Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Έργα-Υποδομές

    Ειδήσεις που αφορούν τεχνικά έργα και υποδομές

    1781 ειδήσεις in this category

    1. Έργα-Υποδομές

      Προχωρά το μεγάλο έργο της Υποθαλάσσιας Ζεύξης Σαλαμίνας-Περάματος

      Engineer

      Ξεκολλάει μετά από οκτώ χρόνια ένα ακόμη μεγάλο έργο, καθώς επιταχύνεται η υλοποίηση του έργου της Υποθαλάσιας Ζεύξης Σαλαμίνας-Περάματος, που θα δώσει «ανάσα» στο νησί -καθώς θα μπορούν πλέον να γίνονται χιλιάδες μετακινήσεις καθημερινά-, αναβαθμίζοντας ταυτόχρονα ολόκληρη τη Δυτική Αττική.
      Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, πλέον κατατέθηκε η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το έργο «Μελέτη-Κατασκευή-Χρηματοδότηση-Λειτουργία-Συντήρηση και Εκμετάλλευση του Έργου Μόνιμης Υποθαλάσσιας Οδικής Ζεύξης Νήσου Σαλαμίνας».
      Μετά την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, θα προχωρήσουν τα προεπιλεγέντα σχήματα στην κατάθεση δεσμευτικών προσφορών για τη συνέχεια του διαγωνισμού μέχρι τη συμβασιοποίηση του έργου. Το έργο θα έχει κατασκευαστική διάρκεια 5 έτη και προϋπολογισμό 350 εκατομμύρια ευρώ.
      Η περιβαλλοντική μελέτη του έργου περιλαμβάνει αναλυτικά:
      • Το οδικό τμήμα σύνδεσης του Ανισόπεδου Κόμβου του Περάματος με τη Λεωφόρο Σχιστού, συνολικού μήκους 4,5 χλμ., ώστε να παρακάμπτεται ο Δήμος Περάματος
      • Την υποθαλάσσια ζεύξη με Οδική Σήραγγα μήκους 1 χλμ. από το Πέραμα έως το νησί του Αγίου Γεωργίου
      • To οδικό τμήμα από το νησί του Αγίου Γεωργίου μέχρι το νησί της Σαλαμίνας και τις οδικές συνδέσεις με την πόλη της
      Καραγιάννης: Το έργο θα αναβαθμίσει όλη τη Δυτική Αττική
      Ο γενικός γραμματέας Υποδομών, Γιώργος Καραγιάννης,  δήλωσε σχετικά:
      «Ένα έργο δύσκολο, για το οποίο δούλεψαν συστηματικά οι Υπηρεσίες της Γενικής Γραμματείας Υποδομών, ένα έργο εξαιρετικά περίπλοκο, που έχει πραγματικά περάσει από ‘‘40 κύματα’’, μετά από πολλά χρόνια μπαίνει πλέον σε τροχιά υλοποίησης, με την καθοδήγηση του υπουργού κ. Κώστα Καραμανλή. Το έργο αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό, γιατί θα αναβαθμίσει όλη τη Δυτική Αττική και, κυρίως, την ευρύτερη περιοχή του Περάματος, αλλά και της Σαλαμίνας. Από τη μία πλευρά θα αποσυμφορήσει σε μεγάλο βαθμό το Πέραμα και από την άλλη θα αναβαθμίσει την ίδια τη νήσο της Σαλαμίνας, καλύπτοντας με ταχύτητα και ασφάλεια τις χιλιάδες καθημερινές μετακινήσεις από και προς αυτήν».

      Υποθαλάσσια Ζεύξη Σαλαμίνας: Τι προβλέπει ο σχεδιασμός
      Το βασικό έργο αφορά στην κατασκευή υποθαλάσσιας σήραγγας που θα βρίσκεται στο βυθό, με 2 λωρίδες κυκλοφορίας σε κάθε κατεύθυνση και με μήκος περίπου 400 μέτρα (συνολικό μήκος περίπου 1 με 1,1 χλμ. μαζί με τις εκατέρωθεν προσβάσεις) από ανισόπεδο κόμβο στο Πέραμα, μέχρι ανισόπεδο κόμβο στα Παλούκια της Σαλαμίνας.
      Για τις ανάγκες του έργου θα κατασκευαστούν οδικά τμήματα παράκαμψης των πόλεων Περάματος και Σαλαμίνας.
      Βάσει του σχεδιασμού, ένας νέος οδικός άξονας θα ξεκινά πλησίον της υπάρχουσας Λεωφόρου Σχιστού-Σκαραμαγκά στην περιοχή του ναυτικού οχυρού Σκαραμαγκά, και θα εκτείνεται μέχρι την περιοχή του Κολυμβητηρίου Περάματος, έναντι του Πορθμείου, όπου θα δημιουργηθεί και κόμβος για τη σύνδεσή του με το παρακείμενο οδικό δίκτυο.
      Από το σημείο εκείνο, ο οδικός άξονας θα βυθίζεται προοδευτικά στη θάλασσα με την κατασκευή υποθαλάσσιας οδικής σήραγγας, η οποία θα εδράζεται στον βυθό.


      Περισσότερα...

        0

    2. Έργα-Υποδομές

      Η τοποθέτηση της νέας πεζογέφυρας στην λεωφόρο Ποσειδώνος, στο ύψος του Αλίμου

      Engineer

      Το μεσημέρι του Σαββάτου οι ειδικοί γερανοί που μετέφεραν την τεράστια πεζογέφυρα την τοποθέτησαν στη θέση της, στη συμβολή της λ. Ποσειδώνος με την Καλαμακίου.
      Κάτοικοι της περιοχής συγκεντρώθηκαν για να δουν από κοντά να υλοποιείται ένα αίτημα χρόνων, ώστε οι πεζοί να αποφεύγουν την πολυσύχναστη λεωφόρο υπό τον φόβο τροχαίων ατυχημάτων.
      Δείτε βίντεο και φωτογραφίες από την τοποθέτηση της πεζογέφυρας:
       

      Υπενθυμίζεται ότι η λ. Ποσειδώνος θα παραμείνει κλειστή μέχρι το βράδυ, λόγω εργασιών για την αποπεράτωση της πεζογέφυρας στη συμβολή των λεωφόρων Ποσειδώνος και Καλαμακίου.

      Εξαιτίας του κλεισίματος της λεωφόρου από χθες βράδυ υπάρχουν αλλαγές σε λεωφορειακές γραμμές και τραμ, ενώ η κυκλοφορία των αυτοκινήτων γίνεται από παρακαμπτήριες οδούς.

      Συγκεκριμένα, από τις 23:00 το βράδυ της Παρασκευής μέχρι τις 21:00 το βράδυ του Σαββάτου, είναι κλειστή η Λεωφ. Ποσειδώνος από την οδό Κανάρη μέχρι και τη Λεωφόρο Καλαμακίου, καθώς και η Λεωφ. Καλαμακίου από την οδό Αριστοτέλους μέχρι και τη Λεωφ. Ποσειδώνος.

      -Φωτογραφία: EUROKINISSI/ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ
      Η τροχαία κάνει κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την εκτροπή της κυκλοφορίας οχημάτων και πεζών, ενώ έχουν τροποποιηθεί και τα δρομολόγια όλων των μέσων μαζικής μεταφοράς που διέρχονται από τη Λεωφ. Ποσειδώνος (λεωφορεία, τραμ κλπ.).

      -Φωτογραφία: EUROKINISSI/ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ
      Στα κλειστά τμήματα των παραπάνω λεωφόρων, απαγορεύεται η κυκλοφορία τόσο των οχημάτων, όσο και των πεζών.

      Ιδιαίτερη μέριμνα υπάρχει για τους παρόδιους κατοίκους των παραπάνω σημείων, οι οποίοι εξυπηρετούνται από ειδική όδευση για την πεζή προσέγγιση στις κατοικίες τους.

      Οι οδηγοί προτρέπονται να αποφεύγουν την κυκλοφορία κοντά στο χώρο του εργοταξίου, ώστε να μην ταλαιπωρηθούν-Φωτογραφία: EUROKINISSI/ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ
      Λόγω των μεγάλων κυκλοφοριακών φόρτων στις λεωφόρους Ποσειδώνος και Καλαμακίου, η κίνηση των οχημάτων είναι δυσχερής.

      Οι οδηγοί προτρέπονται να αποφεύγουν την κυκλοφορία κοντά στο χώρο του εργοταξίου, ώστε να μην ταλαιπωρηθούν. -Φωτογραφία: EUROKINISSI/ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ
      Οι οδηγοί προτρέπονται να αποφεύγουν την κυκλοφορία κοντά στο χώρο του εργοταξίου, ώστε να μην ταλαιπωρηθούν.
      Ενδείκνυται η κυκλοφορία από τις λεωφόρους Αλίμου και Αμφιθέας/Ελευθερίας, ενώ πρέπει να αποφεύγεται πλήρως η κυκλοφορία στο τμήμα της λεωφόρου Ποσειδώνος ανάμεσα στις λεωφόρους Αλίμου και Αμφιθέας.

      Πρέπει να αποφεύγεται πλήρως η κυκλοφορία στο τμήμα της λεωφόρου Ποσειδώνος ανάμεσα στις λεωφόρους Αλίμου και Αμφιθέας. -Φωτογραφία: EUROKINISSI/ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ
      Για την εξυπηρέτηση των πολιτών (πεζών και οδηγών) υπάρχουν δυνάμεις της τροχαίας στην ευρύτερη περιοχή, για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας.

      Λόγω των μεγάλων κυκλοφοριακών φόρτων στις λεωφόρους Ποσειδώνος και Καλαμακίου, η κίνηση των οχημάτων είναι δυσχερής -Φωτογραφία: EUROKINISSI/ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ
      Πηγή: iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/ellada/topothetithike-i-nea-pezogefyra-stin-l-poseidonos-ston-alimo
      Περισσότερα...

        2

    3. Έργα-Υποδομές

      ΤΑΙΠΕΔ: Εννέα ενδιαφερόμενοι για τον Οργανισμό Λιμένος Ηγουμενίτσας

      Engineer

      Εννέα επενδυτικά σχήματα υπέβαλαν εκδήλωση ενδιαφέροντος για την απόκτηση συμμετοχής σε ποσοστό τουλάχιστον 67% στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας «Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας» (ΟΛΗΓ), όπως ανακοίνωσε το ΤΑΙΠΕΔ.
      Ειδικότερα, ενδιαφέρον εκδήλωσαν οι εξής (με αλφαβητική σειρά):
      ATTICA A.E. ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ DANTHIA SHIPPING COMPANY LIMITED MRG LTD PORTEK INTERNATIONAL PRIVATE LIMITED QUINTANA INFRASTRUCTURE & DEVELOPMENT ΑΙΓΑΙΟΝ ΟΙΛ ΑΕ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ARCHIRODON GROUP N.V.- ANEK & ΟΜΙΛΟΣ TRIDENT HELLAS ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ GRIMALDI EUROMED - MΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ Α.Ν.Ε. ΟΛΘ ΑΕ Οι σύμβουλοι αξιοποίησης του Ταμείου, αφού αξιολογήσουν τις υποβληθείσες εκδηλώσεις ενδιαφέροντος, θα υποβάλουν την εισήγησή τους προς το ΤΑΙΠΕΔ σχετικά με τους υποψηφίους που πληρούν τα κριτήρια συμμετοχής για την επόμενη φάση του διαγωνισμού (φάση δεσμευτικών προσφορών).
      Σημειώνεται ότι, στον ΟΛΗΓ έχει παραχωρηθεί από το ελληνικό δημόσιο το δικαίωμα αποκλειστικής χρήσης και λειτουργίας των γηπέδων, κτιρίων και εγκαταστάσεων της χερσαίας λιμενικής ζώνης του λιμένος Ηγουμενίτσας, του αλιευτικού καταφυγίου Σαγιάδας, του αλιευτικού καταφυγίου Πλαταριάς και του καταφυγίου σκαφών αναψυχής Συβότων.
      Πηγή: iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/ellada/taiped-endiaferomenoi-organismo-limenos-igoymenitsas
      Περισσότερα...

        0

    4. Έργα-Υποδομές

      «Διπλή Ανάπλαση» στον Βοτανικό: Στα 125 εκατ. ευρώ το κόστος για γήπεδο, πεζογέφυρα και υπογειοποίηση

      Engineer

      Την στιγμή που το θέμα της δημοπράτησης του νέου ποδοσφαιρικού γηπέδου του Παναθηναϊκού την περιοχή του Βοτανικού έχει τρέξει με γοργούς ρυθμούς και πλησιάζει στην τελική ευθεία, τα τελευταία 24ωρα, υπήρξε κι άλλη μία σημαντική είδηση που αφορά το σύνολο του έργου.
      Το συνολικό κόστος του έργου στο Βοτανικό
      Συγκεκριμένα, το μεσημέρι της περασμένης Δευτέρας (10/10), κατά την 25η συνεδρίαση δημοτικού συμβουλίου της Αθήνας, τα δύο πρώτα θέματα στην ημερήσια διάταξη -με εισηγητή τον ίδιο τον Δήμαρχο Αθηναίων, Κώστα Μπακογιάννη- αφορούσαν την έγκριση της 3ης Τροποποίησης του Τεχνικού Προγράμματος του Δήμου Αθηναίων οικονομικού έτους 2022.

      Στον πολύ αναλυτικό πίνακα έργων ανά τεχνική διεύθυνση που παρουσιάστηκε στα μέλη του δημοτικού συμβουλίου στην παραπάνω "3η τροποποίηση του Τεχνικού Προγράμματος", υπήρχε η αναφορά στο συνολικό κόστος της κατασκευής του νέου ποδοσφαιρικού γηπέδου στην περιοχή του Βοτανικού, στο ποσό των 125 εκατ. ευρώ, με πηγή χρηματοδότησης το Υπουργείο Περιβάλλοντος κι Ενέργειας.
      Ο ίδιος πίνακας μάλιστα, ανέφερε και τις προβλεπόμενες "απορροφήσεις" των εν λόγω 125 εκατ. ευρώ, όπου για το 2023 υπήρχε το ποσό των 15 εκατ. ευρώ, για το 2024 το ποσό των 50 εκατ. ευρώ και για το 2025 το ποσό των 59.999.000 ευρώ. Για το 2022 δε, υπήρχε κι άλλη μία "απορρόφηση" 1.000 ευρώ από ιδίους πόρους του Δήμου Αθηναίων.
      Δημιουργήθηκε σε πρώτη "μετάφραση" η εντύπωση πως αυξήθηκε εκ νέου το κόστος του νέου ποδοσφαιρικού γηπέδου, στο ποσό των 10 εκατ. ευρώ, σε σχέση πάντα με το προηγούμενο προϋπολογισμό των 115 εκατ. ευρώ, ως μία "πρόβλεψη για ενδεχόμενα οικονομικά απρόοπτα". Κάτι που, εντούτοις, δεν ισχύει…
      Τα -επιπλέον- 10 εκατ. ευρώ, όπως αποκαλύπτει το Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων (ΑΠΕ-ΜΠΕ) δεν αφορούν στην ουσία το κυρίως ποδοσφαιρικό κτίριο, του οποίου το κόστος παραμένει στα 115 εκατ. ευρώ και έχει ήδη εγκριθεί κι ενταχθεί στους επόμενους κρατικούς προϋπολογισμούς.
      Τα 10 εκατ. ευρώ, αφορούν δύο (πολύ σημαντικά) έργα που "ακουμπούν" το γήπεδο κι συμπεριλήφθηκαν στο συνολικό πλαίσιό του, έχοντας πάρει το "πράσινο φως" από το Υ.Π.ΕΝ. για την σταδιακή εκταμίευσή τους ενώ θα προχωράει η εκτέλεση όλου του πρότζεκτ.
      Συγκεκριμένα το πρότζεκτ στο Βοτανικό
      -Το πρώτο έργο αφορά μία πεζογέφυρα που θα κατασκευαστεί, για να "συνδεθεί" το ποδοσφαιρικό γήπεδο με την εξέδρα των φιλοξενουμένων φιλάθλων και θα αφορά το 3% επί του συνόλου του κόστους, ήτοι 3.750.000 ευρώ.
      -Το δεύτερο έργο, αφορά μία μικρή υπογειοποίηση που θα γίνει ως συνοδευτικό έργο, δίπλα στο Μετρό (Στάση "Ελαιώνας") ούτως ώστε να διευκολυνθεί η πρόσβαση προς το ποδοσφαιρικό γήπεδ. Αυτό θα αφορά το 5% επί του συνόλου του κόστους, δηλαδή 6.250.000 ευρώ.
      Η παραπάνω 3η τροποποίηση του Τεχνικού Προγράμματος, εγκρίθηκε κι από το δημοτικό συμβούλιο της Αθήνας και εντάχθηκε στο συνολικό πλαίσιο όλου του πρότζεκτ της "Διπλής Ανάπλασης".
      Επιστρέφοντας στα της δημοπράτησης του νέου ποδοσφαιρικού γηπέδου, πρέπει να επισημανθεί είναι πως εντός της σημερινής ημέρας (11/10) οι τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου Αθηναίων, θα παραλάβουν από το τεχνικό συμβούλιο του Υπουργείου Υποδομών, την έγκριση για τη δημοπράτηση του νέου ποδοσφαιρικού γηπέδου με την μέθοδο του άρθρου 50 του νόμου 4412.

      «Διπλή ανάπλαση» στον Βοτανικό
      Η διαδικασία είναι πια σε προχωρημένο στάδιο εδώ και δύο εβδομάδες. Από την ώρα δηλαδή που εγκρίθηκαν και τυπικά από το Υπουργείο Ενέργειας, οι περιβαλλοντικοί όροι του νέου ποδοσφαιρικού γηπέδου. Μόλις παραλάβει την τελική έγκριση η δημοτική αρχή της Αθήνας, έως την Παρασκευή (14/10) θα ανέβει στην ημερήσια διάταξη της συνεδρίασης της οικονομικής επιτροπής του Δήμου η "έγκριση δημοπράτησης του ποδοσφαιρικού γηπέδου του Παναθηναϊκού".
      Με αυτή την (τελευταία) κίνηση ξεκινάει ουσιαστικά η διαδικασία δημοπράτησης, αν και το τυπικό σκέλος θα ολοκληρωθεί έως τις 21 Οκτωβρίου, όταν "ανέβουν" όλα τα τεύχη της δημοπράτησης στο σχετικό portal από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Δήμου Αθηναίων.
      Τέλος, αξίζει να σημειωθεί πως στην περιβαλλοντική μελέτη που κατατέθηκε για το νέο ποδοσφαιρικό γήπεδο, υπήρξαν τροποποιήσεις για το σύνολο δόμησης του γηπέδου, αλλά και το μέγιστο ύψος.
      Κατά την αρχική πρόβλεψη, το σύνολο δόμησης ήταν στα 34.700,00μ², η αναλογία για συμπληρωματικές χρήσεις (17.5% της δόμησης του γηπέδου) 6.072,50μ², η αναλογία για εμπορικές χρήσεις (17.5% της δόμησης του γηπέδου) 6.072,50μ² και το σύνολο συμπληρωματικών και εμπορικών χρήσεων κτιρίου ποδοσφαίρου 12.145,00μ².
      Πλέον στο τελικό πλάνο της περιβαλλοντικής μελέτης, μειώθηκε η δόμηση του γηπέδου σε 33.822,66μ², ενώ η δόμηση συμπληρωματικών και εμπορικών χρήσεων «έπεσε» κατά 4.678,55μ². Το δε ύψος του γηπέδου από τα 43μ., μειώθηκε στα 41,05μ.<p>Πηγή: <a target="_blank" href="https://www.iefimerida.gr">iefimerida.gr</a> - <a target="_blank" href="https://www.iefimerida.gr/ellada/protzekt-dipli-anaplasi-sto-botaniko">Πρότζεκτ «Διπλή Ανάπλαση» στον Βοτανικό: Στα 125 εκατ. ευρώ το κόστος για γήπεδο, πεζογέφυρα και υπογειοποίηση - iefimerida.gr</a></p>
      Περισσότερα...

        0

    5. Έργα-Υποδομές

      The Ellinikon Experience Centre: Άνοιξε το κέντρο επισκεπτών -Πέντε θεματικές ζώνες και βιωματικές εμπειρίες

      Engineer

      H Lamda Development παραδίδει στο κοινό ένα μοναδικό Κέντρο Επισκεπτών, το μεγαλύτερο στον κόσμο στο είδος του, το The Ellinikon Experience Centre που άνοιξε τις πύλες του σήμερα στο Ελληνικό.
      Μέσα από μοναδικά φυσικά και τεχνολογικά εκθέματα και ψηφιακές δράσεις, οι επισκέπτες του Κέντρου θα ανακαλύψουν σε βάθος το μεγάλο έργο της ανάπλασης του Ελληνικού και θα ταξιδέψουν σήμερα στο μέλλον, σε μια βιώσιμη, έξυπνη και καινοτόμο πόλη, μια πόλη που γίνεται πραγματικότητα μέρα με τη μέρα.
      Πέντε θεματικές ζώνες με εντυπωσιακές εγκαταστάσεις και βιωματικές εμπειρίες
      Μέσα από πέντε θεματικές ζώνες με εντυπωσιακές εγκαταστάσεις και βιωματικές εμπειρίες, αποκαλύπτεται η πλούσια ιστορία του Ελληνικού και τα φιλόδοξα σχέδια της μεγαλύτερης αστικής ανάπλασης στην Ευρώπη. Τα ιστορικά ορόσημα και τα εμβληματικά έργα που συνθέτουν τον πρωτοποριακό σχεδιασμό του The Ellinikon «ζωντανεύουν» μπροστά στα μάτια των επισκεπτών σε μία εντυπωσιακή, διαδραστική μακέτα.
      Παράλληλα, το κοινό θα περιηγηθεί με ένα διαδραστικό ποδήλατο στο Πάρκο του Ελληνικού, στο μεγαλύτερο παράκτιο πάρκο της Ευρώπης με έκταση που ξεπερνά τα 2 εκατομμύρια τ.μ. Ακόμη, θα ταξιδέψει με ένα διαδραστικό σκάφος στην αναβαθμισμένη ακτογραμμή και στη μαρίνα του The Ellinikon και θα ζήσει μία μοναδική εμπειρία που θα αγγίξει όλες τις αισθήσεις! Στη συνέχεια, θα ανακαλύψει πώς η τεχνολογία αλλάζει ριζικά τον τρόπο που ζούμε, εργαζόμαστε και «συνδεόμαστε», μέσα σε μια «έξυπνη», πράσινη πόλη, που θα αποτελέσει παγκόσμιο σημείο αναφοράς. Επιπλέον, θα περιηγηθεί σε μια από τις υπερσύγχρονες κατοικίες του The Ellinikon και θα γνωρίσει τι σημαίνει να ζεις σε ένα «έξυπνο» σπίτι του μέλλοντος που προσφέρει μια νέα διάσταση στο σύγχρονο τρόπο ζωής, με επίκεντρο τον άνθρωπο.
      Τι είναι Ellinikon Experience Centre
      «Στο Τhe Ellinikon Experience Centre, το μεγάλο έργο του Ελληνικού ζωντανεύει μπροστά στα μάτια των επισκεπτών. Όλοι μπορούν να αγγίξουν το αύριο του Ελληνικού σήμερα μέσα από ένα βιωματικό ταξίδι στο μέλλον! Το μεγαλύτερο παραθαλάσσιο πάρκο στην Ευρώπη, το παράκτιο μέτωπο 3,5 χλμ., τα εντυπωσιακά κτίρια με την υπογραφή κορυφαίων διεθνώς αρχιτεκτονικών γραφείων, οι τεχνολογίες που θα αλλάξουν προς το καλύτερο την ποιότητα της ζωής και της καθημερινότητάς μας σε μια μοναδική αρμονία με το περιβάλλον, αποκαλύπτονται μπροστά στα μάτια μας. Το μεγάλο έργο είναι ήδη εδώ μέσα από ένα πρωτόγνωρο βιωματικό ταξίδι στο The Ellinikon Experience Centre. Σας περιμένουμε όλους», δήλωσε ο κ. Οδυσσέας Αθανασίου, Διευθύνων Σύμβουλος της Lamda Development.
      Το Experience Centre, που στεγάζεται σε ένα από τρία υπόστεγα της Πολεμικής Αεροπορίας, τα οποία είναι χαρακτηρισμένα από το Υπουργείο Πολιτισμού ως νεότερα μνημεία της ελληνικής ιστορίας, υποδέχεται καθημερινά το κοινό, από τις 10:00 μέχρι και τις 21:00. Η είσοδος είναι δωρεάν, ενώ απαιτείται προκράτηση θέσης μέσω της ιστοσελίδας https://www.experiencecentre.theellinikon.com.gr.
      Πού βρίσκεται το Ellinikon Experience Centre
      Το Κέντρο Επισκεπτών βρίσκεται μέσα στο Experience Park, το νέο βιωματικό πάρκο που αποτελεί έναν ιδανικό προορισμό για επίσκεψη σε όλη τη διάρκεια της ημέρας και το οποίο είναι πλέον ανοιχτό για το κοινό από τις 10:00 μέχρι τις 23:00 καθημερινά. Η πρόσβαση στο Κέντρο γίνεται από τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, πολύ κοντά στη στάση Μετρό Ελληνικό. Για τη διευκόλυνση των επισκεπτών υπάρχει χώρος ελεύθερης στάθμευσης στο Πάρκο, ο οποίος θα εξυπηρετεί και τους επισκέπτες του Experience Centre.
      Για την ασφάλεια των επισκεπτών τηρούνται όλες οι σχετικές διαδικασίες και συστάσεις που θεσπίζονται από τις αρμόδιες υγειονομικές αρχές.
      Περισσότερα...

        0

    6. Έργα-Υποδομές

      Ανεβαίνει επικίνδυνα η στάθμη στη λίμνη Κάρλα - Σε κίνδυνο οι γύρω οικισμοί

      Engineer

      Η λίμνη Κάρλα, που αποξηράνθηκε το 1962, επέστρεψε στο αρχικό της μέγεθος μετά την κακοκαιρία «Daniel» που πλημμύρισε όλο τον Θεσσαλικό Κάμπο, με αποτέλεσμα να σημάνει συναγερμός στα γύρω χωριά, καθώς η στάθμη της ανεβαίνει ώρα με την ώρα.
      Ειδικότερα, κάτοικος της περιοχής που μίλησε χθες (14/9) στον τηλεοπτικό σταθμό ΣΚΑΪ, τόνισε ότι «το νερό βρίσκεται σε απόσταση 200 μέτρων από το χωριό. Μπορεί να έχει φτάσει και στο ανάχωμα. Πριν μερικές ώρες ήταν στα 280 μέτρα. Η Πολιτική Προστασία της Περιφέρειας δεν έκανε τίποτα, όταν εμείς πνιγόμασταν».
      Ένας άλλος κάτοικος της περιοχές ανέφερε χαρακτηριστικά: «Ποτέ στα χρονικά δεν έφτασε η Κάρλα εδώ, λίγο έξω από το χωριό. Ακόμη και πριν γίνει η αποξήρανση, δεν είχε φτάσει ποτέ σε αυτό το σημείο. Έγιναν έργα υποτίθεται αποστραγγιστικά και βάλαν αντλίες που είχαν την δυνατότητα να τραβάνε χιλιάδες κυβικά. Δεν δουλεύουν αυτά τα πράγματα. Βλέπανε ότι το νερό μας έπνιγε και αυτά δεν τα βάλανε να δουλέψουνε».
      Ποιες περιοχές κινδυνεύουν από την υπερχείλιση της λίμνης Κάρλα
      Η λίμνη βρίσκεται περίπου 300 μέτρα μακριά από τα πρώτα σπίτια του χωριού Σωτηρίου, ενώ σε κίνδυνο βρίσκονται σύμφωνα με τον δήμαρχο Κιλελέρ, οι οικισμοί Νίκη, Μόδεστος, Καστρί και Αμυγδαλή Λάρισας, οι κωμοπόλεις Στεφανοβίκειο και Ριζόμυλος του Δήμου Ρήγα Φεραίου, αλλά και τα Κανάλια Μαγνησίας.
      Όπως αναφέρουν οι ίδιες πληροφορίες, λόγω των ορμητικών νερών που φεύγουν από το Πηνειό και διοχετεύονται στο σημείο, χρειάστηκαν μόλις 2,5 μέρες, για να επιστρέψει η λίμνη στο αρχικό μέγεθος πριν αποξηρανθεί το 1962. Αν η στάθμη στη λίμνη Κάρλα ανέβει ακόμη 60 εκατοστά, τότε θα υπερχειλίσει και θα πλημμυρίσουν αρκετά χωριά και οικισμοί. Οι κάτοικοι έχουν στήσει μέχρι και αναχώματα ώστε να σταματήσουν το νερό για να μην μπει μέσα στα σπίτια τους.

      Πού βρίσκεται η λίμνη Κάρλα στον χάρτη / google maps
      Ήχησε το 112 για έξι χωριά γύρω από τη λίμνη Κάρλα
      Υπενθυμίζεται ότι χθες το βράδυ (14/9) στάλθηκε προειδοποιητικό 112, στις περιοχές γύρω από τη λίμνη Κάρλα και ειδικότερα, στις περιοχές Κανάλια Μαγνησίας, στο Ριζόμυλο, στο Στεφανοβίκειο, στο Σωτήριο, στη Νίκη και στο Αχίλλειο, καθώς η λίμνη πλέον θυμίζει την έκταση της πριν από την αποξήρανση.
      Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η τεχνητή επανασύσταση της λίμνης ήταν στα 37.000 στρέμματα, ενώ πλέον η έκταση της είναι στα 150.000 στρέμματα, στην ουσία η λίμνη που ήταν πριν την αποξήρανση της το 1962.
      Περισσότερα...

        0

    7. Έργα-Υποδομές

      Το ξενοδοχείο Ampia Vista Retreat στο Μεγανήσι της Λευκάδας

      Engineer

      Μια πρωτότυπη δημιουργία που κατάφερε να στρέψει την προσοχή του Τύπου και της αρχιτεκτονικής κοινότητας διεθνώς, στην Ελλάδα, και συγκεκριμένα στο Ιόνιο πέλαγος. 
      Αν δει κάποιος από ψηλά αυτό το σύμπλεγμα φουτουριστικών κατοικιών μοιάζει με ένα παιδικό παιχνίδι φτιαγμένο από κύβους και τρίγωνα, σαν μια Lego δημιουργία με μια εντυπωσιακή πισίνα σε σχήμα ζιγκ-ζαγκ που δεσπόζει στην καρδιά του. Πρόκειται όμως για ένα πολυτελές ξενοδοχείο, το Ampia Vista Retreat, στα Πριγκιποννήσια του Ιουνίου. 

      Το συγκρότημα του Ampia Vista Retreat αποτελείται από αυτόνομες κατοικίες με ιδιωτική πισίνα που είναι χτισμένες αμφιθεαρικά σε ένα επικλινές οικόπεδο στον όρμο Καλοπούλου στο Μεγανήσι.
      Στη ράχη μιας απότομης πλαγιάς, στον όρμο Καλοπούλου στο Μεγανήσι, ανάμεσα στη Λευκάδα και την Αιτωλοακαρνανία, ο καταξιωμένος Γάλλος αρχιτέκτονας Louis Barault και η ομάδα του δημιουργούν αυτό το resort με εντυπωσιακό σχεδιασμό που έχει ήδη τραβήξει την προσοχή του διεθνούς Τύπου. Τα σχέδια της ομάδας του γραφείου Βarault Architects, το οποίο έχει έδρα στην Αθήνα, έχουν αποσπάσει εξαιρετικές κριτικές ως υπόδειγμα μοντέρνας αρχιτεκτονικής που καταφέρνει παρά το σούπερ ντιζάιν του, όχι μόνο να εναρμονίζεται με το φυσικό περιβάλλον, αλλά να υπογραμμίζει το αυθεντικό κάλλος του.

      Οι έντονες γωνίες των οικημάτων γλυκαίνουν χάρη στη γήινη παλέτα αλλά τις ξύλινες περσίδες που αποτελούν βασικό στοιχείο της πρόσοψης.
      Όντως, παρατηρώντας τις 3D φωτορεαλιστικές μακέτες του συγκεκριμένου project βλέπουμε ότι με μία γήινη παλέτα στις αποχρώσεις του τοπίου, οι αρχιτέκτονες Louis Barault, Ελισανία Μιχαλοπούλου, Αλίκη Σιγάλα, Στέλλα Μητσογιάννη και Ξένια Μπουραντά, έχουν καταφέρει να δημιουργήσουν ένα επιβλητικό ξενοδοχειακό συγκρότημα από αυτόνομες πολυτελείς κατοικίες-σουίτες, που τις χαρακτηρίζουν οι αιχμηρές γωνίες και τα γεωμετρικά σχήματα, χωρίς να διαταράσσουν την αρμονία του τοπίου. 

      Η προνομιακή θέση του οικοπέδου προσφέρει στο συγκρότημα μια εντυπωσιακή θέα στο Ιόνιο Πέλαγος και στις κατάφυτες πλαγιές του Μεγανησίου.
      Ένα αμφιθέατρο με θέα στο Ιόνιο 
      Το μεγάλο συγκρότημα 2000 τμ Ampia Vista Retreat θα οικοδομηθεί στο νότιο τμήμα του νησιού του Μεγανησίου και θα έχει μια εκπληκτική θέα στο απέραντο γαλάζιο του Ιουνίου. Θα αποτελείται από 34 δίκλινα δωμάτια, 8 τρίκλινα και από 6 πολυτελείς σουίτες, τα οποία χάρη στην αμφιθεατρική διάταξη των χώρων του ξενοδοχείου θα απολαμβάνουν όλα τη μαγεία της θάλασσας και του ανοιχτού ορίζοντα. Η προνομιακή θέα έπαιξε καθοριστικό ρόλο στον σχεδιασμό του resort. Αυτό υποδηλώνει, άλλωστε, και τo όνομά του «Αmpia Vista» που στα ιταλικά σημαίνει «άπλετη θέα». 

      Η πισίνα σε σχήμα ζιγκ-ζαγκ αποτελεί την καρδιά του συγροτήματος Ampia Vista Retreat.
      Μια ζιγκ-ζαγκ «υδάτινη πλατεία» σε ένα design ελληνικό χωριό 
      Στο συγκρότημα θα υπάρχουν επίσης εστιατόρια και οι εγκαταστάσεις ενός πλήρως εξοπλισμένου SPA που θα προσφέρει συνεδρίες χαλάρωσης και ευεξίας, ακολουθώντας τις μεγάλες τάσεις του wellness. Ενώ η πισίνα του, η οποία είναι φτιαγμένη σε σχήμα ζιγκ-ζαγκ, αποτελεί σήμα κατατεθέν όλου του έργου και ενισχύει τον φουτουριστικό, γεωμετρικό χαρακτήρα του.

      Το εστιατόριο, το μπαρ και το SPA έχουν άμεση πρόσβαση στην γεωμετρική πισίνα.
      Η ιδέα της πισίνας, ως μιας υδάτινης πλατείας που θα βρίσκεται στην καρδιά του πολυτελούς «οικισμού» του Αmpia Vista Retreat, έχει τις ρίζες της, όπως εξηγεί η ομάδα του γραφείου Βarault Architects, στα ελληνικά χωριά που έχουν ως σημείο αναφοράς τους την πλατεία τους.

      Όλα τα αυτόνομα οικήματα συνδέονται με αυτή την υδάτινη ζώνη που έχει έντονες γωνίες αλλά και το μαγευτικό μπλε του Ιουνίου.
      «Καθώς τα ελληνικά χωριά είναι αγκυροβολημένα σε βουνοπλαγιές και έχουν τη δημόσια πλατεία τους στο κέντρο, το Ampia Vista αναπτύσσεται σε ένα κλιμακωτό σύνολο διαφορετικών επιπέδων, ενώ οι κοινόχρηστοι χώροι, όπως η μεγάλη πισίνα, το εστιατόριο και ο χώρος του μπαρ βρίσκονται στο κέντρο», υπογραμμίζουν οι αρχιτέκτονες.
      Μια φουτουριστική ανάγνωση της επτανησιακής αρχιτεκτονικής του Ιουνίου 
      Οι αρχιτέκτονες, συνομιλώντας με τον επτανησιακό πολιτισμό και την τοπική αρχιτεκτονική, δημιουργούν αυτόνομα οικήματα, σαν σπιτάκια ενός νησιώτικου χωριού, των οποίων ο όγκος και ο σχεδιασμός αποτίνει φόρο τιμής στην δίρριχτη και ισχιακή οροφή των επτανησιακών σπιτιών. Υπάρχει όμως μία σημαντική διαφορά, εδώ όλες οι στέγες είναι ασύμμετρες, κάνοντας τα κτίρια να μοιάζουν σαν πολυπρισματικοί πολύτιμοι λίθοι.


      Οι ξύλινες περσίδες λειτουργούν διττά: και ως στοιχείο καλλωπισμού των οικημάτων εξωτερικά αλλά και οικολογικά, φιλτράτωντας το φυσικό φως.

      Περβάζια με φυτά χαμηλής βλάστησης βοηθούν το συγκρότημα να συνομιλεί με το φυσικό περιβάλλον του νησιού.

      Το minimal αλλά πολυτελές lobby του Ampia Vista Retreat.
      Για να λειανθούν οι δυνατές γωνίες της γεωμετρικής αυτής προσέγγισης στην αρχιτεκτονική του συγκροτήματος, οι δημιουργοί επέλεξαν μια ήπια χρωματική διακύμανση στις αποχρώσεις της ελιάς και των μεσογειακών μυρωδικών και βοτάνων -δάνειο από τη γη στην οποία βρίσκεται το resort αλλά και τη χαμηλή βλάστηση που φύεται στην περιοχή. Για τον ίδιο ακριβώς λόγο επέλεξαν φυσικά υλικά που παραπέμπουν στο νησί.

      Ο χώρος του εστιατορίου.
      Το ξύλο, μέσα από μια σειρά από περσίδες, έρχεται να ενισχύσει αυτόν τον γήινο χαρακτήρα του συγκροτήματος, προσφέροντας παράλληλα μια οικολογική και πράσινη διάχυση του φυσικού φωτός στο εσωτερικό των δωματίων.

      Γήινοι τόνοι και μοντέρνο design με οργανικές φόρμες συνθέτουν τη διακόσμηση στο εσωτερικό των δωματίων.

      Κάτω από την οθόνη της τηλεόρασης ένα γυάλινο άνοιγμα επιτρέπει στο νερό της πισίνας να χαρίζει το χρώμα του στο εσωτερικό του δωματίου, δημιουργώντας ευεξία.
      Ένας Γάλλος αρχιτέκτονας στην Ελλάδα 
      Η ιστορία ξεκινάει σχεδόν μισό αιώνα πριν, όταν ο Freddy Barault, απόγονος του διάσημου Γάλλου σχεδιαστή τοπίου Francois-Louis Bareaud, ιδρύει το 1976 στην Αθήνα ένα design studio το οποίο ειδικευόταν στην εσωτερική διακόσμηση και στο σχεδιασμό εκθεσιακών περιπτέρων.

      Έθνικ στοιχεία σπάνε την κυριαρχία του μινιμαλισμού στο μπαρ και τη lounge area.
      Το 2001, η εταιρεία διευρύνεται σε νέα πεδία, όπως ο αρχιτεκτονικός και αστικός σχεδιασμός και αναλαμβάνει τη διαχείριση έργων, όπως κατοικίες και ξενοδοχεία. Η ομάδα ενισχύεται με αρχιτέκτονες, σχεδιαστές και μηχανικούς συμμετέχοντας σε περισσότερα από 200 έργα με πελάτες μεγάλες ελληνικές και πολυεθνικές εταιρείες αλλά και ιδρύματα, καθώς και ιδιώτες που επιθυμούν μια σύγχρονη κατοικία με ξεχωριστό χαρακτήρα και design.

      Περισσότερα...

        2

    8. Έργα-Υποδομές

      Ξεκίνησε η μεταμόρφωση του Πύργου του Πειραιά

      Engineer

      Σε κοντινή απόσταση από το κεντρικό λιμάνι της χώρας και στην καρδιά του επιχειρηματικού κόσμου του Πειραιά δεσπόζει εδώ και χρόνια το ιστορικό κτίριο του Εμποροναυτιλιακού Κέντρου, ονομαζόμενο και «Πύργος του Πειραιά», το οποίο είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με την σύγχρονη ιστορία της χώρας μας.
      Ο Πύργος του Πειραιά με ύψος 84 μέτρα είναι το ψηλότερο κτίριο στο λιμάνι του Πειραιά και το δεύτερο ψηλότερο στην Ελλάδα, μετά τον Πύργο της Αθήνας. H συνολική επιφάνεια του έργου είναι 34.600 τ.μ. και ο αρχικός του σχεδιασμός που πραγματοποιήθηκε από τους αρχιτέκτονες Ιωάννη Βικέλα, Γεράσιμο Μολφέση και Αλέξανδρο Λοΐζο, ολοκληρώθηκε το 1975. Ωστόσο το εσωτερικό του δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ εκτός από τους τρεις πρώτους ορόφους. Το 2020 ο Δήμος του Πειραιά ήρθε σε συμφωνία με κοινοπραξία επενδυτών για τη μετατροπή της υπάρχουσας δομής σε γραφεία, χώρους λιανικού εμπορίου και εστιατόρια, καθώς και για την αναβάθμιση της πρόσοψης του κτιρίου. Η κοινοπραξία αποτελείται από την Dimand SA μαζί με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (ΕBRD) και την Prodea Investments και κατόπιν διαγωνισμού το αρχιτεκτονικό γραφείο PILA του Ηλία Παπαγεωργίου και Χριστίνας Παπαλεξανδρή, με έδρα την Αθήνα και τη Νέα Υόρκη, κέρδισε το πρώτο βραβείο για τον επανασχεδιασμό της πρόσοψης του Πύργου Πειραιά.
      Πρόσφατα ο Ηλίας Παπαγεωργίου των PILA Studio έδωσε το «παρών» στην αρχιτεκτονική εκδήλωση Material Matters vol.2: Aluminium, που διοργάνωσε με μεγάλη επιτυχία το αρχιτεκτονικό περιοδικό ek, και έδειξε την πορεία της μελέτης για την αναμόρφωση της όψης στον Πύργο του Πειραιά, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2023.
      «Μας ενδιαφέρε πολύ το ζήτημα της κατασκευής που έχει εξεζητηθεί και προφανώς το ενεργειακό αποτύπωμα του έργου. Κεντρική ιδέα λοιπόν του σχεδιασμού της πρόσοψης αποτελεί αυτό το δυναμικό pattern που δημιουργεί την αίσθηση της κίνησης, αποτελείται από οριζόντια και κατακόρυφα στοιχεία τα οποία έχουν μια μικρή μετακίνηση 40 εκατοστά από όροφο σε όροφο και έτσι δίνουν την εντύπωση ότι τυλίγουν τον όγκο του κτιρίου. Ουσιαστικά πρόκειται για οριζόντιες και κατακόρυφες περσίδες που προσαρμόζουν και εντύνουν κάποιες από τις καταπληκτικές θεάσεις που προσφέρει το κτίριο στην γύρω περιοχή, στο λιμάνι αλλά και στην πόλη», ανέφερε κατά τη διάρκεια της παρουσίασης ο Ηλίας Παπαγεωργίου.

      O Πύργος του Πειραιά σύντομα θα ομορφύνει

      Ετσι θα γίνει ο Πύργος του Πειραιά.
      «Το κτίριο έχει έναν αρκετά ιδιαίτερο σκελετό. Σχεδιασμένο από τον Αρίσταρχο Οικονόμου έχει μια ιδιωματική επίλυση όσον αφορά το αντισεισμικό του performace, το οποίο βρίσκεται στο υπόγειο, αλλά και οι όψεις έχουν μια ιδιαιτερότητα. Οπως, για παράδειγμα, κολώνες που βρίσκονται στα όρια του Πύργου, κάτι το οποίο δεν είναι ιδιαίτερα σύγχρονο για ένα τέτοιο κτίριο. Μας ενδιέφερε όμως, στον σχεδιασμό, κάπως να παίξουμε με τα οριζόντια και κάθετα χαρακτηριστικά του Πύργου κι έτσι η κίνηση αυτή των περσίδων θεωρούμε ότι μοιάζει σαν ένα πέπλο που κάπως τυλίγει ότι κινείται γύρω από το κτίριο. Οι περσίδες αυτές κοιτώντας από κάτω προς τα πάνω, πέρα από τη μετατόπιση παρουσιάζουν και μια ελαφριά στροφή, ξεκινώντας από τις 0° στον τρίτο όροφο - το λεγόμενο podium που θα έχει και εμπορικές χρήσεις - μέχρι και τον τελευταίο όροφο όπου η στροφή τους είναι περίπου 60°. Κατ' αυτόν τον τρόπο δίνουμε τη δυνατότητα από τις διαφορετικές πλευρές που κοιτάει κάποιος το κτίριο εκείνο να παρουσιάζεται διαφορετικό. Σε κάποιες πλευρές πολύ συμπαγές ή ενιαίο και σε άλλες πιο διάφανο… Οι περσίδες ουσιαστικά ανοίγουν τις γωνίες του όγκου του κτιρίου και ανεβαίνοντας προς τα πάνω τονίζεται ακόμα περισσότερο η όμορφη θέα προς το λιμάνι αλλά και την υπόλοιπη Αθήνα, δημιουργώντας έτσι πιο ευχάριστους χώρους εργασίας στο εσωτερικό, καθώς η πλειοψηφία των χρήσεων θα είναι γραφεία», περιέγραψε στη συνέχεια ο ίδιος.

      Ετσι θα είναι ο Πύργος στην τελική του μορφή
      Παράλληλα, οι περσίδες ως το κατεξοχήν σύστημα σκίασης ενός κτιρίου συμβάλλουν στο βέλτιστο ενεργειακό μοντέλο και μπορούν να βελτιώσουν τις συνθήκες θερμικής άνεσης στους εσωτερικούς χώρους. Μάλιστα ο κ. Παπαγεωργίου τόνισε πως μπορεί να μειωθεί κατά 20% η ανάγκη για ψύξη στο εσωτερικό του κτιρίου.
      Φωτογραφίες: Η μεταμόρφωση του Πύργου του Πειραιά
      Πλέον το έργο βρίσκεται στο στάδιο της υλοποίησης. Μάλιστα αν έχετε περάσει πρόσφατα από τον Πειραιά θα έχει παρατηρήσει πως η παλιά όψη έχει πλέον αποξυλωθεί. Και πέρα από τις περσίδες άλλο χαρακτηριστικό της νέας όψης που θα έχει ο Πύργος του Πειραιά είναι η πανελοποίηση.

      O Πύργος του Πειραιά συγκεντρώνει διεθνές ενδιαφέρον, οι εργασίες προχωρούν και μόλις πριν λίγες εβδομάδες η παλιά όψη αποξυλώθηκε.

      Φωτογραφία: Instagram pireaspiraeus

      To έργο βρίσκεται στο στάδιο της υλοποίησης/Φωτογραφία: Instagram pireaspiraeus
      «Τα πανέλα φτιάχνονται εξολοκλήρου στο εργοστάσιο, έρχονται στο εργοτάξιο και ουσιαστικά αναρτώνται στον Πύργο. Η οριζόντια και η κάθετη περσίδα έρχονται ξεχωριστά και ουσιαστικά συναρμολογούνται λίγο πριν αναρτηθούν στον Πύργο.
      Υπάρχουν λοιπόν μέσα στην τυποποίηση των πανέλων διάφορες κατηγορίες. Είναι σχεδόν όλα πανομοιότυπα αλλά κάποια έχουν συγκεκριμένες ιδιότητες. Το σύνολό τους είναι περίπου 2.000 πανέλα και 5.000 περσίδες», ανέφερε μεταξύ άλλων ο Ηλίας Παπαγεωργίου.
      Σε 1,5 χρόνο θα είναι έτοιμος ο Πύργος του Πειραιά
      Οπως όλα δείχνουν σε περίπου 1 - 1,5 χρόνο ο Πύργος του Πειραιά θα έχει νέα όψη. Στόχος είναι να αποκτήσει τη «ζωή» που ποτέ δεν είχε και πέρα από «τοπόσημο» να γίνει «σημείο αναφοράς» με την αίγλη για την οποία το προόριζε ο αρχικός του σχεδιασμός. Αυτό επιθυμεί και ο Ηλίας Παπαγεωργίου με την ομάδα του.

      «Με τη νέα πρόσοψη επικεντρωνόμαστε στην ενοποίηση του κτιρίου με την πόλη όχι μόνο οπτικά αλλά και ως προς την απόδοσή του. Ο στόχος είναι να δημιουργηθεί μια δομή με υψηλή περιβαλλοντική συνείδηση που μειώνει δραστικά τις ενεργειακές απαιτήσεις».
      Αξίζει να σημειωθεί πως το αρχιτεκτονικό γραφείο Pila Studio έχει ήδη τιμηθεί με τον Έπαινο Καλύτερης Μελέτης για τον Πύργο του Πειραιά, στο πλαίσιο των Βραβείων Ελληνικής Αρχιτεκτονικής 2021 που διοργανώθηκαν τον Ιούλιο, όπως κάθε χρόνο από τον φορέα DOMa , με σκοπό την ανάδειξη της σύγχρονης ελληνικής αρχιτεκτονικής.
      Περισσότερα...

        0

    9. Έργα-Υποδομές

      Γεφύρι της πλάκας: ξεκινά το μεγαλύτερο πρότζεκτ αναστήλωσης πέτρινης γέφυρας στον κόσμο

      Engineer

      Στην εποχή του ήταν ένα θαυμαστό επίτευγμα της τεχνολογίας, της παράδοσης, της ανθρώπινης εφευρετικότητας- το γεφύρι της Πλάκας υπήρξε το μεγαλύτερο μονότοξο γεφύρι των Βαλκανίων. Για σχεδόν ενάμιση αιώνα «στεφάνωνε» τον Άραχθο ποταμό, υποστηρίζοντας τη ζωή και την επικοινωνία των ανθρώπων από τις αντίπερα όχθες του. Σε έναν τραχύ, δύσβατο τόπο λειτούργησε ως  μοχλός ανάπτυξης και έγινε σύμβολο όλης της περιοχής των Τζουμέρκων.
      Ένα  κομψοτέχνημα ατόφιας ιστορίας από πέτρα- στην ανατολική πλευρά του υπάρχει ακόμα το κτήριο του τελωνείου από τα χρόνια που η κοίτη του Αράχθου οριοθετούσε τη συνοριακή γραμμή Ελλάδας και Οθωμανικής Αυτοκρατορίας. Και τον Φλεβάρη του 1944 εκεί υπογράφηκε η συμφωνία που θα έθετε τέλος στον ελληνικό εμφύλιο μεταξύ ΕΛΑΣ, ΕΔΕΣ και ΕΚΚΑ- ο Βελουχιώτης, ο Ζέρβας, ο Καρτάλης και οι σημαντικότεροι καπετάνιοι και οπλαρχηγοί της Αντίστασης συνυπήρξαν εκεί, πρόσκαιρα «αδελφωμένοι».

      ALEXIS GAGLIAS/HUFFPOST GREECE Γέφυρα Πλάκας, ανατολικό βάθρο, πριν την κατάρρευση.  Το σοκ και η θλίψη όταν στη βαρυχειμωνιά του 2015 το γεφύρι, παραμελημένο, γκρέμισε,  έγιναν αισθητά πολύ πέρα από τα ηπειρώτικα βουνά. 
      ALEXIS GAGLIAS/HUFFPOST GREECE  Ανατολικό βάθρο της γέφυρας Πλάκας, σήμερα.  Τρεισήμιση χρόνια μετά την κατάρρευση του γεφυριού ο ίδιος αυτός τόπος, ένα (σαν) κινηματογραφικό σκηνικό με το ποτάμι που έρχεται από το ψηλό φαράγγι, μου φαίνεται γυμνός, στερημένος. 
      ALEXIS GAGLIAS/HUFFPOST GREECE Το γεφύρι της Πλάκας ξεχώριζε και σε φωτογραφία αν το έβλεπες- όποιος το αντίκριζε και το περπατούσε, σίγουρα το θυμάται για πάντα. Σήμερα, η απουσία του παραμορφώνει έναν από του φυσικού του όμορφο τόπο. 
      Περισσότερα...

        0

    10. Έργα-Υποδομές

      Ξεκινά το έργο του ποδηλατοδρόμου των 12 χλμ στην Αθηναϊκή Ριβιέρα

      Engineer

      Ένα νέο κεφάλαιο στις αστικές μετακινήσεις ανοίγει με την κατασκευή του ποδηλατόδρομου-πεζόδρομου που θα ενώνει τον Πειραιά με τη Βουλιαγμένη. Το φιλόδοξο αυτό έργο αναμένεται να δώσει μια φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση για τις μετακινήσεις στην πόλη, προωθώντας τη βιώσιμη κινητικότητα και βελτιώνοντας την ποιότητα ζωής των πολιτών. Μόλις ολοκληρωθεί οι βόλτες που πολλοί προτιμούν να κάνουν κοντά στη θάλασσα, θα γίνουν σημαντικά ευκολότερες και πιο ευχάριστες.

      Το συνολικό μήκος του έργου «Αστικός Περίπατος» θα είναι 22 χιλιόμετρα. Θα ξεκινάει από το λιμάνι του Πειραιά και θα καταλήγει στη Βουλιαγμένη, περνώντας μέσα από όλα τα σημαντικά σημεία της Αθηναϊκής Ριβιέρας. Θα διαθέτει σύγχρονες προδιαγραφές ασφαλείας, με φωτισμό LED και σημάνσεις, ενώ θα υπάρχουν και σταθμοί ξεκούρασης με παγκάκια και στέγαστρα, καθώς και σημεία φόρτισης για ηλεκτρικά ποδήλατα.
      Πότε θα είναι έτοιμος;
      Σύμφωνα με το σχεδιάγραμμα, η ολοκλήρωση του έργου αναμένεται να γίνει 510 ημέρες μετά από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης. Υπολογίζεται να είναι όλα έτοιμα κάπου μέσα στο φθινόπωρο του επόμενου έτους. Η κατασκευή έχει χωριστεί όπως είναι λογικό σε τμήματα, καθώς το όλο έργο θα περνά μέσα από τους Δήμους Πειραιά, Καλλιθέας, Παλαιού Φαλήρου, Αλίμου, Ελληνικού, Γλυφάδας και Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης.

        Το αρχικό τμήμα από το λιμάνι του Πειραιά έως το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας, μήκους 4 χιλιομέτρων, θα υλοποιηθεί ξεχωριστά από τον Δήμο Πειραιά. Το κομμάτι από το ΣΕΦ έως τα Ολυμπιακά Ακίνητα, μήκους περίπου 1,5 χιλιομέτρου, θα υλοποιηθεί ως μέρος του έργου της ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου, με αναθέτουσα αρχή την Περιφέρεια Αττικής.
      Ο Δήμος Καλλιθέας θα αναλάβει κομμάτι ποδηλατόδρομου μήκους 365 μέτρων και στη συνέχεια ο Δήμος Παλαιού Φαλήρου θα έχει το μεγαλύτερο κομμάτι με έκταση 3.752 μέτρα. Ο Δήμος Αλίμου θα αναλάβει 1.563 μέτρα, ενώ ένα επιπλέον τμήμα μήκους 1 χιλιομέτρου θα διέρχεται από τη Μαρίνα Αλίμου. Αυτό εντάσσεται στις υποχρεώσεις του παραχωρησιούχου τής από το 2020 Σύμβασης Παραχώρησης ΤΑΙΠΕΔ - Ελληνικού Δημοσίου - ΕΤΑΔ - παραχωρησιούχου Μαρίνα Αλίμου - Ανάπτυξη Νέας Μαρίνας Αλίμου Μονοπρόσωπη Α.Ε., σύμφωνα και με την έγκριση του γενικού σχεδιασμού της Μαρίνας Αλίμου.

      Συνεχίζοντας, θα έχουμε το κομμάτι του Δήμου Ελληνικού (2.817 μέτρα) το οποίο θα χωρίζεται σε δύο τμήματα με μήκος περίπου 1 και 1,7 χιλιόμετρα. Εδώ να πούμε πως 1 χιλιόμετρο θα περνά μέσα από τα ακίνητα της επένδυσης του Ελληνικού, ενώ περίπου 2,5 χιλιόμετρα θα είναι το τμήμα που θα διέρχεται από τον Δήμο Γλυφάδας και υλοποιείται ως μέρος ξεχωριστού έργου με τίτλο «Ανάπλαση Παραλιακού Μετώπου Γλυφάδας», με αναθέτουσα αρχή τον Δήμο Γλυφάδας. Από αυτό έχει μείνει ανολοκλήρωτο ένα κομμάτι μόλις 821 μέτρων. Τέλος, στο Δήμο Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης «ανήκουν» 2.646 μέτρα.
      Περισσότερα...

        0

    11. Έργα-Υποδομές

      Στο ΦΕΚ η διάταξη για το γήπεδο του Παναθηναϊκού στον Βοτανικό

      Engineer

      Δημοσιεύθηκαν στο ΦΕΚ οι διατάξεις του νέου αθλητικού νόμου, στον οποίο συμπεριλαμβάνεται και το πρότζεκτ για το γήπεδο του Παναθηναϊκού στον Βοτανικό.
      Αναλυτικά όσα δημοσιεύτηκαν στο ΦΕΚ και αφορούν τον Παναθηναϊκό ενώ μπορείτε να θυμηθείτε το πρόσφατο ρεπορτάζ του Gazzetta για το τι σημαίνουν τα σημαντικότερα από τα παρακάτω:
      Άρθρο 45 - Παραχώρηση κατά χρήση του γηπέδου ποδοσφαίρου του Τομέα Α` της Περιοχής Ανάπλασης II στον Βοτανικό
      1. Σε εκτέλεση του από 29.4.2013 π.δ. (ΑΑΠ 161), ο Δήμος Αθηναίων δύναται να παραχωρήσει υπό όρους τη χρήση, τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των αθλητικών εγκαταστάσεων και των αθλητικών λειτουργιών του γηπέδου ποδοσφαίρου στον Τομέα Ανάπλασης Α` της περιοχής Ανάπλασης ΙΙ στον Βοτανικό, καθώς και τις προβλεπόμενες στην Περιοχή Ανάπλασης Ι της Λεωφόρου Αλεξάνδρας εγκαταστάσεις στο αθλητικό σωματείο με την επωνυμία «ΠΑΝΑΘΗΝΑΪΚΟΣ ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ (ΠΑΟ)» (εφεξής «σωματείο»), που ιδρύθηκε με την υπ` αρ. 227/1924 απόφαση του Πρωτοδικείου Αθηνών με έδρα την Αθήνα. Η διάρκεια της παραχώρησης ορίζεται σε ενενήντα εννέα (99) έτη και αρχίζει από την ημερομηνία υπογραφής της προβλεπόμενης στην παρ. 2 σύμβασης. Οι μοναδικοί λόγοι λήξης της παραχώρησης προ των ενενήντα εννέα (99) ετών είναι εάν το σωματείο διαλυθεί, τεθεί σε εκκαθάριση, ή παύσει για οποιονδήποτε λόγο να ασκεί τον καταστατικό του σκοπό. Μετά τη λήξη της παραχώρησης η χρήση, τα δικαιώματα και οι υποχρεώσεις των αθλητικών εγκαταστάσεων και των αθλητικών λειτουργιών του γηπέδου ποδοσφαίρου, όπως θα έχει διαμορφωθεί και σε όποια κατάσταση βρίσκεται τον χρόνο εκείνο, επανέρχονται στον Δήμο Αθηναίων, άνευ ουδεμίας αποζημιώσεως του σωματείου ή οποιουδήποτε τρίτου.
      2. Με σύμβαση που καταρτίζεται μεταξύ του Δήμου Αθηναίων και του σωματείου δύναται, να καθορίζονται οι ειδικότεροι όροι και προϋποθέσεις των παραχωρήσεων που προβλέπονται στην παρ. 1, οι ειδικότεροι όροι και προϋποθέσεις της τυχόν εκχώρησης δικαιωμάτων και υποχρεώσεων, σύμφωνα με τα οριζόμενα στην παρ. 3, καθώς και κάθε άλλη σχετική λεπτομέρεια.
      3. Τα δικαιώματα και οι υποχρεώσεις που προβλέπονται στη σύμβαση παραχώρησης των αθλητικών λειτουργιών του γηπέδου ποδοσφαίρου στον Τομέα Ανάπλασης Α` της Περιοχής Ανάπλασης ΙΙ της παρ. 1, μπορούν να εκχωρηθούν από το σωματείο στην Ποδοσφαιρική Ανώνυμη Εταιρία (Π.Α.Ε.) του για την εκτέλεση των καταστατικών σκοπών της και τη χρήση του γηπέδου ποδοσφαίρου ως έδρας της ομάδας της για όλους τους φιλικούς και επίσημους αγώνες της, στο πλαίσιο συμμετοχής της στις εθνικές και διεθνείς διοργανώσεις.
      4. Με σύμβαση που καταρτίζεται μεταξύ του Δήμου Αθηναίων και της ως άνω Π.Α.Ε., δύναται να επιτρέπεται σε αυτήν να μισθώνει απευθείας τους ελεύθερους και μη προοριζόμενους για άλλους αθλητικούς σκοπούς χώρους, οι οποίοι ευρίσκονται στις πιο πάνω εγκαταστάσεις του γηπέδου του Τομέα Ανάπλασης Α` της Περιοχής Ανάπλασης ΙΙ, με σκοπό την εμπορική εκμετάλλευση των χώρων αυτών. Το ίδιο δικαίωμα δίδεται και για τις συμβάσεις ονοματοδοσίας των αθλητικών χώρων και των εγκαταστάσεων αυτών.
      5. Η περ. δ` της παρ. 3 του άρθρου 7 του ως άνω από 29.4.2013 π.δ. αντικαθίσταται ως εξής:
      «δ) Ο Δήμος Αθηναίων έχει την ευθύνη να κινήσει τις αναγκαίες διαδικασίες για τη σύναψη των συμβάσεων παραχώρησης ή εκμίσθωσης του χώρου και την κατασκευή του γηπέδου ποδοσφαίρου στον Τομέα Ανάπλασης Α της Περιοχής Ανάπλασης ΙΙ. Η έκδοση της σχετικής οικοδομικής αδείας θα γίνει με επιμέλεια του Δήμου Αθηναίων. Η εκτέλεση των σχετικών εργασιών κατασκευής θα γίνει με επιμέλεια και δαπάνες του Δήμου Αθηναίων. Το γήπεδο ποδοσφαίρου στον Τομέα Ανάπλασης Α της Περιοχής Ανάπλασης ΙΙ δεν υπάγεται ως προς τον τρόπο λειτουργίας και διοίκησής του στις διατάξεις του ν. 423/1976 (Α` 223).
      Ειδικά για την περίπτωση του Προγράμματος Διπλής Ανάπλασης των περιοχών της Λεωφόρου Αλεξάνδρας και του Βοτανικού του Δήμου Αθηναίων, κατ` εφαρμογή του παρόντος διατάγματος, η δημοπράτηση του έργου μπορεί να διενεργηθεί πριν τη συζήτηση της αίτησης περί προσωρινού ή οριστικού καθορισμού αποζημίωσης. Οικοδομικές άδειες εκδίδονται και οικοδομικές εργασίες εκτελούνται μόνον επί των τμημάτων του Τομέα Ανάπλασης Α` της Περιοχής Ανάπλασης ΙΙ επί των οποίων υφίσταται εκάστοτε κυριότητα του Δήμου Αθηναίων».
      6. Τα έσοδα από κάθε μορφής εμπορικές λειτουργίες του γηπέδου ποδοσφαίρου κατανέμονται μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και Δήμου Αθηναίων κατά εξήντα πέντε τοις εκατό (65%) και τριάντα πέντε τοις εκατό (35%) αντιστοίχως. Τα ως άνω ποσοστά ανταποκρίνονται στην αξία συνεισφοράς των μερών του προγράμματος διπλής ανάπλασης στο έργο κατασκευής του γηπέδου και στην πρόσθετη αξία που φέρουν οι Περιοχές Ανάπλασης Ι και ΙΙ σε κάθε εμπλεκόμενο μέρος, σε συνδυασμό με τις υποχρεώσεις, που αναλαμβάνει ο Δήμος Αθηναίων για τη συνολική επιμέλεια της Περιοχής Ανάπλασης ΙΙ.
      7. Ποσοστό δεκαπέντε τοις εκατό (15%) επί των εσόδων από τα εισιτήρια και την εκμετάλλευση των διαφημιστικών χώρων του γηπέδου καταβάλλεται στο σωματείο, για την εξυπηρέτηση των εξόδων συντήρησης και λειτουργίας των εγκαταστάσεων, για χρονικό διάστημα δεκαπέντε (15) ετών από την έναρξη της παραχώρησης σε αυτό, λόγω της απομάκρυνσης των εγκαταστάσεων του σωματείου από τη Λεωφόρο Αλεξάνδρας με σκοπό την εφαρμογή του προγράμματος Διπλής Ανάπλασης και τη δημιουργία υπερτοπικού πόλου πρασίνου, μη εφαρμοζόμενων των παρ. 2, 3 και 4 του άρθρου 56 και του δεύτερου και τρίτου εδαφίου της παρ. 1 του άρθρου 67 του ν. 2725/1999 (Α` 121). Μετά την πάροδο του ανωτέρω χρονικού διαστήματος, το ως άνω ποσοστό αποδίδεται στον Δήμο Αθηναίων, ο οποίος αναλαμβάνει τη συντήρηση του γηπέδου. Το ως άνω χρονικό διάστημα των δεκαπέντε (15) ετών δύναται να παρατείνεται με κοινή απόφαση του Υπουργού Οικονομικών και του αρμόδιου για τον αθλητισμό Υπουργού.»
      Περισσότερα...

        0

    12. Έργα-Υποδομές

      Νέες επενδύσεις και τάσεις διαμορφώνουν το τοπίο του ελληνικού τουρισμού

      Engineer

      Ο ελληνικός τουρισμός συνεχίζει να αναπτύσσεται δυναμικά, με νέες επενδύσεις σε πολυτελή ξενοδοχεία και καινοτόμες γαστρονομικές προτάσεις να κάνουν την εμφάνισή τους σε διάφορους προορισμούς της χώρας. Παράλληλα, οι παγκόσμιες τάσεις στα ταξίδια εξελίσσονται, διαμορφώνοντας νέες προοπτικές για τον κλάδο. Ας δούμε μερικές από τις πιο σημαντικές εξελίξεις στον χώρο του τουρισμού και της φιλοξενίας:
      Νέο υπερπολυτελές θέρετρο της Four Seasons στη Μύκονο
      Η Four Seasons, σε συνεργασία με την Blue Iris Α.Ε., θυγατρική της AGC Equity Partners, ανακοίνωσε τη δημιουργία ενός νέου πολυτελούς ξενοδοχειακού συγκροτήματος στη Μύκονο (φωτό παρουσίασης άρθρου). Το Four Seasons Resort Mykonos αναμένεται να υποδεχθεί τους πρώτους επισκέπτες του το καλοκαίρι του 2025. Το θέρετρο θα βρίσκεται στον κόλπο του Καλού Λιβαδιού, καταλαμβάνοντας έκταση 60.324 τ.μ. Θα διαθέτει 94 δωμάτια, σουίτες και βίλες με θέα στο Αιγαίο, ενσωματώνοντας στοιχεία της παραδοσιακής κυκλαδίτικης αρχιτεκτονικής. Ο σχεδιασμός του έργου ανατέθηκε στον αρχιτέκτονα Νίκο Βαλσαμάκη, ενώ τον εσωτερικό σχεδιασμό ανέλαβε η Wimberly Interiors. Ο Όμιλος Rockwell επιμελήθηκε τον σχεδιασμό των χώρων εστίασης, που περιλαμβάνουν ιταλικό εστιατόριο, σύγχρονο μυκονιάτικο καφενείο και beach bar. Μεταξύ των παροχών συγκαταλέγονται πισίνα με θέα στο Αιγαίο, spa, γυμναστήριο και χώροι εκδηλώσεων. Το ξενοδοχείο θα προσφέρει επίσης θαλάσσια σπορ. Το έργο υπογραμμίζει τη δέσμευση στη βιώσιμη ανάπτυξη και την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος της Μυκόνου, συνδυάζοντας την πολυτέλεια με τον σεβασμό στην τοπική παράδοση και οικολογία.
      Νέο πολυτελές ξενοδοχείο στην Κω
      Στην περιοχή Λάμπη, στην Κώ, πρόκειται να κατασκευαστεί ξενοδοχείο 5 αστέρων και δυναμικότητας 386 κλινών. Το πολυτελές ξενοδοχείο θα βρίσκεται σε έκταση 47 στρεμμάτων, στα οποία θα δημιουργηθούν κήποι, πισίνες, αλλά και γήπεδα τένις..
      Νέο 5άστερο στα Μετέωρα
      Ένα νέο πολυτελές ξενοδοχείο 5 αστέρων αναμένεται να κατασκευαστεί στο Καστράκι, τον οικισμό κάτω από τα Μετέωρα και δίπλα στην Καλαμπάκα. Θα έχει δυναμικότητα 23 δωματίων και συνολικά 62 κλινών, ενώ θα διαθέτει κέντρο spaκαι εσωτερική θερμαινόμενη πισίνα. Ο περιβάλλον χώρος, θα ξεπερνάει τα 2000 τ.μ. όπου αναμένεται να αναπτυχθούν κήποι, και χώροι χαλάρωσης των επισκεπτών.
      Δύο νέα πολυτελή ξενοδοχεία στη Ζάκυνθο
      Δύο νέα πεντάστερα ξενοδοχεία, αναμένεται να αποκτήσει η Ζάκυνθος. Το πρώτο θα βρίσκεται στην ευρύτερη περιοχή του Λαγανά, στον οικισμό Λιθακιά. Θα διαθέτει εστιατόριο, μικρό χώρο ευεξίας και πισίνα. Η συνολική έκταση που θα το περιβάλλει ξεπερνάει τα 13 στρέμματα.  Το δεύτερο, στις Βολίμες, αναπτύσσεται σε κτήμα 30 περίπου στρεμμάτων, και εκτείνεται σε δύο ορόφους. 
      Με δύο ακόμη 5άστερα τα Χανιά
      Στα Λιβάδια Κισσάμου, θα δημιουργηθεί ένα νέο ξενοδοχείο 5 αστέρων, δυναμικότητας 55 κλινών σε έκταση 30 στρεμμάτων. Παράλληλα, στον οικισμό της Αγίας Μαρίνας στη Νέα Κυδωνία στα Χανιά, θα ανεγερθεί ξενοδοχείο 99 κλινών.
      Πεντάστερο στη Μήλο
      Στην περιοχή Βουνό, της Μήλου, πρόκειται να κατασκευαστεί ξενοδοχείο 5 αστέρων, και δυναμικότητας 32 κλινών. Θα διαθέτει εστιατόρια, μπαρ, αλλά και έναν εκτεταμένο κήπο και πισίνα σε κτήμα συνολικής έκτασης 13 στρεμμάτων.
      Περισσότερα...

        0

    13. Έργα-Υποδομές

      Στη ΓΕΚ Τέρνα το έργο ΣΔΙΤ για διανομή νερού από τον Νέστο στην πεδιάδα της Ξάνθης €220 εκατ.

      Engineer

      ην ολοκλήρωση της διαδικασίας υποβολής δεσμευτικών προσφορών για το έργο «Μεταφορά και διανομή νερού από τον ποταμό Νέστο στην πεδιάδα της Ξάνθης για αρδευτικούς σκοπούς», που θα υλοποιηθεί ως έργο ΣΔΙΤ, ενταγμένο στο πρόγραμμα Ύδωρ 2.0., ανακοίνωσαν ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης Κώστας Τσιάρας, ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Νίκος Παπαθανάσης, ο υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης Διονύσης Σταμενίτης και ο ΓΓ Ενωσιακών Πόρων και Υποδομών Δημήτρης Παπαγιαννίδης.
      Η δεσμευτική προσφορά για το έργο, προϋπολογισμού 169.500.000€ (πλέον ΦΠΑ) σε όρους καθαρής παρούσας αξίας με παράλληλη χρηματοδότηση 51.000.000€ από το Ταμείο Ανάκαμψης, ήτοι συνολικά 220.500.000€, υπεβλήθη, μέσω ΕΣΗΔΗΣ, από την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.
      Είναι το δεύτερο κατά σειρά έργο ΣΔΙΤ, και το μεγαλύτερο του προγράμματος ΥΔΩΡ 2.0 που δημοπρατείται. Αφορά την υλοποίηση όλων των απαιτούμενων μελετών, την κατασκευή, χρηματοδότηση, συντήρηση και λειτουργία έργων απόληψης νερού από τον ποταμό Νέστο (φράγμα Τοξοτών) και διάθεσής του στην Ανατολική πεδιάδα Ξάνθης για την εξυπηρέτηση των αρδευτικών αναγκών περίπου 56 χιλιάδων στρεμμάτων, σε περιοχή που παρουσιάζει τα σοβαρότερα προβλήματα υφαλμύρωσης στην Ελλάδα.
      Τεχνικά Χαρακτηριστικά Έργου
      Το Έργο αφορά τη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση ενός σύγχρονου αρδευτικού δικτύου με στόχο την κάλυψη των αναγκών άρδευσης της περιοχής με αρδευόμενη έκταση 56.000 στρεμμάτων περίπου.
      Η διάρκεια της Σύμβασης Σύμπραξης είναι είκοσι πέντε έτη περιλαμβανομένου του χρόνου κατασκευής του Έργου.
      Συνοπτικά, το αντικείμενο της Σύμβασης Σύμπραξης αφορά στην υλοποίηση των εξής:
      Α) Των κύριων έργων μεταφοράς νερού της ανατολικής πεδιάδας Ξάνθης (έργα κεφαλής), που περιλαμβάνουν:
      Βελτιωτικές παρεμβάσεις και αναβαθμίσεις έργων υδροληψίας Τοξοτών. Επισκευή της επένδυσης της υφιστάμενης ανατολικής προσαγωγού διώρυγας από την κεφαλή της (κατάντη των έργων υδροληψίας Τοξοτών). Νέα διώρυγα μεταφοράς τραπεζοειδούς διατομής, μεταβλητής παροχής, συμπεριλαμβανομένων των συνοδών τεχνικών έργων λειτουργίας της. Κεντρικοί αγωγοί μεταφοράς, δύο (2) αντλιοστάσια και δύο (2) αναρρυθμιστικές δεξαμενές. Β) Των έργων μεταφοράς και διανομής νερού της περιοχής Α2 της ανατολικής πεδιάδας της Ξάνθης στις πέντε αγροτικές εκτάσεις, Μυρωδάτου-Αβδηρών-Βελόνης-Μάνδρας-Πεζούλας και που περιλαμβάνει:
      Κεντρικούς αγωγούς μεταφοράς και διανομής νερού, πέντε (5) αντλιοστάσια και επτά (7) αναρρυθμιστικές δεξαμενές. Δίκτυα άρδευσης Μυρωδάτου-Αβδηρών-Βελόνης-Μάνδρας-Πεζούλας. Γ) Την εγκατάσταση έξυπνων αρδευτικών συστημάτων (συστήματα τηλεμετρίας – τηλελέγχου, ηλεκτρονικές συσκευές παρακολούθησης άρδευσης με ασύρματη επικοινωνία, μετεωρολογικοί σταθμοί, συστήματα μέτρησης ποιοτικών χαρακτηριστικών, κ.λ.π.).
      Το πρώτο τμήμα του Έργου, το οποίο περιλαμβάνει την υλοποίηση των κύριων έργων μεταφοράς νερού της ανατολικής πεδιάδας Ξάνθης (έργα κεφαλής) θα παραδοθεί ολοκληρωμένο και λειτουργικό σε περίοδο 16 έως 18 μηνών, ενώ το σύνολο του έργου θα ολοκληρωθεί σε περίοδο 30 μηνών από την υπογραφή της σύμβασης του Έργου.
      Με όλες τις ανωτέρω παρεμβάσεις αρμοδιότητας Γενικής Γραμματείας Ενωσιακών Πόρων και Υποδομών του ΥΠΑΑΤ, σε συνεργασία με την Μονάδα ΣΔΙΤ του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, επιτυγχάνεται βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του αγροτικού τομέα και μετριασμός των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής.
      Περισσότερα...

        0

    14. Έργα-Υποδομές

      Στην κυκλοφορία ο δρόμος που κατασκεύασαν οι Αμερικανοί στο Ακρωτήρι Χανίων

      ΝΙΚΟΣΤΡΙ

      A ribbon cutting ceremony to commemorate the completion of the Intermodal Access Road project was held with representatives from NSA Souda Bay, Naval Facilities Engineering Command Europe Africa Southwest Asia (NAVFAC EURAFSWA), 115th Hellenic Air Force, and construction contractor Michael M. Tsontos, SA, on July 25, 2018.
      This project was a U.S. funded effort to connect the 115th Hellenic Air Force base in Mouzouras Village with the Hellenic Navy Base, Marathi, to provide a more direct route between the two bases to improve transportation of critical equipment, logistics materials, and supplies.
      “The completion of this project eliminated the need to transport over busy public roads and allowed these evolutions to bypass more populated areas,” said Lt. Ryan White, NSA Souda Bay Public Works Officer. “It significantly increases and improves NSA Souda Bay's abilities to support our combatant commands and others by providing for a dedicated and safer transport route.”
      The project cost $1.3 million and took approximately 23 months primarily due to a significant amount of coordination with local landowners and Hellenic authorities.
      The road begins at the intersection at the 115th Hellenic Air Force base gate and follows the existing road around the northeast perimeter of the base and continues along the JP5 fuel maintenance road, crosses the ridge line with an S curve, and terminates at the intersection with the main road to Hellenic Navy Base, Marathi. The road is now open to public traffic.
      NSA Souda Bay enables the forward operations and responsiveness of U.S. and allied forces in support of Navy Region, Europe, Africa, Southwest Asia’s mission to provide services to the fleet, fighter, and family.    
      Intermodal Road Project Ribbon Cutting Ceremony
      By Joel Diller
      NSA Souda Bay Public Affairs
      Περισσότερα...

        0

    15. Έργα-Υποδομές

      Κομισιόν: Πακέτο 1,4 δισ. ευρώ για 14 έργα υποδομής

      Engineer

      Αποτελούν μαζική επένδυση για την τόνωση της οικονομίας, σημειώνει στην ανακοίνωσή της η Επιτροπή. Οι επενδυτικοί πόροι καλύπτουν τον εκσυγχρονισμό των μεταφορών, την ενέργεια, την υγεία και το περιβάλλον.
      Επενδυτικό πακέτο αξίας άνω του 1,4 δισ. ευρώ σε κονδύλια της ΕΕ για 14 μεγάλα έργα υποδομής σε 7 κράτη-μέλη ενέκρινε σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
      «Αποτελούν μαζική επένδυση για την τόνωση της οικονομίας, την προστασία του περιβάλλοντος και τη βελτίωση της ποιότητας της ζωής και της κοινωνικής ευημερίας των πολιτών», σημειώνει στην ανακοίνωσή της η Επιτροπή.
      Τα έργα αφορούν την Κροατία, την Τσεχία, την Ουγγαρία, την Πολωνία, την Πορτογαλία, τη Ρουμανία και την Ισπανία και καλύπτουν τον εκσυγχρονισμό των μεταφορών, την ενέργεια, την υγεία και το περιβάλλον.
      «Σε τέτοιους δύσκολους καιρούς για την ήπειρό μας, έχει ζωτική σημασία η πολιτική για τη συνοχή να εξακολουθήσει να διαδραματίζει τον ρόλο της, στηρίζοντας την οικονομία προς όφελος των πολιτών μας», δήλωσε η επίτροπος Συνοχής και Μεταρρυθμίσεων Ελίζα Φερέιρα και τόνισε ότι «η εν λόγω χρηματοδότηση στηρίζει περιφέρειες και δήμους, ώστε να καταστούν ασφαλέστεροι τόποι, πιο καθαροί και πιο άνετοι για πολίτες και επιχειρήσεις. Πολλά από τα έργα που εγκρίθηκαν, βοηθούν επίσης στην επίτευξη των στόχων της ευρωπαϊκής πράσινης συμφωνίας».
      Βελτίωση του σιδηροδρομικού δικτύου της Κροατίας
      Περισσότερα από 119 εκατ. ευρώ του Ταμείου Συνοχής θα χρηματοδοτήσουν την αγορά 21 νέων ηλεκτρικών τρένων για τη βελτίωση της ποιότητας της παρεχόμενης υπηρεσίας, τη μείωση των καθυστερήσεων και την ενθάρρυνση του κόσμου να χρησιμοποιεί πιο πολύ έναν βιώσιμο τύπο μεταφορών.
      Πιο αξιόπιστος και αποδοτικός ενεργειακός εφοδιασμός της Τσεχίας
      Χάρη σε επένδυση ύψους σχεδόν 37 εκατ. ευρώ από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης, θα κατασκευαστεί μια νέα αποδοτική και αξιόπιστη ηλεκτρική γραμμή διπλού κυκλώματος μεταξύ Πρεστίτσε και Βιτκόφ στις περιφέρειες Πλζεν και Καρλόβι Βάρι της Τσεχίας. Το έργο αυτό θα αυξήσει την ενεργειακή ασφάλεια και την παραγωγή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές. Θα μειωθούν επίσης οι περιφερειακές διακοπές ρεύματος και η αστοχία δικτύου.
      Αύξηση της αντιπλημμυρικής ασφάλειας & βελτίωση της βιώσιμης διαχείρισης των υδάτων στην Ουγγαρία
      Η χορήγηση άνω των 49 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Συνοχής θα αυξήσει την αντιπλημμυρική ασφάλεια τόσο για τους ανθρώπους όσο και για την οικονομία στην κοιλάδα του ποταμού Τίσα, ιδίως ως απάντηση στις ακραίες πλημμύρες των τελευταίων δεκαετιών.
      Επιπλέον, σχεδόν 96 εκατ. ευρώ του Ταμείου Συνοχής θα διατεθούν επίσης για την προστασία άνω των 132 000 κατοίκων από τον κίνδυνο πλημμύρας στον Άνω Τίσα.
      Καθαρή ενέργεια και καλύτερες υπηρεσίες μεταφορών στην Πολωνία
      Θα κατασκευαστούν γραμμή μεταφοράς ισχύος και υποσταθμοί ηλεκτροπαραγωγής στη Βόρεια και τη Βορειοδυτική Πολωνία, χάρη σε επένδυση της ΕΕ ύψους άνω των 54 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Συνοχής. Το έργο, το οποίο θα καλύπτει έκταση σχεδόν 380 χλμ., θα υποστηρίζει την παραγωγή και τη διανομή καθαρής και ασφαλούς ενέργειας, μειώνοντας τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και την ατμοσφαιρική ρύπανση.

      Επιπλέον, θα διατεθούν σχεδόν 85 εκατ. ευρώ από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης για τη βελτίωση των δημόσιων συγκοινωνιών στο Όλστιν, με την επέκταση των υφιστάμενων γραμμών τραμ και λεωφορείων και με την εγκατάσταση έξυπνου συστήματος μεταφορών.
      Στη συνέχεια, το Ταμείο Συνοχής θα επενδύσει περισσότερα από 38 εκατ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό του δικτύου τραμ στο Βίντγκοστς, στην περιφέρεια Κουγιαβίας-Πομερανίας. Χάρη στο έργο αυτό, θα επωφεληθούν 350 000 κάτοικοι.
      Επιπλέον, χάρη σε επένδυση του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης η οποία υπερβαίνει τα 76 εκατ. ευρώ, η Πολωνία θα εκσυγχρονίσει τέσσερις σιδηροδρομικές γραμμές συνολικού μήκους σχεδόν 52 χλμ. στην περιφέρεια Σιλεσίας.
      Αναβάθμιση των δημόσιων μεταφορών στην Πορτογαλία
      Το Ταμείο Συνοχής θα επενδύσει 107 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση του συστήματος του μετρό στο Πόρτο.
      Εξασφάλιση της πρόσβασης σε καθαρό νερό και καλύτερη υγειονομική περίθαλψη στη Ρουμανία
      Χρηματοδότηση ύψους 486,6 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Συνοχής θα εξασφαλίσει, αφενός, την πρόσβαση σε καλύτερο πόσιμο νερό και, αφετέρου, την κατάλληλη επεξεργασία λυμάτων για περισσότερα από 400 000 άτομα στη Νοτιοδυτική Ρουμανία, ενώ θα αποτρέψει τη ρύπανση των υπόγειων υδάτων στην επαρχία Σουτσάβα της Βορειοανατολικής περιφέρειας για 220 000 κατοίκους.
      Στη συνέχεια, η ΕΕ θα επενδύσει 47 εκατ. ευρώ του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης για τη βελτίωση της ποιότητας και της αποτελεσματικότητας των ιατρικών υπηρεσιών στην Βορειοανατολική περιφέρεια. Χάρη στην επένδυση αυτή,θα επωφεληθούν 90 000 κάτοικοι, οι ασθενείς θα λαμβάνουν θεραπεία υψηλής ποιότητας, ενώ θα μειωθεί ο αριθμός των θανάτων και των μακροχρόνιων αναπηριών.
      Βελτίωση της σιδηροδρομικής σύνδεσης στον διάδρομο του Ατλαντικού
      Το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης θα επενδύσει 265 εκατ. ευρώ για τη βελτίωση άνω των 178 χλμ. σιδηροδρομικής σύνδεσης στη γραμμή υψηλών ταχυτήτων Μαδρίτης-Λισαβόνας μήκους 715 χλμ., και ιδιαίτερα στην περιοχή της Εστρεμαδούρας. Από το έργο θα επωφεληθούν οι εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, ενώ θα υπάρξουν θετικά οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη. Το έργο αποτελεί μέρος του διαδρόμου του Ατλαντικού του δικτύου ΔΕΔ-Μ που συνδέει τη Νοτιοδυτική Ευρώπη με την υπόλοιπη ΕΕ.
      Περισσότερα...

        0

    16. Έργα-Υποδομές

      Προς ανάδειξη αναδόχου από τη Lamda Development για το mall επί της Λεωφόρου Βουλιαγμένης

      GTnews

      Τις δεσμευτικές τεχνικές και οικονομικές προσφορές για την κατασκευή του mega mall επί της Λεωφόρου Βουλιαγμένης στο ακίνητο του Ελληνικού υποδέχθηκε, κατά πληροφορίες, η Lamda DevelopmentΛΑΜΔΑ 0,00%, ξεκινώντας έτσι τη διαγωνιστική διαδικασία για την ανάδειξη αναδόχου.
      Υπενθυμίζεται πως μετά τη συμφωνία Early Contactor Involvement με την κοινοπραξία Άβαξ – Rizzani, τις πληροφορίες για συμβουλευτική συνδρομή του γαλλικού ομίλου Bouygues για το έργο και την εργολαβία της Aktor για τις εκσκαφικές εργασίες επί του οικοπέδου με μέτωπο τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, ο όμιλος της Lamda Develοpment είχε ενημερώσει πως θα ολοκληρώσει τη διαδικασία επιλογής κατασκευαστή για το κύριο έργο του εμπορικού κέντρου μέσα στο α’ τρίμηνο του 2025.
      Κατά πληροφορίες της αγοράς τα σχήματα που τελικώς συμμετείχαν στον κλειστό διαγωνισμό με απευθείας πρόσκληση είναι τρία, καθώς η Aktor επέλεξε να μην συμμετάσχει, αφού ήδη έχει σε εξέλιξη μαζί με την Bouygues το έργο ανέγερσης του Πύργου Κατοικιών στη Μαρίνα.

      Παράλληλα, η Lamda DevelopmentΛΑΜΔΑ 0,00% ανήρτησε χθες στο ΓΕΜΗ την παροχή επιπλέον εγγυήσεων προς εξασφάλιση των τραπεζών που θα χρηματοδοτήσουν τα έργα ανέγερσης των εμπορικών της αναπτύξεων σε Λ. Βουλιαγμένης και Μαρίνα Αγίου Κοσμά με τις αντίστοιχες θυγατρικές να συναινούν στη σύσταση  προσημείωσης υποθήκης τρίτης (γ’) τάξης επί ποσοστού 84% του ακινήτου της εταιρείας (Vouliagmenis Mall Complex Plot) κοινώς του οικοπέδου όπου θα δημιουργηθεί το εμπορικό κέντρο στη Λεωφόρο Βουλιαγμένης.
      Υπενθυμίζεται ότι ο όμιλος Lamda Develοpment ολοκλήρωσε αυξήσεις μετοχικού  κεφαλαίου στις θυγατρικές που σχετίζονται με τα malls, αθροιστικού ύψους 237,3 εκατ. ευρώ μέσα στο Νοέμβριο του 2024, ενώ είχαν προηγηθεί μικρότερες κεφαλαιακές ενισχύσεις στο γ’ τρίμηνο του 2024, δημιουργώντας έτσι τις προϋποθέσεις συμμετοχής με equity στην κατασκευή των δύο malls.
      Επιπλέον προχώρησε πριν το τέλος του 2024 σε σύσταση ενεχύρων που θα αποτελέσουν τις εξασφαλίσεις των τραπεζών στο υπό έκδοση ομολογιακό δάνειο.
      Ειδικότερα, μετά τις σχετικές εγκρίσεις από τη μητρική και τα συνδεδεμένα μέλη συστάθηκαν ενέχυρα για το 100% των μετοχών της Lamda Vouliagmenis Mall και της Riviera Galleria Mall (σ.σ. οι δύο θυγατρικές που θα φέρουν την ανάπτυξη των αντίστοιχων εμπορικών κέντρων στο Ελληνικό), αλλά και στη σύναψη ενεχύρων του εμπορικού κέντρου Designers Outlet στα Σπάτα και του οικοπέδου όπου θα δημιουργηθεί το Ellhnikon Mall, καθώς και σύναψη ενεχύρου των δικαιωμάτων επικαρπίας που έχει ο όμιλος από το Golden Hall.
      Υπενθυμίζεται πως η δημιουργία του Riviera Galleria (που έχει ήδη ανάδοχο για την κατασκευή του, τον όμιλο ΜΕΤΚΑ) και του Ellhnikon Mall στη Λεωφ. Βουλιαγμένης αποτελούν την πλέον δαπανηρή ίδια επένδυση της Lamda στο Μητροπολιτικό Πάρκο (μετά τις υποδομές που σε κόστος ξεπερνούν το 1,5 δισ. ευρώ).
      Σύμφωνα με την πλέον πρόσφατη εταιρική παρουσίαση του Νοεμβρίου 2024, το αθροιστικό κόστος ανέρχεται σε 1,052 δισ. ευρώ, όπου 656 εκατ. ευρώ αφορούν την κατασκευή των δύο malls, 263 εκατ. ευρώ τις υποδομές και το κόστος γης και 133 εκατ. ευρώ κόστη χρηματοδότησης, μάρκετινγκ κ.ά. Από αυτά η Lamda DevelopmentΛΑΜΔΑ 0,00% υπολογίζει πως θα διαθέσει ίδια κεφάλαια ύψους 271 εκατ. ευρώ, ενώ τα υπόλοιπα αφορούν σε τραπεζική χρηματοδότηση.
      Το ακριβές budget των δύο εμπορικών αναπτύξεων ωστόσο αναμένεται να οριστικοποιηθεί εφόσον υπάρξει ανάδοχος για το έργο κατασκευής του Ellinikon Mall καθώς και εφόσον υπογραφεί η τελική συμφωνία με το κοινοπρακτικό σχήμα Eurobank, Πειραιώς, Alpha και Αttica Bank. Η προκαταρκτική συμφωνία αφορά κατά πληροφορίες αθροιστική χρηματοδότηση ύψους 850 εκατ. ευρώ.
      Περισσότερα...

        0

    17. Έργα-Υποδομές

      Στη β' φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου ο διαγωνισμός για το Επιχειρηματικό Πάρκο στη Φυλή

      Engineer

      Στη β’ φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου εισέρχεται τέλη Οκτωβρίου - αρχές Νοεμβρίου ο διαγωνισμός για το Επιχειρηματικό Πάρκο στη Φυλή, που θα σημάνει τη μετεγκατάσταση των μεταφορικών επιχειρήσεων από τον Ελαιώνα αλλά και τη δημιουργία ενός σύγχρονου logistics park στην Αττική.
      Υπενθυμίζεται ότι στις αρχές Ιουλίου 2024 κατατέθηκαν οι φάκελοι εκδήλωσης ενδιαφέροντος, όπου ως υποψήφιοι επενδυτές εμφανίστηκαν η ΑΙΓΑΙΟΝ ΟΙΛ, η Goldair Cargo, η Ορφέας Βεϊνόγλου, η FINCOP INFRASTRUCTURE LTD και η κοινοπραξία ΕΙΔΗΣΕΟΦΩΝΙΚΗ -CALL CENTER ΕΛΛΑΣ -ΑΘΗΝΑΪΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ- ΛΕΒΑΝΤΕ ΕΞΠΡΕΣΣ - PLANNING ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΟΡΓΑΝΩΣΕΩΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» - «Π.ΒΑΡΒΑΡΙΓΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ».
      Υπενθυμίζεται ότι ο διαγωνισμός που ωρίμασε και ολοκλήρωσε η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (PPF) του ΤΑΙΠΕΔ αφορά σε 35ετή Παραχώρηση και ο προτιμητέος επενδυτής θα αναλάβει τη χρηματοδότηση, τον σχεδιασμό, την αδειοδότηση, την ανάπτυξη, την κατασκευή, τη λειτουργία, τη συντήρηση και ασφαλώς τη μακροχρόνια εκμετάλλευση του Επιχειρηματικού Πάρκου του Δήμου Φυλής.
      Στον βασικό του σχεδιασμό ο διαγωνισμός αφορά στην αξιοποίηση 412 στρεμμάτων από τον παραχωρησιούχο επενδυτή, όπου τελικός δικαιούχος θα είναι ο Δήμος Φυλής. Πέρα από την μετεγκατάσταση των 400 περίπου μεταφορικών εταιρειών από την Ελαιώνα, στην έκταση της Φυλής δύνανται να δημιουργηθούν επίσης μεγάλες νέες αποθήκες και υποδομές που θα εξυπηρετήσουν ένα ευρύτερο hub διαμεταφορών. Προβλέπεται ακόμη και η δημιουργία ξενοδοχειακών καταλυμάτων για την εξυπηρέτηση των οδηγών και των εργαζομένων.
      Σημειώνεται ότι για τη μετεγκατάσταση έχουν εξασφαλιστεί πόροι συνολικού ύψους 21 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, ως κίνητρο προς τις εγκαταστημένες στην περιοχή του Ελαιώνα μεταφορικές επιχειρήσεις, για την μετεγκατάστασή τους στον νέο Πάρκο της Φυλής.
      Ο προϋπολογισμός της αρχικής επένδυσης εκτιμάται σε 32 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των συνοδών έργων, χωρίς βεβαίως να υπολογίζεται το ύψος της τελικής σύμβασης Παραχώρησης αλλά και της επενδυτικής μόχλευσης που μπορεί να σηκώσει το project, με τις εκτιμήσεις να κάνουν λόγο ακόμη και για 1 δισ. ευρώ από την υλοποίηση του έργου.
      Ένα βήμα πιο πίσω βρίσκεται ο διαγωνισμός για το Επιχειρηματικό Πάρκο που σχεδιάζεται να δημιουργηθεί στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη, ο οποίος προκηρύχθηκε στις αρχές Σεπτεμβρίου 2024. Η προθεσμία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος μετατέθηκε από τις 15 Οκτωβρίου για τις 15 Νοεμβρίου, ενώ και αυτός ο διαγωνισμός αναμένεται να διεξαχθεί σε δύο φάσεις, δηλαδή υποβολή ενδιαφέροντος, εξέταση φακέλων και σε επόμενο χρόνο η έναρξη ανταγωνιστικού διαλόγου που θα οδηγήσει στη φάση των δεσμευτικών οικονομικών προσφορών.
      Υπενθυμίζεται πως ο διαγωνισμός ωρίμασε και διενεργείται και πάλι από τη Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (PPF) του ΤΑΙΠΕΔ για λογαριασμό της ΓΑΙΟΣΕ που είναι η ιδιοκτήτρια της έκτασης. Η διάρκεια της Σύμβασης Παραχώρησης θα αντιστοιχεί σε τριάντα (30) έτη κατ’ ελάχιστο και ο προϋπολογισμός του έργου εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε περίπου 260 εκατ. ευρώ. Η ακριβής διάρκεια της παραχώρησης, καθώς και της παράτασης που δύναται να δοθεί, θα καθοριστούν με την ολοκλήρωση της διαδικασίας του ανταγωνιστικού διαλόγου και θα περιληφθούν στην Πρόσκληση Υποβολής Δεσμευτικών Προσφορών.
      Περισσότερα...

        0

    18. Έργα-Υποδομές

      Αρχιτεκτονικός διαγωνισμός για τα νέα γραφεία της ΕΥΔΑΠ στο Γαλάτσι

      Engineer

      Ο διαγωνισμός αποσκοπεί στην εξεύρεση καινοτόμων λύσεων και πρωτοποριακών ιδεών, που θα συμβάλλουν στην ολιστική αισθητική, λειτουργική και περιβαλλοντική αναβάθμιση των κτιριακών υποδομών της Εταιρείας.
      Αρχιτεκτονικό διαγωνισμό για την υποβολή ιδεών με στόχο την ανέγερση νέου σύγχρονου κτιριακού συγκροτήματος που θα στεγάσει τις διοικητικές υπηρεσίες της Εταιρείας ανακοινώνει εντός των προσεχών ημερών η ΕΥΔΑΠΕΥΔΑΠ -0,26%.
      Οπως αναφέρει η εταιρία, ο διαγωνισμός αποσκοπεί στην εξεύρεση καινοτόμων λύσεων και πρωτοποριακών ιδεών, που θα συμβάλλουν στην ολιστική αισθητική, λειτουργική και περιβαλλοντική αναβάθμιση των κτιριακών υποδομών της Εταιρείας, σε συνδυασμό με τη σημαντική μείωση του λειτουργικού της κόστους και την ενίσχυση της αποτελεσματικότητας των υπηρεσιών της. 
      Σήμερα, οι υπηρεσίες της εταιρείας στεγάζονται σε διαφορετικά σημεία στην περιοχή των Αθηνών, σε ενοικιαζόμενα και ιδιόκτητα κτίρια.  Η μετεγκατάστασή τους στο  νέο κτηριακό συγκρότημα αποσκοπεί πρώτα και κύρια στην αναβάθμιση του εργασιακού περιβάλλοντος, στο οποίο και θα πληρούνται οι αυστηρότερες προδιαγραφές υγείας και ασφάλειας, προσβασιμότητας ΑΜΕΑ και εξυπηρέτησης από τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
      Η φιλοσοφία του αρχιτεκτονικού διαγωνισμού αφορά τόσο στην ποιοτική αναβάθμιση της έννοιας του “κτιρίου γραφείων” και του περιβάλλοντος χώρου του, όσο και στη συνολική αναζωογόνηση του αστικού χώρου με βιοκλιματική προσέγγιση και βελτίωση του μικροκλίματος, ενσωματώνοντας περιβαλλοντικά "πράσινα" χαρακτηριστικά. Επίσης θα πληρούνται οι πλέον σύγχρονες απαιτήσεις - προδιαγραφές ενεργειακής αποδοτικότητας που, θα συμβάλουν σημαντικά στην εναρμόνιση με την ευρωπαϊκή και εθνική στρατηγική για την εξοικονόμηση ενέργειας και μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και επακόλουθα στη μείωση των λειτουργικών εξόδων της εταιρείας έως και 1,5 εκ. ευρώ το έτος.
      Τα τρία χρηματικά βραβεία και οι τρεις έπαινοι που θα απονεμηθούν για τις προτάσεις που θα διακριθούν, ανέρχονται συνολικά σε €115.000.
      Η συγκεκριμένη απόφαση εντάσσεται στη φιλοσοφία και στρατηγική βιώσιμης ανάπτυξης της ΕΥΔΑΠΕΥΔΑΠ -0,26% που υλοποιείται σε όλους τομείς λειτουργίας της. Τα κτίρια γραφείων της ΕΥΔΑΠΕΥΔΑΠ -0,26% αποτελούν σημαντικό κομμάτι της λειτουργίας της γι’ αυτό αποφασίστηκε ο ολιστικός τρόπος προσέγγισης που θα οδηγήσει σε σημαντική βελτίωση του αποτυπώματος άνθρακα της Εταιρείας.
      Η πρόσκληση για τον παραπάνω διαγωνισμό θα αναρτηθεί εντός των επόμενων δέκα ημερών στο www.eydap.gr και στο ΚΗΜΔΗΣ.
      Περισσότερα...

        0

    19. Έργα-Υποδομές

      Κατασκευές: Ανεκτέλεστο 6,5 δισ. και προσδοκίες για νέα έργα

      Engineer

      Η σημερινή πίτα έργων που έχουν αναλάβει οι μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι και πώς αναμένεται να ενισχυθεί τη φετινή χρονιά. Με ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων 6,5 δισ. ευρώ έκλεισε το 2020 ο κλάδος. Οι νέες συμβάσεις και οι προσδοκίες.
      Εν αναμονή ολοκλήρωσης διαγωνισμών -από τις μεγάλες παραχωρήσεις όπως η Εγνατία Οδός έως μικρότερα έργα ΣΔΙΤ- βρίσκεται βραχυπρόθεσμα ο κλάδος των κατασκευών, ενώ στη μεγάλη εικόνα βρίσκονται πλέον τα μεγάλα έργα που θα προκηρυχθούν τα επόμενα χρόνια και θα συγχρηματοδοτηθούν από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και ευρωπαϊκά κεφάλαια.
      Στην εκκίνηση αυτή της περιόδου, ο όμιλος Ελλάκτωρ βρίσκεται σε φάση ανασυγκρότησης -μετοχικής, διοικητικής και χρηματοοικονομικής- προωθώντας μέσα στο καλοκαίρι την αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 120,5 εκατ. ευρώ που θα κατευθυνθεί για την υποστήριξη του κατασκευαστικού βραχίονα και της θυγατρικής Άκτωρ. Στο τέλος του 2020, το ανεκτέλεστο υπόλοιπο της Άκτωρ και των θυγατρικών της διαμορφωνόταν σε 1,6 δισ. ευρώ, ενώ μέσα στο 2021 πρόσθεσε συμβάσεις ύψους 15 εκατ. ευρώ και διαθέτει προς υπογραφή έργα συνολικού ύψους 158 εκατ. ευρώ.
      Ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων ύψους 1,6 δισ. ευρώ διέθετε στο τέλος του 2020 ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, αλλά και ώριμες προς υπογραφή συμβάσεις, που ανεβάζουν το παραπάνω ποσό στα 2,2 δισ. ευρώ. Ωστόσο, ο όμιλος αναμένεται να ενισχύσει άμεσα το χαρτοφυλάκιο κατασκευαστικών έργων, καθώς θα προσθέσει το έργο ανέγερσης του συγκροτήματος του καζίνο στο Ελληνικό, καθώς έχει ανακηρυχθεί ανάδοχος του συγκεκριμένου έργου μέσω της κοινοπραξίας με την Mohegan. Παράλληλα, διεκδικεί το έργο της Εγνατίας Οδού (σε κοινοπραξία με την Egis), το οποίο υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσει το 1 δισ. ευρώ, στο διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ, που βρίσκεται σε εξέλιξη.
      Το ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων του ομίλου Άβαξ διαμορφωνόταν σε 1 δισ. στα τέλη του 2020, έναντι 1,3 δισ. πριν από ένα χρόνο. Ωστόσο το πρώτο τετράμηνο της φετινής χρονιάς, υπογράφηκαν τέσσερις νέες συμβάσεις δημόσιων και ιδιωτικών έργων 20 εκατ. ευρώ, ενώ επίκειται η υπογραφή συμβάσεων για έργα στην Ελλάδα, με το σημαντικότερο έργο προς υπογραφή η κατασκευή της πρώτης φάσης της Γραμμής 4 του Μετρό Αθηνών, και συγκεκριμένα το τμήμα Άλσος Βεΐκου – Γουδή, συνολικού ύψους 1,8 δισ. ευρώ.
      Η IntrakatΙΝΚΑΤ διέθετε, στα τέλη του 2020, ανεκτέλεστο υπογεγραμμένων συμβάσεων 381 εκατ. ευρώ, έχοντας μειοδοτήσει για νέα προς υπογραφή έργα ύψους 225,6 εκατ. ευρώ. Από αυτά, έχουν υπογραφεί έως σήμερα το έργο της αποκατάστασης ζημιών των οδικών υποδομών του Δήμου Ραφήνας-Πικερμίου, η υπογειοποίηση τμήματος οδού Πατρ. Κωνσταντίνου και τα σύνοδα έργα, στον Δήμο Ν. Φιλαδέλφειας-Χαλκηδόνας, ο ΑΗΣ Πτολεμαϊδας και η επέκταση αιολικού πάρκου της K-Wind Κιθαιρώνας.
      Τέλος η ΜΕΤΚΑ που αποτελεί τον τομέα έργων βιώσιμης ανάπτυξης του ομίλου Μυτιληναίος, διαθέτει ανεκτέλεστο της τάξεως του 1 δισ. ευρώ από τα οποία 437 εκατ. ευρώ αντιστοιχούν στην υλοποίηση μονάδων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Σε υποδομές και έργα περιβάλλοντος αντιστοιχούν 481 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με τα στοιχεία της 31ης Δεκεμβρίου 2020. Εάν συνυπολογιστούν έργα που βρίσκονται προς συμβασιοποίηση το ανεκτέλεστο αγγίζει το 1,5 δισ. ευρώ. Επίσης συμμετέχει στην κοινοπραξία Vinci Highways S.A.S – Vinci Concesiones S.A.S – AVAX που διεκδικεί το νέο έργο παραχώρησης της Εγνατίας Οδού.
      Περισσότερα...

        0

    20. Έργα-Υποδομές

      Πολιτική Προστασία: Επισπεύδονται οι διαγωνισμοί για το πρόγραμμα «Αιγίς» προϋπολογισμού 1,97 δισ. ευρώ

      GTnews

      Επιταχύνονται οι διαδικασίες για την υλοποίηση όσων προβλέπει το πρόγραμμα «ΑΙΓΙΣ» με στόχο την ολική αναβάθμιση του μηχανισμού της Πολιτικής Προστασίας στην Ελλάδα. Σύμφωνα με πηγές της Πολιτικής Προστασίας, από τα μέσα Οκτωβρίου αναμένεται να εκκινήσουν οι διαγωνισμοί για την αναβάθμιση και ενίσχυση των μετεωρολογικών σταθμών καθώς και εκείνοι για την προμήθεια μετεωρολογικών ραντάρ.
      Ειδικότερα, σχετικά με τους μετεωρολογικούς σταθμούς προβλέπεται η προμήθεια 50-60 συστημάτων υδρολογικών αυτόματων μετεωρολογικών σταθμών, 12 συστημάτων αισθητήρων ηλεκτρικών εκκενώσεων, 2 συστημάτων δορυφορικών σταθμών, 2 συστημάτων σταθμών βάσης, καθώς και 2 συστημάτων λήψης, επεξεργασίας και οπτικοποίησης δορυφορικών δεδομένων. Ακόμη, τον επόμενο μήνα αναμένεται να βγουν στον αέρα οι διαγωνισμοί και για την προμήθεια μετεωρολογικών ραντάρ και συγκεκριμένα από 6-8 μετεωρολογικά ραντάρ, ενός συστήματος «nowcasting», δηλαδή πρόβλεψης καιρού σε πολύ βραχυπρόθεσμη περίοδο, καθώς και ενός συστήματος παραγωγής αυτοματοποιημένων ενημερώσεων και προειδοποιήσεων. Το κόστος των παραπάνω παρεμβάσεων υπολογίζεται να ξεπεράσει τα 40 εκατομμύρια ευρώ, την ώρα που το πρόγραμμα «ΑΙΓΙΣ» είναι συνολικού προϋπολογισμού 1,97 δισ. ευρώ.
      Το εθνικό πρόγραμμα Πολιτικής Προστασίας «ΑΙΓΙΣ» περιλαμβάνει μια σειρά από ποικίλες αλλά και στοχευμένες παρεμβάσεις για την ενίσχυση υποδομών και τεχνικού εξοπλισμού, την αναβάθμιση δεξιοτήτων ανθρωπίνων πόρων και του γνωσιακού υπόβαθρου, την ενσωμάτωση των τεχνολογιών πληροφορικής και επικοινωνιών και την προώθηση της καινοτομίας στον τομέα Πολιτικής Προστασίας.
      Το πρόγραμμα χωρίζεται σε τέσσερις άξονες, που αφορούν: 
      Την αναβάθμιση υποδομών και εγκαταστάσεων, Τα συστήματα προειδοποίησης και μέσα πρόληψης, Τον εξοπλισμό και τα μέσα υποστήριξης και συντονισμού καθώς και Τον επιχειρησιακό εξοπλισμό και τα μέσα αντιμετώπισης. Η ενίσχυση, αναβάθμιση και η προμήθεια νέων συστημάτων πρόληψης και μέτρησης τίθεται στο επίκεντρο του σχεδιασμού του υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας. Μέχρι το τέλος του φετινού Δεκεμβρίου έως τις αρχές του Ιανουαρίου 2024 αναμένεται να εκκινήσουν οι σχετικοί διαγωνισμοί που θα αφορούν συστήματα πρόληψης και μέτρησης για κινδύνους από πυρκαγιές, πλημμύρες, σεισμούς και ηφαίστεια, καθώς και για τα έντονα καιρικά φαινόμενα. Όπως επισημαίνουν πηγές της Πολιτικής Προστασίας, το έργο βρίσκεται σε φάση μελέτης και προβλέπει την προμήθεια νέων συστημάτων πρόληψης και μέτρησης καθώς και την ενίσχυση και αναβάθμιση των υφιστάμενων δικτύων με σύγχρονη τεχνολογία, με κόστος 52 εκατ. ευρώ.
      Παράλληλα, στο μικροσκόπιο του σχεδιασμού μπαίνει και η επόμενη αντιπυρική περίοδος με σκοπό την αναβάθμιση της προετοιμασίας και την ενίσχυση της πρόληψης. Για τον λόγο αυτό, επιταχύνονται οι διαδικασίες για την προμήθεια drones ανίχνευσης και κατάσβεσης, έργο που υπολογίζεται γύρω στα 13,6 εκατ. ευρώ. Έμφαση θα δοθεί και στην προστασία και την αντιπυρική θωράκιση των αρχαιολογικών χώρων. Ειδικότερα, σύμφωνα με πηγές της Πολιτικής Προστασίας, αναμένεται μέσα στον Οκτώβριο να «βγει στον αέρα» ο διαγωνισμός για τα συστήματα πυρανίχνευσης και προειδοποίησης για αρχαιολογικούς χώρους, έργο που υπολογίζεται ότι ανέρχεται στα 12,4 εκατ. ευρώ.
      Δείτε εδώ περισσότερες πληροφορίες για το Εθνικό Πρόγραμμα Πολιτικής Προστασίας «ΑΙΓΙΣ»: https://www.ymeperaa.gr/images/POLPRO/Epiteliki_Programma_AIGIS.pdf
      Περισσότερα...

        0

    21. Έργα-Υποδομές

      Εγκρίσεις από το ΚΑΣ μελετών για πράσινες αστικές αναπλάσεις

      Engineer

      Υπό την προεδρία του Γενικού Γραμματέα Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος, Ευθύμιου Μπακογιάννη, συνεδρίασε το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής. Μεταξύ των θεμάτων που εξετάστηκαν και έλαβαν θετική γνωμοδότηση είναι τα ακόλουθα:
      · Έγκριση της μελέτης έργου: «Τμήμα Μητροπολιτικού Πάρκου Πρασίνου και Αναψυχής, Τροποποίηση της μελέτης Αρχιτεκτονικής Τοπίου και Αρχιτεκτονικών Κατασκευών, κατ’ εξειδίκευση του Σχεδίου Γενικής Οργάνωσης του Μητροπολιτικού Πάρκου Πρασίνου και Αναψυχής, εντός της Α1 Κτιριακής Ενότητας»
      Η τροποποίηση της αρχιτεκτονικής μελέτης στο Τμήμα του Μητροπολιτικού Πάρκου Πρασίνου και Αναψυχής αφορά στη μείωση της δόμησης εντός της Α1 Κτιριακής ενότητας, καθώς δίνεται μεγαλύτερη έμφαση στις φυσικές λύσεις και στον τοπιακό χαρακτήρα του πάρκου, όπως και σε λειτουργικές βελτιώσεις.
      Ειδικότερα, μειώνεται η πραγματοποιούμενη κάλυψη, δόμηση και ο όγκος λόγω κατάργησης του στεγάστρου στην πλατεία Δ (Πλατεία Νερού), των 2 κτιρίων – σημείων πληροφόρησης, και των τριών Παρατηρητηρίων. Διατηρούνται οι απολύτως απαραίτητες κατασκευές για την λειτουργία του Πάρκου. Μειώνεται έτσι: η πραγματοποιούμενη κάλυψη, από 1.378,03 μ² σε 389,40 μ², η πραγματοποιούμενη δόμηση από 4.800μ² σε 389,40μ² και ο πραγματοποιούμενος όγκος (από σε 7.370,39 μ³ σε 1.751,91μ³). Παραμένουν 2 μόνο κτίρια, το Σημείο Πληροφόρησης - Υποδοχή – (Info Point) το οποίο περιλαμβάνει και ιατρείο πρώτων βοηθειών. Επίσης, τροποποιείται το Βοηθητικό Κτίριο για την καλύτερη κάλυψη των αναγκών των χρήσεων που στεγάζει, όπως και η μορφολογία του Σημείου Πληροφόρησης για λόγους καλύτερης ένταξης στο τοπίο.
      Η Πλατεία του Νερού, εμβαδού 3.650 μ² θα αποτελεί ένα από τα πιο σύγχρονα συντριβάνια - «παιχνίδια» νερού. Θα καταλαμβάνει μεγάλο τμήμα της πλατείας Δ όταν όμως δεν λειτουργεί, θα αφήνει την πλατεία ελεύθερη σε άλλες χρήσεις. Συνολικά σε όλη τη μελέτη, δίνεται προτεραιότητα στη διατήρηση, ανακύκλωση και επαναχρησιμοποίηση των υφιστάμενων υλικών.

      · Έγκριση τροποποιημένης μελέτης που αφορά στη δημιουργία πράσινων διαδρομών με μετατροπή της οδού Τοσίτσα από την οδό Μπουμπουλίνας έως την οδό Ερεσσού σε οδό ήπιας κυκλοφορίας και ανάπλαση πεζοδρόμου Ζωσιμάδων στην 1η Δ.Κ.
      Με την εν λόγω μελέτη ενοποιούνται λειτουργικά και οπτικά οι οδοί Τοσίτσα και Ζωσιμάδων, ώστε στην περιοχή των Εξαρχείων να δημιουργηθούν «πράσινες» διαδρομές που θα ενώνουν δύο ζωτικής σημασίας σημεία της πόλης, το συγκρότημα Αρχαιολογικού Μουσείου - Ε.Μ.Π με τον λόφο του Στρέφη.
      Ειδικότερα, η οδός Τοσίτσα μετατρέπεται σε ήπιας κυκλοφορίας και γι’αυτόν τον σκοπό μειώνεται το πλάτος του οδοστρώματος όπως και το όριο ταχύτητας των διερχομένων οχημάτων. Η οδός μονοδρομείται και περιορίζεται η στάθμευση των ΙΧ οχημάτων, με χώρους προσωρινής στάθμευσης για μη ρυπογόνα μέσα όπως ποδήλατα, ηλεκτρικά ή μη. Διαπλατύνονται τα πεζοδρόμια και στις γωνίες κάθε οικοδομικού τετραγώνου τοποθετούνται ράμπες ΑΜΕΑ που οδηγούν απευθείας σε διαβάσεις.
      Φυτεύονται δέντρα και παρτέρια για τον περιορισμό της έντασης του φαινομένου της θερμικής νησίδας και τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα, ενώ σε κάθε οικοδομικό τετράγωνο προβλέπεται υπογείως περιοχή αποστράγγισης των ομβρίων. Ταυτόχρονα, περιλαμβάνεται η δημιουργία εσοχών για κάδους ανακύκλωσης, ενώ εξετάζεται και η υπογειοποίησή τους. Ταυτόχρονα, προβλέπεται η τοποθέτηση μετεωρολογικού σταθμού, νέων φωτιστικών σωμάτων και καθιστικές επιφάνειες για τους διερχόμενους πολίτες με υλικά ανθεκτικά στο χρόνο και στη βαριά χρήση.
      Αντίστοιχα, η οδός Ζωσιμάδων, χαρακτηρισμένος πεζόδρομος που υλοποιείται, αναδιαμορφώνεται λόγω κλίσης, σε 3 ζώνες – βαθμίδες, όπου επιχειρείται να εξομαλυνθούν οι έντονες υψομετρικές διαφορές. Δημιουργούνται πλατύσκαλα, όδευση τυφλών και τοποθετούνται δεντροστοιχίες.



      · Έγκριση αρχιτεκτονικής μελέτης για την ανάπλαση της Λεωφόρου Βασιλίσσης Όλγας
      Αφορά στη μετατροπή της Λεωφόρου Βασιλίσσης Όλγας σε πεζόδρομο, ώστε να διαμορφωθεί ένας ευρύς κοινόχρηστος χώρος που θα ενοποιεί τον αρχαιολογικό χώρο του Ολυμπιείου με το Ζάππειο και τον Εθνικό Κήπο και θα ολοκληρώνει τον αρχαιολογικό περίπατο από τον Κεραμεικό ως το Παναθηναϊκό Στάδιο.
      Το όριο της μελέτης εκτείνεται από τη συμβολή της Λεωφόρου Βασιλίσσης Όλγας με τη Λεωφόρο Βασιλέως Κωνσταντίνου και τη Λεωφόρου Αρδηττού μέχρι τη συμβολή της με τη Λεωφόρο Αμαλίας, συμπεριλαμβανομένου του χώρου που περιβάλει την πύλη του Αδριανού, ενώ η επιφάνειά του είναι περίπου 23.000 τ.μ.
      Από την απαγόρευση της κυκλοφορίας εξαιρούνται τα οχήματα έκτακτης ανάγκης, τα οχήματα τροφοδοσίας, ειδικά οχήματα και οχήματα μέσων μαζικής μεταφοράς. Η λειτουργία των γραμμών του Τραμ που διέρχονται από την Βασιλίσσης Όλγας δεν θα τροποποιηθεί, αλλά θα ενταχθεί μέσα από τη μελέτη ανάπλασης της οδού.
      Στη μελέτη εφαρμογής της αρχιτεκτονικής μελέτης θα ληφθούν μέτρα που θα διασφαλίζουν την οδική ασφάλεια για την προστασία των πεζών, των οχημάτων τραμ και των οχημάτων έκτακτης ανάγκης από την κοινή χρήση του διαδρόμου κίνησης με κατεύθυνση προς τη Βασιλίσσης Κωνσταντίνου. Η ανάπλαση της οδού συνοδεύεται και από τροποποίηση της φωτεινής σηματοδότησης στους κόμβους με τη Βασ. Κωνσταντίνου και με τη Βασ. Αμαλίας ανάλογα με την τελική διαμόρφωση της οδού.



      Ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, αρμόδιος για θέματα Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος, Νίκος Ταγαράς, δήλωσε:
      «Είναι σημαντικό ότι και για τις 3 αρχιτεκτονικές μελέτες που έλαβαν θετική γνωμοδότηση από το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής -για το Τμήμα του Πάρκου Πρασίνου και Αναψυχής του Ελληνικού, για τις πράσινες διαδρομές στις οδούς Τοσίτσα και Ζωσιμάδων και για την ανάπλαση της Βασιλίσσης Όλγας- το μήνυμα είναι ξεκάθαρο: ο σχεδιασμός του αστικού περιβάλλοντος έχει “πράσινο” πρόσημο».
       
      [Μπορείτε να κατεβάσετε φωτορεαλιστικά για τις προαναφερόμενες μελέτες στη διεύθυνση:  https://we.tl/t-WC9MXyRD2d ]
      Περισσότερα...

        0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.