στους οδικούς άξονες. Ας σημειωθεί ότι πρόκειται για καύσιμο διαφορετικό από το υγραέριο που έχει ήδη πάρει σημαντικό μερίδιο στην αυτοκίνηση και μάλιστα φθηνότερο και αποδοτικότερο. Πηγή: http://news247.gr/ei...es.3985217.html Click here to view the είδηση

Το WiFi είναι απαραίτητο για κάθε σημερινή συσκευή και σχεδόν κάθε σπίτι με σύνδεση στο Διαδίκτυο διαθέτει από ένα WiFi router. Ωστόσο αυτή η τεχνολογία καταναλώνει πολλή ενέργεια και είναι ένας από τους κυρίους υπαίτιους για τη χαμηλή διάρκεια ζωής των smartphones μας. Ερευνητές του Πανεπιστημίου της Ουάσιγκτον τώρα κατάφεραν να δημιουργήσουν μία νέα έκδοση του WiFi, με όνομα Passive WiFi, η οποία καταναλώνει απειροελάχιστη ενέργεια από τη μπαταρία του κινητού. Χαρακτηριστικά αναφέρουν ότι είναι 10,000 φορές λιγότερο ενεργοβόρο από το συμβατικό WiFi και 1,000 λιγότερο από τα Bluetooth LE ή ZigBee που καταναλώνουν λίγη ενέργεια. Οι Αμερικάνοι ερευνητές προσπάθησαν να δημιουργήσουν το λιγότερο ενεργοβόρο WiFi και τελικά κατάφεραν να ρίξουν τη κατανάλωση ενέργειας στα 10μW για μετάδοση με ταχύτητα 11Mbps σε απόσταση έως 30 μέτρα. Φυσικά οι επιδόσεις δεν μπορούν να φτάσουν αυτές των συμβατικών routers, όμως μπορεί να καλύπτει τον διπλάσιο χώρο από το Bluetooth και έτσι αποτελεί την ιδανική λύση για τις συσκευές του Internet of Things και το ‘έξυπνο σπίτι. Πηγή: http://www.xblog.gr/...-wifi-unveiled/ Click here to view the είδηση

Η Γερμανία ήταν η πρώτη χώρα στον κόσμο που σχεδίασε δίκτυο αυτοκινητοδρόμων ταχεία κυκλοφορίας στον κόσμο. Στην εποχή μας μαζί με μερικές ακόμα χώρες δημιουργεί ένα αντίστοιχο δίκτυο για ποδήλατα. Το Νοέμβριο του 2015, παραδόθηκε στους γερμανούς ποδηλάτες το πρώτο τμήμα μήκους πέντε χιλιομέτρων του ποδηλατικού «autobahn«, ενός ποδηλατόδρομου συνολικού μήκους 100 χιλιομέτρων που θα συνδέσει το Ντούισμπουργκ με το Χαμ στη βορειοδυτική Γερμανία. Ο εθνικός ποδηλατόδρομος θα έχει πλάτος τέσσερα μέτρα και τα ποδήλατα δεν θα τον μοιράζονται με αυτοκίνητα. Ένα μέρος του έχει σχεδιαστεί πάνω σε παροπλισμένες σιδηροδρομικές γραμμές, ενώ διασχίζει γέφυρες και υπερυψωμένες διαβάσεις ώστε να εξασφαλιστεί η απρόσκοπτη κίνηση των ποδηλάτων. Μπορεί σε διάφορες πόλεις της βόρειας Ευρώπης να κατασκευάζονται υποδομές για την κίνηση των ποδηλάτων, αλλά ένα τέτοιο «εθνικό δίκτυο ποδηλατοδρόμων» που κάποια μέρα θα καλύπτει μια ολόκληρη χώρα δεν υπάρχει. Ακόμα. Η κλίμακα των σχεδιαζόμενων έργων μπορεί να είναι εντυπωσιακή, αλλά πόσο χρειάζεται ένα τέτοιο δίκτυο; Η Γερμανία δεν είναι Ολλανδία όπου οι μεγαλύτερες πόλεις απέχουν μεταξύ τους κανά δίωρο με το ποδήλατο. Πρόκειται για μια μεγάλη χώρα με έκταση 357.000 τετρ. χιλιομέτρων. Η ιδέα ενός τέτοιου δικτύου μπορεί παρόλα αυτά να αποδειχθεί επιτυχημένη για ταξίδια μέσης απόστασης με την ποδηλατική διασύνδεση μεγάλων πόλεων με τα προάστια και τα περίχωρά τους. Το Μόναχο και η Κολωνία ήδη σχεδιάζουν τέτοια δίκτυα. Μπορεί η μέση απόσταση που διανύει ένας ποδηλάτης να μην ξεπερνάει τα πέντε χιλιόμετρα ημερησίως, αλλά ακριβώς αυτό στοχεύει να αλλάξει η ιδέα του εθνικού ποδηλατόδρομου. Συν τοις άλλοις θα προστατευτεί η ασφάλεια των ποδηλατών. Μόνο στο Βερολίνο δέκα ποδηλάτες έχασαν τη ζωή τους το 2015 με τις Αρχές της πόλης να καταγράφουν 20 ποδηλατικά ατυχήματα κάθε μέρα. —Ένα δισ. δολάρια για τα ποδήλατα Η Νορβηγία σκοπεύει να επενδύσει ένα δισ. δολάρια για την κατασκευή «εθνικών ποδηλατοδρόμων» δύο λωρίδων γύρω από τις δέκα μεγαλύτερες πόλεις της χώρας. Στόχος είναι να ενθαρρυνθεί η χρήση του ποδηλάτου τόσο εντός των πόλεων όσο και για τη μετακίνηση προς και από τα προάστιά τους. Η Νορβηγία, μια πετρελαιοπαραγωγός χώρα που έχει δεχτεί ισχυρό πλήγμα από την κάθετη πτώση των τιμών του αργού πετρελαίου, επενδύει σε «πράσινες» υποδομές και σε εναλλακτικές πηγές ενέργειας ώστε να μειώσει την εξάρτηση από τον «μαύρο χρυσό» και να εξασφαλίσει μεγαλύτερο όγκο της παραγωγής για εξαγωγές. —Λονδίνο «Υπερποδηλατόδρομοι» είχαν κατασκευαστεί πριν μερικά χρόνια και στο Λονδίνο με εντυπωσιακά αποτελέσματα. Σύμφωνα με στοιχεία του οργανισμού Transport for London η κατασκευή τους το 2010 αύξησε τον αριθμό των ποδηλατών στους δρόμους της βρετανικής πρωτεύουσας κατά 70%! Πηγή: http://www.econews.g...-europi-129022/ Click here to view the είδηση

Με πολύ μεγάλη συμμετοχή και παρουσία νησιών από όλη την Ευρώπη έλαβε χώρα στις 28 Μαρτίου στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο η εκδήλωση «Έξυπνα Νησιά: Χάραξη Νέων Δρόμων για τα Νησιά της Ευρώπης». Η εκδήλωση παρουσίασε στο Ευρωπαϊκό κοινό την Πρωτοβουλία «Έξυπνα Νησιά», την οποία συντονίζει σε πανευρωπαϊκό επίπεδο το Δίκτυο Αειφόρων Νήσων – ΔΑΦΝΗ. Στη διάρκεια της εκδήλωσης 36 εκπρόσωποι νησιωτικών Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης, δικτύων και φορέων από όλη την Ευρώπη υπέγραψαν τη Διακήρυξη των Έξυπνων Νησιών, θεμέλιο λίθο της Πρωτοβουλίας «Έξυπνα Νησιά». Από την Ελλάδα τη Διακήρυξη υπέγραψαν, εκπροσωπώντας τον πρώτο και δεύτερο βαθμό της νησιωτικής τοπικής αυτοδιοίκησης, ο Πρόεδρος της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Νοτίου Αιγαίου και Δήμαρχος Ρόδου κ. Φώτης Χατζηδιάκος, ο Πρόεδρος της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Ιονίων Νήσων και Δήμαρχος Κεφαλλονιάς κ. Αλέξανδρος Παρίσης, ο Αντιπρόεδρος της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Βορείου Αιγαίου κ. Στρατής Τζιμής, ο Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού και Νησιωτικής Πολιτικής της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων κ. Σπύρος Γαλιατσάτος και ο Αντιπεριφερειάρχης Κυκλάδων της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Λεονταρίτης. Επίσης το παρόν έδωσαν εκπρόσωποι της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου και Κρήτης οι οποίες αναμένεται να υπογράψουν τη Διακήρυξη τις επόμενες ημέρες. Την εκδήλωση φιλοξένησαν και στήριξαν ενεργά με την παρουσία τους 11 Ευρωβουλευτές, από την πλειοψηφία των κρατών μελών με νησιά, με επικεφαλής την κα. Εύα Καϊλή η οποία ανέφερε την πρόθεσή της να καταθέσει πρόταση ψηφίσματος, προκειμένου η Διακήρυξη των Έξυπνων Νησιών να υιοθετηθεί επίσημα από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Download attachment: 17425885_1436355333101587_2043391470315064281_n.jpg Επίσημο χαιρετισμό απηύθυνε και ο Γενικός Διευθυντής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για θέματα Ενέργειας Dominique Ristori. Ο κος Ristori τόνισε πως τα Ευρωπαϊκά νησιά διαθέτουν τεράστιες δυνατότητες να υλοποιήσουν καινοτόμα έργα με θετικό αντίκτυπο στις τοπικές οικονομίες, συμβάλλοντας κατ’ αυτόν τον τρόπο και στην επίτευξη των στόχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε τομείς όπως το κλίμα, η ενέργεια, οι βιώσιμες μεταφορές κ.ά. Στις συζητήσεις στρογγυλής τράπεζας συμμετείχαν ομιλητές από φορείς όπως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, η Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή, η Επιτροπή των Περιφερειών, η Διάσκεψη των Παράκτιων και Νησιωτικών Περιφερειών, η EURELECTRIC αλλά και εκπρόσωποι της αγοράς και της κοινωνίας των πολιτών. Οι ομιλητές αναφέρθηκαν στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα νησιά όπως η ενεργειακή εξάρτηση σε ορυκτά καύσιμα, τα μεγάλα κόστη μεταφοράς, η περιορισμένη οικονομική διαφοροποίηση, ενώ παρουσίασαν και τις διαθέσιμες έξυπνες τεχνολογίες, τα χρηματοδοτικά εργαλεία και τις πολιτικές που, αν συνδυαστούν αποτελεσματικά, μπορούν να δώσουν ώθηση στη βιώσιμη τοπική ανάπτυξη των νησιών. Ιδιαίτερης σημασίας για τις εξελίξεις που δρομολογούνται γύρω από τα νησιά ήταν και η αναφορά του εκπροσώπου της Μόνιμης Αντιπροσωπείας της Μάλτας, η οποία αυτό το διάστημα ασκεί την Προεδρία, στην Πολιτική Διακήρυξη για τα Νησιά που θα υπογραφεί στη Βαλέτα στις 18 Μάϊου στο πλαίσιο της άτυπης Συνόδου των Υπουργών Ενέργειας της ΕΕ. Για περισσότερες πληροφορίες www.smartislandsinitiative.eu/gr Πηγή: http://www.euractiv....stis-vryxelles/ Click here to view the είδηση

Μετά το λιμάνι του Πειραιά, τα κινεζικά κεφάλαια μπαίνουν και στο δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρισμού της χώρας, δηλαδή του ΑΔΜΗΕ. Έναντι 320 εκατ. ευρώ, η κινεζική εταιρεία State Grid φαίνεται να αποκτά το 24% του ΑΔΜΗΕ, προσφέροντας υψηλότερο τίμημα από εκείνο της ιταλικής TERNA, του έτερου διεκδικητή, δίχως ωστόσο αυτό να γίνει γνωστό. Σύμφωνα με την ΔΕΗ, την Δευτέρα 31 Οκτωβρίου συγκαλείται το διοικητικό της συμβούλιο, προκειμένου να λάβει απόφαση για τον προτιμητέο επενδυτή, ενώ την οριστική απόφαση θα λάβει η γενική συνέλευση της εταιρείας στις 24 Νοεμβρίου. Αποκτώντας το 24% οι Κινέζοι της State Grid, που είναι η μεγαλύτερη εταιρεία ηλεκτρικής ενέργειας στον κόσμο, με 1,1 δισ. πελάτες, 1,9 εκατ. εργαζόμενους και 330 δισ. δολάρια τζίρο, αποκτά πάτημα και στην Ελλάδα, έπειτα από εκείνες που έχει σε Πορτογαλία και Ιταλία. Στο ερώτημα γιατί έδωσαν 320 εκατ. ευρώ οι Κινέζοι, η απάντηση είναι ότι είδαν ευκαιρίες επέκτασης στην ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Ευρώπης, όπου τα δίκτυα είναι πεπαλαιωμένα, με βάση την Ελλάδα. Το κυριότερο όμως κίνητρο για τους Κινέζους είναι το γεγονός ότι η ενεργειακή ένωση της Ε.Ε. βρίσκεται προ των πυλών, τα έξυπνα δίκτυα και οι διασυνδέσεις θα είναι σε μερικά χρόνια ο κανόνας και στην περιοχή μας, και άρα ο χώρος της μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας στη ΝΑ Ευρώπη παρουσιάζει τεράστιες προοπτικές. Διασυνδέσεις με κινεζικά προϊόντα Πόσο μάλλον όταν οι Κινέζοι διαβλέπουν διαφόρων ειδών άλλες συνέργιες με κινεζικές εταιρείες που μπορεί να προκύψουν. Είναι πολύ πιθανό για παράδειγμα, οι επενδύσεις διασυνδέσεων που προβλέπονται στο δεκαετές πρόγραμμα του ΑΔΜΗΕ να γίνουν με προϊόντα κινεζικής προέλευσης, ανοίγοντας νέες δουλειές στην Ελλάδα διόλου ευκαταφρόνητης αξίας. Σημειωτέον ότι οι Κινέζοι έχουν βάλει πόδι στην Ευρώπη ήδη από το 2012. Τότε απέκτησαν το 25% της εταιρείας REN που διαχειρίζεται το δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας της Πορτογαλίας, ενώ είναι και μέτοχοι στο ιταλικό ταμείο παρακαταθηκών και δανείων, που μετέχει εμμέσως στην ιταλική TERNA. Τα επόμενα βήματα και η αριθμητική της ΔΕΗ Στο δια ταύτα, μετά τη χθεσινή εξέλιξη ανοίγει ο δρόμος για την εφαρμογή του μοντέλου Σκουρλέτη στον ΑΔΜΗΕ, δηλαδή την ολοκλήρωση της απόσχισης του από τη ΔΕΗ σε τρία στάδια με την εξής σειρά: Πρώτον, πώληση του 24% στη State Grid. Δεύτερον, πώληση του υπόλοιπου 25% στο Δημόσιο (σσ: στην εταιρεία που έχει ήδη συσταθεί, την Δημόσια Εταιρεία Συμμετοχών ΑΔΜΗΕ ή ΔΕΣ ΑΔΜΗΕ) Τρίτον, μεταβίβαση του υπόλοιπου 51% σε εταιρεία holding η οποία εν συνεχεία θα εισαχθεί στο χρηματιστήριο. Στην holding, το 26% θα ελέγχεται από το Δημόσιο, και το 25% από τους τωρινούς μετόχους της ΔΕΗ. Στο «τέλος της ημέρας», δηλαδή στις αρχές του 2017, οπότε και πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί οι παραπάνω διαδικασίες, το Δημόσιο θα ελέγχει συνολικά το 51% του ΑΔΜΗΕ (25% μέσω της ΔΕΣ ΑΔΜΗΕ και 26% μέσω της εταιρείας holding). Στο πεδίο της αριθμητικής, εφόσον το 24% του ΑΔΜΗΕ αποτιμάται σε 320 εκατ. ευρώ, τότε η συνολική αξία της εταιρείας ανέρχεται στα 1,33 δισ. ευρώ. Τούτο σημαίνει ότι για το υπόλοιπο 25% του ΑΔΜΗΕ που θα πουλήσει η ΔΕΗ στο Δημόσιο (σσ: στην ΔΕΣ ΑΔΜΗΕ), προκύπτει τίμημα 323 εκατ. ευρώ. Το ποσό αυτό ωστόσο πιθανώς να μην αφορά μόνο ρευστό, παρά να συμψηφιστεί με υπάρχοντα χρέη της ΔΕΗ προς το ελληνικό Δημόσιο. Όσο όμως για το υπόλοιπο 51% του ΑΔΜΗΕ που θα μεταβιβασθεί στην εταιρεία holding, η ΔΕΗ δεν πρόκειται να βάλει στο ταμείο της ούτε ευρώ. Ποσό 830 εκατ. ευρώ Στη ΔΕΗ δεν κρύβουν την ικανοποίησή τους για το αποτέλεσμα του διαγωνισμού, καθώς τα 320 εκατ. ευρώ, μαζί με τα 323 εκατ. ευρώ που θα εισπράξει από τη μεταβίβαση του 25% στη ΔΕΣ ΑΔΜΗΕ, συνιστούν μια γερή ανάσα στα οικονομικά της. Αν στα παραπάνω προσθέσει κανείς τα 100 εκατ. ευρώ που θα εισπράξει η επιχείρηση ως προκαταβολή από τη συμφωνία με το Αλουμίνιο, τα 94 εκατ. ευρώ που της δίνει ο ΑΔΜΗΕ ως επιστροφή κεφαλαίου, όπως αποφασίστηκε από τη πρόσφατη γενική συνέλευση της εταιρείας, τότε αθροίζεται ένα ποσό πάνω από 830 εκατ. ευρώ. Το θέμα βέβαια είναι πότε ακριβώς θα μπούν τα παραπάνω χρήματα στα ταμεία της, καθώς μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2017 η επιχείρηση καλείται να αναχρηματοδοτήσει σημαντικές λήξεις δανείων και ομολόγων. Γιατί δεν κατέβηκαν οι Γάλλοι Ακόμα υψηλότερη φυσικά πλειοδοσία για τον ΑΔΜΗΕ θα προέκυπτε αν κατέθετε προσφορά και η γαλλική RTE, η απουσία της ωστόσο ήταν αναμενόμενη, καθώς το πιθανότερο είναι ότι θα προέκυπτε εμπλοκή με τις Βρυξέλλες αν κατέβαινε στο διαγωνισμό. Αφενός επειδή η RTE όντας 100% θυγατρική της γαλλικής EDF εφαρμόζει το ίδιο μοντέλο διαχωρισμού (ΙΤΟ) που η Κομισιόν θεώρησε ότι δεν εξασφαλίζει συνθήκες ισότιμου ανταγωνισμού στην ελληνική αγορά ζητώντας την πλήρη απόσχιση του ΑΔΜΗΕ από τη ΔΕΗ. Αφετέρου επειδή η EDF ελέγχει την ιταλική Edison που με τη σειρά της συμμετέχει μετοχικά στην εταιρεία Elpedison η οποία έχει σημαντική παρουσία στην ελληνική αγορά και ανταγωνίζεται ευθέως τη ΔΕΗ. Αξιωματούχος της γαλλικής εταιρείας είχε δηλώσει στο Reuters πως η RTE είχε επιβεβαιώσει το ενδιαφέρον της για τον ΑΔΗΜΕ με επιστολή, προσθέτοντας πως υπήρχαν μια σειρά από αβεβαιότητες. Τέτοια όπως είχε πει, ήταν για τους Γάλλους το νομικό καθεστώς του ΑΔΜΗΕ και η πιθανότητα να μην παραμείνει ανεξάρτητος διαχειριστής, ένα καθεστώς παρόμοιο με αυτό της RTE. Πηγή: http://www.liberal.g...-ekat-euro.html Click here to view the είδηση

Οι εταιρείες Hellas Direct και η Uber, ενώνουν τις δυνάμεις τους δίνοντας λύσεις για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το οδικό δίκτυο στην Ελλάδα. Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, μέσα από τη σελίδα www.thesaferoadsproject.gr, την οποία δημιούργησαν οι δύο εταιρείες, οι πολίτες θα έχουν τη δυνατότητα με απλό και χρηστικό τρόπο να αναφέρουν προβλήματα που διαπιστώνουν στο οδικό δίκτυο του νομού Αττικής. Η πρωτοβουλία ξεκίνησε πιλοτικά από το Δήμο Πειραιά και θα επεκταθεί σε περισσότερους δήμους του λεκανοπεδίου Αττικής. Σε πρώτο στάδιο, τα προβλήματα που θα κληθούν να αντιμετωπιστούν αφορούν στις ειδικές διαγραμμίσεις των δρόμων, συμπεριλαμβανομένων των διαβάσεων. Σε επόμενο στάδιο, θα προχωρήσει και η επιδιόρθωση κακοτεχνιών από τα αρμόδια συνεργεία. Σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση, υπεύθυνοι για τη διευθέτηση των προβλημάτων θα είναι οι αρμόδιες υπηρεσίες των δήμων. Η πρωτοβουλία αυτή δεν έρχεται σε καμία περίπτωση να αντικαταστήσει το ρόλο είτε του Κράτους είτε της Δημοτικής Αρχής. Πρόκειται για μια ενέργεια ανάδειξης και οικονομικής στήριξης της προσπάθειας για καλύτερο οδικό δίκτυο, παρέχοντας περισσότερη ασφάλεια στη μετακίνηση των πολιτών. Η καταγραφή των προβλημάτων διαγράμμισης ή κακοτεχνιών θα μπορεί να γίνεται και μέσω της εφαρμογής της Uber, η οποία είναι διαθέσιμη σε iOS, Android και Windows. Η Uber και η Hellas Direct, με αρωγούς τους κατοίκους της Αττικής, σκοπεύουν να εντοπίσουν όσο το δυνατόν περισσότερες κακοτεχνίες στους δρόμους, και με τη βοήθεια της Τοπικής Αυτοδιοίκησης να τις επιδιορθώσουν, επενδύοντας σε ένα καλύτερο και περισσότερο ασφαλές οδικό δίκτυο. Πηγή: http://www.ered.gr/e...s/#.WWXaX4SLS70 Click here to view the είδηση

Στα χέρια ιδιωτών, είναι πλέον πιθανόν, να μεταβιβαστούν παλιές σιδηροδρομικές υποδομές, που αφορούν άμεσα τον νομό Λάρισας και την προσπάθεια της αυτοδιοίκησης να τις αξιοποιήσει τουριστικά. Ο κίνδυνος αυτός αφορά άμεσα και την κοιλάδα των Τεμπών με την παλιά σιδηροδρομική γραμμή και τις δρεζίνες. Το ίδιο βέβαια ισχύει και για τις παλιές γραμμές του Πλαταμώνα. Κι αυτό, εξαιτίας του σχεδίου νόμου, που κατατέθηκε στη Βουλή, για τις «ρυθμίσεις θεμάτων μεταφορών, τηλεπικοινωνιών και δημοσίων έργων». Από την άλλη, ο Δήμος Τεμπών έχει στο άμεσο πρόγραμμα του την αξιοποίηση της σιδηροδρομικής διαδρομής, σε συνεργασία με του φίλους του σιδηροδρόμου. Υπάρχει έτοιμη πρόταση προς την Περιφέρεια Θεσσαλίας, για να την εγκρίνει και να την εντάξει στο ΣΕΣ (πρώην ΕΣΠΑ). Οι εξελίξεις όμως, μπορεί και να τους προλάβουν... Συγκεκριμένα, στο άρθρο 47 προβλέπονται και τα εξής: «Η ΓΑΙΑΟΣΕ είναι αρμόδια για τη διαχείριση και εκμετάλλευση της ακίνητης και κινητής σιδηροδρομικής περιουσίας. Στους σκοπούς της ΓΑΙΑΟΣΕ, περιλαμβάνονται: α) η διαχείριση και εκμετάλλευση σιδηροδρομικών ακινήτων, και σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού, β) η ίδρυση και λειτουργία εμπορευματικών κέντρων σε ακίνητα που διαχειρίζεται ή της ανήκουν, γ) η παραγωγή και πώληση ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ) σε ακίνητα που διαχειρίζεται ή της ανήκουν, δ) η διαχείριση και εκμετάλλευση αστικών ακινήτων, η αγορά ή η πώληση ακινήτων, η άσκηση κάθε είδους κτηματικών εργασιών και συναλλαγών, η ανάληψη και εκτέλεση οικοδομικών εργασιών εν γένει, εργασιών ανέγερσης, επισκευής, συντήρησης ή ανακαίνισης ακινήτων, ε) η ανέγερση και εκμετάλλευση οικιστικών, ξενοδοχειακών, τουριστικών και κάθε είδους εμπορικών εν γένει εγκαταστάσεων, στ) η οργάνωση, ανάπτυξη, και εκμετάλλευση εμπορικών, βιομηχανικών ή αγροτικών ακινήτων ή εγκαταστάσεων, ζ) η μελέτη και επίλυση νομικών, πολεοδομικών, τεχνικών ή άλλων ζητημάτων προς το σκοπό της αξιοποίησης, διαχείρισης και εκμετάλλευσης της κινητής και ακίνητης περιουσίας που της ανήκει ή που διαχειρίζεται, η) η παροχή υπηρεσιών συμβούλου - εμπειρογνώμονος, καθώς και η εκπόνηση και η σύνταξη μελετών σκοπιμότητας, οικονομοτεχνικών μελετών, ερευνών αγοράς, μελετών βιωσιμότητας, καθώς και μελετών συναφών με την κατάρτιση επιχειρησιακού σχεδιασμού για ζητήματα που εμπίπτουν στο σκοπό της, θ) η απόκτηση με αγοραπωλησία, απαλλοτρίωση ή ανταλλαγή ακινήτων, ι) η τήρηση του μητρώου του συνόλου της ακίνητης περιουσίας που διαχειρίζεται, καθώς και της ακίνητης περιουσίας στην οποία περιλαμβάνεται σιδηροδρομική υποδομή, ια) η μέριμνα για την ταχεία και αποτελεσματική έκδοση από τις αρμόδιες υπηρεσίες των διοικητικών πράξεων που είναι αναγκαίες για την αξιοποίηση των ακινήτων που διαχειρίζεται, ιβ) κάθε άλλη δραστηριότητα που προβλέπεται από το καταστατικό της». Η κοιλάδα των Τεμπών, είναι εμβληματική περιοχή, όχι μόνο για τον νομό Λάρισας και το θέμα της ανάδειξης της απασχολεί χρόνια τους τοπικούς φορείς. Άρα, θα πρέπει να παρακολουθήσουν την υπόθεση, μαζί με τον δήμο, ώστε οι εξελίξεις να είναι προς το συμφέρον όλων των κατοίκων. Ο δήμαρχος Τεμπών κ. Κων. Κολλάτος τόνισε στην «Ε», ότι υπάρχει ολοκληρωμένη πρόταση του δήμου, που θα κατατεθεί άμεσα στην Περιφέρεια Θεσσαλίας, προς χρηματοδότηση από ευρωπαϊκά προγράμματα, για την ανάδειξη της κοιλάδας και την αξιοποίηση της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής, σε συνεργασία και με τους φίλους του σιδηροδρόμου. Στην πρόταση συμπεριλαμβάνεται και η χρήση της παλιάς γραμμής, με επίστρωση κατάλληλου υλικού, ως ποδηλατικής διαδρομής! Πολύ καλά ακούγονται, αρκεί να προλάβουν... Πηγή: http://www.eleftheri...53#.VC1M_vl_tnY Click here to view the είδηση