gkol

Καλησπερα Υπαρχει το Section Designer της CSi το οποιο νομιζω κανει αυτην ακριβως τη δουλεια..Δεν το εχω χρησιμοποιησει αλλα νομιζω η προταση του kostassid ειναι σωστη και ευκολη.

Ενα να σαι σιγουρος.. Η μελετη ξυλινων ειναι απλα μια επιφανειακη προσεγγιση...Τι μετρο ελαστικοτητας να βαλεις τη στιγμη που αλλαζει απο σανιδα σε σανιδα...Οι περισσοτερες λυσεις ειναι απλα προσεγγισεις....

Barracuda μηπως μπορεις να ανεβασεις το pdf που λες (νομιζω το stegidoma.pdf πρεπει να ειναι αλλα δεν βγαζει τη σελιδα..βγαζει στη σελιδα ενος κυριου απο το ΑΠΘ).. Ευχαριστω

Δουλευω με το STRAD και στην περιπτωση ανισοσταθμιας εχει μια ουσιαστικα οριζεις ενα διαφραγμα και δηλωνεις πια απο τις πλακες που ανηκουν σε αυτο το διαφραγμα ειναι σε αλλο υψος απο τις λοιπες..Και στο STRAD για να καταλαβει τη διαφραγματικη λειτουργια πρεπει να δωσεις δοκο Τ ή Ζ οποτε στην περιπτωση ανισοσταθμιας υποχρεωτικα Ζ. Οσον αφορα τη δοκο Ζ για θεμα προσομοιωσης δεν εχει καποια ξεχωριστη αντιμετωπιση νομιζω απο τις ορθογωνικες...παιρνει φορτια και απο τις δυο πλακες δεξια αριστερα..Το ιδανικοτερο ισως (προσωπικη γνωμη)θα ηταν να οριζαμε δυο διαφορετικες δοκους(η ψηλοτερη πλακα παταει στην πανω δοκο, η χαμηλοτερη στην κατω) οι οποιες να πατανε η μια πανω στην αλλη και μεταξυ τους να ειναι ακαμπτα συνδεδεμενες με ενα διαμηκες στοιχειο μεγαλης ακαμψιας...δεν ξερω αν αυτο ειναι δυνατο σε καποιο προγραμμα απλα μια σκεψη κανω. Συμφωνω με τη λογικη της ισοσταθμης θεμελιωσης...

Καλησπερα, Κι εμεις στο γραφειο HP500 εχουμε...απο ταχυτητα δεν μπορω να πω οτι με ενθουσιαζει..βεβαια αλλο plotter δεν εχω δει να δουλευει οποτε συγκριση δεν εχω... Αυτο που θα κοιτουσα εγω παντως ειναι να εχει οικονομικα μελανια γιατι τα αναλωσιμα ειναι τελικα αυτα που οραγματικα πληγωνουν την τσεπη μακροπροθεσμα....

ευχαριστω πολυ.... Ειδα στον Παπασωτηριου και κατι βιβλια του Χριστοφιλοπουλου: "Το δικαιο της Δομησης"..τα ξερει κανεις?ειναι καλα?

Συμφωνω..απλα καποιος γενικος οδηγος για ναυτιλομενους θα υπαρχει...

Καλησπερα, Μηπως ξερετε καποιον καλο οδηγο- Βιβλιο για πολεοδομικα θεματα, αρτιοτητες κτλ...Ειναι λιγο χαωδες το αντικειμενο και ενω δεν σκοπευω να παω σε βαθος καποιες βασικες γνωσεις και οδηγιες ειναι αναγκαιες.... Ευχαριστω

Παραθέτω την απάντηση απο το support της 4Μ για τον ελεγχο ολισθησης, που εξηγεί ενα πιθανο λογο για την εμφανιση μηνυματος αστοχιας: "Στον έλεγχο πεδίλων οι πράξεις που εκτελεί το STRAD είναι αλγεβρικές. Στον υπολογισμό της αξονικής δύναμης για τον έλεγχο ολίσθησης μπορεί να προκύψει συνδυασμός με θετικό πρόσημο φορτίου σεισμού (ΠΦ2, ΠΦ3), με αποτέλεσμα να μειώνεται η αξονική δύναμη ελέγχου και να προκύπτουν προβλήματα ολίσθησης. Επιλέγοντας την ανωτέρω επιλογή, το πρόγραμμα θα αγνοήσει στον υπολογισμό της αξονικής δύναμης για τον έλεγχο ολίσθησης, τις σεισμικές αξονικές δυνάμεις (θετικές και αρνητικές)."

Ο ελεγχος ολισθησης οντως δεν ειναι κατι που απασχολει τους μελετητες...Η δικη μου γνωμη είναι οτι ο κινδυνος δεν ειναι να γλιστρήσει το πεδιλο αλλα ουσιαστικα μια εστω και μικρης ταξης μετακινηση (οπως πχ συμβαινει στην περιπτωση ενεργητικης αστοχιαας τοιχου αντιστηριξης), θα προκαλεσει αναλογη συμπεριφορα... Ας μας πει και καποιος αλλος τη γνωμη του Παντως το Strad οντως βγαζει συχνα αστοχια σε ολισθηση, το οποιο μπορει να ισχυει και η δικη μου αισθηση ειναι οτι μαλλον συμβαινει λογω μικρης τιμης αξονικου θλιπτικου φορτιου...Θα το τσεκαρω με ιδιοχειρους υπολογισμους και θα σας πω...

οσον αφορα το φορτιο του γκρο μπετο καλη η ιδεα σου. Θα κανω μερικες δοκιμες και θα σας πω τα συμπερασματα.... Την ενιαια συμπεριφορα της θεμελιωσης την εχω σκεφτει αρκετες φορες αλλα ειμαι λιγο διστακτικος καθοτι δεν ξερω αν η ακαμψια των συνδετηριων δοκων ειναι επαρκης για να εξασφαλισει τετοια συμπεριφορα...και ειδικα τη στιγμη του σεισμου...(που ειναι και ο συνδυασμος για τον οποιο μου προκυτπει αστοχια σε ολισθηση...) Τhanx..

και εγω το θεωρω πολυ μικρο..το κτιριο ειναι 2οροφο με κατοψη περιπου 140μ2... Πιστευω οτι ισως τα εφελκυστικα φορτια των κολωνων λογω σεισμου να μειωνουν τη θλιπτικη δυναμη που φτανει στο πεδιλο, καθως ο ελεγχος δεν επαρκει για σεισμικο συνδυασμο...ειναι προφανως πολσμενα και με acd... Με το STRAD κανω τη μελετη...φορτιο επιχωματωσης δεν εχω παρει υποψιν...και δεν ειμαι σιγουρος το προγραμμα αν το παιρνει απο μονο του υποψιν... Αποτι φαινεται θα κανω ελεγχο στο χερι για μη σεισμικο συνδυασμο...καθως αυτο πιστευω οτι φταιει Ευαχαριστω πολυ για την εγκαιρη απαντηση...αν εχεις αλλη ιδεα πες μου

115kn το αξονικο συντελεστης τριβης εδαφους 0.5

Καλησπέρα, Έχω κτίριο με μεμονωμένα πέδιλα συνδεδεμένα μεταξύ τους με συνδετήρια δοκάρια και δεν βγαίνει ο έλεγχος ολίσθησης καθώς και προκύπτει μεγάλη εκκεντρότητα... Για την ολίσθηση τη στιγμή που υπάρχουν ΣΔ η γνώμη μου είναι οτι δεν πρεπει να ασχοληθω... Εχω την αίσθηση οτι ο ελεγχος εκκεντροτητας και ολισθησης με τα σεισμικα μεγεθη πλσμενα με acd ειναι πολυ δυσμενής...εως υπερβολικος.. καμια προταση?

Λιγο καθυστερημενα μεν, αλλα θέλω να πω κι εγω τη δικη μου εμπειρια απο το θεμα.. Ειναι πολυ δυσκολο ως αδύνατο να ξεκινήσεις μόνος σου να κανεις στατικά μόλις βγήκες από τη σχολή...Είναι λίγες οι περιπτώσεις αυτών που μπορουν να το κανουν +αυτο φυσικα προυποθέτει ότι κατα τη διαρκεια της φοίτησης πρεπει να εχεισ το αμεριστο ενδιαφερον να ασχοληθεις με πολλα μαθήματα και να εμβαθύνεις σε αυτά, πραγμα το οποιο πιστεψε με είναι εξαιρετικα δυσκολο στα περιθώρια ενός ή δύο εξαμήνων, ακόμα και σε καλά ιδρύματα...Ασε δε που η πλεινότητα των φοιτητών ακολουθεί δύο λογικές: 1) η περνάω καλά +διαβάζω στις εξεταστικες 2)η διαβάζω ολα τα μαθηματα με σκοπο να βγαλω καλο βαθμό 3)η διαβαζω μονο αυτα που με ενδιαφερουν και στα αλλα απλα στην εξεταστικη.. Οποια τακτική+αν ακολουθήσεις ή ακολούθησες να ξερεις οτι η μελέτη στατικών ειναι αρκετα επίπονη+|σοβαρή διαδικασία...(οχι φυσικα με τη λογικη που ακολουθουν οι περισσοτεροι μηχανικοι που βγαζουν αδειες..βαλε κει μωρε οτι ναναι..τα βγαζει το προγραμμα.. και τα συναφη...). Αν το γουστάρεις φυσικα και να το κανεις!!απλα οπως ολα τα πραγματα θελει πολυ κοπο και χρονο... Αυτα... Καλο κουραγιο σε ολους..

Καλησπέρα, Ένα καλό βιβλίο με γενικά στοιχεία είναι : ΣΤΕΓΕΣ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΔΟΜΗ, Ιωαννίδη Για θέματα χάραξης νομίζω ότι κάτι εκτενές δεν υπάρχει...αν βρεις κάποιο πες μου..

Καλημέρα, Εένα αυτό που μου έκνε όταν το δούλευα μέχρι προ τριμήνου, ήταν ότι εκανα τους ελεγχους μελών σε αρχειο συσχετισμενο με την κατασκευη, τελείωνα, αποθηκευα το αρχειο και οταν επιχειρουσα να το ξαναανοιξω ολα τα Κ ηταν μηδενικα και κανενας ελεγχος δεν εμφανιζοταν.οποτε αναγκαζομαουν να ξαναδωσω απο την αρχη τα μηκη λυγισμού.+ξανα ελεγχος!

Καταρχας ευχαριστω για τη γρηγορη απαντηση. Φυσικα και θα συμπεριλαβω το καμπυλο τμημα. Το Lbmin ειναι το ελαχιστο απαιτουμενο ευθυγραμμο τμημα της αγκυρωσης. Αυτο ειναι και το προβλημα στη συγκεκριμένη διάταξη όπου τα διαμήκη δοκού πανε να αγκυρώσουν σε πλατος 25cm καθετης δοκου.. Σωστη η παρατηρηση για την εγκαρσια περισφιγξη..τι γινεται ομως στην περιπτωση που συναντωνται σε γωνια δυο δοκοι(οι ακρες τους..).??

Καλησπέρα, Καλή συνέχεια στο forum των μηχανικών...είμαι νέο μελος και νεος μηχανικος... Ας θέσω λοιπόν και εγώ τον πρώτο μου προβληματισμό: Σε κομβο δοκού επί δοκό τα διαμήκη σίδερα της δοκού που σκάει κάθετα στην αλλη πώς θα αγκυρωθούν αφού το διαθέσιμο οριζόντιο μήκος για αγκύρωση είναι : 25cm-3(επικάλυψη)*2-2*1,6/2=17,4cm και πρέπει να είναι μεγαλύτερο απο το lbmin=0.6*lb που για c20 s500 ειναι 0,6*48*1,6=46,10cm????? Thanx!