Darth Vader

Όταν δουλεύει χωρίς φορτίο

Σωστός

Το 60KVA εμπειρικά πρέπει να χωράει γύρω στα 9Lt λάδι ενώ το 120KVA γύρω στα 14Lt λάδι, υπόψιν ότι το 60 και το 120 που έχεις επιλέξει νομίζω ότι είναι stand by λειτουργία και όχι continuous, (δώσε βάση σε αυτή τη διαφορά). Τα φίλτρα πρέπει να είναι τα ίδια πάνω κάτω εξαρτάται απο τον κατασκευαστή. Κάποιες έχουν διπλά φίλτρα πετρελαίου. Το λάδι που χρησιμοποιούν όλοι οι πετρελαιοκινητήρες (σε κανονικές κλιματολογικές συνθήκες) είναι SAE15W40 (τιμές μπορείς να βρεις στο εμποριο οι οποίες εξαρτώνται και απο την συσκευασία). Για να σου δώσω ένα παράδειγμα, πες ότι έχεις επιλέξει ένα Η/Ζ 120KVA (continuous και όχι stand by) Για τον πρώτο μήνα (200Hrs) θα κάνεις 2 service (ένα στις πρώτες 50Hrs και το άλλο όταν τελειώσει ο μήνας) έτσι έχουμε Λάδια 28Lt Φίλτρο Πετρελαίου 1 τεμ (εφόσον η μηχανή φοράει ένα και η ποιότητα του πετρελαίου είναι αρκετά καλή) Φίλτρο ελαίου 2 τεμ Ώρα εργασίας συμπεριλαμβανομένου και τους ελέγχους και τις δοκιμές 1 ώρα /service Και απο εκεί και έπειτα υπολογίζεις ένα service το μήνα. Υπόψιν ότι όταν θα φτάσει ο καιρός να αλλάξεις ιμάντα (σε αυτά τα μεγέθη έχουν συνήθως έναν ιμάντα) η ώρα εργασίας αυξάνεται κατα μία ώρα. Ελπίζω να σε βοήθησα αρκετά, ότι χρειαστείς στη διάθεσή σου

Αν διαβάσεις το τελευταίο μου post γράφω ότι δεν έχουμε διακύμανση της τάσης όταν ο κινητήρας δουλέυει ΕΝ ΚΕΝΟ και ύπο ΣΤΑΘΕΡΟ ΦΟΡΤΙΟ.

Για αυτό είπα παραπάνω ότι πρεπεί να έχει εξασφαλήσει ότι δεν έχει ανεβοκατεβάσματα οι στροφές του κινητήρα. Τα ανεβοκατεβάσματα των στροφών του κινητήρα επηρεάζουν τη διακύμανση της τάσης και της συχνότητας. Τα ανεβοκατεβάσματα της τάσης εξόδου (εν κενό ή υπο σταθερό φορτίο) δεν επηρεάζουν ποτέ τα ανεβοκατεβάσματα των στροφών του κινητήρα.

Λοιπόν έχουμε και λέμε 1ο service 50hrs, αλλαγή λαδιών και φίλτρo ελαίου (το φίλτρο πετρελαίου και το φίλτρο αέρος θα το βγάλεις και θα το δεις σε τι κατάσταση είναι) 2ο service 250hrs (μετά το πρώτο service) αλλαγή λαδιών και φίλτρων (το φίλτρο αέρος θα το βγάλεις και θα το δεις σε τι κατάσταση είναι). Απο κει και έπειτα θα αλλάζεις φίλτρα και λάδια ανα 200-250hrs. Εαν οι ώρες δεν γίνονται μέσα σε ένα χρόνο τότε θα τα αλλάζεις σε ετήσια βάση (δουλέψει δεν δουλέψει) Ανα 1000hrs λειτουργίας ή σε 3 χρόνια θα αλλάζεις το νερό στο κύκλωμα (εφόσον το Η/Ζ είναι υδρόψυκτο) και τους ιμάντες σε 5 χρόνια (εφόσον δεν έχουν ξεπεράσει τις 1000hrs). Το φίλτρο αέρος θα το αλλάξεις στα 4 χρονια και ας σου φαίνεται καθαρό. Αυτά με λίγα λόγια είναι τα βασικά. Υπάρχουν και άλλα πραγματα που κάνεις, αλλά εξαρτώνται απο το μέγεθος του Η/Ζ (π.χ ρύθμιση βαλβίδων). Το ίδιο ισχύει και για το κόστος και το χρόνο που είναι πολλαπλάσια σε σχέση με το μέγεθος του Η/Ζ (πχ δεν έχει τον ίδιο χρόνο και κόστος συντήρησης για να αλλάξεις λάδια ποσότητας 9Lt με ένα Η/Ζ που έχει 180Lt). Ελπίζω να σε βοήθησα, αν χρειάζεσαι παραπάνω πληροφορίες μπορω να σε βοηθήσω σε ότι χρειάζεσαι αρκει να είσαι πιο συγκεκριμένος.

Καλησπέρα Θανάση, Λόγω δουλειάς γνωρίζω αρκετά απο γεννήτριες και εφόσον στο Η/Ζ που αγόρασε ο πελάτης σου η γεννήτρια δεν έχει AVR (αν είναι δυνατόν που θα φτάσει η φτήνια τους) ό,τι και να αγοράσεις απο κει και έπειτα δεν προκειται να διορθωθεί το πρόβλημα. Πρέπει όμως για να εξασφαλήσεις ότι έχει ανεβοκατεβάσματα η τάση εξόδου απο την γεννήτρια, οι στροφές του κινητήρα να είναι σταθερές και μέσα στα όρια είτε είναι 1500rpm είτε 3000rpm.

Η λίστα για τα μόρια είναι http://www.immi.gov.au/skilled/general-skilled-migration/pdf/points-test.pdf Είμαι και εγώ ένας απο αυτούς που σκέφτονται να φύγουν, διότι δεν πεινάω μόνο εγώ αλλά και η γυναίκα μου και τα 2 παιδιά μου. Οπότε η Αυστραλία είναι μονόδρομος για μένα. Δεν πάω για να γίνω πλούσιος αλλά πάμε οικογενειακώς για να ζήσουμε. Το έχω ψάξει αρκετά το θέμα και επειδή λεφτά δεν υπάρχουν για γάλα πόσο μάλλον για την βίζα, θα προσπαθήσω να μπω μέσω εταιρείας που θα μου χορηγήσει την βίζα. Δεν είναι εύκολα τα πράγματα και εκεί, και οι μεγάλοι μισθοί σημαίνει και μεγάλη ακρίβεια, αλλά και μόνο που η Αυστραλία έχει τέσσερις πόλεις στη δεκάδα στην λίστα με τις καλύτερες πόλεις παγκοσμίως για να ζήσεις, είναι μια παρηγοριά.

Η τιμή είναι και για καυστήρα και για λέβητα χωρίς τοποθέτιση (πάει επιπλέον 1000 ευρώ η τοποθέτιση)

Εαν η δεξαμενή του Η/Ζ χωράει πάνω απο 1 τόνο πετρέλαιο τότε θέλει ξεχωριστό πυροδιαμέρισμα και μόνο αυτή.

International Service 2102844717. Δεν έχουμε αλλάξει καυστήρα ακόμα, περιμένουμε να σκάσει.

πέρσι που έτυχε να το ψάξω και εγώ λόγω διαχείρησης της πολυκατοικίας, πρέπει να κοιτάξεις τι ισχύ θέλεις. ΠΧ μένω σε 4όπροφη πολυκατοικία με 2 υπογεια, οι όροφοι είναι οροφοδιαμερίσματα (190m2) χωρλις αυτονομία. Ο καυστήρας μας είναι 160000-180000kcal/h. Οι τιμές που μου είχανε δώσει από International Service είναι 3690 Tasso (Γερμανία), 2920 Riello (Ιταλία), 4220 Vasco (Βέλγιο) και 3090 Θερμίς (Ελλάδα). αυτά είναι κατάλληλα και για φυσικό αέριο με 10 ετή εγγύηση. Επειδή το έψαξα και αλλού για τα ίδια πράγματα βρήκα και φθηνότερα

Όχι δεν αντέχει, εκτος αυτού πρώτον θα πρέπει να μετατρέψεις την συνδεσμολογία της γεννήτριας απο τριφασική σε μονοφασική και δεύτερον σε κάθε τριφασική γεννήτρια δεν μπορεί να υπάρχει μεταξύ δύο φάσεων μεγάλη διαφορά φορτίου. Δηλαδή δεν μπορείς στη μία φάση να τραβάς 10Α και στις άλλες δύο φάσεις τίποτα.

Αυτό που λες δεν είναι απόλυτο όταν έδινα εξετάσεις πριν απο 6 χρόνια λόγο του επίθετού μου ήμουνα στον πάτο της λίστας και όσοι μπήκαν πριν απο μένα τους κρατάγανε απο 50 μέχρι 60 λεπτά και ας ήταν και απο το ΕΜΠ. Και όταν φτάσανε σε μένα δεν θυμαμαι αν κράτησε απο 2 εως 5 λεπτά. Δεν θυμάμαι αν πρόλαβα να συστηθώ.!!!!!!! Είναι πως θα τους πετύχεις ορεξάτους ή όχι

το σήμα θα το έπαιρνα απο την τάση εξόδου της γεννήτριας. Ότι κάνει δηλαδή το ready to load. Αν επιτρέπεται τα Η/Ζ ποιανού κατασκευαστή είναι? Παλιά ή καινούργια?

Ο επιτηρητής τάσης εξόδου ή αλλιώς επιτηρητής συχνότητας ή ready to load απλώς κλείνει μια επαφή με το που θα δει τάση απο την έξοδο της γεννήτριας. Αυτός ο χρόνος δεν θα έπρεπε να σε προβληματίσει όσο ο χρόνος που χρειάζεται για τις τρεις προσπάθειες σε περίπτωση που δεν πάρει με την πρώτη.

Η μόνωση στην ταράτσα αφορά όλους τους ιδιοκτήτες και τα κόστος μοιράζεται βάση των χιλιοστών που είναι καταγεγραμμένο στο καταστατικό της πολυκατοικίας. Οι ιδιοκτήτες είναι υποχρεωμένοι μετά απο γενική συνέλευση να επισκευάσουν την ταράτσα. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείς να κοιτάξεις στο site της ΠΟΜΙΔΑ

Τα Η/Ζ μπορει να είναι πολύστροφα (3000rpm) ή ολιγόστροφα (1500rpm). Υπάρχουν Η/Ζ υδρόψυκτα και αερόψυκτα, βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα, με αυτόματο ρυθμιστή στροφών και χωρίς. Τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του κάθε τύπου έχουν ως εξής: τα πολύστροφα έχουν μικρό όριο ζωής και δεν συνιστώνται για συνεχή λειτουργία. για αυτό και έχουν μικρότερο κόστος. Επίσης έχουν και μεγαλύτερο θόρυβο. Τα υδρόψυκτα προσφέρουν καλύτερη ψυξη του πετρελαιοκινητήρα Τα βενζινοκίνητα είναι για μικρές ισχύς και επίσης φθηνή λύση, μεγαλύτερη κατανάλωση, μεγαλύτερο κόστος συντήρησης. Ο αυτόματος ρυθμιστής στροφών (είναι στανταρ σε μεγάλα Η/Ζ) φροντίζει για την χαμηλή κατανάλωση πετρελαίου αφού καταναλώνει ότι παράγει ασχετα αν είναι το 25%, 50% και 100% του ονομαστικού φορτίου. Τώρα το κόστος συντήρησης εξαρτάται πάντα απο το μέγεθος του Η/Ζ, όπως και να το κάνουμε δεν παίρνουν τα ίδια λάδια μια μηχανή 100KVA (14lt) με μία 135 KVA (18lt) Ελπίζω να σε βοήθησα αρκετά

Πριν απο κανα δίμηνο μου ήρθε το πολυπόθητο εκκαθαριστικό. Χθες πήγα στην ΔΟΥ για την είσπραξη (δεν μου έχει έρθει ποτέ επιταγή και πάντα πήγαινα στο τέλος της χρονιάς για την είσπραξη) και μόνο που δεν με έφαγε η υπάλληλος. Μηπως ξέρει κανείς πότε θα πάρω τα λεφτά μου πίσω?

Την διατομή του αγωγού την αυξάνεις μόνο και μόνο για να καλύψεις την απόσταση. Την ασφάλεια σε καμία περίπτωση δεν την ανεβάζεις για τον απλούστατο λόγο ότι το φορτίο δεν θα μεταβληθεί σε καμία περίπτωση. Επομένως συμφωνώ με τον maneni